Най-простият кран с греда "направи си сам". Подсилваме самоделни подемни устройства

Материалите за крана бяха открити главно в скрап. Трябваше да купя само лагери, лебедка и да поръчам детайлите на въртящия се механизъм към стругара.

И аз също трябваше да платя заварчик, тъй като аз самият не мога да извършвам заваръчни работи поради някои проблеми със зрението.

Като цяло този кран струваше 5000 рубли, което не може да се сравни с количеството работа, която успях да свърша с него, защото „най-евтиният“ помощник в нашия регион струва 800 рубли на ден.

Веднага ще направя резервация, че по време на операцията моят кран разкри някои недостатъци, които ще посоча и ще посъветвам как да ги поправя. Така че вашият кран ще бъде малко по-различен от моя.

Да започнем с вирбела

Състои се от шест части, които трябва да бъдат поръчани от стругар, и два лагера.

Както можете да видите, на чертежа няма размери. Факт е, че с точния размер, като моя, не е нужно да се съобразявате. В крайна сметка, ние правим кран от импровизиран материал и не мога да знам какъв размер канал или I-лъч, или коя тръба ще бъде на една ръка разстояние.

Малко повече или малко по-малко в моя дизайн не играе никаква роля. И ще разберете това от допълнителни инструкции. И като прецените като цяло какви материали и части имате, определете какви размери да вземете за производството на въртящия се механизъм.

Механизмът е с два лагера. В горната част между корпуса и основата има опорен лагер. Отдолу, отново между корпуса и основата, е обикновен радиален лагер.

По-скоро тялото трябва да бъде монтирано върху лагера, а основата трябва да влезе в него. Така и двете части са свързани. За по-надеждно фиксиране на радиалния лагер отдолу към корпуса се завинтва гайка. Дебелината на резбовите и задържащите части на гайката зависи от вас, но не по-малко от 3 мм.

След това този монтаж се закрепва към платформата с болт (имам M 26), който привлича основата към платформата.Така се оказва, че платформата и основата са неподвижна част от механизма, а тялото с гайката се върти.

Сега малко за това, което практиката показа. До края на сезона радиалният лагер беше малко разхлабен и във въртящия се механизъм се образуваше едва забележима хлабина.

Но при дължина на стрелката от 5 метра този хлабина стана забележимо забележима, така че препоръчвам да инсталирате лагер на главината с ширина 36 мм вместо радиален лагер.

Тук, в Казан, опорни и колесни лагери, можете да закупите и двете за 500 рубли. И за да затегнете болта, който закрепва основата към платформата, ще ви е необходим пръстеновиден ключ с удължителен кабел и са необходими две шайби - плоска и лост.

Следващият възел ще имаме стелаж.

За да го направите, имате нужда от парче тръба (имам d140) и четири парчета канал. Височината на стелажа трябва да бъде оценена, така че в готов вид да е точно за вас. Дори инч-два по-ниско. Тогава ще бъде удобно, когато работите с крана, да завъртите лебедката.

Тъй като Господ едва ли ще ви изпрати парче тръба с равномерно отрязан край, ще трябва сами да отрежете единия край. За да направите това, вземете скоба за кола или направете скоба от лента от калай и я затегнете върху тръбата.

Когато се затегне, скобата ще се стреми да се настани възможно най-равномерно върху тръбата и ако й помогнете малко (с око), ще получите доста равномерна линия около обиколката на тръбата, която остава да се начертае, след това свалете скобата и изрежете тръбата по тази линия с мелница.

След това към този плосък край на тръбата се заварява платформата на въртящия се механизъм. Сега е ясно защо не съм дал размери в чертежа? Въртящият се механизъм все още трябва да бъде поръчан. И можете да намерите тръба. Това означава, че диаметърът на платформата може да бъде поръчан според диаметъра на тръбата.

Сега крака. Те трябва да бъдат заварени, така че стелажът да не се срути. Как да го направя? Първо, те трябва да бъдат нарязани на една и съща дължина.

След това окачете тръбата със заварената платформа, като прекарате въжето през отвора в центъра на платформата, и поставете краката наклонено към тръбата, така че в крайна сметка тръбата да остане да виси равномерно, а краката да се опират върху нея върху четири страни.

Веднага след като се намери баланс, трябва визуално да начертаете ъглите на каналите, които се допират до тръбата, и да ги изрежете с мелница, както е показано на снимката.

След като подрежете ъглите, опирайте краката си отново на тръбата, хванете баланса си, проверете с шина и ролетка, така че да образуват равен кръст, и ги хванете чрез заваряване. След залепване проверете отново кръста и можете да го заварявате.

Остава да се направи самият носещ кръст. Можете да го направите от всеки твърд профил. Първоначално имаше идея да се постави на колела, направени от лагери, но времето изтичаше и не стигна до колелата, иначе би било хубаво. Устройството се оказа доста тежко и беше трудно да го преместите.

Дължината на раменете на кръста имам 1,7 метра, въпреки че, както показа операцията, този кръст не играе особено голяма роля за стабилността на крана. Основната стабилност се осигурява от баланса, за който ще говорим по-късно.

Кръстът не е заварен към краката, а е прикрепен с болтове и гайки M 10. Това е направено за удобство при възможно транспортиране. Подсилването на краката беше направено с цел монтиране на колелата, но до тях така и не стигна, въпреки че все още има идея да се монтират.

Стойката с механизма за въртене е готова, сега нека се погрижим за платформата на крана, върху която ще бъдат монтирани противотежестта, лебедките и стрелата. На платформата намерих един и половина метър I-лъч, широк 180 мм. Но мисля, че можете да използвате канал за него и дори лента 150 x 200.

Първоначално дори исках да използвам греда, но тъй като намерих I-лъч, изборът се спря на него. Платформата е закрепена към тялото на въртящия се механизъм с четири болта и гайки М 10.

Ако вместо I-образна греда се използва лъч, тогава ще трябва да се направят допълнителни платформи за него, отгоре и отдолу. Можете да го „хванете“ с две парчета канал и да затегнете всичко с болтове.

Но нека изчакаме с болтовете засега, тъй като мястото, където платформата е прикрепена към въртящия се механизъм, ще трябва да бъде избрана според баланса. Това означава, че стрелата на крана трябва да бъде балансирана от блок за противотежести и лебедка. Тоест кранът трябва да стои уверено на стойката и да не пада.

Следващият блок ще бъде противотежести.

За мен е направен от парчета от същия канал като платформата, но можете да го направите от всичко и по всякакъв начин. Основното нещо е да вземете контейнер, в който ще бъде възможно да се монтират товари, така че, ако е необходимо, противотежестта да се увеличи.

Сега за лебедката. Имам монтирана лебедка с товароподемност 500 кг, със спирачка. И отново, както показа практиката, такава мощност за повдигане на товар от около 100 кг не беше достатъчна.

Тоест можете да го повдигнете, но трябва да се облегнете на дръжката толкова много, че когато се издигнете на височина над 5 метра, да се уморите много бързо. За такъв кран е необходима лебедка за 1 - 1,5 тона.

Втора лебедка също трябваше да се използва за повдигане на стрелата, но по това време, като обиколих куп магазини и пазари, успях да намеря само една лебедка със спирачка, която виждате на снимката. Поради това вместо втората лебедка беше направено временно опъващо въже, чиято дължина все още се променя с помощта на скоби.

За съжаление няма нищо по-постоянно от временна сграда. Препоръчвам ви все пак да поставите лебедка вместо нея и за предпочитане червей. Скоростта й е ниска, а спирачката, дори нагоре или надолу, е мъртва. Какво е необходимо за стрела.

Остава да направим стрела, което ще направим. Стрелата се състои от монтаж с вал, щанга 150 x 50 и накрайник с макара.

Първо, тялото на стойката. По-добре е да го направите от парче канал.

Всяка обла дървесина с диаметър от 20 до 30 мм ще се побере за вала. Например отрязах парче от вала на ротора, някакъв стар двигател. След това огъваме менгеме, около този вал има две скоби и го закрепваме към канала, в който след това ще бъде вкарана гредата.

Купуваме два прости лагера, така че да паснат плътно на вала, и изрязваме седалка в монтажния корпус.

Как да фиксирате лагерите в корпуса, със сигурност можете да мечтаете. Освен моя, сигурно има още дузина начини. И намерих плоча от ебонит с дебелина 10 мм, от която направих тези крепежни елементи.

Самата стрела е щанга 150 х 50, дълга 5 метра. Вкарва се в канал с ширина 80 мм и дължина 2,5 метра. Вярно е, че трябваше да го отрежа малко, така че да влезе вътре в канала. Имам монтиран канал, дълъг 3,5 метра, но това е само защото по това време нямаше добър дървен материал под ръка, с малки възли. Просто играх на сигурно, което, за съжаление, увеличи теглото на стрелата.

Гредата се закрепва към канала с връзки от метална лента с дебелина 3 мм.

В края на стрелата трябва да фиксирате макарата за кабела. Имам го направен от колело от чанта за количка. За сръчните ръце мисля, че има много възможности за закрепване на макара. Първо го закрепих между две парчета шперплат, но след това направих закрепване от канал.

Сега можете да съберете стрелката, ако не и за едно "но". По време на работа скобите, с които валът е прикрепен към канала, се оказаха доста слаби. Така че направих тласък за тях.

И още едно допълнение. Имам подсилваща част, фиксирана с четири болта. Трябва да добавите още две отгоре, за по-голяма твърдост на възела. Въпреки че моят работи добре с четири болта. И това би било добавено отдавна.

Сега можете да сглобите цялата платформа на крана, тоест да инсталирате лебедка върху нея, под лебедката блок за противотежести, в другия край - стрелоподемно тяло със стрела. Ако има, тогава втора лебедка, ако не, тогава удължител за кабел, като моя.

Всичко това се събира в легнало положение и след завършване се издига вертикално, върху някаква опора. Например поставих няколко палета един върху друг и поставих сглобената платформа върху тях, така че противотежестта да виси свободно надолу.

След това прикрепяме въртящия се механизъм към стелажа. Остава най-важното - да монтирате платформата на стойката, така че стрелата и противотежестта да се балансират взаимно.

За съжаление не съм запазил снимки на конструкцията, която построих за това, добре, ще се опитам да го обясня по този начин.

Този дизайн е статив с блок в горната част. Височината на статива е приблизително три метра. Изработва се от прът 100 х 50. Както може би се досещате, сглобената платформа на крана трябва да бъде окачена и повдигната, за да може да се постави стойка под нея.

Платформата ще се издига със собствена лебедка. За да направите това, прекарваме кабела на лебедката през блока и го закачаме към корпуса за повдигане на стрелата, който се намира в противоположния край на платформата.

Сега, ако работите с лебедката на издигане, тогава цялата платформа ще се издигне. Но по време на изкачването стрелката, вдигната нагоре, започва да пада, така че трябва или да извикате няколко асистенти, които ще фиксират стрелката във вертикално положение, или да направите друг статив (както направих аз) с блок, висок 6 метра, и завържете към края на стрелата, оставете въжето да мине през блока и го издърпайте нагоре, когато платформата е вдигната.

Окачвайки платформата по този начин и поставяйки стелажа под него, можете да спускате и повдигате платформата и, като премествате стелажа, да хванете позицията, в която противотежестта ще балансира стрелата.

В това положение пробиваме 4 проходни дупки и закрепваме платформата към стелажа. Това е. Кранът е готов. Можете да започнете да тествате.

Е, няколко примера за употреба:

Общ изглед на моя кран:

Ако статията не отговаря на въпроса ви, задайте го в коментарите. Ще се опитам да отговоря възможно най-бързо.

Желая ти успех в раждането, както и възможност да вдигаш и пренасяш всичко необходимо и където ти трябва.

Домашните повдигащи устройства сега стават все по-популярни. По време на строителството, когато работите в гаража, често трябва да премествате тежки товари. В строителството ръчният транспорт отнема значително време и не винаги е възможно да се монтират рампи или скеле. Във всеки случай е много по-лесно и по-ефективно да използвате асансьори.

Диаграма на крана

Същото важи и за автомобилната тема, гараж с асансьор е много по-удобен за използване. Най-простите асансьори са обикновена греда, твърдо фиксирана в единия край, а в другия край е монтиран подвижен блок. Върху блока се хвърля въже, с помощта на което товарите се затягат ръчно.

Такъв домашен асансьор е доста лесен за производство, но от практическа гледна точка е много неудобен. Първо, товарът все още се повдига ръчно, и второ, демонтирането и монтажа на гредата от едно място на друго отнема дори повече време, отколкото просто влачене на тежести. Подобни механизми се използват в къщи от дървени трупи.

Материали и инструменти:

• опори за стълбове;
• дървена горна греда;
• метален водач;
• макара;
• лагери;
• верижен подемник;
• дистанционери;
• макара;
• заваръчна машина.

Ако въпросът как да направите сами асансьор на дървена кабина ви кара да се чудите, тогава ето едно доста просто решение. На 2 вертикално изкопани колонни опори се монтира горна греда с дължина малко по-голяма от дължината на бъдещата конструкция. Такава празнина прави възможно плъзгането на трупите директно от стека до мястото на инсталиране.

Дървената греда трябва да бъде снабдена с метален водач отгоре, по който ще се движи механизмът. Освен това технологията е проста, колело-ролка на лагер е свързана към L-образна метална част, към другия край на която е прикрепен ръчен верижен телфер с товароносимост най-малко 750 kg. Такъв минимум се обяснява с факта, че теглото на дървена къща с ширина тридесет сантиметра варира от 270 до 400 кг, в зависимост от съдържанието на влага в дървесината.

Стълбовете за такава конструкция трябва да имат диаметър най-малко 20 см, а гредата, въз основа на натоварването, е греда с напречно сечение най-малко 15X20 см.

Водачът е парче армировка, към което на равни разстояния, не повече от половин метър, са заварени върховете на ноктите. Те ще прикрепят водача към дървената греда.

Гредата е фиксирана на няколко десетки см от стълбовете, за да се избегне свързването между транспортното устройство и стълба.

За укрепване на конструкцията върху закованата греда се монтират дистанционери. Ако височината на стълбовете е 4-5 m, тогава за стабилност те трябва да бъдат вкопани в земята с 1 m и да се монтират дистанционери от страната, към която се измества гредата.

Макарата, желателно е да има страни, се поставя върху водача и асансьорът е готов за работа.

Домашен кран

При индивидуално строителство не можете да правите без кран, който също може да се направи, ако е необходимо, със собствените си ръце.

Домашно приготвен кран ще ви помогне да монтирате тавани, основи и всички други конструктивни елементи, поради способността му да падне под нулата с 2,5 m и да се издигне на височина от около 2 m.

Такъв кран ви позволява да транспортирате товари на разстояние от 3 м. За изграждане на дома предложените възможности трябва да са достатъчни.

Този дизайн не предвижда въртящ се механизъм, тъй като кранът не е проектиран за товари над 300 kg и лесно се върти на ръка заедно с цялата конструкция.

За да направите кран със собствените си ръце, ще ви трябва:

• 4 телескопични тръби с външен диаметър 140 мм,
• триметров I-лъч,
• метални ъгли за носещи конструкции,
• подемник или ръчна лебедка.

Домашен кран

Телескопичните тръби са заварени по двойки с краищата на гредите, състоящи се от два съседни ъгъла с дължина 1,5 и 0,5 m, като по този начин се получават 2 U-образни конструкции, които за стабилност са заварени от гредата по протежение на основата и подсилени с триъгълни дистанционери.

Допълнителни опорни ъгли са заварени към по-малката рамка, която ще служи като задна опора на крана, за да се предотврати преобръщането на бъдещото подемно устройство.

В центъра на долната част на хоризонталните греди е заварена I-образна греда, така че по-малката рамка да е на ръба на I-лъча, а по-голямата е малко по-далеч от 1,5 m от по-малката.

В долната част на I-лъча е прикрепена лебедка, която ще бъде хоризонтално мобилно устройство, докато телескопична система ще помогне за преместването на товари във вертикална посока.

Асансьор в гаража

Как да си направим домашен асансьор в гаража? Автомобилистите доста често прибягват до самостоятелен ремонт на превозно средство, а ръчното премахване на автомобилен двигател не е лесна задача.

За такива цели просто е необходимо да имате гаражен асансьор, дори и да е направен ръчно. Системата за сгъваеми гредови кранове не заема много място и е изработена от:

• напречна тръба,
• квадратни стелажи на триъгълни опори, оборудвани с колела,
• ръчна лебедка.

Тръбата се вкарва в приспособленията, заварени към горната част на стойките и закрепени с болтове. Лебедката е заварена към вертикален стълб, а към гредата са заварени 2 ролки, по които се движи кабелът от лебедката. Лебедката в гаража също се прави лесно на ръка.

След употреба самоделният кран за греда се разглобява на 2 опори и напречна греда, които се поставят във всеки ъгъл на гаража. Предимството на такъв кран с греда е, че неговото създаване не изисква специални умения и материали, всичко може да се намери под ръка.

В допълнение, кран с греда ще ви позволи да повдигате и транспортирате товари до 800 кг в гаража.

Самоделна лебедка за гаража. Дизайнът на лебедката предполага наличието на барабан с кабел, който е прикрепен към вала към рамка, изработена от квадратни тръби. Голямо зъбно колело е прикрепено към външния ръб на барабана, а малко зъбно колело е прикрепено към електрическото задвижване на верижно задвижване. Ако лебедката е планирана да бъде ръчна, тогава към вала, върху който е фиксиран барабанът, е прикрепена дръжка.

Асансьор за кола в гаража. За ремонт на автомобил в гаража трябва да се осигури яма или надлез, но е по-лесно да се организира асансьор. Въпреки че това е доста рисково събитие, има практически и икономически смисъл да оборудвате асансьор в гаража със собствените си ръце.

Най-простият автоподемник е вече описаният мостов кран с лебедка, като в този случай след повдигане до необходимата височина автомобилът се поставя на платформи. Но има риск от скъсване на кабела, така че има още един гаражен асансьор.

За да направите ножица, ще ви трябва:

• канал, от който са направени платформата и основата,

и за производството на ножици подходящи:

• двойни греди,
• хидравличен цилиндър,
• втулки,
• помпа,
• дистрибутор на две секции.

Гредите се закрепват с втулки по принципа на ножицата, а хидравличен цилиндър с дръжка помага за повдигането на ножицата до желаната височина.

За да ремонтирате колата сами, имате нужда от асансьор. Следователно асансьорът на двигателя трябва да има във всеки гараж, но придобиването на професионално оборудване е скъпо. Освен това, имайки големи размери, той ще заема много място в гаража. Ако направите кран за греда със собствените си ръце, можете да спестите.

Инструменти и материали

Крановата греда се състои от водач, повдигащ механизъм и крайни греди. Това е удобен дизайн, който може да се използва не само на закрито, но и навън.Преди да продължите с производството му, е необходимо да направите изчисления и да подготвите чертеж.

От инструментите и материалите, от които се нуждаете:

• за опорни пръти - няколко тръби с диаметър 11 см;
• за напречен прът (твърд) - тръба с диаметър 10 см;
• подемник и ръчен подемник;
• за стелажа - тръба (с квадратно сечение) 10 × 10 см;
• под основата и за скосяване - метални ъгли 10 × 10 см;
• фиксиращи болтове M16;
• заваръчна машина.

Изчисление

Изчислението на кран-греда с височина 250 см е направено за работа с автомобили. Кранът е в състояние да повдига елементи с тегло до 800 кг. Ширината на конструкцията е 415 см, а размерът на стелажите е 120 см. За по-голямо оборудване повдигащият механизъм е оборудван с вертикални A-образни стелажи. За сигурно закрепване на лентата към опорите се използват шалове.

инструкции за сглобяване

Сглобяването на проста или подвижна конструкция ще отнеме 2 дни. Процесът на изработка на кранна греда със собствените си ръце:

1. Основният товар, който ще движи кранът, пада върху стелажа. За да фиксирате надеждно конструкцията, трябва да направите рамка. За да направите това, краката под крана са заварени от метални ъгли. Ъглите са заварени към тръбата под ъгъл от 45° от двете страни на тръбата.
2. За да се направят дистанционери, към всяка стойка са заварени 2 триъгълника.
3. За мобилна конструкция ще са необходими ролки. Те са заварени към хоризонтална основа, разположена от двете страни на всеки стелаж. За да се предотврати счупването на ролките и поддържането на тежестта, се използват продукти, които са предназначени за метални контейнери. Мебелите не могат да се използват.
4. В горната част на конструкцията е монтирана тръба. Предназначен е за преместване на повдигащия механизъм.
5. Ролката за преместване на кабела е монтирана на I-лъч. I-лъчът е предварително заварен в централната точка на тръбата.
6. За да се придаде допълнителна стабилност на рамката, към елемента на гредата е заварена тръба с квадратно сечение. Поставя се отгоре на гредата, така че да стърчи с 20 см напред от двете страни.
7. Напречната тръба се вкарва в тръба с квадратно сечение и от двете страни се пробиват проходни отвори за закрепване. Като крепежни елементи се използват болтове. Домашна рамка за U-образен кран е готова. Тръбата под формата на напречна греда е здраво фиксирана в горната част на продукта, а цялата конструкция е стабилно разположена върху дистанционери (крака).
8. Механичното повдигане на товара е предназначено за повдигане на части. Тя може да бъде ръчна или автоматична. Ръчният тал се състои от лебедка и кабел. Червячната лебедка е монтирана отстрани на стелажа. Движението на стоманения кабел се осъществява с помощта на ролки.
9. Можете да оборудвате конструкцията с повдигащ механизъм, който се използва в асансьорите. Този механизъм има здрави ролки.
10. Свързването на електрическото задвижване на асансьора ще улесни ремонтните дейности. За монтаж е подходящ двигател с мощност от 300 до 500 вата. Монтира се върху основата на конструкцията.

Собствениците на автомобили, които самостоятелно ремонтират своя "железен кон", периодично си задават въпроса: как да направите гредов кран със собствените си ръце? Това е практично и сравнително евтино подемно устройство, което значително опростява тежката и отнемаща време работа, като демонтиране на двигателя. Освен това подемното оборудване е подходящо за нискоетажно строителство: повдигане на тухли, хоросан и други строителни материали на малка височина.

Можете сами да направите такъв механизъм в гаража. За това е подходящ почти всеки метал, който често лежи без собственик на територията на гаражни кооперации и строителни обекти. Домашните кранове могат да бъдат портални, с въртяща се конструкция на стрелата или окачени, движещи се по канала в хоризонтална равнина.

Характеристики на фабрично произведени кранови греди

• движение по направляващата греда в дадена посока;
• улавяне и повдигане на товари;
• краткосрочно фиксиране в повдигнато положение или разтоварване в желаната точка;
• върнете се в изходна позиция, ако е необходимо, повторете работния цикъл.

Според техните конструктивни характеристики, гредовите кранове са разделени на две категории: носещи и окачени. Тези групи се различават по подредбата на начина на движение. Подпорните модификации се движат по крановите писти, оборудвани със специална релса. Товаро-разтоварните операции се управляват ръчно или чрез инсталирано електрическо задвижване.

Окачените модели са фиксирани към тавана. Функцията на водачите тук се изпълнява от канал с I-лъч. Такива дизайни са по-променливи в приложението и помагат за по-рационално използване на вътрешното пространство на стаята. Трябва да се изясни, че ако оборудването на крана трябва да бъде монтирано вътре в гаражната кутия, по-добре е да спрете на окачената версия.

За да опростите процеса на инсталиране, можете да използвате ръчно устройство. Тази вариация няма висока производителност, но не се изисква повече за нуждите на автомобилистите. Ако имате опит в инсталирането на електрическо оборудване, можете да доставите двигател за подемника.

Основни характеристики

При производството на домашна кранна греда е по-добре да се съсредоточите върху техническите параметри на сглобяемите модели. Тези характеристики са изчислени от квалифицирани специалисти, така че са оптимално пригодени за многофункционални приложения.

Характеристиките на различните модификации могат да варират, но като цяло изглежда така:

• Работна зона. Дължината на участъка варира между 3-28,5 метра. Не трябва да се фокусирате върху този индикатор: не всеки гараж има такава площ, така че дължината на пътя на крана се избира въз основа на действителния размер на помещението.
• височина на повдигане. Индустриалните асансьори повдигат товара на височина от 6-18 метра. За лична употреба можете да спрете на минималната опция. Например, ако говорим за обикновен подемник за трактор или лек автомобил, височината на повдигане от 1,5 метра е достатъчна.
• Волтаж. Електрическото оборудване работи от трифазна мрежа от 380V. Ако трябва да се монтира ръчен подемник, този параметър е без значение.
• Диапазон на работната температура. Фабричните модели работят коректно при температура от -20/+40 градуса. Този параметър трябва да се вземе предвид при избора на компоненти.

Материали и инструменти

За да направите домашна кранна греда, ще ви трябват следните строителни материали:

1. Поддържащи пръти - изработени са от тръба с кръгло сечение, с диаметър 110 мм.
2. Напречният прът е изцяло метална тръба с диаметър най-малко 100 mm.
3. Стелажи - професионална тръба с квадратно сечение 100 * 100 мм.
4. Подсилващи скоси за горна напречна греда и основа - стоманен ъгъл.
5. Крепежни елементи - комплект болт-гайка M16.
6. Повдигащ механизъм - ръчен подемник или подемник.

За да сглобите конструкцията, ще ви трябва:

• гаечни ключове;
• Български;
• заваръчна машина.

Преди да започнете работа, се препоръчва да се направи чертеж на бъдещия кран с греда, като се посочат размерите на съставните елементи. Освен това има смисъл да се изчисли предварително оптималната товароносимост, така че асансьорът да може да се справи със задачите.

Кран с окачена греда

Този дизайн е най-подходящ за гараж, но има редица нюанси. Първо, подемните телфери изискват релси, които обикновено се полагат по време на строителната фаза. На второ място, основата трябва да е здрава и да издържа на натоварване от най-малко 250 килограма.

Разбира се, можете сами да оборудвате водачите за преместване на подемника. За да направите това, ще трябва да направите ипотеки в стената, към която да фиксирате I-лъч или професионална тръба с квадратно сечение. Дължината на крановата линия се изчислява въз основа на индивидуалните нужди. Като цяло, за да премахнете двигателя, има достатъчно свободен ход за 1,5-2 метра. Водачът е най-добре направен от едно парче тръба. Ако трябва да заварявате липсващата част, се препоръчва внимателно да контролирате качеството на шева, така че конструкцията да не се срути под натоварване.

След като се справихме с ръководството, пристъпваме към производството на каретата. Този елемент може да бъде заварен от стоманен ъгъл чрез закрепване на стелажите с шипове. Тук можете да използвате стоманени ленти и ъглови елементи. Размерите са произволни, основното е ширината на каретата да съответства на параметрите на водача.

Дизайнът ще изисква 8 лагера: 4 за придвижване на каретата (колела) и 4 към байпасните ролки, които ще изпълняват поддържаща функция. За ходовата част е по-добре да използвате лагери с по-голям диаметър. Като се има предвид важността на елемента и очакваните натоварвания, не си струва да се пести от качество. За байпасни ролки всички потребителски стоки са подходящи, например китайските фабрично произведени ролки.

Опорните лагери са монтирани на шпилки с подходящ диаметър (по 2), които от своя страна се вкарват в отворите на страничните ленти и се фиксират с гайки. Байпасните втулки са заварени към дъното на конструкцията. Те са необходими, за да се предотврати изкривяване на гредата на крана.

Към страничните ръбове са заварени допълнителни метални ленти, спускащи се надолу. Тук се пробиват четири дупки: по 2 от всяка страна. В долната част се вкарва лагерен щифт, върху който всъщност е окачен телферът. В горните жлебове е монтиран предпазен щифт, който предпазва каретата от деформация при натоварване.

Остава да поставите количката с кранова греда върху водача, затегнете конструктивните елементи с болтове.

Схема за производство стъпка по стъпка

Фиксиране на носещата греда

Количка с опорни лагери

Кран с греда с монтирана каретка

Поддържаща греда кран

Това е напълно въртяща се конструкция, оборудвана със стрелка и повдигащ механизъм. В гаража такъв кран може да се използва само като ъглов кран, но тази опция има конкурентно предимство. Дизайнът е сгъваем и преносим, ​​така че е доста подходящ за строителни и други икономически цели. Както в предишния случай, повечето части могат да бъдат намерени в гаража, но някои елементи ще трябва да бъдат закупени. Във всеки случай, кран с конзолна греда, направен сам, ще струва много по-малко от закупуването на фабричен модел.

Първо се сглобява ротационен механизъм, състоящ се от два лагера, корпус и основа. Веднага трябва да се уточни, че тялото и долната платформа са направени на струг, така че вероятно ще трябва да бъдат поръчани. Лагерите се избират индивидуално, като се вземат предвид размерите на частта на тялото и диаметъра на втулката, върху която ще бъдат монтирани. Конструкцията се затяга с болтове, за които в тялото се пробиват отвори с определен диаметър с вътрешна резба.

Сега се обръщаме към производството на опорни стелажи. Това ще изисква рязане на тръба и четири парчета канал. Горният ръб на тръбата се изравнява с мелница и пила: към тази част е заварен въртящ се механизъм, така че е важно да се предотврати изкривяване. Каналът се изрязва по такъв начин, че височината да е на нивото на колана на човека.

Това се прави, така че въртенето на дръжката на повдигащия механизъм да не създава затруднения. Опорните крака се изрязват до нивото, така че гредовият кран да не се срутва по време на работа. В допълнение към долната част на канала е фиксирана напречна част, изработена от всякакъв твърд профил. Тук е по-добре да използвате резбова връзка, за да опростите процеса на транспортиране.

Следващият конструктивен елемент е платформата на крановото оборудване. Най-добрият вариант би бил I-лъч, закрепен с болтове към грамофона. Като алтернатива е подходящ канал или дървена греда 150 * 200 мм. Тук е необходимо да се съсредоточи върху баланса, така че кранът на гредата да не се срине и да не надвишава платформата при повдигане на товара. За да направите това, в противоположната стрела на платформата, противотежестта е окачена от парчета метал или тухла. За да може елементът да се впише органично в цялостния дизайн, по-добре е да заварите малка кутия, вътре в която ще бъде поставена противотежест.

На платформата са поставени лебедка и стрела. Капацитетът на повдигане на лебедката се избира индивидуално. Както показва практиката, за икономически нужди е достатъчна стойност от 500-1000 килограма. Когато купувате, няма да е излишно да обърнете внимание на наличието на спирачна ключалка.

Стрелката е сглобена от три елемента:

1. Монтажни елементи на вала.
2. Брус.
3. Върхът, където е монтирана макарата.

Закрепващото тяло може да бъде заварено от парчета канал чрез преминаване на всякакъв метален "кръгла дървесина" с диаметър 20-30 мм през централната част. Отстрани валът е "заключен" с лагери с подходящ размер, за да се увеличи износоустойчивостта на триещите се части и да се опрости повдигането / спускането на стрелата. Тялото на стрелата е направено от дървена греда, която е захваната с канал. В горната част е поставен ролков блок, през който се прекарва кабела на лебедката.

Самоделните подемни устройства са незаменим инструмент за гараж, в който се планира основен ремонт на автомобил. С помощта на такова спомагателно устройство можете лесно да свалите двигателя на автомобила, да повдигнете ръба на каросерията или дори цялата кола.

Лесни за изработка домашно приготвени повдигащи механизми улесняват и ускоряват работата няколко пъти не само в гаража, но и в близост до къщата. Те са незаменими при строителство и ремонт, преместване на строителни отпадъци, разтоварване на тежки товари.

Видове повдигащи механизми

Преди да започнете да сглобявате гаражен кран със собствените си ръце, трябва да изберете кой механизъм ви подхожда най-добре. Подемните машини принадлежат към доста важна категория промишлено и домакинско оборудване. Предназначени са за преместване на различни товари във вертикална или наклонена посока. Полезна функция за шофьорите е възможността за преместване на товар, окачен на кука отстрани, като по този начин се освобождава място за работа. Когато проектирате асансьор за кола, препоръчително е да го допълните с подобна опция - по този начин можете да разширите списъка с действия, извършвани в гаража.

Закупуването на готов асансьор води до значителни финансови разходи, така че много собственици на гаражи се интересуват от въпроса как сами да направят такъв механизъм. Първо трябва да разберете какви видове устройства съществуват, как се различават един от друг и какви функции имат. Класификацията се извършва по различни критерии: принцип на действие, предназначение, тип задвижване. Помислете за най-често срещаните видове повдигащи машини:

1. Блоковете са ръчни механизми, които използват само силата на човешките мускули за повдигане на товара. Структурата на блока е известна от училищната програма: той се състои от колело с вдлъбнатина около него, въртящо се около фиксирана ос. През вдлъбнатината минава въже, въже или метална верига. Силата, необходима за повдигане на тежести, намалява експоненциално заедно с увеличаването на броя на блоковете в системата.
2. Крикът е просто устройство с лост, използвано за повдигане на едната страна на превозно средство. Криковете могат да бъдат както ръчни, така и хидравлични, пневматични и електрически.
3. Подемник - ръчно или механизирано устройство, състоящо се от система от взаимосвързани блокове. В зависимост от броя на отделните колела (ролци), телферите се разделят на дву-, три-, четириролкови и т.н. Максималният брой макари, които такива устройства използват е 12. Често се използва индустриален тип подемник - верижен телфер за преместване на стоки на кораби.

В допълнение към стандартните подемни устройства има специализирани инсталации:

1. Подемникът е подобрен подемник, оборудван с електрическо задвижване. Благодарение на това допълнение мощността и носещата способност на механизма се увеличават, а когато телферът е поставен върху хоризонтална I-лъча, става възможно да се движат стоки по протежение на помещенията.
2. Кранът е елементарно устройство, което работи на принципа на лост. В единия край на лоста за окачване на товара е прикрепена кука, а към противоположния край е прикрепена противотежест. Височината на повдигане на товари до голяма степен зависи от позицията на самия механизъм, тъй като дължината на хода на лоста остава малка. С помощта на кран можете не само да повдигате тежести, но и да ги премествате по траекторията, описана от радиуса на лоста. Често кранът успешно замества кран, но поради големите си размери използването му в гараж не се практикува.

Какви характеристики трябва да има гаражният асансьор?

Тъй като устройството ще се използва в доста тесни условия на стандартен гараж, към него са поставени определени изисквания. Първо, той не трябва да е твърде голям - такъв асансьор за автомобили, въпреки високата си мощност, заема много място, което е много нежелателно в толкова малка площ. На второ място, препоръчва се да се даде предпочитание на механизми с малък вертикален ход, в противен случай рискувате да ударите тавана с тях.

Второто изискване е товароносимостта. Изчислява се въз основа на видовете работа, за които се разработва автомобилният асансьор. Размерите на механизма също зависят от предназначението. Ако конвенционален крик е подходящ и за обикновена смяна на колелата, тогава за по-голяма работа ще ви е необходим автомобилен асансьор с платформа, въпреки че за такива отговорни действия се препоръчва да се прибегне до помощта на професионално оборудване.

Материали и инструменти

Когато изграждате гаражен асансьор със собствените си ръце, трябва да имате в арсенала си не само чертежи на бъдещото устройство, но и да се въоръжите с набор от инструменти и висококачествени, устойчиви на натоварване материали. Преди всичко ще ви трябва:

• заваръчна машина;
• мелница с режещо колело за метал;
• болтове и гайки за закрепване;
• стоманени тръби с диаметър 40-50 мм;
• стоманен ъгъл или профилирана тръба със сечение 35-40 мм;
• кабел;
• домашна лебедка за гаража (можете също да я закупите, фабричната версия ще бъде по-надеждна).

Тъй като планираната самоделна гаражна лебедка става реалност, списъкът с аксесоари за нея може леко да се промени, в зависимост от вашите специфични изисквания към механизма.