У дома

Водомери

Как да направите и инсталирате люлеещи се гаражни врати със собствените си ръце. Гаражни врати: тънкостите на изработването на собствените си ръце Как да изрежете порта в гаражна врата

Как да направите и инсталирате люлеещи се гаражни врати със собствените си ръце. Гаражни врати: тънкостите на изработването на собствените си ръце Как да изрежете порта в гаражна врата

Повечето мъже са луди по колата си и са готови да прекарат много време в гаража. Но за да построите голям гараж и да го завършите както искате, трябва да инвестирате много пари. За щастие можете да овладеете тънкостите на самостоятелното производство на някои елементи от конструкцията, например гаражни врати.

За всички нюанси, свързани с производството, монтажа и грижата за тях, и ще бъдат разгледани в нашата статия.

Видове

Предлагат се следните опции за гаражни врати:

люлка;
плъзгащи се;
повдигане и завъртане (сгъване);
повдигане секционно (сгъване);
прибиращ се;
валцувани (ролетни или ролетни щори).

Сега ще разгледаме подробно дизайнерските характеристики на всеки тип, схемите на тяхното функциониране, предимствата и недостатъците. Също така ще ви разкажем какъв материал да изберете, за да направите сами гаражни врати (дърво, поцинковано желязо или велпапе), как да укрепите вратите и как да ги боядисате.

Характеристики на дизайна

За да направите надеждни и висококачествени порти със собствените си ръце, трябва да вземете предвид основните нюанси на структурата на всеки от техните видове.

Люлка

Люлещите се гаражни врати са най-разпространеният вариант, известен от древни времена със своята надеждност и удобство.

Принципът на проектиране е изключително прост - люлеещите се порти се състоят от две крила, които са базирани на метална рамка. Те могат да бъдат дървени, железни, изработени от велпапе. Затворен на външни и вътрешни брави и болтове. За допълнителен комфорт в една от вратите може да се изреже порта.

Основни предимства: рентабилност, лекота на производство, висока степен на безопасност. Недостатъци: Изисква място пред гаража, за да се отвори напълно.

Плъзгащи се

Ако към люлеещите се порти е свързано задвижване, те могат да бъдат автоматизирани и превърнати в плъзгащи се.

Повдигане и завъртане (сгъване)

Модерен, спретнат и компактен вариант, по-подходящ за изолирани гаражи, разположени на територията на защитени кооперации. Основата на дизайна е врата, изработена от поцинкована стомана или алуминий, която се издига нагоре и е фиксирана успоредно на пода с помощта на шарнирно задвижване на лоста, специални водачи и ключалка.

Основни предимства: спестяване на място, лекота на работа. Недостатъци: висока цена, ниско ниво на защита, производствена сложност.

Повдигане секционно (сгъване)

Много удобен тип порта, осигуряваща висока херметичност и не заемаща голямо пространство. Принципната диаграма се основава на пречупването на метален лист, състоящ се от хоризонтални секции, в процеса на отваряне и поставянето му под тавана.

Функционирането на механизма се осъществява чрез шарнирни бримки, свързващи сегментите, и ролки, движещи се по направляващите релси. Сгъваемите порти се отличават с добра звукоизолация, тъй като всяка секция е подсилена с уплътнение.

Основни предимства: универсалност. Недостатъци: висока цена, ниска защита срещу взлом.

Връщане назад

Сравнително евтин, ефективен и лесен за използване вариант. Дизайнът работи на принципа на гардероб и се състои от единична метална врата, която се движи по стената на гаража с помощта на система от водачи и ролки. Плъзгащите се порти могат да се монтират както отвън, така и вътре в гаража.

Основни предимства: бюджет, здравина, издръжливост. Недостатъци: необходимостта от гараж с широка фасада.

Ролка (ролка)

Рядък тип олекотена порта. Ролетните щори се използват най-добре в защитени кооперации. По механизма си на действие те наподобяват ролетни щори и се състоят от алуминиеви пластини, които са сглобени в специален блок, фиксиран в горната част.

Основни предимства: спестяване на място, лесна работа. Недостатъци: крехкост и ненадеждност.

След като проучихме конструктивните характеристики на различни видове, можем да заключим, че е най-лесно да се произвеждат и монтират люлеещи се гаражни врати. Тяхното производство не изисква изграждането на сложни чертежи, наличието на професионални умения и използването на специализирани инструменти.

И как да го направите сами, прочетете по-долу.

производство

Безпрепятствената инсталация и лесната работа на портата зависят пряко от стриктното спазване на производствената технология. Представяме на вашето внимание универсално ръководство стъпка по стъпка за производство на люлеещи се врати за гараж.

Закупуване на необходимите материали и инструменти

За работа ни трябва:

рулетка;
квадрат;
ниво (могат да се използват както строителни, така и хидравлични);
Български;
заваръчна машина.

В хода на работа ще се използват:

ъгли за сглобяване на монтажната рамка (по-добре е да се даде предпочитание на ъгли, изработени от стомана 65x65 или 40x40 mm);
обшивка за крила (най-често се използва дърво, велпапе или масивен метален лист);
набор от външни и вътрешни ключалки (ключалки или болтове по ваша преценка);
профил (например с размери 60x30 мм);
шарнирни железни панти за закрепване на врати.

Измерване на отвора и създаване на чертеж

За да направите надеждна и чиста порта без пропуски и всякакви нередности, трябва внимателно да подходите към измерването на отвора и последващото прехвърляне на получените данни към чертежа.

Алгоритъм за измерване на отваряне на гараж:

Измерваме ширината.По правило този индикатор варира от 3 до 5 метра, в зависимост от размерите на превозното средство. В идеалния случай разстоянието от машината до рамката на рамката не трябва да бъде по-малко от 30 см от двете страни.
Измерваме височината.Този размер също се премахва, като се вземат предвид параметрите на автомобила.

Прехвърляме получените фигури на хартия и посочваме материалите. Чертежът може да бъде произволен, основното е неговата точност.

фиксираща рамка

Люлещите се порти се състоят от 3 основни елемента: рамка на рамката (летви), врати (крила) и панти.

На първо място, трябва да подготвите частите и да заварите щайгата, като следвате технологичния ред:

Взимаме готовия ъгъл и го нарязваме на няколко равни части. Първата половина трябва да е пропорционална на ширината на гаражната врата, а втората да съответства на тяхната височина.
Разпределяме получените сегменти върху равна повърхност под прав ъгъл, като внимателно проверяваме градусите с рулетка.
Сега трябва да заварим щайгата от готови части.

рамка на крилото

Работата на този етап трябва да се извършва със специално внимание, тъй като херметичността на портата и удобството на тяхната работа зависи от това.

Производството на рамката на вратата включва следните точки:

Взимаме разрез от профилна тръба и я разделяме на 4 части с дължина, която се различава от височината на щайгата с 20 мм, и още 4, чийто размер се изчислява по формулата: ширина на щайгата / 2 - 35 мм . Всички тези изчисления се правят, за да се гарантира лесното влизане на бъдещи врати в отвора.
Разпределяме частите върху гладка права повърхност под ъгъл от 90 градуса, като ги проверяваме с квадрат.
Заваряваме сегментите заедно и получаваме готовата рамка.

обшивка

Обшивката също е един от най-важните етапи на работа, тъй като външният вид и функционалността на конструкцията зависи от грамотността и яснотата на нейното изпълнение. Как да обшиете вратите правилно?

Ето подробно ръководство за вас:

Приемаме предварително закупен материал. Например твърд лист желязо.
Нарежете го по размер. Освен това облицовката на лявото крило трябва да припокрива дясното крило с 2 см.
Заваряваме платната към рамката, първо в центъра и по ръбовете, за да ги фиксираме, а след това по целия периметър.

Монтаж на панти

Преди да започнем работа, закупихме шарнирни железни панти за закрепване на врати. Сега е моментът да ги инсталирате.

Това е много лесно да се направи:

Първо трябва да заварите долния шарнирен елемент към рамката на рамката, а горния към външната страна на крилото.
Укрепваме връзката, като прилагаме огъната метална лента към горната част на контура и заваряваме подсилваща вложка отвътре.

Запек и запушалка

Изборът и правилното инсталиране на сигурна ключалка гарантира безопасността на вашия автомобил. Ето защо е необходимо да се подходи към този етап с цялата отговорност.

Отвън гаражите обикновено се затварят с вдлъбнатина или катинар, а отвътре - с щифтова запушалка.

Инсталирането на врезна брава не е трудно, но как да монтираме запушалката, ще разгледаме по-подробно:

Първо, забиваме парче тръба в земята - подвижната част на запушалката ще влезе в нея.
Като подвижна част използваме подсилващ щифт. Трябва да се прекара през пантата на крилото на портата.
За да може дизайнът да функционира успешно, е необходимо постоянно да се следи чистотата на тръбата.

Живопис

Преди окончателния монтаж на гаражните врати крилата трябва да бъдат боядисани с цел предпазване на метала от корозия и подобряване на цялостните естетически качества. След предварителен грунд върху вратата на 2-3 слоя се нанася устойчива на замръзване боя за метал или емайл.

Затопляне

В края на процеса на производство на портата е необходимо да се извърши вътрешната им изолация, в противен случай поне 50 процента от топлината ще напусне стаята. И, видите ли, топлите гаражи са много по-удобни. Обикновено за изолация се използва стиропор, пенополистирол или стъклена вата. Топлоизолационният материал се закрепва от вътрешната страна на крилата и се затваря отгоре с лайсни или дървени дъски.

И така, ние разгледахме подробно основните етапи на независимото производство на люлеещи се гаражни врати. Остава да се разберат въпросите за тяхното инсталиране: как да се повдигне рамката, да се окачат вратите, да се фиксира конструкцията и да се инсталира задвижване за нейната автоматизация.

Монтаж

След като завършите производството на всички елементи на конструкцията на портата, можете да продължите с монтажа им.

Алгоритъмът за инсталиране също е доста прост:

Първо трябва да инсталирате рамки на рамката. Те са закрепени към склоновете на гаражния отвор с помощта на дълги метални щифтове (15-20 см).
Отрязваме излишните щифтове, стърчащи отвън, смиламе ги и ги маскираме с боя, така че в бъдеще да не пречат на затварянето на вратите.
Сега трябва да свържете вътрешните и външните щайги с железни джъмперни плочи.
Остава да окачите крилата на пантите и да оцените завършената работа.

За по-голяма лекота на използване люлеещите се порти могат да бъдат оборудвани със специално задвижване, захранвано от електричество - това ще ги направи автоматични. Схемата на работа на такова устройство се основава на използването на водачи от профила, задвижвани от електрически двигател.

Сгъваеми и повдигащи се ролетни щори могат да се монтират и самостоятелно, ако има готови механизми за отваряне-затваряне (крила, плъзгащи се части, ламели, ролки и скоби), които се продават в железарските магазини. Трябва само да направите рамка и да сглобите конструкцията в съответствие с приложените инструкции, както и да я запечатате.

Нямате нужда дори от рамка, за да монтирате плъзгащи се порти. Всичко, което е необходимо, е да направите профилиран лист и да запечатате голямо крило. Ако желаете, можете да изрежете порта в него. Монтажът се свежда до разположението на хардуерните части според инструкциите.

За да направим всичко възможно най-добре, ще вземем предвид мнението на професионалистите:

Не се ограничавайте до четене на няколко статии с ръководство за изработка на собствени гаражни врати. Сега в интернет има много подробни видео уроци и отзиви по тази тема.
Когато избирате материали за работа, дайте предпочитание на по-леки и модерни. Тогава по-нататъшната експлоатация на готовата конструкция няма да бъде трудна и няма да изисква усилия.

Необходимостта от порта в гаражна врата е очевидна. В това са убедени собствениците на новата сграда, в която има лош под, монтирани са символични двукрили порти с падаща боя. Ето защо всеки новонаправен собственик на такъв гараж се задължава да го модернизира, като направи мазе, извърши замазка, монтира навес пред входа, оборудва вентилация. Пълен ремонт важи и за гаражни врати.

В някои случаи собственикът поръчва нови вместо старите крехки порти и иска да направи порта. Но повечето собственици подобряват дизайна на наследения имот със собствените си ръце и изрязват врата в портата, монтират надеждни брави и брави, нанасят нова боя и изолират.

Конвенционални двойни врати

Предимства на портата

Портата в гаража ще ви позволи свободно да влезете в стаята, без да е необходимо да отваряте крилата на портата. Това спестява време, прави използването на гаража по-удобно. През зимата, когато външната температура е отрицателна, портата ще предпази гаража от атмосферни влияния. Прагът на отвора на портата е направен на височина 20-30 см от пода, което също ще улесни достъпа до гаража със сняг и снежни преспи на входа.

Допълнителна врата ще направи използването на гаража удобно

Като правило, ако има допълнителен вход на гаражната врата, собствениците ги оборудват с вътрешни брави, които се отключват само отвътре в помещението. В същото време няма нужда от катинари отвън, а през зимата няма да става дума за затопляне на замръзнал механизъм за заключване.

Общи изисквания за гаражни врати

След реконструкцията гаражните врати трябва да отговарят на следните изисквания:

Кутията трябва да бъде здраво фиксирана в отвора. Като правило строителите наемат обект с порти, които са заварени към няколко метални ипотеки. Това закрепване трябва да бъде допълнено с няколко котви.
Пантите трябва да издържат на голямо натоварване, тъй като след изолация и монтаж на допълнителна врата теглото на крилата ще се увеличи.
Тъй като пантите обикновено се заваряват от външната страна на конструкцията, е необходимо да се заваряват щифтове към краищата с фиксиране при затваряне в отворите в кутията. Тази мярка ще предотврати възможността за отваряне на вратите чрез отрязване на пантите.

Щифтове в метална врата

Гаражните врати трябва да бъдат хидроизолирани с филм и изолирани, монтирани обшивки.
На улицата е необходимо да се монтират ключалки, за да се задържат крилата на портата в отворено положение. В случай на внезапни пориви на вятъра, портата може да се затвори и да повреди колата, напускаща гаража.

Дизайнът на домашно резе

Портата в гаражната врата е направена с такава височина, че собственикът не трябва да се навежда на входа и да не се нарани случайно.
Необходимо е да изберете позицията на вратата, така че да можете да влезете в гаража дори когато колата е близо до входа. По този начин традиционното разположение на отвора на портата по-близо до центъра на отвора на портата не е оправдано. По-добре е да направите отвор за врата по-близо до страната на примката на едно от крилата. С тази подредба винаги ще бъде удобно да намерите ключ за осветление на стената на входа и преминаването няма да бъде възпрепятствано от близка кола.

Вратата е разположена по-близо до страната на пантите

Технология на производство

На пръв поглед вграждането на врата в крилото на гаражната врата със собствените си ръце не е лесно. Всъщност има лесен начин да направите порта в портата, която може да се използва и при правене на порти от нулата.

Инструменти и материали

Първо трябва да подготвите работното място и инструменти:

инверторна заваръчна машина. Необходимо е да се работи с маска и защитни ръкавици. В зависимост от дебелината на метала (обикновено 2 мм), купете електроди с подходящ диаметър.

Заваръчна машина

Голям ъглошлайф за колело с диаметър 150 или 180 мм, комплект режещи колела.

Режещи колела

Бормашина с бормашини.
В зависимост от това от какъв профил са направени хоризонталните или вертикалните усилватели на крилото на портата, е необходимо да се подготви ъгъл или тръба с квадратно сечение. От тях рамката на кутията и рамката на вратата ще бъдат сготвени. Като се има предвид, че съществуващите усилватели ще бъдат използвани повторно, се изчислява броят на частите, които трябва да бъдат закупени. Конструктивно кутията "направи си сам" ще се състои от два дълги хоризонтални профила, чиято дължина е равна на дължината на крилото на гаражната врата, и два вертикални стълба, разположени между хоризонталните ребра. Тяхната височина е равна на височината на вратата. Крилото се приготвя от 4 заготовки, чиито краища се изрязват на 45 градуса.

Тръбни усилватели

Метална линийка, ролетка, квадрат, тебешир.
Панти за порти. Ако пантите се продават без фиксиращи плочи, тогава те ще трябва да бъдат изрязани от ламарина и сами заварени към пантите.

Панти със и без заварени плочи

Ръчни инструменти: чук, метална четка, длето, скоби (поне 2 бр.), сърцевина, голяма пила.

Можете да работите в двора пред гаража, като предварително сте поставили дебели пръти на земята и ги изравнили. След като премахнете желаната половина от гаражната врата, тя се полага върху решетките със задната страна нагоре.

Изработка на порта

Същността на този метод е, че не е необходимо да се отстранява металната обвивка от крилото на портата. Портата "Направи си сам" е монтирана от обратната страна, а в края листът на обшивката просто се изрязва по периметъра на вратата от предната страна.

Точково заварена ламарина

Първата стъпка е да демонтирате вътрешните усилватели от крилото. Както обикновено, те са точково заварени към обшивния лист. Това заваряване трябва да бъде отрязано с мелница. След това работете с длето и чук. Обикновено тази работа не отнема много време.
Почистете ръждата и старата боя.
След това трябва да направите рамка за врата за гаража. За да направите това, измерете две дълги и две къси парчета от ъгъла по ширината и височината на вратата. Краищата на заготовките се изрязват под ъгъл от 45 градуса. Ако се използва ъгъл, заготовките се изрязват така, че рафтът им да се намира вътре в контура на крилото. Заготовките се подреждат върху равна повърхност под формата на правоъгълник, ако е необходимо, ъглите се изрязват, за да се осигури минимална празнина. Фугите се очертават, измерват се диагоналите на правоъгълника и, ако всичко е наред, се извършва непрекъснато заваряване.

Строителен монтаж

След това се заварява хоризонтален профил по височината на вратата в крилото на портата. Ако се използват ъгли, те трябва да бъдат заварени с рафта навън спрямо отвора на вратата.

Важно! Възможно е да се монтират носачи не хоризонтални, а вертикални профили.

Следващата стъпка е да подготвите подложките. За да направите това, използвайте тънки чипове с дебелина 4 мм или парчета пластмаса. След това, на правилното място, с помощта на скоби, рамката на крилото се завинтва през облицовката към хоризонталния джъмпер. Сега можете да заварявате долния джъмпер, а след това и двата странични.

Сглобяване на рамката от тръби, изрязани под прав ъгъл

Сега рамката на крилото на вратата се полага с уплътнения по целия периметър и се заварява към обшивния лист по вътрешния периметър. По същия начин рамката на кутията е напълно сварена, само по външния контур.
След това е необходимо да прехвърлите контролните знаци към предната страна на крилото на портата. За да направите това, те го повдигат, поставят го във вертикално положение, вземат бормашина с дълга тънка бормашина за метал и пробиват 4 проходни дупки в ъглите на вътрешния периметър на кутията на портата.
След получаване на контролни точки от предната страна се извършва маркиране. От страната на примката се начертава линия с тебешир директно покрай получените дупки, а по останалите три се добавят 1-1,5 см.

Проверка на точността на позициониране на частите

На следващия етап е необходимо да отрежете метала на обвивката по линията на контура, докато не докосваме останалата част. Пантите трябва да бъдат заварени. Можете да поставите крилото обратно в хоризонтално положение, да прикрепите пантите към разреза, да ги подравните с дълга релса и да ги хванете. В този случай цилиндърът трябва да бъде разположен строго в центъра на разреза.

Порта отвътре

Сега остава да окачите портата на място и да изрежете останалите 3 страни с мелница по маркировките с надбавка. Портата "Направи си сам" е готова.

Готова порта

Сега е необходимо напълно да заварите пантите, да монтирате ключалка (за предпочитане брава с болт), да монтирате странични щифтове срещу рязане на пантите, да почистите, боядисайте и изолирайте портата.

Видео с подобна технология за производство на врата:

Този метод ви позволява бързо и точно да направите врата на гаражна врата.

В момента са разработени и приложени на практика много дизайни на гаражни врати. Люлката по отношение на лекотата на използване в много отношения губи от прибиращите се, но все пак остава най-надеждната. В тях просто няма какво да се счупи. Дизайнът е прост, така че всеки собственик на кола може да направи люлееща се порта за гараж със собствените си ръце.

Люлещите се порти могат да бъдат двукрили или еднокрили.

Преди да продължите с изпълнението на идеята, е необходимо ясно да разберете какво представляват люлеещите се порти, от какви елементи се състоят и как работят. Има два вида на този дизайн:

с едно листо;
с две.

Първият вариант не е подходящ за гараж, тъй като размерите на едно листо ще бъдат твърде големи и ще бъде неудобно да го отворите.

Двойните врати се състоят от няколко елемента:

рамка, изработена от метален ъгъл, кръгла или профилирана тръба;
крила;
порти в едно от крилата, ако това е предвидено в проекта;
бримки;
стрела / напречни греди / джъмпери;
болт и/или ключалка.

Монтажът и монтажът на люлеещите се порти са лесни. Но тези, които нямат опит в производството и монтажа на такива конструкции, ще се нуждаят от подробни инструкции, които отчитат всички нюанси на всеки етап от работата.

Предимства и недостатъци

Основното предимство на люлеещите се порти е надеждността. Но това далеч не е единственото им предимство. Простотата на дизайна води до други предимства:

няма нужда от конфигуриране и поддръжка на автоматизация;
сред бюджетните алтернативи за секционни, повдигащи се и плъзгащи се порти няма сравними по цена с люлеещите се порти - последните винаги са по-изгодни като цена;
можете да инсталирате автоматизация: задвижвания, които отварят и затварят крилата;
няма нужда от укрепване на отвора и горния таван, което често се изисква при монтаж на секционни или надземни врати;
възможност за изолация на вратите и касата;
Много опции за дизайн на крилото.

Основният недостатък е необходимостта да излезете от колата и да затворите / отворите портата при всякакви, най-неблагоприятни метеорологични условия. Освен това през зимата е необходимо да изчистите пространството пред тях от сняг.

Какви материали могат да бъдат направени

Люлещите се порти от профилна тръба, при правилна изработка и експлоатация, са гарантирани дълъг живот

Въпреки широкия избор от строителни материали, надеждните люлеещи се порти могат да бъдат направени по няколко начина.

Вариант номер 1:

Метален ъгъл 50x50z3 mm - за производството на рамката на крилата и усилващите я стрели или напречни греди.
Листове от студено валцуван метал с дебелина 2,5-3 мм. Закрепват се към рамката с изход 3 см. Използва се заваряване.
4 бримки със сечение 25 мм, размери 30x160 мм. Те се заваряват върху метални листове чрез допълнителни метални пластини.

Вариант №2:

Правоъгълна тръба 40х40х2,5 мм или 50-50-2,5 мм за рамката на крилото и подсилващите елементи.
Метални листове с дебелина 1,5-2 мм са фиксирани към рамката с нитове.
4-6 бримки.
4 метални пластини за панти.

За изграждането на стълбове за порти се използват тръби 80x80x3 мм. Горната греда, подсилваща отвора, се изработва от канал № 16 (височина на рафта 160 мм) или № 18 в зависимост от ширината на портата. Прагът може да бъде направен от същите материали: профилна тръба или метален ъгъл.

Най-надеждният начин за инсталиране на люлеещи се порти в гараж е да монтирате рамка от канал № 24 под тях и да я монтирате на етапа на изграждане на стени и тавани. Ако това не е възможно, се монтират елементите, подсилващи отвора: горната греда, прагът и стелажите за крилата.

Справка! Предложените опции за материали за монтаж на люлеещи се порти в гаража са универсални и подходящи за всякакви сгради: тухла, бетон, дърво, пяна и газови блокове. Единственото изключение е гараж от метален профил. За такива сгради са необходими леки конструкции.

За гаражите „гъвкавите” порти се изработват от метални профили, така че всяко крило да може да се притисне към отвора с минимално усилие. Рамката на такива конструкции се състои от огънат профил на отворена секция (g- или p-образна). Крилата се монтират на 4-6 бримки.

Портите с твърда рамка са проектирани и произведени по такъв начин, че крилата да се приближават до отвора с минимална междина и незабавно да се затварят върху предоставените брави, без допълнително усилие. Точни данни за необходимите материали в конкретен случай могат да бъдат получени чрез изчисления.

Изчисление

Можете да изчислявате ръчно, като използвате формули или с помощта на специален калкулатор.

Професионалното изчисляване на якостните характеристики и геометричните параметри на материалите за производството на гаражни врати се извършва с помощта на набор от сложни математически формули. Следните фактори се вземат предвид:

скованост при отваряне;
депланиране на деформации за дадени размери на листовката и използване на определен материал;
якост на огъване;
сили на усукване (от натиск на вятъра, тегловно натоварване, механични влияния).

За извършване на точни изчисления са разработени специализирани калкулатори. Можете да ги използвате, ако е необходимо.

Необходими материали и инструменти

За производството на люлеещи се порти (с порта) с размери 2200x3000 mm ще са необходими не само материали и инструменти. Ще са необходими и уреди, тъй като гаражните люлеещи се порти се правят / заваряват само в хоризонтално положение.

материали

Профилна тръба, готова за употреба

Метален ъгъл 50х50х2 мм с дължина 2,2 м - 2 бр (необходими са общо 4,4 м от ъгъла).
Профилна тръба 50х25х2 мм, дължина 3 м - 2 бр.
Листове от студено валцуван метал (може да се замени с горещо валцуван) 1250x2500 mm, с дебелина 2 или 3 mm - 3 бр.
Профилна тръба 40х25 мм (или 40х20 мм) с дължина 2,2 м - 9 бр (необходими за производството на хоризонтални летви на крила и порти).
Профилна тръба 40x20 мм, дължина 3 м - 3 бр (за изработка на вертикални летви на рамката на крилото).
Профилна тръба 40x40 мм, дължина 3 м - 1 бр (за монтиране на вертикална греда на кръстовището на работните врати, в нея също се оформят отвори за ключалката и болтовете)
Допълнителни елементи: стоманени плочи за панти и за укрепване на ставите на рамката, стоманени пръти.
Ключалката е на ниво.
Болтовете са гаражни: вертикални и хоризонтални.
Грунд за метал.
Разтворител No 646.
Боядисване.
Изолационна лента.
Шкурка с едра и средна зърненост.

Справка! Използването на профилна тръба за устройството за праг е разумно решение. При този дизайн рамката на крилата на портата се издига над нивото на покритието на паркинга с 20-25 мм. В тази връзка дъждовната вода няма да изтече в стаята.

Инструменти

Заваръчна машина.
Електроди.
Чук, чукове.
Български, джанти за метал.
Пробиване, пробиване.
Перфоратор.
Комплект отвертки.
Болтове с гайки, самонарезни винтове.
Щипки.
Ниво (за предпочитане лазерно).
Рулетка или далекомер.

Важно! Преди да започнете работа със заваръчната машина, трябва да се уверите, че гаражното окабеляване може да издържи това натоварване.

При изчисляване и закупуване на материали се взема предвид необходимостта от обвързване (двойна рамка с хоризонтални прегради) на гаражния отвор. За неговото производство и монтаж ще са необходими същите материали и инструменти. Можете да използвате метален ъгъл, канал, профилни тръби. Лентата е незадължителен елемент от устройството на портата, необходима е за укрепване на отвора и конструкцията като цяло.

тела

За извършване на работа по рязане и монтаж са необходими две маси: основна и спомагателна. Размерите на основния трябва да са такива, че и двете крила с рамки да пасват върху него. Повърхността на масата трябва да е равна. В противен случай съществува висок риск от изкривяване. Масата трябва да е здрава, да може да издържи тежестта на метал, инструменти и удари с чук.

Подготвителна работа

Подготовка за откриване

Подготовката на отвора се състои в извършване на няколко действия:

Уверете се, че стените от двете страни на отвора нямат пукнатини и деформации.
Демонтирайте старата конструкция, ако има такава.
Подравнете отвора (ако е необходимо).
Почистете повърхностите от мръсотия, циментови слоеве и мазилка.

Стъпка по стъпка инструкции за изработка на метални люлеещи се порти

Монтажът на метални люлеещи се порти за гаража може да се извърши по два начина.

Вариант номер 1:

Българинът продължи

Стъпка 1. Материали за рязане: ъглошлайфите и тръбите се изрязват до необходимите размери, съответстващи на чертежа или проекта.

Стъпка 2 Сглобете двойната рамка.

Две вертикални ленти, чиято дължина съответства на височината на портата, са свързани чрез заваряване с хоризонтални джъмпери (стоманени ленти).
В стената на отвора се пробиват отвори за скобите, които могат да се използват като подсилващи щифтове. Минималната дълбочина на отвора е 200 мм.
Дупки за прах.
Напълнете ги с циментово-пясъчен разтвор.
С помощта на чук се избиват щифтове.
Върху изпъкналата част на щифтовете измерете 50 мм и отрежете излишното с мелница. Има и друг вариант за изпълнение на тази задача: изрежете щифтовете наравно с рамката, попарете ги, след като я инсталирате.
Поставяне на рамка.
Изпъкналите части на армировката се огъват с чук.

Инсталационните работи се извършват с помощта на отвес и ниво. Монтирайте втория вертикален багажник на рамката по същия начин.

Стъпка 3. Маркиране на хоризонталата за монтаж на горната греда и прага. Когато извършвате работа, използвайте лазерно ниво.

Стъпка 4. Съгласно инструкциите, дадени в стъпка номер 2, се монтират хоризонталните греди на рамката.

Стъпка 5. Рамката на двете крила е сглобена на масата. Не забравяйте за необходимостта от армировъчни пръти, които могат да бъдат подредени в x-образна, t-образна форма или на принципа на хоризонтални джъмпери. Ако е предвидена порта, нейната рамка е заварена от съответните елементи.

Стъпка 6. Заварете бримките.

Стъпка 7 Закачете крилата.

Стъпка 8. Металните листове са заварени (крилата са зашити).

Листовете за обшивка на крилата трябва да имат изход в горната и долната част от най-малко 20 мм.
Центърът трябва да се припокрива от едно от крилата.

Стъпка 9 Почистете метала от ефектите на заваряването.

Стъпка 10. Покрийте с антикорозионен грунд.

Стъпка 11 Инсталирайте брави и ключалки.

Стъпка 12 Боядисвайте портата.

Ако е необходимо, изолирайте вратите и отворите.

Вариант №2:

Вторият вариант за производство на люлеещи се порти е подходящ, ако няма условия за изграждане на перфекционизъм

Този метод на производство на рамката на крилото е оптимален в ситуации, когато не е възможно да се изгради идеално равна хоризонтална повърхност за сглобяване на рамката.

Стъпка 1. Изработване на шалове. От метален ъгъл се изрязват 4 еднакви ленти с дължина 50 см. На няколко места се захващат за рамката на отвора. Шалът е спомагателен елемент, който впоследствие ще бъде отрязан от мелница. Следователно не е необходимо непрекъснато заваряване.

Стъпка 2. Отрежете 4 ленти, за да направите рамката на крилата.

Стъпка 3. Ъглите, подготвени на предишния етап, са заварени към шаловете, така че да се получи дизайнът "рамка в рамката". Непрекъснато заваряване е необходимо само в ъглите на вътрешните (за крилата).

Стъпка 4. Монтиране на усилващите елементи. Ако в едно от крилата е предвидена порта, нейната рамка е заварена.

Стъпка 5. Монтаж на сенници / бримки. Използвайте продукти с връзка от типа "баща-майка". "Татко" е фиксиран към рамката на отвора, "майка" - към крилата на портата.

Стъпка 6. Мелничката изрязва рамката на клапаните в средата вертикално.

Стъпка 7. Отрежете шаловете.

Стъпка 8 Покрийте крилата с листове от метал или друг материал, избран на етапа на проектиране.

Видео: Направи си сам люлеещи се гаражни врати

Характеристики на грижи и експлоатация

Правилно произведените и монтирани люлеещи се порти имат голяма граница на безопасност. За да не се изчерпи преждевременно експлоатационният им ресурс, е необходимо да се спазват няколко прости правила за поддръжка.

Поддържайте металните конструкции чисти.
Навременно актуализирайте защитната боя.
Избягвайте механични повреди на кожата: вдлъбнатини и нарязана боя.
Не почиствайте боядисаните конструктивни елементи със скрепери, четки с твърд косъм, измивания или разтворители.
Преди да отворите/затворите вратите, уверете се, че няма препятствия по пътя на тяхното движение.
Не допускайте тежести върху крилата на портата.
Пантите се смазват периодично с Litol или друго подобно действие.

Процесът на производство на люлеещи се порти в гаража не е толкова сложен, колкото може да изглежда на пръв поглед. Всички етапи на тази задача, от проектиране до боядисване на готовата конструкция, могат да се извършват на ръка. Това значително ще намали цената на оценката за подобряване на гаража.

След реконструкцията гаражните врати трябва да отговарят на следните изисквания:

Кутията трябва да бъде здраво фиксирана в отвора. Като правило строителите наемат обект с порти, които са заварени към няколко метални ипотеки. Това закрепване трябва да бъде допълнено с няколко котви.
Пантите трябва да издържат на голямо натоварване, тъй като след изолация и монтаж на допълнителна врата теглото на крилата ще се увеличи.
Тъй като пантите обикновено се заваряват от външната страна на конструкцията, е необходимо да се заваряват щифтове към краищата с фиксиране при затваряне в отворите в кутията. Тази мярка ще предотврати възможността за отваряне на вратите чрез отрязване на пантите.

Щифтове в метална врата

Гаражните врати трябва да бъдат хидроизолирани с филм и изолирани, монтирани обшивки.
На улицата е необходимо да се монтират ключалки, за да се задържат крилата на портата в отворено положение. В случай на внезапни пориви на вятъра, портата може да се затвори и да повреди колата, напускаща гаража.

Дизайнът на домашно резе

Портата в гаражната врата е направена с такава височина, че собственикът не трябва да се навежда на входа и да не се нарани случайно.
Необходимо е да изберете позицията на вратата, така че да можете да влезете в гаража дори когато колата е близо до входа. По този начин традиционното разположение на отвора на портата по-близо до центъра на отвора на портата не е оправдано. По-добре е да направите отвор за врата по-близо до страната на примката на едно от крилата. С тази подредба винаги ще бъде удобно да намерите ключ за осветление на стената на входа и преминаването няма да бъде възпрепятствано от близка кола.

Вратата е разположена по-близо до страната на пантите

Технология на производство

Инструменти и материали

Първо трябва да подготвите работното място и инструменти:

инверторна заваръчна машина. Необходимо е да се работи с маска и защитни ръкавици. В зависимост от дебелината на метала (обикновено 2 мм), купете електроди с подходящ диаметър.

Заваръчна машина

Голям ъглошлайф за колело с диаметър 150 или 180 мм, комплект режещи колела.

Режещи колела

Бормашина с бормашини.
В зависимост от това от какъв профил са направени хоризонталните или вертикалните усилватели на крилото на портата, е необходимо да се подготви ъгъл или тръба с квадратно сечение. От тях рамката на кутията и рамката на вратата ще бъдат сготвени. Като се има предвид, че съществуващите усилватели ще бъдат използвани повторно, се изчислява броят на частите, които трябва да бъдат закупени. Конструктивно кутията "направи си сам" ще се състои от два дълги хоризонтални профила, чиято дължина е равна на дължината на крилото на гаражната врата, и два вертикални стълба, разположени между хоризонталните ребра. Тяхната височина е равна на височината на вратата. Крилото се приготвя от 4 заготовки, чиито краища се изрязват на 45 градуса.

Тръбни усилватели

Метална линийка, ролетка, квадрат, тебешир.
Панти за порти. Ако пантите се продават без фиксиращи плочи, тогава те ще трябва да бъдат изрязани от ламарина и сами заварени към пантите.

Панти със и без заварени плочи

Ръчни инструменти: чук, метална четка, длето, скоби (поне 2 бр.), сърцевина, голяма пила.

Изработка на порта

Точково заварена ламарина

Първата стъпка е да демонтирате вътрешните усилватели от крилото. Както обикновено, те са точково заварени към обшивния лист. Това заваряване трябва да бъде отрязано с мелница. След това работете с длето и чук. Обикновено тази работа не отнема много време.
Почистете ръждата и старата боя.
След това трябва да направите рамка за врата за гаража. За да направите това, измерете две дълги и две къси парчета от ъгъла по ширината и височината на вратата. Краищата на заготовките се изрязват под ъгъл от 45 градуса. Ако се използва ъгъл, заготовките се изрязват така, че рафтът им да се намира вътре в контура на крилото. Заготовките се подреждат върху равна повърхност под формата на правоъгълник, ако е необходимо, ъглите се изрязват, за да се осигури минимална празнина. Фугите се очертават, измерват се диагоналите на правоъгълника и, ако всичко е наред, се извършва непрекъснато заваряване.

Строителен монтаж

След това се заварява хоризонтален профил по височината на вратата в крилото на портата. Ако се използват ъгли, те трябва да бъдат заварени с рафта навън спрямо отвора на вратата.

Важно! Възможно е да се монтират носачи не хоризонтални, а вертикални профили.

Следващата стъпка е да подготвите подложките. За да направите това, използвайте тънки чипове с дебелина 4 мм или парчета пластмаса. След това, на правилното място, с помощта на скоби, рамката на крилото се завинтва през облицовката към хоризонталния джъмпер. Сега можете да заварявате долния джъмпер, а след това и двата странични.

Сглобяване на рамката от тръби, изрязани под прав ъгъл

Сега рамката на крилото на вратата се полага с уплътнения по целия периметър и се заварява към обшивния лист по вътрешния периметър. По същия начин рамката на кутията е напълно сварена, само по външния контур.
След това е необходимо да прехвърлите контролните знаци към предната страна на крилото на портата. За да направите това, те го повдигат, поставят го във вертикално положение, вземат бормашина с дълга тънка бормашина за метал и пробиват 4 проходни дупки в ъглите на вътрешния периметър на кутията на портата.
След получаване на контролни точки от предната страна се извършва маркиране. От страната на примката се начертава линия с тебешир директно покрай получените дупки, а по останалите три се добавят 1-1,5 см.

Проверка на точността на позициониране на частите

На следващия етап е необходимо да отрежете метала на обвивката по линията на контура, докато не докосваме останалата част. Пантите трябва да бъдат заварени. Можете да поставите крилото обратно в хоризонтално положение, да прикрепите пантите към разреза, да ги подравните с дълга релса и да ги хванете. В този случай цилиндърът трябва да бъде разположен строго в центъра на разреза.

Порта отвътре

Сега остава да окачите портата на място и да изрежете останалите 3 страни с мелница по маркировките с надбавка. Портата "Направи си сам" е готова.

Готова порта

Видео с подобна технология за производство на врата:

Този метод ви позволява бързо и точно да направите врата на гаражна врата.

крила на портата

Крило с ребра

Ще ви трябват 4 броя метален ъгъл за вертикалните страни на рамката, всеки с 10 мм по-къс от размера на рамката и 4 броя за хоризонталния, размерът им е равен на половината от дължината на отвора, от които 10 mm също се изважда. Заготовките за крилата се подреждат по същия начин като предишната рамка, геометрията на сегментите се проверява и те са заварени. Ако е възможно, рамките се поставят в периметъра на готовата рамка, това ви позволява да контролирате ъглите между частите. Необходимите празнини за свободното движение на клапаните се оставят с помощта на вложки с дебелина 5–7 mm. Всички части са заварени. За да се даде здравина на рамката, се заварява допълнителен хоризонтален или диагонален сегмент.

Листните остриета се изрязват до желания размер от метален лист. За надеждна защита на помещенията не трябва да е по-тънък от 2-3 мм. Една от частите, обикновено дясната, е направена с 20 мм по-голяма, така че портата да се припокрива. За фиксиране на листа той е точково заварен в ъглите и в средата. Цялостното заваряване започва от дъното на конструкцията. Предварителното заваряване, направено в ъглите, се отрязва.

Видове порти

Практичността на вградената врата в една от равнините на портата е безспорна. Няма нужда да дрънкате ключалка или болт на всеки пешеходен вход/изход, да прекарвате време в отваряне или затваряне на тежки метални врати.

Пример за вградена порта от велпапе

Освен това има ясно спестяване на пространство, особено ако трябва да бъде изрязано при подреждане на гараж или лятна къща. А задължителният праг пред него предотвратява натрупването на сняг, който пречи да се отвори.

Съседната порта също има много предимства. Обикновено се монтира без праг, което създава неудобство при излизане навън с бебешка количка или велосипед. Няма пречка за малчуганите, които, преодолявайки го, лесно могат да се наранят. След снежна нощ обаче може да се отвори след подходящо разчистване на територията.

Видът на портите се определя не от рамката, а от материала, с който е запълнена. В резултат на това те са:

дървени;
от велпапе;
метал;
кован метал.

Вратите за врата, независимо дали са вградени или съседни, винаги използват същия материал, от който е изработена портата.

Чертеж с размери на портата и вградената врата

В противен случай цялата структура ще изглежда непривлекателна, дори нелепо. Ето защо, когато купувате дървени дъски или листове от велпапе, е необходимо да се вземат предвид размерите на бъдещата съседна порта.

дървена порта

От древни времена оградата или входът на имението е бил оборудван с ограда - тесни дървени дъски, приковани към напречната греда. Не беше необходима допълнителна рамка за укрепване на входната конструкция. Изграждането му е много лесно, а домашният майстор не се нуждае от професионални дърводелски умения. Вярно е, че от честа употреба такива порти скоро се изкривиха, изискваха ремонт или подмяна.

За укрепване на дървените входни конструкции те измислиха метална рамка за закрепване на обшивния материал. Такива порти издържат по-дълго, но дървото, дори и при най-внимателна грижа, е изложено на насекоми, валежи и температурни промени.

Проектирането на дървени порти и порти за вграждане

Той се износва много по-бързо от металните части. За да направите дървена порта до портата със собствените си ръце, няма да отнеме много време, ако е проектирана в оградата, преди да бъде издигната. Това ще струва на собственика доста евтино, дори ако се използват висококачествени дъски. Тук не можете без

сенници за врати;
дръжки, ключалки;
самонарезни винтове;
антисептичен разтвор за обработка на дърво;
грундове за дърво, лак;
бетонен разтвор.

Общата процедура за инсталиране "направи си сам" е изключително проста. Дъските, които са предварително обработени с антисептик, се поставят върху равна хоризонтална повърхност под формата на бъдеща врата.

Схема с размери за изработка на дървени порти за вграждане

Към горния и долния ръб са заковани две напречни напречни греди и един диагонал. След това се монтират предварително подготвени опорни стълбове със странични стени.

Разстоянието между опорите е равно на ширината на портата плюс 2–3 см. Дълбочината на тяхното потапяне се определя от нивото на замръзване на почвата. Те трябва да са на незамръзнала земя. След това окачват крилото, покриват го с грунд върху дърво, лакират. Дръжката на вратата и ключалката могат да бъдат закрепени последни. При внимателна употреба този дизайн ще продължи 10 години.
Ако портата е направена от лист плътно прилежащи дъски и метална рамка ги укрепва, тогава вратата на вратата трябва да бъде направена в същия стил.

Порта от метална ограда и профилирана ламарина

По-късно се появи метална ограда, която укрепи шарнирните оградни конструкции, като им придаде напълно нов облик. Този материал, в сравнение с дървото, удължава живота на вратата три пъти. Необходими са обаче текущи грижи и на първо място боядисване и ремонт.

Метална ограда, обработена с полимерен състав, може да има голямо разнообразие от нюанси. Той има големи дизайнерски възможности за създаване на цветова хармония в ансамбъл с керемиди и тухлени стени на лятна къща или частна градска къща.

Люлещите се порти, оборудвани със стоманена ограда, са много издръжливи. Цената им е много по-ниска от тухла или камък. Металната рамка е покрита с ограда от колела с известна хлабина, следователно, за разлика от глухите тавани, създава по-малко вятър при силен вятър.

Пример за вградена порта от профилиран лист

Това е много важно за дача, която не може да бъде защитена от близките високи сгради. И последователността на монтаж е същата като при инсталиране на дървени порти. Използват се обикновени фиксиращи материали и инструменти.

Декингът също има много предимства. Това е модерен строителен материал от гофрирана стоманена ламарина, произведен чрез студено валцуване. Той е поцинкован и покрит със специален полимерен слой, за да го предпази от неблагоприятни атмосферни условия. За монтажа на порти и врати трябва да се използва профилиран лист с двустранно покритие. Въпреки металната рамка, те ще бъдат еднакво привлекателни както от двора, така и от улицата.

Профилираният лист е лек, така че монтажът на конструкции в оградата на люлеещи се врати може да се извърши ръчно, без да се включва сложно строително оборудване.

Чертеж с размерите на рамката на метална порта

По време на инсталацията не можете да правите без следните електрически инструменти:

машина за заваряване;
мелници;
отвертка.

Монтажът на опорни стълбове се извършва по същите правила, както при изграждането на порта, изработена от дървена или стоманена ограда. Ако люлеещите се порти вече са монтирани, тогава в една от тях може да се монтира врезна порта. Освен това всичко това може да се направи на ръка.

Порта от ковано желязо

Метални порти и врати украсяват не само огради за летни вили, луксозни имоти, вили, но и околния пейзаж. А металните елементи за коване създават атмосфера, напомняща за разцвета на Ренесанса. Правенето им със собствените си ръце не е за всеки. Тук е необходимо да се следва доста сложна технология на студено или горещо коване с помощта на специално оборудване. Стълбовете за бъдещата порта трябва да са достатъчно здрави, така че обикновено са направени от тухла.

Оригинален дизайн на портите и портите, изработени от кован метал

Най-надеждният вариант е да монтирате колони от профилна тръба или друг материал, към който ще бъдат прикрепени завесите, и да ги покриете с тухлена зидария. Металът е предварително обработен, като се отстраняват корозионните петна с мелница. След това се измива с бензин, за да се премахнат следите от технически масла.

С дълбочина 1 м се изкопават дупки в земята, там се вкарват метални стълбове и се подсилват с набити развалини. В същото време, използвайки отвес, те постоянно проверяват строго перпендикулярното си положение. Отгоре се излива бетон. Готовите подпори са покрити с тухли.

Други опции също са доста ефективни. Например, всяка опора може да стои върху отделна бетонна основа или върху основата на лентова ограда, която е положена около периметъра на обекта и продължава под входните конструкции. Такава здравина осигурява висока якост на цялата оградна система, включително портата и входа на вратата.

Вариант на дизайн и схема на порта с вградена врата

В този случай полагането на основата на лентата със собствените ви ръце ще отнеме време, подходящ строителен материал и стриктно изпълнение на технологията на полагане. След това, в края на всички тези работи, след зимата, няма да ви се налага да преправяте наклонените, провиснали люлеещи се врати и портата. Най-простата метална порта е рамкова рамка с твърда подложка, заварена към нея без никакви допълнителни декорации. Просто го покрийте с битумен лак.

Такива метални конструкции обаче не са толкова често срещани и като правило за подреждане на лятна къща, а не личен парцел на градска къща.

Тенденцията от последните години са шарнирните фасадни конструкции с извити ажурни елементи и великолепни горещо ковани детайли. Днес няма да изненадате никого с порти от ковано желязо. Те са инсталирани на първо място не за подреждане на лятна резиденция, а за модерна вила или селски имот.

Вариант за дизайн вградена кована порта

Те предизвикаха обновяването на древния занаят и появата на нови съвременни технологии, които имитират елементи на коване. Такива врати с декоративна щайга са издръжливи, имат много високо качество. Те са скъпи, но това е доста надеждна инвестиция, която ще бъде полезна за повече от едно поколение собственици.

Монтажът на такива порти се извършва успешно със собствените си ръце чрез заваряване или използване на болтови крепежни елементи. Първоначално се заварява рамката на рамката, която трябва да е с 2–3 см по-тясна от входния отвор. След това, като го поставите върху равна хоризонтална повърхност, той се укрепва в средата с джъмпер, чиято роля може да играе декоративен детайл.

В съответствие с предварително обмислен модел на портата, в рамката са разположени отляти декорации.

Докато не бъдат фиксирани, те могат да бъдат изместени в търсене на най-атрактивния вариант. След като го открият, елементите на декора се фиксират, а заварките се обработват с шлифовъчна машина. Ключалка, ключалка или ригел могат да бъдат прикрепени към вратата, когато тя вече е окачена от конструктивната опора. След почистване се покрива с грунд и боя.

Има и двойни люлеещи се порти, които съдържат най-добрите качества на различни материали. Например, стоманен ъгъл се използва за укрепване на рамката, а рамката е допълнена с ковани декоративни елементи. Ако собственикът иска минувачите да не виждат какво се прави в двора на вилата или имението, тогава вътрешното пространство се запълва с велпапе или дърво. Има много възможности за дизайн, за да изразите вкусовете и привързаностите на собственика.

Монтаж на вградена порта

Ако люлеещите се врати вече са монтирани без вградена врата, тогава можете да я монтирате сами. Вярно е, че вмъкването му в кована конструкция няма да работи, без да се наруши нейната цялост и красота. Най-лесният начин е да го нарежете на обшивка от дърво или велпапе. Това не изисква инсталиране на допълнителни опори за лагери. И цялостният външен вид на конструкцията няма да пострада.

За такава операция ще са необходими допълнителни ръце, за да премахнете една от половините на портата и да я поставите върху равна повърхност.
В противен случай, след като инсталацията приключи, цялата конструкция може да бъде изкривена. Следва пълен ремонт. Започва с демонтажа на кожата.

След това се пристъпва към монтажа на кутията, вътре в която трябва свободно да влиза предварително подготвената и обшита рамка на вратата. Ширината му е приблизително 80 см, а височината му се определя от големината на голямото крило, в което се вкарва.

Стелажите са закрепени към горните и долните прегради на портата с самонарезни винтове или други крепежни елементи. В зависимост от коя страна пантите са заварени към тях, вградената врата ще се отваря навътре или навън.

Вградена порта от професионален лист отварящ се вътре

За предпочитане е всички възли да се закрепят с леки заваръчни хълбоци. Лесно е да ги премахнете с мелница, ако трябва да персонализирате и преработите нещо. Последният етап е връщането на демонтираната площ на люлеещата се конструкция в предишната й форма.

Гаражни врати с врата

Преди да изготвите чертеж, е необходимо да определите оптималните размери на гаражната врата. Основните параметри се избират, като се вземат предвид следните изисквания:

Минималната ширина на отвора се основава на размерите на автомобила и ги надвишава с 0,3 м от всяка страна. По-голямата стойност допринася за удобно влизане, по-малката създава риск от повреда на автомобила.
Ширината на отвора е ограничена от размерите на гаража. От портата до стената, перпендикулярна на входа, трябва да има празнина от най-малко 0,8 m.
За лек автомобил е достатъчна височина на гаражна врата 2,0-2,2 м. Собствениците на микробуси трябва да се погрижат за по-висок отвор, около 2,5 м.

Когато започвате да създавате чертеж, имайте предвид, че крилата на гаражната врата са по-малки от вътрешните размери на рамката. Малка празнина допринася за удобното отваряне на конструкцията.

Можете сами да създадете чертеж от нулата или да използвате готова схема, като промените индивидуалните параметри в съответствие със собствените си измервания.

Съвет! За работа е удобно да имате няколко скици, описващи отделните елементи на гаражната врата.

Създаването на чертежа започва с изчертаването на рамката. Може да се състои от два еднакви елемента - външната и вътрешната част, които са свързани помежду си с джъмпери. Друг вариант е показан на снимката, когато една рамка е оборудвана със специални крепежни елементи за монтаж.

След това пристъпете към изчертаване на рамката за крилата. Данните за чертежа отчитат всички нюанси, от местоположението на портата и армировъчните греди, до точката на монтаж на панти, брави и дръжки. Пример за компетентен чертеж е показан по-долу:

Не забравяйте за пролуките между рамката на крилото и рамката на гаражната врата, тези милиметри играят много важна роля в работата на металната конструкция.

Въз основа на съществуващия чертеж се извършва изчисляването на необходимостта от материали. Следният комплект се счита за най-подходящ:

рамката на гаражната врата е оформена от стоманен ъгъл с дебелина 65 мм;
рамката за крилата има по-малка мощност, за нея е подходящ метален ъгъл със сечение 50 мм или профилна тръба с подобни параметри;
обшивката на дизайна на гаражни врати с врата се приема с листова стомана, минималната дебелина започва от 2 мм.

Колкото по-дебел е взет материалът, толкова по-голяма е здравината на гаражните врати, но теглото им също се увеличава пропорционално. Можете да говорите за надежден дизайн, когато дебелината на стоманата надвишава 3 мм. Ако гаражът не е предназначен за паркиране на скъпа кола, а служи само за домакински цели, леката велпапе може да се използва като обшивка на портата.

Нюанси на мерките за закрепване и защита

Обобщавайки теглото на всички елементи на гаражната конструкция с порта, трябва да се разбере, че резултатът ще бъде впечатляващ. Затова трябва да се погрижите за безпрепятственото отваряне на портата. Монтажът на конструкцията става на панти, лагерите са в състояние да улеснят тяхното движение.

Местоположението на бримките също има значение. Външното закрепване не е надеждно, много по-практично е да поставите панти отвътре. Ако пантите са от външната страна, трябва да се вземат предвид допълнителни мерки за сигурност, за да не падне гаражната врата при опит за отрязване на пантите.

Важен момент при подреждането на порта за гараж със собствените си ръце е изборът на брави. Според своите конструктивни характеристики и метода на монтаж, заключващата система може да бъде:

вградени (вградени);
шарнирно;
отгоре;
плъзгащи се.

Важно! Не само ключалката заслужава внимание, но и методът на закрепване към гаражната врата. Според правилата за безопасност точките за фиксиране отвътре не трябва да се виждат отвън.

Защитен механизъм над главата или вдлъбнатините се счита за действителна опция. Ето защо, ако портата с врата е оборудвана с шарнирно копие, по-добре е да я замените с подобрен модел.

Модернизация на сглобяеми гаражни врати

Като собственик на гараж, където портата не е оборудвана с порта, изобщо не е необходимо да ги сменяте с нов дизайн. Напълно е възможно да се коригира дефектът. Основните стъпки в процеса на подреждане на готови гаражни врати с врата:

Корпусът е демонтиран. За да направите това, заваръчните халки се отрязват от мелницата, ако е необходимо, шевовете се отстраняват с чук и длето.
Подготвя се кутия за порта от метален ъгъл.
Върху кожата се изрязва отвор според чертежа.
Касата на вратата е свързана към изрязаната обшивка на гаражната врата.
Останалият елемент от стоманената обшивка е прикрепен към рамката на крилото.
Пантите са заварени към крилото и портата, след което портата се монтира на гаражната врата.
Можете да продължите към инсталирането на заключващи механизми.

Направеният отвор ще опрости значително задачата да влезете в гаража, без да е необходимо да използвате автомобила. Това е особено удобно, ако стаята се използва като работилница или съхранение на битови предмети.

Към днешна дата са разработени и успешно приложени на практика голямо разнообразие от дизайни на гаражни врати. Предлагаме ви описание на най-популярните видове системи за порти, както и ръководство за самостоятелно сглобяване и монтаж на люлеещи се порти - най-лесният дизайн за производство, с който може да се справи почти всеки начинаещ майстор. С натрупването на опит ще можете да сглобявате по-сложни системи.

В такива порти крилото се движи настрани с помощта на система от водачи и ролки. Портите могат да се монтират отвън и вътре в гаража.

Предимства и недостатъци

Сред основните предимства на плъзгащите се порти е необходимо да се отбележат такива точки като:

Основният недостатък е фактът, че такива порти могат да се монтират само на гараж с широка фасада. Ширината му трябва да бъде поне такава, че плъзгащото се крило да може напълно да се побере върху него.

Такива порти могат да бъдат направени и монтирани самостоятелно. Самите крила са направени по почти същия начин като крилата на обикновените люлеещи се порти. Разликите са налице само на етапа на монтаж - вместо бримки се използват водачи и ролки.

Много удобен вариант. Най-често има системи, при които крилото се издига и се фиксира над отвора. Портите обикновено са изработени от поцинкована стомана. Често се срещат и алуминиеви конструкции - такива крила тежат много по-малко от стоманените си колеги.

Предимства и недостатъци

Предимствата са следните:

Такива порти обаче могат да се използват само за оборудване на частен гараж, разположен на защитен индивидуален обект. Подемните конструкции, особено тези от алуминий, имат относително ниска твърдост, което не им позволява да осигурят необходимата защита на гаража.

Такива порти имат доста сложна структура. За да ги произведете сами, трябва да имате добър инженерен опит и да притежавате специалните познания, необходими за избор на подходяща противотежест и инсталиране на свързани механизми.

Начинаещият майстор може да се опита само да инсталира готови фабрично сглобени повдигащи врати. Това се прави съвсем просто в съответствие с инструкциите на производителя.

Конструкцията е сглобена от няколко хоризонтални секции, свързани помежду си с помощта на шарнирни бримки. Крайните секции са оборудвани с ролки, движещи се по направляващите релси. Самите водачи са огънати, така че когато портата се отвори, тя може лесно да се побере под тавана на гаража.

Дизайнът се характеризира с достатъчно високи нива на надеждност и твърдост. Вътре във всяка секция, като правило, вече има нагревател, което допълнително повишава топло- и шумоизолационните свойства на портата.

Предимства и недостатъци

предимства:

Недостатъците са относително ниската устойчивост на взлом и високата цена.

Да направите такава порта сами няма да работи. Разбира се, можете да опитате, но не е факт, че домашно приготвен дизайн ще работи правилно. Освен това производството на секции ще отнеме неразумно много пари и време.

Най-често те се състоят от две крила. Портата е базирана на метална рамка. За облицовка могат да се използват сандвич панели, стоманени листове и други подходящи материали.

За по-голямо удобство в крилото може да се изреже порта.

Предимства и недостатъци

предимства:

Основният недостатък е необходимостта от достатъчно свободно пространство пред гаража за отваряне на портата. Това е особено неудобно през зимата - за да отворите портата, първо ще трябва да изчистите пътеката пред тях от сняг.

Люлещите порти са най-лесните за производство. В тяхна полза е препоръчително да се даде предимство на начинаещите майстори.

Ръководство за производство на люлеещи се порти

Предварително планирайте размерите на бъдещата порта в съответствие с размерите на отвора за влизане в гаража и купете необходимото количество материали. За по-голямо удобство направете чертеж или поне елементарна скица.

Първият етап - монтажната рамка

Започнете, като направите основната рамка. Изходният материал е метален ъгъл. Рамката ще се състои от външна и вътрешна опорна рамка.

Първа стъпка.Измерете отвора.

Втора стъпка.Нарежете ъгъла на заготовки с необходимите размери за производството на външната рамка. Поставете получените елементи върху равнина, подравнете ги хоризонтално и подравнете ъглите.

За да регулирате хоризонталата, използвайте облицовки, проверете ъглите с квадрат. При липсата му можете просто да измерите диагоналите. Коригирайте незабавно всички отклонения.

По този начин трябва да подредите заготовките под формата на бъдеща външна рамка.

Трета стъпка.Заварете носещата рамка. Външната му страна трябва да бъде възможно най-гладка и абсолютно равномерна, в противен случай портата няма да приляга достатъчно плътно към нея. За да осигурите необходимата гладкост, смилайте заваръчните шевове с обикновена мелница.

Четвърта стъпка.Заварете вертикални гарнитури на ъгъла в ъглите на конструкцията. Те ще осигурят необходимата твърдост на рамката, тоест ще й позволят да остане геометрично непроменена.

Вторият етап - рамката

Започнете да изграждате рамката. В бъдеще към тази рамка ще прикрепите довършителен метален лист. Самата рамка може да бъде изработена от метален профил със сечение 6х2 см.

Първа стъпка.Поставете рамката с лицето нагоре върху подходяща равна повърхност.

Втора стъпка.Поставете релсите в основната рамка. Подравнете внимателно всяка страна на конструкцията.

Трета стъпка.Осигурете разстояние от 15-20 мм между носещата рамка и вътрешната рамка на вратата. За да направите това, използвайте вложки. Благодарение на тази празнина в бъдеще крилото ще може да се движи без затруднения.

Четвърта стъпка.Уверете се, че ъглите на рамката са прави и накрая заварете профилите.

Третият етап - обшивка

Бъдете максимално внимателни и точни на този етап. Естетическите качества и редица най-важни функционални свойства на готовата конструкция зависят изцяло от правилното изпълнение на кожата.

Първа стъпка.Изрежете стоманения лист, за да пасне на гаражните врати. В същото време лявото крило на портата трябва да припокрива дясното с 1-2 см припокриване - вземете това предвид.

Втора стъпка.Временно закрепете листовете към рамката. За да направите това, вземете ги в няколко точки по-долу.

Трета стъпка.Отрежете облицовката на дясното крило на портата с 10-20 мм (необходими за припокриване, споменато по-рано).

Четвърти етап.Накрая заварете листовете към рамката. Заварете материала първо в ъглите и в центъра на всяка кутия и след това го фиксирайте около периметъра. Благодарение на това листовете няма да се движат по време на работа. След приключване на заваряването ъгловите и централните точки на закрепване трябва да бъдат отрязани.

Четвърти етап - бримки

Висящите панти са най-добре да купувате.

Заварете долния шарнирен елемент към носещата рамка. Заварете горния елемент към външното крило. Можете да използвате извита метална лента, за да укрепите връзката. Тя трябва да бъде прикрепена към горната част на шарнирната панта и към крилото на портата.

Освен това, твърдостта на фиксиране на бримките може да се увеличи чрез заваряване на подсилваща вложка към вътрешната страна на продукта.

Пети етап - кичури и запек

Въпросните порти най-често са оборудвани с катинар или врезни брави. Освен това се препоръчва да се монтират стопери и висококачествен болт. Тези продукти ще ви позволят да затворите гаражната врата отвътре.

Стоперите за щифтове без проблеми се изработват самостоятелно. За да направите такъв дизайн, забийте парче тръба в земята или пода на гаража и потопете метален прът вътре в него - подвижния елемент на запушалката. Пръчката трябва да бъде прекарана през контур, предварително направен в крилото. Уверете се, че тръбата не е запушена със сняг и различни замърсявания.

Бравите също изискват навременна и компетентна грижа. Защитете бравите на портите си от влага, особено през зимата. Периодично смазвайте ключалките с масло.

Шести етап - боядисване

Слоят боя ще осигури допълнителна защита на металния лист от корозия и други повреди.

Покрийте метала с грунд, оставете го да изсъхне и след това нанесете двоен слой от избраната от вас боя за метал.

Извършвайте боядисване на открито или в добре проветриво помещение!

Седмият етап - монтаж

Първа стъпка.Монтирайте външния и вътрешния елемент на рамката на вратата. Фиксирайте към склоновете на отвора на портата с метални щифтове с дължина около 18 см.

Втора стъпка.Отрежете изпъкналите ръбове на металните щифтове, попарете ги и внимателно ги смилайте с мелница, така че в бъдеще да не пречат на затварянето на портата. Можете да боядисате щифтовете, ако желаете.

Трета стъпка.Закрепете вътрешната и външната част на рамката с джъмпери (метални пластини) от 40 мм. Заварявайте джъмпери на стъпки от около 50-60 см.

Четвърти етап.Закачете крилата. Ако желаете, можете да оборудвате портата на вашия гараж с автоматика. Това е много удобно - не е нужно постоянно сами да отваряте и затваряте вратите.

Видео - Изработка и монтаж на гаражни врати

Осмият етап - затопляне

При липса на висококачествена топлоизолация, до 50-60% от топлината ще премине през портата. Ако планирате да използвате гаража през студения сезон и ще го оборудвате с някакъв вид отопление, не забравяйте да разрешите проблема с подреждането на изолацията.

За да направите това, монтирайте щайга от дървени пръти върху вътрешната повърхност на крилата на портата. Изберете стъпката на закрепване на елементите поотделно според ширината на изолационните плоскости. За топлоизолация се препоръчва използването на минерална вата и други материали на нейната основа.

Преди да поставите изолацията, фиксирайте пластмасов филм върху щайгата. Поставете изолацията в клетките на щайгата. Поставете изолацията възможно най-плътно, без пукнатини и пролуки. За повечето региони изолационният слой с дебелина 5 сантиметра е повече от достатъчен. Покрийте изолацията с пароизолационен филм. Отгоре на щайгата с изолация напълнете дъската или друг облицовъчен материал.

Няма нищо супер сложно в самостоятелното проектиране и монтаж на гаражни врати. Трябва само да следвате инструкциите и да бъдете внимателни на всеки етап от работата. След като разберете процедурата за подреждане на прости люлеещи се порти, можете самостоятелно да изградите по-сложни конструкции.

Успешна работа!

Видео - Направи си сам гаражна врата

Видео - Автоматични люлеещи се врати към гаража за лодка

Секции