रोइंग लकड़ी की नावों के चित्र के साथ परियोजनाएं। डू-इट-खुद एक प्लाईवुड नाव की ड्राइंग: स्व-निर्माण, निर्माण, वीडियो समीक्षा के लिए मोटर नौकाओं के पैटर्न

सबके लिए दिन अच्छा हो!
आज, इस काम के लेखक हमें घर में बनी प्लाईवुड की नाव बनाने की प्रक्रिया को देखने के लिए आमंत्रित करते हैं, वह एक पुराने सपने से प्रेरित था। सबसे पहले, वह उन कारखानों में से एक में गया जहाँ ऐसी नावों का उत्पादन किया जाता है, वह चेरेपोवेट्स शहर में स्थित है, जहाँ उन्होंने अपने लिए कुछ बिंदुओं पर जोर दिया जो बाद में निर्माण में काम आए, और वहाँ आवश्यक सामग्री खरीदी।

नाव बनाने के लिए, हमें चाहिए:

औजार:

पेंसिल;
- शासक;
- वैद्युत पेंचकस;
- सैंडर;
- इलेक्ट्रिक प्लानर;
- क्लैंप;
- सरौता।
- वर्ग शासक।

सामग्री:

प्लाईवुड;
- तांबे का तार
- शीसे रेशा;
- एपॉक्सी चिपकने वाला;
- सेल्फ़ टैपिंग स्क्रू।

चूंकि प्लाईवुड की चादरें नाव के नियोजित आयामों से छोटी थीं, इसलिए लेखक को उन्हें एक साथ चिपकाना पड़ा, सभी संभावित विकल्पों से गुजरते हुए, इस प्रकार के ग्लूइंग को चुना गया।

और इसलिए, हम चादरें लेते हैं और चिह्नित करना शुरू करते हैं।

हम प्लाईवुड के सिरों को एक कोण पर चिकना करते हैं, इसके लिए हम एक प्लानर का उपयोग करते हैं, और फिर हम एक ग्राइंडर से गुजरते हैं

यह इस तरह निकलना चाहिए।

अगला, चादरें एक-दूसरे पर लागू होती हैं, और लकड़ी के गोंद के साथ सरेस से जोड़ा हुआ है, फिर प्रेस के नीचे रखा जाता है, सीम की पूरी लंबाई के साथ एक दबाव पट्टी रखता है।

चादरें अंत में एक साथ चिपक जाने के बाद, आप उन्हें प्रेस के नीचे से हटा सकते हैं, क्लैंपिंग बार को हटा सकते हैं, जोड़ समान और बहुत मजबूत होना चाहिए, इसलिए हमें उस लंबाई के रिक्त स्थान मिल गए जिनकी हमें आवश्यकता है।

प्लाईवुड की एक शीट पर हम केंद्र रेखा को चिह्नित करते हैं, जिससे भविष्य में सभी मुख्य आयाम जाएंगे।

हम नाव के नीचे खींचते हैं, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है

अगला, एक इलेक्ट्रिक आरा का उपयोग करके, हम मार्कअप के अनुसार नीचे काटते हैं, हम प्लाईवुड के लिए डिज़ाइन किए गए एक विशेष ब्लेड का उपयोग करते हैं, उच्च गति पर कटौती करना सबसे अच्छा है।

फिर हम नाव के लिए एक तरफ चिह्नित करते हैं, इसे काटते हैं, और दूसरा बनाने के लिए इसे एक टेम्पलेट के रूप में उपयोग करते हैं।

अगला, हम ट्रांसॉम को चिह्नित करते हैं और काटते हैं।

हम कटे हुए हिस्सों को जोड़ते हैं, जोड़ों पर हम ग्राइंडर से चम्फर करते हैं। अगला, हम एक पतली ड्रिल के साथ किनारों पर और नाव के तल पर छेद बनाते हैं, और हम तांबे के तार के तैयार टुकड़ों की मदद से नाव के तत्वों को सीना शुरू करते हैं, जिसे हम बनाए गए छेद में डालते हैं, और फिर सरौता के साथ मोड़।

कड़ी से धनुष तक सीना।

इस प्रक्रिया में, आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी, क्योंकि यह अकेले करना कठिन होगा।

सीवन उदाहरण।

अन्त में जब अन्तिम भाग स्थिर हो जाता है तो हमें ऐसा शरीर प्राप्त होता है।

हम एक नमूना बनाते हैं।

अगला, हम परिणामी आकार की ज्यामिति की जांच करते हैं, यदि आवश्यक हो, तो हम अतिरिक्त रूप से कोष्ठक को अधिक कसकर कसते हैं, और फिर छेनी की मदद से हम उन्हें पक्षों के अंदर से करते हुए लगाते हैं। प्रदर्शन किए गए कार्यों के बाद, हमने अस्थायी स्पेसर को काट दिया और डाल दिया, उन्हें भविष्य के फ्रेम के स्थान पर तय किया गया था।

अधिक समान सीम बनाने के लिए, मास्किंग टेप का उपयोग करने का निर्णय लिया गया।

इसके बाद, लेखक ने फ्रेम के लिए एक टेम्पलेट तैयार किया, और असेंबली के लिए आगे बढ़ा।

हमें ऐसे फ्रेम मिले हैं, सब कुछ स्व-टैपिंग शिकंजा और एपॉक्सी गोंद के साथ तय किया गया है।

आइए आंतरिक सीम को गोंद करना शुरू करें, इसके लिए हम फाइबरग्लास के स्ट्रिप्स का उपयोग करते हैं, और तीन परतों में एपॉक्सी, गोंद, हम शीसे रेशा को अच्छी तरह से लगाने की कोशिश करते हैं, सुनिश्चित करें कि कोई बुलबुले नहीं हैं।

अंतिम परिणाम एक सुंदर पारदर्शी सीम है।

इसके बाद, लेखक ने फ्रेम को समायोजित किया और फेंडर को खराब कर दिया

फिर मैंने फ्रेम को गोंद और स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ तय किया।

फिर आपको नाव को पलटने की जरूरत है, और सरौता के साथ सभी स्टेपल को हटा दें। जब सब कुछ तैयार हो जाता है, हम जोड़ों को गोल करते हैं

अगला, आप सीम चिपकाना शुरू कर सकते हैं। हम सब कुछ उसी तरह करते हैं जैसे अंदर चिपकाते समय।

जब सभी सीम सूख गए, तो लेखक ने सामने और मध्य बेंच के लिए स्लैट्स संलग्न किए।

विशिष्ट स्टोर मछली पकड़ने या पर्यटन के लिए डिज़ाइन की गई काफी बड़ी संख्या में नावों की पेशकश करते हैं। बिक्री पर आप विभिन्न आकृतियों और आकारों के उत्पाद पा सकते हैं, लेकिन प्लाईवुड मोटर बोट के चित्र जो सार्वजनिक डोमेन में हैं, आपको इस तरह के बर्तन को अपने हाथों से सचमुच खरोंच से बनाने की अनुमति देते हैं।

तो क्यों न आप अपना हाथ आजमाएं और प्लाईवुड से अपने हाथों से एक नाव का निर्माण करें, आपको इस लेख में चित्र और निर्माण के लिए सभी सिफारिशें मिलेंगी।

यदि आप अभी भी नाव बनाने के लिए प्लाईवुड जैसी सामग्री का उपयोग करने की व्यवहार्यता के बारे में संदेह में हैं, तो इसके मुख्य लाभ देखें।

प्लाईवुड शीट्स के लाभ:

1. प्लाईवुड से बनी एक नाव, जिसके चित्र और पैटर्न सही ढंग से बनाए गए हैं, में बहुत हल्का होगा, लेकिन साथ ही साथ काफी मजबूत निर्माण होगा, क्योंकि चिपके हुए लिबास में ठोस लकड़ी की तुलना में बहुत कम वजन होता है।
2. डिजाइन में उत्कृष्ट स्थिरता होगी, क्योंकि प्लाईवुड शीट्स में स्पष्ट ज्यामितीय अनुपात होते हैं, जो त्रुटिहीन स्थापना गुणवत्ता की अनुमति देते हैं।
3. आवश्यक सामग्री खरीदते समय छोटी लागत, अर्थात्: प्लाईवुड बोर्ड, विशेष चिपकने वाली रचना, बोर्ड, प्राइमिंग के लिए रचनाएँ।

टिप्पणी!कम से कम बुनियादी बढ़ईगीरी कौशल वाले किसी भी व्यक्ति को अपने हाथों से प्लाईवुड से नाव बनाने के लिए डेढ़ या डेढ़ दिनों से अधिक की आवश्यकता नहीं होगी, पैटर्न के साथ एक चित्र एक स्टोर पर खरीदा जा सकता है या हमारी सिफारिशों का उपयोग करके स्वतंत्र रूप से संकलित किया जा सकता है।

उपकरण और सामग्री का चयन

आधुनिक बाजार ग्राहकों को विशेष वार्निश और चिपकने वाली रचनाओं का एक विशाल चयन प्रदान करता है, प्लाईवुड उत्पादों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए सभी प्रकार के संसेचन। इस सामग्री से नाव बनाने के लिए, आपको विशेष उपकरण और जुड़नार देखने की आवश्यकता नहीं है।

आवश्यक की सूची में शामिल हैं:

1. प्लाईवुड बोर्ड। निर्माण के लिए, सन्टी प्लाईवुड उपयुक्त है, जिसकी मोटाई 0.5 सेमी है, कील और फ्रेम के निर्माण के लिए आपको लगभग 1.2-1.5 सेमी की मोटी प्लेटों की आवश्यकता होगी।
2. लकड़ी का उपयोग इनबोर्ड स्ट्रट्स को स्थापित करने और किनारों के साथ-साथ नाव की सीटों के साथ काम करने के लिए किया जाता है। यह सबसे अच्छा है यदि आप पाइन या स्प्रूस जैसी हल्की लकड़ी से बने धार वाले बोर्ड खरीदते हैं। हालांकि, इनमें से प्रत्येक सामग्री की अपनी विशेषताएं हैं। उदाहरण के लिए, स्प्रूस में चीड़ की तुलना में पानी का प्रतिरोध अधिक होता है और लकड़ी सफेद दिखती है, इसलिए इसे अक्सर पैनलिंग के लिए उपयोग किया जाता है। लेकिन स्प्रूस बोर्डों की अपनी कमियां हैं, वे नाखून चलाने के परिणामस्वरूप दरार कर सकते हैं।
3. त्वचा के अलग-अलग हिस्सों को सीवन करने के लिए सामग्री। ऐसी सामग्री के रूप में, लचीले पतले तार, प्लास्टिक क्लैंप, मोटी नायलॉन मछली पकड़ने की रेखा आदि का उपयोग किया जाता है।
4. सीलिंग सीम के लिए उपयोग की जाने वाली चिपकने वाली रचना। विशेषज्ञ पॉलिमर रेजिन पर आधारित योगों का उपयोग करने की सलाह देते हैं।
5. लकड़ी की सुरक्षा के लिए विशेष संसेचन और वार्निश रचनाएँ।
6. फाइबरग्लास का उपयोग सीम के लिए एक सुरक्षात्मक सामग्री के रूप में किया जाता है।
7. वाटरप्रूफ आधार पर डाई करें।

टिप्पणी!अपने हाथों से नाव बनाने के लिए, केवल उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री खरीदें। प्लाईवुड की सतह पर कोई क्षति या दोष नहीं होना चाहिए जो आपके उत्पाद की विश्वसनीयता को प्रभावित कर सकता है। गुणवत्ता सामग्री खरीदने की लागत बहुत अधिक है, लेकिन सुरक्षा बहुत अधिक महत्वपूर्ण है।

औजार:

• लकड़ी की सतहों के साथ काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक आरा;
• इलेक्ट्रिक आरा और इसके लिए ब्लेड का एक सेट;
• सैंडर;
• एक हथौड़ा;
• स्थापना के दौरान प्लाईवुड को ठीक करने के लिए क्लैंप को ठीक करना;
• वार्निशिंग और रंग रचनाएँ, साथ ही उनके आवेदन के लिए ब्रश।

काम का प्रारंभिक चरण: चित्र बनाना

यदि आपने अभी तक तय नहीं किया है कि प्लाईवुड की नाव कैसे बनाई जाए, तो इस मामले में चित्र एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, इसलिए आपको उनसे अपने उत्पाद की निर्माण प्रक्रिया शुरू करने की आवश्यकता है।

पहली बात यह है कि एक प्लाईवुड नाव की आपकी ड्राइंग को ध्यान में रखना चाहिए, भविष्य के पोत की विशेषताएं हैं। अपने लिए यह बताना न भूलें कि आपके पोत का उपयोग किन उद्देश्यों के लिए किया जाएगा। उदाहरण के लिए, क्या आप मछली पकड़ने के लिए एक सपाट तल वाली नाव बनाना चाहते हैं, या आप पर्यटन के लिए एक मोटर बोट की योजना बना रहे हैं।

टिप्पणी!इस लेख में आप विभिन्न डिज़ाइन सुविधाओं के साथ प्लाईवुड से स्व-निर्माण के लिए नावों के तैयार चित्र पा सकते हैं। आप इन विकल्पों का उपयोग कर सकते हैं ताकि आपकी गणना में गलती न हो।

यदि आपको प्रस्तुत नमूनों में से वह विकल्प नहीं मिला, जिसकी आपको आवश्यकता है, तो आप अपनी योजना के अनुसार बर्तन को डिजाइन करने का प्रयास कर सकते हैं। ताकि आपके मजदूरों के परिणामस्वरूप आपको पोत का एक सजावटी संस्करण न मिले, जिसे पूरी तरह से संचालित करना असंभव है, अपनी गणना में मुख्य जोर वहन क्षमता पर रखें।

सफलतापूर्वक कार्यान्वित की गई मौजूदा परियोजनाओं का अध्ययन आपको पहले चरण में नेविगेट करने में मदद करेगा।

आप अपने हाथों से प्लाईवुड की नावें बनाने के लिए यहां प्रस्तुत चित्र और वीडियो का उपयोग कर सकते हैं। यह वीडियो समीक्षा सबसे सरल डिजाइन की निर्माण तकनीक की जांच करती है, जिसे एक नौसिखिया भी संभाल सकता है।

नाव के उपयुक्त संस्करण का चयन करने के बाद, आपको इसके मुख्य विवरण की रूपरेखा को कागज पर स्थानांतरित करने की आवश्यकता है। उसके बाद प्लाईवुड के साथ काम करना आपके लिए अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, आप एक पेपर टेम्पलेट बना सकते हैं।

नाव के सभी सबसे महत्वपूर्ण मापदंडों को ड्राइंग पर लागू किया जाना चाहिए:

• उत्पाद का आकार;
• चौड़ाई;
• निर्माण ऊंचाई;
• मुख्य भागों का आकार।

नाव पतवार के निष्पादन की योजना पहली नज़र में जटिल लग सकती है, लेकिन यदि आप सभी सिफारिशों का पालन करते हैं, तो परिणाम आने में लंबा नहीं होगा।

निष्पादन तकनीक:

• आरा या आरा का उपयोग करके, आपके द्वारा खींची गई ड्राइंग के अनुसार संरचना के सभी विवरणों को पूरा करें। आयामों में स्वीकार्य त्रुटि 1 मिमी है, अन्यथा आप असेंबली के दौरान विवरण में एक बेमेल के साथ समाप्त हो जाएंगे।
• आवश्यक स्तर की ताकत और मोटाई के साथ संरचना प्रदान करने के लिए टेलगेट और फ्रेम के विवरण एक साथ चिपके हुए हैं। इस तथ्य के बावजूद कि इन तत्वों का ग्लूइंग के बाद बहुत अधिक वजन होगा, यह तथ्य आपके द्वारा किए जाने वाले निर्माण की गुणवत्ता को प्रभावित नहीं करेगा।

• ट्रांसॉम और फ्रेम को बहुत मजबूत रखने वाले कनेक्शन बनाने के लिए, आप बन्धन तत्वों का उपयोग कर सकते हैं, जैसे कि स्व-टैपिंग शिकंजा। एक ही समय में उनकी लंबाई की गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है: फास्टनर को भागों को पूरी तरह से जोड़ना चाहिए, लेकिन साथ ही उनके माध्यम से नहीं गुजरना चाहिए। शिकंजा की सतह को जस्ती या टिन किया जाना चाहिए। काम में आवश्यक शिकंजा के पैरामीटर 3x25 मिमी और 2x18 मिमी हैं, सीटों, स्टर्न और पक्षों के लिए, स्व-टैपिंग शिकंजा 5x60 मिमी और 4x60 मिमी का उपयोग किया जाता है।
• अपने काम को सुविधाजनक बनाने के लिए, 5x5 सेमी बार से बकरियां बनाएं। स्थापना प्रक्रिया के दौरान, उन पर ट्रांसॉम लगाना अधिक सुविधाजनक होगा।
• संरचना के किनारे और नीचे ट्रांसॉम से जुड़े होते हैं ताकि वे धनुष पर एक दूसरे से मिलें।

• यदि आप बहुत मोटी प्लाईवुड का उपयोग नहीं कर रहे हैं, तो सभी शीथिंग भागों को सीवन सामग्री या चिपकने के साथ तय किया जा सकता है। इस घटना में कि आप गोंद का उपयोग करते हैं, भागों के किनारे वाले हिस्से, जहां संयुक्त क्षेत्र स्थित होगा, को एक कोण पर काटा जाना चाहिए।
• सुनिश्चित करें कि नाव के सभी विवरण आकार में एक दूसरे के साथ मिलते हैं। यदि आपको अंतराल को कम करने की आवश्यकता है, तो आपको संरचना को फिर से अलग करना होगा और कुछ जगहों पर पसलियों को काटना होगा।
• उन डिजाइनों में जहां मोटर की उपस्थिति प्रदान की जाती है, ट्रांसॉम को फाइबरग्लास से चिपकाया जाना चाहिए और दृढ़ लकड़ी से बने बोर्डों को फिक्स करके मजबूत किया जाना चाहिए।

किसी न किसी असेंबली के अंत में, सभी भागों को चिपकाया और तय किया जाता है। जब चिपकने वाली रचना पूरी तरह से सूख जाती है, तो नाव की सतह को नीचा दिखाया जाना चाहिए, नावों के प्रसंस्करण के लिए एक रचना के साथ संसेचन, असमानता पर पोटीन, गर्म सुखाने वाला तेल लागू करें और एक रंग रचना के साथ कवर करें।

प्रकृति की गोद में यात्राओं का बहुत बड़ा चिकित्सीय प्रभाव होता है। एक झील या नदी की चिकनी सतह कई तैयारियों से बेहतर शांत होती है, भले ही वे पूरी तरह से प्राकृतिक कच्चे माल से हों। यही कारण है कि पुरुष जलाशय के किनारे मछली पकड़ने की छड़ के साथ बैठते हैं, और नाव या नाव पर नरकट में तैरना सपनों की ऊंचाई है।
और सब ठीक हो जाएगा, लेकिन नावें अब महंगी हो गई हैं। नावों के बारे में - सामान्य तौर पर, एक अलग बातचीत। और अब कल्पना करें कि आपको नाव के लिए एक अलग गैरेज और परिवहन के लिए एक ट्रेलर की आवश्यकता है, इसलिए यह पता चला है कि एक भी समझदार गृहिणी इस तरह के सामान्य, सामान्य पुरुष शौक को नहीं समझती है।

हालांकि, शौक के लिए अधिक बजटीय विकल्प है, घर में बने पानी के वाहन काफी स्वीकार्य हैं। हम पंट नावों के बारे में बात करेंगे, खासकर जब से उनके लिए सामग्री सस्ती है - प्लाईवुड।

क्यों पंट

हाँ, वास्तव में, एक पंट क्यों, और नहीं, एक स्थिर नाव या नाव कहें। आगे देखते हुए, मान लीजिए कि एक पंट, या एक सपाट तल वाली नाव, सबसे आसान काम है जो आप स्वयं कर सकते हैं। इसमें सकारात्मक गुणों का वह सेट है जिसके लिए पारंपरिक जल वाहन के लिए महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता होती है।
अर्थात्:

• नाव की कीमत, साथ ही वजन, न्यूनतम होगा;
• इस प्रकार के परिवहन का परिवहन बिना किसी अतिरिक्त ट्रेलर के आपकी अपनी कार के ट्रंक पर सुरक्षित रूप से किया जा सकता है;
• जब संग्रहीत किया जाता है, तो नाव आसानी से एक नियमित गैरेज में स्थापित हो जाती है, कम जगह लेती है;
• नीचे की सामान्य रंगाई समस्याओं की पूरी श्रृंखला को हल कर सकती है;
• और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्लाईवुड से एक डू-इट-खुद पंट नाव इकट्ठी की जाती है। भवन उन लोगों के लिए भी सुलभ है जिनके पास ऐसे उत्पाद बनाने का कौशल नहीं है।

ये मुख्य सकारात्मक विशेषताएं हैं। और आगे के तुलनात्मक विश्लेषण के लिए, मैं कुछ मापदंडों पर ध्यान देना चाहूंगा जिनकी डिजिटल अभिव्यक्ति है।
विशेष रूप से:

• नाव की लंबाई लोगों की संख्या और जहाज की वहन क्षमता पर निर्भर करती है और हो सकती है 1800 से 3800 मिमी और अधिक तक;

हमारी मदद! बेशक, नावें बड़ी हो सकती हैं, लेकिन इस मामले में उन्हें तथाकथित वाणिज्यिक परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है, और इस मामले में उन्हें निर्माण के लिए अधिक गंभीर सामग्री, उपयुक्त संसेचन, सीम कार्य, और इसी तरह की आवश्यकता होगी।

• अधिकतम चौड़ाई - 1000 से 1500 मिमी तक;
• साइड और ट्रांसॉम की ऊंचाई लगभग 400 मिमी है;
• नाव का द्रव्यमान 60 से 80 किलोग्राम तक है, शायद थोड़ा अधिक;
• 1-3.4 लोगों की वहन क्षमता की गणना। या 120 - 380 किग्रा।

टिप्पणी! डिजाइन की स्पष्ट तुच्छता के बावजूद, इसे अतिरिक्त रूप से एक पाल या मोटर से सुसज्जित किया जा सकता है (यह दो ओरों के अतिरिक्त है)। इस मामले में, मोटर 2 से 8 एचपी तक हो सकती है, जबकि ट्रांसॉम आसानी से इस तरह के अधिरचना का सामना कर सकता है। जो लोग टैक पर चलना पसंद करते हैं या तेज हवा के साथ चलना पसंद करते हैं, उनके लिए भी रिग करने का अवसर है, जिसकी चर्चा निम्नलिखित अध्यायों में की जाएगी।

इसके साथ काम करने के लिए सामग्री और सामान्य नियमों के बारे में अध्याय

चूंकि हमने प्लाईवुड के बारे में बात करना शुरू किया है, तो हम हड्डियों से प्लाईवुड का विश्लेषण करेंगे। यह स्पष्ट है कि हमें इस परिवार की हर सामग्री की आवश्यकता नहीं होगी।
हम दो प्रकार की सामग्री का उपयोग करेंगे:

• प्रथम। नमी प्रतिरोध में वृद्धि के साथ प्लाईवुड।यह, एक नियम के रूप में, एक साधारण निर्माण सामग्री है, जिसकी मोटाई 12 - 16 मिमी की सीमा में है। अक्सर, ऐसी सामग्री के उत्पादन में, एक चिपकने वाला आधार का उपयोग किया जाता है जिसे आवास में उपयोग के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है, अर्थात् कमरों में।

चिपकने की संरचना में फॉर्मलाडेहाइड की उपस्थिति के कारण सीमित, बालकनियों और वाणिज्यिक परिसरों में उपयोग की अनुमति है। पर्यावरण के लिए, यह अनुपात भी अवांछनीय है, इसलिए हम अनुशंसा करते हैं कि आप टुकड़े टुकड़े वाले प्लाईवुड का उपयोग न्यूनतम मात्रा में गोंद और व्यावहारिक रूप से पारिस्थितिक शुद्धता के लिए एक आवेदन के साथ करें।

• दूसरा। तथाकथित विमानन या पांच परत प्लाईवुड. अपने हल्केपन के बावजूद, यह काफी मजबूत है और इसका उपयोग किया जा सकता है:
  • सबसे पहले, ट्रांसॉम पर;
  • दूसरी बात, सीटों पर।

पंट के निर्माण के विभिन्न तरीकों के बावजूद, विभिन्न स्रोतों में सामग्री के साथ काम करने के लिए सामान्य नियम हैं, एक प्रकार का सार्वभौमिक उपयोगकर्ता पुस्तिका, यहां यह है:

• हमारे मामले को देखते हुए, आपको सामग्री को काटने के लिए एक गोलाकार आरी की आवश्यकता होगी। पतली प्लाईवुड के साथ काम करते समय, जिसका उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, अक्षरों को काटने के लिए, एक नियमित निर्माण चाकू करेगा (यह 2 मिमी तक प्लाईवुड है)। खैर, तस्वीर को पूरा करने के लिए, हम रिपोर्ट करते हैं कि 2 से 6 मिमी के प्लाईवुड को इलेक्ट्रिक आरा के साथ देखा जाता है;
• किसी भी बहुपरत प्लाईवुड में, अनाज के आर-पार काटने पर विनियर की बाहरी परतों में दरार पड़ने का जोखिम होता है। इसे टाला जा सकता है यदि लिबास की ऊपरी परत के कमजोर स्ट्रिप्स को इच्छित कट के साथ खींचा जाता है;

• पंट के मुख्य डिजाइन में तार के साथ भागों के संबंध शामिल हैं, कुछ में स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ निर्धारण होता है, इसके बाद एपॉक्सी के साथ डालना होता है। मैं यह कहना चाहूंगा कि स्व-टैपिंग स्क्रू को प्लाईवुड में उसी तरह नहीं चलाया जाता है।

इसका कारण सामान्य है, सीधे ड्राइविंग या स्क्रू इन के साथ, उत्पादों में रेडियल दरारें मोड़ना संभव है। पहले उपयुक्त व्यास की एक ड्रिल के साथ प्लाईवुड को ड्रिल करने की सिफारिश की जाती है, और फिर स्व-टैपिंग स्क्रू को कस लें;

• पंट्स डिजाइन करते समय, नाव के आधार को मोड़ना आवश्यक हो जाता है, जिससे यह घुमावदार आकार देता है। प्लाईवुड को मोड़ना आसान बनाने के लिए, इसे सिक्त किया जाता है, आवश्यक आकार के लिए तय किया जाता है और 14 घंटे तक पूरी तरह से सूखने तक इस स्थिति में छोड़ दिया जाता है;

सभी नियमों के अनुसार विधानसभा प्रक्रिया।

• भागों को चिपकाते समय, गोंद या पैकेजिंग की एक बोतल पर सफाई, गिरावट, स्ट्रिपिंग के लिए सभी सामान्य सिफारिशें दी जाती हैं, इसलिए यहां दोहराने का कोई मतलब नहीं है। लेकिन जिस चीज पर आपको ध्यान देने की जरूरत है वह है ग्लूइंग करते समय प्लाईवुड फाइबर का स्थान। तो, समानांतर फाइबर अधिक मज़बूती से एक साथ चिपकते हैं;
• काम में कुछ निराशाओं के बारे में। यदि आपका प्लाईवुड काम के दौरान एक्सफोलिएट करता है, तो इसे परतों के बीच पतले कागज बिछाकर और गोंद से चिपकाकर एक साथ चिपकाया जा सकता है। बेशक, नाव के किसी भी निर्माण की कोई बात नहीं हो सकती है, लेकिन, उदाहरण के लिए, ऐसी सामग्री खेल के मैदानों पर अलमारियों, बर्डहाउस, सजावटी आकृतियों को इकट्ठा करने के लिए काफी उपयुक्त है। दुर्भाग्य से, आपने शादी कर ली।

उपकरण चयन

उपकरण का चुनाव हमेशा महत्वपूर्ण होता है, हालांकि यदि आप गैरेज या होम वर्कशॉप में निर्माण करने जा रहे हैं। तब आपके पास निश्चित रूप से यह सब है।
अच्छा, तुम्हारे पास क्या नहीं है?

• एक इलेक्ट्रिक आरा और एक गोलाकार आरी कुछ ऐसा है जो निश्चित रूप से पाया जाता है और यह उन पर है कि सामग्री को देखने का मुख्य कार्य निहित है;
• एक इलेक्ट्रिक प्लानर अब असामान्य नहीं है। यदि आपके पास अपना नहीं है, तो इसे किसी पड़ोसी से लें, लेकिन यह तब है जब आप सीधी भुजाओं वाली नाव नहीं बनाने जा रहे हैं। पंट के सामान्य डिज़ाइन के लिए, पक्षों को 45 डिग्री के कोण पर सेट किया जाता है;
• पीसने के उपकरण। वे विद्युत और यांत्रिक दोनों हो सकते हैं (सैंडपेपर और इसके लिए एक धारक सफाई की समस्या का पूरी तरह से सामना करेगा);
• पेचकश - इसका उपयोग इसके मुख्य उद्देश्य के लिए और फास्टनरों या स्व-टैपिंग शिकंजा के लिए ड्रिलिंग छेद के लिए एक ड्रिल के रूप में किया जा सकता है।

प्रक्रिया शुरू होती है

हमने सामग्री को छांटा, गणना की गई। एक विशेष टेबल पर काटने और सिलाई की व्यवस्था करना सबसे अच्छा है, लेकिन मुझे बताओ, कृपया, आपने गैरेज में एक विस्तृत टेबल कहाँ देखा? यह सही है, यह वहां नहीं है, इसलिए हम वास्तविकताओं से आगे बढ़ते हैं।
फर्श पर:

• एक वर्ग की मदद से, हम सभी विवरणों के कैनवास पर चरणबद्ध स्थानांतरण करते हैं। कागज पर पैटर्न पहले से तैयार करना और फिर उन्हें कैनवास पर स्थानांतरित करना अच्छा होगा।

वैसे, कुछ स्वामी विधानसभा से पहले पैमाने के अनुपात में भविष्य की नाव के मॉडल को मॉडलिंग और निर्माण करने की सलाह देते हैं। इस प्रकार, आप नेत्रहीन रूप से प्रतिनिधित्व करने में सक्षम होंगे कि आप क्या बनाएंगे और यदि आवश्यक हो, तो समायोजन करें;

टिप्पणी! बचत सामग्री के मुद्दे को हल करते समय कागज पर विवरण की प्रारंभिक तैयारी भी आवश्यक है। तथ्य यह है कि तर्कसंगत प्लेसमेंट वास्तव में सामग्री को बचाने में मदद करता है, लेकिन इसे कट्टरता के बिना करना अच्छा होगा, कटौती के लिए पर्याप्त जगह छोड़कर और आवश्यक आकार में भाग को पीसने की क्षमता।

• यदि आप बर्तन के सामान्य ऊर्ध्वाधर पक्षों को तैयार कर रहे हैं तो जिस प्रक्रिया को हम अभी लिखेंगे, उसे छोड़ा जा सकता है। यदि आप पक्षों के थोड़े अलग होने के साथ क्लासिक्स पसंद करते हैं, तो आप बार से दूर नहीं हो सकते।

इसके लिए इलेक्ट्रिक प्लानर का इस्तेमाल किया जाता है। इस उपकरण के साथ काम करने के लिए, एक पास पर्याप्त है, पीसने के लिए और जगह छोड़ दें, और यहां कुछ भी उपयोग करें, यहां तक ​​​​कि एक बिजली उपकरण, यहां तक ​​​​कि सैंडपेपर भी, चुनाव आपका है;

• यदि आपका डिज़ाइन फ़्रेम या अन्य जंपर्स प्रदान करता है जो संरचना की कठोरता को बढ़ाते हैं, तो यह उन्हें इकट्ठा करने या काटने का समय है (यदि उनमें एक कास्ट आकार शामिल है);
• फिर बोर्ड, स्टर्न को इकट्ठा किया जाता है, और अगर विचार में एक फोरस्पिगल है, तो यह। इस मामले में, भागों को धातु के तार के साथ तय किया जाता है, जिसके लिए जोड़ों को पहले ड्रिल किया जाता है और फिर कड़ा कर दिया जाता है;

सलाह! असेंबली की सुविधा के लिए प्लास्टिक केबल संबंधों का उपयोग किया जा सकता है, केवल असुविधा यह है कि उन्हें अधिक बार स्थापित करना पड़ता है, खासकर उन जगहों पर जहां तनाव होता है, लेकिन वे पूरी तरह से एपॉक्सी की मोटी परत में छिप जाएंगे।

• फ्रेम के बाद, नाव के नीचे जुड़ा हुआ है। कनेक्शन का सिद्धांत बिल्कुल समान है: या तो क्लैंप पर या तार पर। जोड़ सचमुच एपॉक्सी राल से भरे हुए हैं। साधारण पेस्टिंग का ऐसा प्रभाव नहीं होगा; आपको न केवल भागों को ठीक करने की आवश्यकता है, बल्कि सीलिंग भी है, लेकिन यहां आपको इसे भरना होगा;
• सीम सूख जाने के बाद, एक और उपचार होता है। परिणामी सीम को रेत दिया जाता है, जिससे उन्हें एक ही रूप मिलता है। और फिर, विशेष रूप से खरीदे गए विस्तृत फाइबरग्लास टेप के साथ, एक ही एपॉक्सी के साथ संसेचन और लिप्त, जोड़ों को फिर से चिपकाया जाता है:
  • दो बार बाहर;
  • और एक बार आंतरिक आकृति के साथ;
• और अब आप जहाज के अन्य हिस्सों को माउंट कर सकते हैं।

पाल रोमांटिकता का प्रतीक है

• नौकायन के लिए, एक मस्तूल और पाल पर्याप्त नहीं होगा, जहाज की स्थिरता सुनिश्चित करना आवश्यक है, अन्यथा यह एक गिलास की तरह भर जाएगा। इन मामलों के लिए, एक खंजर प्रदान किया जाता है। यह तत्व अच्छी तरह से 6 मिमी तक प्लाईवुड से बना हो सकता है, साथ ही एक स्टीयरिंग व्हील भी हो सकता है, लेकिन इसे प्लाईवुड से बनाया जा सकता है, जो मामले के उत्पादन में जाता है।

एक या एक से अधिक डॉवेल हो सकते हैं। यह माना जाता है कि पोत की सबसे स्थिर स्थिति दो खंजर द्वारा प्रदान की जाती है, जो विभिन्न दिशाओं में कुछ मोड़ के साथ नाव के नीचे स्थित होते हैं;

• स्टीयरिंग व्हील के बारे में कुछ शब्द। सबसे सरल स्टीयरिंग व्हील माउंट सामान्य टिका है, दो टुकड़ों की मात्रा में, एक हिस्सा ट्रांसॉम से जुड़ा होता है, और दूसरा सीधे स्टीयरिंग व्हील से जुड़ा होता है।

गैर-हटाने योग्य टिका को प्राथमिकता दी जाती है ताकि स्टीयरिंग व्हील बाहर न गिरे। कभी-कभी एक विशेष अंडाकार खिड़की के ट्रांसॉम में ड्रिलिंग की अनुमति होती है, जिसमें स्टीयरिंग व्हील डाला जाता है, फिक्सिंग धातु पिन के साथ होती है;

• मस्तूल दो टुकड़ों से बंधनेवाला तैयार किया जाता है। उसी समय, विशेष फास्टनरों का उपयोग करके भागों को एक-दूसरे से बांधा जाता है, मस्तूल के निचले हिस्से में एक वर्ग खंड होता है और इसे एक चरण (विशेष सॉकेट) में बांधा जाता है;
• पाल घने कपड़े से बने होते हैं, उदाहरण के लिए, सागौन, सबसे खराब, मोटे कैलिको। पाल संलग्न करने के कई तरीके हैं, विषय से दूरी के कारण उन्हें सूचीबद्ध करना अव्यावहारिक है, आप उन्हें प्रासंगिक साहित्य में और उन साइटों पर पा सकते हैं जो नौकाओं और नौकाओं के विशेषज्ञ हैं।

अतिरिक्त टिप्पणी

• पंट बोट बनाना एक रोमांचक और त्रुटि-प्रवण गतिविधि है। आइए समझाएं। तथ्य यह है कि कोई भी डिज़ाइन जिसे आप असेंबल करना शुरू करते हैं, गलत हो सकता है, खासकर शुरुआती लोगों के लिए। पक्षों के मोड़ पर, भागों के जोड़ पर, फिटिंग पर, आदि पर त्रुटियां संभव हैं।

यह एक बाधा नहीं होनी चाहिए, खासकर जब से प्लाईवुड किसी भी आकार में खूबसूरती से फिट बैठता है। यदि आप नाव की ज्यामिति को थोड़ा बदलते हैं, एक या दो सेंटीमीटर दूर ले जाते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि यह आपके वाहन के ड्राइविंग प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करेगा (यह भी पढ़ें)।

• कुछ विवरण ऐसे होते हैं जिन्हें अक्सर अंतिम रूप से अनदेखा कर दिया जाता है। यह उनके लगाव की आसानी के कारण है। स्थिरता और गति की दिशा के लिए दो कील और रोवर की सुविधा के लिए पोत के तल पर पैरों के लिए स्लैट्स। और यदि पहले दो पहले से तैयार नाव से जुड़ना आसान है, तो स्लैट्स को तब तक संलग्न करना बेहतर होता है जब तक कि नीचे समग्र संरचना के लिए तय न हो जाए।

रंग और नाम

अंतिम स्पर्श इस रूप में बना रहा: पोटीन, रेत और पेंट के माध्यम से जाना। आप बस सुखाने वाले तेल के साथ कवर कर सकते हैं, और फिर पेंट की तीन परतें।
तीन क्यों, हम समझाते हैं:

• पहली परत एक प्राइमर है।यह किसी भी रंग का हो सकता है, यहां तक ​​​​कि सफेद भी, इसका मुख्य कार्य संभावित दोषों को दूर करना और पूरी सतह को एक परत के साथ कवर करना है;
• दूसरे और तीसरे सजावटी और सुरक्षात्मक हैं।यह स्पष्ट है कि जितनी अधिक परतें, उतनी ही बेहतर सुरक्षा। लेकिन फिर, कारण के भीतर। रंग या रंग का चुनाव आप पर निर्भर है।

सलाह! यॉट वार्निश ने भी खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है, जो सुपर और हाइपरमार्केट के निर्माण में भी एक विस्तृत मोर्चे द्वारा दर्शाया गया है। यह काफी प्रयोग करने योग्य है। नावों और नौकाओं के सामानों में विशेषज्ञता वाले स्टोर में अन्य पेंट खरीदना बेहतर है, क्योंकि वाटरप्रूफ पेंट एक दूसरे से भिन्न हो सकते हैं।

और अब यह आपकी रचना को, किसी भी नाम से, नाम देना बाकी है। यह मत भूलो कि जिसे आप नौका कहते हैं, वह तैर जाएगी (यह एक नाव के लिए काफी स्वीकार्य है)। यह पोत इस मायने में दिलचस्प है कि इसके लिए कोई विशेष आवश्यकता नहीं है, लेकिन इसका उपयोग समुद्र और नदी या झील दोनों पर किया जा सकता है।

यदि आप मछली पकड़ने जाने का फैसला करते हैं या परिवार या दोस्तों के साथ नदी पर समय बिताते हैं तो एक नाव अपरिहार्य है। आखिरकार, नाव न केवल मछली की तलाश में दूर जाना संभव बनाती है, बल्कि रोमांच की ओर बढ़ना, रोमांटिक यात्रा पर जाना संभव बनाती है। इसलिए, यदि ऐसा वाहन लेना संभव है, तो इस तरह के आनंद को छोड़ना शायद ही इसके लायक है। लेकिन नाव खरीदना एक बात है, और इसे स्वयं बनाना बिल्कुल दूसरी बात है।

प्लाईवुड की नावें काफी व्यावहारिक और बजट के अनुकूल होती हैं, यही वजह है कि वे बहुत लोकप्रिय हैं।

आखिरकार, प्लाईवुड से बनी एक नाव के लिए, अपने हाथों से बनी, ओरों पर खड़े होने और कुछ महीनों के बाद लहर के साथ जाने के लिए, आपको केवल सामग्री, उपकरण, चित्र, नाव बनाने की इच्छा और धैर्य की आवश्यकता होती है। . यह कहने योग्य है कि डू-इट-खुद प्लाईवुड नाव एक श्रमसाध्य कार्य है, लेकिन काफी संभव है।

लाभ

इसमे शामिल है:

एक प्लाईवुड की नाव का वजन केवल 10-15 किलो होता है।

1. अंतिम संरचना का हल्का वजन, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, नावें। यह बहुत महत्वपूर्ण है अगर आपको मछली पकड़ने या मनोरंजन के स्थान पर थोड़ी दूरी पर जाना है, लेकिन कोई कार नहीं है। एक हल्के संस्करण में प्लाईवुड की नाव का वजन 10-15 किलोग्राम है, जो 2 लोगों के लिए एक छोटा वजन है। बेशक, अगर नाव को फ्रेम तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है, तो इसका वजन 60 किलो तक बढ़ जाता है, जो कि बहुत अधिक है, लेकिन कम दूरी पर ले जाने के लिए महत्वपूर्ण नहीं है।
2. संक्षिप्त परिरूप। एक प्लाईवुड नाव बड़े पैमाने पर नहीं है, खासकर छोटे मॉडल के लिए, जिन्हें पंट कहा जाता है। ऐसी नाव लंबी नहीं है, लेकिन काफी चौड़ी है, लेकिन इसे गैरेज में सर्दियों के भंडारण के लिए बहुत अच्छी तरह से तैनात किया जा सकता है।
3. विशालता। मध्यम निर्माण के प्लाईवुड से बनी नावों की क्षमता 2 लोगों की होती है, जबकि नाव के अंदर के लोग स्वतंत्र रूप से स्थान बदल सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो खड़े हो सकते हैं। छोटी नावों को 1 व्यक्ति के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन साथ ही उन्हें किसी भी असुविधा का अनुभव नहीं होता है। हालांकि, प्लाईवुड की चादरों से ढके बोर्डों से बनी फ्रेम बोट में अधिकतम 5 लोग बैठ सकते हैं। लेकिन फिर भी, नाव के अंदर इतनी संख्या में लोगों से बचना बेहतर है।
4. एक डिजाइन की विश्वसनीयता और आगे के संचालन की अवधि में पर्याप्त सादगी।

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सामग्री और उपकरण

नाव के निर्माण के लिए मुख्य सामग्री प्लाईवुड है। इसकी विनीत परतों को उत्पादन परिस्थितियों में फेनोलिक गोंद से चिपकाया जाता है, जो अपने हाथों से नाव बनाने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करता है। आवश्यक प्लाईवुड को एफएसएफ के रूप में चिह्नित किया गया है और यह अक्सर बर्च लिबास से बना होता है। नाव अच्छी गुणवत्ता की निकले, और इसके पीसने और परिष्करण के काम को पूरा करने के लिए अधिक प्रयास की आवश्यकता नहीं थी, प्लाईवुड की चादरें उच्चतम ग्रेड की होनी चाहिए।

यदि ऐसे ग्रेड प्राप्त करना मुश्किल है या उनकी लागत अधिक है, तो निम्न ग्रेड प्लाईवुड चुनते समय, प्लाईवुड शीट्स के सिरों की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। उन्हें दरारों के माध्यम से नहीं होना चाहिए। गांठों की बहुलता, छोटे छिद्रों का भी स्वागत नहीं है। न केवल नाव की गुणवत्ता, इसकी विशेषताओं, लागत और काम खत्म करने का समय, बल्कि तैयार उत्पाद में आवश्यक सामग्री और सीम की मात्रा भी प्लाईवुड शीट की सही पसंद पर निर्भर करती है। इसलिए इस प्रक्रिया को जिम्मेदारी से लिया जाना चाहिए।

यदि नाव के अलग-अलग हिस्सों के निर्माण के लिए बोर्ड या बार के उपयोग की आवश्यकता होती है, तो उन्हें सूखा चुना जाता है। उसी समय, कम से कम दोष, दोष, क्षति होनी चाहिए।

फाइबरग्लास कपड़े खरीदना अधिक सुविधाजनक है, जिसका उपयोग नाव की शीथिंग के लिए, एक रोल में किया जाता है, और फिर, यदि आवश्यक हो, तो आप इसे टुकड़ों में काट सकते हैं (जब जोड़ों और सीमों को चिपकाते हैं)। नीचे खत्म करने के लिए शीसे रेशा का एक टुकड़ा इस्तेमाल किया जाना चाहिए।

एक प्लाईवुड नाव के लिए, आपको जहाज के वार्निश को खरीदने की ज़रूरत है, क्योंकि यह सामग्री को पानी से सबसे अच्छी तरह से बचाएगा।

गोंद, वार्निश, पेंट जैसे उपभोग्य सामग्रियों को इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए खरीदा जाना चाहिए कि सामग्री कुछ समय के लिए पानी के संपर्क में रहेगी। तो, जहाज वार्निश लेना बेहतर है, न कि पानी आधारित पेंट।

नाव के तत्वों को बन्धन के लिए स्टेपल के रूप में तांबे के तार या प्लास्टिक क्लिप का उपयोग किया जा सकता है। यानी यह ऐसी सामग्री होनी चाहिए जिसे बाद में आसानी से हटाया जा सके।

नाव बनाने के लिए आपको तैयार करने की आवश्यकता है:

• अतिरिक्त फाइलों के साथ इलेक्ट्रिक आरा;
• चक्की;
• विमान;
• एक हथौड़ा;
• एक लंबा टेप उपाय (अधिमानतः एक धातु शासक) और एक पेंसिल;
• दबाना;
• गोंद, वार्निश लगाने के लिए ब्रश;
• पेंट के लिए स्प्रे बंदूक;
• बॉन्डिंग के दौरान फाइबरग्लास को समतल करने के लिए स्पैटुला।

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नाव बनाना

सामग्री खरीदे जाने और उपकरण तैयार होने के बाद, आप नाव का निर्माण शुरू कर सकते हैं। यदि प्लाईवुड का मानक आकार नाव के आकार से मेल नहीं खाता है, तो चादरों को एक साथ बांधा जाना चाहिए। बन्धन का सबसे विश्वसनीय तरीका मूंछों पर प्लाईवुड को फैलाना है। ऐसा संबंध बनाने के लिए, कई क्रियाओं को करना आवश्यक है:

नाव के निर्माण के लिए लच्छेदार प्लाईवुड लिया जाता है।

1. प्लाईवुड की चादरें एक दूसरे के ऊपर खड़ी होती हैं। एक पेंसिल के साथ मूंछों की अंतिम पंक्ति को रेखांकित करें। इसकी लंबाई 10-12 प्लाईवुड शीट की मोटाई से मेल खाती है।
2. मूंछों को सही ढंग से बनाने और यथासंभव समान होने के लिए, क्लैम्प के साथ प्लाईवुड शीट पर एक प्रतिबंधात्मक पट्टी तय की जाती है। इस पट्टी के साथ एक प्लानर के साथ एक मूंछें बनती हैं। इस मामले में, इसकी लंबाई में तेज बदलाव की अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।
3. मूंछों के खुरदुरे गठन के बाद, इसे ग्राइंडर की मदद से पूरी तरह से समान अवस्था में लाया जाता है। इस मामले में, चादरें लगातार संयुक्त होती हैं, जिससे एक सटीक फिट होता है।
4. मूंछों पर गोंद लगाया जाता है, प्लाईवुड की चादरों को एक दूसरे के ऊपर मशीनी विमानों से मोड़ा जाता है और क्लैंप के साथ तय किया जाता है। सीम पर दबाव बढ़ाने के लिए, आप अतिरिक्त भार डाल सकते हैं।
5. इस स्तर पर अतिरिक्त गोंद हटा दिया जाता है, इसे सूखने से रोकता है।
6. सीवन पकड़ने के बाद, आप इसे क्लैंप से मुक्त कर सकते हैं। लेकिन चिपके हुए शीट को अभी भी कम से कम एक दिन के लिए झूठ बोलना चाहिए, ताकि गोंद अंततः कठोर हो जाए।
7. यदि गोंद अभी भी दिखाई दे रहा है, तो इसे सैंडपेपर से हटा दिया जाता है। इस मामले में, सीम चिकनी और लगभग अदृश्य है।

जोड़ सूख जाने के बाद, नाव को काटने के लिए प्लाईवुड की चादरें तैयार हैं। सबसे पहले, नीचे चिह्नित करें। प्लाईवुड की एक शीट एक सपाट सतह पर रखी जाती है और, एक शासक और एक पेंसिल का उपयोग करके, शीट पर एक चित्र लगाया जाता है। उसी समय, पहले केंद्र रेखा खींची जाती है, फिर ग्रिड लगाया जाता है, और फिर इसके साथ भविष्य की नाव की आकृति खींची जाती है।

नाव की रूपरेखा तैयार होने के बाद, एक आरा के साथ कटौती की जाती है। यह वांछनीय है कि आरा उच्च शक्ति का था, और फाइलें घुंघराले कटौती के लिए थीं। यह आपको शीट के किनारे को फाड़े बिना एक समान कट बनाने की अनुमति देगा। कट को लागू लाइन के साथ सख्ती से किया जाता है।

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नाव का विवरण एक आरा से काटा जाता है।

पक्षों को काटने के लिए, कट लाइनों को एक शीट पर रखने के लिए पर्याप्त है, और फिर इसे एक क्लैंप के साथ सुरक्षित रूप से जकड़ें और इसे एक आरा के साथ काट लें। काटने के बाद, चादरें अलग हो जाती हैं, और 2 पक्ष प्राप्त होते हैं। इसी तरह, प्लाईवुड की शीट से एक ट्रांसॉम को चिह्नित करें और काट लें।

जोड़ों को एक-दूसरे के करीब फिट करने के लिए, ग्राइंडर से सटे प्लाईवुड शीट के किनारों के साथ चम्फर बनाए जाते हैं। उसके बाद, आप नाव के हिस्सों को सिलाई करना शुरू कर सकते हैं। यह तांबे के तार स्टेपल या प्लास्टिक क्लिप के साथ किया जा सकता है। यह स्टर्न से शुरू होकर नाव के धनुष की ओर बढ़ते हुए किया जाना चाहिए। निष्पादन का यह क्रम आपको शीट को धीरे-धीरे मोड़ने की अनुमति देगा।

तार या क्लैंप को छेद में पारित किया जाता है, जिसके बीच की दूरी लगभग 30 सेमी है। यदि उन्हें तार से बांधा जाता है, तो इसके सिरों को सरौता के साथ घुमाया जाता है, फास्टनरों को सुरक्षित रूप से ठीक किया जाता है। इस मामले में, तार या क्लैंप के सिरे नाव के बाहर होने चाहिए। सभी तत्वों को तय किया जाना चाहिए: पक्ष, ट्रांसॉम।

बन्धन पूरा होने के बाद, नाव के ज्यामितीय आयामों की जाँच की जाती है। और फिर क्लैंप को फिर से और अधिक कसकर कस दिया जाता है। स्पेसर्स को फ्रेम के इंस्टॉलेशन साइट्स पर रखा जाता है ताकि आगे के काम के दौरान ज्योमेट्री को डिस्टर्ब न किया जा सके।

गोंद की रेखा समान होने के लिए, संयुक्त रेखा से 5-10 सेमी की दूरी पर, नाव की पूरी आंतरिक परिधि के साथ मास्किंग टेप लगाया जाता है। इसके बाद, नाव के अंदर से सीम को चिपकाना शुरू करें। ऐसा करने के लिए, गोंद, ब्रश, फाइबरग्लास, स्पैटुला लें। शीसे रेशा, यदि शुरू में स्ट्रिप्स में नहीं काटा जाता है, तो एक परत लगाने के लिए 5 सेमी लंबे और 7 सेमी चौड़े टुकड़ों में काट दिया जाता है।

जोड़ों को एक-दूसरे से अधिक कसकर फिट करने के लिए, प्लाईवुड के किनारों के साथ ग्राइंडर के साथ चामर बनाया जाना चाहिए।

उसके बाद, ब्रश के साथ संयुक्त पर गोंद लगाया जाता है, फाइबरग्लास का एक टुकड़ा लगाया जाता है और सतह को एक स्पैटुला के साथ समतल किया जाता है ताकि झुर्रियां और बुलबुले न बनें। शीसे रेशा के आसन्न टुकड़ों को ओवरलैप किया जाना चाहिए।पहली परत पूरी करने के बाद दूसरी बनाएं। इस मामले में, शीसे रेशा के टुकड़े पिछली परत की तुलना में थोड़े चौड़े होते हैं। 2 बार सीम को गोंद करें, और फिर 3 बार विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए। यह सावधानी से और धीरे-धीरे किया जाना चाहिए। यह सभी नाव निर्माण में सबसे श्रमसाध्य और समय लेने वाली प्रक्रिया है।

सीम सूखने और मजबूती से जब्त होने के बाद, नाव के ऊपरी किनारे के साथ फेंडर जुड़े होते हैं, और फ्रेम अंदर गोंद के लिए तय होते हैं। इसे मजबूत करने के लिए ओवरले को ट्रांसॉम से जोड़ा जाता है।

फिर, नाव को उल्टा करके, तार फास्टनरों या प्लास्टिक क्लिप को हटा दें। बाहरी सीम को ग्राइंडर से गोल किया जाता है। उसके बाद, इन सीमों (पक्ष, नाक) को उसी तरह से चिपकाया जाता है जैसे कि शीसे रेशा, गोंद और एक स्पैटुला का उपयोग करके आंतरिक। सीम अच्छी तरह से संतृप्त और हड़पने चाहिए। नतीजतन, सभी सीमों के साथ ग्लूइंग और जमने के बाद, विश्वसनीय फाइबरग्लास का गठन किया जाना चाहिए। नाव के धनुष के लिए एक तना और एक बेंच को प्लाईवुड से काट दिया जाता है।

प्लाईवुड की नाव बनाते समय, आपको दो मुख्य समस्याओं का सामना करना पड़ेगा। सबसे पहले, आपको भागों को सही ढंग से मापने और निर्माण करने की आवश्यकता है। दूसरे, नाव के फ्रेम को सही ढंग से इकट्ठा करना महत्वपूर्ण है। लेख में आगे, मैं विस्तार से वर्णन करूंगा कि सभी घटकों के आयामों की गणना कैसे करें, और फ्रेम के निर्माण के दौरान मैं विशेष रूप से महत्वपूर्ण बिंदुओं पर ध्यान केंद्रित करूंगा।

आयाम और चित्र

करने के लिए पहली बात नाव का आकार निर्धारित करना है। हम 3000 मिमी लंबी, 1400 चौड़ी और 500 मिमी ऊँची नाव बनाएंगे।
फ्रेम के आधार की लंबाई तय करें। ऐसा करने के लिए, हमें नाव की लंबाई, दो कोण ए और बी, नाव की ऊंचाई जानने की जरूरत है।

हम लंबाई और ऊंचाई जानते हैं - 3000 मिमी और 500 मिमी। कोण ए - 100, कोण बी - 120।

इन मूल्यों को जानने के बाद, हम फ्रेम बेस की लंबाई की गणना करते हैं।

एल=3000-(एच*टीजी(ए-90)+एच*टीजी(बी-90))=2623, जहाँ h नाव की ऊँचाई है

अब धनुष और ट्रान्सॉम की लंबाई ज्ञात कीजिए। चूंकि वे झुके हुए हैं, इसलिए उनकी लंबाई नाव की ऊंचाई से अधिक होगी।

Transom L= √(〖(h*tg(a-90))〗^2+h^2)=508

नाक एल= √(〖(h*tg(b-90))〗^2+h^2)=577

आपको नीचे की चौड़ाई पर निर्णय लेने की आवश्यकता है। नाव की आधी चौड़ाई लें - 700 मिमी। नीचे की चौड़ाई 10% छोटी होगी, यानी। 630 मिमी। नाव की अधिकतम चौड़ाई ट्रांसॉम के 1/3 तक पहुँचती है।

हमारे मामले में, अधिकतम चौड़ाई नाव के अंत से 1000 मिमी की दूरी पर होगी। इस प्रकार, हम बीम को रूपांतरित करते हैं, ताकि अधिकतम मोड़ बिंदु 1/3 * ट्रांसॉम से नाव की लंबाई पर हो।

पक्ष के लिए प्लाईवुड की लंबाई रूपांतरित बीम (क्रमशः ऊपरी और निचले) की लंबाई के बराबर होगी। चौड़ाई एक तरफ धनुष की लंबाई और दूसरी तरफ ट्रान्सॉम की लंबाई के बराबर होगी।

अन्य आकार स्थिति पर निर्भर करते हैं।

नाव का ढांचा

आधार बार 50 * 50 * 2523 मिमी होगा। हम एक ट्रांसॉम को 50 * 50 * 630 मिमी एक तरफ, 90 डिग्री के कोण पर जकड़ते हैं। ट्रान्स के सिरों से नाक तक हम विकृत बीम को जकड़ते हैं (बीम का अधिकतम उभार ट्रांसॉम से 1000 मिमी है)।

हम पूरे आधार (नीचे की तरफ से) के साथ समान रूप से 6 कट बनाते हैं। कटआउट आयाम 50 * 25 मिमी। हम किए गए कटों के साथ 6 बीम 25 * 25 मिमी सम्मिलित करते हैं। हम उन्हें आधार और साइड बीम पर बांधते हैं। फ्रेम का निचला हिस्सा तैयार है।

हम नाक और ट्रांसॉम को जकड़ते हैं। धनुष और ट्रांसॉम के बीच, हम फिर से विकृत बीम को जकड़ते हैं, लेकिन अब शीर्ष पर। ऊंचाई में बोर्ड बीम के बीच की दूरी 500 मिमी, चौड़ाई 350 मिमी है। वास्तव में, हमारे पक्ष आधार के कोण पर स्थित होते हैं (कोण, अधिकतम उत्तलता के बिंदु पर लगभग 120 डिग्री)।

हम पक्षों के लिए एक फ्रेम बनाते हैं

टिप्पणी। बीम को कैसे खराब किया जाता है, इस पर ध्यान दें: ऊपर के किनारे से नीचे के बीम के किनारे तक। क्या यह महत्वपूर्ण है!
इसके लिए हम 25 * 25 मिमी बार का उपयोग करते हैं।

फ्रेम शीथिंग

हम 20 मिमी लंबे स्व-टैपिंग शिकंजा के साथ प्लाईवुड को बीम से जकड़ते हैं। पहले हम पक्षों को ठीक करते हैं। प्लाईवुड को फ्रेम के खिलाफ अच्छी तरह से फिट होना चाहिए।

फिर हम ट्रांसॉम और नाव के तल को हिलाते हैं

हम प्लाईवुड के सभी जोड़ों को जलरोधी गोंद के साथ गोंद करते हैं। नाव के उन सभी हिस्सों पर गोंद लगाएँ जो आपको लगता है कि असुरक्षित हैं।

अगला, हम नाव के धनुष को सीवे करते हैं और सीटों को जकड़ते हैं। हम नाव को अंदर से हिलाते हैं (वैकल्पिक)। आप एक मंजिल बना सकते हैं और पक्षों को नहीं चमका सकते हैं, यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास कितना प्लाईवुड है। नाव के अंदर न चढ़ें, इससे अतिरिक्त भार बढ़ेगा।

बाकी सभी विवरण भी आपके स्वाद के लिए हैं, नाव तैयार है और इसे पानी पर रखा जा सकता है।

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