गुडलक 4500 चेनसॉ के कार्बोरेटर को एडजस्ट करना किसी भी चेनसॉ के कार्बोरेटर को अपने हाथों से एडजस्ट करना

अक्सर अंतर भागों की गुणवत्ता और प्राइमर कनेक्शन ट्यूब की उपस्थिति या अनुपस्थिति में होता है - एक मैनुअल प्री-पंप।

इसलिए, हम बारीकियों में जाने के बिना, उन पर लगभग अवैयक्तिक रूप से विचार करेंगे।

चेनसॉ कार्बोरेटर के संचालन का उपकरण और सिद्धांत

कार्बोरेटर का कार्य ऑक्सीजन के साथ गैसोलीन का मिश्रण तैयार करना और इसे सिलेंडर में डालना है। मिश्रण डिफ्यूज़र (16) में होता है - कार्बोरेटर का पतला हिस्सा, जहाँ हवा का प्रवाह तेज होता है। विभिन्न अंशों के गैसोलीन (बड़े और महीन) और एयर फिल्टर के बाद शुद्ध हवा 2 जेट (15) और (12) के माध्यम से डिफ्यूज़र में प्रवेश करती है। इसकी मात्रा को डिफ्यूज़र इनलेट पर एक एयर डैम्पर (7) द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सिलेंडर को आपूर्ति किए गए तैयार मिश्रण की मात्रा को उसके पीछे एक और स्पंज (8) द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

दो स्क्रू (17) और (10) (एल और एच) जेट से गुजरने वाले गैसोलीन की मात्रा को नियंत्रित करते हैं। फ्लोट चैंबर (14) में गैसोलीन की मात्रा एक सुई वाल्व (11) द्वारा नियंत्रित होती है, जिसके संचालन की निगरानी एक झिल्ली (13) द्वारा की जाती है। दूसरी झिल्ली (4) इंजन की गति के आधार पर चैम्बर को आपूर्ति की जाने वाली ईंधन की मात्रा को खुराक देती है। रास्ते में, इसे फिल्टर (6) के माध्यम से फ़िल्टर किया जाता है।

यदि दोनों फिल्टर: हवा और गैसोलीन साफ ​​हैं, चैनल और जेट बंद नहीं हैं, झिल्ली बरकरार है, और सुई वाल्व फ्लोट चैंबर में गैसोलीन की मात्रा को मज़बूती से नियंत्रित करता है, तो कार्बोरेटर अच्छी स्थिति में है, और सामान्य तैयारी के लिए मिश्रण के लिए, आपको जेट के माध्यम से आपूर्ति की जाने वाली गैसोलीन की मात्रा को सही ढंग से समायोजित करने की आवश्यकता है। हम शरीर के धातु भागों और कार्बोरेटर डैपर रॉड्स के यांत्रिक पहनने के बारे में बात नहीं करेंगे, क्योंकि इसे ठीक करने की तुलना में इसे बदलना सस्ता होगा।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को कैसे समायोजित करें?

कारखाने से, सभी आरी एक समायोजित कार्बोरेटर के साथ आती हैं।

और, चूंकि यह प्लास्टिक के मामले से सुरक्षित है, इसलिए इसे लंबे समय तक अतिरिक्त समायोजन की आवश्यकता नहीं है। और आपको इसके काम में तभी हस्तक्षेप करना चाहिए जब एक गारंटीकृत सेवा योग्य सिलेंडर-पिस्टन समूह के साथ आरा स्टाल करना शुरू कर दे, जो अक्सर ईंधन की कमी के कारण होता है और परिणामस्वरूप, हवा की अधिकता होती है।

खराब कार्बोरेटर प्रदर्शन का दूसरा लक्षण अत्यधिक ईंधन की खपत और धुएँ के रंग का निकास है, जो मिश्रण में गैसोलीन की अधिकता का संकेत देता है। इस मामले में, कार्बोरेटर पर चढ़ने से पहले, आपको एयर फिल्टर को साफ (या प्रतिस्थापित) करना चाहिए और सुनिश्चित करना चाहिए कि कारण समाप्त नहीं हुआ है।

कभी-कभी उपकरण के बढ़ते कंपन के कारण कार्बोरेटर का मिसलिग्न्मेंट धीरे-धीरे होता है, जिसके परिणामस्वरूप समायोजन शिकंजा अपनी मूल स्थिति से मुड़ सकता है।

सबसे पहले, कार्बोरेटर को हटाने और अलग करने से पहले, आपको इसे समायोजित करने का प्रयास करना चाहिए। इसके लिए:

1. कार्बोरेटर को स्क्रू L से एडजस्ट करना शुरू करें, जो कम गति पर ईंधन की आपूर्ति को समायोजित करता है। इसके घूर्णन को उच्चतम गति प्राप्त करनी चाहिए। इस पेंच को कसने पर टर्नओवर बढ़ जाता है।

2. अगला, स्क्रू एच के साथ, आपको मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि आरा धूम्रपान करता है, तो यह एक समृद्ध मिश्रण का संकेत है, और यदि यह चिल्लाता है, तो यह एक खराब मिश्रण है। पहले मामले में, पेंच एच को कड़ा किया जाना चाहिए, और दूसरे में, इसके विपरीत। आपको इस पेंच से बहुत सावधान रहना चाहिए, इसका गलत समायोजन आरा को निष्क्रिय भी कर सकता है। किसी भी मामले में इसे बहुत ज्यादा मोड़ना नहीं चाहिए।

3. निष्क्रिय गति सेटिंग, जो स्क्रू टी द्वारा सेट की गई है, समायोजन को पूरा करती है। उच्च गति पर, क्लच कैम एक तलाकशुदा स्थिति में होते हैं और आरा श्रृंखला चलती है। स्क्रू टी डैपर स्टॉप को बाहर से एडजस्ट करता है और कार्बोरेटर के अंदर नहीं जाता है। आपको इंजन की गति बहुत कम नहीं रखनी चाहिए, जबकि क्रैंक तंत्र पर भार बढ़ता है, लेकिन निष्क्रिय श्रृंखला को रोकने की भी गारंटी होनी चाहिए। कुछ आरी में इस स्क्रू का अक्षर मान भिन्न हो सकता है।

कुछ कार्बोरेटर में शुरू में केवल एक सेटिंग होती है - निष्क्रिय, जिसमें मिश्रण की गुणवत्ता जेट के मापदंडों और शुरू में फ़ैक्टरी सेटिंग्स द्वारा निर्धारित की जाती है। ऐसे कार्बोरेटर पर निष्क्रिय गति समायोजन वीडियो अन्य सभी प्रकार के समान उपकरणों के लिए भी उपयुक्त है:

और गति समायोजन शिकंजा और मिश्रण की गुणवत्ता के बिना आरा के ऑपरेटिंग मोड का उल्लंघन यह संकेत दे सकता है कि इसे मरम्मत या कम से कम साफ करने की आवश्यकता है।

यह जोड़ना बाकी है कि अंतिम समायोजन केवल एक गर्म आरी पर किया जाना चाहिए जिसने कम से कम 10 मिनट तक काम किया हो।

कार्बोरेटर की स्व-विघटन और मरम्मत

आइए तुरंत आरक्षण करें: यदि आप इस प्रकार की गतिविधि के विशेषज्ञ नहीं हैं, तो सेवा केंद्र से संपर्क करना बेहतर है। कभी-कभी कार्बोरेटर की लागत पूरे आरी की लागत के एक तिहाई तक पहुंच सकती है।

लेकिन, यदि आप कार्बोरेटर को स्वयं अलग करने का निर्णय लेते हैं, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप मुक्त हाथों की एक जोड़ी ढूंढें, उनमें एक वीडियो रिकॉर्डर लगाएं और कार्बोरेटर को अलग करने का एक विस्तृत क्लोज़-अप वीडियो शूट करें। यह निश्चित रूप से इसे इकट्ठा करते समय मदद करेगा, क्योंकि इसके कार्यान्वयन के सही क्रम के लिए छोटे भागों को चिह्नित करना लगभग असंभव है।

कार्बोरेटर की विफलता के लगभग 80% मामलों में, डिफ्यूज़र को ईंधन की आपूर्ति करने वाले जेट को दोष दिया जा सकता है। लेकिन, इसे साफ करने से पहले, हम एक मरम्मत किट पर स्टॉक करने की सलाह देते हैं, जिसमें आवश्यक रूप से झिल्ली, गास्केट और कभी-कभी सुई वाल्व वाला यह जेट शामिल होता है।

यहां तक ​​​​कि अगर डिस्सैड से उनकी अखंडता का पता चलता है, तो नए को स्थापित करना बेहतर होगा, क्योंकि झिल्ली मापदंडों में एक माइक्रोन परिवर्तन भी डिवाइस के संचालन को प्रभावित कर सकता है।

यदि जेट को साफ करना है, तो पहले इसे पतले कैलिब्रेटेड तार से खोलकर ऐसा करना बेहतर है। नोजल ट्यूब या साइकिल पंप का उपयोग करके दूसरे जेट को अपने मुंह से उड़ाना बेहतर है, लेकिन किसी भी मामले में कंप्रेसर के साथ - क्षति की उच्च संभावना नहीं है।

हमने Stihl 180 आरा कार्बोरेटर की मरम्मत के बारे में एक वीडियो उठाया, जिसमें केवल एक निष्क्रिय पेंच है। लेकिन इसकी आंतरिक संरचना लगभग सभी चेनसॉ कार्बोरेटर के समान है:

और यहां मुद्दा केवल यह नहीं है कि लापता समायोजन शिकंजा तस्वीर को अव्यवस्थित करता है, प्रक्रिया के सार से विचलित होता है, बल्कि यह कि इस विघटित कार्बोरेटर को मिश्रण की गुणवत्ता को समायोजित करके थोड़ा सा मोड़ भी दिया जा सकता है। यदि आपका Stihl ईंधन की खपत में वृद्धि से पीड़ित है और कार्बोरेटर की मरम्मत से पहले धूम्रपान करता है, तो आप सुई वाल्व की निकासी को थोड़ा झुकाकर ईंधन की आपूर्ति को कम कर सकते हैं। रिवर्स प्रक्रिया से, आप ईंधन की आपूर्ति बढ़ा सकते हैं।

अलग करते समय फिल्टर को हमेशा साफ करें। आप जमा को हटाने के लिए WD-40 का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन अगर आपको याद है कि यह वास्तव में तेल के साथ सफेद आत्मा है, तो आप इसके बिना कर सकते हैं। आप मिट्टी के तेल या एसीटोन का भी उपयोग कर सकते हैं।

चेनसॉ कार्बोरेटर का सबसे सरल, या प्रारंभिक समायोजन वीडियो में दिखाए अनुसार किया जा सकता है, और आरा के गर्म होने के बाद अंतिम समायोजन किया जा सकता है:

प्रिय पाठकों, यदि आपके पास अभी भी प्रश्न हैं, तो उन्हें नीचे दिए गए फॉर्म का उपयोग करके पूछें। हमें आपके साथ संवाद करने में खुशी होगी;)

कोई भी चेनसॉ दो-स्ट्रोक सिंगल-सिलेंडर कार्बोरेटर इंजन से लैस है। चेनसॉ के शुरुआती मॉडल संपर्क इग्निशन से लैस थे, लेकिन अब लगभग सभी निर्माता इलेक्ट्रॉनिक इग्निशन का उपयोग करते हैं, जो संपर्कों को लगातार साफ करने और उनके बीच की खाई को समायोजित करने की आवश्यकता को समाप्त करता है।

इंजन संचालन के लिए वायु-ईंधन मिश्रण कार्बोरेटर में मिलाया जाता है। एक विशेष वाल्व का उपयोग करके, आप एक विशिष्ट उद्देश्य के लिए ईंधन मिश्रण को मैन्युअल रूप से दुबला या समृद्ध कर सकते हैं - उदाहरण के लिए, दृढ़ लकड़ी को देखने के लिए।

इंजन की सेवाक्षमता और चेनसॉ का प्रदर्शन सीधे कार्बोरेटर की अच्छी तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है। आइए देखें कि चेनसॉ कार्बोरेटर कैसे काम करता है।

चेनसॉ के लगभग सभी मॉडल एक समान कार्बोरेटर डिज़ाइन का उपयोग करते हैं। एक अपवाद कुछ बहुत सस्ते चीनी चेनसॉ का कार्बोरेटर है - कुछ हिस्से नहीं हो सकते हैं, और अधिकांश घटक बहुत सस्ती सामग्री से बने होते हैं।

कार्बोरेटर के मुख्य घटक हैं:

1. चौखटा। यह हल्का निर्माण के लिए एल्यूमीनियम से बना है, इसमें एक टुकड़ा कास्ट फॉर्म है। एक विसारक, एक इनलेट फिटिंग, एक आवेग चैनल, एक मुख्य पेंच और एक निष्क्रिय पेंच, एक स्पंज जो हवा की आपूर्ति को नियंत्रित करता है, और अन्य तत्व आवास में स्थापित होते हैं।
2. डिफ्यूज़र। यह कार्बोरेटर के इनलेट पर स्थित है।
3. जेट। विशेष वाल्व जिसके माध्यम से ईंधन की मात्रा को नियंत्रित किया जाता है।
4. स्प्रे।
5. तरण कक्ष।

चेनसॉ कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले, आपको उस सिद्धांत को समझने की आवश्यकता है जिसके द्वारा यह काम करता है।

• जब इंजन शुरू होता है, तो आवास के तल पर स्थित वायु स्पंज खुलता है।
• पिस्टन के स्ट्रोक के कारण वायु वाहिनी और फ्लोट कक्ष में एक वैक्यूम बनाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप डिफ्यूज़र के माध्यम से एक वायु धारा को चूसा जाता है।
• वायु प्रवाह के चूषण की तीव्रता को वायु स्पंज की स्थिति द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
• गैस टैंक से इनलेट फिटिंग के माध्यम से गैसोलीन फ्लोट चैम्बर में प्रवेश करता है।
• चैम्बर से डिफ्यूज़र तक गैसोलीन के पारित होने की गति को जेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है।
• डिफ्यूज़र गैसोलीन को हवा के साथ मिलाता है।
• तैयार ईंधन-वायु मिश्रण सेवन चैनलों में प्रवेश करता है, जहां से इसे सिलेंडर के काम करने वाले दहन कक्ष में निर्देशित किया जाता है।

एक चेनसॉ पर कार्बोरेटर की मुख्य खराबी

यह समझा जाना चाहिए कि सभी छिद्रों के आयाम बहुत छोटे होते हैं। यहां तक ​​​​कि सबसे छोटा संदूषण भी हवा या ईंधन के प्रवाह को अवरुद्ध कर सकता है, इसलिए इनलेट पर फिल्टर तत्व स्थापित किए जाते हैं। दुर्भाग्य से, वे हमेशा काम नहीं करते हैं। निम्नलिखित संकेत चेनसॉ कार्बोरेटर की खराबी का संकेत देते हैं:

• उच्च गैस लाभ और निकास से गाढ़ा धुआं;
• इंजन "खींचता नहीं है";
• तैरते हुए मोड़;
• मोटर चालू हो जाती है, लेकिन तुरंत या कुछ सेकंड के बाद रुक जाती है;
• मोटर बिल्कुल शुरू नहीं होती है।
• चेनसॉ कार्बोरेटर पर गोली मारता है

ये सभी खराबी चेनसॉ पर कार्बोरेटर समायोजन के उल्लंघन का संकेत है या यह गंदा है। इसलिए समायोजन, सफाई या मरम्मत की आवश्यकता है। यह कैसे करें - नीचे विचार करें।

अपने हाथों से एक चेनसॉ पर कार्बोरेटर को ठीक से कैसे समायोजित करें

चेनसॉ कार्बोरेटर की फ़ैक्टरी सेटिंग्स इष्टतम ईंधन और वायु सेवन पैरामीटर प्रदान करती हैं। लेकिन ऑपरेशन के दौरान, वे कंपन के कारण भटक सकते हैं - यहां तक ​​\u200b\u200bकि किसी भी स्क्रू में टर्न शिफ्ट से वायु-ईंधन मिश्रण की तैयारी के मापदंडों में गंभीर बदलाव हो सकता है और चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना आवश्यक है।

चेनसॉ कार्बोरेटर को एच (हाई), एल (लो) और एस चिह्नित तीन स्क्रू का उपयोग करके समायोजित किया जाता है। ब्रांड और निर्माता के आधार पर अंतिम स्क्रू में अन्य नाम हो सकते हैं, जैसे टी या एलए।

• एच: मुख्य जेट के संचालन के लिए जिम्मेदार और अधिकतम गति को नियंत्रित करता है।
• एल: निष्क्रिय जेट की स्थिति को समायोजित करता है और आपको कम गति निर्धारित करने की अनुमति देता है।
• एस / टी / एलए: इंजन की निष्क्रिय गति को विनियमित करने का इरादा है।

यह जानने के लिए कि चेनसॉ पर कार्बोरेटर को ठीक से कैसे समायोजित किया जाए, एक तकनीकी पासपोर्ट की आवश्यकता होती है - इसमें समायोजन शिकंजा के रोटेशन के कोणों के बारे में जानकारी होती है। उसके बाद, हम सीधे समायोजन पर जाते हैं। वैसे, यहां आपको चेनसॉ कार्बोरेटर या एक नियमित फ्लैट पेचकश को समायोजित करने के लिए एक पेचकश की आवश्यकता होगी:

1. चेनसॉ को एक सपाट सतह पर रखें, अधिमानतः एक टेबल या ऐसा ही कुछ।
   महत्वपूर्ण: चेनसॉ को इस तरह से तैनात किया जाना चाहिए कि बार विपरीत दिशा में इंगित करे। इंजन बंद होना चाहिए।
2. एक रिंच या स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, आवास कवर के फास्टनरों को हटा दें और कार्बोरेटर तक पहुंचने के लिए इसे हटा दें।
3. चेनसॉ कार्बोरेटर को कवर करने वाले एयर फिल्टर को हटा दें। निर्माता कार्बोरेटर के ऊपर एक शॉक-एब्जॉर्बिंग फोम रबर इंसर्ट स्थापित कर सकता है - इसे भी हटाया जाना चाहिए।
4. अब चेनसॉ कार्बोरेटर ट्यूनिंग शुरू होती है। पेंच L और H को जहाँ तक जाना है, पेंच किया जाना चाहिए। उन्हें धीरे-धीरे और सावधानी से मोड़ें ताकि टूटें नहीं।
5. दोनों स्क्रू को लगभग 1.5 मोड़ ढीला करें।
6. इंजन शुरू करें और इसे लगभग 7-10 मिनट तक चलने दें ताकि यह अच्छी तरह से गर्म हो जाए - चेनसॉ कार्बोरेटर को ठंडे इंजन पर समायोजित करना संभव नहीं होगा।
7. इंजन के गर्म होने के बाद, इसे मध्यम गति से चलाएं।
8. धीरे-धीरे निष्क्रिय पेंच को वामावर्त कसना शुरू करें। मोटर सुचारू रूप से चलने तक आपको मोड़ने की जरूरत है। यदि इंजन रुकना शुरू हो जाता है, तो आपको चेनसॉ कार्बोरेटर को समायोजित करना जारी रखना होगा और धीरे-धीरे स्क्रू को दक्षिणावर्त वापस करना होगा।

चीनी निर्मित चेनसॉ या किसी अन्य के कार्बोरेटर को समायोजित करने के बाद, मोटर को अलग-अलग गति से "ड्राइव" करना आवश्यक है।

या तो इंजन शुरू नहीं होता है या तुरंत बंद हो जाता है, सबसे अधिक संभावना है, कार्बोरेटर भरा हुआ है और इसे साफ करने की आवश्यकता है। चेनसॉ कार्बोरेटर की जांच कैसे करें? आपको इसे अलग करना होगा, अन्यथा यह काम नहीं करेगा।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को साफ करने से पहले, अन्य घटकों की जांच करने की सिफारिश की जाती है: वायु और ईंधन फिल्टर, स्पार्क प्लग और मफलर। यह संभव है कि वे भरे हुए हों - एक चेनसॉ पर कार्बोरेटर को साफ करने की तुलना में फिल्टर को साफ करना या मोमबत्ती को बदलना आसान है। वैसे, यह मोमबत्तियों के साथ समस्या है, यही कारण है कि चेनसॉ कार्बोरेटर पर गोली मारता है - बहुत देर से प्रज्वलन से वायु-ईंधन मिश्रण की अधिकता होती है, क्योंकि इसमें पूरी तरह से जलने का समय नहीं होता है।

इस घटना में कि समस्या बनी रहती है, आपको कार्बोरेटर को निकालना होगा। ऐसा करना बहुत आसान है:

1. हम प्लास्टिक के बैक कवर को हटाते हैं - यह एक कुंडी या एक धागे पर टिका होता है।
2. एयर फिल्टर को विघटित करें।
3. वायु नलिकाओं को हटाने और उन्हें हटाने के लिए एक फ्लैटहेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें। मॉडल के आधार पर दो या तीन छड़ें हो सकती हैं।
4. कार्बोरेटर दो माउंट से जुड़ा हुआ है - वे तिरछे स्थित हैं। आपको उन्हें खोलने की जरूरत है।
5. गैस टैंक से कार्बोरेटर को ईंधन की आपूर्ति करने वाली गैस नली को डिस्कनेक्ट करें।

चेनसॉ पर कार्बोरेटर को कैसे साफ करें?

केवल चेनसॉ कार्बोरेटर को फ्लश करना या इसे हटाने और अलग करने पर इसे साफ करना आवश्यक है। सफाई से पहले, आपको अपनी जरूरत की हर चीज पहले से तैयार करने की जरूरत है: दो स्क्रूड्राइवर्स (प्लस और माइनस), ओपन-एंड रिंच, लेकिन अधिमानतः नोजल, साफ लत्ता, एक विशेष क्लीनर, एक पंप और एक अल्ट्रासोनिक क्लीनर (अनुशंसित)। सफाई शुरू करने से पहले, आपको सभी गैसोलीन को निकालने की जरूरत है - यह जरूरी है। शेष ईंधन के निकल जाने और पूरा उपकरण तैयार होने के बाद, हम सफाई के लिए आगे बढ़ते हैं:

1. शीर्ष कवर को अलग करें और इसे हटा दें।
2. ईंधन पंप डायाफ्राम को सावधानीपूर्वक हटा दें।
3. स्प्रिंग क्लिप केस के बाईं ओर स्थित हैं। डिस्कनेक्ट होने के बाद, आप कोष्ठक के नीचे शिकंजा देख सकते हैं - उन्हें भी अनसुना करने की आवश्यकता है।
4. नीचे के कवर को हटा दें।
5. पेंच को हटाने के बाद, आपको सुई वाल्व तक पहुंच मिलती है। इसे और इसके नीचे स्थित वसंत को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाना चाहिए, ताकि सुई सुस्त न हो।
6. एयर डैम्पर को थोड़े से अनुदैर्ध्य बल से नष्ट किया जाता है, जिसके बाद डैपर अक्ष को हटा दिया जाता है।
7. अंत में, थ्रॉटल, लीवर और एक्सल को हटा दें।

कार्बोरेटर को अलग करने के बाद, सभी भागों को एक सपाट सतह पर एक साफ चीर पर बिछाया जाना चाहिए। क्लॉजिंग या पहनने के लिए प्रत्येक भाग का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। जेट और इनलेट फिटिंग पर विशेष ध्यान दें। उनका क्लॉगिंग मुख्य कारण है कि गैसोलीन चेनसॉ कार्बोरेटर में प्रवेश नहीं करता है।

यदि कुछ विवरणों से यह स्पष्ट है कि यह बहुत खराब हो गया है, तो इसे तुरंत एक नए के साथ बदलना बेहतर है ताकि भविष्य में आपको फिर से यह न सोचना पड़े कि चेनसॉ कार्बोरेटर की मरम्मत कैसे करें।
डू-इट-खुद चेनसॉ कार्बोरेटर की सफाई एक विशेष डिटर्जेंट का उपयोग करके की जाती है। प्रत्येक भाग को अच्छी तरह से कुल्ला करना आवश्यक है, और फिर उन्हें एक लिंट-फ्री कपड़े से सुखाएं, और अधिमानतः संपीड़ित हवा से। सभी चैनलों को भी हवा से शुद्ध किया जाता है।

हाथ पर अल्ट्रासोनिक क्लीनर रखना और भी बेहतर है। स्नान में डीजल ईंधन डालें, ध्यान से दूषित भागों को 5-10 मिनट के लिए वहां रखें और सफाई के बाद, उन्हें संपीड़ित हवा से सुखाएं।

असेंबली रिवर्स ऑर्डर में की जाती है। एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु सुई वाल्व की स्थापना है - इसे सीट में स्वतंत्र रूप से घूमना चाहिए। यदि पंखुड़ी बंधी हुई है, तो इसे थोड़ा निचोड़ें या इसे नीचे दबाएं ताकि यह अधिक गहराई तक बैठ जाए।

सफाई के बाद, सफाई एजेंट के पूरी तरह से वाष्पित होने के लिए 20-24 घंटे प्रतीक्षा करने की अत्यधिक अनुशंसा की जाती है। अन्यथा, यह वायु-ईंधन मिश्रण के साथ मिल जाएगा और सिलेंडर में प्रवेश करेगा, जिससे दहन के बाद दीवारों पर कार्बन जमा हो जाएगा।

कार्बोरेटर को स्वतंत्र रूप से समायोजित करने के लिए, आपको अपने डिवाइस से परिचित होना चाहिए और काम के क्रम को याद रखना चाहिए जो डिवाइस के घटक तत्वों और उससे सटे भागों के सही कामकाज के लिए जिम्मेदार भागों को समायोजित करने के लिए किया जाता है। चेनसॉ सिस्टम को समायोजित करने के लिए वस्तुओं को सावधानीपूर्वक संभालना आवश्यक है, साथ ही यह निर्धारित करने के लिए कि सेट पैरामीटर अधिकतम स्वीकार्य मूल्यों के अनुरूप हैं या नहीं।

कार्बोरेटर डिवाइस के बारे में

कार्बोरेटर का उपयोग दहनशील मिश्रण को हवा के साथ मिलाने के लिए किया जाता है, जो पूर्व निर्धारित अनुपात के अधीन होता है। यदि सटीक खुराक नहीं देखी जाती है, तो इंजन का सही संचालन जोखिम में है। जब घटकों के मिश्रण के दौरान बड़ी मात्रा में हवा प्रवेश करती है, और पर्याप्त ईंधन नहीं होता है, तो इस तरह के मिश्रण को "खराब" माना जाता है।

ओवरसैचुरेशन की भी अनुमति नहीं दी जानी चाहिए, क्योंकि हवा की तुलना में बड़ी मात्रा में ईंधन के साथ, खराबी या इंजन पहनना भी संभव है। न केवल प्रारंभिक उपयोग से पहले, बल्कि इसके संचालन में किसी भी विचलन का पता चलने पर भी कार्बोरेटर समायोजन की आवश्यकता होती है। इससे पहले कि आप एक चेनसॉ के साथ काम करना शुरू करें, इसे खर्च करना न भूलें।

कार्बोरेटर के डिजाइन में तत्वों का एक मानक सेट होता है, हालांकि, यह निर्माता के आधार पर थोड़ा भिन्न हो सकता है। अवयव:

1. आधार. यह एक विशेष ट्यूब है जो नेत्रहीन रूप से एक वायुगतिकीय डिजाइन जैसा दिखता है। इसके माध्यम से हवा गुजरती है। पाइप के बीच में अनुप्रस्थ दिशा में एक स्पंज स्थित है। इसकी स्थिति बदली जा सकती है। जितना अधिक इसे मार्ग में बढ़ाया जाता है, उतनी ही कम हवा इंजन में प्रवेश करती है।
2. विसारक. यह ट्यूब का संकुचित हिस्सा है। इसकी मदद से हवा की आपूर्ति की गति ठीक उसी खंड में बढ़ जाती है जहां से ईंधन आता है।
3. चैनलईंधन की आपूर्ति के लिए। फ्लोट चेंबर में समाहित होता है, फिर जेट में जाता है, जिससे यह एटमाइज़र में बहता है।
4. तरण कक्ष. यह एक अलग संरचनात्मक तत्व है, जो टैंक के आकार की याद दिलाता है। यह उस चैनल में प्रवेश करने से पहले ईंधन द्रव के इष्टतम स्तर को लगातार बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है जिससे हवा प्रवेश करती है।

चेनसॉ को अपने हाथों से स्थापित करने और समायोजित करने के लिए आपको क्या करने की आवश्यकता है

कार्बोरेटर के प्रत्येक मालिक के पास इस प्रणाली में समायोजन करने के लिए आवश्यक उपकरण होने चाहिए। तीन समायोजन पेंच हैं जो डिवाइस के शरीर पर स्थित हैं। उनके अपने निशान हैं:

• एल - कम गति को ठीक करने के लिए पेंच।
• एच - उच्च गति को समायोजित करने के लिए पेंच।
• टी - निष्क्रियता को नियंत्रित करता है, ज्यादातर मामलों में इसका उपयोग प्रयोगों के लिए किया जाता है।

कार्बोरेटर को समायोजित करने से पहले, आपको डिवाइस तैयार करने की आवश्यकता है:

1. इंजन गर्म हो जाता है, यानी मरम्मत से लगभग 10 मिनट पहले शुरू होता है, और काम शुरू होने पर बंद हो जाता है (देखें)।
2. एयर फिल्टर को चेक करें और साफ करें।
3. स्क्रू T को तब तक घुमाकर चेन को रोका जाता है जब तक कि वह रुक न जाए (देखें)।

एक सुरक्षित मरम्मत करने के लिए, आपको एक सपाट सतह तैयार करने की आवश्यकता है जहां आप डिवाइस को ध्यान से रख सकते हैं, और श्रृंखला को विपरीत दिशा में मोड़ सकते हैं। आपको टैकोमीटर चाहिए। यह कार्बोरेटर के संचालन में उल्लंघन की उपस्थिति को निर्धारित करता है। शिकंजा मोड़ते समय, ध्वनि सही और बिल्कुल समान होनी चाहिए। यदि स्क्वीलिंग नोट देखे जाते हैं, तो मिश्रण ओवरसैचुरेटेड होता है।

फ़ैक्टरी आरा को ठीक से कैसे समायोजित करें

कार्बोरेटर समायोजन को दो मुख्य चरणों में विभाजित किया गया है। पहले को मूल कहा जाता है। यह इंजन के चलने के साथ किया जाता है। दूसरा तब किया जाता है जब इंजन गर्म होता है।

कार्बोरेटर ट्यूनिंग प्रक्रिया को सफलतापूर्वक पूरा करने के लिए, आपको पहले से निर्देश पुस्तिका पढ़ने की जरूरत है।डिवाइस सेटिंग्स की अतिरिक्त सुविधाओं की पहचान करने के लिए विशिष्ट मॉडल।

प्रथम चरण

उच्चतम और निम्नतम गति के लिए समायोजन शिकंजा को तब तक दक्षिणावर्त घुमाया जाना चाहिए जब तक कि उच्चतम प्रतिरोध पूरा न हो जाए। जब शिकंजा स्टॉप पर पहुंच जाता है, तो आपको उन्हें विपरीत दिशा में ले जाने की जरूरत होती है और 1.5 मोड़ गुजरते समय छोड़ दें।

मुख्य मंच

इंजन मध्यम गति से चालू होता है और यह लगभग 10 मिनट तक गर्म होता है।निष्क्रिय गति को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार पेंच को दक्षिणावर्त घूमना चाहिए। यह तभी जारी किया जाता है जब इंजन स्थिर संचालन मोड में प्रवेश करता है। यह जांचना आवश्यक है कि इस प्रक्रिया के दौरान श्रृंखला नहीं चलती है।

निष्क्रिय मोड में, इंजन रुक सकता है (कारण -)। इस मामले में, आपको तुरंत समायोजन पेंच को दक्षिणावर्त स्टॉप पर लाना होगा। कभी-कभी चेन हिलने लगती है। इस मामले में, समायोजन पेंच को विपरीत दिशा में घुमाएं।

त्वरण के संचालन की जाँच

आपको थोड़ा शोध करने की जरूरत है। डिवाइस त्वरण शुरू किया गया है। अधिकतम गति के दौरान इंजन की सेवाक्षमता का मूल्यांकन करना आवश्यक है। जब इंजन सही ढंग से चल रहा हो, जब आप त्वरक दबाते हैं, तो गति जल्दी से 15,000 आरपीएम तक बढ़ जाती है।

यदि ऐसा नहीं होता है या गति में वृद्धि बहुत धीमी है, तो L चिह्नित स्क्रू का उपयोग किया जाना चाहिए। यह वामावर्त मुड़ता है। मध्यम गति देखी जानी चाहिए, क्योंकि मोड़ एक पूर्ण चक्र के 1/8 से अधिक नहीं हो सकता है।

क्रांतियों की अधिकतम संख्या को कैसे समायोजित करें

इस आंकड़े को सीमित करने के लिए, आपको एच चिह्नित एक स्क्रू का उपयोग करने की आवश्यकता है। क्रांतियों की संख्या बढ़ाने के लिए, इसे दक्षिणावर्त घुमाएं, और उन्हें विपरीत दिशा में कम करें। अधिकतम आवृत्ति 15000 आरपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए।

यदि आप इस सूचक को अधिक बनाते हैं, तो डिवाइस का इंजन खराब हो जाएगा, जिससे इग्निशन सिस्टम में समस्याएं पैदा होंगी। इस पेंच को घुमाते समय, डिवाइस की इग्निशन प्रक्रियाओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए। यदि थोड़ी सी भी विफलताएं दिखाई देती हैं, तो अधिकतम गति मान को कम किया जाना चाहिए।

निष्क्रिय पर अंतिम जांच

इस प्रक्रिया से पहले, अधिकतम गति पर काम करते समय कार्बोरेटर घटकों का पूर्ण समायोजन करना आवश्यक है। अगला, आपको निष्क्रिय ठंडे मोड में डिवाइस के संचालन की जांच करनी चाहिए। जब समायोजन करते समय सही पैरामीटर पहुंच जाते हैं, आप निम्न मानदंडों के लिए कार्बोरेटर डिज़ाइन के सटीक पत्राचार को देख सकते हैं:

यदि दिए गए मापदंडों में उल्लंघन हैंया डिवाइस पूरी तरह से समायोजित नहीं किया गया था, आपको मुख्य सेटअप चरण फिर से करने की आवश्यकता है। कभी-कभी कार्रवाई गलत तरीके से की जाती है। इस मामले में, सही नोड सेटिंग्स के नुकसान के कारण डिवाइस विफल हो सकता है। इस मामले में, आपको किसी विशेषज्ञ से संपर्क करना होगा।

घटकों की जांच या मरम्मत के लिए यदि आवश्यक हो तो कार्बोरेटर को नष्ट करना

कार्बोरेटर के विभिन्न मॉडलों का उपकरण लगभग समान है, इसलिए उनके साथ काम करते समय, आप मानक योजना का उपयोग कर सकते हैं। सभी तत्वों को सावधानीपूर्वक हटा दिया जाना चाहिए, और फिर नीचे दिए गए क्रम में पोस्ट करेंताकि आप मरम्मत कार्य के अंत में वस्तुओं को सफलतापूर्वक व्यवस्थित कर सकें।

1. शीर्ष कवर हटा दिया जाता है। ऐसा करने के लिए, इसे एक सर्कल में पकड़े हुए 3 बोल्टों को हटा दें।
2. फोम रबर को भी हटा दिया जाता है, क्योंकि यह फिल्टर का ऊपरी हिस्सा होता है जो हवा का संचालन करता है।
3. ईंधन नली हटा दी जाती है।
4. ड्राइव थ्रस्ट उस पर तुरंत प्रदर्शित होता है।
5. केबल का अंत डिस्कनेक्ट हो गया है।
6. फिटिंग से व्यवस्थित रूप से खींचकर पेट्रोल नली को पूरी तरह से हटाया जा सकता है।

अंत में कार्बोरेटर को एक बड़े ओवरहाल या छोटे भागों के प्रतिस्थापन के लिए तैयार करने के लिए, आपको इसे मुख्य सिस्टम से सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है. कभी-कभी और अधिक जुदा करने की आवश्यकता होती है। आपको घटकों को सावधानी से खोलना चाहिए और फास्टनरों को समूहों में मोड़ना चाहिए, क्योंकि ये छोटे हिस्से आसानी से खो जाते हैं।

चीनी निर्मित आरा को ठीक से कैसे स्थापित करें - समायोजन निर्देश

चीनी चेनसॉ के कार्बोरेटर को ठीक से स्थापित करने के लिए, आपको पहले डिवाइस की फ़ैक्टरी सेटिंग्स को याद रखना चाहिए, फिर इंजन चालू करना चाहिए। इसके बाद, आपको अपने स्वयं के मापदंडों को सटीक रूप से सेट करने के लिए इसे कई घंटों तक चालू रखना होगा। कभी-कभी दस मिनट के इंजन के संचालन के बाद एक बार काम किया जाता है, हालांकि, कई चीनी निर्मित मॉडलों को विशेष हैंडलिंग की आवश्यकता होती है।

समायोजन आदेश:

1. गतिविधियां निष्क्रिय मोड में शुरू होती हैं. समायोजन शिकंजा की मदद से, आपको इंजन की गति में एक व्यवस्थित वृद्धि प्राप्त करने की आवश्यकता है, इसलिए आपको पहले इसे कम गति पर काम करने देना चाहिए। आदर्श से विचलन टायर के साथ श्रृंखला की गति है। इस मामले में, आपको बाहरी शिकंजा को इष्टतम स्थिति में समायोजित करने की आवश्यकता है ताकि श्रृंखला स्थिर रहे।
2. मध्यम गति पर स्विच करना. कभी-कभी इंजन धूम्रपान करेगा। एक दुबले ईंधन मिश्रण की आपूर्ति के लिए पेंच को कस कर इस दोष को समाप्त किया जा सकता है।
   

   इस मामले में, धुआं गायब हो जाएगा, लेकिन इंजन की गति बढ़ जाएगी। सेटिंग्स को तब तक समायोजित करना आवश्यक है जब तक कि यह उस स्तर तक न पहुंच जाए, जहां जब आप थ्रॉटल दबाते हैं, तो इंजन सुचारू रूप से गति पकड़ लेता है, कोई तेज झटके या रुकावट नहीं सुनाई देती है।

3. डिवाइस के इंजन की जांच. चेनसॉ को न्यूनतम गति में स्थानांतरित किया जाता है, और फिर लीवर को तेजी से दबाया जाता है। अधिकतम दबाने पर इसे 3 सेकंड तक बनाए रखा जाता है। यदि इंजन में कोई खराबी है, तो आपको इष्टतम स्थिति तक पहुंचने तक स्क्रू को धीरे-धीरे ढीला करना होगा।
4. चेनसॉ को वास्तविक परिस्थितियों में कई घंटों तक काम करना चाहिए. आपको इस घटना में शामिल सभी तत्वों को शामिल करने और फिर निरीक्षण करने की आवश्यकता है। यदि विचलन हैं, तो उन्हें समायोजन उपकरणों का उपयोग करके ठीक किया जाना चाहिए। जब सभी दोषों को समाप्त कर दिया जाता है और सही ढंग से केंद्रित ईंधन की आपूर्ति के लिए इष्टतम सेटिंग्स सेट की जाती हैं, तो डिवाइस को स्थापित करने की प्रक्रिया को पूरा माना जा सकता है।

निष्कर्ष

चेनसॉ को ठीक से काम करने के लिए, आपको कार्बोरेटर को उनके आदेश के अनुसार ठीक से समायोजित करने के काम को सावधानीपूर्वक करने की आवश्यकता है। यदि डिवाइस के कामकाज में कोई खराबी है, तो आपको स्वतंत्र रूप से इसकी पूरी तरह से अलग करना होगा। ज्यादातर मामलों में, अनुपयोगी हो चुके किसी भी हिस्से को बदलने की आवश्यकता होती है।

कार्बोरेटर सेटिंग्स की गुणवत्ता की निरंतर जांच और इसके संचालन में सुधार के लिए समय पर कार्रवाई के कार्यान्वयन के साथ, चेनसॉ के साथ कोई समस्या नहीं है।

चेनसॉ इंजन का संचालन एक विशेष मिश्रण के दहन पर आधारित होता है, जिसमें ईंधन, तेल और वायु शामिल होते हैं। इस तरह के मिश्रण को तैयार करने और समान रूप से इसे दहन कक्ष में स्थानांतरित करने के लिए, इंजन में एक विशेष उपकरण होता है - एक कार्बोरेटर।

आरा के डिजाइन में एक उपकरण शामिल होता है जिसमें फ़ैक्टरी सेटिंग्स होती हैं। जैसे ही डिवाइस का उपयोग किया जाता है, ये सेटिंग्स खो जाती हैं, और कार्बोरेटर को फिर से समायोजित किया जाना चाहिए। यह समझने के लिए कि चेनसॉ कार्बोरेटर को कैसे समायोजित किया जाता है, आपको यह जानना होगा कि मशीन में कौन से हिस्से होते हैं और यह कैसे काम करता है।

कार्बोरेटर के संचालन का उपकरण और सिद्धांत

आइए चेनसॉ कार्बोरेटर के उपकरण का पता लगाएं। इस डिवाइस के होते हैं:

• वाहिनी;
• विसारक, जो डिवाइस के प्रवेश द्वार पर स्थित है;
• जेट;
• वाल्व जो मिश्रण के प्रवाह को नियंत्रित करते हैं;
• विशेष स्प्रेयर;
• तरण कक्ष।

डिवाइस में स्प्रिंग्स से लैस 2 या 3 एडजस्टिंग स्क्रू हैं। शिकंजा के अंत में सुई-शंकु हैं।

चेनसॉ कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत:

1. जब मोटर चालू होती है, तो एयर डैम्पर खुल जाता है।
2. हवा आगे बढ़ती है और डिफ्यूज़र में ईंधन के साथ मिल जाती है जहां मार्ग संकरा हो जाता है।
3. हवा जेट के माध्यम से जाती है, फिर इसे एक फिल्टर द्वारा साफ किया जाता है और डिफ्यूज़र इनलेट पर स्थित एक स्पंज के माध्यम से प्रवेश करता है।
4. उसी समय, एक विशेष स्पंज, जो विसारक के पीछे स्थित होता है, मिश्रण को वितरित करता है, और यह दहन कक्ष में प्रवेश करता है।

डिवाइस को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि जेट से गुजरने वाले ईंधन की मात्रा को चेनसॉ बोल्ट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। कक्ष में ईंधन की मात्रा एक तेज शंकु वाले वाल्व पर निर्भर करती है। इस वाल्व का संचालन एक झिल्ली द्वारा नियंत्रित होता है जो मिश्रण के प्रवाह को कक्ष में नियंत्रित करता है। इन नोड्स का संचालन आंतरिक दहन इंजन के रोटेशन पर निर्भर करता है। मिश्रण को एक फिल्टर से साफ किया जाता है।

कब समायोजित करें

कार्बोरेटर समायोजन किया जाना चाहिए:

1. यदि ढीले शिकंजा या कंपन के साथ-साथ डिवाइस को समायोजित करने का प्रयास करते समय सेटिंग्स खो जाती हैं।
2. अगर केस कवर टूटा हुआ है।
3. डिज़ाइन के काम न करने के कारणों का पता लगाना।
4. जब इंजन चालू नहीं होता है या प्रयास के साथ चला जाता है, और फिर तुरंत फीका हो जाता है।
5. जब चेनसॉ कार्बोरेटर या "छींक" पर गोली मारता है।
6. चेनसॉ बहुत कंपन करता है।
7. यह जांचने के लिए कि ईंधन की अधिकता क्यों थी।
8. जब मोटा निकास होता है।
9. यदि डिवाइस को गैसोलीन प्राप्त नहीं होता है।
10. जब स्पार्क प्लग काले या लेपित हो गए हों।
11. आरा तेज गति से काम नहीं कर सकता और शक्ति बढ़ा सकता है।
12. इंजन की जाँच करना अगर यह घुमाते समय बंद हो जाता है।
13. वायु सफाई इकाइयों का संचालन बाधित हो गया।
14. मिक्स डिस्ट्रीब्यूशन सिस्टम में मलबा घुस गया है।
15. पिस्टन खराब हो गए हैं।

ईंधन के ब्रांड को बदलते समय और आर्द्रता में परिवर्तन करते समय समायोजन करना भी आवश्यक है।

स्थापित कैसे करें

चेनसॉ कार्बोरेटर निम्नानुसार स्थापित किया गया है। कार्बोरेटर को चेनसॉ पर समायोजित करने से पहले, आपको यह पता लगाना चाहिए कि क्या सभी फिल्टर साफ हैं। डिवाइस को तीन बोल्ट द्वारा समायोजित किया गया है:

• मुख्य जेट एच;
• निष्क्रिय एल;
• निष्क्रिय समायोजन एस (कुछ निर्माता इसे एलए या टी कहते हैं)।

1. उपकरण को कार्यक्षेत्र पर स्थापित किया गया है ताकि यह स्थिर स्थिति में हो।
2. डिवाइस की श्रृंखला को आपसे दूर निर्देशित किया जाना चाहिए।
3. कमरे में उपकरण और अन्य वस्तुओं के बीच कम से कम 2 मीटर होना चाहिए।

संरचनात्मक विफलता की स्थिति में सेटिंग कैसे होती है, इसके बारे में जानकारी महत्वपूर्ण है। कार्बोरेटर चालू करें और 10 मिनट प्रतीक्षा करें। समायोजन पेंच एल के ऐसे स्थान को खोजने से शुरू होता है, जिस पर निष्क्रिय गति अधिक होगी। बोल्ट को समायोजित करने के लिए एक रिंच की आवश्यकता है। धीरे-धीरे बोल्ट को पहले एक दिशा में घुमाएं, फिर दूसरी दिशा में, जब तक कि सही स्थिति न ले ली जाए। फिर स्क्रू को 1/8-1/4 वामावर्त घुमाएं। फिर आइडलिंग को स्क्रू S (या T, LA) से ठीक किया जाता है।

यदि, सुई बोल्ट एल को कसने के बाद, श्रृंखला नहीं चलती है, तो धीरे-धीरे स्क्रू एस को दक्षिणावर्त घुमाएं जब तक कि श्रृंखला हिलना शुरू न हो जाए। फिर एस 1 / 8-1 / 4 को वापस समायोजित करें। यदि चेन चलती है, तो स्क्रू S को वामावर्त तब तक घुमाएं जब तक कि वह कड़ा न हो जाए। फिर S 1 / 8-1 / 4 को उसी दिशा में मोड़ें।

ICE को समान रूप से कार्य करना चाहिए। आपको यह भी देखना चाहिए कि यह कैसे तेज होता है। यदि आप त्वरक दबाते हैं, तो गति अधिकतम तक बढ़नी चाहिए। इसका मतलब है कि मोटर अच्छी तरह से घूमती है।

अंत में, डिवाइस के संचालन का परीक्षण बेकार में किया जाता है। जब समायोजन सही ढंग से किया जाता है, तो डिज़ाइन को इस तरह काम नहीं करना चाहिए:

1. श्रृंखला गतिहीन है।
2. आंतरिक दहन इंजन की ध्वनि 4-स्ट्रोक जनरेटर के समान होती है।
3. यदि आप त्वरक दबाते हैं, तो एक त्वरित स्पिन होगा।

यदि इन आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया जाता है, तो निष्क्रिय गति को समायोजित किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, पहले बताए अनुसार स्क्रू S को कस लें। यदि यह मदद नहीं करता है, तो आपको शुरुआत से समायोजन दोहराना चाहिए।

इस प्रकार आप मैन्युअल सेटअप करते हैं। टैकोमीटर डिवाइस का उपयोग करके ठीक समायोजन किया जाता है। सभी क्रियाएं समान हैं, केवल टैकोमीटर डेटा के आधार पर स्क्रू चालू होते हैं। इस उपकरण के लिए धन्यवाद, कार्बोरेटर को तेजी से समायोजित किया जा सकता है।

दोष और उनका निवारण

डू-इट-खुद चेनसॉ कार्बोरेटर की मरम्मत आपको डिवाइस के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली सभी समस्याओं को खत्म करने की अनुमति देती है।

यदि आंतरिक दहन इंजन रुक-रुक कर घूमता है और लंबे समय तक तेज होता है, तो आपको एल वामावर्त को 1/8 मोड़ से कसने की आवश्यकता है। फिर बोल्ट एस को फिर से समायोजित करें। ये समायोजन तब तक किए जाने चाहिए जब तक कि मोटर सही ढंग से काम न करे और जल्दी से तेज न हो जाए।

फिर स्क्रू एच की सेटिंग की जांच करें। मोटर को अधिकतम गति दें। निकास का निरीक्षण करें और इंजन कैसे घूम रहा है। यदि उसमें से नीला धुआँ निकलता है और आरी तेज आवाज करती है, तो इसका मतलब है कि कार्बोरेटर बहुत अधिक मिश्रण बना रहा है। आंतरिक दहन इंजन की अधिकतम गति सामान्य से कम होती है। यह कालिख बनाता है। ऐसी समस्या के साथ, आपको थोड़ा दक्षिणावर्त एच स्क्रॉल करने की आवश्यकता है। फिर वे मोटर के संचालन को नियंत्रित करते हैं और यदि आवश्यक हो, तो सेटिंग दोहराएं।

यदि आरी चिल्लाती है, तो इसका मतलब है कि इंजन ज़्यादा गरम हो रहा है, निकास चटक रहा है, प्रज्वलन में रुकावटें हैं। इसका मतलब है कि मिश्रण संतृप्त नहीं है, और अधिकतम इंजन गति सामान्य से अधिक है। इससे मोटर का अधिक गर्म होना, पिस्टन का दहन, सिलेंडर और मोमबत्ती का जलना होता है। यदि यह समस्या होती है, तो समायोजित करने के लिए H 1/4 वामावर्त घुमाएँ।

यदि ईंधन दहन कक्ष में प्रवेश नहीं करता है, तो ऐसी समस्या एक बंद ईंधन फिल्टर, जेट या उपकरण चैनलों के कारण होती है। खराबी को खत्म करने के लिए, आपको फिल्टर को पूरी तरह से अलग करना होगा और इन चैनलों को एक कंप्रेसर से शुद्ध करना होगा। चैनलों को साफ करने के लिए कार्बोरेटर द्रव का उपयोग किया जाता है।

ऐसा होता है कि कार्बोरेटर में ईंधन का अतिप्रवाह होता है। यह तब प्राप्त होता है जब झिल्ली क्रम से बाहर हो जाती है, सूख जाती है और खुरदरी हो जाती है, सुई से जुड़े घुमाव पर दबाव डालना शुरू कर देती है। फिर सुई को समायोजित किया जाता है। झिल्ली को बदलने के लिए, आपको कार्बोरेटर को हटाने की जरूरत है।

मोटर रुक-रुक कर चलती है, गति खराब उठाती है। ऐसा तब होता है जब फिल्टर बंद हो जाता है। डिवाइस के कवर को हटाना और डिटर्जेंट से साफ करना आवश्यक है।

कार्बोरेटर कैसे निकालें

कार्बोरेटर की मरम्मत या सफाई करने से पहले, इसे अन्य प्रणालियों से अलग और डिस्कनेक्ट किया जाना चाहिए। कार्बोरेटर का निराकरण निम्नानुसार किया जाता है:

1. ऊपर का कवर हटा दें। ऐसा करने के लिए, बोल्ट (3 टुकड़े) को हटा दें, जो कवर की परिधि के आसपास स्थित हैं।
2. कार्बोरेटर फ़िल्टर निकालें।
3. फिर ईंधन आपूर्ति नली को डिस्कनेक्ट करें।
4. मोटर ड्राइव को डिस्कनेक्ट करें।
5. केबल कनेक्शन के अंत को खोलना।
6. ईंधन आपूर्ति नली को सावधानीपूर्वक निकालें और बाहर निकालें।

DIY डिस्सेप्लर

होमलाइट चेनसॉ के कार्बोरेटर को हटाना इस प्रकार है। एक जगह तैयार करें - एक सपाट सतह। आपको निम्नलिखित टूल्स की आवश्यकता होगी:

• स्क्रूड्राइवर्स और रिंच का एक सेट;
• डिटर्जेंट संरचना;
• गुहिकायन के लिए अल्ट्रासोनिक स्नान;
• गत्ते का एक बड़ा टुकड़ा।

कार्बोरेटर को विघटित करने के बाद, आपको इसे अलग करना चाहिए। डिवाइस के डिज़ाइन द्वारा प्रदान किए गए क्रम में कार्बोरेटर का डिस्सेक्शन किया जाता है।

डिवाइस के हिस्से छोटे हैं, इसलिए उन्हें क्रम में मोड़ा जाना चाहिए, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई घटक खो नहीं गया है।

डिस्सेप्लर के बाद, डिवाइस का समस्या निवारण किया जाता है और गैर-काम करने वाले भागों और असेंबली को बदल दिया जाता है। एक विशेष तरल के साथ डिवाइस को कुल्ला, सूखे कपड़े से पोंछ लें। संपीड़ित हवा के साथ ट्यूब और जेट उड़ाएं। इससे पहले, पट्टिका को खत्म करने के लिए अल्ट्रासाउंड के साथ उनका इलाज किया जाता है।

कैसे साफ करें

अपने हाथों से काम करते समय, आपको लगभग यह जानना होगा कि कार्बोरेटर को कैसे साफ और फ्लश किया जाता है। उपकरण को इस प्रकार धोएं:

1. डिवाइस के शरीर पर शिकंजा खोल दिया।
2. ढक्कन खोलें, छोटे भागों को बाहर निकालें और उन्हें कपड़े पर बिछा दें।
3. डिवाइस की दीवारों और सभी हिस्सों को कंप्रेसर से हवा के साथ इलाज किया जाता है।
4. यदि कालिख नोड्स पर रहती है, तो उन्हें एक degreaser से मिटा दिया जाता है।
5. गांठें और शरीर सूखा।
6. वे सभी कार्बोरेटर घटकों को इकट्ठा करते हैं और इसे एक चेनसॉ पर स्थापित करते हैं।

कार्बोरेटर को फ्लश करना आवश्यक है यदि इसे फिर से भरने के लिए निम्न-गुणवत्ता वाले गैसोलीन का उपयोग किया गया था या गंभीर ठंढ में एक चेनसॉ का उपयोग किया गया था। सफाई के बाद, इंजन बेहतर तरीके से चलेगा और चेनसॉ तेजी से घूमेगा।

एक कार्बोरेटर एक आंतरिक दहन इंजन में ईंधन आपूर्ति प्रणाली में नोड्स में से एक है। यह दहन कक्षों को इसकी आपूर्ति के नियमन के साथ ईंधन और वायु के मिश्रण के निर्माण के लिए अभिप्रेत है। व्यावहारिक रूप से कार्बोरेटर ईंधन विनियमन के सिद्धांत में ऑटोमोबाइल से कार्यक्षमता में भिन्न नहीं होता है।

कोई भी समायोजन शुरू करने के लिए डिवाइस, आपको इसके डिजाइन, संचालन के सिद्धांत और बिजली इकाई की सामान्य योजना में इसकी जगह जानने की जरूरत है।

आंतरिक दहन इंजन के संचालन के सिद्धांत को याद करें:

1. सिलेंडर में ईंधन और हवा के मिश्रण की आपूर्ति की जाती है।
2. स्पार्क प्लग ईंधन को प्रज्वलित करता है।
3. परिणामी दबाव पिस्टन पर कार्य करता है।
4. कनेक्टिंग रॉड और क्रैंकशाफ्ट के माध्यम से पिस्टन के पारस्परिक स्ट्रोक को घूर्णी गति में परिवर्तित किया जाता है, जो आगे शाफ्ट और गियर की एक प्रणाली के माध्यम से प्रेषित होता है।

मिश्रण की संरचना और इसकी मात्रा के लिए जिम्मेदार उपकरण कार्बोरेटर है। ईंधन और हवा के इष्टतम अनुपात के साथ, इंजन स्थिर रूप से चलता है। यदि मिश्रण अलग है, तो खराबी होती है, ईंधन की खपत बढ़ जाती है, बिजली गिर जाती है।

गैर-मानक ईंधन मिश्रण:

कार्बोरेटर डिजाइन:

• केंद्रीय ट्यूब को वायु आपूर्ति, ईंधन मिश्रण की संरचना के गठन के लिए डिज़ाइन किया गया है;
• ट्यूब में दो परस्पर जुड़े शंकु होते हैं, अर्थात इसमें एक संकीर्णता होती है - एक विसारक, जिसके माध्यम से वायु प्रवाह को एक अतिरिक्त गतिज आवेग प्राप्त होता है;
• संकीर्ण क्षेत्र में एक जेट है - एक छेद जिसके माध्यम से ईंधन की आपूर्ति की जाती है;
• हवा की आपूर्ति की मात्रा को मुख्य पाइप के पार स्थित एक एयर डैम्पर द्वारा नियंत्रित किया जाता है;
• ईंधन के प्रवाह को जेट में स्थित ईंधन सुई द्वारा नियंत्रित किया जाता है;
• एक फ्लोट चैम्बर से जेट के माध्यम से ईंधन की आपूर्ति की जाती है, जो एक स्थिर ईंधन स्तर सुनिश्चित करता है क्योंकि यह वायु कक्ष में प्रवेश करता है।

कार्बोरेटर के संचालन का सिद्धांत

जब गैस का प्रवाह विसारक के माध्यम से चलता है, तो यह गति बढ़ जाती है, और एक विरलन (निम्न दाब) होता है। फ्लोट चैम्बर में, ईंधन वायुमंडलीय दबाव पर होता है। दबाव के मूल्यों में अंतर के कारण, ईंधन हवा के कक्ष में चला जाता है, जहां यह हवा के साथ मिल जाता है।

आपूर्ति किए गए ईंधन-वायु मिश्रण की मात्रा को वायु स्पंज के स्थान से नियंत्रित किया जाता है। बड़े उद्घाटन के साथ, अधिक ईंधन प्रवेश करता है - इंजन की गति बढ़ जाती है।

अस्थिर कार्बोरेटर ऑपरेशन के संकेत:

• ईंधन की खपत में वृद्धि;
• बढ़े हुए निकास, काले धुएं की उपस्थिति में प्रकट;
• अस्थिर संचालन या शुरू होने के तुरंत बाद इंजन की विफलता - ईंधन मिश्रण दुबला हो गया है;
• इंजन शुरू नहीं होता है;
• इंजन के संचालन में रुकावटें हैं (दूसरा कारण कार्बोरेटर का दबना है);
• पिस्टन समूह का पहनना - मरम्मत की आवश्यकता होगी, क्योंकि कार्बोरेटर को समायोजित करना एक अस्थायी उपाय है;
• जब इंजन चल रहा था तो एक तेज कंपन था;
• कार्बोरेटर सेटिंग का गलत संरेखण हुआ है।

कार्बोरेटर समायोजन

कार्बोरेटर को तीन स्क्रू का उपयोग करके समायोजित किया जाता है:

• कम इंजन गति को समायोजित करने के लिए स्क्रू एल का उपयोग किया जाता है;
• उच्च गति - पेंच एच;
• निष्क्रिय - पेंच टी।

कार्बोरेटर को समायोजित करते समय विश्वसनीय परिणामों के लिए, व्यावहारिक अनुभव और टैकोमीटर (इंजन की गति निर्धारित करने के लिए एक उपकरण) होना आवश्यक है, साथ ही आरा (इंजन गति सीमा) की तकनीकी विशेषताओं को जानना आवश्यक है।

पूर्वापेक्षाएँ:

समायोजन के चरण इस प्रकार हैं:

• पेंच एल पहले लगाया जाता है;
• उसके बाद पेंच एच;
• अंतिम चरण पेंच टी है।

कार्बोरेटर सेटिंग अनुक्रम:

यदि शर्तों में से एक का उल्लंघन किया जाता है, तो समायोजन को दोहराया जाना चाहिए, इसमें से मुख्य, मूल चरण को छोड़कर। यदि कार्बोरेटर के संचालन को स्वतंत्र रूप से समायोजित करना असंभव है, तो पेशेवर कारीगरों से संपर्क करना उचित है।

याद रखें कि एक असमायोजित आरी बढ़े हुए खतरे का स्रोत है।

यूराल आरी से कार्बोरेटर के उदाहरण का उपयोग करके चेनसॉ के कार्बोरेटर की मरम्मत और ट्यूनिंग के बारे में Youtube से वीडियो।