कार पंप का उद्देश्य और मुख्य खराबी
पहली नज़र में, इंजन में पानी का पंप एक माध्यमिक गौण लगता है, लेकिन ऐसा नहीं है। क्योंकि पंप की विफलता न केवल कार के संचालन को असंभव बना देती है, बल्कि इंजन के ओवरहाल का कारण भी बन सकती है। और यह बिल्कुल भी सच नहीं है कि मरम्मत सफल होगी। इसलिए, मोटर चालक को पंप के डिजाइन और उसके मुख्य कार्यों को जानने की जरूरत है।
शीतलन प्रणाली के प्रकार
ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम तीन प्रकार के होते हैं:
- वायु;
- तरल;
- संयुक्त।
एयर सिस्टम ओपन टाइप सिस्टम हैं। वे एक निर्देशित वायु प्रवाह के साथ गर्म इंजन भागों से गर्मी निकालते हैं। द्रव प्रणाली बंद प्रकार की होती है। यह इंजन कूलिंग जैकेट में लगातार घूमते हुए एंटीफ्ीज़र की मदद से गर्मी को दूर करता है। संयुक्त प्रणालियाँ तरल और वायु शीतलन दोनों विधियों को जोड़ती हैं। अधिकांश आधुनिक यात्री कारें, डीजल और गैसोलीन दोनों, लिक्विड कूलिंग सिस्टम से लैस हैं। उनका उपयोग दो कारणों से किया जाता है:
- उच्च दक्षता;
- न्यूनतम शोर स्तर।
कारों के लिए तरल शीतलन प्रणाली के मुख्य तत्व
किसी भी आधुनिक कार के लिक्विड कूलिंग सिस्टम में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- इंजन कूलिंग जैकेट;
- थर्मोस्टेट;
- प्रशंसक के साथ केंद्रीय रेडिएटर;
- तेल रेडिएटर;
- स्टोव रेडिएटर;
- विस्तार टैंक;
- शीतलन पंप।
कूलिंग पंप को ऑटोमोटिव कूलिंग सिस्टम का मुख्य तत्व माना जा सकता है।वास्तव में, इस उपकरण के बिना, सिस्टम के अन्य सभी भाग बस कार्य करने में सक्षम नहीं होंगे, और इकाई की कोई भी खराबी मोटर के अधिक गर्म होने और उसकी विफलता पर जोर देती है। इसलिए, पानी पंप पर अधिक विस्तार से विचार करें।
पंप का उद्देश्य
पानी पंप आंतरिक दहन इंजन के कूलिंग जैकेट में एंटीफ्ीज़ के निरंतर संचलन को सुनिश्चित करता है। पंप द्वारा बनाए गए दबाव के तहत, इंजन के रगड़ भागों द्वारा गर्म किया गया शीतलक केंद्रीय रेडिएटर में प्रवेश करता है।
VAZ 2110 के लिए पंप, पैकेज में नया
वहां यह ठंडा हो जाता है, और फिर वापस कूलिंग जैकेट में चला जाता है। यदि एंटीफ्ीज़ का यह चक्र केवल 5 मिनट के लिए बाधित होता है, तो इंजन निश्चित रूप से गर्म हो जाएगा।संक्षेप में, एक पानी पंप एक पारंपरिक केन्द्रापसारक पंप है जो उच्च गति से घूमने वाले स्टील प्ररित करनेवाला का उपयोग करके अतिरिक्त दबाव बनाता है।
अधिकांश यात्री कारों पर स्थापित कूलिंग पंपों का डिज़ाइन समान होता है। एक पंप आवास है, इसमें एक केंद्रीय शाफ्ट होता है, जिस पर एक स्टील प्ररित करनेवाला लगा होता है। शाफ्ट को दो बीयरिंगों पर निलंबित कर दिया जाता है, जिसके बगल में एक तेल सील होती है जो शीतलक को आवास से बाहर निकलने से रोकती है। आवास कवर में एक छेद है। इस छेद के माध्यम से केंद्रीय शाफ्ट का अंत बाहर लाया जाता है, जहां एक दांतेदार चरखी लगाई जाती है। इस चरखी पर एक टाइमिंग बेल्ट लगाई जाती है, जो प्ररित करनेवाला के साथ शाफ्ट के रोटेशन को सुनिश्चित करती है।
आधुनिक कारों के अधिकांश पानी के पंपों का डिज़ाइन एक जैसा होता है।
हालांकि, सभी यात्री कारों पर नहीं, वाटर पंप शाफ्ट को टाइमिंग बेल्ट द्वारा घुमाया जाता है। कुछ इंजनों पर, पंप अपने स्वयं के ड्राइव से सुसज्जित हो सकता है। लेकिन यह डिजाइन धीरे-धीरे अतीत की बात बनता जा रहा है, और वाहन निर्माता तेजी से एकल टाइमिंग बेल्ट को पसंद कर रहे हैं जो कैंषफ़्ट और पानी पंप शाफ्ट दोनों को घुमाता है। क्योंकि ऐसा डिज़ाइन सरल है, और सबसे महत्वपूर्ण बात - सस्ता।
पंप को चालू और बंद करना
चूंकि पंप टाइमिंग बेल्ट के माध्यम से कैंषफ़्ट से जुड़ा हुआ है, यह इसके साथ एक साथ घूमना शुरू कर देता है, यानी इंजन शुरू होने के तुरंत बाद। पंप भी मोटर के साथ ही रुक जाता है
अतिरिक्त पानी पंपों की विशेषताएं
यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि उपरोक्त नियम अतिरिक्त पानी पंपों पर लागू नहीं होता है जो ड्राइवर स्वयं कारों पर डालते हैं (आमतौर पर यह हीटर के संचालन में सुधार के लिए किया जाता है)।
कार के इंटीरियर के हीटिंग को बेहतर बनाने के लिए बॉश पंप लगाए गए हैं
जब ड्राइवर चाहे तो एक अतिरिक्त पंप चालू और बंद कर सकता है, क्योंकि यह लगभग हमेशा एक ऑफ बटन के साथ एक विशेष रिले से सुसज्जित होता है।
वाटर पंप दोष और समस्या निवारण
इस उपकरण को बदलकर ही अधिकांश पानी पंप विफलताओं को ठीक किया जा सकता है। यह इस तथ्य के कारण है कि बिक्री पर एक विशिष्ट पंप मॉडल के लिए विफल स्पेयर पार्ट्स को ढूंढना बेहद मुश्किल है। सबसे बड़ी कमी केंद्रीय शाफ्ट और इम्पेलर्स के बॉल बेयरिंग हैं। हम उन खराबी को सूचीबद्ध करते हैं जिनमें पंप को बदलना होगा:
- प्ररित करनेवाला का रासायनिक क्षरण। यदि चालक लंबे समय तक निम्न-गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ का उपयोग करता है, तो पंप प्ररित करनेवाला गंभीर रूप से जंग खा सकता है। उसके बाद, शीतलन प्रणाली में एंटीफ्ीज़ दबाव काफी कम हो सकता है;
जल पंप प्ररित करनेवाला रासायनिक जंग से भारी क्षतिग्रस्त
- गुहिकायन विनाश। अंदर एक वैक्यूम के साथ बुलबुले, जो तब होता है जब प्ररित करनेवाला कम गुणवत्ता वाले एंटीफ्ीज़ में घूमता है, यहां तक कि सबसे मजबूत स्टील को भी नष्ट कर सकता है। कैविटेशन सचमुच पंप को अंदर से खराब कर देता है। क्षतिग्रस्त क्षेत्र बहुत जल्दी जंग लगने लगते हैं;
पोकेशन से पंप के अंदर का हिस्सा बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया है और जल्द ही जंग लग जाएगा।
- गंदगी और रासायनिक जमा। रासायनिक जमा प्ररित करनेवाला ब्लेड और पंप आवरण पर गंदगी चिपक जाती है। समय के साथ, यह सब एक कठोर क्रस्ट में बदल जाता है, जो हर हजार किलोमीटर की यात्रा के साथ मोटा हो जाता है। धीरे-धीरे, गंदगी प्ररित करनेवाला के रोटेशन में गंभीरता से हस्तक्षेप करना शुरू कर देती है, और फिर इसे रोक देती है या तोड़ देती है;
- पंप सीटी। यह उन बीयरिंगों के विनाश के बाद प्रकट होता है जिन पर केंद्रीय शाफ्ट लटका होता है। बिक्री पर उनकी तलाश करना बेकार है, इसलिए केवल एक ही रास्ता है: पूरे पंप को बदलें।
पंप पर लगी गेंद टूट जाती है, जिसके बाद एक सीटी आती है
अब हम उन खराबी को सूचीबद्ध करते हैं जिनसे पूरे पंप को बदले बिना निपटा जा सकता है। वे कम हैं, लेकिन वे हैं:
वीडियो: एक दोषपूर्ण पंप का शोर
लोकप्रिय पानी पंप निर्माता
आदर्श रूप से, पंप वाहन निर्माता द्वारा बनाया जाना चाहिए। लेकिन समस्या यह है कि, सबसे पहले, ऐसा पंप हमेशा नहीं मिल सकता है, और दूसरी बात, यह तीसरे पक्ष के निर्माता से पंप से अधिक खर्च करने की गारंटी है। उदाहरण: DOLZ से PEUGEOT 306 कार के लिए एक पानी के पंप की कीमत 1,900 रूबल है, जबकि PEUGEOT द्वारा निर्मित "देशी" पंप की कीमत 3,000 रूबल होगी।
स्पेनिश निर्माता DOLZ Peugeot 306 . के लिए सस्ते पंप प्रदान करता है
यही कारण है कि कई कार मालिक थर्ड पार्टी पंप खरीदना पसंद करते हैं। हम सबसे लोकप्रिय कंपनियों को सूचीबद्ध करते हैं:
- कोल्बेनश्मिट। एक जर्मन कंपनी जो प्लास्टिक और स्टील इम्पेलर्स दोनों के साथ पंप बनाती है। उपकरण अत्यधिक विश्वसनीय और महंगे हैं। कार के ब्रांड के आधार पर KOLBENSHMIDT पंपों की लागत 4,000 से 7,000 रूबल तक होती है;
- एचईपीयू कंपनी बड़ी संख्या में कारों के लिए पंपों का उत्पादन करती है, और सभी निर्मित उपकरण केवल एक स्टील प्ररित करनेवाला से लैस होते हैं, जिसका उनके स्थायित्व पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। धातु प्ररित करनेवाला का एकमात्र दोष खराब-गुणवत्ता वाले आक्रामक एंटीफ् theीज़र के लिए इसका कम प्रतिरोध है: यदि प्लास्टिक ब्लेड एक आक्रामक तरल के प्रभाव का सफलतापूर्वक सामना करते हैं, तो स्टील वाले निश्चित रूप से पीड़ित होंगे। HEPU पंपों की लागत 3000 से 5000 रूबल तक भिन्न होती है;
- डोल्ज़। इस स्पेनिश निर्माता के पंपों को हमेशा एक लोकतांत्रिक मूल्य से अलग किया गया है: 1800 से 4000 रूबल तक। DOLZ उपकरणों में प्ररित करनेवाला स्टील या प्लास्टिक हो सकता है। लेकिन विश्वसनीयता के मामले में, ये पंप पिछले निर्माताओं के उत्पादों से नीच हैं।
पानी पंप सबसे महत्वपूर्ण इकाई है, जिसके बिना कार का सामान्य संचालन असंभव है। इसीलिए कार मालिक को उसकी स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करनी चाहिए और केवल उच्च गुणवत्ता वाले शीतलक का उपयोग करना चाहिए। तब आप लंबे समय तक इस उपकरण की मरम्मत के बारे में भूल सकते हैं।