Демонтаж на климатик Samsung. Как да разглобим климатика? Как самостоятелно да разглобите битова сплит система и да я почистите? Автоматична система за почистване на климатик

Частичен или пълен демонтаж на климатик се извършва по различни причини - ремонт в апартамента, преместване, монтаж в друга стая и др. Стандартният подход е да се обадите на служители на специализирана фирма за правилното отстраняване на сплит системата, като заплатите тази услуга. По-икономичен вариант е да демонтирате климатика със собствените си ръце, като сте разбрали тънкостите на процедурата. Това не означава, че е просто, но с правилния подход е напълно осъществимо.

За методите и трудностите при демонтажа със собствените си ръце

По правило собствениците на частни къщи и апартаменти инсталират 2 вида климатици - моноблок (мобилен) и сплит системи. С първите няма особени проблеми, тъй като в такива модели всички основни елементи са затворени в един корпус и за да преместите устройството, е достатъчно просто да изключите въздуховода.

В допълнение към моноблоковете и "сплитовете" има и други видове климатични системи - касетъчни, канални и колонни. Но обикновено такова оборудване се инсталира в офиси, търговски центрове и други големи площи, в частни домове се използва доста рядко.

Сплит системата се състои от две секции, разположени вътре и извън жилището. Те са свързани помежду си с две магистрали, по които циркулира хладилният агент - фреон в различни агрегатни състояния. През медна тръба с малък диаметър тече под формата на течност от външния модул към вътрешния. В линия с голям диаметър газообразният хладилен агент се движи в обратна посока. Това поражда редица трудности, които очакват невеж потребител, когато се опитва да разглоби себе си:

1. Пълна или частична загуба на фреон в резултат на неквалифицирано изключване на главни тръбопроводи.
2. Попадане на въздух, съдържащ влага, в тръбите и топлообменниците. Ако сплит системата е инсталирана неправилно на друго място, несвиваемата влага ще навлезе в компресора и може да го повреди.
3. Запушване на медни тръби при издърпване от стената и при транспортиране. Влага или пясък във фреоновата верига е бърза "смърт" на компресора.
4. При разединяване на линиите от дюзите на вътрешната секция е възможно случайно да се навият запоените към тях резбови устройства.
5. Изключването на захранващи проводници без маркировки на клемите, където са били свързани, води до объркване по време на процеса на повторно сглобяване.
6. Твърде късо подстригване на дренажната тръба, водеща до уличния кондензат.
7. Загуба по време на транспортиране на винтове и други малки части, които не са фиксирани след демонтажа.

Повечето от тези случаи водят до скъп ремонт на вашия климатик в специализиран сервиз, така че преди да демонтирате сплит системата, трябва внимателно да проучите инструкциите по-долу.

Има три начина за демонтаж на вътрешно и външно тяло:

• просто разглобяване с изпускане на хладилен агент в атмосферата;
• със запазване на фреона в системата по метода "на око";
• с помощта на специално оборудване, което ви позволява напълно да запазите хладилния агент във веригата.

Последният метод дава най-добър резултат, въпреки че и трите се използват при определени обстоятелства. За да нямате проблеми с инсталирането на отстранения климатик и по-нататъшната му работа, препоръчително е да действате според третия вариант, като предварително сте се запознали с метода за запазване на фреона.

Подготвителни дейности

На първо място, трябва да подготвите такъв набор от инструменти и приспособления:

• отвертки с кръстообразен и плосък слот;
• комплект отворени гаечни ключове;
• канцеларски нож;
• шестостенни ключове с размери 5…10 mm;
• манометричен колектор или манометър с тръба и резбова връзка, предназначени за максимално налягане 10-15 bar;
• маскираща лента и маркер;
• изолационна лента или обикновена лента.

Колектор под налягане определено ще е необходим, когато планирате да инсталирате сплит система в друга стая, така че е по-добре да го наемете и ще бъде твърде скъпо за закупуване.

Също така, за удобна и безопасна работа е необходима стълба, за да стигнете безопасно до вътрешния модул, монтиран под тавана. Външната част, разположена на стената на жилищна сграда, е най-добре да се издърпа през прозореца, след като се завърже с въже. Тук услугите на асистент ще бъдат полезни.

Важен етап от подготовката е да се осигури запазването на хладилния агент с най-малко загуби. За целта е използван принципа на работа на климатика, благодарение на който целият фреон може да се събере на едно място – контура на външното тяло. След като подготвите инструментите, следвайте инструкциите:

1. Покривайки инфрачервения елемент на дистанционното управление с ръка, превключете сплит системата в режим "Турбо" и задайте минималната температура. Махнете ръката си от елемента и насочете дистанционното към климатика. По този начин стартирате компресора незабавно на пълен капацитет.
2. Свържете маркуча от манометъра към сервизния порт, разположен отстрани на външното тяло, след което веднага ще покаже налягането в системата. При някои модели тези тръби са скрити под капака, той трябва да бъде премахнат.
3. Развийте 2 гайки - тапи, разположени в краищата на фитингите. Под тях ще се намират вентили, регулируеми с шестостенен ключ. Изберете правилния шестнадесетичен размер.
4. Изключете клапана на линията за течност (това е по-тънка тръба) и наблюдавайте манометъра. По това време компресорът вкарва газообразен фреон през втората тръба.
5. Когато стрелката на уреда падне на нула и започне да влиза във вакуумната зона, затворете втория кран и бързо изключете климатика с дистанционното. Това е всичко, хладилният агент е пълен във веригата на външния модул.

При сплит системи, пълни с различни марки фреон (понякога R22 и R410), диаметърът на резбата на сервизния фитинг, към който е свързан манометърът, е различен. За R410 е необходим специален адаптер, който трябва да се подготви предварително.

Запазването на хладилния агент по метода "на око" се извършва без манометричен колектор. След като затворите крана за течността, изчакайте около 40-50 секунди, след което затворете газовия кран и изключете домакинския уред. Недостатъкът е ясен: няма да разберете колко фреон е успял да влезе във външното тяло и е недопустимо да държите работещ компресор със запушена линия за дълго време. Резултатът ще се появи следващия път, когато инсталирате "сплита" и го стартирате.

Инструкция за премахване на външния модул на сплит системата

Външното тяло на климатика трябва да се демонтира при преместване или преместване на ново място. За ремонт на апартамента не е необходимо да се демонтира външната секция, но все пак трябва да се откачат фреонови линии, кабел и дренаж. Работата се извършва в следния ред:

1. Развийте маркуча на манометъра, използван при изпомпване на хладилния агент, и сменете крайните гайки - тапи.
2. С помощта на гаечен ключ развийте капачните гайки, притискайки медните тръби към фитингите, огънете ги настрани. С помощта на лепяща лента или електрическа лента, защитете всички отворени отвори в линиите и тръбите на външното тяло, така че отломки и прах да не попаднат вътре по време на работа.
3. За да изключите електрическия кабел, изключете устройството от електрическата мрежа и отстранете капака, покриващ клемите (разположени над фреоновите вентили). Преди да развиете проводниците, залепете лента от маскираща лента върху клемите и подпишете с цветен маркер, за да фиксирате реда на свързване. Изключете кабелите и извадете кабела.
4. Завържете прекъснатите линии към скобата на външното тяло, така че медните тръби да не висят или да се огъват, в противен случай ще трябва да се сменят.
5. Развийте 4-те гайки, закрепващи външното тяло към скобата, завържете го с въже и извадете устройството заедно с помощник.

Професионалните хладилници често практикуват малко по-различен подход: те не развиват съединителните гайки и не изваждат фреоновите тръби от фитингите на външното тяло, а ги отхапват. След това не е необходимо да се увиват краищата на тръбопроводите с лепяща лента, за да се предпазят от влага и отломки, тъй като те се сплескват с резачки за тел. По време на последващия монтаж, сплесканите краища се отрязват и развалят за свързване с холендърна гайка.

След като изключите жилата на кабела от клемите, затегнете винтовете на клемите и ги затегнете, тъй като те могат да изпаднат и да се изгубят по време на транспортиране.

По-добре е да премахнете самата скоба по-късно, когато развържете тръбопроводите на фреоновата верига от нея. Ако линиите излизат от стената на не повече от метър, тогава не е необходимо да бъдат вързани. Внимателно подравнете тръбите, за да улесните издърпването им отвътре. Скобата най-често се закрепва към 4 анкерни болта, развити с конвенционален гаечен ключ.

Правилно прекъсване на линиите от външния участък - фотогалерия

Линиите се разединяват след отвиване на съединителните гайки Завийте щепселите, които затварят портовите клапани на място Развийте капака, за да разкачите проводниците Маркирайте местоположението на проводниците, изключете кабела След разкачване на кабела винтовете на блока трябва да се затегнат според според правилата медните тръбопроводи трябва да бъдат отрязани Прекъснатите тръби трябва да бъдат запушени

Как да премахнете външния модул, като запазите фреона - видео

Как сами да демонтирате вътрешното тяло на климатика

За да премахнете вътрешния модул от стената, е необходимо да изключите всички комуникации от него - кабел, тръби за фреон и конденз. Мястото на усукване на тръбопроводите е, като правило, в нишата на тялото, разположена в долната част. В зависимост от модела на сплит системата, има 2 начина да стигнете до тази ниша:

1. Отключете 3-4 пластмасови ключалки, закрепващи дъното на модула към монтажната плоча. Отклонете дъното на кутията от стената и поставете всяка пръчка между тях, извадете комуникационния сноп от нишата.
2. Ако на вашия разделен модел няма ключалки, тогава трябва да премахнете предния пластмасов панел, като предварително сте демонтирали щорите и допълнителните капаци (ако има такива).

Когато стигнете до колана, направете надлъжен разрез върху него с чиновнически нож, което ще ви позволи да отместите изолацията и да хванете гайките с ключовете. Не режете твърде дълго, в противен случай ще трябва да смените топлоизолационния материал по-късно. Следвайте следващите стъпки в този ред:

1. Развийте фугите на магистралите с два отворени гаечни ключа. Важен момент: задвижването, запоено към късата тръба на самия блок, не може да се върти, трябва да се държи на място с гаечен ключ, като развиете съединителната гайка.
2. Увийте краищата на тръбопроводите с електрическа лента или лента, за да ги предпазите от замърсяване.
3. Намерете кръстовището на дренажната тръба с изходящата тръба и я разкачете. Не отрязвайте гофрирането никъде, така че по-късно да бъде по-удобно да го закачите обратно.
4. Отстранете капака на електрическото отделение (намира се от дясната страна на кутията или под предния панел), направете маркировки с маркер и залепваща лента, след това развийте винтовете и разкачете кабелните жила. Затегнете отново винтовете и завийте капака.
5. Когато всички комуникации са деактивирани, хванете кутията от двете страни и я извадете от монтажната плоча, като я повдигнете малко. Предайте блока на помощника.
6. Отстранете монтажната плоча, като развиете всички дюбели.

Като се има предвид, че в тавата на вътрешното тяло може да остане конденз, препоръчително е да защитите стената с пластмасово фолио преди демонтажа. Ако наемате климатик за ремонт на апартамент, то подобна предпазна мярка е излишна.

След като отстраните вътрешната част от стената, поставете върху нея всички незавинтени части, затегнете винтовете и поставете монтажната плоча. Поставете стърчащите тръби в ниша, като ги фиксирате с маскираща лента. Използвайте същия материал, за да закрепите отварящия се преден панел, така че да не виси по време на транспортиране.

Последната стъпка е демонтирането на комуникациите, положени по стената или вътре в нея. Тук няма трудности, основното е да не огъвате медните тръби под малък радиус. От такава обработка на завоя, площта на потока намалява и е доста трудно да се подравни тръбата с овален профил. Издърпайте снопа от външната стена внимателно, за да не повредите изолацията. Ако дупката е запечатана с монтажна пяна, тогава тя трябва да бъде нарязана на части. Накрая навийте турникета на пръстен и го закрепете с тиксо.

Как да демонтирате вътрешния модул - фотогалерия

За да изключите електрическото окабеляване, свалете капака на електрическото отделение.Преди да изключите проводниците, запишете реда на свързването им.Нарежете снопа, минаващ в нишата, с нож и стигнете до кръстовището на тръбите.етап - отстраняване на монтажната плоча След отхвърляне на тялото, тя трябва да бъде фиксирана в това положение

Как се демонтират вътрешни тела с различен дизайн - видео

Демонтаж през зимата

Ако външната температура е паднала до -5°C или повече, се препоръчва да се въздържате от демонтаж поради следните причини:

• няма да е възможно да се изпомпва хладилен агент във външния модул;
• в студа не можете да разглобявате връзките, да развиете щепселите и да затворите сервизните портове;
• в резултат на разглобяване уплътненията на сервизните клапани често се провалят.

В ситуация, в която е невъзможно да се направи без премахване на разделената система при отрицателна температура, не забравяйте да загреете фитингите на външното тяло със строителен сешоар. След това развийте пробките и затворете двата клапана, като по този начин спестите част от фреона, оставащ във веригата на външното тяло. След това бавно развийте линиите от фитингите и ги разкачете, освобождавайки втората част от хладилния агент в атмосферата. След това продължете според алгоритъма, описан по-горе.

Персоналът на специализирани фирми използва манометрични станции за изпомпване на фреон през зимата. Но ако наемете такова оборудване, тогава демонтажът ще струва повече от заплатите на специалистите и резултатът ще бъде съмнителен.

При температури над -5°C работата може да се извършва съгласно стандартните инструкции, но е препоръчително да използвате манометър за контрол на изпомпването на хладилния агент. Ако започнете да действате „на око“, може да не познаете времето на експозиция и пак да загубите част от фреона. Също толкова опасно е компресорът да работи без охлаждане (а той се охлажда с циркулиращ фреон), може да се повреди от прегряване.

Ще демонтирате успешно домашен климатик, ако се заемете с работа през топлия сезон и следвате дадените инструкции. Не можете да пропуснете нито един детайл, действайте много внимателно и без да бързате. Не пренебрегвайте манометъра, тъй като загубата на хладилен агент ще отмени всички спестявания от тази процедура.

Има ситуации, когато се налага демонтаж на климатика. Причините могат да бъдат напълно различни - старата сплит система не работи, възможно е преместване или ще правите ремонт в стаята. Този проблем може да бъде решен чрез обаждане на съветника от сервизния център. Но ако искате да спестите пари, имате известни умения и желание, тогава можете сами да се справите с тази задача. Как да премахнете климатика от стената по време на ремонта, като избягвате негативни нюанси и грешки, как да залепите тапета под него - ще ви кажем по-долу в нашата статия.

Как да залепите тапет под климатика?

Това е доста трудна задача. Има хора, които „се справят добре“, а има и други, които искат да направят всичко безупречно.

Тапетите могат да бъдат залепени по два начина:

• Внимателно залепете, плъзгайки няколко сантиметра под устройството, нов тапет. Този метод няма да доведе до желания резултат, тъй като ще се забележи с просто око, че тапетът не е напълно залепен под климатика.
• Махнете климатика за известно време и залепете идеално тапета.

Как да демонтирате климатика от стената по време на ремонта, така че крайният резултат да ви хареса - ще разгледаме подробно по-долу.

Предпазни мерки

Преди да разберете как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце, трябва да разберете как работи, за да избегнете неприятни последици. Това устройство се състои от 2 блока - външен и вътрешен. Те са комбинирани от две линии и хладилният агент се движи по тях. Фреонът в течно състояние циркулира през тръба с по-малък диаметър от помещението към външното тяло, той също циркулира в обратна посока, но вече в газообразно състояние през по-дебела медна тръба.

В тази част има проблеми, които могат да съсипят всичките ви действия, когато се опитате да премахнете климатика със собствените си ръце:

• Пълна или частична загуба на фреон може да възникне, ако изключите главните тръбопроводи неправилно.
• Въздух, който съдържа влага, може да влезе в топлообменника и тръбите, което може да причини неизправност, когато климатикът работи след повторното му свързване. Несвиваемата влага навлиза в компресора и деактивира устройството.
• Когато по време на издърпването в медните тръби попаднат малки частици, системата ще се повреди много бързо.
• Бъдете много внимателни с резбовите пръти, които са запоени към тръбите. Ако се повреди, ще са необходими скъпи ремонти.
• Не забравяйте да маркирате клемите, за да можете лесно да свържете отново климатика, без да объркате проводниците.
• Не срязвайте твърде късо дренажната тръба, през която кондензатът се изхвърля извън външното тяло.

важно! Прочетете внимателно инструкциите, преди да започнете да демонтирате климатика, за да не се налага ремонт в бъдеще.

Подготвителен етап

Необходимо е да подготвите редица инструменти, без които е невъзможно да се справите със задачата, преди да отговорите на въпроса как да премахнете климатика от стената по време на ремонт със собствените си ръце.

Необходими инструменти:

• Резачка за тръби.
• Манометричен колектор.
• Шестограмни ключове.
• Отворени гаечни ключове.
• Странични фрези.
• Гаечни ключове.
• Пробивна машина.
• кръстата отвертка.
• Строителен нож.

Има моменти, когато трябва да вземете и предпазно оборудване.

важно! При демонтирането на устройството трябва да участват двама души, за да се извърши работа без риск за живота и здравето.

Спускане на фреон

Има три възможности за демонтаж на климатика със собствените си ръце:

• Демонтаж с изпускане на фреон.
• Запазване на газ вътре в устройството.
• С помощта на специална техника, с помощта на професионално оборудване, спестете напълно фреона.

Използват се всички методи, но третият дава най-добър ефект без никакви загуби.

За да премахнете правилно климатика от стената със собствените си ръце, трябва да проучите дизайна на разделената система, която се състои от затворен контур, пълен с фреон. Състои се от такива компоненти - компресор, система от медни тръби и изпарител с кондензатор, който свързва цялата система и осигурява избора и подаването на хладилен агент.

За да изключите климатика, без да губите сами фреон, той трябва да се изпомпва в кондензатора, за това:

1. Затворете вентила между устройството и тръбата с фин диаметър, докато оборудването е в режим на охлаждане.
2. След минута, когато целият хладилен агент се изпомпва в кондензатора, затворете вентила на дебелата тръба. С това действие изключвате подаването на фреон и го „затваряте“ в капан.

Демонтаж от видео

За да демонтирате външното тяло, трябва да откачите медните тръби. За да направите това, те трябва да бъдат отрязани на разстояние около 20 см от фитинга и след това разрезите трябва да бъдат изсечени, така че да има пълно уплътнение.

важно! Медните тръби не могат да се използват повторно, тъй като тяхното удължаване е строго забранено.

външно тяло

Отстранете топлоизолацията след работа с медни тръби. Най-добре е, когато работят двама души: единият е извън стаята, а вторият е вътре. Премахването на устройството по този начин е по-бързо:

• Единият - изключва захранването, а вторият - изключва проводниците, като предварително е маркирал клемите на мястото на тяхното свързване.

важно! Трябва ръчно да изправите тръбите, за да паснат през дупките в стената, няма проблем.

• Към тях се завинтва и краят на кабела, който се влачи в стаята.
• След това се развиват гайките, които държат външното тяло на специални скоби.
• След тях двамата блокът се премахва и се премества в стаята.

важно! Външният модул, който сте свалили, трябва да се съхранява само вертикално.

вътрешно тяло

Как да разглобя вътрешното тяло, за да не изтича фреон? Демонтажът на вътрешното тяло на устройството има някои нюанси, без да знаете, че няма да можете да извършите цялата работа правилно, което може да доведе до счупване на деликатни крепежни елементи.

Ето как правилно да свалите вътрешното тяло на климатика от стената за лепене на тапети:

• Отстранете капака на корпуса, като използвате индексите, разположени в долната част на устройството.

важно! Всеки производител монтира капака по различен начин. Прочетете внимателно инструкциите, за да разберете как да го направите правилно.

• Изключете електрическия кабел, за да направите това, развийте го от клемите и внимателно го издърпайте от системата.
• Изключете тръбата, предварително поставете контейнер, защото водата може да изтече от нея.
• Отстранете топлоизолатора и след това изключете тръбопровода за фреон. Внимателно развийте тръбите, както направихте при свалянето на външното тяло, завийте ги с капачки или ги увийте с електрическа лента.

важно! Можете също така да отрежете тръбите, да ги изстискате и след това да завъртите. Основната задача е да се предотврати навлизането на замърсяващи компоненти в тях.

Почистването на климатик не трябва да се ограничава само до грижата за външните елементи. Прахът прониква навсякъде, натрупва се и пречи на нормалната работа на механизмите. Можете да поканите майстора от сервизния център за поддръжка, но много занаятчии се справят с тази задача сами.

За да извършите сами всички работи по поддръжката, трябва да знаете структурата на вътрешното тяло на сплит системата. Ще ви разкажем всичко за дизайна на климатичните технологии. Ще дадем препоръки, според които е възможно безопасно да разглобите устройството, да го почистите и да го сглобите отново.

Въпреки че устройството на конкретни модели от различни производители варира, схематичната диаграма, по която се сглобява такова климатично оборудване, има общи основни елементи.

Вътрешното тяло на модерна сплит система се състои от:

• преден панел;
• филтърни елементи;
• вентилатор и изпарител;
• двигател;
• щори;
• дренажни системи;
• дисплей панел и др.

За да разглобите правилно устройството, трябва внимателно да изключите отделните елементи в правилната последователност. Първо, трябва внимателно да проучите всички придружаващи документи, получени при закупуване на устройството.

Основното устройство на вътрешното тяло: 1- преден панел; 2,3 - филтри 4 - вентилатор; 5 - изпарител; 6 - щори; 7 - панел с индикатори; 8 - вертикални щори

Те могат да намерят много полезна информация за това как да разглобите вътрешното тяло на тази сплит система за изпълнение. Ако по някаква причина документацията липсва, има смисъл да потърсите необходимата информация в Интернет.

Мрежестият филтър, предназначен за първично пречистване на въздуха, влизащ във вътрешното тяло, трябва редовно да се почиства от замърсители с препарат

Общ ред на работа

Първо трябва да се подготвите за разглобяване на вътрешното тяло: изключете устройството от мрежата, подгответе необходимите инструменти и материали. Ще ви трябват различни отвертки, шестограми, парцали, контейнер за източване на кондензат, стълба и др.

През вътрешното тяло на климатика непрекъснато преминават големи въздушни потоци, вътре остават прахови частици. Необходимо е периодично да се отстраняват тези отпадъци, за да може устройството да работи правилно.

Различните производители използват различни видове крепежни елементи: болтове, ключалки, скоби и др. Трябва да се внимава особено при работа с пластмасови крепежни елементи. Прекомерната сила ще счупи елемента. Вместо да почиствате устройството, ще трябва да го поправите.

Първо отстранете предния панел на вътрешното тяло. Ще трябва да развиете болтовете или да разкачите скобите, те могат да бъдат внимателно извадени с права отвертка.

След това мрежестият филтър и щорите се отстраняват от корпуса. Обикновено тези елементи, които трябва да се почистват доста често, просто се вкарват в корпуса. Производителите предвиждат възможност за лесното им разглобяване.

Важно е да се обмисли към коя страна е свързана тръбата за оттичане на конденза. Когато е свързана отляво за някои климатици Panasonic, тази тръба ще трябва да се изключи, за да се премахне колекторът на конденза

Сега трябва да намерите и разкачите дренажната тава, ако е възможно. Понякога е вграден в кутията. На този етап ще ви трябва съд за събраната течност, както и парцали, в случай че водата се разлее. В климатиците LG такъв елемент обикновено се фиксира на един болт, скобите са разположени отдолу, те трябва да бъдат откъснати.

След това валът на работното колело трябва да се отстрани. В жлебовете му обикновено се натрупва много прах. Този елемент обикновено се изважда отдолу или отстрани. Ако дизайнът позволява, за предпочитане е да използвате първия вариант, той е по-прост.

Те го правят така:

1. Изключете стойките на радиатора, разположени от лявата страна на кутията.
2. Разхлабете фиксиращия винт на работното колело отдясно.
3. Внимателно спуснете вала надолу, като държите разхлабения болт с отвертка, за да не докосвате остриетата.

Всички операции трябва да се извършват бавно и внимателно. Винтът, който държи работното колело, е много стегнат. Трябва да се развие, за да не се повреди резбата. Не трябва да го развивате докрай, тъй като може да бъде трудно да го върнете обратно в точно същата позиция.

Ако не е възможно да премахнете вала отдолу, трябва да използвате по-сложна опция:

1. Изключете кабелите от контролната кутия.
2. Отстранете крепежните елементи и изключете устройството от разделената система.
3. Отстранете опорите на двигателя, отстранете корпуса от вала.
4. Разделете вала и двигателя, като огънете тръбите на радиатора.
5. Отстранете работното колело и почистете всички елементи.

Когато сглобявате устройството след това, е много важно да свържете правилно всички елементи. Остриетата на въртящите се части не трябва да докосват стените на корпуса или други компоненти на устройството.

Ще е необходимо внимание и при свързване на окабеляването. По-добре е неопитните занаятчии първо да нарисуват диаграма или да снимат проводниците, за да не объркат нищо по време на свързването им.

Демонтаж на примера на климатик Panasonic

Дори такова висококачествено устройство с добри филтри не е защитено от навлизане на прах в кутията. Пространството между ребрата на турбината тук се оказа много малко. В тези тесни отвори се натрупва прах, който не можете да поемете със стандартна прахосмукачка.

Panasonic има възможност за сваляне на турбината за почистване без проблем. Въпреки че това не е толкова проста процедура, колкото при обработката на филтри. Не е необходимо да сваляте кутията от стената; всички операции могат да се извършват, докато стоите на стълба.

Електронният блок за управление с индикация и други елементи от този тип са вдясно от гледна точка на капитана, който стои непосредствено пред устройството. Трябва да започнете, като отделите кутията. Има винтове отстрани в долната част и се държи с ключалки отгоре.

Първо трябва да развиете винтовете. Те са отстрани и са скрити от кокетни декоративни капачки. За да ги намерите, ще трябва да се повдигне подвижната част на тялото. Щепселите се изваждат с права отвертка, след което крепежните елементи се развиват с кръстата отвертка.

За да разглобите климатика, трябва да развиете винта, да откачите кондензния колектор, след това да развиете винта, който държи топлообменника, след което да разхлабите, но не отстранявайте скрития винт на турбината. Накрая трябва да повдигнете топлообменника и да издърпате турбината

Сега кутията трябва да се повдигне с леко движение отдолу нагоре, за да се отдели. Възможно е щракване, защото се държи на място от три пластмасови ключалки с форма на кука. Сега можете да премахнете друга част от корпуса, която се състои от капак, двигател и уловител на конденза.

Този блок е монтиран в жлебове, разположени достатъчно дълбоко в тялото, но могат лесно да бъдат отстранени. Трябва внимателно да го дръпнете надолу с умерена сила. Ако целият блок не се отдели веднага, можете първо да освободите монтажа отляво, а след това отдясно.

На този етап трябва да обърнете внимание на позицията на маркуча, през който се изпуска кондензатът. Ако пречи (това се случва при свързване от лявата страна), тогава първо трябва да се изключи от колектора на конденза.

Контейнерът за влага не е напълно отделен от тялото, тъй като е допълнително свързан с него с чифт тънки проводници. Трябва предварително да се погрижите за стойката за тази част от климатика или да я закачите на шнур, въже и др.

Под тежестта на уловителя на конденза окабеляването може да се счупи. Както бе споменато по-рано, на този етап може да се разлее натрупаният кондензат. По-добре е веднага да излеете влагата в подходящ съд. Много е вероятно част от водата да се разлее, така че е най-добре да държите парцал под ръка.

Ще научите какво трябва да се направи, ако климатичното оборудване постоянно се влива в помещението, което обработва, което силно препоръчваме да прочетете.

Премахнатият колектор за кондензат ще осигури достъп до техническото пълнене на блока: отляво ще се види главата на винта, фиксиращ топлообменника и гумения лагер на турбината. Винтът трябва да се развие, но лагерът не трябва да се пипа, той трябва да остане в каналите, които го държат.

Ако сплит системата не е била почиствана дълго време, върху вътрешните й елементи се натрупва прах и се появява мухъл, който е опасен за здравето на жителите

Сега трябва да завъртите турбината с ръцете си, за да намерите от дясната й страна мястото, където е фиксирана с винт на вала на двигателя. Тук липсва една ламела. Винтът е дълбоко забит. Трябва да се развие, но не трябва да се отстранява, за да се улесни повторното сглобяване. След това повдигнете топлообменника с умерена сила.

Той е прикрепен към ключалките, трябва да чуете щракване. Тук трябва да внимавате да не се порежете, ръбовете на някои части са доста остри. Когато топлообменникът излезе от ключалките и се повдигне, ще се появи вертикална междина, през която ще бъде възможно внимателно да се извади турбината, като преди това е отстранен лагерът.

Няколко думи за почистването

Те действат едновременно: наличното пространство се обработва с четка, а ръбът на маркуча на включената прахосмукачка се държи наблизо, за да отстрани незабавно остатъците. Някои третират вътрешността на устройството със суха пара, ако имат достъп до парогенератор.

След това може да се използва почистващ агент, например под формата на аерозол. Той се съхранява известно време, трябва да действате според инструкциите. След това повърхността се третира с чиста вода с помощта на четка или пистолет, за да се отстрани почистващият препарат, който е разтворил мръсотията. Ще ви е необходим контейнер за събиране на течащата вода.

Сега трябва да измиете турбината, филтрите и другите елементи, да ги изсушите. Това може да се направи с обикновени домашни средства, но на пазара има удобни комплекти, предназначени за тази цел. След това устройството се сглобява отново. Всички крепежни елементи трябва да бъдат монтирани на място и внимателно затегнати или заключени.

Специални продукти, предназначени за почистване на климатично оборудване, са в състояние ефективно да разтварят натрупаните замърсители. След определеното време съставът трябва внимателно да се измие.

Извадените от устройството части могат да се измият с гореща вода, да се изчеткат. Има домакински химикали, специално предназначени за такова оборудване. Но обикновеният сапун за пране ще даде добър резултат. Разбира се, трябва да предпазите частите от повреда.

Например твърдите влакна могат сериозно да повредят цедката. На работното колело се натрупва много прах, трябва да обработите всеки жлеб. Всички филтриращи елементи се измиват старателно. Изсушете ги преди монтажа.

Повърхността на изпарителя и ротора, както и резервоара за конденз са особено внимателно обработени. Не боли да проверите състоянието на тръбата, през която излиза влагата. Ако го почистите с парче твърд кабел, можете да намерите сериозно замърсяване там. Те просто се изтласкват и тръбата се измива.

Специален комплект за почистване на климатици се състои от голяма пластмасова торба с удобен размер и набор от устройства, които й придават желаната позиция

Някои занаятчии решиха да се откажат от разглобяването на вътрешното тяло. Отстраняват само предния капак, филтъра, след което покриват стената с полиетилен и измиват вътрешното тяло с тънка струя вода под високо налягане. Това не е най-доброто решение, тъй като е възможно да се счупи климатика и да се повреди декоративното покритие.

Ако мерките за почистване не дадоха очаквания резултат, пълният работен капацитет на разделената система не е възстановен, ще трябва. Ще намерите ръководство за ремонт в нашата препоръчана статия.

Изводи и полезно видео по темата

Как да разглобите вътрешното тяло:

За да извършите такъв демонтаж, се нуждаете от внимание, време и търпение. Процедурата не изисква сложни инструменти или специални умения. Но невнимателното отношение по време на работа е неприемливо, тъй като това може напълно да развали сплит системата.

Искате ли да поговорите как сте почистили вътрешния компонент на климатичния модул със собствените си ръце? Имате ли полезна информация, която ще бъде полезна за посетителите на сайта? Моля, оставете коментари в блока по-долу, задавайте въпроси, публикувайте снимки по темата на статията.

Днес ще говорим за това как да разглобите климатика или по-скоро вътрешното тяло на стенна сплит система. Всеки климатик има нужда редовна поддръжка, което включва демонтаж и почистване на блоковете на устройството. Почистване външно тяло, като правило, не създава затруднения, но вече е по-трудно да разглобите вътрешното тяло.

Демонтаж на вътрешното тяло на климатика

1. Изключете климатика от електрическата мрежа.

2. и отстранете мрежестите филтри. Не затваряме капака.

3. Отстранете корпуса на вътрешното устройство:

• всеки блок под щорите има самонарезни винтове (те най-често се намират под декоративни тапи). Развиваме тези винтове;

• под капака на вътрешното тяло (където са филтрите) също могат да бъдат самонарезни винтове (или скоби) - ние ги развиваме (или отрязваме). Внимателно отворете дъното на кутията;

• тогава нашата задача е да "освободим" щипките отгоре на кутията. Те са много твърди и за да ги "отчупите" трябва внимателно да погледнете как са закрепени (в повечето случаи те се "отчупват", когато повдигнете дъното на кутията към вас);

• изключете всички чипове от кутията, ако има такива;

• леко отворете щорите и извадете тялото (отдолу към вас или отгоре към вас, в зависимост от модела).

4. Следващата задача е премахване на дренажната тава (при много редки модели тя не се сваля, а се прави заедно с цялото тяло). Важно е да се обмисли как е инсталиран, така че да „попадне на мястото си“ по време на последващото сглобяване. Препоръчваме да подготвите торба или контейнер за източване на възможния кондензат (вода) от тавата:

• обикновено отляво на тавата, трябва да развиете един винт, след което да освободите скобите отдолу;

• изключете всички чипове от тавата (или развийте задвижващия мотор на щорите);

• внимателно извадете тавата и в същото време откачете „опашката“ на дренажния маркуч (може да се закрепи с ключалка или самонарезен винт).

5. Следващата задача е да премахнете вала (вентилатора). Това е най-трудната и отговорна операция. Може да има две опции в зависимост от устройството на конкретен модел:

• по-"лека ситуация"когато валът се отстранява наляво, без да се отстранява моторът и контролният блок (в този случай трябва да има винт вътре в самия вал и цялата лява страна на корпуса трябва да може да се сгъва):
• развийте и освободете лявата страна на радиатора от тялото на вътрешното тяло;

• развийте винта отдясно вътре в вала (не напълно, а само няколко завъртания). Тук трябва да действате много внимателно, да не счупите лопатките на вала и да не разваляте главата на винта. Този винт често е много "стегнат"!;

• извадете вала надолу от корпуса, без да повредите части (и ръцете си). Обикновено той е много здраво монтиран и изисква опит за премахването му. Можем да държим винта с отвертка и по този начин да натискаме и направляваме вала.

Когато монтирате вала обратно, винтът трябва да бъде много точно завинтен на място. В противен случай валът може да се завърти или да докосне стените на корпуса.

• най-трудната ситуациякогато трябва да демонтирате блока за управление и двигателя на вала (предупреждаваме ви, че в този случай е силно препоръчително да се свържете със специалисти):
  • извадете контролния блок от корпуса на климатика. За да направите това, изключете всички сензори и кабели, които пасват на него. След това освобождаваме скобите и развиваме винтовете, които го закрепват;
  • развийте корпуса на монтажа на двигателя (обикновено 4 самонарезни винта). Развиваме всички винтове, които ще помогнат за освобождаването на корпуса и вала;
  • внимателно проучваме как да изключим вала от двигателя и да го извадим от корпуса. Най-вероятно ще трябва внимателно да огънете медните тръби, които пасват на радиатора.

За да сглобим климатика, извършваме разгледаните операции в обратен ред.

Така получихме доста дълга, но доста подробна инструкция за разглобяване на климатика.

как да отворите климатика за да стигнете до вентилатора, долните 2 винта намерих какво трябва да се направи, за да се отвори

Вадим  Развийте два-три винта под хоризонталните щори.

След това внимателно преместете долната част на тялото.Опитайте се да оставите щорите да преминат през слота. Отгоре има три куки, сами ще се откачат. След като извадите корпуса, внимателно извадете термичния резистор от слота.
След това от лявата страна развийте един винт, който държи дренажния съд, внимателно го плъзнете от куките и го оставете да виси на дренажния маркуч.
Достъпът до вентилатора ще бъде безплатен.
Внимавайте при сглобяването. Не чупете куките.

Никита с цялата дрога със замах на пода

Виктория  Изтеглете инструкциите за него - има разглобяване на снимки. Поне на моя HITACHI така.

Юри  Изваден е от случая. много стегнат.

Тагове: Как се сваля капака на вътрешното тяло на климатик Samsung

Демонтаж, почистване на вътрешно тяло на сплит система Panasonic P.S Не забравяйте да смажете лагера на работното колело в...

24 ноември 2013 г. - 29 мин. - Добавено от потребителя Split-infoДемонтаж на вътрешното тяло на сплит системата. ... Демонтаж на вътрешно и външно тяло на климатика. - Продължителност: 8:39. Cool Van 89.139...

Сервиз на вътрешен блок на климатик...

Здравейте всички! По молба на мои приятели и като цяло съучастници искам да напиша пост за поддръжка на климатици, защото това вече е актуално в момента (дано модераторите проявят разбиране)! Факт е, че потребителят често се заблуждава, като ги предлага сервизна поддръжкаклиматик ВСЯКА ГОДИНА!!! Това не е необходимо, защото всичко зависи от степента на замърсяване на помещението, в което се намира климатика!
Как да разберем, че почистването вече е неизбежно? Нека да разгледаме процеса на почистване на вътрешното тяло, може би вие сами можете да извършите тази операция:
Така че имаме обикновен вътрешен блок:

По-долу, за да не объркаме ремонта, залепваме филма върху обикновена маскираща лента:

Отворете капака, извадете мрежестите филтри и ги изплакнете под течаща вода (това може да се прави по всяко време, но поне веднъж на всеки 2 месеца!)

Сега снимам изцяло Горна часттяло, в комплект с капак...

Разкопчаваме банята (през нея кондензатът влиза на улицата) ...

и след това се насладете на ужасното зрелище! Тук вече разбираме какво дишаме включително и запушен климатик...

Така стигнахме до основната точка, за която исках да ви разкажа! БЕЗ ДЕМОНТАЖ НА КЛИМАТИКА можете да видите степента му на замърсяване и самостоятелно да си направите извод... но необходимо ли е да го почиствате?
Обърнете внимание ... Перката на вентилатора, която трябва да почистим!!!

Отстраняваме работното колело (ако е възможно), измиваме го с водна струя и четка и почистваме радиатора с парогенератор ... Voilà:

След това преминете към монтажа на вътрешното тяло, в обратен ред! Но същите тези мрежести филтри...

Закрепваме капака, поставяме мрежите ...

Затворете капака на вътрешното тяло...

Включваме 22-25 градуса на дистанционното управление (не включвайте минимума ... никога в жегата, нито един апартамент няма да ви даде 16-17 градуса !!! Глупаво ще го убиете!) и се наслаждавайте на прохлада!

... за външното тяло ще говоря по-късно! Уведомявам ви, че се занимавам с климатизация и вентилация от 2000 г. и съм готов да помогна със съвет и то в тази област!!! Така че попитайте! Ще отговоря по-късно, вечерта ще отговоря на всички, защото сега има много работа .. бягам) Приятен ден на всички!

Как да премахнете климатика от стената със собствените си ръце

разглобено вътрешно тяло. С това как да премахнете компресора на климатика и самото външно тяло със собствените си ръце ... Отстранете защитния капак от корпуса; ...

Рано или късно всеки собственик на домашен климатик се е сблъсквал с проблема с неговото замърсяване и неприятна миризма. Съответно, преди да отстрани този проблем, той имаше въпрос как да разглоби вътрешното тяло на климатика.

За да получите отговор на този въпрос, струва си да разберете какво представлява вътрешната климатична система.

Как работи един климатик и от какво се състои

На пазара има няколко вида климатици. На пръв поглед изглежда, че всички те са напълно различни. Но не е така. Принципът на действие е подобен за всички. Най-простите и бюджетни опции са прозоречните и мобилните климатици. И двата варианта се състоят само от един блок.

Прозоречен климатик се монтира в отвор на прозорец, а мобилен климатик може да работи на всяко място, където има отворен прозорец или открехната врата, за да изведе маркуча.

По-сложна единица е сплит система. Инсталирането им изисква определени знания и умения. Състои се от два блока: вътрешен и открит.

Съставът на външното тяло:

• Компресор, предназначен да поддържа потока на сгъстен газ - фреон.
• Четирипътен вентил, отговорен за разпределението на фреон по време на охлаждане или отопление.
• Вентилатор.
• Вентилаторен кондензатор.
• Радиатор. Охлажда и кондензира газ фреон
• Фреонови системни филтри, чиято задача е да предпазват навлизането на чужди частици в компресора
• Нипелна връзка към която се свързват медни тръби за извиване с вътрешното тяло

Съставът на вътрешното тяло:

1. Преден панел.
2. Филтър за дълбоко почистване.
3. Радиатор.
4. Изпаряване и нагряване на фреон.
5. Хоризонтални щори.
6. Панел на дисплея.
7. Фин филтър.
8. Вентилатор.
9. Вертикални щори, предназначени да регулират посоката на масите на въздушния поток.
10. Тава за конденз. Оттам кондензатът се изпуска през дренажния маркуч.
11. Контролна такса.
12. Щепселна връзка.

Как се разглобява климатика

Ако, когато включите климатичната система, потокът от охлаждащ въздух носи със себе си кисела, застояла миризма на плесен, тогава трябва да помислите за почистването му. Това налага промиване на външното и вътрешното тяло на сплит системата.

За да разрешите този проблем, можете да използвате два метода: да привлечете специалист, но това е много скъп начин, или да разглобите вътрешното тяло на климатика със собствените си ръце, за да извършите почистване.

Последният метод е по-предпочитан, тъй като ще спести значителна сума пари, а придобитият полезен опит ще бъде полезен в бъдеще.

Ръководство за разглобяване на климатик

Този метод за разглобяване на домашен климатик е универсален, подходящ е и за разглобяване на по-голямата част от марките, които съществуват днес.

За да започнете да разглобявате блока, трябва да се запасите с необходимите инструменти. За работа ще ви трябва:

• Отвертки "минус" и "плюс" с различни диаметри.
• Комплект шестоъгълник.
• Тънък поялник.
• Специален дезинфектант за климатични системи.
• Четка с дълъг косъм

Трябва да знаете, че за да разглобите и почистите уреда, не е необходимо да го демонтирате от стената, да намалите фреона и да отворите медната линия.

Първо трябва да изключите устройството от захранването. След това защитната филтрация, разположена в блока, се отстранява. Как правилно да го премахнете, можете да прочетете в книжката с инструкции към климатика. Целият процес е много подробен и разбираем.

След това външният панел се отстранява от блока. След това се развиват два болта, които се затварят с предпазители и рамката се разтяга в посоката си. Фиксира се от горната страна с две ключалки.

Целият панел, който беше от горната страна, ще бъде покрит с плесен и мръсотия. Трябва незабавно да се изпрати в мивката.

С помощта на малка сила от жлебовете се изважда острие, което отговаря за посоката на въздушните маси.

След това долната част на вътрешното тяло на модула се отстранява от клапаните - крепежни елементи, където дренажният маркуч и кабелът, захранващ климатика, са изключени.

Ако имате основни познания по електроника и радиотехника, тогава не можете да го запишете, но при повторно сглобяване вижте подробната схема на свързване, начертана на гърба на блока.

След това монтажните скоби се изтискат и корпусът на електрическия блок и трансформаторът се отстраняват. За да демонтирате дренажния и изпускателния маркуч, трябва много внимателно и бавно да изстискате трите поддържащи крепежни елемента. Отворът, който служи за издухване на въздушни маси от блока, също ще бъде покрит с мухъл, както и частта с лопатките, от която се разпространява такъв неприятен аромат.

След това трябва да развиете лагерните болтове на електронния двигател на сплит системата и да повдигнете радиатора с голямо внимание, след което можете да премахнете опората на двигателя. След това се отстраняват лопатките и двигателят, разположен в клетката. За да се елиминира възможността от случайно падане на радиатора, той може да бъде поставен обратно.

След това е необходимо да премахнете термичната ключалка, разположена на фиксиращия болт на фрикционното колело с ръба на електродвигателя. Но трябва да имате предвид, че ще бъде трудно да разглобите тези неща сами. За да избегнете случайно изгаряне на гумената част, която предава енергия, е необходимо внимателно да загреете главата на болта с тънък поялник, докато се опитвате да го развиете по време на процеса на запояване. След успешното отделяне на лопатките от моторната част всички мухлясали и прашни части се поставят в мивката.

За да изплакнете обилно, да премахнете всички чужди миризми и да дезинфекцирате всички отстранени елементи, струва си да закупите специален агентза климатици. Върши отлична работа за премахване на гъбички, мухъл, мухъл и микроби.

Започвайки да почиствате, първо трябва да разклатите кутията. Препаратът се напръсква върху цялата повърхност, което изисква почистваща обработка. Изчакайте двадесет минути. След това с четка с дълъг косъм се изтъркват замърсените места. И се измива с вода. Монтажът на климатика се извършва в обратен ред.

Колко често трябва да се почиства климатикът?

Всеки разбира, че времето за пълно филтриране е много зависимо от чистотата на помещенията. Ако околната среда в помещението е замърсена, тогава климатикът ще изисква често почистване. За да разберете дали климатикът се нуждае от почистване, можете да направите експеримент. За да направите това, разглобете устройството, ако филтърът вече е напълно запушен, тогава следващия път трябва да направите това малко по-рано и ако филтърът все още е чист, тогава процедурата може да бъде отложена за по-късно. Също така при някои съвременни модели можете да определите нивото на замърсяване на филтъра с помощта на индикатор, който предоставя информация за нивото на замърсяване в момента.

В някои жилищни райони, където цари идеален ред, се извършва ежедневно мокро почистване - филтрите се сменят само веднъж годишно. Но това, разбира се, е изключителен момент.

В идеалния случай климатикът трябва да се почиства на всеки две седмици. Правилната и редовна грижа за устройството ще осигури приятна и комфортна атмосфера в къщата.

Заключение

Така става ясно как се демонтира вътрешното тяло на климатика и в това няма абсолютно нищо сложно.

Просто си струва да се запасите с малко търпение, свободно време и нищо, което да ви разсейва.

Направи си сам разглобяването ще ви помогне да спестите семейния бюджет и ще ви даде ново изживяване, което ще бъде много полезно в бъдеще. Климатиците трябва да се почистват периодично и всеки път, когато се обаждате на капитана, е не само скъпо, но и не винаги удобно. По правило специалистите трябва да изчакат и да се приспособят към часа на пристигането си.

А умението да създаваш и разбираш технологиите носи морално удовлетворение.

Ако забележите, че студен въздухизлизащ от сплит системата има неприятна сладка миризма на гниене - това означава, че устройството спешно се нуждае от превантивно почистване

Разбира се, тази процедура може да се извърши от сервизен работник, особено ако климатикът е все още включен гаранционно обслужване. Но ако използвате сплит система от дълго време и нямате намерение да плащате големи пари за нещо, с което можете да се справите сами, тогава трябва да знаете процедурата за разглобяване на климатика за превантивното му почистване.

На първо място, трябва да подготвите набор от отвертки с различни размери и конфигурации на работното пространство. Също така не забравяйте да поставите до вас кутии за събиране на крепежни елементи, както и функционална и електрическа схема на климатика (при някои модели електрическа схемаприложен към вътрегорен капак на блока). За да почистите вътрешните елементи на сплит системата, имате нужда от прахосмукачка, перилни препаратии чисти парцали.

1. Изключете захранването на климатика
2. Отстранете горния капак на блока
3. Отстранете въздушните филтри

Ако забележите, че студеният въздух, излизащ от сплит системата, има неприятна сладка миризма на гниене, това означава, че устройството спешно се нуждае от превантивно почистване.

Освен неприятна миризма, запушването на вътрешните компоненти на климатика води до по-бързо износване на захранващата система на уреда, повишена консумация на ток и най-неприятното може да причини редица алергични респираторни заболявания.

Разбира се, можете да поверите тази процедура на сервизен работник, особено ако климатикът е още в гаранция. Но ако използвате сплит система от дълго време и нямате намерение да плащате големи пари за нещо, с което можете да се справите сами, тогава трябва да знаете процедурата за разглобяване на климатика за превантивното му почистване.

Всъщност днес има доста компании, произвеждащи сплит системи, но всички те включват повече или по-малко унифицирана система за изграждане на вътрешни тела. Следователно, дори ако срещнете някои разлики в дизайна, основната техника на разглобяване ще остане същата.

Как се разглобява за профилактика вътрешното тяло на сплит система

На първо място, трябва да подготвите набор от отвертки с различни размери и конфигурации на работното пространство. Също така не забравяйте да поставите кутиите за събиране на крепежни елементи до вас, както и функционалната и електрическа схема на климатика (при някои модели електрическата схема е отпечатана от вътрешната страна на горния капак на уреда). За да почистите вътрешните елементи на сплит системата, ще ви трябва прахосмукачка, почистващи препарати и чисти парцали.

1. Изключете захранването на климатика . Това е първото нещо, което трябва да направите, за да спазвате правилата за електрическа безопасност. Не изключвайте климатика с бутона на дистанционното управление, а просто извадете щепсела от контакта.
2. Отстранете горния капак на блока . Развийте няколко болта (два или три) покрити с декоративни капачки и свалете горния капак на вътрешното тяло на климатика. Капакът, покрит със слой мръсотия и мухъл отвътре, трябва да се измие в банята с помощта на четка и препарат.
3. Отстранете въздушните филтри . Отстранете пластмасовите въздушни филтри. Могат да се монтират както на капака на блока, така и вътре в него. Измиваме и филтрите под силна струя вода, като си помагаме с четка.
4. Отстранете водачите на въздушния поток . Леко огъване, извадете от жлебовете специални щори, които насочват потока студен въздух в стаята. Те също най-вероятно се нуждаят от засилено измиване.
5. Разкачете долния капак на вътрешното тяло, дренажната тръба и захранващия проводник на сплит системата. . Внимателно издърпайте трите ключалки и след това изключете дренажната вана заедно с изходящия маркуч от вътрешното тяло на сплит системата.
6. Изключете клемните блокове на окабеляването, отстранете електронния блок за управление и трансформатора . За да премахнете контролния блок от разделената система, трябва внимателно да извиете страничните крепежни елементи и след това да издърпате устройството към себе си. Не забравяйте да развиете заземяващите проводници, преди да направите това.
7. Отстранете двигателя на вентилатора. Развиваме болтовете, закрепващи електродвигателя към шасито, повдигаме изпарителя и изваждаме двигателя заедно с въртящия се вентилатор.
8. Отделете двигателя от вентилатора . Първо, ще трябва внимателно да загреете главата на болта с поялник, за да отключите термичната ключалка на шайбата на двигателя. След като лопатките на вентилатора се отстранят от шайбата, те могат да се измият добре във ваната.

Сглобяването на вътрешното тяло на сплит системата трябва да се извърши в обратен ред.