Как да ремонтирате ръчен кварцов часовник със собствените си ръце. Неизправности на стенни, кварцови и електронни часовници

Античен стенен часовник е квинтесенцията на прецизната механика и естетическото удоволствие. Силното тиктакане на часовника изпълва къщата с уют и топлина. Но понякога тиктакането внезапно спира. Случва се това да се дължи на износване или счупване на механизма. Но много по-често става въпрос за банално замърсяване и сгъстена мазнина. Умел човек е доста способен да реши проблема със собствените си ръце ...

Звънящите стенни часовници Kienzle са много разпространени в Русия. Преди Първата световна война германските часовници бяха официално внесени в прилични количества, а след Великата отечествена война войниците, завръщащи се от Германия, често носеха със себе си трофейни прецизни механици.

Вероятно е невъзможно да се проследи историята на тези конкретни часовници. Поне те са в нашето семейство повече от половин век, а случилото се преди това се крие в дълбините на годините. Но има някои неща, които можете да инсталирате. Kienzle използва няколко лога за брандиране на механизмите за стенни часовници. Механизмът на този часовник носи знака Flügelrad (крило колело).

Именно тази марка - с колело под формата на циферблат без стрелки и с надпис Kienzle - е регистрирана през 1898 г. и се използва до 1922 г., когато на логото вместо циферблат се появява часовник със стрелки, а крилата станаха по-прости и по-графични.

Надписът D.R.PATENT означава Deutsches Reich Patent - патент на Германската империя и по отношение на часовниците обикновено се използваше заедно с номер 147023. Това е патент на Е. Шленклер за ударен механизъм с броещо колело, поставено на предната плоча .

Няма патентен номер 147023 върху механизма, но ако се вгледате внимателно във формата на лостовете на бойния механизъм и разположението на колелата, дизайнът е едно към едно.

Механизмите съгласно патент 147023 са произведени от Kienzle от 1902 до 1914 г., което не противоречи на стигмата. Останалите обозначения 43 cm / 104 са чисто техническа информация - дължината на окачването на махалото (43 cm) и броя на ударите в минута (104).

По този начин можем да заключим, че часовникът е произведен между 1902 и 1914 г. Часовникът най-вероятно е оригинален, тъй като стъклото на вратата на кутията е с фасет (широка фаска по ръба), а на гърба на кутията има два стикера на немски език. Единият е почти унищожен и нечетлив, но вторият е напълно запазен.

Надписът „Diese Schraube mit Messing-kopf ist vor Ingangsetzen der Uhr zu entfernen“ беше интерпретиран от Google Translate като „Този ​​винт с бронзова глава трябва да бъде премахнат, преди да стартирате часовника“. Винтът, между другото, е оставен на място, тъй като без него ударът на часовника става мек и тих, като шкаф. И сега това е мощен и бумтящ, почти като камбана звук. Доколкото разбирам, няма нищо лошо в това, просто Rundgong се превърна в Tonfeder, и двата дизайна са широко използвани в поразителни часовници.

Как е подреден стенен часовник с бой?

Измиването и почистването на стенни часовници обикновено се извършва с пълно разглобяване на часовниковия механизъм. И преди такава отговорна операция си струва да се запознаете с устройството на часовника, за да не прецакате случайно нещо.

В случая има махален пружинен часовников механизъм с удар на час и половина.

Самото устройство е доста просто, но е трудно да го разберете от снимката. Схемата, дадена в книгата на V.V., ще помогне. Трояновски "Ремонт на часовници", издаден през 1961 г.

Почти всички части на механизма за движение са поставени между две пластини - предната и задната плочи 2. Предната плоча се счита за отстрани на циферблата (на диаграмата вдясно).

Източникът на енергия е пружина, разположена в барабана 1. От барабана въртенето се предава на допълнителното колело 3, централното колело 4, междинното колело 7 и изходното колело 8.

Зъбите на аварийното колело имат специална форма, която му позволява да взаимодейства с анкерната 9 скоба. Движението на скобата през вилицата-каишка 6 се контролира от махало (не е показано на диаграмата), поставено върху окачване 5. Окачването е фиксирано върху част 10 с прекрасното име “pendelfeder”, което обаче на немски означава само „пружина на махало“.

Върху изпъкналата ос на централното колело има указателно зъбно колело - минути триба 11, менителнично колело 12 и часово колело 13 съосно на минутното колело. Минутната и часовата стрелки са монтирани на оста на минутите и часови колела, респ.

Под племето на минутите, на същата ос, има двузъбна гърбица, която свързва ходовата част със звънеца. Двузъбната гърбица се върти заедно с минутната стрелка и започва да отбива часовника два пъти на час.

Механизмът на битката също е разположен между платинените пластини и включва: пружина в барабана 1, допълнително колело 2 с програмно колело, разположено на същата ос, повдигащо колело 3, носещо повдигащи звезди за чуковете по оста си , първото блокиращо колело 4, второто заключващо колело 5 с щифт, регулатор на скоростта ("вятърна мелница") 6.

Целият автоматичен механизъм на битката е разположен пред предната плоча непосредствено зад циферблата.

Механизмът включва двузъбна гърбица на минутната ос 1, повдигащ лост 2, който образува една част със заключващия лост 3, който повдига отключващия лост 4, който опира с щифт върху гърбицата 6. Също така, заключващият лост 3, когато е повдигнат, държи щифта на колелото 5 (второто блокиращо колело). Освобождаващият лост е здраво свързан с лоста за четене 7, който взаимодейства с програмното колело 8.

Действието на бойния механизъм се състои от етапите на подготовка за битка и самата битка. Подготовката за битката става 3-10 минути (в зависимост от формата на гърбицата 1) преди момента на битката. В този случай гърбицата 1 постепенно повдига лостовете 2 и 3, а през тях лостовете 4 и 7, докато щифтът на освобождаващия лост 4 се отдели от издатината на гърбицата 6. Механизмът на битката се върти, докато щифтът на колелото 5 се зацепва с издатината на повдигнатия блокиращ лост 3. Колелото 5 има време да направи около половин оборот. Механизмът е готов за битка.

При по-нататъшно завъртане на гърбицата лост 2 пада от зъба на гърбицата, частта се завърта и заключващият лост 3 освобождава щифта за спиране на колелото 5. Системата започва да работи, повдигащото колело повдига чуковете и ги пуска върху тонфедера ( спирален гонг).

За един оборот на гърбицата 6 минава един удар на чуковете. По-нататъшната работа на механизма зависи от позицията на програмното колело. Ако лостът за отчитане 7 е разположен над гнездото на програмното колело 8, тогава щифтът на лоста за освобождаване, плъзгащ се по профила на гърбицата 6, ще опря в перваза на гърбицата и ще спре механизма. Така минава половин час.

Ако лостът за отчитане е разположен над издатината на програмното колело, тогава лостът няма да може да се спусне, щифтът на лоста за освобождаване 4 няма да се опре в издатината на гърбицата. Гърбичката ще направи още един завой, а чуковете ще направят още един удар. И така, докато четящото рамо не попадне в следващия слот на програмното колело. Броят на ударите зависи от разстоянието между двата прореза. Програмното колело прави един оборот за 12 часа - пълен цикъл на бойния механизъм.

Какви инструменти ще са необходими за работата?

За разлика от ръчните часовници, частите на стенния часовник са много по-големи и по-издръжливи, така че не е необходим специален инструмент за "часовник". Все пак би било хубаво да имате:

• пинсети (1-2 бр.)
• малки клещи, клещи или гаечен ключ с подходящ размер
• твърда четка (четка за зъби с къс косъм)
• настолно менгеме или някакъв вид приспособление за фиксиране на механизма в положение, удобно за работа

Как да разглобите стенен часовник?

При разглобяването на часовника, на първо място, махалото се отстранява, за да не се повреди пружината на pendelfeder. Махалото най-често просто виси на куки. След това два винта или винта, закрепващи механизма, се развиват и изваждат от корпуса.

По-нататъшно разглобяване може да се извърши на масата. Първо премахнете стрелките. Обикновено те се закрепват със стоманен щифт, но тук някой смени щифта с парче медна тел.

Щифтът или жицата се отстраняват. След това стрелките се отстраняват. Минутната седи свободно върху квадратна ос, но часовата седи върху кръгла и се задържа от триене. Когато сваляте часовата стрелка, трябва да държите кухата часова ос с нещо, в противен случай можете да повредите часовата предавка.

След това извадете циферблата. Придържа се от четири щифта, които могат лесно да се отстранят с клещи.

Сега имате достъп до механизмите под циферблата и можете да спуснете основните пружини.

Пружината се задържа през тресчото колело 1 от лапката 3, която се притиска от плоска пружина 2. За да спуснете пружината, поставете короната на квадратния край на оста и, прибирайки паука с пинсета, внимателно отворете пролетта. По-добре е да направите това с двама души на половин оборот наведнъж, тъй като пружината е много мощна. Втората пружина се освобождава по същия начин.

Сега е ред да премахнете всички прикачени файлове. Те включват: окачването на махалото с пенделфедер, лостовете на бойния механизъм, часовника и колела на банкнотите. Всички тези части са закрепени с щифтове.

Те също така развиват двата винта и премахват затягащите пръти с тресчотките на барабаните за навиване. Тресчотките са подобни на външен вид, но не са взаимозаменяеми, важно е да не ги бъркате.

Сега можете да разхлабите фиксиращите гайки отстрани на една от плочите и внимателно да ги разделите. Механизмът се превръща в купчина отделни части.

Пружинните барабани трябва да бъдат маркирани, за да не се объркат. Въпреки факта, че изглеждат абсолютно еднакво, пружината в бойния барабан е по-силна. Не беше възможно да се премахне програмното колело от оста, без да се прилага прекомерна сила, бойният барабан остана на мястото си, така че не би било възможно да ги объркате. Оста на централното колело с минутното племе също остана на мястото си.

Как да почистите части от стенен часовник?

След разглобяването се извършва одит на състоянието на частите. В случай на износване или повреда се извършва ремонт. Описанието на това как да ремонтирате части за стенен часовник е извън обхвата на тази статия. Нека само да кажа, че ако имате желание и подходящо оборудване, можете да възстановите почти всичко. И в този случай просто трябва да изплакнете и почистите добре механизма.

Частите на часовниковите механизми се измиват във високо пречистен бензин-разтворител като "Галоша" или "Калоша" (Nefras C2-80/120). Продава се в железарските магазини. За изплакване е по-добре да използвате контейнер с подходящ размер, изработен от материал, устойчив на бензин (неръждаема стомана, остъклен порцелан, стъкло). Като се замърси, бензинът се сменя.

Зъбните колела, лостовете и грузилата се почистват с твърда четка (четка за зъби с купчина, нарязана на 5-7 мм), дупките в гребилките се почистват внимателно с дървени клечки за зъби, докато клечките за зъби спрат да се замърсяват.

Има изкушение да изстържете части с абразивни материали, но това не е начинът да го направите. За да се предпазят от потъмняване, старите часовници често използват лак върху частите, който е лесно да се повреди. Част с повредено лаково покритие потъмнява много бързо след почистване.

Пружинните барабани се измиват отворени. Преди да отворите барабаните, трябва да маркирате позицията на капака, за да го поставите по-късно в точно същото положение.

Също така е добре да премахнете пружината, изплакнете и смажете извън барабана. За извличане и монтиране на пружината в барабана се използват специални инструменти или просто силни ръце. Когато пълните пружината ръчно, трябва да вземете предпазни мерки: работете с памучни ръкавици и защитна маска или поне очила. Освен това с този пълнеж е лесно да се повреди ръба на пружината. Затова не посмях да извадя пружините, ограничавайки се до измиване и смазване с отворен капак.

Как да сглобим стенен часовник?

По-добре е да сглобите механизма на стойка, което ще ви позволи да фиксирате предната плоча в хоризонтално положение. Но можете да събирате и просто на масата.

Първо се поставят пружинните барабани, междинните и централните колела на ходовата част и допълнителното колело с програмния диск на бойния механизъм. Тези части се държат добре една друга и не създават проблеми.

Сега инсталирайте останалите колела на механизмите за движение и бой. Колелата се монтират на принципа на "матрьошка на заден ход" - от големи до малки. Неправилното сглобяване на механизма просто няма да работи, колелата няма да се поберат на мястото на някой друг или няма да се ангажират със съседни племена.

След монтиране на всички колела върху механизма, задна плоча се полага с леко изкривяване, така че осите на барабаните и големите колела на долната част на механизма да влязат в своите отвори. Шиповете на осите на колелата в горната част, най-вероятно, просто ще се опират в платината. Ако дължината на конеца на долните колони позволява, тогава можете леко да фиксирате платината с две гайки.

Сега, от своя страна, от големи колела към по-малки, цапфите на осите се вкарват в отворите на задната платина с пинсети. В същото време платината се притиска леко на ръка, но по такъв начин, че да не се повредят цапфите на осите на колелата. Когато осите се монтират, платината постепенно седи на мястото си. След окончателния монтаж платината се фиксира с четирите гайки върху колоните.

Сега трябва да проверите правилността на монтажа. Колелата трябва да се въртят свободно, без най-малкото задръстване. Ако всичко е наред, тогава се монтират монтирани части (тресчотки на барабани, лостове на бойния механизъм) и мост с анкерна скоба.

Мостът е закрепен с два винта и изисква настройка. Може би има някои специални начини за точно инсталиране на моста, но аз го направих така. Монтирах механизма строго вертикално, хванах моста с винтове, така че да може да се движи с малко триене. Той стартира леко пружината за движение и премести моста, като в същото време леко натисна каишката на вилицата на анкерната скоба. И в един момент механизмът тиктака. Сега остава да регулирате плавния и стабилен курс, накрая да фиксирате моста и да проверите работата на котвата с махалото.

Смазване на стенен часовник

Стенните часовници се смазват с масло за часовници. Има нисък вискозитет и не изсъхва дълго време. За съжаление е доста трудно да го получите. Като заместител е най-лесно да използвате вазелиново масло, което е лесно да се купи в аптеката. По отношение на вискозитета си той е много подходящ и в книгите за ремонт на стари часовници дори се предлага за смазване на големи часовници като пълноценен часовник.

В никакъв случай не трябва да смазвате часовника с други масла, които не са предназначени за това - моторно, силиконово и, разбира се, слънчогледово. Свойствата на тези масла изобщо не отговарят на изискванията - имат висок вискозитет, бързо изсъхват, кокс. Максимумът, който ще постигнете, е необходимостта от повторно почистване само за няколко дни.

В стенните часовници цапфите на осите на колелата се смазват чрез нанасяне на малко количество масло върху вдлъбнатините на платината в близост до дупките (от 1/2 до 2/3 от обема на вдлъбнатината), анкерната скоба , цапфите на осите на лостовете на бойния механизъм. Зъбните колела и зъбните колела не се нуждаят от смазване.

Регулиране на стенния часовник

Сега остава най-накрая да сглобите механизма, да поставите циферблата и стрелките на място и да инсталирате часовника в кутията. В този случай трябва да проверите звука на битката, ако е необходимо, огънете чуковете.

Стенните часовници с махало са много чувствителни към позицията на корпуса на часовника. Правилната позиция се определя от ухото от звука на часовника. Тикването трябва да е равномерно и стабилно. Случва се след настройка позицията на часовника да е твърде забележимо различна от вертикалната. За да го фиксирате, трябва да промените позицията на каишката на вилицата спрямо анкерната скоба, там е осигурено кацане с триене. След това трябва да зададете отново позицията на часовника. За фиксиране на позицията на часовника в долната част на корпуса има два винта със заострени краища, които са леко притиснати в стената.

Остава да зададете точността на курса. За да направите това, настройте часовника според сигналите за точния час и проверявайте несъответствието през ден. Ходът се регулира чрез промяна на дължината на махалото с помощта на регулиращата гайка. Ако часовникът бърза, тогава гайката трябва да се развие, увеличавайки дължината, в противен случай затегнете. Едно завъртане на гайката обикновено съответства на промяна в хода от една минута на ден.

Добре почистеният и настроен часовник изтича или изостава с не повече от няколко секунди на ден. Вазелиновото масло изсъхва по-бързо от специалното масло за часовник, така че е препоръчително часовникът да се проверява на всеки шест месеца и да се смазва навреме (поне веднъж на 2-3 години).

Коментари

#64 Олег Антонов 17.12.2017 16:03 ч

Цитирам Акаки:

Да кажем в 4-30 бият 7 пъти, а в 5 часа бият като половин час ----- 1 път

Просто трябва да пренаредите стрелката за минути. Минутната стрелка е върху квадратна ос. Тоест по отношение на оста може да се постави в четири позиции. От тях две са правилни, съвпадащи с позицията на двете рамена на вътрешната гърбица за започване на битката, а две са неправилни.
Просто извадете стрелката за минути и я преместете на 90 градуса от двете страни. Борете се и след това коригирайте с ръчно стартиране.

Глава 3

Това е името на ръчен електронно-механичен часовник с кварцов генератор (фиг. 9).

Ориз. девет. Кинематична диаграма на кварцов часовник ELF 3050:

1 - глава за прехвърляне;

2 - предавателен вал;

3 - резе;

4 - крила;

5 - звездичка с колело;

6 - менителнично колело;

7 - часовниково колело;

8 - племе на стрелката за минути;

9 - централно колело с тръба;

10 - ротор на стъпков двигател;

11 - статор на стъпков двигател;

12 - племе стъпков двигател;

13 - зъбно колело;

14 - второ колело с племе;

15 - междинно колело;

16 - прехвърлящо колело;

17 - гърбичен съединител;

18 - лост за навиване;

19 - лост за прехвърляне с щифт;

20 - задкулисна пружина

Кварцовият осцилатор е източник на силно стабилни трептения, разположен в електронен блок.

Кристалният осцилатор е печатна платка с кварцов резонатор, интегрална схема и поставени върху нея пасивни елементи. Блокът е свързан към платината с винтове. Задвижващото устройство в часовника е стъпков двигател, направен под формата на автономен блок. Батерията осигурява поне 12 месеца непрекъсната работа на часовника.

Принципът на действие и кинематичната схема на часовника са както следва: електрическият сигнал на кварцовия осцилатор се подлага на разделяне на неговата честота и след образуването на импулса се подава към стъпковия двигател. Честотата на повторение на импулса е 1 Hz. Стъпковият двигател от своя страна преобразува последователни електрически импулси в периодично въртене на системата на главното колело.

Чрез системата на колелата въртенето на вала на двигателя се предава на ръцете и календарното устройство (ако има такова).

Пиньонът на стъпковия двигател (12) е захванат с предавателното колело (13), чието зъбно колело задвижва секундното колело (14). От племето на второто колело през междинното колело (15) с племето въртенето се предава на централното колело (9). Механизмът на показалеца се състои от племе с минутна стрелка (8), колело на накладната (6) с пиньон и часово колело (7).

Прехвърлящият вал (2) с главата (1) може да заема две фиксирани позиции. Ако часовникът има календарно устройство, тогава трансферният вал ще бъде проектиран за три позиции.

За да преведете ръцете, е необходимо да поставите главата за прехвърляне във втората фиксирана позиция. След това гърбичният съединител (17) трябва да се зацепи с предавателното колело (16). Освен това въртенето се прехвърля към механизма на показалеца.

По време на прехвърлянето на стрелките, заключващият лост, механично свързан към предавателния вал, спира прехвърлящото колело и предотвратява движението на системата на колелата и стъпковия двигател по време на прехвърлянето на стрелките. След като стрелките са поставени и когато прехвърлящата глава се върне в първоначалното си положение, лостът се връща в нормалното си положение, осигурявайки стартирането на стъпковия двигател.

Гледайте демонтаж

Разхлабете заключващия пръстен и свалете капака на корпуса.

Развийте винта на пружината на акумулатора, извадете пружината и внимателно, за предпочитане с пинсета, издърпайте батерията, като я хванете само за цилиндричната част на кутията.

Поставете батерия в механизма и използвайте тестер, за да проверите дали електронният блок работи.

Положителната сонда на тестера е свързана към платината на часовниковия механизъм, а отрицателната сонда е свързана на свой ред към контактите за свързване на стъпковия двигател. В този случай стрелката на устройството трябва да се отклони до 1,4–1,5 V и да осцилира в рамките на 1–2 mm с интервал от 2 s. Ако няма такива колебания, сменете електронния блок.

След това определете здравето на стъпковия двигател. За да направите това, превключвателят на тестера трябва да бъде настроен в позиция за измерване на съпротивлението.

Свържете сондите на тестера към контактите (клемите) на стъпковия двигател и измерете съпротивлението на намотките, което трябва да бъде в рамките на 3-4 kOhm.

Свържете една сонда за тестер към платинения часовник, а втората към един от изходите на стъпковия двигател.

В този случай стрелката на инструмента трябва да е в лявата крайна позиция на скалата на инструмента. Повторете същото с другия изход. Ако по време на измерването стрелката се отклони надясно, тогава намотката на стъпковия двигател е затворена към корпуса. Този двигател трябва да бъде сменен.

Отстранете електронния блок. За да направите това, развийте винта, закрепващ токовия проводник, свалете изолационната шайба, развийте двата винта, закрепващи блока към платината, внимателно повдигнете блока с пинсети, преместете го настрани и го извадете от високоговорителите.

Натиснете стойката на предавателния вал, издърпайте вала от корпуса и след това целия механизъм.

Разхлабете винтовете, закрепващи моста на стъпковия двигател. Отстранете моста, след това развийте двата винта, закрепващи стъпковия двигател, и внимателно го издърпайте с помощта на пинсети.

Когато премахвате и инсталирате стъпков двигател, можете да използвате само месингови пинсети и само пластмасови за източника на захранване.

След това разглобете механизма на превключвателя. За да направите това, трябва да премахнете стрелките, два винта на циферблата, циферблата, три винта, моста, часа, сметката и колелото за прехвърляне и зъбното колело за минутната стрелка. След това премахнете календарното устройство, ако има такова.

Разглобете системата на главните колела. За да направите това, развийте винтовете и свалете моста.

След разглобяването на механизма частите трябва да бъдат почистени. Всички части са измити, с изключение на източника на захранване, стъпковия двигател, циферблата, стъклата на корпуса, вложките, кварцовия осцилатор и боядисаните ръце. Всички изброени части, с изключение на стъпковия двигател, се почистват с мека четка.

Сглобяване на часовник

Монтирайте централното колело с тръба (9), зъбното колело за минути (8).

Натиснете централната тръба в отвора на племето на стрелката за минути, след което проверете плавността на въртене на централното колело, както и неговите аксиални и радиални хлабини. Смажете всички седалки на централната тръба.

Сглобете системата на колелата. Това се прави в следния ред: монтирайте междинното колело (15) с пиньон, зъбно колело (13) и второ (14) колела с пиньони и оста на системата на главните колела, така че спирачният лост да влезе в жлеба на оста , фиксирайте оста с винтове. Проверете пролуките на междинните и вторите колела с пиньони и плавността на въртене на системата.

Сглобете механизма за прехвърляне. За да направите това, монтирайте лоста за прехвърляне (19), лоста на съединителя и самия гърбичен съединител (17), както и прехвърлящия вал (2).

Проверете плавното въртене на вала в платината, поставете заключващия лост и смажете всички части.

Монтирайте минутното колело с пиньон, трансмисионно колело, мост и го фиксирайте с винтове.

Монтирайте часовниковото колело (7).

Инсталирайте пружинната шайба и циферблата. Закрепете циферблата с винтове и след това монтирайте стрелките за час, минути и секунди. В този случай е необходимо да се следи позицията на предавателния вал; при монтиране на стрелките за час и минути валът трябва да е в позицията на превод на стрелките.

С помощта на прехвърлящия вал преместете стрелките до числото 12 и задайте втората стрелка, като съпоставите нейната позиция с деленията на циферблата.

Минутната, секундната и часовата стрелка трябва да се настройват с малко усилие, за да не се нарушават установените вертикални хлабини в системата на главните колела.

Поставете механизма, пръстена за закрепване на механизма, преносния вал в тялото.

Инсталирайте блока на кристалния осцилатор, стъпковия двигател и захранването. Монтажният винт на стъпковия двигател не трябва да се затяга прекалено.

Затворете капака на корпуса. След като сглобяването приключи, стъпковият двигател трябва незабавно да започне работата си, това ще се види от движението на втората ръка.

Огромен кварцов часовник

Като пример ще разгледаме механизма на настолен електронно-механичен часовник с кварцов резонатор (фиг. 10).

Ориз. десет. Структурна схема на кварцов часовник "Янтар" 59206:

1 - батерия;

2 - клеми;

3 - гайки за закрепване на скоростната кутия;

4 - задна ос;

5 - заключващо устройство;

6 - винтове за закрепване на стъпковия двигател;

7 - племе стъпков двигател;

8 - винтове за закрепване на бобината;

9 - стъпков двигател;

10 - менителнично колело;

11 - колони;

12 - часовниково колело;

13 - панел;

14 - предавателен вал;

15 - централно колело;

16 - пружина;

17 и 19 - междинни колела първо и второ;

18 - преден мост;

20 - второ колело;

21 - електронен блок;

22 - винтове за закрепване на електронния блок

Механизмът се състои от стъпков двигател, система на главното колело, батерия и електронен блок.

Кварцовият часовник започва да работи, когато батериите са свързани към електронния блок. За преобразуване на електрическа енергия в механична се използва стъпков двигател (9). От племето (7) през първото междинно колело (17) въртенето се предава на второто колело (20). По оста на второто колело е втора ръка. За да се приведе минутната стрелка в движение, въртенето се предава по-нататък, през второто междинно колело (19) и централното колело (15), върху чиято втулка е фиксирана минутната стрелка.

Движението от централното колело се предава на колелото за сметки (10), а оттам на часовниковото колело (12). Централното колело е оборудвано със специално устройство, което ви позволява да координирате показанията на минутната и часовата стрелка. За да зададете точното време и да преведете стрелките за минути и час, се използва прехвърлящ вал (14).

За да настроите секундната стрелка на точното време, се използва устройството за спиране на секундната стрелка (5).

Гледайте демонтаж

Свалете капака и извадете батерията и клемите.

Извадете електронния блок (21); за да направите това, първо развийте двата винта (22), закрепващи електронния блок, за да го разкачите от високоговорителите на панела (13) и моста (4); второ, изключете електрическия конектор.

Свалете стъпковия двигател (9); За да направите това, развийте двата винта (6), които закрепват стъпковия двигател към високоговорителите на панела.

Разхлабете двете гайки (3), закрепващи скоростната кутия.

Свалете задната ос (4), второто колело (20), първото (17) и второто (19) междинни колела.

Свалете ключалката за втора ръка (5), предната ос (18), централното колело (15), колелото за сметка (10), часовото колело (12).

Свалете пружината (16) и прехвърлящия вал (14).

Свалете високоговорителите (11), като развиете двете гайки, закрепващи високоговорителите към предната страна на панела.

Разглобете стъпковия двигател, ако е необходимо. За да направите това, свалете ротора на стъпковия двигател, развийте двата винта, закрепващи бобината, и я свалете. След разглобяването всички части на стъпковия двигател и скоростната кутия, с изключение на бобината, трябва да се измият с бензин. За да се измие оста на ротора на двигателя, е необходимо да се отстранят намотките и ротора, а самото измиване трябва да се извърши със сглобените магнитни вериги.

Основната неизправност на стъпковия двигател, като правило, е счупен проводник на намотка. Ремонтът е възможен само ако външният край на проводника е счупен. Процедурата за ремонт е следната: разтворете лака на намотката с амилацетат близо до счупения край, така че да има достатъчно дължина за разтягане на жицата. След това използвайте поялник, за да премахнете останалия проводник от терминала. Направете 2-3 завъртания около този терминал и отново запоете жицата.

Намокрете четката в смес от алкохол и бензин и почистете зоната на запояване, след което я лакирайте.

Най-честите неизправности на електронния часовник са повреда на интегралната схема и кварцовия резонатор. Тези възли се заменят най-добре.

Дефектите в системата на главните колела се коригират по същия начин, както при механичния часовник.

Сглобяване и настройка на часовниковия механизъм

Инсталирайте две колони (11). Поставете пружината (16) на дясната колона и фиксирайте нейното положение с опорния щифт. След това поставете предната ос (18) на същата колона; Огъването на пружината трябва да влезе в жлеба на моста.

Поставете първото междинно колело (17) в отвора на оста с пиньона нагоре. Поставете шайба и сферична пружина върху оста на второто колело (20) и също вкарайте второто колело в отвора на моста.

С леко повдигнато второ колело монтирайте второто подвижно колело (19) и заключващото устройство.

Монтирайте задната ос и затегнете двете гайки.

Поставете основното колело на задната ос. Поставете минутното колело върху тръбата на предната ос и фиксирайте предавателния вал (14) в отворите на предния и задния мост.

Поставете колелото за сметка на оста на предната ос, а часовото колело върху главината на минутното колело.

Монтирайте панела (13) отгоре на колоните, затегнете двете гайки.

Поставете бобината върху основата на модула на стъпковия двигател и я закрепете с винтове. Монтирайте ротора на двигателя на оста.

Триб ротор влиза в зацепление с първото междинно колело. Монтирайте стъпковия двигател и го закрепете с два винта.

Монтирайте електронния блок в съответните гнезда на двигателя и го закрепете с два винта. Поставете два терминала в жлебовете на панела, проверете контакта. Ако е необходимо, клемите могат да бъдат огънати.

За да проверите работата на механизма, свържете го към източник на захранване.

От книгата Измама в Русия автор Романов Сергей Александрович

Часовници Известно е, че ориентацията на колекционерите на часовници е възпрепятствана от множество фалшификати, маскирани като оригинали. От древни времена славата на часовникарите и стойността на техните произведения са изкушавали хитреците и мошениците (между другото, също и добри майстори) да фалшифицират. И причината за

От книгата Голямата книга на афоризмите автор Душенко Константин Василиевич

Часовник Вижте също "Време", "Точност" Ние сме разпънати на циферблата на часовника. Станислав Йежи Лец Стрелките на часовника са две стрелки, които отнемат времето ни. Гжегож Станчик Слушайки тиктакането на часовника, забелязваме, че времето е пред нас. Рамон Гомес де ла Серна Счупен часовник два пъти

От книгата Енциклопедия на образователните игри автор Данилова Лена

Часовник Ако детето може да брои и е запознат с числата, научете го да отчита часа по часовника Покажете на детето оформление на часовника (часовниците играчки често се продават, ако не можете да си купите, направете го сами от лист от дебел картон, стрели за шиене, закопчаване и на двете

От книгата Енциклопедия за сигурност авторът Громов В Иавтор Нестерова Дария Владимировна

От книгата Голяма енциклопедия на технологиите автор Екип от автори

Кварцов часовник Кварцовият часовник е устройство за прецизно измерване на времето, което използва кварцов резонатор за отчитане на времето. За възбуждане на трептенията на резонатора се използва кварцов осцилатор. Кварцовите часовници също съдържат честотен делител,

От книгата на автора

Слънчев часовник Слънчевият часовник е устройство за измерване на времето според Слънцето, той принадлежи към най-простото хронометрично устройство, което се разработва на базата на ежедневното движение на Слънцето, в редки случаи годишното. Това е най-старият научен измервателен инструмент,

От книгата на автора

Часовник Часовникът е измервателно устройство, което определя текущото време – часове, минути, секунди. Необходимостта да се знае времето винаги е имало и това допринесе за създаването на устройства за неговото определяне. Първото устройство от този вид се появява още през 3000 г. пр.н.е. д. -

От книгата на автора

Часовник (инструмент) Часовник - устройство за измерване на интервали от време с периодична последователност с определена продължителност, измерена в единици не повече от един ден, започвайки от 3/4 с. Часовниците се разделят по размер и преносимост на кулови, джобни,

Нека анализираме процедурата за откриване на неизправност, като използваме примера на кварцов часовник, който освен три стрелки има и календар "ден от седмицата - дата". Това не е най-примитивният часовник, но не и сложен многофункционален, чийто ремонт, в зависимост от модела, трябва да бъде обсъден отделно. Квалифициран ремонт е невъзможен без професионален инструмент. Следователно ще приемем, че нашата работилница е оборудвана с устройство като Q-test 4000, Q-test 6000 или подобно, което ви позволява да проверявате не само точността на часовника, но и някои други параметри, както и устройство за тестване на херметичност, като Waterproof Checker.

Контрол на лицето

При определяне на дефекта е необходимо да се вземат предвид оплакванията на клиента, но при всички случаи часовникарят трябва да провери часовника изцяло.

Да започнем с външен преглед. В някои случаи, дори без отваряне на часовника, е възможно да се установи причината за неизправността. Ако часовникът е в гаранция, тогава задълбочен външен преглед ще избегне проблеми при комуникацията с клиента и ще намали загубата на пари. Особено важно е в този случай да се определи дали часовникът е бил носен или не е отварян.

За да направите това, проверете корпуса и гривната за малки драскотини, прорези, ожулвания на покритието и др. Обръщаме специално внимание на ключалката на гривната: на първо място обикновено се появяват следи от износване на закопчалката. Разглеждаме стъклото за драскотини, чипове (особено по контура). Много често, дори след няколко седмици носене, по ръба на стъклото се образуват малки стърготини. Проверяваме работата на крепежния елемент - дали работи, дали се изкривява при закрепване. Всички открити недостатъци се показват на клиента и ние вписваме състоянието на часовника в разписката за приемане.
За да определим дали часовникът не е отварян преди нас, търсим вдлъбнатини или драскотини по капака и корпуса на часовника. Въпреки това, след като сте открили следи от аутопсия на уж гаранционен часовник, не бързайте да грешите на клиента. Веднъж, когато продавахме само домашна "механика", не можеше да има никакви драскотини по капака на новия часовник. Сега ситуацията е по-сложна. Доста обичайно е кварцовите часовници да имат смяна на батерията преди продажба, в който случай гаранционният часовник ще покаже признаци на подправяне. Да се ​​откаже човек в гаранционния ремонт на такива часовници е погрешно. Ето защо е необходимо да се обърне внимание на следите от неквалифицирана аутопсия. Като правило, работилници, занимаващи се с
гаранционен ремонт и предпродажбена подготовка, имат нормално оборудване, което не оставя следи. Но ако часовникът е отворен с ножица, тогава не може да става дума за гаранционен ремонт.

Следващата стъпка е да проверите херметичността. Всички часовници, получени за ремонт, трябва да бъдат проверени за херметичност пред клиента - в много случаи по-късно това ще избегне спорове с клиента и загуба на време и пари. Възстановяването на херметичността, особено ако в сервиза няма детектор за течове, е много дълга работа, за която клиентът с големи пари, като правило, не е склонен да плаща.

Херметичността трябва да се проверява в два режима: при максимално налягане, за което е проектиран часовникът, и при ниско налягане, около 0,2 атм. Двойната проверка е особено актуална за японските часовници. Факт е, че тяхната водоустойчивост на главата се осигурява от маслено уплътнение, разположено на втулката на главата. Отворът на главата не е цилиндър, а по-скоро конус. Колкото по-високо е налягането, толкова повече пълнежната кутия се притиска в тялото и толкова по-добро е уплътнението. Оказва се парадокс: при високо налягане часовникът задържа вода, а при ниско налягане може да премине.
За да определите точно дефекта, часовникът трябва да бъде отворен. Но ако оборудването е налично, е възможно да се определи приблизителното местоположение на неизправността, без да се отваря.

Q-тестът има два сензора за измерване на точността на часовника: капацитивен и индуктивен. Измерваме точността на двата сензора. Индуктивната се задейства от електромагнитното поле, създадено от бобината на стъпковия двигател. Ако има импулси, тогава можем ясно да кажем, че електронният блок и бобината работят (но това не означава, че са напълно работещи!). Ако на индуктивния сензор няма импулси от 32 kHz, но има импулси на капацитивния, тогава без да отваряме часовника, можем да кажем с много висока степен на сигурност, че намотката е дефектна.
Често причината за спиране на механизма е неизправност на календара. Ето защо, ако устройството покаже, че електронният блок и бобината изглежда работят, проверяваме календара преди отваряне.

Правим това на два етапа. Първо, като превеждаме стрелките, проверяваме как работи. В по-голямата част от съвременните часовници датата се превключва на два етапа: първо дискът започва да се движи бавно, а след това рязко скача с едно щракване. Ако този рязък скок не е на поне един от зъбите, значи нещо пречи на диска. На втория етап проверяваме работата на механизма за ускорена корекция.

При различните часовници ускорената настройка на календара се извършва по различни начини. За да проверим, настройваме часа на приблизително 4-5 часа сутринта, така че гарантирано да напуснем забранената зона и според правилата на този часовник превеждаме датата.
Понякога при аналоговите кварцови часовници неизправността на системата на колелата може да се определи чрез леко потрепване на секундната стрелка.

И така, свършихме цялата работа по отстраняване на неизправности, която може да се направи, без да отваряме часовника. Време е да отворите капака и да проучите механизма по-подробно.
Аутопсията ще покаже

В кварцовия часовник на първо място разглеждаме състоянието на източника на енергия, т.е. проверете напрежението на акумулатора. Повечето инструкции за ремонт казват, че напрежението трябва да бъде най-малко 1,45 V. Вярвам, че ако батерията в часовника, донесен за ремонт, дава по-малко от 1,5 V, е по-добре да играете на сигурно и да я смените.
Пониженото напрежение може да има различни прояви. Стъпковият двигател обикновено спира да работи при 1,35 V, 1,25 V в най-добрите часове, докато генераторът може да продължи да работи под 1 V. Тоест генераторът и бобината ще пулсират, но ще бъдат слаби за задвижване на задвижването на колелата.

Инсталираме батерията на място и сега, в отворения часовник, проверяваме работата на генератора с помощта на капацитивни и индуктивни сензори.

Ако капацитивният сензор показва наличието на импулси, но индуктивният не, тогава почти сигурно има проблем в намотката.

Ако и двата сензора покажат наличието на импулси, ние провеждаме подробно проучване на параметрите на електронния блок. За да направите това, отново изваждаме батерията, натискаме главата до крайно положение и измерваме тока, консумиран от електронния блок. В това положение на главата генераторът продължава да работи, а стъпалата на бобината и делителя, които имат значителна консумация, се изключват. Това е собственият ток, консумиран от уреда. За всеки механизъм този параметър е индивидуален и е посочен в документацията, но в по-голямата част от случаите не трябва да надвишава 0,4-0,5 μA, а при обикновените часовници - 0,25 μA. Високият ток на модула може да причини бързо изтощаване на батерията или спиране на часовника. Ако токът е над нормата, уредът трябва да се смени. Теоретично можете да опитате да почистите пистите, ако течът се дължи на мръсотия, или да направите нещо друго, но в добър смисъл блокът трябва да се смени.

Опитът за ремонт на нещо в блока е почти безсмислен. Състои се от микросхема, кварц, постоянен кондензатор и платка с писти. Ако корозията е изяла пистите, теоретично те могат да бъдат възстановени, но това е труден и нерентабилен бизнес. Микросхемата в повечето часовници е пълна със съединение и не може да бъде запоена.

С помощта на устройството може да бъде уловена неизправност на резонатора. Точността на всички съвременни часовници не трябва да бъде по-лоша от 6-10 секунди на ден. Ако устройството показва отклонение от 20-30 s / ден, това показва неизправност на кварца. Но промяната му е почти безполезна. Първо, далеч не винаги е възможно да го разпоявате: около 80% от часовниците не са запоени, а са заварени кварц. Второ, обикновено кварцовият резонатор има честота не точно 32768 Hz, но малко по-различна. Микросхемата, кварцът и кондензаторът са съгласувани един с друг и като заменим кристала с друг с различна честота, можем да получим много лоша точност. Подмяната на кварца може да има смисъл само в механизми, които имат кондензатор за настройка, който регулира честотата на трептения.

Ако токът е в рамките на нормалния диапазон, ние проверяваме бобината, на първо място, съпротивлението. Тя трябва да бъде в района на 2 KΩ (обикновено в диапазона от 1,4 KΩ до 2,5 KΩ, по-точно, трябва да погледнете документацията). По-малкото съпротивление е знак за вътрешна верига в бобината, повече - скъсване. Във всеки случай, намотката трябва да се смени.

След това проверяваме бобината за късо съединение към маса. За да направите това, измерваме съпротивлението между всяка от контактните подложки на бобината и масата. Тя трябва да бъде по-голяма от 1 MΩ.

Натискаме главата на място и измерваме общия ток на механизма. Ако електронният блок и бобината са в добро състояние и консумацията на ток е по-голяма от нормата, тогава причината за неизправността е в механичната част на часовника. Малък излишък (около 1,5 пъти над нормата) показва наличието на мръсотия, петна и др. в задвижване на колелата. Обикновено в този случай клиентът се оплаква от неуспехи във времето: изоставане, временно спиране. Повече - 2-3 пъти по-висока от нормата - консумацията, като правило, е свързана със заклинване на колелата.

По този начин проверихме електрическите и електронните части на механизма. Да преминем към механичния. Разглобяваме и преглеждаме, точно като в механичен часовник. Като правило причините за спиране са същите като при механиката: пух, който е паднал, корозия, заседнал зъб и т.н. Само мощността на стъпковия двигател е по-малка, отколкото в механичния часовник, така че всеки къс е по-критичн.
Единствената особеност на кварцовите часовници е наличието на ротор - магнит. Ако метални стърготини, парченца, попаднат в часовника, той в крайна сметка ще бъде привлечен от ротора на стъпковия двигател. Освен това тя няма да остане неподвижна върху него, а ще „ходи“, ще се движи по него под въздействието на магнитни полета. И в един момент може да спре въртенето на двигателя.

Инсталирайте метална примка за окачване, ако е необходимо. Примката е инсталирана на специален перваз ("прасенце") в основата на стъблото. Издатината е част от тялото на механизма, така че натоварването е върху цялото тяло, а не върху стеблото.

Теглото на часовника при използване на метална примка не трябва да надвишава 10 кг.
За пластмасова примка не повече от 5 кг.

Монтирайте уплътнителната гумена шайба. Уплътнителната шайба не позволява на механизма да се върти върху продукта. И също така облекчава излишния "стрес" със силно затягане на гайката.

Прекарайте стеблото на механизма през отвора в циферблата. За дебелината на циферблата трябва да кажете ...

Диаметърът на отвора за стеблото в циферблата е 8 мм.
И при използване на къдрава гайка 9 мм.

Инсталирайте месингова шайба

Затегнете гайката.

Не затягайте гайката твърде здраво. Прекомерното затягане на гайката може да повреди механизма или да повлияе на точността на движението.

Задайте стрелките за час и минути на стрелката за минути.

За да монтирате стрелките, най-удобно е да използвате тръба с подходящ диаметър. За това може да работи обикновена химикалка.

Стрелките за час и минути трябва да бъдат настроени на 12 часа. В противен случай часът няма да се показва правилно.

Задайте втора ръка.

При настройка на втората ръка, при натискане, е необходимо да държите механизма от обратната страна (показано на снимката). По този начин, за да не се изстиска щифта, върху който е монтирана втората ръка.

фигурна гайка

Къдравата гайка се използва по две причини:
1. Някои хора намират външния й вид по-спретнат. Наистина изглежда по-компактен от стандартната шайба с гайка.
2. Къдравата гайка ви позволява да "увеличите" височината на резбовата част с 1-2 мм. Това става актуално, когато по някаква причина тези милиметри не са достатъчни. Например няма механизъм с подходяща височина на резбата.

Както се вижда на фигурата, дебелина на циферблатапри използване на фигурна гайка (вдясно) може да бъде повече, отколкото при използване на конвенционална гайка, когато е инсталирана на механизъм със същата височина на резбата. Единственото ограничение за количеството "удължаване" е прилягането на часовата стрелка - необходимо е къдравата гайка да не пречи на въртенето на стрелката.

Диаметърът на отвора в циферблата за фигурна гайка = 9 mm (1 mm повече, отколкото за обикновена гайка), т.к. тя навлиза по-дълбоко в циферблата.

Стъблото има две части:
Част с резба- за закопчаване на механизма на часовника. Върху него се завинтва гайка.
минутен часовник- да инсталирате стрелци върху него.

Част с резба

Има различни "височини" за различни дебелина на циферблата.
По-долу са дадени опции за механизми с различни резбовани части. Можете да експериментирате и да изберете височината, от която се нуждаете. (тук можете да вземете наличност...)

Избор на стеблото за дебелина на циферблата:

Височина на резбата: 6 мм

Разпределение на пространството на нишките:

Запечатване
шайба: 1 мм

Шайба и гайка: 1 мм

Оставащо място за набиране: 3 мм

Налични стъбла:

Елементи 1-10 от 14.

Преглед	име	Тип минутен часовник	Обща височина (мм)	Височина на резбата (мм)	Макс. дебелина на циферблата (мм)
	S1 12/6	S1	12	6	3
	S1 16/9	S1	16	9	7
	S1 18/12	S1	18	12	10
	S1 Seiko 13/5.2	S1 Seiko	13	5.2	3.2
	S1 Seiko 15/6.7	S1 Seiko	15	6.7	4.7
	S1 Seiko 17/9	S1 Seiko	17	9	7
	S2 15/6.7	S2	15	6.7	4.7
	S2 17/8.7	S2	17	8.7	6.7
	S2 22/11.7	S2	22	11.7	10.7
	S2 23/14.7	S2	23	14.7	13.7

В тази статия ще разгледаме: общи неизправности на часовници, неизправности на кварцови, електронни и стенни часовници, както и причинитяхното възникване и възможни средства за лечение.

Експертите разграничават няколко вида неизправности на часовника: стена, кварцова, електронна, в зависимост от вида на конструкцията. Общото между всички тези различни механизми е, че неизправностите на часовника водят до неправилно показване на времето.

Например, за механични устройства са разрешени забавяне от не повече от 20 секунди и бързане не повече от 40 секунди на ден. Всичко, което надхвърля посочените стойности, се счита за неизправност.

За други видове неизправностисе вземат предвид отклоненията в други граници. Най-честата причина за повреда на часовника е:

• замърсяване с часовников механизъм
• проникване на влага
• или изсъхване на лубриканта.

Това може да доведе не само до неправилно показване на времето, но и до повреда на цялото устройство, спиране на часовата, минутната и секундната стрелка. За да премахнете неизправността на часовника, можете да се свържете със сервизния център, работилница за часовници или да опитате да го поправите сами.

За Направи си сам ремонт на часовницище трябва да закупите специално оборудване и инструменти (евентуално домашно приготвени). Разберете механизма на часовника. Сложните неизправности на часовниците или неизправностите на скъпи устройства е най-добре да бъдат оставени на професионални часовникари за отстраняване.

Неизправност на кварцовия часовник

Неизправност на кварцовия часовникобикновено се провокира от повреда на микросхемата, която изпраща импулси към генератора. По правило просто изгаря. Самите генератори се чупят рядко и обикновено това показва силен удар.

Кварцовият кристал е почти вечен, зъбните колела също са много здрави и издръжливи. Проблемът с отстраняването на неизправности на кварцовите часовници е, че всеки модел изисква оригинална микросхема, която не е толкова лесна за получаване.

Няма проблеми с намирането на генератори и те струват само стотинки. Имайте предвид обаче, че производителността на целия часовников механизъм зависи от неговата собствена производителност. И един елемент с ниско качество може да направи цялото устройство неизползваемо.

Неизправност на стенния часовник

Неизправност на стенния часовникИма два вида, в зависимост от това дали са кварцови или механични. Отстраняването на неизправности със стенен часовник е по-лесно от часовник за китка поради по-големия размер и необходимостта от по-големи инструменти. Например, изобщо няма нужда от микроскоп и лупи.

Неизправност на електронния часовник

Неизправност на електронния часовникчесто се свързва с разреждане на батерията или повреда на течнокристалната матрица. Също така, често причината за неизправност на електронния часовник е повредата на микросхемата.