Регулиране на напрежението на кабела на секционната врата. Регулиране на гаражна секционна врата Направи си сам

Регулирането на повдигащата порта се извършва на няколко етапа и може да се извърши със собствени ръце, без участието на специалисти. Това ще изисква:

• Следвайте внимателно инструкциите.
• Подгответе инструменти предварително.
• Спазвайте всички предпазни мерки.

Регулиране на отваряне и затваряне на автоматични секционни врати при изключено електрическо задвижване. Строго е забранено да бъдете под платното по време на работа, тъй като това застрашава здравето и живота.

Правила за регулиране на надземни секционни врати

Регулирането на секционни врати Dorhan (Doorhan) се извършва самостоятелно на няколко етапа съгласно проста инструкция:

Понякога обаче не е възможно по този начин да се регулира напрежението на кабелите на секционните врати и тогава трябва да се търси друг начин. Ако има затруднения, можете да извършите работата по настройка по този начин:

След това портата трябва напълно да възстанови нормалната си работа. В същото време се намалява нивото на износване на частите, което също е важно за собствениците на конструкцията.

Регулиране на задвижването на портата Dorkhan

Понякога собствениците на гаражи имат проблеми с това как да регулират електрически порти Alutech, Doorhan, Came. В тази ситуация един от ключовите моменти е настройката за управление, по-специално настройката на крайните горни и долни позиции на портата. Можете да го направите по този начин:

• Задръжте натиснат клавиш P, за да изберете канала за задвижване.
• След появата на номер едно освободете клавиша, след което натискаме отново.
• Изчакваме, докато числото 1 започне да мига.
• С помощта на бутона "+" задайте необходимото горно ниво на платното.
• Натиска клавиша P, за да запазите настройката.
• За да регулирате долното ниво, задръжте натиснат клавиш P и изчакайте да се появи числото 2.
• Използването на клавиша "-" понижава платното до необходимото ниво.
• Натиснете P, за да запазите резултатите.

Самото регулиране на автоматичната гаражна врата по този начин няма да отнеме много време. След извършване на тези дейности е необходимо да се оцени състоянието на пружините и кабелите, правилността на тяхното напрежение. Преди да издърпате кабела (верига) на големите гаражни врати на производителя Dorkhan, трябва да спазвате стандартите за безопасност и правилната процедура за извършване на всички дейности. В същото време процесът на регулиране на кабелите на секционните врати на врати с една торсионна греда не се различава

Регулиране на пружината на секционната врата

Регулирането на пружините на автоматичните порти се извършва на няколко етапа:

• Разхлабване на фиксиращи винтове.
• Завъртане на пружината 1-3 оборота в зависимост от ситуацията.
• Затягане на болтове.

В интернет можете да намерите много съвети как правилно да опънете пружината на секционни врати, произведени от Dorhan. Регулирането на механизма на лостовата врата може да се извърши с импровизирани средства. Особено внимание трябва да се обърне на безопасността, тъй като портите са тежки, а пружините и кабелите често са под високо напрежение. Опъването на пружината на секционните врати трябва да се проверява редовно и при необходимост да се регулира.

Ако по време на работата сте срещнали затруднения или просто планирате да инсталирате портата, свържете се с професионалистите на http://terol.by.

Видео как да опънете пружина на порта

Автомобилът като транспортно средство се превърна в незаменим атрибут за много жители на мегаполисите. Неговият експлоатационен живот и външен вид се влияят значително от условията на експлоатация и съхранение. Гараж, оборудван с порти от ново поколение, е надеждно пристанище за превозно средство.

Особености

Продуктите, представени от Doorhan, са много търсени. Тази фирма се занимава с производство и производство на широка гама порти. Прави впечатление, че панелите за такива конструкции се произвеждат директно в Русия и не се внасят от чужбина.

Портите се монтират от много собственици на автомобили в техните гаражи. Автоматичното регулиране, както и настройката и програмирането на ключодържателя, ви позволява свободно да влизате в мястото на съхранението му, без да напускате колата.

Отличителна черта на продуктите на тази компания е надеждността и дълъг период на експлоатация. Степента на неговата защита срещу проникване на непознати в гаража е много висока. Покупната цена е доста достъпна.

Притежавайки умения за монтаж и заваряване, можете сами да инсталирате портата, без да прибягвате до помощта на специалисти. Необходимо е да следвате инструкциите стъпка по стъпка (задължително е включена в пакета на закупените продукти), да се настроите на щателна подготвителна работа.

Видове

Doorhan произвежда и продава почти всички видове гаражни врати:

• секционен;
• валцувани (валяк);
• повдигане и завъртане;
• механични шарнирни и плъзгащи се (прибиращи се).

Секционни вратиза гаража са много практични. Топлоизолацията им е доста голяма - не по-ниска от тази на тухлена стена с дебелина 50 см, здрави са и издръжливи.

Този продукт се предлага в различни дизайни. Фирма Doorhan предвижда наличието на вградена порта в гаражната врата.

Секционните врати са изработени от сандвич панели. Дебелината на платното се състои от няколко слоя. Вътрешният слой е изпълнен с пяна, което ви позволява да запазите топлината. Монтажът на такива конструкции е възможен в гаражи с малки странични стени.

Ролка (ролка)Портите са комплект от алуминиеви профили, които автоматично се навиват в защитна кутия. Намира се на самия връх. Поради факта, че портите са разположени вертикално, тяхното инсталиране е възможно в гаражи, където прилежащата територия (входна точка) е незначителна или има тротоар наблизо.

Твоето име повдигане и завъртанепортата е получена поради факта, че тяхното платно (щит със система от ролки и ключалки) се движи в пространството от вертикално положение до хоризонтално, като по този начин образува ъгъл от 90 градуса. Електромеханично задвижване управлява процеса на движение.

Плъзгащи се портиизработени от сандвич панели с гладка или текстурирана повърхност. Носещите греди на плъзгащите се порти са изработени от горещо валцувана стомана. Всички стоманени елементи са покрити с дебел слой цинк. Това осигурява защита от корозия.

Най-често срещаните порти са люлка.Те се отварят навън или навътре. Имат две крила, които са шарнирно закрепени с лагери отстрани на отвора. За да може портата да се отваря навън, е необходимо да има територия пред къщата от 4-5 метра.

Doorhan разработи и въведе в производството високоскоростни ролетни щори. Удобен момент при интензивното им използване е скоростта на работния процес. Топлината вътре в помещението се задържа благодарение на способността на портата да се отваря и затваря бързо. Следователно топлинните загуби са минимални. Изработени са от прозрачен полиестер. Това дава възможност да се види територията отвън.

Обучение

Преди да закупите врати, произведени от Doorhan, е необходимо да извършите техния задълбочен анализ и подготвителна работа на мястото за монтаж.

Често гаражната площ не е достатъчна, за да инсталирате любимия ви тип порта. Необходимо е правилно да се оцени ситуацията (направете изчисления и измервания на всички параметри, изяснете как ще изглежда структурата в монтажа).

В началото на работата трябва да измерите височината на тавана (рамката е прикрепена към него) в гаража, както и дълбочината на сградата. След това измерете колко широки са стените. След това трябва да разберете какво е разстоянието между горната точка на отвора на гаража и покрива (може да бъде не повече от 20 см).

Отворът се проверява за дефекти. Пукнатините и неравностите трябва да бъдат отстранени, като се покрият с разтвор и след това всички неравности се изравнят с мазилка. Това трябва да се направи от двете страни на отвора - външна и вътрешна. Целият по-нататъшен комплекс от работи ще зависи от качеството на подготвената основа.

Преди да продължите с монтажа на портата, трябва внимателно да проверите пълния им комплект.

Комплектът включва следните механизми: комплекти части за закрепване и направляващи профили; торсионен двигател; сандвич панели.

Можете самостоятелно да инсталирате закупената порта, да издърпате кабелите, да програмирате автоматизацията, ако имате следните инструменти:

• ролетка и комплект отвертки;
• ниво на сградата;
• бормашини с набор от бормашини и дюзи;
• инструмент за занитване;
• чук;
• гаечни ключове;

• прободен трион;
• нож и клещи;
• машина за мелене.
• маркер
• приспособления за закрепване на профили;
• отвертка и бит към нея;
• комплект гаечни ключове;
• инструмент за навиване на пружини.

Трябва да сте облечени в гащеризони, защитни ръкавици и очила.

Всички монтажни, заваръчни и електрически връзки се извършват само с изправни електрически инструменти.

Монтаж

Алгоритъмът за инсталиране на портата е ясно изписан в инструкциите на компанията, която ги произвежда.

Монтажът на всеки тип се извършва, като се вземат предвид индивидуалните характеристики на дизайна.

Секционните гаражни врати се монтират по следната схема:

• монтирани са вертикални отвори;
• извършва се закрепване на носещи панели;
• инсталирайте балансиращи пружини;
• свържете автоматизация;
• са прикрепени дръжки и болтове (към крилото на вратата);
• регулирайте напрежението на повдигащите въжета.

След свързване на електрическото задвижване се проверява качеството на движението на мрежата.

Нека разгледаме по-отблизо инсталацията. В самото начало ще трябва да подготвите и монтирате рамката. Когато портата е закупена, тя трябва да бъде разопакована и разгъната, за да се провери за пълнота. След това към отвора се закрепват вертикални стелажи и се прави маркировка (стръв) на мястото, където ще бъдат разположени.

Не забравяйте да излезете отвъд ръба на гаража, отваряйки страните на дъното на платното. В случай, че подът в стаята е неравен, под конструкцията се поставят метални плочи. Панелите се поставят само хоризонтално. По долната секция се монтират вертикални профили и се фиксират точките за закрепване на стелажите. Трябва да се поддържа разстояние от 2,5-3 см от крайния ръб до направляващия модул.

След това стелажи са прикрепени от двете страни на отвора. Хоризонталните релси са фиксирани с болтове и ъглови свързващи пластини. Те се усукват, притискат се плътно към повърхността. Така се сглобява рамката. След приключване на тази операция преминете към сглобяването на самите секции.

Производителите на порти са направили процеса на сглобяване по-лесен. Не е необходимо да маркирате или пробивате дупки за монтажните панели, тъй като те вече са там. Поставят странични опори, панти и ъглови скоби (в долния панел). Конструкцията се поставя върху долния панел, който трябва да се регулира хоризонтално и да се фиксира с самонарезни винтове.

Следващият раздел е взет. На него трябва да фиксирате страничните държачи и да се свържете с вътрешните бримки. Страничните опори се поставят в предварително направени дупки. След това ролковите лагери, държачите и ъгловите скоби се фиксират върху горния панел. Всички елементи са много здраво закрепени, за да се избегне счупване на конструкциите и тяхното разхлабване. Отворите в секцията трябва да се изравнят с дупките в долната част на пантите.

Панелите се вкарват в отвора един след друг. Монтажът започва от долната част; той е фиксиран в водачите отстрани. Самият панел трябва да излиза извън страните на отвора на портата със страничните си ръбове по същия начин. Ролките се поставят върху ъгловите скоби в ролкодържачите.

Отделно фиксиращите профили се сглобяват в стаята и се поставят във вертикално положение. Стелажите са прикрепени отстрани на отвора. След специална плоча се закрепват всички хоризонтални и вертикални водачи. Оформя се рамка. Панелът периодично се проверява с ниво, така че да е поставен строго хоризонтално.

След закрепване на долната част се прикрепя средната част, след това горната. Всички те са свързани помежду си чрез винтови бримки. В същото време се регулира правилната работа на горните ролки, платното в горната част трябва да приляга възможно най-близо до преграда.

Следващата стъпка е да фиксирате опорния щранг към сглобената порта със самонарезни винтове.

От двете страни на секцията има места за закрепване на кабела, който е фиксиран в тях. В бъдеще се използва за управление на торсионния механизъм. В процеса на работа трябва да монтирате ролките на местата, предназначени за тях. След това валът и барабанът се сглобяват. Барабанът е монтиран на вала, там също е поставен торсионен механизъм (пружини).

Следва горната част. Валът е фиксиран в предварително подготвен лагер. Свободните краища на кабелите са фиксирани в барабана. Кабелът се изтегля в специален канал, който е предвиден от дизайна на портата. Барабанът е прикрепен със специална втулка.

Следващият етап на работа включва регулиране на задните торсионни пружини. В средата на отвора се монтират буфери, лентата на напречната греда е фиксирана към гредата на тавана с помощта на ъгли за крепежни елементи. По-нататък от външната страна е маркирано място, където ще бъдат закрепени дръжката и клапана. Фиксирайте ги с отвертка.

Върху вала се поставя втулка, а отгоре на водача се поставя задвижване и цялата конструкция се свързва заедно. Конзолата и сцеплението са прикрепени към профила и всичко е закрепено със самонарезни винтове.

Последната монтажна операция е монтирането на направляващ профил, който трябва да е над всички таванни профили. До задвижването има греда с крепежни елементи, върху която в крайна сметка е фиксиран вторият край на кабела.

Опъването на кабелите е последният етап от целия работен процес. След този етап системата на портата, монтирана и монтирана самостоятелно, се проверява за работоспособност.

Автоматизацията на всякакви конструкции се извършва с помощта на задвижване и управляващ блок. Изборът на задвижване зависи от честотата на тяхното използване и теглото на листата. Свързаната автоматика се управлява от ключодържател, програмирано дистанционно управление, бутон или ключ. Също така, конструкциите могат да бъдат оборудвани с електрическо задвижване с ръчна (въртяща се) повдигаща система.

Секционните врати са автоматизирани с верижни и валови задвижвания.

За да повдигнете тежки крила, използвайте вал. В случай, че отворът на портата е нисък, използвайте верига. Те регулират спирането и повдигането на мрежата. Сигнално кодирано устройство, вграден приемник, радио бутон правят тези устройства удобни и много лесни за използване.

Плъзгащите се порти са оборудвани с хидравлични задвижвания. За да се движат плавно секциите, се използват специални ролки. Основата в този случай трябва да бъде предварително подготвена за ролкови карети.

В люлеещите се порти за автоматизация се използват електрически задвижвания (свързани към всяко крило). Те имат автоматизация вътре в портата, като се отварят навътре или навън. Каква автоматизация да постави на портите си, всеки собственик ще реши за себе си.

В ръководството за употреба разработчиците на врати на Doorhan дават съвети за правилното използване на своите продукти:

Собствениците на автомобили с отварящи се врати не се препоръчват да поставят колите си близо до гаража. Отварянето на крилото на вратата напред може да повреди автомобила.

Когато избирате дизайн, трябва да обърнете внимание на външния вид на платното. Той ще бъде централен компонент на целия гаражен комплекс.

Обърнете внимание на стените на гаража. Ако са направени от обикновена тухла, тогава те не трябва да се укрепват. Стените, изработени от блокове от пяна и други материали (вътрешни кухи), подлежат на укрепване. Тяхната здравина не позволява вмъкване на портата и използване на усукващата сила. В този случай рамката е заварена, която се вкарва в отвора на гаража и се фиксира.

Кратки инструкции за настройка и програмиране на устройството

ВАЖНО! Това ръководство описва само процеса на настройка на задвижването и приема, че всички приготовления за инсталацията и самата инсталация са извършени в съответствие с всички правила и разпоредби, установени от Nice S.p.a.

1. Пример за автоматизация на секционни врати на база задвижванеВЪРТИ11 (Схема 1).

1. електрическо задвижване SPIN11;

2. фотоклетки;

3. чувствителен ръб;

4. мигаща светлина с вградена антена;

5. ключ ключ;

6. дистанционно управление;

7. освобождаване на кабела.

1.1. Изисквания за окабеляване при свързване на система за секционни врати.

Диаграма 1 показва необходимите кабели за свързване на различните устройства. Таблица 1 показва минималния брой и размер на проводниците. Кабелните марки трябва да се избират въз основа на метода на полагане на комуникации.

Таблица 1. Видове кабели.

Забележка 1: Един кабел 4×0,5 кв. мм може да се използва вместо два проводника 2×0,5 кв. мм..

Забележка 2: Необходимо е да се използват специални устройства, които позволяват свързване за подвижни порти.

2. Свързване на външни устройства към SPIN устройството.(схема 2)

Преди да извършите електрически връзки, уверете се, че захранването е изключено.

Водени от Схема 1 и Таблица 1, поставете необходимите комуникации.

Направете връзката според диаграма 2.

3 Програмиране на радиопредаватели.

Контролният блок SPIN има вграден радиоприемник за дистанционно управление, работещ на честота 433,92 MHz и съвместим със следните видове предаватели:

Всеки радиопредавател, разпознат от приемника, има свой собствен уникален код, който се различава от кода на другите от предавателя. Следователно процедурата на обучение трябва да се извърши за всеки предавател. Радиопредавателите могат да бъдат регистрирани в два режима. Най-често използваният режим II е описан по-долу. Подробна информация за режимите на запис на радиопредавателите е дадена в параграф „4.5.1. Програмиране на радиопредаватели” пълни инструкции за SPIN11.

режимII: В този режим могат да се използват различни бутони на предавателя за издаване на команди за управление, както е описано в Таблица 3, към едно устройство или за управление на различни устройства.

Програмиране на предаватели в режим II(всеки бутон отделно)

Функцията за програмиране е налична за първите 10 секунди. след захранване на SPIN11. След като включите SPIN11, изчакайте, докато светодиодите L1, L2, L3 изгаснат, след което направете следното:

1. Натиснете бутона RADIO толкова пъти, колкото е необходимо, според номера на избраната команда (вижте таблица 3)
2. Уверете се, че LED L1 мига необходимия брой пъти, според номера на командата (вижте таблица 3)
3. Натиснете и задръжте бутона на дистанционното управление, което трябва да бъде регистрирано в паметта на приемника, за да изпълни избраната команда, докато светодиодът L1 мига 3 пъти
4. Пуснете бутона на дистанционното

За да присвоите избраната команда на ново дистанционно управление, повторете процедурата от стъпка #3. За да зададете различна команда (вижте таблица 3) на „текущото“ или ново дистанционно управление, повторете процедурата от стъпка #1. Ако, когато се опитвате да напишете бутон за дистанционно управление, светодиодът L1 мига 3 кратки пъти, това означава, че кодът вече е съхранен в паметта на приемника.

Процесът на програмиране ще приключи автоматично, ако следващите предаватели не бъдат въведени в паметта на приемника в рамките на 10 секунди. Индикаторът ще мига веднъж, за да покаже края на интервала за програмиране.

4 Разпознаване на крайните позиции на движението на вратата.

Блокът за управление трябва да разпознава отворените и затворените позиции на портата. По време на процедурата по търсене, крилото на вратата също се движи между механичните ограничители за отваряне и затваряне. Освен това по време на тази процедура се определят и съхраняват конфигурацията на STOP входа и наличието на устройства, свързани към входовете. СНИМКА и Фототест.

1. Уверете се, че задвижващият ремък е достатъчно обтегнат (няма хлабина в ремъка) и че механичните ограничители са здраво заключени.

2. блокпревоз

3. Натиснете бутоните [??] и и ги задръжте натиснати

4. Освободете бутоните веднага щом движението започне (след около 3 секунди)

5. Изчакайте, докато управляващият блок приключи с търсенето на крайни позиции: затваряне, отваряне и повторно затваряне на портата.

6. Натиснете бутона за пълна маневра за отваряне

7. Натиснете бутона, за да затворите

По време на тази процедура управляващият блок запаметява силата, необходима за отваряне и затваряне на портата.

Ако в края на режима на самообучение индикаторните светодиоди L2 и L3 мигат, това показва, че е възникнала грешка, вижте раздела "7.6 Отстраняване на неизправности" на пълното ръководство.

Важно е маневрите да не се прекъсват по време на процеса на самообучение, по-специално от командата STOP.

Ако това все пак се случи, трябва да повторите процеса на обучение отново.

Ако напрежението на ремъка не е достатъчно силно, по време на процедурата за търсене на крайна позиция, то може да се подхлъзне върху предавката. Ако възникне тази ситуация, натиснете бутона, за да прекратите режима на обучение; затегнете колана и възобновете режима отначало.

Самонаучаването на двигателя в крайни позиции на отваряне и затваряне е възможно само след като радиоприемникът е програмиран и не по-рано от 10 секунди след подаване на захранване към SPIN11.

5. Предварително зададени функции.

Блокът за управление на задвижването SPIN има редица програмируеми функции. Ако е необходимо, функциите могат да се променят чрез процедурата за програмиране с помощта на три бутона и три светлинни диода (LED). Бутоните могат да се използват както за процедурата по програмиране, така и за управление на уреда в тестов режим:

Има два режима на програмиране:

Програмиране при стартиране:Преди да приложите напрежение към SPIN11, за да активирате режима, натиснете и задръжте [ Комплект]на контролния блок.

Стандартно програмиране:Активира се чрез натискане и задържане на бутон [ Комплект]по всяко време, докато захранването се прилага към SPIN11.

И за двата режима наличните функции са разделени на две нива:

Ниво 1: функции, зададени в режим ON/OFF (реципрочни 2 възможни стойности); в този случай светодиоди L1,L2и L3показва функцията (ако светодиодът свети, функцията е активирана, ако не, тя се деактивира).

Ниво 2: Параметри, зададени на стойностна скала (от 1 до 3), в този случай всеки светодиод L1,L2,L3посочете текущата стойност на параметъра от три възможни.

5.1 Функции от ниво 1

В края на процедурата Програмиране "При стартиране", светодиоди L1,L2и L3показва състоянието на функциите в "Стандартен режим на програмиране".

По време на нормална работа на SPIN, светодиодите L1,L2и L3светят или изгасват в зависимост от състоянието на тяхната свързана функция за стандартно програмиране. Например SID L3ще светне, ако функцията "Автоматично затваряне"активиран.

5.2. Програмиране на функции от ниво 1

5.3. Характеристики на ниво 2

5.4 Програмиране на функции от ниво 2

Бъдете внимателни по време на процедурата по смяна, тъй като максималният интервал между натисканията на бутоните е 10 секунди; в противен случай системата ще излезе от режима автоматично, запомняйки последните промени.

6. Отстраняване на неизправностиВЪРТИ11

По време на маневри осветителната лампа SPIN11 свети непрекъснато. При грешки в работата лампата дава светлинни сигнали.

7 . Отключване на дискВЪРТИ11 (схема 3)

Задвижването се отключва чрез изключване на каретата от ключалката, разположена вътре в шината. За да направите това, издърпайте освобождаващия кабел надолу, докато щракне (Диаграма 3) и повдигнете портата ръчно.

Заключването се извършва автоматично, когато освобождаващият кабел се върне в първоначалното си положение.

Тази техника е за порти с пружинен, торсионен механизъм, който се намира над отвора на портата. За правилната и безпроблемна работа на секционните врати е необходимо периодично да се извършва технически преглед и смазване на движещи се части.

При липса на поддръжка на портата, предпазни елементи, като фотоклетка, понякога има случаи, когато портата се сблъсква с механични препятствия при спускане. Механични препятствия са всякакви предмети, случайно забравени в отвора на портата. Последицата от сблъсък, като частен случай, е различно напрежение на кабелите.

Възможни типични прояви на несъответствие на секционни врати с ръчно верижно задвижване или мотор:

1. асансьорната порта е спряла да се издига или пада;
2. има отклонение от едната страна;
3. повдигането не се извършва докрай;
4. слизането на платното не се извършва до края.

Типичен дизайн на възел на торсионен вал. Едновалова балансираща система за гаражни и индустриални врати. Разделен вал.

За нормална работа на секционните врати кабелите трябва да са опънати. Не се допуска провисване на кабели на секционни врати.

В резултат на това балансиращите кабели на секционните врати излитат или се заплитат.

Нека се опитаме да разберем как да решим този проблем.

Вие - объркахте се, излетяха, кабелите на портата и ролките се скъсаха, скобите са на мястото си. Тази техника е приложима и когато кабелите са изкривени.

На първо място, в началото на настройката, деблокираме двигателя (ако управлението е автоматично), ако е верига, ще деблокираме веригата.

Произвеждаме пълно отслабване на теглителната пружина.

Следващата стъпка е пружинното напрежение.

Обръщаме се към елиминирането на провисването, тази техника се прилага и при счупване на кабелите на портата.

При отслабена пружина имахме възможност да махнем долния напръстник на кабела. След това разплетете кабела. След като разплитаме кабела, хвърляме кабела в жлеба на барабана, поне 1/4 от барабана. След това полагаме кабела зад ролките. Закрепваме кабелната примка към напръстника, в зависимост от дизайна на вашата порта.

Обръщаме се към напрежението на теглителната пружина и премахваме провисването на кабелите.

Завъртете вала, докато хлабината на кабела се отстрани. За да се осигури опъването на кабелите, е необходимо пружините да се навият с 1,5 - 2 оборота и да се фиксират в това положение, като се затягат болтовете на опъващите уши.

Елиминиране на неравномерното напрежение на левия и десния кабел.

Ако един от кабелите все още провисва, провисването се елиминира поради взаимното въртене на валовете, което се осигурява от конструкцията на съединителя (наличието на шлицови отвори за съединителните винтове).

За да направите това, разхлабете съединителните болтове, завъртете вала, от страната на който има провисване, като същевременно държите другия вал в първоначалното му положение.

След като премахнете хлабината в кабела, затегнете съединителните болтове на съединителя.

Следващата стъпка е пълното завъртане на пружините в съответствие с препоръката. Броят на завоите трябва да бъде посочен на табелката на портата.

Торсионната пружина е отговорна за балансирането на крилото на вратата.

Тя разпределя равномерно цялата тежест, като по този начин улеснява повдигането на портата. Действа като противотежест. Силата на пружината е насочена нагоре, а масата на портата е насочена надолу. Идеалната настройка на крилото на вратата се задава по препоръчан от производителя метод. Данните за броя на завъртанията на пружинното напрежение са посочени в паспорта на продукта, върху табелката на вратата, достъпна от доставчика на вратата.

Проверете за правилното напрежение на пружината.

Пружината провисва малко в средата - това е нормалното й заредено състояние. Броят на маркировките върху чилето трябва да съответства на броя на оборотите, посочен в паспорта за комплекта.

Варианти на състоянието на торсионната пружина.

• Извита нагоре;
• вълнообразна форма;
• гладка;

Външните признаци на пружината показват, че тя е пренатегната.

Ако по време на работа на портата се чуват щракания или дрънкане от страната на пружината, торсионният механизъм трябва да бъде смазан с течна смазка, ако звукът не спре, трябва да се извика специалист. Проверете състоянието на пружината, преди да смените сезона, и особено след тежки студове, пружината трябва да увисне малко в средата - основната препоръка

След регулиране на пружините е необходимо да се провери правилната настройка на балансиращия механизъм на секционната врата.

За да направите това, повдигнете и след това спуснете секционната врата на ръка. Приложената сила трябва да бъде 10-20 кг. Движението на портата трябва да спре, когато силата спре.

Как да премахнете неравномерното напрежение на левия и десния кабел с неразделен вал.

Какво значи не е разделен вал - няма съединител. Последствието от липсата на детайлност е, че напрежението на кабелите се регулира не отгоре, а отдолу. Съединителят, както е описано по-горе, елиминира неравномерното провисване на левия и десния кабел.