Перфораторът на Makita HR2450 е достоен избор. Този модел е топ не само в рамките на своята марка, но и сред всички подобни модели. В Русия този модел заема едно от първите места по продажби сред професионалните модели леки ударни бормашини. Ако имате някакви проблеми по време на работа, препоръчвам незабавно да се свържете със сервизния център, докато перфораторът е в гаранция, това ще ви позволи да отстраните възникналите технически проблеми безплатно. Адресите на оторизираните сервизи са посочени в гаранционната карта. Ако нямате гаранция за инструмента (по различни причини), все пак не препоръчвам да разглобявате инструмента сами. Това изисква определени умения и специални инструменти и устройства. В сервиза ще направят пълна диагностика, ще подменят дефектни части, ще почистят и смажат механизмите, ще дадат гаранция за ремонт. Ако все още не съм ви убедил и сте решили да го разглобите сами, тогава трябва да разберете какво искате да поправите. Перфораторът има механична и електрическа част. По принцип всеки електротехник може да се справи с ремонта на електротехници, всичко е много по-сложно с механичната част. Ето диаграмата:

За да ремонтирате перфоратор Makita HR2450, абсолютно не е необходимо да го разглобявате „до винта“, това са сто малки части, много компоненти и механизми.

Пълен демонтаж (поради абсолютна безполезност) не се извършва дори в сервизите с марка Makita.

Този инструмент има електрическа част, има механична част, можете да разглобите всичко.

Но като цяло разглобяването започва с премахването на дръжката, безключов патронник (естествено, инструментът е изключен).

След това премахваме капака (4-ти винтове), който закрепва тялото на механичния блок с тялото на перфоратора.

Развиваме 3-те винта, освобождаваме пружините на държача на четките, изваждаме и премахваме самите четки, това е всичко, сега можете да извадите механичния блок от кутията.

Изключваме го от ротора, демонтираме междинния вал, премахваме превключвателя на режима.

Разглобяваме вала на цевта на ударния механизъм и така нататък.

Електрическата част се разглобява малко по-лесно, особено след като вече свършихме половината работа при свалянето на механичния възел (махнахме ротора, четките и т.н.).

По принцип е по-добре да поверите ремонта на такъв перфоратор на сервизни центрове и още повече, че не е необходимо да го разглобявате на неговите компоненти, за локален ремонт на някакъв възел е достатъчно да разглобите самия възел.

Какви проблеми?

Ако перфоратора е загубил мощност, не е стабилен, искри, това може да са проблеми с четките, сменят се за няколко минути, без да се разглобява целия перфоратор.

Как да разглобите перфоратор и правилно!

Много е интересно защо и за какво да го направя.

Разглобената бормашина изглежда така.

Не е ясно защо, но ако е необходимо, се подрежда стъпка по стъпка.

В началото се отстраняват приставките (патронник, тапи, водачи, дръжки и др.)

След това тялото на перфоратора се разгъва и отваря (популярно това действие се нарича разцепване), тъй като тялото се държи не само от самонарезни винтове, но и от доста стегнати ключалки, чиято сила ще трябва да бъде преодоляна, когато отваряне на половините на тялото.

Като цяло има много работа и не малко, ще попитате какво конкретно ви интересува и какво е вашето съмнение какво трябва да се направи както трябва.

И така тук имате и схема на частите на перфоратора, за всеки случай.

За да разберете, че няма нужда да разглобявате огромен брой части, които са в перфоратора Makita HR2450.

Зависи къде има проблеми с перфоратора.

Ако това е електрическа част или двигател, тогава разглобяването трябва да започне от задната част на перфоратора, а именно, развийте два винта 70 (1 брой) и 76 (2 броя), свалете капака и сгънете обратно четките, проводниците с копче и други карантии. Сега развийте винтовете 10 (4 броя) от края и отделете перфоратора наполовина. Намотката се развива с винтове 57. Самият мотор се притиска с изтеглящи устройства.

Ако проблемът е в механизма, тогава първо трябва да намалите наполовина перфоратора, след това да премахнете бутона за превключване 12 и ще трябва да извадите пластмасовите крекери, за да получите самия механизъм. Механизмът се разглобява чрез премахване на стоперите 33 и 35 и демонтиране на щифта 34. Следва стопер и теглещ за помощ.

За какви цели трябва да разглобите тази перфоратор - смажете или разглобите на всички компоненти, до най-малкия детайл? От видеото по-долу можете да видите, че този модел може да бъде разглобен, както се казва, "на зъбците" за 5 минути, но отнема толкова много време на човек, който очевидно познава устройството на този инструмент много добре. Съветвам ви да запомните подробно откъде са извлечени всички компоненти, да подпишете, да си направите бележки, дори можете да правите снимки, за да не ги объркате по-късно.

И сега събираме обратно:

И тук можете да изтеглите цялото ръководство с чертежи.

"Makita 2450": характеристики, монтажна схема, ремонт "направи си сам", прегледи

10 очарователни деца-знаменитости, които днес изглеждат много различно Времето лети и един ден малките знаменитости стават неузнаваеми възрастни Хубавите момчета и момичета се превръщат в s.

Нашите предци са спали по различен начин от нас. Какво правим нередно? Трудно е да се повярва, но учените и много историци са склонни да вярват, че съвременният човек спи по съвсем различен начин от древните си предци. Първоначално.

13 признака, че имате най-добрия съпруг Съпрузите са наистина страхотни хора. Колко жалко, че добрите съпрузи не растат на дървета. Ако половинката ви прави тези 13 неща, тогава можете.

Топ 10 счупени звезди Оказва се, че понякога дори най-силната слава завършва с провал, какъвто е случаят с тези знаменитости.

Защо имате нужда от малък джоб на дънки? Всеки знае, че на дънките има малък джоб, но малцина са се замисляли защо може да е необходим. Интересното е, че първоначално това е било място за Mt.

7 части на тялото, които не бива да докосвате Мислете за тялото си като за храм: можете да го използвате, но има някои свещени места, които не трябва да докосвате. Проучване на дисплея.

Видео за разглобяване на перфоратор Makita hr2450

Тегло: 2,6 кг;
Защита от вибрации: не;
Брой режими: 3;
Максимален диаметър на пробиване (дърво): 32 mm;
Максимален диаметър на пробиване (метал): 13 mm;
Мощност: 780W;
Сила на удар: 2,7 J;
Тип на дръжката: sds-plus ;
Бруто тегло: 5.29кг;
Максимален диаметър на пробиване със свредло (бетон): 24 мм;
Максимален диаметър на пробиване с корона (бетон): 50 mm;
Дължина на кабела: 4 m;
Обороти на шпиндела: 0-1100 об/мин;
Честота на ударите: 0-4500 bpm;
Реверс: електронен;
Предпазен съединител: да;
Максимален диаметър на пробиване с корона (тухла): 50 мм;
Регулиране на честотата на въртене: е;
Опаковани размери: 480x320x100 mm;
Максимална сила на удар: 2,7 J;
Наличие на режим на длето: да;
Пълен комплект: куфар/куфар;
Патронник за бормашина: да;
Продуктов клас: Професионален;

Направи си сам ремонт на перфораторна скоростна кутия Makita HR 2450 - най-пълният преглед

Стигнах до моя перфоратор makita HR 2450, който загуби удара си на върха. Има вътрешен удар, но на върха.

Демонтаж на перфоратора makita HR2450 за 5 минути преди m

Какво мислите, възможно ли е да ремонтирате перфоратор със собствените си ръце или е необходимо да харчите пари, време и да се нервите, когато предавате устройството за сервиз?

Не забравяйте, че служителите на сервизния отдел на компанията се интересуват от следното:

• Извършвайте работа в стриктно съответствие с установените алгоритми. Това означава, че ще похарчите повече пари, отколкото сте планирали.
• Да ви принуди да извършвате различни варианти за рутинни прегледи, необходимостта от които е съмнителна.
• Задължение на сервиза е да сменя всички повредени части само с маркови възли. Всичко това взето заедно ще стигне до ситуация, при която закупуването на нова перфоратор е по-изгодно решение.

Сега помислете сами за възможността за ремонт или планирана превантивна проверка на перфоратора. Как да го направя? Нека го разберем заедно. Моделът на перфоратора Makita 2450, популярен сред домашните майстори, ще действа като „болен“.

Общите принципи на такава работа са прости:

• Демонтаж на перфоратора.
• Отстраняване на цялата стара грес. мръсотия и прах.
• Подмяна на повредени възли.
• Сглобяване на инструмента.

В този материал ще се съсредоточим само върху първата и много важна част от работата. Нека анализираме горния модел в буквалния и преносен смисъл.

Трирежимният перфоратор Makita 2450 има следните характеристики:

• Има висока мощност и удря със сила от около 3 J.
• Дизайнът е известен със своята поддръжка у дома.
• Освен това този инструмент е един от лидерите в продажбите, така че е напълно възможно да имате комплект с него в гардероба си.

Преди да започнем да разбираме нюансите на работата, не забравяйте, че произволното разглобяване ще деактивира такъв електрически уред, който е необходим в домакинството.

Свалете скоростния лост. Това е стандартна процедура за разглобяване на домашни перфоратори. Там, където са поставени декоративните ивици, има капак - люк. Трябва да се демонтира. След това завъртете докрай до позицията под пробиване. Остава да дръпнете лоста. Извадете пружинната скоба от дръжката. Не използвайте отвертка като лост, тъй като това може да повреди частта.

На цевта Makita 2450 има гумена капачка. За да го премахнете, натиснете капака на касетата към скоростната кутия.

Перфораторът Makita 2450 има несменяем патрон. Въпреки това, той може да бъде анализиран:

• Отстранете задържащия пръстен.
• Демонтираме капака на патрона и го изваждаме от цевта.
• Заедно с капака отстранете пръстеновидното заключващо устройство, което държи топката, за да фиксирате свредлото.
• Получаваме топката.
• Сега имате достъп до шайбата, която е водач на топката. Шайбата и коничната пружина могат да се свалят без много усилия.

След това корпусът на скоростната кутия се отстранява. За да направите това, остава да развиете четирите винта, свързващи скоростната кутия към двигателя. Запомнете и подредете всички детайли. Така че ще бъде по-удобно да извършите процедурата за сглобяване на перфоратор Makita 2450.

Извършваме задълбочен одит на възлите. Отстраняваме повреди. Понякога след разглобяването се оказва, че причините за повреда на инструмента се крият в износването на гумените части, последвано от изтичане на масло.

Тоест, възстановете производителността на Makita 2450, може би прекарате време в четене на тази статия и малка сума пари, за да купите правилната част.

Съгласете се, след като овладеете техниката за разглобяване на популярния перфоратор Makita 2450, вие не само ще спестите пари, но и ще придобиете нови умения, от които се нуждае както домашният майстор, така и са търсени на строителния пазар.

Още статии по тази тема:

Как да поправите перфоратор Makita HR 2450, ако режимът на удар е изчезнал

От всички линии перфоратори бих искал да се съсредоточа върху модела Makita HR 2450. Инструментът е много лесен за използване, има три режима на работа и издържа на много дълги натоварвания. За автора на тези редове перфораторът работи вярно повече от шест години без повреди. И се използва в режим на интензивни натоварвания. Но в един момент...

Липсващ удар с чук - какво да правя?

Както знаете, нищо не е вечно. И надеждното оборудване се поврежда. Някак си в разгара на работата спря да чука. В режим на въртене машината работеше и ударът изведнъж изчезна.

Скоростната кутия е разглобена и е установена причината за повредата. В тялото на цевта е счупена втулка, в която ударникът (ударникът) директно извършва ударна работа. В резултат на това барабанистът се засяда на фрагменти от срутената втулка.

Сервизният център посъветва да смените цевта напълно. Оказа се, че втулката е фабрично притисната в цевта и не се доставя отделно. Трябваше да купя изцяло нова бъчва.

В тази статия ще ви кажем как да приведете перфоратора в работно състояние след тази, като цяло, проста повреда. Ако имате уменията да ремонтирате електрически инструменти и желанието да не плащате на някого вашите трудно спечелени пари, тогава ние вземаме инструмента и започваме да разглобяваме машината.

Инструменти

Ще ви трябват две обикновени плоски отвертки и една отвертка Phillips. Една от плоските отвертки трябва да е тънка и тясна, не повече от 4 мм широка. Ще ви трябва и телена кука, за да премахнете задържащия пръстен. Може да се направи от игла за плетене на велосипед, основното е, че жицата е твърда и не се огъва лесно. Ще ви трябва и гумен чук или дървен чук.

Работен процес

Демонтажът на перфоратора трябва да започне с премахване на защитната гумена капачка - прашника. Отстранява се лесно, просто го вземете с пръсти и го издърпайте от цевта.

След това, натискайки пластмасовия капак и натискайки пружината на ключалката на механизма SDS +, свалете задържащия пръстен с отвертка.

С помощта на отвертка отстранете запушалката

Капакът се отстранява от цевта и след това, отново притискайки пружината, издърпваме задържащата топка заедно с пружината и фигурната шайба.

Демонтаж на SDS механизма

След това превключвателят за режим на работа се разглобява. Под капака, който държи червения бутон за освобождаване, има специален слот за отвертка. Поставете отвертка в този жлеб и леко издърпайте капака, първо от единия ръб, а след това от втория, внимателно го отстранете. Тук не трябва да полагате значителни усилия, капакът все още е пластмасов и може да се счупи. Червеният бутон, заедно с пружината, се отстранява от корпуса на превключвателя и се премества наляво докрай, малко по-далеч от режима на пробиване. Именно от това положение се отстранява от скоростната кутия. За тази операция превключвателят трябва да се повдигне леко с тънки отвертки от двете страни и да се отстрани заедно с гумения уплътнителен пръстен.

Премахване на превключвателя за режим на перфориране

Сега скоростната кутия е свалена. С помощта на отвертка Phillips развийте четирите болта, свързващи кутията с корпуса на статора. След това, като го държите с ръка, трябва леко да потупате края на цевта с чук, така че кутията да се отдели от скоростната кутия.

Премахване на скоростната кутия

След като извадите кутията, извадете цевта от скоростната кутия. Лесно се отстранява.

Изваждаме цевта от скоростната кутия

Необходимо е да премахнете старата грес с парцал и да изплакнете цевта с бензин или керосин и да я избършете.

Така че, както бе споменато по-горе, беше необходимо изцяло да се смени цялата цев. Този артикул, закупен в сервиза, обаче се оказа „гол като сокол“. Тоест, на него нямаше абсолютно нищо и всички детайли от старата цев трябваше да бъдат пренаредени в нова „заготовка“.

Най-трудната операция беше отстраняването на ударника от тялото на цевта. В тялото на цевта има специални отвори, през които се вижда задържащият пръстен. Този пръстен държи ударника с пръстени и гумени амортисьори в седлото на тялото. Вкарвайки тънка отвертка в отвора, леко огънете пръстена. Правим това първо от едната страна, а след това и от другата. Запушалката трябва да излезе от жлеба.

Използвайте две отвертки, за да компресирате стопера

След това отвътре с самоделна кука от тел изваждаме тапата на дневна светлина.

С телена кука вземете стопера отвътре

Сега трябва да извадите зъбното колело от вала. Чрез натискане на шайбата и компресиране на пружината използвайте тънка отвертка, за да извадите задържащия пръстен от жлеба. След като го извадите, извадете шайбата, пружината и зъбното колело от цевта.

Премахване на зъбното колело

Зъбното колело се поставя върху нова цев и се захваща със шлици. След това върху нея се монтират пружина с шайба и запушалка. Необходимо е да поставите задържащия пръстен и да фиксирате механизма в работно положение.

За да направите това, вземете цевта в двете си ръце и, като я поставите в дланта на ръката си, натиснете пружината с пръсти, като същевременно премествате шайбата и запушалката надолу. Необходимо е да се компресира, докато запушалката влезе в жлеба.

След това вътре в цевта се монтира ударник с шайби и гумени пръстени в реда, в който е бил разглобен. Но първо трябва да обърнете внимание на състоянието на барабаниста, външния му вид.

Ако ударникът има дупки и черупки след продължителна работа или защото е надраскан върху счупена втулка, тогава трябва да се шлайфа малко. За да направите това, той се затяга в патронник за свредло и се обработва с финозърнест шмиргел. Но ако нередностите са твърде големи, тогава барабанистът ще бъде по-лесен за смяна.

Сглобете ударния механизъм

Необходимо е да смажете ударника със специална грес преди монтажа и след това да използвате смазката по време на работа. Когато вкарвате бормашина в перфоратор, е необходимо да нанесете малко смазка върху дръжката му. Това удължава живота на машината.

След като монтираме ударния механизъм в цевта, ние го фиксираме със задържащ пръстен. С помощта на отвертка се опитваме да преместим барабана от двете страни вътре в цевта. Тя трябва лесно да ходи в канала и да не засяда.

Сглобяване на нов багажник

Сглобената цев е монтирана в корпуса на скоростната кутия. Поставяйки го на цилиндър с бутало, го зацепваме със задвижващото зъбно колело и го вкарваме в тялото. Всички части трябва да бъдат добре смазани по време на монтажа.

Монтирайте цевта в скоростната кутия

След това монтираме скоростната кутия, след смазване на игления лагер. С четири болта привличаме кутията към корпуса на статора и монтираме превключвателя за режим на работа на място. За да направите това, поставете го на позиция малко вляво от режима на пробиване.
Вмъкваме червения бутон за заключване с пружина и преместваме превключвателя в режим на пробиване. Щракваме пластмасовия капак и проверяваме работата на превключвателя.

Инсталиране на превключвателя на режима

Щракваме капака на превключвателя за режим на перфоратор

След това с последния акорд се сглобява механизмът SDS +. След като монтираме пружината на механизма, поставяме къдрава шайба и вкарваме топката. След това притискаме пружината на механизма с пластмасов капак и поставяме задържащия пръстен. Обуването на гумен ботуш вече не е трудно.

Притискайки пружината с шайбата, монтирайте фиксиращата топка

Инсталиране на SDS механизма

Пробваме ударната бормашина под натоварване. Когато машината работи, не трябва да има външен шум в скоростната кутия, превключвателят на режима на работа трябва да се движи лесно, без да блокира. Като цяло всичко трябва да работи, както преди повредата.

Авторът на тази статия се надява, че ще помогне на скъпите читатели да разберат ремонта на перфоратора. Всяка повреда може да бъде проста, ако откриете причината за нея. И тогава всичко зависи от вашите умения и старание.

Поради навлизането на прах, мръсотия, влага, вътрешната смазка с времето става твърда и не изпълнява предназначението си. Перфораторът започва да работи с външен шум. Когато започнете да ремонтирате перфоратора, не забравяйте да прочетете приложените инструкции за разглобяване, смазване, сглобяване на перфораторите Makita 2450, 2470. Схемата на перфоратора Makita 2450 и 2470 ще ви помогне правилно да разглобите дефектните възли и да намерите дефектни части. Също така ще ви кажем как да разглобите перфоратор Makita 2450.

Процедурата за разглобяване на перфоратора

Поставете перфоратора върху чиста повърхност.

Когато разглобявате механичната част на перфоратор Makita 2450 или Makita 2470, винаги трябва да премахвате копчето за превключване на режима.

В началото на работа дръжката е настроена в режим „Удар“ (крайната дясна позиция по посока на часовниковата стрелка).

На дръжката с отвертка резето се прибира и резето се отстранява.

След отстраняване на ключалката дръжката се прехвърля в крайно ляво положение, в режим „Пробиване”.

Дръжката, захваната с пръсти, се отстранява от жлебовете на тялото.

Видео инструкции за разглобяване на дръжката на превключвателя за режим на перфоратор Makita 2450

Видео: Как да поставите превключвателя на режима на перфоратора Makita HR 2450

Валът на скоростната кутия е смазан с грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. Всички входящи части на патрона се сглобяват на вала в определена последователност.

След като монтирате коничната пружина поз.6, поставете направляващата шайба поз.5 и я фиксирайте с топка поз.20, като я вкарате в жлеба на вала на скоростната кутия.

Остава да поставите пръстена поз.4, капака на съединителя поз.3, да фиксирате частите със задържащ пръстен поз.2. На последния етап поставете защитния накрайник поз.1 в края на патрона
ремонтът на перфораторния патрон Makita 2450 е завършен. Остава да проверите качеството му, като поставите бормашина в патрона. Когато е правилно сглобен, патронът предпазва свредлото от спонтанно падане.
Касетата е сглобена.

Разглобяваме скоростната кутия

За да стигнете до механичната част, ще трябва да премахнете пластмасовия корпус.

Процедурата за разглобяване на механичната част на перфоратора Makita
Първо, защитният черен пластмасов корпус се отстранява. Калъфът се отстранява, след като развиете четирите винта, закрепващи корпуса от края.
С натискане на края на вала ще изстискате скоростната кутия от корпуса.

След отстраняване на корпуса е необходимо да отделите ротора от скоростната кутия. Скоростната кутия е често срещана механична част.
Роторът се отделя от механичната част (редуктор) просто.
Захванете скоростната кутия с дясната си ръка, затегнете ротора с лявата.
Люлейки, издърпайте двете части в противоположни посоки. Роторът се задържа в скоростната кутия поради триенето на спиралните зъбни колела.
Основните неизправности на перфоратора Makita възникват в механичната част на инструмента.

Най-типичната неизправност на механичната част е повредата на ударния механизъм.

Демонтаж на ударния механизъм
Ударният механизъм е монтиран върху вътрешния корпус и се състои от зъбно колело и междинен вал.
Въртящото движение се предава чрез спираловидни зъбни колела към междинния вал.

Валът на скоростната кутия е кух вал, в който цилиндърът се движи свободно.

Малка цилиндрична предавка, монтирана на междинния вал, предава въртене към голямото цилиндрично зъбно колело на вала на скоростната кутия, в което е монтиран ударният механизъм.
И транслационните движения върху вала на редуктора на ударния механизъм се предават едновременно поради предаването от търкалящия лагер на междинния вал към цилиндъра, движещ се в вала на редуктора.

Пристъпваме към демонтажа на междинния вал.

Демонтаж на междинния вал

На вала poz.40 монтирана спираловидна предавка poz.42, която се предава въртене от ротора зъбно колело, търкалящ лагер 608zz poz.41, който предава транслационно движение на шарнира poz.34 бутало poz.32.
От другата страна на вала е монтиран съединител поз.39, цилиндрична предавка 10 поз.80, притискаща пружина поз.38, задържащ пръстен S-7 поз.37, лагер 606zz поз.36
Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на търкалящите лагери.
В перфоратора са монтирани вносни лагери. Разрешено е инсталиране на вътрешни лагери.
Лагерът 606zz може да бъде заменен с 80016, лагерът 609zz може да бъде заменен с 80019.

Нека да преминем към разглобяването на вала на амортисьора

Демонтаж на вала на ударния механизъм

Демонтирането на цевта на перфоратора Makita 2470 е прост процес, ако използвате схемата на устройството за перфоратор Makita.
Валът е багажник поз.21, в който е сглобен ударен механизъм.
Към цевта е прикрепено зъбно колело поз.19, което се притиска от пружина поз.18 през шайба поз.17 и се фиксира със задържащ пръстен поз.16.

Оправихме го.
Сменяме частите на изправни и се подготвяме за сглобяване. Научете повече за смазването и сглобяването на перфоратора.

Прочетете дали има проблеми с електрическата част на перфоратора.

Видео за бързо разглобяване на перфоратор Makita

Видео: разглобяване на перфоратор makita HR2450 за 5 минути преди m

Перфораторите се наричат ​​устройства за ударно пробиване, предназначени за пробиване и изрязване на дупки в особено издръжливи материали. В перфоратора са реализирани две идеи: работният инструмент се върти и едновременно се движи в надлъжна посока, създавайки ударен импулс.

Ударните бормашини винаги работят в екстремни условия. Продължителността на работа на перфораторите зависи не само от правилните условия на работа, но и от надеждността на частите, включени в продукта.

Но колкото и да се опитвате, с течение на времето ударите започват да се провалят.

За да поправите правилно перфоратора, трябва да се запознаете с устройството му. Ремонтът на перфоратора Makita 2470 и 2450 със собствени ръце може да се извърши от човек, който има уменията на ключар и познава основите на електротехниката.

Помня! Спазвайте правилата за безопасност и извадете перфоратора от мрежата при анализ.

Ударните бормашини Makita 2450 и 2470 са сглобени почти по същата схема и от същите части. Ремонтът им не е по-различен. За улеснение на ремонта, по-долу е дадена монтажна схема и каталог на части за перфоратори Makita.

Схемата на перфоратора Makita 2450 и 2470 се състои от механична и електрическа част.

Механичната част осигурява предаване на въртящ момент към свредлото, като същевременно създава транслационно движение, което създава удар. Механичната част се състои от задвижване на въртене и ударен механизъм.

Електрическата верига на перфоратора Makita осигурява преобразуване на електрическата енергия в кинетична чрез въртене на ротора. Електрическата част включва електродвигател, бутон за захранване с регулатор на скоростта, превключвател за заден ход, свързващи проводници Основните неизправности на перфоратора makita Неизправностите на перфораторите се делят на електрически и механични.

В тази статия ще разгледаме всички неизправности на електрическата част на перфораторите Makita 2470 и 2450 и как да ги отстраним:

Електрически неизправности на перфораторите Makita 2450 и Makita 2470 Електрическите неизправности се проявяват във факта, че когато перфораторът е свързан към електрическата мрежа, инструментът не се включва. Схемата за свързване на перфоратора Makita към мрежата е проста.

Електрическата верига на перфоратора Makita 2450 е последователно свързване на електромотора, стартовия бутон и проводниците. Разположението на перфоратора Makita 2470 е подобно.

Чрез свързващия кабел поз.72 захранващото напрежение 220 V се подава през превключвателя поз.68 и електрическите четки през четкодържателя поз.66 на лопатките на ротора на електродвигателя поз.54, и през контактите на реверса превключвател поз.60 към намотката на статора поз.59. Най-честата неизправност е липсата на контакти във връзките.

Процедура за определяне на електрически неизправности

Видео: болест Makita HR 2470 \ Перфораторът 2470 спря да се включва \ Изгорели контакти \ инструмент за поддръжка

Определяне на целостта на електрическата част на перфоратора Makita. За да ремонтирате перфоратор Makita 2450 или Makita 2470 със собствените си ръце, трябва да се въоръжите с устройства и инструменти. Всеки тестер, комплект отвертки, гаечни ключове, чук, дървен накрайник ще свърши работа. Добре е да имате отвертка с вграден индикатор за фаза.

Необходимо е да вземете тестер, да свържете към краищата на щепсела на перфоратора и да натиснете превключвателя на перфоратора. Ако тестерът покаже някакво съпротивление, тогава захранващата верига на перфоратора е непокътната. Ако тестерът показва безкрайност, тогава целостта на веригата е нарушена и е необходимо да премахнете задния капак, за да контролирате свързващия кабел и електрическите четки на перфоратора.

Задният капак (обикновено черен) на перфоратора може да се свали лесно, просто трябва да развиете трите винта с отвертка или отвертка.

Свалете капака и използвайте отвертка, за да разкачите краищата на проводниците от електрическите четки. С помощта на тестер или домашно направено устройство, популярно наречено "аркашка", определете целостта на захранващите проводници и правилната работа на превключвателя.

Няколко думи за простото устройство за управление, наречено "arkashka". Устройството се състои от LED или електрическа крушка от фенерче, АА батерия и две парчета тел. Цялата електрическа верига на устройството за управление е последователно свързани части. Свържете батерията към единия край на светодиода или електрическата крушка, свържете проводниците към свободните краища на светодиода и батерията. Ще получите универсално устройство за проверка на целостта на електрическите вериги.

Типични неизправности на перфоратор Makita 2450 и 2470 Чести неизправности в електрическата част на перфоратор Makita 2450 и Makita 2470:

• счупване на захранващия кабел на входа на перфоратора;
• повреда на бутона за превключване TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
• износване на електрически въглеродни четки СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
• износване на реверсивните превключвателни контакти;
• износване на лагера на ротора: лагер 609LLU, арт.210060-6, поз.51; лагер 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
• късо съединение на ротора 220-240 V, арт.515668-8, поз.54;
• повреда на статорната намотка 220-240 V за HR2450, арт.633488-5, поз.59.

Превключвателят TG813TLB-1, арт.650508-0 се използва като бутон за стартиране; поз. 68

Четките се сменят, когато са напълно изтъркани или имат лош контакт. Тази неизправност се открива чрез силно нагряване на точките, където са монтирани електрическите четки.

Неуспешното включване на перфоратора може да бъде причинено от износване на контактите на превключвателя за заден ход. Отстраняването на този проблем е много лесно.

Ремонт на реверсивния превключвател на перфоратор Makita

За да поправите превключвателя за заден ход, трябва да откачите задния капак. Внимателно изключете проводниците от бутона. Проверете внимателно превключвателя.

По-нататъшното разглобяване се състои в премахване на държача на четката, след освобождаване на самите четки. След като извадите държача на четката, ще стигнете до контактите на превключвателя за заден ход.

Определете състоянието му, сменете контактите, ако е необходимо.

Друга често срещана електрическа неизправност е лош контакт между статора и долните контакти на превключвателя за заден ход.

Ремонт на контакта между статора и реверсивния ключ

За да премахнете статора, е необходимо да изключите корпуса на редуктора (черен) от корпуса на статора (зелен).

Помня! В механичната част на ротора лагерът се притиска от специален пръстен. При разглобяване не го губете.

Статорът е поставен в зеления корпус. Поглеждайки в средата, ще видите два самонарезни винта 4×60, арт. 266334-3, поз.57, фиксиране на статора към корпуса. Развийте ги, свалете пластмасовата защита на статора за HR2450, арт.419201-3, поз.58., освободете статора. Когато свалите статора, ще видите контактите на статора и панела на превключвателя за заден ход.

Внимателно почистете контактите с шкурка, третирайте с разтворител или алкохол.

Преди да сглобите, огънете контактите, така че да прилягат плътно един към друг. Смажете контактите с технически вазелин на тънък слой.

Монтажът на електрическата част на перфоратора се извършва в обратен ред.

sdelalremont.ru

Инструкции за разглобяване на перфоратор Makita 2450

Перфораторът е инструмент за ударно пробиване, който едновременно изпълнява функцията на ударно и пробиващо оборудване при работа с особено издръжливи материали.

Устройството използва две идеи едновременно: инструментът се върти и се движи в надлъжна посока, пренасяйки импулса на удара върху твърда повърхност.

Ударните бормашини винаги работят в екстремна среда с висока степен на запрашеност.

Продължителността на безпроблемната работа се влияе не само от условията на работа, но и от качеството на компонентите, включени в инструмента.

Перфораторите Makita 2450, 2470 са надеждни висококачествени инструменти. Но дори и най-надеждният инструмент изисква правилна грижа и навременна поддръжка.

За извършване на поддръжка на перфораторите Makita 2450, 2470 е задължително да се запознаете с вътрешното съдържание на инструментите, включени в комплектите. Това ръководство ще ви помогне да откриете слабите страни на перфоратора Makita.

За ремонт на перфоратор Makita 2450, 2470 със собствените си ръце е разрешено лице, което притежава ключарски умения и има богати познания в областта на електротехниката.

Помня! При ремонт на перфоратор е необходимо да се спазват правилата за безопасност при работа с електрически уреди.

Ударните бормашини Makita 2450 и 2470 са сглобени почти по същата схема и практически от едни и същи взаимозаменяеми части. Ремонтът им не е по-различен.

Общ изглед на перфоратор Makita 2450

За улеснение на ремонта, по-долу е дадена монтажна схема и каталог на части за перфоратори Makita.

Схема за монтаж на перфоратор Makita 2450

Перфоратори Makita 2450 и 2470

Перфораторът Makita обикновено се състои от електрически и механични части. Освен това в черния пластмасов корпус има механичен блок на перфоратора, а под зеления пластмасов корпус е скрита електрическата част на перфоратора.

Процедурата за разглобяване на механичната част на перфоратора

Механичният възел е проектиран да предава въртящия момент на вала към инструмента, създавайки не само въртящ момент и транслационен ударен импулс.

Задачата на механичния възел е да предава въртене от ротора към инструмента, като същевременно осигурява на инструмента надлъжно движение.

Демонтажът на перфоратора започва с отстраняването на патронника за бързо освобождаване.

Части за бърз патронник

След като разглобите патронника, развийте четирите винта поз.10, закрепващи капака на корпуса на скоростната кутия поз.14 на механичния блок и корпуса на перфоратора и, натискайки края на вала на перфоратора, отстранете черния пластмасов капак.

Свалете капака на механичния блок

За да премахнете механичния блок от зеления корпус на статора:

1. Развийте трите винта поз.70,75,76, държащи капака поз.69 в дръжката на перфоратора;

3. След като освободите пружините на четкодържачите поз.63,66, вземете карбоновите четки поз.65.

Сега можете да издърпате механичния блок от корпуса на статора.

Тип механичен блок

След като освободите механичния блок, е необходимо да изключите ротора от него. Ротор поз. се фиксира в механичния блок поради триенето на зъбите на зъбните колела и се издърпва чрез залитане и разкачване едновременно.

Демонтаж на механичния блок на амортисьора

Механичният блок е монтиран върху вътрешния корпус поз.49. За да свалите междинния вал, развийте двата болта поз.43 в основата на корпуса. Друг междинен вал е фиксиран от лоста за превключване на режима.

Две думи за превключвателя на режима

Роторните чукове Makita 2450, 2470 имат лост, който осигурява на инструмента три режима на работа. Бормашина с чук може просто да пробива, просто длето и длето по време на пробиване. Превключвателният лост се поставя върху оста на вътрешния корпус и се фиксира с притискаща пружина поз.85, поз.87 шайба и заключващ пръстен поз.86.

Време е да премахнете междинния вал.

междинен вал

Демонтаж на междинния вал

За да разглобите междинния вал, използвайте диаграмата, приложена към това ръководство.

Снимка диаграма на междинния вал, показваща реда на демонтаж

От вала поз.40 извадете по ред:

• а). лагер поз.46 и пръстен поз.47;
• б). цилиндрична предавка поз.42;
• в). търкалящ лагер поз.41;

И от другата страна на вала премахнете:

• G). плоска шайба 12 поз.35;
• д). лагер 606 поз.36;
• д). задържащ пръстен S-7 поз 37;
• ж). притискаща пружина 7 поз.38;
• з). съединител поз.39.

Процедурата за разглобяване на вала на цевта на ударния механизъм

За да разглобите вала на ударния механизъм, е необходимо да го извадите от вътрешния корпус.

Необходимо е да извадите цилиндъра poz.32 от вала, вмъкнат във вътрешната кухина на вала.

Цилиндърът е много лесен за разглобяване:

1. От него трябва да вземете барабаниста poz.30;

2. Пантата на буталото поз.34 е избита;

3. Премахнати две плоски шайби поз.33,35.

Цилиндърът е разглобен

За да разглобите самия вал, поз. 21 на ударния механизъм, е необходимо да премахнете от страната на вала за монтаж на патрона:

• - пръстеновидна пружина 28 поз.16;
• - шайба 30 поз.17;
• - притискаща пружина 31 поз.18;
• - цилиндрична предавка 51 поз.19;
• - стоманена топка 7.0 поз.20.

И от страната на вътрешната кухина на вала е необходимо да се премахне:

• - пръстеновидна пружина 28 поз.29;
• - гумен пръстен поз.28;
• - метален пръстен поз.27;
• - гумен пръстен 15 поз.26;
• - пръстен 9 поз.25;
• - плоска метална шайба 28 поз.22.

Разглобен вал на цевта

Демонтаж на електрическата част на перфоратор Makita 2450, 2470

Електрическата част на перфоратор Makita 2450,2470 включва:

ключ TG813TLB-1 поз.68;

въглеродни четки SV-419 поз.65;

държач за четка поз.63,66.

За да премахнете статора, е достатъчно да почукате края на пластмасовия зелен корпус от страната на статора с дървен чук или прът.

Но първо трябва да развиете двата самонарезни винта 4 × 60 mm поз. 57

При често почукване по корпуса статорът спонтанно излиза извън ръбовете на корпуса и след това се отстранява на ръка.

Останалите елементи от електрическата част на перфоратор Makita 2450 или 2470 могат лесно да се демонтират, тъй като не са прикрепени към нищо.

Демонтажът на перфоратора е завършен.

Ударна бормашина Makita 2450 в разглобен вид

domremstroyka.ru

Как да смажете и сглобите правилно перфоратор Makita 2450 и 2470

Сглобяването на всеки механизъм трябва да започне след внимателна подготовка. Необходимо е да се подготвят не само детайлите, но и инструментите, мястото, смазката.

От инструментите не можете да правите без клещи, отвертки, чук, четка за нанасяне на лубрикант.

А каква е схемата за сглобяване на перфоратора Makita 2450 и 2470?

Сглобяването на перфоратора Makita със собствените си ръце може да се извърши само ако следвате приложените инструкции.

Задачата на процеса на сглобяване е да замени повредените части с подходящи и да осигури взаимозаменяемостта и работоспособността на инструмента.

Редът за сглобяване на перфоратор Makita 2450

Монтаж на ударен механизъм

И как да сглобим ударния механизъм на перфоратора Makita? Ударният механизъм е сглобен от две единици: вал на цевта с цилиндрична предавка и междинен вал с търкалящ лагер.

НО). Върху цевта поз.21 се поставя цилиндрично зъбно колело поз.19 и се притиска с притискаща пружина поз.18. За фиксиране пружината се притиска с шайба 30 поз.17 и се закрепва със задържащ пръстен 28 поз.16. Б). За да сглобите ударника, поставете пръстен 9 поз.25 на вала на ударника, издърпайте гумения пръстен поз.26, натиснете надолу с металния пръстен поз.27.

Сега преминаваме към противоположната страна на цевта поз.21. От друга страна, вътрешната повърхност на цевта трябва да бъде смазана с грес и сглобеният барабан, поз.24, да се вкара вътре.

Монтаж на междинен вал и бутало

Монтаж на междинен вал

За сглобяване на междинния вал е необходимо да поставите търкалящия лагер poz.41 на вала poz.40 със зъби към шлиците на вала, да поставите съединителя poz.39 върху шлиците на вала.

Транслационно предаване на движение

От противоположната страна на вала е поставена винтова предавка 26 поз.42, плоска шайба 8 поз.45, лагер 608zz поз.46 и задържащ пръстен 8 поз.47. Сглобен междинен вал.

Сглобяване на модула на скоростната кутия

Блокът на скоростната кутия е монтиран на вътрешния корпус поз.49.

Вътрешно тяло

Между другото, има случаи, когато осите изскачат от вътрешния алуминиев корпус. И двете оси са притиснати в тялото.

Сглобеният междинен вал се вкарва в корпуса poz.49, чийто лост за търкалящи лагери трябва да падне в отвора на пантата на цилиндъра.

В този случай лостът на търкалящия лагер поз.41 на междинния вал трябва да попадне в шарнира на цилиндъра поз.32, а долният лагер на междинния вал в гнездото в корпуса. Тази процедура обикновено се извършва чрез разклащане на конструкцията, докато частите са напълно на посочените места.

Инсталиране на лоста за превключване на режима

Превключвателят на режима е предназначен за прехвърляне на съединителя поз.39 в различни позиции и прехвърляне на транслационно движение към вала на ударния механизъм през търкалящия лагер поз.41 към цилиндъра поз.32.

Сглобяване на лоста на превключвателя на режима на перфоратор Makita 2450

По оста на вътрешния корпус е необходимо да поставите лоста на превключвателя на режимите поз.82, отгоре натискащата пружина поз.88, да го смачкате с плоска шайба поз.87. Монтирайте скобата поз.86. и поправете.
Задържащият пръстен трябва да бъде внимателно фиксиран. Чрез завъртане на междинния вал е необходимо внимателно да се провери правилната работа и свободния ход на цилиндъра в корпуса. Това трябва да се направи сега, за да не се окаже в края на монтажа, че монтажът е сглобен неправилно.

Монтаж на вала на чука

Първо трябва да смажете вътрешността на цилиндъра poz.32 и да поставите барабана poz.30 в него.

Остава да поставите смазания цилиндър поз.21 във вътрешния корпус поз.49, като го поставите върху смазания цилиндър поз.32. Като лубриканти се препоръчва използването на специална грес, предназначена за перфораторите Makita.

Смазочните материали се предлагат в няколко вида: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.

Лубрикантите се различават по цвят, но имат абсолютно същите характеристики. И какви други смазки се използват в перфоратор Makita 2450 и 2470?

И тук имаме сглобения механичен блок.

Видео за общо демонтаж и монтаж на перфоратор Makita 2450

Проверете работата му, като завъртите междинния вал и контролирате движението на буталото в ударния механизъм. Всичко!

Сега смажете всички части на механичния блок с препоръчителната смазка. Ето пример за правилно нанасяне на лубрикант върху въртящи се повърхности. И ето още един пример за щедро смазване на механичен блок.

Така че е разрешено и нанасянето на лубрикант. Не можете да развалите кашата с масло!

Смазаният механичен блок трябва да бъде затворен с черен пластмасов корпус, поз.14. Поставяйки тялото върху възела, натиснете надолу върху тялото, докато възелът е напълно фиксиран в него. Поставете назад четири болта поз.10 в корпуса и ги затегнете.

Сега е ред на закрепването към механичната част на ротора на електродвигателя. Монтаж на ротор

Спиралната предавка на ротора се вкарва плътно в корпуса на механичния блок и се притиска.

Остава да поставите четири самонарезни винта m4 × 60 poz.57. и ги завийте в корпуса на електрическия модул.

Монтаж на електрически четки

Отстранете мръсотията от жлебовете на държача на четките и поставете отново четките, като ги фиксирате с ключалки.

Сега е моментът да проверите работата на перфоратора. Свържете щепсела на перфоратора към контакта, включете перфоратора за кратко в режим "пробиване". След като се уверите, че инструментът работи, изключете го. Поставете превключвателя на режима в положение "удар". Не поставяйте инструмент. Проверете работата на перфоратора в това положение. В същото време проверихте работата на превключвателя на режима.

Остава да проверите полагането на бутона на регулатора на скоростта, да се уверите, че контактните връзки са надеждни и можете да продължите с монтажа на горния капак.

Монтаж на капак

Капакът е фиксиран с три самонарезни винта M×4 с различна дължина.

Свържете перфоратора към 220V мрежа и проверете във всички режими. Перфоратор Makita 2450 или 2470 сглобен и работещ правилно!

sdelalremont.ru

Как да поправите патрона и ударния механизъм на цевта на перфоратор makita 2470

Поради навлизането на прах, мръсотия и влага, вътрешната смазка се втвърдява с течение на времето и не изпълнява предназначението си. Перфораторът започва да работи с външен шум. Когато започнете да ремонтирате перфоратора, не забравяйте да прочетете приложените инструкции за разглобяване, смазване, сглобяване на перфораторите Makita 2450, 2470. Схемата на перфоратор Makita 2450 и 2470 ще ви помогне правилно да разглобите дефектните възли и да намерите дефектни части. Също така ще ви кажем как да разглобите перфоратор Makita 2450.

Разглобяването на перфоратора Makita 2470 започва с премахването на копчето за превключване на режима.

Процедурата за разглобяване на перфоратора

Поставете перфоратора върху чиста повърхност.

Когато разглобявате механичната част на перфоратор Makita 2450 или Makita 2470, винаги трябва да премахвате копчето за превключване на режима.

В началото на работа дръжката е настроена в режим „Удар“ (крайната дясна позиция по посока на часовниковата стрелка). На дръжката с отвертка резето се прибира и резето се отстранява. След отстраняване на ключалката дръжката се прехвърля в най-ляво положение, в режим „Пробиване”.
Дръжката, захваната с пръсти, се отстранява от жлебовете на тялото.

Видео инструкции за разглобяване на дръжката на превключвателя за режим на перфоратор Makita 2450

Видео: Как да поставите \ Как да премахнете превключвателя на режима на перфоратора Makita HR 2450

Как да настроите копчето за режим

За да инсталирате превключвателя за режим в кутията, трябва да извършите някои действия: поставете превключвателя в позиция „пробиване“ в седалката, докато щракне; преместете превключвателя обратно на часовниковата стрелка в положение "удар"; завъртете превключвателя с щракване обратно на часовниковата стрелка в положение „пробиване“; поставете пружината и червения бутон; поставете наслагването отгоре, докато фиксира на място.

Превключвателят на режима е сглобен.

На втория етап трябва да разглобите патрона с бързо освобождаване и да поправите перфоратора със собствените си ръце. Между другото, касетата изисква демонтаж само за моделите Makita 2470. Устройството на касетата е доста просто и всеки човек с малко ключарски умения може да се справи с ремонта му.

Процедурата за разглобяване на перфораторния патрон Makita

Ремонтът на перфоратора започва с монтажа на перфоратора вертикално върху задния капак на кутията. Правилното извършване на работата по разглобяването ще помогне на диаграмата на перфоратора hrmakit. Трябва ли да сменя касетата на перфоратора Makita 2470? Отговорът може да бъде получен само след пълното разглобяване на касетата със собствените си ръце.

С помощта на отвертка или теглене прашникът се отстранява, касетата се освобождава от задържащия пръстен, капака на съединителя, металния пръстен 20 поз.4. След това трябва внимателно да премахнете топката poz.20, да премахнете водещата шайба poz.5 и коничната пружина poz.6, която я поддържа. Касетата е разглобена.

Диаграмата по-долу показва устройството на патронника за перфоратор.

Основните неизправности на перфоратор makita 2450, които причиняват дефекти в работата на патронника, са:

• износване на защитната гумена обувка поз.1;
• отпускане на задържащия пръстен поз.2 или частичното му износване;
• износване на топката поз.20;
• загуба на еластичност на коничната пружина поз.6 или нейното разтягане.

Ремонтът на патронник за перфоратор не е сложна процедура и обикновено се извършва лесно от всеки, който може да държи отвертка в ръцете си.

Ако смяната на гумена обувка, задържащ пръстен, конична пружина не е трудна, тогава подмяната на нова топка изисква внимание. Новата топка трябва да има диаметър 7 mm ± 1 µm. Като лубриканти се препоръчва използването на специална смазка, предназначена за перфоратор Makita.

Смазката е с индекс Makita P-08361, Makita 183477-5 SDS-PLUS 30g за скоростната кутия. За дръжки на бормашини се препоръчва използването на грес Makita 196804-7.

Когато сглобявате патрона, монтирайте коничната пружина с тясната страна към перфоратора. Не забравяйте, че ремонтът на перфораторната касета направете сам изисква грижа от колектора.

Как да сглобим патронник за бързо освобождаване

Монтажът се извършва върху чиста повърхност. Частите са предварително измити, изсушени и смазани с тънък слой от препоръчителната смазка.

Валът на скоростната кутия е смазан с грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. Всички входящи части на патрона се сглобяват на вала в определена последователност.
След като монтирате коничната пружина поз.6, поставете направляващата шайба поз.5 и я фиксирайте с топка поз.20, като я вкарате в жлеба на вала на скоростната кутия.

Остава да поставите пръстена поз.4, капака на съединителя поз.3, да фиксирате частите със задържащ пръстен поз.2. На последния етап поставете защитния накрайник поз.1 в края на касетата, ремонтът на касетата на перфоратора Makita 2450 е завършен. Остава да проверите качеството му, като поставите бормашина в патрона. Когато е правилно сглобен, патронът предпазва свредлото от спонтанно падане.

Касетата е сглобена.

Разглобяваме скоростната кутия

За да стигнете до механичната част, ще трябва да премахнете пластмасовия корпус.

Процедурата за разглобяване на механичната част на перфоратора Makita Първо се отстранява защитният черен пластмасов корпус. Калъфът се отстранява, след като развиете четирите винта, закрепващи корпуса от края. С натискане на края на вала ще изстискате скоростната кутия от корпуса.

След отстраняване на корпуса е необходимо да отделите ротора от скоростната кутия. Скоростната кутия е често срещана механична част. Роторът се отделя от механичната част (редуктор) просто. Захванете скоростната кутия с дясната си ръка, затегнете ротора с лявата. Люлейки, издърпайте двете части в противоположни посоки. Роторът се задържа в скоростната кутия поради триенето на спиралните зъбни колела.

Основните неизправности на перфоратора Makita възникват в механичната част на инструмента.

Най-типичната неизправност на механичната част е повредата на ударния механизъм.

Демонтаж на ударния механизъм Ударният механизъм е монтиран върху вътрешния корпус и се състои от зъбно колело и междинен вал. Въртящото движение се предава чрез спираловидни зъбни колела към междинния вал.

Валът на скоростната кутия е кух вал, в който цилиндърът се движи свободно.

Малка цилиндрична предавка, монтирана на междинния вал, предава въртене към голямото цилиндрично зъбно колело на вала на скоростната кутия, в което е монтиран ударният механизъм. И транслационните движения върху вала на редуктора на ударния механизъм се предават едновременно поради предаването от търкалящия лагер на междинния вал към цилиндъра, движещ се в вала на редуктора.

Пристъпваме към демонтажа на междинния вал.

Демонтаж на междинния вал

На вала poz.40 монтирана спираловидна предавка poz.42, която се предава въртене от ротора зъбно колело, търкалящ лагер 608zz poz.41, който предава транслационно движение на шарнира poz.34 бутало poz.32. От другата страна на вала са монтирани съединител поз.39, цилиндрична предавка 10 поз.80, притискаща пружина поз.38, задържащ пръстен S-7 поз.37, лагер 606zz поз.36. Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на търкалящите лагери. В перфоратора са монтирани вносни лагери. Разрешено е инсталиране на вътрешни лагери.

Лагерът 606zz може да бъде заменен с 80016, лагерът 609zz може да бъде заменен с 80019.

Нека да преминем към разглобяването на вала на амортисьора

Демонтаж на вала на чука Разглобяването на цевта на перфоратора Makita 2470 е прост процес с помощта на диаграмата на перфоратора Makita. Валът е багажник поз.21, в който е сглобен ударен механизъм. Към цевта е прикрепено зъбно колело поз.19, което се притиска от пружина поз.18 през шайба поз.17 и се фиксира със задържащ пръстен поз.16.

В цевта се движи цилиндърът poz.32, действащ върху ударника poz24. На обратната страна на ударника е фиксиран метален пръстен поз.27, който предава удара на свредлото.

Кога трябва да смените цевта на перфоратор?

Най-често металният пръстен се проваля.
Нападател

Цилиндър с удрящ елемент

Оправихме го. Сменяме частите на изправни и се подготвяме за сглобяване. Научете повече за смазването и сглобяването на перфоратора.

Прочетете дали има проблеми с електрическата част на перфоратора.

Видео за бързо разглобяване на перфоратор Makita

Видео: как да разглобите перфоратор makita HR2450 за 5 минути преди подробностите

Сглобяването на всеки механизъм трябва да започне след внимателна подготовка. Необходимо е да се подготвят не само детайлите, но и инструментите, мястото, смазката.

От инструментите не можете да правите без клещи, отвертки, чук, четка за нанасяне на лубрикант.

А каква е схемата за сглобяване на перфоратора Makita 2450 и 2470?

Сглобяването на перфоратора Makita със собствените си ръце може да се извърши само ако следвате приложените инструкции.

Задачата на процеса на сглобяване е да замени повредените части с подходящи и да осигури взаимозаменяемостта и работоспособността на инструмента.

Редът за сглобяване на перфоратор Makita 2450

Монтаж на ударен механизъм

И как да сглобим ударния механизъм на перфоратора Makita?
Ударният механизъм е сглобен от две единици: вал на цевта с цилиндрична предавка и междинен вал с търкалящ лагер.

НО). Върху цевта поз.21 се поставя цилиндрично зъбно колело поз.19 и се притиска с притискаща пружина поз.18.
За фиксиране пружината се притиска с шайба 30 поз.17 и се закрепва със задържащ пръстен 28 поз.16.


Б). За да сглобите ударника, поставете пръстен 9 поз.25 на вала на ударника, издърпайте гумения пръстен поз.26, натиснете надолу с металния пръстен поз.27.

Сега преминаваме към противоположната страна на цевта поз.21. От друга страна, вътрешната повърхност на цевта трябва да бъде смазана с грес и сглобеният барабан, поз.24, да се вкара вътре.

Монтаж на междинен вал

За сглобяване на междинния вал е необходимо да поставите търкалящия лагер poz.41 на вала poz.40 със зъби към шлиците на вала, да поставите съединителя poz.39 върху шлиците на вала.

От противоположната страна на вала е поставена винтова предавка 26 поз.42, плоска шайба 8 поз.45, лагер 608zz поз.46 и задържащ пръстен 8 поз.47.
Сглобен междинен вал.

Сглобяване на модула на скоростната кутия

Блокът на скоростната кутия е монтиран на вътрешния корпус поз.49.

Между другото, има случаи, когато осите изскачат от вътрешния алуминиев корпус. И двете оси са притиснати в тялото.

Сглобеният междинен вал се вкарва в корпуса poz.49, чийто лост за търкалящи лагери трябва да падне в отвора на пантата на цилиндъра.


В този случай лостът на търкалящия лагер поз.41 на междинния вал трябва да попадне в шарнира на цилиндъра поз.32, а долният лагер на междинния вал в гнездото в корпуса. Тази процедура обикновено се извършва чрез разклащане на конструкцията, докато частите са напълно на посочените места.

Инсталиране на лоста за превключване на режима

Превключвателят на режима е предназначен за прехвърляне на съединителя поз.39 в различни позиции и прехвърляне на транслационно движение към вала на ударния механизъм през търкалящия лагер поз.41 към цилиндъра поз.32.

Сглобяване на лоста на превключвателя на режима на перфоратор Makita 2450

По оста на вътрешния корпус е необходимо да поставите лоста на превключвателя на режимите поз.82, отгоре натискащата пружина поз.88, да го смачкате с плоска шайба поз.87. Монтирайте скобата поз.86. и поправете.

Задържащият пръстен трябва да бъде внимателно фиксиран.Чрез завъртане на междинния вал е необходимо внимателно да се провери правилната работа и свободния ход на цилиндъра в корпуса. Това трябва да се направи сега, за да не се окаже в края на монтажа, че монтажът е сглобен неправилно.

Монтаж на вала на чука

Първо трябва да смажете вътрешността на цилиндъра poz.32 и да поставите барабана poz.30 в него.

Остава да поставите смазания цилиндър поз.21 във вътрешния корпус поз.49, като го поставите върху смазания цилиндър поз.32.
Като лубриканти се препоръчва използването на специална грес, предназначена за перфораторите Makita.
Смазочните материали се предлагат в няколко вида: Makita P-08361 и Makita 183477-5 SDS-PLUS.
За скоростната кутия се препоръчва грес Makita 183477-5 SDS-PLUS. За дръжките на бормашини се използва грес Makita 196804-7.

Лубрикантите се различават по цвят, но имат абсолютно същите характеристики.
И какви други смазки се използват в перфоратор Makita 2450 и 2470?

И тук имаме сглобения механичен блок.

Видео за общо демонтаж и монтаж на перфоратор Makita 2450

Проверете работата му, като завъртите междинния вал и контролирате движението на буталото в ударния механизъм. Всичко!

Сега смажете всички части на механичния блок с препоръчителната смазка. Ето пример за правилно нанасяне на лубрикант върху въртящи се повърхности.


И ето още един пример за щедро смазване на механичен блок.

Така че е разрешено и нанасянето на лубрикант. Не можете да развалите кашата с масло!

Смазаният механичен блок трябва да бъде затворен с черен пластмасов корпус, поз.14.
Поставяйки тялото върху възела, натиснете надолу върху тялото, докато възелът е напълно фиксиран в него.
Поставете назад четири болта поз.10 в корпуса и ги затегнете.


Сега е ред на закрепването към механичната част на ротора на електродвигателя.

Спиралната предавка на ротора се вкарва плътно в корпуса на механичния блок и се притиска.

Остава да поставите четири самонарезни винта m4 × 60 poz.57. и ги завийте в корпуса на електрическия модул.

Монтаж на електрически четки

Отстранете мръсотията от жлебовете на държача на четките и поставете отново четките, като ги фиксирате с ключалки.

Сега е моментът да проверите работата на перфоратора. Свържете щепсела на перфоратора към контакта, включете перфоратора за кратко в режим "пробиване". След като се уверите, че инструментът работи, изключете го. Поставете превключвателя на режима в положение "удар". Не поставяйте инструмент.
Проверете работата на перфоратора в това положение. В същото време проверихте работата на превключвателя на режима.

Перфораторите се наричат ​​устройства за ударно пробиване, предназначени за пробиване и изрязване на дупки в особено издръжливи материали.
В перфоратора са реализирани две идеи: работният инструмент се върти и едновременно се движи в надлъжна посока, създавайки ударен импулс.

Ударните бормашини винаги работят в екстремни условия.
Продължителността на работа на перфораторите зависи не само от правилните условия на работа, но и от надеждността на частите, включени в продукта.
Но колкото и да се опитвате, с течение на времето ударите започват да се провалят.

За да поправите правилно перфоратора, трябва да се запознаете с устройството му.

Ремонтът на перфоратора Makita 2470 и 2450 със собствени ръце може да се извърши от човек, който има уменията на ключар и познава основите на електротехниката.
Помня! Спазвайте правилата за безопасност и извадете перфоратора от мрежата при анализ.

Ударните бормашини Makita 2450 и 2470 са сглобени почти по същата схема и от същите части. Ремонтът им не е по-различен.
За улеснение на ремонта, по-долу е дадена монтажна схема и каталог на части за перфоратори Makita.

Схемата на перфоратора Makita 2450 и 2470 се състои от механична и електрическа част.

Механичната част осигурява предаване на въртящ момент към свредлото, като същевременно създава транслационно движение, което създава удар.
Механичната част се състои от задвижване на въртене и ударен механизъм.

Електрическата верига на перфоратора Makita осигурява преобразуване на електрическата енергия в кинетична чрез въртене на ротора. Електрическата част включва електродвигател, бутон за захранване с регулатор на скоростта, превключвател за заден ход и свързващи проводници.

Основните неизправности на перфоратора makita
Неизправностите на перфораторите са разделени на електрически и механични.

В тази статия ще разгледаме всички неизправности на електрическата част на перфораторите Makita 2470 и 2450 и как да ги отстраним:

Електрически неизправности на перфораторите Makita 2450 и Makita 2470
Електрическите неизправности се проявяват във факта, че когато перфораторът е свързан към мрежовото напрежение, инструментът не се включва.
Схемата за свързване на перфоратора Makita към мрежата е проста.


Електрическата верига на перфоратора Makita 2450 е последователно свързване на електромотора, стартовия бутон и проводниците. Разположението на перфоратора Makita 2470 е подобно.

Чрез свързващия кабел поз.72 захранващото напрежение 220 V се подава през превключвателя поз.68 и електрическите четки през четкодържателя поз.66 на лопатките на ротора на електродвигателя поз.54, и през контактите на реверса превключвател поз.60 към намотката на статора поз.59.
Най-честата неизправност е липсата на контакти във връзките.

Процедура за определяне на електрически неизправности

Определяне на целостта на електрическата част на перфоратора Makita. За да ремонтирате перфоратор Makita 2450 или Makita 2470 със собствените си ръце, трябва да се въоръжите с устройства и инструменти. Всеки тестер, комплект отвертки, гаечни ключове, чук, дървен накрайник ще свърши работа. Добре е да имате отвертка с вграден индикатор за фаза.

Необходимо е да вземете тестер, да свържете към краищата на щепсела на перфоратора и да натиснете превключвателя на перфоратора. Ако тестерът покаже някакво съпротивление, тогава захранващата верига на перфоратора е непокътната.


Ако тестерът показва безкрайност, тогава целостта на веригата е нарушена и е необходимо да премахнете задния капак, за да контролирате свързващия кабел и електрическите четки на перфоратора.

Задният капак (обикновено черен) на перфоратора може да се свали лесно, просто трябва да развиете трите винта с отвертка или отвертка.

Свалете капака и използвайте отвертка, за да разкачите краищата на проводниците от електрическите четки.
С помощта на тестер или домашно направено устройство, популярно наречено "аркашка", определете целостта на захранващите проводници и правилната работа на превключвателя.

Няколко думи за простото устройство за управление, наречено "arkashka". Устройството се състои от LED или електрическа крушка от фенерче, АА батерия и две парчета тел. Цялата електрическа верига на устройството за управление е последователно свързани части. Свържете батерията към единия край на светодиода или електрическата крушка, свържете проводниците към свободните краища на светодиода и батерията. Ще получите универсално устройство за проверка на целостта на електрическите вериги.

Типични неизправности на перфоратора Makita 2450 и 2470
Чести неизправности в електрическата част на перфоратор Makita 2450 и Makita 2470:

• счупване на захранващия кабел на входа на перфоратора;
• повреда на бутона за превключване TG813TLB-1, арт.650508-0, поз.68.;
• износване на електрически въглеродни четки СВ-419, арт.191962-4, поз.65;
• износване на реверсивните превключвателни контакти;
• износване на лагера на ротора: лагер 609LLU, арт.210060-6, поз.51; лагер 607LLU, арт.211021-9, поз.56;
• късо съединение на ротора 220-240 V, арт.515668-8, поз.54;
• повреда на статорната намотка 220-240 V за HR2450, арт.633488-5, поз.59.

Превключвателят TG813TLB-1, арт.650508-0 се използва като бутон за стартиране; поз. 68

Четките се сменят, когато са напълно изтъркани или имат лош контакт. Тази неизправност се открива чрез силно нагряване на точките, където са монтирани електрическите четки.

Неуспешното включване на перфоратора може да бъде причинено от износване на контактите на превключвателя за заден ход.
Отстраняването на този проблем е много лесно.

Ремонт на реверсивния превключвател на перфоратор Makita

За да поправите превключвателя за заден ход, трябва да откачите задния капак. Внимателно изключете проводниците от бутона. Проверете внимателно превключвателя.

По-нататъшното разглобяване се състои в премахване на държача на четката, след освобождаване на самите четки.
След като извадите държача на четката, ще стигнете до контактите на превключвателя за заден ход.
Определете състоянието му, сменете контактите, ако е необходимо.

Друга често срещана електрическа неизправност е лош контакт между статора и долните контакти на превключвателя за заден ход.

Ремонт на контакта между статора и реверсивния ключ

За да премахнете статора, е необходимо да изключите корпуса на редуктора (черен) от корпуса на статора (зелен).

Помня! В механичната част на ротора лагерът се притиска от специален пръстен. При разглобяване не го губете.

Статорът е поставен в зеления корпус. Поглеждайки в средата, ще видите два самонарезни винта 4×60, арт. 266334-3, поз.57, фиксиране на статора към корпуса. Развийте ги, свалете пластмасовата защита на статора за HR2450, арт.419201-3, поз.58., освободете статора.
Когато свалите статора, ще видите контактите на статора и панела на превключвателя за заден ход.


Внимателно почистете контактите с шкурка, третирайте с разтворител или алкохол.
Преди да сглобите, огънете контактите, така че да прилягат плътно един към друг. Смажете контактите с технически вазелин на тънък слой.

Монтажът на електрическата част на перфоратора се извършва в обратен ред.