हाथ से बनाई गई लकड़ी की नावों की तस्वीरें। अपने हाथों से नाव कैसे बनाएं: लकड़ी और प्लाईवुड एक मछुआरे के सबसे अच्छे दोस्त हैं

लकड़ी की नाव का निर्माण शुरू करने से पहले, आपको इसके सबसे महत्वपूर्ण भागों का पहले से ध्यान रखना होगा - पक्षों. इसके लिए, लंबे, चौड़े, मोटे नहीं, अधिमानतः बिना गांठ के, पाइन या स्प्रूस बोर्ड चुने जाते हैं। उन्हें अपनी वक्रता से बचने के लिए कम से कम एक वर्ष के लिए एक सूखी जगह पर, एक सपाट सतह पर ऊपर से थोड़ा सा दमन के साथ झूठ बोलना चाहिए।

एक बार फिर हम दोषों के लिए तैयार बोर्डों की जांच करते हैं - दरारें, गिरने वाली गांठें आदि। फिर हम वांछित लंबाई को मापते हैं (यहां और आगे, नाव के कुछ हिस्सों के विशिष्ट आयाम नहीं दिए जाएंगे, क्योंकि यह सब आपके विवेक पर है) एक छोटे से मार्जिन के साथ और उनमें से प्रत्येक को 45 डिग्री के कोण पर दर्ज करें - यह धनुष होगा।

अगला, उन्हें योजना बनाने की आवश्यकता है, और चम्फर्ड सिरों को चम्फर किया जाना चाहिए ताकि धनुष में एक दूसरे के खिलाफ दबाए गए बोर्डों में कोई अंतर न हो।
इन क्षेत्रों, और भविष्य में अन्य सभी जो संरचना की असेंबली के बाद पेंटिंग के लिए दुर्गम होंगे, एंटीसेप्टिक की एक सुरक्षात्मक परत के साथ गर्भवती हैं।

उसके बाद, हम नाक के आधार के निर्माण के लिए आगे बढ़ते हैं - एक त्रिकोणीय पट्टी। इसकी लंबाई नाव के किनारों की चौड़ाई से लगभग 1.5 गुना अधिक होनी चाहिए। बार भी एक सुरक्षात्मक परत के साथ योजनाबद्ध और कवर किया गया है।

ऊपर और नीचे एक मार्जिन छोड़ना न भूलें, फिर असेंबली के बाद, सभी अतिरिक्त काट दिया जाएगा।

इन तत्वों को तैयार करने के बाद, हम सीधे विधानसभा के लिए आगे बढ़ते हैं। हम धनुष से शुरू करते हैं, हम दोनों पक्षों और त्रिकोणीय पट्टी को स्व-टैपिंग शिकंजा या नाखूनों से मजबूती से जोड़ते हैं।

हमने ऊपर और नीचे से उभरे हुए हिस्सों को किनारों से काट दिया।

यह ठीक उसी ऊंचाई का होना चाहिए जैसा कि फोटो में दिखाया गया है, अन्यथा झुकने के दौरान बोर्ड फट सकते हैं। अकड़ का कोण भी बहुत बड़ा नहीं बनाना चाहिए।

स्पेसर स्थापित करने के बाद, हम पक्षों को मोड़ना शुरू करते हैं, यहां आपको कुछ सहायकों या रस्सी की आवश्यकता होती है। आवश्यक दूरी पर झुकते हुए, हम "बैक" को लागू करते हैं और यह निर्धारित करते हैं कि चम्फर को कहाँ और कितना चम्फर करने की आवश्यकता है ताकि पक्ष बिना अंतराल के इसे सटे।

इसलिए, धीरे-धीरे हटाते हुए, हम इसे तब तक समायोजित करते हैं जब तक हम वांछित परिणाम प्राप्त नहीं कर लेते।

इसे हासिल करने के बाद, हम पक्षों को कील लगाते हैं और नीचे से और ऊपर से जैसे आप चाहें, उभरे हुए हिस्सों को काट देते हैं। त्रिकोण के रूप में करना बेहतर है।

फिर हम स्थायी स्ट्रट्स और सीटों की स्थापना के लिए आगे बढ़ते हैं। उनकी संख्या और स्थान आप पर निर्भर है। उन्हें ठीक करते समय (हाँ, सामान्य तौर पर, और अन्य जगहों पर), दरार से बचने के लिए पहले एक छोटी सी ड्रिल के साथ एक छेद बनाना सुनिश्चित करें।

हम पक्षों के निचले हिस्से, स्पेसर्स को चम्फर करके और उन पर एक सुरक्षात्मक कोटिंग लगाकर एक बहुत ही महत्वपूर्ण प्रारंभिक चरण पूरा करते हैं।

संसेचन और लकड़ी का गोंद सूख जाने के बाद, आप इसका तल बनाना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, हमें एक चिकनी गैल्वेनाइज्ड शीट की आवश्यकता है। यह वांछनीय है कि इसकी लंबाई पोत की लंबाई से मेल खाती है। सच है, एक को चुनना आसान नहीं है, तथ्य यह है कि निर्माण स्टोर मुख्य रूप से छोटी चादरें (1.2x2m, 1.5x2) बेचते हैं, और वे बड़े रोल को काटने के लिए बहुत अनिच्छुक हैं। यदि आप एक समझौते पर नहीं पहुँच सकते हैं, तो जो आपके पास है उसे ले लें। नीचे दो चादरों से बनाया जा सकता है, बस थोड़ा और मुश्किल हो जाता है।

खरीदे गए गैल्वनीकरण से, हमने धातु के लिए कैंची से नीचे के आकार के अनुरूप एक टुकड़ा काट दिया। लंबाई और चौड़ाई को निर्धारित करना आसान बनाने के लिए, हम नाव को एक शीट पर रखते हैं और इसे एक मार्कर के साथ, 1.2-2 सेमी के एक छोटे से मार्जिन के साथ सर्कल करते हैं, बस मामले में।

अगला, हमें पक्षों के निचले हिस्सों को तैयार करने की आवश्यकता है। हम एक सतत घुमावदार धागे के रूप में बंदूक के साथ सैनिटरी सिलिकॉन सीलेंट की एक छोटी परत लागू करते हैं। उसके बाद, हम दो पंक्तियों में सीधे उस पर एक विशेष कॉर्ड बिछाते हैं। यह सब भविष्य में नाव के निचले हिस्से को रिसाव से मज़बूती से बचाएगा।

यदि कोई सीलेंट नहीं है, तो हम इसे साधारण पेंट से बदल देते हैं, अगर कोई धागा नहीं है, तो हम टो लगाते हैं।

इसे पूरा करने के बाद, टिन के कटे हुए टुकड़े को ध्यान से नाव पर रखें, इसे संरेखित करें और इसे जकड़ना शुरू करें।

बन्धन के लिए, आप प्रेस वॉशर या नाखूनों के साथ जस्ती स्व-टैपिंग शिकंजा का उपयोग कर सकते हैं। इस मामले में, हम वर्षों से सिद्ध विधि के साथ उपवास करते हैं - यानी। नाखून (1.8x32)। हम बीच से काम शुरू करते हैं और किनारों की ओर बढ़ते हैं। काम नीरस और थकाऊ है, लेकिन किसी को जल्दी नहीं करना चाहिए - उभरे हुए नाखून सुंदरता को नहीं जोड़ेंगे।

आपको उन्हें कितनी बार हराना है यह फोटो में दिखाया गया है।

जिन जगहों पर टिन किनारों से 5 मिमी से अधिक बाहर निकलता है, उन्हें काट दिया जाता है। बाकी को हथौड़े से टैप किया जाता है, बोर्ड पर झुक जाता है।

नाव की नाक को सुरक्षा की जरूरत है, हम इसे उसी टिन से ढक देते हैं। हम एक आयत के रूप में वांछित टुकड़े को मापते हैं और काटते हैं।

पक्षों के उस हिस्से पर जो गैल्वनीकरण के साथ बंद हो जाएगा, पहले एंटीसेप्टिक्स के साथ संसेचन (सामान्य तौर पर, इस समय तक नाव को संसेचन की कम से कम एक परत के साथ कवर करने की आवश्यकता होती है), हम एक धागे के साथ एक सीलेंट लागू करते हैं। उसके बाद, हम फोटो में दिखाए अनुसार एक शीट लगाते हैं और उसे पिन करते हैं।

टिन के किनारों को त्रिभुज नाक से आगे नहीं जाना चाहिए, नहीं तो नाखून निकल जाएंगे।

हम एक दूसरे के ऊपर जस्ती ऊपर और नीचे बिछाते हैं, अतिरिक्त काटते हैं और इसे नाखूनों से भी जकड़ते हैं। परिणाम एक महान नाक है, केवल बहुत तेज। इसलिए, हम इसकी नोक को कुचलते या काटते हैं, ताकि बाद में इसके बारे में दलदल या मछली पकड़ने के उपकरण को नुकसान न पहुंचे।

तालाब पर एक नई नाव निश्चित रूप से ध्यान आकर्षित करेगी, किसी तरह इसे अतिक्रमण से बचाने के लिए या ताकि यह धारा से दूर न हो, हम धनुष में एक श्रृंखला माउंट करते हैं। ऐसा करने के लिए, हमें एक लंबे बोल्ट या स्टड की आवश्यकता है। हम स्टड के व्यास के साथ पक्षों में एक छेद ड्रिल करते हैं, इसे ठीक करते हैं, धातु के लिए हैकसॉ के साथ अतिरिक्त को देखते हुए।

नाव लगभग तैयार है। हम इसे संसेचन की अतिरिक्त 2 और परतों के साथ कवर करते हैं और छाया में सूखने के लिए छोड़ देते हैं।

आप चाहें तो नाव के निचले हिस्से को पेंट से ढककर तुरंत उसकी सुरक्षा का ध्यान रख सकते हैं। पानी के संपर्क में बाहर की तरफ गैल्वनीकरण, अतिरिक्त कोटिंग के बिना समय के साथ नष्ट हो जाता है।

टिन के तल के साथ चलना आसान बनाने के लिए और यह खड़खड़ नहीं करता है, एक लकड़ी का फर्श प्रदान करना आवश्यक है। यह सबसे विविध डिजाइन का हो सकता है। उदाहरण के लिए इस तरह।

अब हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि नाव तैयार है!जस्ती तल वाली नाव लकड़ी की तुलना में बहुत हल्की होती है, और ऑपरेशन के दौरान अगले सीज़न के लिए सर्दियों के बाद इसे तैयार करना आसान होगा। ताकत के मामले में यह किसी भी तरह से दूसरों से कमतर नहीं है। उदाहरण के लिए, मेरी पिछली पुरानी नाव में, 10 वर्षों के उपयोग के बाद, किनारे सड़ गए, और कम से कम नीचे तक कुछ।

हां, और एक और बात - एंटीसेप्टिक को मत छोड़ो, यह वह है, और पेंट नहीं, कि वह पेड़ के विनाश का बेहतर विरोध करता है।

यदि अंत में आपको कुछ ऐसा ही मिलता है या इससे भी बेहतर, तो आप एक सफल व्यवसाय के लिए आपको बधाई दे सकते हैं।

यहां विभिन्न लोगों की कुछ अंतिम तस्वीरें दी गई हैं:

स्रोत: ग्रॉसोक्सोटा.रु

DIY बोट मेकिंग वीडियो ट्यूटोरियल

प्लाईवुड की नाव

लोहे की चादर से बनी नाव

एक मछली पकड़ने वाली नाव एक छोटा जलयान है जो आपको तट से एक शांत, आरामदायक और दूरस्थ स्थान पर मछली पकड़ने की अनुमति देता है, मछली पकड़ने के सामान और उपकरणों को स्टोर और परिवहन करता है, और यदि आवश्यक हो, तो परिवहन कार्गो। मछली पकड़ने के कई प्रशंसक लकड़ी जैसे प्राकृतिक सामग्री से बने उत्पादों को वरीयता देते हैं। उन्हें रेडी-मेड खरीदा जाता है, ऑर्डर किया जाता है या हाथ से बनाया जाता है।

लकड़ी की नाव बनाने के बारे में एक संक्षिप्त निर्देश एक मछुआरे की मदद करेगा जो जानता है कि इसे अपने दम पर बनाने के लिए बढ़ईगीरी के औजारों का उपयोग कैसे किया जाता है।

लकड़ी से बनी नावों के निम्नलिखित फायदे हैं:

• पर्यावरण के अनुकूल सामग्री से उत्पादन (अक्सर सॉफ्टवुड लॉग से);
• एक हल्का वजन;
• ताकत और विश्वसनीयता तैरती है;
• गतिशीलता;
• उछाल;
• नीरवता;
• एक जहाज़ के बाहर या स्थिर मोटर स्थापित करने की क्षमता, पाल, ओरों के साथ उपयोग;
• उचित भंडारण के साथ लंबी सेवा जीवन;
• अन्य उपकरणों की तुलना में कम लागत।

लकड़ी की नावें 2 प्रकार की होती हैं:

• निष्क्रिय, या उलटना;
• सपाट तल।

मछली पकड़ने के शौकीनों के बीच पंट की काफी मांग है। वे सुविधाजनक और आरामदायक हैं, गियर और सहायक उपकरण मछुआरे के पास स्थित हैं। नावें अत्यधिक स्थिर और सुरक्षित हैं, पानी पर स्वतंत्र रूप से मुड़ती हैं और पलटती नहीं हैं।

कील तल वाली अक्रिय नावों में कठिन स्थानों पर बेहतर गतिशीलता होती है, वे गति और व्यावहारिकता से प्रतिष्ठित होती हैं। पानी को किनारे से न निकालने के लिए, आपको यह सीखना होगा कि गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को सही ढंग से कैसे वितरित किया जाए।

खरीदें या DIY

घरेलू बाजार में लकड़ी की नावें दुर्लभ हैं। ज्यादातर वे कारीगरों द्वारा ऑर्डर करने के लिए बनाए जाते हैं। 4-5 दिनों के भीतर काम पूरा हो जाता है, कभी-कभी तेज। वाहन की लागत उस नाव की लंबाई और चौड़ाई के आधार पर निर्धारित की जाएगी जिसे आप देखना चाहते हैं: इसे सिंगल या मल्टी-सीट बनाया जा सकता है। हस्तनिर्मित बर्तन ऑर्डर करने से पहले, वे कलाकार के बारे में जानकारी प्राप्त करते हैं, पिछले उत्पादों को देखते हैं, और अन्य ग्राहकों के साथ संवाद करते हैं।

यदि लकड़ी की नावों की निर्माण प्रक्रिया अपने दम पर की जाती है, तो वित्तीय लागत को कम करने का एक अवसर है। साथ ही किए गए कार्यों से भी आपको भरपूर आनंद मिल सकता है।

निर्माण प्रक्रिया

मछली पकड़ने के जहाज के निर्माण में 5 चरण होते हैं, ये हैं:

1. संरचनात्मक डिजाइन।
2. आवश्यक सामग्री (बोर्ड, उपकरण) तैयार करना।
3. विनिर्माण और विधानसभा।
4. नाव को शांत करना या दुम लगाना।
5. परिक्षण।

ब्लूप्रिंट

स्व-उत्पादन शुरू करते समय, लकड़ी की नाव बनाने, मुख्य घटकों, डिजाइन आरेखों और चित्रों का अध्ययन करने के तरीके पर विशेष साहित्य खरीदना बेहतर होता है। विशेषज्ञ कागज की शीट पर पैटर्न बनाने या 3D मॉडलिंग प्रोग्राम का उपयोग करने की सलाह देते हैं। डिजाइन को उप-असेंबली और इकाइयों में विभाजित किया गया है। चित्र के अनुसार विवरण पठनीय होना चाहिए, पदनाम और आयाम निकाले जाते हैं, पैमाने बनाए रखा जाता है।

नाव के मुख्य भागों के मापदंडों के अनुसार, आवश्यक सामग्री की मात्रा की गणना की जाती है।

सामग्री और उपकरण

काम के लिए, आपको चौड़े और लंबे स्प्रूस या पाइन बोर्ड खरीदने होंगे। दरारें, खरोंच, गांठ की अनुमति नहीं है।

कुछ स्वामी पहले लॉग खरीदने की सलाह देते हैं, फिर विरूपण से बचने के लिए उन्हें थोड़ी देर के लिए दमन के तहत सूखी, सपाट सतह पर रख दें।

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आवश्यक उपकरणों की सूची:

1. रूले।
2. शासक।
3. वर्ग।
4. विमान।
5. पेंचकस।
6. फास्टनरों (स्व-टैपिंग शिकंजा, शिकंजा, नाखून या शिकंजा)।
7. एक हथौड़ा।
8. छेनी।
9. इलेक्ट्रिक आरा।
10. एक हथौड़ा।
11. बल्गेरियाई।
12. क्लैंपिंग वाइस।

काम के लिए आवश्यक सामग्री की सूची:

1. पुट्टी।
2. तैलीय रंग।
3. तेल वार्निश या सुखाने वाला तेल।
4. एंटीसेप्टिक।
5. गोंद।

संरचना के निर्माण के दौरान सुरक्षा उपायों के बारे में मत भूलना। इस प्रयोजन के लिए, सुरक्षात्मक प्लास्टिक चश्मे, आरामदायक, अच्छी तरह से फिट होने वाले दस्ताने का उपयोग किया जाता है।

बनाने के लिए स्टेप बाय स्टेप निर्देश

लकड़ी की नाव में निम्नलिखित भाग होते हैं:

1. टेलगेट।

धनुष के निर्माण के लिए निम्नलिखित कार्य करें:

1. वे दोषों के बिना बोर्ड लेते हैं, गणना किए गए आयामों के अनुसार लंबाई को मापते हैं।
2. 45 ° पर किनारे को देखा और योजना बनाई।
3. आरी के किनारों के पास, चम्फर हटा दिया जाता है। बोर्डों को दबाते समय, उनके बीच कोई अंतर नहीं होना चाहिए।
4. सिरों को एक सुरक्षात्मक एंटीसेप्टिक पदार्थ के साथ कवर किया गया है।
5. धनुष का आधार त्रिकोणीय बीम का बना होता है, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि लंबाई बर्तन की ऊंचाई से 1.5 गुना होनी चाहिए। लकड़ी की योजना बनाई जाती है और एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है।
6. 2 बोर्ड और एक आधार लीजिए, बढ़ईगीरी गोंद के साथ ग्रीस और नाखून या शिकंजा के साथ जकड़ें।
7. सभी अतिरिक्त प्रोट्रूशियंस काट दिए जाते हैं।

टेलगेट के निर्माण के लिए क्रियाओं का एल्गोरिथ्म:

1. 5 सेमी की मोटाई वाला एक बोर्ड चुनें।
2. बोर्ड के किनारे बोर्ड से बने होते हैं। ऊपर और नीचे आगे की प्रक्रिया के लिए एक मार्जिन छोड़ देते हैं।
3. नाव योजना के अनुसार संरचनाओं के बीच डू-इट-खुद स्टिफ़नर डाले जाते हैं। उनकी लंबाई शिल्प की चौड़ाई के बराबर होती है, ऊंचाई पक्षों की ऊंचाई के समान होती है, अन्यथा पक्ष तत्व मुड़ने पर फट जाएंगे।
4. भुजाओं को मोड़ने के लिए 2 सहायकों की आवश्यकता होती है। साइड बोर्ड के किनारों को स्टर्न से जोड़ा जाता है, जिस समय सहायक सावधानी से साइड के हिस्सों को रस्सी से मोड़ते हैं। निशान बनाए जाते हैं जहां आपको चम्फर करने की आवश्यकता होती है ताकि कोई अंतराल न हो। फिर अंकों को काट दिया जाता है, कोशिश की जाती है और समायोजित किया जाता है।
5. जोड़ों को एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है, गोंद, शिकंजा या स्वयं-टैपिंग शिकंजा से जुड़ा होता है।
6. स्टर्न के निचले हिस्से में अतिरिक्त सामग्री को काट दिया जाता है, शीर्ष को बाहर कर दिया जाता है।
7. पीछे की तरफ मोटर वाली लकड़ी की नावों में, सीट और किनारों में स्थायी स्ट्रट्स एक ड्रिल के साथ छेद बनाते हैं। फिर जंपर्स और सीटें लगाएं। पूरे ढांचे की असेंबली के बाद इंजन जुड़ा हुआ है।

लकड़ी से बनी नाव में तल बनाने के लिए, एक जस्ती चादर सबसे उपयुक्त होती है। उस पर एक फ्रेम उल्टा स्थापित किया गया है, एक पेंसिल के साथ 1.5 सेमी के मार्जिन के साथ परिक्रमा की जाती है और एक विशेष उपकरण के साथ काट दिया जाता है। फिर शिल्प को पलट दिया जाता है, साइड के हिस्सों से चम्फर किया जाता है और नीचे से सटे स्ट्रट्स को एक एंटीसेप्टिक के साथ इलाज किया जाता है।

संसेचन सूखने के बाद, नीचे से एक सिलिकॉन सीलेंट लगाया जाता है, उस पर रिसाव से टो या तार के धागे की 2 पंक्तियों में रखा जाता है।

धातु को खाली करने के बाद, नीचे प्रेस वॉशर के लिए स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ जुड़ा हुआ है, आप बर्तन के केंद्र से किनारों तक बढ़ते हुए, नाखूनों का उपयोग कर सकते हैं। 5 सेमी से अधिक के धातु के प्रोट्रूशियंस वाले क्षेत्रों में, शीट को काट दिया जाता है और पक्षों को मोड़ दिया जाता है, पूरे परिधि के चारों ओर एक हथौड़ा के साथ टैप किया जाता है। जंग से बचाने के लिए शीट मेटल को धनुष पर लगाया जाता है।

एक मूरिंग बीम को ऊपरी किनारे के किनारों पर चिपकाया जाता है, जो बर्थ और अन्य जहाजों को मूरिंग करते समय क्षति से बचाता है। कील, जो मोड़ते समय सुरक्षा सुनिश्चित करता है, विशेष रूप से मोटर वाले उपकरणों में, नीचे की ओर लगाया जाता है और केंद्र रेखा के साथ रखा जाता है। इसे कई रेलों से बनाया जा सकता है।

संरचना पूरी तरह से इकट्ठे होने के बाद, इसे तार या पोटीन किया जाना चाहिए, फिर चित्रित किया जाना चाहिए। राल प्रसंस्करण केवल बर्तन के अंदर होता है। इसके लिए गर्म राल की आवश्यकता होती है। चिपचिपाहट में सुधार करने के लिए, थोड़ा मशीन तेल डालें। राल को सभी दरारों में डाला जाता है, पहले गंदगी से साफ किया जाता है, और 12 घंटे के लिए सूखने के लिए छोड़ दिया जाता है। फिर सुखाने वाले तेल से उपचारित करें। उत्पाद पूरी तरह से सूखने के बाद धुंधला हो जाता है।

नाव का अंतिम परीक्षण

अंतिम चरण रिसाव परीक्षण करना है। परीक्षण घर और तालाब दोनों में किया जाता है। यदि एक निजी घर के क्षेत्र में एक समर्थन पर नाव को स्थापित करना संभव है, तो इसे पलट दिया जाता है, नली से बड़ी मात्रा में पानी डाला जाता है, फिर अपनी मूल स्थिति पर सेट किया जाता है और लीक की जांच की जाती है।

लगभग 1 घंटे तक किसी नदी या तालाब पर परीक्षण करते समय, आप बड़ी गहराई तक तैर नहीं सकते। मछली पकड़ने के बर्तन में पानी की अनुपस्थिति में नियंत्रण जांच के बाद, यह संचालन के लिए तैयार है।

साधारण प्लाईवुड का उपयोग करके, आप एक मजबूत और अच्छी तरह से तैरने वाली नाव बना सकते हैं। और यह सब आपके अपने हाथों से किया जा सकता है और बहुत कम या बिना किसी बाहरी मदद से। औसतन, इस आविष्कार के लिए सामग्री खरीदने में हमें लगभग 2-3 हजार रूबल का समय लगेगा, जो कि एक अच्छी रबर की नाव (औसतन, कीमत 8,000 से 12,000 रूबल तक) की तुलना में काफी स्वीकार्य विकल्प है।

चरण 1: आवश्यक सामग्री और नाव के लिए सही उपकरण:
- प्लाईवुड शीट
- पॉलीयुरेथेन प्रकार गोरिल्ला पर आधारित गोंद;
- नाखून
- लेटेक्स रंग
- सिलिकॉन का सील करने वाला पदार्थ
- सीलिंग सीम के लिए सिरिंज
- सैंडपेपर
- आरा
- पैराकार्ड
- पेंचकस
- दबाना
- यार्डस्टिक
- छेद करना
- ब्रश

चरण 2: भागों की तैयारी
हम प्लाईवुड शीट को 3 भागों में विभाजित करते हैं, जो नाव के तल के लिए मुख्य भागों के रूप में काम करेगा: 46 सेमी x 61 सेमी, 31 सेमी x 61 सेमी और 61 सेमी x 168 सेमी।

दोनों पक्षों के आयाम हैं - 31 सेमी x 244 सेमी।

प्रॉप्स के लिए, 2.5 सेमी x 5 सेमी x 240 सेमी की छोटी छड़ें काफी उपयुक्त हैं।ऐसे तीन प्रॉप्स की जरूरत है।

धनुष और स्टर्न के निर्माण के लिए, एक बार 2.5 सेमी x 7.6 सेमी x 240 सेमी हमारे लिए उपयुक्त है।

मामले के लिए, 2.5 सेमी x 5 सेमी x 240 सेमी के दो बार उपयुक्त हैं। उन्हें कई टुकड़ों में काटा जाना चाहिए, और फिर पैराकार्ड के साथ बांधा जाना चाहिए।

चरण 3: विधानसभा।
हम नाव के सभी मुख्य भागों को इकट्ठा करना शुरू करते हैं, इसके लिए हम कील या पिन का उपयोग करते हैं।

विधानसभा आदेश इस प्रकार है:
1. नाव के बाईं ओर नीचे की ओर जकड़ें।
2. फिर कड़ी - नाव के नीचे और बाईं ओर भी।
3. हम दाईं ओर नीचे और कड़े से जोड़ते हैं।
4. और हम धनुष को नीचे और उसके 2 किनारों से जोड़ते हैं।

इससे पहले कि हम नाखूनों के साथ भागों को जकड़ें, हम पहले गोंद का उपयोग करते हैं।

चरण 4: सरफेस पेंटिंग और पॉलिशिंग।
नाव को एक साथ रखने के बाद, हम इसे सैंडपेपर का उपयोग करके छींटे और धक्कों से अच्छी तरह से साफ करना शुरू करते हैं (0 या 1 बेहतर है)। फिर हम बाहर की सभी दरारें बंद करना शुरू करते हैं, जो विधानसभा के दौरान सिलिकॉन सीलेंट के साथ बनाई गई थीं। और इसे एक दिन के लिए खुली हवा में छोड़ दें, ताकि यह जल्दी सूख जाए।

आपको नाव को तीन परतों में रंगना होगा: 1 - बाहर और 2 - अंदर। एक नई परत लगाने से पहले, आपको थोड़ी देर प्रतीक्षा करनी चाहिए।

चरण 5: पहले तैरना।
खैर, हमारी "अकल्पनीय लंबी नाव" की जाँच करने का समय आ गया है। अगर आपकी असेंबली में कुछ गलत हुआ है, तो मैं आपको अमेरिकी रेडियो होस्ट डेरेक डिड्रिक्सन का वीडियो देखने की सलाह देता हूं, जिसमें वह नाव के उसी संस्करण का निर्माण और परीक्षण करता है।

चरण 6: मोटर।
यदि आपके पास उपयुक्त आउटबोर्ड मोटर है, तो आप परिणामी नाव में थोड़ा सुधार कर सकते हैं।

सभी को खुश नौकायन!

यह कोई रहस्य नहीं है कि अधिकांश पुरुष आबादी मछली पकड़ने जाना पसंद करती है। नाव पर मछली पकड़ना विशेष आनंद लाता है, और इसलिए बहुत से लोग इस वस्तु को प्राप्त करने का सपना देखते हैं, और कुछ इसे अपने हाथों से बनाते हैं।

नाव सामग्री

इंटरनेट विभिन्न प्रकार के रचनात्मक विचारों से भरा हुआ है जिन्हें आसानी से लागू किया जा सकता है। खोज इंजन में किसी भी प्रश्न को दर्ज करने से, व्यक्ति को वह उत्तर जल्दी मिल जाता है जिसमें उसकी रुचि होती है।

और पानी पर तैरने के लिए एक सुविधा बनाने का निर्णय लेने के बाद, आप आसानी से बहुत सारे विचार पा सकते हैं, जिन्हें यदि वांछित हो, तो जीवन में लाया जा सकता है। तो, नाव किससे बनाई जा सकती है? इससे बनाया जा सकता है:

1. पेड़।
2. प्लाईवुड।
3. बोतलें।
4. एल्यूमीनियम।
5. रबड़।

प्रत्येक सूचीबद्ध सामग्री का उपयोग करना मुश्किल है, क्योंकि घनत्व अलग है, और इसलिए गुणवत्ता भी अलग है। लेकिन यह याद रखने योग्य है कि प्रत्येक सामग्री के अपने फायदे और नुकसान होते हैं। इसलिए, सामग्री की पसंद सीधे उत्पाद के आगे के संचालन की अवधि पर निर्भर करती है:

• उदाहरण के लिए, सबसे टिकाऊ सामग्री लकड़ी है। यह पानी पर लंबे समय तक तैरने के लिए अधिक उपयुक्त है और सात साल तक काम कर सकता है। यह याद रखने योग्य है कि आपको एक टिकाऊ पेड़ लेने की आवश्यकता है। ओक का उपयोग करना सबसे अच्छा है। इसलिए गुणवत्तापूर्ण उत्पादन की उच्च संभावना है।
• प्लाइवुड अब लकड़ी की तरह विश्वसनीय नहीं रह गया है। यह इसकी सूक्ष्मता में निर्धारित किया जाएगा। लेकिन, यदि आप अक्सर मछली पकड़ने नहीं जाते हैं, आप विनिर्माण पर बचत करना चाहते हैं, तो प्लाईवुड एक उत्कृष्ट विकल्प है।
• बोतलों के लिए, बहुत से लोग पूरी तरह से तार्किक प्रश्न पूछते हैं: बोतलों से नाव कैसे बनाई जाए? बहुत से लोग सोचते हैं कि यह बिल्कुल भी यथार्थवादी नहीं है। लेकिन तमाम शंकाओं के बावजूद परिणाम आश्चर्यजनक होगा। वह आसान होगी। लेकिन मैन्युफैक्चरिंग के मामले में जितना हो सके कोशिश करना जरूरी है ताकि पानी पर चढ़ने के दौरान आपके काम का नतीजा खराब न हो जाए।
• एल्युमिनियम भी एक बेहतरीन सामग्री है। यह विश्वसनीय है और लंबे समय तक चल सकता है। लेकिन ऐसी सामग्री के उत्पादन में बहुत समय और मेहनत लगेगी। इसलिए, कई लकड़ी के आधार को पसंद करते हैं।

बाद की सामग्री बहुत आम है। आखिरकार, खरीदे गए सभी तैराकी उपकरण रबर से बने होते हैं। यह पानी पर अच्छी तरह से धारण करता है और बहुत अधिक वजन का सामना करने में सक्षम है।

लेकिन उत्पादन में आपको सावधान रहने की जरूरत है, क्योंकि एक पंचर इसे बर्बाद कर देगा। समय, प्रयास, पैसा बर्बाद होगा। प्रक्रिया को पूर्ण एकाग्रता, अधिकतम ध्यान देने की आवश्यकता है।

लकड़ी का आधार

कई शताब्दियों से, लोगों ने पानी की सतह पर परिवहन के साधन के रूप में लकड़ी का उपयोग किया है। पहले, ये छोटे प्लेटफार्मों के रूप में सरल संरचनाएं थीं, बाद में एक नाव दिखाई दी, जिसके निर्माण में लंबा समय लगा।

आखिरकार, माल के सुरक्षित परिवहन के लिए यह उच्च गुणवत्ता का होना चाहिए। अब हमारे समय में, यदि वांछित है, तो कोई भी घर पर उपाय का पुनरुत्पादन कर सकता है।

एक सरल कदम दर कदम योजना आपको सिखाएगी कि लकड़ी की नाव कैसे बनाई जाती है। अग्रिम में लंबे, चौड़े बोर्ड तैयार करना आवश्यक है जो नाव के किनारों के रूप में काम करेंगे। उन्हें सूखा होना चाहिए, यहां तक ​​कि, बिना दरार के।

आधार सामग्री तैयार करने के बाद, इसे सुविधाजनक बंधन के लिए संसाधित किया जाना चाहिए। बोर्डों के किनारों को समान रूप से काटा जाना चाहिए ताकि इकट्ठे होने पर बोर्ड एक दूसरे को कसकर स्पर्श करें। अगला, हम एक वाहन बनाना शुरू करते हैं। आपको धनुष से शुरू करने की आवश्यकता है। हमने एक अतिरिक्त बोर्ड काट दिया, जो बीच में पक्षों को पकड़ेगा।

पक्षों पर काम खत्म करने के बाद, आपको सीटें बनाने की जरूरत है। प्रक्रिया बहुत सरल है, इसलिए इसमें ज्यादा समय नहीं लगेगा। लकड़ी के बोर्डों को किनारों पर कील लगाया जाना चाहिए। उसके बाद, आपको नीचे स्थापित करना चाहिए। यह लोहा हो सकता है।

हमने लोहे की शीट से वांछित आकार काट दिया, घने हथौड़े से कीलों के लिए धन्यवाद, हम इसे लकड़ी के आधार पर बांधते हैं। नाव लगभग तैयार है। यह लोहे की चेन को जोड़ने के लिए बनी हुई है, जो लंगर के लिए आधार के रूप में काम करेगी।

प्लाईवुड से नाव बनाना

प्लाईवुड की नाव कैसे बनाई जाए, इसकी निर्माण योजना पिछले वाले से थोड़ी अलग होगी। अपने हाथों से एक नाव कैसे बनाएं, प्रक्रिया के दौरान चित्र और विवरण एक विश्वसनीय सहायक बन जाएंगे, चित्र की पूरी जानकारी इंटरनेट पर पाई जा सकती है।

प्लाईवुड की एक बड़ी शीट लें, उस पर उत्पाद की रूपरेखा तैयार करें, केवल चित्र पर भरोसा करें। फिर काट लें। उपकरण का लेआउट तैयार है, यह केवल सब कुछ सही ढंग से ठीक करने के लिए रहता है। उसी तरह काम पक्षों से शुरू होना चाहिए।

यदि आप मोटर संलग्न करना चाहते हैं, तो टेलगेट को मजबूत किया जाना चाहिए। बोल्ट के अच्छे बन्धन के बाद, नीचे संलग्न करें। आपको गोंद, राल का उपयोग करने की आवश्यकता है। आपको सूचीबद्ध निधियों को लागू करने पर पछतावा नहीं करना चाहिए, लेकिन आपको इसे ज़्यादा भी नहीं करना चाहिए। उन्हें लगाने के बाद, आपको पूरी तरह से सूखने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। यहाँ नाव लगभग तैयार है, आपको बस इसे अपने विवेक पर पेंट करने की आवश्यकता है।

रबड़ की नाव

प्रश्न का उत्तर: अपने हाथों से नाव कैसे बनाई जाए, चित्र पहला उत्तर होगा। उनके लिए धन्यवाद, उत्पाद सही आकार बन जाएगा। इसलिए, पहला कदम चित्र बनाना है, जिसमें सबसे छोटे विवरण की गणना की गई है।

उसके बाद, हमने प्लाईवुड की शीट से संकेतित आयामों की एक नाव को काट दिया। इसके अलावा, हमें तल को सुरक्षित रूप से बन्धन के लिए बोर्डों की आवश्यकता होती है, कवर करने के लिए एक तिरपाल। इन सामग्रियों को एक ही गोंद, राल का उपयोग करके आपस में जोड़ा जाना चाहिए। गोंद को ढकने के लिए समय देना सुनिश्चित करें, अन्यथा डिजाइन कमजोर हो जाएगा। और आपकी मेहनत बेकार जाएगी।

उसके बाद, उत्पाद को एक तिरपाल के साथ कवर करें, इसे बोर्डों से मजबूती से संलग्न करें। याद रखें, डिजाइन चौड़ा होना चाहिए। इस तरह आपको घर की बनी नाव मिल जाती है। यह बेचे जाने वाले रबर के समान नहीं होगा, लेकिन यह आपको कोमलता और आराम प्रदान करेगा।

निर्माण प्रक्रिया की बेहतर समझ के लिए, आप देख सकते हैं कि अपने हाथों से पीवीसी नाव कैसे बनाई जाती है। वहां, एक उदाहरण ऑपरेशन के सिद्धांत की व्याख्या करेगा। आखिरकार, एक उदाहरण को पढ़ना और देखना, क्रियाओं को दोहराना, पूरी तरह से अलग चीजें हैं।

हवाई नाव

बोतलों से नाव कैसे बनाई जाती है, इस बारे में इंटरनेट पर तस्वीरें देखकर, कई लोग आश्चर्यचकित हैं, एक प्राकृतिक सवाल पूछ रहे हैं: प्लास्टिक की बोतलों से घर का बना नाव कैसे बनाया जाए या इसे कब तक इस्तेमाल किया जा सकता है?

निर्माण का सिद्धांत इतना सरल है कि दस साल का बच्चा भी इसे डिजाइन कर सकता है। उत्पादन के लिए, आपको बहुत सारी प्लास्टिक की बोतलों की आवश्यकता होगी। वे सही स्थिति में होने चाहिए, बिना दरारों, छिद्रों के, ताकि पानी अंदर न जाए।

मात्रा पोत के वांछित आयामों पर निर्भर करती है। इसके अलावा, बोतलों में ढक्कन होना चाहिए ताकि पानी अंदर न जाए, उन्हें भारी न बनाएं। प्लास्टिक सामग्री को एक बर्तन के आकार में रखा जाना चाहिए, ध्यान से गोंद के साथ सुरक्षित किया जाना चाहिए।

यहाँ स्विमसूट तैयार है। यह उत्पादन करने के लिए बहुत सस्ता है, लेकिन बहुत उच्च गुणवत्ता का नहीं है। यह अत्यधिक संभावना है कि एक शाखा से चिपके रहने से, आप बोतल को तोड़ सकते हैं, इस प्रकार संरचना को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

एल्युमिनियम का बर्तन

पिछली नावों के उत्पादन के सिद्धांत को सीखने के बाद, यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि एल्यूमीनियम की नाव कैसे बनाई जाती है। अंतर केवल उस सामग्री में है जिससे बर्तन बनाया जाएगा। मजबूती की दृष्टि से इसे पेड़ के बाद सुरक्षित रूप से दूसरे स्थान पर रखा जा सकता है।

और गुणवत्तापूर्ण कार्य के साथ, यह जीवन भर चल सकता है।
करते समय, याद रखें कि उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री को मजबूती से संलग्न करना आवश्यक है। क्योंकि जीवन काम की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

DIY एंकर

लंगर अस्थायी सुविधा का मुख्य तत्व है। आखिरकार, यह लंबे समय तक एक ही स्थान पर रहने में मदद करता है, जिससे करंट को जहाज को दूर ले जाने की अनुमति नहीं मिलती है। लंगर को संलग्न करने के लिए, नाव के पीछे एक छेद ड्रिल करना आवश्यक है, एक लोहे की चेन को खींचना, जो लंगर का आधार बन जाएगा।

अगला, आपको लोड को स्वयं संलग्न करने की आवश्यकता है। यह लोहे का एक बड़ा टुकड़ा होना चाहिए जो नाव को रोक सके। इसे वेल्डिंग द्वारा चेन से जोड़ना होगा। दस मिनट - लंगर तैयार है। अपने हाथों से नाव के लिए लंगर बनाने का यह सबसे आसान तरीका है।

निष्कर्ष

कुछ सरल तरीके आपको विभिन्न सामग्रियों से अपने हाथों से नाव बनाने का तरीका सीखने में मदद करेंगे। कोशिश सफल न भी हो तो अपने दम पर जहाज बनाने का अनुभव जरूर याद रहेगा।

लेकिन अगर, फिर भी, नाव अच्छी निकली, तो यह निश्चित रूप से नदी के किनारे परिवार के साथ चलने और मछली पकड़ने दोनों के काम आएगी। इसलिए, अपने हाथों से नाव बनाने की कोशिश करने का अवसर न चूकें।

अपने हाथों से नाव बनाने का वीडियो

नाव बनाना एक ऐसा प्रोजेक्ट है जो हर मछुआरे के लिए दिलचस्प है।

इस तथ्य के बावजूद कि यह एक लंबी और कठिन प्रक्रिया है, परिणाम आमतौर पर प्राप्त लक्ष्य से बहुत खुशी लाता है।

आप इसे विभिन्न सामग्रियों से स्वयं बना सकते हैं, और यदि आप एक तैराकी सुविधा बनाने के विचार से आग में हैं, तो सोचें कि यह किस चीज से बना होगा।

नाव के निर्माण के लिए सामग्री की सेवा कर सकते हैं:

• प्लाईवुड;
• धातु;
• स्टायरोफोम;
• रबड़;
• शीसे रेशा;
• प्लास्टिक;
• प्लास्टिक की बोतलें;
• पेड़, आदि

नाव के प्रकारों का संक्षिप्त विवरण

विभिन्न प्रकार की नावों पर विचार करें और उन सामग्रियों की तुलना करें जिनसे वे बनाई जाती हैं।

लकड़ी की नावें

लकड़ी की नावें सबसे पुराना तैरता हुआ शिल्प है। समय के साथ इनका डिजाइन ज्यादा नहीं बदला है। लोक शिल्पकार नाव बनाने के लिए प्लाईवुड या योजनाबद्ध लकड़ी के बोर्ड का इस्तेमाल करते थे। इस तरह की संरचनाओं ने तब और आज दोनों दशकों तक सेवा की है।

देश के हर क्षेत्र में अपनी-अपनी तकनीक के अनुसार नावें बनाई जाती हैं। एंग्लर्स अपनी नाव को स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल बनाने की कोशिश कर रहे हैं। यही कारण है कि इतने सारे मॉडल जाने जाते हैं।

लकड़ी की नावों के नुकसान में नमी में मामूली बदलाव पर क्रॉस सेक्शन में लकड़ी के रैखिक आयामों में बदलाव शामिल है। नतीजतन, पानी पर नाव की चौड़ाई बढ़ जाएगी, और सूखने के बाद - घट जाएगी। इससे दरार पड़ने का खतरा है। इसके अलावा, जल-विकर्षक संरचना के साथ लकड़ी का संसेचन हमेशा मदद नहीं करेगा।

लकड़ी के बोर्डों का लाभ उनकी कम लागत के साथ-साथ उपयोग में आसानी है।

प्लाईवुड की नावें

घर की बनी प्लाईवुड की नावों के अपने फायदे हैं। इनमें शामिल हैं: कम विनिर्माण लागत, गतिशीलता, सरल डिजाइन, लकड़ी से बनी लकड़ी की नावों की तुलना में हल्का वजन, आसान मरम्मत, उच्च शक्ति।

दुर्भाग्य से, नुकसान भी हैं। उनमें से इस प्रकार हैं: नाव के चिकने रूप प्राप्त करने की असंभवता। डिजाइन कोणीय निकला, और यह नाव की गतिशीलता और गति को नुकसान पहुँचाता है। आप प्लाईवुड को मोड़ नहीं सकते। आपको संरचना को टुकड़ों से इकट्ठा करना होगा।

धातु की नाव

दूसरों पर इस प्रकार की सामग्री का निस्संदेह लाभ इसकी उच्च शक्ति है। लेकिन भारी वजन और नाव को तालाब के पार ले जाने में कठिनाई नुकसानों में से हैं।

प्लास्टिक की नावें

उचित भंडारण और संचालन के साथ, ऐसी सामग्री से बनी नावें लंबे समय तक चलेंगी। लेकिन प्लास्टिक भंगुर है। इसलिए इसका टूटना एक बार-बार होने वाली समस्या है।

रबर inflatable नावें

दुर्भाग्य से, वे पानी पर बहुत अस्थिर हैं। अनुचित भंडारण के मामले में - खासकर जब ठंड में मुड़ा हुआ हो, तो वे दरार कर सकते हैं। ऐसी नावों पर यात्रा करते समय, आपको उन्हें युद्ध की स्थिति में वापस लाने के लिए गोंद और पैच अपने साथ ले जाने की आवश्यकता होती है।

फायदे में शामिल हैं: ऑपरेशन में आसानी और कम वजन।

स्टायरोफोम नावें

स्टायरोफोम हल्का होता है, गर्मी को अच्छी तरह से बरकरार रखता है, बस एक साथ चिपक जाता है। लेकिन यह आसानी से टूट भी जाता है और कट भी जाता है। इसलिए, फोम नाव को अतिरिक्त पतवार में रखना वांछनीय है।

प्लास्टिक की बोतलों से बनी नाव

इस प्रकार की नाव को बहुत ही सरलता से डिजाइन किया गया है और व्यावहारिक रूप से इसके कार्यान्वयन के लिए किसी नकद लागत की आवश्यकता नहीं होती है। एकमात्र बाधा यह है कि आपको बड़ी संख्या में बोतलों की आवश्यकता होती है। उन्हें कहां खोजना है यह व्यक्तिगत विचार का विषय है।

डिजाइन काफी मजबूत है, इस तथ्य के बावजूद कि बोतलें आसानी से उखड़ जाती हैं।

नाव निर्माण को आपके अपने व्यवसाय या शौक में बदला जा सकता है। मुख्य बात जल्दी नहीं है, क्योंकि प्रक्रिया में बहुत समय लगता है। फिर परिणाम वही होगा जो आपको चाहिए।

लकड़ी की नाव बनाना

सामग्री और उपकरण

आपको चाहिये होगा:

• 1*25 सेमी मापने वाले ओक पैनल;
• देखा या हैकसॉ;
• पाइन, आकार 1*25;
• बोल्ट (5 सेंटीमीटर);
• सेल्फ़ टैपिंग स्क्रू;
• छेद करना;
• एक हथौड़ा;
• ओक (व्यास 3/4);
• "पिस्तौल" और उच्च गुणवत्ता वाला सीलेंट;
• प्राइमर वाटरप्रूफ है;
• पेंट ब्रश।

प्रथम चरण

ओक के 40 सेमी के टुकड़े लें, और उनमें साइड बोर्ड डालने के लिए दोनों तरफ स्लॉट बनाएं। नाव को तिरछे रखें। पेड़ के दोनों किनारों पर 1.5 सेंटीमीटर गहरा चीरा लगाएं, यह हिस्सा नाव का धनुष बन जाएगा।

दूसरा चरण

ओक से, आकार में 1x25 सेंटीमीटर, एक स्टर्न बनाएं। इसके निचले हिस्से को काट लें ताकि अंत में चौड़ाई नीचे की तरफ 56 सेंटीमीटर और ऊपर की तरफ 70 सेंटीमीटर हो। फ़ीड की चौड़ाई समान होनी चाहिए - 76 सेंटीमीटर, नीचे और ऊपर दोनों से।

तीसरा चरण

1x25 सेमी मापने वाले पाइन के एक टुकड़े को काट लें: यह एक क्रॉस ब्रेस के रूप में इस्तेमाल किया जाएगा जो स्टर्न के नीचे और ऊपर को जोड़ देगा। चीड़ के कटे हुए टुकड़े की लंबाई कम से कम 76 सेंटीमीटर होनी चाहिए ताकि यह स्टर्न के निचले और ऊपरी हिस्सों तक पहुंचे और उनके साथ समान स्तर पर रहे। अब पाइन का एक टुकड़ा, पांच सेंटीमीटर बोल्ट की मदद से, स्टर्न से संलग्न करें।

चौथा चरण

चीड़ के एक समान टुकड़े को बिना किसी दोष के 1x4 आकार का काट लें और उसका आधार बना लें। पीछे और आगे तक पहुँचने के लिए साइड पैनल कम से कम 1.5 मीटर लंबा होना चाहिए। 1x10 सेमी पाइन से तीन क्रॉस पसलियों को काटें और बोल्ट के साथ साइड पैनल में संलग्न करें ताकि एक तल बन जाए।

पांचवां चरण

पाइन के 6 टुकड़े देखे। प्रत्येक का आकार 1x10 सेमी है। लंबाई - 76 सेंटीमीटर। उन्हें स्व-टैपिंग शिकंजा या अन्य शिकंजा के साथ नीचे से क्रॉस बीम के सिरों तक ठीक करें। ध्यान से। यह सुनिश्चित करने का प्रयास करें कि पाइन के एक टुकड़े का अंत, 76 सेंटीमीटर लंबा, तल पर अनुप्रस्थ टुकड़े के अंत के साथ फ्लश है, और ऊर्ध्वाधर टुकड़े से अनुप्रस्थ एक तक तिरछे शिकंजा के साथ सुरक्षित रूप से बांधा गया है। नतीजतन, साइड बोर्डों को "समर्थन" प्राप्त होगा।

छठा चरण

नीचे से अनुप्रस्थ पसलियों के सामने के छोर को सामने से नाव के धनुष से जोड़ दें। आपकी सुरक्षा के लिए बोर्ड थोड़ा घुमावदार होना चाहिए। नाव की निचली अनुप्रस्थ पसली को 'चोंच' तक सुरक्षित करने के लिए 1.5" लकड़ी के शिकंजे का उपयोग करें।

सातवां चरण

फ्रेम को सावधानी से पलट दें। नीचे की ओर ओक पैनल संलग्न करें, आकार में 1x25 सेंटीमीटर। तल पर फ़्रेम के किनारों को सुरक्षित करने के लिए पांच सेंटीमीटर बोल्ट का उपयोग करें। बोर्डों के किनारों को एक दूसरे से संलग्न करें। पक्षों की लंबाई को मापें और अनावश्यक टुकड़ों को काट लें ताकि बर्तन "चोंच" की ओर झुक जाए।

आठवां चरण

1x25 "चौड़े x 182cm लंबे ओक पैनल को बोर्डों से कनेक्ट करें। किनारों को एक साथ मजबूती से दबाएं। बोर्डों को "नाक" की ओर मोड़ें और शिकंजा के साथ संलग्न करें। बाकी बोर्डों को 5 सेमी बोल्ट के साथ साइड पसलियों में संलग्न करें। ऐसा तब तक करें जब तक कि नाव के दोनों हिस्से मजबूती से जुड़ न जाएं।

नौवां चरण

तैयार स्टर्न को नाव के पीछे, खुले हिस्से पर रखें। बैक पैनल के किनारे पर सीलेंट लगाएं। यह सीमों को सील कर देगा। सर्वोत्तम प्रभाव के लिए, स्टर्न को बोल्ट के साथ संलग्न करें।

दसवां चरण

धनुष के बाहर नाव के शीर्ष किनारे पर ओक का एक टुकड़ा संलग्न करें, और शीर्ष बाहरी किनारे के चारों ओर जब तक कि किनारे पूरी तरह से संलग्न न हो जाए।

अंतिम चरण वॉटरप्रूफिंग है। सभी जोड़ों को वाटरप्रूफ प्राइमर से सील किया जाना चाहिए। आप ऐसे पेंट का उपयोग कर सकते हैं जिसमें लेड हो। सुनिश्चित करें कि प्राइमर बोर्डों के बीच जितना संभव हो उतना गहरा प्रवेश करता है। एक मोटी परत बनाने के लिए इसे कई बार इस्तेमाल करें। एक सप्ताह तक प्रतीक्षा करें जब तक कि यह सूख न जाए, फिर आप नाव को पानी में उतार सकते हैं।