Технология за смяна на компресор на хладилник. Смяна на компресор в хладилник Какво е компресор

Хладилниците се различават от другите големи домакински уреди по издръжливост, докато функционират ежедневно. Те обаче също са податливи на счупване.

При чести пренапрежения на тока компресорът за хладилника първи се поврежда. Именно този механизъм се счита за най-важния елемент на системата, прокарващ фреон през тръбите, поради което се осигурява охлаждане.

В тази статия ще разгледаме съществуващите разновидности на компресора и ще анализираме причините за типичните повреди. Също така ще дадем подробна инструкция как да го замените със собствените си ръце.

Счупен компресор обещава значителни разходи не само за закупуване на ново устройство, но и за работата на капитана.

Можете обаче да отидете по другия път и да направите подмяна сами. Която и опция да бъде избрана, на първо място, ще трябва да изберете правилния тип компресор.

Колекторен вентилатор

Получавайки информация за иновативни модели хладилници от източници, можете да срещнете такова понятие като „обикновен“ компресор. Въпреки това, не всеки знае значението му.

Този термин се отнася до колекторен механизъм с вертикално монтиран вал на двигателя. Монтира се върху пружинен механизъм и се затваря с херметична кутия, като по този начин се осигурява висока степен на звукоизолация на системата.

При по-старите модели беше използвано хоризонтално оформление, което направи уреда по-шумен - вибрациите се отразяваха в цялото тяло.

Използва стандартния принцип на работа и технология, разработена преди много десетилетия - вентилаторът работи, докато се достигне зададената температура в хладилния агрегат, след което се изключва.

Хладилните агрегати могат да бъдат оборудвани с един или два колекторни вентилатора. Ако има две от тях, тогава единият поддържа температурата във фризерното отделение, а другият в охладителния блок. Сега става все по-рядко срещано оборудване с два компресора.

Обзорните модели са оборудвани основно с бюджетни опции за хладилници и това е единственото им предимство пред другите представители на вида.

Компресор от инверторен тип

Модернизираните агрегати са оборудвани с инверторен тип компресор. Конвенционалният компресор достига своя пик, когато е изключен и има много такива повторения на ден и съответно е подложен на бързо износване и съкратен експлоатационен живот.

Докато инверторните устройства работят дори при достатъчно впръскване на въздух в камерите, като периодично намаляват броя на оборотите. Устойчивостта на износване на компонентите е много по-ниска и съответно периодът на непрекъсната употреба е по-висок.

Линеен изглед на устройството

Иновативните разработки във вносните технологии включват нов тип вентилатори - линейни. Принципът на работа е подобен на предишните версии на устройствата, но този тип е много по-тих и по-икономичен.

За разлика от конвенционалните механизми, те нямат колянов вал. Чрез действието на електромагнитни сили се осигуряват възвратно-постъпателни движения на ротора.

Новите съвременни модели охладителни устройства са представени в конфигурация с компресори от инверторен тип. Работят премерено и плавно, без амплитудни спадове, които са основните причини за износване на механизма.

Линейните компресори са технически подобни на предишните два аналога, но имат редица значителни предимства:

• по-малко тегло;
• висока степен на надеждност по време на работа;
• няма триене в равнината на компресия;
• приложение при ниски температури.

LG се счита за основния идеолог, който се зае с активното въвеждане на линейни компресори. Най-често се използват в хладилници със система няма сланас индивидуални терморегулатори в различни единици.

Въртящ се вентилатор

Ротационните (ротационни) хоризонтално или вертикално разположени вентилатори са оборудвани с един или два ротора и са аналогични на двушнекова сокоизстисквачка, но спиралите от винтов тип са неравностойни.

В зависимост от принципа на действие те се разделят на два основни класа: с търкалящ се и въртящ се вал.

Между буталото и корпуса на компресора се образува празнина с подвижни пластини. Поради ексцентриситета на ротора, неговата стойност се променя по време на възпроизвеждането на ротациите, като по този начин блокира прехода на хладилния агент от една зона в друга

В първия случай агрегатът е представен от вал на двигателя с монтирано цилиндрично бутало, разположено ексцентрично спрямо центъра, тоест изместено.

Циклите на въртене се извършват вътре в корпуса на цилиндъра. Пролуката между корпуса и ротора променя своите размери по време на въртене.

На мястото на минималния отвор има изпускателна тръба, максималната - смукателна. Към обратното бутало от своя страна е прикрепена плоча с помощта на пружина, която блокира пространството между двете дюзи.

Във втората версия принципът на действие е подобен с една разлика - плочите са фиксирани и поставени върху ротора. По време на работа буталото се върти спрямо цилиндъра, а плочите се въртят с него.

Общият алгоритъм на хладилника

Функционирането на всички хладилници се основава на действието на фреона, който действа като хладилен агент. Движейки се по затворен кръг, веществото променя температурните си показатели.

Под налягане хладилният агент се довежда до кипене, което е от -30 ° C до -150 ° C. Изпарявайки се, той улавя топлата атмосфера, разположена по стените на изпарителя. В резултат на това температурата в хладилния агрегат пада до зададеното ниво.

В допълнение към основното устройство за налягане, което създава налягане в хладилника, има спомагателни елементи, които изпълняват посочените опции:

• изпарител, събиране на топлина вътре в хладилния агрегат;
• кондензатор, изместване на охлаждащата течност навън;
• дроселиращо устройство, който регулира потока на хладилен агент през капилярна тръба и разширителен клапан.

Всички тези процеси са динамични. Отделно си струва да разгледате алгоритъма на двигателя и принципа на работа в случай на неизправност.

Компресорът е отговорен за системното регулиране на нивата на диференциално налягане. Изпареният хладилен агент се изтегля в него, който се компресира и се изтласква обратно в топлообменника.

В същото време температурните показатели на фреона се увеличават, поради което той преминава в течно състояние. Компресорът работи с помощта на електродвигател, разположен в херметичен корпус.

След като се занимаваме с устройството, пристъпваме към анализа на основните фактори за повреда на компресора, след което ще е необходимо да го демонтирате.

Основните причини за повреда на вентилатора

Всички проблеми в компресионния блок са условно разделени на две основни групи: с работещ и празен двигател. Първата опция е следната: при включване се чува звук от компресора, светлината на хладилника свети. Съответно, в друго изпълнение уредът изобщо не се включва.

Причина № 1 - Теч на хладилен агент или дефект на термостата

Тук основната причина може да е изтичането на фреон.

Можете да извършите независима проверка по този начин: докоснете кондензатора - температурата му ще съответства на стайна температура.

Проверката на степента на нагряване на кондензатора може да разкрие една от причините за повреда на хладилника - изтичане на хладилен агент. В този случай устройството ще функционира, но температурата в камерите няма да се поддържа.

Възможна е и друга причина - провал. В този случай сигналът за грешен температурен режим просто няма да бъде получен.

Причина №2 - проблеми с намотката

Ако уредът не се включи, тогава възможна причина може да е отворена верига в намотките на компресора.

Такава ситуация може да възникне както на работния, така и на стартовия панел, или и на двете едновременно. Когато хладилникът е свързан към мрежата, компресорът не работи, а температурата на неговия блок е стайна температура.

Причина №3 - късо съединение между завоите

Устройството стартира, но не повече от минута. И тялото става твърде горещо.

В този случай завоите на намотката са затворени, съпротивлението им намалява, увеличен ток преминава през релейния блок. Релето изключва компресора, ще се чуе щракване. След като стартерът изстине, отново включва компресора и така в кръг.

Причина #4 - задръстване на двигателя

При включване се чува работата на електродвигателя, но няма въртене, компресорът не се компресира, съпротивлението на намотките е максимално.

Причина №5 - счупени клапани

Загубата на охлаждащ капацитет се дължи на дефектни клапани.

В резултат на такава повреда агрегатът работи без изключване и не създава правилното ниво на компресия, съответно блоковете на хладилния агрегат не достигат желаната температура.

Често в този случай може да се чуе нехарактерно звънене на метални части по време на работа. Можете да разберете, като определите степента на подаване на въздух.

Можете да потвърдите наличието на деформация на клапаните, като фиксирате степента на подаване на въздух към компресора. Това ще изисква специално устройство с манометър.

За да сте сигурни в "диагнозата", ще трябва да отрежете тръбата за пълнене с тръборез. Правим същото с филтъра на кондензатора.

Сега на тяхно място свързваме манометричен колектор, включваме компресора и проверяваме генерираното ниво на компресия на въздуха - нормата е 30 атм.

Причина #6 - термичен сензор или стартово реле

Също така е необходимо да се проверят за дефекти такива елементи като термостатичен сензор и.

При такава повреда компресорът или не се включва, или се включва за 1-2 минути. При проверка на съпротивлението на намотките, номиналните стойности ще бъдат фиксирани.

Стъпка по стъпка процес на самоподмяна

Ако причините за неизправностите не бъдат установени, самият компресор подлежи на ремонт. И първо трябва да го извадите от хладилния агрегат и да проверите неговата производителност.

Етап № 1 - демонтираме компресора

Компресорът се намира зад хладилника в долната му част.

По време на процеса на демонтаж ще се използват следните инструменти:

• клещи;
• гаечни ключове;
• плюс и минус винтове.

Компресорът е поставен между две дюзи, свързани към охладителната система. С помощта на клещи трябва да ги отхапете.

В никакъв случай тръбите, през които циркулира хладилният агент, не трябва да се отрязват с ножовка, тъй като в процеса непременно ще се образуват малки стърготини, които, когато влязат в кондензатора, ще се движат през системата, което води до бърза повреда на нейната елементи

Хладилникът се включва за 5 минути, през които фреонът преминава в състояние на кондензат. След това към линията за пълнене се свързва клапан с маркуч, свързан към цилиндъра. В рамките на 30 секунди, при отворен клапан, целият хладилен агент ще бъде източен.

След като премахнем релейния блок. Визуално може да се сравни с обикновена черна кутия с проводници, излизащи от нея.

На първо място, горната и долната част са маркирани на стартовия панел - това ще бъде полезно по време на процеса на преинсталиране. След като развихме ключалките и извадихме от траверсата, ние също захапваме окабеляването, водещо към щепсела.

Развиваме всички крепежни елементи заедно с устройството за гледане. Почистваме всички тръби за запояване на ново устройство.

Етап # 2 - измерване на съпротивлението с омметър

За да се уверим, че компонентът работи, ще извършим външна проверка, както и тестване и проверка на отделните му компоненти. Преди всичко проверяваме състоянието на двигателя. Това може да се направи с помощта на мултицет или омметър.

Както бе споменато по-рано, захранващият кабел първоначално се проверява. Ако е работник, ние преглеждаме самия компресор. За да направим това, използваме тестера.

Правилното функциониране на компресора може също да се провери с помощта на занаятчийски метод чрез зареждане: поставяме отрицателни сонди върху тялото на електрическа крушка 6 V. Освен това свързваме захранващата намотка към горната част на крака и докосваме всяка от тях със светлината основа на крушката. Когато са в добро състояние, всички те трябва да осветяват лампата.

На първо място, премахваме защитния блок и извличаме съдържанието, изключваме от стартовото реле. След това, използвайки сондите на мултиметъра, измерваме проводниците по двойки.

Сравняваме получените резултати с таблицата, която показва оптималната производителност за този конкретен модел компресор.

Данните на работещо устройство в стандартната версия ще бъдат както следва: между горния и ляв контакт - 20 Ohm, горен и десен контакт - 15 Ohm, ляв и десен контакт - 30 Ohm. Всички отклонения показват повреди.

Проверява се съпротивлението между проходните контакти и корпуса. Показанията за счупване (знак за безкрайност) показват здравето на устройството. Ако тестерът даде някакви индикатори, най-често е нула, има неизправности.

Етап № 3 - проверете силата на тока

След проверка на съпротивлението е необходимо да се измери тока. За да направите това, свържете стартовото реле и включете електрическия двигател. С щипките на тестера захващаме един от мрежовите контакти, водещи към устройството.

Когато работите с компресор, той първоначално се проверява за повреда на корпуса, тъй като има вероятност от токов удар, ако намотката даде напрежение на корпуса

Силата на тока трябва да е идентична с мощността на двигателя. Например, 120 W двигател съответства на сила на тока от 1,1-1,2 A.

Етап #4 - подготовка на инструменти и оборудване

За да смените дефектен компресор на хладилника, трябва да подготвите следния набор от инструменти и материали:

• преносима станция за регенерация, пълнене и вакуумиране;
• апарат за заваряване или с цилиндър от газ MAPP;
• компактен ;
• кърлежи;
• Съединител Hansen за плътно свързване на компресора с тръбата за пълнене;
• медна тръба 6 мм;
• филтър-абсорбер за монтаж на входа на капилярната тръба;
• сплави на мед с фосфор (4-9%);
• запояване боракс като флюс;
• бутилка с фреон.

Трябва също да се съсредоточите върху мерките за безопасност при работа с ремонтно оборудване. На първо място, трябва да оборудвате изолационна платформа и да изключите хладилния агрегат от захранването.

След като демонтирате стария компресор, е необходимо да подготвите и почистите всички медни тръби за последващо запояване с ново устройство

След всяко пълнене с фреон, преди запояване, стаята се проветрява за четвърт час. Не е разрешено включването на отоплителни уреди в помещението, където се извършва ремонтът.

Етап № 5 - монтираме нов компресор

На първо място е необходимо да прикачите нов вентилатор към напречната глава на хладилния блок. Отстранете всички тапи от тръбите, идващи от компресора, и проверете атмосферното налягане в устройството.

Свалете налягането не по-рано от 5 минути преди процеса на запояване. След това свързваме дюзите на компресора с нагнетателната, смукателната и пълнещата линия, дължината им е 60 mm, а диаметърът е 6 mm.

Сега премахваме щепселите от филтъра-сушилня и монтираме последния на топлообменника, като вмъкваме дроселна тръба в него. Запояваме шевовете на двата контурни елемента. На този етап поставяме съединителя Hansen на маркуча за пълнене.

Етап № 6 - стартираме хладилния агент в системата

За да напълните хладилната система с фреон, свързваме вакуум към линията за пълнене с муфа. За първоначално стартиране доведете до налягане от 65 Pa. След инсталиране на защитно реле на компресора, контактите се превключват.

Процесът на евакуация е създаване на ниво на компресия под атмосферното в охладителния блок. Чрез намаляване на налягането по този начин се отстранява цялата влага

Свържете хладилника към захранването и напълнете с хладилен агент до 40% от нормата. Тази стойност е посочена в таблицата, разположена на гърба на устройството.

Устройството се включва за 5 минути и свързващите възли се проверяват за плътност. След това трябва да се изключи отново.

Хладилният агент се зарежда в течно състояние. Необходимото количество е посочено от производителя в параметрите на хладилното устройство, разположено на задната стена

Извършете второ евакуиране до остатъчна стойност от 10 Pa. Продължителността на процедурата е не по-малко от 20 минути.

Включете уреда и напълно напълнете веригата с фреон. На последния етап запазваме тръбата чрез затягане. Отстраняваме съединителя и запояваме тръбата.

Запояване на две тръби от мед, се осъществява от сплав на мед с фосфор (4-9%). Докираните елементи се поставят между горелката и екрана, загрявайки го до черешов цвят.

Горещият се спуска във флюса и се разтопява чрез притискане на прът към нагрятата зона за докинг.

Контролната проверка на спойките се извършва от всички страни с помощта на огледало. Те трябва да са пълни, без празнини.

Срокът на експлоатация на компресора, деклариран от производителите, е 10 години. Разпадането му обаче е неизбежно.

В случай на неизправност на вентилатора, можете сами да смените повредения компресор, като предварително сте се запознали с всички правила за безопасност и етапите на предстоящата работа. Също така за тези цели е необходимо да се запасите с необходимото оборудване.

Ако все още имате въпроси относно самостоятелното отстраняване на повреди, попитайте нашите експерти в коментарите към тази публикация.

След като направихте поетапна диагностика на вашия Atlanta, установихте ли, че причината за повредата е в компресора?

Ние помним физиката

От училищния курс по физика знаем за структурата на двигателя с вътрешно горене. Компресорът функционира по подобен начин. Схемата на работата му за Indesit или Atlanta е същата. Буталото и клапанната система компресират фреона, изпращайки нагрятия хладилен агент към кондензатора. Там преминава в течно състояние, навлиза в капилярния разширител. Компресорът компресира фреона, след което охлажда газа в кондензатора, осигурявайки циркулацията му в хладилната система. Процесът има непрекъснат цикличен характер. Компресорът се изключва, като се включва от време на време, за да изпълнява функцията за компресиране на хладилния агент.

Какъв вид хладилник имате - белоруският Atlant или Indesit, сглобени според италианския патент, всички имат един и същ двигател, подобно разположение на вътрешните вериги. В Атланта и Индезит се използват бутални компресори. Буталният компресор е оборудван с електродвигател с вертикален вал. Дизайнът е изолиран от херметичен корпус. Включеният двигател стартира коляновия вал, който, въртейки се, движи буталото. Хладилният агент се изпомпва от изпарителя от буталото и се вкарва в кондензатора.

Откъде да започнете да сменяте компресора на хладилника със собствените си ръце

Ремонтът на хладилници и смяната на компресора може да се извърши самостоятелно, като се установи причината за неизправността. Ако компресорът се загрее, след като е свързан към мрежата, релето на термостата най-вероятно не работи. Смяната на релето на компресора на хладилника се извършва дори от любител. Изгасва ли двигателят внезапно, когато пуснете хладилника без причина? Смяната на двигателя на компресора на хладилника е най-добре да се остави на професионалистите.

Но можете да опитате да смените изцяло компресора.

От какво имаш нужда

Вижте видеото и снимката на стъпка по стъпка процеса на подмяна на компресора на хладилника със собствените си ръце.

След това подгответе необходимия инструмент:

• кислородно-пропанова горелка;
• два клапана: за пробиване и изтегляне на хладилен агент;
• детектор за течове;
• електронен термометър;
• малък тръборез
• филтър сушилня:
• медна тръба 6 мм;
• спойка;
• поток;
• клещи за затягане;
• съединител Hansen;
• цилиндър за зареждане;
• резервоар за съхранение на фреон;
• нов компресор.

Спазвайте мерките за сигурност. Не започвайте работа, когато устройството е включено. Ремонтното оборудване трябва да бъде заземено. Работата се извършва с газ - стаята трябва да е добре проветрена. Освободете хладилника, за да можете лесно да го повдигате и обръщате.

Работен процес

При смяна на компресора на хладилник Atlant или друго хладилно устройство, компресорът трябва да бъде леко удължен. Повдигайки го, счупете тръбата, запълваща фреона, като предварително сте я нарязали с пила.

След това трябва да пуснете газта. Включете хладилника за не повече от 5 минути. Хладилният агент ще се премести в кондензатора. Прикрепете пробиващия клапан с маркуч на цилиндъра, свързан към него, развийте го за 30 секунди. Газът ще се събира в контейнер.

Запоете медна тръба на мястото на счупената тръба. Тук се използва газова горелка, при липса на горелка е подходящ поялник. На капилярния разширител се прави разрез от няколко сантиметра, за да се откъсне тръбата и да се разпое филтърът от кондензатора. Компресорът е свързан към хладилния агрегат с две тръби (едната за херметизиране, другата за отстраняване на излишния газ).

Тя трябва да бъде запоена от тези тръби или отрязана с нож за тръби. Филтърната сушилня се отрязва на разстояние 15 mm от кондензатора. Извадете стартовото реле. Демонтирайте компресора и го извадете от хладилния шкаф. Преди да запоите нов компресор, почистете тръбите.

Когато инсталирате нов компресор, всички стъпки се повтарят в обратен ред:

1. поставете компресора в хладилника, като го фиксирате върху траверса;
2. щепселите на дюзите трябва да бъдат отстранени;
3. важно е да свалите налягането на уреда 5 минути преди запояване;
4. когато изваждате щепселите, проверете дали в компресора няма излишно налягане на въздуха (това ще бъде показано от шума на изходящия въздух;
5. постепенно свържете тръбите за изпускане, засмукване и пълнене към дюзите на компресора, като тръбата за пълнене трябва да бъде с диаметър 6 mm и дължина 60 mm;
6. започнете да запоявате шевовете на тръбите, като се придържате към следната последователност: пълнене, засмукване, изпускане, уверете се, че пламъкът на горелката не влиза вътре в дюзата на компресора;
7. след като извадите щепселите от филтъра-сушилня, прикрепете го към кондензатора, свържете капилярната тръба към него;
8. запойте филтъра по шевовете;
9. и поставете полусъединителя на клапана на тръбата за пълнене;
10. проверете качеството на запояване на всички шевове, те трябва да са гладки, без споени места;
11. заредете гориво с фреон, като свържете вакуумна станция за пълнене към съединителя и премахнете влагата от системата;
12. монтирайте релето за стартиране на компресора, като свържете електрическите проводници;
13. включете хладилника, напълнете системата с фреон, оставете за 5 минути;
14. използвайте детектор за течове, за да проверите дали херметичността на шевовете е нарушена;
15. извършете вторична евакуация на хладилника, оставете да работи за 20 минути;
16. прищипете тръбата за пълнене, отстранете съединителя, запоете тръбата.

Резултати

Вашият хладилник е готов за работа, стартирайте двигателя. След това трябва да проверите функционирането на релето. Ако започне, значи сте изпълнили задачата.

След като сте придобили положителен опит със собствените си ръце, вече можете да дадете съвет, ако някой от вашите роднини или приятели има подобен проблем. И в трудни времена можете да спечелите допълнителни пари, като извършите операцията по ремонт на хладилния агрегат, която вече не е трудна за вас.

Уважаеми клиенти!На всичките ви въпроси отговаря наш дежурен майстор. Обаждайки ни се, веднага ще получите професионален съвет за дефект в работата на хладилника.

Внимание! От 10 юни 2016 г. нашият сервизен център въвежда нова, гъвкава система от отстъпки както за пенсионери и граждани с ниски доходи, така и за обикновени клиенти. Размерът на отстъпката зависи от вида на ремонта и може да достигне 10%. Свържете се с нас! Всички специални оферти

Уважаеми клиенти! Бъди внимателен! Днес общата минимална цена за подмяна на мотор-компресор не може да бъде по-малка от 6000-00 рубли. Никой няма да работи на загуба. Ако ви предложат да смените мотор-компресора на хладилника за по-малка сума, трябва да помислите за това.

Всички искаме да постигнем добър резултат за минимални пари. Но помислете колко често имате късмет да получите качествен продукт или услуга на ниска цена? Когато избирате услуга за ремонт на хладилник, винаги помнете къде е безплатното сирене.

Смяната на компресора (мотора) на хладилника е сложен и отнемащ време процес. Работата по неговата подмяна се отнася до сложен (основен) ремонт. За да смените компресора (мотора), първо трябва да отстраните хладилния агент от хладилния агрегат, след това да смените самия компресор (мотора) и стартовото реле, докато по време на ремонтния процес може да се наложи да смените някои други износени компоненти. След извършване на горните операции херметичността на системата се възстановява чрез високотемпературно запояване. След това системата се освобождава от въздух и се зарежда с определено количество специфична марка хладилен агент.

Колко струва смяната на компресор на хладилника?

Минимум общо разходите за подмяна на компресора на хладилния агрегат в нашия сервизен център - 7500 рубли . Цената зависи както от марката, така и от модела на хладилника.

По-долу е приблизителната цена за смяна на компресора на свободностоящи хладилници от най-разпространените марки.

Още веднъж бихме искали да обърнем внимание на факта, че очаквани разходи. Само бригадирът или дежурният инженер (старши майстор) ще може да посочи точната цена за смяна на компресора с модела на вашия хладилник при одобрение на поръчката.

Собствениците на хладилници Samsung, Electrolux, Liebherr, LG, Bosch и други високотехнологични марки трябва да са наясно, че на техните хладилни агрегати може да бъде инсталиран инверторен компресор. Цената за подмяна на инверторен компресор е значително различна от обичайната. Минималната покупна цена на такъв компресор е $180.

На снимката по-долу: инверторен мотор-компресор. Както можете да видите външно, той не се различава от мотор-компресорите с бутална манивела или манивела, инсталирани на по-голямата част от хладилниците. За да определите инвертора или конвенционалния компресор (мотор), инсталиран на вашия хладилник, по правило е възможно само след диагностика или по серийния номер, продуктовия код на уреда.

Смяна на компресор на хладилник - работа за професионалист

Основният детайл на всеки хладилник след шкафа е компресорът. Обикновено те не се разпадат в продължение на много години, но понякога, поради скокове на тока в мрежата, хладилникът може да се повреди.

Вашият хладилник е спрял да работи и искате да смените компресора.

Като правило майсторите имат дългогодишен опит в подмяната на компресора, но често идва вчерашният студент на кратки курсове, чиято квалификация е нулева, така че трябва да знаете за някои важни нюанси:

• Избор на нов компресор. По-добре е да закупите компресор на същата компания, тогава няма да има проблеми. Ако сте избрали аналог, тогава внимавайте техническите характеристики на новия компресор да съвпадат точно с тези на компресора, инсталиран от производителя.
• Обърнете внимание на капацитета на охлаждане и на двата компресора. Те трябва да съвпадат точно. Това може да се установи чрез проверка на работните схеми на стария и новия компресор. Понякога можете да изберете по-мощен компресор, но това е при условие, че всички други индикатори са идентични.
• Проверете дали вашият хладилник има система за охлаждане на маслото. Ако има, то новият компресор също трябва да има такава система. Ако изберете друг модел компресор, топлообменната намотка няма да работи.
• Важно е да запомните, че има компресори с нисък и висок начален момент. Ако вашият хладилник има капилярна тръба, тогава трябва да инсталирате компресор LST (low starter). Ако вашият хладилник има само контролен клапан за регулиране на налягането, тогава компресор HST (висок стартер) ще ви подхожда.

Последователност на работа

• Първо, хладилникът е изключен от мрежата. Много внимателно, за да не счупите стоманените тръби, огънете тези тръби, така че да се появи празнина. След това внимателно повдигнете компресора и го натиснете малко напред. Не повече от 5 см.
• След това отстранете целия хладилен агент от компресора. За да направите това, е необходимо да имате пробиващ клапан и специален цилиндър, върху който има вакуум. Ако вашият компресор все още може да работи малко, това значително ще улесни задачата на капитана. Тогава тази процедура отнема не повече от 5 минути. Хладилният агент се изпомпва в кондензатора. Майсторът счупва тръбата за пълнене и просто затяга капилярната тръба. След това включва хладилника и той работи за 4 минути. След това внимателно пробива филтъра-сушилня, взема клапана, фиксира го и го прикрепя към цилиндъра. След като отвори цилиндъра, той лесно ще изпомпа целия хладилен агент в него.
• Сега е необходим специален поялник, за да се разпое филтърната сушилня от кондензатора и след това да се смени тръбата за пълнене. Препоръчително е да използвате медна тръба с диаметър 6 милиметра и дължина 10-15 сантиметра. След това капитанът пристъпва към окончателния демонтаж на компресора. На последния етап той трябва да разпоява, почисти и постави тапи на инжекционните и смукателните тръби.
• Щепселите са на новия компресор. Помощникът ги премахва и прикрепя краищата на тръбопровода на хладилника към краищата на тръбите на компресора. След това запойте ставите. Той също трябва да запоява нов филтър-сушител. Когато приключи с това, трябва да покрие местата, където са споени, с емайлова боя.
• След това, според инструкциите, капитанът ще напълни компресора с хладилен агент. Използва се само необходимия обем. Това ще стане през тръбата за пълнене.

Цената е с информационна цел и се състои от цената на компресора, цената на консумативите и работата, при климатиците се добавя работата по демонтаж и монтаж на външното тяло.

Основните критерии, от които зависи цената, са цената на самото оборудване, неговата марка, вид и мощност.

В кои устройства се сменят компресорите:

• Климатици
• Ледогенератори
• Сушилници за въздух
• Хладилници
• Фризери
• VRV и VRF системи
• Чилъри
• Покриви
• Хладилници
• Сушилни за замразяване

Смяна на хладилни компресори

Преобладаващото мнозинство от хладилниците използват бутални неинверторни компресори с ниска мощност в херметически затворен корпус. Цената на такива компресори е ниска, както и времето, необходимо за подмяната им - около 40 минути, заедно с цялата работа.

Но напоследък броят на инверторните компресори (с електронно управление) и линейните компресори (за продуктите на LG) се увеличава, цената на такива компресори е по-висока от конвенционалните.

Смяна на компресора в климатика

Основният тип компресори, използвани в климатиците, са ротационни херметични компресори с мощност 2,0 - 14,0 kW. Типът на управление е неинверторен в по-ранните модели и инверторен в последните модели. Също така голям процент скрол компресори.

Характеристика на подмяната на компресор в климатик е необходимостта от демонтиране на външното устройство и след това да се инсталира на първоначалното му място, което увеличава цената. В противен случай цялата работа е същата като при друго хладилно оборудване.

Смяна на компресора в сушилни

Сушилните използват средно- и високотемпературни бутални и ротационни компресори.

В мощни инсталации се използват и спираловидни компресори.

Работа по смяна на компресор

При подмяна се извършва следната работа:

• Диагностика
• Евакуация на хладилен агент
• Демонтаж на компресора
• Промиване на системата
• Компресорно запояване
• Филтри за запояване
• Зареждане с хладилен агент
• Добавяне на антикиселинни добавки към хладилния кръг
• Старт на системата

Избор на компресор

Има два начина за решаване на проблема с избора на компресор - да закупите оригинален компресор или негов функционален аналог.

Първият случай е най-простият, тъй като в този случай ще пасне точно и няма да има проблеми с адаптацията - монтиране на крепежни елементи, запояване на адаптери на смукателните и нагнетателни линии на компресора, премахване на проблеми с прекомерни вибрации и т.н.

Но това не винаги е възможно поради редица причини - спиране на производството на тези продукти, ограничаване на бюджета за работа или дълъг срок на доставка в случай на спешност на ремонтни дейности.

В този случай е напълно възможно да изберете подобен компресор от различен тип и производител, а по-качествен аналог може да бъде по-евтин от оригинала.

Основни характеристики за избор:

• мощност на компресора
• вид хладилен агент (фреон)
• размери

Мерки за защита на компресора

За да предотвратите повреда на нов компресор, е наложително да го защитите. За да направите това, инсталирайте антикиселинни филтри, филтри за сушилня, добавете антикиселинни добавки.

Също така е необходимо да се премахнат всички причини, довели до повреда на компресора, ако те са:

• Поправете течове на фреон
• Инсталирайте нагревателя на картера
• Монтирайте маслени сапани
• Настройте връщането на маслото към компресора
• Задайте защита от ниско напрежение в мрежата