Превоз на запалими течности по шосе. Правила за превоз на опасни товари

6.3. Запалими течности

6.3.1. Запалими течности се считат за течности, чието налягане на парите при температура от +50 градуса. C не е повече от 300 kPa (3 bar), а точката на възпламеняване е не повече от 100 градуса. ОТ.
6.3.2. Запалими пероксидни течности (етери и някои хетероциклични кислородни вещества) се допускат за превоз, ако тяхното съдържание на пероксид не надвишава 0,3%.
6.3.3. Фармацевтични, московски, парфюмерийни стоки и други смеси, съдържащи горими вещества, се класифицират като опасни стоки, ако температурата на възпламеняване на тези смеси е под 100 градуса. ОТ.

6.4. Запалими вещества

6.4.1. Веществата, които при контакт с вода отделят запалими газове, трябва да се транспортират в запечатани контейнери на превозно средство със затворена каросерия. Товарителницата за транспортиране на запалимо вещество трябва да бъде отбелязана с надпис „Свети от вода“.
6.4.2. Запалимите вещества, в зависимост от вида, се опаковат: метален натрий и други алкални метали се опаковат в херметически затворени железни кутии, пълни с минерално масло с нисък вискозитет или керосин, с тегло до 10 kg и в железни варели с тегло до 100 kg; белият и жълтият фосфор се транспортират във вода в запечатани метални кутии, които са опаковани в дървени кутии; червеният фосфор се опакова херметически в метални кутии от тип 1 или 3 - GOST 5044-79 „Тънкостенни стоманени варели за химически продукти. Спецификации” (стандарт CMEA 3697 - 82). Теглото на кутиите е не повече от 16 кг. Херметичността на кутиите се постига чрез използването на уплътнителни материали. Отвън кутиите са покрити с антикорозионно покритие; кутиите за транспортиране са опаковани в дървени кутии или варели от шперплат. Общото тегло на един пакет е разрешено не повече от 95 кг; филм, рентгенов филм и други подобни стоки се транспортират в метални кутии, опаковани в метални кутии, общото тегло на пакета е до 50 kg; калциев карбид и други подобни стоки се опаковат в железни варели. Теглото на пакета не трябва да надвишава 100 кг; амониев нитрат, азотна киселина, карбамид нитрат, тринитробензен, тринитробензоена киселина или тринитротолуен, мокри с водно съдържание най-малко 10% или циркориев пикромат, мокри с водно съдържание най-малко 20%, се транспортират в стъклени контейнери. Теглото на товара в един пакет не трябва да надвишава 1 кг. За транспортиране стъклените съдове се опаковат в дървени кутии.
6.4.3. Сярата и нафталинът в разтопено състояние могат да се транспортират в цистерни.
6.4.4. Резервоарите, използвани за транспортиране на разтопена сяра или нафталин, трябва да бъдат изработени от листова стомана с дебелина най-малко 6 mm или алуминиеви сплави със същата механична якост и да имат: топлоизолация за поддържане на температурата вътре в резервоара по стените на поне 70 градуса. ° С; клапан отварящ се навътре или навън при налягане от 0,2 до 0,3 кг/кв. виж Клапани на цистерна, използвана за транспортиране на разтопена сяра или нафталин, може да не са осигурени, ако цистерната е проектирана за работно налягане от 2 kg/sq. см.

6.5. Окислители и органични пероксиди

6.5.1. Окислителите и органичните пероксиди могат да се транспортират в стандартна оригинална опаковка.
6.5.2. При товарене, разтоварване и транспортиране на окисляващи вещества и органични пероксиди, за да се избегне спонтанно запалване, пожар или експлозия, е необходимо да се избягва запушване или смесване с дървени стърготини, слама, въглища, торф, брашнен прах и други органични вещества.
6.5.3. При товарене, разтоварване и транспортиране на лесно разлагащи се пероксиди трябва да се осигурят следните температурни условия: технически чисти диоктаноил и дикаприл пероксиди - не по-високи от +10 градуса. ° С; ацетил-циклохексансулфонил пероксид - -10 град. ° С; диизопропил пероксидикарбонат - +20 град. ° С; третбутил перпивалт - -10 град. ° С; с флегматизатор - +2 градуса. ° С; с разтворител - -5 град. ° С; пероксид 3,5; 5-триметилгенсаноил в разтвор с модератор (20%) - 0 град. ° С; технически чист бис-деканоин пероксид - +20 град. ° С; технически чист диперларгонил пероксид - 0 град. ° С; технически чист бутил пер-2-етилгензаноат - +20 град. ° С; бис-етил-2-генсил пероксидикарбонат с модератор или разтворител (55%) - 10 град. ° С; третичен бутил перизонитрат с разтворител (25%) - +10 град. ° С;
6.5.4. Автомобилите - микробуси с изотермична каросерия, използвани за транспортиране на органични пероксиди, трябва да отговарят на следните изисквания: да осигурят температурния режим в съответствие с параграф 6.5.3, независимо от температурата на околната среда; предпазвайте кабината на водача от проникване в нея на пари от транспортирани пероксиди; осигуряват контрол върху температурното състояние на превозваните товари от кабината на водача; имат подходяща вентилация, която не причинява нарушение на определения температурен режим; използваните охлаждащи течности трябва да са незапалими. Не използвайте течен кислород или въздух за охлаждане. При използване на превозни средства (ремаркета) - хладилници за транспортиране на органични пероксиди, хладилният им агрегат трябва да работи независимо от работата на двигателя на превозното средство.
6.5.5. При транспортиране на лесно разлагащи се пероксиди на къси разстояния е разрешено да се използват специални защитни опаковки с хладилни агенти, които осигуряват поддържането на необходимия температурен режим през цялото време на транспортиране и товаро-разтоварни операции. 6.5.6. Преди товарене на окислители и органични пероксиди каросерията на превозните средства трябва да бъде добре почистена от прах и остатъци от товари, транспортирани преди това в тях.

6.6. Отровни и инфекциозни вещества

6.6.1. Токсичните вещества се приемат за превоз с автомобилен транспорт в оригиналната им опаковка.
6.6.2. Транспортирането на особено опасни токсични и инфекциозни вещества се извършва с въоръжена охрана. Присъствието на невъоръжена охрана е разрешено само при вътрешноградски превози.
6.6.3. Транспортирането на циановодородна киселина през лятото (април - октомври) се извършва при спазване на мерките за защита на опаковките от излагане на слънчева светлина. При покриване на опаковки с брезент, той трябва да бъде разположен на височина най-малко 20 cm над транспортирания товар.
6.6.4. Товаро-разтоварните операции с токсични вещества се извършват с надеждна сигурност, изключваща достъпа до точката на товарене (разтоварване) на неупълномощени лица. 6.6.5. Транспортирането на инфекциозни вещества, изброени в Приложение 7.1, се извършва при спазване на следните изисквания: вентилация на затворени тела; предварителна обработка на тялото на автомобила с дезинфекционни разтвори и дезодоранти, които унищожават неприятните миризми. През зимата е разрешено транспортирането на инфекциозни вещества в открити тела.

6.7. радиоактивни вещества

6.7.1. Транспортирането на радиоактивни вещества се извършва в съответствие с изискванията на тези правила и правилата OPBZ-83 (OPBZ - 94) и PBTRV-73 (PBTRV-94), а в случай на международен транспорт - правилата на МААЕ.
6.7.2. Номенклатурата на радиоактивните вещества е установена от Правилата за безопасност при транспортиране на радиоактивни материали (PBTRV-73 (PBTRV-94)).

6.8. Каустични и корозивни вещества

6.8.1. При транспортиране на оловна шлака, съдържаща сярна киселина, вътрешността на каросерията на превозното средство трябва да бъде покрита със слой от картон, импрегниран с парафин или катран, а при транспортиране на посочения товар под брезент не се допуска пряк контакт с товара.
6.8.2. Превозните средства, предназначени за превоз на разяждащи и корозивни вещества, трябва да бъдат почистени от горими остатъци (слама, сено, хартия и др.).
6.8.3. При производството на товаро-разтоварни операции с киселини се използват следните средства за защита на придружителите: антикиселинна престилка; костюм от плат; гумени ръкавици; очила или маска. Забранено е да се работи с киселини в дрехи от памучен плат без неговата киселинно-устойчива импрегнация.
6.8.4. При производството на товаро-разтоварни операции с алкали се използва същото защитно оборудване, както при работа с киселина, и костюм с киселинно устойчиво импрегниране.

6.9. Вещества с относително ниска опасност при транспортиране

6.9.1. Веществата с относително ниска опасност по време на транспортиране включват: запалими вещества и материали (етери, петролни продукти, колоидна сяра, амониев динитроортокрезолат, торта, рибно брашно, смоли, дървени стърготини, памук); вещества, които стават разяждащи и корозивни при определени условия (окислители, негасена вар, натриеви и калиеви сулфиди, амониеви соли); слабо токсични вещества (пестициди, изоцианити, багрила, технически масла, медни съединения, амониев карбонат, отровни семена и плодове, анодна маса); аерозоли.
6.9.2. Веществата, изброени в параграф 6.9.1, се транспортират в съответствие с общите изисквания на тези правила без използването на система за информация за опасност.

7. Приложения

Приложение 7.1
КЛАСИФИКАЦИЯ НА ОПАСНИ ТОВАРИ ПО ХАРАКТЕР И СТЕПЕН НА ОПАСНОСТ
клас 1- взривни материали, които поради свойствата си могат да експлодират, да предизвикат пожар с експлозивен ефект, както и устройства, съдържащи взривни вещества и взривни устройства, предназначени да произвеждат пиротехнически ефект; подклас 1.1 - експлозивни и пиротехнически вещества и изделия с опасност от масова експлозия, когато експлозията обхваща моментално целия товар; подклас 1,2 - експлозивни и пиротехнически вещества и изделия, които не експлодират в маса; подклас 1.3 - експлозивни и пиротехнически вещества и изделия, които имат опасност от пожар с малък или никакъв експлозивен ефект; подклас 1.4 - взривни и пиротехнически вещества и изделия, които представляват малка опасност от експлозия по време на транспортиране само в случай на възпламеняване или иницииране, които не унищожават устройства и опаковки; Раздел 1.5 - Експлозиви с опасност от масова експлозия, които са толкова нечувствителни, че започването или преминаването от горене към детонация е малко вероятно по време на транспортиране; подклас 1.6 - изделия, съдържащи изключително нечувствителни към детонация вещества, които не експлодират в маса и се характеризират с ниска вероятност от случайно иницииране. Забележка. Експлозивните смеси от газове, пари и прах не се считат за експлозиви.
клас 2- газове, компресирани, втечнени чрез охлаждане и разтворени под налягане, отговарящи на поне едно от следните условия: абсолютно налягане на парите при температура 50 градуса. C е равно или по-високо от 3 kgf/sq. cm (300 kPa); критична температура под 50 градуса. В. Според агрегатното състояние газовете се разделят на: компресирани, чиято критична температура е под -10 градуса. ° С; втечнени, чиято критична температура е равна или по-висока от -10 градуса. С, но под 70 градуса. ° С; втечнени, чиято критична температура е равна или по-висока от 70 градуса. ° С; разтворен под налягане; втечнени от хипотермия; аерозоли и сгъстени газове, предмет на специални разпоредби; подклас 2.1 - незапалими газове; подклас 2.2 - незапалими отровни газове; подклас 2.3 - запалими газове; подклас 2.4 - запалими отровни газове; подклас 2.5 - химически нестабилен; подклас 2.6 - химически нестабилни отровни.
Клас 3- запалими течности, смеси от течности, както и течности, съдържащи твърди вещества в разтвор или суспензия, които отделят запалими пари с точка на възпламеняване в затворен съд от 61 градуса. C и по-долу; подклас 3.1 - запалими течности с ниска точка на възпламеняване и течности с точка на възпламеняване в затворен съд под минус 18 градуса. C или с точка на възпламеняване в комбинация с опасни свойства, различни от запалимост; подклас 3.2 - запалими течности със средна точка на възпламеняване - течности с точка на възпламеняване в затворен тигел от минус 18 до плюс 23 градуса. ° С; подклас 3.3 - запалими течности с висока точка на възпламеняване - течности с температура на възпламеняване от 23 до 61 градуса. C включително в затворен тигел.
клас 4- запалими вещества и материали (с изключение на тези, класифицирани като експлозиви), които могат лесно да се възпламенят по време на транспортиране от външни източници на запалване, в резултат на триене, абсорбиране на влага, спонтанни химични трансформации, както и при нагряване; подклас 4.1 - запалими твърди вещества, които могат лесно да се запалят от краткотрайно излагане на външни източници на запалване (искри, пламъци или триене) и да горят активно; подклас 4.2 - самозапалващи се вещества, които при нормални условия на транспортиране могат спонтанно да се нагреят и възпламенят; подклас 4.3 - вещества, които отделят запалими газове при взаимодействие с вода.
клас 5- окислители и органични пероксиди, които са способни лесно да отделят кислород, поддържайки горенето и които при подходящи условия или в смес с други вещества могат да предизвикат самозапалване и експлозия; подклас 5.1 - окисляващи вещества, които сами по себе си не са горими, но допринасят за лесната запалимост на други вещества и отделят кислород по време на горенето, като по този начин увеличават интензивността на пожара; подклас 5.2 - органични пероксиди, които в повечето случаи са запалими, могат да действат като окислители и да взаимодействат опасно с други вещества. Много от тях се запалват лесно и са чувствителни към удар и триене.
клас 6- отровни и инфекциозни вещества, способни да причинят смърт, отравяне или заболяване при поглъщане или контакт с кожата и лигавиците; подклас 6.1 - отровни (токсични) вещества, които могат да причинят отравяне при вдишване (дим, прах), поглъщане или контакт с кожата; подклас 6.2 - вещества и материали, съдържащи патогени, които са опасни за хората и животните.
клас 7- радиоактивни вещества със специфична активност над 70 kBq/kg (2 nCi/g).
8 клас- разяждащи и корозивни вещества, които причиняват увреждане на кожата, увреждане на лигавиците на очите и дихателните пътища, корозия на метали и увреждане на превозни средства, конструкции или товари, а също така могат да причинят пожар при взаимодействие с органични материали или определени химикали; подклас 8.1 - киселини; подклас 8.2 - алкали; подклас 8.3 - различни разяждащи и корозивни вещества.
клас 9- вещества с относително ниска опасност по време на транспортиране, които не са причислени към нито един от предишните класове, но изискват прилагането на определени правила за тяхното транспортиране и съхранение; подклас 9.1 - твърди и течни горими вещества и материали, които по своите свойства не принадлежат към 3-ти и 4-ти клас, но при определени условия могат да бъдат опасни по отношение на пожара (запалими течности с точка на възпламеняване +61 ° C до +100 градуса C в затворен съд, влакна и други подобни материали); подклас 9.2 - вещества, които стават разяждащи и корозивни при определени условия.

Приложение 7.2
СПИСЪК НА ГРУПИТЕ "ОСОБЕНО ОПАСНИ ТОВАРИ".Съгласно ГОСТ 19433-88
1. Експлозиви от клас 1, с изключение на подкласове 1,4; 1.5 и 1.6;
2. Радиоактивни вещества от клас 7;
3. Незапалими неотровни газове окислители;
4. Окисляващи токсични газове;
5. Токсичните газове са окислителни, каустични и (или) корозивни;
6. Запалими течности с температура на възпламеняване под минус 18 градуса. C отровен;
7. Запалими течности с температура на възпламеняване под минус 18 градуса. C каустик и/или корозивен;
8. Запалими течности с температура на възпламеняване минус 18 градуса. С до плюс 23 градуса. C каустик и/или корозивен;
9. Запалими течности с температура на възпламеняване минус 18 градуса. С до плюс 23 градуса. C отровни, разяждащи и/или разяждащи;
10. Запалимите твърди вещества са каустик и/или корозивни;
11. Запалими твърди вещества, саморазлагащи се при температура не по-висока от 50 градуса. C с риск от спукване на опаковката;
12. Спонтанно запалимите твърди вещества са отровни;
13. Спонтанно запалимите твърди вещества са разяждащи и/или корозивни;
14. Вещества, които отделят запалими газове при взаимодействие с вода, запалими;
15. Вещества, които отделят горими газове при взаимодействие с вода, спонтанно запалими и отровни;
16. Вещества, които отделят запалими газове при взаимодействие с вода, запалими, каустични и (или) корозивни;
17. Оксидиращите вещества са отровни, разяждащи и/или корозивни;
18. Органичните пероксиди са експлозивни, саморазлагащи се при температура не по-висока от 50 градуса. ° С;
19. Органични пероксиди, които се саморазграждат при температура над 50 градуса. ° С;
20. Органичните пероксиди са експлозивни;
21. Органични пероксиди без допълнителен риск;
22. Органичните пероксиди са разяждащи за очите;
23. Органичните пероксиди са запалими;
24. Органичните пероксиди са запалими, разяждащи за очите;
25. Токсични вещества, летливи без допълнителен риск;
26. Токсични вещества, летливи, запалими, с температура на възпламеняване не повече от 23 градуса. ° С;
27. Токсични вещества, летливи, запалими, с температура на възпламеняване над 23 градуса. С, но не повече от 61 градуса. ° С;
28. Токсични вещества, летливи, разяждащи и (или) корозивни;
29. Корозивни и/или разяждащи, киселинни, отровни и окисляващи;
30. Корозивни и (или) корозивни, киселинни, окисляващи;
31. Корозивни и (или) корозивни, киселинни, отровни;
32. Каустик и (или) корозивен, с основни свойства, запалим, с температура на възпламеняване 23 градуса. С до 61 градуса. ° С;
33. Разяждащи и (или) корозивни, с основни свойства, окисляващи;
34. Разяждащи и (или) корозивни различни, отровни и окисляващи;
35. Разяждащи и (или) корозивни различни, запалими, с температура на възпламеняване не повече от 23 градуса. ° С;
36. Разяждащи и (или) корозивни различни, запалими, с температура на възпламеняване 24 градуса. С до 61 градуса. ° С;
37. Разяждащи и (или) корозивни различни, отровни.

Правилата за превоз на опасни товари по шосе са разработени в съответствие с Постановление на правителството на Руската федерация от 23 април 1994 г. N 372 и определят основните условия за превоз на опасни вещества по шосе, общи изисквания за осигуряване на безопасност по време на превозването им, уреждат отношенията, правата и задълженията на участниците в превоза на опасни товари.

1. Общи положения

1.1. Тези правила установяват на територията на Руската федерация процедурата за транспортиране на опасни товари по шосе по улиците на градовете, обществените пътища, както и ведомствените и частни пътища, които не са затворени за обществено ползване, независимо от собствеността. опасни товари и превозни средства, превозващи тези товари, и са задължителни за всички организации, както и за индивидуални предприемачи.
1.2. Правилата не се прилагат за: - технологични движения на опасни товари по шосе на територията на организации, където те се произвеждат, обработват, съхраняват, използват или унищожават, ако тези движения се извършват без достъп до обществени пътища, както и улици на градовете, ведомствените пътища, позволяващи движението на МПС; - превоз на определени видове опасни товари с превозни средства на въоръжените сили, държавната сигурност и органите на вътрешните работи; - превоз на ограничен брой опасни вещества в едно превозно средство, превозът на които може да се счита за превоз на неопасни товари.

Ограниченото количество опасни товари е определено в изискванията за безопасен превоз на определен вид опасни товари. При определянето му е възможно да се използват изискванията на Европейската спогодба за международен автомобилен превоз на опасни товари (ADR).

1.3. Международният транспорт на опасни товари, включително експортно-вносен и транзитен транспорт на опасни товари през територията на Руската федерация, се извършва в съответствие с правилата и разпоредбите, установени от международни конвенции и междуправителствени споразумения, по които Руската федерация е страна. При извършване на международен транспорт на опасни отпадъци се препоръчва да се ръководят от изискванията на „Базелската конвенция за контрол на трансграничното движение на опасни отпадъци и тяхното обезвреждане“ от 22 март 1989 г.
1.4. По смисъла на този правилник опасни товари включват всички вещества, материали, продукти, отпадъци от производство и други дейности, които поради присъщите си свойства и характеристики могат да представляват заплаха за живота и здравето на хората при транспортирането им, да навредят на околната среда, причиняват щети или унищожаване на имущество. Списъкът на опасните товари, превозвани по шосе, е даден в Приложение № 7.4. (не е дадено)
1.5. Опасните товари съгласно изискванията на GOST 19433-88 "Опасни товари. Класификация и маркировка" и ADR са разделени на следните класове:

1. взривни материали (ЕМ);
2. газове, компресирани, втечнени и разтворени под налягане;
3. запалими течности (запалими течности);
4. запалими твърди вещества (LVS), спонтанно запалими вещества (SV); вещества, които отделят запалими газове при взаимодействие с вода;
5. окислители (OC) и органични пероксиди (OP);
6. отровни вещества (NS) и инфекциозни вещества (IV);
7. радиоактивни материали (РМ);
8. разяждащи и (или) корозивни вещества (ЕС);
9. други опасни вещества.

Опасните товари от всеки клас, в съответствие с техните физични и химични свойства, видове и степен на опасност по време на транспортиране, са разделени на подкласове, категории и групи в съответствие с GOST 19433-88, дадени в допълнение 7.1.
1.6. Опасни товари, изискващи специални предпазни мерки по време на транспортиране, включват вещества и материали с физични и химични свойства с висока степен на опасност съгласно GOST 19433-88, наричани по-нататък "особено опасни товари" (Приложение 7.2). Транспортирането на "особено опасни товари" се извършва в съответствие с тези "Правила" и в съответствие със специалните изисквания за безопасност, одобрени по начина, предписан с Указ на правителството на Руската федерация от 23 април 1994 г. N 372.

2. Организация на транспорта

2.1. Лицензиране на превоз на опасни товариЛицензирането на превоз на опасни товари се извършва в съответствие с действащото законодателство на Руската федерация относно лицензирането.
2.2. Разрешителна система за международен превоз на опасни товари
2.2.1. Международен транспорт през територията на Руската федерация на опасни товари от 1-ви и 6-ти класове на опасност, други класове, посочени в допълнение N 7.16 към тези правила, както и опасни товари, независимо от класа на опасност, транспортирани в цистерни, подвижни контейнери - резервоари, батерии на общи съдове с капацитет над 1000 литра се извършват със специални разрешения, издадени от Министерството на транспорта на Руската федерация. (точка 2.2.1, изменена със Заповед на Министерството на транспорта на Руската федерация от 14.10.1999 г. N 77)
2.2.2. Сертификат за допускане на превозно средство за превоз на опасни товари се издава от отдела за пътна полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия по мястото на регистрация на превозното средство след технически преглед на превозното средство.
2.3. Разрешителна система за превоз на "особено опасни товари"
2.3.1. При транспортиране на "особено опасни товари" по шосе (виж клауза 1.6 от тези правила), изпращачът (получателят) трябва да получи разрешение за превоз от органите на вътрешните работи по местонахождението си.
2.3.2. За да получи разрешение за превоз на "особено опасни товари", изпращачът (получателят) подава заявление до органите на вътрешните работи на мястото на приемане на товара за превоз, като посочва в него името на опасния товар, номера предмети и вещества, маршрут на транспортиране, лица, отговорни за транспортирането, и (или) лица, които охраняват товара по пътя. Заявлението се придружава от следните документи: карта на информационната система за опасност при извънредни ситуации (Приложение 7.5); транспортен маршрут, разработен от автотранспортна организация и съгласуван с изпращача (получателя) (Приложение 7.11); сертификат за одобрение на превозното средство за превоз на опасни товари (Приложение 7.13).
2.3.3. Във формуляра на транспортния маршрут (в горния десен ъгъл) се прави бележка за разрешението за превоз на "особено опасни товари", като се посочва срокът на валидност на разрешението. Разрешението се издава за една или повече идентични пратки, както и за пратка стоки, превозвани по установен маршрут, за срок не по-дълъг от 6 месеца.
2.3.4. В съответствие с действащото законодателство разрешението за транспортиране на ядрени материали и радиоактивни вещества се издава от Госатомнадзор на Русия.
2.3.5. Превозът на „особено опасни товари” се разрешава с подходяща защита и трябва да се придружава от специално отговорно лице – представител на изпращача (получателя), който познава свойствата на опасните товари и знае как да се борави с тях. Необходимостта от специалисти за придружаване на други опасни товари, които не са класифицирани като "особено опасни товари", се определя от изпращача (получателя). Придружаващите лица и лицата на паравоенната охрана се определят от изпращача (получателя). В случаите, когато при договор за автомобилен превоз на товари ескортът на опасни товари е възложен на водача на автомобила, последният трябва да бъде инструктиран от изпращача (получателя) преди изпращане на товара съгласно правилата за обработка. и транспортирането му.
2.4. Регистрация на превозиПревозът на опасни товари по шосе се извършва въз основа на договор за превоз, сключен в съответствие с действащото законодателство.
2.5. Обучение на персонала
2.5.1. Ръководителите на автомобилните транспортни организации отговарят за подбора на лица за ескортиране на опасни товари и тяхното обучение.
2.5.2. Задълженията на лицето, отговорно за придружаването на товара по време на транспортиране, включват:
- придружаване и осигуряване на защита на товара от мястото на заминаване до мястото на местоназначение;
- инструктаж на охранители и шофьори на автомобили;
- външен преглед (проверка правилността на опаковката и етикетирането на товара) и приемане на опасни товари в местата за получаване на товара;
- наблюдение на товаренето и обезопасяването на товара;
- спазване на правилата за безопасност при движение и паркиране на автомобили;
- организиране на мерки за лична сигурност на персонала, осъществяващ транспорта и обществената сигурност;
- доставка на стоки при пристигане на местоназначението.
2.6. Избор и съгласуване на транспортния маршрут
2.6.1. Разработването на маршрута за превоз на опасни товари се извършва от транспортната организация, която извършва този превоз.
2.6.2. Избраният маршрут подлежи на задължително съгласуване с отделите на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия в следните случаи: при транспортиране на "особено опасни товари"; при превоз на опасни товари, извършван при трудни пътни условия (в планински терен, при трудни метеорологични условия (лед, снеговалеж), при условия на недостатъчна видимост (мъгла и др.)); когато се транспортира от колона от повече от 3 превозни средства, пътуващи от мястото на тръгване до мястото на дестинация.
2.6.3. При разработването на транспортен маршрут организацията на автомобилния транспорт трябва да се ръководи от следните основни изисквания: важни големи промишлени съоръжения не трябва да се намират в близост до транспортния маршрут; транспортният маршрут не трябва да минава през зони за отдих, архитектурни, природни резервати и други специално защитени територии; по маршрута на превоза трябва да се осигурят места за паркиране на превозни средства и зареждане с гориво.
2.6.4. Транспортният маршрут не трябва да минава през големи населени места. Ако е необходимо да се транспортират опасни товари в големи населени места, пътните артерии не трябва да минават в близост до развлекателни, културни, образователни, образователни, предучилищни и медицински заведения.
2.6.5. За координиране на маршрута за превоз на опасни товари транспортната организация е длъжна да представи следните документи на териториалните поделения на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия най-малко 10 дни преди началото на превоза:
- разработен маршрут на транспортиране по установения образец в 3 екземпляра. (Приложение 7.11);
- сертификат за одобрение на превозното средство за превоз на опасни товари;
- за "особено опасни товари" в допълнение - специална инструкция за превоз на опасни товари, представена от изпращача (получателя), и разрешение за превоз на стоки, издадено от Министерството на вътрешните работи на Руската федерация на местонахождението на изпращача (получателя).
2.6.6. Транспортните маршрути се съгласуват с отделите на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия, на обслужваната територия на които има автотранспортни организации, извършващи превоз на опасни товари или в които временно са регистрирани превозни средства, превозващи опасни товари: когато преминаване на маршрута в рамките на същия район, град - с отдела на Държавната инспекция по вътрешните работи на дадения район, град; при преминаване на маршрута в рамките на един субект на Руската федерация - с подразделенията на КАТ на Министерството на вътрешните работи, Централната дирекция на вътрешните работи, Дирекцията на вътрешните работи на този субект на Руската федерация; при преминаване на маршрута по пътищата на няколко съставни образувания на Руската федерация - с подразделението на КАТ на Министерството на вътрешните работи, Централната дирекция на вътрешните работи, Дирекцията за вътрешни работи на съответните съставни образувания на Руската федерация.
2.6.7. Маршрутът на транспортиране, съгласуван с отделите на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия, е валиден за периода, посочен в разрешителното. В случаите, когато такъв период не е посочен (с изключение на случаите, посочени в точка 2.6.2), опасните товари могат да бъдат транспортирани по договорения маршрут в рамките на 6 месеца от датата на споразумението.
2.6.8. В случай на обстоятелства, изискващи промяна на договорения маршрут, автотранспортната организация е длъжна да съгласува разработен от нея нов маршрут за превоз на опасни товари в онези подразделения на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия, където беше договорен първоначалният маршрут. В този случай транспортната организация уведомява съответните звена на пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия, разположени по маршрута, за времето на транспортиране и всички непредвидени промени, възникнали по маршрута на опасния товар.
2.6.9. Първият екземпляр от договорения маршрут на транспортиране се съхранява в КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия, вторият - в транспортната организация, третият - се намира по време на транспортирането на стоките при отговорното лице и в неговия липса - с водача.
2.7. Приемане на опасни товари за превоз
2.7.1. Приемането на опасни товари за транспортиране и доставката им до получателя се извършва по тегло, а опаковани - по брой опаковки.
2.7.2. Приемането на опасни товари за транспортиране се извършва от автотранспортна организация при представяне от изпращача на информационен лист за безопасност на веществото в съответствие с GOST R 50587-93. "Информационен лист за безопасност на вещество (материал). Основни разпоредби. Информация за осигуряване на безопасност по време на производство, употреба, съхранение, транспортиране, обезвреждане."
2.7.3. При приемане на опасни товари за транспортиране водачът трябва да провери наличието на специална маркировка върху контейнера, която се извършва в съответствие с GOST 19433-88 и ADR. Местоположението на маркировката за опасност при транспортиране върху товарната единица е дадено в Приложение 7.9 (не е показано).
2.8. Организация на информационната система за опасност
2.8.1. Информационната система за опасност (HIS) включва следните основни елементи: информационни таблици за идентификация на превозното средство (приложение 7.4) (не е показано); аварийна карта за определяне на мерки за отстраняване на аварии или инциденти и последиците от тях (Приложение 7.5);
информационна карта за декодиране на кода на спешните мерки, посочени в информационната таблица (Приложение 7.6); специално оцветяване и надписи върху превозните средства.
2.8.2. Организацията на CIO в съответствие с изискванията на тези правила се възлага на автотранспортни организации, които извършват превоз на опасни товари, и изпращачи (получатели). Практическите мерки за осигуряване на SIS се извършват от автотранспортни организации заедно с изпращачи (получатели). Информационните таблици на SIS се произвеждат от организации - производители на опасни товари и се предават на автотранспортни организации за инсталиране отпред и отзад на превозното средство на специални устройства (клауза 4.1.11). Информационните таблици за обозначаване на превозни средства трябва да бъдат изработени в съответствие с размерите, посочени на фигурата - Приложение 7.4 от тези правила, и в съответствие със следните изисквания: общият фон на таблицата е бял; фонова графика "KEM" и "UN N" оранжево; рамката на таблицата, разделителните линии на графиката, цифрите и буквите на текста са направени в черно; името на колоната (KEM, UN N) и надписът в етикета за опасност "Корозивен" са направени в бяло; рамката на знака за опасност е нанесена с черна линия с дебелина най-малко 5 mm на разстояние 5 mm от краищата на знака; дебелината на буквите в колоните "KEM" и "UN N" е 15 mm, а на знака за опасност не по-малко от 3 mm; рамката и разделителните линии на масата са нанесени с дебелина 15 мм; писането на буквено-цифров код за спешни случаи се извършва в произволен ред на букви и цифри. Аварийната карта на информационната система за опасност се попълва от организацията - производител на опасни товари в един формуляр (Приложение 7.5) и се прилага в допълнение към пътния лист. Аварийната карта трябва да се съхранява от водача на превозно средство, превозващо опасни товари. В случай на ескорт на опасни товари от отговорно лице - представител на изпращача (получателя) (виж точка 2.3.5) - аварийната карта трябва да бъде с него. Информационната карта на SIO (Приложение 7.6) е изработена от плътна хартия с размери 130 mm на 60 mm. На лицевата страна на картата има декодиране на информационни таблици, а на обратната страна има примери за знаци за опасност в съответствие с GOST 19433-88 (не е показано). Цифрите показват кода на спешните мерки (ЕЕС) в случай на пожар и изтичане, както и информация за последствията от навлизането на вещества в отпадъчните води. Буквите показват кода на спешните мерки (КЕМ) за защита на хората. Изборът на букви се извършва според началните букви на най-характерните думи от използвания код: D - задължителни са ДИХАТЕЛЕН апарат и предпазни ръкавици; П - задължителни са дихателни апарати и защитни ръкавици, само при ПОЖАР; К - необходим е пълен комплект защитно облекло и дихателен апарат; E - Необходима е ЕВАКУАЦИЯ на хората.
2.8.3. В случай на инцидент по време на превоз на опасни товари, мерките за отстраняване на инцидента и последиците от него се извършват в съответствие с инструкциите, дадени в аварийната карта, или кода на аварийните мерки съгласно информационната таблица на ШИС.
2.8.4. Пълната идентификация на превозваните опасни товари се извършва съгласно номерацията по списъка на ООН, налична в информационната таблица и аварийната карта на информационната система за опасност, както и в заявката (единична поръчка) за превоз на този товар.
2.8.5. Каросерията на превозни средства, камиони-цистерни, ремаркета и полуремаркета - цистерни, постоянно ангажирани в превоза на опасни товари, трябва да бъдат боядисани в идентификационните цветове, установени за тези товари, и да имат съответните надписи: при превоз на метанол превозното средство (цистерна) е боядисан в оранжев цвят с черна ивица и оранжев надпис отстрани „Метанол – отрова!“; при транспортиране на амоняк - произволен цвят на превозното средство и надпис "Амонячна вода. Запалим"; при превоз на вещества, отделящи запалими газове при взаимодействие с вода, превозното средство се боядисва в синьо и се поставя надпис "Запалимо"; при транспортиране на самозапалими вещества долната част на превозното средство (цистерната) се боядисва в червено, горната част е бяла и се нанася черен надпис "Запалимо"; при транспортиране на запалими вещества превозното средство (цистерната) се боядисва в оранжев цвят и се нанася надпис "Запалимо"; при транспортиране на вещества, поддържащи горенето, превозното средство (цистерната) се боядисва в жълто и се поставя двоен надпис "Запалимо"; „Корозивен“ при транспортиране на разяждащи вещества превозното средство (цистерна) е боядисано в жълто с черна ивица отстрани, върху която е нанесен надписът „Корозивен“ в жълто.
2.8.6. Височината на буквите и надписите, прилагани към превозни средства, превозващи опасни товари, трябва да бъде най-малко 150 mm, черни, освен както е посочено в параграф 2.8.5.
2.9. Извършване на товаро-разтоварни работи
2.9.1. Контролът върху операциите по товарене и разтоварване на опасни товари на превозни средства се извършва от отговорно лице - представител на изпращача (получателя), придружаващ товара.
2.9.2. Товаренето на превозното средство е разрешено до изчерпване на пълния му капацитет. При транспортиране на "особено опасни товари" превозното средство се натоварва в количеството и по начина, определен в специални инструкции, разработени от производителите.
2.9.3. Товаренето, разтоварването и закрепването на опасни товари върху превозното средство се извършва от силите и средствата на изпращача (получателя) при спазване на всички предпазни мерки, като се избягват удари, удари, прекомерен натиск върху контейнера с помощта на механизми и инструменти, които не дават искри по време на работа.
2.9.4. Товаро-разтоварните операции с опасни товари се извършват при изключен двигател на автомобила, а водачът трябва да е извън установената зона за товарене и разтоварване, ако това е предвидено в инструкциите на изпращача, с изключение на случаите, когато активирането на повдигането или дренажни механизми, монтирани на автомобила, се осигурява при работещ двигател.
2.9.5. Товаро-разтоварните операции с опасни товари трябва да се извършват на специално оборудвани постове. В този случай може да се извършва товарене и разтоварване на не повече от едно превозно средство.
2.9.6. Не се допуска присъствието на неупълномощени лица на постовете, предназначени за товарене и разтоварване на опасни товари.
2.9.7. Забранява се извършването на товаро-разтоварни работи с взривоопасни и запалими товари по време на гръмотевична буря.
2.9.8. Товаро-разтоварните операции с опасни товари, извършвани ръчно, трябва да се извършват при спазване на всички мерки за лична безопасност на персонала, участващ в тези работи.
2.9.9. Не се допуска използването на товарозахващащи устройства за товаро-разтоварни механизми, които създават риск от повреда на контейнера и произволно падане на товара.
2.9.10. Движението на варели с опасни товари в процеса на товарно-разтоварни операции и извършване на складова работа може да се извършва само върху специално подредени облицовки, стълби и настилки.
2.9.11. Бутилки с опасни товари, опаковани в съответствие с GOST 26319-84 "Опасни товари, доставени за износ. Опаковка" в кутии, кошници, барабани или щайги, при условие че празнините са запълнени с инертен омекотяващ материал, при извършване на операции по товарене и разтоварване, трябва да се придвижват на специални колички. При опаковане на бутилки в кошници, пренасянето им за дръжките се допуска само след предварителна проверка на здравината на дръжките и дъното на кошницата. Не носете бутилки на гърба, рамото или пред себе си.
2.9.12. Местата (постовете) за товарене, разтоварване и претоварване на опасни товари, както и паркингите се избират така, че да са на не по-малко от 125 метра от жилищни и промишлени сгради, товарни складове и на не по-малко от 50 метра от главните пътища.
2.9.13. В случай на лед, територията на пунктовете за товарене и разтоварване на опасни товари трябва да бъде поръсена с пясък.
2.9.14. Автомобилите, натоварени с горими или взривоопасни товари, се зареждат на обществена бензиностанция или бензиностанция на ПА на специално оборудвана площадка, разположена на разстояние най-малко 25 m от територията на бензиностанцията, като нефтопродуктите се получават на бензиностанцията в метални кутии (клауза 12.19 от "Правила за техническа експлоатация на стационарни и мобилни бензиностанции", одобрени от Goskomnefteprodukt на RSFSR на 15 април 1981 г.).
2.10. Движение на превозни средства
2.10.1. Ограничението на скоростта за движение на превозни средства при превоз на опасни товари се определя от пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия, като се вземат предвид специфичните пътни условия при съгласуване на маршрута на транспортиране. Ако не се изисква съгласуване на маршрута с пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия, тогава скоростта на движение се определя в съответствие с Правилата за движение и трябва да гарантира безопасността на движението и безопасността на товара. Ако е установено ограничение на скоростта, на превозното средство трябва да бъде монтиран знак, указващ допустимата скорост в съответствие с правилата за движение по пътищата.
2.10.2. При превоз на опасни товари в колона от превозни средства трябва да се спазват следните изисквания: при движение по равен път разстоянието между съседни превозни средства трябва да бъде най-малко 50 m; в планински условия - при изкачвания и спускания - минимум 300 м; когато видимостта е по-малка от 300 m (мъгла, дъжд, снеговалеж и др.), превозът на определени опасни товари може да бъде забранен. Това трябва да е посочено в условията за безопасност при превоз на опасни товари. Лицето, отговорно за превоза от представителите на изпращача - получателя (старши в колоната) трябва да бъде в кабината на първия вагон, а в последния вагон с товара трябва да бъде един от представителите (подразделенията) на охраната, определена от изпращача - получателя, ако е осигурена охрана за този превоз.
2.10.3. При превоз на "особено опасни товари" е забранено паркирането за почивка на шофьорите в населените места. Паркирането е разрешено на специално обособени места, разположени на не по-малко от 200 метра от жилищни сгради и места с много хора. При спиране или паркиране на автомобила ръчната спирачка трябва да бъде включена, а на наклона допълнително е монтиран клин за колела. Редът за спиране и паркиране (включително в случай на нощувка) на превозни средства, превозващи опасни товари, е посочен в условията за безопасно транспортиране.
2.10.4. Пробегът на превозните средства, превозващи опасни товари, без зареждане с гориво по пътя, трябва да бъде най-малко 500 км. В случай на транспортиране на опасни товари на разстояние от 500 км или повече, автомобилът трябва да бъде оборудван с резервен резервоар за гориво и да се зарежда от мобилна бензиностанция (бензиностанция), инсталирането на допълнителен резервоар за гориво трябва да бъде съгласувано с отделът на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия по мястото на регистрация на превозното средство, което се отбелязва в регистрационния документ. Зареждането с гориво се извършва на места, определени за паркиране.
2.10.5. Превозът на „особено опасни товари” се извършва с автомобил за ескорт, оборудван с оранжев и жълт мигащ фар. Ако е необходимо, такива превозни средства могат да бъдат придружени от патрулна кола на КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия. Предоставянето на автомобил за ескорт е задължително при превоз на „особено опасни товари“, извършван от колона от автомобили. По-конкретно, във всеки случай необходимостта от разпределение и вида на ескорта за превоз на "особено опасни товари" се определя от пътната полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия при съгласуване на маршрута.
2.10.6. Ескортиращото превозно средство трябва да се движи пред колоната от автомобили с опасни товари. В същото време, по отношение на превозното средство, което се движи зад него, ескортиращото превозно средство трябва да се движи в перваза от лявата страна, така че размерът на ширината му да излиза извън размера на ескортираните превозни средства.
2.10.7. Превозното средство за ескорт е оборудвано с мигащ жълт фар, включването на който е допълнително средство за информация за предупреждение на останалите участници в движението, но не дава право на предимство. На превозните средства за ескорт и превозните средства, превозващи опасни товари, дори и през деня, трябва да бъдат включени къси светлини.
2.10.8. Редът за движение на превозни средства за ескорт и начините за информиране на другите участници в движението за превоз на опасни товари са посочени от КАТ на Министерството на вътрешните работи на Русия в раздела „Специални условия на движение“ на формуляра за одобрение на маршрута (Приложение 7.12 ).
2.10.9. При превоз на "особено опасни товари" в състав от 5 и повече превозни средства, той трябва да включва резервен празен автомобил, пригоден за превоз на този вид товари. Резервното превозно средство трябва да следва в края на конвоя.
2.10.10. Процедурата за ескортиране на конвой с патрулни автомобили на GAI на Министерството на вътрешните работи на Русия при преминаване на транспортния маршрут през територията на две или повече съставни единици на Руската федерация се определя от органа на GAI на Министерството на вътрешните работи на Русия. Вътрешните работи на Русия, с които е съгласуван маршрутът на движение.
2.11. Съвместен превоз на опасни товари от различни класове и опасни товари с генерални товари
2.11.1. Комбинираният превоз на различни класове опасни товари на едно и също превозно средство (в един и същ контейнер) е разрешен само в границите на допустимите правила за съвместимост (посочени в таблицата на Приложение 7.14).
2.11.2. Съвместният превоз на опасни товари с общи товари на едно превозно средство (в един контейнер) се извършва в съответствие с изискванията, посочени в Приложение 7.14.
2.12. Транспортиране, почистване и ремонт на празни контейнери
2.12.1. Транспортирането на празни контейнери, които не са почистени след превоз на опасни товари, се извършва по същия начин, както транспортирането на тези опасни товари, в съответствие с изискванията на настоящите правила.
2.12.2. В товарителницата за превоз на празни контейнери се отбелязва в червено кои опасни товари са били преди това в транспортирания контейнер.
2.12.3. Почистването на празни контейнери се извършва със силите и средствата на изпращача (получателя) при спазване на мерките за безопасност и лична защита.
2.12.4. Превозът на контейнера след пълното му почистване се извършва на общо основание, като неопасен товар, като изпращачът (получателят) прави червена отметка в товарителницата "Контейнерът е пречистен".
2.12.5. Работите по ремонта на цистерни и контейнери, използвани за превоз на опасни товари, се извършват само след анализ на въздушната среда за съдържанието на превозвани преди това вещества (товари).
2.13. Отстраняване на последствията от аварии или инциденти
2.13.1. Организациите - изпращачи (получатели) разработват планове за действие при извънредни ситуации с предаване на водача (придружаващ) за всеки транспорт, разпределят аварийни екипи за практическа работа за отстраняване на последствията от аварии или инциденти и организират подходящо обучение с тях.
2.13.2. Аварийният план за действие за отстраняване на последствията от аварии или инциденти установява процедурата за уведомяване, пристигане, действия на аварийния екип и друг обслужващ персонал, списък на необходимото имущество и инструменти и технологията за тяхното използване в процеса на отстраняване на последствия от аварии и инциденти.
2.13.3. При необходимост от извършване на ремонтни дейности за отстраняване на неизправности на контейнери с опасни товари те се извършват от авариен екип на специално предназначена за целта площадка (помещение), чието местоположение е определено в плана за мерки за отстраняване на последствията от аварии или инциденти.

Отстраняването на неизправности в контейнери с опасни товари на територията на автотранспортна организация или товарна гара не е разрешено.

2.13.4. В случай на пътнотранспортно произшествие лицето, отговорно за транспортирането на опасни товари, ръководи действията на водача и охраната (ако има такива), информира отдела за пътна полиция на Министерството на вътрешните работи на Русия и, ако е необходимо, се обажда спешен екип.
2.13.5. Аварийният екип, който пристигна на мястото на произшествие или инцидент, по време на ликвидирането на последствията от него, трябва да вземе всички предпазни мерки и лична защита, изброени в аварийната карта на CIO (Приложение 7.5).
2.13.6. Действията на аварийния екип на мястото на произшествието или инцидента включват: откриване и отстраняване на повредени съдове или разсипани опасни товари; оказване на първа помощ на пострадалите; осигуряване, ако е необходимо, на евакуация на водачите и персонала, обслужващ този транспорт; обеззаразяване, дезинфекция; изхвърляне на гащеризони и лични предпазни средства; уведомяване на изпращача и получателя за възникнали аварии или инциденти.

3. Отношенията на автотранспортните организации с клиентелата

3.1. Задължения на изпращача и получателя
3.1.1. Изпращачът на опасни товари, ако има споразумение, подава заявка за превоз до транспортната организация, а при липса на споразумение - еднократна поръчка за превоз.
3.1.2. При приемане на заявление от автотранспортна организация, изпращачът трябва да представи товарителница (4 екземпляра) и карта на информационната система за опасност при спешни случаи (Приложение 7.5), която се попълва според производителя на опасни вещества.

1 копие товарителницата остава при изпращача. 2 екземпляра - прехвърлени на получателя. 3 екземпляра - отдадени под наем на транспортна организация.

За "особено опасни товари" допълнително се предоставя специална инструкция, разработена от производителя.
3.1.3. При подготовката на опасни товари за превоз изпращачът е длъжен да: провери целостта и изправността на контейнера (опаковката), наличието на маркировка и пломби, както и съответствието на оборудването и техническото оборудване на зоната за товарене и разтоварване с изискванията на тези правила.
3.1.4. За всяко превозно средство (колона от превозни средства) изпращачът е длъжен да представи информационен лист за безопасност на веществото (материала) в съответствие с GOST R 50587-93.
3.1.5. При извършване на операции по товарене (разтоварване) от изпращача (получателя) е необходимо да се спазват инструкциите за безопасност, одобрени по установения начин и тези правила.
3.1.6. Ако е необходимо да се транспортират различни класове опасни товари заедно с товари с общо предназначение, тяхното натоварване и закрепване в каросерията на автомобила трябва да се извършва, като се вземат предвид изискванията на точка 2.7 от настоящите правила (Приложение 7.14).
3.1.7. Получателят, след разтоварване на опасни товари, трябва да почисти каросерията (контейнера) на автомобила от остатъците от този товар и, ако е необходимо, да дегазира, дезактивира или дезинфекцира превозното средство (контейнера).
3.2. Отговорности на транспортните организации
3.2.1. Шофьорите и другите служители на автотранспортните организации, пряко участващи в проектирането, подготовката и поддръжката на превоза на опасни товари, трябва да спазват изискванията на тези правила.
3.2.2. При превоз на опасни товари автотранспортната организация е длъжна да извърши допълнително оборудване и оборудване на превозни средства в съответствие с изискванията на тези правила, както и да организира специално обучение или инструктаж на обслужващия персонал, участващ в работа с опасни товари, и да ги осигури с лични предпазни средства. Водачите на превозни средства освен това получават информационни карти на CIO в съответствие с точка 2.8.2 от настоящите правила.
3.2.3. В случай на злополука или инцидент по време на транспортиране, първоначалното отстраняване на последствията от тях преди пристигането на екипа за спешна помощ и специалните служби се извършва от водача и придружаващото го отговорно лице в съответствие с изискванията на специално обучение или инструктаж, проведен от изпращачът (получателят).

4. Техническа поддръжка на транспорта

Общи положения
4.1. Изисквания към превозното средство
4.1.1. Опасните товари трябва да се транспортират само със специални и (или) превозни средства, специално пригодени за тази цел, които трябва да бъдат произведени в съответствие с действащите нормативни документи (техническо задание, технически условия за производство, изпитване и приемане) за пълни специални превозни средства и техническа документация за преоборудване (преоборудване) на превозни средства, използвани в националната икономика. В същото време посочените документи трябва да вземат предвид следните изисквания към превозните средства за превоз на опасни товари.
4.1.2. Превозните средства, които системно се използват за превоз на експлозивни и запалими вещества, трябва да бъдат оборудвани с изпускателна тръба на ауспуха, като се отстранява отстрани пред радиатора с наклон. Ако местоположението на двигателя не позволява такова преобразуване, тогава е допустимо да изведете изпускателната тръба от дясната страна

Ключови думи: опасно добри, превоз на опасни товари, особено опасни товари, класификация на опасните товари, правила за превоз на опасни товари, превоз на опасни товари по шосе, документи за доставка

От 2013 г. превозът на опасни товари по шосе се извършва по нови правила, които са адаптирани към стандартите на европейските страни. Поради това сега превозът на такива товари (обозначение - OG) по европейските и вътрешните пътища се извършва съгласно единни изисквания.

Какво се разбира под опасни стоки?

• втечнени, сгъстени и разтворени газове;
• корозивни и разяждащи съединения;
• експлозиви;
• радиоактивни елементи;
• течности, склонни към лесно запалване;
• инфекциозни и токсични вещества;
• пероксиди от органична група и окислителни елементи;
• спонтанно запалими и твърди вещества, склонни към запалване.

С други думи, всички материали, съединения, промишлени отпадъци и продукти, които по време на транспортиране представляват заплаха за околната среда и хората, се класифицират като отработени газове. Освен това има особено опасни съединения. Те също се транспортират по новите правила, но при спазване на допълнителни изисквания, утвърдени отделно за различните видове такива материали.

Ефектът от стандартите за транспортиране на отработени газове не се прилага за транспортиране на:

• стоки, доставяни с автомобили на органите на вътрешните работи и държавната сигурност;
• на територията на предприятия, където се произвеждат и обработват отработени газове в съответствие със съществуващата технологична схема (ако превозните средства на организацията напуснат мелниците по обществени пътища, те трябва да отговарят на правилата от 2013 г.).

Как трябва да се транспортират опасни материали?

Транспортирането на отработени газове е разрешено само на фирми, които имат лиценз. Освен това се допускат превозни средства, които са преминали специален технически преглед в КАТ, който е потвърдил, че превозните средства могат да се използват за превоз на опасни материали. Превозните средства за доставка на запалими и взривоопасни продукти са оборудвани с изпускателна тръба. Монтира се с определен наклон отпред.

Каросерията на превозните средства, които постоянно превозват високорискови товари, са боядисани в специални цветове. Обозначени са и с надписи - „Запалимо”, „Амонячна вода”, „Отрова”, „Корозивно” и специални знаци. Височината на буквите върху надписите трябва да бъде 15 сантиметра или повече. Транспортирането на товари в съдове, сглобени в батерии, контейнери-цистерни и конвенционални цистерни, изисква отделно разрешение от съответния отдел на Министерството на транспорта. Освен това трябва да се получи такова разрешително за някои отработени газове, класифицирани като класове на опасност 6 и 1.

За доставка на опасни товари е необходим договор за превоз. Подателят на OG изготвя аварийна карта, в която се посочват параметрите на опасните материали, както и четири екземпляра от товарителницата. Товарът е опакован в изправен и непокътнат контейнер. Той е запечатан и маркиран. За всяко превозно средство, превозващо потенциално опасни продукти, се издава информационен лист за безопасност. Опасните товари се приемат от водача (придружителя) съгласно информационния лист за безопасност. В този случай трябва да се уверите, че има маркировка върху контейнера. Получателят също приема доставката по същия начин.

По правило колоните от автомобили с изгорели газове се придружават от отговорен специалист на автотранспортна фирма. Основните му задачи са следните:

• инструктаж за водача и сигурността;
• контрол на товарене и фиксиране на товари;
• организиране на безопасно транспортиране на материали и лична безопасност на хората, участващи в работата;
• доставка на стоки до техния получател.

Маршрутът на превоз - как се избира и договаря?

Правилата за превоз на опасни товари в някои случаи изискват съгласуване на маршрута за превоз на опасни материали с пътната полиция. Получаването на разрешение от служителите на КАТ е необходимо в следните ситуации:

• товарът се доставя от конвой от превозни средства в размер на повече от три;
• при транспортиране на особено опасни продукти и съединения;
• при шофиране в мъгливо време, по време на снеговалеж и лед, по трудни пътища (например планински).

Доставката на отработените газове винаги се извършва по специален маршрут. Той е съставен, като се вземат предвид следните изисквания:

• маршрутът не може да минава през природни резервати, паркове, места за масов отдих на хората, обекти с архитектурна стойност;
• колите не могат да се движат в близост до големи фабрики и промишлени предприятия;
• по маршрута трябва да се предвидят спирки за зареждане и паркиране на автомобили, както и почивка на придружаващите лица.

От 2013 г. пътната полиция в много редки случаи координира маршрутите на движение, които преминават през големите градове. Ако няма друг изход, движението трябва да се планира така, че в големите населени места да не минава покрай болници, учебни заведения, културни и развлекателни институции.

• сертификат за допускане на превозни средства за превоз на отработени газове;
• предвиден маршрут;
• разрешително (отделно) за превоз на високоопасни вещества.

Всички тези документи се подават за одобрение 10 дни преди изпращането. При одобрение на предложения маршрут от КАТ се издава разрешение. Валидна е шест месеца. В някои случаи продължителността на разрешителното се договаря отделно (новите правила позволяват това).

Ако е необходимо да се направят промени в маршрута на транспортиране, който вече е одобрен от КАТ, автотранспортната компания е длъжна да кандидатства отново в същия отдел на Държавната инспекция по движението, където е издадено първоначалното разрешение. Добавяме, че договореният маршрут се одобрява в три екземпляра. Единият е постоянно с водача или лицето, придружаващо конвоя с изгорели газове. Вторият се съхранява в офиса на фирмата превозвач, третият остава в КАТ.

Особености на движението на автомобили по маршрута - ограничения

Шофьорите на МПС, превозващи високорискови товари, се ориентират по всички монтирани по маршрута знаци. В този случай транспортирането се извършва най-често с ограничена скорост. Конкретният му показател се определя от служители на КАТ, съгласуващи маршрута. Те отчитат особеностите на пътната обстановка на определен участък от пътя. При движение на автомобили с ограничена скорост на автомобилите трябва да се поставят знаци, указващи разрешената скорост на тяхното движение.

Пробегът на автомобилите с високорискови товари е 500 и повече километра без зареждане. В ситуации, когато маршрутът на пътуване е по-дълъг от тази дължина на пътя, на превозното средство трябва да се монтира резервен резервоар за гориво. Инсталирането му изисква съгласуване с КАТ (трябва да се свържете с звеното, обслужващо територията, на която се намира превозвачът). Зареждането с гориво от "резерва" се извършва на паркингите на превозни средства.

Автомобилът, придружаващ конвоя с охрана и отговорно лице, винаги се движи пред автомобили с опасни товари. Освен това неговият размер по ширина трябва да бъде по-голям от размера на колата в колоната. Разстоянието между превозните средства (TC) на колоната по равни пътища с добра видимост трябва да бъде 50–70 метра, при лоша видимост, по наклони и изкачвания на трудни пътища - повече от 300 метра. Ако конвоят се състои от голям брой камиони (5 или повече), той включва резервен автомобил, на който при необходимост могат да се претоварят доставените материали. Движи се с празна колона в самия й край.

Разрешава се паркиране на автомобили с изгорели газове в специално обособени за целта места, разположени извън населените места. В същото време най-близките сгради трябва да са на поне 200 метра от такива паркоместа. При паркиране или спиране за дълго време автомобилът се поставя на ръчната спирачка и клина, ако спирането е на наклон.

Високорисковите товари могат да се придружават от автомобили на КАТ с жълти и оранжеви маяци. Решението за необходимостта от разпределяне на автоматично проследяване се взема отделно за всеки случай. Транспортният ескорт на превозвача също се вози с жълт фар. Моля, имайте предвид, че този светлинен сигнал не дава на конвоя никакви специални права на пътя. Шофьорите са длъжни да се съобразяват с всички знаци и да спазват правилата за движение.

Друг важен момент. Автомобилите, на които са монтирани знаци за опасност на превозвани товари, са длъжни да се движат с включени къси светлини по всяко време на денонощието. Това винаги е посочено в разрешителното за превоз на отработени газове от всякакъв вид и категория.

Изисквания към водачите - допускат се само опитни и отговорни шофьори

По правило превозвачите наемат шофьори с богат опит за транспортиране на отработени газове, които са обучени допълнително по специални програми. По време на това обучение служителите научават:

• характеристики на материали и вещества с голяма опасност;
• специални обозначения на контейнери за отработени газове, маркировки и знаци, поставени върху превозното средство;
• редът за действия в случай на инциденти на пътя (основите на дезинфекцията, пожарогасенето, дезактивацията, дегазацията);
• правила за оказване на медицинска помощ на пострадали от опасни товари;
• предавателен протокол и самоотчитане на транзитни инциденти.

Шофьорите, които редовно превозват опасни материали, са длъжни да преминават медицински прегледи на всеки три години и експресни прегледи преди пътуването. Те също така получават инструктаж преди пътуването за спецификата на конкретните видове опасни товари, които ще превозват. Шофьори със стаж под три години нямат право да шофират.

По време на транспортирането на отработените газове специалистът, управляващ превозното средство, няма право произволно да променя маршрута на пътуването, да превишава ограничението на скоростта, посочено в документите, да не реагира на предупредителни и забранителни знаци и да спира на несъответстващи места . Шофьорът взема със себе си на пътя следните документи:

• маршрутен лист, в горния ляв ъгъл на който с червен цвят е поставен номерът на опасния материал по класификацията на ООН;
• лиценз за превозно средство, одобрено за превоз на отработени газове;
• спешна карта;
• товарителница;
• разрешение за превоз на токсични вещества;
• телефонни номера за връзка с отговорни служители на фирмата превозвач и адреса на получателя.

На шофьора е забранено да превозва неупълномощени лица и всякакви продукти, които не са включени в товарителницата. Ако колата се повреди по пътя, той трябва да информира ръководството за мястото на спиране и незабавно да се обади на транспорта за техническа поддръжка за доставка на опасни товари. Мястото на принудителното спиране трябва да бъде оградено и обозначено. За тези цели се използват червена мигаща лампа и знак за аварийно паркиране.

Водач, управляващ превозно средство с опасни материали, не може:

• произвеждат автомобили, движещи се със скорост над 30 км/ч;
• зареждайте гориво на обществени бензиностанции;
• движете се рязко;
• пушене в кабината на автомобила и при проверка на състоянието на превозваната стока;
• оставяйте колата си без надзор;
• карайте с изключен двигател и съединител.

В случай на транспортен инцидент по пътя, водачът незабавно изпраща съобщение за това до своите началници и КАТ, извиква екип за спешна помощ, линейка, ако има пострадали хора, предприема мерки за отстраняване на последствията от инцидента.Той също така е длъжен да защити мястото на произшествието и да не допуска неоторизирани лица до автомобила.

Знаци и маркировка за опасност - ясно се виждат "опасните" автомобили

Както беше отбелязано, правилата за превоз на опасни товари задължават автотранспортните компании да „отделят“ своите превозни средства от потока на други превозни средства. За това се използват специални знаци, каросерията на автомобила е боядисана в ясно определени цветове, а върху превозните средства се прилагат надписи.

Доставката на каустични съединения в резервоари изисква последните да бъдат боядисани в жълто. В същото време върху двете части на резервоара има черна лента с жълт надпис "Корозивен материал". При транспортиране на амоняк купето на автомобила може да има всякакъв цвят, но надписът „Запалим. Амонячна вода. Метанолът се транспортира в оранжеви цистерни със сигнатура „Отрова – метанол“, която също се извършва с оранжеви букви.

Жълтото е цветът на превозните средства, които доставят продукти, които поддържат горенето. На такива превозни средства винаги има двойно предупреждение „Запалимо“. Подобен знак за опасност се прилага за автомобили, превозващи:

• запалими продукти и съединения (цвят на автомобила - оранжев);
• самозапалими продукти (горна част на автомобила - бяла, долна - червена);
• съединения, които при контакт с вода отделят в атмосферата газове, склонни към лесно запалване (цветът на купето на автомобила е син).

Тези надписи (височината им е не по-малка от 15 см) предупреждават всички участници в движението за потенциалната опасност, което намалява вероятността от извънредни ситуации и пътнотранспортни произшествия. Освен надписите се прилага и допълнителен знак от нов тип за специални превозни средства и опасни товари. Изработва се под формата на квадрат (равностранен ромб), чиято страна трябва да бъде най-малко 10 cm за транспортни опаковки и най-малко 25 cm за контейнери. В ситуации, когато геометричните параметри на резервоара за отработени газове са малки, е разрешено да се използва знак под формата на квадрат със страна 5 см.

Следващата важна точка. Традиционно знакът за опасност е разделен на два триъгълника. В един от тях (в горния) се поставя символ, указващ подкласа или класа, към който принадлежи товарът. Долният триъгълник съдържа друга информация, като например група за съвместимост или номер на UN OG. Европейските (и сега новите руски стандарти) изискват следните графични изображения да бъдат приложени към знака за опасност:

• експлодираща черна бомба - транспортиране на вещества, които могат да експлодират;
• бяла или черна газова бутилка - незапалим газ;
• бял или черен пламък - запалимо газообразно или течно съединение;
• череп (черен) и две кости (кръстосани) са отровни съединения.

Знак, изобразяващ черен кръг с пламък от същия цвят над него, се прилага за превозни средства, които превозват различни окислители, органични пероксиди. Ако в квадрат са нарисувани кръг и три черни символа във формата на полумесец, тогава в колата се транспортират инфекциозни вещества, схематично черна трилистница е радиоактивна. Има и знак, изобразяващ епруветка, от която текат капки (на ръка и върху метална пластина). Прилага се при цистерни за превоз на корозивни и разяждащи вещества.

Знакът за опасност се поставя зад автомобила и отстрани (на двете). Ако отработените газове се транспортират в контейнери или цистерни, описаните символи се поставят в краищата им. Но на резервоари с няколко отделения за транспортиране на различни стоки е необходимо да се постави не един знак едновременно, а няколко наведнъж. Те са монтирани отстрани на машината в тези зони, където се намира отделението с определен тип отработен газ. В същото време зад автомобила се поставя един знак с изображението на всички превозвани опасни товари.

Правилата за превоз на опасни товари по шосе са задължителни за всички хора, независимо дали работят в големи промишлени предприятия или извършват дейност като индивидуални предприемачи. Правилата се прилагат еднакво за транспортиране с транспорт на Република Казахстан както по държавни пътища, така и по пътища частна собственост, както в градски райони и улици, така и в селски земи. Опасните стоки са заплаха, независимо коя кола превозват, така че правилата важат за всички автомобили.

Превозът на опасни товари е строго регламентиран от закона

Има изключения от всяко правило: те не се прилагат за превозни средства, превозващи опасни вещества през територията на техните производители и потребители, както и за превозни средства, принадлежащи на военните и вътрешните работи. Но познаването на правилата за движещи се вещества, които са готови да експлодират или да се запалят при най-малкото нарушение на правилата, ще бъде полезно дори за тези, които попадат в изключенията.

Какво е опасна стока

Опасни товари са всички товари, независимо дали са вещества, газове или твърди вещества, които представляват потенциална опасност за хората, тяхното имущество и околната среда по време на транспортиране. Списъкът на веществата е групиран в класове на опасност, от които има девет. Изискванията за безопасност включват маркиране на товара със специални идентификационни знаци, благодарение на които шофьорите могат да разберат отдалеч колко опасни вещества превозва автомобилът.

експлозивни материали

Първият клас на опасност включва материали и вещества, които могат да се запалят или експлодират, както и различни устройства, които причиняват експлозии. Примери за такива материали са тротил и нитроглицерин. Класът има шест подкласа: най-опасни за хората и околната среда, подкласове от 1.1 до 1.3. Веществата, причислени към подкласове 1.4 до 1.6, са по-малко склонни да експлодират „изневиделица“, но все пак са опасни - не трябва да се нарушават правилата за работа с експлозивни материали по време на пътуване, независимо към кой подклас принадлежи продуктът. Всички материали от първи клас изискват специално внимание при боравене: експлозия или пожар може да предизвика искри, повишаване на температурата или небрежно транспортиране.

1. Веществата от този подклас са способни да експлодират в маса.
2. Материалите са опасни, разпръскват се, но не експлодират в маса.
3. Продуктите са запалими, могат да експлодират и имат опасност от прожектиране. Не можете да се страхувате от масова експлозия;
4. Веществата представляват малка опасност от експлозия, най-често ефектите от нея се проявяват само вътре в опаковката.
5. Материалите от подклас могат да експлодират масово, но поради ниската чувствителност рискът от такъв резултат е изключително нисък.
6. Продуктите са нечувствителни и не експлодират в маса, едни от най-"безопасните" за превоз на първокласни товари.

Клас на опасност от товара 1.4-1.6 не експлодира без причина

газове

Вторият клас опасни товари групира газове - с други думи, вещества, които са газообразни в нормалното си състояние. Класът включва газове, компресирани, втечнени или съхранявани под налягане, както и чисти или смесени с други газове. По шосе Република Казахстан транспортира газове с различни ефекти от задушаващи до отровни, от запалими до разяждащи. В зависимост от допълнителните свойства, газообразните товари се класифицират в една от девет групи.

Запалими вещества

Под това наименование се разбират различни течности и техните смеси, които имат свойството да се запалват от най-малката искра. Това включва и бензин. Течността се причислява към една от групите в зависимост от това каква опасност представлява. Някои товари са отровни или могат да станат газообразни или да имат корозивни ефекти.

Запалими твърди вещества

Тяхната особеност е, че лесно се запалват - достатъчни са искра, триене, проникване на влага или повишаване на температурата. Запалимите твърди вещества включват кибрит, бял фосфор, цинк. Важно е да се спазват изискванията при работа с всяка от трите подгрупи на класа:

1. Запалими материали, самоактивиращи се вещества или предмети, напоени с течност. Твърдите вещества обикновено са под формата на прах или гранули, или под формата на паста. В допълнение към запалимостта, допълнителна опасност идва от продуктите на горенето. Особено опасни са запалените метални прахове, тъй като те са по-трудни за гасене - обикновените мерки като водата тук не дават желания ефект, а само влошават ситуацията.
2. Вторият подклас запалими твърди вещества включва пирофорни вещества и разтвори, които се запалват при контакт с въздуха за няколко минути. Пирофорните вещества се възпламеняват по-лесно от другите материали от четвърти клас стоки, поради което изискванията за безопасност по отношение на тях трябва да се спазват особено ясно. Към подклас 4.2. веществата се класифицират като самонагряващи се. За разлика от пирофорните материали, които се запалват дори в малки фракции, самозагряващите се продукти се запалват само в големи обеми и не за минути, а за часове или дни. Веществата се нагряват при контакт с кислород.
3. Този подклас включва вещества, които произвеждат запалими газове, когато влязат в контакт с течности. Получените смеси експлодират при контакт с искри, генерирайки експлозивна вълна и пожар.

Вторият клас на опасност на стоките се запалва при контакт с въздуха

Окислители

Продуктите поддържат горенето поради факта, че произвеждат кислород. Заедно с други вещества или материали и при определени условия може да експлодира.

1. Веществата от подклас 5.1, поради способността си да отделят кислород, могат да поддържат много продължително горене на стоките и точно затова са опасни.
2. Подклас се образува от пероксиди, които се разлагат при повишаване на температурата, поради триене или в резултат на контакт с киселини. Разлагането причинява отделяне на запалими газове, като някои видове пероксиди се разлагат експлозивно. Инструкцията за правилата за работа с пероксиди ви казва да предпазите очите си, тъй като навлизането на вещества в органите на зрението ги уврежда и тези вещества разяждат кожата. Пероксидите са групирани в седем нива в зависимост от нивото на опасност за другите.

Токсични вещества

Токсични или инфекциозни вещества, разделени в четири класа на опасност според степента на риск. Четвъртата група са патогени, причиняващи тежки заболявания. Тези патогени лесно се предават от едно живо същество, човек или животно, на друго, като бързо заразяват населението. Няма ефективни лечения за такива заболявания. Патогените от третата група също причиняват тежки заболявания, но тези заболявания обикновено не се считат за заразни и срещу тях са разработени ефективни методи за лечение.

Втората група включва патогени, които са най-малко опасни за хората. Болестите, причинени от тях, са относително лесни за лечение, има превантивни мерки срещу заболявания.

Класът на токсичните материали е разделен на два подкласа, изискванията за безопасност при движението на стоки от двете групи са много високи:

1. Токсичен. В зависимост от заплахата хората се разделят на три групи: силно токсични, средни и слаби.
2. Инфекциозни - вещества, съдържащи патогени - микроорганизми, които причиняват заболявания на живите същества.

Отровните вещества могат да бъдат токсични или инфекциозни

радиоактивни вещества

Опасно радиоактивно излъчване, като класът е разделен на категории според опасността. Изискванията за безопасност при движение на радиоактивни вещества са особено строги поради вредите за здравето, които радиацията може да причини.

Корозивни вещества

Осмият клас също включва корозивни материали. Корозивните вещества засягат кожата и лигавиците, причинявайки щети на стоките, ако опаковката е повредена. Някои вещества от този клас се превръщат в корозивни пари поради влажността на водата или въздуха.

Други вещества

Последният, девети клас стоки включва всички други опасни течности, които не са включени в предходните класове. Преместването на всички тези продукти, вещества или материали е опасно, трябва ясно да следвате процедурата за работа с тях, както е посочено в приложените инструкции.

Опасните стоки, които не попадат в класификацията, също са снабдени с икони за опасност и цялото необходимо оборудване.

Организация на транспорта

Те транспортират стоки в съответствие с правилата на Руската федерация. Също така е важно да се спазват правилата за безопасност, които помагат да се избегнат травматични ситуации. Първо ще трябва да получите специално разрешение за транспорт:

• Вещества от първи до шести клас на опасност.
• За материали в резервоари и други подвижни контейнери с вместимост над хиляда литра.
• За международни пратки.

Изпращачът получава разрешение за преместване на стоки от органите на вътрешните работи, преди да издаде разрешение, МВР проверява състоянието на превозното средство.

Процедурата за подаване на документи за получаване на разрешение за превоз по шосе на Република Казахстан:

• Декларация от изпращача, в която се посочва наименованието на превозваната стока и нейното количество; списък на лицата, придружаващи и транспортиращи опасни материали; транспортният маршрут трябва да бъде маркиран.
• Маршрутът на транспортиране, разработен от организацията, предоставяща транспорт до Република Казахстан, и съгласуван с всички необходими органи и изпращача. В горната част на формуляра оставете запис за разрешение за транспортиране на стоките;
• Документ за допускане на водача на превозни средства на Република Казахстан и самото превозно средство до превоз на опасни товари.

Разрешение за превоз на товари се дава за няколко подобни събития или за партида вещества, транспортирани по един и същ маршрут за 6 месеца, но не повече. Правото за превоз на ядрени продукти се издава от Госатомнадзор.

Разрешение за превоз на особено опасни товари се дава само ако се придружава от специално обучено лице, което знае как да борави с тях и може да приложи тези знания на практика. Придружаващите специалисти и охраната се осигуряват от клиента. Ако и двете функции са на водача на автомобилния транспорт на Република Казахстан, тогава изпращачът обяснява процедурата за обработка на товара и изискванията за безопасност, необходими за спазването му.

Лицето, което отговаря за товара, има следните отговорности:

• Контролира товаренето и разтоварването на стоки до и от транспорта на Република Казахстан. Придружава стоките по време на целия транспорт до края на пътуването.
• Следи за спазване на изискванията за безопасност при работа с него и го опазва. Уверете се, че опаковката е в добро състояние и не е повредена.

CIO карта за спешни случаи е необходима за получаване на разрешение за превоз на опасни товари

Създаване на маршрут

Маршрутът на транспортиране се избира и разработва от превозвача. Маршрутът на транспорта, превозващ опасни товари, се съгласува с КАТ на МВР, особено ако маршрутът минава през пътища със затруднено движение, с лоша видимост или през планински райони. А също и когато опасни вещества се транспортират от конвой от три или повече камиона. Изискванията за безопасност настояват маршрутът да не минава през или близо до:

• Зони за отдих и природни резервати, както и различни атракции.
• Не преминава през територията на промишлени съоръжения.
• В големите градове и в случай, че все пак пътуването през голямо населено място е неизбежно, пътят минаваше далеч от училища, болници и културни центрове.
• Трасето трябва да бъде начертано така, че да има паркинги за камиони и места за почивка на водачите им, както и бензиностанции по пътя.

Маршрутният план трябва да бъде представен в МВР 10 дни преди началото на превозното събитие. Служителите на МВР трябва да предоставят документи с маршрута на превоза, разпечатани в три екземпляра, удостоверение за допускане на превозното средство до превоз. И също така, ако се планира превоз на особено опасни товари, заедно с документите, изброени по-горе, се нуждаете от инструкция за транспортиране, която се прехвърля на превозвачите от техните клиенти и разрешение за транспортиране на този товар.

Ако възникне ситуация, при която се налага промяна на маршрута, тази промяна също трябва да бъде съгласувана с Министерството на вътрешните работи - ведомството, където е одобрен първоначалният вариант за пътуване. Утвърдено копие от маршрута се съхранява от МВР, организацията на превозвача и водача или придружителя.

Превозните средства на Република Казахстан трябва да се движат в съответствие с нормите, установени от Министерството на вътрешните работи въз основа на избрания маршрут и правилата за движение. Избраната скорост на движение трябва да бъде такава, че контейнерите с експлозиви да не бъдат застрашени. При движение на колона от автомобили pk те трябва да се движат така, че разстоянието между транспортите да е 50 метра. При превоз на особено опасни вещества автомобилите се придружават от автомобили на КАТ за охрана.

Движението на превозни средства с опасни вещества в района на природни резервати и зони за отдих е крайно нежелателно

Знаци и други мерки за безопасност

Преди да приемат стоките, превозвачите получават информационен лист за безопасност на транспортираното вещество. Ако не е предадено от клиента, сделката се проваля, стоката не се товари на камиони и не се води никъде. Съгласно същите стандарти опасните товари се маркират със знаци, предупреждаващи за заплаха. Превозните средства се украсяват и с предупредителни табели, като масите трябва да са с определен формат и със светлоотразителна повърхност. Процедурата за етикетиране на товара зависи от неговия клас на опасност:

• Експлозиви. Оранжев знак със символичен модел на експлозия.
• запалими газове. Червен ромб, срещу който са изобразени черни или бели пламъци. Нетоксичен и незапалим, газове - на зелен фон, модел на цилиндър.
• Запалими материали от подразделение 4.1 - знак, боядисан в червени и бели ивици със стилизирано изображение на пламък. Подклас 4.2. - знак, разделен на две части: червена отдолу, боядисана в бяло отгоре. На бялата половина е нарисуван пламък. Подклас 4.3 - син фон и огнена шарка.
• окислители. Жълт ромб, върху който е нарисуван кръг, обгърнат от пламъци;
• Подклас 6.1 - токсични вещества, маркирани с бял знак с "пиратски" модел на череп и кръстосани кости; инфекциозните вещества от подклас 6.2 също предупреждават за себе си с бял знак, но с изображение на кръстосани месеци върху него.
• радиоактивни вещества. Външният вид на диаманта зависи от категорията, но трябва да има рисунка под формата на черен трилистник, а в долната половина на знака с големи букви е изписана думата „Радиоактивен“.
• Корозивни вещества - техният идентификационен знак е направен под формата на диамант, чиято долна част е боядисана в черно, а върху горната, бяла половина, са нарисувани епруветки, наклонени към ръка или метален слитък.
• Други вещества от девети клас се отличават със знак, чиято горна половина е боядисана с вертикални черни ивици, а долната част е оставена бяла.

Новите транспортни разпоредби (от 2012 г.) гласят, че превозът на опасни товари по шосе е възможен само в съответствие с международно споразумение (DOLOG). Според една от клаузите на това споразумение превозните средства, превозващи опасни товари, трябва да бъдат обозначени с информационна таблица. Оранжевата маса трябва да е с размери 40×30, с отразяваща повърхност.Номерът на опасност и UN номерата трябва да бъдат изписани върху табелата. Качеството на чиниите трябва да бъде такова, че числата, начертани върху тях, да могат да издържат на огън и вода. Понякога превозвачите купуват стикери или таблици, изработени от евтини материали - това е неприемливо.

При възникване на аварийна ситуация водачите трябва да знаят как и в каква последователност да действат, за да отстранят последствията. Освен това шофьорите трябва да вземат всички мерки за собствена защита, посочени в аварийната карта. Основните задачи при възникване на извънредни ситуации: оказване на първа помощ на бедстващи, при необходимост евакуация на хора, намиране на повреден контейнер и отстраняването му и разлятото вещество, уведомяване на изпращача за случващото се.

Маркировка за корозивни вещества

Товарене и разтоварване

Представителят на товародателя контролира операциите по товарене. Теглото на стоките, натоварени на машината, не трябва да надвишава товароносимостта. Товаро-разтоварните операции се извършват от хора, работещи за изпращача, но ако е уговорено предварително, тези дейности се поемат от транспортния шофьор РК.

По време на дейностите по товарене и разтоварване трябва да има стриктно спазване на установените стандарти. Изискванията за безопасност забраняват по време на тези работи бутане или удряне на контейнери с вещества, както и натиск върху тях или искри. По време на работа двигателят на автомобила се изключва предварително, а самият водач напуска автомобила и отива на безопасно разстояние. Също така е забранено присъствието на неоторизирани лица по време на процеса на разтоварване или товарене на стоки. Понякога машините, използвани при операции по товарене, изискват двигателят да работи.

За да се избегнат катастрофи, товаренето или разтоварването на експлозивни стоки не се извършва по време на гръмотевична буря. Освен това цялото събитие се провежда на постовете и е възможно да се работи само с една машина наведнъж. Постовете трябва да бъдат оборудвани на разстояние най-малко 125 метра от товарни и промишлени сгради или жилищни сгради. Всички тези правила са предназначени да предотвратят опасни ситуации: повреда на товара и нараняване сред работници и минувачи.

Съхраняването и транспортирането на запалими течности и горими течности представлява значителна опасност от пожар. Складовете за съхранение на горими течности и горими течности се разделят на две групи. Първата група включва основни складове и резервоарни паркове, които са самостоятелни предприятия. Втората група включва консумативни складове за леснозапалими и горими течности, предназначени за захранване на производството и разположени на територията на предприятието.

Съхранението на запалими течности и горими течности може да бъде в резервоари или специални контейнери (бъчви, бидони и др.). Складовите съоръжения са подземни, полуподземни и наземни.

Строителните норми и правила (SNiP II-M-1-71) налагат противопожарни изисквания за подреждането на съоръженията за съхранение на горими материали. За да се предпазят промишлени сгради и конструкции в случай на пожар, складът за горими материали е разположен в съответствие с определени противопожарни прекъсвания. Тези пропуски, в зависимост от метода на съхранение и степента на огнеустойчивост на сградите и конструкциите, са дадени в таблица. 20.1 за складове за консумативи (втора група).

Таблица 20.1. Най-малките допустими разстояния от открити складове за запалими течности и горими течности до сгради и съоръжения, m

Бележки:

1. Не се допуска разполагане на еднакви материали в два или повече склада.

2. Разстоянията от складове за запалими течности и горими течности до сгради с производства от категории А и Б, както и до жилищни и обществени сгради да се увеличат с 25%.

3. При съхраняване на запалими течности и горими течности намаленият капацитет се определя въз основа на: 1 m 3 запалими течности е равен на 5 m 3 горими течности и 1 m 3 наземно съхранение е еквивалентно на 2 m 3 подземно съхранение. За подземно съхранение на запалими течности или горими течности разстоянията, посочени в табл. 20.1 могат да бъдат намалени с 50%.

4. Разстоянията от сгради до складове за запалими течности и горими течности с капацитет до 100 m 3 не са стандартизирани, ако стената на сградата, обърната към тези складове, е огнеупорна.

При съхраняване на запалими течности и горими течности в резервоари, разположени под земята, се монтират "дихателни" клапани, които не позволяват повишаване на налягането на паровъздушната смес, образувана над повърхността на течността, която се наблюдава постоянно.

Територията на подземните и наземните открити складове е защитена с ограда от огнеупорни материали.

Голяма опасност от пожар и експлозия е директен удар на мълния в резервоара и електрически заряди, предизвикани от гръмотевичен облак, които могат да причинят опасни искри. За защита на резервоарите от въздействието на мълния се използват гръмоотводи - устройства, състоящи се от стоманени пръти или кабели, които са заземени.

В процеса на изливане на нефтопродукти в резервоара, в резултат на пръскане, течността се наелектризира. Натрупването на електрически заряди създава опасност (по време на разреждане) от искрене и следователно възможността за запалване и експлозия на горима смес от газови пари с въздух. За да се елиминира образуването на електрически заряди чрез източването им на земята, металните резервоари са заземени. Състоянието на заземяващите устройства трябва да се следи постоянно.

Съхраняването на запалими течности и горими течности в промишлени сгради или сгради за други цели, изградени от конструкции с I или II степен на огнеустойчивост, е разрешено в количества, които не надвишават посочените в табл. 20.2.

Таблица 20.2. Максимално допустимите количества течности за съхранение в промишлени и други сгради на предприятието.

Метод на съхранение	Количеството течност, m3
	ЛВЖ	GJ
В контейнер в специално помещение, отделено от съседното помещение с огнеупорни стени, тавани и с директен достъп навън	20	100
В контейнери без отделяне на специално помещение в сгради с индустрии от категории G и D	0,1	0,5
В резервоари, монтирани в специално приземно помещение, отделено от съседното помещение с огнеупорни стени, тавани и с директен достъп навън	Не повече от дневните нужди на работилницата
В резервоари в полуподземни и подземни помещения	Не е позволено	300
В резервоари, монтирани на огнеупорни колони и платформи, в сгради с производствени съоръжения от категории G и D

При полагане на бъчви със запалими и горими течности трябва да се внимава да се избегнат неравности. Варелите се монтират с капачката за пълнене нагоре. Ако бъчвите съдържат запалими течности с точка на възпламеняване на парите 28 ° C и по-ниска (например бензин, ацетон), те се поставят само в един ред.

На територията на складовете за горими материали не се допуска пушенето и използването на открит огън. Затоплянето на сгъстени нефтопродукти, тръбопроводи, клапани е разрешено само с гореща вода.

Осветлението на склада се извършва в съответствие с изискванията на PUE. Осветителните устройства трябва да са взривобезопасни.

Територията и помещенията на склада трябва да се поддържат чисти и снабдени с противопожарни средства.

За складове за работилници със запалими течности и горими течности се установяват гранични норми за съхранение на количеството бои и лакове и разтворители в съответствие с необходимостта им в производството.

На работните места в цеховете и зоните за боядисване и импрегниране се допуска съхранение на запалими течности и запалими течности в количества, които не надвишават изискването за смяна. В този случай съдовете с материали трябва да бъдат плътно затворени с капаци.

За да се избегне запалване на транспортирани запалими течности и запалими течности от случайни искри, които възникват по време на работа на превозни средства (локомотив, автомобил, трактор), в съответствие с правилата за пожарна безопасност за промишлени предприятия, е необходимо да се спазват определени минимални разстояния от резервоари, складови съоръжения, помпени станции и др. до железопътни линии и магистрали.

Разстоянията (разстоянията) от наземните резервоари, резервоарите за източване и станциите за бутилиране до оста на железопътните линии с широка гама и вътрешните коловози на завода при устройствата за товарене и разтоварване трябва да бъдат най-малко 20 m при транспортиране на запалими течности и 12 m свободни течности. Разстоянията от помпени станции и складове за течности в контейнери до осите на железопътните линии на товаро-разтоварните устройства трябва да бъдат най-малко 10 m при транспортиране на запалими течности и 8 m - запалими течности.

Локомотивните машинисти трябва да извършват маневрена работа с железопътни цистерни внимателно, без внезапни удари, при ниски скорости, за да избегнат появата на искри от механични удари.

По-горе беше казано за статичното наелектризиране на нефтопродукти и опасността във връзка с това запалване на горивни смеси. Като мярка за предотвратяване на електрификация по време на източване или товарене на запалими течности и горими течности и по време на транспортирането им по шосе, цистерните са оборудвани със стоманена верига, висяща до пътното платно, която служи като основа за изхвърляне на заряди в земята.

По време на гръмотевична буря от съображения за пожарна безопасност не се допускат товаро-разтоварни операции по време на транспортиране на запалими течности и горими течности.

Автомобил за превоз на запалими течности и запалими течности трябва да има изпускателна тръба на двигател с вътрешно горене, оборудвана с искроуловител и разположена в предната част на автомобила, което предотвратява навлизането на искри от шумозаглушителя в резервоара за гориво.

При висок вискозитет на нефтопродуктите те трябва да се нагреят, за да се осигури свободно изпускане от резервоарите. Загрявайте само на пара или гореща вода. Използването на открит огън за загряване е строго забранено.

Зареждането в каросерията на автомобила на варели с GZH се извършва с помощта на наклонени дървени пръти (наклони). Варелите трябва да са подредени стабилно с дървени опори (клинове) под тях, за да не се търкаля по пътя.

Инструментите, използвани за отваряне и затваряне на отворите за пълнене на варели и други съдове, не трябва да създават искри при контакт със стоманени варели и резервоари, за които се използват инструменти от месинг.

В производствени цехове и лаборатории, използващи запалими и запалими течности, при липса на централизирана доставка и разпределение на работните места, е необходимо да се използват безопасни контейнери за ръчно пренасяне, например кутии и кутии с плътно затварящ се капак.