У дома
Уелс
Свържете алармата за кола у дома. Издърпване на проводници в колата и излишни проводници на алармени терминали

Свържете алармата за кола у дома. Издърпване на проводници в колата и излишни проводници на алармени терминали

Днешната статия ще бъде полезна за всички онези, които решат самостоятелно да инсталират аларма на колата си, между другото, четем как да я изберат. В по-голямата си част тази процедура не изисква специални умения. Въпреки това, ако думите като: "батерия", "поялник", "полярност" не ви казват нищо, тогава вероятно не трябва да четете тази статия по-нататък, но е по-добре да спестите времето и колата си и да поверите монтаж на аларма на вашия автомобил професионалисти. За всички останали, които усещат силата си и са готови да лежат в невероятни позиции в колата си, като прикрепят друг алармен контакт към окабеляването на панталоните, ще бъде много полезно да прочетете как да инсталирате аларма със собствените си ръце, което е описано по-долу.

Предимства на инсталирането на аларма на автомобил със собствените си ръце.

Бих искал веднага да отбележа основното предимство на самостоятелното инсталиране на автомобилна аларма: като я инсталирате сами, без чужди съвети, ще избегнете инсталационни шаблони, от които страдат специалистите, които я инсталират навсякъде. В крайна сметка е достатъчно нападателят да разбере веднъж на какъв принцип, къде и по какъв начин е инсталиран аларменият блок и неговите спомагателни елементи и цялата клиентела на този господар е изложена на риск. И ако вземете предвид и момента, в който някои съвременни автомобилни аларми включват изключване на обикновени защитни устройства, тогава такава аларма, напротив, няма да защити колата ви, а ще ви помогне да се отървете от нея възможно най-скоро.

Комплект автоаларма.

И така, нека да видим какво имаме в началния етап: кола - 1 бр., кутия с новопридобита алармена система - 1 бр. Първо, трябва да проучите от корицата, за да покриете всички инструкции и инструкции, които производителят на алармата е поставил в кутията. В по-голямата си част, ако това, разбира се, не е безименното дете на определен китайски майстор, а устройство от популярни и известни производители, тогава в текста ще намерите цялата необходима информация за инсталиране на аларма със собствените си ръце и добри илюстрации.

Днес, например, основната версия на двупосочна автомобилна аларма обикновено има следното оборудване:

  1. Самият алармен блок е малка кутия, малко по-голяма от кутия цигари. Тази кутия съдържа цялата хардуерна логика и ключове за захранване, необходими за използване на алармата. Малкият размер на съвременните блокове позволява най-дълбоко и недостъпно за нападателя да скрие мястото за инсталиране на този блок. Най-популярното място за това устройство е под таблото. Това местоположение, на първо място, се дължи на неговата недостъпност, както и на факта, че на това място преминават повечето проводници на стандартните автомобилни електрически кабели, към които ще трябва да се свържете.
  2. антена. Тук няма нищо свръхестествено, малка пластмасова кутия, най-често с вграден индикатор за състоянието на автоаларма. Основните изисквания за монтажа му са да се постави възможно най-високо и да се избягва контакт с метала на корпуса. В по-голямата си част той е монтиран под вътрешното огледало за обратно виждане върху стъклото. Кабелът, който го носи, се крие забележително под облицовката на тавана и под декоративния елемент на дясната или лявата колона на корпуса, добре, тогава отива директно към блока. Сам ще добавя, че преди да затворите антената и да пуснете кабела, преценете дължината на последния. Много често е достатъчно почти гръб до гръб и допълнителен байпас на някакво препятствие може да завърши, знаете, не по най-добрия за вас начин.
  3. Сензор за удар. Това е блок, практически със същия размер като антената. На него ще видите един или два светодиода, в зависимост от нивата на задействане, и един или два регулиращи винта за настройка на оптималната чувствителност на сензора. Той трябва да бъде фиксиран неподвижно към каросерията на автомобила и за предпочитане по-близо до центъра му. Оптималното местоположение би било пролуката между двете предни седалки, ако, разбира се, е възможно да я скриете там и имате достатъчно кабели за това.
  4. Бутонът за управление и програмиране на аларменото устройство е малък бутон с проводници, напомнящ донякъде добрия стар бутон за звънене в апартамента, само намален няколко пъти. Той трябва да бъде разположен оптимално удобно за вас и най-дискретно за потенциален нападател. Тъй като благодарение на нея, знаейки марката на алармата, можете доста бързо да изключите цялата аларма, което не унищожава напълно целия панел в търсене на блок. Един съвет: бъдете креативни. Например, като опция можете да го поставите на неизползван бутон или да го инсталирате на обикновено място, разбира се, ако колата ви не е напълно оборудвана, когато всички тези редовни места са заети. Не забравяйте, че най-доброто място да скриете нещо е място, което е на видно място, но не се издава.
  5. сирена. Веднага трябва да я познаете, тя прилича на малък високоговорител. Той е инсталиран в по-голямата си част в двигателното отделение. Но когато го инсталирате, има някои малки нюанси. Първо, той и подходящата за него тел трябва да са недостъпни отдолу на автомобила, и второ, препоръчително е да го поставите с клаксона, наклонен надолу, така че кондензатът, който ще се образува, да тече надолу, а не в купата на клаксона.

По принцип изброих целия стандартен набор от такива автоаларми. Разбира се, в зависимост от производителя и модела, кутията все още ще съдържа свързващи елементи, крайни превключватели на качулката и багажника, релета за допълнителни функции и ключалки и много други.

След като изучавате самата автомобилна аларма, струва си да идентифицирате местата, където е имплантирана във вашата кола, или по-скоро да проучите схемата на окабеляване на автомобила и да намерите оптималните точки на свързване. Разбира се, има много марки автомобили и всички производители имат свои собствени характеристики, но основният алгоритъм за свързване като цяло остава същият.

Инструкции за инсталиране на алармата.

Така че, на първо място, трябва да намерите места за постоянно захранване на алармата. Ако всичко е ясно с „минус“, това е тялото на автомобила, тогава могат да възникнат проблеми с постоянния „плюс“. Потърсете го или сред проводниците на ключа за запалване, или, като алтернатива, можете да опънете проводника директно от акумулатора.

Светлинна сигнална връзка.

Що се отнася до светлинната сигнализация - това е мигане с мигачи или къси фарове, тогава тя е организирана, както вероятно вече разбрахте, по два начина.

  1. В първия случай - връзки към указатели за посока, трябва да обърнете внимание на алармения превключвател, проводниците от двете страни на мигача се събират директно в него.
  2. И във втория, когато е свързан към светлината на основните фарове, си струва да намерите и разберете контактите на релето за къси светлини. Освен това е необходимо да се свържете не директно към проводника, който отива към лампата на фара, а към проводника за управление на релето.

Връзка към централната ключалка.

Най-голямата трудност обикновено е свързана с централната ключалка. Причината за това е разнообразието от дизайни на това устройство, неговата полярност на управление и други характеристики. Съвременните автомобилни аларми отчитат повечето от тези характеристики и предлагат различни схеми за свързване. Внимателно проучете инструкциите на производителя на автомобилните аларми и електрическата верига на вашия автомобил. Точката на свързване най-вероятно ще бъде блокът за управление на централното заключване, четем. Местоположението му е много неочаквано и не особено удобно. Така че в някои автомобили можете да свържете системата към съществуващ бутон за управление на кабината за централно заключване, който се намира или на централната конзола, или на вратата на водача. И в някои автомобили може изобщо да няма централно заключване или електрически брави на вратите, в този случай ще трябва да се погрижите за закупуването на такива устройства. Днес такова устройство може да бъде оборудвано с почти всеки автомобил, независимо дали производителят на автомобила е предвидил тази възможност или не. Свързването му към вашата система за сигурност може също да изисква закупуване на допълнителни релета, тъй като ключовете за захранване, инсталирани в самия блок на системата за сигурност, може да не са в състояние да се справят с необходимото натоварване. Ето защо тук ще трябва да запомните курса на училищната физика и да се справите с общата сила на тока на електрическите брави и допустимото натоварване в алармата.

Свързване на крайните превключватели на багажника и качулката.

Е, свързването на превключвателите на капака и багажника не би трябвало да представлява голям проблем. Тук ще трябва или да намерите проводниците на стандартните устройства и да се свържете директно към тях, или да инсталирате устройствата, включени в комплекта, и да опънете проводниците към тях.

Свързване на контакти за отваряне на вратата.

Но свързването към контактите за отваряне на вратата може да причини проблем, тъй като такива контакти могат да се комбинират директно в блока за управление на вътрешното осветление. В този случай трябва да потърсите точката на свързване в електрическата верига на този елемент, след като го проучите добре, или като по-прост и по-бърз вариант, можете просто да попитате за местоположението му във форумите на автомобилните клубове на вашата марка автомобил . Най-вероятно този проблем вече е решен преди вас.

Свързването на сирената, сензорите и други проводници според диаграмата също не трябва да представлява особен проблем.

Между другото, бих искал силно да ви препоръчам да изолирате надеждно точките на свързване и дори да скриете проводниците на алармата на колата, маскирайки ги като стандартно окабеляване. Това, първо, ще ви спести от късо съединение и, второ, няма да издаде къде се намира самият алармен блок.

Регулиране на сензора за удар.

След свързването все още ще трябва да регулирате сензора за удар. Регулирането му се свежда до увеличаване или намаляване на чувствителността му директно с винтовете, разположени върху него. Опитайте да завъртите винта и да потупате колата с дланта си, за да определите оптималната чувствителност. След като настроите сензора за удар, може да се наложи да направите промени в програмирането на самия блок за аларма. Това не е трудно да се направи, като следвате инструкциите на производителя и параметрите на вашия автомобил.

Това е всичко. Сега просто трябва да инсталирате отново всички премахнати тапицерии и да се насладите на удобството и спокойствието, които ще ви осигури автоаларма.

Инсталирането на охранителна система изисква висококвалифициран автоелектрик. Освен това имате нужда от много знания за спецификата на конкретна марка автомобил и вида на алармата, която се инсталира: дори опитен монтажник понякога среща трудности, тогава какво можем да кажем за аматьори?

Ето защо, ако не говорим за инсталиране на евтино „затваряне на врата“ на стария Жигули, препоръчваме ви трезво да оцените възможностите си. Говорим за всички етапи на процеса до полагането на коланите - няма смисъл да харчите пари за скъпа система, ако похитител може лесно да я заобиколи. Нищо чудно, че се появи фразата „инсталаторът трябва да мисли така, сякаш иска да открадне тази кола“: като си представи ясно процедурата за кражба, монтажникът на аларми ще може по-добре да устои на престъпни опити.

Ако вече сте кандидатствали в студио или при познат частен майстор, на първо място формулирайте списък с изисквания за работа. Уви, тъжната практика показва, че в 90% от случаите, давайки кола и кутия с аларма, без да уточнявате какво и как се изисква от капитана, в крайна сметка ще получите аларма, инсталирана по стандартна процедура и с комплект от основни характеристики, но не повече.

В обекта работи автоелектрик-диагностик, дипломиран специалист StarLine. Ако имате въпроси относно автомобилните аларми, попитайте ги в края на статията в коментарите или Vkontakte.

Изготвяне на списък

Нека започнем с първата точка: "къде да инсталирате алармата". Най-евтиният и бърз вариант, който инсталаторът със сигурност ще избере без допълнителни пояснения, е пространството зад арматурното табло, но ако връзките могат да се направят само на BCM на конкретен модел автомобил, тогава алармата ще бъде поставена там. За похитител премахването на централното устройство ще отнеме от 5 секунди до 1 минута: струва ли си да харчите пари тогава?

Начинаещите монтажници и „професионалисти“ грешат по този начин - в автокъщите се пуска „щамповане“ на същия тип аларми и похитителят, знаейки къде е инсталиран аларменият блок в конкретен салон, ще може незабавно да разбере къде да се качи след отваряне на колата. Става дума за клинични случаи: авторът на тези редове е видял плодовете на „работата“ на служители на автокъща в Митищи, където централният блок е хвърлен върху тапицерията под таблото и може да бъде премахнат с обикновена ритник.

Автоалармата е монтирана на нестандартно място, недостъпно без демонтаж. На Renault Logan 2 тя се крие зад обикновено радио с два din. Когато инсталирате системата на CAN шината, няма нужда да „свети“ в зоната на UCH и зад арматурното табло: всички връзки се извършват в сноповете на централната конзола, след като я разглобите на земята. Това ще увеличи разходите за инсталиране на аларма на автомобил - но самата кола е много по-скъпа.

Ако сте избрали аларма с автоматично стартиране, не забравяйте да обсъдите с инсталатора мястото, където да поправите робота. Въпреки че похитителите не искат първо да търсят къде е скрит ключът в колата и дори компетентен монтажник поставя само чип в линейния оператор, инсталирането на имобилайзер "под ръка" е синоним за хакерска работа. Не забравяйте да разберете дали се поддържа за вашата кола: това ще поддържа и двата ключа да работят.

Съвременните аларми (StarLine, започвайки от пето поколение, повечето модели Pandora / Pandect) поддържат „интелигентен“ байпас на стандартния имобилайзер без допълнителни обхождащи устройства. Проверете уебсайта на производителя, за да видите дали интелигентен байпас се поддържа за вашето превозно средство и поставете отметка във второто квадратче във вашия списък: „конфигуриране на безключов байпас“. Ако вашата алармена система не може да заобиколи имобилайзера, проверете възможността за инсталиране на външен байпас без ключ като Fortin F2.

Видео: Алармена инсталация - теория на разбираем език.

Що се отнася до управлението на работата на двигателя, автостартът ще работи нормално само в два случая - с управление чрез CAN шина (проверете дали вашата алармена система поддържа това на вашия автомобил) или чрез тахо сигнал. Изключение са може би старите дизелови автомобили с механична горивна помпа с високо налягане, където нито едното, нито другото не е налично и ще трябва да настроите тахометрично управление на генератора.

Отделна статия е свързването на ключалки. Често чувате: защо да ги свързвате, ако все пак колата е открадната? Можете да откраднете всяка кола, но за различно време. И тук правилно свързаните блокиращи вериги (ако вашата аларма не може просто да бъде отворена с грабител на кодове) могат сериозно да увеличат времето, необходимо на похитителя - и ако не говорим за изключителна кола, за него е по-лесно да опита отново с друг.

По едно време два сребърни Duster-а ни довлякоха на работа за една седмица, като и двата отказаха да тръгват сутрин. И при двете, при включване на запалването, контролната лампа на имобилайзера започна да мига бързо, което показва, че ключът не е разпознат. При проверката се оказа, че вместо два обикновени, в паметта на имобилайзера е регистриран само един ключ - и това показва, че някой вече е успял да влезе в колата и да преквалифицира обикновения имобилайзер. Едва при внимателно разглеждане открихме следи от отваряне на ключалките. И двете коли обаче не бяха откраднати - помогнаха устройства против кражба, с които похитителите решиха да не губят време (това се случва при съвместна работа: единият е зает с препрограмирането на имобилайзера, вторият стартира двигателя, един самотник първо ще вземе грижа за ключа за запалване и ключалките). Но не бяхме изненадани, когато разбрахме, че в неделя ни е откраднат Duster и, разбира се, сребрист - нямаше система против кражба.

Следователно, свържете поне релейни блокировки - има поне едно външно реле в комплекта за аларма. Няма смисъл да поставяте блок върху типичните вериги:

  • Към общ проводник за запалване, захранване на ECU за впръскване: „излекувано“ от джъмпер за секунди. Дори не говорим за блокиране на стартера: достатъчно е да се изкачите под капака с отвертка.
  • За захранване на горивната помпа: отново се отпуска джъмпер или дори малка батерия с „бързи“ клеми, свързани директно към конектора на горивната помпа.

Компетентното блокиране не трябва да се издава, качествено симулирайки неизправност на автомобила. Можете да прекъснете веригата на сензора за положение на коляновия вал. Блокировките на релето задължително се извършват според нормално отворена верига - контактите на релето свързват веригата само когато запалването е включено на автомобил, който е дезактивиран. Ако релето е свързано в нормално затворена верига, тогава то прекъсва веригата само когато се задейства аларма - похитителят дори не трябва да търси това реле, достатъчно е да счупи проводника, който го управлява, и контактите ще върнете се в затворено положение.

Ако алармата поддържа блокиране чрез CAN-шина, не забравяйте да кажете на инсталатора да активира тази функция. Тази опция за блокиране е една от най-надеждните, тъй като работи, докато алармата на автобуса не бъде изключена и, както писахме по-горе, алармата трябва да бъде скрита сигурно. Похитителят напразно ще губи време в търсене на външни ключалки.

Допълнителните функции трябва да бъдат активирани, като отново се проверява дали това е възможно с вашия автомобил и конкретна аларма. В тази връзка е удобно да инсталирате аларми на StarLine чрез CAN шината: отидете на портала can.starline.ru и изберете модела на алармата, за да видите списъка с поддържани функции. Вече от този списък и изберете.

Още нещо полезно за теб:

Доверете се, но проверявайте

И така, инсталаторът е завършил работата и е време да я приемете. Дори ако добре познат майстор го е направил, струва си да проверите всичко наведнъж, всеки прави грешки. Авторът на тези редове веднъж успя да вгради заключване на въздушните възглавници, като направи грешни изчисления в сбруя от точно същите жълти проводници. Ако все пак алармата е била настроена в автокъща или в „ара-сервиз“, тогава контролът е задължителен.

Да вървим стъпка по стъпка:

  1. Проверете управлението на всички ключове на вратите, багажника, качулката. Отворете вратите на свой ред - на много автомобили проводниците от ключовете на вратите не са успоредни и има плодове от работата на "майсторите", където алармата управлява само вратата на шофьора.
  2. Ние контролираме работата на ключалките: поставяме колата на охрана, отваряме вратата с ключа и се опитваме да я стартираме. Газовата помпа трябва да работи нормално, всички вериги, които се включват заедно със запалването, трябва да работят. Разрешена е само светлината „Check Engine“ на таблото. Двигателят не трябва да стартира.
  3. Проверяваме централното заключване, ако колата не е имала обикновена и са инсталирани допълнителни задвижвания. Внимателно разглеждаме поведението на заключващите пръти: при заключване и отключване те трябва да направят пълен ход, но ако прътът не достигне крайното положение дори малко (прави характерно движение напред-назад с милиметър в края на хода), след което настройте отново задвижването, дори ако сега всичко работи: проблемите ще започнат след известно време.
  4. Ако е зададено автоматично стартиране, проверяваме дали и двата ключа работят (пауза за 10-20 секунди между използването на различни ключове: имобилайзерът може да се активира със закъснение и веднага след изключване на запалването, дори "празен" ще стартира двигателя отново). След това тестваме как колата стартира и се изключва от ключодържателя. Обърнете внимание дали всички вериги са изключени след изключване на автомобила - ако има грешки в инсталацията, радиокасетофонът може да не „заспи“. Двойното щракване върху ключалките на вратите след изключване на двигателя не трябва да е плашещо - това създава имитация на изхода на водача, като по този начин колата "заспива".
  5. Проверяваме автоматичното активиране и автоматичното връщане на алармата: първо дезактивирайте колата и не предприемайте никакви действия. След 10-15 секунди колата трябва да се заключи и да се включи. Повторете същите стъпки, но след дезактивиране, отваряне и затваряне на вратата, колата не трябва да се активира. В противен случай един ден ще се затвори с ключовете вътре – според закона за подлостта, ако нещо може да се случи, то ще се случи в най-неподходящия момент.
  6. Проверяваме допълнителните функции: контрол на температурата в кабината и температурата на двигателя (ако вашата алармена система го поддържа), автоматично сгъваеми огледала и т.н.
  7. Не забравяйте да попитате къде е инсталиран бутонът за услугата Valet. Все пак ще бъде полезен - задайте сами тайния код за аварийно изключване (вече писахме за това, използвайки примера на StarLine A93), не оставяйте кода по подразбиране.

Всичко е наред? Можеш да се прибереш.

Видео: Тествайте автомобилни аларми за електронно хакване

В днешно време има много начини за предпазване на автомобила от кражба, но най-разпространеният е използването на аларми. Редовните сигнални системи в новите превозни средства имат най-простия набор от функции и следователно не са в състояние да осигурят необходимото ниво на безопасност на превозното средство. В резултат на това все по-актуално става инсталирането на алармена система, която има по-голяма функционалност. Специализираните аларми на практика елиминират възможността за кражба на автомобил и намаляват вероятността от проникване вътре в него до нула. Повече за това по-късно в статията.

Автомобилната аларма е устройство, предназначено да предпазва превозно средство от кражба, както и от кражба на предмети, които се намират в автомобила. Алармата уведомява собственика на автомобила и другите за неразрешено влизане в автомобила с помощта на звукови и светлинни сигнали.

Към днешна дата има такива видове автомобилни аларми:

  1. Разстояние – отделни елементи са поставени на няколко места в салона на автомобила.
  2. Моноблок - основните елементи са на едно място.

Моноблоковите аларми са по-компактни и лесни за инсталиране, но раздалечените аларми са по-надеждни, тъй като нападателят ще трябва да работи усилено, за да неутрализира всички компоненти на алармата.

Освен това има три основни типа автомобилни аларми:


Автомобилна аларма, която е включена в базовата версия

Аларменият пакет включва следните компоненти:


В зависимост от цената на устройството, пакетът може да не включва един или друг артикул, който може да бъде закупен отделно. Същото важи и за механизмите за централно заключване.

Помощници за инструменти, устройства, консумативи


Професионални съвети защо трябва да използвате мултицет, а не принципа на „електрическа крушка“, когато свързвате алармени изходи

Никога не използвайте принципа на "електрическа крушка", за да намерите проводниците, от които се нуждаете. В автомобил такава проверка може да доведе до отказ на релето на генератора, затваряне на въздушните възглавници и много други.

Светлинна сигнализация, методи на свързване

Светлинната сигнализация трябва да бъде свързана към светлината на главните фарове или към мигачите. В последния случай е необходимо да се намерят проводниците на пътепоказателя в алармения превключвател, в първия случай връзката се осъществява към проводника за управление на релето. Практиката показва, че е по-добре да свържете светлинната сигнализация към проводниците на пътепоказателите, а не към размерите.

Централно заключване на автомобил, как да свържете сигнализацията към централната ключалка в съответствие с инструкциите на производителя на автоаларма

Свързването с централната ключалка се осъществява по различни схеми, което зависи от дизайна на устройството. Намира се вътре в колата на скрито място. За да го намерите, първо трябва да проучите електрическата схема на превозното средство. Намерете точката на свързване - като правило това е блокът за управление на централното заключване. Може да се намира на следните места:

  1. На шофьорската врата.
  2. На централното табло.
  3. В кабината може да има бутон за управление на централно заключване.

Има и такива модели автомобили, при които изобщо няма централно заключване. В този случай той трябва да бъде инсталиран.

Автоаларма, свързване на контакти за отваряне на врати

Трябва да се определи точката на свързване към контактите за освобождаване на вратата. Можете да намерите тази точка в електрическата схема за вашия автомобил. За да спестите време, можете също да посетите специализирани форуми и да потърсите помощ там.

Алармени шокови сензори, как да направя настройка

Сензорите за удар трябва да бъдат монтирани възможно най-твърдо към каросерията на превозното средство, за да се подобри възприемането на вибрациите. Забранено е да ги монтирате близо до въздуховодите, тъй като в този случай алармата ще се задейства в резултат на движение на въздушни потоци и при силно нагряване на открито слънце. Монтирайте сензорите със самонарезни винтове.

За да извършите настройката, първо дезактивирайте режима за защита и влезте в режима на програмиране. Всички промени, които направите, ще бъдат съхранени в паметта на устройството. Чувствителността на старите автомобилни аларми се регулира със специален винт, при по-новите модели тази процедура се извършва с бутони. Скалата за чувствителност има няколко нива, които определят степента на реакция на алармата.

При настройката се взема предвид теглото на превозното средство, начинът на монтаж на охранителната система и много други.

Блокиране на двигателя с проводник за запалване

По правило двигателят се блокира с помощта на проводника за запалване, излизащ от ключалката му. Без да премахвате шест-пиновия конектор на ключалката, позвънете в него, за да намерите проводника за запалване.

За да свържете, трябва да намерите проводник, при който напрежението е плюс 12 V, когато ключът за запалване в ключалката е на маркировката „ACC“. Когато ключът се завърти в състояние "Старт", плюсът трябва да изчезне. Този проводник трябва да бъде блокиран.

За да го определите правилно, издърпайте конектора от ключалката и затворете постоянния плюс с джъмпер и накъсете стартера и постоянния плюс с втория джъмпер. Ако колата стартира, това е същият проводник. Освен това, веднага щом колата започне, незабавно премахнете джъмпера. Кабелът трябва да бъде отрязан, поставете конектора и след това проверете. Автомобилът не трябва да стартира. След това изключете кабелите на алармата и запалването. Само не забравяйте да инсталирате релето.

Както можете да видите, самостоятелното инсталиране на аларма на автомобил е доста просто, макар и малко трудоемко. Струва си да се отбележи, че един от най-важните моменти е изборът на автомобилни аларми. Тъй като в наше време пазарът на системи за сигурност е представен много широко, към този въпрос трябва да се подходи с цялата отговорност. Изберете само висококачествени устройства от известни производители, в противен случай желанието ви да спестите пари може да ви струва доста стотинка.

Свързването на автоаларма към ключалката е отнемащ време и труден процес, който се препоръчва да се извърши в автосервиз. Като имате желание и прочетете тази инструкция, е напълно възможно да го направите сами. Важен аргумент в полза на личното свързване на охранително устройство към централната ключалка е, че при нарушаване на алгоритъма за инсталиране, възприет от професионалистите, става много по-трудно да се пробие в кола.

Разновидности на елементите на централната ключалка

Централните брави имат проста структура:

  1. входни сензори.Това са микропревключватели за заключване и крайни превключватели на вратите на машината. Микропревключвателите определят действителното местоположение на централните заключващи елементи. Крайните изключватели определят местоположението на вратите и изпращат съобщение до контролния блок.
  2. Изпълнителни механизми(наричани още задвижващи механизми). Те са DC електрически машини, които са свързани към преобразувателя. Може да се използва пневматичен задвижващ механизъм.
  3. Контролен блок.Действа като предавател на определени съобщения към блоковете за управление, както и към задвижващите механизми на заключването на покрива на багажника и към люка на резервоара за газ.

Схемата на централното заключване в колата

Направи си сам връзка за автоаларма

Механизмите за сигурност се монтират бързо в автосервизите. Помислете как сами да ги свържете. Този процес има няколко части. Резултатът директно зависи от това дали следвате инструкциите.

Преди да свържете директно алармата към централната ключалка, трябва да се запознаете със структурата на самата ключалка. След това търсим точки за достъп, които са показани в диаграмите с инструкции за използване и инсталиране на устройството на превозно средство. Алармите като starline a91 са универсални, подходящи са за монтиране на автомобили с различни видове двигатели (турбо, дизелови или бензинови) както с автоматична, така и с ръчна скоростна кутия.

Работни материали

За да инсталирате алармата, ще ви трябва:

  • изолационна лента;
  • отвертка;
  • защитен светодиод;
  • активатор на шофьорската врата;
  • поялник (с колофон и спойка);
  • самата аларма.

Важно! Не започвайте връзката без първо да прочетете теоретичния материал.

Инструкция стъпка по стъпка

Струва си да се помни, че методите за инсталиране на защитния механизъм могат да се различават един от друг (най-често зависи от производителя). След като всички материали са събрани и цялата уводна информация е прочетена, можете да започнете инсталацията.

  1. Връзка на сензор за удар.Този етап е лесен. Сензорът е свързан към блока чрез превключващ конектор с три щифта (който се намира от дясната страна от долната част на тялото на блока). Свържете конектора за LED индикатор от лявата страна на корпуса на аларменото устройство. Свържете бутона към контакта, разположен в долната част на корпуса на аларменото устройство.
  2. Централно заключване.Свързваме жълтия проводник и жълтия проводник с черна ивица към положителния извод на батерията („+“). Свързваме оранжевия проводник и оранжевия проводник с черна ивица към отрицателния извод на батерията ("-"). Свържете двата останали бели проводника към задвижващия механизъм на централната ключалка на запалването.
  3. Сигнализация.Има 10 проводника с различни цветове.

Видео: свържете алармата

Помислете за връзката им:

  • жълт проводник(най-горе) свържете към контактите на захранващата бобина на релето. Нормално затворените контакти на това реле се вкарват в мястото на прекъсването на захранващата верига на бобината за запалване. Трябва да отрежете кабела, който свързва захранващата бобина на релето и ключа за запалване. Краищата, образувани след рязане, трябва да бъдат свързани към два релейни контакта (зелени проводници). След това свържете окабеляването, идващо от ключа за запалване, към друг контакт на бобината на релето;
  • черен проводниктрябва да се свържете към отрицателния извод на батерията (оранжевите и оранжево-черните проводници от централната ключалка също са свързани към него);

    Важно! За периода на свързване е необходимо да изключите акумулатора, за да не повредите електрическото окабеляване на автомобила.

  • и двата проводника са кафявисвържете се с мигачите (първият от дясната страна, вторият, съответно, отляво);
  • свържете розовия проводник към сирената (към червения й проводник). Черният кабел на сирената е свързан към корпуса или към отрицателния полюс на акумулатора;
  • червено окабеляванесвържете към положителния извод. Жълтите и жълто-черните проводници на централната ключалка трябва да бъдат свързани към него;
  • зелена тел(наричан още "минус за отваряне на багажника"). За да можете да приложите тази функция, трябва да инсталирате допълнително реле и да свържете този проводник към неговата захранваща намотка;
  • оранжева телсвържете към превключвателя на спирачния педал;
  • бял проводник (ACC)трябва да бъде свързан към ключалката за запалване (към контакта, който се затваря при завъртане на ключа и върху него се появява захранващото напрежение);
  • син проводниксвържете към крайните превключватели на вратата.

Какви трудности могат да възникнат и как да ги преодолеем

Процесът на свързване отнема доста време, така че потребителите могат да изпитат някои проблеми:

  1. Проблемът на избора с голямо разнообразие от системи за сигурност.Купувачите, избирайки алармена система, на първо място, трябва да се ръководят от своите желания и идеи за функционалните характеристики на това устройство.
  2. Монтаж на автоаларма към централното заключване.За да се реши този проблем, е необходимо да се определят точките на свързване на защитния механизъм, като се вземат предвид редица характеристики (вид аларма, ексклузивност на автомобила, местоположение на централния блок на алармата на автомобила на превозно средство).
  3. Проблемът с избора на инсталационна схема (цветните обозначения на различни механизми могат да бъдат предназначени за други функции). Препоръчително е да използвате оригиналните схеми за вашия модел автомобилна аларма.

Знаеше ли? Най-скъпият автомобил в света е италианският спортен автомобил Lamborghini Veneno Roadster на стойност 4,5 милиона долара.

Схеми на свързване

Представяме универсална схема за свързване.
Електрическа схемаВъпреки доста отнемащия време процес на инсталиране на автомобилна аларма със собствените си ръце, изразходваните усилия няма да бъдат напразни, защото това ще спести добра сума пари (най-често цената на професионалните услуги е равна на цената на самият алармен комплект).

Знаеше ли?Най-крадените коли в света са маркиMercedes-Benz (C-класа), BMW 3, Infinity (G-серия).

Освен това ще донесе много удоволствие на тези, които обичат да правят всичко със собствените си ръце.

Абонирайте се за нашите емисии

В практиката на автоелектрик за една поръчка за монтиране на аларма на автомобил има две поръчки за нейния демонтаж.

Ето защо, преди да започнете да инсталирате аларма на автомобил със собствените си ръце, трябва да се справите с често срещаните причини за неизправности на алармата, мерките за минимизирането им, свързани с нейното инсталиране, последователността на работа, необходимите умения и инструменти за тяхното прилагане.

Чести неизправности на автоаларма

Като правило причината за демонтирането на алармата на автомобила е неправилната й работа, а именно:

  • произволно преминаване на алармата в авариен режим, особено през нощта;
  • неизправност на системата за стартиране на двигателя;
  • неизправност на системата за централно заключване.

Когато купувате употребявана кола, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е куп ключове. Ако съдържа нестандартни ключодържатели, тогава по време на работа колата е оборудвана с допълнителна аларма.

В това няма нищо осъдително, но ще бъде полезно, ако бившият собственик на колата ви даде информация за капитана, който е инсталирал алармата.

Обикновено самият капитан, въз основа на собствения си опит, решава кой тип блокиране на автомобил в случай на неоторизиран достъп е най-ефективен. Той монтира веригата според своите решения.

Горивната помпа, блокът за управление на двигателя (главно реле), напрежението към инжекторите, с една дума, всичко, което ще попречи на вашия двигател да започне, може да бъде блокирано.

Ето защо, ако има информация за инсталатора на автоаларма, по-добре е да му се обадите веднага и да разберете какво обикновено блокира. Разбира се, не е факт, че сигнализаторът ще запомни колата ви, по-скоро, напротив, той е забравил отдавна, но какво ще стане, ако имате късмет?

Типичното време на работа за автомобилните аларми е пет до седем години и това е, ако е инсталирано правилно. Освен това почти всички аларми започват да се "провалят". По това време документацията за него беше загубена, майсторите, които инсталираха алармата, смениха мястото си на работа. Понякога е по-лесно да демонтирате предишната версия и да инсталирате по-нова аларма, отколкото постоянно да срещате проблеми със старата.

При възстановяване на работата на стара аларма, цялата документация за нея може да бъде намерена в Интернет. Надписите върху ключодържателя или алармата помагат да се определи моделът (обикновено се намира в областта на лявото коляно на водача зад арматурното табло). До него могат да доведат и множество ненормални проводници под волана.

За да отключите алармата, е важно да намерите тайна Бутон VALET. Също така трябва да попитате за местоположението му, когато купувате употребявана кола и не забравяйте да информирате щастливия купувач на вашия автомобил.

Коя автомобилна аларма е по-добра - по какви критерии да я изберете

Избор на тип

Ако все пак решите да инсталирате или смените старата аларма в колата си, първо трябва да започнете от паркинга на автомобила. Ако колата е паркирана за една нощ под входа на четириетажна сграда, е достатъчна обикновена сирена и светлинно съобщение за неоторизиран достъп. След това можете да инсталирате евтин еднопосочна автомобилна аларма.

По-сложни, оборудвани с цифрови дисплеи, които могат да предоставят допълнителна информация за състоянието на системите на автомобила. Монтажът на такива автомобилни аларми обаче изисква специални умения.

Има автоаларми с GSM, които работят в зрителното поле на GSM сигнала, тоест почти навсякъде. Няма да се притеснявате за колата дори когато сте в командировка.

Следващата стъпка за избор изисква информация за вашия автомобил, преди всичко, дали е оборудван с МОГА-автомобилна гума. Това е локална мрежа вътре в колата, която свързва всички основни блокове за управление на автомобила, един вид мини-интернет вътре в колата.

Настройването на аларма на CAN шината е много по-лесно. Няма нужда да дърпате проводници към всички сензори, врати, багажник, капак. Намерих CAN шина, свързах я към нея и през нея към алармата ще се предава информация за състоянието на вратите, включеното запалване, температурата на двигателя и много, много повече.

Има само един проблем. Случва се, че при кражба е достатъчно просто да изключите алармата от CAN шината и връзката с колата ще бъде прекъсната. В тази връзка има съвет: никога не показвайте ненужно ключодържателя на колата в присъствието на непознати, дори момичета. Имайки информация за вида на вашата аларма, задачата за отвличане е значително опростена.

През последните години, особено в тежки руски условия, е удобен за монтаж аларма за кола с автоматичен старт. Това е вид аларма, която ви позволява дистанционно да загрявате колата, докато сте в топла стая.

Проблемът с инсталирането му е, че всички съвременни автомобили имат обикновен имобилайзер, който изисква наличието на ключ в колата. Можете, разбира се, да поставите транспондер, но в този случай ключът или чипът ще трябва да бъдат оставени в колата.

По-добре е да оборудвате колата с допълнителен помощник за алармата. Има автомобилни аларми, в които функцията за обхождане вече е вградена. В този случай, когато купувате аларма, трябва да изберете аларма за кола, която поддържа вашия модел автомобил.

Дори водени от тази и друга информация, по-добре е да закупите аларма за кола не в онлайн магазин, а на стационарна точка, където има добър консултант. Такъв е случаят, когато решите сами да инсталирате алармата.

Ако монтирате автоаларма в специализиран сервиз или от доверен майстор, те ще ви кажат кой тип аларма е по-приспособен към вашия модел автомобил.

Избор на марка

Повечето модели автомобилни аларми са представени в различни класове. При избора на конкретен модел аларма те традиционно изхождат от съотношението цена-качество.

По отношение на автомобилните аларми се добавят още функционални характеристики, а именно:

  • наличие на допълнителни опции;
  • възможността за адаптиране към CAN шината;
  • поддръжка за телематика;
  • автоматично стартиране;
  • лекота на монтаж.

Експертите определиха, според характеристиките и отзивите на клиентите, оптималните модели в три класа автомобилни аларми:

  1. бюджетен клас. Традиционно лидерите на този клас включват автомобилни аларми Tomahawk, Red Scorpio и Alligator. Цената на алармите е около 5000 рубли.
  2. Двустранни автоаларми. Тук незаменим лидер са домашните аларми Pandora (цената е приблизително 30 000 рубли). Следват StarLine (около 11 000 рубли), KGB G-5 (8 000 рубли). В моделите от този клас можете да намерите по-евтини версии с по-ниска цена.
  3. Автомобилни аларми с телематика. В този клас представители на Ghost и Pandect са лидери. Цената им започва от 12 000 рубли и зависи от функционалността.

Плюсове и минуси на самостоятелното инсталиране

Веднага отбелязваме, че за да инсталирате аларма на автомобил със собствените си ръце, трябва да имате следните знания и умения:

  • четене на електрически схеми;
  • умения за окабеляване;
  • наличието на набор от металообработващи инструменти, комплект от електротехник и мултицет;
  • точност и постоянство.

Ако знаете как да инсталирате допълнително оборудване (усилвател, радио, сензори за паркиране и т.н.), това все още не е факт, тогава инсталирането на аларма за кола е във вашите правомощия.

Някои, дори опитни автоелектрици, не се заемат с монтажа на автомобилни аларми. По правило в персонала на сервиза има сигнализатори за това.

професионалисти

  • ниска цена на работата (не нула, тъй като консумативите ще трябва да бъдат закупени самостоятелно, а разходите за труд се увеличават три пъти);
  • като инсталирате сами алармата, определено ще можете да я поддържате и ремонтирате;
  • възможно е да се направят нетрадиционни режими на блокиране и задействане на алармата, като по този начин се повишава нейната ефективност;
  • ако сте спретнат човек, тогава вероятно ще бъдете изключително „внимателни“ относно качеството на монтажните работи и това значително ще увеличи времето за работа.

Минуси

  • опитен сигнализатор може да инсталира автомобилна аларма "на сляпо", за него е много по-лесно да намери проводниците, към които трябва да се свърже, а в колата има много, ще трябва да отделите часове за това;
  • при инсталиране на автоаларма гаранцията за алармата изчезва сама (има калъфи за автомобил). Съвет: поискайте гаранционна карта при покупка с печата на продавача, проверете я за гаранционна поддръжка и какви документи той (или гаранционният сервиз) изисква в гаранционен случай. Във всеки случай оставете документите на сервиза за инсталирането на оборудването, неговия адрес. Не се препоръчва самостоятелно инсталиране на скъпи аларми;
  • Демонтажните и монтажните работи в кабината, необходими за достъп до електрическото оборудване на автомобила и електрическата работа, изискват специални инструменти, определени умения, в противен случай има вероятност от повреда на елементите на интериора. Ако имате нова кола, по-добре е да не пристъпвате към инсталацията сами без такива умения;
  • при инсталиране на автомобилни аларми с автоматично стартиране могат да възникнат сериозни проблеми с имобилайзера, които са трудни за решаване без автоелектрик.

Последователността на инсталиране на аларма на автомобил със собствените си ръце

Първоначално трябва да подготвите следния инструмент, измервателно оборудване и консумативи:

  • набор от ключарски инструменти, той може да бъде малък, обикновено са достатъчни до 14 глави, по-добре е веднага да видите кои крепежни елементи ще трябва да бъдат демонтирани;
  • набор от електрически инструменти (странични резачки, клещи за кръгъл нос, инструмент за отстраняване на тел, комплект отвертки, поялник с повече от 40 вата, спойка POS-40 или POS-60, флюс, за предпочитане активен, шкурка, алкохол или разтворител , но не и ацетон);
  • многожилни медни проводници в PVC изолация със сечение 2 кв. мм, 4 кв. мм. Задължително различни цветове, дължината на проводниците зависи от конкретната верига, но е по-добре да купите с марж;
  • електрическа лента, термосвиване от различни сечения;
  • предпазители с контакти (минимум 4, номинални стойности 10 - 25 ампера - също се определят от схемата на свързване, могат да бъдат включени с аларма за кола);
  • блокиращи релета с контакти (отново, ако не са включени);
  • пластмасови скоби;
  • Мощна преносима лампа, LED е по-добра, по-безопасна е.

Електроинсталационни работи

Първоначално диаграмата за свързване на автомобилната аларма, приложена към инструкциите, е внимателно проучена.

Помислете за примера на Червен Скорпион Premier

Инструкции за монтаж на автомобилни аларми от всички марки можете да намерите на официалните уебсайтове на производителите.

Комплектът за монтаж на алармата включва проводници, контакти и други компоненти:

Основната работа протича в следната последователност:

1. Задължително разработете следа от всички проводници. Това означава пътищата на всички проводници в купето, багажника и под капака.

Трябва да започнете от мястото на инсталиране на основното устройство, сензора за детонация и други стационарни устройства.

Няма нищо супер сложно в проследяването. Всички проводници имат собствена цветова маркировка. Проводникът трябва да отиде до конкретен сензор, краен прекъсвач, управляващо устройство, сирена или друг елемент, посочен на диаграмата.

Видео - как сами да инсталирате алармата за кола Sheriff на VAZ 2110 (част 1):

Всички те са показани схематично на фигурата. Основното нещо е да не правите грешка, така че е по-добре да проверите няколко пъти, свържете се веднъж.

По-добре е проводниците да се полагат по съществуващите маршрути за окабеляване, недостъпни за случайни повреди от водача и пътника.

Скрит бутон е постоянно инсталиран (може да се залепи със суперлепило) близо до лявото коляно на водача.

Но можете да усложните задачата. Понякога има опции за инсталирането му някъде в канала. Трябва да се има предвид, че през цялото време, докато предоставяте достъп до бутона в случай на случайна работа, колата ще сигнализира.

Най-трудното нещо е да се свържете с бутоните за отваряне на вратата. Тук определено ще трябва да удължите проводниците, да ги издърпате под праговете. Удължителните проводници трябва да бъдат свързани със същата секция, която вече е включена в комплекта.

Какъв е трикът: интериорните елементи са симетрични, ако сте забравили последователността на монтажните работи, можете да погледнете от другата страна.

3. След това алармените блокове са постоянно монтирани. В никакъв случай сензорът за търкаляне не трябва да се монтира върху скоби, възможно е случайно задействане.

4. Без да свързвате конекторите към аларменото устройство, полагане на проводници към точките на свързване.

5. В следващата стъпка е по-добре да изключите клемите на акумулатора.

Извършване на електрически връзки. По-добре е да направите това по метода: усукване плюс запояване плюс изолация с термосвиване или електрическа лента. Проводниците са прикрепени с пластмасови скоби към съществуващите снопове. По-добре е окабеляването на алармата на колата да се "слее" със стандартното, така че е по-трудно да го дезактивирате обаче и да го демонтирате.

Видео - как сами да инсталирате автомобилна аларма на VAZ 2110 (част 2):

Важно е висококачествена връзка с масата на автомобила. В кабината има редовни точки за заземяване. Те могат да бъдат намерени чрез черни или кафяви проводници, минаващи под клемата и захванати с болтове, обикновено с глава 10, завинтени към каросерията на автомобила.

7. Монтаж на електрическо окабеляване към ключа за запалванеследва предпоследния етап. Това се дължи на факта, че е необходимо да се прекъсне стартовата верига (това не е във всички аларми, само в по-простите). Този тип автоаларма има байпасен модул, така че трябва да бъде свързан към контура за изпомпване на имобилайзера. Намира се в края на ключалката за запалване. Всички предпазители трябва да бъдат инсталирани непременно.

8. Последният етап на електрическата работа - проверка на електрическите връзки. Необходимо е да позвъните всички връзки без изключение с мултицет. На този етап е по-добре да вземете асистент.

Проверка на работата на автомобилните аларми

След като са направени всички електрически връзки, конекторите се свързват към сигналните блокове, за пореден път се убеждават в правилната инсталация, липсата на къси съединения и наличието на изолация на всички контакти.

След това идва най-важният момент: свържете клемите на батерията. Не се тревожете, ако алармените сирени веднага започнат да издават звуков сигнал. Дори е добре: това означава, че все още работи.

В този случай дръжте ключодържателя под ръка и дезактивирайте колата. Опитайте да активирате, след това дезактивирайте колата. И ако всичко веднага работи добре, потърсете неизправност (шега на електротехници 😉).

Като правило, особено ако колата вече е видяла много, ще има проблеми със сензорите за затваряне на врати, багажник, запалване, като цяло, навсякъде. Всичко това трябва да се провери с мултицет.

Ако като цяло алармата е работила, преминете към последния етап. Преди това можете да инсталирате на място структурните елементи на кабината, които крият окабеляването.

Настройка на функции и опции

Придружаващата документация за автоаларма съдържа таблица или списък и последователност на настройка на параметрите на охранителната система. Различни продължителности, закъснения, кодове и други потребителски параметри.

Първоначално алармата на колата е настроена на фабрични настройки. Може да се персонализира по ваш собствен начин (може да не е необходимо).

Обикновено препрограмиране на кода за достъп. Ако направите тази операция, не забравяйте да запишете новия кодна няколко тайни места в колата, иначе ще забравите с времето.

Самият процес на настройка се състои в последователно натискане на бутоните на ключодържателя, включване и изключване на запалването. Всяка аларма има различна последователност. Ученик от гимназията може да разбере настройката (и дори по-добре).

Специално място в настройката е настройката на чувствителността на сензорите за търкаляне. Самите сензори обикновено имат слотове за настройка (променливи резистори) за отвертка.

Чувствителността е избрана така, че котка, скачаща върху колата, да не предизвика случайна операция. Обикновено не експериментират с котка, за да не надраскат колата, но можете да хвърлите възглавница.

В края на работата можете да тръгнете на път, но обикновено всяка аларма също трябва да бъде „пътувана“. Отначало ще излязат задръствания, които трябва да бъдат премахнати.

  • ако алармата се задейства случайно през нощта, осигурете възможност за изключване на сирените (включете микропревключвателя в пролуката), изключете сирените при тръгване в командировка, ако няма кой да се грижи за колата;
  • уверете се, че водата не попада в кабината на мястото на алармите, това често се случва при изтичане в областта на лявата А-колона;
  • ако алармата на колата започне да живее „собствен живот“ (спонтанно задействане, бипкане, мигане и т.н.), привеждането й до фабричните настройки може да помогне;
  • при прехвърляне на автомобила за временно или постоянно използване на друг водач, информирайте мястото за инсталиране на секретния бутон и процедурата за дезактивиране (например, включете-изключете-включете запалването, натиснете три пъти секретния бутон);
  • ако по време на работа на автомобила висящи проводници започнат да пълзят от мястото на инсталиране на алармата и това се случва често, евентуално затягане на скобите, незабавно отстранете проблема (случайно счупен проводник може да доведе до големи проблеми).

Видео - как сами да инсталирате аларма на кола (ШЕРИФ с автоматично стартиране на Daewoo Lanos):

Селекция от полезни аксесоари за собствениците на автомобили


Автомобилни продукти сравняват по цена и качество >>>



Секции