Изисквания към обектите за товаро-разтоварни дейности. дистанционно обучение

4.1.1. Изискванията за безопасност при товарене и разтоварване на товари трябва да отговарят на GOST 12.3.009 „Товаро-разтоварни работи. Общи изисквания за безопасност” и „Междуотраслови правила за охрана на труда при товаро-разтоварни дейности и поставяне на стоки” ПОТ Р М 007-98.

При извършване на товаро-разтоварни операции водачът е длъжен да следи за правилното товарене и поставяне на товара върху превозното средство, както и за правилното и здраво закрепване на товара, бордовете и други устройства.

4.1.2. Товаро-разтоварните операции трябва да се извършват под ръководството на отговорно лице, определено със заповед на ръководителя на организацията, извършваща товаро-разтоварните операции.

4.1.3. Масата на превозвания товар и разпределението на товара по осите на превозното средство не трябва да надвишават стойностите, установени от производителя на превозното средство.

4.1.4. Движението на стоки през територията на организацията трябва да се извършва в съответствие с транспортната и технологичната схема, одобрена от ръководството на организацията, както и с технологични схеми, работни планове, инструкции за процеса.

4.1.5. Товаро-разтоварните операции трябва да се извършват предимно с механизирани средства. Повдигането и преместването на товари ръчно е разрешено само ако се спазват стандартите, определени от GOST 12.3.020.

4.1.6. До извършване на товаро-разтоварни дейности се допуска персонал, който е обучен и изпитан по безопасност на труда и първа помощ при злополуки.

4.1.7. Работниците, участващи в товаро-разтоварните дейности, са длъжни да преминават предварителни и периодични медицински прегледи.

4.1.8. Участието на водачи на превозни средства в товаренето и разтоварването на товари е допустимо само с тяхно съгласие, при условие че са обучени по правилата за безопасност за такава работа и са сертифицирани.

4.1.9. За безопасното извършване на товаро-разтоварните дейности водачите на превозни средства са длъжни първо да се запознаят с пътищата за достъп, състоянието на товаро-разтоварните зони и механизацията.

4.1.10. При възникване на опасност по време на производството на товаро-разтоварни операции лицето, отговорно за тяхното изпълнение, трябва да спре работата до отстраняване на опасността и да вземе мерки за отстраняване (предотвратяване) на тази опасност.

4.1.11. На работниците, ангажирани с товаро-разтоварни дейности, е забранено да извършват друга работа, освен посочените от ръководителя или непредвидени от техните трудови задължения.

4.1.12. Ръководителите и специалистите, отговорни за безопасното провеждане на товаро-разтоварните операции, трябва да бъдат тествани за познаване на техническия процес, изискванията за безопасност на труда, безопасната експлоатация на превозни средства, механизми и устройства, пожарна безопасност и промишлена санитария в съответствие със задълженията си.

4.1.13. Проверката на знанията на ръководителите и специалистите, отговорни за извършването на товаро-разтоварни операции, трябва да се извършва от специална комисия на предприятието в рамките на сроковете, предвидени в Правилата за организиране на работа с персонал в предприятия и институции за производство на енергия RD 34.12.102 -94.

4.1.14. Преди започване на товаро-разтоварните дейности лицето, отговорно за тяхното изпълнение, е длъжно да провери изправността на механизацията, такелажа и други товаро-разтоварни съоръжения и устройства, както и състоянието на повърхностите на платформите, подовете, платформите и проходите.

4.2. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ ЗАТОЧВАНЕ И РАЗТОВАНЕ НА ОБЕКТИТЕ

4.2.1. Товаро-разтоварните дейности трябва да се извършват на специално определена зона (площадка) с твърда повърхност без дупки и наклони над 3°. Допуска се използването на предвидени площадки с твърда естествена почва като товаро-разтоварни площадки, осигуряващи нормалната работа на превозните средства в рамките на проектното натоварване от товари и превозни средства.

4.2.2. Пътищата за достъп (включително спускания и изкачвания) до зоните за товарене и разтоварване трябва да имат твърда настилка без дупки и да се поддържат в добро състояние.

4.2.3. При пресичането на пътища за достъп с канавки, окопи, железопътни линии и др. трябва да се устроят палуби или мостове с широчина най-малко 3,5 m, за да се осигури безопасно преминаване.

4.2.4. Широчината на пътищата за достъп трябва да бъде най-малко 6,2 m за двупосочно движение и 3,5 m за еднопосочно с необходимото разширение при пътните завои.

4.2.5. Размерите на зоните за товарене и разтоварване трябва да осигуряват разположението на товара, нормалния обхват на работа за необходимия брой превозни средства, механизация и работници, участващи в движението на стоки.

4.2.6. Зоните за товарене и разтоварване трябва да имат маркирани граници.

4.2.7. Изборът на място за товарене и разтоварване и разполагането на сгради и конструкции върху тях трябва да се извършва в съответствие с GOST 12.3.009 и да отговаря на изискванията на SNiP II -89-80*.

4.2.8. Местата за производство на товаро-разтоварни операции и пътищата за достъп до тях трябва да бъдат оборудвани с пътни знаци и индикатори.

4.2.9. При поставяне на превозни средства на товарно-разтоварни зони разстоянието между размерите на превозните средства, стоящи един след друг, трябва да бъде най-малко 1 m, а между размерите на превозните средства, стоящи една до друга - най-малко 1,5 m.

4.2.10. При извършване на товаро-разтоварни дейности в близост до сгради, разстоянието между сградата и превозното средство с товара трябва да бъде най-малко 0,8 m, като е задължително наличието на тротоар, краш бар и др.

4.2.11. Зоните за съхранение на стоки трябва да имат обозначение на границите на стекове, пътеки и проходи между тях. Поставянето на стоки по пътеките и алеите не е разрешено. Разстоянието между купчината товари и превозното средство трябва да бъде най-малко 1 m.

4.2.12. Места за разтоварване на самосвали в близост до склонове, дерета и др. трябва да бъдат оборудвани с предпазители на колелата. Ако те не са монтирани, тогава минималното разстояние, което превозното средство може да измине до наклон за разтоварване, се определя от специфичните условия и ъгъла на отклонение на почвата. В този случай присъствието на сигнализатор е задължително.

4.2.13. Моторните превозни средства, доставяни за товарене или разтоварване на заден ход, не трябва да маневрират едновременно. Изходът от мястото на товарене и разтоварване трябва да бъде свободен, а ширината му не трябва да бъде по-малка от 3,5 m.

4.2.14. При товарене на насипни товари от люкове на контейнери трябва да се поставят знаци за местоположението на превозното средство и да се поставят демаркационни линии на пътя при входа на люка.

4.2.15. Надлезите, предназначени за разтоварване, трябва да имат необходимата граница на безопасност, за да приемат напълно натоварени превозни средства, и също така са оборудвани със странични релси и предпазители на колелата.

4.2.16. На платформи за товарене и разтоварване на пакетирани товари, платформи, надлези, рампи трябва да се монтират с височина, равна на височината на носещата повърхност (пода на каросерията) на превозните средства.

4.2.17. Ширината на надлеза, предназначен за движение на превозни средства по него, трябва да бъде най-малко 3 m.

4.2.18. Обектите, предназначени за междинно съхранение на стоки, трябва да бъдат разположени на разстояние най-малко 2,5 m от железопътните линии и магистралите.

4.2.19. Осветяването на зоните за товарене и разтоварване през нощта трябва да осигури нормални условия за извършване на работа в съответствие с изискванията на SNiP 23-05-95. Осветеността трябва да бъде най-малко 10 лукса, равномерно, без заслепяващ ефект на осветителните устройства.

4.2.20. Въздушните електропроводи не се допускат да преминават над товарно-разтоварните зони и складовите помещения. Ако е необходимо да се монтират осветителни мачти вътре в обекта, доставката на електрически проводници към него се извършва чрез кабел, положен под земята.

Допуска се полагането на захранващия кабел на земята върху естакадите.

4.2.21. При извършване на товаро-разтоварни операции в затворени пространства, последните трябва да имат изкуствено и аварийно осветление съгласно SNiP 23-05-95.

4.3. КЛАСИФИКАЦИЯ НА ОБЯВАНИТЕ ТОВАРИ

4.3.1. Стоките, превозвани с превозни средства, се класифицират в зависимост от:

вид и начин на съхранение;

маси;

форми и размери;

дължина на товара;

степента и естеството на опасността.

4.3.2. Групата, в зависимост от вида и начина на съхранение, включва:

извънгабаритни товари на парче (метални конструкции, машини, металорежещи машини, двигатели, механизми, големи стоманобетонни изделия и др.);

подредени на парчета товари (валцована стомана, тръби, дървен материал и дървен материал, тухли, стандартни стоманобетонни изделия, плочи, панели, блокове, кутии, бъчви и други изделия с геометрично правилна форма);

насипни товари (въглища, торф, шлака, пясък, натрошен камък, цимент, дребни метални стърготини и др.);

полутечни пластмасови товари (бетонни маси, разтвори, варова паста, битум, смазочни материали и др.);

течен товар - товар, който няма конкретна форма (вода, течни горива и смазочни материали, киселини, основи, мастики и др.);

газообразни стоки.

4.3.3. В зависимост от масата, стоките са разделени на четири категории:

леки товари - товари с тегло не повече от 250 кг (филц, кожа, теглич, шперплат, суха мазилка, леки части и др.);

тежки товари - всички подреждащи се и неподреждащи се товари, чиято маса е в диапазона от 250 кг до 50 тона;

много тежък товар - товар, чиято маса надвишава 50 тона. Те включват товар на парче, който не може да се подрежда;

Мъртвите тежести са тежести с неизвестна маса.

4.3.4. В зависимост от формата и размера стоките се делят на:

извънгабаритни товари - товари, чиито размери не надвишават нормите, установени от Правилата за движение на Руската федерация;

извънгабаритни товари;

дълги товари (части и възли от големи машини, оборудване, метални конструкции).

4.3.5. Маркирането на стоки (с изключение на опасни) трябва да се извършва в съответствие с GOST 14192-96.

4.3.6. Според степента и естеството на опасност, товарите са разделени в съответствие с GOST 19433 в 9 класа на опасност:

експлозивни материали (ЕМ);

газове, компресирани, втечнени и разтворени под налягане;

запалими течности (запалими течности);

запалими твърди вещества (LVS);

окислителни вещества (OC) и окисляващи пероксиди (OP);

отровни вещества (NS) и инфекциозни вещества (IV);

радиоактивни материали (RM);

каустични или корозивни вещества;

други опасни вещества.

4.4. ТОВАРЕНЕ, ТРАНСПОРТИРАНЕ И РАЗТОВАНЕ НА КАРГО

4.4.1. Операциите по товарене и разтоварване трябва да се извършват в съответствие с GOST 12.3.002, GOST 12.3.009, GOST 12.3.20, изискванията на тези правила и друга нормативна документация.

4.4.2. Товаренето, разтоварването и транспортирането на стоки трябва да бъдат механизирани, независимо от разстоянието на транспортирането им.

4.4.3. Товаренето и разтоварването на стоки е разрешено само при отсъствие на хора в кабината на превозното средство.

4.4.4. Разположението и обезопасяването на товара трябва да се извършва по такъв начин, че по време на транспортиране да не се измества или пада.

4.4.5. Частичните стоки, положени над страните на тялото или върху платформа без страни, трябва да бъдат здраво закрепени с въжета, сенници, специални мрежи. Използването на метални въжета и тел е забранено.

4.4.6. Обезопасяването на товара върху превозното средство се извършва със задължителен контрол на водача. При превоз на товари в ремаркета водачът е длъжен да провери надеждността на затваряне на страните на автомобила и ремаркетата.

4.4.7. Височината на превозното средство заедно с товара не трябва да надвишава 4,0 m от земята.

4.4.8. Превоз на територията на предприятието на извънгабаритни товари с височина над 4,0 m и ширина над 2,6 m, както и на товари, чието превозване е забранено от съответните пътни знаци, се разрешава само с писмено разрешение на служителя на службата за безопасност на движението на организацията, а в негово отсъствие - на служителите на службите за защита на труда. В този случай тези стоки трябва да бъдат придружени от специалист, отговорен за транспортирането им.

4.4.9. Насипните товари в превозното средство трябва да бъдат равномерно разпределени по цялата площ на тялото и да не се издигат над страната му.

4.4.10. Превоз на унифицирани технологични, кутия, мрежа, стелаж и др. опаковката трябва да се прави, когато е поставена на не повече от 2 нива. За унифицирани кутии с височина под 500 мм е разрешено транспортирането на 3 нива.

4.4.11. Товарът на парче (кутии, бъчви и др.) трябва да бъде опакован плътно, без празнини и закрепен така, че при движение на превозното средство да не може да се движи по повърхността на тялото. Ако има празнини между тежестите, те трябва да се запълнят с дървени дистанционери или да се монтират дистанционери.

4.4.12. Стъклените контейнери с течност са разрешени за транспортиране само в специална защитна опаковка и се монтират с капачката нагоре. При монтаж на стъклени съдове на два реда е необходимо да се използват предпазни подложки между редовете.

4.4.13. Варелите с течности трябва да се монтират със запушалката нагоре, да стоят на дистанционни елементи за всеки ред. Крайните редове дъски трябва да бъдат заклинени.

4.4.14. Превоз на товарачи или други лица, придружаващи товара, се разрешава само в кабината на превозното средство. При превоз на леки товари в изключителни случаи е разрешено намирането на хора в тялото на бордово превозно средство. В същото време товарът трябва да бъде опакован по такъв начин, че да има удобни и безопасни места за сядане.

4.4.15. Ако хора в превозното средство попаднат в опасни за живота им ситуации, водачът е длъжен незабавно да спре превозното средство и да вземе мерки за оказване на помощ. Инцидентът трябва незабавно да бъде съобщен на лицето, отговорно за пускането на превозното средство на линията и на службата за безопасност на движението.

4.4.16. Забранено е стоенето пред търкалящи се товари (бъчви, барабани, ролки и др.) или зад търкалящи се товари.

4.4.17. Забранено е извършването на товаро-разтоварни операции с подемни механизми в присъствието на хора в кабината или в каросерията.

4.4.18. При извършване на товаро-разтоварни операции е разрешено вземането на стоки само отгоре на купчината или купчината. В същото време ръководителят на работата е длъжен първо да се увери, че товарът не е прищипан, не прахообразен, не замръзнал и че материалите, частите, оборудването, които се намират, са в стабилно положение.

4.4.19. При товарене и разтоварване на дървен материал трябва да се осигурят устройства за предотвратяване на пропадането на дървения материал.

4.4.20. При разтоварване на насипни товари от насипи или при засипване на ями или траншеи с почва, самосвалите трябва да се монтират на разстояние най-малко 1 m от ръба на естествения склон.

4.4.21. Транспортирането на прашни товари на борда на превозни средства е разрешено само когато са уплътнени в каросерии, като стоките трябва да бъдат покрити с покривен материал (брезент).

4.4.22. Дълги товари (товари, които надвишават размерите на превозното средство по дължина с 2 m или повече) трябва да се транспортират на превозни средства с ремаркета.

4.4.23. Автомобилите, предназначени за систематично транспортиране на дълги товари, не трябва да имат страни, но трябва да бъдат оборудвани с подвижни или сгъваеми стелажи, които предпазват стоките от падане.

4.4.24. В случай на едновременен транспорт на дълги товари с различна дължина, по-късите трябва да бъдат прибрани отгоре.

4.4.25. Транспортирането (преместването) на стоки с неизвестна маса трябва да се извършва след определяне на действителната им маса. Забранено е превозването на товари, чиято маса надвишава товароносимостта на превозното средство.

4.4.26. Пълненето на течности в танкери и източването им трябва да се извършват само с помощта на помпи, тръби и маркучи, предназначени за изпомпване на тези течности.

4.4.27. Участието на водача на автоцистерна в пълненето и източването на течността се допуска само при използване на автоматични системи за пълнене и при преминаване на специални инструкции от водача. С автоматична система за пълнене на запалими течности, водачът трябва да бъде на таблото за управление на пълненето при аварийно спиране.

4.4.28. Товаренето и разтоварването на други опасни товари се извършва само при изключен двигател на превозното средство, с изключение на товарене и разтоварване на течности с помощта на помпа, задвижвана от двигателя на превозното средство. В този случай водачът трябва да е в контролната точка на помпата.

4.4.29. Транспортирането на запалими течности се извършва на специални превозни средства с подходящи надписи и заземяване с метални вериги. Контейнерите за транспортиране на запалими течности също трябва да бъдат заземени.

4.4.30. Запалими течности и газови бутилки могат да се транспортират само в превозни средства, оборудвани с искрогасители на изпускателните тръби.

4.4.31. При превоз на течности и токсични вещества е разрешено използването на електротранспорт само като трактор и само ако разполага с пожарогасителна техника.

4.4.32. Превозните средства и местата за товарене и разтоварване, замърсени с токсични (токсични) вещества, трябва да бъдат добре почистени, измити и обезвредни.

4.4.33. Цилиндърите с втечнен газ трябва да се транспортират върху превозни средства с пружини във фиксирано състояние, като се поставят по тялото със защитни капачки в една посока. Цилиндрите могат да се транспортират само във вертикално положение в специални контейнери. Бутилките със сгъстен, втечнен или разтворен газ под налягане не трябва да се хвърлят и подлагат на удари.

4.4.34. При превоз на товари в контейнери каросерията или платформата на превозното средство трябва да бъдат почистени от чужди предмети, сняг и лед преди товарене на контейнерите.

4.4.35. Кабините на превозните средства, които нямат специална ограда, при транспортиране на контейнери, трябва да бъдат защитени с щитове или решетки.

4.4.36. След натоварване на контейнерите водачът на превозното средство е длъжен да провери правилността на монтажа и закрепването им.

4.4.37. Забранено е преминаването на хора в задната част на превозното средство по време на превоз на контейнери.

4.4.38. При превоз на контейнери водачът е длъжен да обърне специално внимание на височината на портите, мостовете, контактните мрежи и др., да не спира рязко и да намалява скоростта при завой и неравен път.

4.4.39. Опасни товари са разрешени за транспортиране в тара и опаковки, които отговарят на изискванията на GOST 26319.

4.4.40. При транспортиране на сгъстени, втечнени, разтворени под налягане газове и експлозивни, запалими течности, пушенето не е разрешено в кабината и в близост до превозното средство, както и на местата на стоки, които очакват товарене или разтоварване, на разстояние по-малко от 10 m от тях.

4.4.41. Условията и методите за подготовка, товарене и разтоварване и транспортиране на опасни товари трябва да отговарят на изискванията на GOST 19433, Правилата за превоз на опасни товари по шосе, Насоките за организация на транспортирането на опасни товари по шосе, Правилата за пожарна безопасност в Руската федерация.

4.4.42. При транспортиране на запалими стоки в отделни контейнери, монтирани на превозно средство, всеки контейнер трябва да бъде заземен.

4.4.43. При транспортиране на течен кислород е необходимо да се вземат мерки за предпазване на арматурата на контейнерите от контакт с масла и мазнини. Автомобил, превозващ течен кислород, трябва да бъде оборудван с пожарогасител, сигнални червени флагове, монтирани в левия преден и заден ъгли на каросерията. Изпускателната тръба на автомобила трябва да бъде оборудвана с искрогасител.

4.4.44. Втечнените газове и запалими течности се допускат да се транспортират в стъклени съдове с дебели стени и в подходящи защитни опаковки.

4.4.45. При товарене на запалими течности в насипно състояние водачът трябва да спазва инструкциите за безопасност и пожарна безопасност на изпращача.

4.4.46. Транспортирането на бутилки с автомобил във вертикално положение (изправено) е възможно само в специални контейнери, ако има пътища за достъп до местата за товарене и разтоварване. В същото време товаренето и разтоварването на контейнерите трябва да бъде механизирано. Пропановите бутилки могат да се транспортират в изправено положение без контейнери.

4.4.47. Съвместното транспортиране на бутилки с кислород и ацетилен, пълни и празни, е забранено.

4.4.48. Превозните средства, предназначени за превоз на бутилки със сгъстен газ, петролни продукти и други запалими течности, трябва да бъдат оборудвани с допълнителни средства за гасене на пожар.

4.4.49. Корпусът на автомобила (ремаркето), използван за транспортиране на бутилки, трябва да бъде оборудван със стелажи с вдлъбнатини според размера на цилиндрите, тапицирани с филц. Стелажите трябва да имат заключващи устройства.

4.4.50. За да се избегнат произшествия, произшествия, движението на превозни средства с опасни товари трябва да се извършва стриктно по посочения маршрут, посочен в товарителницата.

4.4.51. Движението на стоки в рамките на организацията трябва да се извършва в съответствие с изискванията на GOST 12.3.002, GOST 12.3.020 и настоящите правила.

4.4.52. Товаро-разтоварните дейности се извършват в съответствие с изискванията на Междуотрасловите правила за охрана на труда при товаро-разтоварни операции и поставяне на стоки (ПОТ Р М 007-98) и Междуотрасловите правила за охрана на труда при експлоатация на индустриални превозни средства (ПОТ R M 008-99).

4.4.53. В съществуващи електрически инсталации товаро-разтоварните дейности се извършват само с разрешение за работа.

4.4.54. Водачите на превозни средства, товарачи, прашки, машинисти, работещи в съществуващи електрически инсталации или в зоната за сигурност на въздушните електропроводи (VL), трябва да имат група II за електрическа безопасност.

4.4.55. Преминаването на превозни средства през територията на външното разпределително устройство и в зоната за сигурност на линията за високо напрежение, както и инсталирането и експлоатацията на машини трябва да се извършва под наблюдението на оперативния персонал, служителя, издал разрешението за работа , отговорния ръководител с IV група, а в охранителната зона на ВЛ - под ръководството на отговорния ръководител или бригадир, който има III група по електробезопасност.

4.4.56. Не е разрешено оставянето на превозни средства без надзор с включен (работещ) двигател в съществуващи електрически инсталации.

4.4.57. При експлоатация на превозни средства с повдигащо се тяло в зоната за сигурност на електропровода, напрежението от въздушната електропровода трябва да бъде премахнато. Ако е оправдано, че е невъзможно да се премахне напрежението от въздушната линия, експлоатацията на превозни средства е разрешена, при условие че разстоянията от повдигащите се или прибиращи се части на машините са не по-малки от посочените в GOST 12.1.051. Корпусите на машините трябва да бъдат заземени.

4.5.1. Повдигането на товари, чиято маса е близка до максималната товароносимост, трябва да се извършва плавно, без ритъци.

4.5.2. Надлъжният наклон при транспортиране на товари от товарачи не трябва да надвишава ъгъла на наклон на рамката на товарача.

4.5.3. Товарът трябва да бъде повдигнат с мотокара, наклонен възможно най-назад и със спирачен мотокар. Товарът трябва да бъде поставен върху устройството за захващане на товара симетрично и да не излиза извън границите му с повече от 1/3 от дължината му.

4.5.4. Забранено е поставянето на товара директно върху товароподемното устройство на товарача с кран.

4.5.5. Мотокарите, предназначени за транспортиране на малки или нестабилни товари, трябва да бъдат оборудвани с предпазна рамка или карета за спиране при движение.

4.5.6. Неправилното положение на товара на виличните крака на товарача може да бъде отстранено само чрез повторно захващане след предварително освобождаване на вилиците.

4.5.7. Когато шофирате с повдигнат товар, не спирайте силно, не променяйте наклона на товарозахващащото приспособление и не повдигайте или спускайте товара.

4.5.8. Транспортирането на дълги товари с мотокари може да се извършва само на открито място с равна повърхност.

4.5.9. Движението на обемисти товари, които ограничават видимостта на водача на мотокара, трябва да се придружава от инструктиран сигналист.

4.5.10. При подреждане на товари, при липса на кабина, над работното място на водача трябва да се монтира подвижен предпазител.

4.5.11. Транспортирането на хора с мотокари и електрически автомобили е забранено, освен ако не е предвидено в проектната и нормативната и техническата документация на производителя.

4.5.12. Когато акумулаторът на електродвигателя е разположен под товарната платформа, транспортирането на запалими и агресивни течности (киселини, основи) на електрически превозни средства не е разрешено.

4.5.13. Когато работите върху електрически автомобил с повдигаща платформа, платформата трябва да бъде поставена под контейнера до повреда, като същевременно се избягват удари.

4.5.14. При използване на двуосни ремаркета за транспортиране на товари с колесни трактори е необходимо да се използва теглително устройство, което е част от допълнителното оборудване на ремаркето. Ако ремаркетата имат въртящо се теглително устройство, то трябва да бъде заключено.

4.5.15. При превоз на товари на товарен мотоциклет е разрешено транспортирането на не повече от един товарач. Транспортирането на хора с товарен скутер е забранено.

Пътищата за достъп до обектите трябва да са асфалтирани и в добро състояние. Спусканията и изкачванията през зимата трябва да бъдат почистени от лед и поръсени с пясък или шлака. По изключение се допускат подобрени естествени пътища за достъп, осигуряващи пълна безопасност на движението.

Когато пътищата за достъп пресичат канавки, окопи и железопътни линии, трябва да се подредят палуби и мостове за преминаване. Широчината на пътищата за достъп се определя най-малко 6,2 m за двупосочно движение и най-малко 3,2 m за еднопосочно със съответно уширение при извивките на пътищата.

Размерите на зоните за товарене и разтоварване (точките) са избрани така, че да се създаде нормален фронт на работа за необходимия брой автомобили, вагони и работници. При поставяне на автомобили на товарно-разтоварни обекти (точки), разстоянието между колите, стоящи един зад друг (в дълбочина), трябва да бъде най-малко 1 m, а между колите, стоящи един до друг (по предната част) - най-малко 1,5 m. Ако колите са монтирани за товарене или разтоварване в близост до сградата, между тази сграда и задната страна на автомобила интервалът трябва да бъде най-малко 0,5 m.

Движението на МПС по товаро-разтоварните площадки и пътищата за достъп се регулира с пътни знаци и знаци. По правило движението трябва да е по линия. Ако поради производствени условия е невъзможно да се организира движението по линия, колите трябва да се подават за товарене и разтоварване на заден ход, за да могат свободно да напускат обекта, без да маневрират.

Осветяването на зоните за товарене и разтоварване през нощта трябва да осигури нормални условия за извършване на работа.

Надлезите, от които самосвалите изхвърлят товари, трябва да бъдат блокирани отстрани и оборудвани с прегради (колея).

Платформи, надлези, рампи с височина, равна на височината на пода на каросерията на превозните средства, предназначени за транспортиране на тези товари.

Складовете, разположени в сутерена и полусутерена и имащи стълби с повече от един марш или дълбочина повече от 1,5 m, са снабдени с люкове и стълби за спускане на стоки директно в склада и асансьори за повдигане на стоки.

Складовете, разположени над приземния етаж и със стълби с повече от един марш или височина над 2 m, са оборудвани с асансьори за спускане и повдигане на товари.

Преди да изпрати работници, както и превозни средства и товаро-разтоварни механизми до мястото на товарене и разтоварване на стоки, администрацията на предприятието е длъжна да провери дали условията на работа на изпращачите и получателите на тези стоки отговарят на изискванията за безопасност. Ако не са създадени условия за безопасно извършване на операцията, е забранено изпращането на работници, както и превозни средства и механизми до мястото на товарене и разтоварване на стоки до отстраняване на недостатъците.

1. Товаро-разтоварните обекти включват части от територията на парцели, предназначени за извършване на работа по товарене и разтоварване на стоки, доставени на обекти, разположени на територията на поземлени парцели.

2. Площта на местата на товарно-разтоварните обекти се определя в размер на 90 квадратни метра на място.

3. Минималният брой места на товаро-разтоварни площадки на територията на поземлените имоти се определя въз основа на:

Едно пространство за обекти с обща площ от 100 кв.м до 1500 кв.м и плюс едно пространство за всеки допълнителни 1500 кв.м от обща площ на съоръжения - за търговски обекти, заведения за хранене, промишлени съоръжения, за първична преработка, пакетиране на селскостопанска продукция и техническо поддържане на селскостопанска продукция (ремонт, складиране);

Едно място за обекти с обща площ от 100 квадратни метра до 1250 квадратни метра и плюс едно място за всеки допълнителни 1250 квадратни метра от общата площ на обектите за складови обекти.

4. При проектиране на жилищна сграда с вградени и пристроени нежилищни търговски помещения с обща площ ​​повече от 250 кв. m предвиждат места за разтоварване в затворени етапи на кацане.

Член 61

1. Минималният брой паркоместа за съхранение (технологична утайка) на товарни автомобили на територията на поземлените имоти се определя със заданието за проектиране.

2. Площта на паркоместа за съхранение (технологична утайка) на товарни автомобили се определя в размер на 95 кв.м на превозно средство (включително пътуване); когато паркингите граничат с пътното платно на улиците и алеите и надлъжното разположение на автомобили - 70 квадратни метра на автомобил.

Член 62

1. Максималната височина на оградите на парцели се установява за жилищни терени. За парцели с друго предназначение височината се определя съгласно заданието за проектиране.

2. Максимална височина на оградите за парцели на жилищно застрояване:

По трасета за високоскоростен транспорт - 2,5 метра;

По улиците и алеите - 1,8 метра;

Между съседни парцели - 1,8 метра без договаряне със съседни ползватели на земя. Повече от 1,8 метра - по споразумение със съседните ползватели на земята. За жилищните райони височината от 1,8 метра може да бъде различна, при условие че това не нарушава обемните и пространствените характеристики на околните сгради и стандартите на ландшафта, инзолацията и естествената светлина.

3. Оградите по улици и алеи и между съседни парцели трябва да бъдат изпълнени в „прозрачен” проект. Изключение правят оградите в зона "Ж-1".

4. Непрозрачните огради по високоскоростни транспортни маршрути трябва да се договорят по предписания начин в Отдела по архитектура на Великолукския район.

5. Ако парцелът и съоръжението за капитално строителство се намират в границите на ограниченията, установени в съответствие със законодателството на Руската федерация, правният режим за използване и развитие на територията на посочения поземлен имот се определя от съвкупността от изискванията, посочени в този член и ограниченията, посочени в глава 1.10, част 2 от тези правила. В същото време, ако ограниченията, свързани с една и съща територия, съвпадат, се прилагат параметрите на минималната граница.

6. Благоустрояване на територията (озеленяване, подходи, входове), организират се паркоместа в границите на предоставения за застрояване поземлен имот.

Глава 2.3. Градоустройствени разпоредби относно параметрите на застрояване

Чл.63 Жилищни райони Общи положения

Жилищната зона включва парцели от територията на населеното място, използвани и предназначени за застрояване на индивидуални и блокови къщи с домакински парцели, както и многоквартирни жилищни сгради.

В жилищен район е разрешено да се поставят свободно стоящи и вградени или прикрепени обекти за комунални и културни услуги за ежедневно и периодично търсене, места за поклонение, паркинги на превозни средства и обекти, свързани с пребиваването на граждани, чиято дейност извършва да не оказват отрицателно въздействие върху околната среда (не са пожароопасни, не са експлозивни, не създават магнитни полета, шум, надвишаващ установените норми за жилищна площ, не предизвиква вибрации, замърсяване на почвата, въздуха, водата, няма радиация и други вредни въздействия ), които не изискват изграждане на железопътни линии за достъп и не заемат повече от 15% от площта на единицата за планиране на териториалната зона.

Жилищните зони трябва да бъдат озеленени. На територията на жилищните райони трябва да има пунктове (площади) за събиране на твърди битови отпадъци и едрогабаритни отпадъци и зони за разходка на домашни любимци.

При изграждането на нови съоръжения, разрешени за поставяне, следва да се осигури пълното им инженерно осигуряване.

При разработването на жилищни микрорайони е необходимо да се предвиди изграждане на открити паркинги за превозни средства, разполагане на гаражи в сутерена или подземни етажи на сгради, както и в дворната зона в подземна версия, като се използват покривите им за организиране детски площадки и озеленяване.

Обслужващите заведения могат да бъдат разположени в жилищни сгради или прикрепени към тях, при условие че товаренето на предприятия и входовете за посетители са разположени от страната на улицата и има достатъчно място за паркинги за временно съхранение на превозни средства. Не се допуска при преобразуване на жилищния фонд в нежилищен при организиране на входа да се нарушава капацитета на тротоарите и да се оставят по-малко от 2,0 m от ширината на тротоара от основната фасада и 1,35 m от другите страни.

На териториите на индивидуално жилищно застрояване откъм улиците е забранено поставянето на спомагателни сгради, с изключение на гаражи. Забранява се поставянето на огради и други конструкции в нарушение на червените линии за развитие.

Ако парцелът и съоръжението за капитално строителство се намират в границите на ограниченията, установени в съответствие със законодателството на Руската федерация, правният режим за използване и развитие на територията на посочения поземлен имот се определя от съвкупността от изискванията, посочени в този член, и ограниченията, посочени в параграф 2.3 на част 2 от тези правила. В същото време, ако ограниченията, свързани с една и съща територия, съвпадат, се прилагат параметрите на минималната граница.

SNiP 2.11.01-85*

СТРОИТЕЛЕН ПРАВИЛ

Складови сгради

Дата на въвеждане 1987-01-01

РАЗРАБОТЕН от Централния научноизследователски институт по промишлени сгради на Госстрой на СССР (кандидат архитект Л. А. Викторова - ръководител на темата, кандидат на техническите науки Т. Е. Стороженко), Гипроснаб на Госнаб на СССР (V.I. Михалин, B.B. Shleifer), Promtransn. Госстрой на СССР (F.F. Slepyan), VNIIPO на Министерството на вътрешните работи на СССР (A.S. Turkov - ръководител на темата, кандидат на техническите науки L.I. Karpov).

ВЪВЕДЕНО от Централния научноизследователски институт по промишлени сгради на Госстрой на СССР.

ПОДГОТОВЕН ЗА ОДОБРЕНИЕ от Главния технически регламент на Държавния комитет по строителството на СССР (Л. Н. Прохоров, Н. Н. Поляков).

ОДОБРЕН с Указ на Държавния комитет по строителството на СССР от 30 декември 1985 г. N 280.

ВМЕСТО SNiP II-104-76.

С влизането в сила на SNiP 2.11.01-85* "Складови сгради", SNiP II-104-76 "Складови сгради и конструкции с общо предназначение" става невалиден.

Промяна № 1 беше въведена в SNiP 2.11.01-85 *, одобрена с Указ на Госстрой на СССР № 18 от 24 април 1991 г.

Елементите, таблиците, които са били променени, са маркирани в тези строителни норми и правила със звездичка.

Тези стандарти трябва да се спазват при проектиране на складови сгради и помещения, предназначени за съхранение на вещества, материали, продукти и суровини, които не изискват специални строителни мерки за поддържане на определените параметри на вътрешната среда.

Тези стандарти не се прилагат при проектирането на складови сгради и помещения за съхранение на сухи минерални торове и химически продукти за растителна защита, взривни, радиоактивни и силно токсични вещества, горими газове, негорими газове в контейнери под налягане 70 kPa ( 0,7 kgf / cm2), нефт и нефтопродукти, каучук, целулоид, горими пластмаси и филми, цимент, памук, брашно, смесени фуражи, кожи, кожи и продукти от кожи, селскостопански продукти, както и за проектиране на сгради и помещения за хладилници и зърнохранилища.

1. ОБЩИ РАЗПОРЕДБИ

1.1. Сградите и помещенията на складовете, в зависимост от съхраняваните вещества, материали, продукти, суровини и техните опаковки, се разделят на категории (A, B, C и D) според опасността от експлозия и пожар.

Категориите на сгради и помещения се определят в технологичната част на проекта в съответствие с общосъюзните стандарти за технологично проектиране "Определяне на категориите помещения и сгради за опасност от експлозия и пожар" (ONTP 24-86), одобрени от Министерството на СССР. на вътрешните работи, ведомствени стандарти за технологично проектиране или специални списъци, одобрени по предписания начин.

1.2.* Административните, уютните сгради и помещенията за складови работници трябва да бъдат проектирани в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.04-87.

1.3. Изчисляването на общата площ на складовите сгради трябва да се извърши в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02-85*.

2. ПРОСТРАНСТВО-ПЛАНИРАЩИ РЕШЕНИЯ

2.1. Решенията за пространствено планиране на складови сгради трябва да предоставят възможност за тяхната реконструкция, промени в технологията на складиране на стоки без значително преструктуриране на сградите. За тази цел, като правило, трябва да се използват най-големите решетки от колони, като се избират въз основа на техническо и икономическо сравнение на вариантите за решение в рамките на границите, определени в точка 2.3; също така не трябва да се заема площта на складове и експедиции с инженерно оборудване.

2.2. При поставяне на складови сгради е необходимо да се вземе предвид архитектурният дизайн на околните сгради.

2.3.* Геометричните параметри на складовите сгради - модулни размери на участъци, стъпала на колоните и височини на пода трябва да отговарят на изискванията на GOST 23838-89 (ST SEV 6084-87), мобилни (инвентарни) сгради - GOST 22853-86.

При разработване на проекти за разширение и преустройство на съществуващи сгради се допускат отклонения от посочените параметри, ако са обосновани в технологичната част на проекта.

2.4. По правило трябва да обединява в една сграда помещенията за складове, експедиции, приемане, сортиране и събиране на стоки, както и битови, административни и други помещения, ако това не противоречи на технологичните, санитарните и противопожарните изисквания.

2.5. Съгласно изискванията на технологията за съхранение на товари е разрешено експедицията, приемането, сортирането и бране на товарите да се поставят директно в складовите помещения, без да се разделят с прегради. В същото време работните места на търговци, експерти, складовири, отказващи, счетоводители и оператори могат да бъдат оградени с прегради в съответствие с изискванията на SNiP 2.01.02-85*.

2.6. При поставяне на складове от категории B и D в сутеренни и сутеренни етажи на промишлени и складови сгради трябва да се спазват изискванията на SNiP 2.09.02-85* и SNiP 2.01.02-85*.

2.7.* Поставянето в производствени сгради на разходни (междинни) складове на суровини и полуфабрикати в количеството, установено от стандартите за технологично проектиране, за осигуряване на непрекъснат технологичен процес, се допуска директно в производствените помещения на открито или зад мрежести огради. При липса на такива данни в стандартите за технологично проектиране, количеството на тези стоки по правило не трябва да надвишава изискването за замяна.

2.8. Енергийното и санитарно оборудване, когато това е допустимо при условията на работа, трябва да се поставят на открити площи, като се осигурят, ако е необходимо, локални убежища.

2.9. Броят на етажите (в границите, установени от таблицата на тези стандарти) трябва да се вземе въз основа на резултатите от сравнението на техническите и икономическите показатели на опциите за разполагане на складови помещения в сгради с различни височини.

2.10. Височината на складовите помещения се определя, като се вземе предвид механизацията на складовите процеси и изискванията на точка 2.3. Височината от пода до дъното на конструкциите и изпъкналите елементи на комуникациите и оборудването в местата за редовно преминаване на хора и по пътищата за евакуация трябва да бъде най-малко 2 m.

Многоетажни складови сгради от категории B и C трябва да бъдат проектирани с ширина не повече от 60 m.

2.11.* Височината на едноетажни складови сгради от IIIa степен на огнеустойчивост трябва да се приема не повече от 25 m, IVa от степента на огнеустойчивост - не повече от 18 m (от пода до дъното на носещата структури на покритието върху опората).

2.12.* Степента на огнеустойчивост на складовите сгради и площта на пода в пожарното отделение трябва да се вземат от таблицата.

2.13.* Изтрито.

2.14. Площта на първия етаж на многоетажна сграда е разрешена да се вземе съгласно нормите на едноетажна сграда, ако таванът над първия етаж е огнеупорен тип 1.

2.15. При оборудване на складове с автоматични пожарогасителни инсталации, подовите площи, посочени в таблицата, могат да бъдат увеличени със 100%, с изключение на сгради от IIIa, IIIb и IVa степени на пожароустойчивост.

2.16. Складовите помещения на промишлени сгради, предназначени за съхранение на горими стоки или негорими стоки в горими опаковки, трябва да бъдат отделени от други помещения с противопожарни прегради от 1-ви тип и етажи от 3-ти тип, когато тези продукти се съхраняват на високи стелажи - от противопожарни стени от 1-ви тип и припокривания от I-ти тип. В същото време складовете за готови продукти (горими или негорими в горими опаковки) на предприятието, разположени в промишлени сгради, трябва да бъдат разположени в близост до външните стени.

Бележки: 1. Негорими стоки в горими опаковки включват негорими стоки, съхранявани в горими контейнери или с използване на горими консервиращи материали.

Негорими стоки включват също и негорими насипни стоки в опаковки от плат, хартия (с изключение на картон) или полимерни филми.

2. При разполагане на складове в промишлени сгради площта и етажите в пожарното отделение не трябва да надвишават определените в таблицата на тези стандарти.

Бележки

1. Общата площ на подовете, свързани с отворени отвори в таваните, не трябва да надвишава площта на пода, посочена в таблицата.

2. Допуска се проектиране на едноетажни мобилни сгради от IVa степен на огнеустойчивост от категории А и В с площ не повече от 75 кв.м.

2.17. Складовите сгради с високо стелажно съхранение (от 5,5 до 25 m) трябва да се проектират като едноетажни II и IIIa степени на огнеустойчивост с капандури или изпускателни шахти върху димоотвод, като се вземат предвид изискванията за помещенията и оборудването на складове с високи стелажи за съхранение SNiP 2.04.09-84 .

Във външните стени на местата, където са разположени напречните проходи в стелажите, трябва да се предвидят врати.

2.18. Разположението на помещения от различни категории в сградите, изискванията за евакуационни пътища и изходи, устройства за изпускане на дим, брави, ключалки, стълбища и стълби трябва да се вземат в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02-85* и SNiP 2.04. 05-86.

При наличие на отварящи се прозоречни отвори, разположени в горната част на външната стена, не са необходими димни шахти в помещения с дълбочина до 30 m. В този случай площта на отворите на прозорците се определя от изчисляването на отстраняването на дима в случай на пожар в съответствие с изискванията на SNiP 2.04.05-86.

2.19. Автоматични пожарогасителни, пожароизвестителни и охранителни аларми в складови сгради трябва да бъдат осигурени в съответствие с одобрените от министерствата и ведомствата по предписания начин списъци на сгради и помещения, оборудвани с автоматични пожарогасителни, автоматични пожароизвестители и автоматични охранителни аларми.

Складовете за съхранение трябва да бъдат оборудвани с автоматични пожарогасителни инсталации:

а) горими товари с площ от 1000 кв.м или повече или негорими товари в горими опаковки с площ от 1500 кв.м или повече;

б) горими товари или негорими товари в горими опаковки, разположени в сутеренните етажи с площ от 700 кв.м или повече;

в) вълна, независимо от площта.

Складовете с площ, по-малка от посочената в алинеи "а" и "б", трябва да бъдат оборудвани с автоматична пожарна аларма.

Стелажите с височина за съхранение на товари 5,5 m или повече трябва да бъдат оборудвани с автоматични пожарогасителни инсталации за съхранение на горими товари или негорими товари в горими опаковки.

3. ДИЗАЙН РЕШЕНИЯ

3.1. При проектирането на складови сгради като правило трябва да се използват стандартни конструкции и продукти с пълна заводска готовност, включително пълни проекти за доставка.

Когато е оправдано, се допуска използването на тухли, камък и местни строителни материали.

3.2. В едноетажни складови сгради с високо стелажно съхранение е разрешено при обосновка да се използват стелажни конструкции за покриване на опори и закрепване на ограждащите конструкции на външни стени.

3.3. Външните ограждащи конструкции на сгради на складове от категории A и B трябва да бъдат проектирани така, че да се изпускат лесно в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02.-85*.

3.4. Конструктивните решения за складови сгради, разположени в северната строителна и климатична зона, трябва да се вземат в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02-85*.

3.5. В складовете за съхранение на хранителни продукти е необходимо да се осигурят: ограждащи конструкции без кухини от материали, които не се унищожават от гризачи; плътни и без празни платна на външни врати, порти и капаци на шахти; устройства за затваряне на отвори на канали на вентилационни системи; ограда от стоманена мрежа (с окото не по-голямо от 12 x 12 mm) на вентилационни отвори в стени и въздуховоди, разположени на височина от 0,6 m над нивото на пода, и прозорци на сутерена (оградните конструкции от стоманена мрежа трябва да бъдат отварящи се или подвижни).

В проектите на такива складови сгради е необходимо да се предвидят инструкции за внимателно запечатване на отвори за преминаване на тръбопроводи (в стени, прегради и тавани) и интерфейси на ограждащи конструкции на помещения (вътрешни и външни стени, прегради между тях и с подове или тавани).

3.6. При разделяне на складове със стоки с еднаква пожарна опасност чрез прегради по технологични или санитарни условия изискванията към преградите се определят в технологичната част на проекта.

3.7. Колоните и рамките на отворите в складови сгради в места с интензивен трафик на подови превозни средства трябва да бъдат защитени от механични повреди от неметални материали и боядисани в съответствие с изискванията на GOST 12.4.026-76.

3.8. Конструкциите и материалите на основите и подовите настилки на складови сгради и помещения трябва да се определят, като се вземе предвид възприемането на натоварвания от складирани стоки, вида и интензивността на механичните въздействия на подовия транспорт и отделянето на праха в съответствие с изискванията на SNiP 2.03. 13-88.

За подови настилки на складове, предназначени за съхранение на хранителни продукти, не се допуска използването на катран и катран мастики.

3.9. Полимерните материали и продукти за складови сгради трябва да се използват в съответствие със Списъка на полимерните материали и продукти, одобрени за използване в строителството, одобрен от Министерството на здравеопазването на СССР.

3.10. При проектирането на складови сгради площта на прозоречните отвори трябва да бъде ограничена, като в складовите помещения трябва да бъде минимална, но не по-малка от площта, определена от изчислението за отстраняване на дима в случай на пожар, а в други помещения - в съответствие с с изискванията на SNiP II-4-79.

Разрешено е да не се подреждат прозоречни отвори в складовите помещения, в този случай трябва да се осигурят димоотвеждащи шахти в съответствие с изискванията на SNiP 2.04.05-86.

В случай на използване на стъклени блокове в отворите на прозорците, трябва да се подредят отварящи се прозоречни грелки с обща площ, определена от изчислението за отстраняване на дима в случай на пожар.

3.11. Конструкцията на порти, входове на железопътни линии, капандури, външни пожарни стълби, изходи на покрива, вътрешни канали, парапети и приспособления за почистване и ремонт на прозорци и капандури трябва да се приемат в съответствие с изискванията на SNiP 2.09.02-85*.

4. РАМПИ ЗА ТОВАРЕ И РАЗТОВАНЕ,

ПЛАТФОРМИ, РАМПИ

4.1. Товаро-разтоварните рампи и платформи трябва да се проектират, като се вземат предвид изискванията за защита на товара и механизмите за обработка от атмосферни валежи.

Навес над железопътните товарно-разтоварни рампи и платформи трябва да застъпва оста на железопътния коловоз най-малко с 0,5 m, а над автомобилните рампи трябва да блокира пътното платно най-малко на 1,5 m от ръба на рампата. Когато се използва конструкция на навес, базирана на колони, разстоянието между колоните, когато е разположено по външния ръб на рампата, трябва да бъде най-малко 12 м. В други случаи разстоянието между колоните се определя в съответствие с изискванията на точка 2.3.

бележки:

1. Рампата е конструкция, предназначена за товаро-разтоварни операции. Рампата граничи със стената на склада от едната страна, а другата страна е разположена по протежение на железопътната линия (жп рампа) или пътния достъп (автомобилна рампа).

2. Платформата е конструкция, подобна на предназначението на рампата. За разлика от рампата, тя е проектирана от две страни: едната страна е разположена покрай железопътната линия, а противоположната страна е по протежение на алеята.

4.2. Дължината на товаро-разтоварната рампа да се определя в зависимост от оборота и капацитета на склада, както и на базата на пространствено-планировъчното решение на сградата.

4.3. Товаро-разтоварните рампи и платформи трябва да имат най-малко две разпръснати стълби или рампи.

4.4. Маркировката на ръба на товарно-разтоварната рампа за автомобилен транспорт от страната на входа на автомобили трябва да бъде равна на 1,2 m от нивото на повърхността на пътното платно или зоната за товарене и разтоварване.

4.5. Товаро-разтоварните рампи и платформи за железопътен подвижен състав трябва да бъдат проектирани в съответствие с GOST 9238-83.

4.6.* Широчината на товаро-разтоварните рампи и платформи трябва да се приема в съответствие с изискванията на технологията и безопасността на товаро-разтоварните операции.

4.7. Напречният наклон на пода на товарно-разтоварните рампи и платформи трябва да се приеме равен на 1%.

4.8. Ширината на рампите за преминаване на подови превозни средства трябва да бъде най-малко с 0,6 m по-голяма от максималната ширина на натоварено превозно средство. Наклонът на рампите трябва да бъде не повече от 16% при поставяне на закрито и не повече от 10% при поставяне извън сгради.

4.9. Конструкциите на рампи и навеси, прилежащи към сгради от II, III, IIIa и IVa степени на огнеустойчивост, трябва да бъдат изработени от негорими материали.

5. ОТОПЛЕНИЕ, ВЕНТИЛАЦИЯ

И КЛИМАТИКА

5.1. В складовете температурата, относителната влажност и скоростта на въздуха трябва да се вземат в съответствие с изискванията на технологията за съхранение на товара.

5.2. В складове, в които вътрешната температура на въздуха не е стандартизирана от нормите за технологично проектиране, не трябва да се осигурява отопление.

5.3. В складови сгради и помещения по правило трябва да се осигури въздушно отопление или въздушно отопление, комбинирано с локални отоплителни уреди.

В едноетажни сгради от категория D с площ до 500 кв.м е разрешено да се осигури отопление с печки, когато е оправдано.

5.4. В складовете се допуска осигуряване на климатизация съгласно изискванията на технологията за съхранение на стоки, ако определените параметри на въздушната среда в тях не могат да бъдат осигурени с обща вентилация, включително вентилация с изпарително въздушно охлаждане.

5.5. В складове с климатизация е необходимо да се осигурят въздушни или въздушно-термични завеси при външни врати, порти и технологични отвори; в отопляеми складове тези завеси трябва да бъдат осигурени според изискванията на технологията за съхранение на товари.

5.6. В складове, във въздуха на които е възможно отделяне на вредни вещества в концентрации, надвишаващи максимално допустимите санитарни норми, или отделяне на остри и неприятни миризми, трябва да се осигури вентилация в съответствие с изискванията на SNiP 2.04.05-86.

В други складове трябва да се осигури естествена обща вентилация, осигуряваща еднократен обмен на въздух за 1 час.

Текстът на документа се проверява от:

официална публикация

М: Госстрой на СССР, 1991 г

5.4.1. Зоните за товарене и разтоварване, разположени в сградата или на територията на организацията и предназначени за влизане на различни видове превозни средства и съхранение на стоки, трябва да отговарят на изискванията на раздел 4 от SNiP 2.11.01-85 * "Складови сгради".

5.4.2. Зоните за товарене и разтоварване на територията на организацията трябва да бъдат разположени далеч от основния поток от превозни средства, да имат планиран профил, ясно маркирани граници, маркировка за подреждане на стоки, алеи и пътеки.

5.4.3. Зоните за товарене и разтоварване трябва да имат свободни от товари зони, достатъчни, за да осигурят завои, монтаж за товарене (разтоварване) и преминаване на превозни средства, повдигателни механизми, механизация, движение на работници, ангажирани в обслужването на операции за движение на стоки.

5.4.4. Платформите и пътищата за достъп до тях трябва да имат гладка, за предпочитане твърда повърхност и да се поддържат в добро състояние: спусканията и изкачванията през зимата трябва да бъдат почистени от сняг и лед, поръсени с пясък или фина шлака. На кръстовището на пътищата за достъп с железопътни релси трябва да се устроят палуби или мостове с широчина най-малко 3,5 m, за да се осигури безопасността при пресичане на железопътните релси. Широчината на достъпните пътища и размерите на обектите трябва да осигуряват необходимия обхват на работа за посочения брой МПС. Широчината на пътищата за достъп трябва да бъде най-малко 3,5 m за еднопосочно и 6,2 m за двупосочно движение на превозни средства с необходимото разширение при завоите на пътищата.

5.4.5. При поставяне на превозни средства на товарно-разтоварни площадки за товарене или разтоварване разстоянието между тях в дълбочината на колоната трябва да бъде най-малко 1 m, разстоянието между тях по предната част трябва да бъде най-малко 1,5 m.

5.4.6. Ако превозно средство е монтирано за товарене или разтоварване в близост до сграда, тогава между сградата и това превозно средство трябва да се осигури разстояние от най-малко 0,8 m, разстоянието между превозното средство и купчината товари трябва да бъде най-малко 1 m.

5.4.7. Движението на превозни средства на площадките за товарене и разтоварване и по пътищата за достъп трябва да бъде организирано съгласно транспортната и технологичната схема и да се регулира с пътни знаци и пътна маркировка в съответствие с приложения 1, 2 към правилата за движение на Руската федерация *(7) , GOST 10807-78* "Пътни знаци. Общи спецификации", GOST 23457-86* "Технически средства за организиране на движението. Правила за приложение". Движението на превозното средство за товарене или разтоварване трябва да бъде организирано без маневриране в работната зона.

5.4.8. За товарене и разтоварване на опаковани единични товари (бали, бъчви, кашони, ролки и др.) в складове и складове трябва да се устроят платформи, надлези, рампи с височина равна на нивото на пода на каросерията на съответното превозно средство.

При неравна височина на пода на каросерията на превозното средство и платформата, надлез, рампа на склада се допуска използването на стълби. Рампите отстрани на входа на превозните средства трябва да имат ширина най-малко 1,5 m с наклон не повече от 5 градуса.

Ширината на надлеза, предназначен за движение на превозни средства по него, трябва да бъде най-малко 3 m.

5.4.9. Товарните платформи, рампи, надлези и други конструкции трябва да бъдат оборудвани с постоянни или подвижни калници, които предотвратяват преобръщане или падане на превозното средство.

5.4.10. При поставяне на превозни средства на обекта за товарене или разтоварване трябва да се вземат мерки за предотвратяване на спонтанното им движение.

5.4.11. Площадките за междинно складиране на стоки трябва да са равни, за предпочитане с твърда настилка, да имат пътища за достъп и организирано отводняване на повърхностни (дъждовни) води, да са най-малко 2,5 m от главата на най-близката релса на железопътната линия или от най-близкия ръб на пътното платно на магистралата.

5.4.12. Осветлението при производството на товаро-разтоварни операции и поставянето на стоки в производствени и складови помещения трябва да отговаря на изискванията клауза 4.2, места на работа извън сгради - клауза 7.15 от SNiP 23-05-95 "Естествено и изкуствено осветление".