У дома
Водомери
Как да запечатате дупка в гумена лодка. Методи и средства за ремонт на надуваеми гумени лодки

Как да запечатате дупка в гумена лодка. Методи и средства за ремонт на надуваеми гумени лодки

Гумената лодка е незаменим елемент за всеки уважаващ себе си рибар. Риболовът от брега не е възможен навсякъде и не винаги и следователно, с наличието на плувно съоръжение, задачата на рибаря е значително опростена. Гумената лодка е лесна за транспортиране, по време на риболов няма да има допълнителен шум от двигателя, който плаши рибата, по-лесно е да се управлява от металните или дървени „колеги“.

Гумена лодка е чудесен подарък за всеки риболовец или ловец. Той има много предимства, едно от които е ниската цена. Други подаръци за мъж в магазин Барус можете да разгледате и закупите, като кликнете върху линка. Това могат да бъдат сувенири, лични вещи, които ще бъдат прекрасен подарък за всеки мъж. Не пропускайте да разгледате сайта http://barus.com.ua/.

Единственият значителен минус на гумената лодка е по-голямата й склонност към повреди. Неточно движение с гребло, неочаквано убождане с кука или обичайното изпомпване на гумена лодка - всичко това се отразява негативно на гуменото покритие. Повредата може да варира от малка пункция до голямо разрязване или пукнатина в резултат на изпомпване или небрежно боравене с лодката. Тази статия ще се съсредоточи върху това как да запечатате гумена лодка у дома.

  • Намираме дупки. На първо място, трябва да намерите всяка съществуваща дупка. Всяка дупка, оставена без надзор, ще се превърне в разрез. Намирането на дупки в гумена лодка е лесно. Трябва да изпомпате лодката и да я спуснете във водата. Въздухът ще излезе от всяка дупка. Можете да маркирате дупките в лодката с помощта на кибрит, поставен в тях. Големите пукнатини могат да бъдат игнорирани - те вече са видими. Най-добре е да не пренебрегвате драскотини и лющене на тапицерията.Намерени са дупки, сега пристъпваме към ремонта.
  • Изрязваме кръпки. Оптималният материал за кръпки е същият материал, от който е направена самата лодка. Много производители на лодки продават допълнителни материали за ремонт на лодки, често дори включени в комплекта. Пластините трябва да бъдат изрязани в правоъгълна форма, но ъглите трябва да са леко заоблени. Пластирите трябва да покриват напълно разрезите.
  • Обработваме повърхността. Първо разтрийте зоните близо до повредата с едрозърнеста шкурка. Това премахва всички остатъци от талк от повърхността и се образува необходимата грапавост. По същия начин трябва да настържете самите лепенки. Грубите гумени части ще хванат лепилото по-бързо и по-силно.
  • Шевни разфасовки. След това трябва да зашиете всички големи разфасовки на лодката с найлонови конци. Конците трябва да се поставят възможно най-плътно, за да се намали рискът от нови увреждания. След това можете да започнете да обезмаслявате.
  • Обезмасляваме. Това трябва да стане с бензин, ацетон или етилацетат. За целта е подходящ и разтворител или алкохол. Всяка от тези течности се нанася внимателно върху повърхността близо до разреза и върху отрязания пластир. Материалът ще бъде обезмаслен, гумата ще набъбне, остатъците от прах, които остават след шлайфане, ще бъдат отстранени.
  • Нанасяме лепило. Лепилото, разбира се, трябва да се използва специално, което може да бъде закупено от производителя на лодката. "Момент" или китайски "SuperGlue" и техните аналози за ремонт на плаващ кораб няма да работят. Ако производителят не е осигурил ремонтно лепило с лодката, тогава можете да залепите лодката със специално гумено лепило.
    Лепилото трябва да се нанася само върху грапавата повърхност на лодката; лепилото не се нанася върху пластира. Лепилото се нанася на два слоя. Първо, внимателно, с помощта на четка за лепило, нанесете тънък слой лепило и го оставете да изсъхне за 10 до 30 минути. С нож или друг предмет проверяваме дали лепилото е изсъхнало или не и след това нанасяме втори слой лепило. Докато вторият слой не е сух, залепете пластира.
  • Извършвам плащане. Пластирът трябва да се вземе с две ръце и внимателно и равномерно, без да се оставя да се набръчка, го поставяме върху лепилото. Всичко трябва да се направи възможно най-внимателно, защото след нанасяне на пластира върху повърхността с лепило, ще бъде невъзможно да се промени позицията му. След това с палци на ръката я изравняваме върху зоната, изглаждаме всички неравности, премахвайки излишния въздух под пластира. Работата завършена.

Лодката е запечатана, но е твърде рано да я пускаме на вода. Това може да стане само след два-три дни.

коментари, задвижвани от HyperComments

Как да залепим PVC лодка

Много риболовци се интересуват от това как да залепят PVC лодка у дома, тъй като занасянето й в сервиза е малко скъпо и изглежда няма нищо сложно в процеса на ремонт. Наистина е.

Преди да започнете да запечатвате повредата, трябва да обърнете внимание на факта, че лепилото като „Секунди“ или „Момент“ изобщо не е подходящо за тази цел. Тези съединения не са предназначени за такава работа и няма да осигурят необходимата сила - пластирът бързо ще се отлепи. Но проблемът е, че е доста проблематично да почистите такова лепило от повърхността на лодката, така че най-вероятно ще трябва да поставите нов пластир върху повърхността, която е намазана с Moment. И това не добавя надеждност и качество.

Ето защо, за да поправите повреда на лодката, трябва да използвате лепилото, което идва в комплекта за ремонт или подобни лепила. Трябва да се има предвид само, че включеният в комплекта "Уран" става мек при топло време и пластирът може да се отлепи.

Няма нищо сложно в процеса на запечатване на лодка у дома. Просто трябва да следвате някои общоприети насоки. И така, решихме, че няма да пишем много, така че ето подробна инструкция стъпка по стъпка как да запечатате PVC лодки у дома.

1. Преди да пристъпите към ремонта, лодката трябва да бъде изсушена, почистена от мръсотия около разреза/пробиването и поставена върху равна повърхност. Някои съветват да почистите мястото на залепване с шкурка, но не трябва да правите това - това ще повреди покритието и материала на лодката и ще намали нейната износоустойчивост.

2. Обезмаслете почистената повърхност около повредата. Най-добре е да използвате разтворител за тази цел. Ако не е под ръка, тогава ще свърши работа ацетон или алкохол.

3. Изрежете кръпка с няколко сантиметра по-голяма от дупката. По-добре е да използвате материала за пластира от ремонтния комплект или да намерите подобен. Ако има някакво съмнение, тогава е по-добре да обезмаслите пластира.

4. Ако това е разрез на дъното на лодката, тогава тя трябва да бъде внимателно зашита с остри конци.

5. Нанесете пластира върху повредата по начина, по който е планирано да бъде фиксиран и очертайте с молив, за да очертаете границите му върху лодката.

6. Сега вземаме лепилото, най-добре върху плоска малка четка и намазваме пластира и лодката с него, вътре в кръглия контур.

7. Изчакваме около 15 минути лепилото да започне да се втвърдява и нанасяме нова порция лепило върху двете повърхности.

8. След около пет минути местата, където е нанесено лепилото, трябва да се загреят със сешоар. Трябва да внимавате да го затоплите и да не го изсушите.

9. Сега залепваме пластира за повреда, като следим повърхностите с нанесеното лепило да съвпадат и внимателно гладим с някакъв твърд предмет, за да притиснем добре и да се отървем от въздушните мехурчета, които биха могли да попаднат между залепените повърхности.

10. В случай, че разрезът е по-голям от пет сантиметра, трябва да се поставят две лепенки. Едната отвътре, втората отвън по горния метод. И за по-голяма здравина и плътност можете да поставите две лепенки отгоре - първата е с няколко сантиметра по-голяма от повредата, втората е няколко сантиметра по-голяма от първата.

11. Внимателно, за да не огъваме мястото на залепване, изпращаме лодката да изсъхне за един ден, а за предпочитане два.

Има моменти, когато повредата е само драскотина по горния слой на лодката, без значителни щети. Можете просто да го напълните с лепило от ремонтния комплект, това ще бъде достатъчно. Но можете, за по-голяма надеждност, да поставите малка кръпка. Това е, разбира се, ако сте много притеснени за любимата си лодка.

Прочетете също:

  • PVC лодки Флагман
  • Рейтинг на най-добрите PVC лодки
  • Как да изберем електрическа помпа за PVC лодка
  • Как да изберем PVC ремарке за лодка

Има ситуации, когато повредата е значителна и е доста трудно да се свържат точно ръбовете на пролуката (разреза) на материала преди залепването. Затова се препоръчва:

  • повредената зона се измива и подсушава;
  • подредени върху равна повърхност и обезмаслени;
  • преди да започнете да залепвате повредените ръбове, по-добре е да ги шиете заедно и едва след това да преминете към основния етап на залепване.

При това елиминиране на обширни разфасовки и пролуки е желателно да се инсталират две кръпки наведнъж. Това е по-сложен ремонт, но човек може да го направи сам. Едната лепенка е залепена от вътрешната страна, а другата от външната страна на повредата. За да улесните залепването на пластира вътре в лодката, можете да използвате специална кука.

След като напълно развиете клапана, залепете първия пластир през отвора с кука. Винаги се залепва вътре в лодката, а след това се залепва само външната кръпка. След приключване на ремонта е необходимо да се уверите, че вътре в стените на цилиндъра те не са залепени заедно поради навлизането на лепило върху тях. Ако все пак възникне такава неприятност, незабавно издърпайте балона от противоположните страни.

За да премахнете прогризването на лодката отгоре на външната лепенка, по-добре е допълнително да залепите по-голям пластир. Оказва се, че две лепенки ще бъдат залепени отвън на мястото на повреда. Но няма нужда да бързате да залепите втория. Едва след като лепилото изсъхне добре върху предишните лепенки, можете да залепите третия.

Повредата на дъното е доста специфична. Основните им виновници са корчове във водоеми, големи клони на дървета и арматурни пръти. Такива разфасовки са дрипави и имат сложна конфигурация. При ремонта им трябва да сложите и вътрешна и външна кръпка. А за прецизно свързване на повредени ръбове могат да се използват конци за шевове. Самата процедура за извършване на работата е същата като при ремонта на обикновени пункции.

След изсушаване и обезмасляване на шева на лодката и мястото около нея от двете страни се изрязва кръпка с размер малко по-голям от дължината на повредения шев. Върху пластира се нанася тънък слой лепило. След това се залепва и веднага се разточва с валяк. Излишното лепило, което е излязло, може да се отстрани с кърпа, навлажнена с разтворител. След като лепилото изсъхне върху първия пластир, се изрязва още един. Размерите му са по-големи от първия, като се има предвид, че е възможно да се направи огъване от обратната страна. След като го залепите, трябва също да навиете повреденото място.

Когато ремонтът на шева приключи, за да се провери качеството на работа, лодката трябва да бъде надута. С помощта на сапунен разтвор обработете мястото за ремонт с него и проверете изхода на въздуха. Ако всичко е наред и сапуненият разтвор не се отрови, след 24 часа лодката може да се използва за риболов.

Повечето случаи на повреда на клапана се дължат на механично действие. Вашата лодка е изпусната след риболов. Приятели ви помагат да събирате пайоли. И случайно някой стъпва на клапата, под която има камък от другата страна. Крек, в такава ситуация вероятно едва ли някой ще чуе ...

За да смените клапана, ще ви е необходим специален ключ. Не ви съветвам да „избирате“ клапана с импровизирани средства, в противен случай можете да го повредите и след това, за да го премахнете, ще ви трябват три пъти повече усилия и време.

Ако нямате „собствен“ ключ, можете да го направите сами. За да направите това, ще ви трябва метална или твърда пластмасова тръба с диаметър от 13 до 20 mm и прободен трион, който ще трябва да изреже „зъби“, за да се свърже с вътрешната повърхност на клапана. Отгоре можете да направите малък цилиндричен отвор, където впоследствие се поставя "копчето".

И така, всичко е готово! Цилиндрите на лодката трябва да бъдат изпуснати. Чрез материала, опипайте и здраво стиснете в ръката съвпадащата част на клапана, така нареченото "стъкло". Използвайте гаечен ключ, за да развиете корпуса на клапана от "стъклото". Има случаи, когато в резултат на продължителна работа клапанът „вкисва“ и не излиза от „стъклото“. В този случай можете да използвате спрея за кола "течен ключ".

Преди да поставите нов клапан, е полезно да проверите дефектния. Понякога е достатъчно просто да го издухате и измиете в сапунена вода и да смажете „лепкавата“ пружина на клапана с малко количество грес.

Ако старата ви клапа не се поддава на реанимация, сменете я с нова.

Докато държите сцепващата се част на клапана („стъкло“) с ръка, затегнете новия клапан с гаечен ключ. Не прекалявайте!

Новият клапан трябва да се завинти достатъчно здраво, но не и „здраво”!
Първо, може някога да се наложи да се развие, и второ, прекомерната сила на затягане може лесно да доведе до счупване на клапана или ключа.

Надуйте балона и използвайте сапунен разтвор, за да проверите херметичността на връзката. Ако въздух изтича от под клапана, тогава го „стиснете“ с ключ.

Успех в риболова!

Обичам да ловя от лодка и използвам удобен и компактен PVC модел за риболов на езера и реки с леко течение.

Склонността към механични повреди и ниската устойчивост на отрицателни температури са единствените (поне за мен) минуси на подобни лодки, така че винаги вземам всичко необходимо със себе си за спешен ремонт.

Откриваме повреда и определяме нейната степен

Ако камерите на лодката започнат да изпускат въздух или дъното изтича след спускане, внимателно проверете лодката. Големи пробиви, които ще забележите с просто око.

Оценете тежестта на щетите. Отвори в PVC лодка, чиито размери не надвишават 5 см, лесно се запечатват както на полето, така и у дома. За по-сложни ремонти използвайте услугите на професионален сервиз или се свържете с гумомонтьор.

Както показва практиката, пролуките с размери по-големи от 15 сантиметра не могат да бъдат запечатани самостоятелно. Пластирите не издържат на високо налягане. Идеалният изход в такива случаи е професионален ремонт в сервиза.

Има 2 добри начина за откриване на малки дупки.

  • Ако сте близо до езеро или река, потопете напомпаните мехури на PVC лодката под вода (частично). Ако има дупки, ще забележите въздушни мехурчета, излизащи от едно или повече места в резервоара.
  • За да проверите за повреди у дома, смажете повърхността на надутите камери на лодката със сапунена вода. Ако започне да бълбука, значи на това място има пункция.

Лента, маркер или тебешир са идеални за маркиране. Не пренебрегвайте дори най-малките пробиви. Високото налягане бързо ще ги разшири.

Какво лепило за залепване на PVC лодка

Преди да изрежете и залепите лепенките на PVC лодката, уверете се, че имате правилното лепило. Както казах, съединенията на базата на цианоакрилат (т.е. суперлепила) няма да работят. Пластирът ще се отлепи бързо. В допълнение, цианоакрилните съединения изгарят материала.

За ремонт на PVC лодка най-подходящо е полиуретаново лепило, продавано в специализирани магазини. Лично ви съветвам да купувате ремонтни комплекти, произведени от производители. Удобно е. Комплектите включват лепенки от най-подходящите материали и туби с тествано лепило.

Ако имате нужда само от лепило или няма подходящ магазин наблизо, закупете състава в най-близкия магазин за хардуер. При това имайте предвид следното.

  • Не купувайте твърде евтини тръби.Качеството на лепилата от ниския ценови сегмент оставя много да се желае.
  • След закупуване тествайте състава.Изстискайте капка лепило върху пръста си. Ако изсушеният филм не се придържа към кожата, тогава всичко е наред. В противен случай вземете друго лепило.
  • Обърнете внимание на топлоустойчивостта.Колкото по-високо е, толкова по-добре. Термоустойчивото лепило ще издържи на летните горещини.

Обикновено приемам MAXBOND, Desmocoll или Bostick.

След като сте закупили правилното лепило, продължете директно към ремонта.

Как да запечатаме PVC лодка

Като начало ще ви разкажа за инструментите, които ще са необходими за правилно и сигурно запечатване на PVC лодка както у дома, така и на полето.

имате нужда от:

  • ножици или нож;
  • парцал (за избърсване и обезмасляване на повърхности);
  • валяк (в природата може да бъде заменен с бутилка);
  • строителен сешоар или запалка (дори контейнер с гореща вода ще свърши работа);
  • груби нишки (необходими в случай на пробив на дъното);
  • обезмаслител.

За подготовка на пластира и дупката за залепване са подходящи бензин, толуен, алкохол, етилацетат или водка. Лично аз не нося химикали със себе си. Между другото, не бършете PVC лодката с ацетон. Това ще повреди материала.

Почистете зоната около отвора от мръсотия с парцал и обезмаслете. Не използвайте, както мнозина съветват, шкурка. Така ще направите дупките още по-големи и ще намалите здравината на материала.

Подготовка на пластир

Докато дупката изсъхва, изрежете пластира. Платът от ремонтния комплект е най-подходящ за уплътняване на лодката. За да издържи пластирът по-дълго, направете го (ако е възможно) кръгъл или овален. Острите ъгли ще се залепят.

Размерите на парчето плат трябва да надвишават размерите на отвора с 3–5 см. Прикрепете кръпка към повредената зона и я очертайте. Това ще помогне в процеса на залепване.

Пластирът също трябва да бъде подготвен. Почистете, обезмаслете и подсушете изрязаното парче плат.

Как правилно да залепите PVC лодка

Сега ще говоря за това как бързо да запечатате PVC лодка на полето и как да направите качествен ремонт, ако няма къде да бързате.


Авариен ремонт (метод 1)

Подходящо, ако сте тръгнали доста далеч от дома и не искате да прекъсвате дългоочаквания риболов.

Продължете по следната схема.

  • Спуснете повредената вътрешна тръба на лодката.
  • Изрежете пластира.
  • Почистете, обезмаслете и подсушете зоната около отвора и парче плат.
  • Нанесете лепилото равномерно върху двете повърхности.
  • След 2-3 минути, равномерно и здраво притиснете пластира към дупката.

Този метод на залепване не дава най-добрия резултат. След като се върнете у дома или на земята, направете по-добри ремонти.

Надежден ремонт (метод 2)

Ако няма къде да бързате, действайте така.

  • Спуснете пробитата камера.
  • Изрежете пластира.
  • Нанесете полиуретаново лепило върху него и повредената зона на лодката. Оставете да изсъхне (10-15 минути).
  • Нанесете втори слой лепило по същата технология.
  • След изсъхване отново покрийте повърхностите с лепило. Дайте на третия слой по-малко време да изсъхне (7-10 минути).
  • Прикрепете пластир към отвора и го загрейте със сешоар или запалка.
  • Разточете запечатаното място с валяк или бутилка. Това ще премахне въздушните мехурчета.

Оставете пластира да изстине и изсъхне. Можете да изпомпате камерата след 2-3 часа, лепилото ще се втвърди напълно само след два дни. След спешни ремонти не надувайте лодката до максимум.

Какво да правим със счупено дъно

Извършвайте авариен и качествен ремонт на дъното по същите технологии. Единствената разлика е, че са необходими две кръпки (за монтаж отвътре и отвън). Преди обезмасляване и нанасяне на лепило, дупката трябва да бъде зашита с найлонови конци или плитка с голям диаметър.

  • Ако влажността на въздуха надвишава 60%, използвайте първия метод за ремонт. Такава влажност няма да позволи на лепилото да се втвърди правилно. Няма смисъл да губите време.
  • Измийте и подсушете лодката си след всеки риболов. Това значително ще удължи експлоатационния му живот.
  • В идеалния случай средството за измиване на лодка е сапунен разтвор. Не използвайте абразивни химикали.
  • Внимавайте с остри предмети и (ако е възможно) не пушете в лодката.
  • Преди дългосрочно съхранение на лодката, не я поръсвайте с талк. При по-нататъшна употреба почистването и залепването на материала в случай на нужда от ремонт ще бъде много по-трудно.

Отстранете камъни, пръчки и други остри предмети от брега, преди да надуете и пуснете. По време на риболов проверете подозрителни места в резервоара за отсъствие на кори. Късмет!

Все повече завладявайки съвременния пазар, гумените лодки също са търсени сред рибарите.

Много модели гумени лодки са изобретени още в дните на Съветския съюз, лодките от съветската епоха са повече от надеждни и с високо качество.

Използвани са от десетилетия и няма шанс да се съмняваме в тяхната надеждност.

Ремонт на гумена лодка "Уфимка"

Когато става въпрос за ремонт, възниква въпросът - възможно ли е да върнем лодката към живот? И ако е възможно, кой метод е по-добре да изберете?

Например, помислете за ремонта. Има разпознаваем дизайн и в миналото е носил прякора "Съветската пирога".

Както една и съща кърма, така и лък няма да ви позволят да инсталирате, но тази лодка е в състояние да даде отлично представяне при гребане. Ufimka е направена не от пластмаса или гума, а от трислоен материал, вътрешният слой е корда, а външните слоеве са модифицирана гума.

Тъй като обмисляме ремонта на лодката Ufimka, тук няма да има въпроси, тъй като все още можете да намерите класически ремонтни комплекти, които включват:

  • Плат за кръпки.
  • Материал за залепване на шевове.
  • И други елементи, които ще са необходими в процеса на ремонт на тази лодка.

Когато проблемът с търсенето на материали е разрешен, можете да продължите към подготвителния етап.
Ето какво трябва да направите, за да подготвите лодката си за ремонт:

  • Почистете цялата лодка от видими замърсявания и прах.
  • Намерете дупка или дупка (добре е, че е малка).
  • Подгответе място за работа.
  • Изберете помещение за ремонт, защото имате нужда от защита от вятъра, а температурата трябва да е около 20 градуса.

За да не прекъсвате процеса, по-добре е да се подготвите предварително. Ето какво оборудване определено ще ви трябва по време на ремонта:

  • Плат за кръпка.
  • ножици.
  • Бензин. В никакъв случай машинно - добавят се различни масла!
  • Шкурка.
  • Парцали.
  • Ролка или цилиндър за валцуване.
  • Натиснете.

Ремонтът в нашия случай означава затваряне на дупка или дупка или всяка друга дупка. Бих искал да ви покажа целия процес стъпка по стъпка:

  1. Първо, зоната около дупката трябва да бъде обработена с шкурка, за предпочитане нула.
  2. Ще ви трябват бензин и парцал. Обработете повърхността с бензин с парцал.
  3. Препоръчително е да избършете и ръцете си, за да не се притеснявате за резултата.
  4. Изчакайте, докато третираната зона изсъхне, в този момент можете да изрежете пластира. Размерът му трябва да бъде с марж за по-добро закрепване към основния материал на лодката. Колкото по-голям е отворът, толкова повече тъкан трябва да остане.
  5. Извършете същите манипулации с пластира, както с мястото на дупката на лодката, оставете я да изсъхне.
  6. Когато всичко изсъхне, намажете лодката и пластира с готовото лепило, на тънък слой. Ако не можете да намерите ремонтен комплект за Ufimka, купете лепило Tip-Top, то залепва плътно всяка гума. Необходимо е да изчакате 10-15 минути след нанасяне на лепилото, само след изсъхване продължете да работите.
  7. Нанесете втори слой лепило върху повърхността. Сега го оставете да изсъхне за 5-7 минути.
  8. Свържете елементите – кръпката и засегнатата повърхност на лодката, изгладете я с ръце и я разточете с валяк, валяк, нещо цилиндрично и твърдо, което успяхте да намерите. Наличието на гънки и особено бръчки върху залепената повърхност е неприемливо.
  9. Поставете лодката под налягане за един ден, това ще осигури по-надеждно захващане.
  10. Напомпайте лодката. но не напълно, оставете леко да се спусне и оставете да изсъхне в тази форма за 72 часа.

Може да не успеете, ако лепите с мазни ръце.

Ако кърпете голяма дупка, следователно с помощта на голяма кръпка, проверете я за разтягане, след това поставете мястото, където не се опъва отстрани, не се разтяга и там, иначе ще се отлепи.

Гледайте видеоклипа как да залепите нов клапан върху гумена лодка:

Как да запечатате гумена лодка, ако изтече по шева

Тук особеност на лодката Ufimka ще бъде не най-добрата й характеристика - ако започне да изтича по шева, ще трябва да разглобите целия шев на цилиндъра, където отравя въздуха, и да го залепите отново.

Добре е, че тази лодка има толкова удобен дизайн, когато два цилиндъра нямат общи шевове.

Процесът на подготовка и обработка на материала е описан по-горе, така че трябва само да се каже, че трябва да се запасите с достатъчно количество лента за шевове и не забравяйте да почистите внимателно краищата на балона от старо лепило.

Ако говорим за различен дизайн на лодка, тогава можете да се справите по по-прост начин:

  • Изпомпвайте лодката на слънце.
  • Обезмаслете зоната около шевовете.
  • Изсипете с лепило за наирит и внимателно го втрийте в шева.
  • Суха.

Най-простият комплект за ремонт на лодки вече беше споменат по-горе, но има по-сложни комплекти, които са подходящи за всички гумени лодки като цяло. А такъв комплект е голяма помощ за рибар, защото можете бързо да закърпите лодка дори когато не ловите. Ето какво е включено в такава "аптечка":

  • Залепваща лента - 0,5м.
  • гумено лепило.
  • Пластири с различни размери.
  • Гумена тъкан.
  • Пръстен за гребла - 2 бр.
  • Монтаж на клапана - 2 бр.
  • Гъбички към клапата - 2 бр.
  • Уплътнение на клапана - 2 бр.
  • Подложка осем.

Такава "аптечка" за гумена лодка може да бъде закупена в специализиран магазин, цената е малка, около 300 рубли или дори по-евтина.

Специално бих искал да обсъдя какво лепило може да се използва за ремонт на гумени лодки.

Например, не се препоръчва вулканизиране на гумени лодки, тъй като се получават големи дупки.

В безброй магазини има много видове гумени лепила, но когато става въпрос за ремонт на гумена лодка, най-добре е да изберете възможно най-внимателно.

Лепило марка "4508"- те са добри в залепването на лодки от типа Ufimka. Само при стриктно спазване на инструкциите всичко ще бъде успешно. Ако лепилото е малко гъсто, разредете го с бензин за галош. Цената е 100 рубли за буркан от 200 мл.

Лепило 88HT- подходящ и за лепене на гумена лодка, държи добре, при спазване на всички инструкции. няма да те подведе. Цената е 17 рубли за 50 грама.

Лепило Tip Top SC 2000- много добро лепило, залепва плътно, предназначено за PVC, но може да се нанесе и на гумена лодка. Един недостатък, трябва да го потърсите, обикновено го поръчват чрез интернет от оригиналните търговци.

DD6873 "Търкли",лепило водоустойчиво - подходящо както за гумени лодки, така и за PVC, потребителите горещо препоръчват. Цената е 270 рубли за 82 грама, цената се дължи на факта, че това е американска марка.

Глинен момент 88- според прегледите, това лепило е по-малко подходящо за лодки, но въпреки това може да се използва, ако няма абсолютно нищо под ръка. Цената е 105 рубли за 125 gr.

Лепило за естествен каучук- можете да залепите, но е по-добре да дадете предпочитание на друг, за да не се налага да вършите работата отново. Цената е 60 рубли за 50 мл.

Можете да закупите тези лепила в магазините за любителите на риболова и само в магазините за хардуер. Бих искал да подчертая и факта, че всички те се използват за студени ремонти, които не изискват вулканизация.

Каква лента се използва за ремонт на гумена лодка

За някои разкъсвания са незаменими обикновените лепенки, а дори когато трябва да подсилите шевовете, трябва да търсите подходящото.

Вездесъщите, дори вездесъщите PVC материали са негодни за ремонт, но е жалко да ги изхвърлите, а и няма какво да ремонтирате.

Нашите времена, изобилстващи от всякакви неща, ви позволяват да намерите специална лента за гумени лодки в редки магазини, но обикновено това е 30 см лента за 450-600 рубли. Не много светла перспектива.

Опитни рибари са намерили много интересен и доста ефективен начин да актуализират своята скъпоценна гумена лодка - просто трябва да намерите тази ценна конвейерна лента.

Можете да го залепите изцяло на дъното на лодката, без да се притеснявате да търсите микродупки, или като икономия да го нарежете на панделки и петна с подходящи размери.

Къде да ремонтирате гумена лодка

Ако имате някакви затруднения със самостоятелния ремонт на лодката или имате твърде много работа, можете да се свържете със сервизните центрове.

В Москва:

  1. SWAD, Одоевски проход, 10.
  2. ул. Пило за кладенеца, 3 ст3.
  3. Магистрала Алтуфиевское, 79d.

В Санкт Петербург:

  1. Октябрска насип, 18 Б.
  2. Проспект Богатирски, 18 k2 lit.
  3. Аптекарская насип, 12.

Въпреки факта, че има обща модернизация и замяна на традиционните монументални материали с нови, по-леки и по-достъпни, консерватизмът сред рибарите често печели.

Родните и обичани гумени лодки не се изхвърлят, а се ремонтират внимателно, придавайки им своята топлина. Несъмнено можете да ги дадете за ремонт и работилница, но повечето собственици на такива лодки благоговейно ги закърпват сами. Най-добрият и безопасен начин да направите това е описан по-горе.

Народен знак: Вятърът е насочен срещу течението - рибите са напуснали канала за тихи задници и лагуни!

Един от основните компоненти на оборудването на съвременния риболовец се счита за надеждно плувно съоръжение, по-специално лодка, изработена от поливинилхлорид (PVC). Той е доста удобен, практичен, устойчив на ултравиолетови лъчи, агресивни вещества и не създава допълнителни затруднения по време на транспортиране, с правилна грижа и навременен ремонт, продуктът може да продължи десетина години.

Колкото и внимателно да се отнася собственикът към плавателния си съд, често се случват повреди и различни повреди на плавателния съд. И тук възниква проблемът кое лепило да изберем и как правилно да залепим. За да се справите с този проблем, се препоръчва да се запознаете с видовете лепило и характеристиките на тяхното приложение.

Избор на най-доброто лепило

Не само комфортът на пътниците, но и най-важното, тяхната безопасност във водата зависи от добре извършените ремонтни дейности на надуваем плавателен съд. При грешен подход пластирът може да се разхерметизира, лодката ще започне да изпуска въздух или да се напълни с вода, което ще доведе до негативни последици.

Качественото лепило трябва да отговаря на следните изисквания:

Видове използвано лепило, характеристики, предимства и недостатъци

Въз основа на многобройни наблюдения на опитни риболовци, следните видове лепила са се доказали добре:

Идеален за залепване на повечето видове гума, по-специално за ремонт на PVC продукти. Предимства: висока степен на устойчивост на вода, атмосферни промени, образува надежден еластичен шев.


От немски производител, произведен на базата на гуми Desmocoll, се позиционира като професионален универсален и водоустойчив продукт. "Master" е предназначен за лепене на изделия от кожа, плексиглас, гума, PVC, хартия, картон, влакнести тъкани.


"UR - моно"от категорията на еднокомпонентни състави, използвани без допълнителни втвърдители, има висока степен на водоустойчивост, има добра устойчивост на ултравиолетови лъчи, ниска токсичност. Най-често се използва за ремонт на PVC покрития.

Виникол - 1520гот серия от полиуретанови съединения, основната цел е залепване на повърхности, изработени от синтетични материали, включително PVC лодки. Инструментът има доста висока устойчивост на хидролиза.


"От поливинилхлорид 900I"- полиуретаново лепило, обхватът му е широк: топки, пластмасови сенници, надути матраци, басейни, гумени подметки, PVC платове. Съставът има добра устойчивост на различни масла, бензин, вода и киселини.


"Penosil Fix Go"позициониран като студено заваряване, на базата на две епоксидни вещества. Предимства: Моментално се втвърдява, лесен за обработка, идеален като спешна помощ при залепване на PVC повърхности. "Penosil Fix Go" има много силна свързваща способност.

Той е много популярен сред потребителите, положителните качества на лепилото включват: супер якост, многократна употреба, способна да издържа на товари до 250 kg / cm2, здраво залепва различни повърхности.


Изборът на лепило, което е по-добре да се използва

За да се елиминират качествено различни повреди по повърхността на плавателен съд, изработен от PVC материал, се препоръчва използването на лепило 4508. Наличието на естествени компоненти (каучук и смола) ви позволява да постигнете необходимата еластичност на шева и да защитите залепването място от негативното въздействие на влагата.

Използването на гумено лепило и лепило на полиуретанова основа също дава добри резултати, основното е да се спазват всички изисквания за използването на този състав.

Как да увеличим улова на риба?

За 7 години активна страст към риболова открих десетки начини за подобряване на захапката. Ето най-ефективните от тях:

  1. Активатор на ухапване. Тази феромонова добавка примамва рибите най-много в студена и топла вода. .
  2. Повиши чувствителност на предавките.Прочетете подходящите ръководства за конкретния тип такъм.
  3. Базирани на примамки феромони.

Нанасяне на лепило

Преди да продължите с ремонтните дейности на плувното съоръжение, е необходимо внимателно да подготвите повърхността:

  1. повредена надуваема лодка трябва да бъде изпусната;
  2. измийте и подсушете добре проблемната зона;
  3. за да се избегне образуването на последващи гънки в работната зона, се препоръчва да се постави плоска дъска под нея и да се изравни обвивката на тъканта;
  4. обезмаслете проблемната зона с всеки разтворител, ацетон.

С това подготвителната работа приключва.

Какви материали за ремонт ще са необходими

След задълбочена проверка на PVC надуваема лодка и идентифициране на проблемната зона, пристъпваме към подготовката на подходящите аксесоари за ремонт:

  • ремонтен комплект, заложен е от производителя и е включен в пакета за лодката;
  • строителен нож, ножици;
  • валяк или метална плоча;
  • молив, маркер;
  • малка четка;
  • вода, сапун, парцали;
  • всеки разтворител, употребата на алкохол е разрешена;
  • специално лепило за гумени изделия.

Горният списък с инструменти ще бъде необходим при извършване на ремонтни работи у дома или на брега на резервоар. Ако повредата трябва да се поправи директно по време на риболов, тогава е по-ефективно да използвате ремонтен комплект и запалка.

Стандартният ремонтен комплект включва материали, които позволяват в полеви условия да се елиминира причината за намаляване на налягането на съда за кратко време. Комплектът се състои от тубичка специално лепило, комплект PVC платове с диаметър 40 мм и 80 мм (6 броя).


Смажете вътрешността на пластира и мястото на свързване на лодката със специално лепило

Инструкции за употреба

  1. Проблемната зона трябва да бъде почистена от различни замърсители.Използването на шкурка тук е неподходящо, има голяма вероятност от увреждане на тъканите. Тази опция е по-подходяща за силно вкоренени замърсявания.
  2. Обезмаслете работната повърхност с разтворител или ацетон.Основното нещо е да спазвате мярката във всичко, в противен случай гумената тъкан може да корозира.
  3. Въз основа на размера на дефекта се изрязва кръпка с желаната конфигурация.По размер той трябва да надвишава действителния размер на дупката с няколко сантиметра. Изрязаният пластир се нанася върху увредената зона и се очертава с молив.
  4. Смажете вътрешността на пластира и мястото на свързване на лодката със специално лепило.Оставете лепилото да изсъхне малко (10 минути) и отново нанесете слой лепило върху работните повърхности. Задръжте за няколко минути.
  5. Повърхностно залепване. С помощта на сешоар е необходимо леко да загреете проблемната зона и да приложите готовия пластир върху нея. Основното условие е да се провери зоната за наличие на въздушна междина. За да може залепеното място да се „хване“ по-добре, трябва да се разточи добре с валяк. По-добре е ремонтираният плавателен съд да се експлоатира за 2-3 дни.

За малки повреди (драскотини) ще бъде достатъчно да ги напълните с лепило, но е по-добре да поставите кръпка.

За премахване на дупки с диаметър повече от 5 см се препоръчва използването на две лепенки: както отвътре, така и отвън. Първо трябва да се залепи вътрешната лепенка, а след втората.

Съхранение

Препоръчително е да съхранявате лепилата в плътно затворена опаковка, туба при температура от +15 - +25 градуса. Мястото за съхранение трябва да е сухо, защитено от огън, замръзване. Не използвайте, съхранявайте и транспортирайте лепилото при ниски температури, тъй като работните му качества се губят.

  • Лепилото за ремонт на PVC лодки трябва да бъде с високо качество и специално предназначение.
  • Използването на по-евтини опции не гарантира надеждността на шева.
  • При извършване на ремонтни дейности за отстраняване на различни повреди по лодката се препоръчва да следвате ясните инструкции, описани по-горе.

Придобивайки ценно и полезно нещо, всеки собственик, разбира се, иска то да му служи възможно най-дълго. По-специално, любителите на риболов и лов в открити води, щастливи собственици на гумени лодки, се отнасят с трепет към своите плавателни съдове и следят състоянието им.

Не е тайна, че гумата е специален материал, често податлив на повреди. За да не „излязат в канала“ парите, изразходвани за закупуване на лодка, са необходими правилни грижи и ремонт на личния воден транспорт.

Популярни марки лепило за гумени лодки

Най-надеждният инструмент за ремонт на гумени лодки е, разбира се, лепилото. Правилният й избор, по отношение на състав, характеристики и предназначение, гарантира качеството на ремонта и живота на лодката.

Помислете за най-популярните марки лепило, които са се доказали сред собствениците на лодки:

Лепило 4508 (гума, на основата на каучук nairit DP)

Тази марка се счита за най-ефективната за ремонт на всички гумени изделия и по-специално лодки. Има висока якост. Отличителна черта от другите лепила е, че не изисква нагряване на продукта по време на работа. Ако го използвате в тандем с втвърдители ("Leikonat" или "Dismodur"), устойчивостта на износване на състава се увеличава значително.

Полиуретаново лепило за PVC лодки

Полиуретанът, като вещество, има специални адхезивни качества. В допълнение, той е пластмасов и не се поддава на механично натоварване.

Радикална

Лепило, устойчиво на ниска температура, налягане и стрес, адаптирано към морска вода.

дъвка

Това лепило съдържа естествен каучук. Отличително качество - повишена водоустойчивост на ремонтирания продукт.

Лепило гума NK

Това е разтвор на каучук и нефрас. Залепването се извършва по "студен" метод.

Лепила 88 SA, 88-NP, 88-N

Тези класове са подходящи за лепене на гумени повърхности, но се използват във връзка със специфичен проблем.

Кое лепило да изберете

За да премахнете дефектите по повърхността на корпуса, най-добре е да използвате лепило 4508. Естественият каучук и смолите, включени в състава му, стават еластични при втвърдяване, така че това лепило издържа добре натоварвания и натиск, има висока водоустойчивост.

Също така гуменото лепило и полиуретановите лепила са много подходящи за ремонтни работи.

Залепваме гумената лодка, инструкции стъпка по стъпка

За да започнете да ремонтирате лодката със собствените си ръце, трябва правилно да идентифицирате проблема и местоположението му.

Най-често срещаните проблеми

  • дупки;
  • счупвания по повърхностите и по шевовете;
  • повреда на узелите;
  • дефекти на дъното;
  • повреда и деформация на лентите.

Ако визуално не е възможно да се определи леко увреждане на корпуса или дъното, трябва постепенно да надуете неговите отделения и да третирате повърхността със сапунен разтвор за пяна. На мястото на разкъсване ще се образуват мехурчета, което показва местоположението на дефекта.

Необходими инструменти и съоръжения

  • лепило и инструкции за него;
  • бензин "Калоша" (автомобилът няма да работи, тъй като съдържа масло);
  • пластир материал;
  • самозалепваща лента;
  • шкурка (финозърнеста);
  • маркер;
  • пискюл;
  • ножици.

Основни „стъпки“ за ремонт

Определяне на мястото на почивката

Значителни повреди, като дупки, порязвания и разкъсвания, ще помогнат за идентифициране на визуалната проверка. Ако лодката пропуска въздух, но мястото на дефекта не е намерено, както бе споменато по-горе, ще ви е необходим препарат, който покрива всички камери, една по една. В напомпано състояние.

Обработка на ръбовете на нараняването

След идентифициране на дефекта, неговия размер и местоположение, преди да се пристъпи към залепване, ръбовете на повредените повърхности се обработват.

Дребнозърнеста шкурка почиства зоната на предвиденото залепване. Това е необходимо, за да се повиши качеството на сцепление на материалите и лепилото един към друг. Фрагментът, почистен с помощта на „кожи“, се обработва с бензин „Калоша“ за обезмасляващ ефект.

Залепване

Ако за залепване на повърхности се използват допълнителни компоненти като втвърдители или подобни вещества, лепилната маса трябва да се подготви предварително.

Съгласно инструкциите, лепилото се нанася върху контактните точки на елементите, на тънък слой.

В някои случаи след нанасяне на лепилото е необходимо да се издържи известно време на излагане, за по-добър контакт между лепилните фрагменти.

Инструкции за ремонт на отделни елементи

Залепваме гумената лодка по шева

Рибарите и ловците, които използват гумени лодки, са наясно, че такъв елемент като шевовете първи се проваля. Как изглежда? Специалната лента, която предпазва шева, започва да се отлепва с течение на времето, позволява на водата да преминава и може да допринесе за гниене на материала на шева.

Преди това занаятите трябва да бъдат добре изсушени и да се уверите, че никъде не е останала влага.

Ремонтът на лодки по шева трябва да се извършва в сухо, проветриво и топло помещение. В началото лодката трябва да е напомпана, но не прекалено. След това определете мястото на разслояване или повреда. Леко го шлайфайте, обезмаслете и нанесете директно самото лепило.

Необходимо е да се гарантира, че лепилото е равномерно разпределено в цялата площ. След това повърхностите се притискат плътно една към друга и се фиксират с пръсти или преса за няколко минути. За да се постигне напълно ефекта, лодката, със залепени шевове, се оставя напомпана за времето, посочено в инструкциите.

Залепваме транцата

Транецът на лодката е специална зона, която може да издържи на най-високите натоварвания, тъй като моторът е прикрепен към нея. Под натиска на теглото на двигателя този елемент често се проваля и изисква постоянен ремонт.

За да залепите транцата, трябва да изберете качествено лепило. Полиуретановите лепила се справят отлично с тази задача. Поради специалния си състав, те имат висок ефект на сцепление, който може да задържа чужди материали (пластмаса, дърво) върху гумената повърхност.

Гумено лепило - популярно сред купувача гумено лепило, което включва естествен каучук, уретани, различни специфични добавки, се е доказал добре като средство за ремонт на различни повърхности и материали, включително каучук.

Поради повишения вискозитет и повишената еластичност, това лепило има следните положителни ефекти:

  • устойчивост на корозия;
  • устойчивост на вибрации;
  • устойчивост на механични повреди;
  • устойчивост на абразивни материали;
  • устойчивост на деформация.


Често задавани въпроси

Възможно ли е да се използва лепило Moment при ремонта на гумени лодки

Въз основа на практиката експертите и опитните рибари не препоръчват използването на лепило Moment за ремонт на лодки. Това лепило реагира на високи температури и се напуква при излагане на слънчева светлина.

Как да почистите старо лепило от гумена лодка

Струва си да се има предвид, че когато лепилото влезе в контакт с гумената повърхност, възниква ефект на вулканизация, при който самото лепило като че ли се въвежда в гумата. Следователно ръчното откъсване или отстраняването с разтворители и други агресивни вещества не си струва, тъй като това може да причини увреждане на тъканите.

В заключение бих искал да ви напомня, че запечатването на повредена лодка у дома е едно. Но в случай на повреда в природата това не е лесна задача. Ето защо, когато отивате на риболов или лов, дръжте със себе си комплект за ремонт на лодки.



Секции