आधुनिक दुनिया में सबसे महत्वाकांक्षी निर्माण परियोजनाएँ। दुनिया की सबसे महंगी वैज्ञानिक परियोजनाएं गोथर्ड बेस टनल, स्विट्जरलैंड
2017 अद्भुत निर्माण और इंजीनियरिंग परियोजनाओं से समृद्ध होने का वादा करता है। उनमें से कुछ पहले ही पूरा होने के करीब हैं, जबकि अन्य अभी शुरुआत कर रहे हैं। यहां इस समय दुनिया की सात सबसे महंगी निर्माण परियोजनाएं हैं
आज इंजीनियरिंग परियोजनाओं की जटिलता और कार्यक्षमता समग्र रूप से समाज के विकास के स्तर से जुड़ी हुई है। यही कारण है कि ऐसी निर्माण परियोजनाएं अक्सर राष्ट्रीय और कभी-कभी वैश्विक स्तर का मामला बन जाती हैं। उनके कार्यान्वयन के लिए लाखों लोगों के प्रयासों और शानदार निवेश की आवश्यकता होती है।
अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा
एक देश: संयुक्त अरब अमीरात
परियोजना की लागत:$82 बिलियन
दुबई का यह हवाई अड्डा 2018 में पूरी तरह से चालू हो जाएगा। यह कई मामलों में दुनिया में सबसे बड़ा बन जाएगा: क्षेत्रफल, बुनियादी ढांचे की जटिलता और थ्रूपुट।
सबसे बड़े विमानन केंद्र के निर्माण का पहला चरण 2010 में शुरू किया गया था। उसी समय, हवाई अड्डे को अपने पहले यात्री मिले। सात वर्षों में अल-मकतूम का क्षेत्र दस गुना बढ़ गया है।
फोटो: कैरेन फ़िरोज़/रॉयटर्स
जब तक यह पूरी तरह चालू नहीं हो जाएगा, तब तक इसमें पांच रनवे, प्रत्येक में कई टर्मिनलों के साथ चार पूर्ण हवाई टर्मिनल भवन और एक अलग कार्गो टर्मिनल होगा, जो कार्गो टर्नओवर के मामले में दुनिया का सबसे बड़ा परिवहन केंद्र बन जाएगा। हवाईअड्डा सालाना लगभग 160 मिलियन यात्रियों को सेवा प्रदान करने में सक्षम होगा, साथ ही लगभग 200 विमान प्राप्त करेगा, और अपने टर्मिनलों के माध्यम से 400 हजार टन से अधिक कार्गो को भी संभाल सकेगा।
चीनी नदियों का उत्तर की ओर रुख
एक देश:चीन
परियोजना की लागत:$78 बिलियन
चीनी नदियों के पानी को दक्षिण से उत्तर की ओर मोड़ने के विचार का श्रेय स्वयं माओत्से तुंग को दिया जाता है। 1952 में, उन्होंने यूएसएसआर के अपने पार्टी के साथियों पर ध्यान केंद्रित करते हुए ऐसा प्रस्ताव रखा, जहां उन्होंने मध्य एशिया की जरूरतों के लिए साइबेरियाई नदियों के महान मोड़ की योजना भी बनाई।
यह भव्य परियोजना देश की सबसे बड़ी नदियों का उपयोग करके चीन के उत्तरी क्षेत्रों को सिंचित करने की अनुमति देगी। योजना के अनुसार, तीन जल धमनियाँ बनाई जाएंगी, प्रत्येक लगभग 1,300 किलोमीटर लंबी होंगी। इसके कारण, दक्षिण-पूर्व चीन को नुकसान पहुंचाने वाला अतिरिक्त पानी उत्तर के शुष्क क्षेत्रों की ओर पुनर्निर्देशित हो जाएगा।
नहरों का निर्माण 2002 में शुरू हुआ। लगभग आधी सदी तक चलने के लिए डिज़ाइन की गई कार्य योजना में चीन की चार सबसे बड़ी नदियों - यांग्त्ज़ी, पीली नदी, हैहे और हुआहे के बेसिनों को एकजुट करना शामिल है। सख्ती से कहें तो, नदियों में कोई मोड़ नहीं आएगा: गहरी दक्षिणी धमनियों से अतिरिक्त पानी उत्तरी नदियों को पानी देगा, साथ ही उन्हें एक सुविधाजनक परिवहन नेटवर्क से जोड़ देगा। इसके अलावा, नहरें उत्तरी चीन के सबसे बड़े जलाशयों को जल आपूर्ति प्रदान करेंगी।
निर्माण प्रक्रिया में पुरातन काल की सबसे बड़ी इंजीनियरिंग परियोजनाओं में से एक - ग्रैंड कैनाल के बुनियादी ढांचे का उपयोग किया जाएगा। इसे चीनी सम्राटों की कई पीढ़ियों (छठी शताब्दी ईसा पूर्व - XIII शताब्दी ईस्वी) द्वारा दो हजार वर्षों के दौरान बनाया गया था। यह नहर यांग्त्ज़ी और पीली नदियों को जोड़ती थी, जो प्राचीन चीन के मुख्य जलमार्ग थे।
सोवियत का महल आधुनिकतावादी आर्ट डेको और ऊबड़-खाबड़ सोवियत नवशास्त्रवाद के बीच प्रेम का प्रतीक है। पिछली शताब्दी के 30 के दशक में विकसित इस संरचना का डिज़ाइन आज भी इसके बाहरी स्वरूप से प्रभावित करता है (हालाँकि केवल चित्रों में)। सोवियत संघ का सौ मंजिला, 420 मीटर लंबा महल दुनिया की सबसे ऊंची इमारत माना जाता था।
इसका निर्माण 1937 में शुरू हुआ और सितंबर 1941 में अचानक समाप्त हो गया, जब महल के लिए बनाई गई निर्माण सामग्री का उपयोग सैन्य जरूरतों के लिए किया गया था। युद्ध के बाद, उन्होंने निर्माण फिर से शुरू न करने का निर्णय लिया; इसके लिए कोई समय नहीं था।
मुख्य तुर्कमेन चैनल
वर्ष 1950 में महान अखिल-संघ निर्माण परियोजना की शुरुआत हुई। मुख्य तुर्कमेन नहर को तुर्कमेनिस्तान की शुष्क भूमि में पानी भरने और सुधार लाने, कपास की खेती के तहत क्षेत्र को बढ़ाने और वोल्गा और अमु दरिया के बीच शिपिंग कनेक्शन स्थापित करने के उद्देश्य से डिजाइन किया गया था। उपर्युक्त अमु दरिया के प्रवाह का 25% उज़बॉय की सूखी नदी के किनारे क्रास्नोवोडस्क शहर तक ले जाने की योजना बनाई गई थी।
लक्ष्य वास्तव में प्रभावशाली है, विशेष रूप से यह देखते हुए कि डिज़ाइन की गई नहर की लंबाई लगभग 1200 किमी, चौड़ाई - कम से कम 100 मीटर, गहराई - 6-7 मीटर थी, मुख्य नहर के अलावा, कुल लंबाई के साथ सिंचाई नहरों का एक नेटवर्क था 10,000 किमी, लगभग 2,000 जलाशय, तीन पनबिजली स्टेशन। निर्माण के दौरान 5,000 डंप ट्रक, 2,000 बुलडोजर, 2,000 उत्खननकर्ता और 14 ड्रेजर का उपयोग करने की योजना बनाई गई थी। कैदियों और स्थानीय निवासियों को श्रमिक के रूप में उपयोग करने का निर्णय लिया गया। 1953 में, निर्माण स्थल पर 7,268 स्वतंत्र मजदूर और 10,000 कैदी थे।
निःसंदेह, शासक अभिजात वर्ग उपरोक्त साधनों तक ही सीमित नहीं था। पूरे देश ने इस निर्माण परियोजना पर काम किया, जैसा कि हर महीने पूरे संघ से यहां पहुंचाई जाने वाली 1000 (!) मालवाहक कारों का आंकड़ा हमें स्पष्ट रूप से बताता है।
नेता की मृत्यु के तुरंत बाद, बेरिया की पहल पर राज्य सीमा शुल्क समिति का निर्माण रोक दिया गया। और फिर अलाभकारीता के कारणों से इसे पूरी तरह बंद कर दिया गया। लेकिन इस समय तक, सुविधा के निर्माण पर 21 अरब से अधिक सोवियत रूबल, या 2.73 ट्रिलियन आधुनिक रूसी रूबल, अपरिवर्तनीय रूप से खर्च किए जा चुके थे।
ट्रांसपोलर रेलवे (निर्माण 501-503)
टाइम्स पत्रिका के अनुसार मैन ऑफ द ईयर (1940, 1943) (स्टालिन के बारे में बात करते हुए, यदि कुछ भी हो) ने अपनी महत्वाकांक्षाओं को भौगोलिक आधार पर सीमित नहीं किया। उनकी पहल पर, युद्ध के बाद की अवधि में, 1947 से 1953 तक, सरल नाम "गुलाग" के साथ एक बड़े निर्माण संगठन ने एक भव्य परियोजना - ट्रांसपोलर हाईवे पर काम किया।
इस निर्माण का उद्देश्य पश्चिमी उत्तर (मरमंस्क, आर्कान्जेस्क) को पूर्वी उत्तर (चुकोटका, ओखोटस्क सागर का तट) से जोड़ना था।
बेहद सख्त समय सीमा के कारण, निर्माण कार्य डिजाइन और सर्वेक्षण कार्य के समानांतर किया गया, जो बनाए जा रहे रेलवे ट्रैक की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं कर सका। कुल मिलाकर, सुरक्षा को छोड़कर, लगभग 80 हजार लोग निर्माण में शामिल थे। 1953 में, काम रोक दिया गया और 1954 में, उनकी लागत की गणना की गई: लगभग 1.8 बिलियन सोवियत रूबल।
सखालिन सुरंग (निर्माण 506-507)
एक और विशाल निर्माण परियोजना जिसका अस्तित्व स्टालिन की मृत्यु के साथ समाप्त हो गया वह सखालिन सुरंग है।
निर्माण, जो 1950 में शुरू हुआ, 1955 में समाप्त होने वाला था। 10 किमी की सुरंग लंबाई के साथ, समय सीमा बहुत कड़ी थी। पांच साल के चरणों में समाजवाद से साम्यवाद तक! और देश इस विशेष निर्माण स्थल पर 27 हजार से अधिक लोगों के पैरों के साथ चला, वही सभी कैदी और मुक्त श्रमिक। और 1953 के वसंत में, निर्माण स्थल बंद हो गया।
साइबेरियाई नदियों की बारी
आइए तुरंत आरक्षण करें: कोई भी नदियों का रुख मोड़ने वाला नहीं था। यह केवल कुछ साइबेरियाई नदियों के प्रवाह का हिस्सा स्थानांतरित करने की योजना बनाई गई थी, उदाहरण के लिए ओब और इरतीश, कृषि कारणों से - यूएसएसआर के शुष्क क्षेत्रों में।
यह परियोजना बीसवीं सदी की सबसे महत्वाकांक्षी परियोजनाओं में से एक बन गई। बीस वर्षों से अधिक समय तक यूएसएसआर के 160 वैज्ञानिक और औद्योगिक संगठनों ने इस पर काम किया।
काम के पहले चरण में 2,500 किमी लंबी, 130 से 300 मीटर चौड़ी और 15 मीटर गहरी नहर का निर्माण शामिल था, दूसरे चरण में इरतीश प्रवाह की दिशा को 180 डिग्री तक बदलना शामिल था। अर्थात्, पंपिंग स्टेशनों, वाटरवर्क्स और जलाशयों का उपयोग करके इरतीश के पानी को विपरीत दिशा में निर्देशित करने की योजना बनाई गई थी।
बेशक, इस परियोजना का सफल होना तय नहीं था। सामान्य ज्ञान शाही महत्वाकांक्षाओं पर हावी रहा - सोवियत शिक्षाविदों ने फिर भी देश के नेतृत्व को साइबेरियाई नदियों को अकेला छोड़ने के लिए राजी किया।
निकितिन टॉवर - ट्रैवुशा 4000 (परियोजना)
1966 में, इंजीनियर निकितिन (वैसे, ओस्टैंकिनो टीवी टॉवर के मुख्य डिजाइनर) और ट्रैवुश ने दुनिया की सबसे ऊंची गगनचुंबी इमारत के लिए एक परियोजना का प्रस्ताव रखा। इसके अलावा, उन्होंने इसे जापान में बनाने की योजना बनाई। सैद्धांतिक रूप से, गगनचुंबी इमारत शानदार थी: इसकी ऊंचाई 4 किमी थी! टावर को एक किलोमीटर लंबे चार जाल खंडों में विभाजित किया गया था और आधार पर व्यास 800 मीटर था, टावर, योजना के अनुसार एक आवासीय इमारत थी, जिसमें 500 हजार लोगों को समायोजित किया जाना था।
1969 में, डिज़ाइन का काम रोक दिया गया: ग्राहक अचानक होश में आए और मांग की कि इमारत की ऊंचाई 2 किमी तक कम कर दी जाए। फिर - 550 मीटर तक और फिर उन्होंने ज़ार टॉवर को पूरी तरह से छोड़ दिया।
टेरा-3
5एन76 टेरा-3 शूटिंग कॉम्प्लेक्स के 5एन27 लेजर लोकेटर कॉम्प्लेक्स के साथ संरचना 41/42बी के अवशेष। फोटो 2008
"टेरा-3" एक बीम विनाशकारी तत्व के साथ जोनल एंटी-मिसाइल और एंटी-स्पेस रक्षा प्रणाली के लिए एक परियोजना से ज्यादा कुछ नहीं है। यह एक वैज्ञानिक-प्रयोगात्मक शूटिंग-लेजर कॉम्प्लेक्स भी है। "टेरा" पर पिछली सदी के 60 के दशक से काम चल रहा है। दुर्भाग्य से, पहले से ही 70 के दशक की शुरुआत में, वैज्ञानिकों को यह एहसास होना शुरू हो गया था कि उनके लेज़रों की शक्ति हथियार को मार गिराने के लिए पर्याप्त नहीं थी। हालाँकि उसने उपग्रहों को मार गिराया, लेकिन यह बात उससे छीनी नहीं जा सकती। परियोजना किसी तरह शून्य हो गई।
"ज़्वेज़्दा" (चंद्र आधार)
चंद्रमा पर सोवियत बेस का पहला विस्तृत डिज़ाइन। 60 और 70 के दशक में पोषित चंद्र शहर की अवधारणा में पृथ्वी के उपग्रह की सतह की खोज के लिए एक मुख्य मानव रहित मॉड्यूल और कई स्वचालित वाहन शामिल थे। भविष्य में, जीवित डिब्बों को मुख्य मॉड्यूल से जोड़ा जाएगा, और यह पूरा लोकोमोटिव चंद्रमा के चारों ओर यात्रा करेगा, अपने स्वयं के परमाणु रिएक्टर से ऊर्जा प्राप्त करेगा।
ऐसी अंतरिक्ष कल्पनाओं को हकीकत में बदलने पर राज्य को अत्यधिक 50 अरब रूबल का खर्च आएगा। युद्ध छेड़ने की स्थितियों में, भले ही ठंडा युद्ध हो, इस तरह के अंतरग्रहीय विलासिता को त्यागने का निर्णय लिया गया।
लेखांकन और सूचना प्रसंस्करण की राष्ट्रीय स्वचालित प्रणाली (ओजीएएस)
ओजीएएस साइबरनेटिक्स के सिद्धांतों पर आधारित था और इसका उद्देश्य पूरे यूएसएसआर की अर्थव्यवस्था के स्वचालित प्रबंधन के लिए था। अर्थात्, योजना, प्रबंधन और सूचना प्रसंस्करण सुनिश्चित करने के लिए सिस्टम को राज्य अर्थव्यवस्था के सभी क्षेत्रों की कुल ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज बातचीत के लिए जिम्मेदार होना था। अर्थव्यवस्था का प्रबंधन एक निष्प्राण, निर्दयी मशीन के हाथों में जा सकता है, जिसे पहले से ही विशिष्ट नागरिकों के जीवन को सुव्यवस्थित, स्थिर और बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था। कमांड अर्थव्यवस्था से बाज़ार अर्थव्यवस्था में परिवर्तन ने ओजीएएस के उज्ज्वल भविष्य को नष्ट कर दिया।
क़ौम
संवादी एकीकृत मोबाइल ऑपरेटिंग सिस्टम - डेमोस। यदि यूएसएसआर का पतन न होता तो सामान्य विंडोज़ के स्थान पर आपके पीसी पर क्या स्थापित किया जा सकता था।
वास्तव में, डेमोस पूंजीवादी यूनिक्स का प्रत्यक्ष एनालॉग है, जिसे 80 के दशक के मध्य में सोवियत सिस्टम प्रशासकों द्वारा स्थानीयकृत और सोवियत परिस्थितियों में अनुकूलित किया गया था। यह परियोजना 1990 के दशक की शुरुआत में बंद कर दी गई थी।
इन दिनों गगनचुंबी इमारतें ऊंचाई के नए कीर्तिमान हासिल कर रही हैं। विशाल सुरंगें नए परिवहन केंद्रों को जोड़ती हैं, और अविश्वसनीय पुल विशाल दूरी तक फैले हुए हैं। प्रगति स्थिर नहीं रहती. हमारे चारों ओर हर चीज पहले से दोगुनी तेजी से विकसित हो रही है। पूरी दुनिया में, कई परियोजनाएँ अब पूरी हो चुकी हैं, और कुछ स्थानों पर अविश्वसनीय परियोजनाएँ डिलीवरी के लिए तैयार हो रही हैं। हमने दुनिया की अधिकांश प्रसिद्ध और महत्वपूर्ण परियोजनाओं का विश्लेषण किया है, और आपके लिए सर्वश्रेष्ठ का चयन किया है। हमारी समीक्षा उन पूर्ण परियोजनाओं को प्रस्तुत करती है जो पिछले 3 वर्षों में शुरू की गई हैं, साथ ही उन परियोजनाओं को भी प्रस्तुत करती हैं जो अभी तक पूरी नहीं हुई हैं। आप आश्चर्यजनक बांध, अविश्वसनीय इमारतें और बहुत कुछ देखेंगे।
पनामा नहर, पनामा का विस्तार
निर्माण अवधि: 11 वर्ष.
लागत: $5 अरब 250 मिलियन डॉलर.
पनामा नहर ने लंबे समय से पूरी दुनिया के लिए एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। आइए याद रखें कि नहर का संचालन 1914 में शुरू हुआ था, लेकिन सौ साल के इतिहास में तकनीकी प्रगति के साथ-साथ समुद्री जहाजों के आकार में भी बदलाव आया है। इस संबंध में, पनामा नहर की चौड़ाई अब आधुनिक सुरक्षा और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा नहीं करती है।
यही कारण है कि 11 साल पहले मौजूदा पनामा नहर का विस्तार करने का निर्णय लिया गया था। इस दौरान नहर के विस्तार के लिए 4.4 मिलियन क्यूबिक मीटर कंक्रीट की आवश्यकता थी। उल्लेखनीय है कि नहर का विस्तार करने के अलावा, निर्माता इसे गहरा भी कर रहे हैं ताकि विशाल आधुनिक जहाज इसके साथ चल सकें। यह परियोजना 2016 में पूरी होने वाली है। नहर का नया विस्तारित खंड 3.8 मील (4.83 किलोमीटर) लंबा होगा।
पोर्ट मैन ब्रिज, वैंकूवर, ब्रिटिश कोलंबिया
निर्माण अवधि: 6 वर्ष.
लागत: $1 अरब 930 मिलियन डॉलर.
यह दुनिया का सबसे चौड़ा पुल है और हाल ही में वैंकूवर के पूर्व में खोला गया है। कुल लंबाई 2.093 मीटर, चौड़ाई - 50 मीटर है। कार लेन की संख्या 10 है। डिज़ाइन में 288 धातु केबलों का उपयोग किया गया था।
थ्री गोरजेस बांध, चीन
निर्माण अवधि: 17 वर्ष.
लागत: $59 बिलियन.
यह दुनिया का सबसे शक्तिशाली और दूसरा सबसे बड़ा बिजली बांध है। दुनिया का सबसे बड़ा बांध बनाने के लिए कितने कंक्रीट की जरूरत पड़ी, इसकी कल्पना भी नहीं की जा सकती। यह संरचना चीनी यांग्त्ज़ी नदी पर स्थित है। बांध को बनाने में 17 साल और 59 बिलियन अमेरिकी डॉलर लगे। पावर प्लांट की ऊंचाई 181 मीटर, चौड़ाई - 39.9 मीटर, लंबाई - 2,316 मीटर है। बांध में 32 मुख्य टर्बाइनों का उपयोग किया जाता है।
वर्ल्ड ट्रेड सेंटर,नया- न्यूयार्क
निर्माण अवधि: 7 वर्ष.
लागत: $3 अरब 800 मिलियन डॉलर.
यह पश्चिमी गोलार्ध की सबसे ऊंची इमारत है। इसकी ऊंचाई 541 मीटर है. यह इमारत न्यूयॉर्क में स्थित है। गगनचुंबी इमारत के अंदर एक विशाल धातु फ्रेम बनाया गया है, जो इमारत को स्थिरता, मजबूती और सुरक्षा प्रदान करता है।
ऐज़हाई सस्पेंशन ब्रिज, चीन
निर्माण अवधि: 5 वर्ष.
लागत: $600 मिलियन.
यह न केवल दुनिया का सबसे ऊंचा सस्पेंशन ब्रिज है, बल्कि सबसे लंबा भी है। चीन में स्थित है, जो एक पहाड़ी घाटी के दोनों किनारों पर स्थित दो सुरंगों को जोड़ता है। पुल 2012 में खोला गया था। वस्तु की लंबाई 1175 मीटर है।
मारमारय सुरंग, तुर्किये
निर्माण अवधि: 9 वर्ष.
लागत: $4 अरब 500 मिलियन डॉलर.
बोस्फोरस जलडमरूमध्य के नीचे इस पानी के नीचे सुरंग को बनाने में 9 साल और 4.5 बिलियन डॉलर लगे। सुरंग के माध्यम से एक नई रेलवे लाइन 2013 में खोली गई। संरचना का सबसे गहरा भाग खाड़ी की सतह से 60 मीटर की गहराई पर स्थित है।
पानी के नीचे के हिस्से की लंबाई 1.4 किलोमीटर है।
एफएफआर ग्रैंड स्टेड, पेरिस
निर्माण अवधि: 4 वर्ष.
लागत: $552 मिलियन.
पेरिस में एक विशाल रग्बी स्टेडियम बनाया जाएगा, जिसमें 82 हजार दर्शक बैठ सकेंगे। एक बार पूरा होने पर, यह सुविधा यूरोप में सबसे बड़ी खेल सुविधा होगी। इसके अलावा, यहां पेरिस में स्टेडियम के अलावा सबसे बड़ा मनोरंजन केंद्र भी बनाया जाएगा। आर्किटेक्ट्स की योजना के मुताबिक, स्टेडियम की छत वापस लेने योग्य होगी।
जुबैल - औद्योगिक शहर, सऊदी अरब
निर्माण अवधि: 10 वर्ष.
रेगिस्तान में स्थित औद्योगिक शहर जुबैल का विस्तार और निर्माण जारी है। बस्ती विस्तार परियोजना को चार चरणों में बांटा गया है। कुल निवेश मूल्य 11 बिलियन डॉलर है।
इस प्रकार, 12,874 वर्ग किलोमीटर पर औद्योगिक उद्यमों के आठ ब्लॉक बनाए जाएंगे, जिनमें पेट्रोकेमिकल संयंत्रों के चार ब्लॉक, शहर में उद्योग के काम का समर्थन करने के लिए तीन ब्लॉक, एल्यूमीनियम उत्पादन संयंत्रों के चार ब्लॉक और गलाने वाली भट्टियों के साथ बाकी कार्यशालाएं शामिल हैं।
इस 11 बिलियन डॉलर की लागत में रेगिस्तानी क्षेत्र की तैयारी के साथ-साथ सुरंगों, सड़कों, प्रकाश व्यवस्था और दैनिक शीतलन के लिए समुद्री जल का उपयोग शामिल नहीं है।
लिउचॉन्गे ब्रिज, चीन
निर्माण अवधि: कोई डेटा नहीं.
लागत: कोई डेटा उपलब्ध नहीं है.
पुल 2013 में खोला गया था। वस्तु की लंबाई 437 मीटर है। यह दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा केबल-आधारित पुल है, जो लिउचोंगहे नदी पर 335 मीटर की ऊंचाई तक फैला है।
लंदन क्रॉसरेल, लंदन
निर्माण अवधि: 11 वर्ष.
लागत: $23 बिलियन.
लंदन भूमिगत रूप से विकसित हो रहा है। आठ सुरंग-बोरिंग मशीनों ने हाल ही में एक नई मेट्रो लाइन के लिए 42 किलोमीटर लंबी सुरंगें खोदीं जो 40 पुराने स्टेशनों को जोड़ेगी। इसके अलावा, इस लंदन लाइन पर 10 नए स्टेशन दिखाई देंगे।
हैदराबाद मेट्रो रेलवे, भारत
निर्माण अवधि: 14 वर्ष.
आज दुनिया का सबसे बड़ा मेगाप्रोजेक्ट। भारत के हैदराबाद शहर में सबवे का निर्माण कार्य चल रहा है। हर किलोमीटर पर स्टेशन होंगे. यात्री यातायात प्रति दिन 15 मिलियन लोगों के होने की उम्मीद है। ट्रेन का अंतराल 3 - 5 मिनट का होगा. ट्रेनों की औसत गति 32 किमी/घंटा है। निकट भविष्य में पहले 74 किलोमीटर ट्रैक खोलने की योजना है।
हांगकांग-झुहाई-मकाऊ ब्रिज, चीन
निर्माण अवधि: 7 वर्ष.
लागत: $10 बिलियन.
चीन में एक अविश्वसनीय मेगाप्रोजेक्ट निर्माणाधीन है, जिसमें चीनी राज्य की मुख्य भूमि और कई कृत्रिम द्वीपों के बीच पुलों और पानी के नीचे सुरंगों की एक प्रणाली शामिल है। पुलों और सुरंगों की कुल लंबाई 26 किलोमीटर है। पानी के अंदर सुरंगों की लंबाई 6.5 किलोमीटर होगी.
सोंगजियांग होटल, चीन
निर्माण अवधि: 2 वर्ष.
कीमत: $538 मिलियन.
शंघाई के बाहर, 328 मीटर की खदान में एक 19 मंजिला होटल बनाया गया था, जिसकी मुख्य विशेषता मुख्य होटल भवन के बीच में स्थित एक झरना है। गौरतलब है कि होटल की पहली दो मंजिलें पूरी तरह से पानी के नीचे स्थित हैं।
रूसी पुल, रूस
निर्माण अवधि: 4 वर्ष.
लागत: $1 बिलियन.
पुल 2012 में पूरी तरह से चालू हो गया था। निर्माण पूरा होने के समय, यह दुनिया का दूसरा सबसे ऊंचा केबल-आधारित पुल था। इसकी ऊंचाई 324 मीटर थी. पुल की कुल लंबाई 3.1 किलोमीटर है. रूसी पुल के निर्माण पर लगभग 1 बिलियन डॉलर खर्च किए गए थे।
धातु के तारों की औसत लंबाई 350 मीटर है।
एतिहाद रेल, संयुक्त अरब अमीरात
निर्माण अवधि: कोई डेटा नहीं.
लागत: $11 बिलियन.
जल्द ही रेलवे लाइनों का एक नया नेटवर्क खुलेगा, जो सऊदी अरब को कतर, ओमान, बहरीन और कुवैत से जोड़ेगा। सड़कों की पहली पंक्तियों की कुल लंबाई 1,198 किलोमीटर होगी।
अल मकतूम, दुबई अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा
निर्माण अवधि: योजना के अनुसार, 20 वर्ष.
कीमत: $31 बिलियन डॉलर.
जब 2010 में दुनिया के सबसे शानदार हवाई अड्डों में से एक दुबई में खोला गया, तो ज्यादातर लोगों ने सोचा कि इसका अंत हो जाएगा। लेकिन अंततः हवाईअड्डे को इसके आगे के विकास के लिए 32 अरब डॉलर का अतिरिक्त निवेश प्राप्त हुआ। विस्तार का पहला चरण 8 वर्षों तक चलेगा, जिससे यात्री यातायात प्रति वर्ष 220 मिलियन लोगों तक बढ़ जाएगा। 33 वर्ग किलोमीटर से अधिक क्षेत्र में 100 एयरबस A380 विमान होंगे।
बीजिंग डैक्सिंग अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, चीन
निर्माण अवधि: 5 वर्ष.
लागत: $13 बिलियन.
यह दुनिया का सबसे बड़ा हवाई अड्डा टर्मिनल होगा, जिसे वास्तुकार ज़ाहा हदीद ने डिज़ाइन किया है। सुविधा चालू होने के बाद, हवाईअड्डा प्रति वर्ष 100 मिलियन यात्रियों को समायोजित करने में सक्षम होगा। हवाई अड्डे पर सात रनवे होंगे। हवाई अड्डे के निर्माण का पहला चरण 2018 में पूरा होने वाला है। निर्माण के शेष चरण 2025 तक जारी रहेंगे।
विशाल सुरंग ढाल "बर्था", सिएटल
निर्माण अवधि: 2 वर्ष.
लागत: $80 मिलियन.
यह एक विशाल अर्थ-मूविंग मशीन की मरम्मत के लिए सबसे वैश्विक परियोजना है, जो 2013 में भूमिगत एक अन्य खंड से गुजरते समय टूट गई थी। कुछ रिपोर्ट्स के मुताबिक, कार की मरम्मत में करीब 80 मिलियन अमेरिकी डॉलर का खर्च आएगा।
यह दुनिया का सबसे बड़ा उत्खनन पैनल इंस्टालेशन है, जिसका आकार पांच मंजिला इमारत के बराबर है। मशीन का व्यास 17.5 मीटर है। इस विशालकाय का वजन 7000 टन होगा, मशीन की लंबाई 100 मीटर होगी। कुछ रिपोर्टों के अनुसार, उपकरण की मरम्मत इस शरद ऋतु में पूरी हो जाएगी।
न्यू एज ग्लोबल सेंटर, चीन
निर्माण अवधि: 3 वर्ष.
लागत: कोई डेटा उपलब्ध नहीं है.
यह दुनिया की सबसे बड़ी एकल इमारत है। केंद्र का क्षेत्रफल 1.76 मिलियन वर्ग मीटर है। ग्लोबल सेंटर में कई शॉपिंग मॉल, होटल, कार्यालय, थिएटर, थीम पार्क, विभिन्न आकर्षण और यहां तक कि एक वॉटर पार्क भी शामिल है। इमारत की लंबाई 500 मीटर, चौड़ाई - 400 मीटर, ऊंचाई - 100 मीटर है।
अटलांटा फाल्कन्स स्टेडियम, अटलांटा
निर्माण अवधि: 3 वर्ष.
लागत: $1 अरब 200 मिलियन डॉलर.
इन दिनों, किसी भी नए स्टेडियम में, स्वयं वास्तुकारों और इंजीनियरों के अनुसार, एक वापस लेने योग्य छत होनी चाहिए। यह बिल्कुल वैसी ही छत है जैसी अटलांटा फाल्कन्स स्पोर्ट्स टीम के नए स्टेडियम की है। इस सुविधा के निर्माण पर 1.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर की लागत आएगी।
इमारत के असामान्य डिज़ाइन पर अपना ध्यान दें, जो 8 पंखुड़ियों जैसा दिखता है। उल्लेखनीय है कि स्टेडियम की छत पारभासी सामग्रियों से बनी होगी, जिससे प्राकृतिक दिन की रोशनी मैदान में प्रवेश कर सकेगी।
गौर करने वाली बात यह भी है कि नई तकनीक की बदौलत छत को सिर्फ 8 मिनट में पूरी तरह से हिलाया जा सकता है। स्टेडियम का उद्घाटन 2017 के लिए निर्धारित है।
शंघाई टॉवर, चीन
निर्माण अवधि: 8 वर्ष.
लागत: $2 अरब 400 मिलियन डॉलर.
भवन का निर्माण कार्य पूरा हो चुका है। फिलहाल साइट पर फिनिशिंग का काम चल रहा है। परिणामस्वरूप, यह इमारत दुनिया की तीसरी सबसे ऊंची स्वतंत्र संरचना बन गई। गगनचुंबी इमारत की ऊंचाई 632 मीटर (शिखर तक) है।
खाड़ी पुल पूर्व का अवधि, सैन फ्रांसिस्को ओकलैंड
निर्माण अवधि: 12 वर्ष.
लागत: $6 अरब 400 मिलियन डॉलर.
सस्पेंशन ब्रिज की कुल लंबाई 3.5 किलोमीटर है। चौड़ाई - 78.4 मीटर.
विश्व का सबसे लम्बा तैरता हुआ पुल, सिएटल
निर्माण अवधि: 5 वर्ष.
लागत: $2 बिलियन.
जब कंक्रीट पानी में तैरता है तो वह मंत्रमुग्ध कर देने वाला होता है। खासकर जब हम दुनिया के सबसे लंबे तैरते पुल ढांचे की बात कर रहे हैं, जो 2286 मीटर लंबा है। फिलहाल पुल का पुनर्निर्माण किया जा रहा है। पुल 2016 के वसंत में यातायात के लिए खुल जाएगा। यह पुल वाशिंगटन झील के पार सिएटल और मदीना शहरों को जोड़ता है।
स्काईट्री टीवी टॉवर, टोक्यो
निर्माण अवधि: 4 वर्ष.
लागत: $806 मिलियन.
यह दुनिया का सबसे ऊंचा टेलीविजन टावर है। इसकी ऊंचाई 634 मीटर (शिखर तक) है।
सिल्वर लाइन, वाशिंगटन, डीसी
निर्माण अवधि: 8 वर्ष.
लागत: $6 अरब 800 मिलियन डॉलर.
वाशिंगटन में एक नई "सिल्वर लाइन" मेट्रो सामने आई है। नई लाइन में 18 किलोमीटर नई पटरियाँ और पाँच नए स्टेशन जोड़े गए। 2014 में नई लाइन के उद्घाटन के साथ, नई मेट्रो लाइनों के निर्माण का पहला चरण पूरा हो गया। 2014 में निर्माण का दूसरा चरण शुरू हुआ, जिसमें 17 किलोमीटर नई लाइनें और छह नए स्टेशन शामिल होंगे।
यह पिछले 10 वर्षों में दुनिया की सबसे चुनौतीपूर्ण सबवे निर्माण परियोजनाओं में से एक है, क्योंकि इंजीनियरों को शहर के पहले से ही विकसित क्षेत्र के बीच में एक नई सबवे लाइन की योजना बनाना और बनाना था।
इनमें से कुछ परियोजनाओं को पिरामिडों के निर्माण के बाद से सबसे बड़ी परियोजनाएं कहा जाता है, जबकि अन्य को दुनिया का आश्चर्य भी माना जाता है। डिस्कवरी चैनल के अनुसार, वर्तमान में दुनिया की नौ सबसे बड़ी वैज्ञानिक परियोजनाएँ हैं। आइए उनमें से कुछ से परिचित हों।
लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर (एलएचसी) एक विशाल कण त्वरक है जिसे यूरोपीय कण भौतिकी प्रयोगशाला (सीईआरएन) द्वारा विकसित किया जा रहा है। उपपरमाण्विक कणों (तथाकथित "हैड्रोन") की टकराती किरणों वाला यह शक्तिशाली त्वरक लगभग 28 किलोमीटर लंबी सुरंग में स्थित है। यह सुरंग जिनेवा के बाहरी इलाके में लगभग 100 मीटर नीचे स्थित है। पहले यह सुझाव दिया गया था कि यह कोलाइडर इतना शक्तिशाली है कि इसमें एक ब्लैक होल दिखाई दे सकता है, बहुत छोटा, लेकिन कम खतरनाक नहीं। हालाँकि, वैज्ञानिक सभी को आश्वस्त करने में लगे हैं और दावा करते हैं कि एक स्थिर ब्लैक होल का उद्भव असंभव है। यदि कोई छेद बन भी जाता है, तो वह पदार्थ को अवशोषित नहीं कर पाएगा और ख़तरा बनने से पहले ही वाष्पित हो जाएगा। वैज्ञानिक इसमें अनेक त्वरक को मिलाकर ऐसी शक्ति प्राप्त करने में सफल हुए।
एलएचसी की मदद से, दुनिया भर के भौतिकविदों को बिग बैंग के तुरंत बाद मौजूद स्थितियों को फिर से बनाने और ब्रह्मांड का निर्माण कैसे हुआ, इसे बेहतर ढंग से समझने की उम्मीद है।
अंतर्राष्ट्रीय थर्मोन्यूक्लियर प्रायोगिक रिएक्टर (आईटीईआर)
यह फ्रांस के दक्षिण में बनने वाला पहला प्रायोगिक संलयन रिएक्टर है। प्रारंभिक अनुमान के मुताबिक, निर्माण में 14 अरब डॉलर की लागत आएगी और यह लगभग आठ साल तक चलेगा (2015 तक पूरा होने की योजना है)। यूरोपीय संघ, कोरिया गणराज्य, भारत, चीन, जापान, रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका ने बिजली पैदा करने के इस साधन को विकसित करने के लिए आईटीईआर संगठन बनाया है। आईटीईआर की मदद से वैज्ञानिक यह आकलन कर सकेंगे कि औद्योगिक ऊर्जा उत्पादन के लिए थर्मोन्यूक्लियर फ्यूजन का उपयोग कितना तर्कसंगत है।
रिएक्टर की शक्ति आधुनिक परमाणु ऊर्जा संयंत्रों की तुलना में काफी अधिक होगी। आईटीईआर पहला संलयन रिएक्टर होगा जो खपत से अधिक ऊर्जा का उत्पादन करेगा। लगभग 50 मेगावाट की ऊर्जा खपत के साथ 500 मेगावाट बिजली पैदा करने का विचार है।
एक अन्य वैज्ञानिक लक्ष्य यह है कि आईटीईआर, एक प्रायोगिक रिएक्टर जो लगातार ऊर्जा का उत्पादन नहीं कर सकता है, उसका "जलने" का समय बहुत लंबा होगा - एक घंटे तक। यह महत्वपूर्ण है क्योंकि अब तक बनाए गए उपकरण कई सेकंड या यहां तक कि सेकंड के दसवें हिस्से का समय जलाने में सक्षम हैं।
थर्मोन्यूक्लियर फ़्यूज़न को वैज्ञानिकों द्वारा लंबे समय से बहुत कुशल, पर्यावरण के अनुकूल या संभावित खतरनाक थर्मल पावर प्लांट, हाइड्रोइलेक्ट्रिक पावर स्टेशनों और परमाणु ऊर्जा संयंत्रों के संभावित प्रतिस्थापन के रूप में माना जाता रहा है। एक बार पूरा होने पर, ITER 25 या 30 वर्षों तक काम करेगा।
अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन
अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) पहले से ही कक्षा में सबसे बड़ी इंजीनियरिंग संरचना है, और 2011 तक इसका निर्माण पूरा होने के बाद, आईएसएस एक बार फिर इस शीर्षक की पुष्टि करने में सक्षम होगा। अंतिम संस्करण में, सौर पैनलों के साथ, स्टेशन का आकार एक फुटबॉल मैदान के आकार के बराबर होगा। विशेषज्ञों के अनुसार आईएसएस परियोजना की अनुमानित लागत 10 ट्रिलियन डॉलर होगी।
आईएसएस, सबसे पहले, एक कक्षीय प्रयोगशाला है। स्टेशन पर विभिन्न जैविक और जैव चिकित्सा अध्ययन किए जाते हैं। हालांकि कुछ वैज्ञानिकों को संदेह है कि अगले कुछ वर्षों में आईएसएस पर वास्तव में वैज्ञानिक रूप से महत्वपूर्ण प्रयोग करना संभव होगा। हालाँकि, जापानी प्रयोगशाला "किबो" की स्थापना पूरी होने के बाद, इसमें और पहले से स्थापित अमेरिकी प्रयोगशाला मॉड्यूल डेस्टिनी में, 3-6 लोगों की एक टीम अद्वितीय प्रयोग करने में सक्षम होगी जो केवल कक्षा में ही किए जा सकते हैं। शायद समय के साथ, आईएसएस चंद्रमा और यहां तक कि मंगल ग्रह की उड़ानों के लिए लॉन्च पैड बनने में सक्षम होगा।
ऑस्ट्रेलिया में सोलर टावर
एक किलोमीटर ऊंचा और 130 मीटर व्यास वाला यह टावर ऑस्ट्रेलिया के न्यू साउथ वेल्स और विक्टोरिया की सीमा पर बनाया जाएगा। संक्षेप में, "सोलर टॉवर" एक बिजली संयंत्र है जो सूर्य और हवा पर चलता है। स्टेशन की शक्ति 200 मेगावाट होगी, यह 200 हजार आवासीय भवनों तक स्वच्छ ऊर्जा की आपूर्ति करने में सक्षम होगी।
यह विशाल टॉवर सूर्य की किरणों से गर्म होने वाली बढ़ती वायु धाराओं का उपयोग करके बिजली का उत्पादन करेगा। टॉवर के नीचे स्थित एक प्रणाली जो सूर्य की किरणों को पकड़ती है, आसपास की हवा को गर्म कर देगी। दबाव में अंतर के कारण, गर्म हवा ऊपर की ओर बढ़ती है और टावर में स्थित विद्युत जनरेटर के टर्बाइनों को घुमाने लगती है।
हालाँकि सोलर टावर ऊर्जा का एक पर्यावरण अनुकूल और सुरक्षित स्रोत है, इसकी कम उत्पादकता के साथ, बिजली की लागत बहुत अधिक है।
जेम्स वेब टेलीस्कोप
2013 में, 6.5-मीटर फोल्डिंग मिरर और अल्ट्रा-लाइट ऑप्टिक्स से लैस जेम्स वेब स्पेस टेलीस्कोप (JWST) को कक्षा में लॉन्च करने की योजना बनाई गई है। इसकी तुलना में हबल एक बौना है: इसका मुख्य दर्पण केवल 2.4 मीटर व्यास का है, हालांकि, हबल और JWST के बीच मुख्य अंतर आकार का नहीं है। हबल के उपकरण अवरक्त, दृश्य प्रकाश और पराबैंगनी में जानकारी एकत्र करते हैं, जबकि वेब केवल अवरक्त में काम करेगा। इन्फ्रारेड किरणें ब्रह्मांडीय धूल के बादलों को बेहतर ढंग से भेदती हैं और उन वस्तुओं का निरीक्षण करना संभव बनाती हैं जो स्पेक्ट्रम के दृश्य भागों में अवलोकन के लिए दुर्गम हैं।
जेम्स वेब टेलीस्कोप को अभूतपूर्व रूप से उच्च कक्षा में लॉन्च किया जाएगा - लगभग 1.5 मिलियन किलोमीटर (तुलना के लिए, हबल टेलीस्कोप की कक्षीय ऊंचाई 500 किमी है)। वहां से, एक टेनिस कोर्ट के आकार की विशाल स्क्रीन द्वारा सूर्य से सुरक्षित, JWST ब्रह्मांड के इतिहास का अध्ययन करेगा, बिग बैंग से लेकर सितारों के जन्म और हमारे सौर मंडल सहित आकाशगंगाओं के निर्माण तक।
स्वालबार्ड द्वीपसमूह पर प्रलय का दिन बीज तिजोरी
"डूम्सडे वॉल्ट" या "नूह के बीज के सन्दूक" के रूप में जाना जाता है, यह विशाल अन्न भंडार भविष्य की आपदाओं के मामले में पृथ्वी के सभी सबसे महत्वपूर्ण पौधों के बीजों को संरक्षित करने के लिए बनाया गया था। फिलहाल, भंडार में लगभग 250 हजार पौधों की प्रजातियों के बीज हैं, लेकिन इसे साढ़े चार मिलियन प्रजातियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
यह परियोजना नॉर्वे द्वारा शुरू की गई थी, जहां इसकी लागत 9.6 मिलियन डॉलर थी। भंडारण सुविधा उत्तरी ध्रुव से एक हजार किलोमीटर दूर स्पिट्सबर्गेन द्वीपसमूह पर समुद्र तल से 130 मीटर की गहराई पर स्थित है, जो आर्कटिक और ग्रीनलैंड की बर्फ पिघलने पर बाढ़ की संभावना को बाहर करती है।
बीज के नमूने 27 गुणा 10 मीटर मापने वाले तीन बड़े कमरों में रखे जाते हैं। अन्न भंडार में तापमान स्थिर बनाए रखा जाता है - शून्य से 18 डिग्री सेल्सियस नीचे। और भले ही प्रशीतन इकाइयां खराब हो जाएं, ठंडी उत्तरी जलवायु के कारण, कम तापमान स्वाभाविक रूप से बना रहेगा और शून्य से 3.5 डिग्री नीचे से ऊपर नहीं बढ़ेगा।
अंतरिक्ष के लिए लिफ्ट
इस अनूठे डिज़ाइन का उपयोग करके, अंतरिक्ष यात्री शटल की सहायता के बिना पृथ्वी की कक्षा तक पहुंचने और वहां सामान पहुंचाने में सक्षम होंगे। आज, सबसे आशाजनक डिज़ाइन एक केबल वाला डिज़ाइन माना जाता है जिसके साथ एक लोडिंग प्लेटफ़ॉर्म ऊपर और नीचे चलता है।
जबकि इंजीनियर एक अंतरिक्ष लिफ्ट डिजाइन विकसित करने की कोशिश कर रहे हैं जिसे अभ्यास में लाया जा सकता है, विशेष रूप से उत्साही आविष्कारक पहले से ही अपनी "प्रयोगात्मक" परियोजनाओं को लागू करने की कोशिश कर रहे हैं। दुर्भाग्य से, एक्स-प्राइज़ फ़ाउंडेशन द्वारा आयोजित एक प्रतियोगिता में, जो "अविश्वसनीय" वैज्ञानिक परियोजनाओं का समर्थन करता है, प्रस्तावित परियोजनाओं में से कोई भी सभी आवश्यकताओं को पूरा नहीं कर सका: लिफ्ट को एक केबल का उपयोग करके प्लेटफ़ॉर्म को 50 मीटर की ऊंचाई तक उठाना पड़ा। बाहरी ऊर्जा स्रोत (अवरक्त विकिरण, ऊर्जा सूर्य, लेजर, आदि), और प्लेटफ़ॉर्म की गति कम से कम एक मीटर प्रति सेकंड होनी चाहिए।
प्रगति के लिए बलिदान की आवश्यकता होती है। कभी-कभी वे जो कई देशों के संयुक्त बजट से भी अधिक हो जाते हैं। यह चयन मानव इतिहास के 6 सबसे महंगे प्रयोगों को प्रस्तुत करता है।
6. वाटसन सुपरकंप्यूटर
कीमत: 900 मिलियन - 1.8 बिलियन डॉलर
आईबीएम ने इस कंप्यूटर को एक बहुत ही विशिष्ट लक्ष्य के साथ डिज़ाइन किया है - निदान निर्धारित करने में चिकित्सा त्रुटियों की संख्या को कम करने और आम तौर पर निदान प्रक्रिया को स्वचालित करने के लिए। वॉटसन 4 टेराबाइट टेक्स्ट डेटा से सुसज्जित है - दोनों संरचित, जिसमें अंग्रेजी भाषा के विकिपीडिया का संपूर्ण पाठ शामिल है, और असंरचित। इस तरह के अभूतपूर्व "बौद्धिक सामान" के साथ, सुपरकंप्यूटर सामान्य मानव भाषा (तथाकथित प्राकृतिक भाषा, इस मामले में अंग्रेजी) में पूछे गए प्रश्नों का उत्तर देने में भी सक्षम है, अपने संपूर्ण डेटाबेस का विश्लेषण करके और सही उत्तर देने में भी सक्षम है।
2011 में, वॉटसन ने टेलीविज़न गेम जोपार्डी में भी प्रतिस्पर्धा की, जो संयुक्त राज्य अमेरिका में बहुत लोकप्रिय है, और $1 मिलियन जीतकर अपने मानव विरोधियों को हराने में सक्षम था।
सुपरकंप्यूटर का हार्डवेयर 2880 POWER7 प्रोसेसर (प्रत्येक 3.5 GHz) और 16 टेराबाइट्स RAM है। इसके बाद आईबीएम ने अस्पतालों को वॉटसन की प्रतियाँ 3 मिलियन डॉलर में बेचने की योजना बनाई है।
5. अतिचालक सुपर कोलाइडर
कीमत: $2 बिलियन
1983 में अमेरिकी कांग्रेस द्वारा अनुमोदित, अमेरिकी एसएससी को दुनिया का सबसे शक्तिशाली कोलाइडर माना जाता था, जो आधुनिक लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर (क्रमशः 40 TeV बनाम 6.5 TeV) से भी आगे निकल जाता था, और सबसे बड़ा (कोलाइडर रिंग) भी था 87 किलोमीटर होगा)।
पहले तो इस परियोजना को व्यापक समर्थन मिला, लेकिन कुछ समय बाद समस्याएँ शुरू हो गईं। यह पता चला कि घोषित कीमत बहुत कम आंकी गई थी, और वास्तविक कीमत बहुत अधिक थी - $4.4 बिलियन। आगे की फंडिंग की उपयुक्तता के बारे में कांग्रेस में बहस शुरू हुई और 1991 में यूएसएसआर का पतन हो गया, और संयुक्त राज्य अमेरिका ने लगातार यह साबित करने की आवश्यकता खो दी कि किसका विज्ञान अधिक मजबूत है। इन और कुछ अन्य कारकों ने भूमिका निभाई, और 1993 में परियोजना अंततः बंद कर दी गई, इस पर बजट से 2 बिलियन डॉलर खर्च करने में कामयाब रहे।
हालाँकि, अर्ध-परित्यक्त परिसर की इमारतें, जो पिछले दशकों में अंधकारमय हो गई थीं, अभी भी वैक्सहाची (टेक्सास) शहर के पास खड़ी हैं।
कीमत: $2.5 बिलियन
व्यापक मीडिया कवरेज के लिए धन्यवाद, लगभग हर कोई क्यूरियोसिटी रोवर के मिशन के बारे में जानता है। यह लाल ग्रह की सतह तक पहुंचने वाला अब तक का सबसे महंगा और जटिल उपकरण है। इसका उद्देश्य मंगल की जलवायु और भूविज्ञान का अध्ययन करना, जीवन के संकेतों और अतीत में इसके अस्तित्व की संभावना की तलाश में मिट्टी का अध्ययन करना, साथ ही भविष्य में मंगल पर मानवयुक्त उड़ान के लिए विभिन्न डेटा एकत्र करना है। इन लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, डिवाइस विभिन्न प्रकार के उच्च-तकनीकी उपकरणों से सुसज्जित है, जिसके विकास और कार्यान्वयन में भी धन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा लगा।
रोवर ने 2012 में अपने निर्धारित कार्यों को पूरा करना शुरू किया, सफलतापूर्वक गेल क्रेटर में उतरा और अनुसंधान कार्य शुरू किया। हाल ही में, 24 जून 2014 को, क्यूरियोसिटी ने लाल ग्रह पर अपने पहले मंगल ग्रह वर्ष के अंत का जश्न मनाया (मंगल 687 पृथ्वी दिनों में सूर्य की परिक्रमा करता है)।
रोवर का मिशन मूल रूप से दो साल तक चलने का था, लेकिन बाद में इसे अनिश्चित काल तक बढ़ा दिया गया। उपकरण हमेशा की तरह मंगल ग्रह का अन्वेषण जारी रखता है।
3. लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर
कीमत: $4.4 बिलियन
विज्ञान से दूर मीडिया ने भविष्यवाणी की थी कि वह पृथ्वी का हत्यारा बन जाएगा, लेकिन वह हिग्स बोसोन की खोज करने में सक्षम था। 2008 में यूरोपीय परमाणु अनुसंधान संगठन (सीईआरएन) द्वारा बनाया गया 27 किलोमीटर का लार्ज हैड्रॉन कोलाइडर (एलएचसी), मानव इतिहास में सबसे महंगे प्रयोगों में से एक था और इसने काफी प्रचार किया था, लेकिन अभी तक सर्वनाशकारी भविष्यवाणियों पर खरा नहीं उतर पाया है।
फ्रांस और स्विट्जरलैंड की सीमा पर स्थित, एलएचसी अपने उपकरणों की जटिलता में आश्चर्यजनक है, लेकिन इसके संचालन का सिद्धांत सरल है और हर कोई इसे समझ सकता है: वैज्ञानिक हैड्रोन (क्वार्क से युक्त भारी कण) को विपरीत दिशाओं में गति देते हैं। विशाल रिंग-ट्यूब, वे एक चुंबकीय क्षेत्र में त्वरित होते हैं और एक निश्चित स्थान पर टकराते हैं जिसमें अति-संवेदनशील डिटेक्टर होते हैं, जो इस टकराव के परिणामस्वरूप बनने वाली हर चीज को रिकॉर्ड करते हैं, और एलएचसी कर्मचारी प्राप्त आंकड़ों का अध्ययन करते हैं। इसे बेहद सरल शब्दों में कहें तो, यह "इसे तोड़ो और देखो कि अंदर क्या है" विधि है।
वैज्ञानिकों ने 2009 में 450 GeV की ऊर्जा वाले प्रोटॉन की टक्कर के साथ शुरुआत की, और 2012 में एक विजयी खोज हुई, जिसके लिए, वास्तव में, LHC बनाया गया था - टकरावों में से एक के परिणामस्वरूप, डिटेक्टरों ने हिग्स बोसोन की खोज की , जो अस्तित्व में मौजूद हर चीज़ के द्रव्यमान के लिए जिम्मेदार है, और पीटर हिग्स ने स्वयं, जिन्होंने 1970 के दशक में कण के अस्तित्व की भविष्यवाणी की थी, को इसके लिए नोबेल पुरस्कार मिला था। इस प्रकार, ब्रह्मांड के मानक मॉडल को इसके पक्ष में एक और मजबूत तर्क के साथ पूरक किया गया है, और हमने अपनी दुनिया की क्वांटम नींव के बारे में अपनी समझ को गहरा कर दिया है।
2013 तक, कोलाइडर 4 TeV की शक्ति तक पहुंच गया और अब आधुनिकीकरण की मरम्मत के दौर से गुजर रहा है, जो 2015 की शुरुआत तक LHC को 6.5 TeV की शक्ति तक पहुंचने की अनुमति देगा। भविष्य में, कोलाइडर को 14 TeV तक "ओवरक्लॉक" करने की योजना बनाई गई है - कौन जानता है कि यह क्वार्क टुकड़ों में और क्या पता लगाने में सक्षम होगा?
2. अंतर्राष्ट्रीय प्रायोगिक संलयन रिएक्टर
कीमत: $21.6 बिलियन
1985 में, गोर्बाचेव और रीगन की पहल पर, थर्मोन्यूक्लियर फ्यूजन के विकास में सबसे बड़ी अंतरराष्ट्रीय परियोजना - आईटीईआर, या आईटीईआर के डिजाइन पर काम शुरू हुआ। यूएसएसआर और यूएसए के अलावा, जापान और यूरोपीय संघ (तब यूरोपीय समुदाय, EURATOM संगठन के माध्यम से) भी इस परियोजना में शामिल हुए।
उन्होंने मार्सिले से 60 किमी दूर फ्रांस के दक्षिण में एक टोरॉयडल-प्रकार अनुसंधान रिएक्टर (टोकामक) बनाने का निर्णय लिया। यूएसएसआर के पतन के साथ, रूस ने अपने दायित्वों को मान लिया, और यूरोपीय संघ, जिस पार्टी के क्षेत्र में रिएक्टर का पता लगाने का निर्णय लिया गया था, आईटीईआर की लागत का लगभग 50% वहन करने के लिए सहमत हुआ। सामान्य तौर पर, परियोजना के लगभग 30 साल के इतिहास में, इसकी लागत तीन गुना हो गई है: 5 बिलियन यूरो से 16 तक।
संयुक्त राज्य अमेरिका 1993 में इस परियोजना से हट गया, लेकिन 10 साल बाद वापस लौट आया। इसके अलावा, कई और देश इस परियोजना में नए भागीदार बने, और अब आईटीईआर में उनमें से 7 देश हैं: समग्र रूप से यूरोपीय संघ, संयुक्त राज्य अमेरिका, रूस, चीन, भारत, जापान और दक्षिण कोरिया। प्रत्येक भाग लेने वाला देश धन, योग्य कर्मियों, अपने स्वयं के अनुसंधान से डेटा की मदद करता है, और कुछ टोकामक के निर्माण के लिए आवश्यक प्रौद्योगिकियों की आपूर्ति करते हैं (रूस उनमें से एक है)।
2020 तक, रिएक्टर का निर्माण पूरा करने और प्लाज्मा को सीमित करने (धारण करने) के लिए पहला ऑपरेशन शुरू करने की योजना है, और परिणामी ऊर्जा को बिजली में परिवर्तित करने के उद्देश्य से ट्रिटियम और ड्यूटेरियम के थर्मोन्यूक्लियर संलयन पर पहला प्रयोग 2027 तक शुरू होगा। .
1. अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन
कीमत: $150 बिलियन
फिलहाल, आईएसएस मानव जाति द्वारा बनाई गई सबसे महंगी वस्तु है। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इस परियोजना के कार्यान्वयन के लिए कई देशों के प्रयासों की आवश्यकता थी (हालांकि, स्टेशन के प्रमुख मॉड्यूल अमेरिकी और रूसी बने हुए हैं)। आईएसएस अभी भी न केवल अंतरिक्ष में अंतरराष्ट्रीय सहयोग का, बल्कि सामान्य रूप से अंतरराष्ट्रीय सहयोग का भी एक सकारात्मक प्रतीक है: यह स्टेशन 2000 के दशक के मध्य में अमेरिकी सैन्य अंतरिक्ष महत्वाकांक्षाओं की वृद्धि और आईएसएस के लिए वित्त पोषण छोड़ने की कांग्रेस की इच्छा से बच गया; संभवतः यूक्रेनी घटनाओं से बचे रहेंगे।
1998 में पहले मॉड्यूल के लॉन्च के बाद से, आईएसएस पर बड़ी संख्या में वैज्ञानिक प्रयोग किए गए हैं; पृथ्वी के वनस्पतियों और जीवों पर, विशेषकर मनुष्यों पर, अंतरिक्ष स्थितियों के प्रभाव की ख़ासियत पर बहुत सारे डेटा प्राप्त किए गए थे; ये डेटा आगे की अंतरिक्ष उपनिवेशीकरण परियोजनाओं के कार्यान्वयन में अमूल्य सहायता प्रदान करेगा।
आधिकारिक तौर पर, 2020 में आईएसएस मिशन को समाप्त करने और बाद में प्रशांत महासागर में स्टेशन में बाढ़ आने की उम्मीद है, लेकिन मानव जाति की अंतरिक्ष जरूरतों को पूरा करने के लिए इसकी सेवा जीवन का विस्तार करने के भी प्रस्ताव हैं। कुछ लोग इस परियोजना में भाग लेने के लिए चीन को भी आमंत्रित करने का प्रस्ताव रखते हैं, जिसने संयुक्त राज्य अमेरिका के साथ असहमति के कारण पहले कभी इसमें भाग नहीं लिया है और वर्तमान में अपना स्वयं का तियांगोंग कक्षीय स्टेशन बना रहा है। इनमें से कौन सा परिदृश्य लागू किया जाएगा यह काफी हद तक 2010 के अंत तक अंतरराष्ट्रीय स्थिति पर निर्भर करता है। यदि एक ओर रूस और संयुक्त राज्य अमेरिका, और दूसरी ओर संयुक्त राज्य अमेरिका और चीन, अपने मतभेदों को सुलझाने में विफल रहते हैं, तो आईएसएस और अंतरिक्ष में सभी अंतर्राष्ट्रीय सहयोग दोनों का भविष्य प्रश्न में हो जाएगा।