अपने हाथों से उच्च गुणवत्ता वाले डामर बनाने के लिए अनुभवी बिल्डरों से सुझाव। DIY डामर रचना

डामर फुटपाथ की विश्वसनीयता मिश्रण में उच्च गुणवत्ता वाले घटकों के उपयोग, उनके समान मिश्रण, निर्माण और भंडारण के दौरान तापमान शासन को बनाए रखने पर निर्भर करती है। इसके अलावा, डामर फुटपाथ बिछाने के लिए नियोजित स्थान इसके उत्पादन के स्थान के जितना संभव हो उतना करीब स्थित होना चाहिए, ताकि सामग्री के परिवहन का समय यथासंभव कम हो।

सामग्री के फायदे और नुकसान

डामर फ़र्श के मुख्य लाभ हैं:

• सस्ती लागत, विशेष रूप से कम टन भार वाले अनुप्रयोगों के मामले में;
• कारखाने में त्वरित तैयारी की संभावना;
• कोटिंग की स्थायित्व, निर्माण और स्थापना की तकनीक के अधीन;
• विशेष उपकरणों की उपस्थिति में डामर बिछाने की सापेक्ष आसानी।

डामर कंक्रीट के नुकसान हैं:

• सूर्य के प्रकाश के प्रभाव में गर्म होने पर तकनीकी विशेषताओं में तेज कमी;
• हीटिंग के दौरान बिटुमेन का वाष्पीकरण और हानिकारक धुएं की रिहाई;
• डामर फुटपाथ बिछाने तक आवश्यक तापमान बनाए रखने की आवश्यकता।

साथ ही, गंभीर कमियों की उपस्थिति के बावजूद, डामर कंक्रीट का मूल्य विकल्प अभी तक नहीं मिला है। फ़र्शिंग स्लैब का रास्ता काफी महंगा निकलेगा।

अधिक प्रभावी मिश्रणों के चयन के भाग के रूप में सामग्री की गुणवत्ता और बहुमुखी प्रतिभा में सुधार के लिए कार्य किया जा रहा है। अच्छा प्रदर्शन बहुलक मिश्रणों को जोड़ने और बिटुमेन के आयतन अंश में कमी देता है।

घटक घटकों का उद्देश्य

पहला डामर प्राकृतिक कोलतार के आधार पर बनाया गया था। फिर उन्होंने तरल हाइड्रोकार्बन को गर्म करके तेल आसवन के परिणामस्वरूप प्राप्त बिटुमेन का उपयोग करना शुरू किया। आज यह डामर मिक्स के उत्पादन के लिए सबसे आम बाइंडर है।

डामर में रेत, बजरी या कुचल पत्थर मुख्य काम करने वाले भराव की भूमिका निभाते हैं।डामर परत के भीतर दबाव को अधिक समान रूप से वितरित करने और अलग-अलग पत्थरों के बीच रिक्तियों को भरने के लिए रेत की आवश्यकता होती है। बिटुमेन के साथ मिलकर, यह पत्थर के बड़े अंशों को बांधता है, उन्हें रखता है और उन्हें परत से ऊपर जाने की अनुमति नहीं देता है।

बजरी और कुचल पत्थर के अंश डामर कंक्रीट के समूह और इसके आवेदन के क्षेत्र को निर्धारित करते हैं। उपयोग किए गए पत्थरों के आकार के आधार पर सभी डामर फुटपाथों को घनत्व के अनुसार सशर्त रूप से तीन समूहों में विभाजित किया जाता है:

1. कम भार के साथ यार्ड, फुटपाथ, पथ और अन्य कोटिंग्स फ़र्श के लिए 5-10 मिमी बजरी के अंश के साथ घने;
2. बहुपरत कोटिंग्स में निचली परतों को बिछाने के लिए झरझरा, 10-20 मिमी के पत्थर के आकार के साथ;
3. अत्यधिक झरझरा, 20-40 मिमी के कुचल पत्थर के अंश के साथ, राजमार्गों के महत्वपूर्ण वर्गों पर उपयोग के लिए।

यह सरंध्रता वितरण डामर की नमी को पारित करने की क्षमता को निर्धारित करता है और इसे जमीन पर और हटाने के लिए जल निकासी परत तक हटा देता है। इसलिए, अत्यधिक झरझरा सामग्री रखना अधिक कठिन है, लेकिन इसकी सेवा का जीवन बहुत लंबा है।

खनिज भराव के रूप में बारीक पिसा हुआ चाक, चूना पत्थर या बलुआ पत्थर मिलाया जाता है। वे अंतिम अवशिष्ट रिक्तियों को भरते हैं और पक्के पथ को अधिक सजातीय बनाते हैं। इसके अलावा, सबसे अच्छा खनिज भराव बलुआ पत्थर से रासायनिक रूप से तटस्थ पदार्थ के रूप में बनाया जाता है।

रबड़ के टुकड़े को जोड़ने पर, 1.0-1.5 मिमी के आकार में कुचल दिया जाता है, प्लास्टिसिटी और हाइड्रोलिक स्थिरता बढ़ जाती है। इसलिए, इसके साथ डामर का उपयोग अक्सर औद्योगिक उद्यमों की छत को ढंकने के लिए किया जाता है। रबर के टुकड़े के साथ डामर कंक्रीट के टूटने की संभावना कम होती है और इसमें स्प्रिंगदार गुण होते हैं।

प्लास्टिक फाइबर को मजबूत करने के रूप में पॉलिमर एडिटिव्स सामग्री की ताकत में काफी वृद्धि करते हैं। यह खाना पकाने की तकनीक का उपयोग केवल सबसे महत्वपूर्ण क्षेत्रों के लिए किया जाता है। डामर पथ की मजबूती को इसमें सीमेंट मिलाकर भी बढ़ाया जा सकता है, लेकिन इस मामले में चूना पत्थर का उपयोग महीन समुच्चय के रूप में नहीं किया जा सकता है।

डू-इट-खुद डामर उत्पादन

डू-इट-खुद डामर इसे सड़कों और शहर की सड़कों को बिछाने के लिए इस्तेमाल करने की अनुमति नहीं देता है। हालांकि, इस तरह की सामग्री को ऑपरेशन के दौरान बगीचे के पथ या कम वजन वाले क्षेत्रों की व्यवस्था के लिए प्रभावी ढंग से उपयोग किया जा सकता है। अपने हाथों से डामर बनाने के लिए, आपको आवश्यकता होगी:

• साधारण, भले ही धुली हुई रेत न हो;
• बारीक अंश की बजरी या कुचल पत्थर;
• 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं के पिघलने बिंदु के साथ ठोस बिटुमिनस राल;
• विस्तृत टब या कंक्रीट मिक्सर;
• धातु बैरल और बाल्टी;
• फावड़ा;
• रेत को छानने के लिए चौड़ी छलनी या धातु की जाली।

एक बाल्टी या कंक्रीट मिक्सर में 1:2 मात्रा के अनुपात में रेत और बजरी का सूखा मिश्रण तैयार करें। बैरल को स्टैंड पर रखें और उसके नीचे आग जलाएं। अंदर एक बाल्टी पानी डालें।

उसी समय, एक बाल्टी को एक तिहाई पानी से भरी आग पर रख दें। जब बाल्टी में पानी उबलने लगे तो उसमें बिटुमिन डालकर गर्म करके पिघला लें। बजरी-रेत के मिश्रण को बैरल में डालें। एक बाल्टी और एक बैरल में उबलता पानी 100 डिग्री सेल्सियस के तापमान शासन को बनाए रखेगा।

बजरी-रेत के मिश्रण को बैरल में डालें और पानी में उबाल आने तक प्रतीक्षा करें। बिटुमेन को पानी में तब तक उबालें जब तक कि बिटुमेन पिघल न जाए और पानी धीरे-धीरे उबलने लगे। फिर पिघले हुए कोलतार को बजरी-रेत के मिश्रण के साथ एक बैरल में डालें और सक्रिय रूप से हिलाना शुरू करें। धातु के पाइप या अन्य टिकाऊ वस्तु के साथ मिश्रण करने की सिफारिश की जाती है। आधान के समय, बैरल में उबलता पानी होना चाहिए, गर्म कोलतार को ठंडे पानी में नहीं डाला जा सकता है।

कोलतार की मात्रा और कुचल पत्थर-रेत के मिश्रण की मात्रा का अनुपात लगभग 1:15 है। अधिक सटीक रूप से, डामर का घनत्व केवल नेत्रहीन निर्धारित किया जा सकता है।

डामर द्रव्यमान की प्लास्टिसिटी में सुधार करने के लिए, मिश्रण को सरल बनाने और बाद की स्थापना की सुविधा के लिए, विशेष या तरल डिटर्जेंट का उपयोग किया जा सकता है। प्लास्टिसाइज़र को निर्देशों के अनुसार जोड़ा जाता है, तरल डिटर्जेंट 1 कप प्रति 40-50 लीटर डामर की दर से।

जैसे ही पानी उबलता है, घर का बना डामर तैयार है और इसे ट्रैक पर रखा जा सकता है।यदि इस बिंदु पर आपने तैयारी का काम पूरा नहीं किया है, तो फिर से बैरल में पानी डालें। साथ ही, ध्यान रखें कि आप केवल उबलते पानी डाल सकते हैं, गर्म सतह पर गिर गया ठंडा पानी तुरंत उबाल सकता है और जल सकता है।

डामर फ़र्श

डू-इट-खुद बिछाने का काम नियोजन निर्णयों और चिह्नों को अपनाने के साथ शुरू होता है। काम के इस स्तर पर, स्पष्ट रूप से परिभाषित करना आवश्यक है:

• ट्रैक स्थान के साथ;
• इसकी चौड़ाई और जमीनी स्तर से ऊंचाई;
• अंकुश के प्रकार और इसकी स्थापना की ऊंचाई के साथ;
• जल निकासी क्षेत्रों के साथ।

पथ के स्थान का निर्धारण करते समय, किसी को संभावित भूमिगत उपयोगिताओं की उपस्थिति, बगीचे के पेड़ों का स्थान और वर्षा जल अपवाह के लिए ढलानों की दिशा को ध्यान में रखना चाहिए। निर्णय लेने के बाद, आपको भविष्य के डामर फुटपाथ की परिधि के चारों ओर खूंटे को हथियाने की जरूरत है, इसकी सटीक आकृति का निर्धारण करना।

चिह्नित समोच्च के अनुसार, तथाकथित "गर्त" या खाई खोदना आवश्यक है, 15 सेमी गहरा। इसके तल पर एक परत बिछाएं, जो खरपतवारों के अंकुरण को रोक देगा और नमी को निचली मिट्टी की परत में स्वतंत्र रूप से जाने देगा .

कर्ब को स्थापित करें और ठीक करें और "गर्त" को शीर्ष पर मलबे से भरें।सतह को सावधानीपूर्वक संकुचित किया जाना चाहिए। डामर फुटपाथ का स्थायित्व छेड़छाड़ की गुणवत्ता पर निर्भर करता है।

इसके बाद, आपको डामर खरीदना चाहिए या इसे स्वयं तैयार करना चाहिए और इसे एक बार में 4-5 सेमी मोटी परत के साथ मलबे के ऊपर रखना चाहिए। प्रारंभिक समतलन एक उल्टे रेक या लकड़ी के निचोड़ के साथ किया जा सकता है।

संरेखण प्रक्रिया के दौरान, भवन स्तर का उपयोग करके ढलानों की उपस्थिति की जांच करना आवश्यक है। उद्यान पथ पर डामर की परत का संघनन सबसे अच्छा किया जाता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि डामर को अपने हाथों से बिछाने की प्रक्रिया मौसम की स्थिति पर निर्भर करती है। इन कार्यों को कम तापमान और नम बरसात के मौसम में नहीं किया जाना चाहिए।

डामर पुनर्चक्रण प्रौद्योगिकी

नई डामर सड़कों की मरम्मत और निर्माण में पैसे बचाने की आवश्यकता ने एक कुशल पुनर्चक्रण प्रणाली (सामग्री का द्वितीयक उपयोग) के विकास को प्रेरित किया है। इस मामले में, सड़क की सतह से हटाए गए डामर का प्रसंस्करण स्थिर कारखाने की स्थिति में और काम के स्थान पर मोबाइल उपकरणों में किया जाता है।

इस तकनीक के अनुसार, एक यांत्रिक कटर - एक रीमिक्सर के साथ एक विशेष तंत्र का उपयोग करके डामर कंक्रीट फुटपाथ को हटा दिया जाता है। इसके अलावा, हटाई गई सामग्री को कुचल पत्थर के एक अंश में कुचल दिया जाता है और इसका उपयोग सड़क के आधार के निर्माण और उपनगरीय राजमार्गों और सड़कों की बैकफिलिंग के लिए सूखे मिश्रण की तैयारी के लिए किया जा सकता है।

दूसरी तकनीक के अनुसार, एकत्रित और कुचल सामग्री को भट्ठी में रखा जाता है और ताजा बिटुमेन और एडिटिव्स की आवश्यक मात्रा के अतिरिक्त 170 डिग्री सेल्सियस तक आग तक पहुंच के बिना गरम किया जाता है। प्रसंस्करण की इस पद्धति का व्यापक रूप से शहर की सड़कों और यार्डों की मरम्मत में उपयोग किया जाता है, क्योंकि इस मामले में डामर की कीमत, उत्पादन और बिछाने बहुत कम है।

घर पर पुनर्चक्रण डामर

डामर मिश्रण से बनी पुरानी सड़क की सतह होम मास्टर को भूखंड पर आरामदायक और साफ डामर फुटपाथ से लैस करने की अनुमति देती है, जो फ़र्श वाले स्लैब को अच्छी तरह से बदल सकती है। इस तरह के डू-इट-खुद डामर का भी उपयोग किया जा सकता है, उदाहरण के लिए, गैरेज में या उसके सामने फर्श को कवर करने के लिए।

केवल शीर्ष बिटुमिनस परत को हटाना आवश्यक है। हटाई गई सामग्री को यथासंभव छोटे टुकड़ों में तोड़ा जाना चाहिए। अधिकतम अंश 40 मिमी से अधिक नहीं होना चाहिए।

डामर फुटपाथ की गुणवत्ता के परीक्षण के लिए विधि

निर्माण सामग्री के प्रत्येक निर्माता को डामर के खरीदार को उत्पाद की गुणवत्ता के राज्य मानकों के अनुरूप होने का प्रमाण पत्र जारी करने के लिए बाध्य किया जाता है। ऐसा करने के लिए, संयंत्र के पास एक प्रमाणित प्रयोगशाला होनी चाहिए जो आवश्यक परीक्षणों का संचालन कर सके। इसके अलावा, सभी प्रमुख शहरों में निर्माण की गुणवत्ता और सामग्री के निर्माण की जाँच के लिए स्वतंत्र प्रयोगशालाएँ हैं।

निर्माण स्थल पर, सड़क की सतह की बहाली के बाद, सड़क से दिए गए व्यास के एक कोर को ड्रिल करके जांच की जाती है। बाह्य रूप से, आयातित डामर की गुणवत्ता उसके तापमान और सतह पर एक काले चिकना फिल्म की उपस्थिति से निर्धारित की जा सकती है।

इतिहासकारों का दावा है कि डामर कंक्रीट के समान कुछ का पहला उल्लेख 6 वीं शताब्दी ईसा पूर्व में बेबीलोन में हुआ था। लेकिन उस समय की प्रौद्योगिकियां विश्वसनीय नहीं थीं, साथ ही अनावश्यक रूप से महंगी थीं, परिणामस्वरूप, ऐसी सड़कों को बीसवीं शताब्दी तक भुला दिया गया था। रूस में डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण 1928 में शुरू हुआ और आज तक यह प्रमुख है।

यह क्या है

इस रचना का उपयोग हर जगह किया जाता है, संघीय राजमार्गों को बिछाने से शुरू होता है और निजी निर्माण में शहर के चौराहों और उद्यान पथों की व्यवस्था के साथ समाप्त होता है।

GOST और SNiP के अनुसार, डामर कंक्रीट फुटपाथ की व्यवस्था अलग हो सकती है।

लेकिन मिश्रण की सामान्य संरचना 100 से अधिक वर्षों से अपरिवर्तित बनी हुई है:

• सबसे पहले, बिटुमेन को बाइंडर के रूप में शामिल किया जाता है।.
• रेत और बड़े खनिज भराव आवश्यक रूप से किसी न किसी रूप में मौजूद होते हैं।.
• सूची को पूरा करना विभिन्न खनिज या सिंथेटिक योजक हैं।.

उन दिनों जब रचना विकसित की गई थी, प्राकृतिक बिटुमेन का उपयोग किया गया था, लेकिन चूंकि यह प्रकृति में दुर्लभ है, इसलिए परिष्कृत उत्पादों के आधार पर एक कृत्रिम एनालॉग को संश्लेषित किया गया था, जो अभी भी दुनिया भर में सड़क निर्माताओं द्वारा सफलतापूर्वक उपयोग किया जाता है।

रेत को खदान से लिया जाता है, क्योंकि बड़े भराव के लिए, विभिन्न, कुचल चट्टानों और कुछ क्रिस्टलीकृत स्लैग के साथ व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

कोटिंग के कुछ उपयोगी गुणों को बढ़ाने के लिए प्राकृतिक खनिज या सिंथेटिक एडिटिव्स का उपयोग किया जाता है। विशेष रूप से, ठंढ प्रतिरोध, सड़क आसंजन का स्तर, चिपचिपाहट गुणांक और बहुत कुछ बढ़ जाता है।

कौन सी रचनाएँ निर्मित होती हैं

प्रस्तुत प्रकारों की सीमा काफी विस्तृत है, घटकों के प्रतिशत के साथ-साथ किस एडिटिव्स का उपयोग किया गया था, इसके आधार पर, विशेषज्ञ डामर को निम्नलिखित किस्मों में विभाजित करते हैं।

1. फुटपाथों, उद्यान पथों या शहरी प्रांगणों के आंतरिक स्थान की व्यवस्था के लिए रेत की रचनाओं का उपयोग किया जाता है।
2. महीन दाने वाली रचनाएँ शहर की सड़कों को मध्यम और उच्च यातायात तीव्रता के साथ कवर करती हैं।
3. बहु-परत फ़र्श तकनीक में एक अंतर्निहित परत के रूप में मोटे दाने वाले डामर का उपयोग किया जाता है।
4. पॉलिमर-बिटुमेन कोटिंग्स का उपयोग पुलों, वॉल्यूमेट्रिक पार्किंग स्थल या सड़क जंक्शनों की स्थापना में किया जाता है। उन्होंने ताकत और स्थायित्व बढ़ाया है।
5. कुचल-पत्थर-मैस्टिक प्रकार के डामर को सबसे मजबूत माना जाता है, वे संघीय राजमार्गों और उच्च गति वाले ऑटोबैन पर बढ़ते यातायात भार के साथ रखे जाते हैं।
6. स्टेडियमों, दौड़ने या साइकिल पथों के साथ-साथ अन्य खेल सुविधाओं के लिए, रबर-बिटुमेन कोटिंग है।

घर पर डामर बनाना

सड़क की सतह का निर्माण एक कठिन और दुर्गम मामला माना जाता है। लेकिन, फिर भी, उत्साही लोग हैं जो प्रयोगों के लिए तैयार हैं। बेशक, ऐसी ट्रेनों को संघीय राजमार्ग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, लेकिन देश में इस तरह के डामर को अपने हाथों से तैयार करना काफी संभव है।

युक्ति: अनुभव से हम कह सकते हैं कि एक कलात्मक तरीके से तैयार मिश्रण, व्यवस्था के लिए उपयुक्त है, लेकिन अधिकतर इसका उपयोग पहले से तैयार कोटिंग पर गड्ढों की मरम्मत के लिए किया जाता है।

क्लासिक नुस्खा

खाना पकाने के लिए, हमें साधारण नदी या खदान की रेत, बिटुमिनस राल या बिटुमेन और बारीक अंश के कुचल पत्थर की आवश्यकता होती है। उपकरण से आपको एक धातु बैरल और एक बाल्टी की आवश्यकता होगी।

डामर को आग पर पकाना बेहतर है, क्योंकि गैस का उपयोग करना असुरक्षित और महंगा है।

• प्रारंभ में, हम कुचल पत्थर को 2: 1 के अनुपात में रेत के साथ सोते हैं और अच्छी तरह मिलाते हैं। यह सब पानी से भरकर आग पर लटका देना चाहिए।
• उसी समय, हम बिटुमिनस बेस तैयार करते हैं। ऐसा करने के लिए, हम एक धातु की बाल्टी लेते हैं और उसमें बिटुमेन को उबालने के लिए गर्म करते हैं, सिंथेटिक पॉलिमर को प्लास्टिसाइज़र के रूप में जोड़ा जा सकता है, लेकिन शैम्पू या किसी डिटर्जेंट का उपयोग करना सस्ता है।
• जब राल को गर्म किया जाता है, और मलबे के साथ बैरल में पानी भी उबलता है, तो उन्हें कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है। पानी की जरूरत है ताकि रेत के साथ कुचल पत्थर 100ºС से ऊपर गर्म न हो। इसके बाद, इस शोरबा को तब तक उबाला जाना चाहिए जब तक कि सारा पानी उबल न जाए। जबकि घोल गर्म है, इसे डाला जा सकता है।

महत्वपूर्ण: सावधान रहें, 80 बिटुमेन पिघलता है, और 100 - 120 पर यह उबलता है।
लेकिन पहले से ही 170 पर, बिटुमेन प्रज्वलित हो सकता है।
दरअसल, ऐसी आग को रोकने के लिए हम पानी का इस्तेमाल करते हैं।

पुराने फुटपाथ का उपयोग

नए डामर की तैयारी के लिए डामर कंक्रीट फुटपाथों और आधारों को तोड़ना एक अच्छी सामग्री हो सकती है।

प्रौद्योगिकी आंशिक रूप से पिछले संस्करण के समान है, लेकिन कुछ संशोधनों के साथ।

• डामर कंक्रीट फुटपाथ का बहुत ही विघटन पुराने जमाने की विधि द्वारा किया जाता है, जिसमें स्लेजहैमर और अन्य प्रभाव उपकरण का उपयोग किया जाता है। कोलतार से बंधे डामर की केवल ऊपरी परत का उपयोग किया जाता है, सड़क कुशन को अकेला छोड़ा जा सकता है।
• पुरानी सड़क की सतह 40 मिमी से अधिक के अंश के साथ टुकड़ों में टूट गई है। 100 किलो पुराने डामर के लिए 10 किलो कोलतार लिया जाता है।
• उसके बाद, कुचल पदार्थ को पानी के साथ डाला जाना चाहिए और एक बैरल में पिघलने तक उबालना चाहिए। इसके अलावा, प्रौद्योगिकी उपरोक्त विकल्प को दोहराती है। गर्म कोलतार पिघले हुए डामर के साथ जुड़ जाता है और पानी वाष्पित हो जाता है।

ठंडा डामर

ऊपर वर्णित दो विधियां यार्ड में या यार्ड के पास क्षतिग्रस्त डामर की किफायती मरम्मत के लिए उपयुक्त हैं। यदि आपको एक बड़े वर्ग के साथ एक क्षेत्र को कवर करने की आवश्यकता है, तो हम ठंडे डामर का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

यह कोटिंग हमारे देश के बाजार में करीब 5 साल पहले दिखाई दी थी। यहां ऑपरेशन का सिद्धांत प्रसिद्ध कोल्ड वेल्डिंग के समान है। बाइंडर के लिए, संशोधित बिटुमेन का उपयोग किया जाता है, ताकि इसे उप-शून्य तापमान पर भी रखा जा सके। पैकेजिंग पर निर्देश हैं।

इस सामग्री का एकमात्र नुकसान महत्वपूर्ण कीमत है। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, कारखाने से डामर गर्म छोड़ा जाता है और इसे गर्म भी किया जाना चाहिए। इसलिए, दूरस्थ स्थानों के लिए, ठंडा बहुलक डामर एकमात्र विकल्प है।

महत्वपूर्ण: सड़क की सतह की मरम्मत करते समय, समस्या डामर कंक्रीट फुटपाथ में संयुक्त की गुणवत्ता है।
पॉलिमर-आधारित कोल्ड डामर इस समस्या को पूरी तरह से हल करता है, क्योंकि यह किसी भी बिटुमेन-आधारित यौगिक के साथ मज़बूती से बंधता है।

कोटिंग्स बिछाने के नियम

डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण एक जिम्मेदार व्यवसाय है और यह इतना महत्वपूर्ण नहीं है कि आप इसे स्वयं बिछाएं या पेशेवरों को नियुक्त करें। डामर कंक्रीट फुटपाथ का बिछाने और स्वीकृति एसएनआईपी 2.07.01-89 के साथ-साथ कई GOST के अनुसार किया जाता है।

इन दस्तावेज़ों को केवल एक विशेषज्ञ ही समझ सकता है, इसलिए हमने इन नियमों और विनियमों के मुख्य प्रावधानों को अधिक समझने योग्य भाषा में रेखांकित किया है।

प्रारंभिक चरण

कोई भी काम मार्कअप से शुरू होता है। आपको स्पष्ट रूप से यह तय करने की आवश्यकता है कि डामर कहाँ रखा जाएगा। अंकुश कहां लगाया जाएगा, और यह कैसा होगा। यह भी पहले से ध्यान रखना बहुत जरूरी है कि ड्रेनेज, ड्रेन सिस्टम और ड्रेनेज सिस्टम पूरी तरह से स्थापित हैं।

इस समय तक भूमिगत उपयोगिताओं की स्थापना पर सभी कार्य पूरी तरह से पूरे हो जाने चाहिए। यदि आप कार्यालय में पार्किंग क्षेत्र या ड्राइववे को लैस कर रहे हैं, तो पहले से पता लगाना बेहतर है कि शहर का संचार कहाँ से गुजरता है, क्योंकि यदि आवश्यक हो, तो नगरपालिका सेवाएँ आपके कवरेज को बाधित करेंगी और फिर भी जुर्माना लगा सकती हैं।

मौजूदा प्रकार के डामर की किस्मों और उद्देश्य के बारे में ऊपर उल्लेख किया गया था। इसलिए, तैयारी के चरण में, आपको यह चुनने की आवश्यकता है कि आप किस प्रकार की सामग्री रखने जा रहे हैं।

महत्वपूर्ण: डामर कंक्रीट फुटपाथ की स्थापना के अनुमान में न केवल सामग्री की लागत और काम की मात्रा पर डेटा होना चाहिए।
इसमें परिवहन लागत शामिल करना उपयोगी होगा, साथ ही अप्रत्याशित खर्चों के लिए एक कॉलम छोड़ दें, जैसे कि संबंधित अधिकारी या सेवा से काम करने की अनुमति।

यदि कभी-कभार कारों के आने-जाने वाला कोई फुटपाथ या प्लेटफॉर्म बिछाया जा रहा हो तो कुचले हुए पत्थर और बजरी तकिये को 15 सेमी तक मोटा बनाया जा सकता है। डामर कंक्रीट फुटपाथ की मोटाई 4-5 सेमी की सीमा में होगी।

यदि आप गैस स्टेशनों या किसी भी पहुंच मार्ग को सुसज्जित कर रहे हैं, जिसके साथ उच्च स्तर की संभावना के साथ, भारी वाहन समय-समय पर गुजरेंगे, तो इस मामले में बजरी कुशन की मोटाई लगभग 25 - 35 सेमी होगी। साथ ही, डामर ही है कम से कम 2 परतें रखीं।

मार्किंग के बाद सड़क के लिए तथाकथित गर्त या नींव गड्ढे की व्यवस्था शुरू होती है। शहरी क्षेत्रों में या निजी निर्माण में, एक नियम के रूप में, सड़कों और साइटों को लगभग एक ही स्तर पर बनाया जाता है, इसलिए मिट्टी को "सड़क पाई" की पूरी मोटाई के लिए पूरी तरह से चुना जाना चाहिए। संघीय राजमार्ग थोड़ी अलग तकनीक से लैस हैं, लेकिन हम इस पर ध्यान नहीं देंगे।

जब मिट्टी का चयन किया जाता है, तो पूरी साइट को अच्छी तरह से संकुचित किया जाना चाहिए, यह एक रोलर या एक हिल प्लेट के साथ किया जाता है। आस-पास के पेड़ों की उपस्थिति पर ध्यान दें, जड़ें समय के साथ डामर को फाड़ सकती हैं, इसलिए बेहतर है कि यदि संभव हो तो उन्हें तुरंत हटा दें। हालांकि काम की कीमत थोड़ी बढ़ जाएगी, हम आपको सलाह देते हैं कि जमीन को भू टेक्सटाइल से ढक दें ताकि वनस्पति कोटिंग से न टूटे।

महत्वपूर्ण: इस स्तर पर, कर्ब स्थापित किए जाते हैं, वे "रोड पाई" के लिए एक प्रकार की फॉर्मवर्क की भूमिका निभाते हैं।
यदि, फ़र्श के स्लैब बिछाते समय, सड़क के स्तर से नीचे कर्ब बनाया जाता है, तो यहाँ, इसके विपरीत।
इस संबंध में जल निकासी के लिए नालों की तत्काल योजना बनाना आवश्यक है।

अब आप कुचल पत्थर के तकिए को डंप करना शुरू कर सकते हैं। 10 - 15 सेमी की कुशन मोटाई वाले फुटपाथों के लिए, 30 - 40 मिमी के अंश के साथ कुचल पत्थर की 1 परत पर्याप्त है। अधिक शक्तिशाली नींव कई परतों में खड़ी होती हैं।

भूजल बढ़ने के मामले में निचली परत का उपयोग जल निकासी के लिए किया जाता है, यह 40 - 70 मिमी के अंश के साथ बड़ी बजरी से ढका होता है। 20 - 40 मिमी के अंश के साथ अगली परत सड़क के आधार पर भार को समान रूप से वितरित करने के लिए जिम्मेदार होगी।

बैकफिल की अंतिम परत 5 - 20 मिमी के अंश के साथ बारीक बजरी से बनी होती है। वह भार वितरण के लिए भी जिम्मेदार होगा, लेकिन इसके अलावा, वह तकिए को घने, अखंड संरचना में बदल देगा।

सभी रखी परतों को कसकर पैक किया जाना चाहिए। गंभीर कोटिंग्स के लिए, 2 से 10 टन वजन वाले रोड रोलर्स का उपयोग किया जाता है। डंपिंग की प्रत्येक गेंद को अलग से संकुचित किया जाता है, रोलर को इसके माध्यम से कम से कम 5 बार जाना चाहिए, साथ ही आधुनिक रोड रोलर्स में एक वाइब्रोप्रेस फ़ंक्शन होता है, जो कई बार दक्षता बढ़ाता है। टैंपिंग प्रक्रिया के दौरान, सतह को नियमित रूप से पानी पिलाया जाना चाहिए।

युक्ति: रैमिंग की प्रक्रिया में, आपको तुरंत सड़क के झुकाव के कोण को ध्यान में रखना चाहिए, औसतन यह लगभग 1º प्रति 1 रैखिक मीटर किया जाता है।
ऐसा करने के लिए, समय-समय पर मार्कअप या स्तर डेटा की जांच करें।

डामर फ़र्श

कुशन को टैंप करने के बाद, आप सीधे डामर बिछाने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, फुटपाथों और आस-पास के क्षेत्रों के लिए, यह 50 मिमी तक की परत के साथ एक महीन दाने वाली रचना को बिछाने के लिए पर्याप्त है। भारी रोड रोलर्स की भी आवश्यकता नहीं है, आप एक हल्के रोलर या वाइब्रेटिंग प्लेट के साथ प्राप्त कर सकते हैं।

टिप्पणी!
एसएनआईपी के अनुसार इस प्रकार की कोटिंग को मनोरंजन के लिए स्थानों पर रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

अधिक गंभीर वस्तुओं को 2 परतों में पक्का किया जाता है। इस मामले में, निचली परत को मोटे दाने वाले डामर के साथ 40 - 50 मिमी के स्तर पर रखा जाता है। इस पर लगभग तुरंत एक महीन दाने वाली रचना लागू की जाती है, जो ज्यादातर मामलों में परिष्करण है।

वर्तमान में ऐसी प्रौद्योगिकियां विकसित की गई हैं जिनके अनुसार गर्म डामर की परतों के बीच बहुलक सामग्री का एक मजबूत जाल बिछाया जाना चाहिए। नतीजतन, ऐसी सड़क की स्थायित्व और ताकत काफी बढ़ जाती है। संघीय राजमार्गों और सड़कों को बढ़े हुए भार के साथ बिछाते समय इस तकनीक का उपयोग किया जाता है।

महत्वपूर्ण: हमारे देश में डामर कंक्रीट फुटपाथ की बहाली अक्सर केवल गर्म कोलतार से की जाती है।
हालांकि, GOST के अनुसार, डामर कंक्रीट फुटपाथों की थर्मल प्रोफाइलिंग की जानी चाहिए।
इस प्रक्रिया में सड़क मार्ग को 2-5 सेमी की गहराई तक गर्म करना शामिल है।

मिश्रण को गर्म राज्य में साइट पर पहुंचाया जाना चाहिए, एक नियम के रूप में, इसे डंप ट्रकों द्वारा 7-20 टन की वहन क्षमता के साथ लाया जाता है। उसके बाद, डामर समान रूप से मैन्युअल रूप से या मशीन द्वारा सड़क विमान के साथ वितरित किया जाता है, ढलान देख रहे हैं। 40 मिमी की मोटाई के साथ सड़क के प्रति 10 वर्ग मीटर में औसतन 1 टन डामर की खपत होती है।

डामर कंक्रीट फुटपाथ का निर्माण एक मौसम पर निर्भर प्रक्रिया है। ठंड के मौसम में, यानी +5 से नीचे के तापमान पर, आमतौर पर काम की सिफारिश नहीं की जाती है। साथ ही, बारिश के दौरान या गीले मौसम में, बिछाने की गुणवत्ता काफी कम हो जाती है, क्योंकि रचना सिक्त हो जाती है और तेजी से ठंडी हो जाती है।

निष्कर्ष

हमने गुणवत्ता डामर फ़र्श के सामान्य बुनियादी सिद्धांतों को रेखांकित किया है, लेकिन विज्ञान अभी भी खड़ा नहीं है और प्रौद्योगिकियों को पूरक और बेहतर बनाया गया है। इस लेख में वीडियो में, आप डामर बिछाने की प्रक्रिया पर अधिक विस्तार से विचार कर सकते हैं।

पैसे बचाने के लिए, आज वे अक्सर उपयोग में आने वाले डामर की बहाली का सहारा लेते हैं। आइए पुराने डामर का उपयोग कैसे करें और इसकी क्या आवश्यकता है, इस पर करीब से नज़र डालें।

डामर का द्वितीयक उपयोग पुनर्जनन के बाद ही संभव है, जो संयंत्र में किया जाता है। लेकिन यह प्रक्रिया सरल है और आपको सभी काम स्वयं करने की अनुमति देती है।

भविष्य में डामर बिछाने के स्थान पर मिट्टी को सावधानी से तराशने के बाद, हम रेत और बजरी का एक तकिया सुसज्जित करते हैं, इसे पानी देते हैं और परत को फिर से संकुचित करते हैं। यह नींव की तैयारी को पूरा करता है - अब आपको स्रोत सामग्री प्राप्त करने की आवश्यकता है जो पुरानी कोटिंग को खत्म करने के बाद आपके पास रहती है, या बस पुराने डामर को खरीदें। आपको कुछ किलोग्राम बिटुमेन (अधिमानतः नंबर 3, लेकिन नंबर 4 भी संभव है) और शारीरिक शक्ति की भी आवश्यकता होगी।

पुराने डामर को पिघलाने के लिए, हम इसे खरीदे गए बिटुमेन के साथ एक धातु के कंटेनर में लोड करते हैं और इसे गर्म करते हैं। ऐसा करने के लिए, बस कंटेनर को आग के ऊपर रखें। हम रचना को लगातार तब तक हिलाते हैं जब तक कि यह एक सजातीय द्रव्यमान में पिघल न जाए, जिसके बाद हम थोड़ा और कुचल पत्थर और रेत मिलाते हैं ताकि मिश्रण में एक समान स्थिरता हो। पुनर्नवीनीकरण डामर को पहले से बने आधार के ऊपर रखा जा सकता है। स्टेकर की सतह पर संरचना को चिपकाने से बचने के लिए, पुराने तेल खनन के साथ डिवाइस की सीलिंग सतह का इलाज करना संभव है।

वास्तव में, आपको घर पर पुराने डामर का उपयोग करने के तरीके के बारे में जानने की जरूरत है।

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, संयंत्र में डामर का पुनर्चक्रण पुनर्जनन विधि द्वारा किया जाता है। इस मामले में, पुराने डामर की पिघली हुई संरचना को मिलाते समय, मानक बिटुमेन के अलावा, कभी-कभी इसमें नए खनिज भराव और प्लास्टिसाइज़र मिलाए जाते हैं।

वसूली संयंत्रों की दक्षता में सुधार के लिए डामर का पुनर्चक्रण, पीसने के बाद इसे करना बेहतर होता है। साथ ही, यह विधि बैच नुस्खा की सटीकता की डिग्री में काफी वृद्धि करती है। लेकिन, इस मामले में, क्रशर के काम करने वाले तत्वों पर डामर सामग्री के चिपके रहने से भी निपटना आवश्यक है। इस समस्या का समाधान भाप संयंत्रों में थर्मल क्रशिंग था। ऐसे समुच्चय में पेराई के दौरान सामग्री को 80°C तक गर्म किया जाता है। लेकिन यह विदेश में है, और घरेलू उत्पादन में, पुराने डामर को पुनर्जीवित करने के लिए, मानक संस्करण में, ऐसी रचनाओं को मिलाने के लिए पारंपरिक प्रतिष्ठानों का उपयोग किया जाता है। इसके अलावा, डामर कंक्रीट मिश्रण के संरक्षण, परिवहन और खुराक के लिए उपकरणों के साथ प्रतिष्ठानों का एक अतिरिक्त पूरा सेट उपयोग किया जाता है।

डामर में अद्वितीय गुण होते हैं जो इसे सड़क की सतह के रूप में उपयोग करने की अनुमति देते हैं। ऐसा विकल्प व्यावहारिक और प्रभावी है, इसके अलावा, यह किसी भी सड़क के लिए उपयुक्त है, चाहे उनका उद्देश्य कुछ भी हो। GOST के अलावा, डामर बिछाने की तकनीक को SNIP (SNiP 2.05.02-85 और SNiP 3.06.03-85), और अन्य नियामक प्रलेखन का पालन करना चाहिए।

सामान्य जानकारी

डामर बिछाने के नियम सभी कार्यों को स्पष्ट रूप से कई सबसे महत्वपूर्ण चरणों में विभाजित करना संभव बनाते हैं:

• कार्य क्षेत्र की तैयारी;
• एक वाहक परत का गठन (रेत-बजरी मिश्रण);
• एक कोटिंग परत का आवेदन (मोटे आंशिक डामर KZ-7, या KZ-10);
• रोलर उपचार को संकुचित करना।

डामरिंग के दौरान और इसके तुरंत बाद सड़क पर अक्सर दोष दिखाई देते हैं। उन्हें जल्दी से खत्म करने के लिए, आप ठंडे डामर का उपयोग कर सकते हैं, जो एक संशोधित संरचना, उच्च ठंढ प्रतिरोध और प्लास्टिसिटी में सामान्य से भिन्न होता है। यह एक कार्यात्मक और टिकाऊ सामग्री है, जो स्पॉट मरम्मत, रेलवे से सटे क्षेत्रों में फ़र्श, निवारक सड़क रखरखाव आदि के लिए एकदम सही है।

आवश्यक उपकरण:

• मिश्रण उपकरण;
• टैंक जिसमें बिटुमेन यौगिक स्थित होंगे;
• तापमान नियंत्रण उपकरण;
• डामर मोर्टार की तैयारी के लिए मिश्रण तंत्र।

"बिछाने से पहले, एक महीन दाने वाले (0.5 सेमी) या रेतीले (1-1.5 सेमी) अंश के ठंडे डामर को बिटुमिनस थिकनेस के साथ मिलाया जाता है।"

ठंडे डामर बिछाने के लिए विशेष सतह की तैयारी की आवश्यकता नहीं है, आपको बस अतिरिक्त मलबे को हटाने और अतिरिक्त नमी से छुटकारा पाने की आवश्यकता है। सड़क मार्ग में टूटने को तैयार मिश्रण से ढक दें और सख्त होने के लिए छोड़ दें। इसे संकुचित करना विशेष रूप से आवश्यक नहीं है, यह साइट पर प्राकृतिक संघनन के कारण अपने आप हो जाएगा।

इस्तेमाल किए गए स्टेकर के प्रकार

डामर पेवर के साथ पुराने डामर पर डामर बिछाने की तकनीक में निम्नलिखित प्रकार के तंत्र का उपयोग शामिल है:

• रोड कटर - ऐसे उपकरण जो आपको सड़क की सतहों की ऊपरी परत को हटाने की अनुमति देते हैं;
• पेवर्स - बिछाने के मुख्य चरण में उपयोग किए जाने वाले उपकरण;
• रोलर्स - तंत्र जो मिट्टी को संघनन और संघनन प्रदान करते हैं।

डामर पेवर्स, बदले में, कई समूहों में विभाजित हैं।

चेसिस के प्रकार के अनुसार, वे हो सकते हैं:

• कैटरपिलर (मुख्य रूप से सड़क के निर्माण और पुनर्निर्माण के लिए उपयोग किया जाता है);

• पहिएदार (ऊपरी पतली परत बिछाकर मरम्मत के लिए अधिक उपयुक्त)।

इन तंत्रों का मानक आकारों द्वारा भी एक विभाजन है:

1. बिछाने की चौड़ाई 1-3 मीटर: चौड़ी गलियों, फुटपाथों, फुटपाथों के प्रसंस्करण के लिए उपयोग किया जाता है;
2. फ़र्श की चौड़ाई 2-4.5 मीटर: सड़क की एक लेन को कवर करती है;
3. फ़र्श की चौड़ाई 2.5-7.5 मीटर: सड़क के दो लेन को एक साथ कवर करता है;
4. फ़र्श की चौड़ाई 3-9 मीटर: दो-लेन कैरिजवे के साथ पहली और दूसरी तकनीकी श्रेणी की सड़कों पर काम के लिए उपयोग की जाती है।
5. फ़र्श की चौड़ाई 3-12 मीटर: तीन-लेन सड़क के साथ पहली और दूसरी तकनीकी श्रेणी की सड़कों पर काम के लिए उपयोग की जाती है।

पुराने डामर पर लगाने के लिए न्यूनतम परत क्या है?

बिछाने के दौरान डामर की न्यूनतम परत कम से कम 80 मिमी मोटी होनी चाहिए। इसे बिना रुके एकसमान गति से लागू किया जाना चाहिए। सड़क की सतह की संरचना में एक साथ दो परतें शामिल हो सकती हैं, फिर उनमें से प्रत्येक व्यक्तिगत रूप से निर्दिष्ट मान के अनुरूप नहीं हो सकता है, लेकिन उनकी कुल मोटाई कम से कम 8 सेमी होनी चाहिए।

पुराने पर नया डामर बिछाने की तकनीक

पुराने डामर पर डामर बिछाने की तकनीक क्षति की प्रकृति और पिछले कोटिंग के पहनने की डिग्री के आधार पर भिन्न होगी। उदाहरण के लिए, ठंडे डामर से व्यक्तिगत गड्ढों की मरम्मत की जा सकती है। यदि क्षति गैर-स्थानीय है, तो गर्म या ठंडे मिलिंग की विधि का उपयोग करना संभव है, जिसमें पुराने डामर की ऊपरी परत को हटाना, आधार की बनावट और एक नया लेप लगाना शामिल है।

अंत में, आप डामर बहाली की विधि लागू कर सकते हैं। इस मामले में, आपको आवश्यकता होगी:

• पुराने डामर की एक प्रमुख सफाई करें (इसके लिए पानी भरने वाली मशीन की आवश्यकता होगी);
• कुचल पत्थर की परत बिछाएं (यह काम एक ग्रेडर द्वारा किया जाता है);
• सड़क की सतह के किनारों को साफ करें और इसे गर्म करें;
• रोलर्स का उपयोग करके पुनः प्राप्त डामर कंक्रीट की एक परत बिछाएं।

जब प्रक्रिया पूरी हो जाती है, तो सभी सीम और सभी जोड़ों को बिटुमेन के साथ लगाया जाता है। यदि डामर कंक्रीट शीट समान रूप से खराब हो गई है और आम तौर पर अच्छी स्थिति में है, तो इसे "निर्मित" किया जा सकता है। ध्यान से साफ की गई पुरानी परत के ऊपर बिछाने के लिए पर्याप्त है - एक नया।

पुराने डामर पर डामर बिछाने की सही तकनीक (GOST R 54401-2011, 9128) का तात्पर्य किसी भी प्रकार के सड़क कार्यों के कार्यान्वयन से है, जब शुष्क मौसम और स्वीकार्य तापमान.»

बारिश में बिछाई गई डामर की परत को तुरंत खराब माना जा सकता है।

पुराने डामर पर 1 एम2 नया डामर बिछाने में कितना खर्च आता है?

1 एम 2 के लिए डामर बिछाने में कितना खर्च होता है, इसकी सटीक गणना करने के लिए, आपको उपभोग्य सामग्रियों की लागत और काम को ही ध्यान में रखना होगा। क्षेत्र या चयनित तकनीक की विशेषताओं के आधार पर विशिष्ट आंकड़े भिन्न हो सकते हैं। हालांकि, बिछाने के साथ प्रति वर्ग मीटर डामर की औसत लागत 400 से 1000 रूबल तक होती है।

मरम्मत कार्य के लिए कौन से दस्तावेजों की आवश्यकता है?

किसी भी अन्य प्रकार की निर्माण गतिविधि की तरह, मरम्मत कार्य प्रासंगिक दस्तावेज के साथ होता है।

समझौता करना (नमूना):

क्षेत्र को डामरीकृत करने का अनुबंध (नमूना):

निष्कर्ष

हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि किसी भी निर्माण कार्य को कूड़ा-करकट हटाने के साथ ही पूरा किया जाना चाहिए। इसके अलावा, बहुत अधिक डामर कंक्रीट को न बचाएं, अन्यथा आपको जल्द ही काम पर वापस जाना होगा। सभी तकनीकी आवश्यकताओं के अनुपालन से सड़क की सतह का जीवन 5-10 वर्ष तक बढ़ जाएगा।