У дома

Водомери

Кои уплътнения са най-подходящи за чугунени радиатори. Кое уплътнение за радиатор за отопление е по-добро - видове и методи на производство

Кои уплътнения са най-подходящи за чугунени радиатори. Кое уплътнение за радиатор за отопление е по-добро - видове и методи на производство

Уплътненията Futorka на радиатор за отопление е проблем, който е от значение както при инсталиране на ново оборудване, така и при спешна подмяна на изтекла връзка. За да монтирате системата с високо качество и да защитите корпуса през следващите 20 години, е необходимо да се подходи към избора на уплътнител с цялата отговорност. Нека да видим какво предлага водопроводният пазар за радиатори за отопление.

Какво уплътняваме?

Futorka или фитинг с резба е свързващ елемент между батерията и отоплителните тръби. Именно футорката, въпреки незначителния си вид, е ключовата връзка в отоплителната система на къща или апартамент. Комфорт и ще зависи от това как ще запечатате резбовата връзка с фитинга.

Futorka е гайка или втулка с външна и външна резба за свързване с тръби с различни диаметри.

Кога ще уплътним?

Futorki обикновено се продават заедно с уплътнения - гума, хартия, паронит, силикон. На теория уплътненията трябва да помогнат за запечатването на резбите и да предпазват от течове. Всъщност те са практически безполезни. Така че само професионалист може да направи уплътнение със силиконово уплътнение. При усукване този материал се стреми да "излезе" от конеца и трябва да развиете и сглобите връзката няколко пъти. Гумените уплътнения работят до първия скок на налягането, те се чупят доста често и в резултат на това пропускат вода.

Нашият съвет е да се отървете от уплътненията, които идват с футора и да ги замените с по-силно "лекарство". Предупреден е въоръжен. Направете връзката незабавно и завинаги.

Какво уплътняваме?

На пазара се предлагат различни поколения материали за уплътняване на акумулаторната тръба. Досега бельото се счита за най-разпространеното. Навиването на бельо е класика в жанра и това е първото нещо, което може да ви посъветват във ВиК магазин. Но не бързайте да се очаровате от ниската цена. Връзката с ленената кълчища е от миналия век. И не само защото днес пазарът предлага много по-цивилизовани инструменти. Самата система се промени. Ако по-рано налягането в тръбите достигаше максимум 8 атмосфери и връзките на лена нямаше от какво да се страхуват, то в съвременните високи сгради, когато тръбите се тестват под налягане, налягането достига 16 атмосфери. Може ли да се говори за защита тук? Освен това ленът изисква допълнително импрегниране под формата на боя или специален състав (например минимално олово върху изсушаващо масло). Боята, която здраво държеше тегленето през съветските години, вече не се намира, а червено олово не се продава на всеки ъгъл.

Междинното уплътнение на радиатора служи като уплътнителен елемент в тези нагреватели. Предотвратява течове в точките на свързване на секциите, като по този начин удължава живота на батерията и подобрява качеството на отопление.

Тези елементи уплътняват интерфейсите на секциите в отоплителните батерии.

Видове продукти

В момента се произвеждат такива уплътнения за чугунени отоплителни радиатори, както и биметални и алуминиеви колеги.

Какво предлагат производителите

На снимката е силикон.

силиконови уплътнениямогат да издържат на високи температури. Те компенсират добре термичното разширение на метала. Обикновено се използват в автономни отоплителни системи с ниско работно налягане.
Аналози на паронитизработен от компресиран каучук с добавка на азбест и специален прах. Издържат на високи температури до 90-100 градуса, характерни за комуналните отоплителни системи. Пресечното уплътнение за паронитов радиатор може да уплътни фугите на чугунени, алуминиеви и биметални радиатори на отоплителната система.

По-долу е дадена таблица с размери на продуктите, произведени съгласно GOST № 481/80.

Флуоропластови уплътнения.

Флуоропластови уплътненияза биметални радиатори и алуминиеви аналози са изработени от топлоустойчива пластмаса. Монтират се без допълнително смазване. Продуктите имат висока температурна устойчивост, издържат на високи нива на налягане и са устойчиви на агресивна среда.

Таблицата по-долу представя продукти, произведени съгласно GOST № 10007/80.

Картонени продуктипроизводителите произвеждат съгласно GOST № 9347-74 и импрегнират с маслена боя, за да увеличат експлоатационния живот. Използват се в автономни отоплителни системи с биметални или алуминиеви радиатори.

Избор на продукти

Размери на продукта.

Когато мислите кои подложки да изберете, вземете предвид техния материал, както и размера.

Тази концепция включва:

вътрешен диаметър на продукта (d);
външен диаметър (D);
дебелина на продукта (S).

Забележка!
Диаметърът на продуктите трябва точно да съответства на размера на входа на секциите.
По време на монтажа е най-добре краищата на уплътненията да не стърчат.
В противен случай са възможни течове.

Методи на производство

Инструкцията разделя уплътненията за радиаторни секции на плоски и триизмерни копия, необходими за различни дизайни на интерфейса.

Плоските уплътнения се изработват от листови материали (паронит, гума, кожа, пластмаса) чрез щанцоване с помощта на щампи, перфориращи ножове. Използва се и рязане с лазери и кръгови ножове.
Обемно уплътнение за чугунен радиатор и аналози от други метали се произвежда чрез термоформоване от поливинилхлорид или вулканизация от суров силикон и каучук.

Изрязване

Машина за щамповане.

Цената на самите печати е висока - това са сложни тела, които се състоят от много елементи, направени много точно. В допълнение към тях е необходима преса за работа, върху нея се поставя печат.

Преди производствения процес се вземат предвид размерите на уплътнението. Колкото по-голям е, толкова по-масивна е печатът и толкова по-мощна е пресата.

Забележка!
Този метод на производство на уплътнения е високоскоростен и доста евтин.
Следователно, той е оптимален за масово производство.

Пробиване с перфориращи ножове

Този метод е подобен на предишния, но инструментът е по-прост и по-евтин. Производственият процес е евтин и бърз. Но панталоните не издържат дълго, поради това методът е оптимален за производство на средни и малки партиди уплътнения.

Рязане с кръгли ножове

Този метод се използва за направата на големи и само кръгли уплътнения.
Тук се нуждаете от специално оборудване, то е сравнително евтино и има висока производителност.
Като режещи устройства се използват стандартни остриета.
Тези обстоятелства правят възможно производството на пломби със собствените си ръце във всякакви количества.

Лазерно рязане

В този случай не е необходимо да купувате специален инструмент. На стандартни машини могат да се произвеждат уплътнения с всякаква форма.

Този метод може да се превърне в един от най-печелившите, ако не и за един недостатък. Не всички материали могат да се режат с лазер без проблеми. Единственият изход е значително намаляване на скоростта на рязане, което оскъпява процеса.

Термоформоване

Термопластичен автомат.

За този метод е необходима машина за леене под налягане с матрица за леене на продукти. Пресата за формоване е доста скъпа. За да си възвърне себестойността, производството на термоформовани уплътнения трябва да бъде мащабно, серийно или масово.

За малки партиди технологията е подходяща само когато уплътненията не могат да бъдат произведени по друг начин. Трябва да се отбележи, че този метод може да произвежда само PVC продукти.

Вулканизиране

Вулканизацията на продуктите се извършва на термопреси в специални форми. Такива форми не са толкова скъпи, колкото аналозите на машините за леене под налягане. Това намалява цената на продуктите.

В същото време самата технология на вулканизация е дълга, което се отразява на разходите за производство. Въпреки това, висококачествени уплътнения, изработени от силикон и каучук, не могат да бъдат получени по друг начин.

Заключение

Без висококачествени напречни уплътнения е невъзможно да работите с радиатори за отопление. Те са разделени на няколко разновидности и това трябва да се има предвид при инсталиране на уплътнения. Видеоклипът в тази статия развива нейната тема.

За плътно и висококачествено свързване на секции на отоплителния радиатор се използват специални уплътнителни уплътнения. Те ви позволяват значително да удължите живота на радиаторите и да избегнете изтичане на охлаждаща течност от отоплителния кръг. За това какви са уплътненията за радиатори и ще бъдат обсъдени по-късно в материала.

На съвременния пазар можете да закупите уплътнение за радиатор за отопление от абсолютно всякакъв вид - от чугун, алуминий или биметал.

В зависимост от материала на производство се разграничават следните видове продукти:

Силиконови уплътнения. Такива продукти са устойчиви на високи температури на охлаждащата течност и добре компенсират термичното разширение на метала. Такива уплътнения се използват като правило в автономни отоплителни системи с ниско работно налягане.
Паронитни продукти. Изработени са от пресована гума с включване на азбест и специален прах. Такива уплътнения се използват в радиатори, свързани към централизирана отоплителна система, където температурата на охлаждащата течност може да се повиши до 90-100 ℃. Паронитните уплътнения са подходящи за чугунени радиатори, както и за алуминиеви и биметални изделия.
Флуоропластови уплътнения. Произвеждайте този вид продукти от топлоустойчива пластмаса. Предназначени са за монтаж върху биметални и алуминиеви радиатори, и без предварително смазване. Те се отличават с висока устойчивост на топлина, устойчивост на агресивни фактори и спадане на налягането.
Картонени дистанционериимпрегнирани с маслена боя за издръжливост се използват за алуминиеви и биметални радиатори в независими отоплителни системи. Производството на продукти се регулира от GOST № 9347-74.

Когато се определя кои уплътнения да се използват за отопление, е необходимо да се вземе предвид не само материала, от който са направени, но и размера.

Размерът на продукта се определя от следните показатели:

вътрешна част на уплътнението (d);
външен диаметър (D);
дебелина на продукта (s).

Трябва да се отбележи, че вътрешната секция на пресечната гарнитура за радиатора трябва напълно да съответства на размера на входа на секцията на радиатора. Желателно е също така краищата на уплътненията да не се простират извън секцията - в противен случай на тези места е възможно изтичане на охлаждаща течност.

По своята форма уплътненията за чугунени батерии могат да бъдат плоски или изпъкнали. Използват се за различни видове конструкции.

По-специално, плоските уплътнителни елементи са направени от листови материали като пластмаса, гума, паронит или кожа. При производството им се използват методи като рязане с матрица или щанцови ножове, както и рязане с лазер или кръгови ножове.

Куполното уплътнение за чугунен радиатор и всеки друг метален тип батерии се произвежда чрез горещо формоване от PVC, както и чрез вулканизиране на суров силикон или гума.

В процеса на работа се използват специални печати, тоест специални устройства, които са точно монтирани до желания размер и се състоят от няколко елемента. Освен това за изрязване на заготовки се използва преса, върху която е монтиран печат.

Преди да започнете производството, е необходимо да се вземат предвид размерите на бъдещите уплътнения - за големи продукти ще ви трябва по-масивна матрица и мощна преса.

Трябва да се отбележи, че този метод на производство на уплътнения се счита за евтин и високопроизводителен. Поради това се използва за масово производство.

Принципът на действие на този метод е подобен на пробиване с печат, но в този случай се използва по-прост и по-евтин инструмент. Производството на уплътнения по този начин е евтино и достатъчно бързо. Панталоните обаче са доста краткотрайни, така че тази техника се използва за производството на малки и средни партиди уплътнения.

По този начин могат да се произвеждат само големи кръгли уплътнения. В процеса ще ви трябва доста евтино и високопроизводително оборудване. Рязането се извършва със стандартни ножове. Следователно производството на уплътнения от този тип може да се извършва самостоятелно и във всякакъв обем.

С помощта на софтуер, използвайки стандартни лазерни машини, могат да се изработят уплътнителни уплътнения във всякаква форма и размер.

Методът обаче има един малък недостатък - не всички материали могат лесно да се режат с лазера. За да се справите с по-плътните материали, скоростта на рязане трябва да бъде намалена, което значително увеличава производствените разходи.

В този случай ще ви е необходима машина за леене под налягане с матрица за леене на продукти. Цената на пресата за формоване е доста висока, следователно, за да направи производството икономически жизнеспособно, производството на уплътнения по този начин трябва да бъде в голям или дори масов мащаб.

Производството на продукти в малки партиди по тази технология е уместно само ако е невъзможно да се произвеждат по друг начин. Трябва да се отбележи, че само PVC уплътнения се произвеждат чрез термоформоване.

За вулканизация се използват специални форми и топлинна преса. Трябва да се отбележи, че този тип матрица е много по-евтин от аналозите, използвани в машините за леене под налягане. Това значително влияе върху себестойността на производството.

В същото време процесът на вулканизация отнема доста дълго време, което също се отразява на цената на крайния продукт. Но трайни гумени или силиконови изделия могат да бъдат направени само по този начин.

По този начин секционните уплътнителни уплътнения на радиатори от различни видове гарантират тяхната издръжливост и ефективна работа. В процеса на избор на уплътнение е необходимо да се вземе предвид неговият вид и обхват.

За какво се използват уплътненията при монтаж на нагреватели? Кое от уплътненията, продавани във водопроводните магазини, е по-добро? Възможно ли е да ги направите сами от импровизирани материали? И накрая, как правилно да ги инсталирате или смените? Нека го разберем.

Уплътненията отдавна са престанали да бъдат недостиг: необходимите продукти могат да бъдат намерени във всеки водопроводен магазин.

Продуктите, които ни интересуват, се използват по два начина:

Интерсекционното уплътнение на радиатора осигурява херметичност на свързването на секциите. Той се изтегля заедно от нипел - къса тръба с противоположни резби - и се захваща между равнините на срязване на горния и долния колектор.
В допълнение, уплътненията се използват при инсталиране на щепсели на радиатора върху алуминиеви и биметални нагреватели.

Въпреки това: в последния случай те могат да бъдат заменени с навиване.
Може да се използва като санитарен лен, импрегниран със силикон или боя, FUM лента или полимерна уплътнителна резба.

Уплътненията за чугунени отоплителни радиатори са изработени от паронит (термоустойчива твърда гума) в съответствие с изискванията на GOST 15180-86. Стандартът регулира основните размери на продуктите (между другото, не само паронитните) и тяхната маса в партиди от 1000 единици.

Паронитно уплътнение за чугунени профили.

Уплътненията за биметални радиатори и алуминиеви батерии могат да бъдат направени както от паронит, така и от топлоустойчив силикон.

Кой от двата материала е по-предпочитан?

Трудно е да се даде категоричен отговор.

Паронитът, поради своята твърдост, по-ефективно издържа на вътрешното налягане на охлаждащата течност;
Силиконът, от друга страна, не губи еластичност с времето и изисква по-малко сила на затягане, за да уплътни фугата.

На снимката е силикон.

Паронитното уплътнение за чугунен радиатор винаги е под формата на плосък пръстен.

Продуктите, предназначени за алуминиеви и биметални батерии, могат да бъдат под формата както на плосък пръстен, така и на тороид (поничка).

Забележка: Тороидалните силиконови уплътнения се използват за уплътняване на пръстеновидните канали.
Ако се опитате да ги притиснете между секциите или между корк и секция с равна повърхност, ще се сблъскате с факта, че силиконът ще се екструдира.

Силиконовото уплътнение с форма на поничка се монтира само в радиатори с пръстеновиден жлеб на секциите.

Диаметърът на отвора в плоското уплътнение се определя от вида на радиатора и диаметъра на нипела. Нипелът се доставя с резба със следните размери:

Уплътнението на кръстовището за всеки тип радиатор може да бъде направено самостоятелно. Да, цената на тези продукти е ниска; понякога обаче голямото разстояние до магазина, уикенд или празник може да ви накара да помислите за търсене на алтернативи.

Материалът за нас ще бъде конвенционална камера за пневматична гума:

Автомобилен - за чугунена батерия;
Велосипед - за алуминий/биметален.

За рязане се използват обикновени ножици; контурът предварително се прехвърля в камера, разрязана надлъжно и се излага върху плоска маса с химикал.

Ако имате стар фотоапарат и остри ножици, не е нужно да ходите до магазина.

Въпреки това: ако трябва да направите голям брой уплътнения, има смисъл да ускорите процедурата за тяхното производство, като направите удар от парче нагревателна тръба с подходящ размер (DN32 или DN25), заточено от едната страна.

Списъкът с типични проблеми с уплътненията на радиатора е кратък:

Когато се монтира под тапа, паронитът или силиконът могат да бъдат екструдирани едностранно. Това се случва особено често в случаите, когато оста на резбата на щепсела или секцията има отклонения от перпендикуляра на равнината на крайната повърхност на колектора.
Паронитът по време на продължителна работа в условия на силно нагряване до известна степен губи своята еластичност. В резултат на това след няколко десетки цикъла нагряване-охлаждане на секциите, междусекционните уплътнения могат да изтекат при повторно охлаждане на батериите: понижаването на температурата води до лека промяна в линейните размери на секциите.

Теч на чугунена батерия между секциите.

Как да инсталирате уплътнение под капачката на радиатора на алуминиева батерия със собствените си ръце?

Смажете крайната повърхност на секционния колектор и плоската част на щепсела с всяка неутрална грес. Силиконова водопроводна грес, грес и дори течен сапун ще ви помогнат.
Плъзнете уплътнението върху резбите на щепсела.
Затегнете щепсела с отворен или регулируем ключ. Паронитът се свива, докато силата стане забележима (но в никакъв случай непреодолима: рискувате да оголите тръбните резби в колектора на секциите). Силиконът се издърпва, докато ръбовете се виждат изпод тапата.

Инструкциите за премахване на течове в пресечната точка са малко по-сложни.

Диаграмата ще изясни как са свързани секциите.

Изключете отоплителния щранг и развийте щепселите или отворете вентилационните отвори. Ако има клапани на връзките към акумулатора, просто ги затворете.
Заменяйки леген или друг съд с ниски стени под долната сляпа щепсела на радиатора, развийте щепсела на няколко завъртания и оставете останалата вода да се отцеди. Развийте щепсела напълно; ако е необходимо, използвайте пръчка или друг удобен инструмент, за да освободите долния колектор от мръсотия.

Внимание: на слепи тапи, в повечето случаи, лявата резба; те се развиват по посока на часовниковата стрелка.

Повторете операцията с горния щепсел.
Маркирайте на ключа на радиатора разстоянието от ръба на батерията до нипела, от който се нуждаете.
Поставете ключа в който и да е от колекторите и, като завъртите, го поставете в радиатора, докато се зацепи с желания нипел.
Разхлабете един завой. Посоката на въртене е същата като тази на тапата.
Повторете операцията с нипела на втория колектор.
Развийте зърната, като правите един завой на свой ред. Несъответствието с неравномерно отвиване ще задръсти или разкъса зърното.
Отстранете крайните секции; поставете нови уплътнения на нипелите и навийте нипелите на една нишка.
Монтирайте крайните секции, притиснете ги към нипелите и увийте последните с гаечен ключ, докато се закрепят здраво.
Сглобете нагревателя в обратен ред.

Преграда на чугунена батерия.

Приложение

Продуктите, които ни интересуват, се използват по два начина:

Уплътнение на радиатора на кръстовищетоосигурява херметичността на свързващите секции. Той се изтегля заедно от нипел - къса тръба с противоположни резби - и се захваща между равнините на срязване на горния и долния колектор.
В допълнение, уплътненията се използват при инсталиране на щепсели на радиатора върху алуминиеви и биметални нагреватели.

Въпреки това:в последния случай те могат да бъдат заменени с навиване. Може да се използва като санитарен лен, импрегниран със силикон или боя, FUM лента или полимерна уплътнителна резба.

Сортове

Материал

Паронитно уплътнение за чугунени профили.

Кой от двата материала е по-предпочитан?

Трудно е да се даде категоричен отговор.

паронитпоради твърдостта, той по-ефективно се противопоставя на вътрешното налягане на охлаждащата течност;
силикон, от друга страна, не губи еластичност с времето и изисква по-малко сила на затягане за надеждно уплътняване на фугата.

На снимката е силикон.

Размери и форма

Паронитното уплътнение за чугунен радиатор винаги е под формата на плосък пръстен.

Забележка:тороидалните силиконови уплътнения се използват за уплътняване на секции с пръстеновиден жлеб. Ако се опитате да ги притиснете между секциите или между корк и секция с равна повърхност, ще се сблъскате с факта, че силиконът ще се екструдира.

Силиконовото уплътнение с форма на поничка се монтира само в радиатори с пръстеновиден жлеб на секциите.

Собствено производство

Материалът за нас ще бъде конвенционална камера за пневматична гума:

автомобил - за чугунена батерия;
велосипед - за алуминий / биметален.

Ако имате стар фотоапарат и остри ножици, не е нужно да ходите до магазина.

Въпреки това:ако трябва да направите голям брой уплътнения, има смисъл да ускорите процедурата за тяхното производство, като направите удар от парче нагревателна тръба с подходящ размер, заточено от едната страна (DN32 или DN25).

Проблеми

Списъкът с типични проблеми с уплътненията на радиатора е кратък:

при монтаж под тапа, паронит или силикон могат да бъдат изстискани едностранно. това се случва особено често в случаите, когато оста на резбата на щепсела или секцията има отклонения от перпендикуляра на равнината на крайната повърхност на колектора.
паронитът губи своята еластичност при продължителна работа при условия на силно нагряване. в резултат на това след няколко десетки цикъла нагряване-охлаждане на секциите, междусекционните уплътнения могат да изтекат при повторно охлаждане на батериите: понижаването на температурата води до лека промяна в линейните размери на секциите.

Теч на чугунена батерия между секциите.

Монтаж и подмяна

Под тапата

Как да инсталирате уплътнение под капачката на радиатора на алуминиева батерия със собствените си ръце?

Смажете крайната повърхност на секционния колектор и плоската част на щепсела с всяка неутрална грес. Силиконова водопроводна грес, грес и дори течен сапун ще ви помогнат.
Плъзнете уплътнението върху резбите на щепсела.
Затегнете щепсела с отворен или регулируем ключ. Паронитът се свива, докато силата стане забележима (но в никакъв случай непреодолима: рискувате да оголите тръбните резби в колектора на секциите). Силиконът се издърпва, докато ръбовете се виждат изпод тапата.

Пресечен

Инструкциите за премахване на течове в пресечната точка са малко по-сложни.

Диаграмата ще изясни как са свързани секциите.

Изключете отоплителния щранг и развийте щепселите или отворете вентилационните отвори. Ако има клапани на връзките към акумулатора, просто ги затворете.
Заменяйки леген или друг съд с ниски стени под долната сляпа щепсела на радиатора, развийте щепсела на няколко завъртания и оставете останалата вода да се отцеди. Развийте щепсела напълно; ако е необходимо, използвайте пръчка или друг удобен инструмент, за да освободите долния колектор от мръсотия.

внимание:на слепи тапи, в повечето случаи, лява резба; те се развиват по посока на часовниковата стрелка.

Повторете операцията с горния щепсел.
Маркирайте на ключа на радиатора разстоянието от ръба на батерията до нипела, от който се нуждаете.
Поставете ключа в който и да е от колекторите и, като завъртите, го поставете в радиатора, докато се зацепи с желания нипел.
Разхлабете един завой. Посоката на въртене е същата като тази на тапата.
Повторете операцията с нипела на втория колектор.
Развийте зърната, като правите един завой на свой ред. Несъответствието с неравномерно отвиване ще задръсти или разкъса зърното.
Отстранете крайните секции; поставете нови уплътнения на нипелите и навийте нипелите на една нишка.
Монтирайте крайните секции, притиснете ги към нипелите и увийте последните с гаечен ключ, докато се закрепят здраво.
Сглобете нагревателя в обратен ред.

Преграда на чугунена батерия.

Въз основа на материали от "O trubah.ru".

Приложение

Продуктите, които ни интересуват, се използват по два начина:

Интерсекционното уплътнение на радиатора осигурява херметичност на свързването на секциите. Той се изтегля заедно от нипел - къса тръба с противоположни резби - и се захваща между равнините на срязване на горния и долния колектор.
В допълнение, уплътненията се използват при инсталиране на щепсели на радиатора върху алуминиеви и биметални нагреватели.

Въпреки това: в последния случай те могат да бъдат заменени с навиване.
Може да се използва като санитарен лен, импрегниран със силикон или боя, FUM лента или полимерна уплътнителна резба.

Сортове

Материал

Кой от двата материала е по-предпочитан?

Трудно е да се даде категоричен отговор.

Паронитът, поради своята твърдост, по-ефективно издържа на вътрешното налягане на охлаждащата течност;
Силиконът, от друга страна, не губи еластичност с времето и изисква по-малко сила на затягане, за да уплътни фугата.

На снимката е силикон.

Размери и форма

Паронитното уплътнение за чугунен радиатор винаги е под формата на плосък пръстен.

Забележка: Тороидалните силиконови уплътнения се използват за уплътняване на пръстеновидните канали.
Ако се опитате да ги притиснете между секциите или между корк и секция с равна повърхност, ще се сблъскате с факта, че силиконът ще се екструдира.

Собствено производство

Материалът за нас ще бъде конвенционална камера за пневматична гума:

Автомобилен - за чугунена батерия;
Велосипед - за алуминий/биметален.

Ако имате стар фотоапарат и остри ножици, не е нужно да ходите до магазина.

Въпреки това: ако трябва да направите голям брой уплътнения, има смисъл да ускорите процедурата по тяхното производство, като направите перфоратор с подходящ размер, заточен от едната страна (DN32 или DN25).

Проблеми

Списъкът с типични проблеми с уплътненията на радиатора е кратък:

Когато се монтира под тапа, паронитът или силиконът могат да бъдат екструдирани едностранно. Това се случва особено често в случаите, когато оста на резбата на щепсела или секцията има отклонения от перпендикуляра на равнината на крайната повърхност на колектора.
Паронитът по време на продължителна работа в условия на силно нагряване до известна степен губи своята еластичност. В резултат на това след няколко десетки цикъла нагряване-охлаждане на секциите, междусекционните уплътнения могат да изтекат при повторно охлаждане на батериите: понижаването на температурата води до лека промяна в линейните размери на секциите.

Монтаж и подмяна

Под тапата

Как да инсталирате уплътнение под капачката на радиатора на алуминиева батерия със собствените си ръце?

Смажете крайната повърхност на секционния колектор и плоската част на щепсела с всяка неутрална грес. Силиконова водопроводна грес, грес и дори течен сапун ще ви помогнат.
Плъзнете уплътнението върху резбите на щепсела.
Затегнете щепсела с отворен или регулируем ключ. Паронитът се свива до момента, в който усилието стане забележимо (но в никакъв случай непреодолимо: рискувате да разкъсате секциите). Силиконът се издърпва, докато ръбовете се виждат изпод тапата.

Пресечен

Инструкциите за премахване на течове в пресечната точка са малко по-сложни.

Изключете отоплителния щранг и развийте щепселите или отворете вентилационните отвори. Ако има клапани на връзките към акумулатора, просто ги затворете.
Заменяйки леген или друг съд с ниски стени под долната сляпа щепсела на радиатора, развийте щепсела на няколко завъртания и оставете останалата вода да се отцеди. Развийте щепсела напълно; ако е необходимо, използвайте пръчка или друг удобен инструмент, за да освободите долния колектор от мръсотия.

Внимание: на слепи тапи, в повечето случаи, лявата резба; те се развиват по посока на часовниковата стрелка.

Повторете операцията с горния щепсел.
Маркирайте на ключа на радиатора разстоянието от ръба на батерията до нипела, от който се нуждаете.
Поставете ключа в който и да е от колекторите и, като завъртите, го поставете в радиатора, докато се зацепи с желания нипел.
Разхлабете един завой. Посоката на въртене е същата като тази на тапата.
Повторете операцията с нипела на втория колектор.
Развийте зърната, като правите един завой на свой ред. Несъответствието с неравномерно отвиване ще задръсти или разкъса зърното.
Отстранете крайните секции; поставете нови уплътнения на нипелите и навийте нипелите на една нишка.
Монтирайте крайните секции, притиснете ги към нипелите и увийте последните с гаечен ключ, докато се закрепят здраво.
Сглобете нагревателя в обратен ред.

Заключение

Както можете да видите, операциите по инсталиране не са трудни и, ако е необходимо, могат да бъдат извършени от начинаещ. Видеото в тази статия, както обикновено, ще сподели с вас допълнителна тематична информация. Късмет!

Секции