Kako slikati radijatore za grijanje vlastitim rukama - stvorite ravnomjeran, izdržljiv premaz. Kako farbati bateriju od livenog gvožđa: izbor boje, priprema površine i tehnika farbanja Kako pravilno farbati baterije

Bateriju za grijanje je potrebno farbati iz dva razloga: ako je stara boja ozračena, napukla. Prefarbaju i ako treba da mu promenite boju: postao je žut, ali nema nedostataka. Da, jednostavno se ne uklapa u novi dekor. U prvom slučaju postupak je sljedeći: prvo morate ukloniti staru boju i tek onda farbati. Ako je boja u dobrom stanju i ima manje od tri sloja, onda se ne može ukloniti.

Farbamo bateriju

Prilikom farbanja važi važno pravilo: dva ili tri tanka sloja boje su bolja od jednog debelog. I ne pokušavajte savršeno farbati prvi put. Uzimanjem više boje na četkicu, najvjerovatnije ćete dobiti masnu prugu koje se neće biti lako riješiti. Istovremeno, neće biti bliži idealno matičnoj površini nego slikanju. Stoga uzimamo malo boje i pažljivo je utrljamo. Čak i ako vidite malo metala ili stare boje. Sve će biti ispravljeno narednim slojevima.

Prvo obojite unutrašnje površine. U tome može pomoći četka sa savijenom drškom. Možda će vam trebati nekoliko njih: od prilično debelih do vrlo tankih. Na neka mjesta se može popeti samo sa starom četkicom za zube, pa pronađite i nju. Počinjemo slikati odozgo prema dolje od krajnjeg dijela. Gdje je krajnje - desno ili lijevo - kako vama odgovara.

Nakon što ste ofarbali sve iznutra, počinjete farbati vanjsku površinu. Redoslijed je isti: od jednog ruba do drugog, od vrha do dna. Zašto ne i obrnuto? Budući da će prilikom farbanja odozdo kapljice pasti na već obojenu površinu, opet će ih trebati protrljati četkom. Dodatni rad i vrijeme.

Nakon nanošenja prvog sloja pričekajte da se potpuno osuši. Vrijeme sušenja prije nanošenja sljedećeg sloja obično je naznačeno na etiketi. Zatim primijenite drugi istim redoslijedom. Zatim odlučite da li trebate ponovo slikati.

Još nešto: ako je nakon prvog sloja neravnomjerno legao, ostaju pruge i neravnine, nakon sušenja uzmite kožu i izravnajte ih. Drugi put će biti više iskustva i sve će ispasti bolje.

Farbanje radijatora normalnom farbom

U normalnom stanju boje bez vidljivih nedostataka, ako postoji samo jedan (ili dva) sloja i ravnomjerno leže, možete slikati na vrhu bez uklanjanja starog premaza. Potrebna je samo prethodna obrada.

Farbamo aluminijumsku i bimetalnu bateriju

Ako želite da farbate aluminijum ili u kojem niste zadovoljni samo bojom, dobro razmislite da li se isplati pokvariti dobar premaz. Možda se u ovom slučaju isplati zatvoriti radijator? I još nešto: ako su vaši radijatori pod garancijom, onda će nakon farbanja tvornica (ili prodavač) odbiti garancijske popravke. Čak i ako je razlog potpuno drugačiji.

Ukoliko želite da dobijete boju sličnu "fabričkoj" obratite se specijalizovanom servisu. Oni farbaju automobile istom tehnologijom. Možda će pristati da ti farbaju radijatore

Ako još uvijek postoji potreba za farbanjem aluminijskog ili bimetalnog radijatora, bolje je kontaktirati specijaliziranu radionicu za popravak automobila. Samo oni mogu profesionalno pomoći. Ako želite sve sami, možete koristiti farbu za automobile u limenci. Ali s ovom opcijom, vjerovatno je da će na onim mjestima gdje se radijator često dodiruje, gornji sloj biti izbrisan, iako to ovisi o kvaliteti emajla i početnom premazu radijatora.

Ako se ipak odlučite za korištenje auto emajla, morate raditi na vrućim baterijama. I što toplije to bolje. Vreme sušenja na 130 o C - 20 minuta, na 60 o C - 40 minuta, a na 20 o C - mesec dana.

Važan uslov: tokom rada i sve vreme dok se boja suši, prozor mora biti otvoren, vrata drugih prostorija moraju biti zatvorena. Molimo ponesite masku i rukavice.

Sve će okolo morati biti obloženo papirom, starim krpama. Sprej je dobra stvar, ali se skoro okrenuo u krivom smjeru, a sve je ofarbano u ton radijatora... U toku rada držite razmak koji vam je potreban za ravnomjerno prskanje - to je oko 20-30 cm, ali sigurno piše na pakovanju. I općenito, čak i prije kupovine, pažljivo pročitajte upute i preporuke za upotrebu. Tako ćete shvatiti da li možete obezbijediti potrebne uslove za nanošenje boje.

Redoslijed je isti: počnite s unutarnjim površinama, a zatim hodajte duž vanjskih od vrha do dna. Ne pokušavajte prvi put postići savršenu boju. To je gotovo nemoguće, pogotovo ako je osnovna boja bijela, a na nju se nanese neka svijetla nijansa. Ako mlaz držite na jednom mjestu predugo, pojavit će se progibi i pruge. Mnogo je teže nositi se s njima nego sa neobojenim mjestima. Bolje je nakon potpunog sušenja nanijeti još jedan ili dva sloja. Rezultat će biti bolji.

Promjena boje livenog gvožđa

Najčešće je potrebno farbanje starih baterija od lijevanog željeza. Svakako je bolje raditi nakon završetka sezone grijanja: tako će vam biti sigurnije, a i bojenje će biti bolje. Tada je redosled:

Farbamo panelni radijator

Ovdje mogu postojati dvije opcije. Ako postoji fabrički premaz od emajla, bolje je koristiti limenku auto emajla. Ako je boja normalna, postupak je isti kao i za liveno gvožđe. Jedina razlika je u tome što će prednju ploču biti lakše farbati valjkom, a ne četkama.

Ali kod panelnih radijatora morate promijeniti i boju rešetki. Već ih je potrebno obojiti četkicama. Ako na rešetkama ima hrđe, prvo ih treba očistiti, zatim tretirati pretvaračem rđe, premazati premazom (sastav sa antikorozivnim učinkom), a tek onda farbati. Sva ova sredstva najlakše je kupiti na tržištu automobila - ima ih puno u različitim pakovanjima.

Kako ukloniti staru boju sa baterije

Često se ne postavlja pitanje kako farbati, već kako ukloniti staru boju. Postoji nekoliko načina.

Mehanički

Možete ukloniti boju s radijatora pomoću bušilice i posebne mlaznice. Druga mehanička metoda je obrada radijatora brusnim papirom. Ali ovo je vrlo dug proces koji će oduzeti puno vremena i ništa manje truda. Ako nema bušilice, možete platiti njenu najam i za nekoliko sati ukloniti sve slojeve boje sa metala. Ručno, na ovo ćete morati potrošiti cijeli dan, ili možda više od jednog - ovisi o veličini baterije i količini boje na njoj.

Hemijski

Često se za uklanjanje boje koristi posebna pasta. Ima izgled gela. Uzmite čistu četku i nanesite kompoziciju na sve površine. Ako ima puno boje, tretman se mora ponoviti nakon 20 minuta (odmah iznad prethodnog sloja). Zatim se preporuča pokriti radijator filmom - tako će utjecaj biti intenzivniji. Nakon što sačekate vrijeme navedeno u uputama, stavite masku, rukavice, naoružajte se lopaticom i četkom s metalnim vlaknima. Prvo uklonite boju lopaticom, a zatim očistite ostatke četkom. Posebno "štetna" ili teško dostupna mjesta mogu se istrljati brusnim papirom.

termička metoda

Premaz boje i laka na baterijama nanosi se termički otporan, ali čak i pri određenim temperaturama počinje da se ljušti. Stoga, da biste uklonili staru boju sa radijatora, mora se zagrijati.

Bit će dovoljno zagrijati metalni radijator građevinskim sušilom za kosu ili svjetiljkom. Kada temperatura metala pređe kritičnu tačku za boju (to je obično 120-140 o C), on će nabubriti i početi da bubri. Ovdje ga trebate ukloniti lopaticom.

Baterija od lijevanog željeza morat će se zagrijavati na ovaj način dugo vremena, trebat će puno vremena, a učinak će biti beznačajan. Liveno gvožđe ima veoma visok toplotni kapacitet, veoma ga je teško zagrejati građevinskim fenom na 120-140 o C. Kao opcija: dijelom koristite kemijsku metodu, dijelom termičku metodu, ponekad očistite rukama ili bušilicom.

Postoji jedan način, ali samo za stare harmonike. Istovremeno će ukloniti sve naslage koje su se nakupile unutra. Ali da biste to učinili, bateriju ćete morati ukloniti, a zatim u potpunosti ponovo zapakirati. I odmah o tužnom: kada koristite ovu metodu, mogu se otkriti nedostaci u livenju. Tokom procesa čišćenja, zarđale čestice otpadaju i mogu se pojaviti fistule. Ali, s druge strane, bolje je odmah isključiti sve dijelove koji propuštaju, nego kasnije popravljati oštećenja tokom sezone grijanja. Štaviše, još uvijek morate srediti cijeli radijator.

Sada o samoj metodi. Uklonite radijator i bacite ga u vatru. Sva boja izgori, samo morate očistiti površinu metalnom četkom ili bušilicom sa mlaznicom. Ohlađenu bateriju potrebno je rastaviti na sekcije, ukloniti pregorele zaptivke na kolektorima. Zatim udarite čekićem svaki dio i izlijte svo smeće koje se tu nakupilo godinama. Prilikom sklapanja stavite nove zaptivke, možete koristiti nove nazuvke, ili možete staviti stare ako su u dobrom stanju. Sastavljena baterija se presuje i farba. Potrebno je puno vremena, ali ovo nije samo farbanje, već i "generalno čišćenje".

Kako farbati radijator od livenog gvožđa

Nakon uklanjanja stare boje, baterija se čisti do metalnog sjaja (bušite četkom). Zatim se pažljivo tretiraju "nemasnim" rastvaračem, na primjer, acetonom ili čistim benzinom. Morate sve obrisati dok krpa natopljena rastvaračem ne bude čista.

Nakon sušenja, cijelu površinu premažite premazom iznutra i izvana. Za bateriju od lijevanog željeza neophodno je uzeti sastav koji pruža zaštitu od korozije. U suprotnom, nakon nekog vremena, na površini će se pojaviti zarđale mrlje i pruge. Možete (pa čak i trebate) koristiti prajmere za automobile. Pružaju kvalitetnu zaštitu. Način nanošenja boje je gore opisan: počinjemo s unutrašnjim dijelovima, a počinjemo odozgo, idemo prema dolje. Zatim, prema istom principu, obrađujemo vanjske površine. Nanesite tanke slojeve. Svaki put čekamo da se potpuno osuši. Čistimo nedostatke, zatim prolazimo drugi, a po potrebi i treći put. Ovo je jedini način da se postigne visokokvalitetno bojenje.

Kako slikati samo dio

Postoje slučajevi kada je potrebno obojiti samo malu površinu. Nema smisla ukloniti svu boju i prefarbati bateriju (ili cijev). Zatim morate na bilo koji način očistiti potrebno područje, zarobivši nekoliko "susjednih teritorija". Izbrusite ga do metala i obradite ga rastvaračem do "čiste krpe", nanesite prajmer. Nakon što se prajmer osuši, nanesite boju.

Ako postoji razlika u nivoima između farbane i očišćene površine, potrebno je razliku izjednačiti metalnim punilima. Oni su epoksidni i poliesterski. Prodaje se iu auto shopovima. Uprkos činjenici da se radi o emajlima za automobile, temperature grijanja se „održavaju“ normalno. Zagladite površinu finim brusnim papirom, zatim premažite i nanesite nekoliko slojeva boje.

Da li je moguće farbati vruću bateriju

U osnovi, možeš. Ali tada morate odabrati boju s odgovarajućim načinom nanošenja, a koštaju dvostruko skuplje, zahtijevaju poštivanje sigurnosnih mjera (respirator i otvoreni prozori), mnogo jače „mirišu“ i dostupne su u znatno manjem asortimanu. Dakle, odluka je diskutabilna.

Može li se obična boja nanijeti na vruću bateriju? Ovo se ne preporučuje. Ali, kao i obično, rade i mnogi. Miris je tada mnogo jači, ali pri radu u maski i sa otvorenim prozorom rizik od trovanja je minimalan. Ali to nije sva nevolja. Neke vrste boja mijenjaju boju kada se nanose "vruće", postoji opasnost da umjesto bijele baterije dobiju

žućkasto.

Druga nevolja je što se boja na vrućoj bateriji vrlo brzo suši. Ne možete se otrgnuti ili omesti, potrebno je stalno intenzivno raditi s četkom. Ipak, biće teško postići ujednačenu boju. Ako trebate samo da “osvježite” boju, to je i dalje moguće, ali je radikalna promjena nerealna. Pričekajte kraj sezone grijanja ili isključite bateriju kuglastim ventilima.

Postoji nekoliko vrsta boja koje je poželjno nanositi na vruće radijatore. Ovo su neke vrste emajla za automobile. Više akrilnog emajla "Rainbow" za metalne i grijaće radijatore. Ovdje ga je poželjno primijeniti na vruću bateriju ili cijev. Na hladnom će se nakon sušenja pojaviti pukotine. Ali prije rada pažljivo pročitajte upute i točno ih slijedite. Emajl je dobar, nema mirisa. Ako su hitno potrebne popravke - potražite tako prikladnu boju.

Više o bojama za radijatore pročitajte ovdje.

Rezultati

Jednostavan, čini se, proces je bojenje baterije, ali ima mnogo suptilnosti. Od načina uklanjanja starog premaza, do postupka nanošenja novih slojeva.

Mehanička oštećenja, prirodno trošenje laka, radovi na popravci i dodavanje novih elemenata u sistem - sve to dovodi do toga da radijatori u našim domovima gube izgled. Obično je nepraktično izvršiti potpunu zamjenu uređaja za grijanje - ovo je vrlo energetski intenzivan i financijski skup proces. Za ažuriranje budžeta, baterije za grijanje pribjegavaju bojenju.

Kako rezultat ne bi razočarao, važno je odabrati pravu boju, a zatim, prije nanošenja novog premaza, pažljivo pripremiti površinu. Pogrešan izbor boje, nekvalitetna priprema, najčešće se završava činjenicom da se premaz brzo istroši, a bateriju treba ponovo ažurirati.

Glavni kriteriji odabira:

• Sigurnost - odsustvo opasnih komponenti u sastavu boje koje isparavaju prilikom zagrijavanja.
• Otpornost na toplinu - boja mora biti otporna na toplinsko opterećenje (80-90 ° C).
• Otpornost na blijeđenje i mehaničku abraziju određuje koliko dugo premaz neće zahtijevati ažuriranje.
• Adhezivnost - drugim riječima, sposobnost sastava lakiranih materijala da se čvrsto prianjaju na površinu.
• Antikorozivna svojstva boje, odnosno prisutnost tvari u sastavu boje koje čuvaju radijator od hrđe.

Bilješka! Dobar premaz radijatora mora ispunjavati sve ove kriterije. Samo stabilan, siguran proizvod koji je jednostavan za korištenje može pružiti ne samo vanjsku privlačnost dugo vremena, već i održavati radijatore u radnom stanju.

Prije farbanja, važno je osigurati da je sastav boje posebno dizajniran za farbanje radijatora. Namjena boje je naznačena prilikom označavanja. Ali ako iz nekog razloga ove informacije nedostaju, morate odabrati boje otporne na toplinu.

Sastav razlikuje: alkidne, uljne i vodene boje:

• Uljane boje se dugo suše, emituju jak miris tokom farbanja i sušenja, brzo se troše, pucaju pod visokim temperaturama, imaju slabu zaštitu od korozije i ne preporučuju se za farbanje baterija. Niska cijena, ne može izgladiti sve nedostatke pri radu sa uljanim bojama.
• Vodena disperziona boja je sigurna, jeftina i brzo se suši. Međutim, ova vrsta premaza je kratkotrajna i otporna na abraziju, stoga će se takav premaz morati često ažurirati. Akrilna boja također pripada bojama ove grupe, koju odlikuje otpornost na temperaturne ekstreme, čvrstoća u odnosu na mehaničko naprezanje. Izdržljiv je, zadržava atraktivan izgled dugo vremena, ne blijedi dugo vremena. Uz pomoć akrilnih boja stvara se izdržljiv premaz koji ima sočnu svijetlu boju, nalik na plastiku s blago sjajnim sjajem.
• Alkidna boja je u svakom pogledu prikladna za upotrebu kao premaz za radijatore: ima ujednačen sastav i vrlo je otporna na abraziju. Sastav alkidnih boja uključuje tvari koje su otporne na procese korozije. Jedna od zanimljivih vrsta alkida je čekić boja. Uz njegovu pomoć stvara se premaz koji razlikuje neravnu površinu, izgledom nalik na jurenje, što vam omogućava da sakrijete nepravilnosti i daje originalnost. Međutim, alkidni premaz, sa svim plusevima, ima uporan neugodan miris koji nestaje dugo vremena, a ponekad, kada se baterije jako zagrije, pojavljuje se čak i nakon potpunog sušenja. Boja se vrlo sporo suši i najbolje je koristiti samo tamo gdje postoji dobra ventilacija. Osim toga, boja ne zadržava dobro boju i na kraju počinje da žuti.

Bilješka! Prilikom odabira alkidnih boja, bolje je preferirati sjajnu završnu obradu, u usporedbi s mat, ona je u stanju zadržati nijansu boje i ne dati žutilu za oko 20% duže.

• Među ostalim vrstama premaza boja i lakova koje su pogodne za farbanje radijatora su boje na bazi silikatnih smola i aluminijuma. Ako odbacimo jedini nedostatak - jak oštar miris koji emituju tokom procesa bojenja i sušenja, onda je ovo jedan od najstabilnijih tipova premaza koji imaju odličnu adheziju: za farbanje nije potreban prajmer, jer sama boja daje snažno prianjanje kompozicije na površinu.
• Serebryanka - mješavina aluminijskog praha s lakom - još je jedna vrsta premaza koja se često koristi za farbanje baterija, može se nanositi i na temeljni premaz i na staru boju zbog svoje visoke ljepljivosti.

Potpuno farbanje cijevi za grijanje prilično je komplicirano pitanje koje se povremeno pojavljuje pred vlasnicima kuća. Baterije i cjevovodi se farbaju u nekoliko slučajeva - prilikom spajanja novih uređaja na strujno kolo, prilikom ažuriranja izgleda neuglednih starih baterija i prilikom većeg remonta sistema grijanja. Važno je da se farbanje obavi kompetentno i temeljno. To će dati priliku da se baterijama da estetski izgled, da se ne naruše njihove funkcionalne karakteristike i da se održi nazivni prijenos topline uređaja za grijanje.

Potreban alat za farbanje baterija

Znajući kako farbati bateriju za grijanje, vlasnik će moći uštedjeti novac na kupovini novih uređaja za grijanje, jer uz pomoć boje koja je u skladu s unutrašnjosti prostorije možete dati staru bateriju od lijevanog željeza. estetski izgled. Prije farbanja radijatora potrebno je posjetiti željezariju i kupiti opremu potrebnu za farbanje. Potreban je za tačnu i ravnomjernu distribuciju boje, čišćenje baterije i sprječavanje mrlja.

Minimalni set opreme predstavljen je sljedećim skupom alata:

• četke;
• valjak;
• strugač;
• brusni papir;
• četka s tvrdim vlaknima i dugom drškom;
• boja;
• rastvarač;
• prajmer;
• respirator;
• rukavice.

Pripremna faza

Prije nego što se naoruža četkom i bojom, vlasnik mora pripremiti površinu baterije. U slučaju farbanja nove baterije, opseg posla je uklanjanje prašine i prljavštine sa površine. Ali ako govorimo o farbanju starog radijatora koji se već dugi niz godina koristi u krugu grijanja, onda morate znati kako ukloniti staru boju s radijatora i pripremiti površinu za nanošenje novog sloja emajla.

Prvo će vlasnik morati očistiti površinu od prljavštine i prašine krpom i tvrdom četkom s dugom ručkom. Kvalitetno farbanje radijatora grijanja vlastitim rukama uključuje uklanjanje prašine s teško dostupnih mjesta, pa je važno temeljito očistiti ne samo vanjsku površinu, već i područja između dijelova, kao i zadnju stranu radijatora.

Ako je radijator prethodno bio obojen s nekoliko slojeva emajla, onda je važno razumjeti kako ukloniti boju s radijatora i ne oštetiti dizajn grijača. Za uklanjanje boje može se koristiti hemijsko sredstvo za uklanjanje na bazi acetona i masnih kiselina. Prilikom izvođenja radova važno je pridržavati se sigurnosnih mjera - koristiti respirator i dobro prozračiti prostoriju. Nakon nanošenja sredstva za pranje, uklonite stari sloj boje plastičnim ili metalnim strugačem.

Prije nego što obojite cijevi za grijanje u stanu, važno je ne samo ukloniti boju s radijatora, već dati površini grijača najravnomjerniju teksturu bez strugotina i pukotina.

Ovo je neophodan uslov da novi sloj emajla leži bez nedostataka i mrlja. U ovoj fazi rada majstoru će biti potreban brusni papir. Uz njegovu pomoć potrebno je pažljivo obraditi površinu radijatora i ukloniti ostatke stare boje, koji se zbog složenog kemijskog sastava možda neće potpuno otopiti tijekom procesa ispiranja.

Koristeći brusni papir, važno je ne pretjerati. Previše sile može oštetiti integritet vanjskog sloja baterija. Stoga rad treba obaviti pažljivo. Nakon čišćenja radijatora, njegova površina je prekrivena prajmerom. Kvaliteta prajmera je od velike važnosti, pa je bolje dati prednost proizvodima provjerenih marki.

Ako stari sloj boje nema pukotina i nedostataka, tada možete nanijeti novi sloj emajla na staru boju. U tom slučaju, površina se prethodno očisti od onečišćenja i odmasti otapalom.

Izbor boje

Vlasnik kuće bi trebao donijeti odluku kojom bojom je bolje obojiti radijatore grijanja nakon što prouči karakteristike proizvoda boja i lakova dostupnih na tržištu. Trenutno se u bilo kojoj prodavnici željeza prodaju desetine boja, koje se razlikuju po sastavu, svojstvima i cijeni. Stoga, odgovor na pitanje: kako slikati baterije za grijanje može imati nekoliko opcija.

Sljedeće vrste boja smatraju se najpopularnijim:

1. akrilni emajl u vodenoj disperziji;
2. akrilna boja na bazi rastvarača;
3. alkidni emajl.

Prilikom odabira boje kojom ćete obojiti radijatore, obratite pažnju na brzinu sušenja emajla, njegov sastav, otpornost na ekstremne temperature i blijeđenje. Naš članak "Boja za radijatore grijanja bez mirisa: vrste i karakteristike" govorit će o bojama bez mirisa.

Visokokvalitetna tehnika farbanja radijatora

Znajući kako pravilno obojiti radijatore, vlasnik će odabrati optimalne četke, čija će veličina omogućiti izvođenje radova čak i na teško dostupnim mjestima. Umjesto četkica, može se koristiti i pištolj za prskanje ili sprej za ravnomjernije nanošenje emajla.

Neki vlasnici ne znaju kako pravilno obojiti radijatore vlastitim rukama i odlučuju nanijeti emajl samo na prednjoj strani. Iako će ovo rješenje uštedjeti vrijeme i novac na potrošnom materijalu, dugoročno će uzrokovati mnogo problema.

Neobojeni dijelovi cijevi bit će podložni koroziji, što će dovesti do kvara skupih uređaja za grijanje.

Prilikom direktnog farbanja presjeka treba izbjegavati mrlje, neravne slojeve i mrlje. Preporučljivo je prvo nanijeti emajl na unutrašnje elemente radijatora, zatim preći na stranu i završiti rad ravnomjernim nanošenjem boje na prednjoj strani.

Farbanje radijatora je naporan proces, ali vrlo važan. Znajući kako farbati cijevi za grijanje i grijače, vlasnik će moći produžiti vijek trajanja sistema grijanja kuće i učiniti da izgleda estetski ugodno. Nakon farbanja, radijatori se ne smiju koristiti u sistemu grijanja dok se emajl potpuno ne osuši.

spetsotoplenie.ru

Kako obojiti radijatore vlastitim rukama tako da se savršeno uklapaju u vaš interijer?

Pozdrav, dragi čitaoče!

Mnogi stanovi i dalje imaju baterije od livenog gvožđa. To ne znači da "smeće", "starina" itd. i moramo ih se hitno otarasiti. Ovo je najlakša opcija. Ako niste pobornik primitivnih rješenja i spremni ste na eksperimentiranje, ovaj članak je za vas.

Danas ću pokušati da vas uvjerim da možete napraviti slatkiše od smeća.

Da biste to učinili, samo trebate transformirati svoje uređaje za grijanje i to je moguće učiniti sami. Kako farbati radijatore i reći ćemo vam danas. Ovo je težak i dugotrajan zadatak, ali se isplati.

Prije nego što se odlučite za samostalno farbanje baterija u kući, zapamtite da nisu sve površine prikladne za to. Pogledajte oko sebe i saznajte kakve radijatore imate. Ako radijatori od livenog gvožđa ili starog tipa sa mnogo rebara za slaganje - samo napred!

Dakle, jež razumije da prije nego što počnete slikati, morate odlučiti šta ćete slikati. Konačni rezultat našeg rada zavisiće od toga šta ćemo izabrati. Donedavno se koristila samo bijela, ali sada je raspon boja vrlo širok i raznolik. Ne samo da možete ažurirati izgled svoje baterije, već i stvoriti jedinstvenu unutrašnjost sobe.

Ako se ozbiljno bavite samofarbanjem radijatora, vodite računa o potrebnim alatima.

Šta bi moglo biti potrebno:

• Nož - za uklanjanje oljuštene boje;
• Brusni papir, specijalno pranje ili metalna četka - za uklanjanje stare boje;
• Četke za bojenje različitih veličina;
• Krpe - za čišćenje površine baterija;
• Valjak - mali za farbanje.

Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru boje?

Sve boje namijenjene farbanju grijaćih uređaja imaju svoje prednosti i nedostatke:

1. Akrilni emajli - kada se osuše, odišu karakterističnim mirisom, ali rezultat će vas zadovoljiti - sjajni sjaj dugo vremena;
2. Alkidni emajli - veoma veliki izbor boja, otporni na visoke temperature, ali je moguće dugotrajno zadržavanje mirisa.
3. Vodena disperzija - bez mirisa, brzo se suši. Najbolja opcija.

U svakom slučaju, izbor boje je vaš. Ali obratite pažnju na:

• dobra termička stabilnost;
• otpornost na agresivno okruženje;
• minimalna toksičnost;
• otpornost na habanje.

Na šta treba obratiti pažnju pri odabiru boje?

Što se tiče sheme boja. Tradicionalno rješenje je bijelo. Ali upotrijebite svoju maštu!

Baterije se mogu farbati:

• u shemi boja zidova;
• prevladavajuća boja u unutrašnjosti;
• srebro ili bronza;
• kombinacija boja;
• primijeniti crteže.

Kada farbate baterije u dječjoj sobi, savjetovao bih vam da napustite stereotipne poglede. To mogu biti leptiri, cvijeće, dugine boje itd. Sve ovisi o vašim finansijskim mogućnostima i mašti. Čak i sa 2 boje u svom arsenalu, možete stvoriti neviđeni raspon boja i oduševiti svoju djecu.

Priprema površina baterija za farbanje.

Važan korak u ovom procesu je priprema površina baterija za farbanje. Ako vam treba kvalitetno i izdržljivo farbanje, mi ćemo malo raditi. Pripremni radovi oduzimaju najviše vremena. Ali vredi toga.

Možete definirati određeni redoslijed pripreme radijatora za farbanje:

1. Dobro očistimo površinu za farbanje: uklonite stari sloj boje. Tamo gdje su vidljivi tragovi rđe, čistimo ga do metalnog sjaja. Isperemo prašinu i prljavštinu, odstranimo staru boju lopaticom i otopinama za ispiranje;
2. Nanesite otopinu za ispiranje na površinu radijatora i prekrijte filmom da omekša. Nakon što se boja lako uklanja lopaticom, brusilicom ili metalnom četkom koja se nosi na bušilici. U procesu rada ne zaboravite na sigurnosne mjere: rukavice, respirator ili gazni zavoj.
3. Površina baterija je obrađena brusnim papirom. Odmastiti bijelim špiritom ili bilo kojom blago alkalnom otopinom.
4. Nakon što je površina baterije dobro očišćena, nanesite antikorozivni prajmer. Najbolji je prajmer na bazi alkida. Prilikom kupovine prajmera obratite pažnju da je antikorozivna kako biste spriječili ponovnu pojavu rđe.

Načini čišćenja radijatora od stare boje.

Postoji nekoliko načina da to učinite:

• mehanički - pomoću bušilice i posebne mlaznice. Također ovdje možete uključiti rad sa brusnim papirom. Proces je naporan, ali efikasan;
• hemijska - posebna pasta u obliku gela. Pomoću četke nanesite kompoziciju na cijelu površinu baterije. Sa višeslojnim starim premazom, pokušajte ponovo nakon 20 minuta.Za intenzitet nanesite film - njime prekrijte radijatore. Nakon određenog vremena - na posao! Koristite lopaticu i žičanu četku da uklonite staru boju. Ostatak očistite brusnim papirom.
• Metalni radijator grijemo industrijskim fenom ili svjetiljkom. Kada temperatura dostigne maksimum (120-1400C), boja će nabubriti i početi da bubri. U tom stanju uklanjamo ga lopaticom. Ne preporučujem korištenje ove metode s baterijama od lijevanog željeza: dugo je i neefikasno.
• za "grašak" - tužna metoda, ali postoji. Uklonimo radijator, bacimo ga u vatru. Nakon spaljivanja boje, površinu očistite metalnom četkom ili bušilicom sa mlaznicom. Kada se baterija ohladi, rastavljamo je na sekcije, uklanjamo pregorele brtve na kolektorima. Uklanjamo sve nagomilane ostatke. Prilikom montaže stavljamo nove brtve. Sakupljeno, oblikovano, farbano.

Danas možete pronaći veliki izbor boja koje sadrže prajmer i pretvarač rđe. Nanose se bez pripreme baze baterije, ali, ipak, savjetujem vam da je pripremite unaprijed. Osim ako, naravno, kvalitet nije ono što želite.

Proces farbanja.

Radit ćemo sa isključenim grijanjem. Zašto? Ne, može biti vruće. Ali, tada vam je obezbeđeno neravnomerno sušenje, neravni sloj, mrlje. Ako i dalje postoji takva potreba, pokušajte na neko vrijeme isključiti dovod tople vode.

Prva opcija boje.

• prvo pripremite zaštitu poda - položite nepotreban papir, javor, tkaninu;
• pripremite četke s mekim vlaknima: ravne i zakrivljene;
• Boju nanosimo odozgo prema dolje na sve strane: iznutra, zatim izvana.

Drugi je bolje nanijeti nakon što se prvi sloj osuši. Dva tanka su bolja od jednog debelog.

Farbanje se može obaviti pištoljem za prskanje ili sprejom.

Postoje neke male nijanse:

• Ako je nakon nanošenja prvog sloja boja prozirna. Nakon sušenja nanesite još jedan sloj. Niste zadovoljni prilivom i neujednačenim bojanjem - nemojte biti nervozni. Kada se osuši, ova područja selektivno izbrusiti i nanijeti tanak sloj na te površine.
• Da li se vruće baterije mogu farbati? Da, mogu vam reći iz vlastitog iskustva. Ali nemojte odjednom pokupiti puno boje na četkicu i brzim pokretima utrljati je po površini. Samo imajte na umu: boja se u ovom slučaju suši što je brže moguće.

Druga opcija boje.

1. Proces farbanja je isti, ali priprema je drugačija;
2. Resetirajte uspone za grijanje sami ili uz pomoć stručnjaka;
3. Odvrnite sve čepove: gluhe i prolazne, uklonite kratkospojnike;
4. Zagrijte radijator ili na vatri, ili fenom za kosu ili svjetiljkom;
5. Rastavite radijator na sekcije pomoću ključa za radijator;
6. Tapkajte po dijelovima čekićem da uklonite rđu iznutra;
7. Očistite sve dijelove četkom, bolje je metalno;
8. Montirajte radijator koristeći konvencionalne gumene brtve. Vanjska dimenzija treba biti nešto manja od kraja svakog dijela;
9. Montirajte i farbajte.

Dvije opcije boja i izbor je vaš. Temeljito se pozabavite 2. metodom ili dajte prednost prvoj - izbor je na vama.

Ali, kao i u svemu, postoje nijanse. Ali šta ako želim da farbam bateriju samo zato što to želim. I ne stara, i nije strašna, samo želim da joj promenim izgled. Dakle. Ako je vaš radijator u dobrom stanju, tj. prekrivena 1-2 sloja boje, površina je ravna, slobodno nanosite boju odozgo bez skidanja prethodnih slojeva. Samo ga treba prethodno obraditi.

Što se tiče aluminijskih i bimetalnih baterija, njima se ne treba grubo postupati. Činjenica je da je njihov premaz lako ne samo pokvariti, već ga i učiniti neupotrebljivim. Ako želite boju bližu idealnoj, možete se obratiti najbližem servisu. Tehnologija farbanja automobila je slična. Slažem se - dobro. Ne, farbajte se konzerviranom farbom za automobile.

Ovdje postoji nijansa - trebate farbati vruće baterije. Vreme sušenja na temperaturi od 130 stepeni 20 minuta, na 60 stepeni - 40 minuta, a na 20 stepeni - u roku od mesec dana.

Zapamtite da je za kvalitetan rad potrebno održavati razmak od 20-30 cm - to će vam omogućiti ravnomjerno prskanje boje. Općenito, pažljivo pogledajte upute, jer. naši proizvođači su inventivni. I ne pokušavajte nanijeti savršenu nijansu od prvog sloja. Ako ga držite na jednom mjestu duže vrijeme, biće mrlja. Bolje neobojene mrlje nego prskanja boje. Zapamtite ovo.

Farbamo panelne radijatore.

Ovdje mogu postojati dva rješenja. Za fabričko premazivanje emajla koristite konzervu auto emajla. Ako je boja normalna, slijedite korake za radijatore od lijevanog željeza. Ali prednji dio je bolje slikati valjkom, a ne četkom.

Ako imate panelne radijatore, potrebno je promijeniti i boju rešetki. Potrebno ih je obojiti četkom. Ako se pronađe hrđa, mora se očistiti, premazati, a zatim obojiti.

Osobno, odnedavno me zanima dekorativni dizajn radijatora. Kao što sam rekao, bijela je zastarjela. Nudim nekoliko dokazanih opcija dekoracije.

Decor.

1. Bronzani dekor - uzmite crnu i crvenu boju, pomiješajte i nanesite dobivenu boju na površinu. Ali ... prethodno zalijepite ljepljivom trakom ona mjesta koja ne bi trebala biti ofarbana u ovu boju. Bilo koji prostor se može naknadno primijeniti na bilo koji uzorak pomoću šablona.

Decoupage.

2. Decoupage - originalnost, stil i niske cijene. A rezultat je vrijedan svih vaših, a ne samo vaših očekivanja. Za ovu metodu trebat će vam neki materijali. To:

• mat bijela boja;
• akrilne boje;
• decoupage papir s određenim ornamentom;
• PVA ljepilo;
• lak otporan na toplotu.

Općenito, posljednjih godina traže se nestandardni načini dizajniranja radijatora za grijanje. Ništa nije nemoguće, a rezultat raduje ne samo vaše oči. Šta ti treba? Kao i obično, pripremamo baterije za farbanje - čistimo, peremo. Ali bojimo ih mat bojom. Nakon što prođe 18 sati - vrijeme sušenja boje - počinjemo lijepiti decoupage papir na radijatore.

Ljepilo razrijedimo tako da se može bez problema nanijeti na cijelu površinu. Ali zapamtite, lijepimo od sredine slike. Nakon što zalijepite sliku, možete je završiti - pozadina, detalji. Kada završite, nanesite lak otporan na toplinu.

Uz bilo koju metodu slikanja, zapamtite potrebne sigurnosne mjere.

Na kraju, možete pogledati sljedeći video.

Nadam se da su vam informacije bile korisne i da će rad biti ugodan, a rezultat savršen.

To je sve za mene, dragi čitaoče.

alemaksi.ru

Kako farbati bateriju za grijanje: tehnologija farbanja radijatora

Stare baterije vremenom gube estetski izgled, pojavljuje se hrđa, pojavljuju se pukotine na premazu, boja se ljušti. U ovom slučaju možete se snaći uz malo truda i samostalno ažurirati izgled grijača. Ali čak i takav naizgled jednostavan zadatak prepun je mnogo nijansi, pa bi bilo korisno naučiti kako pravilno obojiti bateriju za grijanje.

zahtjevi za farbanje

Ne postoji uvijek materijal, a u mnogim slučajevima i tehnička mogućnost za ugradnju novog radijatora. Lakše je osvježiti vanjski dio uređaja za grijanje ako još uvijek može poslužiti.

Proces farbanja, kao takav, nije posebno težak, ali to ne znači da možete kupiti bilo koju kompoziciju i odmah početi vraćati atraktivnost radijatora. Boja se mora odabrati prema određenim parametrima, a baterija mora biti pažljivo pripremljena. Ako se to ne učini, novi premaz neće dugo trajati i uskoro ćete morati ponoviti postupak.

Stara baterija od lijevanog željeza s oljuštenom bojom izgleda vrlo neestetski. Osim toga, materijal njegovog tijela podliježe oksidaciji i hrđi.

Prilikom odabira kompozicije, najbolje je usredotočiti se na opcije posebno dizajnirane za uređaje za grijanje. Ali ako na naljepnici nema takvog natpisa, trebali biste pažljivo proučiti upute i pronaći podatke o njegovoj otpornosti na toplinu.

Da biste dobili visokokvalitetan, izdržljiv i lijep premaz, potrebno je koristiti boju, na čijoj se naljepnici nalazi natpis "Za radijatore"

Zahtjevi premaza:

• Toplinska otpornost. Sastav koji se nanosi na kućište radijatora mora izdržati temperature do 80-90 stepeni i biti besprijekoran za vrijeme koje je obećao proizvođač.
• Adhezija. Neophodno je da sastav ima dobro prianjanje na površinu koju treba farbati. Nije piling tokom grijanja i naizmjeničnog grijanja/hlađenja.
• Zaštita od korozije. Sastav mora sadržavati antikorozivne tvari tako da premaz u direktnom kontaktu s tijelom ne uzrokuje njegovo uništenje.
• Postojanost boje. Bezuslovni uslov, jer radijatori se farbaju iz estetskih razloga, između ostalih razloga.
• Otpornost na abraziju. Od direktnog kontakta sa raznim namještajem, stvarima do sušenja itd. premaz ne treba da se stanji.
• Safe. Vrlo je važno da sastav ne sadrži komponente štetne po zdravlje.

Dobra boja za radijatore treba da ispunjava sve zahteve, a ne pojedinačne predmete.

Raznolikost kompozicija za bojenje baterije

Prilikom farbanja baterije, prije svega, morate obratiti pažnju na tehničku komponentu boje. Ali estetske karakteristike također igraju važnu ulogu.

Prednosti akrilnih boja

Akrilne boje, koje spadaju u grupu boja na bazi vode, omogućavaju ubijanje dvije muhe jednim udarcem. Njihova nesumnjiva prednost je što ne emituju štetne materije, nemaju miris i sigurni su za ljude. Brzo se suše (oko 30 minuta na temperaturi od 18-23 stepena), imaju svojstva odbijanja vlage, formiraju vrlo izdržljiv premaz koji je otporan na mehanička opterećenja.

Tehničke i estetske karakteristike akrilnih boja su odlične za uređaje za grijanje

I, što je možda najvažnije, savršeno podnose visoke temperature bez gubitka svojih svojstava i bez promjene prvobitnog izgleda sedam do osam godina. Za to vrijeme neće dobiti žutu nijansu, neće pucati ili se ljuštiti. Odnos bjeline akrilne boje je 96%, boja je vrlo sočna i svijetla, a površina izgleda kao plastični premaz sa blagim sjajem.

Karakteristike alkidnih jedinjenja

Alkidne boje su vrlo otporne na toplinu i pogodne su i za farbanje baterija. Oni su superiorniji u čvrstoći u odnosu na akrilna jedinjenja, imaju svojstva protiv korozije, dobro se uklapaju na površinu, formirajući glatku i lijepu prevlaku.

Međutim, nisu tako bezbedne kao boje na bazi vode. Rastvarač, koji je dio njihovog sastava, uzrokuje neprijatan miris koji ostaje u prostoriji najmanje jedan dan. Boje se dosta sporo suše, a specifičan miris se može zadržati i nakon sušenja. Alkidne boje se mogu koristiti samo u dobro provetrenom prostoru, a preporučljivo je da se potpuno ostave dok se miris potpuno ne izgubi.

Prilikom rada s alkidnim smjesama potrebno je poduzeti mjere opreza i dobro provjetriti prostoriju.

Još jedan značajan nedostatak je što boje zadržavaju svoju boju relativno kratko i počinju da žute s vremenom. Ako se ipak odlučite obojiti bateriju alkidnom bojom, onda je bolje odabrati kompoziciju koja tvori sjajnu završnu obradu. U ovom slučaju, period tokom kojeg će radijator ostati bijel povećava se za oko 20%, u odnosu na mat i polumat boje.

Ostale vrste boja za grijaće uređaje

Za farbanje radijatora prikladne su boje na bazi aluminija i silikatnih smola, koje na površini formiraju gust i elastičan sloj na kojem se ne pojavljuju pukotine čak ni pri promjenama temperature. Silikatne boje su visoko ljepljive i ne zahtijevaju pretpremanje površine, dizajnirane su za rad na vrlo visokim temperaturama. Njihov nedostatak je jak neprijatan miris.

Još jedna vrsta boje na kojoj se vrijedi zaustaviti je čekić boja, koja je vrsta alkidne kompozicije. Formiraju prilično zanimljiv, ali vrlo specifičan premaz. Nakon nanošenja, površina nije glatka, već kao udarena čekićem (otuda i naziv) ili sa efektom jurnjave.

Čekićna boja savršeno skriva sve nepravilnosti radijatora od lijevanog željeza - svojstva koja je vrlo korisna za vlasnike kuća sa starim sistemom grijanja

Značajna prednost čekić boja je u tome što će heterogena tekstura učiniti nevidljivim razne hrapavosti, nepravilnosti i druge manje nedostatke na radijatorima. Ovo svojstvo je posebno vrijedno kada je u pitanju farbanje starih baterija od livenog gvožđa iz sovjetskog doba, čija je gruba površina potpuno skrivena iza originalnog premaza.

Vrlo često se za farbanje radijatora koristi srebro, što je mješavina laka i aluminijskog praha. Odlično podnosi visoke temperature i može se nanositi i preko prajmera i stare boje. Međutim, boja ima postojan miris, tako da se prostorija mora dobro provetravati tokom i nakon nanošenja.

Srebro se može kupiti spremno za primjenu. Sastav možete pripremiti sami tako da pomiješate dva dijela aluminijskog praha sa pet dijelova laka

Aluminijumski prah je eksplozivna supstanca. Proces samostalnog kuhanja je prilično rizičan. Ne biste trebali pribjeći tome ako u kući postoje zapaljive strukture, a posebno mala djeca.

Kako pripremiti bateriju za farbanje

Priprema površine za farbanje je faza ništa manje važna od samog farbanja. Ponašajte se odgovorno, jer će svi nedostaci i nedostaci koje napravite tokom pripreme sigurno uticati na kvalitet boje i izgled baterije. Odmah napominjemo da sve radove treba započeti tek nakon završetka sezone grijanja.

Ručne metode pripreme radijatora

Prije svega, bateriju treba očistiti od prljavštine i prašine nakupljene u njoj. Ovo se može učiniti na suho usisivačem ili četkom, ili navlažiti vodom i deterdžentom. Ako na radijatoru ima naslaga masnoće, operite ih običnim deterdžentima za pranje posuđa. Nakon toga ostavite bateriju da se osuši i pređite na sljedeći korak.

Čišćenje baterije od boje može se obaviti običnom metalnom četkom, ali ovaj proces će vam oduzeti mnogo vremena i truda.

Sada je potrebno ukloniti rđu i staru napuklu boju sa grijača. Kako uraditi? Postoje dva načina: mehanički, ali je prilično dug i naporan, i kemijski - jednostavniji, ali ima neke nijanse koje će biti opisane u nastavku.

Čišćenje starih premaza mehanički

Da biste mehanički uklonili boju, trebat će vam metalna četka. Ovdje je sve jednostavno - uzmite ga u ruke i trljajte dok se ne umorite, a umorite se prilično brzo, pa je bolje koristiti produktivniju metodu. U radu će vam pomoći brusilica sa posebnim mlaznicama - četka-četka ili točak za čišćenje.

Staru boju možete brzo i bez napora ukloniti brusilicom koja je opremljena mlaznicom s metalnom četkom

Sa ovim električnim alatom možete skinuti staru boju za nekoliko sati. Ali budite oprezni, nemojte raditi pri velikim brzinama, posebno za radijatore od obojenih metala, jer zajedno sa bojom možete neprimjetno oštetiti površinu same baterije. U tom slučaju nije potrebno potpuno ukloniti boju. Na glatke, neispucale površine može se nanijeti novi premaz.

Kako se riješiti boje hemikalijama

Pogledajmo sada hemijsku metodu. Sastoji se od ispiranja boje posebnim formulacijama, koje dolaze u obliku gela, paste ili aerosola. Kada koristite proizvode u obliku gela i paste, nanesite ih na cijelu površinu baterije četkom od prirodnih vlakana, a zatim pokrijte plastičnom folijom za najbolji učinak.

Vrijeme izlaganja ovisi o korištenom agensu i može biti od petnaest minuta do nekoliko sati. Tačno vrijeme je naznačeno na etiketi. Nakon što je boja omekšala, očistite je lopaticom, a ostatke žičanom četkom.

Aerosolna sredstva za pranje su pogodna u smislu primjene, lako se obrađuju čak i teško dostupna područja radijatora. Princip rada je isti kao i kod formulacija helija - nakon određenog vremena (15-40 minuta, ovisno o proizvodu), boja omekša i lako se uklanja istom četkom. Obavezno prekrijte okolni namještaj, podove i zidove prije nanošenja.

Pod uticajem hemikalija, stara boja omekšava i ljušti se. Tada je ukloniti lopaticom nije teško.

Međutim, hemikalije nisu tako bezopasne kao što se čini na prvi pogled. Prvo, imaju jak neprijatan miris i treba ih koristiti samo u dobro provetrenom prostoru. Prije rada poželjno je nositi respirator i zaštitne rukavice. Drugo, nije poznato kako će se metal ponašati u interakciji s agresivnim kemijskim sastavom. Možda će on reagirati s njim, a nakon ispiranja naći ćete oštećenu površinu.

Stare baterije od livenog gvožđa ne boje se modernih hemikalija. Ali ovdje morate biti oprezni s nečim drugim: ranije se konoplja (prirodni materijal napravljen od lana ili konoplje) koristila za brtvljenje radijatora, tako da je vrlo lako može nagrizati kemija. Kao rezultat toga, kada dođe sezona grijanja, voda može prskati iz svih priključaka. Stoga, odlučite sami koji vam od načina čišćenja od stare boje najviše odgovara.

Pravila za površinsko premazivanje

Nakon uklanjanja stare boje, prije nego što pređete direktno na farbanje radijatora, potrebno je proći niz postupaka. Za uklanjanje pukotina, ogrebotina i drugih manjih nedostataka, glatke čelične ili bakrene površine moraju se očistiti brusnim papirom. Baterije od livenog gvožđa najbolje se tretiraju metalnom četkom.

Primer GF-021 ima antikorozivna svojstva i stvara dodatnu zaštitu od stvaranja rđe.

Sada radijator treba odmastiti i premazati. Prilikom odabira temeljnog premaza potrebno je odabrati proizvod namijenjen za metal, koji ima antikorozivna svojstva i kompatibilan je sa bojom. Na primjer, prajmer GF-021 dobro se kombinira s domaćim kompozicijama boja i lakova. Ako se za farbanje radijatora koristi uvozna boja, može se preporučiti Dulux ili Sigma prajmer.

Farbanje radijatora grijanja

Dakle, došli smo do posljednje faze - direktnog bojenja. Ovdje je preporučljivo pridržavati se sljedećeg pravila: bolje je nanijeti dva tanka sloja boje nego jedan debeli. Od prvog puta, malo je vjerovatno da ćete uspjeti dobiti idealnu površinu, a ako boju nanesete debelim slojem, efekat će biti suprotan: na bateriji se stvaraju guste i ružne mrlje.

Četka sa zakrivljenom ručkom omogućava vam da dosegnete najnepristupačnije dijelove baterije

Opća tehnologija bojenja

Za slikanje kupite najmanje dvije četke: jednu običnu, drugu za teško dostupna mjesta sa dugom zakrivljenom drškom. Uz njegovu pomoć pogodno je nanositi boju na stražnje zidove i unutrašnje površine baterije. Prije upotrebe razmutite čekinje, tako da slabo pričvršćene dlačice ispadnu.

Prvo se farbaju gornji dijelovi unutar baterije, a zatim donji. Nakon toga prijeđite na vanjsku površinu. Takođe je ofarbana od vrha do dna. Ako krenete odozdo, kapi će pasti na obojenu površinu. Drugi sloj boje se nanosi tek nakon što se prethodni potpuno osuši. Koliko će trajati ovisi o boji, obično je ovaj parametar naveden na naljepnici. Ako se prvi sloj pokazao neravnim, onda kada se osuši, izbrusite površinu, uklanjajući sve neravnine i mrlje.

Farbanje baterija treba započeti odozgo kako bi se izbjeglo da kompozicija boje dobijena na obojenim područjima (kliknite za povećanje)

Farbanje aluminijumskih radijatora

Svi prethodni savjeti vezani su za farbanje baterija od lijevanog željeza, čelika i bakra. Kako farbati aluminijumski radijator? Ali prvo, bolje je odgovoriti na pitanje: isplati li se uopće? Moderni aluminijumski aparati farbani su u fabrici na profesionalnom nivou specijalnom bojom u prahu. Kućno farbanje neće moći pružiti visokokvalitetnu glatku završnu obradu.

Osim toga, ako je radijator još uvijek pod garancijom, tada nakon farbanja kod kuće prestaju jamstvene obaveze proizvođača. Ali najvjerovatnije je malo vjerovatno da bi iko pomislio da farba novi radijator. Ako je uređaj oštećen kao rezultat transporta ili instalacije, na njemu su se pojavili čipovi i pukotine, što uvelike pokvari izgled, možete koristiti emajl automobila.

Treba napomenuti da auto emajl najefikasnije farba i brzo se suši samo na vrućim baterijama. Vreme sušenja na 130 stepeni je 20 minuta, a na 20 - do dva dana. Radite u respiratoru i sa otvorenim prozorima, prskanje treba biti na udaljenosti od 20-30 cm od površine. Nemojte držati mlaz na jednom mjestu duže vrijeme, inače će se pojaviti mrlje.

Također možete ukloniti strugotine i udubljenja s aluminijskog radijatora pomoću kita za automobile. Prethodno odmastite površinu i tretirajte je prajmerom. Zatim četkom nanesite kit željene nijanse. Ako odlučite potpuno prefarbati bateriju, tada nije potrebno uklanjati staru boju. Odmastiti i premazati površinu i nanijeti dva sloja alkidne boje ili boje na vodenoj bazi pištoljem za prskanje.

Bijeli radijator je klasik na koji smo navikli još od sovjetskih vremena, kada su gotovo sve kuće bile opremljene istim tipom baterija od lijevanog željeza. Boja grijača, ako utiče na prijenos topline, je samo u najmanjoj mjeri, tako da vas ništa ne sprječava da radijator farbate u skladu s unutrašnjosti prostorije.

Baterija se može učiniti gotovo nevidljivom farbanjem u boju zidova.

Danas možete pronaći mnoga zanimljiva dizajnerska rješenja, gdje je radijator jedan od ukrasnih elemenata koji se skladno uklapa u okolni prostor.

Naprotiv, možete napraviti kompoziciju koristeći kontrast, a bateriju učiniti akcentom koji privlači pažnju tako što ćete je obojiti u jarku sočnu boju.

Crvena baterija na pozadini svijetle unutrašnjosti izgleda neobično i vrlo impresivno.

Danas je vrlo moderno slikati predmete ombre tehnikom. Njegova suština leži u činjenici da su prvi dijelovi baterije obojeni blijedim, suptilnim nijansama, svi sljedeći su za ton ili dva tamniji, a za posljednje se koriste vrlo svijetle zasićene boje.

Baterija, oslikana tehnikom ombre, bit će odličan ukras za svaki interijer.

Najkreativnije dizajnerske ideje mogu se implementirati u dječjoj sobi.

Možete ukrasiti dijelove radijatora u različitim bogatim bojama, obojiti bateriju zanimljivim crtežima, pretvoriti je u zebru ili set olovaka u boji

Video o farbanju radijatora

Da biste lakše shvatili kako obojiti bateriju, predlažemo da se upoznate s video materijalima na ovu temu.

Proces uklanjanja stare boje sa baterije od livenog gvožđa veoma je dobro predstavljen u ovom videu:

Naučit ćete kako pravilno obojiti radijator za grijanje ako pogledate video:

Originalne ideje za kreativno farbanje radijatora od lijevanog željeza možete dobiti iz sljedećeg videa:

Za farbanje baterije nije potrebno imati posebne vještine. I iako u ovom, kao iu svakom drugom poslu, postoje određene poteškoće, prilično ih je lako naučiti. Promatrajući tehnologiju bojenja i poznavajući sve nijanse rada, bit će vam zajamčen odličan rezultat.

sovet-ingenera.com

Kako obojiti bateriju za grijanje: upute korak po korak

Ako tokom popravka prostorije nije moguće zamijeniti stari radijator, možete poboljšati njegov izgled nanošenjem svježe boje. To se može učiniti samo s grijačima od lijevanog željeza ili starim radijatorima. Nepoželjno je vlastitim rukama farbati moderniji aluminijski radijator s perajima - na njih morate nanijeti tanak i ravnomjeran sloj boje u prahu, a nespecijalistu je prilično teško postići glatki premaz kod kuće.

Kako biste izbjegli greške, prije početka rada vrijedi proučiti preporuke, pogledati fotografije i video zapise procesa.

Izbor boje za bateriju

Izbor boje

Bilo koja boja neće raditi za farbanje stare baterije.

Alat ima sljedeće zahtjeve:

1. Mora biti otporan na toplinu. Pošto temperatura radijatora tokom grejne sezone dostiže oko 80 °C, boja u takvim uslovima ne bi trebalo da popuca.
2. Posjeduje antikorozivna svojstva.
3. Ne blijede tokom vremena, biti otporni na habanje.
4. Sadrži u svom sastavu minimum toksičnih supstanci ili biti netoksičan.

Ne preporučuje se prekrivanje radijatora od lijevanog željeza uljanom bojom - odiše jakim mirisom, dugo se suši, ima toksičan sastav i stoga se smatra zastarjelim.

Odgovarajuće vrste boja:

Priprema radne površine

Prije nego što farbate bateriju za grijanje, pripremite je za nanošenje boje.

Čak i ako se planira farbati novu bateriju, potrebno ju je pravilno obraditi: očistiti od prašine i prljavštine, izbrusiti i odmastiti. To je potrebno kako bi naneseni premaz ravnomjerno legao i što je čvršće fiksiran na površini. Ako se ove preporuke zanemare, kasnije može doći do problema: osušena boja će početi pucati, njen će se integritet narušiti, površina će se pokazati neravnom. Osim toga, smanjit će se prijenos topline radijatora.

Zajedno s uređajima za grijanje obično se farbaju i cijevi od lijevanog željeza, a zatim ih je potrebno pravilno pripremiti.

Akcioni plan:

• prašina i prljavština uklanjaju se s površina vlažnom krpom;
• riješite se ostataka stare boje;
• mjesta radijatora oštećena korozijom temeljito se čiste;
• pomoću brusnog papira, radne površine se bruse, a zatim odmašćuju alkoholom;
• na očišćenu površinu nanosi se prajmer (preporučljivo je koristiti antikorozivni prajmer za zaštitu baterija od rđe).

Sve nerazumljive točke mogu se razjasniti ako pogledate video uz savjete profesionalaca.

Radove treba obavljati u rukavicama, otvoriti prozore i zaštititi respiratorni trakt respiratorom.

Načini uklanjanja stare boje

Postoje dva načina da se riješite ostataka prethodnog premaza. Prvi - mehanički - koristite lopaticu, brusni papir ili brusilicu. Čak i uz pomoć električnog uređaja, proces će biti vrlo naporan, pa se češće koristi druga metoda.

Sastoji se od nanošenja hemijskog sredstva za pranje. Otopina se obilno nanosi na sve obojene površine, baterija je omotana folijom za povećanje efikasnosti, ostavljena za vrijeme navedeno na pakiranju određenog proizvoda. Zatim se četkom s metalnim vlaknima i lopaticom uklanja stari sloj premaza koji se lako odvaja.

Opća pravila

Hladan radijator možete prekriti samo bojom - ako ga nanesete na zagrijanu površinu, tekućina će mjehurići, neravnomjerno se rasporediti, a osušena baterija će biti prekrivena prugama i prugama.

Ispravno je to učiniti prije ili nakon završetka sezone grijanja. Ako je potrebno farbanje zimi, pristup toploj vodi radijatoru se blokira ventilima, a rad počinje nakon što se potpuno ohladi. Ponovo otvorite ventile tek nakon što se boja potpuno osuši.

Proces bojenja

Počnite nanositi boju odozgo, inače će donji obojeni dijelovi biti oštećeni prugama. Cijeli radijator je prekriven farbom, uključujući i njegov stražnji dio. Za kvalitetan i izdržljiv premaz potrebno je nanijeti 2 tanka sloja, praveći pauzu između njih kako bi se prvi imao vremena da se osuši.

Da biste olakšali proces farbanja radijatora vlastitim rukama, možete ga ukloniti - tako da će biti manje teško dostupnih mjesta i postat će prikladnije za rad. U ovom slučaju, bolje je koristiti pištolj za prskanje. Možete proučiti fotografiju, koja prikazuje proces nanošenja boje s ovim uređajem, da biste cijenili lakoću rada s njim. Preporučuje se da se boja razrijedi do tečnije konzistencije ako se planira slikanje zračnim kistom. To se radi uzimajući u obzir njegovu vrstu: emulzija na bazi vode razrijeđena je vodom, a bijeli špirit se dodaje u alkidne emajle i lakove.

Prilikom rada, mlaz treba zavariti odozgo prema dolje, držeći uređaj na udaljenosti od oko 30 cm od površine koja se tretira.

Također možete dobiti gladak i ravnomjerno raspoređen sloj boje pomoću pjenastog valjka malog promjera. Za mjesta na kojima je nezgodno raditi, vrijedi koristiti četku sa zakrivljenim krajem, dizajniranu posebno za tu svrhu.

Boja se nanosi uzastopno, bez preskakanja, bez skupljanja previše tekućine na četkicu odjednom. Debeli sloj će izgledati neravnomjerno, pogoršati rasipanje topline baterije.

Nakon što pogledate detaljne fotografije procesa bojenja, video u kojem stručnjaci govore o nijansama rada, a uzimajući u obzir gore navedene preporuke, možete lako i efikasno ažurirati stari premaz na baterijama vlastitim rukama.

stroypomochnik.ru

Baterije za grijanje, htjeli mi to ili ne, vrlo su često sastavni element interijera prostorija, što znači da im je potrebno određeno uređenje i redovno održavanje. Kako bi radijatori za grijanje izgledali uredno, služili bez problema što je duže moguće, a sloj boje na njima se držao pouzdano, bez pucanja i ljuštenja, unatoč visokim temperaturama, potrebno je koristiti posebne boje otporne na toplinu i lakovi za ove namjene.

Koju boju za radijatore je bolje odabrati - ovo se pitanje postavlja za sve vlasnike kuća koji odluče nadograditi stare uređaje za grijanje ili se pripremaju za ugradnju novih kupljenih neobojenih. Da biste razumjeli na što trebate obratiti pažnju prilikom kupovine materijala za farbanje, morate uzeti u obzir zahtjeve za njih.

Koje kriterije mora ispunjavati boja za radijatore grijanja

Sastavi za farbanje radijatora i cijevi za grijanje po svojim parametrima nešto se razlikuju od konvencionalnih boja, stoga je vrijedno upoznati se s njihovim glavnim fizičkim, tehničkim i operativnim karakteristikama, na koje stručnjaci preporučuju da obratite posebnu pažnju.

• Prije svega, boja mora biti sigurna za stanovnike stana ili kuće, odnosno ne smije ispuštati otrovne pare tokom cijelog perioda rada. Stoga je prilikom kupovine potrebno proučiti sastav boje i njegovu usklađenost s prihvaćenim standardima i normama. Uvezene boje europskih proizvođača, čiji su brendovi predstavljeni u velikom asortimanu na ruskom tržištu, moraju biti u skladu s evropskim standardima, a domaći proizvodi moraju biti u skladu sa standardima važećeg GOST-a. Ako paket sadrži vezu ne na standarde, već na neke misteriozne tehničke specifikacije (tehničke specifikacije), onda se to može smatrati "amaterom" proizvođača, a bolje je odmah odbiti takvu boju - njegovu usklađenost sa sigurnosnim standardima nije zagarantovano.
• Otpornost boje na toplinu ne smije biti niža od +80 stepeni, inače može popucati, oljuštiti se ili požutjeti. Štoviše, ovaj pokazatelj treba smatrati minimalno dopuštenim - bolje je ako je još veći.
• Poželjno je da se sastav boje brzo suši - ovaj faktor će značajno ubrzati rad, jer se boja obično nanosi u dva sloja.
• Antikorozivna svojstva boje zaštitit će površinu radijatora od vanjskih agresivnih utjecaja. To se obično uzima u obzir u proizvodnji kompozicija za premazivanje metalnih površina.
• Neke boje emituju oštar neugodan miris dok se potpuno ne stvrdnu - mogu se odabrati samo za one prostorije koje se mogu temeljito prozračiti.
• Otpornost na vlagu za boju radijatora neophodna je za mogućnost nesmetanog mokrog čišćenja uz upotrebu deterdženata.
• Toplotna provodljivost sloja boje mora biti dovoljno visoka, inače će smanjiti prijenos topline iz uređaja za grijanje.

Vrste spojeva koji se koriste za farbanje uređaja i cijevi sistema grijanja

Za farbanje radijatora i cijevi kruga grijanja proizvode se boje na različitim osnovama. Svaki od njih ima svoje pozitivne i negativne strane, a i njih treba imati na umu kako ovi trenuci ne bi ispali neočekivani.

Sorte prema osnovnom i komponentnom sastavu

Dakle, boje otporne na toplinu mogu biti uljane, alkidne, vodene disperzije (akrilne ili silikonske) i prah.

Uljane boje

Izrađuju se na bazi raznih organskih ulja, a ne tako davno praktički nije bila alternativa za farbanje radijatora. Takve boje imaju visoku moć skrivanja, stvarajući gust i izdržljiv sloj na površini baterija, otporan na različita mehanička naprezanja i dobro podnose visoke temperature.

Međutim, u naše vrijeme oni su praktički napušteni, jer su se pojavile mnoge druge kompozicije koje su lišene značajnih nedostataka svojstvenih uljanim bojama:

• Ove boje imaju prilično neprijatan specifičan miris, koji ne samo da prati proces farbanja i sušenja površina, već se može pojaviti i tokom rada baterija, uz veoma jako zagrevanje radijatora.
• Gustoća sloja formiranog na radijatorima značajno smanjuje korisni prijenos topline sekcija.
• Postoji određena poteškoća u nanošenju kompozicije na takvu osnovu - za razliku od drugih boja, teško je nanijeti uljanu boju u savršeno ravnomjernom sloju.
• Prilikom nanošenja predebelog sloja, boja može početi pucati i ljuštiti se tokom rada uređaja za grijanje.
• Vremenom, površine gube sjaj i počinju da žute.
• Premaz boje na bazi ulja ne štiti dovoljno metal od korozivnih procesa i često se može vidjeti hrđa koja se pojavila na površini baterija.
• Uljanu boju karakteriše najduži period potpunog sušenja, a kada se nanese vrlo je teško izbjeći mrlje.

Jednom riječju, brojni nedostaci jasno nadmašuju prednosti (od kojih je glavna pristupačna cijena). Takvu boju je teško nazvati dobrom opcijom za grijanje radijatora.

Alkidni emajli za radijatore

Alkidne boje otporne na toplinu sastoje se od disperzije pigmenata i posebnih aditiva pomiješanih u pentaftalni ili gliptalni lak. Prilično su popularni, jer imaju niz prednosti koje vam omogućavaju da pouzdano zaštitite površinu radijatora od vanjskih negativnih utjecaja, kao i da im date uredan i estetski izgled.

Gotovo svi alkidni emajli otporni na toplinu savršeno podnose najviše temperature koje se čak i teoretski mogu pojaviti u krugu grijanja - ovaj parametar performansi obično je naveden na pakiranju proizvoda. Površina koju su ofarbali ima savršenu glatkoću i ujednačen sjaj, sloj boje ne žuti i ne ljušti se tokom vremena.

Alpina radijatorski emajl cijene

Emajl za Alpina radijatore

Alkidni emajli imaju prilično visoku otpornost na habanje, proizvode se u raznim bojama, što omogućava, po želji, odabir prave boje za cjelokupnu unutrašnjost prostorije.

Međutim, uprkos navedenim prednostima, takve kompozicije imaju i svoje nedostatke:

• Boje na bazi alkida, koje uključuju white spirit, imaju neprijatan oštar miris. Ne traje samo nekoliko dana nakon bojenja, već se može čak i pojaviti u početku ako su radijatori previše zagrijani;
• Dovoljno dugo čekanje da se svaki od slojeva osuši može produžiti period farbanja na nekoliko dana.

Alkidni emajli su takođe dostupni u obliku aerosola. Međutim, ne može se ne reći da pokrivanje baterija na ovaj način nije tako jednostavno kao što se na prvi pogled čini.

Akrilni emajli otporni na toplotu

Ova vrsta sastava boja i lakova široko se koristi za farbanje elemenata sistema grijanja, jer osušeni sloj čini površinu savršeno glatkom i ravnomjernom, čak i spolja nalik na plastiku. Akrilne boje su praktično bez mirisa, kako tokom procesa farbanja tako i tokom rada sistema grejanja.

Kada kupujete akrilnu boju, prvo morate proučiti ambalažu, obraćajući pažnju na proizvođača i svrhu sastava. Posebna pažnja se poklanja temperaturi koju boja može izdržati, jer nisu svi akrilni premazi predviđeni ni za 80 ºS, a da ne govorimo o višim vrijednostima.

Akrilne boje se brzo suše - vrijeme njihovog vezivanja i potpunog sušenja navedeno je u uputama za upotrebu, a može biti od deset minuta do sat i po za prvu fazu, te pet sati dok jedan sloj nije potpuno spreman. Da bi premaz bio kvalitetan, potrebno je zaštititi obojene baterije od vlage na njima tokom cijelog perioda sušenja.

Akrilne otopine boja imaju konzistenciju srednje gustine kisele pavlake, ne šire se i praktički ne ostavljaju mrlje. Boja se mora nanijeti na očišćenu temeljnu površinu u dva sloja, inače željeni efekat neće uspjeti. Značajnim nedostatkom akrilnih kompozicija može se smatrati njihova niska otpornost na vanjske mehaničke utjecaje, uključujući abrazivno opterećenje.

Silikonske boje za metal

Visokokvalitetna silikonska jedinjenja imaju sposobnost da zadrže svoje karakteristike čak i kada se zagreju na kritično visoke temperature, tako da će boja na bazi njih izdržati svaku toplotu koja može biti u sistemu grejanja. Boje se izrađuju na bazi silikonske smole, koja se gnječi sa organskim ili vodenim rastvaračima. Nakon što se naneseni sloj osuši, poprima polumat sjaj.

Silikonska smjesa se može nanijeti na nepripremljenu metalnu površinu. Otporan je na mehanička opterećenja, na habanje, te je stoga vrlo izdržljiv.

Jedini značajan nedostatak ove opcije boje za radijatore je njena visoka cijena, pa nije toliko popularna među potrošačima u usporedbi s drugim formulacijama.

Boje u prahu

Ova vrsta boje sastoji se od specijalnog pigmentnog praha i posebnih vezivnih aditiva. Može se nazvati najtrajnijim i najtrajnijim premazom za grijanje radijatora, ali neće ga uspjeti primijeniti u stanu.

Prepreka samofarbanju prahom je sama tehnologija, odnosno stvaranje potrebnih uslova za ovaj proces:

• Prvo, potrebna vam je posebna oprema kojom će se boja prskati po površini radijatora, ali je vrlo skupa.
• Drugo, za nanošenje kompozicije potreban je izvor precizno kalibriranog konstantnog napona - prahu se daje pozitivan naboj, a površina koju treba premazati je negativno naelektrisana.
• Treće, farbanje treba obaviti u posebnoj komori, gdje se nakon nanošenja kompozicije stvaraju određeni temperaturni uvjeti. Da bi se osigurao proces polimerizacije nanesene boje u prahu, površina radijatora mora se zagrijati na temperaturu od +170 do 350 stupnjeva (specifična vrijednost ovisi o karakteristikama sastava).

Jasno je da je takve uvjete apsolutno nemoguće postići kod kuće, stoga se ova vrsta bojanja najčešće proizvodi u proizvodnim uvjetima. Ako želite da farbate svoje radijatore prahom, možete pronaći autoservis koji je specijalizovan za limarije, a koji je opremljen kompletom opreme za farbanje automobila po ovoj tehnologiji.

Cijene emajla za Tex radijatore

Tex radijatorski emajl

Mat i sjajna boja

Boja otporna na toplinu, kao i svaka druga, također je podijeljena na sjajnu i mat. Koji odabrati - to će direktno ovisiti o kvaliteti površine radijatora.

Tako, na primjer, za stare baterije od lijevanog željeza (kao što je MS-140) s grubim vanjskim zidovima, najbolje je koristiti sjajne boje - njihov će sjaj malo sakriti površinske nepravilnosti. Osim toga, sjajni sloj se lakše čisti od zagađivača nastalih na njima i duže ostaje u svom izvornom čistom obliku.

Mat boja će, naprotiv, naglasiti nedostatke na površini radijatora. Osim toga, neće sakriti poroznost površine, koja će iz tog razloga biti podložnija kontaminaciji. Stoga, ako se odabere bijela mat boja za baterije od lijevanog željeza, tada će brzo dobiti sivu nijansu. Problematično je oprati mat površinu, a neugodnu sivu boju moći ćete se riješiti samo novom mrljom.

Za savršeno glatke površine modernih radijatora za grijanje, bilo koja opcija je prihvatljiva u smislu stupnja sjaja boje.

Još jedna nijansa. Ponekad proizvođači dodaju finu kredu u boju kako bi postigli dosadan efekat. Međutim, ono što je dobro za zidove i plafone apsolutno je neprihvatljivo za metalne površine radijatora. Ako je ovaj sastojak naznačen u komponentnom sastavu boje, onda je bolje odbiti takvu nabavku, jer će obojena površina baterije s vremenom i dovoljno brzo požutjeti. Najbolja opcija za mat boju bila bi kompozicija koja uključuje titanov dioksid u svom sastavu, jer neće promijeniti svoju izvornu boju tijekom cijelog perioda rada.

Kratak pregled popularnih kompozicija za farbanje radijatora

Naravno, svaki vlasnik kuće, kada započne popravku, želi to učiniti jednom zauvijek, kako se ne bi vratio na problem farbanja radijatora za godinu ili dvije. To znači da bi bilo preporučljivo kupiti visokokvalitetni specijalizirani sastav, čak i ako će njegova cijena biti nešto viša od konvencionalne boje.

U tabeli ispod su predstavljeni neki od poznatih brendova najčešće korišćenih boja na bazi alkida i akrila, sa kratkim opisom njihovih karakteristika. Možda će ove informacije pomoći u određivanju izbora optimalnog materijala.

Kompanija, logo	Ilustracija - fabričko pakovanje kompozicije	Glavne karakteristike boje
"TEX" (Rusija)		Ovaj emajl za radijatore izrađen je na akrilnoj osnovi. Namijenjen je za farbanje cijevi sistema grijanja i baterija. Boja se preporučuje za upotrebu u dnevnim sobama, a o njenoj neškodljivosti svjedoči i to što je certificirana za upotrebu u medicinsko-preventivnim i dječjim ustanovama. Pošto je boja univerzalna, može se koristiti ne samo na baterijama, već i na drugim prethodno pripremljenim i prajmerisanim materijalima kao što su drvo, beton ili cigla. Osim toga, boja dobro pristaje na površine prethodno obojene akrilnim i alkidnim emajlima. Šarena kompozicija nema neprijatne mirise i apsolutno je vatrootporna. Polusjajna akrilna boja se proizvodi u beloj boji, ali se može tonirati Prof-Tex pigmentom u boji, koji se dodaje boji, u količini ne većoj od 10% ukupne mase, a zavisno od željenog tona senke. Glavne karakteristike ovog akrilnog emajla: - Gustina rastvora: 1,1÷1,2 kg/l. - Potrošnja sastava: 1 litar na 8÷10 m², pod uslovom da je površina obojena u jednom sloju iu zavisnosti od upijanja i načina nanošenja. Otpornost na toplinu ove vrste otopine boje je 75÷80 ºS, dozvoljeno je kratkotrajno zagrijavanje do +120 ºS. Boja se može nanositi na tople radijatore, čija temperatura ne prelazi 45 ºS. Rješenje je otporno na deterdžente koji nemaju abrazivne komponente. Suvi premaz ima klasu otpornosti na habanje 1 prema ISO 11998/DIN EN 13300, pri čemu izdržava 10.000 poteza četkom. Boja je pakirana u metalne posude od 400÷800 ml. Približna cijena za teglu od 400 grama je 115÷200 rubalja.
DUFA(Njemačka)		Ovaj emajl je dizajniran posebno za premazivanje uređaja za grijanje. Sastoji se od alkidne smole, raznih aditiva, titanijum dioksida i white spirita. Rješenje stvara pouzdan, izdržljiv premaz na radijatorima od lijevanog željeza i čelika, kao i na cijevima kruga grijanja. Sastav je pogodan za površine koje su prethodno farbane prskanjem ili ručno i ima veliku pokrivnu moć. Specifikacije boje: - Otpornost premaza na toplinu do 120 ºS. - Potrošnja boje: 1 litar na 14 m². - Gustina rastvora: 1,20 g po 1 cm³. Boja se proizvodi u bijeloj boji i formira sjajni nežuti sloj na površini baterija. Vrijeme potpunog sušenja emajla pri vlažnosti zraka od 65% i temperaturi od 20 stepeni je 24 sata. Boja se nanosi na nerrđavu, premazanu i osušenu površinu. Proizvodi su pakirani u metalne limenke zapremine 0,75 i 2,5 litara, njegova prosječna cijena je 550, odnosno 1450 ÷ 1650 rubalja.
"Śnieżka" (Poljska)		Ova boja je izrađena na akrilnoj bazi, upakovana u metalne limenke od 0,4 i 0,75 litara, a namijenjena je za zaštitno i dekorativno premazivanje elemenata kruga grijanja. Potrošnja boje je 1 litar na 10 m², preporučuje se nanošenje u dva sloja. Otpornost na toplotu osušenih slojeva - 80 ºS. Boja se proizvodi u bijeloj boji, ali joj se može dati bilo koju nijansu dodavanjem pigmenata namijenjenih bojama na bazi akrila. Vreme sušenja jednog sloja na temperaturi iznad +10 stepeni je jedan sat. Cijena tegle od 0,4 litara može biti 220-320 rubalja
DULUX (Velika britanija)		Ova vrsta boje se pozicionira kao opcija za radijatore i namještaj. Proizveden je na bazi vode od disperzije akrilnog kopolimera. Kada se nanese i osuši, otopina formira sjajni sloj na površini. Sastav je odličan za farbanje novih i prethodno farbanih drvenih i metalnih površina. Osnovu na koju će se nanositi boja preporučuje se prajmerisanje - ovaj sloj će stvoriti dobro prianjanje između maltera i površine koja se farba. Osim za drvo i metal, boja je pogodna i za mineralne površine - ovo je gips, beton i cigla, a zapravo se rješenje može nazvati univerzalnim. Šareni sastav se lako nanosi bez mrlja i prskanja, a nakon sušenja na površini se formira elastičan, otporan na promjene temperature i vlage sloj. Oslikani proizvodi se brzo suše, nemaju neugodan miris, premaz ne mijenja boju pod utjecajem povišenih temperatura, odnosno bijela boja ne žuti, a druge nijanse ne blijede. Ostale karakteristike boje: - Gustina kompozicije: 1,28 kg/l; - Potrošnja boje: 1 kg na 10 m²; - Toplotna otpornost sloja boje doseže + 90 ºS. Mort za farbanje se proizvodi u polusjajnoj i sjajnoj verziji, što vam omogućava da odaberete onu koja je prikladnija za određenu površinu. Boja se prodaje u metalnim posudama zapremine 2,5 litara, prosječna cijena proizvodnje je 2000÷2050 rubalja.
Belinka (Slovenija)		Boja otporna na toplinu za zaštitno i dekorativno premazivanje radijatora i drugih elemenata kruga grijanja. Rješenje se sastoji od visokokvalitetne modificirane alkidne smole, punila, pigmenata, aditiva i organskih rastvarača. Boja, zahvaljujući visokokvalitetnim komponentama, ne mijenja boju i originalni sjajni sjaj tijekom cijelog perioda rada. Emajl "Belinka Email Radijator" se koristi za pokrivanje starih i novih proizvoda ugrađenih u krug sistema grejanja. Sastav se nanosi na suhu površinu očišćenu od prašine, prljavštine i hrđe. Ako se planira farbati nove baterije ili potpuno očistiti od stare boje, preporuča se da ih premažete prije nanošenja ovog rješenja. Prilikom nanošenja dva sloja sastava boje, drugi treba nanijeti samo dan nakon što se prvi potpuno osuši. Jedan litar boje dovoljan je za 3÷5 m². Rješenje je pakirano u staklenke zapremine 0,75 litara, a prosječna cijena mu je 480 rubalja.
"Alpina" (Njemačka)		Ovaj emajl je namenjen za farbanje radijatora od livenog gvožđa, bakra, aluminijuma i čelika i svih ostalih delova sistema grejanja, jer ima visoku toplotnu otpornost (do +100 stepeni) i dobro prijanjanje na sve metalne površine. Rešenje uključuje alkidnu smolu, mineralna punila, titanijum dioksid, beli špirit, njihove proporcije su u skladu sa evropskim normama i standardima. Šarena kompozicija se proizvodi u bijeloj boji, a po želji se može tonirati u jednu od odabranih nijansi. Boja stvara odličan zaštitni sjajni premaz otporan na ogrebotine na radijatorima. Rastvor se obično nanosi u dva sloja, drugi nakon što se prethodni potpuno osuši, nakon otprilike 8-10 sati. Bojenje se preporučuje da se vrši na temperaturi od najmanje +20 stepeni i vlažnosti vazduha od 65%. Boja se nanosi na očišćene i odmašćene površine. Potrošnja ove boje po 1m² je 90÷120 ml po jednom sloju, a vrijeme sušenja je 3÷5 sati. Cijena limenke od 0,75 litara je 530 ÷ 760, a kante od 2,5 litara 1890 ÷ 2050 rubalja.
"lacra"(Rusija)		"Lacra" je akrilni emajl otporan na toplinu koji se koristi za zaštitu i sređivanje prednjih i cijevi sistema grijanja. Raznovrsnost sastava takođe omogućava da se koristi na drvenim, betonskim i ciglenim površinama, a jedno pakovanje će biti dovoljno za rešavanje nekoliko problema. Boja ima visoku otpornost na toplotu, tako da se premaz može koristiti na temperaturama do +100 ºS. Radijatori premazani ovom bojom ne gube izabranu boju i sjajnu površinu tokom čitavog perioda rada. Emajl se, ako je potrebno, razrijedi vodom, ali ne više od 5% ukupne zapremine. Baterije se mogu premazati u jednom ili dva sloja, od kojih se drugi nanosi nakon što se prvi potpuno osuši. Boja se prodaje u posudama od 0,9 ili 2,4 litre. Cijena ove boje je 540÷640 rubalja za plastičnu kantu od 2,4 litre.
"KUDO"(Rusija)		Firma KUDO proizvodi emajl sprej za farbanje radijatora. Bijela boja ima oznaku KU-5101 i izrađena je na alkidnoj osnovi. Ima dobru pokrivnu moć, prilično je ekonomičan, jednostavan za upotrebu, pogodan za stare, farbane radijatore, kao i za nove ili potpuno očišćene od stare boje. Nakon nanošenja sastava na površinu, potpuno se suši nakon 6÷8 sati, ovisno o temperaturi i vlažnosti okoline. Boja ne gubi svoj izvorni sjaj tokom rada i ne blijedi. Premaz postojano podnosi temperaturu zagrijavanja baterija do +80 stepeni. Težina balona je 0,36 kg, a cijena može varirati od 155 do 240 rubalja. KUDO proizvodi ne samo bijelu boju u spreju, već i srebrnu, a po želji i prikladnom dizajnu interijera možete odabrati drugu, originalniju opciju.

Navedene informacije upućuju na zaključak da ne postoji nedostatak visokokvalitetnih sastava boja za radijatore grijanja. U asortimanu prodavnica možete pronaći proizvode renomiranih proizvođača, a najbolje je izabrati njega, jer su takvi materijali prošli test vremena i svoju popularnost stekli besprekornom kvalitetom i izdržljivošću. Naravno, brendirani proizvodi imaju višu cijenu, ali bolje je platiti jednom i zaboraviti na popravke na nekoliko godina nego trošiti novac, vrijeme i trud na farbanje uređaja i krugova sustava grijanja svake godine.

Koliko boje je potrebno za farbanje radijatora?

Proizvođači boja uvijek navode njenu prosječnu potrošnju. Čini se da je sve jednostavno. Ali to je ako obojite, na primjer, prednju površinu panelnog radijatora: tamo neće biti teško odrediti potrebnu površinu. Druga stvar je ako morate slikati "harmonike" od livenog gvožđa u presjeku.

Tehničke karakteristike radijatora za grijanje često ukazuju na njihovu ukupnu površinu - po želji, ovaj parametar se može pronaći i na Internetu. Ali kako ne bi natjerali čitatelja da gubi vrijeme na ovo, sastavljen je poseban kalkulator koji će pomoći da se proračuni izvrše vrlo brzo i precizno.

• Kalkulator uzima u obzir parametre najčešćih radijatora od lijevanog željeza serije MS i FM različitih modifikacija. Osim toga, moguće je istovremeno uzeti u obzir dodatnu potrošnju materijala, ako se planira i farbanje dovodnih i povratnih cijevi prikladnih za radijator.
• Troškovi boje za proračun uzimaju se u prosjeku, po vrsti - ulje, alkidna PF, akrilna i silikonska. Unatoč određenim razlikama između različitih marki premaza, približna potrošnja je i dalje na približno istom nivou. Ovo uzima u obzir uslov da se bojenje vrši u bijelo.
• Različiti proizvođači nemaju jedinstvo u mjerenju potrošnje - zapreminske vrijednosti su naznačene u ml / m² (ili obrnuto, m² / l), ili po težini (kg / m²). Još je objektivnije suditi po težinskom ekvivalentu (kao što je uobičajeno u planiranju izgradnje), budući da se volumen bilo koje boje može povećati dodavanjem otapala, ali se njena pokrivna moć od toga neće povećati - ovisi upravo o masi boje. materijal. Stoga će se za jedinstven pristup konačna vrijednost dati tačno u kilogramima - na fabričkom pakovanju boja, osim zapremine, mora biti naznačena i neto težina upakovane boje.

Slikanje radijatora za grijanje obavlja ne samo estetsku funkciju. Sloj završnih materijala nanesenih na metalnu površinu štiti je od korozije, produžavajući vijek trajanja radijatora.

U našem članku ćemo vam reći kako pravilno izvesti sve pripremne radnje, kao i što trebate imati na umu kada slikate vlastitim rukama.

Zašto vam je potrebno farbanje baterija?

Ako su u vašoj kući ugrađeni standardni radijatori od lijevanog željeza ili čelika, tada se sloj završnih materijala koji se nanosi na njihovu površinu mora povremeno ažurirati.

Potreba za ovakvim radom nastala je iz sljedećih razloga:

• Prvo, boja se prije ili kasnije istroši i treba je ponovo nanijeti.. U isto vrijeme, završna obrada omogućuje djelomično nadoknađivanje estetskih nedostataka radijatora, koji se (većim dijelom to vrijedi za starije modele, ali moderni dizajni nisu otišli daleko od njih) nikako se ne odlikuju svojim izvrstan dizajn.
• Drugo, farbanje površine štiti je od vlage i drugih faktora, što dovodi do smanjenja intenziteta procesa korozije. A ako to manje vrijedi za lijevano željezo, onda čelični radijator s neobojenom površinom vrlo brzo hrđa.

• Treće, kada se koriste prikladne kompozicije, prijenos topline baterije, ako je smanjen, je beznačajan.. Zato farbanjem radijatora specijalizovanim pigmentom nećemo oštetiti mikroklimu u prostoriji.

Bilješka!
Ali bakrene baterije ne bacaju boju.
S jedne strane, polirani bakar već izgleda dovoljno dobro, ali s druge strane ne hrđa, pa mu nije potrebna dodatna zaštita.
Osim toga, visoka će se prilikom farbanja prilično značajno smanjiti.

Kao što vidite, proizvodi od čelika i lijevanog željeza vrlo su poželjni da se podvrgnu takvoj obradi barem jednom u nekoliko godina. Uz pravi pristup, ovaj zadatak neće oduzeti mnogo vremena, tako da je sasvim moguće nositi se sami, bez uključivanja stručnjaka treće strane.

Tehnologija bojenja

Izbor boje

U industrijskoj proizvodnji površinska obrada baterija se vrši nanošenjem praškastih pigmenata u posebnu komoru. Ova tehnologija je vrlo efikasna, jer osigurava maksimalno prianjanje sloja boje na podlogu, ali je nemoguće izvesti samostalno bez odgovarajuće opreme.

Zbog toga se radijatori obično farbaju četkom ili pištoljem za prskanje pomoću posebnih tekućih formulacija.

Za obradu takvih proizvoda koriste se elastični pigmenti otporni na toplinu s dobrom toplinskom provodljivošću:

tip boje	Posebnosti
Akrilni emajli i analozi	Osnova materijala je pigment pomiješan s polimernim kompleksom i organskim rastvaračem. Nakon nanošenja formira se sjajni film, koji praktički ne smanjuje prijenos topline radijatora.
Alkidni emajli	Sloj polimerizovanog materijala je elastičan i izdržljiv, podnosi zagrijavanje do vrlo visokih temperatura. Glavni nedostatak je izuzetno neprijatan miris tokom obrade.
Vododisperzne boje	Lako se nanosi, prilično brzo se suši i dobro prekriva. Glavni problem u ovom slučaju je odabir pigmenta otpornog na toplinu, jer će pokušaj korištenja obične boje dovesti do činjenice da će se baterija morati vrlo često prefarbavati.

Savjet!
Da biste maksimalno ubrzali proces završne obrade, možete uzeti emajl za automobile u aerosolnoj kutiji.
Jedini nedostatak ovog rješenja je visoka cijena, ali troškovi će biti značajni samo ako morate farbati nekoliko desetina radijatora.

Prije kupovine pigmenta morate odlučiti o količini boje, koja ovisi o površini površine koju ćete tretirati. Najprikladnije je odrediti područje radijatora grijanja za farbanje pomoću posebnih programa: samo unesite vrstu baterija i njihov broj u odgovarajuća polja, a algoritam će nam dati potrebnu brojku.

Trening

Da bi boja ležala ravno i čvrsto se držala, površine moraju biti pažljivo pripremljene.

Uputstva za provođenje pripremnih aktivnosti će biti sljedeća:

• Svi radovi se izvode sa isključenim baterijama. Besmisleno je nanositi boju na radni radijator: visoka temperatura baze neće osigurati normalan način sušenja, a pigment će se vrlo brzo početi ljuštiti.

Savjet!
U idealnom slučaju, radijator treba ukloniti i temeljno udariti čekićem.
Tako ćemo olakšati uklanjanje stare boje, a otkinuti ćemo unutrašnje naslage sa zidova.
Zatim se mogu sipati kroz rupe za.

• Obavezno uklonite staru boju. Da bismo to učinili, ili koristimo specijalna sredstva za pranje, ili zagrijavamo površine građevinskim sušilom za kosu i lopaticom očistimo sloj boja i lakova.
• Nakon uklanjanja boje, obrusite površine. Grubo obrađivanje izvodimo uz pomoć brusilice (koristi se mlaznica za četkanje), a zatim još jednom prolazimo duž ravnina metalnom četkom.

Nakon toga odmastite sve površine. Trebali bismo nabaviti metalnu bateriju bez tragova starog pigmenta i rđe - pa ćemo je ofarbati.

Bojanje i sušenje

Farbanje radijatora od livenog gvožđa vrši se na sledeći način:

• Ako se pigment koristi u aerosolnoj bočici ili zračnom kistu, tada na zid iza radijatora zalijepimo stare novine kako bismo spriječili da kapljice padaju na završni sloj. Prilikom farbanja četkom dovoljno je pokriti pod direktno ispod baterije.

Savjet!
Preporučljivo je uzeti najmanje dvije četke: široku - za obradu glavnih površina sekcija i usku - za slikanje teško dostupnih mjesta između rebara.

• Prvi sloj nanosi se sastavom razrijeđenim otprilike 1/4. Ovaj sloj će služiti kao prajmer.
• Pustimo da se temeljni premaz osuši 24 sata, nakon čega nanesemo drugi sloj, sada već bojom normalne gustine. Pažljivo bojimo sva područja, trudeći se da ne ostavljamo prazna mjesta - tu će baterija najprije početi hrđati.

• Radijator ponovo sušimo tokom dana. Tek nakon što je boja potpuno polimerizirana, možete uključiti grijanje.

Zaključak

Farbanje radijatora i cijevi za grijanje ne zahtijeva od nas složene alate ili posebne vještine. Ako znate jednostavna pravila (a za to je dovoljno pročitati gornje preporuke i pogledati video u ovom članku), tada posao neće oduzeti puno vremena, a rezultat će biti sasvim vrijedan.