Изпуснах въздуха в акумулатора и е студен. Премахнете въздушната блокировка от отоплителната система

Цугунов Антон Валериевич

Време за четене: 3 минути

Жителите на частни къщи и жителите на градски апартаменти редовно се сблъскват с проблема с въздушните батерии. Особено често това явление се случва в началото на отоплителния сезон или по време на ремонтни работи. Разбира се, можете да се обадите на водопроводчик от управляващото дружество, но може да отнеме много време да го чакате. Как сами да изпуснете въздуха от батерията и да възстановите работоспособността на отоплителната система?

Признаци на въздушна брава

Можете да разберете, че въздухът се е натрупал в батерията по няколко признака:

• . Това може да се отнася за отделна батерия или за цялата система за отопление на апартамента. В първия случай въздушната част на радиатора няма да се нагрее. Във втория щепселът ще пречи на нормалната циркулация на охлаждащата течност през системата, поради което някои батерии ще бъдат горещи, докато други ще бъдат много по-студени.
• Съскане или бълбукане в радиаторите е ясен знак за наличието на излишен въздух в тях.

Защо въздухът в батерията е опасен?

Преди да разберете как да изпуснете въздух от батерията, трябва да разберете как е попаднал там и защо е опасен.

В допълнение към намаляването на ефективността на отопление, наличието на въздух в батериите може да доведе до следните проблеми:

• Металът, от който са направени радиаторите, е по-податлив на корозия, когато е изложен на въздух. Поради това експлоатационният живот на елементите на отоплителната система е значително намален.
• Разликата в температурата между различните елементи на тръбопровода може да доведе до неговото разрушаване.
• Срокът на експлоатация на циркулиращата утайка е значително намален. При нормални условия лагерите му са във вода, при навлизане на въздух той значително увеличава триенето, което води до повреда на устройството.

Причини за въздушни батерии

Може да има няколко причини за навлизане на въздух в системата:

• В жилищна сграда това най-често се случва, когато системата е напълнена с охлаждаща течност. Според правилата процесът трябва да се извършва доста бавно, с постоянно кървене на въздуха, но в действителност това не винаги е така.
• Непълна херметичност на отоплителната система. В този случай ще трябва непрекъснато да обезвъздушавате въздуха, докато не се отстранят недостатъците.
• Извършване на различни ремонти. Ако е направен поне частичен анализ на тръбите, малко въздух неизбежно ще влезе вътре. Ето защо, след такива събития, е наложително да се обезвъздуши въздухът от отоплителната батерия.
• Лошо качество на охлаждащата течност: повишеното съдържание на въздух, разтворен във вода, може да доведе до образуване на въздушна блокада с течение на времето.

Премахване на въздушната ключалка

Специален клапан, обикновено разположен в края му, ще помогне за изпускане на въздух от батерията. По-старите модели ще се нуждаят от ключ за радиатора. В съвременните модели е инсталиран кран Mayevsky, който може да се управлява с обикновена отвертка или специален малък метален или пластмасов ключ, който може да бъде закупен в магазин за хардуер или хардуер.

Последователността на действията е както следва:

• Към радиатора трябва да замените достатъчно вместителен контейнер. При изпускане на въздух от батерията се отделя малко вода. По-добре не го оставяйте да удари пода.
• Във филми и в реалния живот можете да видите водопроводчици да кървят вода, мокри от главата до петите. Всъщност тази операция може да бъде придружена от пръскане на вода под налягане в системата. Това не само е неприятно, но може да навреди и на декорацията на стени или мебели. Решаването на проблема е доста просто: трябва да окачите кърпа на клапана, което ще забави всички пръски и водата спокойно ще се оттича в кофа или леген.
• С гаечен ключ или отвертка внимателно развийте клапана, докато се чуе ясно съскане на изтичащ въздух.

• Докато се оттича, водата ще започне да капе. Трябва да изчакаме, докато се излее на тънка струя. Кранът може да се затвори веднага щом въздухът спре да бълбука в тази струя. Тази операция обикновено отнема 5-7 минути.

Съвет. Ако не искате да повтаряте процедурата по кървене твърде често, тогава следвайте съветите на професионалистите и източете поне 2-3 кофи вода. Това ще гарантира, че въздухът е напълно отстранен от радиатора.

Видеото ще ви помогне да визуализирате тази операция.

Много удобно устройство е автоматичен вентилационен отвор. Тук процедурата се извършва без човешка намеса: когато се натрупа въздух, поплавък се спуска, затваряйки отвора за източване. След проветряване поплавъкът се връща на мястото си. Значителен недостатък на такива устройства са повишените изисквания към качеството на охлаждащата течност. Поради това те рядко се монтират в жилищни сгради с централно отопление, тъй като се провалят доста бързо.

Ами ако няма предпазен клапан?

Понякога няма изпускателен клапан на радиатора. Обикновено това важи за старите, където своята роля играе мъниче. В този случай работата става по-сложна, но не толкова, че да е невъзможно да го направите сами.

• Необходимо е да се запасите с газов или регулируем гаечен ключ, с който можете да развиете щепсела.

Важно! Не забравяйте да блокирате достъпа на охлаждащата течност до радиатора от щранга. Това се прави в случай, че щепселът излезе напълно. Тогава налягането на водата просто няма да позволи да се постави на място и това ще доведе до наводняване на съседите.

• Основният проблем е, че обикновено щепселът се възпрепятства да се развие от дебел слой боя и втвърден кълч. Можете да го решите с керосин или лубрикант за конци. Прилагаме го към връзката и изчакваме 15-20 минути.
• Внимателно завъртаме щепсела и обезвъздушаваме въздуха по същия начин, както в случая с крана Mayevsky. Не забравяйте за резервоара за вода и кърпа, която предотвратява пръскането.
• Когато завинтвате щепсела обратно, не забравяйте да нанесете уплътнител върху резбата, например FUM лента, за да предотвратите изтичане на батерията в бъдеще.

Въздушните брави са честа причина за неизправности в отоплителната система. Те могат да се появят в системи за централно отопление и индивидуални. Студените щрангове или отоплителните радиатори, шумът в тръбите са причинени от въздуха в отоплителната система. Причините за появата и как да премахнете въздуха от отоплителната система ще бъдат обсъдени в този материал.

Причини за проветряване на системата

Въздухът в отоплителната система е доста често срещано явление в началото на отоплителния сезон. Дори при добре проектирана и правилно инсталирана система могат да възникнат въздушни джобове. Може да има няколко причини за появата на въздух в отоплителната система.

• При ремонт на отоплителната система е необходимо да се източи водата, което те правят. В този момент системата се пълни с въздух. В края на ремонта системите се пълнят отново, но въздухът остава в нея.
• При смяна на отоплителни уреди, както и при ремонт, част от водата се източва. Това позволява на въздуха да влезе в системата.
• След ремонт или смяна на радиатори е необходимо да стартирате правилно отоплителната система и да премахнете целия въздух. Тази работа е дълга. Често бързат и нарушават технологията. След стартиране, поради останалия въздух, работата на отоплителната система се нарушава.
• Често причината за въздуха са алуминиевите радиатори. Този тип радиатори са предразположени към образуване на газ. Газовете, образувани по време на корозията на радиатора, създават въздушна брава.
• Корозията на тръбите на отоплителната система е неизбежен процес. По време на корозия в охлаждащата течност се отделят различни газове, които могат да причинят въздушни брави.
• Студената вода съдържа голямо количество въздух, който при нагряване се отделя и образува въздушни джобове.
• Причината за проветряване на отоплителната система може да са неправилно функциониращи автоматични вентили за обезвъздушаване. Замърсената охлаждаща течност може да причини запушване на клапаните. В резултат на това работата им ще бъде нарушена и въздухът няма да може да напусне системата.

Определяне на местата за образуване на въздушен шлюз

Важна част от отстраняването на въздуха от системата е правилното определяне на мястото на образуване на въздушна брава. В зависимост от местоположението на въздуха се използват различни методи за отстраняването му.

В отоплителна система от всякакъв тип въздушните брави могат да се образуват на две места: в тръби и радиатори. В тръбите се образува въздушна брава, като правило, в крайните щрангове, в които разликата в налягането на подаване и връщане е минимална. В радиаторите въздухът се натрупва в горния ъгъл, разположен срещу захранващата връзка.

Първото нещо, с което трябва да започнете, е да се уверите, че всички кранове на щранговете и радиаторите за отопление са отворени.

Ако има джъмпер (байпас) на щранга до отоплителния радиатор, свързващ захранващите и връщащите линии, заобикалящи радиатора, тогава първо го проверяваме. Ако е горещо и радиаторът е студен, значи има въздушна брава в радиатора. Ако е студено, това означава, че целият щранг не работи.

Фиг. 1.

Ако няма джъмпер, тогава сравняваме температурата на подаването и връщането. Ако и двете тръби имат еднаква температура, тогава проблемът може да е както в щранга, така и в радиатора. В този случай първо се опитваме да обезвъздушим въздуха от радиатора. Ако подаването е по-топло от връщането, тогава има въздушна ключалка в радиатора. Поради това целият щранг не работи.

Премахване на въздушна ключалка от радиатор за отопление

Отоплителните радиатори са по-податливи на проветряване от другите елементи на системата. В повечето случаи е достатъчно да изпуснете въздуха от радиатора и отоплителната система започва да функционира правилно.

Има два начина за отстраняване на въздух от радиатора:

• през вентилационен отвор или вентил;
• рестартирайте отоплителната система.

Ако радиаторът за отопление е оборудван с клапан (кран на Маевски), тогава можете да отстраните въздуха от радиатора със собствените си ръце. Всички съвременни радиатори са оборудвани с вентилационен отвор или вентил. Вентилационният отвор е монтиран на горната капачка на радиатора от противоположната страна на захранващата тръба.

Фиг.2.

За обезвъздушаване на въздуха ви е необходим специален ключ, продаван с клапана, за да отворите зърното. Ако е имало въздух в радиатора, ще чуете съскане. Преди да отворите клапана, поставете съд под него, за да поемете вода. Няма да има много вода, така че литров буркан ще бъде достатъчен.

Когато съскането приключи, това показва, че въздухът е излязъл. След това трябва да изчакате появата на вода от зърното. Веднага щом налягането на водата от зърното стане постоянно, то може да бъде затворено. В радиатора вече няма въздух.

Ако няма вентилационен отвор, тогава отоплителната система трябва да се рестартира. В случай на градска централна отоплителна система, рестартирането й е трудно и трябва да се извикат специалисти. Можете да рестартирате индивидуалната отоплителна система със собствените си ръце.

Стартиране/рестартиране на отоплителната система

Стартирането на отоплителната система е прост, но дълъг и отговорен процес. Основната му задача е да напълни системата и едновременно да отстрани целия въздух от нея. Редът на стартиране на системата е както следва.

Започнете с подготвителна работа. Всяка отоплителна система има вентилационен отвор. Ръчно или автоматично. Намира се в най-високата точка на системата и трябва да е в добро състояние. В случай на ръчен вентилационен отвор, той е отворен.

След това затворете захранващата тръба. Системата се пълни през връщащата линия. Под действието на водата въздухът има тенденция да се издигне до най-високата точка на системата, където се намира вентилационният отвор. Ако не бързате, тогава целият въздух ще излезе от първия път.

Ако говорим за рестартиране на системата, те правят точно същото. Изключете подаването, отворете вентилационния отвор и отворете връщането. Водата, издигаща се през тръбите, изстисква въздуха от системата през вентилационния отвор. Можете да определите дали е останал въздух или целият е излязъл по равномерността на налягането на водата от вентилационния отвор. Ако налягането е равномерно, тогава въздухът се отстранява. Въздушният отвор може да се затвори и системата да се включи за циркулация.

Обикновено ръчният вентилационен отвор е кран. Водата също ще изтича през този кран заедно с въздуха. За градска централна отоплителна система загубата на няколкостотин литра вода не е проблем. За частна къща, където вместо вода се използва антифриз, това е неприемливо. Следователно автоматичните вентилационни отвори се монтират в индивидуална отоплителна система. Те пропускат въздух, но не и антифриз.

Фиг.3.

Как да предотвратите проветряването на системата?

Както бе споменато по-рано, проветряването на системата е неизбежно. Единственият начин да предотвратите навлизането на въздух в системата е да я стартирате правилно. Останалите фактори, описани в началото на статията, обаче са достатъчни, за да се появят въздушни задръствания в системата. Затова е по-целесъобразно да се дадат някои съвети как да се улесни премахването на въздушните задръствания.

На всеки радиатор за отопление трябва да има вентилационен отвор. Същото важи и за подовете с водно отопление.

На всеки щранг е необходимо да се осигурят кранове, за да се изключи от системата.

В горната и долната част на щранга трябва да се монтират кранове с кранове. Това ще ви позволи да източите щранга или да изпуснете въздух от него, без да нарушавате работата на цялата система.

Необходимо е да изберете тръби и радиатори за отопление, които не са предразположени към образуване на газ. Газът се появява в резултат на процеси на корозия на метала. Ако няма корозия, тогава образуването на газ ще бъде сведено до минимум и, следователно, проветряването.

Трудно е да се предпазите от проблеми при стартиране на отоплителната система, дори в случаите, когато работата се извършва от специалисти по този въпрос. Един от най-често срещаните и не по-малко неприятни от тях е въздушната брава. Защо е толкова неприятно за нас и нашите и батериите, как и с каква помощ да се борим? Нека поговорим за това в нашата нова статия - въздушна ключалка или как да изпуснете въздух от радиатор за отопление.

Ако батерията не се нагрява правилно и от нея се чува бълбукане и съскане, най-вероятно кислородът е влязъл в системата. Опасността от въздушна брава е, че води до корозия и след известно време може да повреди цялата отоплителна система. Въздухът навлиза в системата по различни причини, може да е грешка по време на монтаж или пълнене на цялата система с вода, или може да е лоша вода, която съдържа кислород под формата на примеси или мехурчета.

Какво може да причини проветривостта на отоплителната система

Резултатът от такава въздушна блокировка е намаляване на експлоатационния живот на радиатора и ако се използва автономна отоплителна система, лагерите на вала се счупват, последвани от помпата, тъй като котелът трябва да дестилира въздух вместо вода.

Как правилно да изпускате въздух от батерията

За да освободите целия газ, натрупан в тръбите и батериите, ще ви е необходим радиаторен ключ, с който се регулира въздушният клапан, такива ключове се продават във всички магазини за хардуер и се предлагат в различни размери за различни батерии. При новите конструкции на батериите клапанът може да се отвори с плоска отвертка. Ако имате повече от един радиатор в къщата си, уверете се, че можете да отворите вентила на всеки един и да изпуснете въздуха от всички радиатори, инсталирани в къщата.

Подобна операция трябва да се извърши с всички батерии в къщата, дори и да няма проблеми с тях. За превенция всички газове обикновено се отделят веднъж годишно и след ремонт или други промени в отоплението.

Процедура:

• Намерете леген или друг съд за източване на вода, след това намерете всмукателните и изпускателните клапани на вашия радиатор и се уверете, че са отворени.
• С помощта на гаечен ключ завъртете клапана обратно на часовниковата стрелка.В същото време трябва да се чуе характерен съскащ звук, което означава, че въздухът безопасно излиза и се заменя с течност.
• Това е мястото, където е необходим контейнер, заедно с въздуха ще излязат няколко капки вода и щом от клапана изтече постоянна струя, затегнете го обратно.

Видове вентилационни отвори и местата за тяхното инсталиране

• Ръчен кран Маевски.

Наричан още иглен радиаторен вентил, той се отличава със своята простота и издръжливост, изработен е от месинг. Дизайнът предполага тяло и винт с конична форма. Всички части са херметически затворени една към друга и стабилно задържат водата в акумулатора. При отваряне въздухът се изпуска от малък отвор отстрани. Кранът Mayevsky може да бъде с различен дизайн и в зависимост от това може да се отваря по различни начини.

Монтажът на такъв кран не изисква специален професионализъм. Основното нещо е да изберете правилния размер на крана. Преди да инсталирате, трябва да източите водата от батерията и след това да развиете щепсела в капачката на радиатора. За по-голяма надеждност можете да навиете FUM лентата върху конеца.

Продуктът може да бъде закупен на цена от 30 рубли.

• Автоматичен отвор за въздух.

Това устройство автоматично премахва всички газове, натрупани в тръбопровода, и по този начин несъмнено е по-удобно от крана Mayevsky. Изработена от бронз и неръждаема стомана. Може да се монтира със спирателен вентил, който е необходим за безпроблемна смяна на вентилационния отвор.

На най-високите места на отоплителната система е монтиран автоматичен вентилационен отвор, тъй като газът е по-лек от течността и се издига до върха. Експертите препоръчват да се монтира капан зад котела, на колекторите и в най-високите точки, където преминават тръбите.

Цените на такова оборудване започват от 300 рубли.

• Въздушен сепаратор.

Принципът на действие на това устройство се основава на отделянето на газ от течност и премахва всички микромехурчета и кислород, разтворен във вода от системата. В дизайна са използвани специални пръстени PALL, като всички микроскопични въздушни мехурчета се улавят от повърхността им. В допълнение към улавянето на мехурчета, сепараторите улавят и мръсотията, циркулираща в системата.

Непосредствено след котела се монтира сепаратор, тъй като по-голямата част от кислорода се отделя от водата при нагряване и е най-добре да се отстранят веднага.

Такова оборудване може да се нарече модерно и цените за него, съответно, са по-високи - от 10 хиляди рубли.

• Многостепенна система.

Смята се за най-ефективния метод за отстраняване на въздуха, натрупан в тръби и радиатори. Състои се във факта, че няколко вида устройства са комбинирани в една верига. Обикновено изглежда така:

1. Маевски кран на батерии.
2. Автоматичен изход на въздух до котела.
3. Въздушни отвори на колектори.
4. Сепаратор след котела.

Най-добрият вариант обикновено струва повече от останалите и нашият случай не е изключение. Точната цена се формира по конкретна схема.

Ако отоплителната система на частна къща е пълна с вода или антифриз, тогава по различни причини в нея могат да се появят въздушни натрупвания. Те се появяват на различни места и пречат на нормалната циркулация на охлаждащата течност, което води до охлаждане както на отделни радиатори, така и на цели щрангове. Ясно е, че въздухът в отоплителната система не трябва и трябва да се отстранява по един или друг начин. Целта на тази статия е да се идентифицират причините за появата на въздушни задръствания в тръбопроводната мрежа и да се говори за това как да се „изхвърлят“ от там в атмосферата.

Защо има въздух в отоплителната система?

Има много причини за това явление, но ние ще изброим най-основните от тях, които са най-често срещани:

• грешки при проектирането или монтажа на отоплителната система: това са склонове на магистрали, направени в грешна посока, кранове на Майевски, които не са инсталирани на всички батерии и други недостатъци;
• неправилно пълнене на тръбопроводи с охлаждаща течност;
• неизправности на автоматичните вентили за освобождаване на въздуха;
• напукана мембрана на разширителния резервоар: тогава се появява въздух в затворена отоплителна система, преминаващ през пукнатина в мембраната;
• течове в системата: това са хлабави връзки на тръбопроводи и части на оборудването, пукнатини в продукти с ниско качество;
• освобождаването на кислород, разтворен във вода, поради нейното нагряване.

На практика са регистрирани специални случаи, когато е просто невъзможно да се изпусне въздух от отоплителната система, той се появява там буквално през ден. При наличието на алуминиеви радиатори и определен състав на водата вътре в отоплителните уреди възниква химическа реакция с отделяне на кислород и водород. Тези газове образуват въздушна брава, най-добрият начин да избегнете това е да организирате автоматично обезвъздушаване с помощта на вентил, инсталиран на радиатора, вместо крана на Mayevsky.

Пълнене на системата с изместване на въздух

На този въпрос е посветен цял раздел, тъй като въздухът често се намира в тръбопроводната мрежа по време на неправилното изпълнение на тази операция. Процедурата е доста проста, ако въздухът се отстранява от системата с отворен разширителен резервоар, разположен в най-високата точка. Тук можете да го направите сами. Пълненето се извършва от най-ниската точка, където във всяка правилно проектирана система водоснабдяването е свързано чрез спирателен вентил.

За изпускане на въздух от отоплителна система с отворен резервоар е необходимо да прикачите дълъг маркуч към преливната тръба, която се извежда на улицата. Ако котелът е оборудван с група за безопасност, тогава за времето на пълнене е по-добре да го отрежете от системата, като използвате подходящите фитинги. След това трябва да отворите крана за грим с не повече от 1/3, така че налягането от водоснабдяването да е малко и всички елементи на системата да се пълнят с вода постепенно.

Важно.Ако операцията се извършва под високо водно налягане, тогава в охлаждащата течност ще се появи много разтворен кислород, впоследствие ще бъде много по-трудно да се отстрани въздухът от системата.

Вентилът за подхранване се затваря, когато водата изтича от преливния маркуч. След това, като вземете инструмента, е необходимо да преминете през всички радиатори, изпускайки въздух от тях с помощта на кранове на Маевски. След това бавно отворете крановете, които прекъсват котела. Докато се пълни, автоматичният клапан за освобождаване на въздуха, вграден в групата за безопасност, ще издаде съскащ звук. В края трябва да се добави вода към системата, така че нивото в резервоара да е 2/3 от обема му.

Когато изпускането на въздух приключи, е необходимо да запалите или включите котела и да се уверите, че всички радиатори се нагряват равномерно. Тези, които остават студени, трябва отново да преминат процедурата за обезвъздушаване. Работата на системата и нивото на водата в резервоара трябва да се наблюдават в рамките на една седмица след пускане в експлоатация.

За правилно изпускане на въздух от затворена система е препоръчително да използвате услугите на асистент. Процедурата се различава от предишната по това, че един човек пълни тръбопроводите и следи показанията на манометъра, а вторият изпуска въздуха от батериите, щом налягането достигне 2 бара. В този момент гримът е изключен и докато асистентът работи с крановете на Маевски, първият човек периодично попълва системата от водоснабдяването, когато налягането в нея спадне.

За справка.При затворена отоплителна система диафрагмата на разширителния резервоар, която е под налягане, помага за отстраняване на въздуха. Когато въздушният шлюз навлезе в атмосферата, мястото му се заема от охлаждащата течност, изстискана от мембраната.

Как да се отървете от въздуха по време на работа?

В тази ситуация първо трябва да определите откъде идва въздухът в тръбите. Това се улеснява от 2 знака:

• появата на студени участъци от тръби и радиатори;
• бълбукащи звуци по магистралата.

Когато бъде намерено приблизителното местоположение на щепсела, се качваме по тръбата до най-близкия автоматичен или ръчен клапан. След това, отваряйки леко крана за гримиране, изпускаме въздух през това устройство. Изваждането от батерията става по същия начин.

За съжаление, този стандартен метод не винаги работи. В екстремни случаи можете да опитате да изстискате въздух от неудобно място, като увеличите температурата и налягането в системата до стойности, близки до максималните. След това продължете по стандартната схема, често щепселът се движи от мястото си и все още попада в предпазния клапан. Но ако това не помогне, ще трябва да изпускате въздух през най-близката разглобяема връзка. Това трябва да се направи много внимателно, за да не се изгорите и да не наводните цялата къща.

Съвет.Когато няма разглобяеми съединения на тръбопроводите, както в полипропиленовите мрежи, е по-лесно да се изпразни цялата система или част от нея и да се напълни правилно. В процеса не пречи да откриете причината за задръстването.

Заключение

Всъщност има много причини, поради които системата се излъчва. Например, поради ниското качество на охлаждащата течност, всеки клапан за изпускане на въздух от отоплителната система на частна къща може да се провали и няма да го забележите веднага. Оттук и заключението: тръбопроводите и батериите трябва периодично да се промиват, а клапаните да се проверяват. В противен случай ще трябва да решавате проблема през отоплителния сезон, когато навън е студено.