У дома
кладенци
Как да си направим домашно ремарке за кола. Изработване на домашно ремарке със собствените си ръце

Как да си направим домашно ремарке за кола. Изработване на домашно ремарке със собствените си ръце

Как да направите ремарке за кола със собствените си ръце и какви инструменти са необходими за създаване на този тип „аксесоар“ за кола?

На тази страница ще научите как да направите ремарке за вашия железен кон сами и със собствените си ръце. Какво е необходимо за това, определено ще ви кажем, гледайки напред, ще ви кажа, че не се изисква нищо свръхестествено, обикновен инструмент за изграждане като мелница, отвертка, електрически прободен трион и т.н. Също така тръби за рамката и много други, които могат лесно да бъдат намерени на всяка системна основа.

И след приключване на производството на ремаркето, ще научите как и къде да регистрирате ремаркето в КАТ.

Понякога, за да се реши проблемът с липсата на място в багажника, най-добрият вариант би бил да се направи. Дори ако товарът, който трябва да транспортирате, не е тежък, по-пълните му размери могат да се превърнат в пречка за нормалното поставяне в багажника на вашия автомобил. Ясно е, че колата е различна за колата и има достатъчно модели с големи и вместени багажни отделения, но сега вземаме предвид колите от средния клас, чийто процент е най-висок по нашите пътища. За еднократен транспорт на такъв обемист багаж из града и извън неговите граници можете да използвате услугите на товарно такси. Ако говорим за множество превози, използването на такси може да не е ефективен начин за решаване на проблема с простора. Един възможен изход от тази ситуация би бил използването на ремарке. Има два начина: купете готово ремарке или направете направи си сам домашно ремарке за кола. Първият вариант ви спестява време, както при подготовката, така и последващото изпълнение на документи. И второто са парите и времето за намиране на ремарке, подходящо за вашия модел автомобил. Ще разгледаме втория вариант.

За да направете свое собствено ремарке за кола, ще ни трябват определени инструменти и материали, за наличието на които е желателно да се погрижим предварително.

Необходими материали и аксесоари за самоделно ремарке

Рамката е основата на ремаркето, неговата здравина и твърдост определят издръжливостта на ремаркето като цяло. За по-голяма надеждност се препоръчва използването на заварена връзка на елементите. Трябва да започнете с определяне на размерите на рамката - дължина и ширина. Размерът се определя от външните ръбове на елементите на рамката. За да определите пълната ширина на бъдещата рамка, е необходимо да добавите 2 дебелини на стените към разстоянието между вътрешните ръбове на страничните стени. Ако рамката е разположена директно между колелата, а не над тях, тогава също трябва да вземете предвид пролуките между гумата и борда.

След определяне на размерите се извършва монтаж на рамката. Металният профил е разположен върху равна повърхност с перпендикулярност между елементите. Елементите на рамката са свързани с скоби. На този етап се контролира формата на рамката; за това трябва да измерите два диагонала на получения правоъгълник с рулетка. Получените стойности трябва да съвпадат, в екстремни случаи е разрешено отклонение от 2-5%. Желателно е да се предвиди усилвател в дизайна, самият правоъгълник или квадрат е доста нестабилна конструкция под натоварване.

Ако се използват и други ремаркета, по-добре е да изберете теглителна топка със същия размер като тяхната.

Когато изпълнявате този елемент на ремаркето, трябва да се помни, че колкото по-къса е дължината на свързващата част, толкова по-бързо ремаркето ще реагира на движението на автомобила. Това означава, че дори при леко странично движение на задвижващите колела, ремаркето веднага ще се движи рязко зад тях. Това може да причини повреда на товара в ремаркето, което да причини падане. Оптималната дължина е 1,5-2,5 м, в зависимост от предназначението на ремаркето. Като материал е по-добре да изберете, що се отнася до рамката, стоманени тръби с квадратно напречно сечение в размер на три броя.

Свързването на тръбите с рамката е заварено, за по-голяма здравина се препоръчва да се подсили с ъгли. Преди заваряване се извършва монтаж така, че тегличът да се извършва точно по оста на ремаркето.

Тук също е монтиран предпазен кабел или верига. Когато се движи, не трябва да се влачи по земята. При желание е възможно да се монтира малко сгъваемо колело в точката на прикачване за удобство при транспортиране на ремаркето без автомобил.

Монтажът на съединителя е възможен на болтове или чрез заваряване. Преди окончателно да го прикрепите към рамката на ремаркето, трябва да проверите още веднъж дали размерите на тръбите на рамката и жлеба на самия улук съвпадат. Ширината на канала не трябва да надвишава ширината на тръбата с повече от 5 mm.

В случай на заварено закрепване на съединителя се осигурява висока якост на връзката, но ако е повредена, ще е необходима газова горелка за демонтаж. Силата на болтовата връзка е малко по-малка. Препоръчва се да се използват болтове от осми клас на якост, по-малко издръжливите може да не издържат на срязващи сили. Два болта са достатъчни за свързване, повече от тях ще отслабят рамката и съединителния елемент поради отворите за болтове.

Има правило, според което оста трябва да бъде поставена на разстояние 35-40% от цялата дължина на ремаркето отзад. След като измерите разстоянието, трябва да посочите местоположението на бъдещата ос. Можете да монтирате оста, като поставите рамката на масата с главата надолу (сглобяване отгоре надолу). Оста в този случай е инсталирана на масата, върху двойка блокове 4x4, а шпинделите висят свободно. На предвиденото място на оста боята се отлепва от рамката. Разстоянието между втулките е разделено на две и тази точка на оста е маркирана с маркер.

За контрол ширината на рамката се измерва отново, разделена на две и полученото разстояние се начертава от средата на оста, нейната позиция се регулира. След това можете да продължите към окончателната инсталация. Обединяването на елементите се извършва чрез точково заваряване по цялата дължина на контакта. По-добре е да използвате пружинно-амортисьорно окачване, тъй като осигурява повече мекота, въпреки че има ниска якост.

Стабилизиращи крикове

Необходимо за осигуряване на хоризонтално положение на ремаркето. Най-добрият вариант за поставяне са ъглите на рамката. Възможно е монтиране само от едната страна на ремаркето. От гледна точка на повдигащата сила е по-добре да използвате винтов механизъм. Може да се използва дори за смяна на колело на ремарке.

Ремаркето е направено съгласно проектния чертеж, който трябва да отговаря на техническите изисквания, предвидени от GOST 37.001.220-80, валидни на територията на Руската федерация и Украйна. В него са описани стандартите, при неспазване на които ще бъде невъзможно да се регистрира самоделно ремарке за автомобил в държавната инспекция по движението и цялата работа ще бъде пропиляна с времето и парите.

бордово устройство

При производството на странични стени можете да използвате дървени плочи, метални фрагменти, шперплат панели или поликарбонат, изборът на тип материал зависи от предназначението на устройството. Поради ниското тегло и удобната форма на обработка, най-често се използва дърво или шперплат, първоначално подовата настилка от дъските е прикрепена към основата, тя трябва да бъде завинтена, а основната кутия също е закрепена с болтове към тази основа. Но за да се даде надеждност, се препоръчва да се прикрепят стоманени ъгли към ъглите на кутията.

Оборудване и аксесоари

За производство на ремарке с тегло до 750 кг, за което не е необходима шофьорска книжка с кат. BE ще се нуждае от следното оборудване и компоненти:

  1. Квадратна тръба или стоманен канал за производството на рамката и съединителя с превозното средство. Оптималното му сечение е 25х50 мм., а тръбите 40х40 мм. Дължината се избира в зависимост от размерите, посочени в чертежа.
  2. Стоманена ламарина с дебелина 0,6 мм. и отгоре, от които ще бъдат изрязани и сглобени страните на тялото. Броят на листовете се изчислява въз основа на височината и дължината на страните.
  3. Дебел лист шперплат, OSB, пластмаса, поликарбонат или ламарина за изработка на дъното. Избира се според размера, съответстващ на неговата площ.
  4. Шаси. В своя капацитет е оптимално да се използва предната ос, извлечена от старата моторизирана инвалидна количка FDD (лице с увреждания). Също така често се инсталира пружинно осемлистно окачване, което е монтирано на гумени втулки. На външен вид е подобен на автомобила Волга, но по-лек. Пружините са прикрепени към гредата на моста със стълби, а под тях се поставят кобилки.

  1. Мостът е изработен от тръба ∅25 мм., към краищата на която са заварени осите. Върху тях се въртят главини. Мостовата тръба, валът на оста, кобилката и пружините са сглобени в едно цяло, свързани с болтове M8.
  2. Чифт колела. Те са взаимствани от моторизирана количка, в този случай ще тежат минимално конструкцията или кола VAZ. За тяхното инсталиране са подходящи главините на задната греда VAZ 2108.
  3. Окачване. Най-добрият вариант ще бъдат пружинно-хидравличните агрегати на мотоциклета Ural поради ниската цена и надеждност.
  4. Теглително устройство (прикачване) за прикачване към машината.
  5. спирачки.
  6. Електрическо оборудване (завиващи и габаритни светлини, спирачни светлини и задвижване, с което ще бъдат свързани към превозното средство).
  7. Сенник или материал за него (банер плат, брезент и др.).
  8. Фиксиращи устройства (ъгли, скоби и др.).
  9. Инструмент за работа с метал (шлайф, отвертка, електрически прободен трион, бормашина, чук, ролетка).
  10. Заваръчна машина.
  11. Изработка и сглобяване на самоделно ремарке за лек автомобил

Сглобяването на леко ремарке се извършва в съответствие с чертежа и се състои от няколко етапа:

  1. Монтаж на рамката. Тази част от продукта принадлежи на превозвача, а издръжливостта на ремаркето ще зависи от неговата здравина. За да направите това, тръбата или профилът се нарязва в съответствие с размерите и се заваряват заедно. В получения правоъгълник се проверява точността и равномерността на монтажа. Освен това е осигурено ребро за укрепване, тъй като правоъгълната рамка е нестабилна при натоварване.
  2. Точка за свързване на превозното средство. Когато го правите, трябва да имате предвид, че колкото по-къс е, толкова по-бързо ще реагира ремаркето на маневри на превозното средство. Оптималната дължина на свързващата част ще бъде 1,5-2 м. За производството му се използва същият материал като за рамката. Преди започване на заваряване се проверява правилното разположение на частите, които трябва да се съединят, така че тегличът да е в средата. За да се предотврати счупването на свързващата част при натоварване, в долната част на конструкцията са монтирани и заварени предпазни кабели.
  1. Съединител. Служи за закрепване на съединителната част на ремаркето към машината. Може да се болтове или заварени. Първият метод е по-малко надежден, но може лесно да се демонтира. Заваръчният модул е ​​здрав, но може да изисква газова горелка за отстраняване. За болтови връзки се избират образци от осми клас на якост.
  2. Монтаж на ос. Съгласно общите правила, оста е монтирана на разстояние 40% от задната врата на ремаркето, тоест е леко изместена от центъра към задната част. Закрепването става посредством болтова връзка, върху нея е монтирана рамка и също така е свързана с болтове.
  3. Стабилизиращите крикове са желана, но не задължителна част от дизайна. Те поддържат нивото на ремаркето по време на шофиране. Най-добрият вариант за тяхното поставяне е в ъглите на рамката.
  1. Подови настилки на страничните стени. Изработва се от метал, пластмаса, дърво или друг материал, в зависимост от товара, който се планира да бъде транспортиран. Закрепва се с болтове, след което страните се монтират върху рамката. Ъглите са подсилени с метални ъгли.

  1. Завършване. Направиха го и възлите са боядисани, след което се чертае трасе за захранване на електроуреди. Не забравяйте да инсталирате фарове, светлини и рефлектори. Свързването към една мрежа се осъществява с помощта на гнездо за теглич. Ако е необходимо, самоделно ремарке е оборудвано със спирачна система.

Предназначение и характеристики на ремарке за кола

Леко ремарке за леки автомобили е предназначено за превоз на различни видове товари, туристическо оборудване и малки туристически лодки, чиято дължина не надвишава 3,5 м. Състои се от рамка, окачване, каросерия, мост и е свързана с автомобила с съединително устройство. Произведените в завода ремаркета за леки автомобили не се нуждаят от допълнителни разрешителни за регистрация, но не винаги са подходящи за автомобилисти по отношение на характеристики или цена.

Домашно приготвено ремарке за кола е направено според чертежа и придържайки се към GOST при производството и монтажа от собствени ръце. Регистрацията на такъв продукт е много по-скъпа, тъй като изисква допълнителни разрешения за експлоатация. В същото време всички производствени разходи, като се вземат предвид разходите за регистрация, ще бъдат по-ниски от закупуването на нов. Трябва да се отбележи, че домашно приготвеното ремарке не е по-ниско по качество от фабричното ремарке, тъй като производственият процес се контролира от неговия собственик.

Регистрирайте ремарке в КАТ

За да регистрирате ремарке в КАТ, е необходимо да извършите преглед на ремаркето. Това се прави от Всеруското общество на автомобилистите (VOA). Всеки регион има своя собствена. Ето и адресите на известните ми отдели на VOA: 1. Санкт Петербург. ул. Жуковски д.55 тел. 273-47-30 VOA Алексей Павлович,

2.Пермско всеруско дружество на автомобилистите, тел. 12-83-14 и 12-69-65,

3. Москва SSC ​​RF FSUE NAMI тел. 456-32-31 Федоров Артьом.

За да премине изпита, ремаркето трябва да отговаря на следния GOST.

РЕМАРКЕТА ЗА АВТОМОБИЛИ

Параметри, размери и общи технически изисквания

OST 37.001. 220-80

Този стандарт се прилага за всички видове ремаркета, предназначени за теглене с автомобили и микробуси по пътищата от общата мрежа на СССР. Стандартът не се прилага за ремаркета, техническите спецификации за проектиране на които са одобрени преди въвеждането на този стандарт. Основните термини, използвани в стандарта, и тяхното определение са дадени в справочното приложение.

  1. ПАРАМЕТРИ И РАЗМЕРИ

1.1. Общото проектно тегло на ремаркето не трябва да надвишава разрешеното от производителя на тяговото превозно средство, не трябва да е повече от собственото тегло на тяговото превозно средство и да надвишава 1800 kg.

1.2. Общото конструктивно тегло на ремаркето без спирачки не трябва да надвишава разрешеното от производителя на тяговото превозно средство и не трябва да надвишава половината от собственото тегло на тяговото превозно средство.

1.3. Вертикалното статично натоварване в центъра на сферичната шарнира на теглително-прикачното устройство при всяко тегло на ремаркето трябва да съответства на стойността, разрешена от производителя на тяговото превозно средство, но не трябва да бъде по-малко от 240 N (25 kgf) и повече от 980N (100 kgf).

1.4. Дължината на ремаркето не трябва да бъде повече от 1,5 пъти дължината на основното тягово превозно средство или повече от 8 m.

1.5. Ширината на ремаркето не трябва да надвишава ширината на основното тягово превозно средство с повече от 200 mm от всяка страна и не трябва да надвишава 2,3 m.

1.6. Височината на ремаркето не трябва да бъде повече от 1,8 от габарита на ремаркето или повече от 3 m.

1.7. Центърът на тежестта на натоварено ремарке трябва да бъде разположен по такъв начин, че съотношението на височината на центъра на тежестта към габарита на колелата на ремаркето да е не повече от 0,725.

1.8. Пътният просвет на ремаркето не трябва да е по-малък от клиренса на основното теглително превозно средство.

  1. ТЕХНИЧЕСКИ ИЗИСКВАНИЯ

2.1. Общи изисквания

2.1.1. Ремаркетата трябва да са едноосни, разрешено е използването на сдвоена ос.

2.1.2 Ремарке с хоризонтален вътрешен под, монтирано на равна повърхност, трябва да има натоварване от едната страна на гумата(ите) не повече от 55% от брутното му тегло.

2 1.3. Конструкцията на ремаркето трябва да бъде проектирана за движение като част от пътен влак с пълна проектна маса при максимална скорост, разрешена от производителите на тягови превозни средства.

2.1.4. Конструкцията и размерите на теглича (рамата) на ремаркето трябва да осигуряват възможността за неговото отклонение спрямо монтираната на превозното средство съединителна топка при ъглите, предвидени в OST 37.001.096-77.

2.1.5. Ремаркетата трябва да бъдат оборудвани с две несменяеми обезопасителни вериги (кабели), които в случай на аварийно счупване (счупване) на теглещото устройство не трябва да позволяват на теглича да докосне пътната настилка, като същевременно осигурява контрол на ремаркето.

2.1.6. Ремаркетата трябва да имат две подложки („обувки“).

2.1.7. Ремаркетата трябва да имат място за крик.

2.1.8. Устройството за управление на ръчната спирачка на ремаркето трябва да се сваля и да се намира от дясната страна пред теглича (рамата).

2.1.9. Ремаркетата трябва да бъдат оборудвани със защитни устройства под колелата (калници, калници), ако частите на тялото не изпълняват функцията на това устройство.

2.1.10. Материалите, използвани за производството на ремаркета, трябва да имат устойчивост на огън от вода, гориво и масла не по-ниска от устойчивостта на материалите за части и възли с подобно предназначение на основното тягово превозно средство.

2.1.11. Боядисване на ремаркета и контрол на външния вид на покритието в съответствие с GOST 7593-80.

2.1.12. Ремаркето трябва да има климатична версия в съответствие с GOST 15150-69, съответстваща на климатичната версия на основното теглително превозно средство, и трябва да бъде проектирана за условия на съхранение на открити площи.

2.1.13. Срокът на експлоатация на ремаркето в съответствие с предназначението и условията на работа се регулира от нормативна и техническа документация, одобрена по предписания начин.

2.2. Изисквания към системи, компоненти и възли

2.2.1. Спирачните системи на ремаркето трябва да отговарят на изискванията на OST 37.001.016 70.

2.2.2. Заключващото устройство за скачване с тягово превозно средство трябва да отговаря на изискванията на OST 37.001.096-77.

2.2.3. Електрическото оборудване, външното осветление и сигналните устройства трябва да отговарят на изискванията на GOST 3940-71. GOST 8769-75, GOST 10984-74 и GOST 20961-75.

2.2.4. Ремаркетата трябва да имат скоби (или място) за закрепване на регистрационна табела в съответствие с GOST 3207-77.

2.2.5. За да се свърже към електрическата система на автомобила, ремаркето трябва да има щепсел в съответствие с GOST 9209-76 със свързващ кабел.

2.2.6. Ремаркетата трябва да имат опорни крака, които осигуряват стабилността на ремаркето в разкачено състояние и не нарушават проходимостта на пътния влак.

При вертикално статично натоварване от заключващото устройство на ремаркето над 390 N (40 kgf), предният опорен крак трябва да бъде оборудван с механизъм за повдигане-спускане, който гарантира, че заключващото устройство е монтирано в позицията, необходима за прикачване (откачване) . Когато механизмът се задвижва ръчно, силата върху дръжката не трябва да надвишава 118N (12 kgf).

  1. ПЪЛНОТА

3.1. Ремаркетата, оборудвани с гуми, които не са унифицирани с основното тягово превозно средство, трябва да имат резервно колело и устройство за неговото закрепване.

3.2. Ремаркетата трябва да бъдат придружени от необходимите инструменти и принадлежности, ако комплектът от инструменти и принадлежности на основното тягово превозно средство не е достатъчен за обслужване на ремаркето.

  1. МАРКИРОВКА

4.1. Ремаркетата трябва да имат табелка и маркировка в съответствие с индустриалната нормативна и техническа документация.

4.2. Ремаркетата трябва да имат допълнителна табела в близост до заключващото устройство в съответствие с GOST 12971-67, указваща пълната проектна маса на ремаркето; стойността на максималното статично натоварване на съединителната топка.

Термини и дефиниции, приети в този стандарт. Термин Определение Основно теглително превозно средство Съгласно GOST 3163-76 Двойна ос Две успоредни оси на ремаркето, разстоянието между които не надвишава 1 m.

Ако вашето ремарке отговаря на това изискване, издържа изпита и има проверки, удостоверения, както и копие от свидетелството за заварчик, няма да имате проблеми с регистрацията в КАТ.

Видео как да направите ремарке за кола

Видео за лек трейлър Направи си сам

Направи си сам ремарке е лесно

Направи си сам леко ремарке


Източник
amotormag.ru
voditelauto.ru
i4car.net

Домашно ремарке за кола Можете да го купите, но изобщо не е трудно и по-икономично да си го направите сами, особено ако можете да получите някакви материали, без да си счупите портфейла. Да видим как се прави. Проектиране на чертеж за домашно направено ремарке Преди да се заемете с бизнеса, трябва да начертаете чертеж на вашето ремарке. В този случай е необходимо да се съсредоточите върху регламентираните правила за сглобяване на ремарке за автомобил, а именно GOST 37.001.220-80, за да можете да го регистрирате без проблеми. Направете чертеж възможно най-подробно и обмислете всички малки неща. Това ще ви помогне правилно да изчислите необходимото количество материал за всички елементи на ремаркето, да структурирате ясно хода на работата и да избегнете грешки. Необходими материали за направата на самоделно ремарке Когато избирате материали, се ръководете от целите си за направата на ремарке. - За долната рамка вземете метална тръба с квадратно сечение приблизително 4х4 см. Можете да използвате канал 2,5х5 см. За страните сечението на избрания материал може да е по-малко. - За тапицерия на страните на ремаркето вземаме стоманен лист с минимална дебелина 0,6 мм или ламиниран шперплат с дебелина около 1,5 см. - Като материал за дъното можете да използвате ламарина, здрава пластмаса , osb дъска, шперплат с дебелина 1,5-2 см - Шасито може да се направи със собствени ръце, но е по-лесно да се използва предната ос на моторизираната количка FDD. Също така е по-добре да вземете колелата от там, за да не търсите подходящи поотделно. - За окачване използването на амортизационна система от мотоциклет Ural би било отличен вариант. - Теглич. - Електрически. - Крепежни елементи. - Заваръчна машина и инструменти. Напредъкът на работата по производството на домашно направено ремарке Изработване на рамка и свързващ елемент Въз основа на чертежа правим необходимите разрези на тръба или канал, заваряваме ги в правоъгълна рамка и заваряваме страничните елементи. След това трябва да се заварят допълнителни усилватели за специална здравина и да се избегнат изкривявания. Конекторът е много важен детайл. Той е подложен на големи натоварвания, поради което е изработен от същите материали като частта на рамката. За по-добра маневреност тази част от ремаркето не трябва да надвишава 2 m. За да се предотврати неочаквано изключване, към дизайна на свързващия възел трябва да се добави кабел или предпазна верига. Съединител Нека свържем ремаркето с автомобила с помощта на съединителя. За да го поправите, можете да използвате болтове, което е по-малко надеждно, но по-практично, т.к. по всяко време ви позволява да откачите ремаркето, като развиете болтовете. Вторият вариант е да заварявате съединителя, което, напротив, е по-надеждно, но по-малко практично, т.к. след това, за да откачите ремаркето, ще трябва да отрежете съединителя. Монтаж на оста на ремаркето. Оста на ремаркето е основната носеща конструкция. Стандартно се монтира на разстояние 40% от дължината от задната стена на ремаркето, т.е. леко извън центъра. Използваме болтове за монтиране на оста. След това закрепваме рамката към оста по същия начин, като използваме болтови връзки. Монтаж на страните и дъното Изборът на материал за облицовка на стените и дъното на ремаркето се основава на целта за използване на ремаркето. Крепежните елементи са направени с болтове. Ако е необходимо, направете задна врата, използвайте пантите. Ако планирате да използвате тента по време на работа, закрепете крепежните елементи за тента (ролки, панти и др.) по горния периметър на страните. Електрическа инсталация Комплектът сигнални светлини в задната част на ремаркето трябва да бъде идентичен със задните сигнални светлини на превозното средство, т.е. включват спирачни светлини, мигачи, размери, светлини за заден ход. Също така отстрани трябва да има рефлектори на оранжева светлина. На таблото най-близо до колата трябва да има бели размери. Ако окабеляването е подготвено и устройствата са на място, започваме да се свързваме директно към машината с помощта на гнездото на теглича. Не бързайте, когато изпълнявате всички горепосочени стъпки. Следвайте правилото на добре познатата поговорка – мери седем пъти, отрежи един.

Автомобилното ремарке е предназначено за превоз на товари. Ако трябва да се справите с доставката на големи или тежки продукти, например: домакински уреди, строителни материали и т.н., не можете без такова устройство във фермата. За новите ремаркета цените в магазините "хапят". Това повдига въпроса: възможно ли е да направите такава количка със собствените си ръце? Можете, скъпи читатели, разбира се, че можете. Това ще направим в днешния ни материал.

Носещото тяло на ремаркето може да бъде направено чрез подравняване на металната рамка с неговата рамка. Петте напречни греди, които трябва да бъдат поставени между траверсите, ще създадат решетката на платформата. Относно лонжерона трябва да пуснеш малки издания на конзоли.

След това, чрез заваряване, надлъжните елементи се заваряват отстрани на краищата. На тях са монтирани четири стелажа през всички напречни греди, които също са заварени. За лонжерони можете да използвате тръби 60x30 мм, те са правоъгълни. Останалите елементи на ремаркето - напречни греди, стелажи и траверси - са изработени от тръба 25x25 мм.

За транспортиране на продукти с голяма дължина в тялото, по-добре е страните му да се сгъват. Най-добре е да покриете решетката на платформата с лист от дурал с дебелина 2 мм. Като го завинтите към основата с болтове М5, ще получите добър под за ремаркето.

Гредата на тролейния мост е направена от две равни секции от канали. Те трябва да се вмъкнат един в друг и ставата се попарва. В краищата на един от каналите са предварително заварени две оси за колелата.

За да свържете гредата и рамата, можете да използвате две пружини от стария Москвич. От него са подходящи колелата за бъдещата количка. Тегличът на ремаркето е направен с двойна греда от тръба 60x30 мм. Задните краища на теглича са припокривани, заварени към предните лонжерони, а предният му край се събира върху теглича.

На последния етап задната врата на ремаркето е снабдена с необходимото осветление: спирачни светлини, габаритни и светлини за завъртане. Като резервна верига те са свързани с проводници към електрическото оборудване на автомобила. Всичко това ще направи маневрите на вашия автомобил с теглич ясни за другите водачи в процеса на движение.

Това е всичко. Надяваме се, че сте научили общите концепции за самостоятелно производство на ремарке. Лесна работа за вас!

sovetclub.ru

Домашно ремарке за кола

Пътуващите се нуждаят от ремарке за дълго пътуване, което ви позволява да вземете със себе си всички необходими неща и може да има много от тях. Индустриалните ремаркета са представени в широка гама, но имат един значителен недостатък - доста висока цена.
За да спестите пари, можете да направите ремарке за кола със собствените си ръце, за това ще трябва да съставите чертеж, да закупите необходимия материал и да имате налични инструменти за производство.

материал за ремарке

Често в гаражите на собствениците на автомобили има ненужно натоварване от различни боклуци, които е жалко да се изхвърлят, но не са намерили приложение. Трябва да се поразровите в тези неща и да видите дали може би нещо ще стане за направата на домашен продукт. Какво може да е полезно:

  • джанти и пружини от стар автомобил, разглобени за резервни части;
  • парчета ламарина;
  • канал или ъгъл;
  • различни крепежни елементи (гайки, болтове);
  • парчета автомобилни кабели.

За себе си трябва да решите каква трябва да бъде товароподемността на ремаркето за кола (AP) - паспортните данни на автомобила показват за какво максимално тегло на ремаркето е предназначено. Ако липсва някакъв материал, ще трябва да го закупите, ще ви е необходим и щепсел за свързване на електрическите кабели на автомобила към AP.

Направи си сам ремарке за кола: изготвяне на чертеж

Когато всички необходими материали са събрани, можете да започнете да изготвяте чертеж. Не е твърде лесно да нарисувате скица на бъдещ продукт на хартия, следователно, за да улесните задачата, можете да вземете за основа готов чертеж от Интернет и да направите свои собствени корекции в хода на създаването на дизайн . Собственикът на колата също трябва да помни, че домашният продукт ще трябва да бъде регистриран в КАТ и е важно да се отбележи, че тегличът може да се използва тук само ако е фабрично произведен.

Например, чертеж на Zhiguli AP може да послужи като модел за бъдещо ремарке, ако самата кола е подобна по размер и товароносимост с този модел автомобил. Всяко автомобилно ремарке се състои от следните основни части:

  • тяло;
  • рамки;
  • теглич;
  • съединително устройство.

Във всеки случай рамката трябва да е твърда, така че е изработена от здрава стомана. По правило тялото също е изработено от черен метал, но може да бъде и алуминий или дърво.

Видове ремаркета "направи си сам".

Самоделно ремарке за лек автомобил обикновено има една ос, но може да бъде и двуосна. Основните предимства на ремарке с две оси са:

  • стабилност на пътя;
  • голяма товароносимост.

Но двуосният дизайн има своите недостатъци, като ремарке:

  • по-трудни за управление, особено при ръчно маневриране;
  • тежи много;
  • по-малко мобилни.

Когато правите домашен продукт, трябва да се има предвид, че едноосният AP трябва да се изчисли за транспортиран товар с тегло не повече от 750 kg. Дори в правилата за експлоатация на автомобили с ремаркета е посочено, че натоварването на едно колело не може да надвишава 700 кг.

Караваните се различават според вида на употреба:

Ремаркетата често са оборудвани с тента, а сред автомобилните туристи са популярни и автодоми, които са много удобни при дълги пътувания. Вярно е, че за транспортиране на такъв дизайн лек автомобил трябва да има достатъчна товароносимост; кросоувърите и SUV-овете са много подходящи за теглене.

Цената на индустриално ремарке за лек автомобил

Индустриалните ремаркета имат различна цена, цената зависи от:

  • от сложността на производството;
  • размери;
  • качеството на използваните материали;
  • вид (цел);
  • конфигурация.

Най-простият AP с общо предназначение ще бъде най-евтиният по отношение на цената, например, можете да закупите ремарке на модела LAV-81011 от компанията Vector средно за 40 хиляди рубли. Характеристиките на този дизайн са, както следва:

  • собствено тегло - 175 кг;
  • тегло на превозвания товар - 525 кг;
  • максималното тегло на натоварения АП е 700 кг.

Ремаркето е с размери 2,9 / 1,6 / 1,28 м (дължина / ширина / височина), има много добър просвет от 167 мм. LAV-81011 е оборудван с тента, височината му е 0,45 м. Страните на тялото на този модел могат да бъдат сгънати назад или напълно премахнати, има две модификации.

Ремаркетата също са много по-скъпи, например ремарке за транспортиране на лодки струва средно от 200 до 350 хиляди рубли.

Инструмент за изработка на домашно ремарке

За производството на домашно приготвени продукти, на първо място, дизайнерите използват заваряване, има автомобилисти, които го използват само. С помощта на газово заваряване можете не само да заварявате конструктивни части, но и да отрязвате парчета метал с желания размер с резачка.

Дори при сглобяването на домашна конструкция, тя често се използва:

  • ъглошлайф (шлайф);
  • автомобилни инструменти (гаечни ключове и гаечни ключове, глави с копче и удължители).

Направи си сам монтаж на ремарке

След като са изготвили чертеж, на първо място, майсторите сами започват да произвеждат рамката. За сглобяването му често се използва стоманен канал, така че металът да издържа добре натоварвания, напречното му сечение трябва да бъде най-малко 25x50 mm. Също така рамката често е изработена от метална тръба, но е по-удобно да се работи с канал.

Валцовият метал първо се нарязва до размерите, посочени на чертежа, след което секциите на профила на канала се заваряват заедно. След заваряване на основното тяло рамката трябва да бъде подсилена с допълнителни усилватели, в противен случай дизайнът ще бъде ненадежден.

Ако планирате да създадете ремарке на пружини, скобите трябва да бъдат заварени към рамката. Пружините ще бъдат закрепени към основата на рамката с болтове и гайки, а оста с пружините ще бъдат свързани с помощта на стълби. Скобите са заварени с леко изместване към задната част на конструкцията, което осигурява най-голяма стабилност на самоделното ремарке.

Освен това към рамката трябва да се завари теглич, а в края му трябва да се монтира теглич. Ако връзката между ремарке и кола е направена твърде дълга, няма да е много удобно да управлявате ремаркето, особено трудно ще бъде маневрирането на заден ход. Необходимо е тегличът да се заварява стриктно в центъра, в противен случай ремаркето ще отведе отстрани. Дори за едноосов дизайн е необходимо тежестта да се разпредели така, че основното натоварване на празния AP да пада приблизително върху центъра. Ако „задната“ част на количката е по-тежка, силата върху теглича ще се увеличи и тя ще бъде в постоянно напрежение.

В края на свързващия блок е монтирана част от теглителното устройство, тегличът може да бъде здраво закрепен към теглича чрез заваряване или с болтове и гайки.

След това трябва да се заемете с тялото, най-лесният начин е да го направите от шперплат или дърво. Подът от шперплат се завинтва към основата с болтове и гайки, по-добре е да се направят страните от по-издръжлив материал - дърво или листово желязо. Също така няма да е излишно да покриете пода с листове желязо, шперплатът може бързо да се надраска и да стане неизползваем.

Но монтажът на ремаркето не свършва дотук, все още е необходимо да инсталирате задни светлини, да свържете окабеляването. Двуосните ремаркета често са оборудвани със спирачки, спирачната система улеснява шофирането. Особено актуално е инсталирането на спирачки на ремарке за транспортиране на тежки товари с тегло над 1400 кг.

Самосвално ремарке Направи си сам

Често AP е необходим за транспортиране на насипни товари - речен пясък, чакъл или натрошен камък. Неудобно е да разтоварвате строителни материали от конвенционално тяло - отнема много време за разтоварване. Можете да улесните задачата, като монтирате каросерия тип самосвал на ремаркето със заден механизъм за преобръщане.

Рамката с оста в този дизайн има подвижна връзка, а отпред е монтиран ръчен механизъм за повдигане на тялото.

Не можете да инсталирате механизма, но след това трябва да заварите опора отпред. В това изпълнение тялото ще се наклони назад под собствената си тежест, когато заключващото устройство се отстрани.

За самоделно самосвално ремарке е важно страните му да се преобръщат.

Теглич за автомобили

За да свържете ремаркето към каросерията на автомобила, трябва да инсталирате теглич на автомобила. Устройството за тягово съединително устройство (TSU) за автомобил се състои от части:

  • панта с кука;
  • мощност лъч;
  • гнезда за свързване на проводници.

Промишлеността произвежда теглич с различни конструкции, има теглич, в който куката е заварена към гредата чрез заваряване, а заедно с пантата е единна, монолитна конструкция. Но по-често се произвеждат панти с подвижна кука и тази версия на устройството има предимството - в случай на повреда на съединителя или износване на топката, съединителят винаги може да бъде заменен.

Има и теглич, където топката може да се сваля от куката и да се сменя отделно. Много теглич са оборудвани с предпазно устройство, което предотвратява пълната загуба на връзката между автомобила и ремаркето, необходимо е за безопасност.

Изработка на самоделно ремарке в КАТ

Всяко домашно ремарке за кола трябва да бъде регистрирано в КАТ, за това трябва да предоставите:

  • продажби и касови бележки за закупени компоненти и части за сглобяване на домашно изработена конструкция;
  • четири снимки 10 на 15, снимките трябва да са от всички страни на ремаркето;
  • личен паспорт;
  • заявление за регистрация;
  • разписки за плащане на държавни мита.

След регистрация се издават регистрационни табели за ремаркето, технически преглед за АП с товароносимост до 3,5 тона не е необходим, ако ремаркето е на частно лице.

Направи си сам ремаркета за автомобили: видео

autobrands.ru

Направи си сам ремаркета за автомобили

Днес почти всяко семейство има личен автомобил, но не е необичайно обемът на багажника за превоз на домакински стоки просто не е достатъчен. За тези цели лекото ремарке е идеално.

Поради факта, че не се изисква толкова често за домашни нужди, много собственици на автомобили предпочитат да се заемат сами с производството му. Честно казано, това има някакъв смисъл, особено ако плановете са да се построи не универсално ремарке, а нещо тясно насочено, например за лодка или мотоциклет.

Изгодно ли е да направите ремарке сами?

Доста спорен въпрос, тъй като в този случай има няколко фактора, които влияят на крайната цена на конструкцията.

  • Наличие на необходимите инструменти. За да сглобите ремарке със собствените си ръце, ще ви трябва доста голям брой ръчни инструменти, които ще трябва да закупите или наемете. В случай, че вече имате този инструмент, става възможно да зачеркнете доста значителен разходен елемент.
  • умения. Същността на този разходен елемент е, че може да са необходими специални умения. Например заваряване. Без заваръчни съединения просто ще бъде невъзможно да се сглоби напълно конструкцията.
  • Материали. Друг съществен разход, от който няма измъкване. Въпреки това, в случай, че имате възможност да получите някакви компоненти на конкурентни цени, това ще бъде определено предимство. Или по-скоро минус към общата цена на ремаркето. Трябва само да се има предвид, че много компоненти трябва да бъдат поддържани от сертификат.
  • Регистрация на документи. Има и разходи, без които не можете. Ще са необходими инвестиции в сертифициране на дизайн и регистрация.

Как да направите ремарке за кола със собствените си ръце?

Само по себе си лекото ремарке в класически стил има доста неусложнен дизайн. Всъщност рамката и страните са комбинирани заедно, което в монтажа е един вид "носещо тяло".

Ето защо събирането на всичко със собствените си ръце не е толкова трудно, колкото изглежда на пръв поглед. Нека разгледаме по-подробно необходимите материали и инструменти, необходими за сглобяване на конструкцията:

Материали за самоделно ремарке

Естествено, монтажът започва с избор на материал. Разбира се, в зависимост от характеристиките на дизайна, списъкът може да бъде съкратен или допълнен, но като цяло такъв списък е най-често срещаният.

  • Канал 25x50 mm за създаване на основата, по-специално рамката и страните. Не е необичайно да се използва квадратна тръба, чийто оптимален размер е 40x40 милиметра.
  • Метални листове за обшивка на дъски. И стомана с дебелина 1 мм, и алуминий с дебелина 3 мм са отлични.
  • Шперплат или дебел метален лист за направата на дъното. Всъщност за тези цели се използват огромен брой различни материали, вариращи от дървен под до пластмаса. Необходимо е само да се вземе предвид, че материалът трябва да има достатъчна граница на безопасност.
  • Елементи на шасито. Този елемент зависи изцяло от конструктивните характеристики на ремаркето. Така например често се използва задната ос от Жигули или Москов. Често използвани елементи на пружинното окачване от Wolves. Колелата, съответно, също ще бъдат избрани в зависимост от това, което е в основата на дизайна.
  • Електрическо оборудване. По-специално, задни светлини, елементи на окабеляване, специален "гнездо" и т.н. Това може да включва и рефлектори.
  • крепежни елементи. Скоби, ъгли, болтове, гайки, винтове и други крепежни елементи.
  • Засечка. Този елемент трябва задължително да има сертификат и фабричен произход. Разрешено е използването на теглич, свален от фабричното ремарке.

Списък с инструменти

За разлика от списъка с материали, списъкът с инструменти ще бъде малко по-малък, но трябва да се отнасяте към него с не по-малко отговорност.

Като цяло има три основни точки по отношение на инструмента:

  • Ръчен инструмент. Това включва всичко, доста стандартен набор. Чук, клещи, резачки, къдрави и плоски отвертки и др. Може да имате нужда от ръчен нитове, ножовки за дърво и метал.
  • Електрически инструмент. Не можете без този артикул. Необходима е мелница с набор от дискове, електрическа бормашина, препоръчително е да намерите отвертка и прободен трион.
  • Заваръчна машина. Ако по някаква причина нямате възможност да използвате заваръчна машина, тогава можете просто да забравите сами да сглобите ремаркето, т.к. без заваръчни съединения е просто невъзможно да се сглоби рамката.

Как да направя рисунка?

Много хора сериозно мислят за изготвянето на чертежи със собствените си ръце, но в този случай това не е най-доброто решение.

Би било много по-рационално да се използва чертеж на готово фабрично ремарке или готови чертежи, публикувани в съветските списания, са доста популярни. Последните, между другото, са свободно достъпни и доста подходящи за употреба.

Струва си да се отбележи, че никой не ограничава промените в готовия чертеж, за да може крайният продукт да отговори напълно на вашите изисквания. Но правенето на трейлър без представа за това как трябва да изглежда в крайна сметка определено не си струва, така че просто не можете да правите без чертежи и изчисления.

Сглобяване на леко ремарке - етапи

След като има чертежи, необходимите инструменти и пълен набор от материали, можете да продължите с основния процес.

Производството на ремарке може да бъде разделено на няколко етапа, всеки от които трябва да бъде разгледан по-подробно:

  • Първата стъпка е да направите възможно най-издръжливата рамка. За това и канал или квадратна тръба е заварена квадратна или правоъгълна основа с няколко напречни греди, чиято задача е да се увеличи максимално укрепването на конструкцията. На същия етап към рамката са заварени съединително устройство и скоби, предназначени за закрепване на елементите на окачването.
  • Втората стъпка е производството на дъските. Съответните парчета метал се заваряват вертикално към вече готовата рамка. Между другото, не трябва да ги заварявате само в ъглите на рамката, страните изпитват доста силни натоварвания, така че се препоръчва да се погрижите за междинната им армировка. Често правя наклонена врата на багажника и затова тази част ще трябва да бъде заварена с помощта на сенници.
  • Монтажът на оста на ремаркето не трябва да се извършва в средата, а леко изместен към задната страна. Препоръчително е да монтирате оста с помощта на асистент, а за удобство рамката може да се обърне. В зависимост от елементите на кой автомобил ще бъде избран за окачване, ще зависи и какви характеристики ще се появят по време на монтажа. По-специално се препоръчва използването на пружини и амортисьори. Разбира се, пружините са в състояние да издържат на голямо натоварване, но с пружини ремаркето ще бъде по-меко и по-управляемо.
  • Обшивката на страните и дъното се извършва с предварително подготвен материал. В случай на използване на метал е напълно възможно просто да заварявате листовете отстрани, но също така доста популярен начин е използването на специални алуминиеви нитове, които са достатъчно здрави и лесни за инсталиране.
  • Когато инсталирате електрическо оборудване, си струва да запомните, че всички връзки трябва да са възможно най-плътни, за полагане на проводници се препоръчва използването на специална защитна гофрировка. Необходимо е внимателно да фиксирате окабеляването, като изключите допълнителните висящи проводници. Като фенери често се използват светлинни елементи от бордови газели и UAZ.

Цената на ремарке "направи си сам".

В сравнение с фабричните продукти, ако имате необходимите инструменти, достатъчно опит в притежанието им и подходящо място за сглобяване, ремарке направено сам за кола излиза с 30-50% по-евтино.

Но си струва да се помни, че може да има допълнителни разходи за инструмента и участието на специалисти от трети страни, по-специално заварчик, което означава, че средно собственик на автомобил, който не е много „напреднал“ в техническата част, ще да можете да спестите 20-30% от цената на подобен модел, сглобен в завода.

Видове домашни ремаркета

Има няколко вида домашни ремаркета, които са доста разпространени в нашата страна:

  • Универсален. Среща се най-често. Това е кутия с квадратна или правоъгълна форма, предназначена за превоз на различни товари. Най-простият и достъпен вариант.
  • Със специално предназначение. Ремарке за превоз на някои специфични неща най-често е ATV, мотоциклет или лодка.
  • Жилищно ремарке. Рядко, но също се среща. Предназначен за пътуване и излети. Не всеки се заема с производството на толкова сложна конструкция и не е толкова лесно да я регистрирате.

Направи си сам двуосно ремарке за автомобил

Конструктивно ремарке с две оси не се различава много от ремарке с една ос. Основната разлика са само размерите и съответно наличието на втора ос. В същото време такива модели са по-стабилни на пътя и имат много по-голяма товароносимост.

В случай, че планирате да сглобите точно такова ремарке, тогава трябва да знаете, че не всички дизайни попадат в категория "B". Ако теглото на ремаркето надвишава 750 килограма, ще се изисква шофьорска книжка с отворена категория "E".

Как да свържете ремарке към кола?

Ремаркето е свързано с автомобила с теглич. Излишно е да казвам, че колата трябва да бъде оборудвана с теглич. Когато правите домашно ремарке, си струва да запомните, че колкото по-къса е свързващата част, толкова по-контролируема и чувствителна ще бъде тегличката.

Следователно оптималната дължина е от 1,5 до 2 метра. Освен това трябва да бъде осигурен специален "гнездо" за свързване към електрическото окабеляване на автомобила. Схема на свързване може да бъде намерена в ръководството на собственика за конкретно превозно средство.

  • Не е необходимо да сглобявате ремарке с тегло над 750 килограма, ако нямате отворена категория "E".
  • Няма нужда да натоварвате самоделно ремарке до краен предел, за да избегнете неприятни ситуации.
  • Не забравяйте да използвате одобрен теглич. Самоделно устройство може не само да ви разочарова в решаващ момент, но и да стане причина за отказ да регистрирате превозно средство.
  • Внимателно проверете всички заварки и връзки, ако не сте сигурни в качеството на вашите заварки, поканете специалист, който може професионално да извърши тази работа.

Регистрация на самоделно ремарке

За да регистрирате домашно ремарке, ще трябва да изпълните следните стъпки:

  • Съберете необходимите документи, по-специално документ за независима проверка на съответствието на дизайна, документ за липса на регистрационна табела, сертификат за съединителното устройство, фотокопие на паспорта на гражданин на Руската федерация .
  • Свържете се с MREO с упълномощено лице и след проверка и запознаване с техническото състояние на автомобила, получете държавен регистрационен номер.

Струва си да се помни, че регистрацията ще изисква някои материални разходи, по-специално проверка и плащане на държавни такси.

Както можете да видите, сглобяването на ремаркето е доста лесно, докато вършите цялата работа със собствените си ръце, ще бъде възможно не само да реализирате пълния потенциал на автомобила и значително да улесните някои домакински задачи, но и да спестите доста впечатляваща сума пари. Как да си направим ремарке за кола? Линк към основната публикация

autopravilo.ru

Направи си сам леко ремарке.

Как да направите ремарке със собствените си ръце ще бъде обсъдено в тази статия и ще бъдат описани няколко производствени опции, в зависимост от окачването на колелата. Много шофьори започват да мислят за самостоятелно създаване на ремарке, когато се наложи да транспортират някакъв товар, например по време на строителството на къща или лятна вила. И когато търсят готово ремарке, мнозина не намират това, което им трябва за продажба, а ако го направят, ремаркето струва доста.

Със самостоятелното производство собствениците на автомобили имат възможност не само да спестят значителна сума пари, но и да направят ремарке, което да отговаря на техните нужди и размери на превозвания товар и, добре, да отговаря на размера на техния автомобил . Освен това някои части от ремаркето могат да бъдат направени буквално от железен боклук, който лежи наоколо в гаража или в провинцията, или може да се намери нещо за стотинка при разглобяване на кола (например същите части за окачване и колела) .

По-долу ще бъде описано първо производството на мека (окачваща) версия на ремаркето, като се използва завършен автомобилен лъч, след това ще бъде описана напълно домашна версия с окачване и в самия край най-простата версия без окачване ще бъде показано, че може да се използва локално (ако трябва да транспортирате стоки недалеч и по добър път).

И разбира се, всеки шофьор ще може да избере варианта за производство на ремарке, който му е най-подходящ по отношение на работните условия, както и в зависимост от сложността на изработката. Няма смисъл да изброявам какви инструменти и материали ще са необходими при производството на ремаркето в началото, тъй като всичко ще бъде описано в процеса.

Направи си сам ремарке - опция с завършена автомобилна греда.

Както вече подсказва името, ще трябва да намерите греда на задно окачване при разглобяване на автомобил, от някаква стара кола. Вместо греда можете да използвате и подходяща тръба (например с диаметър 80 мм), тази опция ще бъде по-лесна, но в този случай ще трябва да закрепите главините на колелата към тръбата и да прикрепите пружините към тръбата . А с греда всичко е много по-просто, тъй като всички крепежни елементи вече са там.

Въпреки това, някои пружини могат да бъдат прикрепени към обикновена тръба с помощта на закрепващи яки с шипове (както е показано на снимката с адаптер за квадратна главина - по-долу в текста). Използването на тръба вместо фабрична греда ще облекчи теглото на окачването, тъй като гредата все още е значително по-тежка от тръбата. Какво да избере - тръба или завършен лъч, всеки решава за себе си, въз основа на неговите възможности и на това, което е налично от материала.

Цената на греда може да бъде евтина, ако използвате греда не от чужда, а от съветска кола. И ако цената на някой древен москвич може да бъде в диапазона от $ 100 - $ 150, тогава е лесно да се досетите, че цената на задната греда от същия Москвич ще бъде много ниска.

Предимството на гредата на Москвич и задното му окачване е, че окачването на Москвич използва пружини, а не пружини, което означава, че товароносимостта на ремаркето с пружини ще позволи да се транспортират в ремаркето дори кубчета от котел за конструкцията. Освен това винаги ще бъде възможно да се добавят няколко допълнителни пружини и по този начин допълнително да се увеличи товароносимостта на ремаркето в случай на спешност.

Е, друго предимство на окачването на листовата пружина е, че няма да е необходимо да отделяте допълнително време и да правите независимо окачване А-рамена, които обикновено се използват с пружини. Този по-сложен вариант обаче ще бъде разгледан по-долу.

И така закупихме греда (задна ос), за предпочитане заедно с главини и колела и разбира се с пружини, фиксирани към гредата (виж снимка 1).

Осовите валове могат да бъдат отрязани, а основната двойка на скоростната кутия на задната ос може да бъде извадена от корпуса заедно с лагерите - те вече няма да са необходими, а теглото на гредата ще бъде значително облекчено. Е, дупката за изхода на кръста на витлото ще трябва да бъде затворена с домашна тапа. Всичко - основата на трейлъра е.

Ушко за закрепване на пружина към рамката на ремаркето.

След това трябва да направите ушите, посочени на снимка 2 по-долу и на снимката вляво. „Ушите“ също могат да бъдат отрязани от каросерията на автомобила по време на разглобяването (фабричното ухо е показано на снимката вляво), но ако това не беше възможно, тогава те ще трябва да бъдат направени от ламарина, 4-6 мм дебел.

С тези "уши" пружините ще бъдат прикрепени към рамката на ремаркето при направата на рамката.

Рамката е най-добре направена от профилна тръба (правоъгълен профил 40x60x4, но може да бъде и квадратен 60x60x4), тъй като такава тръба е доста твърда, въпреки малката дебелина на стената, и не е твърде тежка, за разлика от ъгъла. Освен това ставите на профилната тръба в ъглите на рамката са много удобни за заваряване.

Разбира се, преди да заварявате рамката, трябва да измерите с рулетка и да маркирате желаната дължина с маркер и след това да изрежете заготовките от тръбите за основата, която има формата на правоъгълник.

Двете най-дълги тръби (дълги страни на правоъгълника на рамката) ще бъдат дължината, която искате да завършите с каросерия на ремарке (2 метра са достатъчни, ако са по-дълги, тогава е за предпочитане да направите двуосно ремарке). Е, ширината на другите две напречни тръби за късите страни на правоъгълника на рамката, ако е възможно, не трябва да е по-широка от размерите на вашия автомобил.

След като изрязахме две дълги тръби и две по-къси с мелница, шлифоваме фаски от ръбовете на всички тръби (за надеждна заварка) и полагаме тръбите на плосък под, като оформяме равностранен правоъгълник от тръбите.

Проверяваме всички ъгли на правоъгълника с квадрат (така че ъгълът да е строго 90º), след това хващаме тръбните съединения чрез електрическо заваряване, проверяваме отново ъглите с квадрат и накрая заваряваме ставите.

Използваме конвенционална заваръчна машина с диаметър на електрода, равен на дебелината на стената на тръбата, но е много по-удобно и по-бързо да се работи с полуавтоматично устройство, което го има, и качеството на шева ще бъде по-добро (и без мащаб).

След като заварихме правоъгълника, подготвяме (отрязваме) две или три напречни тръби, които заваряваме в средата на правоъгълника (това ще добави твърдост и ще добави допълнителна опорна повърхност към пода на тялото на ремаркето и колкото по-дълго е ремаркето , толкова по-напречните тръби трябва да бъдат заварени).

След това можете да заварите рамката към окачването (чрез предварително направени „уши“) и след това да заварите L-образния джъмпер към правоъгълната рамка на бъдещото автомобилно ремарке отпред, което е обозначено с жълти стрелки на снимка 2 по-горе ), върху който впоследствие ще бъде заварена сферичната връзка на теглича - теглич. Как да направите теглич за вашата кола, съветвам ви да прочетете тук.

Е, сега остава да се направи каросерия със сгъваема задна врата и да се прикрепи към рамката на ремаркето. Има и няколко варианта на тялото. Можете да заварявате рамката от ъгъл (под формата на успоредник) и след това да я заварявате към рамката (или да я закрепите с болтове).

Освен това рамката от ъгъла (под и страни) е обшита с ПДЧ, шперплат, текстолит, метална ламарина и др., в зависимост от превозвания товар.

Но е възможно да се използва не ъгъл за рамката на тялото, а същата профилна тръба (както на снимка 3 вляво), само по-малка по ширина (40x40x3 mm или дори 40x20x3 mm).

Подът на каросерията на ремаркето може да бъде направен от метална ламарина (както на снимка 3, ако планирате да транспортирате нещо тежко), но можете да използвате и ПДЧ, текстолит, дебел 20 мм шперплат. Ако използваме шперплат или ПДЧ, тогава те трябва да бъдат покрити с естествено изсушаващо масло преди боядисване, за да се изключи влагата в бъдеще.

Ако планирате да транспортирате обемисти товари, тогава е по-добре незабавно да увеличите страните, както е показано на снимка 4 вляво. За да увеличим височината на страните, отново използваме профилна тръба, но с по-малък напречен размер (30x30x3 или 30x20x3).

След това остава да заварите теглича за сферичната връзка (сега те вече се продават на пазара на автомобили) към горната част на L-образния джъмпер, предварително заварен към рамката на ремаркето. Към същия джъмпер, в областта на сферичната става, но отдолу, трябва да се завари „ухо“, в което ще се вмъкне оста на сгъваемия ограничител.

Акцентът ще бъде необходим, така че ремаркето, след като го откачи от автомобила, да стои строго хоризонтално на земята. Въпреки това, наличието на акцент не е необходимо, можете да направите без него.

След това трябва да покриете страните на ремаркето с метален лист, шперплат или текстолит и след това да грундирате и боядисате ремаркето за кола (снимка 5).

Препоръчително е задната врата да се окачи на сенници на вратите (можете сами да направите сенници, както е на снимка 6), за да можете да отваряте вратата на багажника по време на товарене или разтоварване.

Брави и панти (сенници на вратите) за сгъваема задна врата могат да бъдат закупени на пазари или в магазините за хардуер.

Е, не забравяйте, че на задната дъска, или малко по-ниско, определено трябва да фиксирате и свържете спирачните светлини, размерите и мигачите. Всичко това може да се намери от някаква кола на автоматично разглобяване за една стотинка. Поставянето и свързването на стандартни (заводски) спирачни светлини, мигачи и габаритни светлини на ремаркето ще ви позволи лесно да регистрирате вашето домашно направено ремарке за кола в местното MREO и след това да преминете проверка без проблеми.

И накрая, ако ремаркето ще се използва някъде в селото, тогава крилата са по избор (както на снимката по-горе), тъй като липсата на крила (кални щитове) увеличава проходимостта на ремаркето през калта. Е, ако ремаркето е направено за града, тогава инсталирането на крила е много желателно, в противен случай ремаркето и колата винаги ще бъдат мръсни. Много лесно се правят плоски калници за колела на ремаркета от тънка ламарина и затова процесът не е описан.

Между другото, ако страните на вашето ремарке са по-широки, отколкото на снимките по-горе (тоест страните ще припокриват колелата, когато се гледа отгоре), тогава не можете да правите крила, а просто да окачите гумени калници под всяка страна, пред и зад всяко колело.

Ремарке "Направи си сам" е вторият вариант с независимо пружинно окачване.

Тази опция е по-трудна за изработка от варианта, описан по-горе със зависимо пружинно окачване. Тъй като трябва да закупите или да направите независими А-рамена (махала) и да ги окачите на рамката на ремаркето през бронзови втулки, обработени на струг. Можете да използвате гумени безшумни блокове вместо бронзови втулки, но втулките все пак са много по-надеждни и издръжливи.

Жигули лост от листова стомана.

Тази опция за независимо окачване на ремаркето ви позволява да използвате домашно приготвено ремарке на всеки офроуд и е по-подходяща за собствениците на SUV. Също така тази опция с меко независимо окачване е идеална за ремарке за лодка.

Можете да разгледате демонтажа на мотоциклета за готови лостове от окачването на скутера Ant или обикновени лостове от листова стомана от класическия Zhiguli (показан на снимката).

Или потърсете лостове от задното окачване на някаква чужда кола (както на снимката вдясно - между другото, тази снимка показва рамото на задното окачване на автомобил заедно с фиксирана фабрична главина, амортисьор и спирачен барабан ( със спирачен кабел), което означава, че няма да се налага да се занимавате с фиксирането на главината върху лоста.

Освен това ще бъде възможно да използвате спирачките на ремаркето (като свържете кабела към допълнителна ръчна спирачка или към спирачките на автомобила), ако планирате да транспортирате нещо много тежко). Такъв лост ще трябва да бъде фиксиран към рамката на ремаркето, завъртяна на 90º, за разлика от предните рамена на окачването на Zhiguli и други машини.

Като цяло има много опции за изработка на пружинно окачване на ремарке, толкова дизайни на пружинни окачвания за автомобили, толкова много опции за изработка на окачване за домашно приготвено ремарке.

Можете да търсите и закупите в уебсайтове, или в автокъщи, готови нови лостове с вече заварени опорни чаши за пружини, както е на снимката вляво. Ако не можете да намерите готови А-образни лостове, тогава трябва да направите лостовете сами, няма нищо сложно в това.

Пружините могат да бъдат намерени при разглобяване, а тяхната дебелина и съответно коравина зависи от това какъв товар ще транспортирате в бъдеще. Ако планирате да транспортирате лодка или малка лека лодка, тогава пружините от скутер Ant, или някакъв вид ATV, мотоциклет и т.н. ще са достатъчни.

При самостоятелно производство на А-образни окачващи рамена ще ви е необходим стоманен лист, за подсилване на шалове, кръгла дебелостенна тръба с диаметър около 25 - 30 мм, малко по-дебела тръба за втулки за безшумни блокове (или за бронз втулки).

Домашно А-рамо, изработено от прави тръби. Остава да заварите адаптер към горната част на лоста, за да закрепите оста на главината.

Дизайнът на лостовете е ясен от снимката по-горе. Показва лостове с извити тръби, но който няма огъване на тръби, тогава можете да направите лостове с абсолютно равномерни тръби, във формата на четна буква А, както е на снимката вдясно.

Когато лостовете са закупени или готови, остава да фиксирате осите на главината за колелата върху краищата на лостовете и да поставите самите главини върху осите.

За да фиксирате осите на главините и самите главини с болтове към края на A-рамото или към края на тръбата на пружинното окачване, ще е необходимо да изрежете квадратни (вижте снимката по-долу) или кръгли адаптери с отвори от дебела ламарина (дебелина 18 - 20 мм) (кръгли адаптери - фланци могат да се режат на струг от дебела ламарина), в които ще се завинти фланеца на оста на главината (както на снимката).

След като изрежете адаптери от дебела ламарина и пробихте дупки в тях (на същото разстояние като на фланеца на оста на главината), остава да ги заварите към А-образния лост или към напречната тръба на пружинното окачване ( снимката вляво показва точно варианта с тръба за пружинно окачване).

Ако квадратният адаптер за оста на главината ще бъде заварен не към тръбата на пружинното окачване, а към края на А-образното рамо на пружинното окачване, тогава адаптерът по време на заваряване все още трябва да бъде подсилен с шалове, заварени напречно на адаптера (квадрат ) (както на чертежа вдясно), изрязани от десетки ламарина (дебелина 8 - 10 мм).

Вътре в пружината (или близо) е желателно да се фиксират амортисьорите, което ще добави комфорт. Това обаче добавя тежест и усложнява дизайна. Много по-удобно е да се фиксират амортисьори от някакъв вид мотоциклет, които сами по себе си имат общ дизайн (амортисьор и пружина като едно).

Между другото, когато използвате амортисьори от мотоциклети (заедно с пружини), няма да е необходимо да правите и заварявате опорни чаши за автомобилни пружини от ламарина. Достатъчно е да заварите уши към раменете на окачването за монтажни болтове за безшумни блокове на мотоциклетни амортисьори.

Има много опции за избор на части и направа на независимо меко окачване за ремарке за кола със собствените си ръце и всеки избира това, което е по-удобно, а понякога и въз основа на това, което идва под ръка при разглобяване на автомобил или мотоциклет. И разбира се, не е реалистично да се опишат абсолютно всички опции за производство на окачване за ремарке за кола в една статия. Въпреки това са описани основните и най-прости опции за изработване на окачване на ремарке.

След като направихме окачването, остава да заварим рамката и страните на ремаркето, след което да обшием пода и страните, както е описано по-горе, в първата версия (с греда и пружини). И след това остава да фиксирате пружинното независимо окачване към рамката (между другото, по-удобно е да направите окачването подвижно, а не заварено). Разбира се, точките на закрепване на окачването на дясното и лявото колело към рамката на домашно ремарке за кола трябва да са абсолютно симетрични, което се проверява с обикновена рулетка.

Трябва също да се помни, че при закрепване на горната пружинна опора и амортисьора е необходимо да се гарантира, че колелата на празното ремарке са окачени с отрицателен наклон. В противен случай, когато ремаркето е напълно натоварено, протекторът на гумата ще се износва неравномерно (повече отвътре, отколкото отвън).

Е, не забравяйте за краката, размерите и мигачите (беше описано по-горе).

В заключение (по-долу) можете да гледате видеоклип за направата на ремарке на най-простата версия без окачване. И въпреки че показва как да направите ремарке за мотоблок (принципът на изграждане на авторемарке е същият) и закрепването на главините към напречната тръба не е показано, но всичко това беше описано по-горе, успех на всички.

suvorov-custom.ru

Понякога капацитетът на багажника на автомобил не е достатъчно просторен за много автомобилисти, особено ако трябва да транспортирате обемисти товари. Ремарке е най-подходящо за тази задача.

Самоделни ремаркета за автомобили

Ремаркетата са два вида, произведени от специализирана фабрика или самоделно:

  • Фабричните ремаркета не изискват допълнителни разрешителни за тяхната регистрация и регистрация. Но в същото време фабричните ремаркета не винаги отговарят на автомобилистите с техническите си характеристики и ако го правят, тогава цената им не се измерва високо. А качеството на самите ремаркета не е на високо ниво, което изисква допълнителни инвестиции след покупката за отстраняване на фабричните дефекти.
  • Домашно приготвено ремарке е дизайн, който автомобилист сглобява според своя чертеж от материал, който е остарял по качество, като същевременно се придържа към стандартите на GOST за неговото сглобяване. Що се отнася до аспектите на регистрация на такъв продукт, те са много по-скъпи, отколкото при регистриране на фабричен такъв, тъй като са необходими допълнителни разрешения за експлоатация на домашно приготвено ремарке.

От икономическа гледна точка цената на домашно ремарке, като се вземат предвид всички разходи за регистрация, е значително по-ниска от закупуването на ново.

Също така си струва да се има предвид, че домашно приготвеното ремарке ще бъде много по-добро от фабричното, дори само защото целият производствен процес ще се контролира от самия шофьор.

Набор от инструменти и материали

Първото нещо, което трябва да направите ремарке със собствените си ръце, е чертеж.

Също така си струва да се отбележи, че чертежът трябва да съответства GOST стандарти 37.001.220-80.

Този стандарт определя всички изисквания, които са необходими за получаване на разрешение за експлоатация на ремаркето и по-нататъшната му регистрация в Междурайонния отдел за регистрация и преглед.

В допълнение към чертежа за производството на домашно ремарке ще са необходими следните материали.

  • Профилна тръба 40х40 мм за конструкцията на рамата на ремаркето.Можете да използвате по-голяма тръба, но трябва да се има предвид, че това ще доведе до увеличаване на масата на конструкцията.
  • За страните се препоръчва използването на стоманени листове с дебелина най-малко 0,6 милиметра., но не повече от 1 мм, тъй като това също може да доведе до ненужно увеличаване на масата на мерника.
  • За дъното на ремаркето могат да се използват OSB листове или поликарбонатни листове.Количеството материал се изчислява от долната част на ремаркето.
  • Метална греда 80х5 мм за ос на ремарке.
  • Главина на колелото, идеален за задната греда на VAZ 2108.
  • Две колела VAZ с диаметър R 13, R14 по избор.
  • Два амортисьораот мотоциклета Урал.
  • Могат да се използват две амортисьори за коласграда от VAZ 2101 или от ZAZ 969.
  • Двужилен сплетен проводник за електрическо окабеляване,приблизително 10 метра.
  • Фарове със стоповеи се обръща.
  • Дебелостенна метална тръба с дължина най-малко три метра. дза производство на елемент за ремарке.
  • Заключване на теглича.
  • Конектор баща майка за свързване на бордовата мрежаот колата.

Освен това, за да направите домашно ремарке, ще ви трябват следните инструменти:

  • Заваръчна машина - за предпочитане полуавтоматична,но можете и обичайната дъга.
  • Български и колелаза рязане на метал.
  • Бормашина и бормашиниза метал.
  • Рулетка и чук.
  • Отвертки, фрези.

След като бъдат закупени всички необходими инструменти и материали, можете да продължите директно към самия процес на сглобяване, без да се отклонявате от размерите, посочени на чертежа.

Направи си сам монтаж

Изрязването на материалите за монтажа на ремаркето се извършва според размерите, посочени на чертежа.


Сглобяването на домашно ремарке се състои от следните стъпки:


Окабеляването на ремаркето се полага по същия принцип като в автомобила, отрицателният проводник е прикрепен към неговата рамка (земя), а положителният проводник е прикрепен към контакта на осветителното устройство.

Как да регистрирам домашно ремарке за кола?

За регистрация в МРЕО Изисква се информационен лист и номер на продукта.

Разбира се, едно домашно ремарке не може да има нито първото, нито второто.

Ето защо, за да регистрирате домашно ремарке, е необходимо да направите документи за него, които потвърждават, че този продукт отговаря на стандартите GOST и е безопасен за използване по обществени пътища.

За да получите документ за безопасността на домашно направено ремарке, трябва да се свържете с акредитирана лаборатория за изпитване. Лабораторният персонал след серия от тестове ще издаде (ако тестовете са успешни) сертификат за способност за безопасно използване на ремаркето по обществени пътища. С този документ можете да отидете до MREO и законно да регистрирате ремаркето.

Също така, не забравяйте, че ще трябва да се свържете с офиса, който се занимава с пълнене на номера на превозни средства, и едва след като номерът бъде попълнен на рамката на ремаркето, можете да започнете процеса на регистрацията му.

Регистриране на трейлър

За да регистрирате самоделно ремарке, ще са необходими следните документи:

  • Заявление до ръководителя на MREOза регистрация на ремарке.
  • Идентификация.
  • удостоверение за регистрацияпревозно средство.
  • Лабораторен сертификат, разрешаващ използването на ремаркетопо обществени пътища (за самостоятелно направени ремаркета).
  • Документи, потвърждаващи собствеността на регистрираното ремарке(референтна сметка за пълномощно).
  • Разписки, потвърждаващи плащането на държавно митои за услугите на МРЕО.
  • Регистриран трейлърили протокол от проверка.
  • Застрахователна полица OSAGO.

Процесът на регистриране на трейлър се състои от следните стъпки:

  1. Писане на заявление. Пристигайки в MREO, е необходимо да напишете заявление, адресирано до ръководителя, за регистриране на ремаркето. Като правило, заедно с формуляра за кандидатстване се издава писмен образец.
  2. Плащане на услуги и държавни мита.След написване на заявлението на лицето се предоставя разплащателна сметка, където е необходимо да заплати държавното мито, услуги MREO и за материали (свидетелство за регистрация, номера).
  3. Доставка на документи.След заплащане на държавното мито и услуги, разписката, заедно с необходимите документи и заявлението, се подава в прозореца за регистрация. След това можете да отидете на обекта и да изчакате инспектора, който ще прегледа ремаркето (ако няма сертификат за проверка).

Трябва да се помни, че ако ремаркето е закупено ново, тогава се отпускат 10 дни за неговата регистрация от датата на закупуване. Ако ремаркето не бъде регистрирано в посочения срок, собственикът ще трябва да плати глоба.

OSAGO на трейлър

Колкото и да е странно, но ремаркето също трябва да закупи застрахователна полица. Но според закона за OSAGO, части 2 и 3, не всеки е длъжен да съставя застрахователна полица. Частните собственици на ремаркета за автомобили, които са ги използвали за лични цели, имат право да не закупуват застрахователна полица.

Що се отнася до списъка с ремаркета, за които закупуването на застрахователна полица е задължително, той включва следните превозни средства:

  • ремаркета за автомобили на юридически лица.
  • ремаркета за камиони и трактори.
  • ремаркета за автобуси.
  • ремаркета за мотоциклети и скутери.

За да издаде застрахователна полица OSAGO, ремаркето трябва да премине технически преглед непременно. В противен случай полицата ще бъде отказана.

Как да направите ремарке със собствените си ръце ще бъде обсъдено в тази статия и ще бъдат описани няколко производствени опции, в зависимост от окачването на колелата. Много шофьори започват да мислят за самостоятелно създаване на ремарке, когато се наложи да транспортират някакъв товар, например по време на строителството на къща или лятна вила. И когато търсят готово ремарке, мнозина не намират това, което им трябва за продажба, а ако го направят, ремаркето струва доста.

Със самостоятелното производство собствениците на автомобили имат възможност не само да спестят значителна сума пари, но и да направят ремарке, което да отговаря на техните нужди и размери на превозвания товар и, добре, да отговаря на размера на техния автомобил . Освен това някои части от ремаркето могат да бъдат направени буквално от железен боклук, който лежи наоколо в гаража или в провинцията, или може да се намери нещо за стотинка при разглобяване на кола (например същите части за окачване и колела) .

По-долу ще бъде описано първо производството на мека (окачваща) версия на ремаркето, като се използва завършен автомобилен лъч, след това ще бъде описана напълно домашна версия с окачване и в самия край най-простата версия без окачване ще бъде показано, че може да се използва локално (ако трябва да транспортирате стоки недалеч и по добър път).

И разбира се, всеки шофьор ще може да избере варианта за производство на ремарке, който му е най-подходящ по отношение на работните условия, както и в зависимост от сложността на изработката. Няма смисъл да изброявам какви инструменти и материали ще са необходими при производството на ремаркето в началото, тъй като всичко ще бъде описано в процеса.

Направи си сам ремарке - опция с завършена автомобилна греда.

Както вече подсказва името, ще трябва да намерите греда на задно окачване при разглобяване на автомобил, от някаква стара кола. Вместо греда можете да използвате и подходяща тръба (например с диаметър 80 мм), тази опция ще бъде по-лесна, но в този случай ще трябва да закрепите главините на колелата към тръбата и да прикрепите пружините към тръбата . А с греда всичко е много по-просто, тъй като всички крепежни елементи вече са там.

Въпреки това, някои пружини могат да бъдат прикрепени към обикновена тръба с помощта на закрепващи яки с шипове (както е показано на снимката с адаптер за квадратна главина - по-долу в текста). Използването на тръба вместо фабрична греда ще облекчи теглото на окачването, тъй като гредата все още е значително по-тежка от тръбата. Какво да избере - тръба или завършен лъч, всеки решава за себе си, въз основа на неговите възможности и на това, което е налично от материала.

Цената на греда може да бъде евтина, ако използвате греда не от чужда, а от съветска кола. И ако цената на някой древен москвич може да бъде в диапазона от $ 100 - $ 150, тогава е лесно да се досетите, че цената на задната греда от същия Москвич ще бъде много ниска.

Предимството на гредата на Москвич и задното му окачване е, че окачването на Москвич използва пружини, а не пружини, което означава, че товароносимостта на ремаркето с пружини ще позволи да се транспортират в ремаркето дори кубчета от котел за конструкцията. Освен това винаги ще бъде възможно да се добавят няколко допълнителни пружини и по този начин допълнително да се увеличи товароносимостта на ремаркето в случай на спешност.

Е, друго предимство на окачването на листовата пружина е, че няма да е необходимо да отделяте допълнително време и да правите независимо окачване А-рамена, които обикновено се използват с пружини. Този по-сложен вариант обаче ще бъде разгледан по-долу.

И така закупихме греда (задна ос), за предпочитане заедно с главини и колела и разбира се с пружини, фиксирани към гредата (виж снимка 1).

Осовите валове могат да бъдат отрязани, а основната двойка на скоростната кутия е извадена от корпуса заедно с лагерите - те вече няма да са необходими, а теглото на гредата ще бъде значително облекчено. Е, дупката за изхода на кръста ще трябва да бъде затворена с домашна тапа. Това е всичко — основата на трейлъра е.

Ушко за закрепване на пружина към рамката на ремаркето.

След това трябва да направите ушите, посочени на снимка 2 по-долу и на снимката вляво. „Ушите“ също могат да бъдат отрязани от каросерията на автомобила по време на разглобяването (фабричното ухо е показано на снимката вляво), но ако това не беше възможно, тогава те ще трябва да бъдат направени от ламарина, 4-6 мм дебел.

С тези "уши" пружините ще бъдат прикрепени към рамката на ремаркето при направата на рамката.

Рамката е най-добре направена от профилна тръба (правоъгълен профил 40x60x4, но може да бъде и квадратен 60x60x4), тъй като такава тръба е доста твърда, въпреки малката дебелина на стената, и не е твърде тежка, за разлика от ъгъла. Освен това ставите на профилната тръба в ъглите на рамката са много удобни за заваряване.

Разбира се, преди да заварявате рамката, трябва да измерите с рулетка и да маркирате желаната дължина с маркер и след това да изрежете заготовките от тръбите за основата, която има формата на правоъгълник.

Двете най-дълги тръби (дълги страни на правоъгълника на рамката) ще бъдат дължината, която искате да завършите с каросерия на ремарке (2 метра са достатъчни, ако са по-дълги, тогава е за предпочитане да направите двуосно ремарке). Е, ширината на другите две напречни тръби за късите страни на правоъгълника на рамката, ако е възможно, не трябва да е по-широка от размерите на вашия автомобил.

След като изрязахме две дълги тръби и две по-къси с мелница, шлифоваме фаски от ръбовете на всички тръби (за надеждна заварка) и полагаме тръбите на плосък под, като оформяме равностранен правоъгълник от тръбите.

Проверяваме всички ъгли на правоъгълника с квадрат (така че ъгълът да е строго 90º), след това хващаме тръбните съединения чрез електрическо заваряване, проверяваме отново ъглите с квадрат и накрая заваряваме ставите.

Използваме конвенционална заваръчна машина с диаметър на електрода, равен на дебелината на стената на тръбата, но е много по-удобно и по-бързо да работим с всеки, който има, и качеството на шева ще бъде по-добро (и без мащаб).

След като заварихме правоъгълника, подготвяме (отрязваме) две или три напречни тръби, които заваряваме в средата на правоъгълника (това ще добави твърдост и ще добави допълнителна опорна повърхност към пода на тялото на ремаркето и колкото по-дълго е ремаркето , толкова по-напречните тръби трябва да бъдат заварени).

След това можете да заварите рамката към окачването (чрез предварително направени „уши“) и след това да заварите L-образния джъмпер към правоъгълната рамка на бъдещото автомобилно ремарке отпред, което е обозначено с жълти стрелки на снимка 2 по-горе ), върху който впоследствие ще бъде заварена сферичната връзка на теглича - теглич. Съветвам ви да прочетете как да направите теглич за колата си.

Е, сега остава да се направи каросерия със сгъваема задна врата и да се прикрепи към рамката на ремаркето. Има и няколко варианта на тялото. Можете да заварявате рамката от ъгъл (под формата на успоредник) и след това да я заварявате към рамката (или да я закрепите с болтове).

Освен това рамката от ъгъла (под и страни) е обшита с ПДЧ, шперплат, текстолит, метална ламарина и др., в зависимост от превозвания товар.

Но е възможно да се използва не ъгъл за рамката на тялото, а същата профилна тръба (както на снимка 3 вляво), само по-малка по ширина (40x40x3 mm или дори 40x20x3 mm).

Подът на каросерията на ремаркето може да бъде направен от метална ламарина (както на снимка 3, ако планирате да транспортирате нещо тежко), но можете да използвате и ПДЧ, текстолит, дебел 20 мм шперплат. Ако използваме шперплат или ПДЧ, тогава те трябва да бъдат покрити с естествено изсушаващо масло преди боядисване, за да се изключи влагата в бъдеще.

Ако планирате да транспортирате обемисти товари, тогава е по-добре незабавно да увеличите страните, както е показано на снимка 4 вляво. За да увеличим височината на страните, отново използваме профилна тръба, но с по-малък напречен размер (30x30x3 или 30x20x3).

След това остава да заварите теглича за сферичната връзка (сега те вече се продават на пазара на автомобили) към горната част на L-образния джъмпер, предварително заварен към рамката на ремаркето. Към същия джъмпер, в областта на сферичната става, но отдолу, трябва да се завари „ухо“, в което ще се вмъкне оста на сгъваемия ограничител.

Акцентът ще бъде необходим, така че ремаркето, след като го откачи от автомобила, да стои строго хоризонтално на земята. Въпреки това, наличието на акцент не е необходимо, можете да направите без него.

След това трябва да покриете страните на ремаркето с метален лист, шперплат или текстолит и след това да грундирате и боядисате ремаркето за кола (снимка 5).

Препоръчително е задната врата да се окачи на сенници на вратите (можете сами да направите сенници, както е на снимка 6), за да можете да отваряте вратата на багажника по време на товарене или разтоварване.

Брави и панти (сенници на вратите) за сгъваема задна врата могат да бъдат закупени на пазари или в магазините за хардуер.

Е, не забравяйте, че на задната дъска, или малко по-ниско, определено трябва да фиксирате и свържете спирачните светлини, размерите и мигачите. Всичко това може да се намери от някаква кола на автоматично разглобяване за една стотинка. Поставянето и свързването на стандартни (заводски) спирачни светлини, мигачи и габаритни светлини на ремаркето ще ви позволи лесно да регистрирате вашето домашно направено ремарке за кола в местното MREO и след това да преминете проверка без проблеми.

И накрая, ако ремаркето ще се използва някъде в селото, тогава крилата са по избор (както на снимката по-горе), тъй като липсата на крила (кални щитове) увеличава проходимостта на ремаркето през калта. Е, ако ремаркето е направено за града, тогава инсталирането на крила е много желателно, в противен случай ремаркето и колата винаги ще бъдат мръсни. Много лесно се правят плоски калници за колела на ремаркета от тънка ламарина и затова процесът не е описан.

Между другото, ако страните на вашето ремарке са по-широки, отколкото на снимките по-горе (тоест страните ще припокриват колелата, когато се гледа отгоре), тогава не можете да правите крила, а просто да окачите гумени калници под всяка страна, пред и зад всяко колело.

Ремарке "Направи си сам" е вторият вариант с независимо пружинно окачване.

Тази опция е по-трудна за изработка от варианта, описан по-горе със зависимо пружинно окачване. Тъй като трябва да закупите или да направите независими А-рамена (махала) и да ги окачите на рамката на ремаркето през бронзови втулки, обработени на струг. Можете да използвате гумени безшумни блокове вместо бронзови втулки, но втулките все пак са много по-надеждни и издръжливи.

Жигули лост от листова стомана.

Тази опция за независимо окачване на ремаркето ви позволява да използвате домашно приготвено ремарке на всеки офроуд и е по-подходяща за собствениците на SUV. Също така тази опция с меко независимо окачване е идеална за ремарке за лодка.

Можете да разгледате демонтажа на мотоциклета за готови лостове от окачването на скутера Ant или обикновени лостове от листова стомана от класическия Zhiguli (показан на снимката).

Или потърсете лостове от задното окачване на някаква чужда кола (както на снимката вдясно - между другото, тази снимка показва рамото на задното окачване на автомобил заедно с фиксирана фабрична главина, амортисьор и спирачен барабан ( със спирачен кабел), което означава, че няма да се налага да се занимавате с фиксирането на главината върху лоста.

Освен това ще бъде възможно да използвате спирачките на ремаркето (като свържете кабела към или към спирачките на автомобила), ако планирате да транспортирате нещо много тежко). Такъв лост ще трябва да бъде фиксиран към рамката на ремаркето, завъртяна на 90º, за разлика от предните рамена на окачването на Zhiguli и други превозни средства.

Като цяло има много опции за изработка на пружинно окачване на ремарке, толкова дизайни на пружинни окачвания за автомобили, толкова много опции за изработка на окачване за домашно приготвено ремарке.

Можете да търсите и закупите в уебсайтове, или в автокъщи, готови нови лостове с вече заварени опорни чаши за пружини, както е на снимката вляво. Ако не можете да намерите готови А-образни лостове, тогава трябва да направите лостовете сами, няма нищо сложно в това.

Пружините могат да бъдат намерени при разглобяване, а тяхната дебелина и съответно коравина зависи от това какъв товар ще транспортирате в бъдеще. Ако планирате да транспортирате лодка или малка лека лодка, тогава пружините от скутер Ant, или някакъв вид ATV, мотоциклет и т.н. ще са достатъчни.

При самостоятелно производство на А-образни окачващи рамена ще ви е необходим стоманен лист, за подсилване на шалове, кръгла дебелостенна тръба с диаметър около 25 - 30 мм, малко по-дебела тръба за втулки за безшумни блокове (или за бронз втулки).

Домашно А-рамо, изработено от прави тръби. Остава да заварите адаптер към горната част на лоста, за да закрепите оста на главината.

Дизайнът на лостовете е ясен от снимката по-горе. Показва лостове с извити тръби, но за тези, които не го правят, можете да направите лостове с абсолютно прави тръби, във формата на равна буква А, както е на снимката вдясно.

Когато лостовете са закупени или готови, остава да фиксирате осите на главината за колелата върху краищата на лостовете и да ги поставите върху самите оси.

За да фиксирате осите на главините и самите главини с болтове към края на А-рамото или към края на тръбата на пружинното окачване, ще трябва да изрежете квадратни (вижте снимката по-долу) или кръгли адаптери с отвори от дебела ламарина (дебелина 18 - 20 мм) (кръгли адаптери - фланци могат да се режат на струг от дебела ламарина), в които ще се завинти фланеца на оста на главината (както на снимката).

След като изрежете адаптери от дебела ламарина и пробихте дупки в тях (на същото разстояние като на фланеца на оста на главината), остава да ги заварите към А-образния лост или към напречната тръба на пружинното окачване ( снимката вляво показва точно варианта с тръба за пружинно окачване).

Ако квадратният адаптер за оста на главината ще бъде заварен не към тръбата на пружинното окачване, а към края на А-образното рамо на пружинното окачване, тогава адаптерът по време на заваряване все още трябва да бъде подсилен с шалове, заварени напречно на адаптера (квадрат ) (както на чертежа вдясно), изрязани от десетки ламарина (дебелина 8 - 10 мм).

Вътре в пружината (или близо) е желателно да се фиксират амортисьорите, което ще добави комфорт. Това обаче добавя тежест и усложнява дизайна. Много по-удобно е да се фиксират амортисьори от някакъв вид мотоциклет, които сами по себе си имат общ дизайн (амортисьор и пружина като едно).

Между другото, когато използвате амортисьори от мотоциклети (заедно с пружини), няма да е необходимо да правите и заварявате опорни чаши за автомобилни пружини от ламарина. Достатъчно е да заварите уши към раменете на окачването за монтажни болтове за безшумни блокове на мотоциклетни амортисьори.

Има много опции за избор на части и направа на независимо меко окачване за ремарке за кола със собствените си ръце и всеки избира това, което е по-удобно, а понякога и въз основа на това, което идва под ръка при разглобяване на автомобил или мотоциклет. И разбира се, не е реалистично да се опишат абсолютно всички опции за производство на окачване за ремарке за кола в една статия. Въпреки това са описани основните и най-прости опции за изработване на окачване на ремарке.

След като направихме окачването, остава да заварим рамката и страните на ремаркето, след което да обшием пода и страните, както е описано по-горе, в първата версия (с греда и пружини). И след това остава да фиксирате пружинното независимо окачване към рамката (между другото, по-удобно е да направите окачването подвижно, а не заварено). Разбира се, точките на закрепване на окачването на дясното и лявото колело към рамката на домашно ремарке за кола трябва да са абсолютно симетрични, което се проверява с обикновена рулетка.

Трябва също да се помни, че при закрепване на горната пружинна опора и амортисьора е необходимо да се гарантира, че колелата на празното ремарке са окачени с отрицателен наклон. В противен случай, когато ремаркето е напълно натоварено, протекторът на гумата ще се износва неравномерно (повече отвътре, отколкото отвън).

Е, не забравяйте за краката, размерите и мигачите (беше описано по-горе).

В заключение (по-долу) можете да гледате видеоклип за направата на ремарке на най-простата версия без окачване. И въпреки че показва как да направите ремарке за мотоблок (принципът на изграждане на авторемарке е същият) и закрепването на главините към напречната тръба не е показано, но всичко това беше описано по-горе, успех на всички.



Секции