Рисунки на спойлери. Изработване на спойлер със собствените си ръце

У дома

Пречистване на водата

Индивидуалността за един автомобил винаги е била високо ценена. Въпреки това, не винаги желаният резултат може да бъде получен бързо, ефективно и сравнително евтино. За да променят стилно външния вид на любимата си кола, собствениците често използват тунинг комплекти за тяло. Такива декорации могат не само да подчертаят колата от потока, но и до известна степен да я обезопасят.

Наистина, за кражба е малко вероятно някой да пожелае забележима кола. Лесно се забелязва по улиците или паркингите. Ето защо, като прикрепите закупена броня или инсталирате спойлер със собствените си ръце, собственикът не само прави колата стилна, но и окачва един вид амулет върху нея.

Спойлер, монтиран на задната част на автомобила, се нарича още крило.

При правилна инсталация и определени изчисления, комплектът за тяло подобрява аеродинамичните свойства на машината.

Също така помага за леко намаляване на разхода на гориво, като намалява въздушното съпротивление, се добавя мощност.

Алгоритъм за производство стъпка по стъпка

За да оформите крилото, е необходимо да направите матрица. Първоначално ще очертае контурите на продукта. След това се извършва втвърдяването на цялата бъдеща конструкция.На следващия етап върху продукта се нанася грунд, боя и слой автомобилен лак. След производството се извършва монтаж на готовия продукт.

спойлер от пяна

Ще ви кажем стъпка по стъпка как да направите спойлер със собствените си ръце. Една от най-често срещаните основи на рамката за такъв комплект за тяло е лента от поцинковано желязо. По двата ръба се правят две L-образни завои на 90 градуса. На такива "крака" в бъдеще цялата конструкция ще бъде фиксирана.

Стъпка 1. Изработване на метална рамка Стъпка 2. Залепваме пяната Стъпка 4: Боя и лак Стъпка 5. Инсталирайте на автомобила

След това металният "скелет" трябва да бъде обрасъл с пяна "месо". Белият лек материал може лесно да се обработва с всеки трион с фин зъб и да се полира с шкурка.

След като подготвите матрицата, ще трябва да я фиксирате с въглеродни влакна.

Препоръчително е да нанесете поне три слоя. Това ще осигури висококачествена текстура и допълнителна твърдост на продукта. Между слоевете за полагане е желателно да се правят малки паузи за полимеризация на смолата.В някои случаи можете да използвате индустриален сешоар, за да ускорите процеса.

На този етап се извършва монтаж на сигнално LED осветление.

Така че проводниците няма да се виждат, те могат да бъдат покрити с текстурни слоеве, а светодиодите могат лесно да се монтират във всяка област.

След пълно изсъхване повърхността може да бъде грундирана за придаване на адхезивни свойства.Нередностите трябва да бъдат шпакловани. Тази стъпка формира крайната повърхност. След него ще има само грунд, нанасящ няколко слоя боя и лак.

Пяна крило

За да извършите такава операция, е необходимо първо да покриете горната част на багажника с найлоново фолио. След това напълнете подготвената повърхност с монтажна пяна и изчакайте да изсъхне. След това с помощта на остро заточен нож оформяме продукта. За фина настройка ще трябва да работите с шкурка.

Стъпка 1. Разпенване на основата Стъпка 2. Изрежете детайла Стъпка 3: Нанесете въглеродните влакна Стъпка 4. Инсталирайте светодиодите Стъпка 5. Шлифоване с шкурка Стъпка 6: Боядисвайте и полирайте Стъпка 7 Монтаж на автомобила

Втвърдяването се извършва и с помощта на въглеродни влакна (фибростъкло).

На последните етапи тунинговата част се шпаклова, след което се грундира и лакира.

Гипсов спойлер

Спойлерите могат да бъдат дублирани с помощта на гипс. За да направите това, имате нужда от оригиналната част за настройка. Увиваме този спойлер с филм и след това го поставяме в кутия от пяна. Вътре се излива гипсов разтвор и чакаме втвърдяване. След това внимателно се отърваваме от пяната, изрязваме втвърдения гипс, за да не повредим оригиналния продукт.

Стъпка 1. Изработка на матрица за леене Стъпка 2. Полагаме пробата и я запълваме с гипс Стъпка 3. Изрязване на матрицата и отстраняване на детайла Стъпка 4. Напълнете бъдещия спойлер във формата и го извадете след изсъхване

След това имаме гипсова матрица. Поставяме полиетилен в него като уплътнение и запълваме част от гипс.След като отворихме половината от матрицата след втвърдяване, изваждаме детайла. Извършват се допълнителни операции за фина настройка, укрепване и боядисване.

Заключение

Когато се произвежда по някой от предложените методи, трябва да се внимава дизайнът да има качествени характеристики по отношение на твърдостта.

Всъщност, по време на монтаж или по-нататъшна експлоатация, нискокачествен тунинг продукт може не само да се разпадне сам, но и да причини повреда на автомобила, включително и на някой друг. Освен това стойката трябва да осигурява сигурно фиксиране и да елиминира загубата на комплекта за тяло.

Много автомобилисти смятат, че акцентът на автомобила е спойлер.

Благодарение на него колата изглежда стилна и оригинална, защото корелира с екстериора на автомобила, определя външния му вид и има отношение към дизайна. Това е неговата естетическа функция. Синоним на спойлер е крило. Прилича на футболен гол.

Като цяло това е допълнителен елемент за автомобил, който изпълнява редица положителни функции. Първо, подобрява динамичните свойства на автомобила, променяйки радикално външния му вид.

Необходимо е също така да се повиши стабилността на машината и да се постигне оптимален контрол, като в същото време е определено натоварване на предната и задната част на тялото. Второ, спойлерът променя характеристиките и движението на въздушния поток.

Това са основните му характеристики, които го правят толкова популярен. Наличието на спойлер на автомобил показва, че колата се завои по-уверено, елиминирайки възможността за повреда по време на плъзгане, повишавайки ефективността на спиране. Освен това елиминира проникването на вода и всякакви замърсявания върху стъклата на автомобила.

Той е напълно способен да изпълни възложените му задачи, когато скоростта на автомобила достигне 80-90 км / ч. Монтирайте спойлера или на задната врата, или на багажника. Вярно е, че има и други опции.

1. Видове спойлери

Спойлерите са различни видове. Създават се ръчно, но в повечето случаи се произвеждат фабрично. Тогава това е масово производство, което се отнася до конкретен модел автомобил. Спойлерът е монтиран на автомобила от производителя.

Обичайно е да се прави разлика между следните видове спойлери:отстрани тези които са монтирани на бронята има спойлери на покрива и заден спойлер.Страничните спойлери са праговете на вратите. В народа е прието да ги наричаме прагове-подложки. Спойлерите, които са предназначени да се монтират на бронята, се наричат популярно пола на бронята. Обикновено се монтират отдолу.

Тези спойлери, които са монтирани на покрива на автомобил, обикновено се намират на кросоувъри и хечбеци. Те са прикрепени към горната част на задната врата. Задният спойлер е инсталиран на седани, на капака на багажника.

Има такъв вид спойлер, който е инсталиран на хечбек, където задната част на автомобила има лек ъгъл. Например това ВАЗ-2108.Тук е възможно да се монтира заден спойлер под задното стъкло. Всички те се различават по дизайн и материал за производството на спойлера.

2. Как да изберем спойлер?

В процеса на избор на спойлер е необходимо да се вземе предвид неговата функционална цел. Факт е, че правилният му избор може да повлияе на аеродинамиката на каросерията на автомобила, като същевременно е украшение.

Марковите спойлери имат по-добри характеристики, така че трябва да закупите добър модел на подходяща цена. Спойлерите трябва да се монтират от професионалисти.

3. Как да си направите сами спойлер?

Оказва се, че спойлерът може да бъде създаден на ръка. Това изисква издръжлив материал и други импровизирани средства.

- дунапрен, чийто размер е 100x100 см, а дебелината е 5 см;

Боя, която съответства на цвета на автомобила - необходими са няколко кутии;

Лист от желязо, чиято дебелина е не повече от 1,5 mm;

Грунд и шпакловка - три буркана;

Епоксидно лепило в рамките на два килограма;

Четки за нанасяне на лепило;

Владетел;

Шкурка;

Въглеродни влакна или фибростъкло;

неонови светлини;

светодиоди;

Самият принцип на създаване на спойлери е същият. Неговата специфика на работа и функционално предназначение корелира с правилния избор.

Кратки инструкции стъпка по стъпка

1) Първо трябва да използвате пяната, за да изрежете "острието" на крилото. По-добре е да направите това диагонално, защото по този начин е необходимо да се спазват размерите.

2) Следващата стъпка е производството на стойката. Плочите се изрязват от лист желязо. След това трябва да пробиете три милиметрови дупки. Разстоянието между тях трябва да бъде не повече от 30 мм. На този етап от работа огъваме плочата под формата на латинската буква L, тъй като по този начин е удобно да се закрепи.

В основата се заваряват гайки с диаметър 6 мм. След това внимателно се залепват към заготовките от пяна и се залепват с въглеродни влакна (фибростъкло). Трябва да се нанесат най-малко три слоя фибростъкло. По време на залепването е необходимо да се поддържа интервал. Това е необходимо, за да може лепилото да се полимеризира.

За да ускорите процеса, загрейте малко лепилото. Не е необходимо незабавно да приготвяте много лепило, тъй като няма да има голяма консумация и бързо ще се втвърди. Измива се добре под течаща гореща вода. Трохите от стиропор имат свойството да залепват. За да премахнете статичното електричество, трябва да докоснете заземени предмети.

3) В случай, че решите да направите странични светлини или стоп-светлина, трябва да поставите проводниците в залепения спойлер, като инсталирате светодиоди и неонови светлини.

4) На този етап от работа грундираме повърхността. След това нанасяме шпакловка, почистваме я с шкурка и се подготвяме за боядисване.

5) Боядисване на получения детайл.

6) Последният етап е лакиране на спойлера. При монтажа на всяка нова част трябва да се използва обезмаслител.

7) Повърхността на спойлера трябва да бъде подредена.

8) Монтираме спойлера на предварително подготвеното място.

Основни материали

Спойлерът обикновено е изработен от метал.Алуминият работи добре. От него обикновено се правят стелажи. Понякога се практикуват стомана и въглерод. В днешно време металните спойлери са доста рядкост.

Най-разпространеният материал за неговото производство е фибростъкло. Базира се на синтетична смола. Той е евтин и много лесен за работа. Положителното му качество е добрата здравина.

Има и спойлери от ABS пластмаса.Това е евтин материал. Използвайте го в резултат на масовото производство на спойлери. Тази пластмаса съдържа различни примеси, така че е лека. Пластмасовият спойлер обаче не е издръжлив, тъй като с времето става доста крехък.

Появи се не много отдавна силиконови спойлерии силиконови полимери. Те са популярни поради лекотата на обработка, добрия експлоатационен живот и отличната пластичност.

Обичайно е тези спойлери, които са направени от въглеродни влакна, да се считат за много скъпи. Теглото на този материал е малко, показателите за якост са отлични. Производственият процес е трудоемък. За да се създаде издутина на покрива, се използва извит водач от ПДЧ.

Оцветяване

За да нарисувате спойлер, не е необходимо да имате специални умения. Това може да се направи самостоятелно и дори в гараж. Първоначално спойлерът се подготвя за боядисване чрез избърсване с разтворител. Така транспортната почва се отстранява. След това се използва шкурка.

Благодарение на него цялата повърхност става матова. Особено внимание трябва да се обърне на гънките и ъглите. След това нанасяме грунд и боя, като преди това проверяваме чистотата на повърхността. Боята обикновено е съобразена с цвета на автомобила. Нанася се на тънки слоеве. Трябва да има няколко. Висококачественото покритие изисква пет до шест етапа на боядисване, тъй като след първото преминаване няма да има равномерен слой.

Когато боята изсъхне напълно, спойлерът се лакира със специален спрей, съдържащ лак. Проверете флакона на тестовата повърхност, като преди това разклатете в продължение на три минути. Нанася се и лак в количество от приблизително пет слоя, между които всеки следващ изсъхва.

Всичко започна с едно пътуване до автомагазина; след като влязох, видях асортимент от спойлери с различни форми, изработени от фибростъкло и на достъпни цени (1400-2000 рубли) и, естествено, ми хареса един. Оставям депозит, излизам, пробвам го в кола... лош късмет, дължината на спойлера се оказа с 10 см по-малка от желаната. Жалко, но искам и тогава започват да се катерят различни мисли. Единият беше такъв - вземете този спойлер, изрежете го, направете вложка от 10 см, минимални разходи за време, но към цената на спойлера се добавят още 200 рубли, в резултат на което получаваме 2200 (спойлерът, който сте харесали, струва 2000 рубли) плюс още боядисване. Втората мисъл е напълно да го направите сами, докато небрежно получаваме цената в диапазона от 700-1000 рубли. плюс формата на спойлера може да бъде направена абсолютно по ваш вкус. Тъй като работният ми график ми позволява спокойно да се занимавам с бизнеса си и има очевидни спестявания, реших да се заема с този бизнес.

За съжаление първата ми стъпка беше направена в посока на контейнерите за боклук и всичко това, защото след като прочетох, че можете да вземете уплътнител от полиуретанова пяна и да изстискате мухъл от него, отидох до магазина. Прочетох на бутилката, че обемът на издуханата пяна е около 20 литра, като прецених колко ми трябва за спойлера, взех една кутия...

Поставих вестници на пода и нека издухаме заготовка от уплътнителя за пяна. Оказа се това, което пише там - "изход на пяна 20 литра" на практика е само 5 :(. Трябваше да си купя и няколко големи, на които пише 40 литра. Издухах, както пише в прикачения инструкции, най-добрият резултат е максимум 10 л. И най-големият недостатък - колкото повече нагрявате балона, толкова по-големи са порите в замразената маса, достига до 5 см. Малкомода, тогава методът не е лош и е по-добре балонът да е студен и всичко това не е направено в жегата. Така че хвърлих 500 рубли в кошчето.

Е, трябваше да взема пяната; между другото отначало исках да го използвам, но после се отказах от тази идея заради голямото количество боклук, който чудесно се наелектризира и след това полепва по всичко.

И така, беше закупен лист от пяна пластмаса 1x1 m с дебелина 5 см (въпреки че всъщност 4,5 см, но това е така, дреболии). Нарязах острието на крилото по диагонал, иначе ширината на листа не беше достатъчна. Освен това отложих производството на спойлера и се заех с по-прост - стойка за номер. Всеки знае, че японските числа са по-квадратни и по-малки от руските, така че нашите номера не изглеждат добре на предвидените за тях места.

Изрязах заготовка, купих епоксидно лепило, но не това в спринцовки за 40-150 рубли за 30 мл, а в хартиена кутия. Количеството и производителя са различни, но кутията е същата. Нямах фибростъкло, откъде да го взема по това време, не знаех. И тук се оказаха полезни стари ризи „под коприна“. Като цяло след няколко дни залепих тази стойка, отне още няколко дни за шлайфане и боядисване. Взех боята в кутии от по 70 рубли всяка, покрих я със същия лак отгоре (написано е на корейски).

Ето как се оказа нещото:

Освен това ... не, не спойлер, а устна, по-лесно е за производство (поне този, който се оказа :)). Той свали бронята, обърна я и залепи заготовка от пяна пластмаса, която беше слабо задържана върху бронята върху силиконов автоуплътнител. Откъснах заготовката и нека да й придадем форма. След това го увийте в найлонови торбички. Взех последните чорапогащи от моя приятел, обух ги и ги намазах с епоксидна смола. След като двата слоя чорапогащник изсъхнаха, той извади заготовката от устната (така че са необходими пакетите за издърпването й, епоксидът не е залепен за тях). Епоксидната смола окончателно се втвърдява само след няколко дни. Тя, разбира се, изглежда твърда за един ден, но това не винаги е така (устната ми изсъхна повече от седмица). Въпреки че всичко зависи от количеството втвърдител, колкото повече е, толкова по-бързо се полимеризира, но също така се оказва по-крехък и е по-добре да добавите пластификатор за гъвкавост. Освен това залепената устна все още не е здрава, така че отново взех ризата и я залепих отвътре, 2 слоя. Отнеха две ризи до устната. За здравина в строителните материали купих армировъчна мрежа и я залепих към нея. Е, после имаше шлайфане, грундиране, боядисване.

По отношение на залепването на устната...при първото пътуване извън града го актуализирах :) (висока скорост + подуване на пътя), на 3-та снимка вече е в ремонт.

Е, стигна се до спойлера... Закрепването направих така: изрязах 1,5 мм плочи от листова стомана, пробих 3 мм дупки на стъпки от 2-3 см, огънах буквата L за по-добро залепване и намаляване на теглото, заварих две 6 мм гайки в основата. След това ги залепих в заготовки от пяна, залепих острието на крилото с няколко слоя плат и сглобих всичко. И тогава - ето, един човек, известен с прякора Paperman, каза къде има фибростъкло и ще ви кажа, че само въглеродните влакна са по-добри от фибростъкло :) (ако можете да го намерите), по-лек е и по-здрав .

Няколко съвета: както показа практиката, залепената устна не е от фибростъкло; се трошикато бисквитка, а армировъчната мрежа не помага :(, така че не забравяйте да потърсите фибростъкло или въглеродни влакна, в противен случай цялата ви работа ще отиде в канализацията след малък удар. Лепилото се нанасяше с четка, тогава е отмива се чудесно в разтворител, но може да се измие по-евтино и без мирис под гореща струя вода. Не приготвяйте много лепило наведнъж, може да нямате време да изразходвате цялото (имах най-големите порции от 200 ml).За да предотвратите залепването на пяна по вас, докосвайте кухненския кран по-често, за да премахнете електричеството.

Съветвам ви да залепите поне три слоя фибростъкло (на спойлера се оказаха 4 + два слоя чорапогащник и мрежа). Естествено, не наведнъж, а на интервали, необходими за поне малка полимеризация на смолата. Между другото, епоксидното лепило полимеризира, а не изсъхва. Освен това този процес се ускорява няколко пъти при по-висока температура (до 120 C, ако не се лъжа), така че основното за него е времето и температурата.

След като залепих спойлера, пренавих жиците в него, защото освен стоп бара исках и странични светлини. След това пропуснах операцията по шпакловането, но напразно, отнема много време да се премахнат равнините само с един грунд и се оказва твърде дебел слой. Е, като цяло, след като страдах почти месец с шлайфане, започнах да рисувам. По принцип има два варианта, дайте го на специалистите или го боядисайте сами. Разбира се, специалистите ще се справят по-добре, но след като всичко се прави на ръка, защо да не го боядисате. Купих 3 кутии черна боя и боядисани.

Стъклото за ограничителя е направено от епоксидна смола. По-добре е, разбира се, да намеря пръчка с подходящ размер от плексиглас или плекс (нещо прозрачно и файлообразно), но не можах да намеря такъв.

Машина преди и след:

Разходите са както следва (устна, стойка за регистрационни номера и спойлер) RUB:

Стиропор - побира се в един лист, и пак остава = 70.
Фибростъкло - отне около 2 м при 55 рубли = 110.
Крепежни и заваръчни - скрап и кислород от приятели за бира = 20.
Ризи - исках да го изхвърля, ръката не се вдигна = 0.
Светодиоди 12 мм - 2х7=14.
Неонови светлини в спойлера = 300 * .
Боя - отнеха два цилиндъра = 140.
Грунд, 3 буркана по 65 = 195.
Епоксидно лепило - няма да кажа със сигурност, но около 2 кг (да кажем 8 бутилки по 60 всяка) = 480.
Пяна уплътнител = 540* .
Проводници - 2 метра = 10.
Китайски четки - 3 броя = 15.
Решетка = 20.
Шкурка = 100

Общо 2014 рубли, въпреки че ако не броите уплътнителя за пяна и ограничителя, тогава 1174. Направих всичко това в продължение на 3 (три) месеца. Така че, ако имате много ентусиазъм и търпение за товарен влак, продължете :) Но все пак ще направя задна и предна броня (не много красива устна се оказа, както се казва, първата палачинка е на бучки), уши и можете да покриете и качулката, но няма да рисувам.

Всичко започна с едно пътуване до автомагазина, забелязах списък със спойлери с различни форми, изработени от фибростъкло и на приложими цени (47-67 долара) и, разбира се, харесах 1.

Оставям депозит, излизам, пробвам го в кола... лош късмет, дължината на спойлера се оказа 10 сантима. по-малко желани. Разочароващо, макар и с желание, и сега започват да се катерят различни идеи. 1 беше такъв - вземете този спойлер, видяхте го, подредете вложка от 10 сантима. , минималното прекарано време, въпреки че към цената на спойлера се добавят още 7 $, в резултат получаваме 74 (спойлерът за продажба струва 67 рубли) плюс още едно оцветяване. Втората идея е да го уредим лично, с всичко това направо получаваме цена от около 24-35 долара. плюс формата на спойлера със сигурност може да бъде подредена по ваш вкус. Тъй като работният ми график ми позволява спокойно да се занимавам със собствената си работа и да се сблъскам с известна пестеливост, се осмелих да се заема с този бизнес.

За съжаление, първата ми стъпка беше направена в посока на контейнерите за боклук, това се случва в резултат на действително четене, всъщност е възможно да се вземе уплътнител от полиуретанова пяна и да се изтласка формата от него, отидох в търговския център. Четох на кутията, действителният размер на издуханата пяна е в рамките на 20 литра. , мислейки колко ще ми трябва за спойлер, взех 1 кутия ...

Спойлер (от английски to spoil - развалям) в автомобил е елемент (или набор от елементи), който променя аеродинамичните свойства на каросерията на автомобила, пренасочвайки въздушните потоци. В съвременните леки автомобили използването на спойлери е продиктувано от маркетинговите изчисления на производителите и практически не засяга техническите характеристики на автомобилите, като им придава само страхотен външен вид на техните спортни „братя“. Докато е в спорта, аеродинамиката на автомобила е на същото ниво като производителността на двигателя.

Поставих печатни публикации на пода и нека издухаме заготовка от уплътнителя за пяна. Оказва се, че всъщност там е написано - "изход на пяна 20 литра". на практика само 5. Трябваше също да купя няколко от най-големите, на които са регистрирани 40 литра. Издухах го, както е предписано в приложената бележка, най-добрият резултат е максимум 10 литра. Освен това най-големият недостатък е, че колкото повече нагрявате балона, толкова по-големи са порите в замразената маса след това; достигна 5 сантиметра. След като похарчих 5 цилиндъра, плюх по този въпрос и стигнах до заключението, че ако е необходимо да извайвам малко, тогава приемането е добро и е по-добре цилиндърът да е хладен и всичко това е направено не в парната баня . Така че хвърлих 18 долара в кошчето.

Трябваше да взема пяната; Няма да е излишно да отбележа, че в началото специално се опитах да го възприемя, въпреки че тогава вече категорично се отказах от тази идея поради голямото количество боклук, който е идеално електрифициран и по-късно залепва за всичко.

Накрая беше закупен лист от пяна пластмаса 1x1 метър с ширина 5 см (истината наистина е 4,5 см, въпреки че това е така, дреболии). Изрежете косо острието на крилото, в противен случай нямаше достатъчно ширина на листа. След това оставих настрана изработката на спойлера и се заех с най-често срещаното - стойка за номер. Всички разбират, че всъщност японските числа са най-квадратните и по-малки от домашните, в резултат на това нашите числа не изглеждат на предвидените от тях места.

Изрязах заготовката, купих епоксидна смола, макар и не същата, всъщност в спринцовки по 1,5-5 долара за 30 мл, но в картонена кутия. Номера и производителя са различни, въпреки че кутията е 1. Нямах фибростъкло, откъде да го взема по това време, не можех да знам. И тук ни трябваха порутени ризи "под коприна". Както се казва, след два-три дни залепих тази стойка, още няколко дни минаха за шлайфане и боядисване. Взех боята в кутии от 2,4 долара, покрих я с лак отгоре (корейски е изписан).

Това се получи:

Освен това, не, не спойлер, а устна, по-лесно е за производство (поне този, който излезе. Свалих бронята, обърнах я и залепих заготовка от пяна, която беше слабо прилепнала към бронята на силиконов автоуплътнител.Откъсах заготовката и нека да й придадем форма.След това я увих в найлонови пликове.Отмахах крайните чорапогащници на приятеля ми, обух ги и ги намазах с епоксидна смола.След изсъхване 2 слоя чорапогащник, извадих заготовката от гъбата (така че извади само торбичките и са необходими, епоксидната смола не залепва за тях).невъзвратимо полимеризира само след няколко дни.

Тя, разбира се, изглежда корава през ден, въпреки че понякога е така (устната ми изсъхна повече от седмица). Искането му зависи изцяло от броя на втвърдителя, а не повече от него, колкото по-бързо се полимеризира, защото излиза най-крехкото с всичко това и е много по-добре да добавите пластификатор за еластичност. След това залепената устна все още не е с висока якост, в резултат на това отново взех ризата и я залепих вътре, 2 слоя. Отнеха 2 ризи на устната. За стабилност на строителните материали закупих армировъчна мрежа и я залепих към нея. И след това беше шлайфане, грундиране, боядисване.

Няколко съвета:практиката показа, че устната не е залепена от фибростъкло, при удар тя просто се разпада като бисквитка, армировъчната мрежа не помага :( в резултат на това не забравяйте да потърсите фибростъкло или въглеродни влакна, в противен случай цялата ви работа ще отиде в канализацията след не много голям удар Лепилото е нанесено с четка, измива се перфектно в разтворител през следващите дни, въпреки че е по-евтино и при липса на аромат е възможно да се измие в струя топла вода.Не приготвяйте веднага много лепило, може да нямате време да изхарчите всичко (имах най-големите порции от 200 мл). залепна за вас, често докосвайте крана за вода в трапезарията, за да премахнете електричеството .

Препоръчвам да залепите поне 3 слоя фибростъкло (на спойлера, 4, възможни бяха два слоя чорапогащник и мрежа). Разбира се, не много наведнъж, а на интервали, които са важни дори за не много голяма полимеризация на смолата. Между другото, епоксидното лепило специално полимеризира, но не изсъхва. Освен това този процес се ускорява няколко пъти при най-високата температура (почти до 120 C, ако не се лъжа), в резултат на това основното за него е времето и температурата.

След като залепих спойлера, пак хвърлих електрическите проводници в него, защото освен стоп бара исках и странични светлини. След това пропуснах операцията по шпакловане, а освен това е твърде дълго да се премахнат самолетите само с грунд, освен това излиза прекалено дебел слой. Е, както се казва, след като страдах почти месец с шлайфане, започнах да рисувам. Тук, както се казва, 2 варианта, дайте на специалисти или го боядисайте лично. Естествено, професионалистите ще излязат много по-добре, въпреки че ако всичко се прави сам, тогава защо да не го боядисате. Купих 3 кутии тъмна боя и боядисани.

Стъклото за ограничителя е направено от епоксидна смола. По-добре е, разбира се, да намеря лента с подходящ обем от плексиглас или плекс (нещо илюзорно и обработено с файл), въпреки че не можах да намеря такъв.

Колата след инсталиране на най-новия спойлер:
Стиропор - побира се в 1 лист, освен това остава = 2,3 долара.
Фибростъкло - отне приблизително 2 метра при 1,8 долара = 3,6 долара.
Крепежни и заваръчни - метален скрап и въздух от техните хора за бира = 1 $.
Ризи - исках да изхвърля, ръката не беше вдигната = 0.
Светодиоди 12 мм - 2х7 = 0,5 USD
Неонови светлини в спойлера = 10 долара *.
Боя - отне 2 цилиндъра = 4,7 долара.
Грунд, 3 контейнера = $6,5
Епоксидно лепило - няма да кажа със сигурност, въпреки че приблизително 2 кг (нека 8 бутилки по 2 долара всяка) \u003d 16
щатски долар
Пяна уплътнител \u003d 18 долара *.
Електрически проводници - 2 м. = 0,3 долара.
Китайски четки - 3 броя = 0,5 долара.
Решетка = $0,7
Шкурка = 3,4 долара.

Артем коментира:

Само за красота ли е необходим такъв самоделен спойлер за кола, или наистина помага с нещо при пътуване? Е, например, спестява бензин.

Павел коментира:

Това наистина помага при задвижване на задните колела, но не позволява на задната част на колата да се пръска.

Алексей коментира:

Описание на Scribe, от поредицата "Google преводач" дискове. Ако само текстът беше проверен и редактиран в допълнение към снимките.

Коля коментира:

Алексей, искаш ли да вземем чек или да отидем? Описанието е нормално, всичко е ясно, но ако имаш нужда от граматика, ходи на училище да преподаваш диктовки!
И ние тук сме занаятчии, които вършат нещата със собствените си ръце, а не теоретици на граматиката.

В желанието си да се открои от сивия трафик, всеки собственик на автомобил измисля начини да придаде на колата си запомнящ се външен вид. Не всеки може да си позволи да приложи рисунка с аерограф или напълно да настрои кола. Но да направите спойлер върху тялото със собствените си ръце е задача, достъпна за собственика на всеки модел автомобил. Такава настройка не само облагородява екстериора, но и придава на автомобила подобрени аеродинамични характеристики.

Какво е спойлер за кола

В автомобила спойлерът е отделен елемент, който пренасочва въздушния поток, за да намали аеродинамичното съпротивление на тялото. Освен това спойлерът помага в борбата с запрашеността на каросерията и увеличава притискащата сила на автомобила по време на шофиране. С други думи, спойлерът е в състояние да придаде на някои видове автомобили допълнителна спортност.

За какво са спойлерите?

Ако говорим за функциите на съвременните спойлери, тогава можем да различим три основни цели на този елемент:

придаване на допълнително ускорение на автомобила - в зависимост от вида на спойлера, колата наистина може да получи увеличена притискаща сила и повишени аеродинамични характеристики;
отблъскване на мръсотия - спойлерите предотвратяват изсмукването на прах и мръсотия от пътя изпод дъното на автомобила;
декоративен - трябва да се подчертае, че повечето собственици на автомобили инсталират спойлер единствено с цел придаване на спортен вид на автомобила.

В зависимост от качеството на продукта и уменията за неговото инсталиране могат да се постигнат невероятни резултати: автомобилът ще получи подобрено сцепление с пътната настилка, въздушните потоци по време на шофиране ще бъдат пренасочени, като се вземе предвид посоката на автомобила, поради което може значително да ускори.

Въпреки това, има и недостатъци при използването на спойлери.Ако монтажът на фабричния елемент има ясни разпоредби и се извършва изключително от професионалисти, тогава собственикът на автомобила може да не се притеснява за качеството на монтаж и функционалността на спойлера.

Въпреки това, в случаите, когато неопитен майстор (или собственик на автомобил) се опитва сам да инсталира спойлер на автомобил, е малко вероятно да се постигне желаният ефект. При неграмотна инсталация на спойлера няма да е възможно да се използват насрещни въздушни потоци, най-вероятно колата ще изпита допълнителни затруднения при шофиране.

Спойлерът е в състояние да придаде на тялото специален завършен стилен вид.

Видове елементи за настройка

Изглежда, че спойлерът е изключително специфичен елемент за автомобил. Съществуват обаче няколко вида спойлери, всеки от които се откроява в зависимост от стила, разположението върху каросерията на автомобила или материала.

Вариации в стила

В света има само два вида стилове на спойлери:

фабрика - това са продукти, които се произвеждат от най-големите производители на елементи за тунинг на автомобили, както и домашно приготвени спойлери, които външно са идентични с фабричните продукти. По правило такива елементи имат класически външен вид и са подходящи за монтаж на повечето модели автомобили;
индивидуален - този тип спойлер включва фабрични спойлери, пуснати в ограничени количества, и домашно приготвени продукти. Въпреки това има значителна разлика във формата, цвета и доказаните аеродинамични свойства. Не винаги индивидуалният стил гарантира допълнително ускорение на автомобила.

Разлики в местоположението на каросерията на автомобила

Има четири вида спойлери според местоположението им, като най-разпространеният от тях е заден спойлер. Монтира се на капака на багажника.

Задният спойлер е особено популярен сред руските шофьори.

Спойлер на покрива - опция за напреднали джипове

Третото място в областта на придаването на автомобила на специални аеродинамични свойства е незабавно разделено от два вида спойлери, които се монтират върху прагове на бронята или върху страничните прагове.

Спойлерът на полата на предната броня придава на автомобила спортен вид

Разновидности по вид на използвания материал: снимка

Съвременните спойлери могат да бъдат направени от различни материали. Основният критерий е здравината и лекотата на продукта, както и неговата устойчивост на износване. Следователно спойлерите се произвеждат главно от тази суровина:

фибростъкло (или, както се нарича още, фибростъкло). По своя състав това вещество принадлежи към пластмасови материали, които се произвеждат с добавяне на добавки от синтетична смола и фибростъкло. Днес спойлерите от фибростъкло се считат за най-бюджетните в автомобилната тунинг индустрия. Ниската цена обаче не влияе по никакъв начин на качеството на продукта: спойлерът от фибростъкло има същите характеристики на здравина и издръжливост като по-скъпите колеги;

Спойлерът, изработен от фибростъкло, се характеризира с ниска цена и достатъчен период на използване

Пластмаса тип ABS. Сам по себе си този тип пластмаса е доста крехък, поради което при производството на спойлери към него се добавят различни подсилващи добавки и примеси. Поради ниската си цена спойлерите от ABS пластмаса се продават добре, но тяхната устойчивост на износване оставя много да се желае;

Спойлерът от ABS пластмаса е сравнително евтин, но е крехък

силиконови материали. Производството на спойлери за автомобили от силикон започна сравнително наскоро. Голямото предимство на такива продукти може да се счита за тяхната еластичност и повишена издръжливост, тъй като въздушните потоци, дори при продължителна работа, не могат да деформират такъв спойлер;

Спойлерът от силиконови материали е еластичен, издръжлив и атрактивен на външен вид

карбон (или материал от въглеродни влакна) е една от най-модерните суровини, от които може да се направи спойлер. Продуктът ще даде на автомобила отлични аеродинамични характеристики, но цената на въглеродните спойлери е доста висока;

Спойлерът от въглеродни влакна е доста скъп, но завистливите погледи на други собственици на автомобили повече от компенсират този малък недостатък.

леки метали - алуминий и стомана. Изработването на цял спойлер от метал е нерентабилно и безсмислено, следователно леките видове метали се използват само за отливане на отделни елементи - остриета, стелажи и клапи.

Метален спойлер - вариант за добри коли и истински мъже

Принципът на спойлера

В зависимост от вида на продукта, принципът на неговото действие също ще се различава. И така, разположен на капака на багажника, спойлерът изпомпва налягането на въздуха върху багажника и задното стъкло. Ако нямаше спойлер, тогава на това място ще се образува разреждане на въздуха, което пряко влияе на притискащата сила на автомобила, намалявайки го. Задният спойлер увеличава съпротивлението на въздушния поток и по този начин позволява на автомобила да увеличи притискащата сила, тоест сцеплението с пътната настилка.

В допълнение, задният спойлер, поради местоположението си, облекчава въздушното налягане, създадено под каросерията на автомобила, което също повишава аеродинамиката на автомобила.

Ако пола е разположена върху каросерията и е монтирана на предната броня, това води до намаляване на налягането на въздушния поток под автомобила, което се отразява на качеството на притискащата сила по време на шофиране.

Освен това спойлерът пред автомобила допълнително изпомпва въздушното съпротивление поради формата си, но поради тази причина триенето на въздуха в дъното на автомобила е намалено, което в крайна сметка отново ви позволява да увеличите качество на сцепление с пътя. И още едно допълнително свойство на предния спойлер е, че има благоприятен ефект върху цялостната работа на охладителната система в автомобила.

Как да изберем правилния спойлер за вашия автомобил

След като реши да придаде на своята „лястовичка“ допълнителни аеродинамични характеристики и да подобри външния й вид, собственикът на автомобила решава да избере перфектния спойлер за себе си.

Изборът на продукт трябва да се основава както на материалните възможности на автомобилиста, така и на онези конструктивни характеристики на машината, които ще позволят / няма да позволят инсталирането на един или друг вид продукт. Трябва да се отбележи, че не всеки спойлер може да бъде инсталиран на конкретен модел автомобил.

Например, почти всеки спойлер е подходящ за седани поради спецификата на тялото им - скъсен и затегнат релеф. Собствениците на такива автомобили активно монтират варовикови спойлери с различни форми. За автомобили хечбек се препоръчва да се монтира спойлер за патешка опашка - един вид наслагване на задното стъкло. Колата в комби е по-склонна да монтира спойлер на покрива или на предната броня поради големите си размери.

Да изпъкнеш сред безкраен поток от автомобили в града не е лесно

Как да направите спойлер за кола със собствените си ръце

Искайки да спестят пари от закупуването на фабричен спойлер и инсталирането му, някои автомобилисти се опитват да направят този елемент със собствените си ръце. Трябва да се отбележи, че независимото производство на спойлер се счита за доста трудна задача, тъй като най-малките недостатъци в неговия дизайн могат да влошат динамичните характеристики на автомобила. Освен това грешките, направени при инсталирането на домашен спойлер, могат пряко да повлияят на развитието на корозия на тялото.

Ако обаче сте решени да направите сами спойлер за колата си, можете да изберете един от най-често срещаните варианти за изработка на този елемент. Във всеки случай ще трябва предварително да подготвите необходимите инструменти и помощни материали:

ножици;
ножици за метал;
канцеларски нож;
ножовка;
лепило;
Сандър;
шкурка;
самозалепваща лента;
маркери;
обезмаслител;
земна боя;
автомобилен емайл;

Създаване на заден спойлер от поцинковано желязо и пяна

Производството на спойлер започва с неговия дизайн. Първата стъпка е да вземете решение за неговата форма и размер. Няма да работи да направите това „на око“, тъй като всеки милиметър от този продукт трябва да бъде ясно калибриран:

Дизайнът на спойлера трябва да се определи с помощта на опитен собственик на автомобил, който вече има опит в производството на такива продукти или чрез участието на инженер.
Шаблонът е направен върху картон, за да го създадете, ще трябва да измерите ширината на колата и капака на багажа, да маркирате мястото на крепежните елементи върху тялото.
След като създадете шаблон върху картон, трябва да го изрежете.
След това трябва да кръжите лист от поцинковано желязо според шаблон и да изрежете рамката на спойлера с метални ножици. Традиционно се използва поцинкована ламарина с дебелина най-малко 1,5 мм.
След като направите рамката, ще трябва да увеличите силата на звука върху нея. Един от най-лесните начини да направите това е да използвате стиропор. Отделни части на бъдещия спойлер се изрязват от парче пяна пластмаса с канцеларски нож.
Всяко парче трябва да бъде залепено на мястото си върху поцинкования лист.
След залепване върху слоя пяна се нанася гел покритие (прах от алуминий), а върху него се нанася кърпа от фибростъкло. В този случай тъканта трябва да лежи на няколко слоя, така че всеки нов слой да е по-плътен и по-здрав от предишния.
Важно е при нанасяне на фибростъкло да няма въздушни мехурчета между слоевете.
След създаване на трайно покритие, цялата повърхност на спойлера трябва да бъде покрита със състав от полиестерна смола.
Веднага след като продуктът изсъхне, той ще трябва да бъде шлифован с високо качество.

Трябва да се отбележи, че грундът, боята и лакът се нанасят само върху равна повърхност.

Фотогалерия: правене на спойлер у дома

Важно е да ги прилепите добре един към друг, като използвате както заваряване, така и лепило. След обезмасляване можете да нанесете парчета пяна Рамката е покрита с пяна

Изработка на заден спойлер от фибростъкло

Друг достъпен вариант за всеки автомобилист е да направите спойлер със собствените си ръце от пластмасови материали.

Видео: процесът на създаване на домашен спойлер от фибростъкло

Процесът стъпка по стъпка за направата на спойлер от фибростъкло е показан по-долу:

Формата на бъдещия спойлер първо се рисува върху картон, след което необходимата заготовка от фибростъкло се изрязва според шаблона.
Стелажите и клапите са изрязани от същия материал.
Тези елементи са фиксирани към самата основа на спойлера с лепилен състав.
След като създадете рамката, ще трябва да я залепите с кърпа от фибростъкло.
Когато реконструкцията на по-плътна структура приключи, се препоръчва импрегнирането на фибростъклото със смола с добавка на алуминиев прах, за да се увеличи здравината му.
След изсъхване детайлът ще трябва да бъде полиран, за да се създаде перфектната гладкост на релефа.
Следва боядисването.

Тъканта от фибростъкло се използва активно при производството на спойлери

Изработваме преден спойлер от ПДЧ, пенополистирол и полиуретанова пяна

Създаването на спойлер на предната броня може не само да даде на автомобила повишени аеродинамични свойства, но и радикално да промени външния вид на автомобила. Въпреки това, технологията на производство на предния спойлер е малко по-различна от схемите за създаване на задния.

Видео: как сами да направите тунинг елемент от импровизирани строителни материали

За да направите спойлер от материали, съхранявани на празен ход във вашия гараж, достатъчно е да следвате алгоритъма по-долу:

Първо трябва да демонтирате предната броня от тялото на автомобила. Това ще опрости всички по-нататъшни операции.
След това е необходимо да залепите парчетата пяна пластмаса към заготовката от ПДЧ с надежден лепилен състав - както отвън, така и отвътре.
Монтажната пяна ще трябва да запълни всички празнини, които неизбежно ще възникнат между залепените парчета пяна.
След като пяната изсъхне, ще е необходимо да придадете на спойлера необходимата форма с канцеларски нож и специални файлове.
След това се нанасят няколко слоя шпакловка, които са предназначени да придадат на елемента завършен вид.
След като замазката изсъхне, ще е необходимо да се шлайфа добре повърхността на спойлера, за да се премахнат всички видове неравности.
На последния етап се нанася грунд, емайл и лак.

След залепване с пяна се нанася монтажна пяна

Изработваме странични прагове от гипс

Страничните спойлери или комплектите за тяло са малко по-лесни за изработка поради сравнително малкия им размер:

Ще трябва да измазате мястото отстрани на тялото, в което планирате да монтирате спойлера.
При нанасяне на мазилка е необходимо да се остави дупка за въздух.
След като гипсът се втвърди, е необходимо да се смила цялата повърхност на бъдещия спойлер и да се придаде идеална гладкост.
Препоръчително е празнините между парчетата гипс и по ръба на спойлера да се издухат с обикновена монтажна пяна.
След като пяната се втвърди, е необходимо да се отреже излишъкът от нея с нож.
След това отново следва етапът на внимателно шлайфане на цялата повърхност на спойлера.
След като спойлерът получи идеална гладкост, можете да започнете да го обезмаслявате и боядисвате.

Видео: правим оригинален комплект за тяло със собствените си ръце

По този начин спойлерът може да бъде изработен от различни материали - ПДЧ, поцинковано желязо, гипс, пяна, фибростъкло и др. Всичко зависи от опита на автомобилиста и неговите умения при работа с определени материали и инструменти.

В момента спойлерите на автомобилите се считат за специален шик, тъй като придават на тялото по-тонизиран и привлекателен вид. Въпреки това, когато настройвате колата си сами, трябва да знаете мярката, тъй като монтирането на спойлери на покрива, както броните, така и по ръбовете може да превърне колата в непривлекателно превозно средство, което е напълно лишено от аеродинамика. Работата на такъв автомобил ще бъде опасна преди всичко за самия собственик.

Секции