Укрепване на откосите на земната основа. Маршрутизиране. Укрепване на склоновете на наводнени насипи с бетонни плочи със задно филтърно устройство от геотекстил
Отдел строителство и експлоатация на пътища
абстрактно
„Инженерна подготовка на строителството
Изпълнено от: Маргарян Д.С.
Група: 3bD3
Проверено от: Nemchinov M.V.
Москва 2015г
Оформление на подграждане
Оформлението на основата е направено така, че да даде платното правилна форма, отговарящ на техническите и естетически изисквания, подобрявайки дренажа и осигурявайки устойчивост.
Работата по планиране се извършва след основната работа по изграждането на насипи или разработването на изкопи. За да се наложи само да отрежете излишната почва по време на планирането и да не поръсите липсващата, се препоръчва да се напълнят насипи с резерв от почва на наклони от 5 ... трудно е да се уплътнят до необходимата плътност и да се осигурете стабилна интеграция на прясно поръсената почва с предварително положената и уплътнена почва или с естествената почва на откоса на изкопа. В случаите, когато се планира да се разпредели зеленчуковата почва по склона за засяване на треви, те не правят марж за планиране.
Основните машини за нивелираща работа са автогрейдери с допълнителни приспособления: удължители и уширители на острието и специални наклони, закрепени към острието с болтове. Автогрейдерите планират горната част на земната основа, склонове на насипи с височина до 2,0 м и изкопи с дълбочина до 2,0 м. Леки склонове на насипи с полагане 1: 3 или повече се планират от автогрейдер с директно движение по тях (Фиг. 1).
Ориз. един.Схема на оформлението на почвата от автогрейдер:
а - разположение на повърхността на подземната основа; b - разположение на склоновете със стръмност 1: 3
Работите по планиране се извършват в следната последователност: първо се планира повърхността на основата и склоновете, след това външните склонове на резерватите и накрая, дъното на резервата, върху което се изрязва почвата при планирането на склоновете се изравнява. Изравняването на основата и наклоните трябва да се извършва от автогрейдери, оборудвани с автоматична система за управление на острието, чийто принцип се основава на функционирането автоматична системаот сензори, движещи се по специално инсталирана копирна машина, планирана повърхност или работа по лазерни водачи.
Леки склонове с полагане 1:3 или повече могат да се планират от булдозер при движение директно по наклона, перпендикулярно на оста на пътя отгоре надолу. Стръмни склонове с полагане по-малко от 1: 2 се планират от автогрейдер или булдозер, оборудван с удължение на ножа с отстраняването му настрани (фиг. 2).
Ориз. 2.Оборудване за булдозер и автогрейдер за нивелиране на стръмни склонове:
a - отстраняване на ножа на автогрейдера встрани, b - удължаване на острието на булдозера, 1 и 2 - удължителни секции; a - ъгъл, съответстващ на наклона на наклона
Наклоните на високи насипи и дълбоки вдлъбнатини се планират с багери. При насипи до 5 ... 7 m е препоръчително да използвате багер - планер с телескопична стрела (фиг. 3), с по-висока височина на насипа (до 14 m) - багер с две остриета планер (фиг. 4) или драглайн с конвенционална кофа. Планирането от багери-планери се извършва от горния и долния паркинг на багера, планирането от багер-драглайн - само от горния паркинг.
Ориз. 3.Планиране на наклона с багер с телескопична стрела:
а - оформление на горната част на склона; b - оформление на долната част на склона; А - първа зона за планиране; Б - втора зона за планиране
Ориз. 4.Планиране на наклона с багер с нивелир с две остриета:
а - оформление на горната част на склона; b - оформление на долната част на склона
Укрепване на основата
Наклоните на подземната основа, както и дъното и склоновете на канавки и канавки се укрепват за предпазване от ерозия от течение. повърхностни води, както и за избягване на увреждане на склоновете от дъждовни и ветрови почви (особено при дребнозърнести пясъци). Укрепителният проект се избира в зависимост от вида на почвата и силите на въздействието на природните и климатични фактори върху основата, като се отчита технико-икономическата ефективност на различните укрепителни конструкции. В същото време се дава предпочитание на такива структури от укрепления, чието инсталиране е възможно по индустриални методи.
Начинът на укрепване е предвиден от проекта, като се вземат предвид условията за изграждане на подложката и възможното въздействие на природните фактори върху нея по време на експлоатацията на пътя. При избора на типа армировка те изхождат от необходимостта от надеждно осигуряване на стабилността на основата.
Сеитба многогодишни билки, което осигурява бързо създаване на дернова покривка на склона и надеждно фиксиране на почвата с кореновата система на тревите. Сеитбата може да се извърши по два начина: механизирано засяване на треви върху слой растителна почва, положен върху склонове; хидросеитба на треви без предварително създаване на вегетативен слой по склонове.
При първия метод растителната почва се полага върху склона със слой от 10 ... 15 см, след което се засяват треви. Смес от семена от многогодишни треви, например ливадна тимотейка, огнище, люцерна, се засява с агрегат ADTS-2, който се движи по склоновете с драглайн или тракторен кран. Този агрегат едновременно внася минерални торове, разхлабва буци растителна почва, валцува засятата повърхност. Производителността на агрегата е от 4000 до 9000 m 2 на смяна в зависимост от височината на насипа и дълбочината на изкопа.
Вторият метод (хидросеитба) е за предпочитане, тъй като това елиминира трудоемкия процес на създаване на вегетативен слой почва по склоновете. При хидросеитбата се използва смес от тревни семена, минерални торове, мулчиращ материал, филмообразувател и вода. На склона се създава мулчиращ материал (нарязана слама, дървени стърготини) и филмообразуващ материал (битумна емулсия или латекс). благоприятни условияза растеж и развитие на треви и защита на склона от водна и ветрова ерозия.
За хидрозасяване се използват специални машини от типа DE-16, състоящи се от резервоар с лопатков смесител, помпа, маркучи и хидравличен монитор за пръскане на сместа по склона. Производителността на хидравличната сеялка е средно около 4000 m 2 на смяна.
Хидрозасяването на многогодишни треви трябва да се извършва върху предварително навлажнена повърхност на склона.
Когато е необходимо да се ускори производството на подсилващ слой, склоновете се подрязват, т.е. повърхността на почвата е покрита с готова трева, нарязана с машина за полагане на трева ( взаимозаменяемо оборудванекъм хидравличния багер). При копка в клетка се полагат ленти от коприна на наклон в две взаимно перпендикулярни посоки, последвано от запълване на клетките между лентите растителна почва. При непрекъсната копка копката се полага в хоризонтални редове от дъното на насипа до ръбовете с поставяне на шевове между копките в превръзката. Тревата по склоновете е фиксирана с дървени игли за плетене.
Методът за укрепване на склонове с трева в момента се използва изключително рядко поради високата му трудоемкост.
В райони, където климатичните и почвените условия не позволяват укрепване на ненаводнени склонове чрез засяване на треви, те се укрепват чрез полагане на слой чакъл или натрошен камък с дебелина 10 ... 15 см. добавяне на пясък). В този случай дренажните изходи са разположени по дъното на склоновете за освобождаване на вода от тялото на насипа.
Да подсиля песъчливи почвиИзползват се органични свързващи вещества: битум, катран, нефтени остатъци и промишлени отпадъци. Скосите се обработват чрез изливане на свързващи вещества или разстилане на предварително приготвена смес от обработена почва по протежение на склона.
Един от обещаващи направленияукрепващи работи - използването на геотекстилни слоеве в склонове или върху тяхната повърхност. За укрепване на склоновете на земната основа се използват както масивни геотекстили, така и геотекстил с фина мрежа, които предвиждат покриване на склона с растителна почва, последвано от засяване на треви.
Геотекстилните армировъчни конструкции могат да бъдат защитни и носещи. Използването им включва широка комбинация с използването на естествени материали (засипване, засяване на треви, скална засипка и др.) и изкуствени (сглобяеми плочи, решетъчни конструкции и др.).
За да се предпазят ненаводняващите се склонове от водна и ветрова ерозия, геотекстилът се разстила по цялата повърхност на склона под формата на непрекъснато покритие. Горният ръб е изведен встрани от пътя и по-нататък към укрепителната ивица. Долният ръб е фиксиран към подметката на насипа.
В случаите, когато е необходимо да се увеличи стабилността на склоновете или да се увеличи стръмността, геотекстилът се полага в наклонената част на насипа под формата на многослоен армировъчен елемент (фиг. 4). Препоръчително е такъв дизайн да се комбинира с повърхностна защита срещу ерозия чрез привеждане на свободните краища на платното към наклона, последвано от засяване на повърхността им с хидрозасяване или засипване. Дълбочината на полагане на платната в тялото на насипа се определя от изчислението в зависимост от необходимата степен на стабилност.
Ориз. 4.Напречни сечения на основата с откоси, подсилени с геотекстил:
а - укрепване на наклона; b - същото, и защитната повърхност на наклона:
1 - покритие; 2 - бордюр; 3 - геотекстил
Укрепването на склоновете на високи насипи с полагане на склонове от 1:2 до 1:3 често се извършва с помощта на сглобяеми стоманобетонни елементи на решетъчната конструкция. Работата по укрепване на откосите се извършва в следната технологична последователност: подготовка на откоси - оформление и уплътняване; устройство на бетонна спирка в подножието на склона; монтаж на стоманобетонни елементи на решетъчната конструкция; запълване на клетки с зеленчукова почва със засяване на трева (клетките могат да бъдат запълнени и с натрошен камък или чакъл).
Решетъчна структура с диагонално разположение на елементите е разработена от СоюздорНИИ за защита на склоновете от ерозионни деформации (показани на фиг. 5)
Ориз. 5.Решетъчен дизайн с диагонално разположение на елементите:
а - напречен разрез на укрепването на насипа; b - страничен изглед:
1 - надлъжен елемент; 2 - диагонален елемент
В допълнение към сглобяемите решетъчни конструкции, за укрепване на ненаводнени склонове се използва чакъл или трошен камък със слой от 10 ... 15 см. След разпределяне и изравняване на този материал по склона, той се уплътнява с помощта на платформени вибратори или ролки, монтирани на кабели за багер-драглайн.
Укрепването на скалисти склонове във вдлъбнатини и полукухини, подлежащи на естествено унищожаване, се извършва по метода на пневматично пръскане с бетонна спринцовка. С този метод варо-гипсова, циментово-пясъчна или цимент-бетонна смес се разпределя върху повърхността на склона с помощта на сгъстен въздух. Пневматичното пръскане ви позволява да полагате сместа без кофраж и не изисква последващо уплътняване на сместа. Дебелината на нанесения слой е различна.
Използвани дизайни:
Лека дебелина 25 мм;
Среден - 40 ... 60 мм;
Подсилени до 100 мм (с метална мрежа);
Мощен с дебелина над 100 мм с метална мрежа и анкериране.
Технологията на работа включва: подготвителна работа; нанасяне на сместа върху склона; грижа за покритието.
Подготвителна работасе състоят от приготвяне на сместа и подготовка на самия наклон. Планирана е повърхността на наклона и се отстраняват отделни големи включвания. Ако проектът на укреплението предвижда ползването метална мрежа(армировка), след което се окачва на наклон и се фиксира с котви. Преди да нанесете сместа върху склона, тя е предварително навлажнена. Работната смес се нанася върху наклона отдолу нагоре. Основното оборудване за пневматично пръскане е монтирано на ремарке за кола. Грижата за подсиления наклон се извършва чрез навлажняване.
В наводнени райони, с възможност за интензивна ерозия (например на подстъпите към мостове, на заливни низини, в близост до езера, морета и големи резервоари и др.), По склоновете се създава здрава незаличима облицовка от готови сглобяеми елементи - бетон и стоманобетонни плочи, монолитен стоманобетон. Използването на тези методи за укрепване е възможно с наклон не повече от 1:2.
Бетонни плочи с размер на плана 100x100 cm и дебелина 16...20 cm (фиг. 6) се препоръчват да се полагат върху склонове при възможен воден поток до 3 m/s и височина на вълната не повече от 0,7 м. Плочите се полагат в хоризонтални редове отдолу нагоре по склона с превръзка на шевове. В долната част на склона е направен бетонен стоп от сглобяеми елементи със сечение 40x50 см. Под плочите се подрежда слой чакъл или натрошен камък с дебелина 10 ... 20 см.
Ориз. 6.Укрепване на откоса на наводнен насип бетонни плочи:
1 - бетонни плочи; 2 - слой от натрошен камък или чакъл с дебелина 10 ... 20 см; 3 - бетонен стоп; 4 - скален насип; 5 - укрепване с чакъл, натрошен камък или сеитба на трева
На участъци от трасето с по-ниска вероятност от наводняване и ниска скорост на водния поток се използват плочи за укрепване на склоновете по-малки размерив план 40´40...60´60 см, дебелина 8...10 см.
За укрепване на склоновете на постоянно или периодично наводнени насипи с височина на вълната до 1,0 ... 1,5 m, сглобяеми стоманобетонни плочиразмер по отношение на 3,0×2,5 m и дебелина 15...20 cm, подсилен със стоманена мрежа. Плочите се полагат върху връщащ филтър, състоящ се от три слоя: пясък (10 см); малък натрошен камък или чакъл (10 см) и едър чакъл или натрошен камък (15 см). В подножието на склона е подредена упорита призма от камък. Плочите се свързват със стоманени скоби, поставени по една от всяка страна на плочата, на куки, огънати върху изходите на армировката или чрез заваряване на тези изходи.
При по-голяма височина на вълната (до 3 m) откосите се укрепват със сглобяеми стоманобетонни плочи, монолитни по контура със стоманобетонни облицовки и стоманени вградени части, или с монолитни стоманобетонни плочи с планови размери от 5.0´5.0 до 10.0 ´10,0 m и дебелина от 15 до 30 cm.
Монолитни плочиположен върху заготовка от чакъл или трошен камък с дебелина 15 см. В долната част на склона се подрежда каменен или бетонен стоп. Плочите са подсилени с мрежи. Бетонирането се извършва отгоре надолу в хоризонтални редове. Бетонна сместе се доставят до мястото на полагане с автокран във вани с разтоварващи врати. За уплътняване на бетон се използват вибриращи релси, платформени и дълбоки вибратори.
В райони, където се предлагат евтини каменни материали на местно ниво, наводнените склонове могат да бъдат защитени от ерозия чрез разкъсване. Този метод за укрепване на склонове е широко разпространен поради своята простота и възможността за пълна механизация на добива на камък в кариери, транспортирането и поставянето му. Рипрапа се полага върху заготовка, подредена от местни пясъчни и чакълести материали.
Размерът на камъка, дебелината на вълната и подготовката за нея са предвидени от проекта в зависимост от скоростта на водния поток и височината на водата.
Методът за укрепване на наводнени склонове с каменна настилка в момента е ограничен в разпространението си поради трудоемостта. Този метод се използва главно за малки ремонти. Камъните (обикновено с размери 15 ... 20 см) се поставят отдолу нагоре по склона в хоризонтални редове върху слой от мъх, слама или пясък с дебелина 5 ... 10 см. . Настилката трябва да е толкова плътна, че отделните камъни да не могат да бъдат извадени на ръка.
МИНИСТЕРСТВО НА ТРАНСПОРТА СТРОИТЕЛСТВО
НА ТРАНСПОРТНО СТРОИТЕЛСТВО "ВПТИТРАНССТРОЙ" ТЕХНОЛОГИЧНА КАРТА УКРЕПВАНЕ НА ОТКЛОВИ
НАВОДНИ ЕМПИДИ
БЕТОННИ ПЛОЧИ
С УСТРОЙСТВО ЗА ВЪЗРАЩЕН ФИЛТЪР
ОТ ГЕОТЕКСТИЛЕН МАТЕРИАЛМОСКВА 1986 Технологичната карта е разработена от отдела за проектиране и внедряване на технология за изграждане на пътища и летища въз основа на техническото задание, утвърдено от главния инженер на Главзапсибдорстрой на 6 февруари 1984 г. с участието на подземната основа. и пътни настилки на Союздорния и е предназначен за използване при разработване на проекти за производство на работи, както и за организация на труда на строителни обекти. Маршрутизиранепрепоръчан за ползване от техническия съвет на ВПТИтрансстрой от 26.03.1986 г. протокол No7.
Главен инженерИнститут V.I. МАТОВА
Глава отдел по пътищата и летища Е.М. АСТРАХАН
Инженер на отдела за пътища и летища E.N. НИКОЛАЕВ.
един . ОБЛАСТ НА ПРИЛОЖЕНИЕ
1.1. Технологичната карта е разработена за укрепване на откосите на наводнени насипи с бетонови плочи с размери 1,0 ´ 1,0 ´ 0,16 m и тегло 0,38 тона с връщащ филтър от геотекстилен материал. Като връщащ филтър се използват геотекстилни материали от типа Дорнит. Геотекстилните листове се полагат върху повърхността на склона под плочите, като по този начин се елиминира възможността за измиване на почвата през шевовете. Позволява се полагане на плочи на склонове не по-стръмни от 1:2. Целта на укреплението е да предпазва периодично наводнените насипни склонове от ерозионния ефект на течаща вода при дебит до 3 m/s. В долната част на склона в подножието на насипа е изградена опора (призма на натиск) от бетонни блокове с размери 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 м. 1.2. Дизайнът на подложката е възприет съгласно експерименталния албум „Пътни дрехи и настилка на магистрали с нетъкани синтетични материали“, Минтрансстрой, 1985 г. обща мрежаСССР, Минтрансстрой, 1970. 1.3. Предвиденият от технологичната карта обхват на работа включва: планиране на откосите на насипа; откъс от окоп под упорита призма; устройство за приготвяне на натрошен камък; спирателно устройство (призма на тягата); устройство за връщане на филтър, изработено от геотекстилен материал; запълване на синусите на стопа; полагане на бетонни плочи по наклона на насипа; запълване на бордюри. 1.4. Извършва се работа по укрепване на склоновете на насипа лятно времена две смени. Дължината на сменяемото улавяне 46 m (184 m 2 с дължина на наклона 4 m) се взема въз основа на производителността на водещата връзка за полагане на плочи. Навиването на геотекстилни листове се извършва отгоре надолу по наклона. В силен вятъркоето затруднява търкалянето, не се извършва работа. Полагането на бетонни плочи се извършва отдолу нагоре след разточване на листовете геотекстил. 1.5. При свързването на технологичната карта с местните условия е необходимо да се изяснят инженерно-геоложките условия на строителната площадка, нивото на повърхностните води в наводнените райони, наличието и необходимостта от строителни материали и механизми, обхвата на работата и изчислението на разходите за труд.2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ НА СТРОИТЕЛНИЯ ПРОЦЕС
2.1 . Инструкции за подготовка на обекта и изискванията за готовност за предходна работа 2.1.1. Преди започване на работа по укрепване на откосите с бетонови плочи, на работната площадка трябва да се извършат геодезически работи, да се осигури отводняване, да се уредят временни пътища за достъп и зони за маневриране на превозни средства и поставяне на материали и конструкции. 2.1.2. Материалите и конструкциите трябва да бъдат доставени на работното място предварително. До мястото на работа се доставят бетонни блокове за акцент бордови превозни средстваи положена покрай бъдещия изкоп с автокран. Трошен камък за подготовка на трошен камък се доставя със самосвали и се разтоварва по изкопа на всеки 12 - 13 м. Пакетите с бетонни плочи се доставят до мястото на полагане и се разтоварват отстрани на насипа по работния фронт на купчини на разстояние от 1,5 - 2,0 м от ръба на земната основа с помощта на автокран. Между стекове са подредени алеи, чиято ширина се определя габаритни размери Превозно средствои товаро-разтоварни механизми. Всяка чиния трябва да лежи на две дървени дистанционери. Широчината и височината на дистанционерите трябва да са най-малко 6 и 5 см, съответно височината на дистанционерите трябва да осигурява свободното разположение на монтажните бримки между плочите с разстояние най-малко 1 см. Долните плочи на стековете трябва да лежи върху подложки, положени върху подравнена хоризонтална основа. Облицовките и уплътненията се поставят на разстояние 0,2 - 0,3 m от ръба на плочата близо до монтажния контур. Дистанционните елементи във всички редове и облицовки трябва да бъдат разположени една над друга. Височината на купчината плочи не трябва да надвишава 2,5 м. Броят на редовете в стека - не повече от 10. В строителната организация партидите геотекстил трябва да преминат контрол за приемане в съответствие с TU 21-29-81-81. Геотекстилният материал се доставя на рула със самосвали. Дължината на платната в ролка е 50 - 100 m, ширина - 1,6; 2,5 м 2.2 . Технологична системаработа за укрепване на склоновете на насипи е показана на фиг. 1Ориз. един . Технологична схема за изпълнение на работа по укрепване на наклона на насипа с бетонни плочи:
1 - багер ЕО-2623; 2 - багер-планировчик EO-3332A; 3 - геотекстилни листове; 4 - купчини чинии; 5 - автокран КТС-3Г; 6 - контейнери за циментово-пясъчен разтвор; 7 - автогрейдер ДЗ-48А; 8 - валяк на пневматични гуми DU-16G; 9 - преносима стълба; 10 - подготовка на трошен камък; 11 - разпръснати блокове от упорита призма; 12 - трошен камък за приготвяне на трошен камък; 13 - траншея под тяговата призма
2.3 . Инструкции за технологията на работа 2.3.1 . Работата по укрепване на склоновете с бетонни плочи със задно филтърно устройство от геотекстил се извършва в следната последователност:планирайте наклона на насипа; откъснете изкопа под упора с устройството за подготовка на натрошен камък; инсталирайте стоп блокове; подредете връщащ филтър, изработен от геотекстилен материал; заспивайте с трошен камък синус стоп; по наклона на насипа се полагат бетонни плочи; запълнете шевовете с циментово-пясъчен разтвор; запълнете бордюрите. 2.3.2 . Оформление на склона на насипаНаклоните на насипа са планирани в съответствие с технологичната карта "Използване на сложна механизация при планирането на откосите на подземния слой", М., ВПТИтрансстрой, 1980 г. Преди започване на планирането позицията на ръбовете на подземния слой в плановият и надлъжен профил е възстановен. Колчетата след 20 m маркират дъното на насипа и инсталират шаблони за наклон, които фиксират профила на проектния наклон. Отстрани на насипа или по дъното на склона, колчета маркират линията на движение на машината, използвана за планиране. 2.3.3 . Извадка от траншея под ограничителя с уред за подготовка на трошен камъкИзкопаването на изкопа под ограничителя се извършва с багер EO-2623 или ETTs252A. По ръба на изкопа на разстояние 0,5 - 0,7 m от неговия ръб, след 10 - 20 m се забиват колчета, така че горната част на колчетата да съответства на проектната маркировка на горните повърхности на блоковете. Отметките на междинните точки се определят чрез нивелирни знаци с помощта на преносими мерници. Според маркировките за нивелиране изкопът се почиства. Натрошен камък за устройство за подготовка на трошен камък под акцента се доставя от самосвали и се разтоварва на разстояние 1,0 - 1,5 m от ръба на изкопа. За да се намали обхватът на теглене на трошен камък, местата за разтоварване на трошен камък от самосвали се планират предварително. Натрошен камък се разпределя в изкопа ръчно със слой с дебелина 11 - 12 см. Заготовката на трошен камък се уплътнява на слоеве с електрически трамбовки тип IE-4502A. 2.3 .4. Инсталиране на стоп блоковеСлед уплътняване на подготовката на натрошен камък се монтират бетонни блокове от стопове, които трябва да бъдат доставени и поставени по протежение на блока предварително. Всеки стоп блок се доставя с автокран до мястото на монтаж. Като държите блока в окачено състояние, така че подметката му да е на 10 - 15 см над повърхността на слоя натрошен камък, ориентирайте го по линията на разрушаване. За да се осигурят равни пролуки (6 - 8 mm) на фугите на блоковете, се използва фиксатор на празнина - L-образен стоманен шаблон, който се нанася върху крайната повърхност на монтирания блок. Следващият блок се монтира така, че краят му да опре в края на вече монтирания блок със скоби, след което блокът се спуска върху заготовката от натрошен камък, след което се проверява позицията му във височина. Ако на кръстовището има перваз, блокът се повдига с автокран, оставя се настрана, добавя се натрошен камък или излишъкът му се отрязва, след което блокът се ориентира по линията на разбиване и се поставя на място. От един паркинг на автокран се монтират 8-10 блока, след което автокранът се премества на следващия паркинг. След монтиране на блоковете върху участък с дължина 10 - 15 m, окончателно се проверява тяхното положение в план и профил. Позицията на блоковете в плана се проверява от шнура, ако е необходимо, блоковете се изместват с помощта на лостове. Контролът на позицията на блоковете в профила се извършва чрез нивелиране. Пролуките в фугите между блоковете се запълват с циментово-пясъчен разтвор в съотношение 1: 2. Разтворът се доставя от хоросана с самосвали или бетонобъркачки SB-92A и се разтоварва отстрани на пътя в рамките на захвата в захранващ резервоар, от който се подава до работната площадка в кофи или специални малки контейнери. Пролуките в фугите се запълват с циментово-пясъчен разтвор в следната последователност: стените на фугите се навлажняват с вода, след което разтворът се разпределя равномерно в междинната фуга с мистрия и се уплътнява с метална вата. След уплътняване на циментово-пясъчния разтвор, повърхността на шева се завършва наравно с повърхността на блоковете. Излишният разтвор се отстранява от повърхността на блоковете с лопати и се измита с метли. След като циментово-пясъчният разтвор загуби своята подвижност, шевовете се бродират с помощта на шаблон и се покриват пластмасова опаковка. На всеки 10 - 15 m се подреждат разширителни фуги, в които се монтират рендосани, изрязани по профила на блока, дъски с дебелина 15 - 20 мм. Монтажните бримки се огъват с чук или се отрязват. 2.3.5 . Задно филтърно устройство от геотекстилСлед изкопаване на изкопа под ограничителя и ограничителните устройства се пристъпва към монтаж на връщащ филтър от геотекстилен материал. В краищата на захвата, където се полага геотекстилният материал, се поставят стълбове за маяци. Разточването се извършва ръчно от връзка от 2-4 души, в зависимост от условията на валцуване и теглото на ролката. За удобство на разточването на геотекстил, ролката се нарязва на листове с необходимата дължина. Получените платна се полагат отгоре надолу по цялата повърхност на склона с припокриване на платната или чрез зашиване с преносима електрическа шевна машина, като горният край на лентата се извежда на 0,5 m отстрани на насипа, а долният край се вкарва в синусите между стената на изкопа и ограничителя. При припокриване припокриването трябва да бъде най-малко 20 см; при зашиване - припокриването е 5 - 7 см. Навитите листове трябва да се фиксират на място, за да не се издухат от вятъра. За да направите това, ръбовете на платната са закрепени към основата ръчно с дървени колчета или с метални U-образни скоби с помощта на устройство, разработено от VPTItransstroy. Устройството се състои от захранваща касета, по която скобите се избутват в направляващия отвор от пружина ударен механизъм, с чийто корпус е свързана касетата. Сменяеми касети с комплект телбод 90 - 100 бр. Ударният механизъм представлява ударник с жило, което придружава скобата по протежение на прореза и го забива в материала при натискане на дръжката. Дръжката се опира на прът с пружина и се закрепва към скобата с изчисляване на необходимата сила, регулирана от рамото. В долната част на устройството има платформа за по-плътен монтаж върху материала. Закрепването на геотекстилните листове се извършва по следния начин: устройството се монтира върху материала и чрез натискане на лоста скобата се забива през материала в земята. Скобите се набиват на всеки 1,5 - 2,0 m в надлъжна посока. Преди полагането на бетонни плочи се проверява качеството на положения материал, точността на разположението на листовете, количеството на припокриване, качеството на съединяването на листовете и общата ширина на листовете. Въз основа на резултатите от проверката се съставя акт за скрита работа, който съдържа цялата посочена по-горе информация, както и данни за доставчика, вида и характеристиките на материала, посочени на етикета на ролката. 2.3.6 . Запълване на синусите на акцента с натрошен камъкСлед монтиране на бетонните блокове на синусния ограничител между стените на изкопа и ограничителната призма, те се покриват с натрошен камък с фракция 40–70 mm, доставен със самосвали и разтоварен до спирачната призма. Броят и местоположението на местата за разтоварване зависи от товароносимостта на самосвалите. Натрошен камък се разпределя ръчно в синусите и се уплътнява с електрически трамбовки от типа IE-4505 на слоеве с дебелина 10 см. 2.3.7 . Полагане на бетонни плочиРаботата по полагане на бетонни плочи се извършва в редове отдолу нагоре, като се започне от дъното на насипа и се придвижва до ръба му, като се спазва стриктно правотата на полагане. С кран плочата се отстранява от колата или се изважда от стека с помощта на сапани. След повдигане на плочата с 0,5 - 1,0 m, стрелата на крана се завърта на 85 - 95 °, след което плочата се спуска върху положен геотекстил, така че да я докосне едновременно с цялата подметка без изкривявания и разкачвания. От един паркинг на автокран се полагат до 40 плочи, след което автокранът се премества на нов паркинг, разположен на разстояние 10 - 12 м от предишния. Паркингът на автокран е защитен с пътни знаци. Положените плочи се изравняват в план и височина с помощта на монтажни лостове. След полагането на плочите празнините в фугите и шевовете между плочите се запълват с циментово-пясъчен разтвор. Запълването на празнините в фугите и шевовете между плочите се извършва по следния начин: стените на шевовете се навлажняват с вода, след което разтворът се разпределя равномерно в пролуката на шева с мистрия и се уплътнява с метална вата. След уплътняване на циментово-пясъчния разтвор, повърхността на шева се завършва наравно с повърхността на плочите. Излишният хоросан се отстранява от повърхността на плочите с лопати и се измита с метли. 2.3.8 . Пълнеж край пътяСлед полагане на бетонни плочи върху повърхността на склона, те започват да запълват крайпътните пътища с почва до ширина 2,5 м, дебелина 0,14 м. Почвата се доставя до крайпътните самосвали KrAZ-256V или MAZ-503. Донесената до пътя почва се изравнява и планира от автогрейдер ДЗ-98А на няколко минавания по една коловоза. След планирането напречният наклон на бордюра се контролира с шаблон. Веднага след изравняването на почвата започват да я уплътняват с ролки на пневматични гуми от типа DU-16G. Почвата се уплътнява за седем до осем минавания на валяка по една пътека. Първите проходи започват от ръба, след това с последващи проходи, измествайки се след всеки проход с 1/3 от ширината на пързалката, раменете се уплътняват до склоновете на насипа. След това се продължава крайпътното уплътняване на почвата с придвижване от ръба на земната основа към пътното платно. Уплътняването приключва, когато се достигне коефициент на уплътняване от 0,98 от максималната стандартна плътност. 2.3.9 . Списък на нормативна и техническа литератураПри извършване на работа по укрепване на склоновете на насипи с бетонни плочи трябва да се ръководите от следната нормативна и техническа литература: SNiP 3.06.03-85 "Пътища". М., Стройиздат, 1986; SNiP III-8-76 "Земни работи". М., Стройиздат, 1977; „Насоки за изграждане на подземни пътища“. М., Транспорт, 1982; Приложение № 1 към "Инструкция за проучване, проектиране и изграждане на пътища в района на вечно замръзналата земя", ВСН 84-75. М., 1985; Насоки за използване на нетъкани синтетични материали при изграждане на пътища върху меки почви. М., Союздорния, 1981. 2.4 . Инструкции за организация на работа 2.4.1. Работите по укрепване на откосите на насипи с бетонови плочи се извършват по метода на екипно договаряне от чрез комплексно-механизирана бригада. Бригадата се състои от четири подразделения:
|
Състав от 1 връзка: |
Състав от 3 връзки: |
| 2" - 2 | монтажници 4 рез. - един |
|
Състав от 2 връзки: |
дизайни 3" - 1 |
| шофьор на автокран 5г - един | 2" - 1 |
| монтажници 4 рез. - един |
Състав от 4 връзки: |
| дизайни 3" - 1 | пътни работници 3 отв. - един |
| 2" - 1 | 2" - 2 |
маса 1
2.5 . Работен график за укрепване на 184 m 2 от наклона на насипа с бетонни плочи със заден филтър от геотекстил с развит поток на работа
Забележка. Числата над линията са броят на работниците, заети в операцията; числата под линията са продължителността на операцията в минути. 2.4.4. В началото на смяната, след инструктаж от бригадира, работниците получават инструменти и оградни знаци и ги монтират по указание на бригадира. В края на смяната премахват знаците на оградата, почистват инструментите и ги предават в килера. 2.4.5. Почивката на работниците по време на смяната се осигурява последователно с разрешение на бригадира в размер на 10 - 12% от работното време. 2.1.6. Зареждането и смазването на машини и механизми се извършва на работното място от цистерни за гориво и масло в началото на смяната. 2.4.7. При извършване на работа бригадирът трябва да се ръководи от оперативната карта за контрол на качеството (раздел 5). 2.4.8. Работната площадка е снабдена с подвижни ремаркета за хранене и почивка на работниците, ремарке за майстора и килер, вагон-ресторан, душ кабина; ремарке с резервоар за вода, цистерна с пия вода, медицински комплект. Предвидени са удобни и безопасни места за паркиране на пътни автомобили.
таблица 2
2.6 . Изчисляване на разходите за труд за укрепване на 184 m 2 откос на насипа бетонни плочи с устройство за връщане на геотекстил
|
Код на норми и числови стойности на корекционните коефициенти |
Име на произведенията |
Съставът на връзката |
метър |
На метър |
Обхват на работа |
За крайни продукти |
Норма на разходите за труд, човекочас |
цена, руб.-коп. |
норма на време на използване на машините, машино-ч |
нормативна интензивност на труда, човекочас |
сума заплати, търкайте.-ченге. |
нормативно време на използване на машините, мах.-ч |
ENiR, § 2-1-29a, № 1 | Планиране на откоси с универсална земекопна и нивелираща машина с дължина на наклона до 5 m | Шофьор на багер | 6 бита - един | Шофьор асистент | 5 бита - един | ENiR, § 2-1-11, табл. 2, бр. 1ч, както е приложимо | Изкопаване на траншея за монтаж на блокове с тяга призма с багер | Шофьор на багер | 4 бита - един | ENiR, § 4-4-88, № 4a, според случая | Устройство за подготовка на трошен камък за упорна призма с дебелина 10см | Пътни работници: | 4 бита - един | 3" - 1 | 2" - 1 | ENiR, Обща част, параграф 4 | Подготовка на геотекстилни ролки за полагане, контрол на качеството на ролки, рязане на листове | Пътни работници: | 3 бита - един | 2" - 3 | Местна норма SU-926 "Тюмендорстрой" | Полагане на припокриващи се геотекстилни листове със скоби, контрол на равномерността на оформлението | Пътни работници: | 3 бита - един | 2" - 3 | ENiR, Обща част, параграф 4 | Маркиране работа с монтаж на колчета | също | ENiR, 4-1-1, № 2 (a + b) | Монтаж на бетонни блокове с размери 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 m от автокран с маркиране на места за монтаж, проверка на правилния монтаж на блокове, уплътняване на пролуки в шевовете циментова замазка, фугиране и изравняване на трошено-каменна подготовка | Шофьор на автокран | 5 бита - един | Инсталатори на конструкции: | 4 бита - един | 3" - 1 | 2" - 1 | ENiR, § 2-1-44, табл. 1, бр. 1, приложен | Засипване на синусите между стената на изкопа и напорната призма с трошен камък с уплътняване на слоеве от 0,1 m | Пътни работници: | 2 бита - един | единадесет | TNR, § T1-40, № 5 | Полагане на бетонни плочи със самоходен кран по наклона на насипа, монтиране на крана на опори, прашка, полагане и разкачване на плочите и преместване на крана на друг паркинг | Оператор на кран | 5 бита - един | Инсталатор | 4 бита - един | Ригери | 2 бита - 2 | TNR, § T92-1-5, № 5, както е приложимо | Запълване на празнините в фугите между плочите с циментов разтвор | Пътни работници: | 3 бита - 2 | 2" - 2 | ENiR, § 20-2-6, № 2, както е приложимо, бел. | Изравняване и изравняване на почвата по крайпътните пътища при пълнене на крайпътни пътища с почва в четири прохода на автогрейдер по една коловоза | Шофьор на автогрейдер | 5 бита - един | TNR, § T92-2-1, както е приложимо, бел. | Уплътняване на почвата край пътя с валяк за осем минавания на една писта | Шофьор на ледена пързалка | 6 бита - един |
Общо: за 184 m 2 |
2.7 . Инструкции за безопасност 2.7.1. При производството на укрепващи работи е необходимо да се спазват правилата и инструкциите за безопасност, посочени в SNiP III-4-80 "Безопасност в строителството", М., Стройиздат, 1981 г.; Правила за безопасност при строителство, ремонт и поддръжка на магистрали, М., Транспорт, 1979; Инструкция за моделапо охрана на труда на пътните работници, М., ВПТИтрансстрой, 1984; Инструкции за безопасно провеждане на работа за машинисти (кранисти) на самоходни стрелови кранове (железопътни, автомобилни, верижни, пневматични колела) TsT / 3171, M., VPTItransstroy, 1986; Инструкции за безопасно провеждане на работа за прашки, обслужващи кранове TsT / 3172, M., VPTItransstroy, 1986. 2.7.2. За придвижване на работниците по повърхността на склона трябва да се използват дървени преносими стълби. 2.7.3. Не се допуска разтоварване на плочите край пътя или по повърхността на склона „на едро”. Плочите трябва да се разтоварят от превозни средства с помощта на автокран и да се полагат на местата на повърхността на наклона, определени при извършване на маркировка. Паркингът на автокран е защитен с пътни знаци. При повдигане на плочите товарният блок на крана трябва да е във вертикално положение. Забранено е тегленето на товара с кука за кран. Забранено е повдигането с кран на задръстени, закачени, бетонни блокове и плочи, покрити с пръст. Промяната на обхвата на крана с окачен товар е разрешена само в границите на товарните характеристики на крана. По време на повдигането на плочите е забранено да се намирате под стрелата на крана и в зоната на нейното въртене. Доближаването до печката за точния й монтаж на място е разрешено само след разстоянието между тях долна повърхностплоча и мястото на нейното монтиране не трябва да надвишава 15 - 20 см. 2.7.4. Товаро-разтоварните операции се извършват в съответствие с изискванията на GOST 12.3.009-76 *. Ролките от геотекстил трябва да се разточват от екип от най-малко 3 души. При рязане на геотекстилни листове с режещ инструмент е необходимо да се спазват съответните изисквания за безопасност: Премахване режещ инструментв случай. 2.7.5. Работниците, обслужващи машините, трябва да използват инструментите и средствата лична защитав съответствие със стандартните индустриални стандарти. 2.7.11. Багерът за планиране трябва да бъде оборудван звукова аларма. Сигналът се подава преди започване на работа и при промяна на характера му, както и преди началото на движението на багера. 2.7.7. Екип от работници до работното място и обратно трябва да бъде доставен с автобус или в задната част на камион, специално оборудван за превоз на хора. 2.7.8. През нощта работните площадки трябва да бъдат осветени в съответствие със стандартните индустриални стандарти.
3 . ТЕХНИЧЕСКИ И ИКОНОМИЧЕСКИ ПОКАЗАТЕЛИ
3.1. Разходи за труд на 100 m 2 наклон - 10,67 човекодни. Цената на машинното време на 100 m 2 наклон - 3,35 машино-смени: включително багер-планировщик - 0,54; багер - 0,57; автокранове - 1,16; автогрейдер - 0,54; кран - 0,54. Производството на един работник на смяна е 9,4 m 2 . За да се изчисли икономическата ефективност от въвеждането на тази технология, беше направено сравнение с технологията за укрепване на склоновете на насипи с бетонни плочи върху слой от натрошен камък. Икономическата ефективност от въвеждането на технологичната карта на 1 км ще бъде 5792 рубли. Спестяване на разходи за труд на 1 км - 354,4 човекодни. Спестяване на фракция от натрошен камък 15 - 40 mm на 1 km - 1200 m 3.4 . МАТЕРИАЛНИ И ТЕХНИЧЕСКИ РЕСУРСИ
Таблица 3
4.1 . Необходимостта от материали, конструкции, детайли
|
име |
Марк, GOST |
количество |
Размер на бетонната плоча 1,0 ´ 1,0 ´ 0,16 m, бр./m 3 | GOST 22930-78 | Бетонен блок на тягова призма с размери 0,4 ´ 0,6 ´ 2,4 m, бр. | SP-4 | GOST 13579-78 | Фракция трошен камък 40 - 70 мм, m 3 | GOST 8267-82 | Геотекстилен материал, m 2 | Дорнит Ф-2 | ТУ 21-29-81-81 | Състав на циментово-пясъчен разтвор 1:2, m 3 | GOST 5802-78 | П-образна скоба, бр. | Изработено в работилницата | Полиетиленово фолио, m 2 | GOST 10354-82 |
Таблица 4
4.2 . Необходимостта от машини, инвентар, оборудване, инструменти
|
име |
Марк, GOST |
количество |
| 1. Автокранове | ||
| 2. Багер | ||
| 3. Багер-планировчик | ||
| 4. Камион бетонобъркачка | ||
| 5. Валяк с пневматични гуми | ||
| 6. Мотогрейдер | ||
| 7. Теодолит |
GOST 10529-79 |
|
| 8. Ниво |
ГОСТ 10528-76* |
|
| 9. Нивелирна релса |
GOST 11158-83 |
|
| 10. Строителна стоманена лопата |
GOST 3620-76 |
|
| 11. Метална измервателна лента |
ГОСТ 7502-80* |
|
| 12. Шуровка метал | ||
| 13. Електрически тампер | ||
| 14. Монтаж на лост | ||
| 15. Стоманена конструкция за скрап |
GOST 1405-83 |
|
| 16. Ковашки чук с тъп нос |
ГОСТ 11401-75* |
|
| 17. Мистрия |
GOST 9533-81 |
|
| 18. Козирка | ||
| 19. Г-образен шаблон | ||
| 20. Измервателна линийка |
ГОСТ 17435-72* |
|
| 21. Пътни знаци |
ГОСТ 10807-78* |
комплект |
| 22. Модел | ||
| 23. Пег | ||
| 24. Ниво на сграда с дължина 1 м |
GOST 9416-83 |
|
| 25. Желязна кофа | ||
| 26. Метла | ||
| 27. Усукана ленена връв (проследяване) |
ГОСТ 5107-70* |
|
| 28. Анкета |
GOST 10812-82 |
|
| 29. Вешка | ||
| 30. Капацитет за циментово-пясъчен разтвор | ||
| 31. Резервоар за вода, предназначен за технически цели | ||
| 32. Преносима стълба |
5 . ОПЕРАТИВНА КАРТА ЗА КОНТРОЛ НА КАЧЕСТВОТО ЗА УКРЕПВАНЕ НА НАКЛОВИТЕ НА НАВОДНИ EMPIDS
Таблица 5
|
Контролиран параметър |
|
| Маркировка на горната част на блока на тягата призма, mm | |
| Позицията на блоковете на тягата призма в плана след монтажа, mm | |
| Позицията на една плоча (блок) спрямо друга в ставите, mm | |
| Разстояние между плочите (блокове), мм | |
| Равността на наклона на насипа върху участък с дължина 3 m, cm | |
| Кота на ръба на основата, cm | |
| Напречен наклон на пътя, % | |
| Стръмност на склона, % | |
| Дебелината на слоя от натрошен камък за подготовка на тягата призма,% | |
| Размери на изкопа: | |
| ширина, см | |
| дълбочина, % |
Ориз. 2. Схема за укрепване на наклона на насипа с бетонни плочи, показваща максималните отклонения:
1 - тягов призмен блок; 2 - бетонна плоча; 3 - геотекстилен материал; 4 - подготовка за натрошен камък
Таблица 6
SNiP 3.06.03-85 "Насоки за изграждане на подземни пътища"
|
Основни операции, които трябва да бъдат контролирани |
оформление на наклона |
Откъс от окоп под упорита призма |
Полагане на геотекстил |
Устройство за подготовка на трошен камък за упорна призма |
Монтаж на блокове с тягови призми и полагане на бетонни плочи |
Пълнеж край пътя |
Състав на контрола | 1. Равномерност на наклона на насипа. 2. Наклон | 1. Дълбочина на изкопа. 2. Ширина на изкопа | 1. Размер на припокриване | 1. Дебелина на слоя | 1. Позицията на блоковете на тягата призма в плана. 2. Позицията на маркировките на горната част на блоковете на тягата призма. 3. Позицията на една плоча (блок) спрямо друга при фугите, размерът на пролуката между плочите (блоковете) | 1. Маркиране на ръба на основата. 2. Наклон на рамото. 3 Коефициент на уплътняване на почвата | Методи и средства за контрол | Инструментален. | Инструментален. | Измерване. | Инструментален. | Инструментален. | Измерване. | 1. Ниво, шаблон. 2. Инклинометър | 1. Ниво. 2. Рулетка | 1. Рулетка | 1. Ниво | 1. Шнур. 2. Ниво. 3. Владетел | 1. Ниво. 2. Шаблон. 3. Метод на режещ пръстен | Условия за контрол | 1. Сондиране на всеки 20 м. 2. Сондиране поне на две места на всеки пикет | 1, 2. Измервания след 10 m | 1. На всеки 10 m по време на работа | 1. Измервания след 20 m | 1, 2. Три блока (поне веднъж на смяна). 3. Три шева и три пролуки (поне веднъж на смяна) | 1. Изравняване. 2. Измервания с шаблон в три точки на 1 км. 3. Една проба на 200m | Позиция на лицето, което ръководи операцията |
Магистър, геодезист |
Магистър, геодезист |
Магистър, лаборант |
Името на услугата, участваща за контрол |
Геодезическо проучване |
Геодезическо проучване |
лаборатория |
Длъжност на лицето, отговорно за организиране и осигуряване на контрол | Документът, в който се записват резултатите от контрола |
Общ работен дневник |
Общ дневник за работа, дневник за лабораторни работи |
В общия комплекс за поддръжка и ремонт на мостове, подходите и регулаторните конструкции изискват особено внимателен надзор, грижи и навременен ремонт, тъй като в резултат на въздействието на ледоход, големи наводнения и дъждовна водаМогат да възникнат сериозни щети - подкопаване, ерозия и плъзгане на склонове на насипи, струеводни язовири и берми, както и слягане на земната основа и разрушаване на настилката на подходите. Повредата на елементите на моста в някои случаи може да доведе до прекъсване на движението на превозните средства по пътя.
Специално вниманиенеобходимо е да се обърне внимание на подходи към мостове и регулационни конструкции на водотоци с висок дебит, големи наводнения и силни ледоходи, както и на реки, където насипите на подходи и регулационни конструкции са подложени на вълнови въздействия.
Подходите към постоянни мостове се устройват в повечето случаи под формата на ненаводнени земни насипи върху речни заливни низини или в хода на скитащи заливни реки. При временни маловодни мостове, както и при мостове по пътища от ниски категории в специални случаиразрешава се устройството на периодично заливани подходи.
Необходима и ефективна мярка за осигуряване на стабилност на подложката на подходи и насипи на регулационни конструкции е укрепването на склонове и конуси, което ги предпазва от ерозия. валежи. В допълнение, разрушаването на наводнените конуси и склонове може да бъде причинено от въздействието на вятъра и корабните вълни, потока на речните води по насипа, периодичните колебания при продължителни наводнения, въздействието на филтърните води, ледохода и пъна.
Предвиден е начинът за укрепване на откосите и конусите, като се вземат предвид условията за изграждане на подложката, подходите и регулационни конструкции и възможното въздействие на природни фактори върху тях по време на експлоатацията на моста.
Дизайнът на крепежните елементи се избира въз основа на следните основни фактори: дизайнът, материалът на крепежните елементи и методът на работа трябва да гарантират здравината и надеждността на конструкцията; размерът на строителството и оперативни разходитрябва да е най-малката; подсилващите устройства трябва, ако е възможно, да бъдат направени от местни материали; строителни работи, като правило, трябва да бъде механизирано и изпълнено за кратко време. При избора на типа укрепление се взема предвид и вида на конструкцията, която ще се укрепва, вида на почвата, от която е изградена конструкцията и нейната основа, местните климатични, топографски и хидроложки условия.
Основният вид укрепване на ненаводнени склонове на подходни насипи е засяването на многогодишни треви, което гарантира бързото създаване на дернова покривка на склона и надеждно фиксиране на почвата с кореновата система на тревите. Целта на сеитбата е да се предпазят откосите на земната основа от разрушителното действие на дъжда и разтопена вода, вятър и температурни ефекти. Ако почвата на склоновете не може да служи като благоприятна среда за растеж на тревите (почвите, подходящи за засяване на треви, съдържат най-малко 1,5% хумус), склоновете се покриват със зеленчукова почва, със слой от 10-15 см. Въпреки сравнително ниска цена, засяването на трева не винаги е ефективно, така че как развитието на кореновата система на тревите с образуването на копка се случва в рамките на една или две години, а понякога и повече. И през този период, в резултат на обилно снеготопене и интензивни валежи, почвата се отмива от укрепената повърхност.
Друг начин за укрепване на склоновете е насипването, тоест полагането на прясно окосена ливадна трева върху склон. Непрекъснато трева се използва за откоси на насипи, конуси и берми, периодично наводнявани за кратък период от време при височина на вълната не повече от 0,2 m и скорост на водния поток до 1 m/s, както и за склонове на мокри изкопи на подходи към мостове. Дебелината на тревата се взема от 0,06 до 0,12 m, в зависимост от нейното качество и дълбочината на корените, а дебелината е 0,25X0,4; 0,3X0,5 и 0,7X0,7 m.
Копките се полагат в хоризонтални редове, като се започва от дъното на склона до ръбовете на насипите непосредствено по цялата му дължина с превръзка на шевовете. Копката се фиксира с дървени игли за плетене (колове) с дължина 25–30 см и ширина 2–2,5 см. на разстояние повече от 40 см (фиг. 134, а). Най-доброто времеза производство на произведения - ранна пролет(след размразяване на почвения слой) и есента, както и дъждовни периоди на лятото.
Ориз. 134. Укрепване на склонове с чим:
1 - пътното платно; 2 - дървени игли за плетене с дължина 0,25-0,3 m и напречно сечение 0,025X 0,025 m; 3 - засяване на билки в клетка; 4 - лентова трева с ширина 0,25 м; 5 - парче дери
Ориз. 135. Укрепване на склонове с рипрап:
1 - матрак; 2 - скална маса с камъни;
Насипването в клетка се използва за укрепване на склоновете на ненаводнени насипи и вдлъбнатини със стръмност не повече от 1: 1,5 с незначителни области на укрепване (поради трудоемкостта на работата) и наличието на трева в работната зона. Размерите на клетките обикновено отнемат не повече от 1,5X1,5 m (фиг. 134.6). Клетките се пълнят с растителна почва, наравно с лентата и се засяват с билки. За подреждането на клетките се използват тревни ленти с дебелина 0,06–0,1 м, ширина 0,25 м и дължина 2–3 м или парче торф с ширина 0,2–0,3 м и дължина 0,3–0,5 м. Лентите се полагат на склона в две взаимно перпендикулярни посоки под ъгъл 45° спрямо хоризонталата на повърхността на наклона.
Една тревна лента се полага по ръба на насипа, а дъното на склона на насипа и изкопа се подсилва с три ленти (виж фиг. 134, а).
В райони, където климатичните и почвените условия не позволяват укрепване на склоновете чрез засяване на треви и полагане на тревни насипи, склоновете на насипите се защитават от вятър и дъждовна вода чрез третиране на почвата със свързващи вещества - битум, цимент, глинебетон или чакъл и трошен камък. материали, обработени с органични свързващи вещества.
Засипването на скали по склонове и конуси на подходи и регулаторни конструкции е устроено за защита на склоновете от ерозия и отмиване от течаща вода и разрушителното въздействие на вълните. Скален насип (фиг. 135), поради своята простота, надеждност и издръжливост, е често срещан вид закрепване на земни откоси както на подстъпите към мостове, така и по бреговете на реки, езера, резервоари, язовири и насипни язовири и други земни хидравлични структури. За закрепване се използват скъсан или натрошен камък, плочи, магматични метаморфни и седиментни скали, които нямат признаци на атмосферни влияния. Класът на камъка за здравина и устойчивост на замръзване се определя според SNiP, като се вземат предвид работните условия и климатичните данни на района. Размерът на камъните и дебелината на слоя на контура се определят в зависимост от височината и дължината на вълната, стръмността на склона, който ще се укрепва, и обемната маса на камъка. За скициране се използва несортиран камък - скална маса, съдържаща повече от 50% камъни.
Основните предимства на закрепването на земни склонове на скален насип са както следва:
– възможност за механизация на работата (ако не се предвижда монтиране на връщащ филтър - подготовка) при всякакви метеорологични условия и без използване на финансирани дефицитни материали;
- възможността за полагане на скали директно във водата дори при повишаване на нивото на наводнението или при вълнови ефекти;
– издръжливост и стабилност на използваните материали (в условия на рязко изменение на температурата) срещу абразия от наноси и ерозия при високи скорости на водата;
- гъвкавост на зидарията и ниска чувствителност към слягане, тъй като при отмиване на основата риперът спонтанно се срутва (спуска), спирайки по-нататъшната ерозия;
– лекота на ремонт и възможност за реставрация увредени зонизакрепвания по време на преминаващо наводнение или вълна.
Ако е възможна интензивна водна ерозия от постоянно или периодично наводняване на подходи към мостове и регулаторни конструкции, се препоръчва закрепване на склоновете със сглобяеми бетонни или стоманобетонни плочи, а при определени условия и с плочи от монолитен стоманобетон.
Бетонните плочи се използват при височини на вълните до 1,2 m и слаб ледоход. Изработени са от хидротехнически бетон М-200, който по отношение на водоустойчивост и устойчивост на замръзване, като се вземат предвид климатичните условия на строителството, трябва да отговаря на изискванията на GOST 4795-68. Освен това бетонът трябва да е устойчив на агресивното действие на водата, в която се намира плочата.
Преди полагането на бетонни плочи върху подметките на наклона се подрежда устойчива призма (берма) от камък или бетонен ограничител (фиг. 136), а при укрепване на наводнения откос се излива каменна берма за периода на строителство до знак от 0,25 m над нивото на водата.
Сглобяеми стоманобетонни плочи (фиг. 137) на мостови прелези се използват (виж Таблица 37) за защита на склонове на постоянно или периодично наводнени насипи, конуси и регулаторни конструкции, изложени на ветрови вълни с височина до 1,7 м. Плочите са изработени от хидравличен бетон М -200 с две заварени мрежи, поставяйки работната армировка перпендикулярно на ръба на водата (фиг. 138). В плочи с дебелина 15 см армировката е от горещо валцувана стомана клас A-I, а в плочи с дебелина 20 см - клас A-I и A-II. Предвидени са четири монтажни бримки за повдигане на плочите.
Ориз. 136. Укрепване на откоси с бетонови плочи
Ориз. 137. Сглобяема стоманобетонна армировка на откоси от плочи:
1 - стоманобетонни плочи, положени върху връщащия филтър; 2 - ударение от монолитен бетон; 3 - устойчива каменна призма; 4 - слой чакъл (трошен камък) с дебелина 15 см; 5 - слой едрозърнест пясък с дебелина 10 см; 6 - въртящи се съединения
След полагане на склона, отделните плочи са монолитни в карти, чиито размери са определени от проекта. Между картите се подреждат температурно-утаечни шевове върху лентов филтър.
Монолитно стоманобетонно покритие от плочи е предназначено за защита на склонове на постоянно или периодично наводнени насипи, изложени на ветрови вълни с височина до 2,5 m (виж Таблица 37). Плочите са изработени от хидравличен бетон М-200 и армирани с две стоманени мрежи от клас A-I и A-II. Плочите се поставят върху слой от чакъл и трошен камък с дебелина 15 см, под шевовете се полагат стоманобетонни плоскости с ширина 30 см, дебелина 7-10 см, покрити с битум. Помежду си плочите са свързани с арматурни пръти. В шевовете между плочите се полагат борови дъски с дебелина 2 см, импрегнирани с креозот. Укрепването на склоновете на насипите с монолитно покритие от стоманобетонни плочи се допуска само след стабилизиране на насипите. Такова укрепване се използва за насипи от чакълести пясъци, големи, средни и малки, средна плътноств естествено възникване или рекултивиран по метода на хидромеханизация, както и от плътни тинови пясъци.
Ориз. 138. Армировка на стоманобетонна плоча с дебелина 20 и 15 см
Укрепването с асфалтобетонни плочи понастоящем се препоръчва за експериментално използване за защита на склоновете на наводнени насипи на подходи от течаща вода и вълноразбивачи с дебелина на леда не повече от 0,4 cm и отсъствие на едроблокови материали във водния поток, който абразира битумни плочи. Размерът на плочите е 1X1X0,06 (фиг. 139); 3.9X2.9X0.1 и 3.9X1.4X0.1 м. Подсилени са със заварени мрежи от студено изтеглена тел от клас St. 3 с диаметър 3 и 5 мм. За плочата е необходимо да се използва асфалтобетон с висока якост, водоустойчивост, устойчивост на замръзване и топлоустойчивост и да се произвеждат в завода. Асфалтобетонните плочи трябва да се полагат върху изравнена и уплътнена основа с подготовка от трошен камък или чакъл.
За защита на склоновете на насипи на подходи към мостове, конуси (фиг. 140, а), както и речни брегове (фиг. 140.6) от въздействието на бързото и бързо течащо пренасяне на вода голям бройседименти, габионните укрепления се използват широко във всеки климатични условияс плътни основни почви (виж табл. 37). Габионният материал за облекло е гъвкава тел с диаметър 2-4,2 мм за тъкане на мрежа и диаметър 6-8 мм за рамка. Понякога габионите се правят без рамка под формата на телена торба. В неагресивна среда експлоатационният живот на габион от поцинкована тел е 8-12 години, а на непоцинкована тел е от 3 до 5 години. И през този период габионната зидария обикновено е толкова уплътнена и калматизирана, че няма нужда от нея.
Ориз. 139. Армировка на асфалтобетонна плоча с дебелина 6 см:
1 - армировъчна телена мрежа; 2 - монтажни бримки
Ориз. 140. Габионна зидария
Камъните за лице трябва да са по-големи и да стърчат от клетките на габиона. Габионите се свързват помежду си с плетена отгрявана тел с диаметър 3 мм. Под зидарията от габиони се препоръчва да се подреди подготовка от натрошен камък или чакъл с дебелина 20-40 см. Долните габиони се фиксират с пръти (пръчки), забити в земята в ъглите с диаметър 16-19 мм.
Има три вида габиони - матраци, правоъгълни кутии (виж фиг. 140, в) и цилиндрични (виж фиг. 140, г). Защитните стени в подводната част на склона са направени от габионни правоъгълни кутии. Габионните матраци, които се различават от тези кутии по по-ниската си височина (0,25-0,5 м), се използват като облекло за наклон и основа на стените от габионна зидария. Цилиндричните габиони се използват рядко и обикновено в случаите, когато бързият поток на водата в реката не позволява габионите да бъдат положени правилно.
За укрепване на склоновете на насипи в безснежни и малко заснежени участъци често се използва армировка за покълване (фиг. 141), както и облицовки за покълване на храсти (фиг. 142, а). Покълващите огради са по-устойчиви на ерозиращото действие на потока и започват да показват своите хидротехнически свойства по-рано от другите видове насаждения. Настилката за покълване на храсти е временен вид армировка и в комбинация с насаждения се използва в случаите, когато откосът не може да бъде оставен без армировка преди поникване.
Ориз. 141. Арматура за поникване
Ориз. 142. Укрепване на склона с облицовка от храсталаци:
1 - въжета от храсти; 2 - затягащи пръти; 3 - двойни игли за плетене
За улесняване на условията на работа на струйно направляващите конструкции и защита на основата от ерозия, действие на вълни, както и за борба с ерозията и утаяването на бреговете, горските насаждения се използват главно под формата на дървесни и храстовидни видове върби, които се засаждат с резници, колове или клонки. Голямо предимствоподобни залесявания спрямо други видове укрепления – издръжливост и ефективност при ниски разходи за труд. Засаждането на храсти и дървета в близост до горните склонове на насипи на подходи към мостове намалява височината на вълните на водното течение с 50-70 cm. високи скоростипотокът на парахода от ледени плочи, така че засаждането от горната страна на насипа е препоръчително само ако те се вкоренят.
Каменната настилка като начин за укрепване на наводнени склонове в момента не се използва широко поради трудоемкостта и необходимостта да се извършва по-голямата част от работата ръчно. Този метод се използва главно за ремонтни работималък обем. Камъните, обикновено с големина 15 см, се поставят отдолу нагоре и по склона в хоризонтални редове върху слой мъх, слама или пясък с дебелина 5-10 см или слой от натрошен камък или чакъл с дебелина 10-15 см. Устойчива берма с ширина най-малко 1 м от по-голям камък.
Ориз. 143. Укрепване с фашини:
1 - очаровани въжета; 2 - колове от върба с дебелина 6-7 см; 3 - фашини с две комили; 4 - купчини - сърни с диаметър 6-7 см; 5 - стълбове с диаметър 8-10 см
В някои случаи, по-специално, когато наклонът на подходи или конуси не е завършен с постоянно закрепване, както и когато аварийни ремонтиотделни участъци от склонове, когато е невъзможно да се направи постоянно закрепване, прибягват до временна защита на склонове и конуси.
Такова събитие може да бъде например полагането на леки фашини в стената (фиг. 143, а), което предпазва наводнените склонове и брегове от ерозия при дебити, надвишаващи допустимите за тези почви. Укрепвайки наклона, първо, в долната част на склона, първият ред фашини се полага хоризонтално напречно на склона с леко изстрелване на приклада в склона. За комуникация между фашините по склона са поставени очаровани въжета, които са зашити с върбови колове. След това всички следващи редове се полагат по същия начин. Пролуките между редовете фашини, докато се полагат, се запълват с камък, натрошен камък или местна незаличима почва с плътен трамбовка. Недостатъците на такава очарована зидария включват кратък експлоатационен живот в зоната на променлива влага, висока интензивност на труда и сравнително висока цена.
В зоната на периодично наводняване на склоновете може да се използва друг вид временна армировка - плоско полагане (фиг. 143.6). За фашини се препоръчва гъвкава, прясно нарязана храст. Подредените фашини се връзват с фитили, тел или катранено въже. Плоските фашини под формата на матраци имат надлъжна ос или успоредна на наклона на наклона, или перпендикулярна на него, като наклонът им е зашит с върбови колове.
За временно укрепване на склоновете на подложката на подходите към моста за предпазване от ерозия или тяхното периодично наводняване, както и за укрепване на склоновете на прясно изсипани насипи, които все още нямат постоянни укрепления, често се полагат облицовки от храсталаци в богати райони. в храсталака. Настилката се фиксира върху склона с тънки стълбове (фиг. 142.6) или въжета от храсти с двойни игли за плетене (фиг. 142, в). Стълбовете се закрепват към конуса с колове-вилки с дължина най-малко 1 м. Облицовката на храсталака по склоновете се прави с противопожарни пробиви с ширина 2 m на всеки 50 m.
Понастоящем за укрепване на откосите на насипи и конуси в Япония и склоновете на дълбоки врези в България, сглобяема решетка стоманобетонни конструкции.
У нас за магистралиприлаган нов типукрепващи конуси и откоси на основата. Решетъчните конструкции на този тип укрепление, разработени в Союздорния и Союздорпроект, се състоят от сглобяеми стоманобетонни и армирани циментово-почвени елементи, които след съединяване на фугите образуват решетка с клетки на повърхността на склона (конус) (фиг. 144). В повърхностните слоеве на наклона (конуса) конструкцията се фиксира с метални щифтове или стоманобетонни пилоти, които се забиват в фугите.
Сглобяемите решетъчни конструкции се полагат успоредно на хоризонталата или под ъгъл от 45 ° към нея. В подножието на наклона на насипа се полага бетонен или стоманобетонен ограничител, който възприема сили на срязване от собственото тегло на решетъчната конструкция. Стопите са монолитни със сечение 30X40 см или сглобяеми от блокове 30X40X250 см. Елементите на решетките са с напречно сечение от 5XYu до 10X20 см. Металните щифтове са изработени от армировка от периодичен профил с диаметър 20- 30 мм. Кръгли стоманобетонни пилоти имат диаметър 30-80 мм.
Дължината на щифтовете и купчините се определя, като се вземат предвид дълбочината на замръзване, скоростта на течението и височината на вълните с нахлуване, но не по-малко от 0,5 и не повече от 1,5 m. блокиращи връзкии гъвкава връзка с подсилващи бримки.
Ориз. 144. Решетъчни стоманобетонни конструкции по склона на насипа
Клетките от решетъчни конструкции имат ясни размери lxi 1,5X1,5 и 2X2 м. За запълването им се използва местна мразоустойчива (некалиста) почва, последвана от засяване на тревно-пясъчно-чакълести смеси; трошен камък с размери 40-70 мм, скален насип с размер на камъка 50-10 мм, пясъчен асфалтобетон, монолитен циментов бетон. За подобряване на устойчивостта на замръзване на сглобяемия решетъчен бетон се препоръчват въздушни и пластифицирани повърхностно-активни добавки. При определени хидрологични условия сглобяемите решетъчни конструкции могат да бъдат рационални в комбинация със съществуващите други методи за укрепване на склоновете на насипи и конуси.
За защита на наводнени склонове на насипи за автомобили и железници, брегове на реки и канали, ZNIIS предложи проектирането на гъвкави стоманобетонни4 покрития, които могат да заменят такива видове укрепления като рипрап, дюшеци и малки бетонни плочки, а в някои случаи и стоманобетонни плочи (с дебелина до 10 см). Гъвкава стоманобетонна настилка с дебелина 5 см се състои от отделни плочи с размери 7,5Х2,6 м с армировъчни издатини за съединяване и повдигане. Плочите са свързани в карти с необходимата дължина и ширина. Гъвкавостта на покритието се постига чрез разделянето му по време на изработката на по-малки плочки с размери 75Х30 см в план, които са свързани помежду си чрез армировъчни пръти. телена мрежа, образувайки пластмасова панта. Пластмасовата панта е армировка с дължина 100 мм, затворена в полиетиленова обвивка с дебелина 2 мм; който предпазва стоманата от корозия. Между плочките има пролуки с ширина 0,5-1 мм, през които покритието може да пропуска вода (филтър поток) от почвата на склона, като в същото време осигурява почвената непропускливост на конструкцията.
Изобретението се отнася до минното дело и може да се използва за увеличаване на височината на насипите земни работии капацитет на дъмпове, като същевременно се поддържа стабилността на тези масиви. Начинът за укрепване на склоновете на насипите е укрепване на почвата в тялото на насипа по пласт. Новото е, че в процеса на засипване на насипа от панела от армировъчен материал се образува затворен контур, обхващащ наклона и имащ призматична форма, докато ръбовете на панела са свързани чрез еластичен елемент, който създава сили на опън в горната част на контура. Техническият резултат на изобретението е да се повиши степента на механизация на работата, да се намали тяхната интензивност на труда, да се подобрят условията на работа, да се намали разходът на материали на елементите на армировъчната схема и да се ускори процеса на запълване на насипа. 3 болен.
Изобретението се отнася до областта на минното дело и може да се използва за увеличаване на височината на насипите на земните работи и капацитета на депата, образувани по време на отворено развитиескали.
Най-близо до предложения е „Методът за издигане на насип“ (виж A.S. СССР № 844689, клас E 02 B 3/12, E 02 D 17/20, публикуван в BI № 25, 1981 г.), който включва послойно запълване на почвата с едновременно образуване на наклон чрез полагане на гъвкав материал върху него под формата на един панел за целия наклон, чиито гънки се въвеждат в тялото на насипа след запълване на всеки слой и се закотвяват с пръти, поставени в краищата на гънките.
Недостатъците на описания метод включват следното.
Значителна консумация на материал на анкерната система. Сложността на работата, свързана с въвеждането на гънки и пръти в тялото на насипа. Извършването на този вид работа ръчно след запълване на всеки слой води до дълги прекъсвания в процеса на запълване на насипа. Освен това, при полагане на панела върху склон, който изисква укрепване, е необходимо да се спазват специални мерки за безопасност, свързани с възможността от свлачище.
Техническият резултат на изобретението е да се повиши степента на механизация на работата, да се намали тяхната интензивност на труда, да се подобрят условията на работа, да се намали разходът на материали на елементите на армировъчната схема и да се ускори процеса на запълване на насипа.
Резултатът се постига от факта, че в процеса на засипване на насипа от панела от армировъчен материал се образува затворен контур, покриващ наклона и имаща призматична форма, докато ръбовете на панела са свързани чрез еластичен елемент, който създава сили на опън в горната част на контура.
В резултат на използването се повишава степента на механизация на работата специално устройствоза преместване и полагане на армировъчен материал. Сложността на работата намалява в резултат на отказа да се използва армировка в схемата отделни елементи(барове) и операции за поставянето им в краищата на гънките. Преходът от послойна армировъчна схема към армировъчна схема от няколко слоя наведнъж дава възможност да се намали консумацията на материал на елементите на армировъчната схема и да се ускори процеса на запълване на насипа чрез намаляване на броя на прекъсванията на работа. При укрепване на склонове по предложения метод цялата работа се извършва върху хоризонтални повърхности и известен начиносигурява извършване на работа както върху хоризонтални повърхности, така и върху повърхността на наклона. Операциите по склонове, които изискват укрепване, са рискови и включват определени мерки за безопасност. Следователно отхвърлянето на такива операции води до подобряване на условията на труд.
Сравнителният анализ на предложеното решение с прототипа показа, че предложеният метод, за разлика от метода на изграждане на насип, ви позволява: да намалите разхода на материали на елементите от схемата за укрепване на насипа; намаляване на загубата на работно време и интензивността на труда; за повишаване степента на тяхната механизация и подобряване на условията на труд.
Преходът от послойната армировъчна схема и въвеждането на еластичен елемент в армировъчната схема се дължи на следните фактори.
Според резултатите от физическото моделиране на напрегнатото състояние на различни видове насипи и отвали по метода на фотоеластични материали е установено, че максималната концентрация на срязващи напрежения се наблюдава в долната част на склоновете, които са в състояние на ограничаващо равновесие. В горната околоконтурна част на такива склонове се образува зона на концентрация на нормални опънни напрежения. Напреженията на срязване в наклоните могат да бъдат преодолени чрез увеличаване на силите на триене. Нормалните напрежения на опън могат да бъдат облекчени чрез допълнителни сили на натиск.
Предложената армировъчна схема предвижда както увеличаване на силите на триене в долната част на склона поради увеличаване на дължината на армирания участък, разположен в долната част на насипа, така и прехвърлянето към горната част на склона на допълнителни сили на натиск, създадени в резултат на опъването на подсилващия материал при свързване на ръбовете на панела чрез еластичен елемент.
Фигура 1 показва диаграма на армировката на скалата в тялото на насипа на етапа, предхождащ свързването на краищата на панела; фигура 2 - след тяхното свързване (стрелките на диаграмата показват силите, произтичащи от опъването на армировъчния материал); Фигура 3 показва устройството многократна употреба, предназначени за преместване на калерчето и полагане на подсилващия материал.
Елементите на скалната армировъчна схема в тялото на насипа (виж фигури 1 и 2) са панел от армировъчен материал 1, кабел 2, маяци 3, рампи 4 и еластичен елемент 5. Като армировъчен материал 1 трябва да бъде използван синтетичен материал, който има достатъчна твърдост, висок модул на еластичност и ниско относително удължение. На тези изисквания отговарят полиестерните и полипропиленовите материали (Хайделберг платно, терам, нетенол и др.). Платът може да бъде изработен от ролков материалили решетки. Армировъчните материали под формата на мрежи имат редица предимства в сравнение с валцуваните материали, поради по-високата устойчивост на срязване в системата за укрепване на почвата и по-ниската цена. При производството на панел от валцуван материал, бримките са здраво закрепени към неговите свързващи краища. При производството на плат от мрежа, краищата на надлъжните му ленти се огъват и фиксират под формата на бримки. Металният кабел 2 трябва да има дължина, достатъчна, за да го закрепи към булдозер, който издърпва свободния край на платното към повърхността на насипа. Маяците 3 са леки кухи елементи голям диаметър, които служат за определяне на позицията на кабела при запълване на скали върху армировъчния материал. Като маяци могат да се използват излезли от употреба гуми или напомпани автомобилни камери. Маяците са прикрепени към кабела 2 и са поставени на склона. Рампите 4 са предназначени да организират движението на превозни средства чрез устройство за преместване и полагане на решетката, чиито основни елементи са показани на фиг.3. Функцията на еластичния елемент 5 в схемата се изпълнява от лента, изработена от издръжлив материалсъс значително относително удължение или система, образувана от достатъчно твърди пружини.
Устройство за преместване на калерчето и полагане на мрежата (виж фигура 3) е доста здрава и тежка метална кутия 6 без долна повърхност, с огънат край на една от страничните повърхности. Върху крайните стени на кутията има отвори 7. Краищата на пръта 8 се извеждат в тези отвори, върху които се навива подсилващ материал под формата на калерче 9. Монтажните бримки 10 са заварени към горната страна на кутия.
Предложеният метод се състои във факта, че през бримките на един от краищата на плата 1 се прокарва прът 8, около който армиращият материал се навива в калерче 9. Тази операция е подготвителна и може да се извърши във всеки удобно местоположение. Пръчката с калерчето се поставя в кутията 6 по такъв начин, че краищата на пръта да излизат в отворите 7. През примките на втория край на панела 1 се прекарва кабел 2, към който се прокарват маяци 3 са прикрепени.извън призмата на евентуално срутване на огънатия ръб към склона. За кабел 2 панелът се издърпва от кутията до дължина, която осигурява закрепването му върху повърхността на подсиления слой. След това свободният ръб на панела се поставя в непосредствена близост до ръба на склона, а маяците се поставят върху повърхността му. Засипването на армирания слой върху армировъчния материал започва в зоната на кутия 6, след оформянето на рампи 4 за преминаване на самосвали и булдозери се извършват работи по засипването на нарушени скали в рамките на целия обект . Ако армираният слой е образуван от няколко последователно засипани слоя, чиято дебелина надвишава височината на кутията 6, последният се издърпва на повърхността от монтажните бримки 10, преди следващият слой да бъде запълнен. Кутията се издърпва на повърхността и на последния етап от образуването на армирания слой, но в този случай кутията се издърпва, докато се развие цялата калерче 9. След това краищата на панела 1 се свързват през еластичния елемент 5. Тази операция се извършва по следния начин.
Булдозерите с помощта на кабел 2 и прът 8 издърпват краищата на панела 1, докато примките са свързани с предварително опънати пружини или лента. В резултат на това силите на опън се предават към горната част на насипа през усилващия материал, които заедно със силите на триене компенсират излишните сили, които водят до срутване на неукрепения наклон.
Тъй като по време на работа на насипа кабелът 2 и маяците 3 губят функциите си, те се отстраняват от повърхността на насипа след свързване на краищата на панела.
За по-пълно мобилизиране на силите на триене, възникващи в системата за укрепване на почвата, върху армирания се излива допълнителен слой скала.
Посоката на движение на кутията от слой към слой към наклона задава формата на контура, което осигурява увеличаване на силите на триене в долната част на наклона.
Предимствата на предложения метод включват следното.
Ниска материална консумация на елементи, укрепващи скалата в тялото на насипа. Многократно използване на спомагателни елементи и устройства за преместване на калерчето и полагане на армиращия материал.
Намаляване на разходите за труд и загуба на работно време в резултат на отказа от използване на отделни елементи в армировъчната система и свързаните с тях операции за тяхното поставяне.
Повишаване на степента на механизация на работата чрез използване на специално устройство за преместване и полагане на мрежата.
Подобряване на условията на работа в резултат на извършване на работа само по хоризонталните повърхности на насипа.
Използването на допълнителни сили на опън заедно със сили на триене за компенсиране на излишните сили, които причиняват срутване на неподсилени склонове.
Метод за укрепване на склоновете на насипи, който се състои в укрепване на почвата в тялото на слой по слой насип, характеризиращ се с това, че в процеса на запълване на насипа от панел от армировъчен материал се образува затворен контур, обграждаща наклона и имаща призматична форма, докато ръбовете на панела са свързани чрез еластичен елемент, който създава в горните части на веригата за сила на опън.