Tehnologije za proizvodnju niskotemperaturnih elektrohemijskih gorivih ćelija. Razni moduli gorivnih ćelija

Dom

Cessspool

Gorivna ćelija je uređaj koji efikasno generiše toplotu i jednosmernu struju putem elektrohemijske reakcije i koristi gorivo bogato vodonikom. Po principu rada sličan je bateriji. Strukturno, gorivna ćelija je predstavljena elektrolitom. Zašto je izuzetan? Za razliku od baterija, vodonične gorivne ćelije ne pohranjuju električnu energiju, ne trebaju struju za punjenje i ne prazne se. Ćelije nastavljaju proizvoditi električnu energiju sve dok imaju zalihe zraka i goriva.

Posebnosti

Razlika između gorivnih ćelija i drugih generatora energije je u tome što ne sagorevaju gorivo tokom rada. Zbog ove karakteristike ne trebaju rotori visokog pritiska, ne emituju glasnu buku i vibracije. Električna energija u gorivnim ćelijama nastaje tihom elektrohemijskom reakcijom. Hemijska energija goriva u takvim uređajima se direktno pretvara u vodu, toplinu i električnu energiju.

Gorivne ćelije su visoko efikasne i ne proizvode velike količine gasova staklene bašte. Izlaz ćelija tokom rada je mala količina vode u obliku pare i ugljičnog dioksida, koji se ne oslobađa ako se kao gorivo koristi čisti vodonik.

Istorija izgleda

Tokom 1950-ih i 1960-ih, NASA-ina potreba za izvorima energije za dugoročne svemirske misije izazvala je jedan od najzahtjevnijih zadataka za gorive ćelije koji su postojali u to vrijeme. Alkalne ćelije koriste kiseonik i vodonik kao gorivo, koji se u toku elektrohemijske reakcije pretvaraju u nusproizvode korisne tokom svemirskog leta - električnu energiju, vodu i toplotu.

Gorivne ćelije su prvi put otkrivene početkom 19. veka - 1838. godine. U isto vrijeme pojavile su se i prve informacije o njihovoj djelotvornosti.

Rad na gorivnim ćelijama koje koriste alkalne elektrolite započeo je kasnih 1930-ih. Poniklovane ćelije elektrode pod visokim pritiskom nisu izumljene sve do 1939. godine. Tokom Drugog svjetskog rata razvijene su gorivne ćelije za britanske podmornice, koje se sastoje od alkalnih ćelija promjera oko 25 centimetara.

Zanimanje za njih je poraslo 1950-80-ih godina, koje je karakterizirala nestašica naftnog goriva. Zemlje širom sveta počele su da se bave pitanjima zagađenja vazduha i životne sredine, nastojeći da razviju ekološki prihvatljive načine za proizvodnju električne energije. Tehnologija za proizvodnju gorivnih ćelija trenutno je u aktivnom razvoju.

Princip rada

Toplinu i električnu energiju generiraju gorivne ćelije kao rezultat elektrokemijske reakcije koja se odvija korištenjem katode, anode i elektrolita.

Katoda i anoda su razdvojene elektrolitom koji vodi proton. Nakon dovoda kisika na katodu i vodika na anodu, započinje kemijska reakcija koja rezultira toplinom, strujom i vodom.

Disocira na anodnom katalizatoru, što dovodi do gubitka elektrona njime. Joni vodika ulaze u katodu kroz elektrolit, dok elektroni prolaze kroz vanjsku električnu mrežu i stvaraju jednosmjernu struju koja se koristi za napajanje opreme. Molekula kiseonika na katodnom katalizatoru se kombinuje sa elektronom i dolaznim protonom, na kraju formirajući vodu, koja je jedini proizvod reakcije.

Vrste

Izbor određene vrste gorivnih ćelija ovisi o području njegove primjene. Sve gorive ćelije su podijeljene u dvije glavne kategorije - visoke temperature i niske temperature. Potonji koriste čisti vodonik kao gorivo. Takvi uređaji, u pravilu, zahtijevaju preradu primarnog goriva u čisti vodonik. Proces se provodi uz pomoć posebne opreme.

Visokotemperaturnim gorivnim ćelijama ovo nije potrebno jer pretvaraju gorivo na povišenim temperaturama, eliminišući potrebu za infrastrukturom vodonika.

Princip rada vodoničnih gorivnih ćelija zasniva se na pretvaranju hemijske energije u električnu bez neefikasnih procesa sagorevanja i transformaciji toplotne energije u mehaničku energiju.

Opšti koncepti

Vodikove gorive ćelije su elektrohemijski uređaji koji proizvode električnu energiju visoko efikasnim "hladnim" sagorevanjem goriva. Postoji nekoliko vrsta ovakvih uređaja. Najperspektivnijom tehnologijom smatraju se vodonik-vazdušne gorive ćelije opremljene membranom za izmjenu protona PEMFC.

Polimerna membrana koja provodi proton je dizajnirana da odvoji dvije elektrode - katodu i anodu. Svaki od njih je predstavljen karbonskom matricom obloženom katalizatorom. disocira na anodnom katalizatoru, donirajući elektrone. Kationi se vode do katode kroz membranu, međutim elektroni se prenose u vanjsko kolo jer membrana nije dizajnirana da prenosi elektrone.

Molekula kiseonika na katodnom katalizatoru kombinuje se sa elektronom iz električnog kola i dolaznim protonom, na kraju formirajući vodu, koja je jedini proizvod reakcije.

Vodikove gorive ćelije koriste se za proizvodnju membransko-elektrodnih blokova, koji djeluju kao glavni generirajući elementi energetskog sistema.

Prednosti vodoničnih gorivnih ćelija

Među njima treba istaći:

Povećani specifični toplotni kapacitet.
Širok raspon radnih temperatura.
Bez vibracija, buke i toplotne tačke.
Pouzdanost hladnog starta.
Nedostatak samopražnjenja, što osigurava dug vijek trajanja skladištenja energije.
Neograničena autonomija zahvaljujući mogućnosti podešavanja intenziteta energije promjenom broja spremnika goriva.
Osiguravanje gotovo svakog energetskog intenziteta promjenom kapaciteta skladišta vodonika.
Dug vijek trajanja.
Bešuman i ekološki rad.
Visok nivo energetskog intenziteta.
Tolerancija na strane nečistoće u vodoniku.

Područje primjene

Zbog visoke efikasnosti, vodonične gorivne ćelije se koriste u raznim oblastima:

Prijenosni punjači.
Sistemi za napajanje bespilotnih letelica.
Neprekidna napajanja.
Ostali uređaji i oprema.

Izgledi za energiju vodonika

Široka upotreba gorivnih ćelija vodonik peroksida bit će moguća tek nakon stvaranja učinkovite metode za proizvodnju vodonika. Potrebne su nove ideje kako bi se tehnologija dovela u aktivnu upotrebu, s velikim nadama koje se polažu u koncept biogorivih ćelija i nanotehnologije. Neke su kompanije relativno nedavno objavile učinkovite katalizatore na bazi različitih metala, a istovremeno su se pojavile informacije o stvaranju gorivnih ćelija bez membrana, što je omogućilo značajno smanjenje troškova proizvodnje i pojednostavljenje dizajna takvih uređaja. Prednosti i karakteristike vodoničnih gorivnih ćelija ne nadmašuju njihov glavni nedostatak - visoku cijenu, posebno u usporedbi s ugljikovodičnim uređajima. Za stvaranje jedne hidroelektrane potrebno je najmanje 500 hiljada dolara.

Kako napraviti vodoničnu gorivnu ćeliju?

Gorivna ćelija male snage može se stvoriti samostalno u uvjetima običnog kućnog ili školskog laboratorija. Korišteni materijali su stara gas maska, komadi pleksiglasa, vodeni rastvor etil alkohola i lužine.

Tijelo vodonične gorivne ćelije "uradi sam" izrađeno je od pleksiglasa debljine najmanje pet milimetara. Pregrade između odjeljaka mogu biti tanje - oko 3 milimetra. Pleksiglas se lijepi posebnim ljepilom od hloroforma ili dihloretana i strugotine od pleksiglasa. Svi radovi se izvode samo kada je napa u pogonu.

U vanjskom zidu kućišta izbušena je rupa promjera 5-6 centimetara u koju se umeću gumeni čep i odvodna staklena cijev. Aktivni ugljen iz gas maske ulijeva se u drugi i četvrti odjeljak kućišta gorivne ćelije - koristit će se kao elektroda.

Gorivo će cirkulisati u prvoj komori, dok se peta puni vazduhom iz kojeg će se snabdevati kiseonik. Elektrolit, izliven između elektroda, impregniran je otopinom parafina i benzina kako bi se spriječilo da uđe u zračnu komoru. Bakarne ploče se postavljaju na sloj uglja sa zalemljenim žicama kroz koje će se struja preusmjeriti.

Sastavljena vodonična gorivna ćelija se puni votkom razrijeđenom vodom u omjeru 1:1. U dobijenu smjesu pažljivo se dodaje kaustični kalij: 70 grama kalija se rastvara u 200 grama vode.

Prije testiranja gorivne ćelije na vodik, gorivo se sipa u prvu komoru, a elektrolit u treću komoru. Voltmetar spojen na elektrode trebao bi očitati između 0,7 i 0,9 volti. Da bi se osigurao kontinuirani rad elementa, istrošeno gorivo mora biti uklonjeno, a novo gorivo se mora sipati kroz gumenu cijev. Pritiskom na cijev kontrolira se brzina isporuke goriva. Takve vodonične gorivne ćelije, sastavljene kod kuće, imaju malu snagu.

Ubrzo nakon početka svog putovanja, Aloy će naići na bunker Preteče, koji se nalazi odmah izvan zemalja plemena Nora. Unutar bunkera, iza moćnih vrata, nalazi se neka vrsta oklopa koja izdaleka izgleda vrlo atraktivno.

telegraf

Ovo je Shield Weaver, zapravo - najbolja oprema u igri. Kako doći do toga? Da biste otvorili hermetički zatvorena vrata bunkera i dobili Shield Weavera, morat ćete pronaći pet gorivnih ćelija razbacanih po cijelom svijetu igre.

U nastavku ćemo vam pokazati gdje tražiti gorive ćelije i kako rješavati zagonetke dok pretražujete iu Drevnoj oružarnici.

Gorivna ćelija #1 - Majčino srce (potraga Utroba majke)

Aloy će pronaći prvu gorivnu ćeliju čak i prije nego što uđe u potpuno otvoren svijet. Nakon Inicijacije, naša heroina će se naći u Srcu Majke, svetom mjestu plemena Nora i prebivalištu Matrijaraha.

Ustajući iz kreveta, Aloy će proći kroz nekoliko soba u nizu i u jednoj od njih će naići na zatvorena vrata koja se ne mogu otvoriti. Pogledajte oko sebe - u blizini će biti ventilacioni šaht, ukrašen zapaljenim svijećama. ti tamo.

Nakon što prođete kroz rudnik, naći ćete se iza zaključanih vrata. Pogledajte pod pored svijeća i misteriozni zidni blok - ovdje se nalazi gorivna ćelija.

Bitan: Ako sada ne uzmete ovu gorivnu ćeliju, moći ćete ponovo doći do ove lokacije u kasnijim fazama igre, nakon što završite zadatak "Heart of the Burrow".

Goriva ćelija #2 - Ruševine

Aloy je već bila u ovim ruševinama - ovdje je pala kao dijete. Nakon prolaska Inicijacije, vrijedno je prisjetiti se svog djetinjstva i vratiti se ovdje - pokupiti drugu gorivnu ćeliju.

Ulaz u ruševine izgleda ovako, skačite hrabro.

Potreban vam je prvi nivo ruševina, donje desno područje označeno ljubičastom bojom na mapi. Ovdje su vrata koja će Aloj otvoriti svojim kopljem.

Nakon što prođete kroz vrata, popnite se stepenicama i skrenite desno - Aloy se u mladosti nije mogla popeti kroz ove stalaktite, ali sada se posvađala. Ponovo izvadite koplje i razbijte stalaktite - put je čist, ostaje da uzmete gorivni element koji leži na stolu.

Gorivna ćelija #3 - Master's Limit (Master's Limit Quest)

Idemo na sjever. Tokom potrage priče, Master's Reach, Aloy istražuje džinovske ruševine Preteče. Na dvanaestom nivou ruševina skrivena je još jedna gorivna ćelija.

Morate se popeti ne samo na gornji nivo ruševina, već se i popeti malo više. Popnite se na preživjeli dio zgrade dok se ne nađete na maloj platformi otvorenoj za sve vjetrove.

Ovdje se nalazi treća gorivna ćelija. Ostaje da se spusti.

Gorivna ćelija #4 - Blago smrti (zadatak Blago smrti)

Ovaj goriv element je također skriven u sjevernom dijelu karte, ali je mnogo bliži zemljama plemena Nora. Aloy će također stići ovdje tokom prolaska misije priče.

Da bi došao do elementa, Aloy treba da vrati napajanje na zatvorena vrata koja se nalaze na trećem nivou lokacije.

Da biste to učinili, morate riješiti malu zagonetku - na nivou ispod vrata nalaze se dva bloka od četiri regulatora.

Prvo, pozabavimo se lijevim blokom regulatora. Prvo dugme treba da "gleda" gore, drugo "desno", treće "levo", četvrto "dole".

Prolazimo u desni blok. Prva dva regulatora ne dirate, treći i četvrti regulatori treba da gledaju "dole".

Dižemo se jedan nivo gore - evo posljednjeg bloka regulatora. Ispravan redosled je: gore, dole, levo, desno.

Ako sve učinite kako treba, tada će sve kontrole promijeniti boju u tirkiznu, napajanje se obnavlja. Popnite se nazad do vrata i otvorite ih - to je još jedna gorivna ćelija.

Gorivna ćelija #5 - GAIA Prime (potraga Fallen Mountain)

Konačno, posljednja gorivna ćelija - i opet na zadatku. Aloy putuje do ruševina GAEA Prime.

Budite posebno oprezni kada dođete do trećeg nivoa. U jednom trenutku ispred Ale će biti atraktivna provalija u koju se možete spustiti na užetu - idite tamo nema potrebe.

Bolje je skrenuti lijevo i istražiti skrivenu pećinu, u nju možete ući ako se pažljivo spustite niz planinu.

Uđite unutra i idite naprijed do samog kraja. U posljednjoj prostoriji s desne strane nalazit će se stalak s posljednjom gorivnom ćelijom. Uspeo si!

Krećemo do antičkog arsenala

Ostaje da se vratimo u Drevni Arsenal i dobijemo zasluženu nagradu. Sjećate li se koordinata arsenala? Ako ne, evo mape.

Spustite se i umetnite gorive ćelije u prazne ćelije. Regulatori su u plamenu, sada morate riješiti zagonetku da otvorite vrata.

Prvo dugme treba da gleda gore, drugo desno, treće dole, četvrto levo, peto gore. Gotovo, vrata su otvorena - ali još nije gotovo.

Sada morate otključati oklopne nosače, još jednu zagonetku regulatora gdje će vam preostale gorivne ćelije dobro doći. Ovdje prvo dugme treba da gleda udesno, drugo ulijevo, treće nagore, četvrto na desno, peto na lijevo.

Konačno, nakon svih ovih muka, zauzeli ste drevni oklop. Ovo je Shield Weaver, vrlo cool komad opreme koji čini Aloy praktično neranjivom neko vrijeme.

Glavna stvar je pažljivo pratiti boju oklopa: ako treperi bijelo, onda je sve u redu. Ako je crvena, nema više zaštite.

Nikoga neće iznenaditi ni solarni paneli ni vjetrenjače, koje proizvode električnu energiju u svim regijama svijeta. Ali izlaz iz ovih uređaja nije konstantan i potrebno je instalirati rezervne izvore napajanja, odnosno priključiti se na mrežu za prijem električne energije u periodu kada objekti obnovljive energije ne proizvode električnu energiju. Međutim, postoje postrojenja razvijena u 19. veku koja koriste "alternativna" goriva za proizvodnju električne energije, odnosno ne sagorevaju gas ili naftne derivate. Takve instalacije su gorivne ćelije.

ISTORIJA STVARANJA

Gorivne ćelije (FC) ili gorivne ćelije otkrio je još 1838-1839 William Grove (Grow, Grove) kada je proučavao elektrolizu vode.

Referenca: Elektroliza vode je proces razlaganja vode pod dejstvom električne struje na molekule vodonika i kiseonika.

Isključujući bateriju iz elektrolitičke ćelije, bio je iznenađen kada je otkrio da su elektrode počele da apsorbuju oslobođeni gas i stvaraju struju. Otkriće procesa elektrohemijskog "hladnog" sagorevanja vodonika postalo je značajan događaj u energetskoj industriji. Kasnije je stvorio Grove akumulator. Ovaj uređaj je imao platinsku elektrodu uronjenu u dušičnu kiselinu i cink elektrodu u cink sulfat. Generirao je struju od 12 ampera i napon od 8 volti. Sam Grow je nazvao ovu konstrukciju "mokra baterija". Zatim je napravio bateriju koristeći dvije platinaste elektrode. Jedan kraj svake elektrode bio je u sumpornoj kiselini, dok su drugi krajevi bili zapečaćeni u posudama sa vodonikom i kiseonikom. Između elektroda je postojala stabilna struja, a količina vode u posudama se povećavala. Grow je uspio razgraditi i poboljšati vodu u ovom uređaju.

"Grow's Battery"

(izvor: Kraljevsko društvo Nacionalnog prirodoslovnog muzeja)

Termin "goriva ćelija" (engleski "Fuel Cell") pojavio se tek 1889. od strane L. Monda i
Ch. Langer, koji je pokušao da stvori uređaj za proizvodnju električne energije iz vazduha i ugljenog gasa.

KAKO RADI?

Gorivna ćelija je relativno jednostavan uređaj. Ima dvije elektrode: anodu (negativna elektroda) i katodu (pozitivna elektroda). Na elektrodama se odvija hemijska reakcija. Da bi se to ubrzalo, površina elektroda je premazana katalizatorom. Gorivne ćelije su opremljene još jednim elementom - membrana. Pretvaranje hemijske energije goriva direktno u električnu nastaje zbog rada membrane. Odvaja dvije komore elementa u koje se dovode gorivo i oksidant. Membrana dozvoljava da samo protoni, koji se dobiju kao rezultat cijepanja goriva, prelaze iz jedne komore u drugu na elektrodi obloženoj katalizatorom (elektroni tada prolaze kroz vanjski krug). U drugoj komori, protoni se rekombinuju sa elektronima (i atomima kiseonika) i formiraju vodu.

Princip rada vodonične gorivne ćelije

Na hemijskom nivou, proces pretvaranja energije goriva u električnu energiju sličan je uobičajenom procesu sagorevanja (oksidacije).

Prilikom normalnog sagorevanja u kiseoniku, organsko gorivo se oksidira, a hemijska energija goriva se pretvara u toplotnu energiju. Pogledajmo šta se događa kada se vodonik oksidira kisikom u mediju elektrolita iu prisustvu elektroda.

Dovodom vodika na elektrodu koja se nalazi u alkalnom okruženju, odvija se hemijska reakcija:

2H 2 + 4OH - → 4H 2 O + 4e -

Kao što vidite, dobijamo elektrone, koji prolazeći kroz eksterno kolo ulaze u suprotnu elektrodu u koju ulazi kiseonik i gde se reakcija odvija:

4e- + O 2 + 2H 2 O → 4OH -

Može se vidjeti da je rezultirajuća reakcija 2H 2 + O 2 → H 2 O ista kao kod konvencionalnog sagorijevanja, ali gorivna ćelija proizvodi električnu energiju i nešto topline.

VRSTE GORIVNIH ĆELIJA

FC se klasificira prema vrsti elektrolita koji se koristi za reakciju:

Treba napomenuti da se kao gorivo u gorivnim ćelijama mogu koristiti i ugalj, ugljični monoksid, alkoholi, hidrazin i druge organske tvari, a kao oksidanti mogu se koristiti zrak, vodikov peroksid, hlor, brom, dušična kiselina itd.

Efikasnost GORIVNIH ĆELIJA

Karakteristika gorivnih ćelija je nema teškog ograničenja efikasnosti kao toplotni motor.

Pomoć: efikasnostCarnot ciklus je maksimalna moguća efikasnost među svim toplotnim mašinama sa istim minimalnim i maksimalnim temperaturama.

Stoga, efikasnost gorivnih ćelija u teoriji može biti veća od 100%. Mnogi su se nasmiješili i pomislili: "Izmišljen je vječni motor." Ne, vrijedi se vratiti na školski kurs hemije. Gorivna ćelija se zasniva na pretvaranju hemijske energije u električnu energiju. Ovdje se dešavaju čuda. Određene hemijske reakcije u procesu mogu apsorbovati toplotu iz okoline.

Referenca: Endotermne reakcije su hemijske reakcije praćene apsorpcijom toplote. Za endotermne reakcije, promjena entalpije i unutrašnje energije ima pozitivne vrijednosti (Δ H >0, Δ U >0), dakle, produkti reakcije sadrže više energije od originalnih komponenti.

Primjer takve reakcije je oksidacija vodika, koja se koristi u većini gorivnih ćelija. Stoga, teoretski, efikasnost može biti veća od 100%. Ali danas se gorivne ćelije zagrijavaju tokom rada i ne mogu apsorbirati toplinu iz okoline.

Referenca: Ovo ograničenje nameće drugi zakon termodinamike. Proces prenošenja toplote sa "hladnog" tela na "vruće" nije moguć.

Plus, postoje gubici povezani sa neravnotežnim procesima. Kao što su: omski gubici zbog specifične provodljivosti elektrolita i elektroda, aktivacijska i koncentracijska polarizacija, difuzijski gubici. Kao rezultat toga, dio energije proizvedene u gorivnim ćelijama pretvara se u toplinu. Dakle, gorivne ćelije nisu mašine za vječne motore i njihova efikasnost je manja od 100%. Ali njihova efikasnost je veća nego kod drugih mašina. Danas efikasnost gorivnih ćelija dostiže 80%.

Referenca:Četrdesetih godina, engleski inženjer T. Bacon dizajnirao je i napravio bateriju gorivih ćelija ukupne snage 6 kW i efikasnosti od 80%, koja radi na čistom vodiku i kiseoniku, ali se odnos snage i težine baterije promenio. premale - takve ćelije nisu bile pogodne za praktičnu upotrebu i preskupe (izvor: http://www.powerinfo.ru/).

PROBLEMI GORIVNIH ĆELIJA

Gotovo sve gorive ćelije koriste vodonik kao gorivo, pa je logično pitanje: “Gdje ga mogu nabaviti?”

Čini se da je gorivna ćelija otkrivena kao rezultat elektrolize, tako da možete koristiti vodonik koji se oslobađa kao rezultat elektrolize. Ali hajde da pobliže pogledamo ovaj proces.

Prema Faradejevom zakonu: količina tvari koja se oksidira na anodi ili reducira na katodi proporcionalna je količini električne energije koja je prošla kroz elektrolit. To znači da da biste dobili više vodonika, morate potrošiti više električne energije. Postojeće metode elektrolize vode rade sa efikasnošću manjom od jedinice. Zatim koristimo rezultirajući vodonik u gorivnim ćelijama, gdje je efikasnost također manja od jedinice. Stoga ćemo potrošiti više energije nego što možemo proizvesti.

Naravno, može se koristiti i vodonik dobijen iz prirodnog gasa. Ova metoda proizvodnje vodika ostaje najjeftinija i najpopularnija. Trenutno se oko 50% vodonika proizvedenog u svijetu dobiva iz prirodnog plina. Ali postoji problem sa skladištenjem i transportom vodonika. Vodonik ima malu gustinu ( jedan litar vodonika teži 0,0846 grama), stoga, da bi se transportovao na velike udaljenosti, mora biti komprimiran. A to su dodatni troškovi energije i gotovine. Također, ne zaboravite na sigurnost.

Međutim, i ovdje postoji rješenje - tekuće ugljikovodično gorivo može se koristiti kao izvor vodonika. Na primjer, etil ili metil alkohol. Istina, ovdje je već potreban poseban dodatni uređaj - pretvarač goriva, na visokoj temperaturi (za metanol će biti negdje oko 240 ° C) pretvarajući alkohole u mješavinu plinovitih H 2 i CO 2. Ali u ovom slučaju već je teže razmišljati o prenosivosti - takve uređaje je dobro koristiti kao stacionarne ili automobilske generatore, ali za kompaktnu mobilnu opremu treba vam nešto manje glomazno.

Katalizator

Da bi se pojačala reakcija u gorivoj ćeliji, površina anode je obično katalizator. Do nedavno se platina koristila kao katalizator. Stoga je cijena gorivne ćelije bila visoka. Drugo, platina je relativno rijedak metal. Prema mišljenju stručnjaka, u industrijskoj proizvodnji gorivnih ćelija istražene rezerve platine će ponestati za 15-20 godina. Ali naučnici širom svijeta pokušavaju zamijeniti platinu drugim materijalima. Inače, neki od njih su postigli dobre rezultate. Tako su kineski naučnici platinu zamijenili kalcijum oksidom (izvor: www.cheburek.net).

UPOTREBA GORIVNIH ĆELIJA

Po prvi put, gorivna ćelija u automobilskoj tehnologiji je testirana 1959. godine. Alice-Chambers traktor je koristio 1008 baterija za rad. Gorivo je bila mješavina plinova, uglavnom propana i kisika.

Izvor: http://www.planetseed.com/

Od sredine 60-ih, na vrhuncu "svemirske trke", kreatori svemirskih letelica su se zainteresovali za gorive ćelije. Rad hiljada naučnika i inženjera omogućio je dostizanje novog nivoa, a 1965. Gorivne ćelije su testirane u Sjedinjenim Državama na letjelici Gemini 5, a kasnije i na letjelici Apollo za letove na Mjesec i po programu Shuttle. U SSSR-u su gorivne ćelije razvijene u NPO Kvant, takođe za upotrebu u svemiru (izvor: http://www.powerinfo.ru/).

Budući da je krajnji proizvod sagorijevanja vodonika u gorivim ćelijama voda, oni se smatraju najčistijim u smislu utjecaja na okoliš. Stoga su gorivne ćelije počele dobivati svoju popularnost u pozadini općeg interesa za ekologiju.

Već sada, proizvođači automobila kao što su Honda, Ford, Nissan i Mercedes-Benz kreirali su vozila na pogon vodoničnim gorivnim ćelijama.

Mercedes-Benz - Ener-G-Force pogonjen vodonikom

Kada se koriste automobili na vodonik, problem sa skladištenjem vodonika je riješen. Izgradnja stanica za punjenje vodikom omogućit će točenje goriva bilo gdje. Štaviše, punjenje automobila vodonikom je brže od punjenja električnog automobila na benzinskoj pumpi. Ali prilikom realizacije ovakvih projekata suočili su se s problemom poput električnih vozila. Ljudi su spremni da "pređu" u auto na vodik ako postoji infrastruktura za njih. A gradnja benzinskih pumpi će početi ako bude dovoljan broj potrošača. Stoga smo ponovo došli do dileme jaja i piletina.

Gorivne ćelije se široko koriste u mobilnim telefonima i laptopima. Prošli su dani kada se telefon punio jednom sedmično. Sada se telefon puni, skoro svaki dan, a laptop radi bez mreže 3-4 sata. Stoga su proizvođači mobilne tehnologije odlučili sintetizirati gorivu ćeliju s telefonima i laptopima za punjenje i rad. Na primjer, Toshiba 2003 demonstrirao gotov prototip gorivne ćelije na metanolu. Daje snagu od oko 100mW. Jedno punjenje od 2 kocke koncentrovanog (99,5%) metanola je dovoljno za 20 sati rada MP3 plejera. Ponovo je ista "Toshiba" demonstrirala element za napajanje laptopa 275x75x40mm, koji omogućava da računar radi 5 sati sa jednim punjenjem.

Ali neki proizvođači su otišli dalje. PowerTrekk je objavio istoimeni punjač. PowerTrekk je prvi punjač za vodu na svijetu. Vrlo je jednostavan za korištenje. PowerTrekk-u je potrebno dodati vodu kako bi osigurao trenutnu snagu preko USB kabela. Ova gorivna ćelija sadrži silicijum u prahu i natrijum silicid (NaSi) kada se pomeša sa vodom, ova kombinacija stvara vodonik. Vodonik se miješa sa zrakom u samoj gorivoj ćeliji i pretvara vodonik u električnu energiju kroz svoju membransku protonsku izmjenu, bez ventilatora ili pumpi. Takav prijenosni punjač možete kupiti za 149 € (

Sjedinjene Države su poduzele nekoliko inicijativa za razvoj vodoničnih gorivnih ćelija, infrastrukture i tehnologija kako bi vozila na gorive ćelije postala praktična i ekonomična do 2020. godine. Za ove namjene izdvojeno je više od milijardu dolara.

Gorivne ćelije proizvode električnu energiju tiho i efikasno bez zagađivanja životne sredine. Za razliku od izvora energije iz fosilnih goriva, nusproizvodi gorivnih ćelija su toplota i voda. Kako radi?

U ovom članku ćemo ukratko pregledati svaku od postojećih tehnologija goriva danas, kao i govoriti o dizajnu i radu gorivnih ćelija, te ih uporediti s drugim oblicima proizvodnje energije. Također ćemo razgovarati o nekim od prepreka s kojima se istraživači suočavaju kako bi gorivne ćelije bile praktične i pristupačne za potrošače.

Gorivne ćelije su uređaji za elektrohemijsku konverziju energije. Goriva ćelija pretvara hemikalije, vodonik i kiseonik, u vodu, u procesu generisanja električne energije.

Još jedan elektrohemijski uređaj koji nam je svima dobro poznat je baterija. Baterija ima sve potrebne hemijske elemente u sebi i pretvara te supstance u električnu energiju. To znači da baterija na kraju "umre" i vi je ili bacite ili napunite.

U gorivu ćeliju se hemikalije stalno unose u nju da nikada ne „umre“. Električna energija će se proizvoditi sve dok hemikalije uđu u ćeliju. Većina gorivnih ćelija koje se danas koriste koriste vodonik i kiseonik.

Vodik je najčešći element u našoj galaksiji. Međutim, vodonik praktično ne postoji na Zemlji u svom elementarnom obliku. Inženjeri i naučnici moraju izdvojiti čisti vodonik iz jedinjenja vodonika, uključujući fosilna goriva ili vodu. Da biste izdvojili vodonik iz ovih spojeva, potrebno je potrošiti energiju u obliku topline ili električne energije.

Izum gorivih ćelija

Sir William Grove izumio je prvu gorivnu ćeliju 1839. Grove je znao da se voda može podijeliti na vodonik i kisik propuštanjem električne struje kroz nju (proces tzv elektroliza). Predložio je da se obrnutim redoslijedom mogu dobiti struja i voda. Stvorio je primitivnu gorivnu ćeliju i dao joj ime gas galvanski akumulator. Nakon eksperimentiranja sa svojim novim izumom, Grove je dokazao svoju hipotezu. Pedeset godina kasnije, naučnici Ludwig Mond i Charles Langer skovali su termin gorivne ćelije kada pokušavamo izgraditi praktičan model za proizvodnju električne energije.

Goriva ćelija će se takmičiti sa mnogim drugim uređajima za konverziju energije, uključujući gasne turbine u gradskim elektranama, motore sa unutrašnjim sagorevanjem u automobilima i baterije svih vrsta. Motori sa unutrašnjim sagorevanjem, poput gasnih turbina, sagorevaju različita goriva i koriste pritisak koji nastaje ekspanzijom gasova za obavljanje mehaničkog rada. Baterije pretvaraju hemijsku energiju u električnu kada je to potrebno. Gorivne ćelije moraju efikasnije obavljati ove zadatke.

Gorivna ćelija daje DC (jednosmjernu struju) napon koji se može koristiti za napajanje električnih motora, rasvjete i drugih električnih uređaja.

Postoji nekoliko različitih tipova gorivnih ćelija, od kojih svaka koristi različite hemijske procese. Gorivne ćelije se obično klasifikuju prema njihovoj Radna temperatura i tipelektrolit, koje koriste. Neke vrste gorivnih ćelija su pogodne za upotrebu u stacionarnim elektranama. Drugi mogu biti korisni za male prijenosne uređaje ili za pogon automobila. Glavne vrste gorivnih ćelija uključuju:

Gorivna ćelija sa polimernom izmjenjivačkom membranom (PEMFC)

PEMFC se smatra najvjerovatnijim kandidatom za transportne aplikacije. PEMFC ima i veliku snagu i relativno nisku radnu temperaturu (u rasponu od 60 do 80 stepeni Celzijusa). Niska radna temperatura znači da se gorivne ćelije mogu brzo zagrijati da počnu proizvoditi električnu energiju.

Čvrsta oksidna gorivna ćelija (SOFC)

Ove gorivne ćelije su najprikladnije za velike stacionarne generatore koji bi mogli osigurati struju tvornicama ili gradovima. Ova vrsta gorivih ćelija radi na veoma visokim temperaturama (700 do 1000 stepeni Celzijusa). Visoka temperatura je problem pouzdanosti jer neke od gorivnih ćelija mogu otkazati nakon nekoliko ciklusa uključivanja i isključivanja. Međutim, gorivne ćelije čvrstog oksida su vrlo stabilne u kontinuiranom radu. Zaista, SOFC-i su pokazali najduži radni vijek od bilo koje gorivne ćelije pod određenim uvjetima. Visoka temperatura također ima prednost u tome što se para koju stvaraju gorivne ćelije može usmjeriti u turbine i proizvesti više električne energije. Ovaj proces se zove kogeneracija toplotne i električne energije i poboljšava ukupnu efikasnost sistema.

Alkalna gorivna ćelija (AFC)

To je jedan od najstarijih dizajna gorivnih ćelija, koji se koristi od 1960-ih. AFC su vrlo osjetljivi na zagađenje jer zahtijevaju čisti vodonik i kisik. Osim toga, vrlo su skupi, pa je malo vjerovatno da će ova vrsta gorivih ćelija biti puštena u masovnu proizvodnju.

Goriva ćelija od rastopljenog karbonata (MCFC)

Poput SOFC-a, ove gorive ćelije su također najprikladnije za velike stacionarne elektrane i generatore. Oni rade na 600 stepeni Celzijusa tako da mogu generirati paru, koja se zauzvrat može koristiti za stvaranje još više energije. Imaju nižu radnu temperaturu od gorivih ćelija sa čvrstim oksidom, što znači da im nisu potrebni materijali otporni na toplotu. To ih čini malo jeftinijim.

Goriva ćelija fosforne kiseline (PAFC)

Goriva ćelija fosforne kiseline ima potencijal za upotrebu u malim stacionarnim elektroenergetskim sistemima. Radi na višoj temperaturi od gorivne ćelije s membranom za izmjenu polimera, tako da joj je potrebno duže da se zagrije, što ga čini neprikladnim za upotrebu u automobilima.

Goriva ćelija metanola Goriva ćelija direktnog metanola (DMFC)

Metanolne gorive ćelije su uporedive sa PEMFC u smislu radne temperature, ali nisu tako efikasne. Osim toga, DMFC zahtijeva dosta platine kao katalizatora, što ove gorivne ćelije čini skupim.

Gorivna ćelija sa polimernom izmenjivačkom membranom

Goriva ćelija sa membranom za izmjenu polimera (PEMFC) jedna je od tehnologija gorivnih ćelija koje najviše obećavaju. PEMFC koristi jednu od najjednostavnijih reakcija bilo koje gorivne ćelije. Razmotrite od čega se sastoji.

1. ALI čvor – Negativni terminal gorivne ćelije. On provodi elektrone koji se oslobađaju iz molekula vodika, nakon čega se mogu koristiti u vanjskom kolu. Na njemu su ugravirani kanali kroz koje se vodonik ravnomjerno raspoređuje po površini katalizatora.

2.To atom - pozitivni terminal gorivne ćelije također ima kanale za distribuciju kisika po površini katalizatora. On također provodi elektrone nazad iz vanjskog lanca katalizatora, gdje se mogu kombinirati s ionima vodonika i kisika kako bi formirali vodu.

3.Membrana za izmjenu elektrolita i protona. To je posebno obrađen materijal koji provodi samo pozitivno nabijene ione i blokira elektrone. U PEMFC-u, membrana mora biti hidratizirana kako bi ispravno funkcionirala i ostala stabilna.

4. Katalizator je poseban materijal koji potiče reakciju kisika i vodika. Obično se pravi od nanočestica platine nanesenih vrlo tanko na karbonski papir ili tkaninu. Katalizator ima površinsku strukturu tako da maksimalna površina platine može biti izložena vodiku ili kiseoniku.

Na slici je prikazan vodonik (H2) koji pod pritiskom ulazi u gorivu ćeliju sa anodne strane. Kada molekul H2 dođe u kontakt sa platinom na katalizatoru, on se razdvaja na dva H+ jona i dva elektrona. Elektroni prolaze kroz anodu gdje se koriste u vanjskim strujnim krugovima (obavljajući koristan rad kao što je okretanje motora) i vraćaju se na katodnu stranu gorivne ćelije.

U međuvremenu, na katodnoj strani gorivne ćelije, kisik (O2) iz zraka prolazi kroz katalizator gdje formira dva atoma kisika. Svaki od ovih atoma ima snažan negativni naboj. Ovaj negativni naboj privlači dva H+ jona preko membrane gdje se oni spajaju s atomom kisika i dva elektrona iz vanjskog kola kako bi formirali molekul vode (H2O).

Ova reakcija u jednoj gorivnoj ćeliji proizvodi samo približno 0,7 volti. Da bi se napon podigao na razuman nivo, mnoge pojedinačne gorivne ćelije moraju se kombinovati da bi se formirao snop gorivih ćelija. Bipolarne ploče se koriste za povezivanje jedne gorivne ćelije s drugom i podvrgnute oksidaciji sa opadajućim potencijalom. Veliki problem kod bipolarnih ploča je njihova stabilnost. Metalne bipolarne ploče mogu biti korodirane, a nusprodukti (joni željeza i hroma) smanjuju efikasnost membrana i elektroda gorivnih ćelija. Stoga, niskotemperaturne gorivne ćelije koriste lake metale, grafit i kompozitne spojeve ugljika i termoreaktivnog materijala (termoreaktivni materijal je vrsta plastike koja ostaje čvrsta čak i kada je izložena visokim temperaturama) u obliku bipolarnog lisnog materijala.

Efikasnost gorivnih ćelija

Smanjenje zagađenja jedan je od glavnih ciljeva gorivih ćelija. Upoređujući automobil koji pokreće gorivne ćelije sa automobilom koji pokreće benzinski motor i automobilom na baterije, možete vidjeti kako gorivne ćelije mogu poboljšati efikasnost automobila.

Budući da sva tri tipa automobila imaju mnogo istih komponenti, zanemarićemo ovaj dio automobila i uporediti efikasnost do tačke u kojoj se proizvodi mehanička snaga. Počnimo s automobilom na gorive ćelije.

Ako se gorivna ćelija napaja čistim vodonikom, njena efikasnost može biti i do 80 posto. Tako pretvara 80 posto energetskog sadržaja vodonika u električnu energiju. Međutim, još uvijek moramo pretvoriti električnu energiju u mehanički rad. To se postiže elektromotorom i inverterom. Efikasnost motor + inverter je također oko 80 posto. Ovo daje ukupnu efikasnost od približno 80*80/100=64 posto. Hondino konceptno vozilo FCX navodno ima 60 posto energetske efikasnosti.

Ako izvor goriva nije u obliku čistog vodonika, tada će vozilu također biti potreban reformer. Reformatori pretvaraju ugljikovodična ili alkoholna goriva u vodonik. Oni stvaraju toplinu i proizvode CO i CO2 pored vodika. Za prečišćavanje nastalog vodonika koriste se različiti uređaji, ali ovo pročišćavanje je nedovoljno i smanjuje efikasnost gorivne ćelije. Stoga su istraživači odlučili da se fokusiraju na gorive ćelije za vozila koja rade na čistom vodoniku, uprkos problemima povezanim sa proizvodnjom i skladištenjem vodonika.

Učinkovitost benzinskog motora i automobila na električne baterije

Efikasnost automobila koji pokreće benzin je iznenađujuće niska. Sva toplota koja izlazi u obliku izduvnih gasova ili je apsorbuje radijator je izgubljena energija. Motor također koristi mnogo energije za pokretanje raznih pumpi, ventilatora i generatora koji ga održavaju u radu. Dakle, ukupna efikasnost automobilskog benzinskog motora iznosi približno 20 posto. Tako se samo oko 20 posto sadržaja toplinske energije u benzinu pretvara u mehanički rad.

Električno vozilo na baterije ima prilično visoku efikasnost. Baterija je približno 90 posto efikasna (većina baterija proizvodi malo topline ili zahtijeva grijanje), a motor + inverter je otprilike 80 posto efikasan. Ovo daje ukupnu efikasnost od približno 72 posto.

Ali to nije sve. Da bi se električni automobil mogao kretati, električna energija se prvo mora negdje proizvesti. Ako se radilo o elektrani koja je koristila proces sagorijevanja fosilnih goriva (a ne nuklearnu, hidroelektričnu, solarnu ili energiju vjetra), tada je samo oko 40 posto goriva koje je elektrana potrošila pretvoreno u električnu energiju. Osim toga, proces punjenja automobila zahtijeva pretvaranje naizmjenične struje (AC) u jednosmjernu (DC) snagu. Ovaj proces ima efikasnost od približno 90 posto.

Sada, ako pogledamo cijeli ciklus, efikasnost električnog vozila je 72 posto za sam automobil, 40 posto za elektranu i 90 posto za punjenje automobila. Ovo daje ukupnu efikasnost od 26 posto. Ukupna efikasnost značajno varira u zavisnosti od toga koja se elektrana koristi za punjenje baterije. Ako električnu energiju za automobil proizvodi, na primjer, hidroelektrana, tada će efikasnost električnog automobila biti oko 65 posto.

Naučnici istražuju i usavršavaju dizajne kako bi nastavili poboljšavati efikasnost gorivnih ćelija. Jedan od novih pristupa je kombinovanje vozila na gorivne ćelije i baterije. Razvija se konceptno vozilo koje će ga pokretati hibridni pogonski sklop sa pogonom na gorive ćelije. Koristi litijumsku bateriju za napajanje automobila, dok gorivna ćelija puni bateriju.

Vozila na gorive ćelije su potencijalno efikasna kao automobil na baterije koji se puni iz elektrane bez fosilnih goriva. Ali postizanje takvog potencijala na praktičan i pristupačan način može biti teško.

Zašto koristiti gorive ćelije?

Glavni razlog je sve što se tiče nafte. Amerika mora uvoziti skoro 60 posto svoje nafte. Očekuje se da će do 2025. uvoz porasti na 68%. Amerikanci dnevno koriste dvije trećine nafte za transport. Čak i kada bi svaki automobil na ulici bio hibridni automobil, do 2025. SAD bi i dalje morale koristiti istu količinu nafte koju su Amerikanci trošili 2000. godine. Zaista, Amerika troši četvrtinu sve proizvedene nafte u svijetu, iako samo 4,6% svjetske populacije živi ovdje.

Stručnjaci očekuju da će cijene nafte nastaviti rasti u narednih nekoliko decenija jer jeftiniji izvori nestaju. Naftne kompanije moraju razvijati naftna polja u sve težim uslovima, što će podići cijene nafte.

Strahovi se protežu daleko od ekonomske sigurnosti. Velik dio prihoda od prodaje nafte troši se na podršku međunarodnom terorizmu, radikalnim političkim partijama i nestabilnoj situaciji u naftnim regijama.

Upotreba nafte i drugih fosilnih goriva za energiju proizvodi zagađenje. Najbolje je da svi pronađu alternativu - sagorevanje fosilnih goriva za energiju.

Gorivne ćelije su atraktivna alternativa ovisnosti o ulju. Gorivne ćelije proizvode čistu vodu kao nusproizvod umjesto zagađenja. Dok su se inženjeri privremeno fokusirali na proizvodnju vodika iz različitih fosilnih izvora kao što su benzin ili prirodni plin, istražuju se obnovljivi, ekološki prihvatljivi načini za proizvodnju vodika u budućnosti. Najperspektivniji će, naravno, biti proces dobijanja vodonika iz vode.

Ovisnost o nafti i globalno zagrijavanje je međunarodni problem. Nekoliko zemalja je zajedno uključeno u razvoj istraživanja i razvoja tehnologije gorivnih ćelija.

Jasno je da naučnici i proizvođači imaju puno posla prije nego što gorive ćelije postanu alternativa trenutnim metodama proizvodnje energije. Pa ipak, uz podršku cijelog svijeta i globalnu saradnju, održiv energetski sistem zasnovan na gorivnim ćelijama može postati stvarnost za nekoliko decenija.

Zadatak Ancient Armory jedan je od najzanimljivijih i najnagrađivanijih sporednih zadataka u Horizon Zero Dawn. Kao nagradu za to što ga završite, dobit ćete kostim tkača štitova. Po našem mišljenju, ovo je najbolji oklop u igrici. Ona štiti Aloy poljem sile koje apsorbira svu nastalu štetu dok se naboj ne potroši. Ovu misiju ćete dobiti kada pronađete prvu gorivnu ćeliju ili sam drevni oklopni bunker. Moram reći da je mnogo lakše doći do toga nego uraditi.

Gdje pronaći sve gorive ćelije u Horizon Zero Dawn?

U igri postoji ukupno 5 gorivnih elemenata koje ćete sresti tokom prolaska priča misija. Neke od njih je lako propustiti, ali ne brinite o tome. Uvijek se možete vratiti po njih kasnije. Ako umrete, morat ćete ponovo potražiti gorivnu ćeliju. Ne sprema se odmah u vaš inventar, morate doći do kontrolne tačke. Imajte ovo na umu. Svi elementi su označeni svetlo zelenom ikonom, tako da je malo verovatno da ćete ih videti kada ste u blizini. Prva dva elementa služe za otvaranje vrata. Za otključavanje samog oklopnog uređaja potrebna su još tri.

Prva gorivna ćelija

Nalazi se na lokaciji Velike Majke i dostupna je tokom prolaska misije "Maternica planine". Veoma je važno da je ne propustite tokom ove misije, jer nakon napuštanja područja, kapija sa pristupom ovoj lokaciji će biti blokirana i otvorit će se sljedeći put tek pred kraj igre, nakon završetka "Heart of the Burrow" "misija.

Ovu gorivnu ćeliju je lako pronaći ako znate gdje da tražite. Stoga, prva stvar koju treba učiniti je doći do oznake Aloy prikazane na slici ispod. Direktno ispred vas će biti vrata sa prekidačem. Otvaramo ga i idemo naprijed. Otvaramo i susjedna vrata i nalazimo se u velikoj prostoriji. Ovdje treba da skrenemo desno i naletimo na vrata sa bravom koja ne možemo otvoriti.

Međutim, ako pogledate oko sebe, primijetit ćete veliku nišu s lijeve strane sa svijećama unutra. Popnite se u nju i idite naprijed duž rudnika dok ne naiđete na gorivnu ćeliju.

Druga gorivna ćelija

Ovaj element se može naći u ruševinama na koje se Aloy penjao kao dijete. U djetinjstvu ga neće biti moguće preuzeti, pa ćete se morati vratiti kasnije. Dođite do zelene oznake i pogledajte okolo. Ulaz u ruševine je rupa u zemlji. Pažljivo se spusti dole.

Prolazak kroz ruševine je dovoljno jednostavan, tako da je malo vjerovatno da ćete se izgubiti. U stvari, morate doći do oznake prikazane na snimku ekrana ispod. Tamo ćete ispred sebe vidjeti prostoriju čiji je ulaz blokiran šiljatim stijenama. Razbijte ih svojim kopljem i naći ćete drugi goriv element.

Treća gorivna ćelija

Da biste pronašli sljedeću gorivnu ćeliju u Horizon Zero Dawn, morat ćete se igrati kroz priču. Treba nam misija Master's Limit. Ne zaboravite da se vratite na ovaj vodič kada dođete do njega. Tokom ove misije, moraćete da se popnete na veoma visoku zgradu. U nekom trenutku, igra će vam reći nešto poput: "Pronađi Farovu kancelariju da dobiješ više informacija o dr Sobeku."

U ovom trenutku morate se okrenuti i iza sebe pronaći zid uz koji se možete popeti. Idite do kraja i gorivna ćelija će vas čekati na tlu na samom vrhu tornja (12. sprat).

Četvrta gorivna ćelija

Ovaj element se može pronaći tokom misije "Blago smrti" u katakombama.

Prvo, dođite do oznake na trećem nivou, prikazanom na slici ispod. Ispred vas će biti zaključana vrata. Da biste ga otključali, morate ići lijevo i skočiti dolje. Tamo ćete pronaći tri zagonetke s twist lock. U blizini svake nalazi se ormar u kojem se krije rješenje problema. Samo ga skeniraj. Dvije zagonetke su smještene jedan nivo ispod vrata, jedna je na istom nivou. Kada riješite sva tri, vrata iznad će se otvoriti i dobit ćete svoju gorivnu ćeliju.

Peta gorivna ćelija

Posljednja gorivna ćelija u Horizon Zero Dawn može se naći tokom misije Fallen Mountain u GAIA Prime.

Dođite do lokacije na trećem nivou označenoj na snimku ekrana ispod. Ispred vas će biti mjesto sa kojeg ćete se spustiti niz konopac. Umjesto toga, skrenite lijevo i pažljivo se spustite niz stranu planine. Tamo ćete vidjeti ulaz u pećinu. Na samom kraju čekaće vas poslednji element.

Sekcije