Povežite auto alarm kod kuće. Povlačenje žica u autu i suvišne žice na alarmnim terminalima

Današnji će članak biti koristan svima onima koji odluče samostalno instalirati alarm na svoj automobil, usput, čitamo o tome kako ga odabrati. Uglavnom, ovaj postupak ne zahtijeva posebne vještine. Međutim, ako vam riječi kao što su: "baterija", "lemilica", "polaritet" ništa ne govore, onda, vjerovatno, ne biste trebali dalje čitati ovaj članak, već je bolje uštedjeti svoje vrijeme i automobil i povjeriti ugradnja alarma na vaš auto profesionalci. Za sve ostale koji osjećaju svoju snagu i spremni su ležati u nevjerojatnim položajima u svom automobilu, pričvršćujući još jedan alarmni kontakt na ožičenje pantalona, ​​bit će vrlo korisno pročitati kako instalirati alarm vlastitim rukama, što je opisano u nastavku.

Prednosti ugradnje alarma na automobil vlastitim rukama.

Želio bih odmah napomenuti glavnu prednost samostalnog instaliranja auto alarma: ako ga sami instalirate, bez suvišnih savjeta, izbjeći ćete instalacijske predloške od kojih pate stručnjaci koji ga instaliraju svuda. Na kraju krajeva, dovoljno je da napadač jednom sazna, po kom principu, gdje i na koji način je ugrađena alarmna jedinica i njeni pomoćni elementi, a ugrožena je cijela klijentela ovog gospodara. A ako uzmete u obzir i trenutak da neki moderni auto alarmi uključuju isključivanje redovnih zaštitnih uređaja, onda takav alarm, naprotiv, neće zaštititi vaš automobil, već će vam pomoći da ga se riješite što je prije moguće.

Komplet auto alarma.

Dakle, da vidimo šta imamo u početnoj fazi: automobil - 1 kom., kutija novonabavljenog alarmnog sistema - 1 kom. Prvo, morate proučiti od korice do pokrivanja sve upute i upute koje je proizvođač alarma stavio u kutiju. Uglavnom, ako ovo, naravno, nije bezimena zamisao određenog kineskog majstora, već uređaj popularnih i poznatih proizvođača, tada ćete u tekstu pronaći sve potrebne informacije za instaliranje alarma vlastitim rukama i dobre ilustracije.

Danas, na primjer, osnovna verzija dvosmjernog auto alarma obično ima sljedeću opremu:

1. Sama alarmna jedinica je mala kutija, nešto veća od kutije cigareta. Ova kutija sadrži svu hardversku logiku i prekidače za napajanje neophodne za korištenje alarma. Mala veličina modernih blokova omogućava napadaču najdublje i najnepristupačnije da sakrije mjesto instalacije ovog bloka. Najpopularnija lokacija za ovaj uređaj je ispod kontrolne table. Ova lokacija je, prije svega, zbog svoje nepristupačnosti, kao i činjenice da na ovom mjestu prolazi većina žica standardne automobilske električne instalacije na koje će biti potrebno spojiti.
2. Antena. Nema tu ničeg natprirodnog, mala plastična kutija, najčešće sa ugrađenim indikatorom statusa auto alarma. Glavni zahtjevi za njegovu ugradnju su postavljanje što je više moguće i izbjegavanje kontakta s metalom karoserije. Uglavnom je montiran ispod unutrašnjeg retrovizora na staklu. Kabl koji ga dovodi krije se izvanredno ispod plafonske obloge i ispod ukrasnog elementa desnog ili levog stuba karoserije, pa onda ide direktno u blok. Na svoju ruku, dodaću da prije nego što okačite antenu i pokrenete kabel, procijenite dužinu potonjeg. Vrlo često je dovoljno skoro leđa uz leđa, a dodatni obilazak neke prepreke može završiti, znate, ne na najbolji način za vas.
3. Senzor udara. Ovo je blok, praktički iste veličine kao i antena. Na njemu ćete vidjeti jednu ili dvije LED diode, ovisno o razinama okidača, i jedan ili dva zavrtnja za podešavanje za podešavanje optimalne osjetljivosti senzora. Mora biti čvrsto pričvršćen za karoseriju automobila i po mogućnosti bliže njegovom središtu. Optimalna lokacija bi bio razmak između dva prednja sjedala, ako ga je, naravno, moguće sakriti tamo, a za to imate dovoljno žica.
4. Dugme za upravljanje i programiranje alarmne jedinice je malo dugme sa vodećim žicama, koje pomalo podsjeća na dobro staro stansko zvonce, samo nekoliko puta smanjeno. Mora biti lociran optimalno pogodan za vas i najdiskretnije za potencijalnog napadača. Budući da zahvaljujući njoj, znajući marku alarma, možete prilično brzo isključiti cijeli alarm, što ne uništava u potpunosti cijeli panel u potrazi za blokom. Savjet: budite kreativni. Na primjer, kao opciju, možete ga dovesti do neiskorištenog dugmeta, ili ga instalirati na uobičajeno mjesto, naravno, ako vaš automobil nije potpuno opremljen kada su sva ova redovna mjesta zauzeta. Zapamtite, najbolje mjesto za skrivanje nečega je mjesto koje je vidljivo, ali se ne odaje.
5. Sirena. Treba je odmah prepoznati, izgleda kao mali razglas. Instaliran je, uglavnom, u motornom prostoru. Ali kada ga instalirate, postoje neke male nijanse. Prvo, ona i za to odgovarajuća žica trebaju biti nedostupni odozdo automobila, a drugo, preporučljivo je postaviti je sa sirenom nagnutom prema dolje kako bi kondenzat koji će se formirati tekao dolje, a ne u posudu za sirenu.

Uglavnom, naveo sam cijeli standardni set ovakvih auto alarma. Naravno, ovisno o proizvođaču i modelu, kutija će i dalje sadržavati spojne elemente, granične prekidače haube i prtljažnika, releje za dodatne funkcije i brave i još mnogo toga.

Nakon proučavanja samog auto alarma, vrijedi identificirati mjesta na kojima je ugrađen u vaš automobil, odnosno proučiti dijagram ožičenja automobila i pronaći optimalne točke povezivanja. Naravno, postoji mnogo marki automobila i svi proizvođači imaju svoje karakteristike, ali glavni algoritam povezivanja, općenito, ostaje isti.

Upute za ugradnju alarma.

Dakle, prije svega, morate pronaći mjesta za stalno napajanje alarmne jedinice. Ako je sve jasno sa "minusom", ovo je tijelo automobila, tada mogu nastati problemi s konstantnim "plusom". Potražite ga ili među žicama prekidača za paljenje ili, alternativno, možete istegnuti žicu direktno iz baterije.

Priključak za svjetlosnu signalizaciju.

Što se tiče svjetlosne signalizacije - ovo je treptanje žmigavcima ili kratkim svjetlima, onda je organizirano, kao što ste vjerojatno već shvatili, na dva načina.

1. U prvom slučaju - priključcima na pokazivače smjera, obratite pažnju na prekidač alarma, žice s obje strane pokazivača smjera konvergiraju direktno u njemu.
2. A u drugom, kada se poveže sa svjetlom glavnih farova, vrijedi pronaći i razumjeti kontakte releja za kratka svjetla. Štoviše, potrebno je spojiti ne direktno na žicu koja ide do svjetla prednjih svjetala, već na žicu za upravljanje relejem.

Priključak na centralnu bravu.

Najveća poteškoća obično je povezana sa centralnom bravom. Razlog za to je raznolikost dizajna ovog uređaja, njegov kontrolni polaritet i druge karakteristike. Moderni auto alarmni uređaji uzimaju u obzir većinu ovih karakteristika i nude različite šeme povezivanja. Pažljivo proučite upute proizvođača auto alarma i električni krug vašeg automobila. Tačka povezivanja će najvjerovatnije biti kontrolna jedinica centralnog zaključavanja, čitamo. Njegova lokacija je vrlo neočekivana i nije baš zgodna. Dakle, u nekim automobilima možete povezati sistem na postojeće dugme za upravljanje kabinom centralnog zaključavanja, koje se nalazi ili na centralnoj konzoli ili na vratima vozača. A u nekim automobilima možda uopće nema centralnog zaključavanja ili električnih brava vrata, u ovom slučaju ćete morati voditi računa o kupovini takvih uređaja. Danas se takvim uređajem može opremiti gotovo svaki automobil, bez obzira da li je proizvođač automobila predvidio tu mogućnost ili ne. Povezivanje sa sigurnosnim sistemom takođe može zahtevati kupovinu dodatnih releja, jer ključevi za napajanje instalirani u samoj jedinici sigurnosnog sistema možda neće moći da se nose sa potrebnim opterećenjem. Stoga ćete se ovdje morati sjetiti kursa školske fizike i baviti se ukupnom jačinom struje električnih brava i dopuštenim opterećenjem u alarmnoj jedinici.

Povezivanje graničnih prekidača prtljažnika i haube.

Pa, spajanje prekidača haube i prtljažnika ne bi trebao biti veliki problem. Ovdje ćete ili morati pronaći žice standardnih uređaja i spojiti se direktno na njih, ili instalirati uređaje uključene u komplet i razvući žice do njih.

Spajanje kontakata za otvaranje vrata.

Ali spajanje na kontakte za otvaranje vrata može uzrokovati problem, jer se takvi kontakti mogu kombinirati direktno u upravljačkoj jedinici unutrašnjeg osvjetljenja. U ovom slučaju, trebali biste potražiti točku povezivanja u električnom krugu ovog elementa, nakon što ste ga temeljito proučili, ili, kao jednostavniju i bržu opciju, možete jednostavno pitati o njegovoj lokaciji na forumima autoklubova vaše marke automobila . Najvjerovatnije je ovaj problem već riješen prije vas.

Povezivanje sirene, senzora i ostalih žica prema dijagramu također ne bi trebao predstavljati poseban problem.

Usput, toplo bih vam preporučio da sigurno izolirate priključne točke, pa čak i sakrijete žice auto alarma, prikrivajući ih kao standardno ožičenje. Ovo će vas, prvo, spasiti od kratkog spoja, a drugo, neće otkriti gdje se nalazi sama jedinica auto alarma.

Podešavanje senzora udara.

Nakon povezivanja i dalje ćete morati podesiti senzor šoka. Njegovo podešavanje se svodi na povećanje ili smanjenje njegove osjetljivosti direktno pomoću vijaka koji se nalaze na njemu. Pokušajte okrenuti vijak i lupkati po automobilu dlanom kako biste odredili optimalnu osjetljivost. Nakon postavljanja senzora šoka, možda ćete morati izvršiti promjene u programiranju same auto alarmne jedinice. To nije teško učiniti, slijedeći upute proizvođača i parametre vašeg automobila.

To je sve. Sada samo trebate ponovo instalirati sve uklonjene obloge i uživati ​​u udobnosti i bezbrižnosti koju će vam pružiti auto alarm.

Instalacija sigurnosnog sistema zahtijeva visoko kvalifikovanog autoelektričara. Osim toga, potrebno vam je puno znanja o specifičnostima određene marke automobila i vrsti alarma koji se ugrađuje: čak i iskusni instalater ponekad naiđe na poteškoće, što možemo reći o amaterima?

Stoga, ako ne govorimo o instaliranju jeftinog „zatvaranja vrata“ na stari Zhiguli, preporučujemo da trezveno procijenite svoje mogućnosti. Govorimo o svim fazama procesa do postavljanja pojaseva - nema smisla trošiti novac na skupi sistem ako ga otmičar lako može zaobići. Nije ni čudo što se pojavila fraza "instalater mora misliti kao da želi ukrasti ovaj automobil": jasnim zamišljanjem postupka krađe, instalater alarma će se moći bolje oduprijeti pokušajima kriminala.

Ako ste se već prijavili u studio ili kod poznatog privatnog majstora, prije svega, formulirajte listu zahtjeva za rad. Nažalost, tužna praksa pokazuje da u 90% slučajeva, dajući automobil i kutiju sa alarmom bez navođenja šta i kako se traži od majstora, na kraju ćete dobiti alarm instaliran prema standardnoj proceduri i sa setom osnovnih karakteristika, ali ne više.

Na gradilištu radi autoelektričar-dijagnostičar, sertifikovani specijalista StarLine. Ako imate pitanja o auto alarmima, postavite ih na kraju članka u komentarima ili Vkontakteu.

Pravljenje liste

Počnimo s prvom točkom: "gdje instalirati alarm." Najjeftinija i najbrža opcija, koju će instalater sigurno izabrati bez dodatnog pojašnjenja, je prostor iza komandne ploče, ali ako se veze mogu izvršiti samo na BCM-u na određenom modelu automobila, onda će se tamo postaviti alarm. Otmičaru će uklanjanje centralne jedinice trajati od 5 sekundi do 1 minute: isplati li se onda trošiti novac?

Instalateri početnici i "profesionalci" griješe ovako - u auto kućama se "žigosanje" iste vrste alarma stavlja na tok, a otmičar, znajući gdje je alarmna jedinica instalirana u određenom salonu, moći će odmah razumjeti gdje se penjati nakon otvaranja auta. Radi se o kliničkim slučajevima: autor ovih redova je vidio plodove "radova" zaposlenih u auto-kući u Mitiščiju, gdje je centralni blok bačen na presvlake ispod komandne ploče, a bilo ga je moguće ukloniti pomoću jednostavan udarac.

Auto alarm je postavljen na nestandardnom mjestu, nedostupnom bez demontaže. Na Renault Loganu 2 krije se iza običnog radija sa dva din. Prilikom ugradnje sistema na CAN sabirnicu, nema potrebe za "svijetljenjem" u području UCH-a i iza komandne ploče: svi priključci su napravljeni u svežnjama središnje konzole, nakon što je rastavite na tlo. Ovo će povećati troškove ugradnje alarma na automobil - ali sam automobil je mnogo skuplji.

Ako ste odabrali alarm sa automatskim pokretanjem, svakako razgovarajte sa instalaterom o mjestu gdje da popravite gusjenicu. Iako otmičari nisu željni da prvo traže gdje je ključ sakriven u automobilu, pa čak i kompetentan instalater stavlja samo čip u crawler, ugradnja imobilajzer crawler-a „pri ruci“ je sinonim za hakerski rad. Obavezno saznajte da li je podržan za vaš automobil: tako će oba ključa raditi.

Moderni alarmi (StarLine, počevši od pete generacije, većina Pandora / Pandect modela) podržavaju "pametni" premosnik standardnog imobilajzera bez dodatnih premosnika. Provjerite web stranicu proizvođača da vidite da li je pametna premosnica podržana za vaše vozilo i označite drugi kvadratić na vašoj listi: "konfiguriraj premosnicu bez ključa". Ako vaš alarmni sistem ne može zaobići imobilajzer, provjerite mogućnost ugradnje vanjskog premosnika bez ključa kao što je Fortin F2.

Video: Instalacija alarma - teorija na jednostavnom jeziku.

Što se tiče upravljanja motorom, autostart će normalno raditi samo u dva slučaja - sa kontrolom preko CAN magistrale (provjerite da li vaš alarmni sistem to podržava na vašem automobilu) ili putem taho signala. Izuzetak su možda stari dizel automobili sa mehaničkom pumpom za gorivo visokog pritiska, gde ni jedno ni drugo nije dostupno, a moraćete da podesite tahometrijsku kontrolu na generatoru.

Poseban članak je povezivanje brava. Često čujete: zašto ih spajati ako je auto ipak ukraden? Možete ukrasti bilo koji auto, ali za različito vrijeme. I ovdje, pravilno povezani sklopovi za blokiranje (ako se vaš alarm ne može jednostavno otvoriti hvatačem koda) mogu ozbiljno povećati vrijeme potrebno otmičaru - a ako ne govorimo o ekskluzivnom automobilu, lakše mu je da pokuša ponovo sa drugom.

Svojevremeno su dva srebrna Dustera dovučena na naš posao nedelju dana, a oba su odbila da startuju ujutro. Za oba slučaja, kada je kontakt uključen, kontrolna lampica imobilajzera počela je brzo da treperi, ukazujući da ključ nije prepoznat. Prilikom provjere ispostavilo se da je umjesto dva obična samo jedan ključ upisan u memoriju imobilajzera - a to je ukazivalo da je neko već uspio ući u auto i preobučiti obični imobilajzer. Tek pomnim pregledom našli smo tragove otvaranja brava. Međutim, oba ova automobila nisu ukradena - pomogli su uređaji za zaštitu od krađe, s kojima su otmičari odlučili da ne gube vrijeme (ovo se dešava kada rade zajedno: jedan je zauzet reprogramiranjem imobilajzera, drugi pokreće motor, usamljenik bi prvo uzeo briga o kontakt bravi i bravi). Ali nismo bili iznenađeni kada smo saznali da nam je u nedelju ukraden Duster, i to, naravno, srebrni – nije imao sistem protiv krađe.

Stoga barem povežite relejne blokade - postoji najmanje jedan vanjski relej u kompletu alarma. Nema smisla stavljati blok na tipične lance:

• Na uobičajenu žicu za paljenje, ubrizgavanje ECU snage: "izliječeno" kratkospojnikom za nekoliko sekundi. O blokiranju startera čak i ne govorimo: dovoljno je da se odvijačem popeti ispod haube.
• Za napajanje pumpe za gorivo: još jednom, to košta kratkospojnik ili čak malu bateriju sa "brzim" terminalima spojenim direktno na konektor pumpe za gorivo.

Kompetentno blokiranje ne bi se trebalo odati, kvalitativno simulirajući kvar automobila. Možete prekinuti strujni krug senzora položaja radilice. Relejna blokada se nužno izvode prema normalno otvorenom krugu - kontakti releja povezuju krug samo kada je paljenje uključeno na isključenom automobilu. Ako je relej spojen u normalno zatvoreno kolo, onda prekida strujno kolo tek kada se aktivira alarm - otmičar ne mora ni tražiti ovaj relej, dovoljno je prekinuti žicu koja njime upravlja, a kontakti će vratite u zatvoreni položaj.

Ako alarm podržava blokiranje preko CAN-busa, obavezno recite instalateru da aktivira ovu funkciju. Ova opcija blokiranja je jedna od najpouzdanijih, jer radi sve dok se alarm sabirnice ne isključi, a, kao što smo gore napisali, alarm mora biti sigurno skriven. Otmičar će uzalud gubiti vrijeme tražeći vanjske brave.

Trebalo bi aktivirati pomoćne funkcije, ponovo provjeriti da li je to uopće moguće sa vašim automobilom i određenim alarmom. U tom smislu, zgodno je instalirati StarLine alarme preko CAN sabirnice: idite na portal can.starline.ru i odaberite model alarma da vidite listu podržanih funkcija. Već sa ove liste i izaberite.

Još nešto korisno za vas:

Vjerujte ali provjerite

Dakle, instalater je završio posao i vrijeme je da ga prihvati. Čak i ako je to učinio poznati majstor, vrijedi provjeriti sve odjednom, svi griješe. Autor ovih redova je jednom uspio da ugradi bravu na vazdušne jastuke pogrešno izračunavši u snopu potpuno istih žutih žica. Ako je alarm ipak postavljen u auto-kući ili u “ara-servisu”, tada je kontrola obavezna.

Idemo korak po korak:

1. Provjerite kontrolu svih prekidača vrata, prtljažnika, haube. Otvarajte vrata redom - na mnogim automobilima žice od prekidača vrata nisu paralelne, a postoje i plodovi rada "majstora", gdje alarm kontrolira samo vozačeva vrata.
2. Kontrolišemo rad brava: stavljamo automobil na stražu, otvaramo vrata ključem i pokušavamo da ga pokrenemo. Benzinska pumpa bi trebala raditi normalno, svi krugovi koji se uključuju zajedno s paljenjem trebali bi raditi. Dozvoljena je samo lampica “Check Engine” na instrument tabli. Motor se ne bi trebao pokrenuti.
3. Provjeravamo centralnu bravu ako auto nije imao običnu i ako su ugrađeni dodatni pogoni. Pažljivo promatramo ponašanje šipki za zaključavanje: pri zaključavanju i otključavanju moraju napraviti puni hod, ali ako šipka ni malo ne dostigne krajnji položaj (praveći karakterističan pokret naprijed-nazad za milimetar na kraju hoda), zatim ponovo podesite pogon, čak i ako sada sve radi: problemi će početi nakon nekog vremena.
4. Ako je postavljeno automatsko pokretanje, provjeravamo da li oba ključa rade (pauza od 10-20 sekundi između korištenja različitih ključeva: imobilajzer se može aktivirati sa zakašnjenjem, a odmah nakon isključivanja paljenja, čak i "prazan" će ponovo pokrenuti motor ). Zatim testiramo kako se automobil pokreće i gasi s privjeska za ključeve. Obratite pažnju na to da li su svi krugovi isključeni nakon što se automobil isključi - ako postoje greške u instalaciji, radio kasetofon možda neće "zaspati". Dvostruki klik brave na vratima nakon gašenja motora ne bi trebao biti zastrašujući - to radi imitaciju izlaza vozača, čime automobil "zaspi".
5. Provjeravamo automatsko aktiviranje i automatsko vraćanje alarma: prvo deaktivirajte auto i ne poduzimajte ništa. Nakon 10-15 sekundi, auto treba da se zaključa i naoruža. Ponovite iste korake, ali nakon deaktiviranja, otvaranja i zatvaranja vrata, automobil se ne bi trebao aktivirati. U suprotnom, jednog dana će se zatvoriti sa ključevima unutra - po zakonu podlosti, ako se nešto može desiti, desiće se u najnepovoljnijem trenutku.
6. Provjeravamo pomoćne funkcije: kontrolu temperature u kabini i temperaturu motora (ako to podržava vaš alarmni sistem), automatsko preklapanje retrovizora i tako dalje.
7. Obavezno pitajte gdje je instalirano dugme usluge Valet. I dalje će vam dobro doći - sami postavite tajni kod za hitno isključivanje (o tome smo već pisali na primjeru StarLine A93), ne ostavljajte zadani kod.

Sve je dobro? Možeš ići kući.

Video: Testirajte auto alarme za elektronsko hakovanje

Danas postoji mnogo načina da se automobil zaštiti od krađe, ali najčešći je upotreba alarma. Redovni sistemi signalizacije u novim vozilima imaju najjednostavniji skup funkcija, pa stoga nisu u stanju da obezbede potreban nivo bezbednosti vozila. Kao rezultat toga, ugradnja alarmnog sistema, koji ima veću funkcionalnost, postaje sve relevantnija. Specijalizirani alarmi praktički eliminiraju mogućnost krađe automobila i smanjuju vjerojatnost prodora unutar njega na nulu. Više o tome kasnije u članku.

Auto alarm je uređaj dizajniran da zaštiti vozilo od krađe, kao i od krađe stvari koje se nalaze u automobilu. Alarm uz pomoć zvučnih i svjetlosnih signala obavještava vlasnika automobila i druge o neovlaštenom ulasku u automobil.

Do danas postoje takve vrste auto alarma:

1. Razmaknuto - pojedinačni elementi su postavljeni na više mesta u unutrašnjosti automobila.
2. Monoblok - glavni elementi su na jednom mjestu.

Monoblok alarmi su kompaktniji i lakši za instalaciju, ali su razmaknuti alarmi pouzdaniji, jer će napadač morati naporno raditi kako bi neutralizirao sve komponente alarma.

Osim toga, postoje tri glavne vrste auto alarma:

Auto alarm, koji je uključen u osnovnu verziju

Paket alarma uključuje sljedeće komponente:

Ovisno o cijeni uređaja, paket možda neće uključivati ​​jedan ili drugi artikl koji se može kupiti zasebno. Isto važi i za mehanizme centralnog zaključavanja.

Alati pomoćnici, uređaji, potrošni materijal

Profesionalni savjeti o tome zašto biste trebali koristiti multimetar, a ne princip "sijalice" kada povezujete izlaze alarma

Nikada nemojte koristiti princip "sijalice" da pronađete žice koje su vam potrebne. U automobilu takva provjera može dovesti do kvara releja generatora, zatvaranja zračnih jastuka i još mnogo toga.

Svjetlosna signalizacija, načini povezivanja

Svetlosna signalizacija mora biti povezana sa svetlom glavnih farova ili sa pokazivačima pravca. U potonjem slučaju, potrebno je pronaći žice pokazivača smjera u prekidaču alarma, u prvom slučaju se spaja na upravljačku žicu releja. Praksa pokazuje da je svjetlosnu signalizaciju bolje spojiti na žice pokazivača smjera, a ne na dimenzije.

Centralna brava automobila, kako spojiti signalizaciju na centralnu bravu u skladu sa uputstvima proizvođača auto alarma

Spajanje na centralnu bravu se provodi prema različitim shemama, što ovisi o dizajnu uređaja. Nalazi se unutar auta na skrivenom mjestu. Da biste ga pronašli, prije svega, trebali biste proučiti dijagram ožičenja vozila. Pronađite točku spajanja - u pravilu je ovo upravljačka jedinica centralnog zaključavanja. Može se nalaziti na sljedećim mjestima:

1. Na vozačevim vratima.
2. Na centralnoj komandnoj tabli.
3. U kabini može biti dugme za upravljanje centralnom bravom.

Postoje i takvi modeli automobila kod kojih uopće nema centralnog zaključavanja. U tom slučaju mora biti instaliran.

Auto alarm, priključak kontakata za otvaranje vrata

Mora se odrediti mjesto spajanja na kontakte za otpuštanje vrata. Ovu tačku možete pronaći u dijagramu ožičenja za svoj automobil. Da biste uštedjeli vrijeme, možete posjetiti i specijalizirane forume i tamo potražiti pomoć.

Alarmni šok senzori, kako izvršiti podešavanje

Senzori udara treba da budu postavljeni što je moguće čvršće na karoseriju vozila kako bi se poboljšala percepcija vibracija. Zabranjeno ih je montirati u blizini zračnih kanala, jer će se u tom slučaju alarm aktivirati kao rezultat kretanja zračnih struja i jakog zagrijavanja na otvorenom suncu. Montirajte senzore samoreznim vijcima.

Da biste izvršili podešavanje, prvo isključite sigurnosni režim i uđite u režim programiranja. Sve promjene koje napravite bit će pohranjene u memoriji uređaja. Osetljivost starih auto-alarma se podešava pomoću posebnog zavrtnja, a kod novijih modela ovaj postupak se vrši pomoću dugmadi. Skala osjetljivosti ima nekoliko nivoa koji određuju stepen odziva alarma.

Prilikom podešavanja uzima se u obzir težina vozila, način ugradnje sigurnosnog sistema i još mnogo toga.

Blokiranje motora žicom za paljenje

U pravilu se motor blokira pomoću žice za paljenje koja izlazi iz brave. Bez uklanjanja šestopinskog konektora brave, zazvonite da biste pronašli žicu za paljenje.

Za povezivanje, trebali biste pronaći žicu na kojoj je napon plus 12 V kada je ključ za paljenje u bravi na oznaci "ACC". Kada se ključ okrene u stanje Start, plus bi trebao nestati. Ova žica bi trebala biti blokirana.

Da biste to ispravno odredili, izvucite konektor iz brave i zatvorite konstantni plus kratkospojnikom, a drugim kratkospojnikom kratko spojite starter i konstantni plus. Ako se auto pokrene, onda je ovo ista žica. Osim toga, čim se automobil pokrene, odmah uklonite kratkospojnik. Kabel se mora odrezati, umetnuti konektor, a zatim provjeriti. Vozilo ne bi trebalo da se pokrene. Zatim odspojite žice za alarm i paljenje. Samo ne zaboravite instalirati relej.

Kao što vidite, samostalno instaliranje alarma na automobil je prilično jednostavno, iako pomalo naporno. Vrijedi napomenuti da je jedna od najvažnijih tačaka izbor auto alarma. Budući da je u naše vrijeme tržište sigurnosnih sistema zastupljeno vrlo široko, ovom pitanju treba pristupiti sa punom odgovornošću. Birajte samo visokokvalitetne uređaje poznatih proizvođača, inače vas želja za uštedom može koštati prilično novca.

Povezivanje auto alarma na bravu je dugotrajan i težak proces, koji se preporučuje da se obavi u autoservisu. Imajući želju i pročitavši ovo uputstvo, sasvim je moguće to učiniti sami. Važan argument u korist osobnog povezivanja sigurnosnog uređaja na centralnu bravu je da, kršeći algoritam instalacije koji su usvojili profesionalci, postaje mnogo teže provaliti u automobil.

Vrste elemenata centralne brave

Centralne brave imaju jednostavnu strukturu:

1. ulazni senzori. To su mikroprekidači za zaključavanje i krajnji prekidači vrata mašine. Mikroprekidači određuju stvarnu lokaciju elemenata centralnog zaključavanja. Krajnji prekidači određuju lokaciju vrata i šalju poruku upravljačkoj jedinici.
2. Izvršni mehanizmi(koji se nazivaju i aktuatori). To su DC električne mašine koje su povezane na pretvarač. Može se koristiti pneumatski aktuator.
3. Kontrolni blok. Djeluje kao odašiljač određenih poruka upravljačkim jedinicama, kao i aktuatorima brave na krovu prtljažnika i poklopcu rezervoara za plin.

Shema centralne brave u automobilu

Priključak auto alarma uradi sam

Sigurnosni mehanizmi se brzo ugrađuju u auto servise. Razmislite kako ih sami povezati. Ovaj proces ima nekoliko dijelova. Rezultat direktno ovisi o tome da li slijedite upute.

Prije direktnog povezivanja alarma na centralnu bravu, morate se upoznati sa strukturom same brave. Nakon toga tražimo pristupne tačke koje su prikazane na dijagramima uputstava za korištenje i ugradnju uređaja na vozilo. Alarmi poput starline a91 su univerzalni, pogodni su za ugradnju na automobile sa različitim tipovima motora (turbo, dizel ili benzinski) sa automatskim i ručnim mjenjačem.

Radni materijali

Za ugradnju alarma trebat će vam:

• izolacijska traka;
• šrafciger;
• zaštitni LED;
• Aktivator vozačevih vrata;
• lemilo (s smolom i lemom);
• sam alarm.

Bitan! Nemojte započinjati vezu bez prethodnog čitanja teorijskog materijala.

Korak po korak instrukcije

Vrijedno je zapamtiti da se metode instaliranja sigurnosnog mehanizma mogu međusobno razlikovati (najčešće to ovisi o proizvođaču). Nakon što su prikupljeni svi materijali i pročitane sve uvodne informacije, možete započeti instalaciju.

1. Priključak senzora udara. Ova faza je laka. Senzor je povezan sa blokom preko prekidačkog konektora sa tri pina (koji se nalazi na desnoj strani od dna tela bloka). Povežite konektor LED indikatora na lijevoj strani kućišta alarmne jedinice. Spojite dugme na kontakt koji se nalazi na dnu kućišta alarmne jedinice.
2. Centralno zaključavanje. Spojimo žutu žicu i žutu žicu sa crnom trakom na pozitivni terminal baterije (“+”). Povezujemo narandžastu žicu i narandžastu žicu crnom trakom na negativni terminal baterije ("-"). Spojite obje preostale bijele žice na pokretač centralne brave paljenja.
3. Signalizacija. Ima 10 žica različitih boja.

Video: povežite alarm

Razmotrite njihovu povezanost:

• žuta žica(najgornji) spojite na kontakte namotaja releja. Normalno zatvoreni kontakti ovog releja umetnuti su u mjesto prekida u strujnom krugu zavojnice za paljenje. Morate odrezati kabel koji povezuje zavojnicu za napajanje releja i prekidač za paljenje. Krajevi formirani nakon rezanja moraju biti spojeni na dva relejna kontakta (zelene žice). Zatim spojite ožičenje koje dolazi od prekidača za paljenje na drugi kontakt zavojnice releja;
• crna žica morate se spojiti na negativni terminal baterije (narandžasta i narandžasto-crna žica iz centralne brave su također spojene na njega);

  Bitan! Za vrijeme priključenja potrebno je odspojiti akumulator, kako ne bi oštetili električnu instalaciju vozila.

• obje žice su smeđe spojite se na pokazivače smjera (prvi na desnu stranu, drugi, odnosno na lijevu);
• spojite ružičastu žicu na sirenu (na njenu crvenu žicu). Crni kabel sirene spojen je na kućište ili na negativni pol akumulatora;
• crveno ožičenje spojite na pozitivni terminal. Na njega moraju biti spojene žute i žuto-crne žice centralne brave;
• zelena žica(takođe se naziva i "minus otvaranja prtljažnika"). Da biste mogli implementirati ovu funkciju, trebate instalirati dodatni relej i spojiti ovu žicu na njen namotaj;
• narandžasta žica spojite na prekidač papučice kočnice;
• bijela žica (ACC) mora biti spojen na bravu za paljenje (na kontakt koji se zatvara kada se ključ okrene, a na njemu se pojavljuje napon napajanja);
• plava žica spojite na granične prekidače vrata.

Koje poteškoće mogu nastati i kako ih prevazići

Proces povezivanja je prilično dugotrajan, tako da korisnici mogu imati neke probleme:

1. Problem izbora kod širokog spektra sigurnosnih sistema. Kupci, birajući alarmni sistem, prije svega, trebaju se voditi svojim željama i idejama o funkcionalnim karakteristikama ovog uređaja.
2. Ugradnja auto alarma na sistem centralnog zaključavanja. Da bi se riješio ovaj problem, potrebno je odrediti tačke povezivanja sigurnosnog mehanizma, uzimajući u obzir niz karakteristika (vrsta alarma, ekskluzivnost automobila, lokacija centralne jedinice auto alarma). vozilo).
3. Problem odabira instalacijske sheme (oznake boja različitih mehanizama mogu biti namijenjene drugim funkcijama). Preporučljivo je koristiti originalne dijagrame za vaš model auto alarma.

Da li ste znali? Najskuplji automobil na svijetu je italijanski sportski automobil Lamborghini Veneno Roadster, vrijedan 4,5 miliona dolara.

Dijagrami povezivanja

Predstavljamo univerzalnu shemu povezivanja.
Dijagram ožičenja Unatoč prilično dugotrajnom procesu instaliranja auto alarma vlastitim rukama, uloženi napori neće biti uzaludni, jer će to uštedjeti dobar iznos novca (najčešće je cijena profesionalnih usluga jednaka cijeni sam komplet alarma).

Da li ste znali?Najviše kradenih automobila na svijetu su markeMercedes-Benz (C-klasa), BMW 3, Infinity (G-serija).

Osim toga, to će donijeti puno zadovoljstva onima koji vole sve raditi vlastitim rukama.

Pretplatite se na naše feedove

U praksi autoelektričara, za jednu narudžbu za ugradnju alarma na automobil postoje dva naloga za njegovu demontažu.

Stoga, prije nego što počnete instalirati alarm na automobil vlastitim rukama, trebali biste se pozabaviti uobičajenim uzrocima kvarova alarma, mjerama za njihovo minimiziranje povezanih s njegovom instalacijom, redoslijedom rada, potrebnim vještinama i alatima za njihovu implementaciju.

Česti kvarovi auto alarma

U pravilu, razlog za demontažu auto alarma iz automobila je njegov nepravilan rad, i to:

• proizvoljan prelazak alarma u hitni režim, posebno noću;
• kvar sistema za pokretanje motora;
• kvar sistema centralnog zaključavanja.

Kada kupujete polovni automobil, prvo na šta treba obratiti pažnju je gomila ključeva. Ako sadrži nestandardne privjeske za ključeve, tada je tijekom rada automobil bio opremljen dodatnim alarmom.

U tome nema ništa zamjerljivo, ali bit će korisno ako vam bivši vlasnik automobila da informacije o majstoru koji je instalirao alarm.

Obično sam majstor, na osnovu vlastitog iskustva, odlučuje koja je vrsta blokiranja automobila u slučaju neovlaštenog pristupa najefikasnija. On montira kolo u skladu sa svojim odlukama.

Pumpa za gorivo, upravljačka jedinica motora (glavni relej), napon na injektorima, jednom riječju, sve što će spriječiti vaš motor da se pokrene može biti blokirano.

Stoga, ako postoje informacije o instalateru auto alarma, bolje je odmah ga nazvati i saznati što obično blokira. Naravno, nije činjenica da će se signalizator sjetiti vašeg automobila, naprotiv, odavno je zaboravio, ali šta ako vam se posreći?

Uobičajeno trajanje auto alarma je pet do sedam godina, i to ako je ispravno instaliran. Dalje, skoro svi alarmi počinju da "zapadaju". Do tada je dokumentacija za to izgubljena, majstori koji su instalirali alarm promijenili su mjesto rada. Ponekad je lakše rastaviti prethodnu verziju i instalirati noviji alarm nego stalno nailaziti na probleme sa starim.

Prilikom vraćanja rada starog alarma sva dokumentacija za njega se može pronaći na Internetu. Natpisi na ključu ili alarmnoj jedinici pomažu u određivanju modela (obično se nalazi u predjelu lijevog koljena vozača iza komandne ploče). Do toga mogu dovesti i brojne nenormalne žice ispod volana.

Da biste otključali alarm, važno je pronaći tajnu Dugme VALET. Prilikom kupovine rabljenog automobila raspitajte se i o njegovoj lokaciji i ne zaboravite obavijestiti sretnog kupca vašeg automobila.

Koji je auto alarm bolji - po kojim kriterijima ga odabrati

Odabir tipa

Ako se ipak odlučite za ugradnju ili zamjenu starog alarma u svom automobilu, u početku biste trebali krenuti s parkinga automobila. Ako je automobil parkiran preko noći ispod ulaza u četverospratnicu, dovoljna je obična sirena i svjetlosna poruka o neovlaštenom pristupu. Tada možete instalirati jeftin jednosmjerni auto alarm.

Sofisticiraniji, opremljen digitalnim displejima koji mogu pružiti dodatne informacije o stanju sistema vozila. Međutim, ugradnja takvih auto alarma zahtijeva posebne vještine.

Tu je auto alarmi sa GSM, koji rade u vidnom polju GSM signala, odnosno skoro svuda. Nećete brinuti o automobilu čak ni dok ste na poslovnom putu.

Sljedeći korak odabira zahtijeva informacije o vašem automobilu, prije svega, da li je opremljen CAN-guma. Ovo je lokalna mreža unutar automobila koja povezuje sve glavne kontrolne jedinice automobila, svojevrsni mini-Internet unutar automobila.

Postavljanje CAN bus alarma je mnogo lakše. Nema potrebe povlačiti žice za sve senzore, vrata, prtljažnik, haubu. Našao sam CAN sabirnicu, spojio je na nju i preko nje će se do alarma prenositi informacije o statusu vrata, uključenom kontaktu, temperaturi motora i još mnogo toga.

Postoji samo jedan problem. Dešava se da je prilikom krađe dovoljno samo isključiti alarmnu jedinicu sa CAN sabirnice i veza s automobilom će se prekinuti. S tim u vezi, postoji savjet: nikada ne pokazujte nepotrebno privezak od auta u prisustvu stranaca, čak i djevojaka. Imajući informacije o vrsti vašeg alarma, zadatak otmice je znatno pojednostavljen.

Poslednjih godina, posebno u teškim ruskim uslovima, pogodan je za ugradnju auto alarm sa automatskim startovanjem. Ovo je vrsta alarma koji vam omogućava da daljinski zagrijete automobil dok ste u toploj prostoriji.

Problem sa njegovom ugradnjom je što svi moderni automobili imaju običan imobilajzer, koji zahtijeva prisustvo ključa u automobilu. Možete, naravno, staviti transponder, ali u ovom slučaju ključ ili čip će morati ostati u autu.

Bolje je opremiti automobil dodatnim linijskim radnikom za alarm. Postoje auto-alarmi u kojima je funkcija crawler već ugrađena. U tom slučaju, prilikom kupovine alarma, trebate odabrati auto alarm koji podržava vaš model automobila.

Čak i vodeći se ovim i drugim informacijama, bolje je kupiti auto alarm ne u internetskoj trgovini, već na stacionarnoj tački gdje postoji dobar konsultant. To je slučaj kada odlučite sami instalirati alarm.

Ako ugradite auto alarm u specijaliziranom servisu ili kod provjerenog majstora, oni će vam reći koja je vrsta alarma prilagođenija vašem modelu automobila.

Izbor brenda

Većina modela auto alarma predstavljena je u različitim klasama. Prilikom odabira određenog modela alarma tradicionalno polaze od omjera cijene i kvalitete.

Što se tiče auto alarma, dodaju se više funkcionalnih karakteristika, i to:

• dostupnost dodatnih opcija;
• mogućnost prilagođavanja na CAN sabirnicu;
• podrška za telematiku;
• autorun;
• jednostavnost ugradnje.

Stručnjaci su, prema karakteristikama i recenzijama kupaca, odredili optimalne modele u tri klase auto alarma:

1. budžetska klasa. Tradicionalno, lideri ove klase uključuju auto alarme Tomahawk, Red Scorpio i Alligator. Cijena alarma je oko 5000 rubalja.
2. Dvostrani auto alarmi. Ovdje je nezaobilazni lider domaći Pandora alarmi (cijena je oko 30.000 rubalja). Slijede StarLine (oko 11.000 rubalja), KGB G-5 (8.000 rubalja). U modelima ove klase možete pronaći jeftinije verzije s nižom cijenom.
3. Auto alarmi sa telematikom. U ovoj klasi, predstavnici Ghost i Pandect su lideri. Njihova cijena počinje od 12.000 rubalja i ovisi o funkcionalnosti.

Za i protiv samostalne instalacije

Odmah napominjemo da za postavljanje alarma na automobil vlastitim rukama morate imati sljedeća znanja i vještine:

• čitanje dijagrama ožičenja;
• vještine ožičenja;
• prisutnost seta alata za obradu metala, seta električara i multimetra;
• tačnost i upornost.

Ako znate kako instalirati dodatnu opremu (pojačalo, radio, parking senzore, itd.), to još nije činjenica, onda je ugradnja auto alarma u vašoj moći.

Neki, čak i iskusni autoelektričari, ne poduzmu se za ugradnju auto alarma. Za to u pravilu u osoblju servisa postoje signalisti.

pros

• niska cijena rada (ne nula, jer će se potrošni materijal morati kupiti samostalno, a troškovi rada se povećavaju tri puta);
• ako sami instalirate alarm, sigurno ćete ga moći održavati i popravljati;
• moguće je napraviti netradicionalne načine blokiranja i aktiviranja alarma, čime se povećava njegova efikasnost;
• ako ste uredna osoba, onda ćete vjerovatno biti izuzetno “pedantni” u pogledu kvaliteta montažnih radova, a to će uvelike povećati vrijeme rada.

Minusi

• Iskusni signalizator može postaviti auto alarm "naslijepo", mnogo mu je lakše pronaći vodiče na koje bi trebao biti spojen, a ima ih puno u automobilu, morat ćete potrošiti sate na to;
• prilikom ugradnje auto alarma, garancija za alarm nestaje sama od sebe (postoje slučajevi za automobil). Savjet: pri kupovini zatražite garantni list sa pečatom prodavca, provjerite ima li garancijsku podršku i koje dokumente (ili servisna radionica) zahtijeva u garantnom slučaju. U svakom slučaju ostavite dokumente servisa o ugradnji opreme, njenu adresu. Ne preporučuje se samostalno instaliranje skupih alarma;
• Radovi na demontaži i montaži u kabini, neophodni za pristup električnoj opremi automobila i elektro radovi, zahtijevaju poseban alat, određene vještine, inače postoji mogućnost oštećenja unutrašnjih elemenata. Ako imate novi automobil, bolje je ne nastaviti sami s instalacijom bez takvih vještina;
• prilikom ugradnje auto alarma s automatskim pokretanjem mogu nastati ozbiljni problemi s imobilajzerom, koje je teško riješiti bez autoelektričara.

Redoslijed instaliranja alarma na automobil vlastitim rukama

U početku morate pripremiti sljedeći alat, mjernu opremu i potrošni materijal:

• set bravarskog alata, može biti mali, obično je dovoljno do 14 glava, bolje je odmah vidjeti koji pričvršćivači će se morati rastaviti;
• set električnih alata (bočni rezači, kliješta za okrugle nosove, skidač žice, set odvijača, lemilica od više od 40 vati, lem POS-40 ili POS-60, fluks, po mogućnosti aktivni, brusni papir, alkohol ili rastvarač , ali ne i aceton);
• bakrene žice u PVC izolaciji poprečnog presjeka 2 mm, 4 mm. Obavezno različite boje, dužina žica ovisi o specifičnom krugu, ali bolje je kupiti s marginom;
• električna traka, termoskupljanje različitih presjeka;
• osigurači sa utičnicama (minimalno 4, snage 10 - 25 ampera - također određene dijagramom ožičenja, mogu se uključiti s auto alarmom);
• releji za blokiranje sa utičnicama (opet, ako nisu uključeni);
• plastične stezaljke;
• Snažna prenosiva lampa, LED je bolja, sigurnija je.

Elektroinstalacijski radovi

U početku se pažljivo proučava dijagram povezivanja auto alarma koji je priložen uputama.

Razmotrite primjer Crvene škorpije Premier

Upute za ugradnju auto alarma svih marki mogu se pronaći na službenim web stranicama proizvođača.

Komplet za instalaciju alarma uključuje provodnike, kontakte i druge komponente:

Glavni posao ide u sljedećem redoslijedu:

1. Obavezno razviti trag svih žica. To znači puteve svih provodnika u putničkom prostoru, prtljažniku i ispod haube.

Trebali biste početi od mjesta ugradnje glavne jedinice, senzora detonacije i drugih stacionarnih uređaja.

Nema ništa superkomplicirano u praćenju. Sve žice imaju svoju oznaku u boji. Žica mora ići do određenog senzora, krajnjeg prekidača, upravljačkog uređaja, sirene ili drugog elementa naznačenog na dijagramu.

Video - kako sami instalirati auto alarm Sheriff na VAZ 2110 (1. dio):

Svi su oni šematski prikazani na slici. Glavna stvar je da ne pogriješite, pa je bolje provjeriti nekoliko puta, spojiti se jednom.

Žice je bolje položiti duž postojećih trasa ožičenja, nepristupačnih za slučajna oštećenja vozača i suvozača.

Skriveno dugme je trajno ugrađeno (može se zalepiti superlekom) u blizini levog kolena vozača.

Ali možete zakomplicirati zadatak. Ponekad postoje opcije za ugradnju negdje u kanal. Treba imati na umu da će automobil trubiti sve vrijeme dok omogućite pristup tipki u slučaju slučajnog aktiviranja.

Najteže je povezati se sa dugmadima za otvaranje vrata. Ovdje ćete svakako morati produžiti žice, povući ih ispod pragova. Produžne žice bi trebale biti povezane istim dijelom koji je već uključen u komplet.

U čemu je trik: unutrašnji elementi su simetrični, ako ste zaboravili redoslijed instalacijskih radova, možete pogledati s druge strane.

3. Onda alarmni blokovi su trajno ugrađeni. Senzor kotrljanja ni u kom slučaju ne smije se montirati na stezaljke, moguće je slučajno aktiviranje.

4. Bez povezivanja konektora na alarmnu jedinicu, polaganje žica do priključaka.

5. U sljedećem koraku, bolje je odspojiti terminale baterije.

Izrada električnih priključaka. Bolje je to učiniti metodom: uvijanje plus lemljenje plus izolacija toplinskim skupljanjem ili električnom trakom. Žice su pričvršćene plastičnim stezaljkama na postojeće kabele. Bolje je da se ožičenje auto alarma "spoji" sa standardnim, pa ga je, međutim, teže deaktivirati, a i demontirati.

Video - kako sami instalirati auto alarm na VAZ 2110 (2. dio):

Važno je visokokvalitetna veza sa masom automobila. U kabini postoje redovne tačke za uzemljenje. Mogu se naći po crnim ili smeđim žicama koje idu ispod terminala i stegnute vijcima, obično sa 10 glava, pričvršćenim na karoseriju automobila.

7. Montaža električnih instalacija do prekidača paljenja prati pretposljednju fazu. To je zbog činjenice da je potrebno prekinuti startni krug (to nije u svim alarmima, samo u jednostavnijim). Ovaj tip auto alarma ima bajpas modul, pa ga je potrebno spojiti na petlju za pumpanje imobilajzera. Nalazi se na kraju brave za paljenje. Svi osigurači moraju biti instalirani bez greške.

8. Završna faza elektro radova - provera električnih priključaka. Potrebno je zvoniti sve priključke bez izuzetka multimetrom. U ovoj fazi, bolje je uzeti pomoćnika.

Provjera rada auto alarma

Nakon što su svi električni spojevi napravljeni, konektori se spajaju na signalne jedinice, još jednom se uvjeravaju u ispravnu instalaciju, odsustvo kratkih spojeva i prisutnost izolacije svih kontakata.

Zatim dolazi najvažnija tačka: spojite terminale baterije. Nemojte se uzbunjivati ​​ako sirene alarma odmah počnu da bijuštaju. Čak je i dobro: to znači da je još uvijek izvodljivo.

U tom slučaju, držite privezak za ključeve pri ruci i isključite automobil. Probajte naoružati, pa deaktivirati auto. A ako je sve odmah proradilo kako treba, potražite kvar (šala električara 😉).

U pravilu, pogotovo ako je automobil već dosta vidio, bit će problema sa senzorima za zatvaranje vrata, prtljažnika, paljenja, općenito, bilo gdje. Sve ovo treba provjeriti multimetrom.

Ako je, općenito, alarm radio, prijeđite na završnu fazu. Prije toga možete postaviti na mjesto strukturne elemente kabine koji skrivaju ožičenje.

Postavljanje funkcija i opcija

Prateća dokumentacija za auto alarm sadrži tabelu ili listu i redosled podešavanja parametara sigurnosnog sistema. Razna trajanja, kašnjenja, kodovi i drugi korisnički parametri.

U početku je auto alarm postavljen na tvorničke postavke. Može se prilagoditi na svoj način (možda nije potrebno).

Obično reprogramiranje pristupnog koda. Ako uradite ovu operaciju, obavezno zapišite novi kod na par tajnih mjesta u autu, inače ćeš vremenom zaboraviti.

Sam proces podešavanja sastoji se od uzastopnog pritiskanja dugmadi na ključu, uključivanja i isključivanja paljenja. Svaki alarm ima drugačiju sekvencu. Srednjoškolac može shvatiti postavku (i još bolje).

Posebno mjesto u postavci je podešavanje osjetljivosti senzora kotrljanja. Sami senzori obično imaju utore za podešavanje (promjenjivi otpornici) za odvijač.

Osjetljivost je odabrana tako da mačka koja skače na auto ne izazove slučajni rad. Obično ne eksperimentišu sa mačkom da ne izgrebu auto, ali možete baciti jastuk.

Po završetku posla možete krenuti na put, ali obično svaki alarm treba i "proputovati". U početku će se pojaviti dovratnici koje je potrebno ukloniti.

• ako se alarm slučajno aktivira noću, predvidjeti mogućnost isključivanja sirena (uključite mikroprekidač u razmaku), isključite sirene prilikom odlaska na službeno putovanje, ako nema ko da pazi na automobil;
• pobrinite se da voda ne uđe u kabinu na mjestu alarmnih jedinica, to se često događa kada curi u području lijevog A-stuba;
• ako auto alarm počne da živi „svojim životom“ (spontano okidanje, bip, bljesak, itd.), njegovo vraćanje na fabrička podešavanja može pomoći;
• kada prebacujete automobil na privremenu ili trajnu upotrebu drugom vozaču, obavijestite mjesto ugradnje tajnog gumba i postupak deaktiviranja (na primjer, uključite-isključite-uključite paljenje, pritisnite tajno dugme tri puta);
• ako tijekom rada automobila viseće žice počnu puzati iz mjesta ugradnje alarma, a to se često događa, eventualno zatezanjem stezaljki, odmah riješite problem (slučajno prekinuta žica može dovesti do velikih problema).

Video - kako sami instalirati alarm na automobil (ŠERIF sa automatskim startom na Daewoo Lanos):

Izbor korisnih dodataka za vlasnike automobila

Auto proizvodi upoređujte po cijeni i kvaliteti >>>