Изработка на луксозна конна карета. Процесът на изработване на различни видове конски каруци

Трудно е да си представим обикновения живот в отдалечените руски региони без използването на кон в помощната ферма. Ето защо тук просто са необходими каруца и възможност за впрегване на коне. Сега много малко хора знаят как правилно да впрегнат кон. Опитни експерти могат да се научат как да впрегнат кон.

Под тяхно ръководство можете да разберете как да впрегнете кон, как да използвате каруца с кон, за да донесете всякакви товари, дърва за огрев от горски пояс, да разорете парцел или да отидете до съседно селище. В старите времена почти всяко село е имало специален производител на колички. В днешно време тя трябва да бъде закупена или направена на ръка.

Руската сбруя е специален вид конски транспорт и се произвежда в няколко конфигурации. Следователно е необходимо предварително да се определи неговият вид и основна цел.

Ако е необходимо само за работа по преместване на различни стоки, тогава можете да направите обикновен дрон или вагон под формата на платформа, с други думи, без страни и с плоско дъно. Когато е необходима количка за придвижване на сено, други стоки и за използване като превозно средство, тогава си струва да я направите с големи страни.

Освен това трябва да помислите предварително колко коня ще бъдат впрегнати в яката. Защото двуконната и едноконната сбруя е доста много различна технологияпроизводство и предназначение.

Количката с парен кон има теглич и нашийник, както и едноконна оборудвани с дъга и валове. В случаите, когато се планира производството на украински модел, количката или количката на теглича се използват по същия начин, независимо от броя на впрегнатите коне. Струва си да се отбележи, че е по-лесно да направите сам сбруя на теглича, за разлика от дъговата количка.

съдържание:

Въпреки технологичния прогрес, който отдавна и здраво навлязъл в човешкия живот, конете все още се използват в икономиката в отдалечени райони на нашата страна. Тези животни често извършват теглене на работа за превоз на товари. Отвън изглежда, че няма нищо сложно в впрягането на кон, но не е така. Към днешна дата само малцина знаят как да го направят правилно.

Само след като изучите всички тънкости, можете да научите как правилно да впрегнете кон във фургон, да транспортирате стоки, да орете земята или просто да се разходите с карета. Някога почти всяко село е имало свои майстори, които са правили превозни средства. Но днес добър екипаж ще трябва да бъде закупен или направен самостоятелно, а първият вариант е за предпочитане пред втория.

Какво представляват количките

Не си мислете, че тук има един или два вида превозни средства, всичко е много по-сложно.

вагони

Това е комби със затворена каросерия и задължителни пружини. Този тип превоз е най-удобният, удобен и скъп. Конете се управляват от специално обучен човек – кочияш, който се намира на козите пред файтона. Не може да се каже, че пътуването тук е удобно: шофьорът е този, който изпитва всички трикове на метеорологичните условия. Ако каретата е от по-прост тип, тогава козите може да отсъстват и тогава кочияшът седи на кутията или ръба на вагона.

Вътре в каретата има няколко меки седалки и странични прозорци. През прозореца, разположен отпред, можете да давате на кочияша специални заповеди. Отзад са монтирани гърбове, на които стоят лакеи, придружаващи благородна личност при тържествено заминаване.

Кацането в каретата се извършва с помощта на сгъваема стъпка. Лакеите бяха тези, които хвърлиха тази стълба, помогнаха да се отворят вратите и запалиха фенерите на каретата, ако пътуването беше извършено след тъмно.

Броят на конете, влизащи в сбруята, зависи от лекотата на дизайна. Най-популярни бяха тройки и четворки. Най-лекият файтон може да се носи от двойка, теглена от коне. Такова превозно средство беше лукс и показател за престиж в обществото. При липса на личен файтон трябваше да се наеме каруца с яма.

Карети и тарантаси

Количката е лека, проста количка със сгъваем горна част. Предимството му е удобство и мобилност. Една сбруя може да изисква няколко или три коня. Особено богатите хора впрегнаха шестици. Всичко зависеше от позицията в обществото. Фаетон и Ландау са просто разновидности на карети.

Вторият тип превозно средство беше по-подходящо за пътуване по пътищата. Тук основните отличителни черти бяха издръжливите производствени материали, а не тяхната красота. И какъв е смисълът от издълбана украса, ако вагонът се развали по средата на пътуването? Вместо пружини са използвали дълги дроги до 6 м, към които е прикрепено тялото. Благодарение на тях треперенето по неравен път омекна и пътниците понасят много по-лесно.

Какво е шезлонг

Този тип вагони принадлежи към по-леката версия на тарантаса. Има сгъваем горнище. На каруци, подобно на таранти, те правеха дълги пътувания. Има няколко вида такива вагони: с пружини, без тях и пощенски тип. Днес сбруята за един кон често се нарича шезлонг.

концерт

Тази концепция включва каруца, теглена от кон, оборудвана с две колела. Самата дума носи името си от концепцията за двувърхов, първата част от която означава "две", а втората - "колело". Тези колички могат да бъдат с или без пружини. Концертът е с ширина на коловоза около 100 см, има само две места в такъв вагон. Директно един от пътниците управлява коня. Частта на тялото е направена от дъски или шперплат, а отпред трябва да се монтира щит, за да се предотврати пръскането на мръсотия на пътниците. Директно под седалката можете да поставите малко количество неща или необходимите инструменти.

Как да си направим количка за кон

Преди да се заемете с производството на превозно средство, трябва да разберете каква е особеността на количката и кои са основните елементи тук. Най-важната част, разбира се, е шасито. Това включва предната и задната ос, колела в размер на четири парчета, предната част на рамката за монтиране на платформа или каросерия.

Допълнителни средства са ударопоглъщащи стелажи. И ако задната ос е направена по такъв начин, че да е неподвижна, тогава предната ос трябва да се завърти. Това ви позволява да управлявате конете с голям комфорт.

На следващото място има чифт шахти за единичен екип или теглич за парна баня. И двете са фиксирани към предната ос, което позволява на предните колела да се въртят. Основната рамка, като правило, е изработена от метал и използва заваряване. Тук ще лежи цялото тегло на товара на екипажа.

Самият вагон може да е дървен. Що се отнася до размера на каруцата, някога те бяха широки не повече от един и половина метра и дълги до 3 м. Що се отнася до височината, всичко зависеше от целите и размера на коня, най-често не беше надвишава 1 м.

Материали и инструменти

• няколко материала, изработени от трайна дървесина;
• заварена рамка с метални оси за колела;
• машина за заваряване;
• 4 колела;
• метални тръби;
• нокти в големи количества;
• чук;
• допълнителни инструменти;
• чертеж на количка.

Работна поръчка

Първоначално се прави ходовата част на вагона, която представлява ос за колела и здрава заварена рамка. Ако няма опит в заваряването, се препоръчва да помолите специалисти да направят това.

Осите и рамката са изработени от метални тръби. След това трябва да направите задна ос, която ще бъде неподвижна, и преден въртящ се, където е инсталиран дебел щифт. За закрепване на цялата конструкция се използват специални шайби.

Преди да завършите първия етап на работа, трябва да разберете какъв външен вид ще има превозното средство. Ако ще впрегнете чифт, тогава ще ви трябва теглич заедно с държач. Ако са валове, тогава те са заварени към предната ос и закрепени с държач. Валовете не се отстраняват, а се движат от една страна на друга.

Такова движение се осигурява от притежателя. За допълнителни крепежни елементи се използват скоба и специални нишки за подсилване. Можете да използвате тел, който е прикрепен към предната ос и вал. След това трябва да поставите колелата и за да направите пътуването безопасно, направете добри спирачки във вагона.

Тук започва работа на базата на количката. Ако трябва да се произвежда платформа, тогава всичко е просто. Дъските с необходимия размер се нарязват, чукат се на платформа и се закрепват към рамката.

За страните ще ви трябват стълбове в размер на четири парчета, към които летвите са приковани вертикално под лек наклон. Към носещата рамка трябва да прикрепите страните, които ще бъдат разположени отстрани. Дъските, разположени отпред и отзад, са най-добре направени в подвижна версия за по-удобно използване на количката. За да направите вал, ще ви трябват дървени пръти с достатъчна дължина.

Правила за впрягане на кон в руска впряга

Ако говорим за оглушителна дъга, тогава тази конкретна опция принадлежи към класиката и е чисто руска. Преди да започнете да слагате коня в количката, трябва да имате представа кои елементи са включени в руската сбруя:

• яка с чифт влекачи;
• дъга;
• седло;
• преплитане;
• корема;
• обиколка;
• юзда;
• сбруя;
• юзда.

Ако говорим за яка за кон, тогава тя се избира индивидуално за всеки кон. Трябва да е близо до раменете на коня. Твърде голяма яка може да се стесни леко отвътре, като шиете върху филц. Но малка яка е абсолютно невъзможно да се носи. За да използвате седлото, не забравяйте да носите седло, за да не може тънкият колан да трие кожата, т.к. докато се впряга, минава през горната част на седлото.

Всички части на сбруята трябва да пасват на коня; прекалено стегнатият или твърде разхлабен сбруя може да доведе до нараняване и злополуки. Същото важи и за превозните средства. Преди работа е необходимо да се провери целостта на количката, работата на спирачките.

След като всичко е проверено, можете да впрегнете коня и е най-добре да направите това под стриктното ръководство на специалист. Ако боеприпасите се поставят в щанд, тогава всичко започва с юзда, ако на кръстовището, тогава юздата се слага в последния момент.

На гърба се поставя седло, така че предната му част да е по-висока от холката. Обиколката се стяга така, че 2 пръста трудно могат да преминат между коня.

Яката се поставя с клещи нагоре и се обръща директно в тясната част на шията на коня. След това идва ред на сбруята, който внимателно се изправя и се поставя на гърба.

При полагане в количка е важно да запомните, че краят на вала трябва да бъде разположен до влекачите. Той е фиксиран през бримките на преплитането от двете страни. Като държите левия влекач, вкарайте дъга в него и след това го прехвърлете върху врата на коня. Ако е необходимо, влекачите се усукват, така че дъгата да не изскача от тях.

На следващия етап супонът се затяга по такъв начин, че клещите на скобата да се сближат. Ако нещо не се събира, влекачите се регулират. Тук трябва да прикрепите юздите по един от двата начина, в зависимост от ездата на коня. Закрепете долната част и страничната лента. Конската сбруя е пълна.

Само за да направите това, разчитайки на гола теория, не е необходимо. По-добре е да поискате съвет от практикуващи, в противен случай може да свърши зле.

Конската каруца е едно от най-старите превозни средства. С течение на времето тя се трансформира и подобрява според човешките нужди. Сега има няколко вида такива превозни средства.

Конската каруца е едно от най-старите превозни средства.

Конската каруца обикновено е товарно превозно средство с 4 колела. Нарича се още подводен. Като пътнически транспорт, количките се използват рядко поради неудобството на дизайна. Сега терминът "количка" означава много разновидности на конски каруци. Всъщност това първоначално е било името на 4-колесните вагони от нерессорен тип, в които е бил впрегнат един кон. Товароносимостта им варира между 500-700 кг. В повечето случаи се използва сбруя тип теглич и вал. Но има и тежки камиони, които могат да носят до 2 тона тегло.

Въпреки примитивността си, каруците все още се използват като товарен транспорт в много страни. Устройството за проектиране е доста сложно. Те се използват често във ферми и домакинства.

Смята се, че каруците са били използвани за първи път през 12 век. Дизайнът, направен по това време, практически не се различава от днешния, с изключение на няколко подобрения. Съвременните екземпляри, както и преди, са изработени от дърво с метална долна структура. Колела от пружинен тип гума. Доста често задните колела са малко по-големи от предните. Разпределете колички от платформен и бордов тип.

За да може конят да бъде правилно впрегнат в каруцата, е необходимо да се разбере неговият дизайн. От това зависи процесът. Сбруята изпълнява функциите за прехвърляне на сцеплението от животното към самата количка. Тогава конят остава боеспособен за дълго време. За постигане на най-добър ефект екипът се подбира индивидуално за всеки кон, в зависимост от неговия размер и конституция. Освен това за регулиране се използват специални колани.

Има 3 основни вида сбруя: за един кон, чифт коне, както и многоконе, което се използва за тризнаци. Що се отнася до последното, в западните страни все още има подвидове за четири, шест и осем коня. Освен това се разграничават сбруи: пътуващи, транспортни, бездъгови и дъгови. Известна е и по-подробна класификация: теглич след линия, скоба-вал, пост-линия и руски. Всички тези опции се различават по дизайна и начина на впрег на коня.

Галерия: конска каруца (25 снимки)

Конна карета (видео)

Сбруя с валова дъга

Сбруя от тип вал-дъга се счита за традиционен начин. Между другото, това е руска версия. За да разберете как да впрегнете кон, първо трябва да знаете от какви части се състои структурата. Не забравяйте да проверите наличието на всички елементи. Със сигурност трябва да има яка на кон с влекачи. Изисква също наритник, дъга, седло и други детайли. Нашийниците се избират за всички коне, въз основа на индивидуалните параметри на всеки. Този дизайн трябва да приляга плътно към раменете на коня. Ако частта е твърде голяма, тогава тя се стеснява отвътре чрез шиене върху филц. Ако дизайнът е малък за кон, тогава не може да се използва с количка. Също така не е необходимо да използвате седло без седло, тъй като тънка каишка трие много кожата. Тя трябва да бъде издърпана и прекарана през горната част на седлото. Сбруята трябва да е напълно сглобена. Тази част разпределя равномерно натиска върху тялото на конете.

Всеки детайл има своето място и последователност при обличане. За да впрегнете кон, трябва да изпълните следните стъпки:

1. Предполага се, че трябва да започне с поставянето на юзда. През студения сезон първо трябва да затоплите хлабината. В противен случай охладеното желязо може да навреди на тъканите.
2. Сега сбруята върви по следния начин: вземете сбруя в лявата си ръка, поставете седлото в дясната си ръка, която трябва да бъде поставена на гърба на конете. Първо поставете върху зоната, която е по-близо до холката, а след това изправете косата и приближете детайла.
3. Предната част на седлото трябва да е по-висока от холката, а гърбът, напротив, трябва да лежи по-ниско на гърба - приблизително между 9-то и 15-то ребро.
4. Изправям седлата и ги поставям на около 10 см от лакътя на коня. Затегнете обиколката, така че да могат да се вкарат 2 пръста между тялото и обиколката.
5. След това се предполага, че се поставя яка на коня. Трябва да се обърне с главата надолу и да се прекара през главата на коня. Когато частта е наравно с тясната част на шията, е необходимо да обърнете скобата и да я монтирате правилно. След това изправете косата и хвърлете шлема върху тялото на животното.
6. Сега трябва да стартирате коня в шахти. Краищата трябва да са разположени приблизително близо до влекачите.
7. От дясната страна е необходимо да закрепите преплитането с бримките. След това направете същото от другата страна.
8. В лявата ръка дръжте влекача, като същевременно вземете внимателно арката на коня. Предполага се, че трябва внимателно да се постави под левия вал и да се завърти обратно на часовниковата стрелка. След това затегнете краищата на бримки. Повторете същите стъпки само от другата страна, за да монтирате десния вал.
9. Сега трябва да отидете до лопатката на коня, да вземете супона и да затегнете 2-та края на скобата. Не забравяйте да проверите дали има достатъчно влекач. Ако краищата не могат да бъдат затворени, тогава е необходимо да се удължи самата скоба. Ако краищата са затворени, тогава дъгата е лошо разположена, тогава се препоръчва да се съкратят влекачите.
10. Необходимо е юздите да се закопчаят към юздата, които могат да се нанизат през средната част на дъгата, ако впрегнатият кон е послушен. Ако тя не се подчинява добре, тогава е най-добре да направите това отвън.
11. Необходимо е да се гарантира, че влекачите са разположени зад дъгата, а не отпред. Не забравяйте да проверите количката за коня за стабилност и мобилност.

Има и друг вариант - сбруя с линия-теглич. Тази опция се използва, когато работата се извършва едновременно с 2 коня. Например, той се използва в селскостопанската работа. Но за да впрегнете кон в каруца по този начин, е необходимо теглич. Това е еднотипна шахта, която ще бъде разположена в средата. Всяко животно е прикрепено към него: конят трябва да стои неподвижно. Основните детайли на такъв екип са следите, райетата и лигавниците. Ако трябва да разберете как правилно да впрегнете кон в такъв дизайн, тогава алгоритъмът на действията е следният:

1. Сложете юзди и яки.
2. Подредете конете от двете страни на теглича.
3. Поставете ивица от всеки кон на теглича и я фиксирайте в халката на лигавника. Стриперите ще контролират как се разтяга линията. Освен това те закрепват скобата.
4. Фиксирайте лигавниците за струните и яката.
5. Закопчайте юздите към юздата.

Линеен сбруя е друг вариант, най-лесният, тъй като няма валове, тегличи, дъги. В повечето случаи този метод се нарича свързване. Използва се и за количката, и за екипажа, и за различно оборудване, което се използва в селскостопанската работа (например плуг и брана). Няма нищо трудно да впрегнете кон по този начин. Изводът е, че трябва да поставите сбруя на коня и да го фиксирате към пръстена на количката. Самата схема на обличане на сбруя наподобява схемата на сбруя с яростна дъга.

Конска количка (видео)

Направи си сам производство

Ако се интересувате как да направите количка със собствените си ръце, първо трябва да прочетете инструкциите, да подготвите подходящите инструменти и материали и да завършите диаграми и чертежи. Само след това можете да направите количка за кон със собствените си ръце. Алгоритъмът на действията е както следва:

1. Първо трябва да завършите шасито на цялата конструкция. Ходовата част е масивна заварена рамка и оси за колелата. Заваряването може да се извърши самостоятелно, но ако няма необходим опит и умения, тогава е най-добре да поверите тази работа на специалист. Осите и рамката могат да бъдат направени от профил: тогава те ще бъдат твърди. Друг вариант са тръби с дебели стени.
2. Сега трябва да направите ос от стационарен тип, която ще бъде разположена отзад. След това направете този, който ще бъде отпред. Трябва да включи щифта (трябва да бъдат фиксирани 2 шайби).
3. Преди да завършите оста, която ще бъде разположена отпред, трябва да вземете решение за вида на количката. Ако е теглич, тогава ще трябва допълнително да направите специално резе под теглича. Валовете трябва да бъдат заварени към предната ос и ще е необходим и специален фиксатор. С други думи, валовете няма да се свалят, но трябва да са разположени подвижно, така че да могат да се водят отстрани, нагоре, надолу благодарение на държача. Между другото, те могат да бъдат фиксирани върху скобата. За подсилване се използват нишки - това са телени пръти. Диаметърът им трябва да бъде приблизително 1 см. Предполага се, че пръчката е фиксирана към предната ос и вала.
4. Трябва да завършите шасито, като инсталирате колелата. Ако е необходимо, сложете още и спирачки.
5. Сега трябва да направите тяло по ваш вкус. Можете просто да отрежете дъските и да направите платформа, която ще бъде фиксирана към рамката. Тази опция може да бъде променена.
6. Валовете могат да бъдат направени от метални тръби. Подходящи са и дървени пръти.
7. Отзад можете да направите седалка.

Конските каруци са най-старото транспортно средство. Постепенно те бяха подобрени и модифицирани, така че се появиха нови дизайни (например вагони). Процесът на впрягане също постепенно стана по-сложен.

Животът на съвременния селски жител е свързан с домакинството. И конят, като основен помощник, все още успешно се конкурира с такъв технически възел като трактор. Прибирането на сено, събирането на мляко, транспортирането на строителни материали или просто придвижването извън пътя не е възможно без количка. Може да се впрегне както от, така и леко впрегнат. Тази статия ще разгледа един много важен въпрос - как да направите количка за кон със собствените си ръце.

Каруцата е каруца, в която се впрегат едър рогат добитък и коне. Често каруцата се нарича каруца, теглена от кон. Този вид транспорт има пълното право да се движи по обществени пътища, където правилата за движение не забраняват това.

Има няколко вида колички за коне:

1. драга;
2. рафтовете;
3. количка.

Дроги е количка без тяло. По правило това е доста дълъг вагон. Polok е доста остаряло име за количка, която има плосък под и се използва за превоз на големи предмети. Количката е малка количка, която има седалка, както и козите - мястото, където седи шофьорът.

Дроги

Трябва да се отбележи, че има и декоративни колички - карети. Използва се главно за разходки, фотография и др.

Ездата и тялото са основните компоненти на количката за коня. Движението са всички елементи на механизма, които привеждат количката в движение. Каросерията е действителното ремарке или комби и неговите компоненти.

В миналото всички елементи на каруцата са били предимно дървени. Дори колелата бяха направени от дърво. Днес, благодарение на големите възможности, много части от количката са изработени от метал.

ход

Преместването се състои от следните елементи:

1. Оси - предни и задни. На всяка ос има така наречените маншони, които подсилват оста.
2. Колела - две на предната ос и две на задната. Трябва да се отбележи, че често предните колела имат по-малък радиус спрямо задните колела.
3. Стелажите - предни и задни - служат функционално като амортисьори.
4. Разтваряне - елемент, който осигурява връзка между осите. Разтварянето е прикрепено към стелажите, от една страна, плътно, от друга - с възможност за регулиране, което ви позволява да променяте дължината на количката, като променяте разстоянието между осите.
5. Валовете са прикрепени към предната ос.

Преди да започнете да правите количка със собствените си ръце, трябва да решите за какви цели ще се използва, тъй като например за прибиране на сено е необходимо да направите елементи на количката от дървен материал, а изборът на дърво ще бъде важен в този въпрос. Обикновено за тези цели се използват добре изсушени твърди дървесини. Борът не е подходящ за това.

Ако конската количка ще се използва основно за транспортиране на обемисти тежки товари, е необходимо да се използват издръжливи материали, като например метал и др. За самостоятелно производство на количка, използвана за развлекателни цели, можете да използвате декоративни материали, като пластмаса.

За изобретател, който обича да прави неща със собствените си ръце, няма да е трудно да се отговори на въпроса: „Как да направя количка за кон“? Тази задача е по силите на всеки, който желае да отдели малко време, да помисли малко за решението и да намери необходимия материал, например ненужни в домакинството предмети от кола, велосипед или стара количка.

Размери

Важен момент в този въпрос е размерът на количката. Нашите предци са се придържали към приблизително следното съотношение на размерите - дължината на количката е 3 м, ширината е 1,5 м. Височината може да варира от 0,5 м до 0,7 м. Можете да се доверите на опита на времето и да вземете такива размери на вагон като основа.

• Основният носещ елемент на бъдещия дизайн е рамката. Поради съвременното изобилие от материали ще бъде удобно да се направи заварена метална рамка от U-образен профил. Рамката се състои от лонжерони (надлъжни елементи) и напречни елементи. Според размера на профила на рамката е необходимо да изберете и вмъкнете пръти, към които след това ще бъде прикрепена подовата настилка - товарната платформа на количката.

• Стелажите са заварени към рамката - отпред и отзад. От своя страна горната въртяща се маса е заварена към предната колона (отдолу), долната въртяща се плоча към предната ос (отгоре). Между кръговете за завъртане се поставя намаслен филцов диск. Цялата тази конструкция работи като плъзгащ лагер при завой.
• Осите на количката могат да бъдат направени от метал - тръба с малък диаметър е идеална. За тези цели е подходяща и дървена греда. В този случай трябва да се направят дупки с достатъчна дължина в краищата на гредата, в които ще бъдат поставени шпилките. На оста се поставят шайби, а колелата се фиксират върху шпилките с гайки.
• Изборът на колела за количката зависи от целта, за която ще се използва вагонът. Затова можете да използвате колела от стар велосипед, мотоциклет или ремарке, които са ненужни във фермата.

• Валовете са прикрепени към предната ос на количката.
• Изработването на тяло е процес, който пряко зависи от въображението на майстора. Най-универсалната е количката под формата на платформа - за удобно транспортиране на стоки. Основата може да бъде оборудвана със сгъваеми страни, може да се сваля. Ако се планира превоз на пътници, е възможно конструкцията да се завърши с меки седалки.

Трудно е да си представим селския живот във вътрешността на страната ни без верен и надежден помощник - без кон. Ето защо тук ще ви трябва и каруца, и шейна за коня през зимата, когато се помети. Можете да донесете товар на кон, и дърва за огрев от гората, и да орете градината, и просто да отидете на пазара извън пътя. Преди това в почти всяко село имаше майстор за производство на каруци и шейни. И днес ще трябва или да ги купите, или да го направите сами, за което ще говорим в нашата статия.

[ Крия ]

Как се прави количка?

Конската каруца е отделен вид конски транспорт и има няколко вида. Ето защо трябва незабавно, преди да го направите сами, да решите за какви цели и какъв тип вагон ви трябва. Ако това ще бъде изключително работа по транспортиране на стоки, тогава ще бъде достатъчно да имате дрога или количка като платформа, тоест без страни с обикновено плоско дъно. Ако трябва да транспортирате сено, други материали на количка и да я използвате като превозно средство, тогава трябва да направите със страните.

Също така, трябва незабавно да помислите колко коня ще впрегнете във фургона. Факт е, че каруцата с един и два коня се различават по своята същност и производство. Единичен кон в Русия има вал и дъга, а двоен кон има теглич. Ако правите украинската версия, тогава тук се използва количка или количка както за един кон, така и за чифт. Имайте предвид, че е по-лесно да направите количка с теглич със собствените си ръце, отколкото дъгова.

Важни точки

Преди да започнете производството, трябва да знаете малко за дизайна на количката, нейните основни части. И така, основният елемент на всеки вагон е неговата ходова част. И това са две оси (предна и задна), колела и самата рамка, върху която е монтирана каросерията или платформата. Има и стелажи, които сякаш действат като амортисьори. В този случай задната ос е неподвижна, тоест без движение, а предната ос се върти, поради което ще се извърши въртене.

Следващите важни елементи са валове в дъгова каруца с един кон или теглич в двуконна каруца (украински каруца). Валовете и теглича са прикрепени към предната ос, тъй като завъртат предните колела. Желателно е рамката да бъде заварена от метал, тъй като целият товар на вагона ще отиде към него. Самата количка е от дърво.

По отношение на габаритите количката е била широка около 1,5 метра и дълга 3 метра. Височината вече зависи от вашето желание и размерите на коня, но стандартът е от 0,5 до 0,7 метра.

Инструменти и материали

• Дървени дъски;
• заварена рамка и оси на колелата;
• машина за заваряване;
• 4 колела (автомобилен или моторен транспорт);
• метални тръби или U-образен профил;
• нокти;
• чук;
• дървообработващи инструменти (трион, ножовка, шкурка, шлайф);
• друг инструмент според нуждите;
• чертежи.

Инструкция стъпка по стъпка

1. На първо място, трябва да направим ходовата част на количката. Това, както вече казахме, е заварена масивна рамка и оси на колелата. Ако никога не сте се занимавали със заваряване, тогава ще трябва да се обърнете към майсторите. Рамката и осите могат да бъдат изработени от масивен метал от профил или от дебелостенни тръби.
2. Правим задната неподвижна ос и предната въртяща се на щифта върху две фиксирани шайби.
3. Преди да завършим предния мост, решаваме вида на вагона. Ако тегличът, тогава под теглича правим специален държач. Валовете са направени заварени към предната ос върху специален държач. Тоест валовете не трябва да са подвижни, а подвижни отстрани и дори нагоре и надолу - поради държача. Могат да се монтират и на скоби и да се подсилят със специални нишки - тел с диаметър 10-12 мм, който се закрепва към вала и предната ос.
4. Завършваме шасито, като монтираме колела и, ако е необходимо, спирачки.
5. Сега можете да преминете към основата на количката - тялото. Ако направим платформа, тогава всичко е просто тук - изрязваме необходимата дължина и ширина на дъската и я чукаме на една платформа, прикрепяме я към рамката. Ако има страни, тогава първо правим 4 надлъжни стълба, върху които след това заковаваме вертикално наклонени летви. Незабавно фиксираме страничните дъски към рамката и правим предните и задните дъски подвижни за по-лесно използване на количката при работа.
6. Що се отнася до шахтите, те могат да бъдат направени както от метални тръби, така и от дърво. Тегличът, като правило, е направен само от дърво.
7. За удобство да седите в количката, можете да направите пейка отзад или дори да прикрепите меки седалки.
8. На готовата домашно приготвена количка отзад, ако планирате да отидете на пистата, трябва да прикачите рефлектори.

Дъга

1. Дъгата е специална част от оглушаващата количка, върху която ще трябва да работите, ако не е готова. Изработена е от дърво от бряст или върба, тъй като материалът трябва да е здрав и гъвкав. В старите времена са били използвани и дъб, бреза и леска.
2. Домашно приготвена заготовка за дъга трябва да бъде изрязана в началото на пролетта, когато сокът едва започва да се движи в дървото. Самата заготовка за дъгата се взема с дебелина от 8 до 12 см и дължина от 1,5 до 1,8 m.
3. По-добре е да огънете дъгата в специална машина (дъга), като поставите ръбовете във вдлъбнатините. Преди работа дървото първо се накисва в студена вода, а половин час преди работа се запарва с вряла вода за по-голяма гъвкавост. Ако дървото се огъне лошо, то се изпарява няколко пъти.

След пълно огъване ръбовете на дъгата се завързват с плътно въже и дървото се оставя да изсъхне и да приеме желаната форма - около 45 дни. Как да го направите у дома, вижте видеото на Олег Москаленко.

Правим шейни със собствените си ръце

Всеки може да си купи шейна, но тя няма да бъде достъпна за всеки, тъй като цената им е много значителна. Какво остава да се направи със собствените си ръце. Освен това шейната беше любим транспорт на хората. Гледайте видеоклипа на автора pashinkirill за това.

Инструменти и материали

Преди да направите шейна за кон, трябва да решите от какъв материал ще бъде най-важната част - бегачите. Те могат да бъдат метални или дървени. Ако искате да правите от дърво, тогава ще ви трябват специални умения и знания при подготовката на дървото и огъването му. С метал е по-лесно, тук ще е необходимо само да се коват плъзгачи в работилницата.

• Дървени дъски;
• шперплат;
• метални листове;
• ъгли или метален профил;
• метални тръби;
• лак, боя;
• дървообработващ инструмент;
• други инструменти според нуждите;
• чертежи.

Инструкция стъпка по стъпка

1. Първото и най-трудно нещо са бегачите. Ще ги направим метални - по-лесно е. Подходяща неръждаема или обикновена въглеродна стомана. Ползите се правят най-добре плоски, изковани от твърд метален лист, но има и практиката да се използват тръби. Но за да ги огънете, ще ви трябват помощници.
2. Когато бегачите са готови, преминаваме към основата - напречните греди и стелажите, които са разположени от двете страни. Те могат да бъдат направени от тръби или профили. Всички части ще трябва да бъдат заварени.
3. Важна част от шейната са спирачките. Когато бегачите са готови, ги правим по най-простия начин - обувка под формата на гума с лост. Тя ще бъде едновременно движеща и ръчна спирачка.
4. Към предната част заваряваме метални пластини, върху които след това ще бъдат закрепени валовете.
5. Когато шасито е готово, изработваме тялото на шейната от дърво - така вече ще работи вашето въображение. Разбира се, първо се правят рисунки. След това дъното и вътрешността могат да бъдат покрити с шперплат и дори мек материал може да бъде прикрепен отгоре за удобство, например изкуствена кожа или филц.
6. Накрая закрепваме дървените валове и това е всичко - шейната за коня е готова със собствените ни ръце!

Фото галерия

Видео "Как да си направим шейна"

Интересно видео за това как са правени шейни и конски сбруи за закрепване на шейни в старите времена.