संपर्क नेटवर्क डिवाइस। मुख्य तत्व

संपर्क नेटवर्क

सिएटल ट्रॉलीबस डिपो में सघन संपर्क नेटवर्क

संपर्क नेटवर्क- विद्युतीकृत रेलवे और अन्य प्रकार के परिवहन (मेट्रो, ट्राम, ट्रॉलीबस, फनिक्युलर) का तकनीकी निर्माण, जो कर्षण सबस्टेशनों से इलेक्ट्रिक रोलिंग स्टॉक में बिजली स्थानांतरित करने का कार्य करता है।

इसके अलावा, एक संपर्क नेटवर्क की मदद से, गैर-कर्षण रेलवे उपभोक्ताओं को आपूर्ति की जाती है (प्रकाश स्टेशन, क्रॉसिंग, यात्रा उपकरण को शक्ति देना)।

संपर्क नेटवर्क दो प्रकार का होता है:

• संपर्क रेल (ट्रॉलीबस पर उपयोग नहीं किया जाता है)।

इस तथ्य के बावजूद कि रेल परिवहन में चलने वाली रेल का उपयोग आमतौर पर रिवर्स ट्रैक्शन करंट को डायवर्ट करने के लिए किया जाता है, उन्हें आमतौर पर संपर्क नेटवर्क का हिस्सा नहीं माना जाता है।

संपर्क नेटवर्क के मुख्य तत्व हैं:

• समर्थन और सहायक संरचनाएं
• संपर्क पेंडेंट
• फिटिंग और विशेष भाग
• विद्युत नेटवर्क से जुड़े संपर्क, शक्ति और प्रवर्धक तार

दिसंबर 2003 में, JSC रूसी रेलवे के विद्युतीकरण और बिजली आपूर्ति विभाग ने संपर्क नेटवर्क के भागों और संरचनाओं के थर्मल डिफ्यूजन गैल्वनाइजिंग के उपयोग के लिए निर्देश जारी किए। यह निर्देश थ्रेडेड भागों, फिटिंग, संपर्क नेटवर्क संरचनाओं और कार्बन और कम कार्बन स्टील से बने अन्य उत्पादों पर थर्मल डिफ्यूजन गैल्वनाइजिंग द्वारा लागू सुरक्षात्मक जस्ता कोटिंग्स पर लागू होता है, जिसमें संपर्क नेटवर्क के कास्ट-आयरन भागों पर कास्ट- चीनी मिट्टी के बरतन इन्सुलेटर की लौह समाप्ति।

हवाई संपर्क नेटवर्क

ट्राम संपर्क नेटवर्क

ओवरहेड संपर्क नेटवर्क के घटक:

• वाहक केबल
• फिटिंग
• संपर्क नेटवर्क के लिए विशेष भाग (क्रॉसिंग, तीर, अनुभागीय इन्सुलेटर)
• मजबूत तार
• संपर्क तार

ओवरहेड संपर्क नेटवर्क विभिन्न समर्थनों पर निलंबित है। इस मामले में, निलंबन बिंदुओं के बीच संपर्क तार की शिथिलता देखी जाती है। एक बड़ा सैगिंग तीर संपर्क नेटवर्क को नुकसान पहुंचाता है, क्योंकि संपर्क तार के साथ चलने वाला वर्तमान कलेक्टर निलंबन बिंदुओं पर तार से अलग हो सकता है।

• निलंबन

पृथक्करण के क्षण में, वर्तमान संग्राहक और तार के बीच एक विद्युत चाप बनता है। संपर्क की बहाली तार पर वर्तमान कलेक्टर के प्रभाव से होती है। वर्तमान कलेक्टरों का भी झूला झूल रहा है। ये घटनाएं संपर्क तार और वर्तमान कलेक्टरों के पहनने में तेजी लाती हैं, वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता को कम करती हैं, और रेडियो हस्तक्षेप भी पैदा करती हैं। इन घटनाओं से बचा जा सकता है:

• लोचदार निलंबन। उसी समय, निलंबन बिंदु को पार करते हुए, वर्तमान कलेक्टर निलंबन को हटा देता है।
• बूम सैग को कम करने के लिए वायर टेंशन एडजस्टमेंट। समायोजन मैन्युअल रूप से, वर्ष में दो बार, और स्वचालित रूप से, काउंटरवेट का उपयोग करके किया जा सकता है। कुछ प्रकार के निलंबन, जैसे पेंडुलम, को तनाव को समायोजित करने के लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।

पेंडेंट का सबसे आम प्रकार

संपर्क रेल

संपर्क रेल- रोलिंग स्टॉक (इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव, मोटर कार) के वर्तमान कलेक्टर के साथ एक स्लाइडिंग संपर्क बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया एक कठोर संपर्क तार।

हल्के स्टील से बने, आकार और अनुप्रस्थ आयाम पारंपरिक रेल के आकार और आयामों के समान होते हैं। रेल को इंसुलेटर के साथ ब्रैकेट में बांधा जाता है, जो बदले में चलती रेल के स्लीपरों पर लगे होते हैं।

संपर्क नेटवर्क का विभाजन

कई कर्षण सबस्टेशनों से संपर्क नेटवर्क को बिजली देने की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, साथ ही पूरे संपर्क नेटवर्क को डिस्कनेक्ट किए बिना अलग-अलग वर्गों की मरम्मत के लिए, इसका उपयोग किया जाता है संपर्क नेटवर्क का विभाजन. उसी समय, संपर्क नेटवर्क को खंडों में विभाजित किया जाता है, अर्थात। एन। खंड। प्रत्येक अनुभाग ट्रैक्शन सबस्टेशन से एक अलग फीडर द्वारा संचालित होता है। ट्रैक्शन सबस्टेशन में खराबी की स्थिति में ( या फीडर क्षति) आमतौर पर सेक्शन को किसी अन्य ट्रैक्शन सबस्टेशन से पावर देना संभव होता है। इस प्रकार, सेक्शनिंग से संपर्क नेटवर्क की विश्वसनीयता बढ़ जाती है, जिससे बिजली की निर्बाध आपूर्ति सुनिश्चित होती है।

धारा अलगाव

अनुभागों के विश्वसनीय अलगाव को सुनिश्चित करने के लिए और एक चाप के गठन को रोकने के लिए जो अनुभागों के बीच इन्सुलेशन को तोड़ सकता है जब वर्तमान संग्राहक एक खंड से दूसरे खंड में जाते हैं, अनुभागीय इन्सुलेटर का उपयोग किया जाता है।

विकिमीडिया फाउंडेशन। 2010.

समानार्थक शब्द:

संपर्क नेटवर्कपेंटोग्राफ के माध्यम से ट्रैक्शन सबस्टेशन से ईपीएस तक बिजली पहुंचाने के लिए उपकरणों का एक सेट है। यह ट्रैक्शन नेटवर्क का हिस्सा है और रेल विद्युतीकृत परिवहन के लिए यह आमतौर पर इसके चरण (वैकल्पिक धारा के साथ) या ध्रुव (प्रत्यक्ष धारा के साथ) के रूप में कार्य करता है; दूसरा चरण (या पोल) रेल नेटवर्क है। संपर्क नेटवर्क को संपर्क रेल या संपर्क निलंबन के साथ बनाया जा सकता है।
संपर्क निलंबन के साथ संपर्क नेटवर्क में, मुख्य तत्व निम्नलिखित हैं: तार - एक संपर्क तार, एक सहायक केबल, एक मजबूत तार, आदि; समर्थन करता है; उपकरणों का समर्थन और फिक्सिंग; लचीले और कठोर क्रॉस सदस्य (कंसोल, क्लैंप); विभिन्न प्रयोजनों के लिए इन्सुलेटर और फिटिंग।
संपर्क निलंबन के साथ एक संपर्क नेटवर्क को विद्युतीकृत परिवहन के प्रकार के अनुसार वर्गीकृत किया जाता है जिसके लिए इसका इरादा है - रेलवे। मेनलाइन, शहरी (ट्राम, ट्रॉली बस), खदान, खदान भूमिगत रेल परिवहन, आदि; नेटवर्क द्वारा संचालित ईपीएस के वर्तमान और रेटेड वोल्टेज की प्रकृति से; रेल ट्रैक की धुरी के सापेक्ष संपर्क निलंबन की नियुक्ति पर - केंद्रीय वर्तमान संग्रह (मुख्य रेलवे परिवहन पर) या किनारे (औद्योगिक परिवहन के रास्ते पर) के लिए; संपर्क निलंबन के प्रकार से - एक साधारण, श्रृंखला या विशेष के साथ; संपर्क तार और सहायक केबल के एंकरिंग की विशेषताओं के अनुसार, एंकर सेक्शन के इंटरफेस आदि।
संपर्क नेटवर्क बाहर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसलिए जलवायु कारकों के संपर्क में है, जिसमें शामिल हैं: परिवेश का तापमान, आर्द्रता और वायु दाब, हवा, बारिश, ठंढ और बर्फ, सौर विकिरण, हवा में विभिन्न दूषित पदार्थों की सामग्री। इसके लिए थर्मल प्रक्रियाओं को जोड़ना आवश्यक है जो तब होते हैं जब कर्षण वर्तमान नेटवर्क के तत्वों के माध्यम से बहता है, वर्तमान कलेक्टरों से उन पर यांत्रिक प्रभाव, इलेक्ट्रोकोर्सियन प्रक्रियाएं, कई चक्रीय यांत्रिक भार, पहनने आदि। संपर्क के सभी उपकरण नेटवर्क सूचीबद्ध कारकों की कार्रवाई का सामना करने और किसी भी परिचालन स्थितियों में उच्च वर्तमान संग्रह गुणवत्ता प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए।
अन्य बिजली आपूर्ति उपकरणों के विपरीत, संपर्क नेटवर्क में एक रिजर्व नहीं होता है, इसलिए, विश्वसनीयता के संदर्भ में उस पर बढ़ी हुई आवश्यकताएं लगाई जाती हैं, जिसे ध्यान में रखते हुए इसका डिजाइन, निर्माण और स्थापना, रखरखाव और मरम्मत की जाती है।

संपर्क नेटवर्क डिजाइन

संपर्क नेटवर्क (सीएस) को डिजाइन करते समय, कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली की गणना के परिणामों के साथ-साथ कर्षण गणना के आधार पर तारों की संख्या और ब्रांड का चयन किया जाता है; ईआरएस की अधिकतम गति और अन्य मौजूदा संग्रह स्थितियों के अनुसार संपर्क निलंबन का प्रकार निर्धारित करें; अवधि की लंबाई का पता लगाएं (ch। गिरफ्तारी। इसकी हवा के प्रतिरोध को सुनिश्चित करने के लिए शर्तों के अनुसार, और उच्च गति पर - और लोच असमानता का एक निश्चित स्तर); लंगर वर्गों की लंबाई, समर्थन के प्रकार और ढोना और स्टेशनों के लिए सहायक उपकरणों का चयन करें; कृत्रिम संरचनाओं में सीएस डिजाइन विकसित करना; वे वायर ज़िगज़ैग के समन्वय के साथ स्टेशनों और स्पैन पर संपर्क नेटवर्क के लिए समर्थन और योजना तैयार करते हैं और संपर्क नेटवर्क के वायु तीरों और सेक्शनिंग तत्वों के कार्यान्वयन को ध्यान में रखते हैं (एंकर अनुभागों और तटस्थ आवेषण, अनुभागीय इंसुलेटर और के इंसुलेटिंग इंटरफेस) डिस्कनेक्टर्स)।
अन्य उपकरणों के सापेक्ष संपर्क नेटवर्क की नियुक्ति को चिह्नित करने वाले मुख्य आयाम (ज्यामितीय संकेतक) रेल सिर के शीर्ष के स्तर से ऊपर संपर्क तार को लटकाने की ऊंचाई एच हैं; जीवित भागों से संरचनाओं और रोलिंग स्टॉक के जमीनी हिस्सों से दूरी ए; रेल प्रमुखों के स्तर पर स्थित समर्थन के आंतरिक किनारे तक चरम पथ की धुरी से दूरी जी को विनियमित किया जाता है और काफी हद तक संपर्क नेटवर्क के तत्वों के डिजाइन को निर्धारित करता है (चित्र। 8.9)।

संपर्क नेटवर्क के डिजाइन में सुधार का उद्देश्य निर्माण और संचालन की लागत को कम करते हुए इसकी विश्वसनीयता बढ़ाना है। प्रबलित कंक्रीट समर्थन और धातु समर्थन की नींव उनके सुदृढीकरण पर आवारा धाराओं के इलेक्ट्रोकोर्सिव प्रभाव से सुरक्षा के साथ बनाई गई है। संपर्क तारों के सेवा जीवन में वृद्धि, एक नियम के रूप में, वर्तमान कलेक्टरों के तर्कसंगत डिजाइन का चयन करके, वर्तमान कलेक्टरों पर उच्च एंटीफ्रीक्शन गुणों (कार्बन, जिसमें धातु युक्त; धातु-सिरेमिक, आदि) के साथ आवेषण का उपयोग करके प्राप्त किया जाता है। , और वर्तमान संग्रह मोड को अनुकूलित करके।
संपर्क नेटवर्क की विश्वसनीयता में सुधार करने के लिए, बर्फ को पिघलाया जाता है, सहित। ट्रेन यातायात में रुकावट के बिना; पवन प्रतिरोधी संपर्क निलंबन आदि का उपयोग किया जाता है। संपर्क नेटवर्क पर काम की दक्षता अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स के रिमोट स्विचिंग के लिए रिमोट कंट्रोल के उपयोग से सुगम होती है।

वायर एंकरिंग

एंकरिंग तार - संपर्क निलंबन के तारों को उनके तनाव के हस्तांतरण के साथ एंकर समर्थन में शामिल इंसुलेटर और फिटिंग के माध्यम से संलग्न करना। तारों के एंकरिंग को एक कम्पेसाटर के माध्यम से अप्रतिसादी (कठोर) या मुआवजा (चित्र 8.16) किया जा सकता है जो निर्दिष्ट तनाव को बनाए रखते हुए तार का तापमान बदलने पर तार की लंबाई को बदल देता है।

संपर्क निलंबन के लंगर खंड के बीच में, एक औसत एंकरिंग की जाती है (चित्र। 8.17), जो एंकरेज में से एक की ओर अवांछित अनुदैर्ध्य आंदोलनों को रोकता है और आपको इसके तारों में से एक होने पर संपर्क निलंबन के क्षति क्षेत्र को सीमित करने की अनुमति देता है। टूट जाता है। मिडिल एंकरेज का केबल कॉन्टैक्ट वायर और कैरियर केबल से उपयुक्त फिटिंग के साथ जुड़ा होता है।

तार तनाव राहत

संपर्क नेटवर्क के तार तनाव मुआवजा (स्वचालित नियंत्रण) जब तापमान प्रभाव के परिणामस्वरूप उनकी लंबाई में परिवर्तन होता है, तो विभिन्न डिजाइनों के कम्पेसाटर द्वारा किया जाता है - ब्लॉक-लोड, विभिन्न व्यास के ड्रम, हाइड्रोलिक, गैस-हाइड्रोलिक, स्प्रिंग, आदि के साथ।
सबसे सरल एक ब्लॉक-कार्गो कम्पेसाटर है, जिसमें एक लोड और कई ब्लॉक (चेन होइस्ट) होते हैं, जिसके माध्यम से लोड लंगर वाले तार से जुड़ा होता है। सबसे व्यापक तीन-ब्लॉक कम्पेसाटर (चित्र। 8.18) है, जिसमें निश्चित ब्लॉक एक समर्थन पर तय किया गया है, और दो जंगम एक लोड को ले जाने वाली केबल द्वारा गठित छोरों में एम्बेडेड हैं और धारा में दूसरे छोर पर तय किए गए हैं। निश्चित ब्लॉक के। इंसुलेटर के माध्यम से लंगर वाले तार को चल ब्लॉक से जोड़ा जाता है। इस मामले में, भार का भार नाममात्र तनाव का 1/4 है (1:4 का एक गियर अनुपात प्रदान किया जाता है), लेकिन भार की गति दो-से-छह-हाथ कम्पेसाटर (के साथ) की तुलना में दोगुनी है एक चलती ब्लॉक)।

विभिन्न व्यास के ड्रम के साथ कम्पेसाटर (चित्र। 8.19), लंगर वाले तारों से जुड़े केबल छोटे व्यास के ड्रम पर घाव होते हैं, और भार की एक माला से जुड़ी एक केबल बड़े व्यास के ड्रम पर घाव होती है। ब्रेकिंग डिवाइस का उपयोग तार टूटने की स्थिति में संपर्क निलंबन को नुकसान से बचाने के लिए किया जाता है।

विशेष परिचालन स्थितियों के तहत, विशेष रूप से कृत्रिम संरचनाओं में सीमित आयामों के साथ, हीटिंग तारों में मामूली तापमान अंतर, आदि, अन्य प्रकार के कम्पेसाटर का उपयोग कैटेनरी तारों, फिक्सिंग केबल और कठोर क्रॉसबार के लिए भी किया जाता है।

संपर्क तार धारक

संपर्क तार क्लैंप - वर्तमान कलेक्टरों की धुरी के सापेक्ष एक क्षैतिज विमान में संपर्क तार की स्थिति को ठीक करने के लिए एक उपकरण। घुमावदार खंडों पर, जहां रेल हेड्स के स्तर भिन्न होते हैं और पैंटोग्राफ की धुरी ट्रैक की धुरी से मेल नहीं खाती है, गैर-व्यक्त और व्यक्त क्लैंप का उपयोग किया जाता है।
गैर-व्यक्त कुंडी में एक छड़ होती है, जो संपर्क तार को पेंटोग्राफ अक्ष से समर्थन (विस्तारित कुंडी) या ज़िगज़ैग के आकार के समर्थन (संपीड़ित कुंडी) से खींचती है। विद्युतीकृत रेलवे पर ई. गैर-व्यक्त क्लैंप का उपयोग बहुत ही कम किया जाता है (संपर्क निलंबन की लंगर वाली शाखाओं में, कुछ वायु तीरों पर), क्योंकि संपर्क तार पर इन क्लैंप के साथ गठित "कठिन बिंदु" वर्तमान संग्रह को खराब कर देता है।

आर्टिकुलेटेड लैच में तीन तत्व होते हैं: मुख्य रॉड, स्टैंड और अतिरिक्त रॉड, जिसके अंत में संपर्क तार की फिक्सिंग क्लिप जुड़ी होती है (चित्र। 8.20)। मुख्य रॉड का वजन संपर्क तार में स्थानांतरित नहीं होता है, और यह फिक्सिंग क्लिप के साथ अतिरिक्त रॉड के वजन का केवल एक हिस्सा लेता है। जब वे संपर्क तार को निचोड़ते हैं तो वर्तमान कलेक्टरों के विश्वसनीय मार्ग को सुनिश्चित करने के लिए छड़ को आकार दिया जाता है। हाई-स्पीड और हाई-स्पीड लाइनों के लिए, हल्के अतिरिक्त छड़ का उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं से बना। डबल संपर्क तार के साथ, रैक पर दो अतिरिक्त छड़ें स्थापित की जाती हैं। छोटे रेडी के कर्व्स के बाहरी तरफ, लचीले क्लैम्प्स को एक पारंपरिक अतिरिक्त रॉड के रूप में लगाया जाता है, जो एक केबल और एक इंसुलेटर के माध्यम से एक ब्रैकेट, रैक या सीधे एक समर्थन से जुड़ा होता है। फिक्सिंग केबल के साथ लचीले और कठोर क्रॉसबार पर, स्ट्रिप रिटेनर्स का आमतौर पर उपयोग किया जाता है (एक अतिरिक्त रॉड के समान), फिक्सिंग केबल पर लगे आंख के साथ क्लैंप के साथ टिका होता है। कठोर क्रॉसबार पर, विशेष रैक पर क्लैंप को माउंट करना भी संभव है।

एंकर सेक्शन

एंकर सेक्शन - कॉन्टैक्ट सस्पेंशन सेक्शन, जिसकी सीमाएं एंकर सपोर्ट करती हैं। संपर्क नेटवर्क को एंकर वर्गों में विभाजित करना तारों में उपकरणों को शामिल करने के लिए आवश्यक है जो तारों के तनाव को बनाए रखते हैं जब उनका तापमान बदलता है और संपर्क नेटवर्क के अनुदैर्ध्य सेक्शनिंग को पूरा करता है। यह विभाजन संपर्क निलंबन के तारों के टूटने की स्थिति में क्षति क्षेत्र को कम करता है, स्थापना, तकनीक की सुविधा देता है। संपर्क नेटवर्क का रखरखाव और मरम्मत। एंकर सेक्शन की लंबाई प्रतिपूरकों द्वारा निर्धारित कैटेनरी तारों के तनाव के नाममात्र मूल्य से अनुमेय विचलन द्वारा सीमित है।
विचलन स्ट्रिंग्स, डिटेंट्स और कंसोल्स की स्थिति में परिवर्तन के कारण होते हैं। उदाहरण के लिए, 160 किमी / घंटा तक की गति पर, सीधे वर्गों पर दो तरफा मुआवजे के साथ लंगर खंड की अधिकतम लंबाई 1600 मीटर से अधिक नहीं होती है, और 200 किमी / घंटा की गति से 1400 मीटर से अधिक की अनुमति नहीं है। वक्रों में, लंगर वर्गों की लंबाई जितनी अधिक घटती है, लंबाई वक्र उतनी ही अधिक होती है और इसकी त्रिज्या छोटी होती है। एक एंकर सेक्शन से दूसरे में जाने के लिए, नॉन-इंसुलेटिंग और इंसुलेटिंग मेट्स का प्रदर्शन किया जाता है।

लंगर वर्गों का संयुग्मन

एंकर अनुभागों की जोड़ी संपर्क निलंबन के दो आसन्न एंकर अनुभागों का एक कार्यात्मक संयोजन है, जो ईआरएस पैंटोग्राफ के एक से दूसरे में एक संतोषजनक संक्रमण सुनिश्चित करता है, उसी में उपयुक्त प्लेसमेंट के कारण वर्तमान संग्रह मोड का उल्लंघन किए बिना (संक्रमणकालीन) ) एक एंकर सेक्शन के अंत और दूसरे की शुरुआत के संपर्क नेटवर्क का विस्तार। गैर-इन्सुलेटिंग साथी (संपर्क नेटवर्क के विद्युत सेक्शनिंग के बिना) और इन्सुलेटिंग (सेक्शनिंग के साथ) हैं।
गैर-इन्सुलेटिंग साथी सभी मामलों में किए जाते हैं जब कैटेनरी के तारों में कम्पेसाटर को शामिल करना आवश्यक होता है। यह लंगर वर्गों की यांत्रिक स्वतंत्रता प्राप्त करता है। ऐसे साथी तीन (चित्र 8.21, ए) और कम बार दो स्पैन में लगाए जाते हैं। हाई-स्पीड लाइनों पर, वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता के लिए उच्च आवश्यकताओं के कारण कभी-कभी 4-5 स्पैन में इंटरफेसिंग की जाती है। गैर-इन्सुलेट साथियों पर अनुदैर्ध्य विद्युत कनेक्टर होते हैं, जिसका क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र संपर्क नेटवर्क के तारों के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र के बराबर होना चाहिए।

इंसुलेटिंग इंटरफेस का उपयोग तब किया जाता है जब संपर्क नेटवर्क को बंद करना आवश्यक होता है, जब यांत्रिक के अलावा, संभोग वर्गों की विद्युत स्वतंत्रता सुनिश्चित करना आवश्यक होता है। इस तरह की जोड़ियों को तटस्थ आवेषण (संपर्क निलंबन के खंड, जिस पर आमतौर पर कोई वोल्टेज नहीं होता है) और उनके बिना व्यवस्थित किया जाता है। बाद के मामले में, आमतौर पर तीन- या चार-स्पैन वाले साथियों का उपयोग किया जाता है, जो संभोग वर्गों के संपर्क तारों को एक दूसरे से 550 मिमी की दूरी पर मध्य अवधि (स्पैन) में रखते हैं (चित्र। 8.21.6)। इस मामले में, एक हवा का अंतर बनता है, जो संक्रमणकालीन समर्थन पर उठाए गए संपर्क निलंबन में शामिल इंसुलेटर के साथ, एंकर वर्गों की विद्युत स्वतंत्रता सुनिश्चित करता है। एक एंकर सेक्शन के कॉन्टैक्ट वायर से दूसरे में पैंटोग्राफ स्किड का संक्रमण उसी तरह होता है जैसे नॉन-इंसुलेटिंग पेयरिंग के साथ होता है। हालांकि, जब पेंटोग्राफ मध्य अवधि में होता है, तो लंगर वर्गों की विद्युत स्वतंत्रता का उल्लंघन होता है। यदि ऐसा उल्लंघन अस्वीकार्य है, तो विभिन्न लंबाई के तटस्थ आवेषण का उपयोग किया जाता है। यह इस तरह चुना जाता है कि, एक ट्रेन के कई पेंटोग्राफ उठाए जाने के साथ, दोनों वायु अंतरालों के साथ-साथ ओवरलैपिंग को बाहर रखा जाता है, जिससे विभिन्न चरणों और विभिन्न वोल्टेज के तहत तारों का शॉर्ट सर्किट होता है। ईपीएस के संपर्क तार के जलने से बचने के लिए, फ्रीव्हील पर न्यूट्रल इंसर्ट वाला इंटरफ़ेस होता है, जिसके लिए, इंसर्ट शुरू होने से 50 मीटर पहले, सिग्नल साइन "करंट बंद करें" स्थापित होता है, और डालने के अंत के बाद, 50 मीटर के बाद इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव ट्रैक्शन के साथ और 200 मीटर के बाद कई यूनिट ट्रैक्शन के साथ, संकेत " करंट चालू करें "(चित्र। 8.21, सी)। उच्च गति वाले यातायात वाले क्षेत्रों में, ईपीएस पर करंट को बंद करने के स्वचालित साधन आवश्यक हैं। जब ट्रेन को न्यूट्रल इंसर्ट के तहत रुकने के लिए मजबूर किया जाता है, तो उसे वापस लेने में सक्षम होने के लिए, ट्रेन की गति की दिशा से न्यूट्रल इंसर्ट को अस्थायी रूप से वोल्टेज की आपूर्ति के लिए सेक्शनल डिस्कनेक्टर्स प्रदान किए जाते हैं।

संपर्क नेटवर्क का विभाजन

संपर्क नेटवर्क का विभाजन - संपर्क नेटवर्क को अलग-अलग वर्गों (अनुभागों) में विभाजित करना, एंकर सेक्शन या सेक्शनल इंसुलेटर के साथी को इन्सुलेट करके विद्युत रूप से डिस्कनेक्ट किया गया। अनुभाग सीमा के साथ ईआरएस पेंटोग्राफ के पारित होने के दौरान इन्सुलेशन को तोड़ा जा सकता है; यदि ऐसा शॉर्ट सर्किट अस्वीकार्य है (जब आसन्न वर्गों को विभिन्न चरणों से आपूर्ति की जाती है या वे विभिन्न कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणालियों से संबंधित होते हैं), तो वर्गों के बीच तटस्थ आवेषण रखे जाते हैं। परिचालन स्थितियों के तहत, अलग-अलग वर्गों का विद्युत कनेक्शन किया जाता है, जिसमें उपयुक्त स्थानों पर स्थापित अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स शामिल हैं। सामान्य रूप से बिजली आपूर्ति उपकरणों के विश्वसनीय संचालन, परिचालन रखरखाव और बिजली आउटेज के साथ संपर्क नेटवर्क की मरम्मत के लिए सेक्शनिंग भी आवश्यक है। सेक्शनिंग योजना अनुभागों की ऐसी पारस्परिक व्यवस्था प्रदान करती है, जिसमें उनमें से एक के वियोग का ट्रेन यातायात के संगठन पर कम से कम प्रभाव पड़ता है।
संपर्क नेटवर्क का खंड अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ है। अनुदैर्ध्य सेक्शनिंग के साथ, प्रत्येक मुख्य पथ के संपर्क नेटवर्क को सभी ट्रैक्शन सबस्टेशनों और सेक्शनिंग पोस्टों पर विद्युतीकृत लाइन के साथ अलग किया जाता है। अलग-अलग अनुदैर्ध्य खंडों में, ढोना, सबस्टेशन, साइडिंग और गुजरने वाले बिंदुओं का एक संपर्क नेटवर्क प्रतिष्ठित है। कई विद्युतीकृत पार्कों या ट्रैक समूहों वाले बड़े स्टेशनों पर, प्रत्येक पार्क या ट्रैक समूहों का संपर्क नेटवर्क स्वतंत्र अनुदैर्ध्य खंड बनाता है। बहुत बड़े स्टेशनों पर, कभी-कभी एक या दोनों गर्दन के संपर्क नेटवर्क को अलग-अलग वर्गों में विभाजित किया जाता है। संपर्क नेटवर्क को लंबी सुरंगों में और नीचे की सवारी के साथ कुछ पुलों पर भी विभाजित किया गया है। अनुप्रस्थ सेक्शनिंग के साथ, प्रत्येक मुख्य ट्रैक के संपर्क नेटवर्क को विद्युतीकृत लाइन की पूरी लंबाई के साथ अलग किया जाता है। महत्वपूर्ण ट्रैक विकास वाले स्टेशनों पर, अतिरिक्त अनुप्रस्थ सेक्शनिंग का उपयोग किया जाता है। अनुप्रस्थ खंडों की संख्या व्यक्तिगत पटरियों की संख्या और उद्देश्य से निर्धारित होती है, और कुछ मामलों में ईआरएस के शुरुआती मोड द्वारा, जब आसन्न पटरियों के संपर्क निलंबन के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र का उपयोग करना आवश्यक होता है।
संपर्क नेटवर्क के डिस्कनेक्ट किए गए अनुभाग के अनिवार्य ग्राउंडिंग के साथ सेक्शनिंग उन पटरियों के लिए प्रदान की जाती है जहां लोग वैगनों या लोकोमोटिव की छतों पर हो सकते हैं, या ट्रैक जिनके पास उठाने और परिवहन तंत्र संचालित होते हैं (लोडिंग और अनलोडिंग, आउटिंग ट्रैक इत्यादि)। इन स्थानों पर काम करने वालों की अधिक सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, संपर्क नेटवर्क के संबंधित अनुभाग ग्राउंडिंग चाकू के साथ अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स द्वारा अन्य अनुभागों से जुड़े होते हैं; जब डिस्कनेक्टर्स डिस्कनेक्ट हो जाते हैं तो ये ब्लेड डिस्कनेक्ट किए गए अनुभागों को ग्राउंड करते हैं।

अंजीर पर। 8.22 प्रत्यावर्ती धारा पर विद्युतीकृत लाइन के डबल-ट्रैक सेक्शन पर स्थित स्टेशन के लिए बिजली आपूर्ति और सेक्शनिंग योजना का एक उदाहरण दिखाता है। आरेख सात खंडों को दिखाता है - चार ढोने पर और तीन स्टेशन पर (उनमें से एक बंद होने पर अनिवार्य ग्राउंडिंग के साथ)। लेफ्ट हॉल ट्रैक और स्टेशन का संपर्क नेटवर्क पावर सिस्टम के एक चरण द्वारा संचालित होता है, और राइट हॉल ट्रैक दूसरे द्वारा संचालित होते हैं। तदनुसार, इंसुलेटिंग मेट्स और न्यूट्रल इंसर्ट का उपयोग करके सेक्शनिंग की गई। उन क्षेत्रों में जहां बर्फ पिघलने की आवश्यकता होती है, मोटर ड्राइव के साथ दो अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स तटस्थ डालने पर स्थापित होते हैं। यदि बर्फ पिघलने की व्यवस्था नहीं है, तो मैनुअल ड्राइव के साथ एक अनुभागीय डिस्कनेक्टर पर्याप्त है।

स्टेशनों पर मुख्य और साइड नेटवर्क के संपर्क नेटवर्क को सेक्शन करने के लिए सेक्शनल इंसुलेटर का उपयोग किया जाता है। कुछ मामलों में, अनुभागीय इंसुलेटर का उपयोग एसी संपर्क नेटवर्क पर तटस्थ इन्सर्ट बनाने के लिए किया जाता है, जिसे ईपीएस बिना वर्तमान खपत के गुजरता है, साथ ही उन पटरियों पर जहां रैंप की लंबाई इन्सुलेटिंग साथियों को समायोजित करने के लिए अपर्याप्त है।
संपर्क नेटवर्क के विभिन्न वर्गों के कनेक्शन और वियोग, साथ ही आपूर्ति लाइनों के साथ कनेक्शन, अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स का उपयोग करके किया जाता है। एसी लाइनों पर, एक नियम के रूप में, एक क्षैतिज रोटरी प्रकार के डिस्कनेक्टर्स का उपयोग डीसी लाइनों पर - लंबवत चॉपिंग पर किया जाता है। डिस्कनेक्टर को संपर्क नेटवर्क क्षेत्र के ड्यूटी स्टेशन में स्थापित कंसोल से, स्टेशनों पर ड्यूटी करने वालों के परिसर में और अन्य स्थानों पर दूर से नियंत्रित किया जाता है। प्रेषण टेलीकंट्रोल नेटवर्क में सबसे महत्वपूर्ण और अक्सर स्विच किए गए डिस्कनेक्टर्स स्थापित होते हैं।
अनुदैर्ध्य डिस्कनेक्टर्स (संपर्क नेटवर्क के अनुदैर्ध्य वर्गों को जोड़ने और डिस्कनेक्ट करने के लिए), अनुप्रस्थ (इसके अनुप्रस्थ वर्गों को जोड़ने और डिस्कनेक्ट करने के लिए), फीडर, आदि हैं। वे रूसी वर्णमाला के अक्षरों द्वारा निर्दिष्ट हैं (उदाहरण के लिए, अनुदैर्ध्य -ए , बी, सी, जी; अनुप्रस्थ - पी ; फीडर - एफ) और संपर्क नेटवर्क के ट्रैक और अनुभागों की संख्या के अनुरूप संख्या (उदाहरण के लिए, P23)।
संपर्क नेटवर्क के डिस्कनेक्ट किए गए खंड पर या उसके पास (डिपो में, ईपीएस के छत के उपकरण को लैस करने और निरीक्षण करने के तरीकों पर, कारों को लोड करने और उतारने के तरीकों पर, आदि) काम की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, डिस्कनेक्टर्स एक ग्राउंडिंग चाकू के साथ स्थापित हैं।

मेंढक

वायु स्विच - मतदान के ऊपर दो संपर्क निलंबन के चौराहे द्वारा गठित; एक पथ के संपर्क तार से दूसरे के संपर्क तार तक पैंटोग्राफ का एक सुगम और विश्वसनीय मार्ग सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। एक तार (आमतौर पर एक आसन्न पथ) को दूसरे पर आरोपित करके तारों को पार किया जाता है (चित्र 8.23)। दोनों तारों को उठाने के लिए जब करंट कलेक्टर हवा के तीर के पास पहुंचता है, तो निचले तार पर 1-1.5 मीटर लंबा एक प्रतिबंधात्मक धातु का पाइप लगाया जाता है। ऊपरी तार को ट्यूब और निचले तार के बीच रखा जाता है। एक एकल टर्नआउट पर संपर्क तारों का क्रॉसिंग 360-400 मिमी द्वारा पटरियों की कुल्हाड़ियों से केंद्र में प्रत्येक तार के विस्थापन के साथ किया जाता है और वह स्थित होता है जहां कनेक्टिंग रेल के प्रमुखों के आंतरिक चेहरों के बीच की दूरी होती है। क्रॉस का 730-800 मिमी है। क्रॉस टर्नआउट पर और तथाकथित पर। अंधे चौराहों पर, तार मतदान या चौराहे के केंद्र को पार करते हैं। एयर गनर, एक नियम के रूप में, निश्चित प्रदर्शन करते हैं। ऐसा करने के लिए, उन समर्थनों पर क्लैंप स्थापित किए जाते हैं जो संपर्क तारों को पूर्व निर्धारित स्थिति में रखते हैं। स्टेशन की पटरियों पर (मुख्य को छोड़कर), स्विच को गैर-स्थिर बनाया जा सकता है यदि मतदान के ऊपर के तार मध्यवर्ती समर्थन पर ज़िगज़ैग को समायोजित करके निर्दिष्ट स्थिति में स्थित हैं। तीरों के पास स्थित संपर्क निलंबन तार डबल होना चाहिए। वायु तीर बनाने वाले संपर्क निलंबन के बीच विद्युत संपर्क बुद्धि के किनारे पर चौराहे के बिंदु से 2-2.5 मीटर की दूरी पर स्थापित एक विद्युत कनेक्टर द्वारा प्रदान किया जाता है। विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, स्विच डिज़ाइन का उपयोग संपर्क निलंबन और स्लाइडिंग सपोर्टिंग डबल स्ट्रिंग्स दोनों के तारों के बीच अतिरिक्त क्रॉस-लिंक के साथ किया जाता है।

संपर्क नेटवर्क का समर्थन करता है

संपर्क नेटवर्क समर्थन करता है - संपर्क नेटवर्क के सहायक और फिक्सिंग उपकरणों को ठीक करने के लिए संरचनाएं, इसके तारों और अन्य तत्वों से भार को समझना। सहायक उपकरण के प्रकार के आधार पर, समर्थनों को ब्रैकट (एकल-ट्रैक और डबल-ट्रैक निष्पादन) में विभाजित किया जाता है; कठोर क्रॉसबार के रैक (एकल या युग्मित); लचीले क्रॉसबार का समर्थन करता है; फीडर (केवल आपूर्ति और निकास तारों के लिए कोष्ठक के साथ)। समर्थन जिस पर कोई समर्थन नहीं है, लेकिन फिक्सिंग डिवाइस हैं, फिक्सिंग कहलाते हैं। कैंटिलीवर समर्थन को मध्यवर्ती में विभाजित किया गया है - एक संपर्क निलंबन संलग्न करने के लिए; संक्रमणकालीन, लंगर वर्गों के जंक्शनों पर स्थापित, - दो संपर्क तारों को बन्धन के लिए; एंकर, तारों की एंकरिंग से बल को समझते हुए। एक नियम के रूप में, समर्थन एक ही समय में कई कार्य करता है। उदाहरण के लिए, लचीले क्रॉसबार के समर्थन को लंगर डाला जा सकता है, कठोर क्रॉसबार के ऊपर की ओर कंसोल को निलंबित किया जा सकता है। सुदृढीकरण और अन्य तारों के लिए ब्रैकेट को समर्थन पदों पर तय किया जा सकता है।
समर्थन प्रबलित कंक्रीट, धातु (स्टील) और लकड़ी से बने होते हैं। घरेलू रेलवे पर घ. मुख्य रूप से प्रेस्ट्रेस्ड प्रबलित कंक्रीट (चित्र 8.24), शंक्वाकार सेंट्रीफ्यूज्ड, मानक लंबाई 10.8 से बने समर्थनों का उपयोग किया जाता है; 13.6; 16.6 मीटर धातु समर्थन उन मामलों में स्थापित किए जाते हैं जहां उनकी असर क्षमता या आयामों (उदाहरण के लिए, लचीली क्रॉसबार में) के साथ-साथ उच्च गति वाले यातायात के साथ लाइनों पर प्रबलित कंक्रीट का उपयोग करना असंभव है, जहां बढ़ी हुई आवश्यकताएं हैं समर्थन संरचनाओं की विश्वसनीयता के लिए। लकड़ी के समर्थन केवल अस्थायी के रूप में उपयोग किए जाते हैं।

डीसी वर्गों के लिए, प्रबलित कंक्रीट के खंभे डंडे के नींव भाग में स्थित अतिरिक्त बार सुदृढीकरण के साथ बनाए जाते हैं और आवारा धाराओं के कारण इलेक्ट्रोकोर्सोसियन द्वारा पोल सुदृढीकरण को नुकसान को कम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। स्थापना की विधि के आधार पर, प्रबलित कंक्रीट समर्थन और कठोर क्रॉसबार के रैक अलग और अविभाज्य हैं, सीधे जमीन में स्थापित होते हैं। जमीन में अविभाज्य समर्थन की आवश्यक स्थिरता ऊपरी बिस्तर या बेस प्लेट द्वारा प्रदान की जाती है। ज्यादातर मामलों में, अविभाज्य समर्थन का उपयोग किया जाता है; अलग-अलग का उपयोग अविभाज्य लोगों की अपर्याप्त स्थिरता के साथ-साथ भूजल की उपस्थिति में किया जाता है, जिससे अविभाज्य समर्थन स्थापित करना मुश्किल हो जाता है। एंकर प्रबलित कंक्रीट समर्थन में, ब्रेसिज़ का उपयोग किया जाता है, जो 45 डिग्री के कोण पर पथ के साथ स्थापित होते हैं और प्रबलित कंक्रीट एंकर से जुड़े होते हैं। ऊपर-जमीन के हिस्से में प्रबलित कंक्रीट नींव में 1.2 मीटर गहरा एक कप होता है, जिसमें समर्थन स्थापित होते हैं और फिर कप के साइनस को सीमेंट मोर्टार से सील कर दिया जाता है। नींव और समर्थन को जमीन में गहरा करने के लिए, कंपन विसर्जन विधि का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है।
लचीले क्रॉसबार के धातु समर्थन आमतौर पर टेट्राहेड्रल पिरामिड आकार के बने होते हैं, उनकी मानक लंबाई 15 और 20 मीटर होती है। बढ़े हुए वायुमंडलीय क्षरण की विशेषता वाले क्षेत्रों में, धातु ब्रैकट 9.6 और 11 मीटर लंबे समर्थन को प्रबलित कंक्रीट नींव पर जमीन में तय किया जाता है। ब्रैकट समर्थन प्रिज्मीय तीन-बीम नींव पर स्थापित होते हैं, लचीले क्रॉसबीम समर्थन या तो अलग प्रबलित कंक्रीट ब्लॉकों पर या ग्रिलेज के साथ ढेर नींव पर स्थापित होते हैं। धातु समर्थन का आधार एंकर बोल्ट के साथ नींव से जुड़ा हुआ है। चट्टानी मिट्टी में समर्थन को ठीक करने के लिए, पर्माफ्रॉस्ट और गहरे मौसमी ठंड वाले क्षेत्रों की मिट्टी को गर्म करने के लिए, कमजोर और दलदली मिट्टी आदि में, विशेष संरचनाओं की नींव का उपयोग किया जाता है।

सांत्वना देना

कंसोल एक सपोर्टिंग डिवाइस है जो ब्रैकेट और रॉड से मिलकर सपोर्ट पर लगा होता है। ओवरलैप किए गए पथों की संख्या के आधार पर, कंसोल एक-, दो-, और शायद ही कभी बहु-ट्रैक हो सकता है। विभिन्न पटरियों के संपर्क निलंबन के बीच यांत्रिक कनेक्शन को खत्म करने और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, सिंगल-ट्रैक कंसोल का अधिक बार उपयोग किया जाता है। बिना इंसुलेटेड या ग्राउंडेड कंसोल का उपयोग किया जाता है, जिसमें इंसुलेटर ले जाने वाली केबल और ब्रैकेट के बीच स्थित होते हैं, साथ ही लैच रॉड में, और इंसुलेटेड कंसोल को ब्रैकेट और रॉड में रखा जाता है। अछूता कंसोल (चित्र। 8.25) आकार में घुमावदार, झुका हुआ और क्षैतिज हो सकता है। बढ़े हुए आयाम के साथ स्थापित समर्थन के लिए, स्ट्रट्स वाले कंसोल का उपयोग किया जाता है। एंकर वर्गों के जंक्शनों पर, जब एक समर्थन पर दो कंसोल बढ़ते हैं, तो एक विशेष ट्रैवर्स का उपयोग किया जाता है। क्षैतिज कंसोल का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां झुकी हुई छड़ को सुरक्षित करने के लिए समर्थन की ऊंचाई पर्याप्त होती है।

पृथक कंसोल (चित्र। 8.26) के साथ, वोल्टेज को बंद किए बिना उनके पास सहायक केबल पर काम करना संभव है। इन्सुलेटेड कंसोल पर इंसुलेटर की अनुपस्थिति विभिन्न यांत्रिक प्रभावों के तहत वाहक केबल की स्थिति की अधिक स्थिरता सुनिश्चित करती है, जो वर्तमान संग्रह प्रक्रिया को अनुकूल रूप से प्रभावित करती है। कंसोल के ब्रैकेट और छड़ को एड़ी की मदद से समर्थन पर तय किया जाता है, जो उन्हें सामान्य स्थिति के सापेक्ष दोनों दिशाओं में ट्रैक की धुरी के साथ 90 ° तक घुमाने की अनुमति देता है।

लचीला क्रॉस सदस्य

लचीला क्रॉसबार - कई पटरियों के ऊपर स्थित संपर्क नेटवर्क के तारों को लटकाने और ठीक करने के लिए एक सहायक उपकरण। एक लचीला क्रॉस सदस्य विद्युतीकृत पटरियों पर समर्थन के बीच फैली केबलों की एक प्रणाली है (चित्र। 8.27)। अनुप्रस्थ ले जाने वाली केबल चेन हैंगर के तारों, क्रॉस मेंबर और अन्य तारों से सभी ऊर्ध्वाधर भार लेती हैं। इन केबलों की शिथिलता समर्थन के बीच कम से कम Vio होनी चाहिए: यह कैटेनरी हैंगर की ऊंचाई पर तापमान के प्रभाव को कम करता है। क्रॉसबार की विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए, कम से कम दो अनुप्रस्थ लोड-असर केबल का उपयोग किया जाता है।

फिक्सिंग केबल क्षैतिज भार (ऊपरी एक - चेन सस्पेंशन और अन्य तारों के ले जाने वाले केबलों से, निचले वाले - संपर्क तारों से) का अनुभव करते हैं। समर्थन से केबलों का विद्युत अलगाव वोल्टेज को बंद किए बिना संपर्क नेटवर्क को बनाए रखना संभव बनाता है। उनकी लंबाई को विनियमित करने के लिए सभी केबल थ्रेडेड स्टील रॉड के समर्थन पर तय किए गए हैं; कुछ देशों में, इस उद्देश्य के लिए विशेष डैम्पर्स का उपयोग किया जाता है, मुख्य रूप से स्टेशनों पर संपर्क निलंबन को ठीक करने के लिए।

वर्तमान संग्रह

वर्तमान संग्रह - एक वर्तमान कलेक्टर के माध्यम से एक संपर्क तार या संपर्क रेल से विद्युत ऊर्जा को चलती या स्थिर ईआरएस के विद्युत उपकरण में स्थानांतरित करने की प्रक्रिया जो स्लाइडिंग (मुख्य, औद्योगिक और अधिकांश शहरी विद्युत परिवहन पर) या रोलिंग (कुछ पर) प्रदान करती है। शहरी विद्युत परिवहन के ईआरएस के प्रकार) विद्युत संपर्क। वर्तमान संग्रह के दौरान संपर्क को तोड़ने से गैर-संपर्क चाप क्षरण की घटना होती है, जिसके परिणामस्वरूप संपर्क तार और वर्तमान कलेक्टर के संपर्क आवेषण का गहन क्षरण होता है। जब ड्राइविंग मोड में संपर्क बिंदु वर्तमान के साथ अतिभारित होते हैं, तो संपर्क इलेक्ट्रोएक्सप्लोसिव क्षरण (स्पार्किंग) और संपर्क करने वाले तत्वों के बढ़ते पहनने से होता है। ईपीएस बंद होने पर ऑपरेटिंग करंट या शॉर्ट-सर्किट करंट के साथ लंबे समय तक संपर्क का अधिभार संपर्क तार के जलने का कारण बन सकता है। इन सभी मामलों में, दी गई परिचालन स्थितियों के लिए संपर्क दबाव की निचली सीमा को सीमित करना आवश्यक है। अत्यधिक संपर्क दबाव, सहित। पैंटोग्राफ पर वायुगतिकीय प्रभाव के परिणामस्वरूप, गतिशील घटक में वृद्धि और तार के ऊर्ध्वाधर निचोड़ में परिणामी वृद्धि, विशेष रूप से क्लैंप पर, ओवरहेड तीरों पर, लंगर वर्गों के जंक्शन पर और कृत्रिम क्षेत्र में संरचनाएं, संपर्क नेटवर्क और पेंटोग्राफ की विश्वसनीयता को कम कर सकती हैं, साथ ही पहनने की दर के तारों और संपर्क आवेषण को बढ़ा सकती हैं। इसलिए, संपर्क दबाव की ऊपरी सीमा को भी सामान्य करने की आवश्यकता है। वर्तमान संग्रह मोड का अनुकूलन संपर्क नेटवर्क उपकरणों और वर्तमान कलेक्टरों के लिए समन्वित आवश्यकताओं द्वारा प्रदान किया जाता है, जो न्यूनतम कम लागत पर उनके संचालन की उच्च विश्वसनीयता की गारंटी देता है।
वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता विभिन्न संकेतकों द्वारा निर्धारित की जा सकती है (पथ के परिकलित खंड में यांत्रिक संपर्क गड़बड़ी की संख्या और अवधि, संपर्क दबाव की स्थिरता की डिग्री, इष्टतम मूल्य के करीब, संपर्क की पहनने की दर) तत्व, आदि), जो काफी हद तक इंटरैक्टिंग सिस्टम के डिजाइन पर निर्भर करते हैं - संपर्क नेटवर्क और पेंटोग्राफ, उनके स्थिर, गतिशील, वायुगतिकीय, भिगोना और अन्य विशेषताएं। इस तथ्य के बावजूद कि वर्तमान संग्रह प्रक्रिया बड़ी संख्या में यादृच्छिक कारकों पर निर्भर करती है, अनुसंधान और परिचालन अनुभव के परिणाम हमें आवश्यक गुणों के साथ वर्तमान संग्रह प्रणाली बनाने के लिए मूलभूत सिद्धांतों की पहचान करने की अनुमति देते हैं।

कठोर क्रॉस सदस्य

कठोर क्रॉसबार - कई (2-8) पटरियों के ऊपर स्थित संपर्क नेटवर्क के तारों को निलंबित करने का कार्य करता है। एक कठोर क्रॉस सदस्य दो समर्थनों (चित्र। 8.28) पर घुड़सवार एक ब्लॉक धातु संरचना (क्रॉसबार) के रूप में बनाया गया है। ऐसे क्रॉस सदस्यों का उपयोग स्पैन खोलने के लिए भी किया जाता है। अपट्रेट्स के साथ क्रॉसबार स्ट्रट्स की मदद से टिका हुआ या कठोर रूप से जुड़ा होता है, जो इसे स्पैन के बीच में उतारने और स्टील की खपत को कम करने की अनुमति देता है। क्रॉसबार पर प्रकाश जुड़नार लगाते समय, उस पर रेलिंग के साथ फर्श का प्रदर्शन किया जाता है; सेवा कर्मियों के समर्थन में चढ़ने के लिए सीढ़ी प्रदान करें। कठोर क्रॉस बार स्थापित करें। गिरफ्तार स्टेशनों और बिंदुओं पर।

रोधक

इंसुलेटर - एक संपर्क नेटवर्क के तारों को अलग करने के लिए उपकरण जो सक्रिय हैं। लोड के आवेदन की दिशा और स्थापना की जगह के अनुसार इंसुलेटर हैं - निलंबित, तनाव, लगानेवाला और ब्रैकट; डिजाइन द्वारा - डिश के आकार का और रॉड; सामग्री द्वारा - कांच, चीनी मिट्टी के बरतन और बहुलक; इन्सुलेटर में इन्सुलेट तत्व भी शामिल हैं
सस्पेंशन इंसुलेटर - पोर्सिलेन और ग्लास डिश - आमतौर पर डीसी लाइनों पर 2 और एसी लाइनों पर 3-5 (वायु प्रदूषण के आधार पर) की माला में जुड़े होते हैं। टेंशन इंसुलेटर वायर एंकरेज में, सेक्शनल इंसुलेटर के ऊपर लोड-बेयरिंग केबल में, लचीले और कठोर क्रॉसबार के केबल को ठीक करने में स्थापित किए जाते हैं। पाइप को ठीक करने के लिए धातु की टोपी के छेद में एक आंतरिक धागे की उपस्थिति से रिटेनिंग इंसुलेटर (अंजीर। 8.29 और 8.30) अन्य सभी से भिन्न होते हैं। प्रत्यावर्ती धारा लाइनों पर, आमतौर पर रॉड इंसुलेटर का उपयोग किया जाता है, और डायरेक्ट करंट लाइनों पर डिस्क इंसुलेटर का भी उपयोग किया जाता है। बाद के मामले में, एक कान की बाली के साथ एक और डिस्क इन्सुलेटर जोड़ा हुआ अनुचर की मुख्य छड़ में शामिल है। कैंटिलीवर पोर्सिलेन रॉड इंसुलेटर (चित्र। 8.31) इंसुलेटेड कंसोल के स्ट्रट्स और रॉड्स में स्थापित हैं। इन इंसुलेटरों ने यांत्रिक शक्ति में वृद्धि की होगी, क्योंकि वे झुकने में काम करते हैं। अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स और हॉर्न अरेस्टर में, चीनी मिट्टी के बरतन रॉड इंसुलेटर आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं, कम अक्सर डिस्क इंसुलेटर। डीसी लाइनों पर अनुभागीय इन्सुलेटर में, बहुलक इन्सुलेट तत्वों का उपयोग प्रेस सामग्री से बने आयताकार सलाखों के रूप में किया जाता है, और एसी लाइनों पर बेलनाकार फाइबरग्लास रॉड के रूप में किया जाता है, जो फ्लोरोप्लास्टिक पाइप से बने विद्युत सुरक्षा कवर से ढके होते हैं। फाइबरग्लास कोर और सिलिकॉन इलास्टोमेर पसलियों के साथ पॉलिमरिक रॉड इंसुलेटर विकसित किए गए हैं। इन्हें हैंगिंग, सेक्शनिंग और फिक्सिंग के रूप में उपयोग किया जाता है; वे लचीले क्रॉस सदस्यों के केबलों आदि में अछूता कंसोल के स्ट्रट्स और रॉड्स में स्थापना के लिए वादा कर रहे हैं। औद्योगिक वायु प्रदूषण के क्षेत्रों में और कुछ कृत्रिम संरचनाओं में, विशेष मोबाइल उपकरणों का उपयोग करके चीनी मिट्टी के बरतन इंसुलेटर की आवधिक सफाई (धुलाई) की जाती है।

संपर्क निलंबन

संपर्क निलंबन - संपर्क नेटवर्क के मुख्य भागों में से एक, तारों की एक प्रणाली है, जिसकी सापेक्ष स्थिति, यांत्रिक कनेक्शन की विधि, सामग्री और क्रॉस सेक्शन वर्तमान संग्रह की आवश्यक गुणवत्ता प्रदान करती है। संपर्क निलंबन (केपी) का डिज़ाइन आर्थिक व्यवहार्यता, परिचालन स्थितियों (ईआरएस की अधिकतम गति, पैंटोग्राफ द्वारा ली गई उच्चतम धारा) और जलवायु परिस्थितियों द्वारा निर्धारित किया जाता है। ईपीएस की बढ़ती गति और शक्ति पर विश्वसनीय वर्तमान संग्रह सुनिश्चित करने की आवश्यकता ने निलंबन के डिजाइनों को बदलने के रुझानों को निर्धारित किया: पहले सरल, फिर सरल तारों के साथ एकल और अधिक जटिल - एकल वसंत, डबल और विशेष, जिसमें वांछित सुनिश्चित करने के लिए प्रभाव, चौ. गिरफ्तार निलंबन की ऊर्ध्वाधर लोच (या कठोरता) का संरेखण, एक अतिरिक्त केबल या अन्य के साथ स्पेस-केबल सिस्टम का उपयोग किया जाता है।
50 किमी / घंटा तक की गति पर, एक साधारण संपर्क निलंबन द्वारा वर्तमान संग्रह की एक संतोषजनक गुणवत्ता सुनिश्चित की जाती है, जिसमें संपर्क नेटवर्क (छवि 8.10, ए) या अनुप्रस्थ केबल के समर्थन ए और बी से निलंबित संपर्क तार शामिल होते हैं।

वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता काफी हद तक तार की शिथिलता से निर्धारित होती है, जो तार पर परिणामी भार पर निर्भर करती है, जो तार के मृत वजन (बर्फ के साथ बर्फ के साथ) और हवा के भार का योग है, साथ ही तार की अवधि और तनाव की लंबाई के रूप में। वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता कोण से बहुत प्रभावित होती है (यह जितना छोटा होता है, वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता उतनी ही खराब होती है), संपर्क दबाव में काफी बदलाव होता है, समर्थन क्षेत्र में सदमे भार दिखाई देते हैं, संपर्क का बढ़ा हुआ पहनावा होता है तार और वर्तमान कलेक्टर के वर्तमान कलेक्टर सम्मिलित करता है। तार के निलंबन को दो बिंदुओं (चित्र 8.10.6) पर लागू करके समर्थन क्षेत्र में वर्तमान संग्रह में कुछ हद तक सुधार करना संभव है, जो कुछ शर्तों के तहत, 80 किमी / घंटा तक की गति पर विश्वसनीय वर्तमान संग्रह प्रदान करता है। एक साधारण निलंबन के साथ वर्तमान संग्रह में उल्लेखनीय रूप से सुधार करना संभव है, केवल शिथिलता को कम करने के लिए स्पैन की लंबाई को कम करके, जो कि ज्यादातर मामलों में गैर-आर्थिक है, या महत्वपूर्ण तनाव के साथ विशेष तारों का उपयोग करके। इस संबंध में, चेन सस्पेंशन का उपयोग किया जाता है (चित्र। 8.11), जिसमें तार का उपयोग करके वाहक केबल से संपर्क तार को निलंबित कर दिया जाता है। एक वाहक केबल और एक संपर्क तार से युक्त निलंबन को एकल कहा जाता है; वाहक केबल और संपर्क तार के बीच एक सहायक तार की उपस्थिति में - डबल। एक श्रृंखला निलंबन में, वाहक केबल और सहायक तार कर्षण प्रवाह के संचरण में शामिल होते हैं, इसलिए वे विद्युत कनेक्टर या प्रवाहकीय तारों के साथ संपर्क तार से जुड़े होते हैं।

संपर्क निलंबन की मुख्य यांत्रिक विशेषता को लोच माना जाता है - संपर्क तार की ऊंचाई का अनुपात उस पर लागू बल और लंबवत ऊपर की ओर निर्देशित होता है। वर्तमान संग्रह की गुणवत्ता अवधि में लोच में परिवर्तन की प्रकृति पर निर्भर करती है: यह जितना अधिक स्थिर होगा, वर्तमान संग्रह उतना ही बेहतर होगा। सरल और पारंपरिक चेन हैंगर में, मध्य-अवधि की लोच समर्थन की तुलना में अधिक होती है। एकल निलंबन की अवधि में लोच का समीकरण 12-20 मीटर लंबे स्प्रिंग केबल स्थापित करके प्राप्त किया जाता है, जिस पर ऊर्ध्वाधर तार जुड़े होते हैं, साथ ही स्पैन के मध्य भाग में साधारण तारों की तर्कसंगत व्यवस्था द्वारा। डबल पेंडेंट में अधिक स्थायी लोच होती है, लेकिन वे अधिक महंगे और अधिक कठिन होते हैं। अवधि में लोच वितरण की एकरूपता की एक उच्च दर प्राप्त करने के लिए, समर्थन नोड के क्षेत्र में इसे बढ़ाने के लिए विभिन्न तरीकों का उपयोग किया जाता है (वसंत सदमे अवशोषक और लोचदार छड़ की स्थापना, केबल घुमा से मरोड़ प्रभाव, आदि)। किसी भी मामले में, निलंबन विकसित करते समय, उनकी विघटनकारी विशेषताओं को ध्यान में रखना आवश्यक है, अर्थात, बाहरी यांत्रिक भार का प्रतिरोध।
संपर्क निलंबन एक दोलन प्रणाली है, इसलिए, वर्तमान कलेक्टरों के साथ बातचीत करते समय, यह अपने प्राकृतिक दोलनों और मजबूर दोलनों के संयोग या आवृत्ति बहुलता के कारण प्रतिध्वनि की स्थिति में हो सकता है, जो कि अवधि के साथ वर्तमान कलेक्टर की गति से निर्धारित होता है। दी गई लंबाई के साथ। अनुनाद घटना की स्थिति में, वर्तमान संग्रह में ध्यान देने योग्य गिरावट संभव है। वर्तमान संग्रह के लिए सीमित निलंबन के साथ यांत्रिक तरंगों के प्रसार की गति है। यदि यह गति पार हो जाती है, तो वर्तमान कलेक्टर को एक कठोर, गैर-विकृत प्रणाली के साथ बातचीत करनी होगी। निलंबन तारों के सामान्यीकृत विशिष्ट तनाव के आधार पर, यह गति 320-340 किमी/घंटा हो सकती है।
सरल और चेन हैंगर में अलग-अलग एंकर सेक्शन होते हैं। निलंबन बन्धन "एंकर वर्गों के सिरों पर कठोर या मुआवजा दिया जा सकता है। मुख्य पर आदि। मुख्य रूप से मुआवजा और अर्ध-मुआवजा निलंबन का उपयोग किया जाता है। अर्ध-मुआवजा निलंबन में, प्रतिपूरक केवल संपर्क तार में, मुआवजे वाले में - वाहक केबल में भी उपलब्ध हैं। इस मामले में, तारों के तापमान में परिवर्तन की स्थिति में (उनके माध्यम से धाराओं के पारित होने के कारण, परिवेश के तापमान में परिवर्तन), वाहक केबल की शिथिलता, और, परिणामस्वरूप, संपर्क की ऊर्ध्वाधर स्थिति तार अपरिवर्तित रहते हैं। अवधि में निलंबन की लोच में परिवर्तन की प्रकृति के आधार पर, संपर्क तार की शिथिलता 0 से 70 मिमी की सीमा में ली जाती है। अर्ध-मुआवजा निलंबन का ऊर्ध्वाधर समायोजन किया जाता है ताकि संपर्क तार का इष्टतम शिथिलता औसत वार्षिक (किसी दिए गए क्षेत्र के लिए) परिवेश के तापमान से मेल खाती हो।
निलंबन की संरचनात्मक ऊंचाई - निलंबन बिंदुओं पर वाहक केबल और संपर्क तार के बीच की दूरी - तकनीकी और आर्थिक विचारों के आधार पर चुनी जाती है, अर्थात्, समर्थन की ऊंचाई को ध्यान में रखते हुए, वर्तमान ऊर्ध्वाधर आयामों के अनुपालन को ध्यान में रखते हुए इमारतों का दृष्टिकोण, इन्सुलेशन दूरी, विशेष रूप से कृत्रिम संरचनाओं के क्षेत्र में, आदि; इसके अलावा, अत्यधिक परिवेश के तापमान पर तारों का न्यूनतम झुकाव सुनिश्चित किया जाना चाहिए, जब वाहक केबल के सापेक्ष संपर्क तार के ध्यान देने योग्य अनुदैर्ध्य आंदोलन हो सकते हैं। मुआवजे के निलंबन के लिए, यह संभव है यदि वाहक केबल और संपर्क तार विभिन्न सामग्रियों से बने हों।
वर्तमान कलेक्टरों के संपर्क आवेषण के सेवा जीवन को बढ़ाने के लिए, संपर्क तार को ज़िगज़ैग योजना में रखा गया है। वाहक केबल के निलंबन के लिए कई विकल्प हैं: संपर्क तार (ऊर्ध्वाधर निलंबन) के समान ऊर्ध्वाधर विमानों में, ट्रैक की धुरी के साथ (आधा-तिरछा निलंबन), संपर्क तार के ज़िगज़ैग के विपरीत ज़िगज़ैग के साथ (तिरछा) निलंबन)। ऊर्ध्वाधर निलंबन में हवा का प्रतिरोध कम होता है, तिरछा - सबसे बड़ा, लेकिन इसे स्थापित करना और बनाए रखना सबसे कठिन है। ट्रैक के सीधे वर्गों पर, अर्ध-तिरछा निलंबन मुख्य रूप से घुमावदार वर्गों पर - लंबवत उपयोग किया जाता है। विशेष रूप से तेज हवा के भार वाले क्षेत्रों में, हीरे के आकार का निलंबन व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, जिसमें एक सामान्य वाहक केबल से निलंबित दो संपर्क तार विपरीत ज़िगज़ैग के समर्थन पर स्थित होते हैं। स्पैन के मध्य भागों में, कठोर पट्टियों द्वारा तार एक दूसरे की ओर खींचे जाते हैं। कुछ निलंबन में, दो ले जाने वाले केबलों के उपयोग से पार्श्व स्थिरता सुनिश्चित की जाती है, जो क्षैतिज तल में एक प्रकार की केबल-रुके प्रणाली का निर्माण करती है।
विदेशों में, सिंगल चेन सस्पेंशन का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है, जिसमें हाई-स्पीड सेक्शन शामिल हैं - स्प्रिंग वायर, सिंपल स्पेस सपोर्ट स्ट्रिंग्स के साथ-साथ कैरियर केबल और कॉन्टैक्ट वायर के साथ बढ़े हुए टेंशन के साथ।

संपर्क तार

संपर्क तार कैटेनरी निलंबन का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है, जो वर्तमान संग्रह की प्रक्रिया में सीधे ईआरएस पेंटोग्राफ से संपर्क करता है। एक नियम के रूप में, एक या दो संपर्क तारों का उपयोग किया जाता है। घरेलू रेलवे में 1000 ए से अधिक की धारा को हटाते समय आमतौर पर दो तारों का उपयोग किया जाता है। ई. 75, 100, 120 के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र के साथ संपर्क तारों का उपयोग करें, कम अक्सर 150 मिमी2; विदेश में - 65 से 194 मिमी2 तक। तार के अनुप्रस्थ काट के आकार में कुछ परिवर्तन हुए हैं; प्रारंभ में। 20 वीं सदी क्रॉस-सेक्शनल प्रोफाइल ने ऊपरी हिस्से में दो अनुदैर्ध्य खांचे के साथ एक आकार प्राप्त किया - सिर, जो तार पर संपर्क नेटवर्क फिटिंग को ठीक करने का काम करता है। घरेलू अभ्यास में, विभिन्न क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्रों के लिए सिर के आयाम (चित्र 8.12) समान होते हैं; अन्य देशों में सिर के आयाम क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र पर निर्भर करते हैं। रूस में, संपर्क तार को मिमी 2 में सामग्री, प्रोफ़ाइल और क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को इंगित करने वाले अक्षरों और संख्याओं के साथ चिह्नित किया जाता है (उदाहरण के लिए, एमएफ -150 - तांबे के आकार का, क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र 150 मिमी 2)।

हाल के वर्षों में, चांदी और टिन के योजक के साथ कम मिश्र धातु वाले तांबे के तार, जो तार के पहनने और गर्मी प्रतिरोध को बढ़ाते हैं, व्यापक हो गए हैं। पहनने के प्रतिरोध के मामले में सबसे अच्छा संकेतक (तांबे के तार की तुलना में 2-2.5 गुना अधिक) कांस्य तांबे-कैडमियम तार हैं, लेकिन वे तांबे के तारों की तुलना में अधिक महंगे हैं, और उनका विद्युत प्रतिरोध अधिक है। एक या दूसरे तार का उपयोग करने की उपयुक्तता तकनीकी और आर्थिक गणना द्वारा निर्धारित की जाती है, विशेष रूप से उच्च गति लाइनों पर वर्तमान संग्रह सुनिश्चित करने के मुद्दों को हल करते समय, विशिष्ट परिचालन स्थितियों को ध्यान में रखते हुए। विशेष रूप से रुचि एक द्विधात्वीय तार (चित्र। 8.13) है, जो मुख्य रूप से स्टेशनों के प्राप्त और प्रस्थान ट्रैक पर निलंबित है, साथ ही एक संयुक्त स्टील-एल्यूमीनियम तार (संपर्क भाग स्टील है, चित्र 8.14)।

ऑपरेशन के दौरान, वर्तमान संग्रह के दौरान संपर्क तारों का टूटना होता है। पहनने के विद्युत और यांत्रिक घटक हैं। तन्यता तनाव में वृद्धि के कारण तार टूटने को रोकने के लिए, अधिकतम पहनने का मूल्य सामान्यीकृत होता है (उदाहरण के लिए, 100 मिमी के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र वाले तार के लिए, स्वीकार्य पहनने 35 मिमी 2 है); जैसे-जैसे तार का घिसाव बढ़ता है, उसका तनाव समय-समय पर कम होता जाता है।
ऑपरेशन के दौरान, किसी अन्य डिवाइस के साथ बातचीत के क्षेत्र में विद्युत प्रवाह (चाप) के थर्मल प्रभाव के परिणामस्वरूप संपर्क तार में एक ब्रेक हो सकता है, यानी तार जलने के परिणामस्वरूप। सबसे अधिक बार, संपर्क तार के बर्नआउट निम्नलिखित मामलों में होते हैं: अपने उच्च वोल्टेज सर्किट में शॉर्ट सर्किट के कारण एक निश्चित ईपीएस के वर्तमान कलेक्टरों पर; विद्युत चाप के माध्यम से लोड करंट या शॉर्ट सर्किट के प्रवाह के कारण पैंटोग्राफ को ऊपर या नीचे करते समय; तार और वर्तमान कलेक्टर के संपर्क आवेषण के बीच संपर्क प्रतिरोध में वृद्धि के साथ; बर्फ की उपस्थिति; एंकर सेक्शन आदि के इंसुलेटिंग इंटरफेस की विभिन्न संभावित शाखाओं के वर्तमान कलेक्टर के स्किड द्वारा बंद करना।
वायर बर्नआउट को रोकने के मुख्य उपाय हैं: शॉर्ट-सर्किट धाराओं के खिलाफ संवेदनशीलता और सुरक्षा की गति बढ़ाना; ईपीएस पर एक लॉक का उपयोग जो पैंटोग्राफ को लोड के तहत उठाने से रोकता है और जबरन इसे कम करने पर बंद कर देता है; सुरक्षात्मक उपकरणों के साथ एंकर वर्गों के इन्सुलेट इंटरफेस के उपकरण जो इसकी संभावित घटना के क्षेत्र में चाप को बुझाने में योगदान करते हैं; तारों आदि पर बर्फ जमा होने से रोकने के लिए समय पर उपाय।

वाहक केबल

केबल ले जाना - संपर्क नेटवर्क के सहायक उपकरणों से जुड़ी एक चेन सस्पेंशन का तार। एक संपर्क तार को तार की मदद से वाहक केबल से निलंबित कर दिया जाता है - सीधे या एक सहायक केबल के माध्यम से।
घरेलू रेलवे पर प्रत्यक्ष धारा में विद्युतीकृत लाइनों के मुख्य ट्रैक पर, 120 मिमी 2 के क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र के साथ तांबे के तार का उपयोग मुख्य रूप से एक वाहक केबल के रूप में किया जाता है, और स्टील-तांबे के तार (70 और 95 मिमी 2) का उपयोग किया जाता है स्टेशनों के साइड ट्रैक। विदेशों में, एसी लाइनों पर, 50 से 210 मिमी 2 के क्रॉस सेक्शन वाले कांस्य और स्टील केबल्स का भी उपयोग किया जाता है। अर्ध-मुआवजा संपर्क निलंबन में केबल का तनाव परिवेश के तापमान के आधार पर 9 से 20 kN की सीमा में भिन्न होता है, मुआवजे के निलंबन में, तार के ब्रांड के आधार पर - 10-30 kN की सीमा में।

डोरी

एक स्ट्रिंग एक चेन कॉन्टैक्ट सस्पेंशन का एक तत्व है, जिसकी मदद से इसका एक तार (आमतौर पर एक संपर्क एक) दूसरे से निलंबित होता है - एक वाहक केबल।
डिजाइन के अनुसार, वे भेद करते हैं: कड़ी तार, कठोर तार के दो या दो से अधिक गोलाकार रूप से जुड़े लिंक से बना; लचीले तार या नायलॉन की रस्सी से बने लचीले तार; कठोर - तारों के बीच स्पेसर के रूप में, बहुत कम बार उपयोग किया जाता है; लूप - एक तार या धातु की पट्टी से ऊपरी तार पर स्वतंत्र रूप से निलंबित और निचले (आमतौर पर संपर्क) के स्ट्रिंग क्लैंप में कठोर या टिका हुआ; तारों में से एक से जुड़े फिसलने वाले तार और दूसरे के साथ फिसलने वाले तार।
घरेलू रेलवे पर ई. 4 मिमी के व्यास के साथ द्विधात्वीय स्टील-तांबे के तार से बने सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाने वाले लिंक स्ट्रिंग्स। उनका नुकसान व्यक्तिगत लिंक के जोड़ों में विद्युत और यांत्रिक पहनना है। गणना में, इन तारों को प्रवाहकीय नहीं माना जाता है। तांबे या कांसे के फंसे हुए तार से बने लचीले तार, स्ट्रिंग क्लैम्प से सख्ती से जुड़े होते हैं और संपर्क निलंबन के साथ वितरित विद्युत कनेक्टर के रूप में कार्य करते हैं और संपर्क तार पर महत्वपूर्ण केंद्रित द्रव्यमान नहीं बनाते हैं, जो लिंक और अन्य गैर में उपयोग किए जाने वाले विशिष्ट अनुप्रस्थ विद्युत कनेक्टरों के लिए विशिष्ट है। - प्रवाहकीय तार। कभी-कभी नायलॉन की रस्सी से बने गैर-प्रवाहकीय संपर्क निलंबन तारों का उपयोग किया जाता है, जिसके बन्धन के लिए अनुप्रस्थ विद्युत कनेक्टर की आवश्यकता होती है।
तारों में से एक के साथ चलने में सक्षम स्लाइडिंग स्ट्रिंग्स का उपयोग अर्ध-मुआवजा वाले कैटेनरी संपर्क हैंगर में कम संरचनात्मक ऊंचाई के साथ किया जाता है, जब अनुभागीय इन्सुलेटर स्थापित करते हैं, सीमित ऊर्ध्वाधर आयामों के साथ कृत्रिम संरचनाओं पर एक वाहक केबल के एंकरिंग बिंदुओं पर, और अन्य विशेष परिस्थितियों में .
कठोर तार आमतौर पर केवल संपर्क नेटवर्क के ऊपरी तीरों पर स्थापित होते हैं, जहां वे दूसरे के तार के सापेक्ष एक निलंबन के संपर्क तार को उठाने के लिए एक सीमक के रूप में कार्य करते हैं।

मजबूत तार

प्रबलिंग तार - संपर्क निलंबन से विद्युत रूप से जुड़ा एक तार, जो संपर्क नेटवर्क के समग्र विद्युत प्रतिरोध को कम करने का कार्य करता है। एक नियम के रूप में, मजबूत करने वाले तार को समर्थन के क्षेत्र की तरफ कोष्ठक पर निलंबित कर दिया जाता है, कम बार - समर्थन के ऊपर या वाहक केबल के पास कंसोल पर। प्रबलिंग तार का उपयोग प्रत्यक्ष और प्रत्यावर्ती धारा के वर्गों में किया जाता है। एसी संपर्क नेटवर्क के आगमनात्मक प्रतिरोध में कमी न केवल तार की विशेषताओं पर निर्भर करती है, बल्कि संपर्क निलंबन के तारों के सापेक्ष इसके स्थान पर भी निर्भर करती है।
एक मजबूत तार का उपयोग डिजाइन चरण में प्रदान किया जाता है; एक नियम के रूप में, A-185 प्रकार के एक या अधिक फंसे हुए तारों का उपयोग किया जाता है।

विद्युत कनेक्टर

विद्युत कनेक्टर - संपर्क नेटवर्क के तारों के विद्युत कनेक्शन के लिए डिज़ाइन किए गए प्रवाहकीय फिटिंग के साथ तार का एक टुकड़ा। अनुप्रस्थ, अनुदैर्ध्य और बाईपास कनेक्टर हैं। वे अछूता तारों से बने होते हैं ताकि वे संपर्क निलंबन के तारों के अनुदैर्ध्य आंदोलन में हस्तक्षेप न करें।
एक ही पथ के संपर्क नेटवर्क के सभी तारों (मजबूत करने वाले सहित) के समानांतर कनेक्शन के लिए और एक खंड में शामिल कई समानांतर पथों के संपर्क निलंबन के लिए स्टेशनों पर क्रॉस कनेक्टर स्थापित किए जाते हैं। संपर्क नेटवर्क के तारों के कुल क्रॉस सेक्शन में वर्तमान के प्रकार और संपर्क तारों के क्रॉस सेक्शन के हिस्से के साथ-साथ ईपीएस के ऑपरेटिंग मोड के आधार पर दूरी पर क्रॉस कनेक्टर लगाए जाते हैं। विशिष्ट कर्षण हथियार। इसके अलावा, स्टेशनों पर, कनेक्टर्स को ईपीएस के प्रारंभ और त्वरण के स्थानों पर रखा जाता है।
अनुदैर्ध्य कनेक्टर संपर्क निलंबन के सभी तारों के बीच ओवरहेड तीरों पर स्थापित होते हैं जो इस तीर को बनाते हैं, एंकर वर्गों के जंक्शनों पर - दोनों तरफ गैर-इन्सुलेट साथी के साथ और एक तरफ इन्सुलेटिंग साथी और अन्य स्थानों पर।
बाईपास कनेक्टर्स का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां प्रबलित तारों के मध्यवर्ती एंकरिंग की उपस्थिति के कारण संपर्क निलंबन के बाधित या कम क्रॉस-सेक्शन को फिर से भरना आवश्यक होता है या जब कृत्रिम संरचना से गुजरने के लिए इंसुलेटर को सहायक केबल में शामिल किया जाता है।

संपर्क नेटवर्क फिटिंग

संपर्क नेटवर्क फिटिंग - सहायक उपकरणों और समर्थन के साथ संपर्क निलंबन के तारों को एक दूसरे से जोड़ने के लिए क्लैंप और पुर्जे। आर्मेचर (चित्र। 8.15) को तनाव (बट, एंड क्लैम्प्स, आदि), सस्पेंशन (स्ट्रिंग क्लैम्प्स, सैडल्स, आदि), फिक्सिंग (फिक्सिंग क्लैम्प्स, होल्डर्स, लग्स, आदि), कंडक्टिव, मैकेनिकली लाइट लोडेड में विभाजित किया गया है। क्लैंप आपूर्ति, कनेक्टिंग और संक्रमणकालीन - तांबे से एल्यूमीनियम तारों तक)। उत्पाद जो फिटिंग बनाते हैं, उनके उद्देश्य और उत्पादन तकनीक (कास्टिंग, ठंड और गर्म मुद्रांकन, दबाने, आदि) के अनुसार, नमनीय लोहा, स्टील, तांबा और एल्यूमीनियम मिश्र धातु, और प्लास्टिक से बने होते हैं। फिटिंग के तकनीकी मानकों को नियामक दस्तावेजों द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

ट्रैक कार्यों का वर्गीकरण और संगठन।

ट्रैक और टर्नआउट पर रखरखाव कार्य को निम्न प्रकारों में विभाजित किया गया है:

1. प्रबलित ट्रैक ओवरहाल,

2. ट्रैक का ओवरहाल,

3. प्रबलित मध्यम मरम्मत,

4. बीच सड़क की मरम्मत,

5. टर्नआउट के रेल और धातु के पुर्जों का पूर्ण प्रतिस्थापन, ट्रैक की उत्थापन मरम्मत,

6. मशीनों के एक परिसर का उपयोग करके ट्रैक की योजनाबद्ध और निवारक सीधीकरण,

7. रेल पीस,

8. क्रॉसिंग का ओवरहाल,

9. वर्तमान पथ सामग्री, आदि।

वर्तमान पथ सामग्रीयह सबसे महत्वपूर्ण प्रकार का सड़क कार्य है। यह पूरे वर्ष लगातार किया जाता है और इसका उद्देश्य ट्रैक विकारों की घटना को रोकना, खराबी और उनके कारणों को खत्म करना है। कार्य के दायरे में शामिल हैं - ट्रैक का निरीक्षण और सत्यापन, उन पर पर्यवेक्षण और इसे अच्छी स्थिति में बनाए रखना, जिसमें टेम्प्लेट और स्तर के अनुसार ट्रैक का रखरखाव शामिल है।

1. तत्काल और प्राथमिकता - उनका पता लगाने के स्थानों में खतरनाक खराबी को खत्म करने के उद्देश्य से।

2. ट्रैक की खराबी की उपस्थिति को रोकने के लिए अनुसूचित निवारक रखरखाव किया गया।

ट्रैक और संरचनाओं के दृश्य निरीक्षण के साथ-साथ ट्रैक मापने वाले उपकरणों की जांच करके ट्रैक की स्थिति पर नियंत्रण किया जाता है।

गेज और स्तर के संदर्भ में ट्रैक की जांच करने के लिए, ट्रैक टेम्प्लेट, ट्रैक मापने वाली गाड़ियां, रेलकार का उपयोग किया जाता है। ट्रैक मापने वाली कारें TsNII-2 (ऑन-बोर्ड स्वचालित प्रणाली के साथ) और TsNII-4 (गैर-संपर्क डेटा पुनर्प्राप्ति के साथ) गेज की जाँच के परिणामों की स्वचालित रिकॉर्डिंग प्रदान करती हैं, स्तर द्वारा रेल की स्थिति। दरारें और अन्य दोषों का पता लगाने के लिए, दोष का पता लगाने वाली गाड़ियों का उपयोग किया जाता है। कुचल पत्थर की सफाई मशीनों SHOM-D का भी उपयोग किया जाता है,

स्ट्रेटनिंग-टैम्पिंग-फिनिशिंग मशीनें VPO-3000 (प्रति घंटे 3000 मीटर तक की क्षमता। और अन्य मशीनें।

अध्याय 11

बिजली आपूर्ति उपकरण। विद्युत आपूर्ति योजना, उपकरणों का परिसर।

रेल परिवहन रूस में उत्पादित बिजली का लगभग 7% खपत करता है। बिजली आपूर्ति उपकरण को विश्वसनीय बिजली आपूर्ति प्रदान करनी चाहिए:

1. स्थापित और वजन मानदंडों, गति और अंतराल के साथ ट्रेनों की आवाजाही के लिए ट्रेन की विद्युत-गतिशीलता।

2. पहली श्रेणी के बिजली के उपभोक्ताओं के रूप में सिग्नलिंग, संचार और कंप्यूटर प्रौद्योगिकी का उपकरण।

3. रेल मंत्रालय द्वारा स्थापित श्रेणी के अनुसार रेल परिवहन के अन्य सभी उपभोक्ता।

बाहरी आपूर्ति उपकरणों (बिजली संयंत्र, सबस्टेशन, नेटवर्क और ट्रांसमिशन लाइन) और ट्रैक्शन पावर सप्लाई (ट्रैक्शन सबस्टेशन और ट्रैक्शन नेटवर्क) से युक्त विद्युतीकृत सड़क की सामान्य बिजली आपूर्ति योजना (चित्र 11.1 बनाएं)। रेलवे पहली उच्चतम श्रेणी के उपभोक्ताओं से संबंधित है और जिसका उल्लंघन लोगों के जीवन के लिए खतरे से जुड़ा है।

कर्षण नेटवर्क में शामिल हैंएक संपर्क और रेल नेटवर्क और आपूर्ति तारों से . रेल नेटवर्क -ये रेल चला रहे हैं जिनमें बट विद्युत कनेक्शन हैं। संपर्क नेटवर्कमुख्य और उपनगरीय विद्युत सड़कें तारों, संरचनाओं और उपकरणों का एक समूह है जो कर्षण सबस्टेशनों से ईआरएस वर्तमान कलेक्टरों तक बिजली का संचरण सुनिश्चित करता है। बड़े वायर सैग वर्तमान संग्रह को बाधित कर सकते हैं और वायर बर्नआउट संभव है। संपर्क नेटवर्क में कोई रिजर्व नहीं है, और यदि क्षतिग्रस्त हो जाता है, तो आंदोलन बंद हो जाएगा।

सरल संपर्क निलंबनसमर्थन पर निलंबन के स्थानों के बीच स्वतंत्र रूप से लटकने वाले तार का प्रतिनिधित्व करता है। कम गति पर उपयोग किया जाता है।

चेन संपर्क निलंबनएक ले जाने वाली केबल से जुड़े अक्सर दूरी वाले तार-स्ट्रिंग्स पर समर्थन के बीच लटकने वाले तार का प्रतिनिधित्व करता है। तापमान में मौसमी परिवर्तन के साथ, शिथिलता की मात्रा को कभी-कभी समर्थन तक खींच लिया जाता है, और ब्लॉकों की एक प्रणाली के माध्यम से लोड को निलंबित कर दिया जाता है। वाहक केबल को तार लटकाने की विधि के अनुसार श्रृंखला संपर्क निलंबन में कई किस्में होती हैं।

पीटीई के अनुसार, रेल हेड के शीर्ष के स्तर से ऊपर संपर्क तार निलंबन की ऊंचाई चरणों और स्टेशनों पर कम से कम 5750 मिमी और क्रॉसिंग पर कम से कम 6000 मिमी होनी चाहिए। अधिकतम निलंबन ऊंचाई 6800 मिमी है।

संपर्क तारों के लिए सामग्री कठोर इलेक्ट्रोलाइटिक तांबा है। सबसे आम तांबे के तार 100 और 150 वर्ग मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ होते हैं, जिनका उपयोग स्टेशनों और चरणों की मुख्य पटरियों पर किया जाता है, अन्य पटरियों पर जहां लोड कम होता है - 85 मिमी के क्रॉस सेक्शन वाला एक तार। के। वी।

संपर्क नेटवर्क समर्थन प्रबलित कंक्रीट और धातु हैं। अधिक बार, सस्ते प्रबलित कंक्रीट का उपयोग किया जाता है (15.6 मीटर तक की ऊंचाई), लेकिन कंक्रीट की अधिक नाजुक शीर्ष परत के कारण उनकी स्थापना अधिक कठिन होती है, लेकिन वे धातु की तुलना में भारी होते हैं। धातु के समर्थन (ऊंचाई 15 मीटर या अधिक) टेट्राहेड्रल पिरामिड ट्रस के रूप में बने होते हैं। हॉल और स्टेशनों के सीधे वर्गों पर संपर्क नेटवर्क की दूरी कम से कम 3100 मिमी होनी चाहिए, और विशेष रूप से कठिन परिस्थितियों में - कम से कम 2450 मिमी की अनुमति है - स्टेशनों पर, और 2750 मिमी - ढोने पर।

बड़े स्टेशनों पर, संपर्क तारों को केवल इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन के साथ ट्रेनों के स्वागत और प्रस्थान के साथ-साथ इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट डिपो की पटरियों पर लटका दिया जाता है।

विश्वसनीय संचालन और रखरखाव में आसानी के लिए, संपर्क नेटवर्क को हवा के अंतराल और तटस्थ आवेषण (इन्सुलेट साथी), साथ ही साथ अनुभागीय और मोर्टिज़ इंसुलेटर का उपयोग करके अलग-अलग वर्गों (अनुभागों) में विभाजित किया गया है। संपर्क नेटवर्क के समर्थन पर स्थापित अनुभागीय डिस्कनेक्टर्स का उपयोग करके अनुभाग जुड़े या डिस्कनेक्ट किए गए हैं। रैखिक रेलवे उपभोक्ताओं को बिजली की आपूर्ति करने के लिए, संपर्क नेटवर्क के समर्थन पर 10 केवी के वोल्टेज के साथ एक विशेष तीन-चरण लाइन निलंबित है।

विद्युतीकृत रेलवे लाइनों पर, चलने वाली रेल का उपयोग कर्षण धाराओं को पारित करने के लिए किया जाता है, इसलिए, ऐसी लाइनों पर ट्रैक (वीएसपी) के अधिरचना में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. तांबे की केबल से बट कनेक्टर्स को ट्रैक के बाहर रेल हेड्स पर वेल्ड किया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप रेल जोड़ों का विद्युत प्रतिरोध कम हो जाता है (चित्र 11.7)। 2. कुचल पत्थर की गिट्टी का उपयोग किया जाता है, जिसमें अच्छे ढांकता हुआ गुण होते हैं, रेल एकमात्र और गिट्टी के बीच का अंतर कम से कम 3 सेमी बनाया जाता है,

3. प्रबलित कंक्रीट स्लीपरों को रबर गास्केट के साथ रेल से अलग किया जाता है, और लकड़ी के स्लीपरों को क्रेओसोट से लगाया जाता है, जो स्लीपरों को क्षय से बचाता है और साथ ही एक अच्छा इन्सुलेटर है,

4. ऑटोमेटिक ब्लॉकिंग और इलेक्ट्रिकल इंटरलॉकिंग से लैस लाइनों में इंसुलेटिंग जॉइंट्स होते हैं, जिनकी मदद से अलग-अलग ब्लॉक सेक्शन बनते हैं।

इन्सुलेटिंग जोड़ों को दरकिनार करते हुए कर्षण धाराओं को पारित करने के लिए, चोक-ट्रांसफार्मर या आवृत्ति फिल्टर स्थापित किए जाते हैं।

भूमिगत धातु संरचनाओं को आवारा धाराओं से नुकसान से बचाने के लिए, जमीन से उनके अलगाव में सुधार होता है, और विशेष सुरक्षात्मक उपाय भी लागू होते हैं।

फीडर (आपूर्ति लाइनें), संपर्क नेटवर्क, रेल नेटवर्क और चूषण लाइनों से मिलकर कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली का हिस्सा है कर्षण नेटवर्क. कुछ मामलों में, कर्षण नेटवर्क में संपर्क और (या) रेल नेटवर्क से जुड़े अतिरिक्त तार और उपकरण शामिल होते हैं।

कर्षण नेटवर्क (चित्र 8.5) एक जटिल विद्युत परिपथ है और इसमें तारों, रेल नेटवर्क और पृथ्वी द्वारा निर्मित परिपथ शामिल हैं। ट्रैक्शन सबस्टेशन से ईपीएस तक बहने वाली धारा संपर्क नेटवर्क के तारों के बीच वितरित की जाती है। सबस्टेशन में करंट की वापसी रेल नेटवर्क और जमीन के माध्यम से और आगे सक्शन लाइन के साथ की जाती है। पारस्परिक आगमनात्मक युग्मन की कार्रवाई के तहत, जो एक प्रत्यावर्ती धारा प्रवाहित होने पर कर्षण नेटवर्क के सर्किटों के बीच प्रकट होता है, रेल नेटवर्क में एक धारा प्रेरित होती है - पृथ्वी सर्किट, वर्तमान के विपरीत निर्देशित जो इसे संपर्क नेटवर्क में उत्पन्न करती है।

कर्षण नेटवर्क के मुख्य पैरामीटर

कर्षण नेटवर्क के मुख्य मापदंडों में विशिष्ट (प्रति 1 किमी लंबाई) सक्रिय प्रतिरोध आर, अधिष्ठापन एल और समाई सी शामिल हैं। आर और एल के मूल्य मुख्य रूप से संपर्क नेटवर्क, रेल धागे के तारों की संख्या और विशेषताओं पर निर्भर करते हैं। और कर्षण नेटवर्क में शामिल अन्य तत्व, और पृथ्वी की विद्युत चालकता से भी। रेल से वर्तमान रिसाव के कारण, ट्रैक के साथ परिवर्तन की तीव्रता रेल-ग्राउंड सर्किट के संक्रमण प्रतिरोध द्वारा निर्धारित की जाती है, पैरामीटर आर और एल ट्रैक्शन नेटवर्क की लंबाई के साथ स्थिर नहीं होते हैं: सबस्टेशन और ईपीएस के पास, उनका मान अनुभाग के मध्य की तुलना में थोड़ा अधिक है। प्रत्यावर्ती धारा पर विद्युतीकरण करते समय, ये पैरामीटर रेल के माध्यम से बहने वाली धारा की ताकत पर भी निर्भर करते हैं, क्योंकि रेल स्टील की विद्युत चुम्बकीय विशेषताएं अरेखीय होती हैं। संपर्क नेटवर्क के तारों की संख्या और ब्रांडों के आधार पर, विशिष्ट सक्रिय प्रतिरोध R प्रत्यक्ष धारा पर 0.04-0.07 ओम / किमी और औद्योगिक आवृत्ति के प्रत्यावर्ती धारा पर 0.14-0.20 ओम / किमी है। एक बिजली आवृत्ति वर्तमान में अधिष्ठापन एल 0.9-0.15 एमएच / किमी है। ईआरएस के वर्तमान घटकों के लिए, 300 से 3000 हर्ट्ज की आवृत्ति वाले और संचार लाइन पर सबसे अधिक हस्तक्षेप करने वाले प्रभाव को निर्धारित करने के लिए, आर का मान थोड़ा अधिक है, और एल 550 हर्ट्ज की आवृत्ति से थोड़ा कम है। विशिष्ट समाई सी ज्यामितीय आयामों और पृथ्वी की सतह के सापेक्ष संपर्क नेटवर्क के तत्वों की सापेक्ष स्थिति के साथ-साथ इन्सुलेशन की विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जाता है, और 17-20 एनएफ / किमी है।
कर्षण नेटवर्क मापदंडों के परिणामी मूल्य (ट्रैक्शन सबस्टेशन और इंटर-सबस्टेशन ज़ोन में उपयोग की जाने वाली बिजली आपूर्ति योजना के बीच की दूरी को ध्यान में रखते हुए) कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली के मुख्य संकेतकों पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं। सक्रिय प्रतिरोध आर कर्षण नेटवर्क में बिजली के नुकसान के लिए आनुपातिक है, और प्रत्यक्ष वर्तमान और वोल्टेज हानि के साथ। एक प्रत्यावर्ती धारा कर्षण नेटवर्क में, वोल्टेज हानियाँ R) और L दोनों पर निर्भर करती हैं। आसन्न संचार लाइनों और रेलवे के साथ रखे गए अन्य संचारों पर कर्षण नेटवर्क के हस्तक्षेप और खतरनाक प्रभाव का स्तर भी i, L के अनुपात पर निर्भर करता है। सी मान।
ट्रैक्शन नेटवर्क (ट्रेनों को पार करने के लिए) की भार क्षमता उच्चतम वर्तमान शक्ति द्वारा निर्धारित की जाती है - दीर्घकालिक या अल्पकालिक (1-3 मिनट के भीतर), जिस पर सबसे अधिक लोड किए गए तार का तापमान अनुमेय मूल्य से अधिक नहीं होता है . इसी समय, नाममात्र एक से संपर्क नेटवर्क में वोल्टेज का अधिकतम अनुमेय विचलन, जो ईआरएस की शक्ति और सहायक उपकरणों के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करता है, को भी देखा जाना चाहिए।

क्रॉस-सेक्शनल क्षेत्र या तारों की संख्या में वृद्धि के साथ, कर्षण नेटवर्क की भार क्षमता बढ़ जाती है। यातायात के आकार में वृद्धि, ट्रेनों का द्रव्यमान और उनकी गति की गति, साथ ही विद्युतीकृत खंड में कर्षण सबस्टेशनों की संख्या (उनके बीच अधिक दूरी के साथ) को कम करने की इच्छा को बढ़ाने की आवश्यकता होती है। कर्षण नेटवर्क की भार क्षमता, जो आमतौर पर एक प्रबलिंग तार को लटकाकर प्रदान की जाती है। यह आपको स्वीकार्य वर्तमान ताकत को 1.5-2 गुना बढ़ाने, आर और एल के मूल्यों को कम करने की अनुमति देता है। रेलवे के कुछ क्षेत्रों में। प्रत्यावर्ती धारा के लिए, कभी-कभी आसन्न संचार पर चुंबकीय प्रभाव को कम करने के लिए महत्वपूर्ण (15 गुना तक) की आवश्यकता होती है। इस मामले में, कर्षण नेटवर्क (चित्र। 8.6, ए) में रिटर्न वायर के साथ सक्शन ट्रांसफार्मर स्थापित किए जाते हैं। इस तरह के नेटवर्क को एंकर सेक्शन के इंसुलेटिंग मेट और आर और एल के बढ़े हुए मूल्यों के अधिक लगातार स्थान की विशेषता है; तथाकथित परिवर्तन अनुपात के कुछ मूल्यों को चुनकर इसकी विशेषताओं में सुधार प्राप्त किया जाता है। रिटर्न वायर को विभाजित करना, समर्थन पर इसका तर्कसंगत स्थान। इसके अलावा, बढ़ी हुई भार क्षमता के साथ एसी ट्रैक्शन नेटवर्क के विद्युत चुम्बकीय प्रभाव को कम करने के लिए, एक परिरक्षण तार का उपयोग किया जाता है, जो इंटर-सबस्टेशन ज़ोन में रेल नेटवर्क या विशेष ग्राउंड इलेक्ट्रोड (चित्र। 8.6.6) से जुड़ा होता है। परिरक्षण तार का उपयोग, एक नियम के रूप में, मजबूत करने वाले तार के साथ किया जाता है और संपर्क नेटवर्क के समर्थन पर निलंबित कर दिया जाता है। संपर्क निलंबन धाराओं और परिरक्षण तार - ग्राउंड सर्किट में प्रबलिंग तार की कार्रवाई के तहत, एक करंट प्रेरित होता है, जो इसके कारण होने वाले करंट के विपरीत निर्देशित होता है। परिरक्षण तार मजबूत करने वाले के करीब है (इन्सुलेशन की स्थिति के अनुसार अनुमेय दूरी को ध्यान में रखते हुए), अधिक एल और आसन्न संचार पर चुंबकीय प्रभाव कम हो जाता है।

ट्रैक्शन नेटवर्क के मापदंडों को बेहतर बनाने के लिए इसमें वोल्टेज बढ़ा दिया जाता है। सबसे किफायती, ईपीएस के डिजाइन को बदलने और संपर्क नेटवर्क के इन्सुलेशन को मजबूत किए बिना, यह एक आपूर्ति तार का उपयोग करके किया जाता है जो संपर्क नेटवर्क के संबंध में बढ़े हुए वोल्टेज के तहत होता है। सबस्टेशन से आपूर्ति तार तक आपूर्ति की जाने वाली उच्च वोल्टेज को स्थिर कन्वर्टर्स (प्रत्यक्ष धारा पर) या ऑटोट्रांसफॉर्मर्स (बारी-बारी से चालू) द्वारा ईपीएस के लिए आवश्यक स्तर तक कम कर दिया जाता है, और संपर्क निलंबन (छवि 8.6, सी) में स्थानांतरित कर दिया जाता है। . आमतौर पर, एक आपूर्ति तार और ऑटोट्रांसफॉर्मर के साथ एक एसी ट्रैक्शन नेटवर्क का उपयोग किया जाता है। घरेलू रेलवे पर ई. ऐसे नेटवर्क में, आपूर्ति तार और रेल नेटवर्क के बीच वोल्टेज 25 केवी है, और संपर्क तार और आपूर्ति तार के बीच - 50 केवी (2 × 25 केवी सिस्टम)। चूंकि अधिकांश बिजली आपूर्ति तार के माध्यम से प्रेषित होती है, संपर्क नेटवर्क के तारों का वर्तमान भार 1.5-1.8 गुना कम हो जाता है, और आर और एल के मान - 2.2-2.6 गुना कम हो जाते हैं। 2×25 kV प्रणाली में, करंट मुख्य रूप से रेल नेटवर्क और अर्थ के माध्यम से नहीं, बल्कि आपूर्ति तार के माध्यम से लौटाया जाता है। नतीजतन, संचार लाइन पर कर्षण नेटवर्क का चुंबकीय प्रभाव लगभग 10 गुना कम हो जाता है। मौजूदा कर्षण नेटवर्क और नई विद्युतीकृत लाइनों के लिए उनके तत्वों की पसंद के लिए, तकनीकी और आर्थिक संकेतकों की तुलना की जाती है।

आवारा धाराएं

जमीन के सापेक्ष अपर्याप्त या इन्सुलेशन की कमी के कारण या बिजली पारेषण प्रणाली के चरणों में से एक के रूप में पृथ्वी का उपयोग करते समय विभिन्न विद्युत शक्ति उपकरणों और बिजली लाइनों से धाराओं के रिसाव के परिणामस्वरूप जमीन में घूमने वाली विद्युत धाराओं को बुलाया जाता है। उपभोक्ता। पृथ्वी में आवारा धाराओं के प्रसार के तरीके विविध हैं (इसलिए नाम)। वे न केवल जमीन में, बल्कि भूमिगत संरचनाओं के धातु भागों में भी बहते हैं। चर आवारा धाराएं (आवृत्ति 50 हर्ट्ज) भूमिगत संरचनाओं के लिए व्यावहारिक रूप से सुरक्षित हैं। सबसे बड़ा खतरा प्रत्यक्ष धारा पर चलने वाली प्रणालियों में आवारा धाराएँ हैं, विशेष रूप से रेल परिवहन में, जहाँ चलने वाली रेल का उपयोग कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली - विद्युतीकृत रेलवे में वापसी तार के रूप में किया जाता है। आदि, ट्राम, मेट्रो, विद्युतीकृत खदान और मेरा रेल परिवहन। जमीन के सापेक्ष रेल इन्सुलेशन के वास्तविक स्तर और कर्षण सबस्टेशनों से बिजली क्षेत्रों की लंबाई के साथ, 10-30% (रेलवे), 1-10% (ट्राम), 0.1-0.2% (मेट्रो), 40-50 तक ईपीएस द्वारा खपत वर्तमान का% (खनन परिवहन)। मिट्टी की विद्युत चालकता के आधार पर, उनकी घटना के स्रोत से काफी दूरी (दसियों किलोमीटर तक) जमीन में आवारा धाराओं का पता लगाया जा सकता है। अत्यधिक नम मिट्टी में, इन धाराओं को उनके स्रोतों के पास, चट्टानी मिट्टी में - उनसे काफी दूरी पर स्थानीयकृत किया जाता है।
आवारा धाराएं विद्युत स्थापना और जनता (स्टेप वोल्टेज और टच वोल्टेज) की सेवा करने वाले कर्मियों के लिए खतरा पैदा कर सकती हैं। जमीन में आवारा धाराओं का सबसे बड़ा नकारात्मक परिणाम भूमिगत धातु संचार - केबल, संचार लाइनों, पाइपलाइनों, प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के सुदृढीकरण आदि के इलेक्ट्रोकोर्सियन (विद्युत रासायनिक विनाश) की घटना है। जब धातु की सतह से करंट लीक होता है। जमीन, विनाश होता है (विघटन) 9.12 किलोग्राम स्टील, 33.8 किलोग्राम सीसा, 2.93 किलोग्राम एल्यूमीनियम प्रति वर्ष।
रिसाव धाराओं को कम करके (रेल ट्रैक के इन्सुलेशन में सुधार सहित), जमीन से भूमिगत संरचनाओं का अधिकतम विश्वसनीय अलगाव, सक्रिय सुरक्षा: डायवर्जन (ड्रेनेज) या रिसाव धाराओं का दमन करके आवारा धाराओं की नकारात्मक अभिव्यक्तियों से संरचनाओं की सुरक्षा सुनिश्चित की जा सकती है। एक विशेष वर्तमान स्रोत (कैथोडिक संरक्षण) द्वारा उत्पन्न सुरक्षात्मक धारा द्वारा एक भूमिगत संरचना की सतह से। ट्रैक्शन लोड (इलेक्ट्रिक रोलिंग स्टॉक) से ट्रैक्शन सबस्टेशन तक नेटवर्क की विद्युत निरंतरता के निर्माण से ट्रैक्शन रेल नेटवर्क से लीकेज करंट को कम से कम सुनिश्चित किया जाता है। इस प्रयोजन के लिए, रेल ट्रैक बट विद्युत कनेक्टर्स से सुसज्जित है; कर्षण रेल नेटवर्क में कर्षण धाराओं की विश्वसनीय वापसी सुनिश्चित करने के लिए, अनुप्रस्थ इंटर-रेल और इंटर-ट्रैक विद्युत कनेक्टर स्थापित किए जाते हैं।

रेल जोड़ों की स्थापना के परिणामस्वरूप कर्षण धाराओं के रिटर्न सर्किट के प्रतिरोध में कुल वृद्धि निर्बाध ट्रैक के प्रतिरोध के 20% से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि ट्रैक के स्थानीय खंडों (सुरंगों, स्टेशन और डिपो ट्रैक) से रिसाव धाराओं को कम करना आवश्यक है, तो रेल नेटवर्क के वाल्व सेक्शनिंग का उपयोग किया जा सकता है, जो एक साथ रेल और रेल बन्धन भागों के विद्युत क्षरण में कमी की ओर जाता है, विशेष रूप से सुरंगों में। रेलवे परिवहन की संरचनाओं और संरचनाओं के लिए आवारा धाराओं के इलेक्ट्रोकोर्सिव खतरे के संकेतक तालिका 1 में दिए गए हैं। जब भूमिगत संरचनाओं (केबल, पाइपलाइन) के लिए इस तरह के खतरे का पता लगाया जाता है, तो सक्रिय सुरक्षात्मक उपकरण का उपयोग किया जाता है (चित्र। 8.7): ध्रुवीकृत जल निकासी , कैथोडिक संरक्षण, बढ़ा हुआ जल निकासी, जल निकासी-कैथोडिक संरक्षण। "संरचना - रेल" की क्षमता के आधार पर, स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार सुरक्षा के प्रकार का चयन किया जाता है।

प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं (संपर्क नेटवर्क समर्थन, कृत्रिम संरचनाएं, आदि) के लिए, रिसाव धाराओं द्वारा इलेक्ट्रोकोर्सोसियन के खिलाफ सुरक्षा का मुख्य तरीका संपर्क नेटवर्क के धातु तत्वों का विद्युत इन्सुलेशन है, जो प्रबलित कंक्रीट से रेल पर आधारित है और इसके सुदृढीकरण के लिए है। जिसमें इंसुलेटिंग बुशिंग, गास्केट, वाशर आदि का उपयोग किया जाता है।

विद्युत अलगाव 104 ओम के बराबर जमीन से संरचनाओं के इन्सुलेशन के स्तर की मानक आवश्यकता द्वारा प्रदान किया जाता है। यदि इस तरह के स्तर को प्राप्त करना असंभव है, तो स्पार्क या डायोड ग्राउंडिंग डिवाइस रेल पर प्रबलित कंक्रीट संरचनाओं के ग्राउंडिंग सर्किट में शामिल होते हैं, संरचना में रेल से संक्षारक रिसाव धाराओं को बाधित करते हैं (चित्र। 8.8)। एक प्रबलित कंक्रीट संरचना पर संपर्क नेटवर्क शॉर्ट सर्किट मोड में, कम से कम 20 वर्ग के 200 ए के लिए स्पार्क गैप और डायोड ग्राउंड इलेक्ट्रोड रेल को शॉर्ट सर्किट धाराओं को हटाने को सुनिश्चित करते हैं।

विद्युतचुंबकीय संगतता

विद्युतीकृत रेलवे लाइनों के साथ स्थित विभिन्न विद्युत उपकरणों और प्रणालियों का संचालन और इसकी सेवा करना विद्युत सर्किट से बहुत प्रभावित होता है। ई. इस परिस्थिति में विद्युत उपकरण (उपकरण, उपकरण, उपकरण) की विद्युत चुम्बकीय संगतता को ध्यान में रखना आवश्यक है, अर्थात। पर्यावरण के साथ-साथ अन्य तकनीकी उपकरणों पर अस्वीकार्य प्रभाव पैदा किए बिना विद्युत चुम्बकीय वातावरण में संतोषजनक ढंग से संचालित करने की उनकी क्षमता।
रूसी संघ में, "विद्युत चुम्बकीय संगतता सुनिश्चित करने पर" कानून 1 जनवरी, 1999 से लागू है, जिसके अनुसार तकनीकी साधन जो विद्युत चुम्बकीय विकिरण के स्रोत हैं, सहित। तीन-चरण ओवरहेड लाइन (वीएल) और इलेक्ट्रिक रेलवे। राज्य मानकों द्वारा स्थापित विद्युत चुम्बकीय विकिरण के स्तर के अनुपालन के लिए अनिवार्य प्रमाणीकरण के अधीन हैं। प्रभाव की डिग्री प्रभावित और प्रभावित दोनों सर्किटों की समरूपता पर निर्भर करती है।
सर्किट सममित है यदि इसके तारों के पैरामीटर - प्राथमिक (सक्रिय प्रतिरोध, अधिष्ठापन, तारों के बीच समाई और जमीन के सापेक्ष, इन्सुलेशन चालकता) और माध्यमिक (प्रतिबाधा और तरंग प्रसार गुणांक), समान हैं। व्यवहार में, मौजूदा अंतरों के कारण, सभी दो- और तीन-तार सर्किट आंशिक रूप से या पूरी तरह से असंतुलित होते हैं। निम्नलिखित ओवरहेड लाइनों को पूरी तरह से असममित लोगों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है: विद्युत रेलवे का एक कर्षण नेटवर्क। आदि, सिंगल-फेज करंट ट्रांसमिशन लाइनें पृथ्वी का उपयोग रिटर्न वायर के रूप में करती हैं; सिस्टम "दो तार - जमीन" (डीपीजेड) और "दो तार - रेल" (डीपीआर) पर चलने वाली लाइनें, साथ ही साथ तारों के चरण-दर-चरण वियोग के साथ; अल्ट्रा-लॉन्ग डिस्टेंस (1000 किमी से अधिक) पर एक्स्ट्रा-हाई वोल्टेज डायरेक्ट करंट ट्रांसमिशन लाइन (750 kV से ऊपर)। अन्य सभी दो-चरण और तीन-चरण ओवरहेड लाइनें आंशिक रूप से असममित हैं।
विद्युतचुंबकीय प्रभाव व्यावहारिक रूप से किसी भी रेखा के अधीन होते हैं जिसमें ऊर्जा संचरण का निम्न स्तर होता है, जिसे विद्युत रेलवे के करीब रखा जाता है। - टेलीफोन और टेलीग्राफ संचार की वायु और केबल लाइनें, रेडियो प्रसारण, टेलीकंट्रोल और टेलीसिग्नलिंग, रेल ऑटो-ब्लॉकिंग सर्किट, बिजली और प्रकाश विद्युत नेटवर्क, कम वोल्टेज बिजली लाइनें, आसन्न पटरियों के डिस्कनेक्ट किए गए संपर्क नेटवर्क, साथ ही धातु के प्रवाहकीय तत्व संरचनाएं, ओवरपास, पाइपलाइन, केबल शीथ, आदि। कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणाली में, विद्युत चुम्बकीय प्रभाव का स्रोत ट्रैक्शन सबस्टेशन और इलेक्ट्रिक रोलिंग स्टॉक की रेक्टिफायर-इन्वर्टर इकाइयाँ, अतिरिक्त स्थिर बिजली आपूर्ति और वोल्टेज विनियमन उपकरणों के थाइरिस्टर-पल्स कन्वर्टर्स हैं। , धाराओं और वोल्टेज के घटकों को अलग-अलग, और कभी-कभी बदलते, आवृत्तियों के साथ उत्पन्न करना।
विद्युत परिपथ को प्रभावित करना। ई. - एक सर्किट जिसमें एक ट्रैक्शन सबस्टेशन, एक इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव और एक ट्रैक्शन नेटवर्क शामिल है। ट्रैक्शन नेटवर्क का प्रभावकारी वोल्टेज अल्टरनेटिंग करंट के ऑपरेटिंग वोल्टेज के बराबर होता है, और ग्राउंड में करंट, जो ट्रैक्शन नेटवर्क का एक अभिन्न अंग है, ऑपरेटिंग करंट के अनुरूप होता है। कर्षण नेटवर्क लगभग पूरी तरह से असममित है और पड़ोसी सर्किट पर इसका मजबूत प्रभाव है। प्रभावित रेखा को आसन्न रेखा कहा जाता है। प्रभावित करने वाली और आसन्न रेखाओं की पारस्परिक व्यवस्था, जिस पर खतरनाक और हस्तक्षेप करने वाले प्रभाव हो सकते हैं, दृष्टिकोण कहलाती है, और रेखाओं के बीच की दूरी, जो प्रभावित करने वाली रेखा के लंबवत मापी जाती है, दृष्टिकोण की चौड़ाई है। एक स्थिर रेखा चौड़ाई के साथ दृष्टिकोण समानांतर होगा, एक चर चौड़ाई के साथ यह तिरछा होगा, और यदि समानांतर और तिरछा खंड हैं, तो यह जटिल होगा। उस पर कर्षण नेटवर्क तारों के विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र के प्रभाव के कारण आसन्न रेखा में प्रेरित वोल्टेज और धाराएं उत्पन्न होती हैं। विश्लेषण और गणना की सुविधा के लिए, विद्युत और चुंबकीय प्रभावों पर विचार करने की प्रथा है।
विद्युत प्रभाव को प्रभावित करने वाली रेखा में वोल्टेज की उपस्थिति में बनाए गए विद्युत क्षेत्र द्वारा जमीन के संबंध में संभावित की आसन्न रेखा में प्रेरण में प्रकट होता है। यदि संपर्क नेटवर्क में कोई करंट नहीं है, तो केवल विद्युत प्रभाव पर विचार किया जा सकता है। चुंबकीय प्रभाव स्वयं को प्रभावित करने वाली रेखा के चुंबकीय क्षेत्र द्वारा प्रेरित एक अनुदैर्ध्य ईएमएफ की उपस्थिति में प्रकट होता है। अनुदैर्ध्य ईएमएफ, लाइन के साथ वितरित किया जा रहा है, इसमें जमीन के सापेक्ष एक वोल्टेज बनाता है, जो लाइन की लंबाई के साथ बदलता रहता है; यह लाइन के वितरित समाई (या पृथ्वी से गैल्वेनिक कनेक्शन के माध्यम से, यदि कोई हो) के माध्यम से एक धारा को बंद करने का कारण बनता है। यदि संपर्क नेटवर्क और आसन्न रेखा के बीच कैपेसिटिव युग्मन बहुत छोटा है (उदाहरण के लिए, एक महत्वपूर्ण दृष्टिकोण चौड़ाई के साथ), केवल चुंबकीय प्रभाव पर विचार किया जा सकता है। एक जटिल दृष्टिकोण के साथ, अंत में ग्राउंडेड लाइन की शुरुआत में अनुदैर्ध्य ईएमएफ, "संपर्क नेटवर्क-ग्राउंड" और "आसन्न लाइन-ग्राउंड" सर्किट के आयामों के साथ-साथ दृष्टिकोण की चौड़ाई पर निर्भर करता है। , इसके बढ़ने के साथ घट रहा है। बदले में, सर्किट के आयाम पृथ्वी की चालकता और प्रभावित करने वाली धारा की आवृत्ति पर निर्भर करते हैं: उनकी वृद्धि के साथ, दोनों सर्किटों के आयाम कम हो जाते हैं। अनुदैर्ध्य ईएमएफ को तिरछे या समानांतर दृष्टिकोण के प्रत्येक खंड में प्रेरित ईएमएफ के योग द्वारा निर्धारित किया जाता है।
ग्राउंडिंग के साथ आसन्न लाइनें (सिंगल-वायर सर्किट - टेलीग्राफ, सिग्नलिंग, लंबी दूरी के संचार सर्किट के एम्पलीफायरों के लिए रिमोट पावर लाइन, ग्राउंडेड या मेटल स्ट्रक्चर या जमीन में रखी गई संचार) भी गैल्वेनिक प्रभाव के अधीन हैं, जो प्रत्यक्ष में सबसे खतरनाक है वर्तमान खंड। कुंआ। डी। प्रत्यावर्ती धारा, खतरनाक प्रभाव उत्पन्न होते हैं यदि एक वोल्टेज आसन्न रेखा में प्रेरित होता है जो किसी व्यक्ति के लिए स्थापित संपर्क वोल्टेज से अधिक होता है, या एक वोल्टेज जो उपकरण और इन्सुलेशन की परिचालन स्थितियों के अनुसार अनुमेय है। सिग्नलिंग लाइन में प्रेरित वोल्टेज भी खतरनाक है, जो रिले के गलत संचालन का कारण बन सकता है और कब्जे वाले खंड में सिग्नल के उद्घाटन की ओर ले जा सकता है। संपर्क नेटवर्क (विद्युत प्रभाव) में पर्याप्त उच्च वोल्टेज होने पर खतरनाक वोल्टेज हो सकता है, एक बड़ा प्रत्यावर्ती धारा (चुंबकीय प्रभाव), रेल की एक महत्वपूर्ण क्षमता (गैल्वेनिक प्रभाव)। उपकरणों और प्रणालियों को खतरनाक प्रभावों से बचाने के लिए, जटिल और महंगे विशेष उपायों का उपयोग किया जाता है।

आसन्न रेखाओं का परिरक्षण

परिरक्षण का सिद्धांत यह है कि तार, सिरों पर जमी हुई और संपर्क निलंबन के पास स्थित, एक डिग्री या किसी अन्य तक आसन्न रेखा पर इसके चुंबकीय प्रभाव को कम कर देता है। आसन्न रेखा में एक ईएमएफ उत्पन्न होता है, जो संपर्क नेटवर्क के क्षेत्रों और परिरक्षण तार से प्रेरित ईएमएफ का वेक्टर योग है। आसन्न रेखा में कुल ईएमएफ छोटा होता है, ईएमएफ घटक परिमाण में जितने करीब होते हैं और उनके बीच का कोण 180 डिग्री के करीब होता है। परिणामी और करंट-प्रेरित संपर्क नेटवर्क के ईएमएफ के अनुपात को स्क्रीनिंग फैक्टर कहा जाता है।
संपर्क नेटवर्क की धाराओं और आसन्न रेखा पर रेल के एक साथ प्रभाव के साथ, रेल का परिरक्षण प्रभाव प्रकट होता है। आसन्न रेखा में उत्पन्न होने वाला अनुदैर्ध्य ईएमएफ धाराओं के वेक्टर योग द्वारा निर्धारित किया जाता है।
केबल का परिरक्षण प्रभाव कई बिंदुओं पर एक धातु म्यान और कवच की उपस्थिति के कारण होता है, जो एक परिरक्षण तार होते हैं। केबल म्यान का परिरक्षण कारक जितना छोटा होता है, उसका सक्रिय प्रतिरोध उतना ही कम होता है या अधिष्ठापन अधिक होता है। संचार केबलों में प्रतिरोध को कम करने के लिए, लीड म्यान को एल्यूमीनियम से बदल दिया जाता है। बढ़ी हुई सापेक्ष चुंबकीय पारगम्यता के साथ बख़्तरबंद टेप का उपयोग करके खोल के अधिष्ठापन को बढ़ाया जा सकता है। म्यान का परिरक्षण कारक प्रभावकारी धारा की बढ़ती आवृत्ति के साथ घटता जाता है।

खतरनाक प्रभावों की गणना

खतरनाक प्रभावों का निर्धारण करते समय गणना की जाती है जब संपर्क नेटवर्क में मजबूर मोड (टीपीएस में से एक का विच्छेदन) और शॉर्ट सर्किट मोड होता है; इन विधाओं में, प्रभावित करने वाली धारा सबसे बड़ी होती है। अनुमेय वोल्टेज यूए आसन्न रेखा में उद्देश्य और लाइन के प्रकार, साथ ही डिजाइन मोड पर निर्भर करता है। तो, लकड़ी के खंभों पर ओवरहेड संचार लाइनों के लिए आईडी = 60 वी मजबूर मोड में और 1000 वी शॉर्ट सर्किट के मामले में; प्रबलित कंक्रीट समर्थन पर - क्रमशः 36 वी और 160-250 वी, (शॉर्ट-सर्किट वियोग समय के आधार पर)। सुरक्षा उपायों के अनुपालन में बनाए गए केबल संचार लाइनों के लिए, 1 / d = 0.21 / esp मजबूर मोड में और शॉर्ट सर्किट के मामले में (ISP संचार केबल के लिए परीक्षण वोल्टेज है, आमतौर पर 1800 V)। ओवरहेड और केबल लाइटिंग लाइनों के लिए मजबूर मोड में? / d \u003d 300 V, बिजली लाइनों के लिए -400 V; दोनों के लिए शॉर्ट सर्किट के मामले में (उद \u003d 1000 वी (व्यक्तिगत मामलों के अपवाद के साथ)।
परिणामी प्रेरित प्रभाव विभिन्न प्रकार के प्रभावों की एक साथ क्रिया द्वारा निर्धारित किया जाता है। ओवरहेड आसन्न लाइनों के लिए, इसे लगभग वेक्टर शिफ्ट कोण पर विद्युत और चुंबकीय प्रभाव के वोल्टेज के वेक्टर योग के रूप में परिभाषित किया गया है। 90°. कार्यशील ग्राउंडिंग के साथ ओवरहेड और केबल सिंगल-वायर लाइनों में, चुंबकीय और गैल्वेनिक दोनों प्रभाव एक साथ दिखाई देते हैं (चरण शिफ्ट भी लगभग 90 ° है)। ग्राउंडिंग के बिना केबल लाइनों के लिए, केवल चुंबकीय प्रभाव निर्धारित किया जाता है (विद्युत और बिजली उत्पन्न करने वाले प्रभाव प्रकट नहीं होते हैं)।
शॉर्ट सर्किट मोड में प्रभावित करने वाली धारा की गणना फीडर ज़ोन के अंत में की जाती है यदि इसकी लंबाई आसन्न रेखा के दृष्टिकोण की लंबाई के बराबर हो। यदि एप्रोच की लंबाई फीडर ज़ोन की लंबाई से कम है, तो एप्रोच सेक्शन के अंत में डिज़ाइन पॉइंट का चयन किया जाता है। मजबूर मोड में (सबस्टेशनों में से एक बंद है), यह ध्यान में रखा जाता है कि प्रत्येक फीडर ज़ोन के कर्षण नेटवर्क को आसन्न सबस्टेशनों से एकतरफा बिजली प्राप्त होती है। ट्रैक्शन नेटवर्क में गैर-साइनसॉइडल वोल्टेज और धाराओं का आसन्न लाइनों पर एक हस्तक्षेप प्रभाव पड़ता है जो सामान्य रूप से टोनल और ओवरटोन फ़्रीक्वेंसी रेंज (संचार और प्रसारण लाइनों) में कम वोल्टेज और धाराओं के साथ काम करते हैं। हस्तक्षेप करने वाले प्रभाव सिग्नलिंग सर्किट और ट्रेन यातायात नियंत्रण स्वचालन उपकरणों के अधीन भी हैं जो 50 की आवृत्तियों पर चल रहे हैं; 75; 125; 175; 225; 275 और 325 हर्ट्ज।
एसी सेक्शन में इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव की रेक्टिफायर इकाइयाँ, साथ ही डीसी सबस्टेशन की रेक्टिफायर और रेक्टिफायर-इन्वर्टर इकाइयाँ, विभिन्न आवृत्तियों और आयामों के साथ हार्मोनिक्स बनाती हैं। यदि कर्षण भार बिजली आपूर्ति प्रणाली का एक महत्वपूर्ण अनुपात है और आपूर्ति वोल्टेज वक्र गैर-साइनसॉइडल (सामान्य सीमा के भीतर भी) है, तो इसमें निहित हार्मोनिक्स सुधारित वोल्टेज में हार्मोनिक्स में वृद्धि का कारण बनता है। हार्मोनिक दोलनों की सीमा बहुत विस्तृत है, उनके प्रभाव के परिणामस्वरूप, आसन्न रेखाओं में शोर (हस्तक्षेप) वोल्टेज दिखाई देता है, जो उनके सामान्य संचालन को मुश्किल या बाधित करता है। शोर वोल्टेज ईश, या सोफोमेट्रिक, संचार लाइन के एक छोर पर 800 हर्ट्ज की आवृत्ति के साथ एक वोल्टेज है (दोनों सिरों पर तरंग प्रतिबाधा के लिए बंद), जो विभिन्न आवृत्तियों के वास्तविक प्रेरित वोल्टेज के समान हस्तक्षेप प्रभाव पैदा करता है। विभिन्न आवृत्तियों के वोल्टेज संचार और प्रसारण लाइनों में असमान हस्तक्षेप पैदा करते हैं, इसलिए उन्हें ध्वनिक प्रभाव कारक का उपयोग करके सोफोमेट्रिक में लाया जाता है, जो विभिन्न आवृत्तियों के वोल्टेज के सापेक्ष प्रभाव को ध्यान में रखता है। किसी भी वास्तविक दो-तार रेखा में अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ विषमता (इसकी लंबाई के साथ तारों के विभिन्न विद्युत पैरामीटर) होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप रेखा के अंत में एक हस्तक्षेप वोल्टेज दिखाई देता है, जो छोटा होता है, विषमता जितनी छोटी होती है रेखा। दो-तार संचार लाइन की गुणवत्ता का अनुमान इसके संवेदनशीलता कारक द्वारा प्रत्येक हार्मोनिक से हस्तक्षेप के लिए लगाया जाता है। संवेदनशीलता गुणांक रेखा के अंत में हस्तक्षेप वोल्टेज का अनुपात है जो जमीन के सापेक्ष दोनों तारों के वोल्टेज के औसत मूल्य का होता है। उम का निर्धारण करते समय, बिजली आपूर्ति प्रणाली के संचालन के सामान्य तरीके को गणना के रूप में लिया जाता है। स्वीकार्य शोर वोल्टेज विभिन्न संचार लाइनों और एक निश्चित लाइन लंबाई के लिए 1 से 3.5 एमवी तक होता है। यूयूआई की गणना आमतौर पर गैल्वेनिक रूप से अलग किए गए खंड के लिए की जाती है, यानी एक ऐसा खंड जिसमें ट्रांसफॉर्मर, एम्पलीफायर और फिल्टर नहीं होते हैं, उदाहरण के लिए, संचार लाइन में एक एम्पलीफाइंग सेक्शन।

विद्युत चुम्बकीय संगतता सुनिश्चित करना

रेलवे और आसन्न लाइनों की विद्युत लाइनों की अनुकूलता सुनिश्चित करने वाले सुरक्षात्मक उपायों को प्रभाव के स्रोत - इलेक्ट्रिक रेलवे सर्किट और प्रभावित आसन्न लाइनों दोनों में लागू किया जा सकता है। प्रभावों के स्रोत पर लागू सुरक्षात्मक उपायों को सक्रिय कहा जाता है, क्योंकि वे सभी आसन्न रेखाओं पर प्रभाव को कम करते हैं। आसन्न रेखा पर लागू सुरक्षात्मक उपाय केवल उस रेखा की रक्षा कर सकते हैं और इसलिए उन्हें निष्क्रिय कहा जाता है।
सक्रिय सुरक्षात्मक उपाय इस प्रकार हैं: घ. प्रत्यावर्ती धारा - विद्युत रेलों पर अनुनादी दोलनों को अवमंद करने के लिए चूषण ट्रांसफार्मरों और अवमंदन उपकरणों का उपयोग। ई. डायरेक्ट करंट - रेक्टिफाइड वोल्टेज की पर्याप्त उच्च गुणवत्ता के साथ मल्टी-पल्स कन्वर्टर्स की स्थापना, रेक्टिफाइड वोल्टेज रिपल को सुचारू करने के लिए ट्रैक्शन सबस्टेशन पर स्मूदिंग फिल्टर। इसके अलावा, कर्षण नेटवर्क की दो-तरफा बिजली आपूर्ति के साथ चुंबकीय प्रभावों में आंशिक कमी प्राप्त की जाती है। चूंकि संचार लाइन में प्रेरित वोल्टेज, जो सुरक्षा शर्तों के तहत अनुमेय है, को इसकी क्रिया के समय में कमी के साथ बढ़ाया जा सकता है, रिले सुरक्षा की गति को बढ़ाना आवश्यक है, जो घटना में कर्षण नेटवर्क को बंद कर देता है शॉर्ट सर्किट से।
मुख्य निष्क्रिय सुरक्षात्मक उपायों में आसन्न रेखा को प्रभावित करने वाली रेखा से हटाना और आसन्न रेखा को केबल करना शामिल है; इसके अलावा, इसके अलावा, संचार लाइनों में, तारों को पार किया जाता है, केबल संतुलित होते हैं, ट्रांसमिशन वोल्टेज स्तर बढ़ाया जाता है, क्षतिपूर्ति करने वाले उपकरण, लॉकिंग और ड्रेनिंग कॉइल, आइसोलेशन ट्रांसफार्मर और अरेस्टर का उपयोग किया जाता है। ऑटो-ब्लॉकिंग रेल सर्किट गुंजयमान सर्किट और फिल्टर का उपयोग करते हैं; कम-वोल्टेज विद्युत नेटवर्क में, आपूर्ति ट्रांसफार्मर के तटस्थ को ग्राउंड किया जाता है, ग्राउंडिंग सक्रिय या कैपेसिटिव प्रतिरोध स्थापित होते हैं, लाइनों को छोटे वर्गों में विभाजित किया जाता है, बिजली बिंदुओं की संख्या में वृद्धि होती है और उन्हें एप्रोच सेक्शन के बीच में जोड़ा जाता है।
6-पल्स कन्वर्टर्स (लगभग सभी 1960 से पहले स्थापित) वाले अधिकांश डीसी ट्रैक्शन सबस्टेशन में सिंगल-सेक्शन स्मूथिंग फिल्टर होते हैं। रेलवे के नए खंडों को डिजाइन और विद्युतीकरण करते समय, नियामक दस्तावेज शक्तिशाली दो-खंड स्मूथिंग फिल्टर (VNIIZhT और पश्चिम साइबेरियाई रेलवे द्वारा विकसित) की स्थापना के लिए प्रदान करते हैं।
ट्रैक्शन सबस्टेशनों पर 12- या 24-पल्स कनवर्टर इकाइयों को स्थापित करते समय, सरल सिंगल-लिंक एपेरियोडिक स्मूथिंग फिल्टर का उपयोग किया जाता है या बिना फिल्टर के यूनिट को माउंट किया जाता है।
स्मूथिंग फिल्टर में एक (सिंगल-लिंक) या दो (टू-लिंक) रिएक्टर होते हैं, जो नेगेटिव बस, रेजोनेंट और एपेरियोडिक (कैपेसिटिव) सर्किट में कट में शामिल होते हैं। रिएक्टर 3.3 kV के रेटेड वोल्टेज के लिए बनाए गए हैं, RBFA-U-6500/3250 प्रकार के पूर्वनिर्मित ब्लॉकों से 6500 और 3250 A का रेटेड करंट है। स्मूथिंग फिल्टर में ब्लॉकों की संख्या उपयुक्त स्मूथिंग फैक्टर को प्राप्त करने के लिए आवश्यक रिएक्टर इंडक्शन एलपी द्वारा निर्धारित की जाती है। रिएक्टर का इंडक्शन इससे गुजरने वाले ट्रैक्शन सबस्टेशन के लोड करंट पर निर्भर नहीं होना चाहिए, इसलिए रिएक्टर में स्टील कोर नहीं है। रेटेड वर्तमान 3250 ए के लिए रिएक्टर वर्गों के श्रृंखला-समानांतर कनेक्शन के साथ एक, दो, तीन और चार ब्लॉक से पूरा किया जाता है, और रेटेड वर्तमान 6500 ए के लिए रिएक्टर - वर्गों के समानांतर कनेक्शन के साथ। गुंजयमान और एपेरियोडिक सर्किट के लिए, पेपर-ऑयल कैपेसिटर FMT4-12 का उपयोग किया जाता है, जिसे 4 kV के रेटेड वोल्टेज के लिए डिज़ाइन किया गया है।
गुंजयमान सर्किट एलके के अधिष्ठापन दो कॉइल (मुख्य और नियंत्रण) से बने होते हैं, जो श्रृंखला-विपरीत या श्रृंखला-अनुसार से जुड़े होते हैं। विभिन्न वर्गों के पीआर-500 तांबे के तार से बने ये कॉइल, विभिन्न सर्किटों के लिए अलग-अलग संख्या में घुमाव वाले होते हैं, लकड़ी के सलाखों पर लगाए जाते हैं और परस्पर एक दूसरे के सापेक्ष चलते हैं। जब कॉइल के बीच की दूरी बदल जाती है, तो उनका पारस्परिक अधिष्ठापन एम सुचारू रूप से बदल जाता है और आवश्यक अधिष्ठापन मूल्य एलके = एलके \ ± एलके 2 ± एमके सर्किट को हार्मोनिक आवृत्ति पर वोल्टेज के अनुनाद के लिए ट्यून करने के लिए पहुंच जाता है ("+" चिह्न से मेल खाता है एक श्रृंखला व्यंजन, और "-" चिन्ह कॉइल के विपरीत कनेक्शन से मेल खाता है)।
रेज़ोनेंट कॉइल्स और कैपेसिटर ट्रैक्शन सबस्टेशन के बंद हिस्से के अलग-अलग कमरों में या मेटल कैबिनेट में (पूर्ण आउटडोर 3.3 केवी स्विचगियर का उपयोग करने के मामले में) स्थापित किए जाते हैं। बड़े समग्र आयामों और वजन वाले रिएक्टरों को या तो ट्रैक्शन सबस्टेशन की इमारत के विस्तार में रखा जाता है, या धातु की बाड़ के साथ एस्बेस्टस-सीमेंट स्लैब से बने कक्षों में रखा जाता है।
इंटरफेरिंग वोल्टेज को मापने और स्मूथिंग फैक्टर को निर्धारित करने के लिए, IMN-3 प्रकार के इंटरफेरिंग वोल्टेज मीटर का उपयोग किया जाता है। डिवाइस में दो सेट होते हैं, जो स्मूथिंग फिल्टर से पहले और बाद में जुड़े होते हैं, आमतौर पर एक अतिरिक्त हाई-स्पीड स्विच के सेल में। प्रत्येक सेट में मापने और सुरक्षात्मक ब्लॉक शामिल हैं।
कर्षण बिजली आपूर्ति प्रणालियों के डिजाइन और संचालन के दौरान बिजली आपूर्ति प्रणालियों के साथ विद्युत रेलवे की विद्युत चुम्बकीय संगतता सुनिश्चित की जाती है। इसी समय, पारस्परिक रूप से प्रभावित करने वाले कारकों को ध्यान में रखा जाता है: तीन-चरण आपूर्ति वोल्टेज की गैर-साइनसॉइडलिटी और विषमता, आपूर्ति विद्युत प्रणाली से कर्षण भार द्वारा खपत प्रतिक्रियाशील शक्ति का एक महत्वपूर्ण स्तर, सुधारा वोल्टेज की गुणवत्ता, ओवरवॉल्टेज।
एसी विद्युत कर्षण न केवल प्रतिक्रियाशील ऊर्जा और गैर-साइनसॉइडल वर्तमान का एक शक्तिशाली उपभोक्ता है, बल्कि एक शक्तिशाली असममित एकल-चरण भार भी है, जो तीन-चरण विद्युत आपूर्ति प्रणालियों में वोल्टेज असंतुलन की ओर जाता है।
एक विद्युत उपकरण के दूसरे पर विद्युत चुम्बकीय और गैल्वेनिक प्रभाव को पूरी तरह से समाप्त करना व्यावहारिक रूप से असंभव है, एक विद्युत सर्किट दूसरे पर, इसलिए, वे आमतौर पर उन्हें इस हद तक कम करने की कोशिश करते हैं कि प्रभावित विद्युत सर्किट के सामान्य संचालन में गड़बड़ी न हो। , और GOST 13109-97 की आवश्यकताओं को पूरा किया जाएगा। सामान्य प्रयोजन बिजली आपूर्ति प्रणालियों में विद्युत ऊर्जा की गुणवत्ता के लिए मानक।

19 का पेज 7

2x25 केवी एसी ट्रैक्शन नेटवर्क में संपर्क निलंबन शामिल हैं जो प्रत्येक ट्रैक और रिटर्न रेल नेटवर्क के तारों को खिलाते हैं, जो रैखिक ऑटोट्रांसफॉर्मर्स के घुमाव के माध्यम से जुड़े हुए हैं।
चूंकि 2 x 25 केवी बिजली आपूर्ति प्रणाली के साथ रेल और जमीन के संबंध में संपर्क तार का ऑपरेटिंग वोल्टेज 27.5 केवी है, मानक डिजाइन का उपयोग संपर्क नेटवर्क उपकरणों में समान समग्र आयामों और इन्सुलेशन के साथ पारंपरिक 25 केवी एसी के साथ किया जाता है। प्रणाली। पृथक और गैर-पृथक कंसोल दोनों का उपयोग किया जाता है, और हाल ही में, सेवा की शर्तों को ध्यान में रखते हुए, गैर-पृथक कंसोल सबसे व्यापक हो गए हैं।
मॉस्को और बेलारूसी सड़कों के डिजाइन और संचालन के अनुभव के आधार पर, ट्रांसइलेक्ट्रोप्रोजेक्ट इंस्टीट्यूट ने 2x25 केवी बिजली आपूर्ति प्रणाली के लिए मानक योजनाएं और तार निलंबन इकाइयां विकसित कीं। प्रत्येक मुख्य पथ पर आपूर्ति तार के रूप में, ग्रेड ए-185 के एल्यूमीनियम तार मुख्य रूप से उपयोग किए जाते हैं। किसी विशेष खंड के कर्षण भार की प्रकृति के आधार पर, अन्य ब्रांडों के तारों का उपयोग किया जा सकता है, विशेष रूप से, विभाजित 2A-95।

चावल। 1.27. समर्थन पर 2x25 kV कर्षण नेटवर्क के तारों का लेआउट
मैं - संपर्क तार, 2 - वाहक केबल, 3 - बिजली के तार, 4 - डीपीआर तार

आपूर्ति तार के निलंबन के लिए, मानक सहायक संरचनाओं का उपयोग किया जाता है जिनका उपयोग 25 केवी वैकल्पिक वर्तमान प्रणाली (फीडर, चूषण, प्रबलिंग, अनुदैर्ध्य बिजली आपूर्ति लाइनों, आदि) के अतिरिक्त तारों को समायोजित करने के लिए किया जाता है।

चावल। 1.28. सिंगल-ट्रैक सेक्शन पर नेटवर्क सपोर्ट से संपर्क करें:
(पदनाम 1-4 चित्र 1.27 के कैप्शन में; 5 - ऑटो-लॉक पावर वायर)

सिंगल-ट्रैक सेक्शन (चित्र। 1.27, ए) पर, आपूर्ति तार को डीपीआर लाइन के ऊपर केएफएस या केएफ प्रकार के ब्रैकेट पर समर्थन के फील्ड साइड पर निलंबित कर दिया जाता है, और यदि इस तरफ अन्य तारों का कब्जा है, फिर कॉन्टैक्ट सस्पेंशन कंसोल रॉड के ऊपर (चित्र 1.28)।
इस मामले में, केएफडी या केएफडीएस प्रकार के ब्रैकेट पर डीपीआर लाइन को फील्ड साइड से निलंबित कर दिया जाता है।
डबल-ट्रैक सेक्शन (चित्र। 1.27, बी) पर, इस ट्रैक के आपूर्ति तार को केएफडीआई, केएफडीयू प्रकारों के ब्रैकेट पर डीपीआर लाइन के तारों में से एक के साथ निलंबित कर दिया गया है; तारों के स्व-दोलन के अधीन क्षेत्रों में - केएफडीएसआई, केएफडीएसयू।
प्रत्येक ट्रैक के आपूर्ति तार को उसी तरह रखना संभव है जैसे सिंगल ट्रैक सेक्शन पर। यदि समर्थन की ऊंचाई तारों से जमीन तक अनुमेय दूरी का अनुपालन करने के लिए अपर्याप्त है)