Budžetna i jednostavna izgradnja garaže: kako graditi jeftinije, od kojih materijala? Kako izgraditi garažu u zemlji: korak po korak izgradnja kapitalne zgrade Tehnologija izgradnje garaže.

Da biste se vezali za gradilište, trebat će vam sljedeći inventar:

• klupko debele najlonske vrpce;
• mjerna traka potrebne dužine;
• nekoliko klinova;
• mali malj.

Najlakša opcija za povezivanje s terenom je dodavanje garaže na već izgrađene gospodarske zgrade. Rješenje problema u ovom slučaju se svodi na jednostavno proširenje postojeće građevinske linije u skladu sa odabranim gabaritima objekta.

Osnova jednokatne garaže od opeke (cigla) može biti jednostavan temelj od šljunka od betona trake, tokom čije pripreme se rov iskopan u tlu puni lomljenim kamenom (ali). Postoje dva načina da se izgradi takav temelj:

1. Komadi kamenja se polažu u rov u urednim redovima, od kojih se svaki izlije tekućim cementno-pješčanim malterom.
2. U iskopani rov se postavlja armatura, a zatim se zalijeva betonom.

Budući da temelj mora imati određenu nadmorsku visinu iznad tla, bit će potrebno napraviti oplatu čija će visina odgovarati nivou izlijevanja temelja za garažu.

Širina rova ​​ispod takve baze obično ne prelazi 60 cm, ali u osnovi je 10-15 cm širi od budućeg zida. Njegova dubina je određena očekivanom dubinom smrzavanja tla u datom području.

Prilikom kopanja rova ​​mora se voditi računa da se tlo uzorkuje prije nego dođe do gustih slojeva tla, te da zidovi rova ​​budu ravni.

Ovaj video govori o pripremi osnove za garažu:

Na osušenu podlogu postavljamo sloj hidroizolacije, koji se obično koristi kao jednostavan krovni materijal. Ako su garažna vrata već spremna, potrebno ih je ugraditi i popraviti. U te svrhe možete koristiti improvizirani materijal, na primjer, dugačke trupce, daske ili nešto drugo što odgovara dužini. Nakon što su zidovi postavljeni, mogu se ukloniti podupirači koji imaju pomoćnu ulogu.

Točnost ugradnje okvira garažnih vrata može se izmjeriti u toku rada pomoću viska i nivoa. Ako je potrebno, njegov položaj se može malo promijeniti postavljanjem komada metalnih ploča ispod uglova konstrukcije.

Operacije za polaganje lanca blokova (ili cigle) moraju se izvesti prema standardnoj shemi, prema kojoj elementi svakog sljedećeg reda preklapaju spojeve prethodnog. Izgradnja zidova treba započeti izgradnjom ugaonih svjetionika, između kojih se naknadno razvlači tanka najlonska vrpca. Preostali zidni blokovi polažu se duž linije kabela, nakon čega se svjetionici ponovo sastavljaju u nekoliko redova. Kontrolišemo ispravno poravnanje zidova i uglova koristeći isti visak i nivo.

Za izgradnju poda garaže možete koristiti relativno jeftinu i pouzdanu potpornu konstrukciju od metalnih I-greda radne veličine 100–120 mm. Takve grede će vam omogućiti da zatvorite cijelo područje zgrade širine do 6 m.

Nakon polaganja greda, možete nastaviti s njihovim oblaganjem. Da biste to učinili, debele ploče (40-50 mm) polažu se u guste redove duž donje marke susjednih greda, koje se zatim prekrivaju slojem krovnog materijala. Povrh krovnog materijala nasipamo izolaciju (obično se koristi ekspandirana glina ili jednostavna šljaka kao grijač), a nivo zatrpavanja trebao bi doseći liniju reza gornje marke.

U sljedećoj fazi rada na izolaciju nanosimo sloj cementne košuljice debljine 20-30 cm, čija kvaliteta u velikoj mjeri određuje pouzdanost cijelog krovišta.

Ako je krov ravan, tada se samohidroizolacija krova garaže izvodi polaganjem nekoliko slojeva vodonepropusnih rolo materijala (krovni materijal, aquaizol ili rubemax) na pripremljenu košuljicu. U izgradnji garaža najčešće se koriste sljedeće tehnike:

• slaganje rolni spajanjem sloj po sloj;
• nanošenje materijala bitumenskom mastikom.

Za zabatni krov koriste se isti krovni materijali kao i za završnu obradu krova kuće. S njima se možete detaljnije upoznati u članku posvećenom ovoj temi.

Na prednji i krajnji dio krova morat ćete montirati male vizire koji služe za zaštitu zidova garaže od kišnice. Slične vizire možete napraviti i od obrubljene daske debljine 50 mm, probijene po rubu drugom daskom. Pričvršćeni su ispod gornje marke grede.

Kao izolaciju zidova možete koristiti standardne ploče od pjene ili mineralne vune.

Od metalnog profila

Prije svega, izrađuje se donji dio okvira koji se mora zavariti na "hipoteke" betonirane u temelju. Ako se ovaj trenutak propusti, tada ćete morati koristiti sidra za pričvršćivanje.

Sljedeći korak bit će ugradnja vertikalnih regala na duge strane garaže s razmakom od 1,5 m. Tek nakon toga možete nastaviti s pričvršćivanjem gornjeg dijela okvira.

Da bi se konstrukciji dala krutost, potrebno je zavariti uglove u rasponima, koji se postavljaju dijagonalno.

Profilirani limovi se koriste za oblaganje zidova. Za krov se koristi isti materijal. Ako želite, možete pokriti krov metalnim crijepom.

Metalna garaža ima značajan nedostatak - zimi je hladna, a ljeti se zagrijava kao peć. Međutim, situacija se može popraviti. Takva prostorija može se izolirati na različite načine, važno je samo zapamtiti da će za rad u takvoj prostoriji zimi biti potrebno grijanje.

U videu ispod možete naučiti kako sami napraviti garažna vrata:

Od blokova pjene

Blok pjene nema veliku težinu, za razliku od cigle. Stoga, nema smisla graditi kapitalni temelj ispod zidova od njega. Postoje dvije opcije:

• Plitka podloga na pješčanom jastuku.
• Lagani šipovi trakasti temelj.

Štoviše, ako tlo na gradilištu nije problematično, odnosno nije močvarno i pjeskovito, onda nema smisla trošiti novac ni na duboke temelje. Stoga će biti dovoljno produbiti temelj za 50-60 cm. U rov se ulijeva pješčani jastuk od 20 cm. Također treba izgraditi armaturni kavez. Ovo je dio posla koji se obavlja prije izlivanja betona.

Ako je tlo gusto i ne mrvi se, onda nema smisla graditi oplatu u rovu. To će biti potrebno samo iznad kote tla do 30 cm.

Što se tiče širine temelja, ona bi trebala biti 300 mm šira od debljine samih blokova pjene. Ovaj razmak će kompenzirati pritisak smrznutog tla. Cijeli proces izgradnje je izražen u uzastopnim koracima navedenim u nastavku:

1. Označavanje lokacije za buduću gradnju.
2. Postavljanje temelja.
3. Ugradnja metalnih kapija.
4. Hidroizolacija.
5. Izgradnja zidova od pjenastih blokova.
6. Ugradnja poprečne betonske grede-nadvratnika iznad kapija i prozora, ako ih ima.
7. Ako je krov proliven, tada se zidovi podižu sa smanjenjem u jednom smjeru.
8. Organizacija ventilacije u garaži.
9. Izrada oklopnog pojasa po cijelom perimetru.
10. Ugradnja I-greda preko garaže. Korak polaganja je 800 mm, a greda je obostrano izvučena iz zidova po 200 mm.
11. Za oblikovanje stropa na donje rubove greda polažu se žljebljene ploče.
12. Postavljanje hidroizolacije na drvenu podlogu.
13. Ugradnja krovnog materijala.

Za izgradnju garaže od blokova pjene preporučuje se korištenje blokova gustoće od 600-800 kg / m 3. Spadaju u kategoriju strukturalne i toplinske izolacije i odlikuju se povećanom čvrstoćom. Ako kupite materijal manje gustine, tada će biti previše krhak, a to je nepoželjno.

Obično se koriste blokovi pjene takvih dimenzija 200 × 300 × 600 mm. Da bi se poboljšala svojstva toplinske izolacije zidova, mogu se koristiti blokovi od 200 × 400 × 600 mm. Ako je potrebno povećati debljinu zidova, onda zidanje sa širokom stranom prema dolje, njegova debljina je 300 ili 400 mm.

Majstori početnici obično koriste cementno-pješčani malter za polaganje blokova. Profesionalci preferiraju perlit. Korištenjem ovog materijala postiže se efekat "toplog šava". Po cijeni, perlit je jeftin, međutim, sprječava pojavu hladnog mosta kroz šavove. Uostalom, upravo su ta mjesta najranjivija u takvoj zgradi.

Ako niste uspjeli kupiti perlit, nabavite suhu mješavinu "termoshov".

Ako ste uspjeli da temelj napravite relativno ravnom, prvi red ipak treba položiti na malter. To će spriječiti pojavu pukotina od točkastih opterećenja, a blok, otopina debljine do 2 cm, će "naći" svoje mjesto.

Još jedna karakteristika rada s blokom od pjene je njegova krhkost. Stoga, čak i ako ste kupili blokove velike gustoće, postavite armaturnu metalnu mrežu svaka 2-3 reda. Također, podvezivanje šavova je obavezno. Zidovi neće biti monolitni i izdržljivi ako nema obloge sa susjednim redom ili na uglovima.

Prilikom izgradnje garaže od dva sprata, za polaganje armirano-betonske podne ploče, ispunite oklopni pojas debljine 200 mm. To će biti dovoljno da zaštiti krhke blokove od drobljenja, a cijela konstrukcija u cjelini će pružiti bolju čvrstoću.

Za izgradnju garaže od blokova od pjegavosti dovoljno je napraviti temelj, dubine 500 mm i širine do 400 mm. Proces njegovog izlivanja je isti kao i za gore opisanu garažu od pjenastog bloka. Kada se beton osuši, obavezno se postavlja krovni materijal, koji će služiti kao hidroizolacija. Što se tiče podizanja zidova, ovdje nema posebnih sakramenata. Princip rada je isti kao kod zidanja cigle.

Po želji, zidovi od šljunka se mogu malterisati, farbati, obložiti pločom, izolovati itd. Sve zavisi od finansijskih mogućnosti i klimatskih uslova u vašem kraju.

Šema

Mnogi građani pokušavaju ljeti otići u vikendice da se opuste, udahnu svježi zrak, a istovremeno rade na zemlji. Pored baštenske kućice u vikendici, poželjno je imati i garažu u kojoj se nalazi ne samo automobil, već i razni baštenski alati, oprema i električni alati. Mnogi ljetni stanovnici koriste ovu prostoriju kao radionicu, postavljajući mašine i druge uređaje u blizini zidova. Kako kažu, garaža bi bila, a revnosni vlasnik će joj uvijek naći upotrebu. Možete izgraditi garažu na selu vlastitim rukama od različitih materijala: drveta, cigle, blokova od pjene, blokova od šljunka, itd. Kada sami izvodite građevinske radove, moguće je smanjiti troškove konstrukcije, uštedjeti mnogo o plaćanju usluga tima građevinara. Osoba koja ima malo iskustva u građevinarstvu, a ima slobodnog vremena, može se nositi s ovim zadatkom. Proces će se znatno ubrzati ako pozovete nekoliko prijatelja u pomoć.

Garaža može biti drvena, metalna ili kamena. Metalne garaže se sastavljaju vrlo brzo iz gotovog kompleta, iako će za to biti potrebna pomoć iskusnog zavarivača. Takve konstrukcije trebaju dodatnu izolaciju ako se planiraju koristiti zimi. Najrasprostranjenije su garaže od kamenih materijala:

• cigle;
• plinski silikatni blokovi (plinski blokovi);
• pjenasti betonski blokovi (pjenasti blokovi);
• blokovi od pepela (cinder blocks).

Kamene građevine su najpouzdanije, zbog čega se nazivaju kapitalom.

Elegantna drvena garaža izgrađena na ljetnoj kućici vlastitim rukama može se savršeno uklopiti u cjelokupni dizajn prigradskog područja.

Metalna garaža, kupljena u sklopivom obliku, sastavlja se u ljetnoj kućici za nekoliko dana uz aktivno učešće iskusnog zavarivača

Glavne faze izgradnje garaže

Svaka gradnja zahtijeva pripremu, tokom koje se izrađuje projekat objekta, kupuje sav potreban materijal, izvode zemljani radovi i dalje po spisku. Razmotrimo svaku fazu posebno.

Prva faza: izrada projekta u pojednostavljenom obliku

Prije nego što izgradite garažu za ljetnu rezidenciju, morate mentalno zamisliti buduću strukturu i nacrtati mali dijagram projekta na komadu papira. Naravno, možete naručiti tehničku dokumentaciju od profesionalnih dizajnera, ali tada ćete morati zaboraviti na uštede, jer usluge ovih stručnjaka nisu jeftine. Garaža nije arhitektonsko djelo, pa ovaj objekat možete sami dizajnirati. Pritom se odlučite za odgovore na brojna pitanja:

• Koja je svrha garaže? Samo da osigurate parking mjesto? Ako se planira popravka i održavanje mašina, da li je potrebna rupa za gledanje? Treba li vam podrum? Zapišite sve želje na komad papira i uzmite ih u obzir prilikom izrade plana projekta.
• Koje dimenzije može imati garaža, na osnovu raspoloživog slobodnog prostora u vikendici? Određuje se širina zgrade, dužina i, naravno, visina. Ako je garaža potrebna samo za parkiranje automobila, onda su dovoljne 3 m širine i 5,5 m dužine. Visina ovisi o visini vlasnika automobila, jer će on prije svega morati biti u ovoj prostoriji.

Skica kapitalne garaže, građene od cigle, blokova i drugih kamenih materijala, sa šupavim krovom, malim prozorskim otvorima, ventilacionim sistemom

Druga faza: kvar na njihovoj vikendici

U ovoj fazi počinju prenositi sheme skicirane na komadu papira u stvarno područje. Profesionalnim jezikom graditelja ovo zvuči kao "vezivanje za teren". Oni određuju lokaciju jednog od uglova buduće garaže i zabijaju prvi klin maljem ili teškim čekićem.

Zatim se pomoću mjernih alata (mjerna traka, kvadrat) mjere drugi uglovi i zabijaju kočići. Između klinova se navlači tanka najlonska vrpca koja može ići do 40 metara, ovisno o veličini garaže.

Kao kočiće možete koristiti komade armature od 40 centimetara promjera 10-12 mm. Obično je potrebno do 10 klinova.

Treća faza: zemljani radovi

Započinju aktivnu izgradnju garaže u zemlji sa zemljanim radovima, tokom kojih se iskopava rov za izlivanje trakastog temelja. Širina rova ​​je obično 40 cm, dok dubina zavisi od stepena smrzavanja tla u prostoru. Nedovoljno dublji temelj može uzrokovati pukotine na zidovima garaže i druga oštećenja. U nekim regijama dovoljno je 60 cm, dok ćete u drugim morati kopati duplo dublje.

Kako dno iskopanog rova ​​za temelj ne bi bilo labavo, tlo se odabire na sloj prirodne gustine (to jest, tlo na ovom mjestu ne bi trebalo biti rasuto). Zidovi rova ​​pažljivo se obrađuju lopatom, postižući njihovu ravnomjernost i vertikalnost.

Četvrta faza: izlijevanje trakastog temelja

Od svih vrsta temelja, vrijedi odabrati opciju od šljunčanog betona, jer je prilikom izlijevanja moguće smanjiti cijenu cementa korištenjem ruševina. Radovi na uređaju betonskog temelja izvode se prilično jednostavno. Šljunak se polaže u redovima u iskopani rov, prosipajući svaki zid cementnim malterom. Radnje se ponavljaju dok se iskopani rov ne napuni do vrha.

Prilikom izgradnje garaže na selu izlije se temelj od šljunčanog betona. Na dijagramu: 1. Hidroizolacija. 2. Slijepi dio koji sprječava ulazak vode u temelj. 3. Šljunak ispunjen cementno-pješčanim malterom

Važno je napomenuti da čvrstoća temelja direktno ovisi o kvaliteti cementa. Kako se garažna zgrada ne bi skupljala i ne bi bila prekrivena mrežom pukotina, potrebno je kupiti cement (Portland cement) ne niži od 400.

Za miješanje otopine uzimaju se cement i pijesak u omjeru 1: 2,5. Drugim riječima, jedan dio cementa bi trebao biti dva i po dijela pijeska. Voda se dodaje postepeno, postižući pokretljivost otopine. Vode se obično uzima isto koliko i cementa.

Peta faza: postavljanje postolja, ugradnja kapija, postavljanje zidova

Oplata se postavlja duž cijelog perimetra rova, koristeći daske za to za punjenje podruma betonskim malterom. Ako gradilište u početku nije nivelirano, tada se kao osnova za brojanje visine postolja uzima najviša tačka. 10 cm se dodaje bazi i prikazuje se horizont. Na osušenu površinu podloge postavljaju se dva sloja hidroizolacije, za šta se koristi rola krovnog materijala. Horizontalna hidroizolacija štiti zidove od prodiranja kapilarne vlage koja dolazi iz tla.

Prije početka izgradnje zidova potrebno je ugraditi metalna garažna vrata koja će se učvrstiti u zidu. Čvrstoću veze između okvira vrata i zida osiguravaju ugrađeni dijelovi zavareni na njega u količini od četiri komada sa svake strane. Kao ugrađeni dijelovi koriste se okrugle šipke čiji promjer treba biti najmanje 10-12 mm. Prilikom polaganja metalne šipke se ugrađuju u šavove.

Usput, ne zaboravite obojiti površinu kapije prije početka ugradnje, po mogućnosti u dva sloja. Prilikom ugradnje provjerite vertikalnost njihovog položaja pomoću nivoa, ako je potrebno, postavite ravno kamenje ili željezne ploče ispod uglova. Izložene kapije su poduprte drvenim podupiračima.

Nakon završetka ugradnje okvira kapije, počinju polagati zidove garaže metodom lančanog polaganja. Istovremeno, šavovi prethodnog reda preklapaju se sljedećim redom blokova od šljunka ili drugih kamenih materijala odabranih za izgradnju garaže. U skladu s tehnologijom, zidanje uvijek počinje od uglova. Između izloženih susjednih uglova povlači se kabel, duž kojeg se polažu ostali blokovi u nizu. Zatim ponovo podignite uglove, ponovo povucite kabel i položite sljedeći red blokova.

Korištenje razine zgrade prilikom postavljanja zidova garaže vlastitim rukama omogućava vam da osigurate ravnomjernost svih površina, kako vertikalno tako i horizontalno

Koristeći odvojak, povremeno provjeravajte vertikalnost zidova. Velika pažnja se posvećuje vertikalnosti uglova. Horizontalni položaj naslaganih redova provjerava se građevinskom nivelom.

Krov garaže služi i kao njen krov, tako da su završni zidovi različite visine, čime se obezbeđuje potreban nagib krova koji je neophodan za odvod oborinskih voda. Gornji deo bočnih zidova je takođe nagnut sa visinskom razlikom od pet cm po metru Visina prednjeg zida u koji su ugrađena garažna vrata je najčešće 2,5 metra, a zadnjeg (gluvog) - 2 metra. . Ako je potrebno zidove učiniti višim, onda je zidanju potrebna armatura, koju osigurava metalna mreža položena na svaki peti red.

Cementno-pješčani malter koji se koristi za polaganje zidova garaže se mijesi u sljedećem omjeru:

• kanta portland cementa 400;
• četiri i po kante pijeska.

Voda se dodaje dok otopina ne dobije konzistenciju guste kisele pavlake. Plastičnost mješavine cementa i pijeska dat će obično glineno ili krečno tijesto. Gotovi zidovi se utrljaju cementnim malterom ili malterišu, a zatim se kreču.

Za polaganje blokova na visini koriste se skele koje moraju izdržati radnika, nekoliko blokova i kontejner s otopinom

Šesta faza: preklapanje i krov

Plafon je izrađen od čeličnih I-greda, čija visina može biti 100 - 120 mm. S takvim gredama lako se blokira garaža čija širina ne prelazi 6 metara. Na širinu garaže dodaje se 20 cm i tako se dobija dužina grede. Grede su umetnute u dugački zid za 10 cm, dok su šljunak blokovi na mjestu nosača zamijenjeni blokovima od monolitnog betona. Korak polaganja greda je 80 cm.

Zatim se plafon "šije" daskama od 40 mm duž donjih prirubnica greda. Na njih se širi krovni materijal, na koji se sipa šljaka, ekspandirana glina ili polažu ploče od mineralne vune. Zatim se izrađuje estrih od cementnog maltera od 35 mm, čija se površina mora pažljivo izravnati.

Nakon što se estrih potpuno osuši, premazuje se temeljnim premazom i prekriva vodootpornim krovnim materijalom (na primjer, bikrost, rubemast, itd.), Zalijepi mastikom ili topljenjem.

Sedma faza: uređaj poda i slijepog prostora

Pod garaže mora biti betonski da izdrži težinu automobila. Na izravnanu zemljanu podlogu izlije se sloj sitnog šljunka ili pijeska, dobro nabije i izlije betonskom košuljicom od 10 centimetara. Beton se priprema od cementa, pijeska i sitnog šljunka (1:2:3). Uz pomoć izloženih svjetionika nadziru površinu poda, sprječavajući pojavu neravnina i udubljenja.

Izvan garaže oko perimetra uređen je slijepi prostor čija je širina pola metra. Takođe, zemljana podloga je prekrivena šljunkom, na koji je naliven beton debljine 5 cm. Slijep prostor je izgrađen pod blagim nagibom, što doprinosi brzom uklanjanju kišnice sa zidova auto garaže.

Unutrašnje uređenje garaže ovisi o preferencijama vlasnika automobila i prisutnosti dodatnih namjena za korištenje prostora. Obavezno obezbijedite rasvjetu i, ako je moguće, grijanje

Video isječci s primjerom konstrukcije korak po korak

Ovako možete, polako, vlastitim rukama izgraditi garažu na selu. Izvodeći radove prema planu i prelazeći iz faze u binu, moći ćete da dobijete solidan, pouzdan parking prostor.

Predgovor

Pravilno održavanje automobila zahtijeva posebne uslove skladištenja. Kao rezultat toga, garaža mora ispunjavati niz zahtjeva. Do nedavno je izgradnja takve konstrukcije mogla izazvati poteškoće. Međutim, današnje tehnologije omogućuju vam da izgradite okvirnu garažu vlastitim rukama, trošeći minimalnu količinu novca iu najkraćem mogućem roku.

Neophodni alati i materijali

Prednosti okvirnih garaža

Danas mnogi ljudi grade ne samo okvirne kuće, već i grade garaže koristeći ovu tehnologiju. Praktičnost i isplativost ove tehnologije potvrđuje veliki broj objekata koji se njome grade širom svijeta. Konstrukcija je najčešće izrađena od drveta, tako da je ova konstrukcija lagana i postavljanje temelja ne zahtijeva velike izdatke.

Pozitivne kvalitete okvirne garaže uključuju nisku toplinsku provodljivost. Zahvaljujući tome, zagrijavanje garaže za automobile zimi se obavlja dovoljno brzo. Također, takva struktura ima visoku čvrstoću. Stoga ne biste trebali brinuti o uništenju strukture od utjecaja prirodnih faktora.

Izgradnja garaže - odakle početi

Prije nego što pređete na izgradnju, vrlo je važno pripremiti projekat okvirne garaže. Do nedavno se to moralo raditi ručno, a proračuni su oduzimali dosta vremena. Pojavom specijalizovanog softvera postalo je mnogo lakše razvijati projektnu dokumentaciju. To će zauzvrat omogućiti smanjenje vremena tokom izgradnje. Takav program pravi tačan proračun dimenzija svih potrebnih komponenti. Ako nije moguće samostalno koristiti takve programe, onda možete pronaći plan zgrade na Internetu ili ga naručiti od arhitektonske kompanije.

Tada možete početi s odabirom mjesta za garažu. Najpoželjnija površina je 10x10 m. Nakon toga potrebno je izvršiti pripremne radove na gradilištu. Da biste to učinili, mjesto će morati biti očišćeno od raznih biljaka. Takođe treba da nabijete i izravnate tlo. Ne zaboravite na stvaranje jastuka od pijeska i šljunka za temelj. Da bi površina bila glatka, potrebno je izravnati je vibrirajućom pločom.

Važna faza izgradnje - postavljanje temelja

Kao što mnogi ljudi znaju, temelj koji osigurava snagu bilo koje strukture je temelj. Prilikom odabira vrste garažnog nosača, prije svega treba obratiti pažnju na vlastite financijske mogućnosti, karakteristike tla i dizajn zgrade. Za takve konstrukcije najčešće se bira monolitna betonska ploča. Djeluje i kao podloga, koja se kasnije može završiti podnom oblogom. Glavna prednost monolitne ploče je da ravnomjerno raspoređuje opterećenje. Stvaranje čvrstog temelja garaže zahtijeva obavezan slijed radnji.

Kako postaviti temelj za okvirnu garažu - dijagram korak po korak

Korak 1: Kopanje rova

Postavljanje temelja počinje kopanjem rova ​​po cijelom obodu zgrade dubine 40-50 cm.

Korak 3: Izgradnja gvozdenog skeleta Fondacije

Sada je važno manipulirati armaturnom trakom za podlogu garaže. To će biti potrebno za ovu šipku promjera 10-12 mm. Možete ih povezati žicom. Važno je da armatura ne viri ispod temelja. U suprotnom će biti podložan ranoj koroziji.

Korak 4: Izlivanje betona

Nakon što je armaturni kavez stvoren, možete započeti izlijevanje betona. Za izradu serije maltera najbolje je koristiti mikser za beton. Kada se već napuni, potrebno je pustiti da dobije snagu. Ovo će potrajati nekoliko sedmica. Nakon toga možete preći na druge faze izgradnje.

Zidovi garaže - kako ih sastaviti

Kostur garaže može se sastaviti od drveta ili metala. Najjeftinija opcija je napraviti okvirnu garažu vlastitim rukama od drvenih podloga. Ali takav materijal je zapaljiv i za neke to može biti veliki minus. Stoga, kako bi se smanjila mogućnost izlaganja požaru drvene konstrukcije, sve korištene ploče moraju biti impregnirane vatrostalnim materijalima. Također ne škodi pokriti drvene šipke antiseptikom. To će pružiti dodatnu zaštitu od vlage i propadanja.

Najvatrostalniji i najtrajniji materijal je metal. Noseće konstrukcije izrađene od željeznog profila su najčvršće. Njihovi spojevi nisu samo vijčani, već i zavareni, što je najpouzdanije. Ovakva garaža sa okvirom će izdržati svaki pritisak lošeg vremena. Stoga će automobil biti pod odličnom zaštitom.

Sa stanovišta finansijskih mogućnosti, predlažemo da se detaljnije razmotri najpovoljnija opcija izgradnje. Da biste napravili osnovu za izgradnju zidova drvene garaže, morat ćete postaviti početni blok na temelj. Prethodno se mora prekriti hidroizolacijskim materijalom. Grede je potrebno pričvrstiti uz pomoć samoproširujućih ankera. Bolje ih je postaviti u koracima od 1-1,5 m. Za takvu donju oblogu prikladne su ploče veličine 100x50 mm.

Po završetku možete nastaviti s ugradnjom ostalih dijelova zidnog okvira. U ovoj fazi se postavljaju regali, za koje će biti potrebne šipke dimenzija 100x100 mm. Najbolja dužina je 3 metra. To će rezultirati manje otpada.

Preporučljivo je napraviti korak od 120 cm između stubova. Mogu se pričvrstiti pomoću unaprijed pripremljenih žljebova. Možete bez njih, tada se pričvršćivanje vrši ekserima ili samoreznim vijcima 70-90 mm. Da bi konstrukcija dobila čvrstoću, potrebno je napraviti dijagonalne vezice u uglovima, ugraditi skakače i pričvrstiti gornji drveni pojas. Uz dužinu nosača od 3 m, preporuča se napraviti srednji pojas na visini od 1,5 m. To će ojačati strukturu i pojednostaviti daljnje oblaganje zidova.

Da bi se zadržala težina konstrukcije kapije, ulazna tačka mora imati ojačane dijelove. U bilo koje praznine garažnih vrata potrebno je postaviti ojačani oslonac. Pre ugradnje drvene konstrukcije preporučuje se tretiranje bioprotektivnim spojevima i usporivačima požara.

Važne nijanse u dizajnu krova

Najčešće, vozači biraju dvovodni krov za garažu. Ali za jeftiniju gradnju može se napraviti i šupa. Za prvu opciju trebat će vam greda sljemena presjeka 100x100 mm. Pričvršćuje se na gornji pojas. Za rešetkaste elemente korisne su ploče dimenzija 100x40 mm.

Izgradnja garaže

Automobilu je potrebna dobro održavana garaža koja obezbjeđuje sigurnost. Izgradnja garaže za skladištenje vozila ozbiljan je zadatak, čije se rješenje mora pažljivo pripremiti. Izgradnja nije ograničena na dobijanje dozvole, izradu građevinskog projekta, odabir građevinskog materijala. Važno je shvatiti gdje započeti gradnju, izračunati potrebu, znati kako izgraditi garažu.

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama

Izgradnja uključuje sljedeće faze:

• Razvoj dizajna zgrade.
• Odabir lokacije.

Odabir mjesta za garažu nije lak zadatak.

• Kupovina materijala.
• Priprema potrebnih alata.
• Označavanje lokacije.
• Izgradnja temelja.
• Izgradnja okvira ili zidova (ovisno o karakteristikama dizajna).
• Montaža kapija.
• Uređenje krova zgrade.
• Betoniranje poda garaže.
• Finishing.
• Uređaj za ventilaciju.

Hajde da se zadržimo na karakteristikama rada.

Kako započeti izgradnju zgrade za automobil? Odaberite vrstu zgrade, odredite karakteristike dizajna, dimenzije i izradite plan. Od pažljivog proučavanja nijansi ovisi koliko će brzo biti izgrađeni zidovi, zidovi i krov postavljen. U fazi dizajna važno je odabrati opciju dizajna:

• okvir. Predstavlja jednostavnu konstrukciju koja je obložena valovitom pločom, metalnim profilima, pločama, sendvič panelima ili metalom. Sastavljen u ograničenom vremenu, ne zahtijeva temelj i značajne troškove;

Stoje odvojeno. Ova opcija se bira ako je kuća već izgrađena i/ili je oblik lokacije takav da pristupni putevi zauzimaju previše prostora

• kapital. Zgrada od betonskih blokova ili cigle može imati drugi sprat, biti opremljena podrumom ili biti velika garaža za dva automobila. Predstavlja pouzdanu konstrukciju na temelju;
• underground. Nalazi se ispod podruma zgrade, potrebna je pouzdana hidroizolacija, postavljanje ventilacijskih komunikacija, omogućava racionalno korištenje prostora.

Važno je odabrati pravu lokaciju lokacije. Obratite pažnju na sljedeće tačke:

• lokacija ne bi trebala ometati kretanje s otvorenim kapijama;
• udaljenost do zgrada treba da bude veća od 9 m;
• udaljenost od prozora zgrada treba biti veća od 10 m;
• lokacija mjesta na padini će otežati ulazak u garažu;
• pristupni putevi treba da obezbede mogućnost besplatne prijave.

Materijali se moraju nabaviti u količinama koje zadovoljavaju zahtjeve projekta. Za izgradnju će vam trebati:

• Beton za izlivanje temelja.
• Ojačavajući kavez za jačanje temelja.

Prvo morate odlučiti za koju svrhu će se garaža koristiti.

• Zidni materijal.
• Metalni profili i drvene grede za okvir, montaža krovne rešetkaste konstrukcije.
• Gotove kapije ili praznine za njihovu proizvodnju.
• Drvo za oplatu i krovnu oblogu.
• Fasteners.

Pažnja! Ovisno o karakteristikama dizajna, popis treba pojasniti.

Za izvođenje radova trebat će vam alat i oprema:

• aparat za zavarivanje;
• mikser za beton;
• Lopate, kante;
• električni alat;
• nivo zgrade, mjerač trake;
• čekić;

Priprema lokacije uključuje obilježavanje i vađenje tla za temelj.

Temelj za garažu bez jame može biti bilo šta, čak i traka, čak i šipova rešetka

Opcije su različite:

• traka. Sipano u jamu. Priprema se rov, formira se jastučić od lomljenog kamena, montira se oplata, postavlja armaturni kavez i betonira temelj. Jeftina baza trake pruža stabilnost na problematičnim tlima;
• monolitna. Poplavni temelj je skupa opcija temelja koja se koristi na tlu s pušenjem. Osigurava integritet kapitalnih zgrada. Opremljen je kopanjem jame, punjenjem jame pijeskom, polaganjem hidroizolacije, armiranjem i betoniranjem;
• columnar. Pouzdana podloga u područjima sa tlom sklonim uzdizanju. Izrađuje se izlivanjem betonskih nosača u razmaku od 1,5-3 m. Dizajn se izračunava u zavisnosti od mase konstrukcije.

Pažnja! Kada gradimo garažu, potrebno je izvršiti studiju tla na gradilištu, izračunati masu konstrukcije i odabrati pravi dizajn temelja. Zapamtite da izgradnja zidova počinje nakon stvrdnjavanja betona, sticanja čvrstoće. Na površinu temelja treba postaviti krovni materijal za vodonepropusnost zidova.

Prilikom izgradnje zgrade obratite pažnju na sljedeće točke:

1. Polaganje blokova počinje od ugla.
2. Blokovi moraju biti temeljno podmazani otopinom.
3. Blokove prilikom polaganja treba miješati.
4. Ojačanje se izvodi u 3-4 reda.
5. Oklopni pojas duž konture zidova neophodan je za raspodjelu opterećenja s krova.
6. Visina zidova treba da obezbedi udobno kretanje po garaži i iznosi 2,5-3 m.

Većina zidova u garaži je napravljena od građevinskih blokova.

Pažnja! Zidanje na bazi opeke treba napraviti u debljini cigle 1-1,5 kako bi se osigurala čvrstoća.

Dostupni su različiti dizajni vrata:

• ljuljačka;
• rolete;
• podizanje i okretanje;
• sekcijski.

Pažnja! Trebali biste pažljivo razmotriti dizajn kapije, omogućavajući lakoću ulaska, prethodno nanesite temeljni premaz na metalnu površinu. Ugrađeni elementi pričvršćeni na kapiju osigurat će njihovu fiksaciju tokom polaganja.

Možete jeftino postaviti sljedeće vrste krovova:

1. Shed. Budžetska opcija za krovnu konstrukciju koja vam omogućava korištenje bilo kojeg materijala.
2. Stan. Osnova krova su podne ploče.
3. Dvuhskatnaya. Postavlja se na rogove sa sandukom.

Pod se izlije na zbijenu podlogu sa pješčano-cementnim jastukom debljine 10 cm. Pridržavajte se sljedećih zahtjeva:

• na hidroizolaciju izlijte estrih debljine 10-15 cm;

Lakše je odmah napraviti monolitnu armiranu ploču i ne raditi prvo temelj, a zatim pod

• obezbediti nagib od 3-4 stepena prema ulazu;
• koristite armaturu za ojačanje baze;
• koristite betonski malter marke M300.

Pažnja! Pločice postavljene na betonsku podlogu će spriječiti stvaranje prašine, što otežava nastanak pukotina.

Završna obrada se izvodi u zavisnosti od raspoloživog građevinskog materijala i finansijskih mogućnosti. Važno je osigurati pouzdanu zaštitu zidova od prodiranja vlage i stvoriti prezentaciju zgrade.

Pažnja! Instalacija dovodne i izduvne ventilacije će održavati ugodan nivo vlažnosti.

Gdje započeti izgradnju garaže

Bolje je započeti izgradnju garaže s dizajnom. Razvijeni projekt pomoći će da se izbjegnu nepredviđene greške, jer dokument sadrži potrebne informacije:

• vrsta garažnog prostora (pojedinačno ili u sklopu objekta);
• namjena i broj vozila u prostorijama;
• dimenzije;
• karakteristike poda - karakteristike dizajna krova, nagib, površina, građevinske nijanse;
• osnovni dizajn - čvrsti, trakasti ili stupasti;
• karakteristike konstrukcije i materijal kutije - betonski blokovi, cigla, drvo, metal, profilisani lim;
• shema podijeljena na funkcionalna područja, uključujući podrum, rupu za gledanje.

Unutrašnje uređenje garaže, zidna i podna dekoracija, dostupnost rasvjete, grijanja ovisi o želji vlasnika

Važno je obratiti pažnju na sljedeće tačke:

• rezultati studija tla potrebnih za određivanje vrste temelja - priroda tla, nivo podzemnih voda, dubina smrzavanja;
• blizina vodova za napajanje i vodovodnih mreža, što vam omogućava brzo povezivanje s potrebnim inženjerskim autoputevima;
• lokacija zgrade na lokaciji, udaljenost od ulazne kapije do teritorije, što određuje pogodnost ulaza;
• iznos procjena troškova za izgradnju zgrada, što vam omogućava da implementirate svoje planove.

Pažnja! Nije potrebno naručiti projekat u specijalizovanoj organizaciji. Možete samostalno dizajnirati ili koristiti standardni crtež.

Kalkulator izgradnje garaže - proračun materijala

Koristeći online kalkulator, lako je izračunati potrebu za građevinskim materijalom, odrediti ukupni volumen procjene izgradnje. Za izgradnju zgrade program vrši proračun na osnovu sljedećih podataka:

• ukupne dimenzije;
• dubina, širina, vrsta temelja;
• zidni materijal;
• veličina ulazne kapije;
• krovne konstrukcije.

Prilikom izrade projekta možete koristiti dvije opcije: naručite tehničku dokumentaciju od stručnjaka, sami napravite plan

Upravljanje unaprijed razvijenim projektom, lako je samostalno izračunati količinu potrebnog materijala. Za proračun je potrebno odrediti:

1. Dužina zida.
2. Visina garaže.
3. Debljina zida.
4. Dimenzije otvora.
5. Dimenzije korišćenog materijala.

Metoda samostalnog izračuna ne uzrokuje poteškoće:

1. Izračunajte količinu građevinskog materijala za izgradnju jednog kvadratnog metra površine zida.
2. Izračunajte površinu zidova bez otvora.
3. Pomnožite protok sa površinom.
4. Pomnožite rezultat sa sigurnosnim faktorom 1,1.

Pažnja! Znajući potrebu za krovnim materijalom po kvadratnom metru krova, odlučivši se za dizajn, možete brzo izračunati potrošnju građevinskog materijala za izradu krovišta koristeći gornju metodu.

Dobivanje dozvole za gradnju garaže

Prema važećim regulatornim dokumentima, stacionarna garaža se odnosi na trajne objekte čiji vlasnici plaćaju porez u skladu sa odredbama zakona. Stoga, za izgradnju, obavezno morate pribaviti službeni dokument - posebnu građevinsku dozvolu.

Koji materijal odabrati - vaša lična želja

Ovi zahtjevi se odnose na sve vrste objekata namijenjenih za skladištenje vozila koja se nalaze:

• na teritoriji prigradskih područja;
• na zemljištima garažnih zadruga.

Pažnja! Spisak podnetih dokumenata razlikuje se u različitim regionima. Važno je razjasniti proceduru obrade dokumenata u lokalnim samoupravama.

Malo je vjerovatno da će se izvršiti rušenje zgrade postavljene na njenom mjestu, ali je sasvim moguće da će se pojaviti pitanje plaćanja kazne. U svakom slučaju, za prodaju će biti potrebna dokumentacija.

Postupak obrade dokumenata za izgradnju garaže na gradilištu

U skladu sa procedurom za registraciju i opštim pravilima, potrebno je dostaviti sledeću dokumentaciju:

• zahtjev za dobijanje dozvole za gradnju;
• dokumenti koji potvrđuju vlasništvo nad zemljištem;
• fotokopija prethodno izrađenog projekta;
• licencu kompanije koja je izvršila projektovanje i izradila plan;
• izvod iz katastra koji potvrđuje dodjelu zemljišne parcele i sadrži podatke o lokaciji.

Da biste započeli, morate se prijaviti u svoju lokalnu granu arhitekture.

rezultate Glasajte

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

Nazad

Gdje biste radije živjeli: u privatnoj kući ili stanu?

Nazad

Pažnja! Kako dobiti dozvole za izgradnju garaže na svojoj parceli možete saznati u lokalnim vlastima, garažnoj ili dacha zadruzi, gdje se možete upoznati sa regulatornim dokumentima.

Za dobijanje dozvole potrebno je dodatno izdati:

• dokumentacija o premjeru gradilišta;
• građevinska dozvola.

Bitan! Usklađivanje plana izgradnje s vatrogasnim vlastima pomoći će da se izbjegnu nepredviđene situacije. Prilikom odlučivanja o mjestu gradnje važno je poštovati propise o zaštiti od požara, osigurati najmanje 3 m od granice susjedne parcele.Važeći propisi ne zabranjuju izgradnju objekata u blizini ulice. To omogućava racionalno korištenje dodijeljene površine na teritoriji lokacije.

Postoje situacije kada dokumenti nisu potrebni:

• prilikom izgradnje privremene (ne trajne) građevine;
• ako je garažni objekat izjednačen sa pomoćnim objektom.

Pažnja! Stručni savjet stručnjaka koji će pružiti potpune informacije o mehanizmu za dobivanje dozvole pomoći će da se izbjegnu problematične situacije s dokumentima.

Čak i u slučaju odbijanja, imaćete pismeno obrazloženje. A ako otklonite nedostatke, onda možete sigurno poslužiti drugi put

Od čega jeftino izgraditi garažu - izbor materijala

Izbor materijala za izgradnju garaže je ozbiljan zadatak. U želji da se smanji nivo troškova, potrebno je odlučiti koliko se jeftino i efikasno može izvesti izgradnja. Korišteni građevinski materijali mogu se podijeliti na vrste:

• betonski blokovi, ploče, cigle. Zahtijeva izgradnju masivnog temelja. Koristi se za kapitalne zgrade;
• valoviti limovi, metalni profili, ploče. Oni su traženi u izgradnji lakih okvirnih konstrukcija;
• sendvič paneli, betoni sa termoizolacionim karakteristikama. Topli materijal omogućava vam da obezbedite ugodnu temperaturu.

Bitan! Pažljivo proučite karakteristike različitih građevinskih materijala. Zatim odlučite od koje je bolje i isplativije graditi.

Izgradnja garaže od metalnog profila

Koristeći metalni profilni lim, možete brzo pričvrstiti zidove i krov na metalnu konstrukciju okvira.

Metalna garaža je zgodan dizajn, makar samo zato što se može lako prenijeti s mjesta na mjesto

Metalna konstrukcija ima nekoliko prednosti:

• lako se transportuje;
• ima visoku čvrstoću;
• funkcionisao dugo vremena.

slabe strane:

• stvaranje kondenzata unutar garaže kada se temperatura promijeni;
• osjetljivost metala na koroziju u nedostatku zaštitnog premaza;
• oštre fluktuacije unutrašnje temperature tokom dana.

Bitan! Korištenje toplinske izolacije, pričvršćene na unutarnjoj strani zidova, omogućava vam stabilizaciju padova temperature, smanjenje stvaranja kondenzata.

Korištenje blokova

Za izgradnju se koriste različite vrste betonskih blokova:

1. Ekspandirani beton od gline.
2. Gasni silikat.
3. Šljaka.
4. Pjenasti beton.

Plinski silikatni blokovi su za red veličine veći od običnih cigli, tako da će za izgradnju garaže trebati malo vremena

Koristeći blokove, možete samostalno, u kratkom vremenu, izvesti konstrukciju. Zbog povećanih dimenzija betonskih blokova, polaganje se izvodi brzo, uz minimalne troškove vezivnog sastava.

Prednosti betonskih blokova:

• pristupačna cijena;
• povećan volumen;
• mala težina;
• visoka čvrstoća;
• jednostavnost polaganja;
• zvučna izolacija;
• otpornost na mraz;
• očuvanje toplote.

Pažnja! Potrebno je osigurati cirkulaciju zraka. Dovodna i ispušna ventilacija će smanjiti koncentraciju vlage, spriječiti stvaranje kondenzata.

Izgradnja drvene garaže

Koristeći drvo, možete brzo izgraditi garažu. Prednosti zgrade:

• mala težina;
• smanjeno vrijeme instalacije;

Izgradnja drvene garaže vlastitim rukama je jednostavna i kratka

• mogućnost demontaže;
• jeftino;
• ekološka čistoća.

Slabosti drveta - osjetljivost na gljivice, oštećenja od insekata, mogućnost požara u hitnim slučajevima.

Bitan! Upotreba zaštitnih sastava za obradu drveta pruža pouzdanu zaštitu od uništenja, povećava otpornost na vatru i vijek trajanja.

Drvena konstrukcija

Popularna je izgradnja garaže iz bara. To je set postavljenih i osušenih ploča impregniranih zaštitnim smjesama. Prednosti zgrade:

1. Povećane karakteristike toplotne izolacije.
2. Sposobnost propuštanja para, neutraliziranja mirisa.
3. Harmonična kombinacija sa eksterijerom sajta.

Nedostaci drveta su što se lako zapali u slučaju nužde, pogođeno je gljivicom, insekti se kvare

Pažnja! Upotreba preparata za obradu drveta može povećati otpornost ploča na vatru.

Upotreba valovitog kartona

Korištenje profiliranog lima pričvršćenog na noseći okvir iz profesionalne cijevi omogućava vam da brzo izgradite laganu prijenosnu konstrukciju, koja vam omogućava brzo rješavanje problema parkiranja. Brzina izgradnje, nizak nivo troškova doprinose popularnosti zgrade od profilisanog lima. Metalna konstrukcija od valovite cijevi sigurno fiksira plašt od valovitog lima.

Upotreba cigle

Verzija od cigle je klasik žanra, koji ima mnoge prednosti:

1. Trajnost.
2. Trajnost.
3. Sigurnost od požara.

Nedostaci:

• povećan nivo troškova;
• složenost zidanja.

Ciglana garaža izgleda posebno, trajat će više od jednog stoljeća, podložna tehnologiji zidanja, ne boji se vatre i štetočina

Zgrada od ploča

Betonske ploče se široko koriste u garažnim zadrugama, omogućavaju vam da brzo izgradite zgradu od monolitnih elemenata. Povećana masa betonskih ploča zahtijeva ojačani temelj i konstrukciju oklopnog pojasa duž perimetra zidova.

Opcija sendvič panela

Sendvič paneli su višeslojna struktura koja se sastoji od omotača i izolacije. Paneli vam omogućavaju da brzo izgradite modernu verziju strukture koja se razlikuje u:

1. Povećana toplotna izolacija.
2. Trajnost.
3. Raznolikost rješenja u boji.
4. Brzina montaže.

Ovaj materijal spada u kategoriju montažnih, što ga čini atraktivnim za kupovinu.

Zgrada od gaziranog betona

Upotreba blokova od gaziranog betona je široko rasprostranjena.

Prednosti:

• Očuvanje toplote.
• Mala težina sa povećanim dimenzijama.
• Otpornost betonskih blokova na vatru.
• Ekološka prihvatljivost.
• Jednostavno polaganje betonskih blokova.
• Laka obradivost.

Nedostaci betonskih blokova:

• higroskopnost;
• smanjena nosivost;
• skupljanje materijala.

Bitan! Uređaj armaturnog pojasa povećava čvrstoću konstrukcije.

Izgradnja pragova

Koriste se rijetko korišteni pragovi, koji se razlikuju po:

• izdržljivost;
• pouzdanost;
• kratko vrijeme montaže;
• jeftino;
• brzina instalacije.

Bitan! Kada se odlučite za korištenje pragova za garažu, pažljivo odmjerite sve faktore - uostalom, neugodan miris karakterističan za pragove uvijek će biti prisutan u prostoriji.

Podaci o prednostima i nedostacima različitih materijala, preporuke za izgradnju i dobivanje potrebnih dozvola pomoći će vlasnicima automobila u izgradnji. Važno je pravilno osmisliti projekat koji će izbjeći greške. Ako sami obavite posao, uštedjet ćete novac.

Izgradnju garaže mogu naručiti stručnjaci treće strane. Također možete proučiti dostupne upute i vlastitim rukama izgraditi sjajnu garažu. U ovom slučaju ne morate trošiti novac ni na što drugo osim građevinskih i završnih materijala. Lično ćete kontrolirati svaku fazu rada i biti sigurni u kvalitetu i pouzdanost gotove konstrukcije.

Odaberite pravi materijal za izgradnju garaže. Dizajn može biti izrađen od "kamenih" građevinskih materijala i metala. Kao kameni materijali se obično koriste cigla, pjenasti blokovi, blokovi od šljunka itd.

Kamena konstrukcija se odlikuje većom pouzdanošću u odnosu na metalne konstrukcije. Metalna garaža pobjeđuje u smislu složenosti i brzine izgradnje. U suprotnom ćete se sami morati odlučiti za odgovarajući građevinski materijal.

Prvo će se razmotriti postupak izgradnje garaže od kamenih materijala, a na kraju ćete dobiti preporuke za izgradnju metalne garaže.

Priprema projekta

Dobar projekat je ključ uspeha. Projektna dokumentacija može biti najskromnija. Glavna stvar je da se u projektu odražavaju sljedeće informacije:

• zadatke dodijeljene budućoj strukturi. Garaža dizajnirana isključivo za skladištenje automobila razlikovat će se od zgrade u kojoj se planira izvršiti bilo koji drugi popravak. Obavezno uzmite u obzir ovu tačku i odrazite svoje želje u projektu;
• konstrukcijske dimenzije. Oni ovise o zahtjevima za buduću garažu i površini raspoloživog gradilišta. Za skladištenje putničkog automobila sasvim je dovoljna prostorija veličine 3x6 m. Za ostalo se vodite svojim potrebama i mogućnostima.

Razmotrite gore navedene točke i nacrtajte skicu buduće garaže na papiru ili u kompjuterskom programu.

Obeležavanje i zemljani radovi

Prenesite gotovu skicu u stvarno područje. U tome će vam pomoći brojni klinovi za pojačanje. Obično se koriste šipke promjera 12 mm. Uglove i stranice garaže označit ćete klinovima zabijenim u zemlju i užetom zategnutim između njih.

Nakon završetka obilježavanja, nastavite na glavne zemljane radove. Zemlja se može iskopati uz pomoć posebne opreme ili ručno. Ako planirate opremiti rupu za gledanje u garaži ili čak potpuni podrum, preporučljivo je koristiti pomoć kompanija specijaliziranih za zemljane radove. Ručno kopanje tako velike rupe je veoma teško.

U procesu kopanja razmotrite karakteristike budućeg temelja. Za trakastu podlogu dovoljan je rov dubine 60-100 cm.Specifična dubina zavisi od klimatskih uslova i vrste tla na gradilištu. U većini slučajeva dovoljan je metar dubine.

Poravnajte dno i stranice jame. U tome će vam pomoći obična lopata.

Uređaj za temelj

Danas postoji mnogo vrsta temelja. Privatne garaže se obično grade na šljunkovitim betonskim temeljima. Ovo je relativno budžetski i izuzetno lak za uređenje sistema koji možete sami da uradite.

Prvi korak. Položite šljunak u rov. Ovaj kamen treba polagati u slojevima, prosipajući svaki sloj betonskim rastvorom. Pripremite otopinu na bazi cementa M400 i više. Položite kamen do vrha rupe.

Drugi korak. Ugradite drvenu oplatu za bazu po cijelom obodu jame. Montirajte konstrukciju oplate od dasaka. Pogodne su ploče širine oko 10 cm. U principu, dizajn je postavljen strogo prema nivou.

Treći korak. Preko postolja položite materijal za zaštitu od vlage. Dva sloja krovnog materijala bit će više nego dovoljna. Materijal se polaže na suho.

Četvrti korak. Podrum buduće garaže napunite betonskim malterom do nivoa postavljenog oplatom.

Postavljanje kapija, uređenje zidova i podizanje krova

Prvi korak. Instalirajte kapiju. Ovaj element se postavlja strogo prije izgradnje zidova. Zavarite armaturne šipke prečnika oko 12 mm na okvir kapije. Zahvaljujući rešetkama, obezbijediće se čvršća veza između garažnih vrata i njihovih zidova. Prilikom izgradnje zidova, armatura će biti ugrađena u šavove. Postavite kapiju strogo okomito. Nakon izravnavanja kapije, pričvrstite je drvenim podupiračima.

Drugi korak. Počnite postavljati zidove od odabranog materijala. Sljedeći red zidanja, bez obzira na korišteni materijal, mora preklapati šavove položenog reda. Direktno zidanje treba početi od uglova. Obavezno provjerite vertikalnost zidova, ispravnost uglova i horizontalnost redova zidanja u svakoj fazi.

Treći korak. Montirajte krov garaže na nagibu potrebnom za uklanjanje atmosferske vode. Da biste dobili nagib, napravite završne zidove različitih visina. Tradicionalno se izvodi nagib od 5 cm po 1 m2. Na primjer, ako garaža ima dužinu od oko 6 m, ukupna visinska razlika će biti oko 30 cm.

Preklapanje privatne garaže izgledat će kao metalne grede s dodatnim podmetanjem drvenih dasaka. Pripremite I-grede. Njihova visina bi trebala biti oko 12 cm. Koristite grede tako da njihova dužina bude otprilike 250 mm duža od širine buduće garaže. Ove grede umetnite u konstrukciju za najmanje 100 mm. Na potpornim točkama greda, blok od šljake, cigle ili drugog korištenog građevinskog materijala treba zamijeniti monolitnim betonskim blokovima.

Položite grede preko zgrade na udaljenosti od oko 800 mm jedna od druge. Grede se polažu sa ugradnjom u dugački zid zgrade i istog nagiba kao i ovaj zid.

Četvrti korak. Uz dno greda pričvrstiti drvene daske debljine 4-5 cm. Daske položiti što bliže jedna drugoj. Pokrijte ploče krovnim filcom. Rubovi ovog hidroizolacionog materijala trebaju se protezati oko 100 mm na zid.

Napunite krovni materijal šljakom ili prekrijte hidroizolaciju drugom izolacijom, na primjer, izolacijskim pločama od mineralne vune. Na stražnjoj i prednjoj ivici krova potrebno je ugraditi vizire koji strše oko 40 mm. Koristite daske za izradu nadstrešnica. Preko izolacije izlijte cementnu košuljicu debljine oko 3-3,5 cm. Pokušajte izravnati košuljicu što je moguće pažljivije. Obavezno tretirajte smrznutu košuljicu bitumenskim prajmerom.

Korak peti. Na kraju, krov mora biti hidroizolovan. Za zaštitu od vlage možete koristiti krovni materijal koji vam je već poznat. Ovaj hidroizolacijski materijal se postavlja metodom fuzije. Također, krovni materijal se može pričvrstiti pomoću bitumenske mastike. Položite listove krovnog materijala s preklapanjem od oko 100-150 mm. Na rubovima krova preklopite vizir.

Vodič za podove i popločavanje

Napravite pod na nivou gornje granice baze ili malo više. Podna konstrukcija mora biti dovoljno čvrsta da izdrži težinu vozila i druga opterećenja. Za izlivanje koristite beton pripremljen na bazi cementa 500. Ili kupite gotov beton M200. Debljina sloja punjenja treba da bude oko 10 cm.

Prvi korak. Pažljivo izravnajte podlogu za izlijevanje poda.

Drugi korak. Postavite svjetionike na potrebnu razinu i povucite kabel između njih. Svjetionici se mogu napraviti, na primjer, od profilne cijevi ili drugog prikladnog materijala.

Treći korak. Na podlogu položite jastuk od lomljenog kamena debljine oko 5 cm.

Četvrti korak. Sipajte beton u trakama između svjetionika. Nakon što je sav beton položen, površinu treba pažljivo izravnati.

Peti korak. Dok pod jača, vodite računa o radu na otvorenom, posebno o uređaju za slijepe površine. U slučaju garaže, dovoljno je slijepo područje širine 50-60 cm.

Slijepi dio se kreira istim redoslijedom kao i pod, tj. prvo postavite svjetionike, zatim pripremite šljunčanu podlogu i ulijte betonsku otopinu. Samo prvo trebate postaviti ploče koje će označiti granice slijepog prostora, tj. napraviti oplatu. Sam slijepi dio se preporučuje da se uradi sa nekim nagibom od zidova garaže. Preporučena debljina konstrukcije je 40-60 mm.

U pravilu ne obraćaju posebnu pažnju na završetak garaže. U većini slučajeva, vlasnici jednostavno trljaju zidove cementnim malterom i pokrivaju ih slojem žbuke.

Važnija točka je toplinska izolacija konstrukcije. Mineralna vuna i polistirenske ploče su pogodne za izolaciju.

Na sličan način su izolovani plafon, zidovi i garažna vrata. Na površinu koju treba obrezati pričvršćuje se sanduk sa korakom jednakim širini izolacijske ploče, zatim se na sanduk postavlja plastična folija, preko hidroizolacije se postavlja grijač, položene ploče se prekrivaju izolacijom od vlage i na na kraju se izvodi završna obloga, na primjer, lajsne, sporedni kolosijek ili drugi materijal po vašem izboru.

Postupak izgradnje metalne garaže

Uređenje metalne garaže zahtijeva manje novca i vremena.

Prvi korak. Napravite temelj. Pripremite rov dubine oko 400 mm duž perimetra buduće metalne konstrukcije. Učvrstite daske oplate duž vanjskih granica jame. Oplatu napraviti na takvoj visini da nakon nalivanja sloj rastvora viri najmanje 10 cm iznad tla.Otvorom odmah izlijte cijelu površinu.

Drugi korak. Napravite okvir od profilne cijevi. Trebat će vam aparat za zavarivanje. Pričvrstite elemente okvira na osušenu betonsku podlogu. Za pričvršćivanje koristite anker dužine oko 20 cm i prečnika oko 14 mm. Ankeri se mogu napraviti od armature. Za veću praktičnost, unaprijed pripremite rupe u betonu promjera jednakog promjeru ankera.

Treći korak. Zavarite donji pojas garažnog okvira na čekićene šipke. Za pouzdano pričvršćivanje konstrukcije 4x6 m bit će dovoljno 15 ankera. Nastavite zavarivati ​​poprečne strune konstrukcije dok ne dobijete okvir potrebne visine.

Četvrti korak. Okvir obložiti limom. Listovi debljine 3-4 mm će biti dovoljni.

Peti korak. Izolirajte zidove garaže iznutra. Da biste to učinili, prvo pričvrstite okvir od drvenih šipki na zidove. Postavite šipke u koracima jednakim širini izolacijske ploče. Za toplinsku izolaciju najprikladnije je koristiti mineralnu vunu ili pjenu. Prethodno, drveni okvir treba prekriti plastičnom folijom, a na njega već postaviti grijač. Preko toplinske izolacije postaviti parnu izolaciju. Na kraju zidove obložite pločom, OSB-om, oblogom, iverom ili nekim drugim materijalom po želji.

Stoga, ako vam je potrebna jednostavna i jeftina garaža, dajte svoj izbor u korist metalne konstrukcije.Ako je pravilno postavljena i pažljivo rukovana, metalna garaža će trajati jako dugo.

Ako želite da imate kapitalnu i najtrajniju konstrukciju, napravite garažu od betonskih blokova, cigle i drugih sličnih materijala. Oba zadatka se rješavaju bez problema sami, samo trebate pažljivo slijediti upute i bezuvjetno slijediti glavne preporuke.

Uspješan rad!

Video - Izgradnja garaže vlastitim rukama