Транспортът е средство за придвижване на хора, информация и стоки от едно място на друго. Има следните категории (видове) транспорт: обществен, необществен, личен. Общественият транспорт е предназначен да обслужва търговията и населението. Необществено ползване – вътрешноведомствено и вътрешнопроизводствено. Лични - велосипеди, коли, яхти, самолети.

В зависимост от естеството на движение видовете транспорт могат да се разделят на: воден, шосеен, железопътен, въздушен и конен.

Воден транспорт

Най-древният вид движение е по вода. В продължение на много векове той остава най-важният за човечеството. Това се отнасяше особено за търговията, изследователските експедиции, войните.

Водният транспорт все още играе важна роля днес. По този начин се превозват повече от 60% от всички товари. Това е изгодно поради ниската цена и големия капацитет. Въпреки това, много хора предпочитат да се движат по-бързо.

Автомобилен транспорт

Това е най-разпространеният и според много експерти най-опасният вид транспорт. Появява се сравнително наскоро, в края на 19 век. Сред предимствата са: бързина, маневреност, гъвкавост.

С помощта на камиони транспортирайте всякакъв вид товари. В същото време на дълги разстояния използването на пътни влакове е много по-изгодно от железопътния транспорт. Особено в случай на транспортиране на ценни стоки. Например, за които скоростта на доставка е много важна.

Почти всеки жител на планетата има автомобили за лична употреба. Те са удобни както за ежедневни пътувания (на работа, пазаруване и т.н.), така и за дълги пътувания.

Автобусите се използват широко като обществен транспорт. Те се експлоатират в градове и предградия, както и за далечни, международни полети и туристически трафик.

Освен автобуси, тролейбусите се използват като градски обществен транспорт.

Железопътен транспорт

Тези видове транспорт се появяват през 19 век и бързо завоюват мястото си. Железопътните линии свързват градове, промишлени съоръжения и т.н. Такива превози имат предимства: висока товароносимост, надеждност. Те обаче отстъпват на автомобилния транспорт по скорост.

Крайградските железници и метрото все още са от голямо значение.

Въздушен транспорт

Това е най-бързият и най-скъпият вид транспорт. Чрез него се осъществява основно превоз на пътници. Доставката на поща, ценни и бързоразвалящи се продукти е по-рядко срещана. Един от основните недостатъци на съвременните самолети е прекомерният шум, който произвеждат по време на излитане.

транспорт с конска тяга

Този вид транспорт е овладян от хората в древни времена. Това включва пътувания до животни на кон, в шейни или каруци. Като теглеща сила се използват коне, волове, слонове, камили, лами и кучета.

Всички горепосочени видове транспорт претърпяват различни промени и се подобряват с времето. Попадайки в различни житейски ситуации, човек започва да измисля и измисля. Много случайни изобретения впоследствие се използват успешно.

Необичайни видове транспорт днес могат да бъдат намерени в различни части на Земята. Най-известните от тях:

1. Плаващ автобус в Канада.
2. Висящ влак в Германия.
3. Подземен фуникулер Кармелит в Израел.
4. Полярен роувър в Канада.
5. Ледена лодка в САЩ.
6. Водно такси в Тайланд.
7. Бамбуков влак в Камбоджа.
8. в САЩ.

Въпреки своята уникалност, всички те успешно се справят със задачата. Това дава основание да се мисли, че в бъдеще човечеството очакват още много открития, включително и в областта на транспорта.

начини на транспорт, начини на транспортиране на вещества през мембрани
Транспортът е съвкупност от всички видове комуникационни пътища, превозни средства, технически устройства и конструкции по комуникационни маршрути, които осигуряват процеса на придвижване на хора и стоки с различни цели от едно място на друго.

Целият транспорт може да бъде разделен на няколко групи ( Видове транспорт) според определени характеристики.

• 1 Чрез средство за пътуване
  • 1.1 Воден
  • 1.2 Въздушен транспорт
    • 1.2.1 Авиация
    • 1.2.2 Аеронавтика
  • 1.3 Космически транспорт
  • 1.4 Наземен транспорт
    • 1.4.1 По брой колела
    • 1.4.2 Железопътен транспорт
    • 1.4.3 Автомобили
      • 1.4.3.1 По предназначение
    • 1.4.4 Велосипед
    • 1.4.5 Транспорт, управляван от животни
      • 1.4.5.1 Теглене на кон
      • 1.4.5.2 пакет
      • 1.4.5.3 Езда
    • 1.4.6 Тръбопровод
      • 1.4.6.1 Пневматични
    • 1.4.7 Други видове сухопътен транспорт
      • 1.4.7.1 Повдигане
      • 1.4.7.2 Ескалатор
      • 1.4.7.3 Асансьор
      • 1.4.7.4 Фуникуляр
      • 1.4.7.5 Кабинков лифт
• 2 С уговорка
  • 2.1 Градски транспорт
    • 2.1.1 Обществен транспорт
  • 2.2 Транспорт за специална употреба
  • 2.3 Индивидуален транспорт
• 3 По използвана енергия
  • 3.1 Превозни средства със собствен двигател
  • 3.2 Задвижвани от вятър
  • 3.3 Силово задвижвани
    • 3.3.1 Превозни средства, задвижвани от хора
    • 3.3.2 Транспорт, управляван от животни
• 4 Обещаващи видове транспорт
• 5 Вижте също
• 6 Бележки
• 7 Връзки

Според средата на пътуването

В зависимост от средата, в която транспортът изпълнява функциите си, той може да бъде: воден, включително подводен, наземен, включително подземен, въздушен и космически. Възможно е комбиниране на среди - земноводни, летящи лодки, екраноплани, кораби на въздушна възглавница и др.

Вода

Основна статия: Воден транспортТоварна речна лодка

Водният транспорт е най-древният вид транспорт. Поне до появата на трансконтиненталните железници (втората половина на 19 век) той остава най-важният вид транспорт. Дори и най-примитивният ветроход изминава четири до пет пъти разстоянието за ден от керван. Транспортираният товар беше голям, оперативните разходи - по-малко.

Водният транспорт все още запазва важна роля. Поради своите предимства (водният транспорт е най-евтиният след тръбопроводния) водният транспорт сега покрива 60-67% от общия световен товарооборот. По вътрешните водни пътища се превозват предимно насипни товари - строителни материали, въглища, руда - чието транспортиране не изисква висока скорост (тук се отразява конкуренцията с по-бърз автомобилен и железопътен транспорт). Водният транспорт няма конкуренти в транспортирането през морета и океани (въздушният транспорт е много скъп, а общият им дял в превоза на товари е нисък), така че морските кораби превозват различни видове стоки, но по-голямата част от товарите са петрол и петрол продукти, втечнен газ, въглища, руда.

круизен кораб

Ролята на водния транспорт в пътническия трафик значително намаля поради ниските му скорости. Изключение правят високоскоростните подводни криле (понякога поемат функцията на междуградски експресни автобуси) и корабите на въздушна възглавница. Ролята на фериботите и круизните лайнери също е голяма.

• Превозни средства: кораби
• Начини за комуникация: над/под повърхността на морета и океани, реки и езера, канали, шлюзове
• Сигнализация и контрол: фарове, шамандури
• Транспортни възли: морски и речни пристанища и гари

Въздушен транспорт

Основна статия: Въздушен транспорт

Авиация

Основна статия: Авиация Boeing 737-8K5(WL) G-FDZT (8542035433)

Въздушният транспорт е най-бързият и в същото време най-скъпият вид транспорт. Основният обхват на въздушния транспорт е превозът на пътници на разстояния над хиляда километра. Извършва се и товарен транспорт, но делът му е много нисък. въздушният транспорт превозва предимно бързоразвалящи се продукти и особено ценни стоки, както и поща. В много труднодостъпни райони (в планините, в Далечния север) няма алтернативи на въздушния транспорт. В такива случаи, когато на мястото за кацане няма летище (например доставка на научни групи до труднодостъпни райони), се използват не самолети, а хеликоптери, които не се нуждаят от кацаща лента. Големият проблем на съвременните самолети е шумът, който произвеждат при излитане, което значително влошава качеството на живот на жителите на районите, разположени в близост до летищата.

• Превозни средства: самолети и хеликоптери
• Начини за комуникация: въздушни коридори
• Сигнализация и контрол: самолетни маяци, служба за контрол на въздушното движение
• Транспортни възли: летища

Аеронавтика

Основна статия: АеронавтикаДирижабъл V-6 "Осоавиахим" 30-те години, СССР Модерен полутвърд дирижабъл "Цепелин НТ", Германия. Дирижабли от този тип се произвеждат от 90-те години на миналия век от немската компания Zeppelin Luftschifftechnik GmbH (ZLT) във Фридрихсхафен. Това са дирижабли с обем 8225 m³ и 75 m дължина. Те са значително по-малки от старите Цепелини, които достигат максимален обем от 200 000 m³. Освен това те са пълни изключително с незапалим хелий.

Понастоящем понятията за авиация и въздушен транспорт всъщност са станали синоними, тъй като въздушният транспорт се извършва изключително от самолети, по-тежки от въздуха. Въпреки това, първите самолети бяха по-леки от въздуха. През 1709 г. е изстрелян първият балон с горещ въздух. Балоните обаче бяха неконтролируеми.

Дирижабъл- управляван самолет, по-лек от въздуха. На 13 ноември 1899 г. френският аеронавт А. Сантос-Дюмон извършва първия успешен полет на дирижабъл, облитайки Айфеловата кула в Париж със скорост 22-25 км/ч. Между световните войни дирижаблите са били широко използвани за военни, граждански, научни и спортни цели. Пътническите дирижабли дори извършваха редовни полети между Европа и Америка.

В края на 20-ти век интересът към дирижаблите се възобновява: сега вместо експлозивен водород или скъп инертен хелий се използва смес от тях. Дирижаблите, макар и много по-бавни от самолетите, са много по-икономични. Досега обаче обхватът на тяхното приложение остава незначителен: реклама и развлекателни полети, наблюдение на трафика. Дирижаблите също се предлагат като благоприятна за климата алтернатива на самолетите.

• Превозни средства: балони и дирижабли

космически транспорт

Основна статия: космонавтика

Наземен транспорт

Може би под земята. Разделя се на различни видове транспорт по редица критерии. Според видовете комуникационни пътища се дели на железопътни (железопътни) и безрелсови. Според вида на задвижването за колела, гъсеница, с използване на животни и др. Тук са изброени основните видове сухопътен транспорт без строга класификация.

По брой колела

Моноциклет Карго триколка

Според броя на колелата безколесният транспорт се разделя на:

• Моноциклети(от латински моно един, единичен и друг гръцки kýklos кръг, колело) - 1-колесни превозни средства (поради високите изисквания за способността за поддържане на равновесие, в момента основният обхват на моноколките е цирковото изкуство),
• Велосипеди(от лат. bi two и други гръцки kýklos кръг, колело) - двуколесни превозни средства - велосипеди, мотопеди и мотоциклети и др.,

ATV

• Триколки(от три и други гръцки kýklos кръг, колело) - 3-колесни превозни средства - някои велосипеди, мотоциклети (мотори), автомобили и др.,
• АТВ(от италиански quattro четири и други гръцки kýklos кръг, колело) - 4-колесни превозни средства. АТВ в постсъветското пространство най-често се разбират като превозни средства за всякакво терени, а в САЩ - 4-колесни велосипеди. Но те, по дефиниция, включват всякакви 4-колесни, включително повечето автомобили.

Железопътна линия

Основна статия: Железопътен транспортТоварен влак в Русия

Железопътният транспорт е вид сухопътен транспорт, превозът на товари и пътници по който се извършва с колесни превозни средства по железопътни линии. Железопътните релси обикновено се състоят от железни релси, монтирани на траверси и баласт, върху който се движи подвижен състав, обикновено снабдени с метални колела. Железопътният подвижен състав обикновено има по-малко съпротивление на триене от автомобилите, а пътническите и товарните вагони могат да бъдат свързани към по-дълги влакове. Влаковете се задвижват от локомотиви. Железопътният транспорт е относително безопасен вид транспорт.

Възникнал в началото на 19 век (първият парен локомотив е построен през 1804 г.), до средата на същия век той се превръща в най-важния транспорт на индустриалните страни от онова време. До края на 19 век общата дължина на железопътните линии надхвърля един милион километра. Железопътните линии свързват вътрешните индустриални райони с морски пристанища. Покрай железопътните линии възникват нови индустриални градове. След Втората световна война обаче железниците започват да губят значението си. Железниците имат много предимства - висока товароносимост, надеждност, относително висока скорост. Сега с железопътен транспорт се превозват различни стоки, но най-вече насипни товари, като суровини и селскостопански продукти. Въвеждането на контейнери за улесняване на претоварването също повиши конкурентоспособността на железниците.

Високоскоростен влак ICE3, Германия

Първо в Япония, а сега и в Европа, беше създадена система от високоскоростни железници, позволяващи движение със скорост до триста километра в час. Такива железници се превърнаха в сериозен конкурент на авиокомпаниите на къси разстояния. Ролята на крайградските железници и метрото все още е голяма. Електрифицираните железници (а към момента повечето железопътни линии с голям трафик са електрифицирани) са много по-екологични от автомобилния транспорт. Най-много електрифицирани железници има в Швейцария (до 95%), докато в Русия този показател достига 47%.

Поради използването на релси, които имат малко сцепление, железопътните влакове са изключително податливи на опасности от сблъсък, тъй като обикновено се движат със скорости, които правят невъзможно спирането на достатъчно бързо, или спирачният път е по-дълъг, отколкото водачът може да види. Повечето форми на контрол на движението на влакове се състоят от инструкции за движение, предавани от отговорните за част от железопътната мрежа до екипажа на влака.

• Превозни средства: локомотиви и вагони
• Начини за комуникация: Железопътна линия, мостове, тунели, надлези
• Сигнализация и контрол: жп сигнализация
• Транспортни възли: жп гари и гари
• Снабдяване с енергия: контактна мрежа и тягови подстанции (на електрифицирани железници), пунктове за зареждане и оборудване на локомотиви

Трамвай

Трамвай - вид уличен и частично уличен железопътен обществен транспорт за превоз на пътници по определени маршрути (обикновено на електрическа тяга), използван главно в градовете.

митрополит

Метрополитен (от френски métropolitain, съкр. от chemin de fer métropolitain - „столична железница“), метро (métro), инж. под земята, амер. Английски метро - в традиционния смисъл, градска железница с движещи се по нея блок-влакове за превоз на пътници, инженерно отделено от всеки друг транспорт и пешеходно движение (извън улицата). В общия случай метрото е всяка система за градски пътнически транспорт извън улицата, по която се движат блок-влакове. Тоест, метрото в традиционния смисъл или, например, градските монорелси са примери за разновидности на метрото. Движението на влаковете в метрото е редовно, по разписание. Метрото се характеризира с висока скорост на маршрута (до 80 км/ч) и товароподемност (до 60 000 пътника на час в една посока). Линиите на метрото могат да бъдат положени под земята (в тунели), на повърхността и надлезите (това е особено вярно за градските монорелсови релси).

монорелсов път

монорелсов път- транспортна система, при която вагони с пътници или колички с товар се движат по греда, монтирана на естакада или отделни опори - монорелсов път. Има монтирани монорелсови – колите са базирани на талига, разположена над релсовата греда, и окачени – колите са окачени от талигата и се движат под монорелсата.

лека железница

Лекият железопътен транспорт (също „лекият железопътен транспорт“, LRT, от английски Light Rail) е градски железопътен обществен транспорт, характеризиращ се с по-ниска от тази на метрото и железопътната линия и по-голяма от тази на конвенционален уличен трамвай, скоростта на комуникация и пропускателна способност.

Разнообразие от лек релсов транспорт е лекият железопътен транспорт, включително подземния трамвай и градската железница). В същото време разликите между такива леки железопътни системи от метрото, градската железница (S-Bahn) са неясни, което често причинява терминологични грешки. Като цяло, този термин обикновено се използва за обозначаване на високоскоростни електрифицирани железопътни системи (например трамваи), които са изолирани от други потоци трафик в по-голямата част от мрежата, но позволяват кръстовища на едно ниво в рамките на системата и дори уличен трафик (включително трамваи и пешеходци). зони). За разлика от леката железница, която е по-близо до обикновеното метро, ​​леката железница е по-близо до трамваите.

Надлезен транспорт

Надлезен транспорт, надземна железница (английски elevated railways, съкратено в САЩ: el) - градска железопътна високоскоростна извънулична отделна система или част от системата на градските железници (S-Bahn), метро, ​​лек железопътен транспорт (в зависимост от конструкцията, броя на вагоните и масовите общи параметри на подвижния състав), положен над земята върху естакада.

Автомобилна

Автомобил (от авто ... и лат. mobilis - движещ се) е средство за безпътен транспорт със собствен двигател.Автомобилният транспорт сега е най-разпространеният вид транспорт. Автомобилният транспорт е по-млад от железопътния и водния транспорт, първите автомобили се появяват в самия край на 19 век. Предимствата на автомобилния транспорт са маневреност, гъвкавост, бързина.

недостатъци. Нанасят се значителни екологични щети на всички етапи от производството, експлоатацията и изхвърлянето на автомобили, горива, масла, гуми, пътно строителство и друга автомобилна инфраструктура. По-специално, азотните и серните оксиди, отделяни в атмосферата при изгаряне на бензин, причиняват киселинни дъждове.

Леките автомобили са най-разточителният транспорт в сравнение с други видове транспорт по отношение на разходите, необходими за придвижване на един пътник.

Автомобилният транспорт изисква добри пътища. Сега в развитите страни има мрежа от магистрали - многолентови пътища без кръстовища, позволяващи скорости над сто километра в час.

• Превозни средства: различни видове автомобили - леки автомобили, автобуси, тролейбуси, камиони;
• Начини за комуникация: магистрали, мостове, тунели, надлези, естакади;
• Сигнализация и контрол: правила за движение, светофари, пътни знаци, автотранспортни проверки;
• Транспортни възли: автогари, автогари, паркинги, кръстовища;
• Снабдяване с енергия: бензиностанции за автомобили, контактна мрежа;
• Техническа поддръжка: автосервиз (STOA), паркове (автобусни, тролейбусни), пътни услуги

По уговорка

Според предназначението автомобилите се делят на транспорт, специ състезание. Транспортните средства се използват за превоз на товари и пътници. Специалните превозни средства имат постоянно монтирано оборудване или инсталации и се използват за различни цели (пожарни и комунални автомобили, автомагазини, автокранове и др.). Състезателните автомобили са предназначени за спортни състезания, включително за поставяне на скоростни рекорди (рекордни състезателни автомобили). Транспортните средства от своя страна се делят на автомобили, камионии автобуси. тролейбус- автобус с електрическо задвижване. Автомобилите са с капацитет от 2 до 8 човека.

камионисега те превозват почти всички видове товари, но дори и на дълги разстояния (до 5 или повече хиляди км), пътните влакове (камион-влекач и ремарке или полуремарке) успешно се конкурират с железницата при транспортиране на ценни стоки, за които скоростта доставката е от решаващо значение, например бързоразвалящите се продукти.

Автомобили(автомобили за лична употреба) - по-голямата част от съществуващите автомобили. Те се използват, като правило, за пътувания на разстояния до двеста километра.

Обществен автомобилен транспортЗа работа в градовете и предградията сега се използват основно нископодови градски автобуси, а за междуградски и международни редовни и туристически превози се използват междуградски и туристически лайнери. Последните се различават от градските модели в оформлението с повишено ниво на пода (за настаняване на багажни отделения под него), удобна кабина само със седалки и наличието на допълнителни удобства (кухня, гардероб, тоалетна). Поради повишения комфорт на туристическите автобуси в края на 20-ти век, те доста успешно се конкурират с железниците в областта на туристическия транспорт.

Велосипед

Велосипед (от лат. velox - бърз и pes - крак) - дву- или (по-рядко) триколесно превозно средство за движение, задвижвано от 2 педала чрез верижно задвижване.

Веломобилът е превозно средство с мускулно задвижване на краката, ръцете или дори всички възможни мускули.

Транспорт, управляван от животни

Лаваца 0002782 м

Използването на животни за превоз на хора и стоки е известно от древни времена. Хората могат да яздят някои животни на кон или да ги впрягат поотделно или на групи във вагони (каруци, каруци) или шейни за превоз на товари или пътници, или да ги товарят.

Основна статия, теглена от коне: транспорт с конска тяга

Тегленият от коне транспорт е вид безрелсов транспорт, при който като теглителна сила се използва силата на животните (коне, волове, слонове, магарета, камили, елени, лами, кучета и др.). В продължение на много векове конният транспорт е бил основният вид сухопътен транспорт. С развитието на железопътната мрежа (от 2-та четвърт на 19 век) тя губи значението си за транспортиране на дълги разстояния, с изключение на планинските райони и пустините и районите на Далечния север. През 20-ти век използването на конски транспорт е ограничено до райони, които нямат железопътни линии; значението на конския транспорт за селскостопанското производство и за вътрешноградския и местния транспорт все още остава; за доставка до гари и пристанища и доставка от тях. Но с развитието на автотранспорта и тракторния парк значението на конски транспорт рязко намаля и в тези райони.

Пакет Основна статия: пакетен транспортпакетен транспорт

Средство за транспортиране на товари в планини, пустини, гористи и блатисти местности и тайга с помощта на товарни животни. Използва се там, където поради непроходимост, естество на терена или метеорологични условия е невъзможно използването на конски, автотранспорт или хеликоптери. За закрепване и задържане на товари на гърба на животното се използват раници или багажни седла.

езда

Тръбопровод

Тръбопроводният транспорт е доста необичаен: той няма превозни средства или по-скоро самата инфраструктура "в комбинация" е превозно средство. Тръбопроводният транспорт е по-евтин от железопътния и дори от водния транспорт. Не изисква много персонал. Основният вид товар е течен (нефт, нефтопродукти) или газообразен. Нефтопроводите и газопроводите транспортират тези продукти на дълги разстояния по къса линия с най-малки загуби. Тръбите се полагат на земята или под земята, както и върху надлези. Движението на товари се извършва чрез помпени или компресорни станции. Най-разпространеният вид тръбопроводен транспорт е водоснабдяването и канализацията. Има експериментални тръбопроводи, по които се движат твърди насипни товари, смесени с вода. Други примери за тръбопровод за твърди товари са пневматичната поща, улей за боклук.

Пневматичен

Пневматичен транспорт- "комплект от инсталации и системи, които служат за придвижване на насипни и на парче стоки с помощта на въздух или газ."

Приложение.

• за товарене на бункери и контролирано освобождаване на материали от тях.
• преместване на материали между складове и работилници.
• засипване на изкопани пространства на мини със скала.
• изхвърляне на производствени отпадъци, като пепел, стърготини, прах.
• Пневматичната поща се използва за преместване на товари на парче. Затворените пасивни капсули (контейнери) се движат под действието на сгъстен или, обратно, разреден въздух през тръбопроводната система, пренасяйки леки товари и документи вътре. Този вид транспорт, като правило, се използва за доставка на поща, писма, документи, откъдето идва и името му. Пневматичната поща е била използвана през 19-ти и 20-ти век и все още се използва днес, например, за доставяне на хартиени сметки в супермаркетите, без да напуска касиера от работното му място.

Пневматична поща- вид транспорт, система за преместване на единични стоки под действието на сгъстен или, обратно, разреден въздух. Затворените пасивни капсули (контейнери) се движат през тръбопроводната система, пренасяйки леки товари и документи вътре. Този вид транспорт, като правило, се използва за доставка на поща, писма, документи, откъдето идва и името му. Пневматичната поща е била използвана през 19-ти и 20-ти век и все още се използва днес, например, за доставяне на хартиени сметки в супермаркетите, без да напуска касиера от работното му място.

Други видове сухопътен транспорт

вдигам

Асансьор (от английското lift - повдигам), стационарен асансьор, обикновено с периодично действие с вертикално движение на кабината или платформата по твърди водачи, монтирани в мината. Предназначен за придвижване на хора и стоки, като правило, вертикално в рамките на същото сграда или конструкция.

Ескалатор

Ескалатор (на английски escalator; първоизточник: лат. scala - стълби), наклонен плочен транспортьор с движещо се стъпаловидно платно, използван за повдигане и спускане на пътници на метростанции, в обществени сгради, на улични пресичания и на други места със значителен пътникопоток .

Асансьор

Асансьор (лат. Elevator, буквално - повдигане, от elevo - вдигам), непрекъсната машина, която транспортира стоки във вертикални или наклонени посоки. Разграничаване Е. кофа, рафт, люлка. Кофата Е. са предназначени за повдигане вертикално или със стръмен наклон (повече от 60°) насипни товари (прахообразни, гранулирани, буци), рафт и люлка Е. - за вертикално повдигане на товар на парче (части, чували, кутии и др. ) с междинно товарене и разтоварване.

Фуникуляр

Фуникуляр (френски funiculaire, от лат. funiculus - въже, въже), подемно-транспортно съоръжение с въжена тяга, предназначено за придвижване на пътници и товари по стръмно изкачване на кратко разстояние. Използва се в градове и курортни центрове, както и в планински райони. Фуникулярът е лифт, при който движението на хора и товари се извършва във вагони, движещи се по наклонени релсови коловози между горната и долната станции с помощта на въже, свързано с вагоните и задвижваща лебедка. Задвижваната лебедка обикновено се намира на горната станция. Според предназначението си фуникулярите се делят на пътнически, товарни и пътнически-товарни. Фуникулярите имат ограничено разпространение поради периодичния характер на работата, дългото време за влизане и излизане на пътници или товарене и разтоварване, ниска скорост (по-малко от 3 m / s), невъзможност за движение по трудни маршрути.

кабинков лифт

Въжена линия - вид транспорт за придвижване на пътници и товари, при който се използва тягово или носещо-тягово въже (кабел) за придвижване на автомобили, тролеи, кабини или столове, опънати между опорите по такъв начин, че колите (кабините на кабинковия лифт) , столове, колички) не докосвайте земята.

По уговорка

Според обслужваната зона целият транспорт се разделя на три категории: обществен транспорт, обслужващ сферата на движение и населението, неграждански транспорт (вътрешно движение на суровини, полуфабрикати, готови продукти и др.), както и като транспорт за лична употреба.

Обществен транспорт

Общественият транспорт не трябва да се бърка с градския транспорт (градският транспорт е подкатегория на градския транспорт). Общественият транспорт обслужва търговията (превоз на стоки) и населението (пътнически трафик).

Обществен транспорт

Основна статия: Обществен транспорт

Обществен транспорт - пътнически транспорт, достъпен и търсен за ползване от населението. Услугите на градския транспорт обикновено се предоставят срещу заплащане. Според тясно тълкуване на обществения транспорт превозните средства, посочени за него, са предназначени да превозват достатъчно голям брой пътници наведнъж и да се движат по определени маршрути (в съответствие с график или в отговор на търсене). По-широко тълкуване включва също таксита, рикши и подобни видове транспорт, както и някои специализирани транспортни системи.

Вътрешните превози на пътници се извършват с автобуси, градски електротранспорт (тролейбуси, трамваи), таксита, както и воден и железопътен транспорт; в големите градове - метрото. крайградското движение е доминирано от железопътен и автобусен транспорт, далечните комуникации - железопътен и въздушен транспорт, междуконтиненталния - въздушен и морски транспорт.

Транспорт за специална употреба

• Технологичен транспорт
• военен транспорт

Индивидуален транспорт

По използвана енергия

Автомобили със собствен двигател

• Транспорт с топлинни двигатели
• Електрически транспорт
• хибриден транспорт

Задвижван от силата на вятъра

Основна статия: Ветроходен кораб

Водени от мускулна сила

Транспорт, задвижван от човека

• Колело
• Веломобилът е превозно средство с мускулно задвижване, което съчетава простотата, икономичността и екологичността на велосипеда със стабилността и удобството на автомобила.
• Плавателни съдове - гребане - с гребла и с прът.

Транспорт, управляван от животни

Обещаващи видове транспорт

Има много проекти за нови видове транспорт. Тук говорим за някои от тези, които са имали поне експериментално въплъщение.

• маглев влакили Маглев(от английското magnetic levitation - „магнитна левитация“) е влак, държан над пътното платно, задвижван и контролиран от силата на електромагнитното поле. Такъв влак, за разлика от традиционните влакове, не докосва повърхността на релсата по време на движение. Тъй като има пролука между влака и повърхността на коловоза, триенето между тях се елиминира и единствената спирачна сила е аеродинамичното съпротивление. Отнася се за монорелсов транспорт (въпреки че вместо магнитна релса може да се уреди канал между магнити - както на JR-Maglev). km). Въпреки че идеята за такъв транспорт не е нова, икономическите и технически ограничения не му позволиха да се разгърне в пълна степен: технологията е била въплътена за обществено ползване само няколко пъти. В момента maglev не може да използва съществуващата транспортна инфраструктура, въпреки че има проекти с разположение на магнитни елементи между релсите на конвенционална железница или под пътното платно.
• Персонален автоматичен транспорте вид градски и крайградски транспорт, който автоматично (без шофьор) превозва пътници в таксиметров режим с помощта на мрежа от специализирани коловози. В момента в света има само една система за личен автоматичен транспорт. Това е мрежата ULTra на летище Хийтроу в Лондон. Системата беше отворена за пътници през 2010 г. Има и системата Morgantown Personal Rapid Transit, която се различава от класическата PRT концепция по увеличения размер на каретата.
• Струнен транспорт- проектът за транспортна система, базирана на общопланетно превозно средство, съчетаваща характеристиките на автомобилния и железопътния транспорт, разработен от 1977 г. от А. Е. Юницки - "струнен транспорт" - не е надхвърлил експерименталния. През 2001 г. е построена експериментална секция от системата за товарен транспорт на STU в град Озери, Московска област. Един от основните компоненти на системата за транспортиране на струни е струнна релса (струнна релса), или струнна греда (струнна греда), или струнна ферма (струнна ферма) със специална конструкция. Релсата (греда, ферма), като правило, е куха стоманена (в бъдеще - композитна) кутия, вътре в която е поставен пакет от опънати телени струни (или ленти, нишки, пръти и други разширени захранващи елементи). Вътрешното пространство на кутията, което не е заето от струни, е изпълнено с минерални или полимерни композиции.

Вижте също

• Видове велосипеди

Бележки

1. Думата "транспорт" в речника на спешните случаи на dicacadimic.ru
2. Дирижабъл - TSB - Yandex.Dictionaries
3. Аеронавтика - TSB - Yandex.Dictionaries
4. Трамвай - TSB - Yandex.Dictionaries. Изтеглено на 28 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 9 март 2013 г.
5. Монорела: Енциклопедия на TSB - alcala.ru. Изтеглено на 28 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 9 март 2013 г.
6. Буслов А.С. „Перспективи за развитие на лекия железопътен транспорт във Воронеж“. - № Сборник с резюмета на международната научна конференция "Стратегии и ресурси за развитие на големите градове в центъра на Русия", ВСУ, 2008г.
7. Бакланов В.В. „Въвеждането на лекия железопътен транспорт е един от начините за подобряване на качеството на транспортните услуги за населението на Москва“. - № Международна практическа конференция "Тенденции в развитието на лекия железопътен транспорт в град Москва" 16 октомври 2008 г.
8. 1 2 Автомобил - TSB - Yandex.Dictionaries. Извлечено на 24 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 13 март 2013 г.
9. КОЛЕЛО. Извлечено на 24 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 13 март 2013 г.
10. 1 2 3 Введенски Б. А. Малка съветска енциклопедия. - М.: Съветска енциклопедия, 1959. - Т. 3. - С. 222.
11. Транспорт на пакети - TSB - Yandex.Dictionaries. Извлечено на 18 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 13 март 2013 г.
12. 1 2 Пневматичен транспорт - TSB - Yandex.Dictionaries. Архивиран от оригинала на 18 юни 2013 г.
13. Асансьор - TSB - Yandex.Dictionaries. Изтеглено на 16 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 9 март 2013 г.
14. Ескалатор - TSB - Yandex.Dictionaries. Изтеглено на 16 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 9 март 2013 г.
15. Асансьор (механичен) - TSB - Yandex.Dictionaries. Изтеглено на 16 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 9 март 2013 г.
16. Фуникуляр - TSB - Yandex.Dictionaries. Извлечено на 28 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 13 март 2013 г.
17. ТРАНСПОРТ. Извлечено на 18 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 25 февруари 2013 г.
18. Пътнически превози - TSB - Yandex.Dictionaries. Извлечено на 28 февруари 2013 г. Архивирано от оригинала на 13 март 2013 г.
19. Търсачката, която работи в InfoWeb.net
20. Иновационни проекти
21. http://president.kremlin.ru/transcripts/6094

Връзки

Смотрици Е. Ю. Транспорт: опит от философска рефлексия

видове транспорт, видове транспорт на вещества през мембрани, видове транспорт за деца, видове транспортни снимки, видове транспорт на английски език, видове транспортна презентация, видове транспортни чертежи, видове транспорт руски език

Видове транспорт Информация за

РЕЖИМИ НА ТРАНСПОРТ И ТЕХНАТА РОЛЯ

Транспорте един от най-важните отрасли на материалното производство. Той продължава производствения процес на всички сектори на икономиката на страната в сферата на обръщението и завършва с доставката на продуктите до мястото на потребление.

Чрез преместване на различни видове продукти от местата на производство до местата на тяхната консумация, чрез превоз на пътници, транспортът не създава нови продукти. Неговите продукти са процесът на превоз на товари и пътници..

Като измервателни продукти се използват транспортни продукти показатели за изпълнение на транспорта- товарооборот и пътнически оборот, които се определят съответно чрез умножаване на масата на превозваните товари и броя на пътниците по разстоянието на превоза и се изразяват като сбор от тонкилометри и пътниккилометри.

Транспортна системаСтраната е голям и сложен набор от средства за комуникация, подразделен на основен обществен транспорт, индустриален и градски.

Основен транспортобщественото ползване включва железопътен, пътен, морски, речен, въздушен и тръбопровод.

индустриален транспортосъществява движението на предмети и продукти на труда в сферата на производството.

Градски транспортосигурява транспорт в рамките на градовете и включва метро, ​​тролейбус, трамвай, автобус, такси.

Железопътен транспортв много индустриализирани страни, наред с другите видове транспорт, той заема водещо място. Това се дължи на неговата гъвкавост - способността да обслужва производствените сектори на икономиката и да задоволи нуждите на населението от транспорт, независимо от времето, при почти всички климатични условия и по всяко време на годината. Ето защо, въпреки сравнително бързото развитие на автомобилния, въздушния и тръбопроводния транспорт, в продължение на много години железопътният транспорт остава основно средство за превоз на стоки и масов транспорт на населението.

Автомобилен транспортосигурява относително висока скорост на движение, може да доставя стоки до райони, където няма други видове транспорт, удобен е, защото ви позволява да доставяте стоки директно от подателя до получателя без презареждане.

Използването на автомобилен транспорт за вътрешноградски и междуградски превоз на пътници е много ефективно.

В същото време разходите за превоз на товари с автомобили са по-високи в сравнение с други видове транспорт, а превозът на пътници е по-висок, отколкото с железопътния транспорт.

Морски транспортизвършва масови превози до чужди страни, както и между пристанища в страната, разположени на брега на моретата. Морският транспорт е най-ефективен в райони, където морските пътища са по-къси от сухопътните и където няма други видове масов транспорт. За Русия значението на морския транспорт е особено голямо при обслужването на северните райони на Сибир и Далечния изток, където няма железопътни линии.

Цената на морския транспорт е по-ниска от другите видове транспорт и особено при транспортиране на дълги разстояния.

Речен транспортизвършва местни и далечни превози по маршрути, които съвпадат с местоположението на плавателните реки и канали. Има висока товароносимост, особено при използване на кораби с голям капацитет по дълбоководни реки, както и по маршрути река-море. Цената на речния транспорт е ниска.

Значителни недостатъци на речния транспорт в Русия са кратката продължителност на корабоплаването през годината и ниските скорости.

Въздушен транспортима много високи скорости и извършва предимно превоз на пътници на къси и дълги разстояния. Цената на въздушния транспорт е много по-висока от другите видове транспорт.

Делът на товарния трафик е нисък. Работата на въздушния транспорт е силно повлияна от метеорологичните условия.

Движението на хора и стоки е абсолютна необходимост на обществото. За тяхното изпълнение има специални средства - транспорт. Какъв е той, дори дете знае. Това обаче е сложна система, която изисква абсолютно разбиране.

концепция

От гледна точка на интегрирания подход, наименованата концепция може да се разглежда, както следва:

1. Съвкупността от всички съществуващи методи на движение.
2. Отрасъл на икономиката и производството.
3. Системна интеграция на всички видове транспорт и свързаната инфраструктура.

В общ смисъл, транспортът е:

• връзка между градове, държави и континенти;
• основният компонент на всяко производство;
• средства за придвижване на хора, както и осигуряване на жизненоважни стоки.

Като отрасъл на производството се състои от:

• от предмета на труда - реалното превозване;
• средства на труда - подвижен състав;
• текуща работа - управлението им.

Функции

Предвид абсолютната нужда от него, транспортът навлезе във всички сфери на живота. Има много функции:

1. Икономически. Действа като ресурс при добива и снабдяването на държавата с полезни изкопаеми: нефт, газ, въглища, руда, благородни метали. Той прави възможна и достъпна специализацията на индустриите едновременно с тяхното сътрудничество. Това е основната връзка във вътрешната и международната търговия на всяка страна.
2. Социални. То се проявява в предоставянето на възможности за живот, работа и почивка в различни райони на населеното място, страната, континента, планетата и опростяване на човешкия труд.
3. Културното значение е във възможността за обмяна на опит и ценности, посещение на всякакви културно богати места, попълване с нови произведения на изкуството.
4. Политическата роля е да установява международни и търговски отношения.
5. Военни – при осигуряване на армията с възможност за мирни и въоръжени движения, медицинско обслужване и храна.

Така, независимо от вида и характеристиките, транспортът е неразделна част от държавата и обществото.

Класификация

Всички съществуващи методи на движение могат да бъдат разделени на две основни групи: среда за изпълнение на основната дейност и обслужващата зона.

В зависимост от средата се разграничават следните групи и видове:

1. Земя: релса, колело.
2. Подземно (метро).
3. Въздух (авиация).
4. Космос.
5. Вода и под вода.
6. Тръбопровод.

По вид на сектора на услугите биват:

1. Обществен транспорт.
2. Средства със специално предназначение.
3. Транспорт за лична употреба.

Видовете обществен транспорт са представени от набор за движение на товари и пътници, насочен към изпълнение на характерните им икономически, социални, културни, а понякога и политически функции.

Най-важните видове опции за обществен транспорт включват железопътен, шосеен, воден, въздушен и какво представлява всяка от групите, ще разгледаме по-нататък.

Теглени и товарни превози

Тегленият от коне транспорт може да се счита за прототип на всички сухопътни превозни средства. От древността и до началото на 20 век той изпълнява всички функции, съответстващи на сегашната транспортна индустрия. В същото време той служи като стимул за търсене на по-технологични и продуктивни начини за придвижване на стоки и пътници.

В зависимост от териториалните особености са експлоатирани коне, магарета, бикове, слонове, елени, кучета, камили. Животните са били използвани за яздене или впрегнати за превоз на каруци, фургони, каруци.

Транспортът на глутници е използван за офроуд (планини, пустини, тайга) - животните с глутници на гърба са водени с каишки.

С развитието на железопътните и пътните комуникации той постепенно излиза от обществено ползване, преминавайки в рядко лично ползване.

Воден транспорт

Водният морски транспорт също има древни корени, датиращи от III-II хилядолетие пр.н.е. д., и беше единственият начин за осъществяване на международната търговия и завладяването на отвъдморски страни.

Днес тя е разделена на морска и речна. Неговите предимства включват:

• по-ниски разходи за енергия от железопътния и автомобилния;
• няма нужда от изграждане на комуникационни маршрути;
• възможността за транспортиране на обемисти неспешни товари на дълги разстояния, както и там, където е сложно или твърде скъпо изграждането на мостове.

недостатъци:

1. В зависимост от времето.
2. Ниска скорост на движение.
3. Високата цена за изграждане на пристанища и докове.
4. Възможностите на реката са ограничени от проходимостта на реките.

Важна характеристика на товаро-разтоварните операции е необходимостта от използване на няколко вида транспорт в рамките на едно пристанищно съоръжение, а именно шосеен и железопътен.

Железопътен транспорт

Това е товарен и пътнически транспорт, чиято работа се основава на движението на подвижния състав по специално оборудвани коловози - релси. Неговите предимства:

1. Универсалност, независимост от метеорологичните условия, надеждност.
2. Висок капацитет на товари и пътници, което дава възможност за осъществяване на движение на големи потоци в малки интервали от време.
3. Възможност за директни доставки от производителя, ако има подходящи пътища за достъп.
4. Добра скорост.
5. Комфортът при пътуване на пътниците.

Ако разгледаме видовете товарен транспорт, тогава железницата заема водеща позиция в транспортирането на неценни, извънгабаритни товари, включително дървен материал, зърно, въглища, строителни материали и продукти от нефтопреработващата промишленост. При необходимост се използва контейнеризация.

недостатъци:

1. Капиталова интензивност и инженерни затруднения при изграждане на комуникационни линии и подвижен състав.
2. Ограничена посока на жп линии, маневри и едновременно движение на няколко влака.
3. Почти винаги се изисква предишно или последващо използване на превозни средства, което се отразява в общите разходи.
4. Трудности при товарене и разтоварване.
5. Международният трафик често е възпрепятстван от разликата в междурелсието.

Товарооборотът е средно 40-50% в Руската федерация и 15-20% на световния пазар. Съответният пътникооборот в Русия е 30% и 10% в света. По този начин това е продуктивен и надежден транспорт.

Какво е парен локомотив - знаеха нашите предци. Днес бъдещето му е в електрификацията на железопътните линии. Модернизацията на комуникационните линии и подвижния състав, заедно с цялостното въвеждане на високоскоростни технологии, е стабилна перспектива за повишаване на рентабилността на индустрията.

Автомобилна

Видовете градски транспорт са представени от автомобилната индустрия – най-мобилната, технологична и експлоатирана. В същото време той представлява лични, специални и ведомствени превозни средства и тяхната инфраструктура. Делът на руския автомобилен товарен трафик е само 4-6%, в света - 8-10%. Автомобилният пътнически превоз в Руската федерация заема 30-40% от всички извършени, докато в света - 70-75%.

предимства:

1. Мобилност, възможност за директни доставки без използване на междинни видове движение.
2. Предимство при транспортиране на ценни, крехки и бързо развалящи се стоки, включително малки обеми.
3. Метод за доставка на храна, включително до труднодостъпни райони.
4. Разнообразие от превозни средства по товароподемност и тип каросерия.
5. Добра скорост, ниска цена и лекота на движение на пътниците.
6. Простотата на пътеките.

недостатъци:

1. Енергийна интензивност, отрицателно въздействие върху околната среда.
2. Висока цена.
3. Незначителна товароносимост в сравнение с възможностите на други видове.
4. Минималната степен на комфорт на пътниците.
5. Значителна степен на износване на подвижния състав.
6. Зависимост от спазването на безопасността на движението. Наличието на рискове, свързани с тях престой и допълнителни капиталови загуби.

Пътническият транспорт е почти наполовина представен от автомобили. Той остава лидер сред вариантите за придвижване в рамките на населеното място и страната. За международни и особено междуконтинентални се използват железопътни, водни или авиационни.

Въздух

Самолетите и хеликоптерите са най-високото човешко постижение в буквален и преносен смисъл, което значително опростява решаването на свръхсложни задачи, които включват: придвижване на дълги разстояния с висока скорост, доставка на лекарства или хуманитарна помощ в райони на природни бедствия и катастрофи, изпълнение на сложни действия в строителството, пожарогасене, евакуация, селско стопанство и др.

предимства:

1. Висока скорост.
2. Прилично ниво на комфорт за пътниците.
3. Възможности за превоз на ценни и бързоразвалящи се стоки.
4. Не изискват изграждане на комуникационни линии.

недостатъци:

1. Ниска сигурност.
2. Необходимостта от най-висока квалификация на пилотите и диспечерите.
3. Метеорологична зависимост.
4. Значителна капиталоемкост и цена.
5. Ограничение на превоза на товари.

Наред със значителните рискове и високите разходи, той заема около 20% от световния пътнически трафик.

Тръбопровод

Съвкупността от тръбообразни начини за преместване на течни и газообразни „стоки“ на дълги разстояния е тръбопроводният транспорт. С негова помощ те осигуряват междурегионални, международни и междуконтинентални доставки на нефт и газ. Работата се извършва с помощта на разликата в налягането в системата и тяхното регулиране, съответно транспортните работници са представени от диспечери и контрольори на точки.

Предимствата включват производителност, висока производителност и наличност при всякакви условия. Недостатъците са високи изисквания за безопасност и съответствие, непрекъснат мониторинг и тясна насоченост на системата.

Изключително необходимо е да се осигури комфортен живот на населението, тъй като възможността за удобно готвене и нивото на топлина в жилищата през студения сезон зависят от неговото функциониране.

Най-важната система на всяко общество е транспортът. Какво е държава без територия и население, без индустрия, културно наследство и възможности за движение? Това е кръвообращението на всяка страна и на света като цяло. Това е проблемът на екологията, но и, което е напълно възможно, за спасението на човечеството.

ВЪВЕДЕНИЕ

Актуалността на темата на изследването се определя от следните обстоятелства. Първо, въздушният транспорт е неразделна част от световната икономика. Второ, това е един от най-динамичните сектори на световната икономика. На трето място, въздушният вид транспорт е в състояние да работи в суровите климатични условия на Севера, където няма други транспортни артерии, като железопътни линии, пътища, което е типично за Русия.

Целта на курсовата работа е да се идентифицират тенденциите и да се обосноват перспективите за развитие на въздушния транспорт, като се отчитат актуалните реалности на икономическото развитие на страната.

Въз основа на целта можем да формулираме следните цели на курсовата работа:

Разширете понятието, характеризирайте същността на въздушния транспорт като вид икономическа дейност;

Да проучи факторите и условията за функциониране и развитие на въздушния транспорт;

Да проучи правните актове, регулиращи функционирането на въздушния транспорт;

Анализирайте основните показатели за функционирането на въздушния транспорт;

Да се ​​идентифицират тенденциите и основните насоки в развитието на въздушния транспорт в съвременна Русия.

Обект на изследване е въздушният транспорт като вид дейност, осъществявана в рамките на националната икономика.

Предмет на курсовата работа са тенденции, фактори и перспективи за развитие на въздушния транспорт като икономическа дейност.

Информационната база на курсовата работа включва правни актове, статистически материали, трудове на водещи местни и чуждестранни автори, посветени на проблемите на развитието на въздушния транспорт (Grushchansky V.A., Dergachev A.A., R. Dick, D. Patterson), статии, публикувани в периодични издания, както и интернет ресурси.

Курсовата работа се състои от въведение, три глави от основния текст, заключение, списък на използваните източници. Съдържанието на произведението е изложено на 40 страници машинописен текст, включва 5 фигури, 4 таблици, списъкът на използваните източници се състои от 30 заглавия.

ТЕОРЕТИЧНИ АСПЕКТИ НА ИЗСЛЕДВАНЕТО НА ВЪЗДУШНИЯ ТРАНСПОРТ КАТО ВИД СТОПАНСКА ДЕЙНОСТ

ВЪЗДУШНИЯТ ТРАНСПОРТ КАТО ВИД СТОПАНСКА ДЕЙНОСТ: ПОНЯТИЕ, СТРУКТУРА И СЪЩНОСТ

Транспортът (от лат. transporto - движа се) е водещият отрасъл на икономиката, който превозва пътници и товари. Транспортът е един от клоновете на човешката икономическа дейност, както и основа на географското разделение на труда, като в същото време активно влияе върху местоположението на производството. Неговата задача е да задоволи нуждите на други индустрии и населението в транспорта, като същевременно гарантира безопасността и най-ефективното използване на ресурсите. Продуктите на транспорта са завършеното движение (превоз) на пътници и товари по определени маршрути.

Според характера на транспорта транспортът се разделя на товарен и пътнически.

По дестинация транспортът се разделя на:

1. обществен транспорт, обслужващ сферата на стокообращение и населението;

2. неградски транспорт - вътрешнофирмен, ведомствен;

3. личен транспорт - автомобили, мотоциклети, велосипеди, лодки, яхти и др.

По вид транспорт се разделя на сухопътен, воден и въздушен.

Въздушен транспорт, въздушен транспорт - вид транспорт, който превозва товари и пътници по въздух с помощта на самолети (самолети, хеликоптери, балони, дирижабли и др.). Въздушният транспорт се характеризира с висока скорост (от 200 до 2000 км/ч), способност за преодоляване на естествени бариери, които пречат на наземния транспорт. Но товароносимостта на самолетите е малка, разходите за транспорт са високи, особено с хеликоптери. Въздушният транспорт е незаменим при обслужването на труднодостъпни отдалечени райони, за транспортиране на скъпи и бързоразвалящи се стоки на дълги (над 1000 км) разстояния. С въвеждането на високоскоростни многоместни самолети въздушният транспорт се превръща в един от най-важните видове пътнически транспорт.

Въздушният транспорт осъществява придвижването (превозването) на хора и товари със самолети (самолети и хеликоптери). Тя включва наземна инфраструктура (мрежа от летища с пътнически и карго терминали, авиоремонтни заводи), самолети, както и мрежа от авиокомпании и въздушни коридори. Според обхвата на непрекъснатите полети самолетите се делят на магистрални, регионални и местни. По отношение на скоростта - хиперзвукова (крейсерската им скорост надвишава 5 M (M е числото на Мах, 1 M = скорост на звука = 1220 km/h), свръхзвукова (от 1 до 5 M), дозвукова (под 1 M). товар ), пътнически, бизнес, туристически, военни, специални.По тип двигатели - бутални, реактивни (турбореактивни, турбовитлови, турбовентилационни).По дължина на пробега - конвенционални (до 2-4 км), вертикално и късо излитане и кацане.По размери фюзелаж - с широк (аеробуси, произвеждани само от 3-4 фирми) и тесен.

Въздушният транспорт е относително независима част от световната транспортна система, която включва също железопътен, автомобилен, морски, речен и тръбопроводен транспорт. Въздушният транспорт се състои от мрежа от транспортни авиационни предприятия (с парк от самолети), летища (със система от летищни съоръжения и средства за механизация, навигация, комуникации и контрол на въздушното движение), както и институции, организации и предприятия, които осигуряват обучение и преквалификация на персонал, поддръжка и ремонт на самолети.

Въздушният транспорт има следните предимства пред другите видове транспорт:

1. Възможност за транспорт във всички посоки, навсякъде по света;

2. Сравнително ниски инвестиции в строителството: необходими са само летища, а въздушните маршрути служат като пътища;

3. Осигуряване на значителна икономия на време поради високата скорост на полета.

Основният недостатък е възможността да се транспортират само малки партиди на дълги разстояния спешни или бързоразвалящи се стоки поради разходите за транспорт. Големият проблем на съвременните самолети е шумът, който издават при излитане, който значително разваля качеството на живот на жителите на районите, разположени в близост до летищата.

Съгласно Общоруската класификация на икономическите дейности (OKVED), въздушният транспорт включва превоз на пътници и товари по въздух или в космоса. В него се посочва, че дейностите по въздушен пътнически и товарни превози могат или не могат да бъдат предмет на график, но във втория случай се включват редовни чартърни полети. Дейностите на въздушния транспорт включват отдаване под наем на въздушен транспорт с екипаж, дейности по космически транспорт, изстрелване на космически обекти в космоса, подготовка за изстрелване на космически обекти в космоса, изстрелване на космически обекти в космоса, както и управлението на космически обекти в космическото пространство (Фигура 1) .

икономичен въздушен транспорт

Фигура 1 - Състав на дейностите на въздушния транспорт според Общоруския класификатор на видовете икономическа дейност (OKVED)

Въздушният транспорт има редица характеристики в сравнение с други транспортни услуги. Това се дължи преди всичко на тяхната зависимост от метеорологичните условия и от терена в точките на излитане и кацане (особено за самолети). Освен това условията на работа на подвижния състав налагат преместването на летищата извън населените места и изискват значително време за подготовка на пътниците за самия полет. Въпреки това, поради основното предимство на високата скорост на доставка до местоназначението, въздушният транспорт е сериозен конкурент на сухопътния и водния транспорт.

Основната функция на обществения въздушен транспорт е превозът на пътници, второстепенната функция е транспортирането на спешни товари и поща. Според честотата на полетите пътническите полети се разделят на редовни (редовни) и чартърни полети (целеви полети по поръчки, изпратени за превоз на поклонници, туристи, совалки, петролни работници до обекти за добив на петрол и др.); международни, вътрешни и местни.

В Русия основните авиокомпании свързват Москва с най-големите градове в Сибир и Далечния изток, както и с курортите на Кавказ. През 90-те години на миналия век обемът на трафика от Русия към курортите и туристическите центрове на Средиземноморието, Европа и Югоизтока се е увеличил значително. Азия и Карибите. Въздушният транспорт представлява над 10% от световния пътнически трафик. През последното десетилетие делът на чартърните полети се е увеличил, развива се бизнес авиацията (за превоз на бизнесмени и управление на големи компании, които имат собствени корпоративни летища и самолети).

През последните години въздушният транспорт се превърна в най-големия отрасъл на световната икономика. Тя е неразделна част от световната икономика. Въздушният транспорт също е един от най-динамичните сектори на световната икономика. В този сектор се наблюдава най-висок средногодишен темп на прираст на въздушния транспорт. Като правило те са 2-3 пъти по-високи от подобни показатели в повечето други сектори на икономиката. Според някои оценки приблизително 1/3 от цялото световно производство ще бъде предмет на международен обмен през следващите години. Въздушните маршрути се превърнаха в основата на международните транспортни връзки.