Машина за приготвяне на битумни мастики в условията на строителство и ремонт на магистрални газопроводи. Покривни и изолационни машини

Пластмасов слой от битумен мастик за кола ще помогне за спестяване на желязо. Рано или късно идва момент, когато става необходимо да се погрижите за защитата на вашия автомобил от външни неблагоприятни влияния. Боята се напуква, в пукнатините влиза вода и започва корозия. Ще дойдем на помощ на мастика за автомобили. Мястото му е под дъното на колата, в самата пръст. Предпазва каросерията на автомобила от корозия, вода, пясъчна смес, използвана през зимата и водеща до нараняване на боята по автомобила.

Дълго време опитни автомобилисти са се влюбили и оценили свойствата на мастика. Това е своеобразен еликсир на младостта и здравето. Помага да се удължи живота на машината и да се поддържа в добро състояние. Есента е времето, когато трябва да се погрижите да защитите автомобила си от атаката на реагентите, които ще се използват през зимата за справяне с леда.

Видове и характеристики

Преди да изтичате до сервиза или до магазина за покупка, трябва да разберете какви видове мастика съществуват и какви са техните свойства.

В зависимост от вида на приложение и подготовка, мастиците се разделят на:

• еднокомпонентни (не са предназначени за съхранение след употреба, защото бързо се втвърдяват);
• многокомпонентен (прилага се след разреждане със сгъстител, неразреден се съхранява много дълго време).

В зависимост от това какви добавки се използват при производството, мастикът бива епоксиден, битумно-полимерен и гумено-битумен. Бяха проведени много тестове, показващи устойчивостта на износване от един или друг вид, така че тези материали бяха пуснати в продажба.

Проверките се дължаха на използването на пясъкоструйни машини. А ето какво може да се каже за всеки от горните видове.

Мастикът на базата на епоксидни смоли се оказа най-устойчив на механични натоварвания. Започна да се срутва само след седем минути и напълно изчезна след 15. Но има и недостатъци. Тя се страхува от удари повече от другите и става твърде крехка на студа.

brand-detail-img-title">Гумено-битумна мастика за автомобили в банка

Гумено-битумният мастик е доста устойчив на износване. Започна да се рони след 4 минути и напълно изчезна след 8. Което е доста добър резултат.

И накрая, битумно-полимерният мастик се оказа последен в класацията за устойчивост на износване. Минаха само 2 минути, преди да започне разрушението. И след 5 минути от нея нямаше и следа. Нека уточним, че една минута удар върху мастика с пясъкоструйка е равна на 20 000 километра пробег на автомобил.

Фирми и характеристики

Сега на пазара има просто огромен избор от известни производители, които предлагат на клиентите доста богат избор от своите продукти. Коя е най-добрата боя за кола? За да отговорите на този въпрос, помислете за най-популярните компании, които произвеждат този продукт:

1. ХАМАЛЕЙОН. Съставът на тази марка се справя доста добре с ефектите на алкалите. Работи чудесно като шумоизолация, топлоизолация и покритие, което устоява на проникването на вода. Не се свива. Нанася се като двупластова мастика, върху предварително почистени части и детайли на автомобила. Съхне - минимум 6 часа, като се отстранява с White Spirit.
2. Тяло Това е мастика произведена в Гърция. Сместа е устойчива на различни механични удари и е водоустойчива смес. Добре предпазва каросерията на автомобила от метална корозия и върши отлична работа за абсорбиране на вибрациите в автомобила. Изсъхва, като първия вариант, за 6 часа.
3. Спринт ПОД ТЕЛОТО. Италианското лекарство доста ефективно се противопоставя на химически и физически влияния. Полага се в равномерен слой, което улеснява нанасянето и се използва за защита от корозивни прояви върху автомобила. За да може мастикът на този производител да изсъхне добре, температурата трябва да бъде около плюс 20 градуса по Целзий.

brand-detail-img-title">Обработка на дъното на автомобила с мастика

Технология на приложение

Мастика за автомобила може да се прилага както самостоятелно, така и от майстори на сервизи. Преди да започнете да нанасяте мастика върху частите на тялото на колата си, не забравяйте да я измиете и изсушите. Повърхността трябва да се почисти много добре. Това е необходимо, за да се осигури на веществото добра адхезия (адхезия).

Всяка мастика е в състояние да защити колата, но само ако следвате елементарно правило - почистете тялото от мръсотия, влага и ръжда. В противен случай, от влагата, която попада под сместа, металът ще започне да гние. Automastic се нанася в зависимост от консистенцията му с шпатула или с широка четка или валяк. За да обработите един квадратен метър, ще ви трябват приблизително 200-300 грама от сместа. Трябва да нанесете на два слоя. Не забравяйте да изчакате първия слой да изсъхне, преди да нанесете втория.

Мастикът за колата се полимеризира доста дълго време, около един ден. През това време превозното средство не може да се използва.

brand-detail-img-title">Антикорозионна и античакълна обработка на калниците

"Ударни" етапи на машинна повърхностна обработка в сервизи:

• измиване с гореща вода под налягане;
• проверка и отстраняване на дефекти по купето на автомобила;
• изсушаване с горещ въздух;
• нанасяне под високо налягане на битумен мастик за автомобили, създаващ филм с дебелина до 60 микрона.

За да нанесете самостоятелно мастика, ще ви трябва:

• перални и сушилни машини;
• отстраняване на ръжда и корозия със специални метални четки или шкурка;
• нанасяне на 2 тънки слоя мастика с валяк или четка.

Ако мастикът вече е бил нанесен върху колата преди това, препоръчително е да нанесете същия тип смес, която е била нанесена преди това. По-просто казано, невъзможно е да се нанесе битумно-каучуков слой върху смоло-полимерна мастика. Изключение е такъв инструмент като Movil. Това лекарство се използва за антикорозионна обработка на автомобила. Съчетава се с всякакви антикорозионни препарати. Освен това, когато взаимодейства с други мастики, "Movil" ги запечатва, като по този начин създава по-силна защита.

Това лекарство, което съдържа инхибитор, химически се бори с корозията. А специалните добавки изместват влагата от повърхността на тялото. "Movil" унищожава гумата, така че трябва да внимавате лекарството да не попадне върху гумените части.

brand-detail-img-title">Нанасяне на мастика у дома

Мастикът трябва да изсъхне при температурата, посочена на опаковката на производителя. Ако не следвате инструкциите, тогава автомастикът няма да се държи добре или просто няма да се втвърди. Съответно колата няма да бъде защитена.

Коя мастика е по-добра? Изборът на антикорозионни мастики е огромен. Ето основните им групи:

• шисти - образува водоотблъскващ филм, предпазващ външната страна на арките на колелата и дъното на автомобила;
• битум-каучук - дебел, много еластичен мастик, който предпазва от механично въздействие върху автомобила по време на шофиране, намалява силата на удара на малки камъни;
• мастики на базата на полимери и епоксидни смоли - образуват много устойчив на износване филм, който е много по-здрав от другите мастики.

Предимства

Автоматизираните превозни средства имат повече от достатъчно предимства.

Цена.Във всеки случай разходите за нова кола са повече, отколкото за защитна мастика, въпреки факта, че трябва да се обработва на всеки 2 години. Трябва да се отбележи, че автомастиците на базата на каучук и битум са по-бюджетни. Епоксидните са по-скъпи.

Лекота на използване.Ако желаете, винаги можете да извършите обработката сами, във вашия гараж. Процесът на нанасяне на смеси не е много трудоемък и напълно осъществим.

brand-detail-img-title">Защита на вашия автомобил от корозия

качество.Само един инструмент, ако е избран правилно, ще предпази автомобила от корозия, механични повреди (малки камъни, пясък, средства против заледяване), ще осигури шумо- и виброизолация на автомобила. Автоматизация: кое е по-добро, вие решавате въз основа на личните изисквания и функциите, които трябва да изпълнява.

Мастикът е универсален хидроизолационен материал, широко използван при строителни работи. Този материал е претопен продукт от битум, лишен от такива недостатъци на битума като крехкост при замръзване и прекомерна течливост при силна топлина. Мастикът има достатъчно вискозна консистенция, поради което може да се нанася върху вертикални повърхности в доста тънък слой. С течение на времето този слой не изплува.

Направи си сам мастика

За да направите своя собствена мастика, ще ви трябва:

• парчета чист битум,
• пълнители,
• пластификатори.

Да кажем, че искате да получите 10 килограма от готовата смес. След това вземете 8,5 kg чист битум, 1 kg пълнител (горски мъх или дървени стърготини, торф, минерална вата, гумени чипове, азбест), 0,5 kg пластификатор (отработено масло). Мастикът се готви най-добре в специални котли, оборудвани с дебели (поне 3 мм) стени и капак. Такива стени ще ви позволят да разпределите равномерно топлината, така че битумът да не гори.

Правила за готвене

• Котелът може да бъде натоварен не повече от 70%. В противен случай мастикът може да се разлее.
• Котелът не трябва да се монтира директно върху огъня, а далеч от него на стойка.
• Най-добре е да поддържате температурата на готвене в рамките на 190C. При по-високи температури битумът може да се разложи.
• Опитайте се да избегнете температурни колебания - в крайна сметка ще получите мастика, която е хомогенна по състав. Как да разберете дали температурата е твърде висока? Много просто. Първият признак на прегряване е появата на жълто-зелени мехурчета.

Процес на готвене

1. Преди да започнете да готвите, натрошете големи парчета битум на по-малки, почистете ги от мръсотия и пясък.
2. Целият процес на топене на битум трябва да протича много бавно, около три часа.
3. Пълнителят трябва да бъде натрошен, изсушен и загрят.
4. Пълнителите и пластификаторите трябва да се въвеждат постепенно.
5. Разбърквайте сместа редовно (с лопата), отстранете пяната от нея.
6. След като пяната падне и повърхността на сместа е напълно гладка, може да се добави пластификатор.
7. След това всичко се разбърква отново добре.
8. Всичко - мастикът е готов.

Най-доброто преди среща

Препоръчително е мастиката да се готви непосредствено преди употреба. Не може да се съхранява повече от 24 часа. По време на употреба мастикът трябва да е постоянно горещ (около 120 ° C).

Направи си сам грунд

Не е препоръчително да нанасяте мастика върху голи повърхности. Повърхностите трябва предварително да бъдат снабдени с добра адхезия, за което се почистват от отломки и се грундират. Грундирането ще осигури високо ниво на здравина на нанесения слой мастика.

Съставът на грунда е прост: битумен разтвор плюс бензин в съотношение едно към три.

Процес на готвене

1. За да се подготви грунд, е необходимо да се постави горещ (около 70 ° C) битум в бензин.
2. Битумът се поставя на малки порции и се разбърква до пълно разтваряне.
3. За да се избегне наличието на твърди включвания, грундът може да се филтрира през фина метална мрежа.

Приложение

Грундът трябва да се нанесе на два слоя (или три слоя). Изчакайте 10-15 минути, преди да нанесете следващите слоеве. След това повърхностите се покриват с мастика.

Да секатегория:

Ръчни машини за строителни работи

Машини за работа с битумни мастики

Агрегат за изпомпване на битумни мастики SO-119A

(TU 22-4749-80) се използва в промишленото и гражданското строителство при производството на хидроизолационни и покривни работи от рулонни материали.За изпомпване на битумни мастики с прахообразни, влакнести и комбинирани пълнители. Климатично изпълнение на блока V, експлоатационни условия категория 1 по GOST 15150-69, електрооборудване UZ.

Устройството на блока SO-119A (фиг. 61). Устройството се състои от рама, помпа, съединител, двигател и електрическо оборудване. Рамката служи за монтиране на помпата, защитена с корпус, и двигателя.

Обемната помпа се състои от задвижващ и задвижван валове, които са цилиндрични зъбни колела, направени неразделна част от вала, втулки, чифт зъбни колела и капаци, отстранени от работната зона, нагревател, температурен превключвател и предпазен клапан.

Ориз. 1. Агрегат за изпомпване на битумни мастики SO-119A
1 - помпа; 2 - корпус; 3 - електродвигател; 4 - шкаф с баласти; 5-съединител; b-рамка

Уплътненията на вала се състоят от азбестови пръстени, уплътнения и втулки. Уплътненията се притискат от пружини. Страничният просвет между зъбните колела и втулките се осъществява чрез притискане на втулките към капака с болтове. Въртящият момент се предава към помпата от двигателя чрез кучешки съединител.

Предпазният клапан се състои от корпус, клапан, пружина, регулиращ винт и капачка.“ Корпусът на нагревателя е неразделна част от основата на помпата.

Принципът на работа на агрегата. Помпата получава въртене през гърбичния съединител от електрическия мотор. По време на въртенето на двойка зъбни колела, въртящият момент се предава на работната двойка зъбни колела, по време на въртенето на които мастикът, запълващ кухината на зъбите, се прехвърля от зоната на засмукване към зоната на изпускане. Работните зъбни колела имат постоянна гарантирана междина между страничните повърхности на зъбите, равна на размера на абразивните включвания в мастика, което увеличава издръжливостта на зъбните колела. Предпазният клапан се регулира с винт, който се заключва с капачка. Предпазният клапан се настройва от производителя на налягане 0,8 MPa, след което се пломбира.

Нагревателят се използва за загряване на помпата до работна температура.

Електрическото оборудване на блока осигурява захранващото напрежение на електрическата верига с два неутрални проводника, единият от които служи за заземяване на блока.

Подаването на напрежение към уреда се осъществява чрез ключ, като в същото време подаването на напрежение към инсталацията се сигнализира от крушка, която гори при пълна топлина.

Чрез натискане на бутона се включва стартерът чрез междинното реле, което свързва нагревателя към мрежата със своя силов контакт.

Температурата на нагряване на помпата се контролира от температурно реле, което се настройва на работна температура от 100 °C. Когато помпата достигне зададената температура, температурният ключ изключва нагревателя. Чрез натискане на бутона се включва стартерът, който с контактите си свързва задвижването на помпата към мрежата. Натискането на друг бутон изключва нагревателя и помпата.

Електрическата верига осигурява защита срещу токове на късо съединение и претоварване. Заземяването на електрическото оборудване се извършва чрез заземителен болт. Изключете уреда от мрежата с превключвател.

Проверка на работоспособността и подготовка на устройството за работа. Преди да започне работа на уреда, операторът трябва да провери експлоатационната годност чрез външен оглед за откриване на случайни повреди, да провери надеждността на закрепването на всички компоненти, да свърже тръбопроводната система от мастика към смукателния и нагнетателния отвор, да свърже уреда към електрическата мрежа, проверете правилното свързване на фазите на двигателя чрез краткотрайно включване. Посоката на въртене е указана на капака на устройството.

Подготовката за работа на агрегата се състои в предварително загряване на помпата. За да направите това, натиснете бутона "Отопление" на контролния панел на електрическия шкаф. Сигналната лампа свети на половин интензитет. След като крушката светне на пълна топлина, електрическият двигател се включва с бутона "Старт".

Методи и ред за извършване на работа. След нагряване на мастика и включване на електродвигателя започва работа по изпомпване на битумната мастика на място за хидроизолация или покрив. В края на работата мастикът се източва от системата, помпата се измива с дизелово гориво, устройството се изключва от мрежата.

Мерки за безопасност при работа с уред СО-119А. До обслужване на уреда се допускат лица, които са проучили устройството и работата на уреда, които са преминали инструктаж по безопасност и пожарна безопасност.

Мястото на работа на блока трябва да бъде оборудвано с пожарогасителни средства. Можете да започнете работа с уреда само след като се уверите, че уредът е в добро състояние и че е цял. Устройството трябва да бъде заземено в съответствие със съществуващите правила за електрическа безопасност при работа с електрически инсталации.

По време на монтажа и демонтажа на уреда използвайте само изправни инструменти и устройства.

Забранява се: ремонтирането, почистването и смазването на уреда без изключване от електрическата мрежа; оставяйте устройството без надзор по време на работа; работа без кожух;
работят без предпазна маска с прозрачен екран C40 по TU 64-1-465-76E и без платнени ръкавици. Уредът трябва да се обслужва от оператор 3-та категория.
Поддръжка и смазване на модул C0-119A. За поддържане на уреда в добро състояние са инсталирани следните видове поддръжка: поддръжка на смени и периодична поддръжка след 100 часа работа.

По време на ежедневната поддръжка се извършват:
- проверка на блока, проверка на състоянието на монтажните възли;
проверка на заземяването на блока;
- проверка на херметичността на връзката между смукателния и нагнетателния тръбопровод.

Периодичната поддръжка включва:
- набор от работи по поддръжка на смени;
- проверка на настройката на предпазния клапан;
- извършване на смазочни операции в съответствие със схемата за смазване и таблицата за смазване.

При проверка на състоянието на закрепване на монтажните единици не трябва да има разхлабване на болтовите връзки.

При проверка за заземяване заземителният проводник трябва да бъде завинтен към рамката.

При проверка на херметичността на връзката между смукателния и нагнетателния тръбопровод, връзката не трябва да пропуска мастика.

При проверка на настройката на предпазния клапан трябва да се установи, че клапанът е настроен на налягане от 0,8 MPa.

Лагерите на вала и зъбните колела трябва да се смазват с грес CIATIM-221 през гресьорка след 100 часа работа.

Смазочни материали и масла, които не са препоръчани от производителя, могат да се използват само след официално потвърждение за тяхната годност от производителя. В табл. 37 показва основните неизправности в работата на устройството и препоръки за тяхното отстраняване.

Машината за нанасяне на битумни мастики SO-122A (TU 4750-80) е предназначена за приемане, поддържане на зададената температура и нанасяне на битумни мастики. Машината се използва при монтаж на хидроизолационен килим, пароизолация и грундиране на повърхности с наклон до 15% в промишлено и жилищно строителство при температура на въздуха от -20 CC до +40 °C и при липса на валежи .

Устройството на машината (фиг. 2). Машината SO-122A се състои от резервоар, група помпи, шаси, електрическо оборудване, въдица и тръбопровод.

Резервоарът е правоъгълен контейнер, който е изолиран отвън с азбестово платно. В резервоара има две отделения, в които се изсипват 90 литра мастика и 8 литра дизелово гориво.

В отделението за мастика е монтиран нагревателен елемент TEN-5 за поддържане на температурата на мастика при 50 ... 200 ° C. Дизеловото гориво се нагрява поради пренос на топлина от мастика и е предназначено за отопление и промиване на помпата, тръбопровода и въдица.

Отгоре резервоарът има гърловини за пълнене, които са затворени с капаци. В долната част на резервоара има две дюзи за всмукване на дизелово гориво и мастика, двупътен вентил за подаване на дизелово гориво и трипътен клапан за подаване на мастика или дизелово гориво към смукателната кухина на помпата. Пред резервоара има 2 пробки за източване на мастика и дизелово гориво.

Ориз. 2. Машина за нанасяне на битумни мастики СО-122А
1 - колело; 2 - предпазен съединител; 3 - защитно покритие; 4 - рамка; 5 - устройство за отопление; 6 - устройство за контрол на температурата на нагряване; 7 - предпазен клапан; 8 - зъбна помпа; 9 - разклонителна тръба; 10, 12 - гърловини за пълнене; 11- нагреватели; 13 - разклонителна тръба; 14 - резервоар

Помпената група е предназначена за подаване на мастика към пръта и се състои от зъбна помпа с вграден предпазен клапан, предпазен съединител и защитен капак, монтиран на рамката.

Помпата е оборудвана с устройства за отопление и за контрол на температурата на отопление, работещи в автоматичен режим.

Предпазният клапан е настроен на налягане от 0,8 MPa.

Шасито се състои от тръбна рамка, две колела на гуми с ниско налягане, фиксирана опора, която едновременно служи като спирачка. Шасито е предназначено за монтаж на монтажни единици, преместване на машината и закачане.

Принципът на работа на машината SO-122A. След загряване на мастика до зададената температура, двигателят на помпата се включва. Когато зъбната помпа работи, мастикът се засмуква от резервоара, подава се под налягане през тръбопровода под налягане към въдица и се напръсква с центробежна дюза, която ви позволява да регулирате дебелината на нанесения слой.

Спецификация на машината

Проверка на изправността и подготовка на машината за работа. Преди стартиране на машината трябва да се извършат следните работи:
- направете външен преглед на цялата машина и отстранете неизправностите: специално внимание се обръща на състоянието на тръбопровода и положението на нагревателните елементи в резервоара. Нагревателният елемент трябва да бъде монтиран най-малко 4 mm под горното ниво на смукателната тръба на мастика;
- свържете тръбния прът към помпата;
- затворете кранове за подаване на дизелово гориво и мастика;
- напълнете отделенията на резервоара с дизелово гориво и мастика;
- затворете устата с капаци;
- свържете електрическия шкаф към захранването;
- включете отоплението на помпата и, ако е необходимо, отоплението на мастика;
- след загряване на помпата до температура от 100 ° C, която се контролира от температурно реле, вградено в помпата, затворете клапана за подаване на дизелово гориво, поставете въдица в гърлото на отделението за дизелово гориво, включете помпата и карайте дизеловото гориво около пръстена (отделение за дизелово гориво - помпа - въдица - отделение с дизелово гориво);
- изключете помпата;
- затворете крана за подаване на дизелово гориво.

Техники и ред за извършване на работата на машината. Машината се обслужва от двама работници: операторът управлява машината, а покривчикът работи с въдица.

Машината се пуска в следната последователност:
- отворете вентила за подаване на мастика, поставете въдица в устата за изливане на мастика, включете помпата и мастикът се задвижва около пръстена (отделение с мастика - помпа - въдица - отделение с мастика; изключете помпата) ;
- дюзата на въдицата е насочена към зоната на нанасяне на мастика;
- включете помпата, като завъртите лоста на превключвателя в положение "Работа".

По време на работа на машината, когато нагряването на мастика е включено, е необходимо да се гарантира, че нагревателните елементи не са изложени, както и равномерността на нанасяне на мастика с дюза.

При спиране по време на работа се извършва краткотрайно (5-10 s) обръщане на помпата, за да се предотврати втвърдяването на мастика в тръбопровода.

След приключване на работата е необходимо: да изработите или източите мастика от резервоара; затворете клапана за подаване на мастика; отворете клапана за подаване на дизелово гориво и промийте помпата, тръбопровода, въдица.

Мерки за безопасност при работа с машина СО-122А. До работа се допускат лица, навършили 18 години, които са изучили устройството на машината и са преминали инструктаж по безопасност на труда с машината и противопожарна безопасност. Можете да започнете работа с машината само след като се уверите, че тя е в добро състояние, че тръбопроводът е в добро състояние и че пълният комплект устройства, които осигуряват нормалната работа на машината.

Машината трябва да бъде заземена от оператора в съответствие с изискванията за електрическа безопасност. Работното място трябва да бъде оборудвано с противопожарни средства.

При монтаж, демонтаж, настройка и ремонт на машината е необходимо да се използват изправни инструменти и приспособления. След приключване на работата е необходимо да се инспектират тръбопроводите. Ако се открият пукнатини, разкъсвания и други дефекти в тръбопроводите, те трябва да бъдат заменени.
По време на работа е забранено:
- работете на машината, ако нагревателният елемент е монтиран над разклонителната тръба за всмукване на мастика;
- работа с тръбопровод, произведен в неспазване на изискванията за уплътнение на муфата;
- ремонтирайте, почистете и смажете машината, ако не е изключена от електрическата мрежа;
- да се работи без предпазни очила и ръкавици;
- оставяйте машината без надзор по време на работа;
- оставете колата за дълго време, без първо да източите мастиката от резервоара.

След 20 часа работа на горещи мастики или след 40 часа работа на студени мастики е необходимо да се смени тръбопроводът.

Поддръжка и смазване на машина СО-122А. За поддържане на машината в добро работно състояние са инсталирани следните видове поддръжка: сменна поддръжка и периодична поддръжка след 100 часа работа. Текущият ремонт на машината се извършва след 600 часа работа, основният ремонт - след 800 часа работа.

- преглед на машината с проверка на нейната комплектност;
- проверка на тръбопровода, за да се определят на повърхността му и в кръстовищата на счупвания, локални отоци и просмукване на мастика, които не са разрешени;
- почистване на машинните компоненти от мръсотия, втвърдена мастика и прах със скрепер и парцали, напоени с дизелово гориво;
- проверка на надеждността на затягане на резбови връзки и затягането им до упор.

По време на периодичната поддръжка изпълнете:
- ежедневна поддръжка;
- проверка на изправността на нагреватели, които трябва да имат добри контакти и изолационно съпротивление най-малко 0,5 MΩ;
- проверка на състоянието на електрическото оборудване, работоспособността на оборудването, надеждността на връзката и съпротивлението на изолацията с помощта на мегаомметър;
- проверка на състоянието на помпата, за да се предотврати изтичане в дренажните отвори и под уплътнението на предпазния клапан;
- смазване на опорни колела с грес US-2 (пресова грес) съгласно GOST 1033-79 при температури до 50 ° C, лагери на помпи, зъбни колела с грес CIATIM-221 при температури до 50 ° C.

Лагерите на двигателя са смазани в съответствие с паспорта му.

Машината за нагряване, смесване и транспортиране на мастика към покрива SO-100A (TU 22-4751-80) е предназначена за нагряване, смесване и транспортиране на гореща битумна мастика към покрива, приготвена централно и доставена до работната площадка с битумни камиони. Климатична версия на машината V, категория условия на работа в съответствие с GOST 15150-69.

Устройството на машината (фиг. 3). Машината представлява контейнер с двойно дъно, миксер, монтиран на рама, заедно с помпен агрегат, ел. оборудване и табло за управление, монтирани на шасито на ремаркето.

Резервоарът е квадратен топлоизолиран заварен резервоар, състоящ се от две отделения, в пространството на долното отделение са монтирани тръбни електрически нагреватели (ТЕН). В горното отделение на резервоара има: капак, филтър за периодично почистване на смукателната тръба, два сензора за контрол на температурата на мастика. Отстрани на резервоара има ниши за монтиране на нагревателни елементи, които са затворени отвън с капаци. В предния край на контейнера има датчик за следене на температурата на охлаждащата течност, а в задния край има дюзи за всмукване и рециркулация на мастика. Една от дюзите е предназначена за източване или вземане на мастика. Тръбопроводът е прикрепен към фланеца.

Помпения агрегат е монтиран на плоча и се състои от зъбна помпа, двигател, гърбичен съединител.

Рамката е заварена конструкция, отстрани на която има скоби за закрепване на секции на тръбопровода в транспортно положение, както и кутии за поставяне на корпуси и инструменти, кабели и завои, скоби, стелажи и допълнителни секции на тръбопровода.

Капакът е рамка от заварена конструкция, върху която има товарен люк, фитинг за индикатор за ниво, филтър и задвижване на миксера, затворени с корпус.

Задвижването на смесителя се състои от червячна предавка, свързана с ремъчна предавка към двигателя.

Машината е свързана към трифазна мрежа с променлив ток с напрежение 380 V, честота 50 Hz с нулеви (работни) и защитни (заземителни) проводници за управление на работните органи. Веригата за управление на машината се захранва от 220 V, 50 Hz, чрез изолационен (понижаващ) трансформатор. Алармената верига се захранва от 24 V, 50 Hz през трансформатор.

Електрическите нагреватели се захранват от напрежение 220 V, честота 50 Hz, получено чрез свързване на нагревателите към фазовите проводници и нулевия (работен) проводник.

Тръбопроводът се захранва от напрежение 12 или 24 V, получено от специален трансформатор, в който намотките от долната страна са свързани в "триъгълник" или "звезда", тръбопроводът е свързан с проводник с напречно сечение най-малко 95 mm2.

Принципът на работа на машината. Захранването на инсталацията с напрежение се осъществява чрез въвеждащ автоматичен прекъсвач. Бутонът включва маслените нагреватели. В същото време "дежурното нагряване" на мастика се извършва с помощта на нагреватели. Нагревателите се изключват от термометри, които контролират температурата на охлаждащата течност и мастика. Термометрите се настройват преди започване на работа.

Включете отоплението на тръбопровода и помпата с помощта на бутона. Температурата на тръбопровода не се контролира. Температурата на помпата се контролира от температурен ключ, който трябва да бъде настроен да изключва нагревателите, когато температурата достигне 120 °C. Помпата и миксерът не могат да бъдат включени, докато мастикът не достигне минималната температура, зададена на термометъра.

Миксерът и помпата се включват с бутони. В същото време работата на помпата може да се управлява от покрива с помощта на преносима бутонна станция. За да изключите отоплението на смесителя и помпата, има бутони "Стоп". За аварийно спиране има бутон "Общ стоп" на контролния панел.

За производството на пускане в експлоатация на миксера и помпата, електрическата верига осигурява режим „Настройка“.

Амперметрите, монтирани на контролния панел, показват фазовото натоварване, когато нагревателите са включени и позволяват да се определи целостта на нагревателите.

Ако дължината на междуфазната част на тръбопровода е по-малка от 15 m, захранващото напрежение трябва да бъде 12 V, а ако дължината е повече от 15 m - 24 V. За да превключите напрежението, е необходимо да премахнете козирките от страната на крановете на намотката за ниско напрежение и пренаредете звездния джъмпер до необходимото напрежение. Преди работа е необходимо да заземите машината; извършва ежедневна поддръжка на машината; задайте позицията на управляващите вентили, съответстващи на режима на работа "Стоп" върху табелата. Свържете захранващия кабел към електропровода. Напълнете колата с мастика.

Демонтирайте тръбопровода в обратен ред.

Методи и ред за извършване на работа. За загряване на мастика се включва въвеждаща машина. На контролния панел поставете ключа в положение за подаване на напрежение към управляващата верига и сигналната лампа трябва да светне.

На термометъра задайте максималната температура на нагряване на охлаждащата течност 260 °C. На останалите термометри се задава минималната температура на мастика, при която миксерът може да се включи, и максималната температура на мастика. Превключвателят е поставен в режим "Работа". Включва се нагряването на мастика, което се сигнализира от светлинния сигнал.

При достигане на максималната температура на мастика превключвателят се поставя в режим на готовност за отопление и сигналната лампа светва.

30 минути преди транспортирането на мастика се включва отоплението на тръбопровода, помпата и смесителя. В същото време светлинен сигнал показва, че помпата и тръбопроводът се загряват.

За транспортиране на мастика до покрива, разпределителните кранове се настройват в положение на режим на работа „Подаване“, съгласно табелата. Натиснете бутона за стартиране на помпата на дистанционното управление.

За да спрете транспортирането на мастика към покрива, натиснете бутона "Стоп" на дистанционното управление или на дистанционното управление на контролния панел. Дозиращите вентили са настроени на режим "Рециркулация". За аварийно спиране на автомобила е предвиден бутонът Stop на контролния панел.

В режим на рециркулация на мастика разливните кранове се настройват в режим на работа „Рециркулация” според табелата на контролния панел. Натиснете бутона за стартиране на помпата на контролния панел. За да спрете рециркулацията, натиснете бутона за спиране на помпата на контролния панел.

Установяването на режима на работа на машината за източване на нагрятата мастика от резервоара задава положението на крановете в режим "Стоп". Отстранете предпазния фланец от дренажната тръба. Крановете се настройват в положение на режим на работа "Източване" според табелата. След края на източването на мастика, крановете се настройват в положение на режим на работа "Стоп". Предпазният фланец е фиксиран върху дренажната тръба.

След приключване на работата на машината разпределителните клапани се настройват в положение на режим на работа "Стоп". На контролния панел натиснете бутона за общо спиране на машината. Контролният панел е затворен и въвеждащата машина е изключена.

Уплътнението на клапаните се заменя със салникова набивка APS-6 съгласно GOST 5152-84. В края на работата помпената система се промива с дизелово гориво.

Мерки за безопасност при работа с машина SO-100A. До работа с машината СО-100А се допускат водачи не по-ниска от 4-та категория, които са проучили устройството и начина на работа и са преминали инструктаж по безопасност.

Тялото на машината трябва да бъде заземено от четвъртата жила на захранващия кабел.
При работа с машината е забранено:
- работа на машината без заземяване;
- демонтирайте машината, без да изключвате кабела от електрическата мрежа;
оставяйте машината включена без надзор;
- загряване на горещи мастики над 220 °C, студени над 100 °C;
- монтаж на тръбопровода без използване на повдигащи механизми;
- подмяна на скоби за закрепване на тръбопровода с други импровизирани средства;
- работа на машината без защитни кожуси на тръбопровода;
- присъствието на неупълномощени лица в радиус от 8 m по време на монтажа на тръбопровода и транспортирането на мастика до покрива без наличие на първично пожарогасително оборудване (пожарогасител);
- отворете капаците, покриващи нагревателния елемент при температура на охлаждащата течност над 60 °C;
- работете на машината с отстранена запушалка на патрона за източване на мастика.

Поддръжка и смазване на машина СО-100А. За да се поддържа машината в пълна готовност за работа, се установяват следните видове поддръжка: поддръжка на смени и периодична поддръжка. Машината се обслужва от ключар 3-та категория.

Ежедневната поддръжка включва:
- проверка на машината с цел определяне степента на завършеност по паспорт на машината;
- проверка на закрепването на тръбопровода, клемите на захранването
- кабел на тръбопровода и трансформатора, трябва да се установи, че резбовите съединения са плътно затегнати;
- необходим контрол на температурата;
почистване на машината и нейните компоненти от мръсотия, втвърдена мастика и прах.

Периодичната поддръжка включва:
- извършване на ежедневна поддръжка;
- проверка на затягането на резбови съединения на тръбопровод, помпа, нагреватели; същевременно се проверява изправността на нагревателите и изправността и надеждността на техните контакти;
- проверка на изолационното съпротивление с мегаомметър, докато съпротивлението на изолацията трябва да бъде най-малко 0,5 MΩ;
- проверка на изправността и надеждността на електрическото оборудване;
проверка на състоянието на помпата, като същевременно не се допускат течове под уплътнението на предпазния клапан;
- работа по смазване.

Лагерите на валове, зъбни колела се смазват през гресьорки с грес CIATIM-221.

Днес за хидроизолация се използва широка гама от продукти, включително битум и мастики на негова основа. Големият избор изисква сериозен подход при оценката на материала за приложимост във всеки конкретен случай.

Изграждането на всяка сграда започва с основата. Срокът на експлоатация на къща или друга конструкция зависи от нейната здравина и дълголетие. И двата фактора са пряко повлияни от качеството на хидроизолацията. Следователно, не можете да правите без мастика. Кой да изберете за висококачествена хидроизолация зависи от предназначението и вида. Те подготвят битумна мастика за хидроизолация на основата със собствените си ръце.

Битумен мастик

Битумният мастик се класифицира според следните критерии:

• Различава се по начина на приготвяне - студен, горещ.
• Различава се по предназначение. Битумният мастик се използва за различни работи - покривно-изолационни, хидроизолационни-асфалтови, антикорозионни и лепилни.
• Различава се в способността да се втвърдява. Разделя се на втвърдяващи състави и такива, които не се втвърдяват.
• Различава се по вида на пълнителя. Като свързващи компоненти се използват различни вещества. Следователно мастикът се разделя на масло-битум, битум-полимер, битум-латекс, битум-каучук.
• Варира в зависимост от вида на разредителя. Някои се разтварят във вода, други в органични разтворители или вещества.
• Различава се по състав - едно- и двукомпонентен.

Свойства на битумен мастик за фундамент

За хидроизолация на основата, битумният мастик е незаменим инструмент. Има два начина за хидроизолация: първият е мастично лепило между заварения материал и основата на основата, а вторият се нанася директно върху основата на основата на слоеве. Благодарение на качествата на компонентите, битумният мастик има следните свойства:

• Покрива основата на основата с влагоустойчив филм с високи физически характеристики. Той е издръжлив, не се напуква, устойчив е на температурни промени и не се страхува от вода.

• Мастикът се противопоставя на появата и разпространението на мухъл и гъбички върху основата на основата.
• Мастикът затваря порите и дребните дефекти в основата на основата - чипове, пукнатини и др.
• Има висока адхезия към всякакъв вид фундаментна основа.
• Мембрана с висока еластичност и устойчивост на механични натоварвания.

Инструкции за хидроизолация на фундамента

Работата с мастика изисква спазване на правилата за безопасност. Носете очила, ръкавици, покрийте косата и откритата кожа. Необходим е респиратор, ако температурата на въздуха е висока.

Горещ мастик, преди да продължите с хидроизолацията, загрейте до температурата, посочена в инструкциите на производителя. Това е +160 градуса за битумно-масления състав. Студената е веднага готова за употреба. Горещият мастик за хидроизолация се нанася върху мокра повърхност, но не студена.

Подготовката на повърхността за хидроизолация за всички видове състави е идентична:

• Основата трябва да бъде почистена, обезмаслена и изсушена.
• Поправете повърхностните дефекти с шпакловка или циментова замазка и след това покрийте с битумен грунд. Продава се във всеки магазин, но се приготвя и на ръка. За да направите това, разредете малко мастика с разтворител.
• Преди да използвате студена мастика, тя трябва да се разбърка. Ако е двукомпонентен, не забравяйте да добавите втвърдител.

Със собствените си ръце е по-добре да нанесете битумен мастик с валяк или четка.Някои занаятчии препоръчват използването на найлонова четка за хидроизолация и нанасяне на грунд с четка. Важно е да се спазват две условия - дебелината на слоя да не надвишава стойността, препоръчана от производителя, и слоят да се нанася равномерно.

Вертикалните повърхности се покриват отгоре надолу. Методът на покритие за хидроизолация с битумно-маслена мастика може да се използва, ако хидростатичната глава е по-малка от 2 метра. Ако е по-голям, тогава се препоръчва да вземете състав с полимери.

Мастикът се нанася на няколко слоя. Всяка ляга върху вече изсъхналата предишна. Готовността се определя чрез докосване на ръката. Ако не залепне се покрива със следващия. Дебелината на всеки слой варира в зависимост от дълбочината на основата. Когато е под два метра са достатъчни два с дебелина 1 мм. Ако дълбочината е по-голяма, са необходими три слоя от по 1,5 мм.

Можете да почистите инструмента от изсъхнал мастик с разтворители и специални измивания. Понякога керосинът помага.

Направи си сам мастика

Ако бюджетът е малък и не можете да си купите композиция, те правят мастика със собствените си ръце. За да направите това, запасете се със следното:

• битум.
• Пълнители.
• пластификатори.

Количеството зависи от необходимия обем. Представете си изчислението за 10 кг готов мастик. Това ще отнеме 8,5 кг битум, 1 кг пълнител и килограм пластификатор. Според съставките: като пълнител се вземат минерална вата, дървени стърготини, азбест или каучукови чипове. Ролята на пластификатора ще играе използваното минерално масло или керосин.

Битумът се разпада на малки парчета. Пълнителят също се натрошава. Поставете битума в метален съд с дебели стени и го подпалете.

Съставът се разширява при нагряване, така че контейнерът се взема доста голям.

За да разтопите съдържанието, поддържайте температура не повече от 190 градуса, в противен случай битумът ще се разложи. Признак за начало е появата на жълто-зелени мехури. Ако температурата е повече или по-малко постоянна, тогава мастикът ще бъде заварен хомогенен по състав. Добавете пълнител и пластификатор се изисква постепенно. Сместа трябва да се разбърква редовно. Отстранете появяващата се пяна с нещо плоско.

Когато пяната се утаи, започнете да добавяте пластификатора. След това смесете отново състава. Това завършва процеса на готвене. Направи си сам мастика се съхранява, може би не повече от един ден. Температурата по време на нанасяне е +120 градуса.

Направи си сам битумен грунд

Ако повърхността не е обработена с грунд, тогава адхезията на мастика ще намалее. Силата на хидроизолационния филм ще бъде недостатъчна.

Битумният грунд е смес от бензин и разтворен битум в съотношение три към едно.

Те го правят със собствените си ръце. Спуснете загрятия до 70 градуса битум в съд с бензин или керосин. Правете това бавно, на малки парчета и непрекъснато разбърквайте, докато битумът се разтвори напълно. Големите фракции се отстраняват или филтрират през мрежа с малки клетки.

Консумация

Разходът на материал зависи от третираната площ и броя на слоевете. Тя се влияе от материала, от който е направена основата, и нейната плътност. Потреблението се влияе от състава и качеството на продукта.

Обикновено разходът е в границите от 300 до 900 грама на квадратен метър.

Разходът зависи и от начина на изпълнение на хидроизолацията. При нанасяне на покритие ще са необходими повече, тъй като са необходими повече слоеве с по-голяма дебелина.

Приблизителният разход се разбира от информацията на производителя върху опаковката. Там са посочени осреднени данни, но те се ръководят от тях. Разходът се влияе от това дали е използван грунд или не.

Във видеото можете да видите процеса на приготвяне на грунда и мастика:

Избор

Изборът е голям. За да не се заблуждават, те получават максимална информация за всеки тип състав, неговите характеристики, характеристики и свойства. Запознайте се с прегледи на специализирани сайтове и препоръки на специалисти. Желателно е препоръките да бъдат подкрепени с практически примери.

Магазинът оценява външния вид на опаковката, интересува се от срока на годност. Ако всичко отговаря, се извършва малък тест за претегляне. Факт е, че нормалният продукт съдържа компоненти, които са по-леки от водата. В допълнение, съставът се излива фабрично горещ и следователно в разширено състояние. Ако един петлитров контейнер тежи 5 килограма или повече, тогава възниква въпросът за качеството.

Що се отнася до композициите „направи си сам“, по-добре е да не правите сериозна работа с тях. Не си струва да спестявате от такъв материал.

Във връзка с

Мастиците могат да имат различни свойства и характеристики - това се дължи на различни добавки в сместа. Първоначално битумните и гумено-битумните мастики са дебели. И за ефективна употреба те трябва да бъдат разредени. Как да го направя правилно? Нека да видим как да разреждаме битумен мастик и как да го подготвим.

Класификация

Всеки материал се класифицира според състава си по различни критерии. И така, съставите са разделени според условията на употреба, както и добавките. Мастите също се различават по технологични характеристики. Те се различават по възможността за работа при определена температура и условия, които осигуряват процеса на втвърдяване, омекване.

Например горещите състави трябва първо да се нагреят до температури от 160 градуса и повече. След това можете да използвате готовия продукт за изолационни работи. Студените смеси се използват по различен начин. В този случай ще трябва да направите решение. Как да разредите гумено-битумния мастик зависи от метода на нанасяне и други фактори. Студените видове мастики не трябва да се нагряват. Разтворителите са силно летливи и ще се изпарят от повърхността по време на втвърдяването.

Според метода на приготвяне всички формулировки са разделени на едно- и двукомпонентни. Материалите от първата група се подготвят възможно най-просто. Масата може да се използва веднага, без да е необходимо да се добавят съставки.

Трябва да се подготвят двукомпонентни материали, след което те са готови за употреба. Какво може да се използва за разреждане на битумния мастик зависи от това къде и как ще се извършват изолационните работи.

Какво се използва за разплод?

В зависимост от това къде ще се полага материала, пропорциите и плътността се променят. В противен случай съставът просто няма да може да остане на повърхността, преди да изсъхне напълно. Мастите са различни, което означава, че продуктите за разплод също ще бъдат различни.

Най-често се използват материали за разреждане:

• Автомобилен бензин или керосин.
• Бял дух.
• Бензин "Галоша".

В повечето случаи като разредители се използват нискооктанови бензини. Процесът на полимеризация на разтворения състав отнема 24 часа след прилагането. Това е при условие, че работата се извършва на открито.

Когато избирате как да разреждате битумен мастик, определено трябва да запомните, че дори нискооктановите бензини са запалими течности. Парите от всяко гориво са запалими. В процеса на хидроизолационни работи не използвайте открит огън.

Що се отнася до пропорциите, те трябва да съответстват на обема на използваната основа. Ако ги счупите, тогава сместа ще изсъхне по-бавно или течливостта на разтвора ще се увеличи. В резултат на това адхезията ще намалее или полезните свойства ще бъдат загубени. В този случай материалът няма да носи защитни функции.

Как можете да разредите гумено-битумната мастика? Има и други материали. Това е терпентин, всякакъв вид.Не се препоръчва използването на ацетон или течности на негова основа за тези цели. Някои занаятчии разтварят мастика в дизелово гориво. Резултатът е нехомогенна смес. Това решение обаче запълва всички пукнатини и неравности с най-високо качество. Ако мастикът е течен, той има по-добра адхезия и добри изолационни свойства.

Еластични и специални добавки в мастики

Бензинът, керосинът, белият спирт са универсални разтворители. Но когато избирате как да разреждате гумено-битумния мастик, първата стъпка е да решите какви характеристики са необходими от разтвора. В зависимост от добавките, използвани в състава, материалите се разделят на:

• Битумен каучук.
• Битум-полиуретан.
• Битум-латекс.
• Масла и каучукови смеси.

Както можете да видите, битумът присъства в състава на всеки материал. Но добавките са различни навсякъде - оттам и различните свойства. Така че, с добавянето на полиуретан или каучук, можете да получите допълнителна еластичност. Това е важно за повечето изолационни работи.

В резултат на това се образува здрав филм, който трудно се разбива. Филмът лесно се разтяга 20 или повече пъти, без да се деформира. Една от възможностите за разреждане на гумено-битумна мастика за покриви е моторният бензин.

Антикорозионна мастика от битум с масло

Ако към състава се добави масло, получената смес няма да се втвърди. Това е важно за обработката на тръби и други метални подземни съоръжения. С добавянето на маслени материали се получава лепкав, но не твърд филм. Той няма да се напука и ще може да запази целостта си за дълго време. Това решение не се страхува от ниски и високи температури. Той е идеално решение за третиране на отоплителни системи. Но не е подходящ за покривни работи.

Добавки за мастика за покриви

Експертите, отговарящи на въпроса как да се разреждат, препоръчват добавяне на трохи гума в допълнение към разтворителите. Такова покритие ще бъде здраво и издръжливо. И може да се нанася върху всякакъв вид повърхност. Така подготвеният материал издържа на механични натоварвания, удари и вибрации.

Ако добавите каучук към всмукването, можете да приготвите студена смес, която не изисква нагряване. В допълнение към високите хидроизолационни свойства, материалът придобива и антисептични свойства, както и висока устойчивост на топлина.

Също така за покриви можете да добавите към мастика и течен латекс под формата на емулсия. Това не е нищо друго освен синтетичен каучук. Продуктът е изключително лесен за приготвяне и нанасяне, има отлични експлоатационни характеристики. Сместа е идеална за покриване.

Как да подготвим правилния разтвор

Важен момент в процеса на приготвяне на мастика е методът на нанасяне върху повърхността, която ще се третира. Защитният разтвор може да се прилага както ръчно, така и с помощта на специално оборудване. Ръчният метод на нанасяне е подходящ, когато обемът на работа е малък. Ако е необходимо съставът да се нанесе върху голяма площ, тогава се използват механизирани методи за нанасяне. Методът на смесване зависи от начина на нанасяне на мастика. Как да разреждаме гумено-битумна мастика? Преди да започнете да приготвяте сместа, трябва да подготвите повърхността, върху която ще се приложи съставът.

Ако се наблюдава лющене на покритието, то трябва внимателно да се почисти и след това да се изсуши. След това се препоръчва да се нанесе слой грунд, който може да взаимодейства с мастика. Тези грундове се наричат ​​битумни и се продават готови. Но можете да го приготвите сами. След това ще ви кажем как точно.

Как се приготвя грунд

Използването на грунд е гаранция за надеждна адхезия на хидроизолационни материали към порести и негладки повърхности. Съставът е подходящ за грундиране на бетонови основи, цименто-пясъчни замазки.

Грундът е разтвор на петролен битум. Температурата на омекване на материала е 80 градуса или повече. За тези, които не знаят как да разреждат битумен мастик, експертите препоръчват използването на органични разтворители. Какво би могло да бъде? Това са керосин, нефрас, бензин. Добавят се в съотношение 1 към 1 или 1 към 5 спрямо теглото на основата.

За да направите грунд, имате нужда от чист битум - трябват ви няколко броя. След това пръчките се разтварят в бензин или в. Първо в подготвения контейнер се излива разтворител - бензин или добив. След това течността се нагрява и след това към контейнера се добавя натрошен битум.

Разтворът се загрява до температури от 190 до 200 градуса. В процеса на нагряване трябва непрекъснато да смесвате масата. След това подгответе контейнер, който може да издържи на високи температури. Обемът му се определя от количеството разтвор. За малки площи е подходяща кофа. Достатъчно е за няколко квадратни метра.

Заключение

И така, разбрахме как да разреждаме битумния мастик за основата. Строителните специалисти дават различни съвети при подготовката на изолационния материал. Така че при използване на бензин и дизел могат да се появят бучки. Но е необходимо да се размножава, така че сместа да не е прекалено течна - това води до голяма консумация на мастика.