Potpuno sagorevanje korišćenog ulja. Upotreba otpadnih ulja za sagorevanje u kotlovima, generatorima toplote

O negativnom uticaju vađenja i transporta sirove nafte na životnu sredinu se stalno govori. Oni dovode do degradacije tla, zagađenja zraka i vode. O ovim problemima se mnogo raspravlja i poduzimaju se neki koraci za njihovo rješavanje, ali se sudbina konvencionalnih motornih ulja i maziva često zanemaruje, dok ljudi svakodnevno proizvode tisuće litara iskorištenog ulja.

Korištena ulja uključuju mineralna ulja proizvedeno od sirove nafte, ili sintetička ulja kontaminiran fizičkim i/ili hemijskim nečistoćama. Ovisno o primjeni i radnom okruženju, ulje postaje kontaminirano ili propada, a zatim postaje neprikladno za kasniju upotrebu.
Postoji mnogo izvora korištenog ulja - to su obični potrošači, autoservis, razne industrije i elektrane.

Prema svjetskim standardima, korištena ulja koja se mogu reciklirati uključuju (ova lista nije potpuna):

Otpadna motorna ulja i maziva u vozilima

• Ulja za mjenjače automobila u automobilima, kamionima, brodovima i zrakoplovima koja se ne koriste kao gorivo;
• ulja za mjenjače u dizel motorima u automobilima, kamionima, autobusima, pomorskim plovilima, teškoj opremi i lokomotivama koja se ne koriste kao gorivo;
• motorna ulja u motorima na prirodni plin;
• Ulja u motorima koji rade na alternativna goriva;
• tekućine za prijenos;
• kočione tekućine;
• hidraulične tečnosti.

Otpadna industrijska ulja

• ulja za kompresore, turbine i ležajeve;
• hidraulična ulja ili tekućine;
• ulja ili uljne emulzije za obradu metala, uključujući rezanje, brušenje, obradu, valjanje, probijanje, gašenje i premazivanje;
• električna izolacijska ulja;
• ulja u hladnjacima / klima uređajima;
• Ulja za kablove;
• maziva;
• rashladne tečnosti.

Rusija takođe ima GOST 21046-86, koji definiše opšte tehničke uslove za otpadne naftne proizvode.

Šta se ne odnosi na rabljena ulja?

Dolje navedeni materijali nisu korištena ulja:

• korišćene životinjske ili biljne masti (smatraju se kao otpad od hrane);
• čvrsti otpad kontaminiran korištenim uljima (npr. apsorbenti i otpadni metal);
• otpad od čišćenja dna rezervoara prirodnim uljem;
• prirodno ulje ekstrahovano iz izlivenog;
• ostali neiskorišćeni otpadni ulja;
• rastvarači (npr. lak benzin, mineralni alkohol, petrol etar, aceton, aditivi za gorivo, alkoholi, razređivači za boje i druga sredstva za čišćenje);
• potrošeni antifriz, kerozin;
• tvari koje se ne mogu reciklirati na isti način kao korišteno ulje.

Činjenice o upotrebi ulja za podmazivanje

Svjetska godišnja potrošnja mazivih ulja u 2010. godini iznosila je 42 miliona tona. Očekuje se da će do 2015. godine iznositi oko 45 miliona tona godišnje.

Procjenjuje se da je zbog nekontrolisanog odlaganja, spaljivanja i drugih pogrešnih metoda odlaganja, u svijetu dostupno za preradu oko 16 miliona tona nafte godišnje.

Samo oko 50% (tj. oko 20 miliona tona) otpadnog ulja se sistematski prikuplja širom svijeta.

Da li je korišteno ulje opasno?

Otpadno ulje je klasifikovano kao opasan otpad klase 2 ili 3 (visoko ili umjereno) i pod kontrolom je Bazelske konvencije o kontroli prekograničnog kretanja opasnog otpada i njegovog odlaganja.

Otpadno ulje predstavlja ozbiljnu prijetnju okolišu i ljudskom zdravlju. Opasnije je od sirove nafte jer sadrži modificirane aditive, poliolefine, smole, asfaltene, karbene, mehaničke nečistoće i druge zagađivače.
Korišteno ulje:

• Kontaminira vodene resurse i tlo;
• Ima kancerogeno, mutageno dejstvo i utiče na reproduktivne funkcije.

Šta se dešava sa uobičajenim korišćenim uljem nakon upotrebe?

Dio nafte (uključujući dio nafte koja je zbog nesreća završila u okeanu) jednostavno se spaljuje. Dio se odlaže kao opasan otpad. A veliki dio iskorištenog ulja jednostavno završi u kanalizaciji, odvodnim sistemima ili vodotocima, zagađujući vodu koju pijemo i zemlju na kojoj uzgajamo hranu.

Dio korištenog ulja se reciklira. Ako je pravilno isušen, može se prikupiti, reciklirati i zatim ponovo koristiti. U Rusiji se, nažalost, vrlo mali procenat korišćenih ulja reciklira. Prema nekim procjenama, kreće se od 3% do 20%.

Recikliranje otpadnog ulja

Kad se malo dijete igra u blatu, ono se zaprlja, odjeća mu se namaže zemljom, đubrivima, pesticidima i svime što se u njoj nalazi. Isto tako, redovno korišćenje ulja dovodi do njegovog zagađenja, u njega dospevaju voda, razne hemikalije, metalne strugotine i sve vrste nečistoća. Rafiniranje ulja je poput pranja rublja ili kupanja. Različiti procesi uklanjaju zagađivače iz rabljenog ulja tako da se može ponovo i iznova koristiti. Uostalom, ulje se ne troši, samo se zaprlja tokom rada.

Tehnologije obrade

Ideja o recikliranju korišćenih mazivih ulja datira još iz 1930. godine. Međutim, korištena ulja počela su se reciklirati prije otprilike četiri decenije. U početku su se spaljivali za energiju, a zatim su nakon čišćenja dodavani svježim uljima. Rafinacija nafte se odnosi na različite metode prečišćavanja.

Spaljivanje otpadnog ulja bez prethodnog tretmana. Prilikom sagorijevanja neobrađenog otpadnog ulja proizvodi njegovog sagorijevanja mogu biti vrlo opasni za ljude i okoliš. Ova vrsta reciklaže je dozvoljena samo ako je rabljeno ulje i oprema koja se koristi za odlaganje u skladu sa zahtjevima tehničkih propisa. U tom slučaju može biti potrebno pribaviti posebne dozvole, uzeti uzorke i izvršiti mjerenja za određivanje sastava emisija u atmosferu.

Prerada za dobijanje goriva. Sastoji se od proizvodnje gotovog lož ulja s niskim sadržajem osnovnog mulja i niskim sadržajem vode koje neće začepiti gorionike, cijevi ili uzrokovati nakupljanje mulja u spremnicima. Stoga ovaj proces zahtijeva filtriranje i uklanjanje grubih čvrstih tvari koje mogu biti opasne po okoliš ili dovesti do problema u upotrebi. Vrste obrade uglavnom uključuju fizičke procese kao što su sedimentacija i filtracija. Nažalost, ovi procesi sami po sebi nisu dovoljni da se uklone svi hemijski zagađivači iz ulja; moraju se koristiti druge vrste pročišćavanja, kao što su glina za izbjeljivanje i destilacija.

Oporavak na mjestu upotrebe. U ovom slučaju se koristi sistem filtracije za uklanjanje nečistoća direktno na mjestu upotrebe ulja, čime se produžava njegov vijek trajanja. Ova metoda je korisna za fabrike ili druge velike objekte koji proizvode velike količine rabljenog ulja.

Prerada u rafineriji nafte. Otpadno ulje se koristi u procesu rafinacije nafte za proizvodnju benzina.

Regeneracija uz prijem novog maziva. Razvijene su mnoge metode za regeneraciju ulja za ponovnu upotrebu. Proces regeneracije obično uključuje (ali nije ograničen na) prethodnu obradu toplinom ili filtracijom, nakon čega slijedi vakuum destilacija i hemijski tretman hidroobradom. Dobiveni proizvod se praktički ne razlikuje od proizvoda dobivenih od sirove nafte. Regeneracija produžava vijek trajanja ulja na neograničeno vrijeme, što ga čini ekološki i ekonomski najpoželjnijim procesom. Jer regeneracija nafte zahtijeva 70% manje energije od proizvodnje nafte iz sirove nafte.

Šta raditi sa korišćenim uljem

1. Utvrdite da li se iskorišteno ulje može reciklirati.
2. Upotrebljeno ulje čuvajte u spremnicima ili rezervoarima koji su u dobrom stanju, koji ne cure ili zarđali, i jasno označite posude tako da njihov sadržaj bude čist.
3. Posude sa korišćenim uljem čuvajte na mestu zaštićenom od vremenskih prilika.
4. Budite spremni da očistite izliveno iskorišteno ulje na tlu ili površini vode.
5. Ponovo koristite posude za ulje kad god je to moguće.
6. Iskorišćeno ulje predati na reciklažu.
7. Sami reciklirajte rabljeno ulje ako imate potrebnu opremu i potrebne dozvole.

Šta ne raditi sa korišćenim uljem

1. Ne bacajte iskorišteno ulje na zemlju, u vodotoke, kanalizaciju, na puteve itd. Zašto ne? Jer ovo je zagađenje zemlje na kojoj živimo, a ti teški metali i aditivi će jednog dana ući u naša tijela ili tijela naše djece.
2. Ne miješajte korišteno ulje sa drugim tekućinama kao što su antifriz, sredstvo za čišćenje kočnica, čistač karburatora, rastvarači itd. Kombinovanje korišćenog ulja sa bilo kojom od ovih tečnosti može učiniti korišćeno ulje neprikladnim za reciklažu.
3. Prilikom odlaganja iskorištenog ulja nemojte koristiti posude koje sadrže opasne kemikalije koje mogu kontaminirati iskorišteno ulje (kao što su izbjeljivači ili rastvarači koji se koriste kao sredstva za čišćenje).

Bilo da ste samo vlasnik automobila, automehaničar, vlasnik male firme ili velika kompanija, uzmite u obzir da je recikliranje vašeg rabljenog ulja dobro za okoliš i ima značajne ekonomske koristi. Otpadno ulje nije otpad, ono je vrijedan resurs koji se mora iskoristiti.

(01.06.14) Andrej
Posjedujem vlastiti servis gdje često koriste usluge zamjene ulja. Nema želje da se odbaci mast koja se iscedi iz mašina, a nema ni slobodnog prostora za skladištenje. Stoga se postavlja pitanje šta raditi sa radom? Šta se može učiniti spaljivanjem rabljenog ulja?

korišteno ulje

Maziva koja se koriste u automobilima postepeno postaju neupotrebljiva tokom rada. U njima se nakupljaju mikročestice koje se formiraju tokom rada elemenata za trljanje, a viskoznost tečnosti postepeno se smanjuje. Jednom riječju, nafta ne može vječno obavljati svoje funkcije. Zamjena autohemikalija omogućava vam da svim jedinicama motora osigurate potrebnu kvalitetu podmazivanja. Ovo postavlja pitanje: šta učiniti s potrošenim oksolom.

Ako vozač samostalno obavlja sav posao, količina maziva nije tako velika. Ali oni su sasvim dovoljni za rješavanje mnogih kućnih problema.

Na primjer, obrada je korisna za zaštitu drvenih konstrukcija od propadanja, zaptivanje tehnoloških rupa na karoseriji automobila, itd. Svaki vlasnik automobila može to podnijeti.

servisne stanice

Ako govorimo o servisnim stanicama i specijaliziranim radionicama, tada su količine korištene masti mnogo veće. U ovom slučaju, pitanje šta učiniti s njim postaje akutnije. Iako ima i dosta opcija. Budući da sagorijevanje otpadnog ulja omogućava dobivanje prilično velike količine topline, možete organizirati grijanje u radionici i na taj način uštedjeti mnogo novca.

Jedini nedostatak ove metode korištenja neupotrebljivog maziva je ispuštanje mnogih štetnih tvari u atmosferu. Ovakav pristup može izazvati mnoga pitanja nadležnih i drugih organizacija koje se bave zaštitom životne sredine. Osim toga, ako se servisna stanica nalazi u stambenom naselju ili u strogom centru grada, strogo je zabranjeno paliti rudarstvo, jer će to štetno uticati na zdravlje ljudi. Sve to može dovesti do neželjenih problema.

Mnogo efikasniji način odlaganja rabljenog motornog ulja je odnošenje na posebna mjesta za prikupljanje. Dakle, ne samo da se možete oprostiti od nepotrebnih proizvoda rada automobila, već i zaraditi dobar novac. To se posebno odnosi na radionice i servise koji redovno primaju velike količine korištenih maziva.

Oksol, primljen na prijemnom mjestu, može se koristiti na različite načine:

1. Prvo, može se poslati nazad u tvornicu na recikliranje i ponovnu upotrebu u procesu proizvodnje. Odnosno, od njega će se praviti novo ulje čija će kvaliteta i dalje biti visoka.
2. Drugo, moguće je koristiti korištenu tekućinu za podmazivanje za proizvodnju goriva. U fabrikama će biti prilagođen za upotrebu u savremenim kotlovima i drugoj sličnoj grejnoj opremi koja služi za grejanje industrijskih preduzeća.

Svake godine iskorišteno ulje postaje sve manje isplativ energent. Procijenite sami: sagorijevanje goriva po cijeni od 13 p. (0,20 c.u.) po 1 litru, potrošit ćete oko 7 hiljada rubalja (110 c.u.) mjesečno za grijanje 100 m². Ali u garažama i malim seoskim kućama s periodičnim grijanjem, do danas su tražene domaće peći na ulje. Naš cilj je da na pristupačnom jeziku objasnimo kako napraviti "uradi sam" peć za rad od plinskog cilindra ili čelične cijevi. Radi jasnoće, dat ćemo crteže različitih dizajna - kapaljke pod pritiskom i jednostavne peći na ulje.

Vrste domaćih peći u razvoju

Motorno ulje kontaminirano nečistoćama se samo po sebi ne pali. Stoga se princip rada bilo koje peći na naftu temelji na termalnoj razgradnji goriva - pirolizi. Jednostavno rečeno, da bi se dobila toplina, rudarstvo se mora zagrijati, ispariti i spaliti u peći peći, dovodeći višak zraka. Postoje 3 vrste uređaja kod kojih se ovaj princip implementira na različite načine:

1. Najjednostavniji i najpopularniji dizajn direktnog sagorijevanja s naknadnim sagorijevanjem uljnih para u perforiranoj cijevi otvorenog tipa (tzv. čudotvorna peć).
2. Peć za kapanje otpadnog ulja sa zatvorenim naknadnim sagorevanjem;
3. Babington plamenik. O tome, nezavisno, detaljno je opisano u našoj drugoj publikaciji.

Bilješka. Ozbiljni majstori, koji su pojeli psa po pitanju korišćenja tečnog goriva, počeli su da prave gorionike u pojedinačnim primercima po fabričkim uzorcima. Ali zbog složenosti izvedbe, takvi dizajni su nedostupni širokom spektru kućnih i garažnih majstora, pa se ovdje neće razmatrati.

Efikasnost peći za grijanje je niska i iznosi najviše 70%. Imajte na umu da su troškovi grijanja navedeni na početku članka izračunati na osnovu fabričkih generatora topline s efikasnošću od 85% (možete vidjeti punu sliku i uporediti ulje s drvima za ogrjev). Shodno tome, potrošnja goriva u domaćim grijačima je mnogo veća - od 0,8 do 1,5 litara na sat u odnosu na 0,7 litara za dizel kotlove na 100 m² površine. Uzmite u obzir ovu činjenicu, uzimajući u obzir proizvodnju peći za testiranje.

Uređaj i nedostaci burme otvorenog tipa

Pirolizna peć prikazana na fotografiji je cilindrična ili četvrtasta posuda, do četvrtine napunjena rabljenim uljem ili dizel gorivom i opremljena zračnom zaklopkom. Na vrhu je zavarena cijev s rupama kroz koju se usisava sekundarni zrak zbog promaje dimnjaka. Još viša je komora za naknadno sagorevanje sa pregradom za uklanjanje toplote produkata sagorevanja.

Referenca. Gornja komora lopatice je opciona. Postoji efikasnije rješenje za ekstrakciju topline - napraviti naknadni gorionik sa okretom od 90° i usmjeriti ga u kosi dimnjak, izmjenjivač topline ekonomajzera ili unutar konvencionalne peći na drva.

Princip rada je sljedeći: gorivo se mora zapaliti pomoću zapaljive tekućine, nakon čega će započeti isparavanje rudarstva i njegovo primarno sagorijevanje, uzrokujući pirolizu. Zapaljivi plinovi, ulazeći u perforiranu cijev, buknu od kontakta sa strujom kisika i potpuno izgaraju. Intenzitet plamena u ložištu se reguliše vazdušnom klapnom.

Ova rudarska peć ima samo dvije prednosti: jednostavnost uz nisku cijenu i neovisnost od električne energije. Ostalo su solidne mane:

• za rad je potreban stabilan prirodni nacrt, bez njega jedinica počinje dimiti u prostoriju i blijediti;
• voda ili antifriz koji dospeju u ulje izazivaju male eksplozije u ložištu, što uzrokuje da vatrene kapi iz naknadnog sagorevanja prskaju na sve strane i vlasnik mora da ugasi požar;
• visoka potrošnja goriva - do 2 l / h sa lošim prijenosom topline (lavovski dio energije leti u cijev);
• jednodijelno kućište teško se čisti od čađi.

Iako se vanjske peći razlikuju, ali rade po istom principu, na desnoj fotografiji pare goriva izgaraju unutar peći na drva

Neki od ovih nedostataka mogu se izravnati uz pomoć uspješnih tehničkih rješenja, o čemu će biti riječi u nastavku. Prilikom rada treba se pridržavati pravila zaštite od požara i pripremiti korišteno ulje - braniti i filtrirati.

Prednosti i mane kapaljke

Kardinalna razlika ove peći je sljedeća:

• perforirana cijev se postavlja unutar čeličnog kućišta iz plinskog cilindra ili cijevi;
• gorivo ulazi u zonu sagorijevanja u obliku kapljica koje padaju na dno posude koja se nalazi ispod naknadnog sagorijevanja;
• Da bi se poboljšala efikasnost, jedinica je opremljena uduvavanjem vazduha pomoću ventilatora, kao što je prikazano na dijagramu.

Shema kapaljke s donjim dovodom goriva iz rezervoara za gorivo gravitacijom

Bilješka. Trbušna peć može raditi i od prirodnog propuha dimnjaka, ali tada se mora povećati prečnik i broj rupa u naknadnom gorioniku.

Pravi nedostatak peći na kap po kap je poteškoća za početnika. Činjenica je da se ne možete u potpunosti osloniti na tuđe crteže i proračune, grijač mora biti proizveden i prilagođen vašim uvjetima rada i pravilno organizirati opskrbu gorivom. Odnosno, zahtijevat će ponovljena poboljšanja.

Plamen zagrijava tijelo jedinice za grijanje u jednoj zoni oko gorionika

Druga negativna točka je tipična za peći s napunjenim punjenjem. U njima mlaz plamena stalno udara na jedno mjesto u tijelu, zbog čega će potonje prilično brzo izgorjeti ako nije od debelog metala ili nehrđajućeg čelika. Ali navedeni nedostaci su više nego nadoknađeni prednostima:

1. Uređaj je siguran u radu, jer je zona izgaranja u potpunosti prekrivena željeznim kućištem.
2. Prihvatljiva potrošnja otpadnog ulja. U praksi, dobro podešena šporeta sa vodenim krugom sagorijeva do 1,5 litara za 1 sat kako bi zagrijala 100 m² površine.
3. Moguće je omotati tijelo vodenim omotačem i preraditi peć za razradu u kotao.
4. Opskrba gorivom i snaga jedinice mogu se podesiti.
5. Nezahtjevan prema visini dimnjaka i lako se čisti.

Kotao na zrak pod pritiskom sagorijeva rabljeno motorno ulje i dizel gorivo

Lirska digresija. Budući da su uljni grijači s turbo punjenjem gotovo bez dima, male količine čađi se akumuliraju samo u posudi. Inteligentni majstor će osigurati da se može lako ukloniti.

Kako zavariti jednostavnu pećnicu

Nema smisla objašnjavati kako napraviti standardni i najčešći dizajn prikazan ispod na montažnom crtežu. Prvo, shema je vrlo jasna, a drugo, ovakvih informacija ne nedostaje.

Prijeđimo na složeniju verziju grijača sa naknadnim sagorijevanjem savijenim na 90° (ugao rotacije može biti veći, ali ne i oštriji). Svrha događaja je jednostavna - organizirati odvođenje topline iz vrućih dimnih plinova, a ne odmah ih izbaciti na ulicu. Druga razlika je ladica s uljem umjesto tradicionalnog zatvorenog spremnika, koji je nezgodan za čišćenje. Dizajn peći sa dimenzijama prikazan je na crtežu.

Dimenzije jedinice su proizvoljne i mogu se promijeniti pri odabiru cijevi drugog presjeka

Savjet. Odaberite dimenzije cijevi za ložište i tijelo ovisno o zapremini grijane prostorije. Za običnu garažu 6 x 3 m prikladna je profilna cijev 80 x 80 x 4 mm, za kutiju za gorivo uzmite veličinu 60 x 60 x 4 mm. Okrugli valjani metal će također raditi, ali je teže raditi s njim.

Korak po korak upute za sastavljanje peći za spaljivanje rudarstva izgleda ovako:

1. Izrežite praznine za tijelo, ladicu i naknadno sagorijevanje. Za potonje, cijevi se moraju rezati pod uglom od 45 °.
2. U profilu manjeg presjeka brusilicom izrežite jedan zid, a sa strane zavarite čepove da napravite otvorenu posudu. Pričvrstite ručku na prednju stranu fioke.
3. Zavarite strukturu kao što je prikazano na crtežu, izbušite rupu za zrak na vrhu komore za gorivo i probušite savijenu cijev. Grijač je spreman.

Ovdje je, radi boljeg odvođenja topline, majstor pričvrstio konvekcijska rebra od čelične trake od 40 mm

Nekoliko riječi o tome kako odabrati broj i promjer rupa za naknadno sagorijevanje. U našem primjeru, njegov poprečni presjek je 80 x 80 = 6400 mm², za izračun trebate uzeti pola - 3200 mm². Ako koristite bušilicu od 8 mm, tada će površina svake rupe biti 50 mm². Podijelimo 3200 sa 50 i dobijemo 64 komada koje je potrebno izbušiti tokom procesa montaže, pri postavljanju njihov broj će se povećati.

Važna tačka. Prije puštanja u rad jedinice za grijanje, uvjerite se da ukupna visina dimnjaka (izračunato od uljne komore do cijevi urezane na ulici) bude najmanje 5 m, inače je povećajte na željenu oznaku.

Jedan od najjednostavnijih načina izvlačenja topline je spajanje peći na vodoravnu cijev dužine 3-4 m, koja ide pod nagibom uz zid prostorije. Uvjerite se da iznad njega i grijača nema drvenih polica ili limenki goriva. Bolje je zaštititi zidove u blizini peći limom.

Sada ostaje zapaliti, zagrijati i podesiti peć. Vaš zadatak je da postignete minimalne emisije crnog dima na ulicu, što ukazuje na nedostatak vazduha za sagorevanje. Potrebno je izbušiti 3-5 dodatnih rupa u naknadnom sagorevanju i ponovo proveriti rad jedinice dok emisija ne postane što transparentnija.

Savjet. Nemojte pretjerivati ​​i ne bušite puno, zbog čega će se bureta zapušiti u prostoriju. Vrlo detaljno o proizvodnji, konfiguraciji i održavanju opisano je u videu:

Izrađujemo grijač kap po kap

Za sastavljanje kapaljki majstori najčešće koriste stare boce s kisikom i propanom promjera 220, odnosno 300 mm. Prvi su poželjniji zbog snažnih debelih zidova koji mogu dugo služiti i ne izgorjeti. Prikladna je i čelična cijev s niskim udjelom ugljika (St 3-10) s debljinom stijenke od 5 mm ili više.

Savjet. Idealna opcija za izdržljivo kućište je cijev od nehrđajućeg čelika otpornog na toplinu legiranog hromom, molibdenom ili niklom (na primjer, 15X1MF ili 12X18H12T) sa stijenkom ne većom od 3 mm. Možda ga vi ili komšija imate u garaži. Ne morate ga posebno kupovati - koštat će previše.

Odabrati valjani metal za preostale dijelove prema crtežu peći sa gornjim dovodom rudarstva u zonu sagorijevanja. Ventilator ventilatora je "puž" iz grijača kabine VAZ 2108 ili njegovog kineskog ekvivalenta, cijev za gorivo je cijev od nehrđajućeg čelika promjera 8-10 mm.

Tehnologija proizvodnje je sledeća:

1. Napravite posudu za plamen od reza cijevi ili uzmite gotovu čeličnu posudu. Mora se ukloniti kroz otvor za inspekciju, tako da posuda ne bude prevelika.
2. Izrežite otvore u kućištu za cijev dimnjaka i otvor za čišćenje. U potonjem, napravite okvir i ugradite vrata (mogu se pričvrstiti vijcima).
3. Napravite naknadno sagorevanje. Uzmite si vremena da izbušite sve rupe naznačene na crtežu, prvo napravite donja 2 reda. Ostalo ćete završiti u procesu postavljanja peći.
4. Zavariti poklopac i zračni kanal sa prirubnicom za montažu ventilatora na naknadni plamenik. Pričvrstite dovod goriva kao što je prikazano na fotografiji.
5. Sastavite jedinicu za grijanje i spojite je na dimnjak.

Savjet. Za veću stabilnost karoserije ne škodi zavariti okvir od čeličnog profila ili ugla prema primjeru prikazanom na fotografiji.

Afterburner na fotografiji izbliza - pogled sa strane i s kraja

Za regulaciju snage grijanja potrebno je osigurati kontrolu brzine ventilatora i uređaj za doziranje dovoda goriva (u pravilu se koristi automatska pojilica sa prekidom mlaza). Prema recenzijama majstora na popularnom forumu, gdje se raspravlja o pitanjima grijanja, potrošnja goriva u peći može se kontrolirati vizualno. Trend je sljedeći: ako ulje padne u mlazu, onda izgori manje od 1 litre na sat, a kada teče tanak mlaz, više od 1 l/sat.

Različiti dizajni posuda za kapaljke

Nakon što se grijač upali i zagrije, potrebno je podesiti optimalni način rada. Postupak se provodi prema istoj shemi kao i kod čudotvorne peći: potrebno je postići najprozirniji dim iz cijevi bušenjem dodatnih rupa u naknadnom izgaranju. Idealna boja plamena je plava, normalna je žuta, a crvenkasta je nezadovoljavajuća. U potonjem slučaju uočava se nizak prijenos topline, velika potrošnja i stvaranje čađi. Za detalje o dizajnu i montaži peći pogledajte video:

Glavni zaključak zvuči ovako: ako ste i zavarivač i bravar, onda bez velikih poteškoća riješite problem izrade uljne peći. Morat ćete se samo pozabaviti postavljanjem i organizacijom isporuke rudarstva u kapaljku.

Bilješka. Automatsko dopunjavanje rezervoara za gorivo može se organizovati i za peć otvorenog tipa. Rezervoar otpadnog ulja je cevom povezan sa komorom za sagorevanje tako da deluju na principu komunikacionih posuda.

Kao što razumijete, nije dovoljno samo napraviti peć na dizel gorivo i rudarstvo, potrebno je i pravilno oduzeti maksimalnu toplinu iz nje i spriječiti da beskorisno izleti u dimnjak. Prakticiraju se sljedeće metode:

1. Kao što je gore spomenuto, dimnjak možete postaviti na nagib duž cijele dužine prostorije, a zatim ga iznijeti okomito na ulicu.
2. Organizujte duvanje kućišta domaćim ventilatorom.
3. Opariti tijelo lončanice dodatnim rebrima za uklanjanje topline.
4. Za proizvodnju i ugradnju ekonomajzera na dimnjak (popularno nazvan registar i kotao) - izmjenjivač topline tipa samovar. Koriste se u kotlovima na čvrsto gorivo i sastoje se od nekoliko vatrogasnih cijevi koje se ispiraju izvana vodom.

Najjednostavniji način uklanjanja topline iz zagrijanog ložišta je zavarivanje na konvekcijskim rebrima

Važna tačka. Puhanje tijela čudotvorne peći se ne preporučuje iz očiglednih razloga. Vodeni krug instaliran na dimnjaku mora biti povezan na sistem grijanja s prisilnom cirkulacijom s otvorenim ekspanzionim spremnikom kako bi se spriječilo ključanje. Uz periodičnu vatru, cjevovodi se pune antifrizom.

Šema povezivanja ekonomajzera vode na radijatorsko grijanje

Posljednja metoda ekstrakcije topline je za iskusne majstore. Pretvorite običnu kapaljku u - postavite vodeni omotač debljine 3-4 cm na tijelo i izolirajte ga izvana, kao što je opisano u zadnjem videu:

© Kada koristite materijale na sajtu (citati, slike), izvor mora biti naveden.

Otpadna peć (iskorišćeno motorno ulje) je tema o kojoj se žestoko raspravlja, ali ne i nova. Besplatno grijanje "uradi sam" u Ruskoj Federaciji i ZND ima prilično dugu povijest. Sada smo svjedoci njegovog drugog rođenja.

Kako je rođena?

Nikita Sergejevič Hruščov, kao i cijeli SSSR, vrlo je dvosmislen, i to ne samo u geopolitičkom smislu. Pod njim je postalo moguće da obični građani steknu lična motorna vozila, stvorene su garažne zadruge, ljetnikovci su se masovno distribuirali. Poljoprivreda je bila intenzivno mehanizovana. A onda, 60-ih godina, probili su prvi izdanci ekološkog razmišljanja.

Trebalo je grijati garaže i seoske kuće. Gorivo (u sadašnjosti - energija) koštalo je peni - doslovno, litar 66. benzina 2 kopejke, a 76. 7 kopejki. - ali i peni se moralo uštedjeti, plate su bile male. A za isušivanje rudarstva kažnjeni su, i to dosta, do trećine plate odjednom. I bilo je skupo prevoziti ugalj do dače, a plin u bocama je općenito bio egzotičan. Za neovlašteno sječu šume za ogrjev, moglo se završiti u zatvoru sasvim na sovjetski način - bez suvišnih razgovora i dugotrajnih postupaka. Kao rezultat toga, pojavila se peć na otpadno ulje.

Narodni majstori nisu morali dugo da se razbijaju oko principa djelovanja - tada je najčešće bio kerogas na dačama i u privatnim kućama. Ispareni kerozin izgarao je u posebnoj komori, za razliku od peći ili gorionika, gdje gore već jako zagrijane pare goriva. Stoga je kerogas bio relativno siguran za rad, a kršenje režima sagorijevanja signaliziralo se smradom i čađom mnogo prije nego što je preraslo u nesreću. Rudarska peć radi na istom principu, samo je bilo potrebno shvatiti kako do kraja spaliti jako zagađeno viskozno gorivo jednostavnim kućnim metodama.

Kerogas "Lenjingrad" sa spoljnom komorom

Drugi rodonačelnici peći na naftu bili su plinski generatori, koji su bili široko korišteni tokom rata, kada je visokokvalitetno gorivo išlo na front. Bili su dobro poznati odraslima 60-ih, pa je opća shema rada peći bila jasna:

• Primarnu malu energetsku rezervu hemijski lijenog goriva treba iskoristiti za njegovo lakše i aktivnije razlaganje na frakcije, kao u plinskom generatoru.
• Ono što se dešava je da se spali u 2 ili 3 faze, kao u kerogasu.

Eko-znakovi naših dana

Današnje rudarske peći ne ponavljaju dizajn onih dana, osim o kojima će biti riječi posebno. I za to postoje dobri razlozi.

U 60-im godinama, sagorijevanje ugljičnog dioksida i vodene pare smatralo se apsolutno čistim i sigurnim. Danas su i jedno i drugo, avaj, gasovi staklene bašte, čije je dejstvo već prilično primetno na sopstvenoj koži u doslovnom smislu. Nemoguće je goreti još dublje, ali efikasnost peći je od posebne važnosti.

Tada nije bilo sintetičkih motornih ulja i genijalnih aditiva za njih. One omogućavaju prepolovljenje ili više litarske potrošnje goriva motora sa unutrašnjim sagorevanjem u odnosu na tadašnje, ali kod nepotpunog sagorevanja daju karcinogene, toksine, mutagene i bog zna šta još. I tada su ljudi općenito bili zdraviji i otporniji. Opet se ništa ne može učiniti - za nešto više od pola vijeka populacija Zemlje se povećala za 2,5 puta i nastavlja da raste. Što se tiče peći - morate je spaliti 100% i ništa manje.

Konačno, tadašnje mašinsko ulje - prirodna nafta rektifikovana iz zasićenih ugljovodonika - nije mogla razviti veoma visoku temperaturu tokom sagorevanja. Stoga su vrlo štetni i opasni oksidi dušika u pećima tog vremena formirani samo od pojedinačnih molekula. A sadašnja jednostavna peć za rad može ih izbaciti u količinama koje su opipljive za zdravlje. Stoga se vrijedi detaljnije zadržati na dušičnim oksidima.

Oksidi dušika

Svi dušikovi oksidi opasni su za ljude. U medicini se za anesteziju koristi najlakši od njih - dušikov oksid, plin za smijeh, ali strogo prema dozi pod nadzorom anesteziologa. Što se više dušika kombinira s kisikom, to je opasniji rezultat. Oksidacijski rezervoari borbenih projektila punjeni su dušikovim tetroksidom N2O4 - dostojnim jedkosti i toksičnosti "sestre" goriva - heptila (asimetrični dimetilhidrazin), koji oksidira. Pakleno punjenje modernih mašina za masovno uništenje ne krije se samo u bojevim glavama.

Kako oksid može oksidirati? Činjenica je da su dušikovi oksidi endotermni spojevi, potrebno je potrošiti energiju na njihovo stvaranje; dušik i kisik "ne vole" jedni druge, razlika u njihovim elektrohemijskim potencijalima i kvantna svojstva elektronskih ljuski ne dozvoljavaju im da se snažno vežu. U interakciji sa spojevima koji imaju redukcijska svojstva (lako se spajaju sa kisikom, halogenima i njihovim srodnicima prema periodnom sistemu), dušikovi oksidi jednako lako odaju kisik, a to je oksidacija sa oslobađanjem energije, tj. sagorijevanje. Što se tiče raketa, gorivo teške molekularne težine sa teškim oksidantom daje veliku izduvnu masu i snažan mlazni potisak.

Što se tiče pećnica, ovdje morate znati sljedeće:

1. Na temperaturi od 900 stepeni, azotni oksidi se formiraju u primjetnim količinama.
2. Ako u mješavini plina i zraka postoji višak kisika, tada na visokoj temperaturi "presreće" čestice goriva, a dušikovi oksidi idu dalje duž puta dima.
3. Na oko 600 stepeni, oksidativna aktivnost dušikovih oksida postaje veća od kisika i oni počinju oksidirati čestice goriva koje još nisu izgorjele; kao rezultat toga, dušik, ugljični dioksid i vodena para su potpuno bezopasni u svakom smislu.
4. Ako temperatura padne ispod 400 stepeni, tada dušikovi oksidi padaju u drugu "rupu stabilnosti" svog faznog dijagrama; ne mogu više oksidirati teške organske tvari (također kisik) i izaći van s dimnim plinovima.

Cijena goriva

Ulje iz motora se ne ispušta svaki dan, a zimi ga je potrebno redovno grijati. Donacije dobronamjernika ne mogu biti redovne. Ako morate kupiti gorivo za peć, koliko će to koštati?

Prodajna cijena rabljenog ulja u Ruskoj Federaciji kreće se od 5 do 14 rubalja po litru. samodostava, to je oko 5 rubalja / km u putničkom automobilu s prikolicom. I nije ga nimalo lako kupiti: rudarstvo se smatra opasnim otpadom, za preradu vam je potrebna dozvola. Štaviše, kupci na veliko prodaju nerado i svakako ne po normama kante i kanistera. Prerađuju ulje u tamno lož ulje. Profitabilnost je velika, a ko će jeftino ustupiti vrijedne sirovine?

Ali ovdje postoji zanimljiv potez. Preduzeća često kupuju svježe motorno ulje u općim tokovima goriva i maziva, jer. nije potrebno strogo vođenje računa o kupovini. O radu se mora voditi računa, ali ko će onda znati koliko je to izašlo? Ima smisla upuštati se u takve prijevare - manje je problema s okolišem, a prihodi od prodaje rudarstva u proizvodnim razmjerima su oskudni. Zbog toga preduzeća često poklanjaju korišćeno motorno ulje besplatno ili za peni, samo da bi ga izneli. Odnosno, ako se znate dogovoriti - imat će se nešto utopiti.

Dva principa u jednom principu

Domaća pećnica za testiranje možda nije mnogo složenija od tiganja, ali procesi koji se u njoj odvijaju su vrlo, vrlo teški. U suprotnom se ne može postići potpuno sagorevanje sa visokom efikasnošću i bezopasnim izduvnim gasom. Da biste ih u potpunosti razumjeli i odabrali odgovarajući dizajn za implementaciju, ili vlastiti prototip, prvo se morate sjetiti Coriolisove sile.

Coriolisova sila

Coriolisova sila, kao što znate, nastaje zbog rotacije Zemlje; ovo je živopisan primjer kako se ogromno i sporo manifestuje u malom i brzo. To je Coriolisova sila koja vrti vodu koja teče iz kupke. Budući da je brzina strujanja vode u cijevi mnogo manja od zvučne u njoj (brzina strujanja dimnih plinova u dimnjaku je i), Coriolisov uvijanje - javlja se samo u vertikalnim dijelovima cijevi - se prenosi nazad, a formiranje vrtloga zavisi od dužine vertikalnog dela izlazne cevi.

U to se lako uvjeriti: uzmemo običan lijevak, prstom začepimo kantu za zalijevanje, napunimo je vodom i pustimo prst. Voda nesmetano izlazi. Sada na kantu za zalijevanje stavljamo komad crijeva od metar ili više, ostavimo ga da visi i učinimo isto. Voda se uskovitlala.

Veličina Coriolisove sile zavisi i od odnosa gustine medija i njegove viskoznosti, pa je teže okretati gas „po Coriolisu“. Osim toga, plinovi su kompresibilni, pa Reynoldsov broj i drugi faktori također dolaze u obzir. Visoki dimnjak kotlarnice može emitovati ravnomjeran stup pare.

Ali zašto kovitlati dimne gasove? Bez toga je nemoguće postići kvalitetno, potpuno i sigurno sagorijevanje goriva. Da bi toplota od početnog sagorevanja lakih frakcija otišla na cepanje teških frakcija, koje tada daju glavninu toplote, smeša se mora sve vreme dobro mešati. Možete uvijati različitim mlaznicama, punjenjem itd., Ali običnom majstoru je teško napraviti takve dizajne (mi ćemo ih također razmotriti). Ali Coriolisovu silu je lakše koristiti; kasnije ćemo videti kako.

Zaključak o Coriolisovoj sili: pri ponavljanju dizajna peći potrebno je precizno održavati naznačene dimenzije i proporcije. Od nepoštivanja - djeca, proždrljivost, otrov.

Glavni princip

Peć na lož ulje je uređaj za grijanje na teška, slabo goreća i jako zagađena goriva složenog sastava. Da bi potpuno izgorio, njegove teške komponente se moraju podijeliti na lakše; da bi oksidirao sve što je u ulju, kiseonik je pretvrd. Potpuno spaljivanje onoga što je već podijeljeno je jednostavniji zadatak.

Proces cijepanja naziva se piroliza ili cijepanje plamena. U konačnici, toplina sagorijevanja samog goriva se koristi za pirolizu; to je samoodrživi i samoregulirajući proces, što je vrlo dobra stvar. Ali da bi se pokrenula piroliza, gorivo se mora ispariti, a pare se moraju zagrijati ali na određenoj početnoj temperaturi (300-400 stepeni), nakon čega će se piroliza povećati i sve će izgorjeti. Postoje dva načina da to postignete kod kuće.

Princip jedan

Prema prvoj metodi, ulje u rezervoaru se jednostavno zapali. Zagrije se i počinje isparavati, a onda se sve događa u jednostavnoj vertikalnoj cijevi s proširenjima i, eventualno, sa zavojima. Šematski dijagram uređaja takve peći prikazan je na slici.

Vazduh ulazi u rezervoar sa zapaljenim uljem kroz njegov vrat pomoću ventila za gas; uz njegovu pomoć se reguliše sila sagorevanja, tj. toplotne snage peći, bez narušavanja režima sagorevanja. Da bi to bilo moguće, mješavina plina i zraka mora se kontinuirano miješati duž cijevi. Tu u pomoć priskače Coriolisova sila, pri čemu je dužina vertikalnog dimnjaka i njegov prečnik pravilno odabrani prema svojstvima goriva.

Također, potreban je praktički slobodan protok zraka u komori za sagorijevanje u koju spremnik prolazi - peć normalno radi s viškom kisika. Zbog toga je komora za sagorevanje perforirana. Poklopac za naknadno sagorevanje (produžetak iznad komore za sagorevanje) ne mora da bude poklopac, kao na dijagramu. Može biti i nekompletna pregrada kada je izlaz komore za sagorevanje sa dimnjakom odvojen horizontalno. Ali apsolutno je neophodno odvojiti zonu naknadnog sagorevanja kiseonika i dušikovog oksida, te organizovati odgovarajući temperaturni skok između njih, inače će još prevrući kiseonik oduzimati „hranu“ azotnim oksidima, au međuvremenu će se oni ohladiti do rupu u faznom dijagramu i ući u cijev u svoj svojoj štetnosti.

Crteži peći za rudarstvo ovog tipa prikazani su na velikoj sl. ispod, njegov izgled i montažni crtež - na sl. viši. Ovo je dobro poznati domaći i dobro dokazani dizajn. Zapalite ga malom bakljom kroz potpuno otvorenu rupu za gas. Visina dimnjaka (ravno!) je najmanje 4 m.

Mini

Ovdje na slici je i mini peć za rudarstvo i naftni mulj, koji je također vrlo popularan među majstorima. Debljina materijala, obični konstrukcijski čelik, od 4 mm. Peć je teška oko 10 kg u odnosu na prethodnu 27-30, a njene tlocrtne dimenzije određuju se prema rezervoaru. Autor dizajna za njega preporučuje dno i vrh standardne plinske boce. Sasvim razumno ako postoji - vrlo jak i samo jedan zavar. Ali za rezervoar je prikladan i bilo koji drugi kontejner naznačenih dimenzija plus / minus 20 mm.

Ova peć ima niz karakteristika:

• Zona miješanja mješavine zraka i goriva je donji lijevak komore za sagorijevanje. Zbog svog širenja, smjesa se ovdje zadržava i dugo se mijesi.
• Dužina vertikalnog dijela dimnjaka je ograničena na oko 3,5 m. U suprotnom, promaja će isisati smjesu prije nego što stigne da izgori.
• Zona naknadnog sagorevanja nije podeljena i predstavlja gornji levak komore za sagorevanje. Prije sužavanja u dimnjak, dimni plinovi se ponovo odlažu i dobro izgaraju, ali opet - uz umjerenu promaju.

Kao rezultat toga, toplinska snaga peći je ograničena na 5-6 kW; Prosto je opasno „zapaliti“ ovu peć preko svake mjere. Ali s druge strane, potrošnja goriva je oko 0,5 l/h, a peć se relativno lako čisti. Dizajn je sklopiv, spojevi komore za izgaranje sa rezervoarom i dimnjakom su spojeni stezaljkama. U rastavljenom obliku, ova peć se može nositi sa sobom u prtljažniku - na seosku kuću, u lovačku kuću itd.

Točenje goriva

Pretpostavimo da niste previše lijeni da izgradite proširenje za peć i dostavite toplu vodu iz nje u kuću. Prvi zadatak koji treba riješiti je nahraniti peć barem preko noći. Nemoguće je povećati rezervoar: ulje se neće zagrijati i peć se neće upaliti kako bi trebala. Ali rješenje je odavno poznato: kontinuirano dopunjavanje goriva na principu komunikacijskih plovila.

Zahtjevi za takvo punjenje su jasni sa slike; gas na rezervoaru nije konvencionalno prikazan, ali, naravno, i dalje je neophodan. Od njegovih funkcija ostaje samo kontrola sagorijevanja, a to je veliki plus u smislu zaštite od požara. U suprotnom, ipak, trebalo bi sipati zapaljivu tečnost u vatru ili usijanu posudu, ili čekati da se peć ohladi. Beskorisno je umetati fitilj u cijev za gorivo, kao u gorionici: odmah će se začepiti tokom rada.

Supercharging

Šta je sa peći za rudarenje sa superpunjačem? Uostalom, poznato je da povećava efikasnost i toplotnu snagu peći. Da, ali ne možete samo tako ugraditi kompresor u peć na samo gorenje. Duvati u peć, tj. rezervoar, beskorisno je - samo ćemo debalansirati samoregulirajući sistem sagorevanja. Peć će se brzo rasplamsati, a onda, kada lake frakcije goriva izgore, ugasit će se: strujanje zraka će oduzeti toplinu potrebnu za isparavanje teških. Nažalost, ne možete poboljšati parametre uljne peći na samosagorevanju puhanjem u peć.

Ali puhanje (tačnije, puhanje) može se koristiti i za drugu svrhu. Vještačkim povećanjem propuha možete napraviti dimnjak sa pregibima: od dimnjaka (vrata komore za sagorijevanje) - duga, vodoravna cijev punog zida, a tek onda okomiti dimnjak. To će poboljšati grijanje prostorije uz minimalne dodatne troškove, bez narušavanja režima izgaranja u peći.

Za poboljšanje promaje možete koristiti dvije metode puhanja u dimnjak: ubrizgavanje (poz. A na slici) i izbacivač, poz. B. Prvi je vrlo jednostavan i potpuno siguran: kada prestane pritisak, održava se određeni potisak. Peć će se jednostavno lošije zagrijati i potrošiti više goriva. Ali potreban vam je izvor komprimovanog zraka. I tanka (1-3 mm zazor) cijev, durite crijevo i kontrolni ventil.

Za pritisak ejektora dovoljan je bilo koji ventilator male snage: kompjuterski ventilator od 12 V prečnika 120-150 mm, kuhinjski ispušni ventilator, industrijski ventilator VN-2 ili slično. Potreban kapacitet je najmanje 1500 l/h, a prečnik ulaznog vrata ejektora je 20-50% veći od prečnika dimnjaka.

Međutim, ako prestane puhanje ejektora, dimni plinovi će otići u prostoriju, pa je između ventilatora i ejektora potreban klapni ventil sa slabom povratnom oprugom. S obzirom na to da uparivanje dimnjaka s izbacivačem samo na dijagramu izgleda jednostavno (kao i sva oprema općenito), dizajn se ispostavlja prilično kompliciranim.

Video: peć za ispitivanje sa pritiskom i punjenjem goriva

grijanje zraka

Peć na naftu je kompaktan (koncentrirani) izvor topline, a zagrijavanje prostorije iz njega će biti neravnomjerno, posebno ako nije izolirano i ima tanke zidove. Možete pronaći preporuke za pretvaranje prve od opisanih peći u efikasniji grijač zraka zavarivanjem metalnih rebara na naknadno sagorijevanje (dugme). Ali naknadno sagorevanje će se ohladiti više nego što je dozvoljeno, a način rada peći će biti poremećen.

A sada zapamtite: svaka pohlepna osoba prikupi više nego što mu treba. A peć na naftu ima marginu stabilnosti načina rada, izraženu u prilično specifičnim kilovatima topline. Tačnije - 15-20% toplotne snage, tj. Možete odabrati do 2-3 kW. Samo ga treba pažljivo i malo po malo ravnomjerno uzimati odasvud, da se pohlepni ne uhvati.

Najjednostavniji način da se to uradi je običnim sobnim ventilatorom, podnim ili stonim, duvanjem peći sa udaljenosti od 1,5-2 m. Cijela peć će se malo ohladiti od toga, ali nema temperaturnog skoka duž protoka plina to može da sruši režim. Struja toplog zraka brzo i ravnomjerno zagrijava prostoriju. - najbolja opcija.

mini bojler

Sada da vidimo kako organizirati opskrbu toplom vodom ili grijanje vode iz peći koja gori. Nagomilati rezervoar za vodu na naknadnom sagorevanju znači, opet, smanjiti režim sagorevanja. Stoga ćemo sada uzeti toplinu tamo gdje peći više nije potrebna. Kako to učiniti prikazano je na slici desno. Za prvu od opisanih peći, hladnjak će morati biti ugrađen u konstrukciju tijekom njegove montaže, inače će se naknadno sagorijevanje ometati.

Umjesto zavojnice, možete zavariti vodeni omotač, tada vam nije potreban ekran koji reflektira toplinu od pocinčanog, lima ili aluminija. Ali u svakom slučaju, između apsorbera topline i vanjskog zida komore za izgaranje mora postojati razmak od najmanje 50-70 mm za slobodan pristup zraka, a najmanje 120-150 mm na dnu, ako postoji želja da bi majica bila viša. Ali u tome nema posebnog značenja, otprilike 75% toplinskog zračenja dolazi iz gornje trećine komore za sagorijevanje i susjednog područja naknadnog sagorijevanja.

Ukupno, takav grijač može dati do trećine svoje toplinske snage, uz prisilnu cirkulaciju rashladne tekućine. Sasvim dovoljno. Za ljetnu rezidenciju je dovoljno 20%, tada se cirkulacija u sistemu može ostaviti termosifonom.

Bilješka: u oba slučaja potreban je ekspanzioni rezervoar nizak i širok, najmanje 50 litara, i uvek atmosferski, ne membranski, i sa ispustom u slučaju nužde u slučaju ključanja. Alternativa je komplikovana: automatizacija koja reguliše gas prema temperaturi vode u sistemu. Druga alternativa nije lakša, ali još skuplja - punjenje sistema antifrizom visokog ključanja. Potrebno je pažljivo brtvljenje spojeva i posebna drenaža u ekspanzionom spremniku, što će koštati ništa manje od automatizacije.

Nedostaci samozapaljivanja

Sve peći na samo gorenje imaju ozbiljne nedostatke. Prvo, to su uređaji s otvorenim plamenom i vrućim dijelovima dostupnim na dodir - zona sagorijevanja "na punom gasu" je usijana. Stoga ih je neprihvatljivo stavljati u stambene prostore, a korištenje kao grijaćih uređaja 100% nije osigurani slučaj. Potrebno je ugraditi u poseban vatrostalni aneks i urediti izbor i odvođenje topline, barem kako je gore opisano.

Drugo, nema smisla očekivati ​​da ćete povećanjem veličine dobiti toplinsku snagu veću od 15 kW. Intenzitet isparavanja ulja koji je za to potreban ne može se postići samosagorevanjem; samo će pare i čađ otići.

Treće, zapaljenu peć je moguće ugasiti samo aparatom za gašenje požara ugljičnim dioksidom. Barut - ne daj Bože, udarivši u vreli metal, barut će odmah eksplodirati! Kada je gas potpuno zatvoren, dovoljno vazduha će proći kroz rupe u komori za sagorevanje tako da plamen sija kao sveća u čaši. Uređenje pogleda bilo gdje je beskorisno - trenutna isparenja i otpad. Ako je već postalo vruće, tada bi gorivo trebalo potpuno izgorjeti.

Bilješka: pogled između rezervoara i komore za sagorevanje je posebno opasan. Uljne pare su guste; njihov pritisak je visok i ključanje neće prestati trenutno. Zapaljeno ulje može prskati, a ako je i prigušnica zatvorena, peć može eksplodirati.

Četvrto, izbor toplote za grijanje ili toplu vodu, iako je moguć, je težak. Prekomjerno hlađenje vanjskih površina remeti temperaturni režim unutar peći, što u najboljem slučaju dovodi do pogoršanja efikasnosti i taloženja čađi. Peć na naftu je pohlepna peć. Neće se tek tako odreći svog toplotnog kapitala.

Peto, pri punjenju gorivom sa jakom vodom, brzo je trenutno ključanje moguće odmah u cijeloj zapremini rezervoara. Jednostavno rečeno - eksplozija peći.

Konačno, iako je peć ekonomična (ne više od 1,5 l/sat ulja), najteže frakcije goriva ne mogu ispariti i taložiti se u mulj u rezervoaru. 5-6 peći, i morate izgrabiti, a to nije lako. Rezervoar je obavezno jednodelni zavaren. Sklopivi od bilo kojeg zamislivog dizajna domaće izrade neće zadržati kipuće ulje. Posledice su očigledne.

Princip dva

Da li je moguće napraviti peć na otpadno ulje bez ovih nedostataka? Onaj koji možete staviti u kuhinju i pustiti da vas zagrije? Da, moguće je, ali ćete morati više raditi i primijeniti sve svoje vještine.

Ako bolje pogledate, jasno ćete vidjeti da je izvor svih opasnosti od samozapaljenih peći rezervoar zapaljenog ulja. Da biste ga se riješili, potrebno je ispariti i poprskati gorivo na neki drugi način. Zone pirolize, sagorevanja i naknadnog sagorevanja najbolje se kombinuju u plamenu, tako da odvođenje toplote iz dimnih gasova ne poremeti rad peći. I vrlo je poželjno da peć može raditi na potopljeno gorivo. Tehnički gledano, potreban vam je gorionik.

U industrijskim uslovima, skoro svako gorivo se sagoreva čisto u mlaznicama, gornja pozicija na Sl. Da bi došlo do potpunog sagorevanja u gorioniku, koristi se dvo- i trostepeno formiranje mešavine vazduh-gorivo: komprimovani vazduh uvlači atmosferski vazduh, a dijafragma odvaja i kovitla tok vazduha. Sve gori u mlaznici, do kaljužne vode brodova.

Bilješka: kaljužna voda - koktel morske vode, goriva, kućnih otpadnih voda i curenja tereta koji se skuplja na samom dnu skladišta. Okuplja se u kaljužnom glavnom dijelu. Kanalizacija u velikom gradu u poređenju sa kaljužnom vodom je plaža na Kanarima.

Za normalan rad mlaznice nije potrebna samo visoka precizna proizvodnja i posebni materijali. Potrebna nam je i cela mala radionica za pripremu goriva: homogenizator za sadržaj rezervoara za gorivo, njegov disperzant u cevovodima, pumpe, filtere, sistem za grejanje goriva i automatika koja sve to kontroliše.

Ali čak ni to nije dovoljno da se radi. Razlog tome su sve iste teške bitumenske komponente. Mlaznica za ispitivanje mora biti dopunjena plamenom oblogom i naknadnim sagorevanjem sa toplotnom izolacijom, donja pozicija na sl.

Pa ipak, postoji gorionik za razradu koji je dostupan za samostalnu proizvodnju. Pa čak iu nekoliko oblika.

posuda za plamen

Princip rada je jednostavan - gorivo kaplje u vruću posudu, eksplozivno isparava, rasplamsava se i izgara (poz. A na slici). Ovo takođe dolazi, napunjeno iz ventilatora male snage, atmosferskog vazduha; kada se koristi centrifugalni spiralni ventilator, on mora biti uvrnut, za šta se može ugraditi fiksno radno kolo na ušću kanala.

Za početno zagrijavanje posude potrebno je zapaliti gorionik, stoga se u industrijskim uvjetima posuda s plamenom rijetko koristi, ali ga majstori uspješno koriste. Konstrukcija osigurava gotovo potpuno sagorijevanje u neposrednoj blizini posude, pa se rudarski kotao sa plamenom posudom dobija na najopušteniji način, što je i navedeno na sl. Radi jasnoće je naznačeno 3/4 okreta izduvnih gasova. U stvari, potrebno je da se mješavina plina skroluje unutra malo duže, tada će efikasnost biti veća. Ali ako je uvijanje prejako, sagorijevanje je nepotpuno. Dizajniranje posude za plamen od nule zahtijeva vrlo ozbiljno znanje i iskustvo.

Piroliza u plamenoj posudi odvija se na osebujan način: razgradnju teških frakcija osigurava ne samo visoka temperatura, već i složeni fizičko-hemijski procesi u eksplodirajućoj kapi, koji se značajno razlikuju od onih u velikoj masi materije. Zapravo, ovo nije baš piroliza, a zdjelu u vrućem stanju podržava ne samo izgaranje, već i energija koja se oslobađa tijekom raspada molekula.

Kada se koristi kao gorivo, korišćeno ulje i dalje zahteva naknadno sagorevanje izvan posude, za šta se prave rupe i prorezi u vazdušnom kanalu. Ispada nešto poput komore za sagorijevanje jednostavnih rudarskih peći, okrenutih naopačke. U nastavku je dat crtež peći ove vrste snage oko 15 kW pri potrošnji goriva od 1-1,5 l / h, ovisno o njenoj kvaliteti.

Pos. B na sl. iznad - posuda male snage (do 5 kW) sa poroznim vatrootpornim punilom 2. Postavlja se direktno na rešetku 1 bilo koje peći, čak i lončanice. Dovod goriva se reguliše ventilom 3, a vazduh ulazi kroz standardni ventilator 4. O ovom dizajnu ćemo detaljnije govoriti kasnije.

Na pos. U visoko efikasnom, ali složenom uređaju za potpuno sagorevanje bilo koje vrste tečnog goriva - Babington gorionik, ili BB gorionik, ili jednostavno gorionik B. Njegova osnova je šuplja vruća metalna kugla 1 sa otvorima od 0,2-0,5 mm u prečnika. Vazduh se uduvava u sferu kroz cev 2, a gorivo kaplje na nju iz cevi za gorivo 6. Vazduh koji izlazi iz rupa ga atomizira i on izgara. Nesagoreni ostaci se sakupljaju u kolektoru 3, a zupčasta pumpa za gorivo 4 se kroz premosni ventil 5 vraća nazad u cev za gorivo.

Bilješka: za rad pumpi je potreban zupčanik. Drugi će uskoro propasti od zagađenja.

Babington gorionik nema jednu polet, kao što se obično vjeruje, već dvije. Prvo, pošto se vazduh izduvava iz otvora, BB gorionik radi stabilno na najzagađenije gorivo. Drugo, zbog površinske napetosti, gorivo obavija sferu tankim filmom, a fizička hemija u filmovima je potpuno drugačija nego u agregatima materije. Postoje zasebne nauke - fizika i hemija tankih filmova. Nauke su složene, ali suština je jednostavna: BB plamenik je potpuno bezdimni, a njegova ekološka čistoća praktički ne ovisi ni o sastavu goriva ni o načinu izgaranja. Stoga se BB plamenik može ugraditi u bilo koju peć bez ikakvog. Za paljenje se koristi mali dio lož ulja u prstenastom ležištu ispod sfere.

Bilješka: kolektor goriva direktno ispod gorionika je prikazan uslovno. Zapravo, radi zaštite od požara, kapljice nesagorele padaju u lijevak i teku niz usku cijev u zbirku. Dok ne ponestane, izlaziće.

O vodenim pećima

Peć na vodu uopšte nije peć sa krugom tople vode. Ovo je peć na teško gorivo sa mlaznicom, u čiju buktinju plamena padaju kapi vode. Trenutačno isparavajući od vrućine, prskaju gorivo koje izgara.

Stariji ljudi pamte bitumenske kotlove sa mlaznicama za vodu koje su graditelji cesta i graditelji nosili sa sobom. Gorivo je bio isti bitumen, čiji su komadi stavljeni u komoru za topljenje. Sada su peći na vodu skoro van upotrebe, au nekim zemljama su zabranjene iz ekoloških razloga. Izduvni daju transparentan, ali vrlo štetan. Razlog je stvaranje slobodnog vodika, jakog redukcionog sredstva, u plamenu. Veže se za atmosferski dušik i zajedno aktivno reagiraju sa zasićenim ugljovodonicima goriva, dajući štetne organske tvari.

Usput iz istorije. Ubrizgavanje vode (kasnije - mješavina vode i metanola) izumljeno je u BMW-u, a zatim je proizvodio avionske motore za Luftwaffe, 1937. godine, za kratkoročno povećanje snage motora. U početku je inovacija ostala uzaludna - skupi motor u ovom načinu rada razvio je resurs za 20 minuta. Ali 1944. godine, Bf-109G3 s ubrizgavanjem vode pojavili su se na Istočnom frontu. Suprotno uvriježenom mišljenju, borbeni kvaliteti Messera su kratkotrajni "cviljenje" od 1900 do 2300 KS. nije poboljšao - upravljivost automobila "na škripu" je potpuno izgubljena, a bilo je moguće letjeti samo u pravoj liniji. Ali sa brzinom od 710 km / h. Činjenica je da su iskusni njemački piloti na istoku u to vrijeme bili gotovo nokautirani, a iz Jak-3, La 5/7 ili Airacobra nije bilo moguće pobjeći bez "cviljenja".

Na zapadnom frontu je bilo malo Mesera, sačuvani su za istočni. Osnova flote bila je teška, ali visoka visina FW-190. Ako su Meseri pali na zapad, tada je "cviljenje" već uklonjeno u dijelovima radi olakšanja: bilo je manje manevarskih "deponija za pse" iznad rovova, a Spitfire MkVIII i Mustang P-51D (oba sa engleskim Rollsov motor -Royce Griffon XII" od 2200 KS običan) nosio je mlazni avion Me-262.

Istorija jedne trbušne peći

Autorovi roditelji imali su vikendicu sa šporetom, a njemu je povjerena nabavka goriva („Već si velik, ne možeš izaći iz šume“). Budući da se dacha ortakluk prostirao na površini od oko 400 hektara, sa parcelama od 6 do 20 ari, okolina je uvek bila pljačkana, ne samo na komadić - do suve vlati trave, a često su i za ručak da žvaće suho meso začinjeno roditeljskim prijekorima.

A onda je klinac naišao na knjigu Raymonda Priestleya "The Antarctic Odyssey". Priča je nevjerovatna - 6 ljudi, sjeverna strana ekspedicije Roberta Scotta, napušteno je na Antarktiku uoči zime. Bez tople odjeće, bez pouzdanog skloništa, gotovo bez hrane i goriva.

Od hladnih i ludih antarktičkih vjetrova - Blizzards - pobjegli su kopanjem pećine u snijegu. Mornarski noževi i cepine uspjeli su zaklati foke dovoljno da ne umru od gladi do proljeća. Ali u pećini je bilo potrebno održavati temperaturu ispod nule, na -60 i ispod vani, inače ne biste preživjeli, čak i ležeći cijelo vrijeme u vrećama za spavanje. A podmazivači na loju su više dimili nego što su grijali i sijali.

A onda je jedan od članova stranke, jednostavni mornar Harry Dickason, napravio izum koji je sve spasio. Sipao je loj u poslužavnik iz limene konzerve dvopeka, u nju bacio komadiće kostiju tuljana i zapalio ga. Otopljena tuljanova mast, prolazeći kroz pore vruće kosti, isparila je i sagorjela jakim jarkim plamenom, gotovo bez dima. Polarni istraživači sada ne samo da se ne mogu bojati smrzavanja, već i kuhati vruće. Čak su i pržili pingvine na praznicima.

Do proleća su izgledali kao čamci sa zapetljanim na glavama i jedva su stajali na nogama. Ipak, svih šestoro je uspjelo savladati nekoliko stotina kilometara na ledu i vratiti se u bazu, gdje su ih dugo smatrali mrtvima.

Vrativši se, ovi ljudi, koji su se do kraja života prepoznali kao heroji, saznali su da je dobro opremljena glavna grupa, predvođena samim kapetanom Scottom, nakon Amundsena stigla do Južnog pola, a na povratku su svi umrli.

Ideja se rodila odmah - peć prebaciti na uljni mulj. U skladištu nafte su dali džabe koliko hoćeš. A eksperimenti su izvedeni na vježbanju od susjeda-automobilista.

Za zdjelu je čuvar dače donirao zdjelu od nehrđajućeg čelika. Njegov vjerni saborac, vučjac, tužilac, prepoznao je samo tanjir od fajanse. Kosti tuljana zamijenjene su slomljenim ciglama; za kapaljku je bila bakarna cijev i komad gume. Neupotrebljiv rezervoar za pranje otišao je do rezervoara za gorivo sa običnom slavinom za vodu uvrnutom na dnu umesto vretena. Ovo je bio najskuplji i najzahtjevniji dio posla: rupa s navojem za cijevi koštala je sovjetski hacky standard - balon. Štaviše, bravar-paljenik nije pristao ni na jedan "moskovski specijal" u 2.87, ali je svakako tražio "Stoličnu" za 4.12. Ne računajući objašnjenja roditeljima, za koja je 13-godišnjaku trebala flaša votke.

Trbušna peć je zapaljena na vežbi jednostavno - ulje se puštalo u posudu dok se nije pokazalo iznad cigle. Tada su u ložište iskočile zgužvane novine. Nakon minut-dva, očigledno se nauljila, a zatim zapalila. Nakon još 3-4 min. plamen se naglo povećao i zasvijetlio, kao u kerozinskoj lampi; to je bio znak da je vrijeme da počne da kaplje. Umivaonik od 5 litara u proljeće i jesen bio je dovoljan za dan grijanja i kuhanja. Nakon 3-4 ložišta iz posude je trebalo izbaciti cigle pečene muljem u monolit, ali izduv je bio čist, barem pomirišite.

Peć je radila uredno 4 godine, sve dok roditelji nisu krenuli u drugi grad, a takođe je predata novom vlasniku u punom radnom stanju. Šta se dalje dogodilo s njom nije poznato.

Gotovi peći

Otpadno ulje je jeftina i pristupačna vrsta goriva. A štednjak dobiven od njega također ne grize po cijeni. Peć je, s druge strane, vrlo ekonomičan i, zapravo, univerzalni uređaj za grijanje. I ne znaju svi kako napraviti i prilično odgovorne dizajne. Zar se takve peći ne proizvode masovno? I ako je tako, koliko košta izrada fabričke peći?

Proizvedeni i traženi su. Svjetski lideri u proizvodnji su Turska i Italija. Cijene, s obzirom na potražnju za proizvodima, nisu male: peć je tek nešto ljepša od prve od opisanih, košta oko 1000 dolara, a one koje rade po principu: "Napuni, pritisni dugme i zaboravi", sa krug tople vode - od 8000 dolara.

U prodaji su i domaće kućne peći za teške naftne derivate i naftni mulj - KChM, Indigirka, Tunguska i druge. No, plinski toplovodni kotao "Gekkon" koji je dizajnirao Kurlykov je najtraženiji, masovno se proizvodi, a korišteno motorno ulje je uključeno u popis goriva koje preporučuje proizvođač.

Uređaj kotla "Gekkon" prikazan je na slici; pozicije su sljedeće:

1. Poklopac sa eksplozivnim ventilom;
2. flue;
3. Toplinska izolacija;
4. Afterburner;
5. Rashladna tečnost;
6. Dekorativni panel;
7. Air blower;
8. Prijemnik zraka;
9. cijev goriva;
10. Podesive noge;
11. Isparivač;
12. Sakupljač šljake;
13. Ash pan;
14. Swirler protoka plina i zraka;
15. Pirolizna komora;
16. Vatrogasni korpus.

Kotao Kurlykov radi na principu plamene posude sa naknadnim sagorevanjem u cevastoj komori. Automatsko paljenje nije predviđeno, ali s druge strane, visina dimnjaka nije regulirana, a u GEKKON-u zadnja „sisa“ zaista potpuno izgori. GEKKON se proizvode za snage od 15 do 100 kW; cijena proizvođača od 44.000 do 116.000 rubalja.

Bilješka: Kurlikovljev kotao je patentiran. Njegova nezavisna proizvodnja za prodaju predstavljaće kršenje autorskih prava.

Konačno

Spaljivanje rada je, općenito govoreći, palijativ. Nikad se ne zna šta se nakupilo u ovom ulju tokom rada. Ali općenito, u ekološkom smislu, sagorijevanje rabljenih motornih ulja i dalje je bolje od njihove prerade, stoga se u razvijenim zemljama za sagorijevanje koristi od 4% do 12% otpada; u Rusiji - 5% njih.

Peć za rudarstvo ima smisla pokrenuti i zbog toga što se tehnologija dobijanja loživog goriva iz istog rudarskog i naftnog mulja unapređuje i njegova cijena polako ali sigurno pada. A ako peć jede rudarenje, onda je možete hraniti boljim gorivom bez ikakvih problema.

Razvoj autonomnog grijanja ozbiljan je pravac svjetske ekološke politike. U toplovodima se gubi do 30% toplote, a ukupna efikasnost toplana rijetko prelazi 60%, a peć daje i do 80%. O uštedi na cijevima i opremi za zemljane radove da i ne govorimo, a metalurgija nije čista industrija.

Za preduzeća koja kao rezultat svojih aktivnosti akumuliraju velike količine korišćenog ulja, uvođenje opreme za grejanje koja koristi „razradu“ kao gorivo je povoljno rešenje za niz probleme.

Ideja o korištenju otpadnih ulja (OS) kao goriva za grijanje u nizu stranih zemalja se koristi dosta dugo i vrlo je efikasna i regulisana je jasnim zakonodavnu osnovu. U SAD-u je to cijela industrija: oko 60% prikupljene "razrade" šalje se na reciklažu, ostatak se odlaže, uključujući spaljivanje u generatorima topline malih i srednjih sistema grijanja. U mnogim zemljama EU postoji potpuna zabrana sagorevanja OM. Generalno, oko 75% "rudnika" se sakuplja u zapadnoevropskim zemljama - dok se 25% regeneriše, a 50% koristi kao gorivo.

U Rusiji proces korištenja goriva iz otpadnog ulja još uvijek nema jasan pravni okvir. Odgovarajuća oprema je certificirana kao grijanje, radi na tečno gorivo. Za organizaciju sistema toplotne energije na OM potrebno je izraditi projekat koji uzima u obzir uticaj na životnu sredinu celog objekta u celini.

U Rusiji takođe ne postoji dobro uspostavljen sistem prikupljanja, oporavka i odlaganja OM, a postojeća prerađivačka preduzeća od prikupljenih ulja obnavljaju masnoće i ulja niskog kvaliteta, koja su danas od male koristi u tehnici. Međutim, primjena "odrade" za grijanje kod nas je vrlo obećavajuća, potencijal baze goriva na bazi korišćenih tehničkih ulja iz vozila i drugih vrsta opreme u Rusiji je do 500 miliona tona godišnje i više. Manje od polovine (40-48%) se ponovo koristi: 14-15% ide u regeneraciju, ostatak se koristi kao gorivo.

Jedno od najperspektivnijih područja upotrebe OM je njegovo korištenje kao goriva za grijanje industrijskih objekata. Ovaj pristup omogućava kompaniji da smanji troškove snabdijevanja toplinom odbijanjem: usluga energetskih organizacija, potrošnje tradicionalnog plina ili tekućeg goriva, troškova odlaganja rabljenog ulja kao opasnog industrijskog otpada. Istovremeno, smanjuje se i opterećenje okoliša - spaljivanje "miniranja" uz pomoć visokotehnološke opreme je ekološki sigurnije od njenog nekontroliranog "odlaganja". Sadržaj štetnih jedinjenja u produktima sagorevanja OM gorionika mora biti u skladu sa standardima utvrđenim za gorionike koji koriste konvencionalno dizel gorivo.

Očigledno je da je za preduzeća kao što su autotehnički centri, brodogradilišta, parkirališta, crpne stanice, gdje se stalno sakuplja OM, posebno korisna njegova upotreba za grijanje vlastitih proizvodnih objekata. Istovremeno, str Prema riječima stručnjaka, prosječna cijena rabljenog ulja je dva do tri puta niža nego dizel goriva, s gotovo istim kalorijskim sadržajem. Stoga se ispostavlja da je korištenje ovog goriva isplativo, čak i bez obzira na obim vlastite "proizvodnje" nafte. Naravno, prilikom izrade studije izvodljivosti za korištenje opreme za grijanje na OH potrebno je uzeti u obzir troškove redovnog održavanja čišćenja grijača i površina za izmjenu topline.

Peći i generatori toplote vazduha su najrašireniji kao toplotni agregati koji rade na otpadnom ulju.

Peći na otpadno gorivo

Peći koje rade na OM obično nisu jako moćne i služe za zagrevanje pojedinačnih prostorija automehaničara, magacina rezervnih delova itd. U ovim generatorima toplote gorivo se sagoreva u komori za sagorevanje u posebnoj posudi, najčešće livenog gvožđa, na koju gorivo se isporučuje metodom kap po kap. Pod dejstvom visoke temperature ulje se isparava, a nastale pare se mešaju sa vazduhom i sagorevaju. Vazduh se potiskuje u komoru za sagorevanje pod niskim pritiskom, što obezbeđuje stabilan režim sagorevanja.

Konkretno, generatori topline otpadnog ulja ZHAR-25 i ZHAR-100 opremljeni su ventilatorom. Kod ovih uređaja ventilatorom upravlja elektronski kontroler, a zahvaljujući tome postaje moguća promjena snage, što dovodi do ekonomičnije potrošnje goriva. Osim toga, upravljačka jedinica takvih generatora topline opremljena je funkcijom automatskog održavanja temperature.

Proizvodi sagorevanja goriva zagrijati izmjenjivač topline i se odvode na ulicu kroz dimnjak, koji mora imati dužinu od najmanje 4 m. Toplota se odaje iz izmjenjivača topline peći zračenjem ili odvodi pomoću ventilatora.

Paljenje u takvim pećima često se vrši ručno, posuda se prethodno zagreva sagorevanjem male količine goriva u njoj. U toku rada, gorivo se dovodi iz rezervoara za gorivo (fiksiranog na peć ili udaljenog) automatski pomoću pumpe.

Sigurnost generatora topline obično se osigurava senzorom temperature koji štiti peć od pregrijavanja i senzorom prelijevanja goriva.

Senzor temperature nalazi se na unutrašnjem zidu kućišta i uključen je u pogonski krug pumpe za dovod goriva. Ako se senzor aktivira, pumpa se isključuje, gorivo se više ne dovodi u komoru za sagorijevanje i izgaranje se zaustavlja.

Ako se naruši režim sagorijevanja, gorivo se može preliti preko rubova ploče. U tom slučaju se aktivira senzor preljeva i također isključuje pumpu za dovod goriva.

Prilikom razvoja niše OM goriva u Rusiji, peći stranih proizvođača, kao što je Kroll, u početku su bile široko rasprostranjene.W401, W401L(SAD), Thermobile AT 306, 307, 400, 500 (Holandija). Bilo je i analoga domaće proizvodnje - na primjer, grejači na korišćeno ulje "Teplon T 603" (AD "Belamos"), "Typhoon TGM 300" (DOO "Firma Bilyar"), "Žar 25" (doo "Lepta") itd.

B Moguće je postići efikasnije sagorevanje goriva u pećima za "razvoj" prskanjem tankim slojem. U ovom slučajuOM se iz ugrađenog ili eksternog rezervoara napaja dozirnom pumpom u komoru za sagorevanje, gde se vrši prskanje. Pumpa stvara pritisak od 4-5 atm, spajanjem na vod komprimiranog zraka, što uzrokuje ultra-fino prskanje.

Ali čak i prskanje OM komprimiranim zrakom omogućava vam da sagorite samo oko 70% goriva. Ostatak se taloži na izmjenjivaču topline i značajno smanjuje prijenos topline, tako da je posudama u pećima na istrošeno gorivo, kao i zidovima izmjenjivača topline, potrebno periodično čišćenje. Za različite jedinice, vrijeme između čišćenja varira od 6 do 800 sati rada ili više, ovisno o tehnologiji sagorijevanja koja se koristi u njima i čistoći korištenog goriva.

Da bi se dodatno povećala efikasnost peći na OM, američka kompanija Clean Burn razvila je tehnologiju za sekundarno naknadno sagorevanje korišćenog ulja na meti. Postavlja se u komoru za sagorevanje na maloj udaljenosti od zadnjeg zida, a na njemu se talože kapljice OM. U pećima sa ciljem naknadnog sagorevanja postalo je neophodno čišćenje izmenjivača toplote samo svakih 800 sati rada.

Područje prijenosa topline u takvim pećima određeno je površinom komore za sagorijevanje. Kako bi povećali prijenos topline, brojne proizvodne kompanije su počele koristiti cijevni izmjenjivač topline, a efikasnost prijenosa topline se povećava korištenjem prisilne ventilacije.

Kompanija Techno-Climatna bazi grejača Kroll W401, razvijen je model toplotnog generatora baziranog na Euronord EcoHeat HP, u kojem je shema sagorijevanja goriva evaporativnom (kapanjem) kombinovana sa visoko efikasnim radijalnim ventilatorom (Sl. 1). Generator topline osigurava dovod velike količine zagrijanog zraka u prostoriju u potpunom odsustvu bočnog toplinskog zračenja, zbog čega se povećava efikasnost uređaja i postaje moguće fleksibilnije regulirati grijanje prostorije.

Rice. 1. Generator topline otpadnog ulja

Prilikom ugradnje posebnog uređaja za dovod goriva, takav generator topline može raditi u potpuno automatskom načinu rada (bez ručnog dopunjavanja goriva). Ovaj uređaj uključuje plovak koji kontroliše nivo goriva u rezervoaru grejača i kontrolni krug koji uključuje pumpu standardne Kroll ili Euronord jedinice za dovod goriva kada nivo goriva u rezervoaru padne ispod unapred određenog nivoa.

Zračno grijanje na "vježbanju"

Najveća efikasnost sagorevanja istrošenog goriva postiže se u komorama za sagorevanje generatora toplote vazduha pomoću gorionika sa visokim plamenom. Efikasnost takvih stacionarnih jedinica dostiže 93%. Komore za sagorijevanje generatora topline izrađene su od visokotemperaturnog nehrđajućeg čelika i mogu raditi sa svim vrstama gorionika.Kao gorivo se mogu koristiti dizel gorivo, plin, životinjske masti, korišteno ili biljno ulje. Dakle, strPrednosti grijanja zraka, za koje nije potreban srednji nosač topline, kombiniraju se u takvim sistemima sa ekonomskim prednostima OM goriva.

U generatorima toplote vazduha (slika 2), vrući proizvodi sagorevanja, prolazeći unutar izmenjivača toplote, zagrevaju ga i uklanjaju se izvan prostorije. Vazduh koji uduvava ventilator duva preko izmenjivača toplote, zagreva se i ulazi u prostoriju kroz podesive roletne ili sistem vazdušnih kanala. Rasipanje topline počinje odmah nakon uključivanja jedinice.

Snaga takvih toplotnih jedinica dostiže 1,5 MW, zahvaljujući čemu se mogu koristiti za stvaranje autonomnih sistema grijanja za velike prostore i za bilo koju namjenu: skladišta, hangare, radionice, trgovinske i izložbene komplekse, poljoprivredne objekte, sportske objekte, autoservisne prostorije , itd. Mogu se koristiti u tehnološkim procesima, u specifičnim industrijama - za pripremu toplog vazduha, sušenje i zagrevanje materijala i proizvoda.

Rice. 2. Generatori toplote za grijanje zraka na otpadno ulje

Takve generatore topline zraka na rusko tržište često isporučuju iste kompanije koje proizvode peći koje rade na OM, na primjer, Kroll (Njemačka) - instalacije serije S i SKE, EnergyLogic (SAD) itd.

Kako bi se spriječilo odvajanje plamena od gorionika i pojava efekta povratne promaje, grijači zraka EnergyLogic imaju automatski sistem za regulaciju pražnjenja u dimnjaku.

Radi lakšeg postavljanja, proizvođači pružaju vertikalne i horizontalne module generatora topline. EnergyLogic grijači zraka mogu se ugraditi ispod stropa grijane prostorije, pričvrstiti na zid, postaviti na platformu od nezapaljivog materijala ili postaviti na police na rezervoaru za gorivo. Dizajn uređaja omogućava vam dovod zagrijanog zraka u različitim smjerovima, odvajanje tokova zraka i usmjeravanje u ventilacijski sistem. Za grijanje velikih prostorija moguće je projektirati kolektorski sistem za opskrbu gorivom nekoliko gorionika instaliranih na generatorima topline zraka koji rade u kaskadi.

Površine za izmjenu topline zračnih generatora topline čiste se industrijskim usisivačem svakih 2-6 mjeseci.

Grijanje vode na OM

Grejanje na otpadno ulje može biti ne samo vazduh, već i voda. Primjer takve kotlovske opreme su toplovodni kotlovi. EL-200B i EL-500B (maksimalne snage - 58,3 i 146 kW) kompanije EnergyLogic. Opremljeni su sa dva rezervoara za gorivo, u prvom od kojih se talože nerastvorljive nečistoće i čvrste čestice. Nakon taloženja, ulje se dovodi kroz filter koji zadržava čestice veće od 100 mikrona u glavni rezervoar. Pre nego što se unese u mlaznicu gorionika, gorivo se još jednom očisti na finom filteru, zagreje na temperaturu od 50-75°C, u zavisnosti od sastava ulja, i pomeša u bloku mlaznica sa primarnim vazduhom koji pumpa pumpa. ugrađen kompresor. Sekundarni zrak također ulazi u zonu sagorijevanja iz ventilatora gorionika. Kvalitet sagorijevanja OM pomoću ove tehnologije je uporediv sa sagorijevanjem konvencionalnog lož ulja. Blok za grijanje goriva izrađen je od posebne legure. Treba ga čistiti otprilike jednom u dva mjeseca.

EnergyLogyc sistem za isporuku goriva takođe uključuje patentiranu pumpu za doziranje koja prilagođava dovod goriva u zavisnosti od njegovih karakteristika - kako bi se osigurali optimalni uslovi sagorevanja. Pumpa može isporučiti gorivo do 45 m.

EL kotao je dvoprolazni dizajn sa potpuno vodeno hlađenim ložištem. Turbulatori od nerđajućeg čelika ugrađeni su u dimne cijevi. Telo kotla je izolovano gustim slojem fiberglasa. Poklopac dimne komore se skida, što olakšava pregled, održavanje i čišćenje unutrašnjih površina kotla. Nema potrebe za rastavljanjem plamenika. Kotao je opremljen zavojnicom za pripremu tople vode, a po potrebi se priključuje i na poseban kotao.

Gorionici u "treningu"

Kako većina radi gorionici na OM evropske proizvodnje slično gore opisanom. Ugrađena pumpa za gorivo pumpa gorivo u zatvorenu međukomoru s električnim grijačem. Nakon zagrijavanja ulja na temperaturu na kojoj je podešen kontrolni termostat, uključuje se rotaciono-kompresorska grupa gorionika. Rotor sa lopaticama koje se okreću u rukavu uzima primarni vazduh iz prostorije i sa njim meša gorivo iz međukomora. Zatim se gotova emulzija gorivo-vazduh uvodi pod pritiskom kroz mlaznicu u komoru za sagorevanje. Ventilator gorionika izduvava sekundarni vazduh.

Euronord EcoLogi snage od 20 do 240 kW.

Gorionike sa rotirajućim mlaznicama proizvodi i njemačka kompanija Saacke. Visoka efikasnost sagorijevanje goriva (uključujući bitumen, katran i ostatke teških mineralnih ulja) pri njihovoj upotrebi osigurava se zahvaljujući kvalitativnom prilagođavanju različitih tokova goriva. Vazduh koji se dovodi u gorionik deli se na primarni (25%), koji raspršuje film goriva iza ivica rotirajućeg stakla, sekundarni (70%), koji obezbeđuje sagorevanje najvećeg dela goriva, i tercijarni (5% ), koji štiti rotirajuće lopatice od pregrijavanja i sprječava taloženje produkata izgaranja.

Smanjenje stvaranja dušikovog oksida u Saacke rotacionim gorionicima postiže se dovodom recirkulacijskih plinova u područje primarne zone sagorijevanja.

Rotacioni gorionici imaju širok raspon regulacije (1:10), a višak zraka ostaje praktički nepromijenjen kada se opterećenje smanji na 20% nominalnog.

Modeli Euronord EcoLogic gorionika koje na rusko tržište isporučuje Tekhno-Klimat LLC opremljeni su dvostepenim grijačem goriva u komori za predgrijavanje. To vam omogućava brzo zagrijavanje prvog dijela goriva na radnu temperaturu i osiguravanje brzog pokretanja gorionika, kao i održavanje temperature u komori za grijanje na najekonomičniji način. Na snažnim modelima Euronord EcoLogic gorionika koristi se dvostruki priključak komprimiranog zraka za stabilan rad gorionika u režimu maksimalne snage.

"Rekorderi" u pogledu snage mogu se nazvati univerzalnim gorionicima italijanske kompanije Ar-Co. Njihov raspon veličina uključuje modele snage od 23 do 1395 kW. Najsnažniji gorionik ove serije troši 120 kg goriva na sat, a njegove dimenzije su 1520x920x600 mm.

Bilo je i domaćih pomaka u ovoj oblasti. T Dakle, Obschemash LLC proizvodi automatski plamenik OMS-600 kapaciteta 11,8-117,7 kW (potrošnja goriva - 1,2-11,3 kg / h; ukupne dimenzije - 275x300x475 mm; potrošnja električne energije - 0,35 kW).

Svi gore navedeni gorionici su univerzalni, odnosno mogu raditi i na OM i na dizel i lož ulje, lož ulje, kao i na repično i biljno ulje. Oblik baklje je pravilnog ovalnog oblika, blizak sferi. Prilikom prelaska sa jedne vrste goriva na drugu nije potrebno demontirati gorionik, potrebno je samo podesiti dovod primarnog i sekundarnog zraka, kao i temperaturu predgrijavanja goriva. Temperatura grijanja mora osigurati viskoznost neophodnu za optimalno sagorijevanje određenog goriva. Na primjer, korišteno ulje zahtijeva zagrijavanje do 70 °C sa viskozitetom od 7 °E, a dizel gorivo - do 20 °C (viskozitet - 1,6 °E). Sadržaj CO 2 i čađi u dimnim plinovima ovisi o vrsti goriva. Sadržaj ugljičnog dioksida trebao bi biti 8-14%, a čađi - 1-2,5 (po Bacharach skali). Ove vrijednosti se mogu korigirati promjenom količine zraka u smjesi. Temperatura dimnih gasova je približno 260 °C.