निकट भविष्य के अंतरिक्ष कक्षीय स्टेशन। भविष्य का अंतरिक्ष यान

मानव जाति आधी सदी से भी अधिक समय से मानवयुक्त अंतरिक्ष यान के साथ बाह्य अंतरिक्ष की खोज कर रही है। काश, इस समय के दौरान, लाक्षणिक रूप से बोलते हुए, यह बहुत दूर नहीं जाता। अगर हम ब्रह्मांड की तुलना समुद्र से करते हैं, तो हम सिर्फ सर्फ के किनारे पर चल रहे हैं, पानी में टखने तक। एक बार, हालांकि, हमने थोड़ा गहरा तैरने का फैसला किया (अपोलो चंद्र कार्यक्रम), और तब से हम इस घटना की यादों में सर्वोच्च उपलब्धि के रूप में जी रहे हैं।

अब तक, अंतरिक्ष यान ने ज्यादातर पृथ्वी से आने-जाने वाले वाहनों के रूप में काम किया है। एक स्वायत्त उड़ान की अधिकतम अवधि, जो पुन: प्रयोज्य स्पेस शटल द्वारा प्राप्त की जा सकती है, केवल 30 दिन है, और सैद्धांतिक रूप से तब भी। लेकिन, शायद, भविष्य के अंतरिक्ष यान अधिक परिपूर्ण और बहुमुखी हो जाएंगे?

पहले से ही अपोलो चंद्र अभियानों ने स्पष्ट रूप से दिखाया है कि भविष्य के अंतरिक्ष यान की आवश्यकताएं "अंतरिक्ष टैक्सियों" के कार्यों से काफी भिन्न हो सकती हैं। अपोलो चंद्र केबिन में सुव्यवस्थित जहाजों के साथ बहुत कम समानता थी और इसे ग्रहों के वातावरण में उड़ान भरने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था। भविष्य के अंतरिक्ष यान कैसा दिखेंगे, इसके बारे में कुछ विचार, अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों की तस्वीरें स्पष्ट से अधिक देती हैं।

सबसे गंभीर कारक जो सौर मंडल के मानव अन्वेषण में बाधा डालता है, ग्रहों और उनके उपग्रहों पर वैज्ञानिक आधारों के संगठन का उल्लेख नहीं करने के लिए, विकिरण है। एक सप्ताह तक चलने वाले चंद्र मिशन के साथ भी समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। और मंगल की डेढ़ साल की उड़ान, जो लगने वाली थी, उसे आगे और आगे बढ़ाया जा रहा है। स्वचालित अनुसंधान से पता चला है कि यह एक अंतरग्रहीय उड़ान के पूरे मार्ग में मनुष्यों के लिए घातक है। तो भविष्य के अंतरिक्ष यान अनिवार्य रूप से चालक दल के लिए विशेष जैव चिकित्सा उपायों के संयोजन में गंभीर विकिरण-विरोधी सुरक्षा प्राप्त करेंगे।

यह स्पष्ट है कि वह जितनी जल्दी अपनी मंजिल पर पहुंच जाए, उतना ही अच्छा है। लेकिन तेज उड़ान के लिए आपको शक्तिशाली इंजन चाहिए। और उनके लिए, बदले में, एक अत्यधिक कुशल ईंधन जो ज्यादा जगह नहीं लेगा। इसलिए, निकट भविष्य में रासायनिक प्रणोदन इंजन परमाणु इंजनों को रास्ता देंगे। अगर, हालांकि, वैज्ञानिक एंटीमैटर को वश में करने में सफल हो जाते हैं, यानी द्रव्यमान को प्रकाश विकिरण में परिवर्तित कर देते हैं, तो भविष्य के अंतरिक्ष यान प्राप्त कर लेंगे। इस मामले में, हम सापेक्ष गति और अंतरतारकीय अभियानों को प्राप्त करने के बारे में बात करेंगे।

मनुष्य द्वारा ब्रह्मांड के विकास में एक और गंभीर बाधा उसके जीवन का दीर्घकालिक रखरखाव होगा। केवल एक दिन में, मानव शरीर बहुत अधिक ऑक्सीजन, पानी और भोजन का उपभोग करता है, ठोस और तरल अपशिष्ट का उत्सर्जन करता है, कार्बन डाइऑक्साइड को बाहर निकालता है। अपने भारी वजन के कारण बोर्ड पर अपने साथ ऑक्सीजन और भोजन की पूरी आपूर्ति करना व्यर्थ है। समस्या को एक बंद जहाज द्वारा हल किया जाता है। हालाँकि, अब तक इस विषय पर सभी प्रयोग सफल नहीं हुए हैं। और एक बंद एलएसएस के बिना, अंतरिक्ष के माध्यम से वर्षों तक उड़ने वाले भविष्य के अंतरिक्ष यान अकल्पनीय हैं; कलाकारों की तस्वीरें, निश्चित रूप से, कल्पना को विस्मित करती हैं, लेकिन वास्तविक स्थिति को नहीं दर्शाती हैं।

इसलिए, स्पेसशिप और स्टारशिप की सभी परियोजनाएं अभी भी वास्तविक कार्यान्वयन से दूर हैं। और मानवता को अंतरिक्ष यात्रियों द्वारा ब्रह्मांड के अध्ययन को कवर के तहत और स्वचालित जांच से जानकारी प्राप्त करने के लिए आना होगा। लेकिन यह, ज़ाहिर है, अस्थायी है। अंतरिक्ष यात्री अभी भी खड़े नहीं हैं, और अप्रत्यक्ष संकेत बताते हैं कि मानव गतिविधि के इस क्षेत्र में एक बड़ी सफलता चल रही है। तो, शायद, भविष्य के अंतरिक्ष यान बनाए जाएंगे और 21वीं सदी में अपनी पहली उड़ान भरेंगे।

ड्रीम चेज़र निजी कंपनी सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन (यूएसए) का एक नया मानवयुक्त वाहन है। यह पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान 7 लोगों तक के कार्गो और चालक दल को कम पृथ्वी की कक्षा में पहुंचाएगा। परियोजना के अनुसार, अंतरिक्ष यान पंखों का उपयोग करेगा, और उनकी मदद से एक पारंपरिक रनवे पर उतरेगा। डिजाइन कक्षीय विमान HL-20 . के डिजाइन पर आधारित है

© सिएरा नेवादा निगम

जबकि पिछली शताब्दी के मध्य के अमेरिकी "दुष्ट साम्राज्य" के साथ बने रहने के बारे में सोच रहे थे, यह नारों से भरा था: "कोम्सोमोल - एक विमान पर", "तारों वाला स्थान - हाँ!"। आज, संयुक्त राज्य अमेरिका ने आसानी से पतंगों के साथ अंतरिक्ष यान लॉन्च किए हैं, जबकि हमारे कुछ समय के लिए, शायद, बोल्शोई थिएटर को सर्फ करने के लिए छोड़ दिया गया है। नग्न विज्ञान के विवरण में मिला।

कहानी

शीत युद्ध के दौरान, अंतरिक्ष सोवियत संघ और संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच युद्ध के मैदानों में से एक था। उन वर्षों में अंतरिक्ष उद्योग के विकास के लिए महाशक्तियों का भू-राजनीतिक टकराव मुख्य प्रोत्साहन था। अंतरिक्ष अन्वेषण कार्यक्रमों के कार्यान्वयन में भारी मात्रा में संसाधनों को फेंक दिया गया है। विशेष रूप से, अमेरिकी सरकार ने अपोलो परियोजना के कार्यान्वयन पर लगभग पच्चीस बिलियन डॉलर खर्च किए, जिसका मुख्य लक्ष्य एक व्यक्ति को चंद्रमा की सतह पर उतारना था। पिछली शताब्दी के 70 के दशक के लिए, यह राशि केवल विशाल थी। यूएसएसआर का चंद्र कार्यक्रम, जो कभी भी सच नहीं हुआ था, सोवियत संघ के बजट में 2.5 बिलियन रूबल की लागत आई थी। घरेलू अंतरिक्ष यान "बुरान" के विकास में सोलह बिलियन रूबल की लागत आई। वहीं भाग्य ने बुरान को सिर्फ एक अंतरिक्ष उड़ान के लिए तैयार किया।

अधिक भाग्यशाली इसके अमेरिकी समकक्ष थे। अंतरिक्ष यान ने एक सौ पैंतीस प्रक्षेपण किए। लेकिन अमेरिकी शटल शाश्वत नहीं थी। 8 जुलाई, 2011 को राज्य कार्यक्रम "अंतरिक्ष परिवहन प्रणाली" के तहत बनाए गए जहाज ने अपना अंतिम अंतरिक्ष प्रक्षेपण किया, जो उसी वर्ष 21 जुलाई की सुबह समाप्त हुआ। कार्यक्रम के कार्यान्वयन के दौरान, अमेरिकियों ने छह "शटल" का उत्पादन किया, जिनमें से एक प्रोटोटाइप था जिसने कभी अंतरिक्ष उड़ानें नहीं कीं। दो जहाज दुर्घटनाग्रस्त हो गए।

जमीन से टेकऑफ़ "अपोलो 11"

©नासा

आर्थिक व्यवहार्यता की दृष्टि से अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को शायद ही सफल कहा जा सकता है। डिस्पोजेबल अंतरिक्ष यान उनके प्रतीत होने वाले अधिक तकनीकी रूप से उन्नत पुन: प्रयोज्य समकक्षों की तुलना में बहुत अधिक किफायती साबित हुआ। हां, और "शटल" पर उड़ानों की सुरक्षा संदेह में थी। उनके ऑपरेशन के दौरान, दो दुर्घटनाओं के परिणामस्वरूप, चौदह अंतरिक्ष यात्री शिकार बने। लेकिन पौराणिक जहाज की अंतरिक्ष यात्रा के ऐसे अस्पष्ट परिणामों का कारण इसकी तकनीकी अपूर्णता नहीं है, बल्कि पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की अवधारणा की जटिलता है।

नतीजतन, रूसी सोयुज डिस्पोजेबल अंतरिक्ष यान, पिछली शताब्दी के 60 के दशक में विकसित हुआ, वर्तमान में अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन (आईएसएस) के लिए मानवयुक्त उड़ानें ले जाने वाले एकमात्र प्रकार के वाहन बन गए। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह स्पेस शटल पर उनकी श्रेष्ठता को बिल्कुल भी इंगित नहीं करता है। सोयुज अंतरिक्ष यान, साथ ही मानव रहित अंतरिक्ष ट्रक प्रोग्रेस, उनके आधार पर बनाए गए, में कई वैचारिक कमियां हैं। वे वहन क्षमता में बहुत सीमित हैं। और ऐसे उपकरणों के उपयोग से उनके संचालन के बाद छोड़े गए कक्षीय मलबे का संचय होता है। सोयुज-प्रकार के जहाजों पर अंतरिक्ष उड़ानें बहुत जल्द इतिहास का हिस्सा बन जाएंगी। साथ ही, आज कोई वास्तविक विकल्प नहीं हैं। पुन: प्रयोज्य जहाजों की अवधारणा में निहित विशाल क्षमता अक्सर हमारे समय में भी तकनीकी रूप से अवास्तविक रहती है।

सोवियत पुन: प्रयोज्य कक्षीय विमान OS-120 "बुरान" की पहली परियोजना, जिसे 1975 में NPO Energia द्वारा प्रस्तावित किया गया था और जो अमेरिकी अंतरिक्ष शटल का एक एनालॉग था

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नया अमेरिकी अंतरिक्ष यान

जुलाई 2011 में, अमेरिकी राष्ट्रपति बराक ओबामा ने घोषणा की कि मंगल ग्रह पर एक मिशन एक नया है और, जहां तक ​​​​कोई भी मान सकता है, आने वाले दशकों के लिए अमेरिकी अंतरिक्ष यात्रियों का मुख्य लक्ष्य है। चंद्रमा की खोज और मंगल की उड़ान के हिस्से के रूप में नासा द्वारा किए गए कार्यक्रमों में से एक बड़े पैमाने पर अंतरिक्ष कार्यक्रम नक्षत्र था।

यह एक नए मानवयुक्त अंतरिक्ष यान "ओरियन", वाहक रॉकेट "एरेस -1" और "एरेस -5", साथ ही साथ चंद्र मॉड्यूल "अल्टेयर" के निर्माण पर आधारित है। इस तथ्य के बावजूद कि 2010 में अमेरिकी सरकार ने नक्षत्र कार्यक्रम को कम करने का फैसला किया, नासा ओरियन का विकास जारी रखने में सक्षम था। अंतरिक्ष यान की पहली मानव रहित परीक्षण उड़ान 2014 के लिए निर्धारित है। यह माना जाता है कि उड़ान के दौरान उपकरण पृथ्वी से छह हजार किलोमीटर दूर चला जाएगा। यह आईएसएस की तुलना में लगभग पंद्रह गुना अधिक है। परीक्षण उड़ान के बाद, जहाज पृथ्वी के लिए रवाना होगा। नया उपकरण 32,000 किमी/घंटा की रफ्तार से वायुमंडल में प्रवेश करने में सक्षम होगा। इस सूचक के अनुसार, "ओरियन" पौराणिक "अपोलो" से डेढ़ हजार किलोमीटर आगे निकल गया। ओरियन की पहली मानव रहित प्रायोगिक उड़ान का उद्देश्य अपनी क्षमता का प्रदर्शन करना है। जहाज का परीक्षण उसके मानवयुक्त प्रक्षेपण के कार्यान्वयन की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम होना चाहिए, जो कि 2021 के लिए निर्धारित है।

नासा की योजना के मुताबिक डेल्टा-4 और एटलस-5 ओरियन लॉन्च व्हीकल के तौर पर काम करेंगे। एरेस के विकास को छोड़ने का निर्णय लिया गया। इसके अलावा, गहरे अंतरिक्ष की खोज के लिए, अमेरिकी एक नया सुपर-भारी लॉन्च वाहन एसएलएस डिजाइन कर रहे हैं।

ओरियन एक आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान है और अंतरिक्ष यान की तुलना में वैचारिक रूप से सोयुज के करीब है। आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य सबसे आशाजनक अंतरिक्ष यान हैं। यह अवधारणा मानती है कि पृथ्वी की सतह पर उतरने के बाद, अंतरिक्ष यान के आवास कैप्सूल को बाहरी अंतरिक्ष में लॉन्च करने के लिए पुन: उपयोग किया जा सकता है। यह पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान की कार्यात्मक व्यावहारिकता को सोयुज या अपोलो प्रकार के वाहनों के संचालन की लागत-प्रभावशीलता के साथ जोड़ना संभव बनाता है। ऐसा निर्णय एक संक्रमणकालीन चरण है। शायद, दूर के भविष्य में, सभी अंतरिक्ष यान पुन: प्रयोज्य हो जाएंगे। तो अमेरिकी अंतरिक्ष शटल और सोवियत बुरान, एक मायने में, अपने समय से आगे थे।

ओरियन संयुक्त राज्य अमेरिका का एक बहुउद्देश्यीय कैप्सूल आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान है, जिसे 2000 के दशक के मध्य से नक्षत्र कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया था।

©नासा

ऐसा लगता है कि "व्यावहारिकता" और "विवेक" शब्द अमेरिकियों को चित्रित करने का सबसे अच्छा तरीका है। अमेरिकी सरकार ने अपनी सभी अंतरिक्ष महत्वाकांक्षाओं को अकेले ओरियन के कंधों पर नहीं रखने का फैसला किया है। वर्तमान में, नासा द्वारा कमीशन की गई कई निजी कंपनियां अपना खुद का अंतरिक्ष यान विकसित कर रही हैं, जिसे आज इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरणों को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोइंग अपने वाणिज्यिक मानवयुक्त वाहन विकास कार्यक्रम (CCDev) के हिस्से के रूप में आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान CST-100 विकसित कर रहा है। डिवाइस को निकट-पृथ्वी की कक्षा में छोटी यात्राएं करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका मुख्य काम आईएसएस तक क्रू और कार्गो पहुंचाना होगा।

जहाज का चालक दल सात लोगों तक का हो सकता है। वहीं, सीएसटी-100 के डिजाइन के दौरान अंतरिक्ष यात्रियों की सहूलियत पर खास ध्यान दिया गया। डिवाइस का रहने का स्थान पिछली पीढ़ी के जहाजों की तुलना में बहुत अधिक व्यापक है। इसे संभवत: एटलस, डेल्टा या फाल्कन लॉन्च वाहनों का उपयोग करके लॉन्च किया जाएगा। वहीं, एटलस-5 सबसे उपयुक्त विकल्प है। जहाज की लैंडिंग पैराशूट और एयर कुशन की मदद से की जाएगी। बोइंग की योजना के अनुसार, 2015 में सीएसटी-100 परीक्षण प्रक्षेपणों की एक श्रृंखला की प्रतीक्षा कर रहा है। पहली दो उड़ानें मानव रहित होंगी। उनका मुख्य कार्य डिवाइस को कक्षा में लॉन्च करना और सुरक्षा प्रणालियों का परीक्षण करना है। तीसरी उड़ान के दौरान, आईएसएस के साथ एक मानवयुक्त डॉकिंग की योजना है। यदि परीक्षण सफल होते हैं, तो सीएसटी -100 बहुत जल्द रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान को बदलने में सक्षम होगा, जो विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए मानवयुक्त उड़ानें करता है।

सीएसटी-100 - मानवयुक्त परिवहन अंतरिक्ष यान

© बोइंग

एक और निजी जहाज जो आईएसएस को कार्गो और चालक दल पहुंचाएगा, स्पेसएक्स द्वारा विकसित एक उपकरण होगा, जो सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन का हिस्सा है। आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य मोनोब्लॉक जहाज "ड्रैगन" को नासा के कार्यक्रम "वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन" (सीओटीएस) के तहत विकसित किया गया था। इसके तीन संशोधनों के निर्माण की योजना है: मानवयुक्त, कार्गो और स्वायत्त। मानवयुक्त अंतरिक्ष यान का चालक दल, जैसा कि सीएसटी-100 के मामले में होता है, सात लोग हो सकते हैं। कार्गो संशोधन में, जहाज चार लोगों और ढाई टन कार्गो को ले जाएगा।

और भविष्य में, वे लाल ग्रह की उड़ानों के लिए ड्रैगन का उपयोग करना चाहते हैं। वे जहाज का एक विशेष संस्करण क्यों विकसित करेंगे - "रेड ड्रैगन"। अमेरिकी अंतरिक्ष अधिकारियों की योजनाओं के अनुसार, मंगल ग्रह के लिए मानव रहित उड़ान 2018 में होगी, और अमेरिकी अंतरिक्ष यान की पहली परीक्षण मानवयुक्त उड़ान कुछ वर्षों में किए जाने की उम्मीद है।

"ड्रैगन" की विशेषताओं में से एक इसकी पुन: प्रयोज्यता है। उड़ान के बाद, बिजली प्रणालियों और ईंधन टैंकों का हिस्सा अंतरिक्ष यान के आवास कैप्सूल के साथ पृथ्वी पर उतरेगा और अंतरिक्ष उड़ानों के लिए फिर से उपयोग किया जा सकता है। यह रचनात्मक क्षमता नए जहाज को अधिकांश आशाजनक विकासों से अलग करती है। निकट भविष्य में, "ड्रैगन" और सीएसटी-100 एक दूसरे के पूरक होंगे और "सुरक्षा जाल" के रूप में कार्य करेंगे। इस घटना में कि एक प्रकार का जहाज किसी कारण से उसे सौंपे गए कार्यों को नहीं कर सकता है, दूसरा अपने काम का हिस्सा ले लेगा।

ड्रैगन स्पेसएक्स स्पेसएक्स का एक निजी परिवहन अंतरिक्ष यान (एससी) है, जिसे नासा के आदेश द्वारा वाणिज्यिक कक्षीय परिवहन (सीओटीएस) कार्यक्रम के हिस्से के रूप में विकसित किया गया है, जिसे पेलोड वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और भविष्य में, लोगों को आईएसएस में

©स्पेसएक्स

ड्रैगन को पहली बार 2010 में कक्षा में प्रक्षेपित किया गया था। मानव रहित परीक्षण उड़ान सफलतापूर्वक पूरी हुई, और कुछ साल बाद, अर्थात् 25 मई, 2012 को, डिवाइस आईएसएस के लिए डॉक किया गया। उस समय तक, जहाज में एक स्वचालित डॉकिंग सिस्टम नहीं था, और इसके कार्यान्वयन के लिए अंतरिक्ष स्टेशन जोड़तोड़ का उपयोग करना आवश्यक था।

इस उड़ान को अंतरराष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए एक निजी अंतरिक्ष यान की पहली डॉकिंग के रूप में माना जाता था। आइए तुरंत आरक्षण करें: निजी कंपनियों द्वारा विकसित ड्रैगन और कई अन्य अंतरिक्ष यान को शब्द के पूर्ण अर्थ में शायद ही निजी कहा जा सकता है। उदाहरण के लिए, नासा ने ड्रैगन के विकास के लिए $1.5 बिलियन का आवंटन किया। अन्य निजी परियोजनाओं को भी नासा से वित्तीय सहायता प्राप्त होती है। इसलिए, हम अंतरिक्ष के व्यावसायीकरण के बारे में नहीं, बल्कि राज्य और निजी पूंजी के बीच सहयोग के आधार पर अंतरिक्ष उद्योग के विकास के लिए एक नई रणनीति के बारे में बात कर रहे हैं। एक बार गुप्त अंतरिक्ष प्रौद्योगिकियां, जो पहले केवल राज्य के लिए उपलब्ध थीं, अब अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में शामिल कई निजी कंपनियों की संपत्ति हैं। यह परिस्थिति अपने आप में निजी कंपनियों की तकनीकी क्षमताओं के विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन है। इसके अलावा, इस दृष्टिकोण ने निजी क्षेत्र में बड़ी संख्या में अंतरिक्ष उद्योग विशेषज्ञों की व्यवस्था करना संभव बना दिया, जिन्हें पहले अंतरिक्ष शटल कार्यक्रम को बंद करने के संबंध में राज्य द्वारा बर्खास्त कर दिया गया था।

जब निजी कंपनियों द्वारा अंतरिक्ष यान विकास कार्यक्रम की बात आती है, तो शायद सबसे दिलचस्प स्पेसडेव परियोजना है, जिसे ड्रीम चेज़र कहा जाता है। कंपनी के बारह भागीदारों, तीन अमेरिकी विश्वविद्यालयों और सात नासा केंद्रों ने भी इसके विकास में भाग लिया।

पुन: प्रयोज्य मानवयुक्त अंतरिक्ष यान ड्रीम चेज़र की अवधारणा, अमेरिकी कंपनी स्पेसडेव, सिएरा नेवादा कॉर्पोरेशन के एक प्रभाग द्वारा विकसित की गई है

©स्पेसदेव

यह जहाज अन्य सभी आशाजनक अंतरिक्ष विकासों से बहुत अलग है। पुन: प्रयोज्य ड्रीम चेज़र एक लघु अंतरिक्ष शटल की तरह दिखता है और एक साधारण विमान की तरह उतरने में सक्षम है। और फिर भी, जहाज के मुख्य कार्य ड्रैगन और सीएसटी -100 के कार्यों के समान हैं। यह उपकरण कार्गो और चालक दल (समान सात लोगों तक) को पृथ्वी की निचली कक्षा में पहुंचाने का काम करेगा, जहां इसे एटलस -5 लॉन्च वाहन का उपयोग करके लॉन्च किया जाएगा। इस साल, जहाज को अपनी पहली मानव रहित उड़ान भरनी चाहिए, और 2015 तक इसे लॉन्च के लिए अपने मानव संस्करण को तैयार करने की योजना है। एक और महत्वपूर्ण विवरण। ड्रीम चेज़र परियोजना 1990 के अमेरिकी विकास - HL-20 कक्षीय विमान के आधार पर बनाई जा रही है। उत्तरार्द्ध की परियोजना सोवियत कक्षीय प्रणाली "सर्पिल" का एक एनालॉग बन गई। सभी तीन उपकरणों की उपस्थिति और अपेक्षित कार्यक्षमता समान है। यह पूरी तरह से वैध सवाल उठाता है। क्या सोवियत संघ के लिए आधे-अधूरे स्पाइरल एयरोस्पेस सिस्टम को बंद करना इसके लायक था?

हमारे पास क्या है?

2000 में, RSC Energia ने क्लिपर बहुउद्देश्यीय अंतरिक्ष परिसर को डिजाइन करना शुरू किया। यह पुन: प्रयोज्य अंतरिक्ष यान, बाहरी रूप से एक छोटे "शटल" जैसा दिखता है, जिसका उपयोग विभिन्न प्रकार के कार्यों को हल करने के लिए किया जाना चाहिए: कार्गो डिलीवरी, अंतरिक्ष स्टेशन के चालक दल की निकासी, अंतरिक्ष पर्यटन, अन्य ग्रहों के लिए उड़ानें। परियोजना के लिए कुछ उम्मीदें थीं। हमेशा की तरह, अच्छे इरादों को धन की कमी के तांबे के बेसिन के साथ कवर किया गया था। 2006 में, परियोजना को बंद कर दिया गया था। उसी समय, क्लिपर परियोजना के भीतर विकसित प्रौद्योगिकियों का उपयोग उन्नत मानवयुक्त परिवहन प्रणाली (पीपीटीएस) के डिजाइन के लिए किया जाना चाहिए, जिसे रस परियोजना के रूप में भी जाना जाता है।

कक्षीय उड़ान में क्लिपर का पंख वाला संस्करण। क्लिपर 3डी मॉडल पर आधारित वेबमास्टर की ड्राइंग

© वादिम लुकाशेविच

यह पीपीटीएस है (बेशक, यह अब तक परियोजना का केवल एक "कामकाजी" नाम है), रूसी विशेषज्ञों के अनुसार, यह एक नई पीढ़ी की घरेलू अंतरिक्ष प्रणाली बनने के लिए नियत होगी जो तेजी से उम्र बढ़ने वाले सोयुज और प्रगति को बदलने में सक्षम होगी। क्लिपर के मामले में, आरएससी एनर्जिया अंतरिक्ष यान विकसित कर रहा है। परिसर का मूल संशोधन नई पीढ़ी का मानवयुक्त परिवहन पोत (पीटीके एनके) होगा। इसका मुख्य कार्य, फिर से, आईएसएस को कार्गो और चालक दल की डिलीवरी होगा। लंबी अवधि में - चंद्रमा पर उड़ान भरने और दीर्घकालिक अनुसंधान मिशन करने में सक्षम संशोधनों का विकास। जहाज ही आंशिक रूप से पुन: प्रयोज्य होने का वादा करता है। आवास कैप्सूल को लैंडिंग के बाद पुन: उपयोग किया जा सकता है। इंजन कम्पार्टमेंट - नहीं। जहाज की एक जिज्ञासु विशेषता पैराशूट का उपयोग किए बिना उतरने की क्षमता है। पृथ्वी की सतह पर ब्रेक लगाने और सॉफ्ट लैंडिंग के लिए जेट सिस्टम का इस्तेमाल किया जाएगा।

सोयुज के विपरीत, जो कजाकिस्तान में बैकोनूर कोस्मोड्रोम के क्षेत्र से उड़ान भरता है, नए जहाजों को नए वोस्टोचन कोस्मोड्रोम से लॉन्च किया जाएगा, जो अमूर क्षेत्र के क्षेत्र में बनाया जा रहा है। चालक दल छह लोग होंगे। मानवयुक्त वाहन भी माल ले जाने में सक्षम है - पाँच सौ किलोग्राम। मानव रहित संस्करण में, जहाज पृथ्वी के निकट की कक्षा में अधिक प्रभावशाली "उपहार" देने में सक्षम होगा - जिसका वजन दो टन है।

पीपीटीएस परियोजना की मुख्य समस्याओं में से एक आवश्यक विशेषताओं के साथ लॉन्च वाहनों की कमी है। आज, अंतरिक्ष यान के मुख्य तकनीकी पहलुओं पर काम किया गया है, लेकिन लॉन्च वाहन की कमी इसके डेवलपर्स को बहुत मुश्किल स्थिति में डालती है। यह माना जाता है कि नया लॉन्च वाहन तकनीकी रूप से अंगारा के करीब होगा, जिसे 1990 के दशक में विकसित किया गया था।

MAKS-2009 प्रदर्शनी में PPTS का मॉडल

©sdelanounas.ru

अजीब तरह से पर्याप्त है, लेकिन एक और गंभीर समस्या पीपीटीएस को डिजाइन करने का उद्देश्य है (पढ़ें: रूसी वास्तविकता)। रूस शायद ही चंद्रमा और मंगल की खोज के लिए कार्यक्रमों के कार्यान्वयन को वहन करने में सक्षम होगा, जो कि संयुक्त राज्य अमेरिका द्वारा लागू किए जा रहे पैमाने के समान है। भले ही अंतरिक्ष परिसर का विकास सफल हो, सबसे अधिक संभावना है, इसका एकमात्र वास्तविक कार्य आईएसएस को कार्गो और चालक दल की डिलीवरी होगा। लेकिन पीपीटीएस के उड़ान परीक्षणों की शुरुआत 2018 तक के लिए टाल दी गई है। इस समय तक, होनहार अमेरिकी वाहन, सबसे अधिक संभावना है, पहले से ही उन कार्यों को करने में सक्षम होंगे जो रूसी सोयुज और प्रोग्रेस अंतरिक्ष यान वर्तमान में प्रदर्शन कर रहे हैं।

धूमिल संभावनाएं

आधुनिक दुनिया अंतरिक्ष उड़ानों के रोमांस से वंचित है - यह एक सच्चाई है। बेशक, हम उपग्रहों को लॉन्च करने और अंतरिक्ष पर्यटन के बारे में बात नहीं कर रहे हैं। आपको अंतरिक्ष यात्रियों के इन क्षेत्रों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन के लिए उड़ानें अंतरिक्ष उद्योग के लिए बहुत महत्वपूर्ण हैं, लेकिन कक्षा में आईएसएस की अवधि सीमित है। स्टेशन 2020 में बंद होने वाला है। एक आधुनिक मानवयुक्त अंतरिक्ष यान, सबसे पहले, एक निश्चित कार्यक्रम का एक अभिन्न अंग है। इसके संचालन के कार्यों के बारे में विचार किए बिना एक नया जहाज विकसित करने का कोई मतलब नहीं है। नए अमेरिकी अंतरिक्ष यान को न केवल आईएसएस तक कार्गो और चालक दल पहुंचाने के लिए, बल्कि मंगल और चंद्रमा पर उड़ान भरने के लिए भी डिजाइन किया जा रहा है। हालाँकि, ये कार्य रोज़मर्रा की सांसारिक चिंताओं से इतने दूर हैं कि आने वाले वर्षों में हम शायद ही अंतरिक्ष यात्रियों के क्षेत्र में किसी महत्वपूर्ण सफलता की उम्मीद कर सकते हैं।

भविष्य के अंतरिक्ष यान के प्रारंभिक डिजाइन पर काम एक साल से अधिक समय से चल रहा है। रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन (आरकेके) एनर्जिया, जिसने निविदा जीती, ने विकास के पहले चरण के लिए 800 मिलियन रूबल प्राप्त किए और जून में परियोजना पेश करनी चाहिए। अंतरिक्ष निगम ने विशेष वीडियो फुटेज प्रदान किया है जिसमें बताया गया है कि अंतरिक्ष यान की अगली पीढ़ी कैसी होनी चाहिए।

नए जहाज के प्रोजेक्ट पर काम सख्त गोपनीयता के साथ किया जा रहा है, इसके स्केच आरएससी एनर्जिया का पूरा रहस्य है। टीवी चैनल "रूस 24" के निपटान में केवल प्रारंभिक रेखाचित्र थे। प्रारंभ में, यह माना गया था कि अंतरिक्ष यान को संक्षिप्त नाम "रस" प्राप्त होगा। अब यह ज्ञात हो गया कि यह 20 टन की वहन क्षमता वाले लॉन्च वाहन के कामकाजी नामों में से एक है। एनर्जिया रॉकेट एंड स्पेस कॉरपोरेशन के अध्यक्ष विटाली लोपोटा ने कहा: "रूस नाम लॉन्च वाहन परियोजनाओं में से एक को सौंपा गया था, लेकिन हम जहाज पर इस तरह की पहल के साथ बाहर नहीं गए, क्योंकि अब एक मसौदा डिजाइन और ए एक नज़र की तलाश चल रही है। या यों कहें, एक नए जहाज का रूप जिसे पहले ही समझा और बनाया गया है। हम 2015 तक उड़ान परीक्षण शुरू करने की उम्मीद करते हैं।"

इससे पहले, फेडरल स्पेस एजेंसी के प्रमुख अनातोली पेर्मिनोव ने कहा: "अवधि आज के मानकों से बहुत सीमित है - 2015 में पहली उड़ान एक कार्गो संस्करण में और 2018 में - एक चालक दल के साथ की जानी चाहिए।"

अब तक, जहाज का नाम "प्रॉमिसिंग मैनड ट्रांसपोर्ट सिस्टम" है, जिसे पीपीटीएस के रूप में संक्षिप्त किया गया है। कुछ इसे सादृश्य से "क्लिपर" भी कहते हैं। Roskosmos ने परियोजना को आवश्यकताओं को पूरा नहीं करने पर विचार किया। उदाहरण के लिए, एक अंतरिक्ष यान के लिए पंख आवश्यक नहीं हैं और पृथ्वी पर लौटते समय भी एक समस्या हो सकती है। विटाली लोपोटा ने नए विकास के तकनीकी विवरण के बारे में बात की: "हमें रूपों की तलाश करने के लिए मजबूर किया गया, और हमने उन्हें पाया। ये रूप कुछ हद तक कताई शीर्ष की याद दिलाते हैं, आधा कटा हुआ - एक शंक्वाकार आकार। यह जहाज अधिक तकनीकी रूप से होगा विनिर्माण में उन्नत, मौलिक रूप से नई सामग्रियों का उपयोग करेगा, यह पर्याप्त प्रकाश करेगा।"

प्रारंभिक विकास के अनुसार, जहाज एक शंकु के आकार का होगा। आखिरकार, वातावरण की घनी परतों से गुजरने के लिए एक शंकु इष्टतम आकार है। पहली ब्रह्मांडीय गति से वंश वाहन उनमें दुर्घटनाग्रस्त हो जाता है - प्रति सेकंड सात किलोमीटर से अधिक। "अंतरिक्ष यान, जो पहली ब्रह्मांडीय गति के साथ हमारे वायुमंडल में उड़ता है, 2-2.5 हजार डिग्री तक गर्म होता है। कोई सामग्री, कोई स्टील, धातु इसका सामना नहीं कर सकती है। इसलिए, हम विकसित सतह को छोड़ने के लिए मजबूर हैं। यह एक होगा विभिन्न लैंडिंग सिस्टम का संयोजन - यानी पैराशूट, जेट," विटाली लोपोटा ने समझाया।

लगभग उसी सिद्धांत के अनुसार, अमेरिकी नासा ने अपने भविष्य के ओरियन अंतरिक्ष यान का निर्माण किया। इसकी पहली उड़ान 2014 के लिए निर्धारित है। अगली पीढ़ी के रूसी अंतरिक्ष यान को 15 साल के संचालन और कम से कम 10 उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन इसके सभी हिस्से पुन: प्रयोज्य नहीं होंगे। "वायुमंडल में प्रवेश करते समय, और इस गंभीर स्थिति में, इंस्ट्रूमेंट-एग्रीगेट कम्पार्टमेंट अतिश्योक्तिपूर्ण होगा - इसे निकाल दिया जाएगा, और अगले उपयोग के लिए एक नया स्थापित करना आवश्यक होगा। हीट शील्ड को निकाल दिया जाएगा, जो होगा वातावरण में प्रवेश करने पर अधिकतम ऊर्जा प्राप्त करें। और सबसे महंगा - यह एक पुन: प्रवेश वाहन है, यह लोग हैं, यह एक जीवन समर्थन प्रणाली है, एक नियंत्रण प्रणाली है, एक प्रणोदन प्रणाली है," आरएससी एनर्जिया के अध्यक्ष ने निर्दिष्ट किया।

नई प्रणाली के जहाजों के बारे में यह ज्ञात है कि उद्देश्य के आधार पर उनका वजन 18 से 20 टन तक होगा। नए जहाज छह चालक दल के सदस्यों को कम पृथ्वी की कक्षा में लॉन्च करने और कम से कम 500 किलोग्राम कार्गो ले जाने में सक्षम होंगे। वे चार कॉस्मोनॉट और 100 किलोग्राम कार्गो को चंद्र की कक्षा में पहुंचाने में सक्षम होंगे। यह माना जाता है कि पीपीटीएस का मानव रहित संस्करण कम से कम दो टन कार्गो को कम-पृथ्वी की कक्षा में रखने और लगभग आधा टन पृथ्वी पर वापस करने में सक्षम होगा।

विटाली लोपोटा ने बनाई जा रही प्रणाली की अन्य विशेषताओं के बारे में भी बताया: "वास्तव में, जहाज को स्टेशन के साथ डॉकिंग के लिए अभियान परिसर के साथ टेकऑफ़ और त्वरित डॉकिंग प्रदान करनी चाहिए, या तो अन्य ग्रहों पर उड़ान भरने के लिए, या कक्षा में कार्य करने के लिए। यदि लंबे समय तक उड़ानों की जरूरत है, हम घरेलू डिब्बे को डॉक करने में सक्षम हैं।

जैसा कि पहले रोस्कोस्मोस अनातोली पेर्मिनोव के प्रमुख ने कहा था, जहाज के चालक दल में कम से कम चार से छह लोग होंगे। "जहाज को निकट-पृथ्वी की कक्षा में, यानी एक ही प्रकार के अन्य स्टेशनों के लिए, निकट-पृथ्वी की कक्षा में भविष्य के विधानसभा परिसर में सफलतापूर्वक उड़ान भरनी चाहिए, और चंद्रमा के चारों ओर कक्षा में उड़ान भरने में सक्षम होना चाहिए, स्वायत्त उड़ान में होना चाहिए। कम से कम 30 दिनों के लिए," - उन्होंने निर्दिष्ट किया।

निकट-पृथ्वी की कक्षा में भविष्य की असेंबली और प्रायोगिक परिसर अगले दो या तीन दशकों के लिए मानवयुक्त कार्यक्रम की निरंतरता है। शायद तब भी जब अंतर्राष्ट्रीय अंतरिक्ष स्टेशन पहले ही अपना कार्यकाल पूरा कर चुका हो। Roskosmos को इस कार्यक्रम से बहुत उम्मीदें हैं। रोस्कोस्मोस के मानवयुक्त कार्यक्रम विभाग के प्रमुख एलेक्सी क्रास्नोव ने प्रस्तावित कार्यों के बारे में बात की: "आईएसएस के आधार पर एक छोटे अंतरिक्ष यान को इकट्ठा करने की संभावना जो निकट-पृथ्वी अंतरिक्ष से परे अंतरिक्ष कक्षा से उड़ान भरेगी। लक्ष्य निर्धारित होने तक। , यह किया जाना बाकी है, लेकिन यह चंद्र की कक्षा हो सकती है, यह एक क्षुद्रग्रह हो सकता है। यह उड़ गया और वापस आ गया।"

संभवत: नया उपकरण मंगल ग्रह के कार्यक्रम का हिस्सा बन जाएगा। भविष्य के इंटरप्लेनेटरी कॉम्प्लेक्स को तथाकथित निम्न पृथ्वी कक्षा में इकट्ठा किया जाएगा। इसका वजन 500 टन तक हो सकता है। एक बार इकट्ठे होने के बाद, संरचना को धीरे-धीरे 200 हजार किलोमीटर की ऊंचाई तक बढ़ाया जाएगा, और इसमें कई महीने लगेंगे। मंगल ग्रह के अभियान के चालक दल को प्रक्षेपण से पहले अंतिम क्षण में पहुंचाया जाएगा, ताकि अंतरिक्ष यात्रियों को सौर विकिरण की अतिरिक्त खुराक न मिले, और परिसर एक उच्च कक्षा से लाल ग्रह की ओर शुरू होता है।

हम सभी ने साइंस फिक्शन फिल्मों में कई बार कई तरह के स्पेस स्टेशन और स्पेस सिटी देखे होंगे। लेकिन वे सभी अवास्तविक हैं। स्पेसहैब्स के ब्रायन वर्स्टिग वास्तविक वैज्ञानिक सिद्धांतों के आधार पर अंतरिक्ष स्टेशन अवधारणाओं को विकसित कर रहे हैं कि एक दिन वास्तव में निर्माण करना संभव होगा। ऐसा ही एक सेटलमेंट स्टेशन है कल्पना वन। अधिक सटीक रूप से, 1970 के दशक में विकसित अवधारणा का एक उन्नत, आधुनिक संस्करण। कल्पना वन एक बेलनाकार संरचना है जिसकी त्रिज्या 250 मीटर और लंबाई 325 मीटर है। अनुमानित जनसंख्या स्तर: 3,000 नागरिक।

आइए एक नजर डालते हैं इस शहर पर...

"कल्पना वन स्पेस सेटलमेंट विशाल अंतरिक्ष बस्तियों की संरचना और रूप की वास्तविक सीमाओं में अनुसंधान का परिणाम है। 60 के दशक के उत्तरार्ध से और पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, मानव जाति ने भविष्य के संभावित अंतरिक्ष स्टेशनों के उन आकारों और आकारों के विचार को अवशोषित कर लिया है, जिन्हें इस समय विज्ञान कथा फिल्मों और विभिन्न चित्रों में दिखाया गया है। हालांकि, इनमें से कई रूपों में कुछ डिजाइन खामियां थीं, जिसके परिणामस्वरूप वास्तव में ऐसी संरचनाएं अंतरिक्ष स्थितियों में घूर्णन के दौरान अपर्याप्त स्थिरता से ग्रस्त होंगी। अन्य रूपों ने रहने योग्य क्षेत्रों को बनाने के लिए संरचनात्मक और सुरक्षात्मक द्रव्यमान के अनुपात का प्रभावी ढंग से उपयोग नहीं किया, "वेरस्टिग कहते हैं।

"एक ऐसी आकृति की तलाश करते हुए जो अधिभार के प्रभाव में एक रहने योग्य और रहने योग्य क्षेत्र बनाए और आवश्यक सुरक्षात्मक द्रव्यमान हो, यह पाया गया कि स्टेशन का आयताकार आकार सबसे उपयुक्त विकल्प होगा। इस तरह के स्टेशन के विशाल आकार और डिजाइन के कारण, इसे दोलन से बचाने के लिए बहुत कम प्रयास या समायोजन की आवश्यकता होगी। ”

"250 मीटर के समान त्रिज्या और 325 मीटर की गहराई के साथ, स्टेशन प्रति मिनट अपने चारों ओर दो पूर्ण चक्कर लगाएगा और यह भावना पैदा करेगा कि एक व्यक्ति, इसमें रहकर, उसी भावना का अनुभव करेगा जैसे कि वह परिस्थितियों में था। पृथ्वी के गुरुत्वाकर्षण का। और यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण पहलू है, क्योंकि गुरुत्वाकर्षण हमें अंतरिक्ष में अधिक समय तक रहने की अनुमति देगा, क्योंकि हमारी हड्डियों और मांसपेशियों का विकास उसी तरह होगा जैसे वे पृथ्वी पर विकसित होंगे। चूंकि भविष्य में ऐसे स्टेशन लोगों के लिए एक स्थायी निवास स्थान बन सकते हैं, इसलिए उन पर ऐसी स्थितियां बनाना बहुत महत्वपूर्ण है जो हमारे ग्रह की स्थितियों के यथासंभव करीब हों। इसे बनाएं ताकि लोग न केवल इस पर काम कर सकें, बल्कि आराम भी कर सकें। और तामझाम के साथ आराम करो।

"हालांकि, गेंद को मारने या फेंकने की भौतिकी पृथ्वी से ऐसे वातावरण में बहुत अलग होगी, स्टेशन निश्चित रूप से विभिन्न प्रकार के खेल (और न केवल) गतिविधियों और मनोरंजन की पेशकश करेगा।"

ब्रायन वर्स्टिग एक अवधारणा डिजाइनर है जो भविष्य की प्रौद्योगिकियों और अंतरिक्ष अन्वेषण के काम पर केंद्रित है। उन्होंने कई निजी अंतरिक्ष कंपनियों के साथ-साथ प्रिंट मीडिया के साथ काम किया है ताकि भविष्य में अंतरिक्ष को जीतने के लिए मानवता का उपयोग करने की अवधारणाओं को प्रदर्शित किया जा सके। कल्पना वन प्रोजेक्ट ऐसी ही एक अवधारणा है।

और यहाँ कुछ और पुरानी अवधारणाएँ हैं:

चंद्रमा पर वैज्ञानिक आधार। 1959 अवधारणा

सोवियत लोगों की दृष्टि में एक बेलनाकार कॉलोनी की अवधारणा। 1965

छवि: युवा तकनीक पत्रिका, 1965/10

टॉरॉयडल कॉलोनी अवधारणा

छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

पिछली सदी के 1970 के दशक में नासा एयरोस्पेस एजेंसी द्वारा विकसित। जैसा कि योजना बनाई गई थी, कॉलोनी 10,000 लोगों के जीवन के लिए बनाई गई होगी। डिजाइन स्वयं मॉड्यूलर था और नए डिब्बों को जोड़ने की अनुमति देगा। एएनटीएस नामक एक विशेष परिवहन पर उनमें स्थानांतरित करना संभव होगा।

छवि और प्रस्तुति: डॉन डेविस/नासा/एम्स रिसर्च सेंटर

क्षेत्रों बर्नाल

छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

1970 के दशक में नासा एम्स रिसर्च सेंटर में एक और अवधारणा विकसित की गई थी। जनसंख्या: 10,000। बर्नाल क्षेत्र के पीछे मुख्य विचार गोलाकार रहने वाले क्वार्टर हैं। आबादी क्षेत्र गोले के केंद्र में स्थित है, यह कृषि और कृषि उत्पादन के लिए क्षेत्रों से घिरा हुआ है। आवासीय और कृषि क्षेत्रों के लिए प्रकाश व्यवस्था में सूर्य के प्रकाश का उपयोग किया जाता है, जो सौर दर्पण सरणियों की एक प्रणाली के माध्यम से उन्हें पुनर्निर्देशित किया जाता है। अवशिष्ट गर्मी विशेष पैनलों द्वारा अंतरिक्ष में उत्सर्जित होती है। स्पेसशिप के लिए कारखाने और डॉक गोले के केंद्र में एक विशेष लंबी ट्यूब में स्थित हैं।

छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

1970 के दशक में विकसित बेलनाकार कॉलोनी अवधारणा

छवि: रिक गाइड्स / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

दस लाख से अधिक लोगों की आबादी के लिए बनाया गया है। अवधारणा का विचार अमेरिकी भौतिक विज्ञानी जेरार्ड के। ओनिल का है।

छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

छवि: डॉन डेविस / नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

छवि और प्रस्तुति: रिक गाइड्स/नासा/एम्स रिसर्च सेंटर

1975 कॉलोनी के अंदर से देखें तो कॉन्सेप्ट का आइडिया वनिल का है। विभिन्न प्रकार की सब्जियों और पौधों के साथ कृषि क्षेत्र छतों पर स्थित हैं, जो कॉलोनी के प्रत्येक स्तर पर स्थापित हैं। फसल के लिए प्रकाश दर्पण द्वारा प्रदान किया जाता है जो सूर्य की किरणों को दर्शाता है।

छवि: नासा / एम्स रिसर्च सेंटर

सोवियत अंतरिक्ष कॉलोनी। 1977

छवि: युवा तकनीक पत्रिका, 1977/4

तस्वीर में इस तरह के विशाल कक्षीय फार्म अंतरिक्ष बसने वालों के लिए पर्याप्त भोजन का उत्पादन करेंगे

छवि: डेल्टा, 1980/1

क्षुद्रग्रह पर खनन कॉलोनी

छवि: डेल्टा, 1980/1

भविष्य की टॉरॉयडल कॉलोनी। 1982

अंतरिक्ष आधार अवधारणा। 1984

छवि: लेस बोसिनास / नासा / ग्लेन रिसर्च सेंटर

चंद्र आधार अवधारणा। 1989

छवि: नासा/जेएससी

एक बहुक्रियाशील मार्टियन बेस की अवधारणा। 1991

छवि: नासा / ग्लेन रिसर्च सेंटर

1995 चांद

छवि: पैट रॉलिंग्स / नासा

पृथ्वी का प्राकृतिक उपग्रह उपकरणों का परीक्षण करने और लोगों को मंगल ग्रह पर मिशन के लिए तैयार करने के लिए एक महान स्थान प्रतीत होता है।

चंद्रमा की विशेष गुरुत्वीय स्थिति खेल प्रतियोगिताओं के लिए उत्तम स्थान होगी।

छवि: पैट रॉलिंग्स / नासा

1997 चंद्र दक्षिणी ध्रुव के अंधेरे क्रेटरों में बर्फ खनन सौर मंडल के अंदर मानव विस्तार के अवसर खोलता है। इस अनोखे स्थान पर सौर ऊर्जा से चलने वाली अंतरिक्ष कॉलोनी के लोग चंद्र सतह से अंतरिक्ष यान भेजने के लिए ईंधन का उत्पादन करेंगे। संभावित बर्फ स्रोतों, या रेजोलिथ से पानी, गुंबद की कोशिकाओं के अंदर बहेगा और हानिकारक विकिरण के संपर्क को रोकेगा।

छवि: पैट रॉलिंग्स / नासा

एक बार फिर, हॉलीवुड ने मानवता को अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए प्रेरित किया: फिल्म "द मार्टियन" दिखाए जाने के बाद, शायद हर दूसरा माली लाल ग्रह की सतह पर अपने आलू उगाना चाहता था। और इंटरस्टेलर के बाद, कई स्कूली बच्चे और छात्र उत्सुक हो गएमानव जाति के लाभ के लिए असीम स्थान की खोज में संलग्न हैं। खैर, ऐसे सपने हकीकत के करीब होते जा रहे हैं!

मंगल ग्रह पर अंतरिक्ष अन्वेषण शुरू

इस तथ्य के लिए देशों की सरकारों की अंतहीन आलोचना की जा सकती है कि हम अभी भी पूरी तरह से अंतरिक्ष अन्वेषण में नहीं लगे हैं और मंगल ग्रह पर नहीं गए हैं, क्योंकि अगर लोगों और वैज्ञानिकों को विभाजित करने वाले युद्ध और टकराव नहीं होते, तो मानवता बहुत आगे निकल जाती, लेकिन यह एक विवादास्पद निर्णय है।

पिछले कुछ वर्षों में यूएसएसआर और यूएसए के बीच प्रतिद्वंद्विता के कारण अंतरिक्ष अन्वेषण शुरू हुआ और विकसित हुआ। अब जबकि शीत युद्ध समाप्त हो गया है, मंगल ग्रह पर स्थानांतरण जैसी परियोजनाओं की आवश्यकता पर प्रश्नचिह्न लगाया जा रहा है। अपनी परियोजनाओं के लिए धन की तलाश में, वैज्ञानिकों को नौकरशाही नरक से गुजरना होगा, बहुत सारे शोध और गणना करनी होगी, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि प्रायोजक (चाहे वह राज्य, निगम या व्यक्ति हो) को अपनी परियोजना की वाणिज्यिक या रक्षा संभावनाओं को प्रस्तुत करें।

अंतरिक्ष अन्वेषण देशों के राष्ट्रमंडल की चिंता है

फिर भी, अंतरिक्ष अन्वेषण अभी भी खड़ा नहीं है, बल्कि नए प्रतिभागियों को अवसरों और खोजों के अपने अंतहीन विस्तार के लिए आकर्षित करता है। इस क्षेत्र के दिग्गजों के अलावा, जैसे यूएसएसआर, यूएसए, चीन और यूरोपीय संघ, भारत, जापान, स्पेन और प्रसिद्ध निजी कंपनी एलोन मस्क - स्पेसएक्स वर्तमान में लॉन्च कर रहे हैं।

अंतरिक्ष अन्वेषण के लिए भविष्य की अंतरिक्ष परियोजनाओं के मुख्य चरण

रोस्कोस्मोस मंगल ग्रह पर जीवन की तलाश कर रहा है

आइए सबसे बड़े प्रतिभागियों की योजनाओं के बारे में बात करते हैं, जिनमें से पहला रोस्कोस्मोस होगा। शोधकर्ताओं की अमिट रुचि का उद्देश्य लाल ग्रह है। शिआपरेली लैंडर की लैंडिंग विफलता के बावजूद ( शिअपरेल्ली) 19 अक्टूबर, 2016, ExoMars परियोजना कार्य करना जारी रखती है। इसका मुख्य कार्य मंगल ग्रह पर जीवन की खोज करना है। कार्यक्रम के दूसरे चरण को 2020 में लागू करने की योजना है। एक अद्वितीय ड्रिलिंग रिग से लैस रोवर की छह महीने की यात्रा के दौरान, 2 मीटर तक की गहराई पर रॉक के नमूने लेने की योजना है।

यूरोप रूस के साथ संयुक्त रूप से अंतरिक्ष अन्वेषण करता है

ExoMars कार्यक्रम, साथ ही रोवर के उपकरण, अंतर्राष्ट्रीय हैं। जैसा कि रूस में यूरोपीय अंतरिक्ष एजेंसी के प्रमुख रेने पिचेल ने कहा, सफल मिशन के लिए संयुक्त कार्य एक आवश्यक शर्त है। 2020 तक, पृथ्वी की कक्षा में रूसी और जर्मन उत्पादन के 2 दूरबीनों से युक्त, Spektr-RG अंतरिक्ष वेधशाला को वितरित करने की योजना है।

रोस्कोस्मोस ने प्रासंगिक शोध का आदेश दिया, एक बार फिर 2030 तक चंद्रमा पर एक आदमी को उतारने के विचार को पुनर्जीवित किया, हालांकि, कंपनी के प्रतिनिधि इगोर बुरेनकोव ने कहा, इस तरह के कम वित्त पोषण को बनाए रखते हुए, इस परियोजना को लागू नहीं किया जाएगा। कुल मिलाकर, 2017 में 12 से अधिक लॉन्च वाहनों को लॉन्च करने की योजना है।

अंतरिक्ष के संयुक्त अन्वेषण में दूसरा प्रमुख भागीदार नासा है। स्वाभाविक रूप से, राष्ट्रीय वैमानिकी और अंतरिक्ष प्रशासन लाल ग्रह के अध्ययन से दूर नहीं रह सका। रोस्कोस्मोस की तरह, नासा ने 2020 में अपना रोवर लॉन्च करने की योजना बनाई है। यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि उनके कार्यक्रमों का लाभ मिशन के लिए उपकरणों के प्रतिस्पर्धी चयन में निहित है, और प्रतिस्पर्धा, जैसा कि हम अर्थशास्त्र के पाठ्यक्रम से जानते हैं, गुणवत्ता बढ़ाने में योगदान देता है।

नासा ने इस साल 2017 में TESS नाम से अपना टेलीस्कोप लॉन्च करने की योजना बनाई है। इसका मुख्य कार्य पहले के अज्ञात एक्सोप्लैनेट की खोज करना होगा। कार्यालय की योजनाओं में एक विशेष स्थान पर बृहस्पति के उपग्रह यूरोपा के अध्ययन का कब्जा है। बर्फ से ढकी इस वस्तु पर, वैज्ञानिक जीवन के संकेत खोजने की योजना बना रहे हैं।

भविष्य में लचीले रोबोट ग्रहों पर उड़ान भरेंगे

कठिनाई एक प्रतिकूल वातावरण में गहरे और लंबे समय तक विसर्जन में सक्षम एक विशेष उपकरण का विकास है। फिलहाल, भविष्य के लिए दीर्घकालिक योजनाओं में एक विशेष लचीला रोबोट विकसित करने की एक परियोजना है, जो आकार में एक ईल जैसा दिखता है, जो चुंबकीय क्षेत्रों से अपने काम के लिए ऊर्जा प्राप्त करेगा। अपने इच्छित उद्देश्य के लिए रोबोट का उपयोग करने की योजना अभी तक विकसित नहीं हुई है, क्योंकि इसे अभी भी पृथ्वी पर अपनी उपयुक्तता साबित करने की आवश्यकता है।

जिउक्वान कोस्मोड्रोम के लॉन्च पैड पर शेनझोउ-8 मानवयुक्त अंतरिक्ष यान से लॉन्ग मार्च 2F रॉकेट (चांग झेंग 2F)। Center.DLR / wikimedia.org (CC BY 3.0 DE)

चीन - हिडन स्पेस ड्रैगन

चीन का इरादा अर्थव्यवस्था में इतनी बड़ी सफलताओं पर रुकने का नहीं है, अब उसका लक्ष्य अंतरिक्ष है। चीन का अंतरिक्ष कार्यक्रम, जो 1956 में शुरू हुआ था, महत्वपूर्ण सफलता का दावा नहीं कर सकता, लेकिन निश्चित रूप से इसकी महत्वाकांक्षाएं हैं। 2011 के बाद से, पहले चीनी बहु-मॉड्यूल अंतरिक्ष स्टेशन तियांगोंग -3 को कक्षा में लॉन्च करने का कार्यक्रम व्यवस्थित रूप से किया गया है।

फिलहाल, तियांगोंग -1 बेस मॉड्यूल और तियांगोंग -2 अंतरिक्ष प्रयोगशाला लॉन्च की गई है, जिसका मुख्य कार्य परीक्षण करना और तियांगोंग -3 मॉड्यूल का आउटपुट तैयार करना है। क्या चीनी अंतरिक्ष परियोजना मीर स्टेशन और आईएसएस (जहां चीन, वैसे, अमेरिकी विरोध के कारण प्रतिनिधित्व नहीं करता है) के साथ तुलना करने में सक्षम होगा, 2022 में पता चलेगा।

जापान अंतरिक्ष में सौर ऊर्जा का उत्पादन करेगा

जापान, दिसंबर 2016 में अंतरिक्ष मलबे से पृथ्वी की कक्षा को साफ करने के मिशन की विफलता और जनवरी 2017 में सबसे छोटे प्रक्षेपण यान के गिरने के बावजूद, सबसे बड़े और सबसे महत्वपूर्ण कार्यक्रमों में से एक को लागू करने की योजना बना रहा है - एक परिक्रमा उपग्रह का निर्माण 2030. फोटोकल्स के लिए धन्यवाद जो फोटॉन को बिजली में परिवर्तित करते हैं, यह सौर ऊर्जा को इकट्ठा करने और पृथ्वी पर भेजने में सक्षम होंगे।

भविष्यवादियों के विचारों के अनुसार इसमें बड़ी संख्या में सोलर पैनल होने चाहिए। स्वाभाविक रूप से, कक्षीय मलबे की एक महत्वपूर्ण मात्रा को बनाए रखते हुए, इस परियोजना के कार्यान्वयन को संरचना की ताकत और स्थायित्व से संबंधित कई समस्याओं का सामना करना पड़ेगा।

मास्क के जहाज हमेशा लौटते हैं

एक नया, लेकिन पहले से ही घोषित, अंतरिक्ष अन्वेषण में भागीदार स्पेसएक्स है, जिसका नेतृत्व अरबपति एलोन मस्क कर रहे हैं। फाल्कन -1 रॉकेट के पहले तीन प्रक्षेपण कंपनी के इतिहास को समाप्त कर सकते थे, लेकिन पहले से ही 2015 में इसे आईएसएस को आवश्यक आपूर्ति की आपूर्ति करने के लिए एक अनुबंध प्राप्त हुआ, जिसके लिए इसने ड्रैगन अंतरिक्ष यान विकसित किया जो पृथ्वी पर लौटने में सक्षम था। .

फ्लोटिंग स्पेसपोर्ट

स्पेसएक्स ने एक लॉन्च वाहन के पहले चरण को एक फ्लोटिंग प्लेटफॉर्म पर उतारने के लिए एक परियोजना को सफलतापूर्वक लागू किया। इससे अंतरिक्ष प्रक्षेपण की लागत कम होनी चाहिए। कंपनी अंतरिक्ष पर्यटन को भी सक्रिय रूप से विकसित कर रही है, जिससे पैसा आगे के विकास में जाता है। विशेष रुचि एक इंटरप्लेनेटरी ट्रांसपोर्ट सिस्टम का विकास है जो भविष्य में लोगों और कार्गो को मंगल पर ले जाने की अनुमति देगा।

अंतरिक्ष की महत्वाकांक्षाओं को बढ़ाने से लेकर सभी के लिए मिलकर काम करने तक

फिलहाल, पास के ग्रहों की सतह "डेथ स्टार" या "टेराफॉर्मिंग" (मानव निवास के लिए उपयुक्त परिस्थितियों का निर्माण) बनाने के लिए कोई महत्वाकांक्षी कार्यक्रम नहीं हैं, लेकिन अंतरिक्ष अन्वेषण अपनी गति से आगे बढ़ रहा है। कोई इस तथ्य पर आनन्दित नहीं हो सकता है कि निजी कंपनियां इस प्रक्रिया में शामिल हैं, जो पुराने अंतरिक्ष गार्ड की नसों के माध्यम से रक्त फैलाने में सक्षम हैं, और निजी भ्रमण उड़ानों के विकास, जो कि क्षेत्र में अतिरिक्त वित्तीय प्रवाह के लिए रास्ता खोल सकते हैं। असीम "काला सागर" का शोध।

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