Наказания за жп прелези: червен светофар под камерата, за изпреварване, за спиране, правила за пресичане на жп прелези, правила за движение, колко е глобата. Знаци за железопътен прелез

Правилата за движение по пътищата определят как да се пресича железопътните релси с автомобил. Въпреки това стотици шофьори се сблъскват с проблеми на релсите. За да спрем тази негативна тенденция, нека да разгледаме по-отблизо как да пресечем железопътните релси, без да застрашаваме живота си или нечий друг.

Бъдете бдителни

Невниманието на водача е основната причина за повечето произшествия. Много собственици на автомобили непрекъснато поемат рискове и шофират агресивно, пренебрегвайки важните правила за поведение на пътя. Можете да говорите на тази тема дълго време. Но едно е важно – да бъдете бдителни при пресичане на жп релсите.

Какво е жп прелез

За да не пропуснем нещо важно, нека започнем разговора с дефиницията на термините. И така, железопътният прелез е кръстовището на магистрала и железопътна линия в една и съща равнина. Правилата за движение ясно посочват, че водачите могат да пресичат релсите само на определени места, тоест на кръстовища.

Има два вида железопътни прелези:

• с придружител и бариера (или без бариера, но с аларма)
• с аларма и бариера

Правила за жп прелезите

Движение без бариера

Такива прелези се намират извън населените места. Приближавайки се до тях, ще видите табела "преминаване без бариера" (1.2). На едно гише с него трябва да има знак, указващ подхода към кръстовището (1.4.1).

Ако върху него са нарисувани три червени наклонени черти, значи остават около 150 метра до релсите, което означава, че е време да намалите скоростта. На този участък от пътя можете да изпреварвате само онези превозни средства, които се движат много бавно. За да се гарантира, че автомобилите отпред не покриват предупредителните знаци за пресичане, те са монтирани от двете страни на пътя.

Често превозните средства пресичат релсите, докато се движат в една и съща лента. Но ако пътят е достатъчно широк, са възможни 2 или дори 3 ленти. Естествено е забранено да се опитвате сами да увеличите броя на редовете.

Ако има тези редове, съответните знаци и пътна маркировка ще ви разкажат за това. При тяхно отсъствие водачите трябва да преминават през релсите, като сменят лентите. Моля, имайте предвид, че има правило за приоритет на кръстовището – който пристигне пръв, той първи пресича релсите. Марките и моделите на автомобили в този случай нямат значение.

Паркирането забранено

След пресичане на жп прелеза ще видите знак 1.4.1 с една лента, както и знак 1.2. Моля, имайте предвид, че паркирането на този участък от пътя е забранено. Можете да спрете само за да оставите пътници.

Завои и разстояние

На прелеза е строго забранено завиването, изпреварването на автомобили, движението назад или спирането. Ако трябва да се обърнете, направете го преди да ударите релсите или след като ги пресечете.

Знак 13.1 (еднорелсов) или 1.3.2 (многоколечен) се монтира пред железопътното легло. Въз основа на ширината на кръстовището трябва да наберете разстоянието. Между другото, не трябва да влизате в релсите, докато движещата се напред кола не ги пресече. Това се обяснява просто - паркирането и спирането на релсите е забранено и просто ще бъдете принудени да спрете там, ако предната кола спре или по някаква причина спре точно зад релсите.

Пресичане на релсите

Когато влизате в железопътен прелез, пресичете релсите под прав ъгъл и го направете бързо. Но не забравяйте, че пътят на кръстовищата често е в лошо състояние. Ако шофирате с висока скорост, колата може да се занесе.

Ако има знак 1.3.2, е забранено движението по релсите веднага след преминаване на влака над тях. Трябва да изчакате малко, когато той тръгне, за да се уверите, че идващият не се движи по втория път.

Движението без спиране е забранено

Такъв знак (2.5) често се поставя пред нерегламентирани железопътни коловози. Това изискване трябва да бъде изпълнено, за да не попада директно в състава. Въпреки това, дори ако този знак не е там, по-добре е да спрете, преди да се движите (не по-близо от 10 метра). Това е особено важно, ако железопътната линия е трудно забележима поради мъгла или особености на терена.

Лоша видимост

Тъй като говорим за мъгла, нека да разберем как да пресечем кръстовището, когато пътят е трудно да се види. Тази опция е възможна не само поради мъгла или терен, но и в тъмното. Така че, ако сте сами на прелеза, можете да излезете от колата за безопасност и да се уверите по звука, че няма влак. В крайна сметка светлината в мъглата се разпространява слабо и шумът от приближаващия влак се чува перфектно.

Придвижване с бариера

Когато го пресичате, спазвайте всички правила, за които говорихме по-горе. Но тук има малка разлика: ако бариерата е спусната и алармата е включена, не можете да карате по релсите. Необходимо е да спрете на не по-близо от 5 метра до бариерата и да изчакате влака да премине.

Ако бариерата е вдигната, тогава релсите могат безопасно да се пресекат. И още нещо – никога не вдигайте сами бариерата и не я заобикаляйте в насрещната лента.

Ролята на бариерата може да се играе от дежурния, регулиращ преминаването на коловозите. Когато бариерата не работи, тя трябва да стане гръб или сандък за приближаващите коли. Това показва, че релсите все още не могат да бъдат пресечени.

Бобик загина или какво да правим, ако колата спря на прелеза

Подобна ситуация е много неприятна. Но след като стигнете до там, не е нужно да се притеснявате. Ако в рамките на 15 секунди не успеете да „съживите“ двигателя, слезте от борда на пътниците и включете алармата.

След това незабавно докладвайте за инцидента на дежурния, ако той присъства наблизо. След това изтеглете автомобила на безопасно разстояние. За да направите това, потърсете помощта на други шофьори и техните превозни средства.

Като опция, като сте сами на кръстовището, опитайте да преместите автомобила от мястото му с помощта на акумулатора и стартера. Ако това не помогне, използвайте манивелата (това се отнася за машини, в които е предвидено по проект). Завъртете e, като изключите съединителя и включите предавката. Благодарение на такива усилия колата трябва, макар и бавно, но все пак да се движи напред.

Железопътният прелез е един от най-опасните участъци от пътя, независимо дали е регулиран или не. Според статистиката почти всички произшествия с автомобил и влак завършват трагично, често фатално. Подобни инциденти, както и много други, в повечето случаи са провокирани от нарушение на правилата за движение. Ето защо, за да се избегне инцидент на железопътните релси, е необходимо да се знаят правилата за движение по такъв прелез.

В тази статия ще ви кажем как правилно да преминавате железопътни прелези, без да създавате опасни ситуации, а също така ще разгледаме изискванията за неволно спиране на релсите. Освен това ще определим случаите, когато е невъзможно да се движи през релсите, и ще посочим процедурата за привличане на водача към административна отговорност за нарушаване на правилата за движение.

Както бе споменато по-горе, основната причина за произшествия на железопътен прелез е нарушение на правилата за преминаване от водача на автомобила. По правило това се случва поради невнимание на собственика на автомобила. Въпреки това, някои шофьори съзнателно излагат себе си и своите пътници на ненужен риск.

Необходимо е веднага да направите резервация, че железопътните прелези могат да бъдат както регулирани, така и нерегулирани. Това означава, че може да бъде оборудван със специален светофар, знак СТОП, а също и с бариера и защитен щит, който се издига при затваряне на прелеза. В такива регулирани проходи трябва да има дежурен, който регулира движението и подава сигнали в случай на авария. Нерегулираното преминаване, съответно, не е оборудвано с тези методи за уведомяване.

И в двата случая е необходимо да се познават и спазват правилата за управление на жп прелез. Нека разгледаме по-подробно тези изисквания:

• Когато наближавате железницата, уверете се, че няма приближаващ влак и едва тогава пресичете релсите;
• Пресичайте прохода с ниска скорост, без потрепване, като се придържате близо до центъра на пътя;
• Кръстосани пътеки под прав ъгъл;
• Прекосете прохода само в една лента;
• Не карайте по релсите непосредствено зад друг автомобил;
• Не спирайте на железопътните релси.

Преминаването през железопътната линия е разрешено само при вдигната бариера. След като е забелязал кръстовището и съответните знаци, водачът трябва да намали скоростта и да застане на „опашката“ на автомобилите отпред. При затворена бариера или забраняващ светофар трябва да спрете на 5-10 метра от прелеза. Понякога пред релсите е посочена стоп линия - в този случай трябва да спрете точно пред нея. Не забравяйте, че светофарът, освен това, има приоритет пред съществуващите знаци и линии.

Кога е забранено пътуването?

Освен правилата за преминаване на релси има и редица забрани, чието нарушение заплашва водача с глоба. И така, какво не може да се направи в близост до железопътните линии?

• Отидете до железницата, когато бариерата е затворена;
• Прекосете релсите на червен светофар, забраняващ движението;
• Прекосете пътя с активен звуков сигнал;
• Прекосете прохода, ако дежурният покаже знак СТОП – той трябва да застане с лице или с гръб към водача с вдигната дясна ръка;
• Карайте в насрещната лента пред коловозите;
• Движете се назад над релсите;
• Спрете на железницата;
• Обърнете се на кръстовището.

Често железопътните прелези са оборудвани със специален знак 2.5 „Движението без спиране е забранено“. Това означава, че можете да пресечете пътя само след като колата е спряла напълно. Така че, когато се приближавате до релсите, трябва да спрете пред знака и да продължите да се движите само след като се уверите, че няма идващ влак.

Принудително спиране

Понякога възниква ситуация, когато водачът е принуден да спре на железопътен прелез. Например, кола може внезапно да спре на релсите. Основното нещо в такава ситуация е да не се паникьосвате, а да действате според следните правила:

• Слезте от борда на всички пътници;
• Опитайте се да свалите колата от прелеза;
• Уведомете дежурния за проблема;
• Изпратете няколко души от двете страни на релсите на разстояние един километър от жп прелеза, за да сигнализират на машиниста на приближаващия влак;
• Използвайте общ алармен сигнал - поредица от един дълъг и три кратки звука;
• Придвижете се към влака, подавайки сигнал на машиниста с ръце или някакъв ярък предмет.

Трябва да се помни, че спирачният път на влака винаги се измерва в километри. За да може водачът да има време да натисне спирачките предварително, е необходимо незабавно да му даде предупредителни сигнали. Включете алармата на колата си, пуснете всички пътници на безопасно разстояние и започнете да теглите превозното средство от жп прелеза. Можете да помолите други шофьори за помощ или сами да преместите колата с помощта на стартер и акумулатор.

Какво заплашва да наруши правилата за движение?

В случай на нарушение на правилата за преминаване на жп прелез, водачът може да бъде подложен на административна отговорност. Например той пресича релсите извън жп прелеза, продължава да преминава след забранителни знаци или спира на релсите. Във всички тези случаи собственикът на автомобила е изправен пред глоба от 1000 рубли или лишаване от шофьорска книжка за срок от 3 до 6 месеца. За изпреварване близо до релсите или опит за заобикаляне на спусната бариера глобата ще бъде по-висока - до 1,5 хиляди рубли. При повторно нарушение водачът няма да може да шофира една година.

Административните дела за лишаване от права се разглеждат само от съда. Такава мярка срещу вас ще могат да вземат само ако сте упорит нарушител на правилата за движение, а нарушението ви не е първото за тази година. Ако според вас съдът е постановил несправедливо решение, можете да го обжалвате пред по-горен съд в 10-дневен срок.

В градовете има много кръстовища, но през лятото, когато населението масово се изселва сред природата, правилата за шофиране стават по-актуални от всякога. Разбираме колко близо до кръстовището можете да изпреварвате, от кой момент се счита, че шофирате на „червеното“ и какво ще се случи с вас.

Ако сте шофирали до жп прелеза със затворена или затваряща се бариера (независимо от светофарния сигнал) или сте се движили до прелеза със забранителен светофар (независимо от позицията на бариерата) или със забранителен сигнал от дежурния за преминаване, спрял или паркирал колата си на кръстовището, тогава в съответствие с член 12.10, част 1 от Кодекса за административните нарушения на Руската федерация, ви предстои глоба от 1000 рубли или лишаване от права за период от 3 до 6 месеци.

Пресичане на железопътен коловоз извън жп прелез, излизане от жп прелез със затворена или затваряща се бариера или със забранителен сигнал от светофар или пресичащ служител, както и спиране или паркиране на жп прелез.

Цитат от Кодекса за административните нарушения

Ако обаче инспекторът на КАТ ви обвинява, че шофирате железопътен прелез под светофар и категорично не сте съгласни с подобно обвинение, тогава посочете в протокола, че не сте нарушили Правилата за движение, движили сте се по трафик светлина и изискват помощта на адвокат.

Административните дела за лишаване от права се разглеждат само от съдия. Ако имате такова нарушение за първата административна година, съдията може да ви наложи само глоба в размер на хиляда рубли. Лишаването е възможно само при условие, че подобно нарушение е повторено през последната административна година или като цяло сте злонамерен нарушител на трафика.

На видеото, което ще ви предостави инспекторът, или по-късно в съда (ако изобщо има такъв), обърнете внимание на четливостта на регистрационните табели. Ако регистрационният номер не се вижда или е толкова мръсен, че не можете да разберете, тогава декларирайте, че колата в това видео е много подобна на вашата, но всъщност не е ваша.

Е, да кажем, че влизането под затваряща се бариера е повече или по-малко разбираема ситуация. Но има някои много противоречиви...

Да приемем, че сте на железопътен прелез и зад него (или на него) внезапно се е образувало задръстване, което ви принуждава да спрете на релсите. Инспекторът ви забавя и заплашва да ви лиши от правата. В този случай поискайте съставянето на протокол и не се съгласявайте с възможни предложения за „решаване на проблема по взаимно съгласие“. Факт е, че за принудително спиране на кръстовище ще ви бъде наложена само глоба в съответствие с член 12.10, част 2 от Кодекса за административните нарушения.

Заглавието на статията звучи като „Нарушение на правилата за движение през жп прелези, с изключение на случаите, предвидени в част 1 на този член“. Спри, но първата част беше за спиране на пистите! Така е, но нека си припомним Общите разпоредби на Правилата за движение по пътищата:

"Спри се" - умишлено спиране на движението на МПС за до 5 минути, както и за повече, при необходимост за качване или слизане на пътници, или товарене или разтоварване на МПС.

"Принудително спиране" - прекратяване на движението на превозното средство поради техническата му неизправност или опасност от превозвания товар, състоянието на водача (пътника) или появата на препятствие на пътя.

Не намирате ли, че спирането зад внезапно спряна кола прилича повече на принудително, отколкото на умишлено? Това е, което трябва да подчертаете в диалог с инспектора на КАТ. Обяснете учтиво, но настойчиво, че той неправилно дефинира вашите действия. И ако в протокола пише, че сте спрели на релсите, напишете в обяснението за неправилното тълкуване на вашите действия и напишете, че сте спрели неволно.

Тук вероятно ще кажете: защо да тръгвате по пътя, когато колата отпред все още не е завършила преминаването? Е, първо, нищо подобно не пише в правилата за движение. Второ, това неписано правило може да работи на малки кръстовища с ширина 7-10 метра (и дори тези, които идват зад вас, очевидно няма да одобрят прекомерната предпазливост с цената на забавяне на цялата линия). Но какво да кажем за големите кръстовища с ширина 60-80 метра?

Накрая ще кажа, че нарушаването на правилата за шофиране на нерегламентирани прелези също попада в част 2, а не част 1. Например, ако сте шофирали до прелеза и изведнъж видите, че влак идва зад завоя. Нарушение? Нарушение! Опасно? Високо! Но за това има глоба.

Като цяло, внимавайте по железопътните релси. Сблъсъкът с влак е вид катастрофа, при която рядко има жертви. Предимно безвъзвратни загуби.

amp;lt;a href=”http://polldaddy.com/poll/8894894/”amp;gt; Някога нарушавали ли сте правилата за движение на кръстовища?amp;lt;/aamp;gt;

При определяне на наказанието се вземат предвид всички фактори, както и смекчаващи и отегчаващи отговорността обстоятелства. Решението за лишаване от права може да се вземе изключително от съдебните органи. Какви са правилата за жп прелези Всички железопътни прелези са разделени на две основни групи:

• регулируеми;
• нерегламентиран.

Прелезът се счита за регулиран, ако е оборудван с едно от следните устройства, които ограничават движението на превозни средства:

• светофар;
• бариера;
• средства против овен;
• на смяна.

Нерегулираните прелези могат да бъдат оборудвани само с пътен знак, който забранява по-нататъшното движение на превозни средства без спиране.

Правила за преминаване на железопътния прелез

Да, това е някаква уникална смесица от дизелов локомотив с автомобил, създадена за шега! Съвсем не: това е… 41982 1 0 12/31/2017 Статии / Военна техника Първо настъпи хаос: първите военни превозни средства на царска Русия По всички важни въпроси царска Русия винаги се опитваше да върви в крак със Запада, но винаги се проваляше . Така се случи и с раждането на първите военни превозни средства. В края на 19 век Руското военно ведомство съставя доклад ... 7002 0 1 11.02.2018 г. основен модел.

Използвайки наличната информация, си представихме какво може да излезе от това.

Правила за движение по железопътни релси

• посочване на вида на пресичане (регулирано или нерегулирано).

На всякакъв вид жп прелези е забранено:

• изпреварване;
• обръщане;
• спиране и паркиране;
• обръщане;
• тръгване в случай на задръстване;
• изход на забранителни светофари, със затворена (затваряща) бариера, със съответни ограничения, наложени от придружителя, с приближаващ влак.

Ако на прелеза възникне принудително спиране, водачът трябва:

• незабавно свалете пътниците в превозното средство;
• да вземе всички възможни мерки за освобождаване на железопътните релси;
• ако е необходимо, дайте аларми;
• ако е възможно, изпратете двама души в различни посоки, за да сигнализират на локомотива да спре.

Правила за движение по правилата за преминаване през ж.п

Заемете правилната позиция при влизане в кръстовището, в зависимост от желаната посока, т.е. ако ще правите завой, например, трябва да заемете подходящата крайна позиция на пътното платно, предназначено за движение в тази посока. 2. Определете кое кръстовище, т.е. което определя реда на пътуването. а) ако на кръстовището работи светофар в червен, жълт, зелен режим или движението се регулира от регулатора, тогава кръстовището се регулира. Приоритетните знаци, монтирани под светофарите, не работят в този случай.

В този случай можете да шофирате през кръстовището или на зеления светофар, или на сигнала за разрешение на диспечера.

Правила за жп прелезите

За забавено плащане на глобата водачът може да бъде наказан:

• допълнителни наказания;
• запор на лично имущество;
• ограничаване на пътуванията извън Руската федерация.

За максимална безопасност при пресичане на железопътен прелез се препоръчва стриктно да се спазват установените правила. Въвеждането на санкции в случай на нарушаване на правилата за движение е необходимо за запазване на живота и здравето на водачите, пътниците и други лица. Как автобусът трябва да пресича правилно жп прелез е описано в статията: автобус на жп прелез. За жп прелез без бариера със светофар вижте страницата.

Правила за поведение на водача на жп прелез

Ако има забрана за по-нататъшно движение, водачът трябва да спре:

• на светофари или стоп линии;
• не по-близо от 5 м от бариерата.

Нерегламентирано преминаване на нерегламентирано преминаване се извършва в съответствие със следните правила:

• при приближаване до опасната зона (до предупредителните знаци) водачът трябва да намали скоростта;
• преди да пресече релсите, водачът на превозното средство трябва самостоятелно да провери дали няма приближаващ влак;
• невъзможно е да тръгнете по пътя, ако върху тях се е образувало задръстване от няколко превозни средства.

Ако няма стоп линия или съответен знак на прелеза, тогава когато влакът се приближи, машинистът трябва да спре на разстояние най-малко 10 m от най-близката релса.

Правила за преминаване на жп прелез със светофар

Всички нарушения могат да бъдат записани:

• служител на КАТ;
• средства за автоматично фиксиране, инсталирани на пътя.

Във всяка ситуация трябва да се състави протокол, който отразява следната информация:

• данни за автомобила, който е нарушил правилата за движение на железопътния прелез (марка, модел, държавна регистрационна табела, цвят и др.);
• данни на собственика на автомобила, ако нарушението е записано автоматично или данни на водача, ако нарушението на правилата е записано от служител на КАТ;
• описание на престъплението;
• член от Кодекса за административните нарушения, който предвижда наказание за нарушение.

Ако протоколът е съставен в присъствието на водача (собственик на автомобил), тогава той трябва да има подписите на съставителя на документа и водача (свидетели, ако е необходимо).

Железопътен прелез. за какво могат да „лишат“ и за какво само глоба?

Нека ви напомня, че в предишните статии от поредицата говорихме за това как да определите границите на железопътен прелез, как правилно да спрете близо до жп прелез и как правилно да изпреварвате, заобикаляте или водите преди пресичане. Ако сте пропуснали тези статии, можете да ги прочетете, като щракнете върху връзките: Тази статия ще обсъди ситуации, при които трафикът е разрешен през железопътните релси. както и глоби за неправилно пресичане на жп релси. Къде можете да пресечете железопътните релси? Отговорът на въпроса Къде мога да пресича железопътните релси? е недвусмислено посочено в параграф 15.1 от правилата за движение: 15.1.
Шофьорите на превозни средства могат да пресичат железопътни релси само на железопътни прелези, като отстъпват на влак (локомотив, тролей).

Правила, наказания и характеристики на железопътните прелези за водачи

Ако няма помощници, трябва да използвате морзова азбука и да започнете да излъчвате буквата "B". Състои се от един дълъг и три къси сигнала и означава проблеми. Когато пресичате железопътни прелези, винаги трябва да помните пълната степен на възможния риск от нараняване при това събитие.

Влакът тежи в пъти повече от автомобила, спирачният път от няколко метра явно няма да му стигне. Въпреки че законодателството на страната ни прави всичко възможно да намали броя на произшествията във всяка ситуация, личната грижа и отговорност все още не са подвели никого. Видео: Правила за движение през жп прелез.

Ляв завой веднага след жп прелеза

Важно

Тези. при приближаване до жп прелез първо се оказвате в зоната на първия знак, а след това в зоната на втория. На територията на населените места единственият знак 1.1 или 1.2 е монтиран на разстояние 50 - 100 метра преди прелеза. В допълнение към горните знаци 1.1. и 1.2. знаци 1.4.1 - 1.4.6 могат да се монтират пред железопътен прелез извън града: 1.4.1 - 1.4.6 Приближаване до жп прелез.
Допълнително предупреждение за наближаване на жп прелез извън населените места. Тези знаци са монтирани, за да информират водача за приближаването до жп прелеза.

Как да преминете железопътните прелези без нарушения

Водачът има право да обжалва протокола в 10-дневен срок след изготвянето му, ако не е съгласен с някои аспекти, посочени в документа. Нарушителят има 40 дни да плати глобата. През първите 20 дни плащането може да се извърши с 50% отстъпка. За да платите административната глоба, можете да използвате всеки удобен начин:

• чрез банка
• чрез банкомат;
• онлайн в личната сметка на обслужващата банка;
• чрез терминали за бързо плащане и т.н.

Плащането се потвърждава с разписка, която трябва да се съхранява 3 години.
Правила за пресичане на железопътен прелез при принудително спиране на него При принудително спиране на жп прелез, при което автомобилът спира при пресичане на жп релсите, е необходимо да се отстрани от релсите възможно най-бързо. Но преди това алармата трябва да бъде включена и всички пътници, ако има такива, да слязат и изведени от опасната зона. След това трябва да се свържете с дежурния и да изтеглите превозното средство с помощта на други шофьори.

внимание

Има ситуации, когато колата е единствената на пътя, но е невъзможно да се стартира с ръчната спирачка. След това е необходимо да се изпратят двама помощници в различни посоки на железопътните релси на разстояние от около километър, за да сигнализират водача за инцидента. Те представляват кръгови движения на ръцете с червен флаг или друг червен материал.

През нощта вместо плат се използва фенер.

Добър ден, скъпи читателю.

В последната статия от поредицата Правила за преминаване на железопътния прелез„Ще бъдат разгледани особеностите на движение през жп прелеза.

Нека ви напомня, че в предишните статии от поредицата говорихме за това как да определите границите на железопътен прелез, как правилно да спрете близо до жп прелез и как правилно да изпреварвате, заобикаляте или водите преди пресичане.

Ако сте пропуснали тези статии, можете да ги прочетете, като кликнете върху връзките:

Тази статия ще разгледа ситуациите, в които движението по железопътните релси е разрешено, както и глоби за неправилно пресичане на ж.п.

Къде можете да пресечете железопътните релси?

Отговорът на въпроса "Къде мога да пресича железопътните релси?" е посочено недвусмислено в параграф 15.1:

15.1. Шофьорите на превозни средства могат да пресичат железопътни релси само на железопътни прелези, като отстъпват на влак (локомотив, тролей).

Мястото на движение през железопътните релси тук е определено доста ясно - това е жп прелез. На други места движението през железопътните релси е забранено.

Правила за движение по железопътни релси

Правилата за движение през железопътните релси са разгледани в параграфи 15.2, 15.3 и 15.4.

15.2. При приближаване до железопътен прелез водачът трябва да се ръководи от изискванията на пътните знаци, светофарите, маркировката, позицията на бариерата и указанията на дежурното лице на прелеза и да се увери, че няма приближаващ влак (локомотив , количка).

Сам по себе си параграф 15.2 не забранява нищо, той само казва, че трябва да преминете железопътните линии със специално внимание, като вземете предвид всички детайли на текущата ситуация. Това не е изненадващо, тъй като на железопътните прелези винаги са свързани с човешки жертви.

15.3. Забранено е пътуването до прелеза:

когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от светофарния сигнал);

на забранителен светофар (независимо от положението и наличието на бариерата);

при забранителен сигнал на дежурния на прелеза (дежурният е обърнат към водача с гърди или гръб с вдигната над главата тояга, червен фенер или знаме, или с протегнати встрани ръце) ;

ако зад прелеза се е образувало задръстване, което ще принуди водача да спре на прелеза;

ако влак (локомотив, тролей) се приближава до прелеза в видимост.

Освен това е забранено:

заобикаляне на превозни средства, стоящи пред прелеза с изход към лентата за насрещно движение;

произволно отваряне на бариерата;

транспортиране на селскостопански, пътни, строителни и други машини и механизми през прелеза в нетранспортно положение;

без разрешение на ръководителя на разстоянието на железопътната линия, движението на нискоскоростни превозни средства, чиято скорост е по-малка от 8 km / h, както и шейни на трактор.

Така че, напускането на жп прелез е забранено в ситуации, при които е изпълнено поне едно от следните условия: червен светофар, затворена бариера, която забранява сигнала на придружител, задръстване зад прелеза, влак се приближава до прелеза .

Отбелязвам, че ако всички тези условия са изпълнени едновременно, тогава водачът обикновено няма съмнения и той спокойно спира, преди да се движи. Но в случай, че, например, бариерата вече се е издигнала, влакът е минал, но червеният сигнал продължава да гори, водачът може да започне да се движи и да получи наказание под формата на лишаване от права за това нарушение. Бъдете внимателни и не бързайте да влизате в прелеза в спорни ситуации.

Що се отнася до втората част на параграф 15.3, той предпазва водачите от неправомерно отваряне на бариерата, както и от транспортиране на нестандартни превозни средства. Нека ви напомня, че заобикалянето беше обсъдено в статията "".

Къде да спрем преди релсите

Параграф 15.4 от правилата за движение по пътищата описва подробно избора на място за спиране пред железопътните линии:

15.4. В случаите, когато движението през прелеза е забранено, водачът трябва да спре на стоп линия, знак 2.5 или светофар, ако няма такива, не по-близо от 5 m от бариерата, а при липса на последния не по-близо от 10 м до най-близката релса.

Трябва да спрете:

1. На стоп линията:

2. При знак 2.5:

3. На светофара.

4. Не по-близо от 5 метра от бариерата. В този случай трябва да оставите достатъчно място между колата и бариерата, за да може друга кола да се побере там.

5. Не по-близо от 10 метра от най-близката релса.

Тези елементи трябва да се прилагат в реда, в който са изброени.

Санкции за неправилно движение през железопътните релси

Наказание за движение през железопътни релси извън жп прелеза

Глобата за движение през железопътните релси извън жп прелеза е предвидена от Кодекса за административните нарушения:

Член 12.10.

1.

Както виждате, глобата е доста тежка, така че ако внезапно забележите няколко релси пред себе си, докато шофирате по селско поле, зад което екипът на КАТ е на пикник, препоръчвам да се въздържате от пресичане на ж.п. .

Наказание за шофиране при забранителен светофар на жп прелез

Наказанието за напускане на железопътен прелез със затворена бариера, забраняващ пътен сигнал, забраняващ жест на пресичащ служител е предвидено в част 1 на член 12.10:

Член 12.10.Нарушаване на правилата за движение по железопътните линии

1. Пресичане на железопътен коловоз извън жп прелез, напускане на жп прелез със затворена или затваряща се бариера или със забранителен сигнал от светофар или дежурно лице на прелеза, както и спиране или паркиране на жп прелез -

води до налагане на административна глоба в размер на хиляда рубли или лишаване от право да управлява превозни средства за срок от три до шест месеца.

Що се отнася до тръгването към прелеза при наличие на влак до прелеза или при наличие на задръстване зад прелеза, наказанието за тях е предвидено във втората част 2 на член 12.10:

2. Нарушаване на правилата за движение през жп прелези, с изключение на случаите, предвидени в част 1 на този член -

води до налагане на административна глоба в размер на хиляда рубли.

Наказание за грешно спиране преди пресичане

Грешен избор на място за спиране преди железопътен прелез също се отнася до втората част на член 12.10 и се наказва с глоба от 1000 рубли.

В заключение предлагам да гледате видеоклип, който ясно показва, че не трябва да бързате на жп прелез:

С това поредицата от статии, посветени на правилата за преминаване на жп прелези, приключи.

Успех по пътищата!

Александър-23

За нарушение на чл.12.10 ал.1, всички заедно глоба и лишаване или по преценка на инспектора

12.10 част 1

административна глоба в размер на хиляда рубли илилишаване от право да управлява МПС за срок от три до шест месеца.

Тези. или глоба, или лишаване от свобода.

Разглеждат се случаите:

КАТ - ако е глоба

Съд - ако глобата илилишения.

Здравейте. Според мен в "Правилата за преминаване на жп прелези" няма достатъчно предупредителен светофар за включване на забранителния сигнал, както е на кръстовища. При липса на такъв сигнал КАТ използва това и при натоварен трафик през прелеза определено ще има екстремен.

Друг сигнал за деактивиране няма да направи нищо. Освен това на всяко преминаване с бариера има дежурен. В SDA има забрана за напускане на прелеза, но не и за движение по прелеза. Единственото нещо, на което инспекторът може да се позовава, е наличието на задръстване. Тогава е по-добре да не си тръгвате преди времето за преместване.

15.3. Забранено е пътуването до прелеза:

Когато бариерата е затворена или започва да се затваря (независимо от светофарния сигнал);

На забранителен светофар (независимо от положението и наличието на бариерата);

При забранителен сигнал на дежурния на прелеза (дежурният е с лице към водача с гърди или гръб с вдигната над главата тояга, червен фенер или знаме, или с протегнати встрани ръце);

Ако зад прелеза има задръстване, което принуждава водача да спре на прелеза:

Ако влак (локомотив, тролей) се приближава до прелеза в видимост.

Здравейте! И, мига - "бяло" (на нерегулируемо) чиста ли е пътят? Знак 2.5 „Движението без спиране е забранено“ наблюдаваме ли? ...Благодаря ти!

Юри, Здравейте.

Клауза 6.9 от SDA:

6.9. Кръгла мигаща бяла луна, разположена на жп прелеза, позволява движениепревозни средства през прелеза. Когато мигащият бял луна и червеният сигнал са изключени, движението е разрешено, ако няма влак (локомотив, тролей), приближаващ прелеза в полезрението.

Клауза 6.15 от SDA:

6.15. Шофьорите и пешеходците трябва да спазват изискванията на сигналите и разпорежданията на регулатора, дори ако те противоречат на пътната сигнализация, пътни знаци или маркировка.

Ако значенията на светофарите противоречат на изискванията на приоритетните пътни знаци, водачите трябва да се ръководи от светофарите.

В този случай не можете да спазвате изискванията на знака за приоритет.

Успех по пътищата!

Бариерата е отворена забраняващ сигнал без храна беше последният в потока, който пресече първата пътека до втората пътека 5-8 метра нямаше време да стигне до там, бариерата започва да се спуска и след 5-10 секунди се издига, легналите врати естествено спират, КАТ казва, че не е наред 12.10 p1 просто затръшнаха клетката, как да се оправи не пише на място веднага в съда не нарушава правилата преди

Игорако имате видеорекордер, значи имате голям шанс да оспорите решението на служителя на КАТ.

Никола-49

Има ли ограничение във времето за изключване на забранителната сигнализация след отваряне на бариерата и спускане на бариерите? Обикновено се изключва веднага, но понякога има забавяне от 2-3 секунди и в този случай пътната полиция има чудесна възможност да изпомпва невнимателни шофьори. Убеден от собствения си опит.

Забранителният сигнал на светофар се изключва след вдигане на последната бариера. Понякога една от бариерите се издига по-рано и докато втората се издигне напълно, на първия светофар ще има забраняващ сигнал. Това е, което подвежда шофьорите и „привлича“ IDPS.

Анатолий-40

Качих до прелеза, спрях на знак за спиране, огледах се, излязох от прелеза, карах 30 метра, чух предупредителен сигнал, видях мигащ светофар в огледалото за обратно виждане, след 20 м. Карах през червен светофар, по мое искане да ми предоставят доказателства за нарушаване на правилата за движение, ми отговориха, че не са длъжни да ми предоставят доказателства и съставиха протокол, отказах да подпиша протокола, написах в обяснение, че съм направил не нарушава правилата за движение, а инспекторът отказа да ми покаже доказателства за моите нарушения.