एक पुराने कुंजी फ़ॉब को अलार्म से बांधना। अपनी कार अलार्म रिमोट कंट्रोल को कैसे रीप्रोग्राम करें

कार मालिक के लिए यह महत्वपूर्ण है कि उसकी कार चोरी से मज़बूती से सुरक्षित रहे। इन उद्देश्यों के लिए कई उपकरण बनाए गए हैं, लेकिन हमें यह याद रखना चाहिए कि उच्चतम गुणवत्ता वाली प्रणालियों को भी सही ढंग से स्थापित किया जाना चाहिए।

आधुनिक उपकरण रेडियो ट्रांसमीटर या कीचेन के रूप में बनाए जाते हैं। कुंजी फोब अलार्म का मुख्य नियंत्रण तत्व है।

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शेरिफ कुंजी फ़ॉब्स सस्ती, बहुत विश्वसनीय कार अलार्म के परिवार से संबंधित हैं। डिवाइस को एक अमेरिकी कंपनी ने रूसी ऑटो कंपनियों के अनुरोध पर विकसित किया था। रूसी मोटर चालकों के बीच प्रणाली की बहुत मांग है।

कुंजी फोब विकसित करते समय, अमेरिकी इंजीनियरों ने न केवल रूसी कारों के डिजाइन, बल्कि परिचालन स्थितियों का भी सावधानीपूर्वक अध्ययन किया।

इस ओर भी ध्यान आकर्षित किया गया:

• मानक;
• कानून;
• चोरी के आपराधिक तरीके;
• प्रस्तावित रूसी कार सुरक्षा उपकरण।

रूस में लोकप्रिय अलार्म सिस्टम की विफलता से संबंधित सभी डेटा को ध्यान में रखा गया था। सबसे पहले, पहला बैच बनाया गया था। वर्ष के दौरान देश के विभिन्न क्षेत्रों में अनुमोदन हुआ। फिर ताइवान की बेहतरीन फैक्ट्रियों का निर्माण शुरू हुआ।

फिलहाल, अधिकांश यूरोपीय और अमेरिकी उद्यम शेरिफ अलार्म कुंजी फोब्स के उत्पादन के लिए एक प्रमाण पत्र प्राप्त करने का सपना देखते हैं।

बहुत सारे अलग-अलग अध्ययन किए गए और प्राप्त परिणामों के अनुसार, यह साबित हुआ कि यह अलार्म डिवाइस निम्नलिखित में दूसरों से अलग है:

• कार्यक्षमता;
• विश्वसनीयता;
• क्षमता।

चाबी का गुच्छा संलग्न करने से पहले, आपको इसके उपकरण से निपटने की आवश्यकता है। यह मिश्रण है:

कार अलार्म हैं।

• प्रतिक्रिया के साथ;
• कोई प्रतिक्रिया नहीं।

पहले प्रकार का कुंजी फ़ॉब कार की स्थिति के बारे में जानकारी प्रसारित कर सकता है। दूसरे प्रकार में, यह ऑपरेशन प्रदान नहीं किया जाता है। ऐसे मॉडल हैं जिनमें जीपीएस या जीपीआरएस मॉड्यूल को जोड़ने की क्षमता है। यह सुविधा आपको अपने सेल फोन का उपयोग करके नियंत्रित करने की अनुमति देती है।

संचालन का सिद्धांत

पहले सिग्नलिंग मॉडल एक सांख्यिकीय कोड के सिद्धांत पर काम करते थे। यह एक स्थायी कोड था, और इसे क्रैक करना मुश्किल नहीं था। कार चोरों के लिए कार चोरी करना बहुत आसान था। इसलिए, डेवलपर्स एक नया गतिशील कोड लेकर आए। ऐसी प्रणाली बहुत अधिक जटिल काम करती है। सिफर को उठाना अधिक कठिन हो गया। लेकिन ऐसे सिस्टम को भी हैक किया जा सकता है।

शेरिफ के प्रमुख फ़ॉब्स एक संवाद सिद्धांत का उपयोग करते हैं, जिसकी बदौलत कार अनधिकृत पहुंच से सुरक्षित रहती है। एक विशिष्ट विशेषता यह है कि सुरक्षात्मक प्रणाली कई चरणों में पहचानती है:

1. कुंजी फोब पर एक विशेष बटन होता है जो सिस्टम की आधार इकाई को एक आईडी नंबर भेजता है।
2. अगला, सिस्टम में एक विशिष्ट कुंजी फ़ॉब के पत्राचार की जाँच की जाती है।

यदि संकेत सकारात्मक है, तो सिस्टम एक कोड के साथ प्रतिक्रिया संकेत भेजता है जो गतिशील रूप से उत्पन्न होता है। सिस्टम में प्राप्त कोड के लिए धन्यवाद, या बल्कि पहले से ही कुंजी फ़ॉब में, एक विशेष कमांड एन्कोड किया गया है, फिर सब कुछ मुख्य कार अलार्म यूनिट में जाता है।

ऐसी प्रणाली को निरस्त्र करना बहुत कठिन है, क्योंकि कोड संख्या यादृच्छिक होती है और एक से अधिक बार भेजी जाती है।

चाबी का गुच्छा प्रबंधित करना आसान है। विशेष बटन निम्नलिखित कार्य करते हैं:

• प्रणाली को हथियार देना;
• प्रणाली को निरस्त्र करना;
• निरस्त्रीकरण/हथियार के दौरान सिस्टम मोड का प्रबंधन;
• अतिरिक्त चैनलों का प्रबंधन;
• शेरिफ कुंजी फोब सिग्नल के मापदंडों को बदलना, प्रकाश और ध्वनि अलार्म दोनों को बंद करना।

कुंजी फ़ॉब को अलार्म से बांधना

कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ होती हैं जब आपकी कार के पास पहुँचते हैं और कुंजी फ़ॉब दबाते हैं, सिग्नल काम नहीं करता है। इससे डरने की जरूरत नहीं है। यह किसी भी उपकरण से संभव है। कुंजी फ़ॉब किसी भी समय "छुटकारा" दे सकता है, चाहे इकाई कितनी भी महंगी या सस्ती क्यों न हो।

यदि कुंजी फ़ॉब क्षतिग्रस्त नहीं है, तो आप आसानी से सेट अप कर सकते हैं और अपने दम पर वापस "टाई" कर सकते हैं। "डिकॉउलिंग" सिग्नल का उल्लंघन है। कारण अलग हो सकते हैं। अक्सर, मनोरंजन के लिए व्यक्ति खुद अक्सर बटन दबाता है। रैंडम प्रेसिंग से अक्सर सिस्टम क्रैश हो जाता है।

वापस बाँधने के लिए, आपको निम्नलिखित कार्य करने होंगे:

1. कार में बैठें, दरवाजों को कसकर बंद करें, इग्निशन चालू करें (पहली स्थिति में)।
2. "जैक" बटन को लगातार तीन बार दबाएं। इस समय, सिग्नलिंग को पहले की तरह एक कुंजी फ़ॉब के साथ नहीं, बल्कि एक जलपरी के साथ चीख़ना चाहिए। यदि अचानक ऐसा नहीं हुआ, तो आपको पैराग्राफ संख्या 3 के अनुसार करने की आवश्यकता है।
3. इसके बाद, फिर से दबाएं और उसी समय शेरिफ कीफोब को रखने के लिए बटन दबाए रखें। ऐसा तब तक करें जब तक अलार्म सायरन से न बज जाए।
4. पांच सेकंड के बाद, आर्मिंग बटन को फिर से तब तक दबाकर रखें जब तक कि बीप न हो जाए।
5. यदि अन्य प्रमुख फ़ॉब्स हैं, तो फिर से नंबर 4 पर कार्रवाई दोहराएं, अन्यथा वे निष्क्रिय हो जाएंगे।
6. जब पांच सेकंड फिर से बीत जाते हैं और सिग्नलिंग फिर से बजती है, तो यह स्पष्ट हो जाएगा कि पंजीकरण सफलतापूर्वक पूरा हो गया था, और फिर आप शांति से कुंजी फ़ॉब्स का उपयोग करना जारी रख सकते हैं।

उपरोक्त निर्देशों से, यह देखा जा सकता है कि बंधन बहुत सरल है।

किसके लिए बाध्यकारी है?

कुंजी फ़ॉब बाइंडिंग या रीप्रोग्रामिंग हमेशा ब्रेकडाउन की स्थिति में नहीं किया जाता है। ऐसा होता है कि आप पहले से समर्थित कार खरीदते हैं और उसमें पहले से ही अलार्म होता है। हालांकि पूर्व मालिक कुछ प्रमुख फ़ॉब्स को सौंपता है, इस बात की कोई पूरी गारंटी नहीं है कि उसने अभी तक स्टॉक में नहीं छोड़ा है। आमतौर पर मूल सेट में चार प्रमुख फ़ॉब्स शामिल होते हैं। इसलिए, इस स्थिति में, सिस्टम को पुन: प्रोग्राम करना अनिवार्य है।

अलार्म कुंजी फोब के प्रत्येक मॉडल के अपने निर्देश होते हैं। यह चरण-दर-चरण वर्णन करता है कि "बाध्यकारी" कैसे बनाया जाए। मॉडल के बावजूद, पूरी प्रक्रिया हमेशा जैक बटन से शुरू होती है।

यह बटन एक स्विच है। आमतौर पर इसे एकांत जगह पर स्थापित किया जाता है, लेकिन ताकि पहुंच आसान हो। फ्यूज बॉक्स हमेशा यात्री डिब्बे के अंदर स्थित होता है। अगर कार आयात की जाती है, तो आपको पैनल के नीचे देखने की जरूरत है। एक शिलालेख "फ्यूज" है। सभी कवरों को हटाना और एक बटन की उपस्थिति के लिए पूरी इकाई का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना आवश्यक है।

अगर ऐसा कोई बटन नहीं है, तो इंस्ट्रूमेंट पैनल के नीचे देखें। स्टीयरिंग कॉलम के नीचे स्थित हो सकता है। सभी जेब और प्लग की जाँच करें। आपको दस्ताने के डिब्बे को भी देखना चाहिए। कभी-कभी इसका स्थान अलार्म कंट्रोल यूनिट के पास हो सकता है। इस स्थिति में, विशेषज्ञ के बिना अपने दम पर प्राप्त करना आसान नहीं होगा। यदि यह सूचीबद्ध स्थानों में कहीं नहीं पाया जाता है, तो इसकी भूमिका इग्निशन स्विच को सौंपी जाती है।

यदि इन क्षेत्रों में कोई बटन नहीं मिलता है, तो आपको फ़्यूज़ हैच के पीछे ध्यान से देखने की आवश्यकता है। कभी-कभी यह दस्ताना बॉक्स के पीछे स्थित होता है।

खोज के दौरान मुख्य नियम घबराना नहीं है। बाइंडिंग के दौरान, सिग्नलिंग बीप होती है और कार मालिक को बेचैनी महसूस होती है। कोई आश्चर्य नहीं कि यह कहा जाता है कि किसी भी स्थिति में कटौती पद्धति को शामिल करना आवश्यक है। इस मामले में, आपको कार चोर की तरह काम करना होगा, इसलिए आपको यह सोचने की ज़रूरत है कि उस समय कोई व्यक्ति कैसे कार्य करेगा।

जब चाबी का फंदा बंधा होता है, तो आप सुरक्षित रूप से कार का उपयोग कर सकते हैं और पार्किंग में छोड़ सकते हैं।

कीफोब कोड रिकॉर्ड करना

1. इग्निशन बंद होने पर, वैलेट बटन को 7 बार दबाएं।

2. इग्निशन चालू करें। सायरन के 7 बीप और एलईडी इंडिकेटर के 7 फ्लैश होंगे।

3. पहली कुंजी फोब को रिकॉर्ड करने के लिए एक साथ बटन 1 और 2 को लंबे समय तक दबाएं। कुंजी फोब की सफल रिकॉर्डिंग की पुष्टि में, 1 सायरन ध्वनि का पालन किया जाएगा। यदि 10 सेकंड के भीतर अलार्म को कुंजी फ़ॉब सिग्नल प्राप्त नहीं होता है, तो यह स्वचालित रूप से रिकॉर्डिंग मोड से बाहर निकल जाएगा, इसके बाद आयामों के 5 फ्लैश होंगे।

4. सभी लिखने योग्य कुंजी फ़ॉब्स के लिए चरण 3 दोहराएँ। प्रत्येक नए कुंजी फ़ॉब की रिकॉर्डिंग की पुष्टि ध्वनि संकेतों की संगत संख्या से होती है।

5. इग्निशन बंद करें। रिकॉर्डिंग मोड से बाहर निकलने की पुष्टि करते हुए, आयामों के 5 फ्लैश होंगे।

स्टारलाइन A6, A8, A9

कीफोब कोड रिकॉर्ड करना

कुल मिलाकर, 4 कुंजी फ़ॉब्स को अलार्म मेमोरी में संग्रहीत किया जा सकता है। जब सुरक्षा मोड निम्न क्रम में बंद होता है, तो कुंजी फ़ॉब कोड रिकॉर्ड किए जाते हैं:

1. इग्निशन चालू करें।

2. सर्विस बटन को 6 सेकंड के लिए दबाएं और सायरन की 4 बीप के बाद इसे छोड़ दें।

3. कीफोब के बटन 1 और 2 को एलसीडी डिस्प्ले के साथ तब तक दबाएं जब तक कि एक सायरन सिग्नल दिखाई न दे, सिस्टम मेमोरी में पहले कीफोब के प्रवेश की पुष्टि करता है। (डिस्प्ले के बिना एक अतिरिक्त कुंजी फ़ॉब रिकॉर्ड करने के लिए, एक ही समय में बटन 3 और 4 दबाएं)।

4. सभी लिखने योग्य कुंजी फ़ॉब्स के लिए चरण 3 दोहराएँ। प्रत्येक कुंजी फ़ॉब की रिकॉर्डिंग की पुष्टि ध्वनि संकेतों की संगत संख्या से होती है। यदि सिस्टम को 6 सेकंड के भीतर कुंजी फ़ॉब सिग्नल प्राप्त नहीं होता है, तो यह स्वचालित रूप से रिकॉर्डिंग मोड से बाहर निकल जाएगा, इसके बाद आयामों के 5 फ्लैश होंगे।

5. इग्निशन बंद करें।

ध्यान! नई कुंजी फ़ॉब्स लिखते समय, पुराने को अधिलेखित करना आवश्यक है, अन्यथा वे अलार्म मेमोरी से हटा दिए जाएंगे।

टॉमहॉक एंटी-थेफ्ट सिस्टम को पूरी तरह से नियंत्रित करने की क्षमता कार मालिकों को रिमोट कंट्रोल बाइंडिंग के परिणामस्वरूप प्रदान की जाती है। इसके अलावा, यदि डिवाइस खो जाता है और एक नए के साथ बदल दिया जाता है, तो कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता उत्पन्न हो सकती है। टॉमहॉक 9010 कुंजी फ़ॉब और अन्य अलार्म मॉडल को सही ढंग से प्रोग्राम करने के लिए, आपको एक निश्चित प्रक्रिया करने की आवश्यकता है।

[ छिपाना ]

एक नया कुंजी फ़ॉब बाँधना और पुराने को चमकाना

टॉमहॉक 9020, 9030 और अन्य मॉडलों के अलार्म के लिए एक नए या पुराने कुंजी फोब को फिर से शुरू करने और बांधने के कई तरीके हैं। निर्देशों के अनुसार, इस ब्रांड के कार अलार्म की मेमोरी चार रिमोट कंट्रोल को पंजीकृत करने की अनुमति देती है। बटन द्वारा नियंत्रित मुख्य और अतिरिक्त कार्यों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए, रिमोट कंट्रोल को सही ढंग से प्रोग्राम करना आवश्यक है।

रिकॉर्डिंग

चाबी का गुच्छा कैसे रिकॉर्ड करें:

1. इग्निशन सक्रिय है, मशीन के इंजन को चालू करने की आवश्यकता नहीं है।
2. सेवा कुंजी ओवरराइड को क्लैंप किया गया है। यदि "सिग्नलिंग" स्वतंत्र रूप से सेट किया गया था, तो कार मालिक को पता होना चाहिए कि यह बटन कहाँ स्थित है। आमतौर पर इंस्टॉलर इसे डैशबोर्ड के नीचे माउंट करते हैं, लेकिन माउंटिंग स्थान अधिक विवेकपूर्ण होगा। स्थापना के दौरान, विशेषज्ञों को इस तथ्य से निर्देशित किया जाता है कि एक हमलावर कुंजी तक पहुंच सकता है, जिसके परिणामस्वरूप एंटी-थेफ्ट इंस्टॉलेशन हैक हो जाएगा।
3. बटन तब तक दबाया जाता है जब तक कि सायरन चार बार बीप न हो जाए। इसका मतलब है कि "सिग्नलिंग" रिमोट कंट्रोल प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश कर गया है।
4. सेवा मोड बटन जारी किया गया है।
5. रिमोट को फ्लैश और रजिस्टर करने के लिए, डिवाइस पर लगेज कंपार्टमेंट को खोलने के लिए बटनों को एक साथ दबाए रखें, साथ ही ध्वनि को म्यूट करें। सायरन स्पीकर कई बार बजाएगा। यदि ऐसा होता है, तो प्रोग्रामिंग प्रक्रिया सफल रही। पहला रिमोट सेट करते समय एक बीप सुनाई देगी, दो सहायक प्रोग्रामिंग करते समय, तीन जब तीसरे को बांधेंगे, आदि।
6. सेटअप मोड से बाहर निकलने के लिए, रिमोट कंट्रोल के बटनों को छह सेकंड तक न छुएं।

यदि कुंजी फ़ॉब को लिंक नहीं किया गया है, तो इसे अलार्म मेमोरी से हटा दिया जाएगा।

अलेक्जेंडर बोचकेरेव ने बताया कि सेवा मोड को कैसे सक्रिय किया जाए।

reprogramming

टॉमहॉक 9010 कुंजी फ़ॉब और अन्य मॉडलों को पुन: प्रोग्राम करने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. चाबी को लॉक में डाला जाता है, इग्निशन सक्रिय होता है। बिजली इकाई को शुरू करने की आवश्यकता नहीं है।
2. एक हाथ से, रिमोट कंट्रोल पर लगेज कंपार्टमेंट खोलने के लिए बटन और क्रॉस-आउट लाउडस्पीकर के रूप में बटन को एक साथ दबाएं, और दूसरे के साथ आपको सर्विस मोड बटन को दबाने की जरूरत है।
3. सायरन स्पीकर को पांच बीप का उत्सर्जन करना चाहिए।
4. फिर सभी दबाए गए बटन जारी किए जाते हैं।
5. यदि सभी चरण सही हैं, तो लगेज कंपार्टमेंट को खोलने के लिए बटन को फिर से दबाएं और बटन को क्रॉस-आउट लाउडस्पीकर के रूप में दबाएं। मशीन की टर्निंग लाइट कई बार चमकेगी।

यदि इन विकल्पों ने आपको बाँधने में मदद नहीं की, तो आप ऊपर वर्णित दो विधियों को जोड़ सकते हैं।

बाइंडिंग

बंधन इस तरह किया जाता है:

1. इग्निशन सक्रिय है, इंजन को शुरू करने की आवश्यकता नहीं है। इसके साथ ही सर्विस मोड की दबाएं।
2. कार सायरन स्पीकर चार बीप का उत्सर्जन करेगा। यह इंगित करता है कि सिस्टम ने सेटअप मोड में प्रवेश किया है।
3. ओवरराइड सेवा कुंजी जारी की गई है।
4. लगेज कंपार्टमेंट को खोलने और साइलेंट सिक्योरिटी मोड को सक्रिय करने के लिए बटन एक साथ दबाए जाते हैं। सायरन कई संकेतों का उत्सर्जन करेगा, यह एक नए रिमोट कंट्रोल की सफल रिकॉर्डिंग को इंगित करता है। बीप की संख्या इस बात पर निर्भर करती है कि कौन सा रिमोट कंट्रोल प्रोग्राम किया जा रहा है।
5. सेटअप मोड से बाहर निकलने के लिए, छह सेकंड तक कुछ न करें।

प्रोग्रामिंग में समस्याएं और उनका समाधान

यदि आप रिमोट कंट्रोल को स्वयं प्रोग्राम करते हैं, तो "सिग्नलिंग" के संचालन में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं। कुंजी फ़ॉब को कभी-कभी सिस्टम द्वारा पहचाना नहीं जाता है, सेटिंग आपको सुरक्षा मोड को चालू और बंद करने की अनुमति नहीं देती है। समस्या इस तथ्य के कारण है कि एक अज्ञात डिवाइस एक संचार चैनल पर एक कोड संचारित नहीं कर सकता है और अलार्म सेट करने और उपयोग करने से संबंधित विभिन्न क्रियाएं कर सकता है।

ऐसे मामलों में कैसे कार्रवाई करें:

1. अपनी कार पर स्थापित अलार्म मॉडल के लिए मैनुअल खोजें।
2. मैनुअल का अध्ययन करें। इसमें रिमोट की प्रोग्रामिंग के बारे में जानकारी होनी चाहिए। निर्देशों में दिए गए चरणों का पालन करने का प्रयास करें।
3. यदि कोई दस्तावेज़ नहीं है, तो ऊपर वर्णित तीन कॉन्फ़िगरेशन विधियों का प्रयास करें।
4. अगर वह मदद नहीं करता है, तो पता करें कि क्यों। यह संभव है कि यांत्रिक क्षति के कारण अलार्म सिग्नल प्राप्त या भेजता नहीं है। सभी सिस्टम घटकों का निरीक्षण करें। नियंत्रण मॉड्यूल और ट्रांसीवर को जोड़ने के लिए कनेक्टर्स पर संपर्कों की जांच पर ध्यान दें। यदि संभव हो, तो विद्युत परिपथ को एक परीक्षक के साथ रिंग करें। यदि क्षतिग्रस्त तार पाए जाते हैं, तो उन्हें बदला जाना चाहिए। यदि संपर्कों पर ऑक्सीकरण होता है, तो कनेक्टर्स को साफ किया जाना चाहिए।
5. यदि समस्या बनी रहती है, तो नियंत्रण इकाई का निदान किया जाना चाहिए। गलती कभी-कभी इसके कामकाज में होती है। नियंत्रक को फिर से फ्लैश करने की आवश्यकता हो सकती है। हम इस कार्य को विशेषज्ञों को सौंपने की सलाह देते हैं।

रेडियो ट्रांसमीटर, जिसे एक कुंजी फोब द्वारा दर्शाया जाता है, अलार्म को नियंत्रित करने के लिए मुख्य उपकरण है। इसकी मदद से मशीन के कंट्रोल यूनिट को एक सिग्नल भेजा जाता है, कोड पूरी तरह से यूनिक होता है। अब लगभग हर जगह अलार्म कुंजी फ़ॉब्स का उपयोग किया जाता है (और लिंक आपको बताएगा कि उन्हें कहां से खरीदना है)। इसलिए, कई अलग-अलग संयोजनों में से, मशीन केवल सही संयोजन का जवाब देने में सक्षम है। एक विशेष निर्देश का उपयोग करके सही रीप्रोग्रामिंग की जा सकती है।

क्या किया जाए

विभिन्न ब्रांडों के अलार्म के कारण, प्रोग्रामिंग कोड भी भिन्न हो सकते हैं। लेकिन कई क्रियाएं हर जगह और हमेशा समान होती हैं। उदाहरण के लिए, आपको पहले अलार्म को सर्विस मोड में रखना होगा। यह वह है जो प्रमुख फोब प्रोग्रामिंग की अनुमति देगा। इसमें जाने के लिए, आपको बटन दबाने का एक विशेष संयोजन करने की आवश्यकता होती है, यह अक्सर अलार्म के लिए ऑपरेटिंग निर्देशों में दिया जाता है।

हमेशा एक सामान्य नियम होता है - प्रत्येक अगली क्रिया पिछले एक के बाद पाँच सेकंड के भीतर की जानी चाहिए। अन्यथा, सिस्टम सेटिंग मोड से बाहर निकल सकता है। यह तब भी हो सकता है जब इस बिंदु पर इग्निशन को बंद कर दिया जाए। सभी परिवर्तन केवल वापस लुढ़क जाएंगे और सहेजे नहीं जाएंगे।

रिप्रोग्रामिंग के समय, अलार्म बंद होना चाहिए, और मोटर चालू होना चाहिए। यह शर्त सुनिश्चित करती है कि अलार्म का रखरखाव केवल कार के मालिक द्वारा ही किया जा सकता है। इससे फर्जी गतिविधियों से बचाव होगा।

प्रोग्रामिंग के दौरान, कुंजी फ़ॉब पर प्रत्येक बटन का अर्थ एक निश्चित संख्या होगी, जिसमें कोड होता है। यदि कई उपकरण हैं, तो प्रत्येक को अलग से प्रोग्राम किया जाना चाहिए।

कुंजी फ़ॉब को फिर से प्रोग्राम करने का ज्ञान उन मामलों में काम आ सकता है जहां अलार्म सिस्टम विफल हो जाता है। अक्सर ऐसा होता है कि सिस्टम ड्राइवर को कार के अंदर ब्लॉक कर देता है और सायरन चालू कर देता है। तो किसी भी मोटर यात्री को पता होना चाहिए कि ऐसे मामलों में क्या करना चाहिए।

अलार्म कुंजी फोब कार सुरक्षा प्रणाली का मुख्य कमांड सेंटर है। इसकी मदद से सिस्टम एक्टिवेट और ऑफ हो जाता है, इसकी मदद से आंशिक अलार्म सेटिंग भी हो जाती है। कुंजी फ़ॉब्स अद्वितीय हैं: प्रत्येक का अपना प्रोग्राम कोड होता है, जो एक रेडियो चैनल के माध्यम से एक एक्सेस कुंजी को मुख्य इकाई तक पहुंचाता है। इसके अलावा, आधुनिक प्रणालियाँ चोरी के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए हर बार एक नया कोड उत्पन्न करती हैं। लेकिन, किसी भी तकनीकी उपकरण की तरह, सुरक्षा प्रणाली विफल हो सकती है। इसलिए, मालिक, अपनी कार के पूर्ण मालिक होने के लिए, यह जानना चाहिए कि अलार्म कुंजी फ़ॉब को कैसे रिप्रोग्राम करना है।

आपको कुंजी फ़ॉब को पुन: प्रोग्राम करने की आवश्यकता क्यों है

कुंजी फ़ॉब को चमकाना विभिन्न कारणों से किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, नई कार खरीदते समय जिसमें अलार्म पहले ही लगाया जा चुका हो। इस मामले में, सभी उपलब्ध कुंजी फ़ॉब्स को नए तरीके से पढ़ाना बेहतर है ताकि अनधिकृत व्यक्तियों के लिए सुरक्षा बंद करना संभव न हो।

बेशक, यह नहीं किया जा सकता है, लेकिन जब उच्च चोरी दर वाली एक पुरानी कार या सिर्फ एक महंगी खरीदी जाती है, तो ऐसी प्रक्रिया अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं लगती है। एक और मामला - मालिक ने अलार्म से चाबी खो दी। ऐसी स्थिति में क्या करें? एक सरल तकनीक का उपयोग करते हुए, नए नियंत्रण पैनलों को सिस्टम से जोड़ें।

इसका कारण विभिन्न सॉफ़्टवेयर विफलताएं भी हो सकती हैं, जब कुंजी फ़ॉब गलत तरीके से कमांड जारी करना शुरू कर देता है या सिस्टम अनुपयुक्त व्यवहार करता है। कई तकनीकी केंद्रों द्वारा नई कुंजी फ़ॉब्स को बाध्य करने की सेवाएं प्रदान की जाती हैं। इसकी कीमत कितनी होती है? सिस्टम और कार की जटिलता के आधार पर, इस तरह के काम का अनुमान 500 रूबल या उससे अधिक है। हालांकि, यह काम वास्तव में उतना मुश्किल नहीं है जितना लगता है, और सभी कार्यों के स्पष्ट कार्यान्वयन के साथ, इसे स्वयं करना काफी संभव है।

काम की तैयारी

अलार्म कुंजी फ़ॉब को प्रोग्रामिंग करने से पहले, आपको किसी विशेष अलार्म की विशेषताओं से परिचित होना चाहिए, साथ ही कुछ बिंदुओं को ध्यान में रखना चाहिए। रिमोट कंट्रोल के नुकसान या क्षति के मामले में, आपको उसी मॉडल और उसी कंपनी की विफलता के बिना एक नया खरीदना होगा। सौभाग्य से, सुरक्षा प्रणालियों के बीच एकीकरण व्यापक है, इसलिए मुख्य मॉडल और फर्मों के साथ कोई समस्या नहीं होगी, और मुख्य इकाई से जुड़ने के बाद, आप दूसरे अलार्म से रिमोट कंट्रोल का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन केवल उसी मॉडल रेंज के भीतर। मॉडल को कुंजी फ़ॉब द्वारा भी पहचाना जा सकता है, जैसे कि Ceturion अलार्म।

यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सभी उपलब्ध रिमोट कंट्रोल को रीप्रोग्रामिंग के अधीन किया जाना चाहिए। अन्यथा, प्रक्रिया के बाद, उन्हें मुख्य नियंत्रण इकाई से नहीं जोड़ा जा सकता है।

सभी अलार्म मैनुअल या सर्विस मोड को चालू करने के लिए एक विशेष बटन से लैस हैं। इसे वैलेट या ओवरराइड कहा जाता है। इसकी मदद से, आप नए पैरामीटर सेट कर सकते हैं, सभी सेटिंग्स रीसेट कर सकते हैं, सिस्टम को बलपूर्वक बंद कर सकते हैं। अक्सर, यह फ्यूज बॉक्स में, स्टीयरिंग कॉलम के पास, कंसोल के नीचे, ग्लोव बॉक्स के पीछे छिपा होता है।

प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश करना

सभी अलार्मों पर इस मोड को सक्षम करना उसी तरह से किया जाता है: वैलेट बटन का उपयोग करके, विभिन्न संयोजनों में इग्निशन को चालू और बंद करना, साथ ही कुंजी फ़ॉब पर बटन दबाने का एक संयोजन, जो प्रोग्राम करने योग्य हैं। यह संयोजन विभिन्न निर्माताओं के लिए अलग है और इसे डिफ़ॉल्ट रूप से सिस्टम में वायर किया जाता है। यदि किसी कारण से इसे बदल दिया गया है, तो इसे केवल सर्विस स्टेशन पर प्रोग्रामेटिक रूप से बहाल किया जा सकता है।

विभिन्न प्रणालियों की प्रोग्रामिंग

इस प्रणाली के साथ, अलार्म कुंजी फोब प्रोग्रामिंग के लिए क्रियाओं का क्रम इस प्रकार है। दरवाजा बंद होने और अलार्म बंद होने के साथ, इग्निशन चालू होना चाहिए। उसके बाद वैलेट बटन को तीन बार दबाएं। सायरन की एक छोटी बीप इंगित करती है कि सिस्टम ने मैनुअल मोड में प्रवेश किया है। ये ऑपरेशन पांच सेकंड से अधिक नहीं होने चाहिए, अन्यथा सिस्टम अपनी सामान्य स्थिति में वापस आ जाएगा।

उसके बाद, आप प्रोग्रामिंग के लिए आगे बढ़ सकते हैं। ऐसा करने के लिए, रिमोट कंट्रोल (सिस्टम को आर्मिंग) पर बटन 1 दबाते हुए वैलेट बटन को तीन बार दबाएं। जब एक लंबी बीप बजती है, तो इसका मतलब है कि रिमोट कंट्रोल बाध्य है। नए लोगों को उसी तरह प्रोग्राम किया जाता है। प्रक्रिया पूरी होने के बाद, आप इग्निशन को बंद कर सकते हैं या बस पांच सेकंड से अधिक प्रतीक्षा कर सकते हैं।

सुरक्षा प्रणाली स्टारलाइन 91

इस कंपनी के अलार्म के लिए, क्रियाओं का एल्गोरिथ्म समान है। वैलेट बटन को सात बार दबाया जाना चाहिए और इग्निशन चालू होना चाहिए। सायरन सात बार चहकेगा और रिमोट कंट्रोल के बटनों की बैकलाइट जल उठेगी। अब आप कुंजी फ़ॉब को रीप्रोग्राम करना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, बटन 1 और 2 (आर्मिंग और डिसआर्मिंग) दबाए रखें। एक बीप पुष्टि करती है कि रिमोट को जोड़ा गया है। बाद के कंसोल को उसी तरह से प्रोग्राम किया जाता है: दो सिग्नल - दूसरा, तीन सिग्नल - तीसरा, आदि। प्रोग्रामिंग मोड 10 सेकंड के बाद बाहर हो जाता है और टर्न सिग्नल 5 बार फ्लैश होंगे।

अलार्म स्टारलाइन श्रृंखला Twage A6, A8, A9

इन प्रणालियों के मैनुअल मोड में प्रवेश करने के लिए, क्रम थोड़ा अलग है:

• इग्निशन चालू करें
• 6 सेकंड के लिए सर्विस मोड बटन दबाएं(सायरन 4 बार बीप करता है)
• बटन 1 और 2 रिमोट कंट्रोल पर दबाए जाते हैं(एक बीप पुष्टि करती है कि पहला रिमोट पंजीकृत है)
• दूसरे और बाद के रिमोट उसी तरह प्रोग्राम किए जाते हैं।. 6 सेकंड के बाद मैनुअल मोड बंद हो जाएगा और टर्न सिग्नल 5 बार फ्लैश होंगे।

टॉमहॉक सिस्टम कुंजी फोब्स

इस मामले में, प्रक्रिया इस प्रकार है:

• इग्निशन चालू करें
• वैलेट बटन दबाए रखेंसायरन 4 बार बजने तक
• रिमोट कंट्रोल पर बटन 3 और 4 दबाए जाते हैं(ट्रंक खोलना और ध्वनि नियंत्रण) जब तक सायरन नहीं बजता। पहले के लिए एक चीख़, दूसरी के लिए दूसरी, और इसी तरह।
• मैनुअल मोड से बाहर निकलनापांच सेकंड की निष्क्रियता के बाद होता है।

शेरखान अलार्म

इस कंपनी के नए रिमोट कंट्रोल को बांधने के लिए दिशा संकेतकों के संकेतों का उपयोग किया जाता है। 4 सेकंड के भीतर, आपको इग्निशन को चालू और बंद करना होगा। टर्न सिग्नल के फ्लैश का मतलब है कि मैनुअल कंट्रोल मोड चालू है। तुरंत आपको पहले रिमोट कंट्रोल के बटन 1 को दबाने की जरूरत है और टर्न सिग्नल एक बार फ्लैश हो जाएंगे। अन्य रिमोट उसी तरह बंधे हैं: दो चमक - दूसरा, तीन चमक - तीसरा। प्रोग्रामिंग मोड 4 सेकंड के बाद अपने आप बंद हो जाता है।

अब यह स्पष्ट है कि कुंजी फ़ॉब्स को कैसे प्रोग्राम करना है या नए को बांधना है, और यह उतना मुश्किल नहीं है जितना लगता है। उपरोक्त सभी विधियों में जो समानता है वह यह है कि सभी कार्यों को बिना किसी देरी के, आवंटित समय के भीतर सख्ती से किया जाना चाहिए। यहां तक ​​कि अगर आप पहली बार प्रोग्रामिंग मोड में प्रवेश नहीं कर सकते हैं, तो बाइंडिंग सिस्टम के सिद्धांत को समझने से इस कार्य का सामना करना आसान हो जाएगा।