डू-इट-खुद यात्री कार ट्रेलर विस्तृत विवरण। डू-इट-खुद घर का बना यात्री ट्रेलर

ऐसे समय होते हैं जब आपको निश्चित रूप से किसी चीज़ के परिवहन की आवश्यकता होती है। यदि कार्गो के आयाम ट्रंक या इंटीरियर में फिट नहीं होते हैं, तो आपको एक विशेष सेवा को कॉल करने या अपनी खुद की कार ट्रेलर खरीदने की आवश्यकता है। बेशक, दूसरा विकल्प बेहतर है, लेकिन इसे कहां से प्राप्त करें?

ट्रेलर क्या है, वे क्या हैं?

ट्रेलर एक अतिरिक्त रैक है जो कार के पीछे जुड़ा होता है। वे कार, एटीवी, मोटरसाइकिल, वॉक-बैक ट्रैक्टर और यहां तक ​​कि साइकिल के लिए भी उपलब्ध हैं। यदि आपके पास क्षमता है और कम से कम कुछ अनुभव है, तो आप अपने हाथों से एक यात्री ट्रेलर बना सकते हैं, क्योंकि इसे खरीदना पैसे की बर्बादी है। घर के लिए इतना उपयोगी जोड़ काफी महंगा है। यहां तक ​​​​कि अगर घर का बना हुआ सौंदर्यवादी रूप से बहुत सुखद नहीं दिखता है, तो इसे कर्तव्यनिष्ठा से बनाया जाएगा, बिल्कुल वैसा ही जैसा होना चाहिए - यह निर्णय लिया गया, हम ट्रेलर अपने हाथों से बनाएंगे।

आपको क्या जानने की आवश्यकता है

अपने हाथों से ट्रेलर बनाना शुरू करने के लिए, आपको चित्रों की आवश्यकता होगी। आपको यह जानने और कल्पना करने की ज़रूरत है कि भविष्य की संरचना कैसी दिखेगी। उन सभी नियमों का सख्ती से पालन करना महत्वपूर्ण है जिनके लिए होममेड ट्रेलर बनाने की आवश्यकता होती है। इसके लिए एक विशेष एकीकृत GOST 37.001.220-80 भी है। यदि उत्पाद GOST के अनुसार नहीं बनाया गया है, तो यातायात पुलिस उसे पंजीकृत नहीं करेगी। कोई भी पैसा बर्बाद नहीं करना चाहता, इसलिए अपने हाथों से ट्रेलर बनाने की सभी बारीकियों का पता लगाना उचित है।

बनाने के लिए क्या चाहिए

इससे पहले कि आप अपने हाथों से एक यात्री ट्रेलर बनाना शुरू करें, आपको सभी उपभोग्य सामग्रियों को खरीदने और सभी काम करने वाले उपकरण तैयार करने होंगे। यह सब फ्रेम से शुरू होता है. इसके लिए चौकोर आकार की रोल्ड धातु की आवश्यकता होती है। यह भविष्य की संरचना के लिए एक स्थिर और टिकाऊ आधार बनाता है। किनारों और तली के लिए साधारण शीट लोहे का उपयोग किया जाएगा।

प्रत्येक होममेड ट्रेलर का एक महत्वपूर्ण तत्व उसकी चेसिस है। यहां हर कोई यथासंभव अपनी क्षमता से बच रहा है। अपने हाथों से ट्रेलर बनाने के लिए चेसिस कैसे प्राप्त करें, इस पर कई विकल्प हैं। एक विकल्प के रूप में - साइडकार से एक पुराना एक्सल, जो पुरानी मोटरसाइकिलों से जुड़ा होता था। यदि कोई है, तो यह एक वास्तविक खोज होगी, क्योंकि आप इससे एक धुरी ले सकते हैं, और इसके अलावा उपयुक्त पहिये भी ले सकते हैं। किसी पुराने मोस्कविच या ज़िगुली से बनी धुरी भी उपयुक्त होगी। वहां आपको जो उपलब्ध है या सस्ता है उससे आगे बढ़ना है. आपको कहीं पेंडेंट भी मिल सकता है. उदाहरण के लिए, एक पुरानी भारी मोटरसाइकिल से - ये ऑनलाइन स्टोर में सस्ते में बेचे जाते हैं।

आपको एक टीएसयू डिवाइस, एक टो बार - एक टोइंग डिवाइस की भी आवश्यकता होगी। टर्न सिग्नल, ब्रेक लाइट और वह सब कुछ जो आवश्यक है, साथ ही वायरिंग भी, जिसे बाद में कार से जोड़ा जाएगा।

एकमात्र विशेष उपकरण की आवश्यकता वेल्डिंग मशीन है। बाकी तो शायद हर घर में है.

DIY ट्रेलर: फ़्रेम चित्र

सबसे सरल फ्रेम आमतौर पर वर्गाकार रोल्ड धातु (चालीस गुणा चालीस मिलीमीटर के इष्टतम क्रॉस-सेक्शन वाला स्टील पाइप) से बना होता है। जो कोई भी वेल्डिंग मशीन का उपयोग करना जानता है उसके लिए वेल्डिंग करना मुश्किल नहीं है। यह याद रखना चाहिए कि ऐसे उपकरणों के साथ काम करते समय सुरक्षा सावधानियों का पालन किया जाना चाहिए जो कोई नुकसान पहुंचा सकते हैं।

भविष्य का फ्रेम एक मानक आकार का होगा, अर्थात् आयताकार। सबसे पहले आपको लुढ़की हुई धातु को आवश्यक लंबाई में काटने की जरूरत है। फ़्रेम को स्वयं मजबूत किया जाना चाहिए, अन्यथा उस पर कोई भारी भार ले जाना संभव नहीं होगा। फ्रेम के अलावा अनुदैर्ध्य बीम की भी आवश्यकता होती है, जो इसे मजबूत बनाती है।

अपने हाथों से बने ट्रेलर की लंबाई दो सौ सेंटीमीटर होगी। यह किसी भी निर्माण सामग्री या छोटे माल के परिवहन के लिए पर्याप्त है। फ़्रेम की चौड़ाई लगभग एक सौ सेंटीमीटर होगी। ऊंचाई - चालीस सेंटीमीटर. यह एक कार का औसत ट्रेलर है जिसे आप अपने हाथों से बना सकते हैं। नीचे को दो अनुदैर्ध्य और पांच अनुप्रस्थ बीम द्वारा समर्थित किया जाएगा। यह डिज़ाइन बहुत टिकाऊ, हल्का और सबसे महत्वपूर्ण, विश्वसनीय है। सीधी रेखाओं को एक समान बनाने के लिए, हर चीज़ को रूलर से मापना आवश्यक है, अन्यथा सब कुछ टेढ़ा हो जाएगा।

फ़्रेम के लिए आपको प्रत्येक दो सौ सेंटीमीटर के चार बीम, एक सौ सेंटीमीटर के छह बीम और प्रत्येक चालीस सेंटीमीटर के सात बीम की आवश्यकता होगी। सब कुछ सावधानीपूर्वक मापने के बाद, आप धातु बीम को काटना शुरू कर सकते हैं।

मालिक के अनुरोध पर संरचना का आकार भिन्न हो सकता है। एक बार बीम कट जाने के बाद, आप काम का सबसे दिलचस्प हिस्सा शुरू कर सकते हैं - वेल्डिंग!

वेल्डिंग कार्य: फ़्रेम

भविष्य के फ्रेम के सभी हिस्सों को अपने हाथों से काटकर, जिन्हें आपको कार के लिए ट्रेलर बनाने की आवश्यकता है, आप वेल्डिंग शुरू कर सकते हैं। यह सब नींव से शुरू होता है. सबसे पहले, दो लंबे और दो मीटर बीम से एक आयत को वेल्ड किया जाता है। फिर ऊंचाई के लिए अतिरिक्त अनुप्रस्थ सलाखों और बीम को इस संरचना पर वेल्ड किया जाता है। ऊपरी तल "पी" अक्षर जैसा दिखेगा, क्योंकि एक छोर पर एक मुड़ने वाला पक्ष होगा जिसके माध्यम से भार लाया जाएगा।

पतवार चढ़ाना

फ़्रेम ट्रेलर का "कंकाल" है। उसे अभी भी "मांस" की जरूरत है। ऐसा करने के लिए, आपको कम से कम आधा सेंटीमीटर मोटी शीट स्टील की आवश्यकता होगी। भविष्य के ट्रेलर के क्षेत्रफल की गणना करके आप गणना कर सकते हैं कि इसके लिए कितनी शीट स्टील की आवश्यकता होगी। इसे बहुत आसानी से जोड़ा जाता है: फ्रेम में छेद ड्रिल किए जाते हैं, और फिर सामग्री को बोल्ट का उपयोग करके शरीर पर दबाया जाता है।

कार के लिए स्वयं करें ट्रेलर: टेलगेट बनाना

टेलगेट के लिए एक अलग फ्रेम की जरूरत होगी। बीम को चालीस गुणा एक सौ सेंटीमीटर काटकर, आप उनसे बेस तैयार कर सकते हैं। इस पर इसी तरह स्टील की एक शीट सिल दी जाती है। दो टिकाओं को मुख्य फ्रेम में वेल्ड किया जाता है, जहां कोई ऊपरी क्षैतिज पट्टी नहीं होती है, जिसे फोल्डिंग साइड में भी वेल्ड किया जाना चाहिए।

इसे दो धातु प्लेटों का उपयोग करके सुरक्षित किया जाएगा। शरीर के दोनों किनारों पर अनुप्रस्थ धातु की प्लेटों को वेल्ड किया जाता है। इनमें बोल्ट की चौड़ाई के बराबर एक छेद किया जाता है। फोल्डिंग साइड में दो छेद भी बनाये जाते हैं। उनमें एक बोल्ट पिरोया जाएगा, जो धातु की प्लेटों से होकर गुजरता है और अंत में नट्स के साथ सुरक्षित होता है। यह सरल और सस्ता तरीका ढक्कन को ठीक करने की समस्या का समाधान करता है।

चेसिस और सस्पेंशन

अपने हाथों से इकट्ठे किए गए ट्रेलर को यात्रा करने में सक्षम बनाने के लिए, उसे एक चेसिस की आवश्यकता होती है। मोस्कविच का पुराना स्प्रिंग सस्पेंशन और एक्सल ठीक रहेगा। इसमें पहिये भी होंगे. पूरी संरचना ट्रेलर के नीचे से जुड़ी हुई है।

वाहन पर चढ़ाना

ट्रेलर को विशेष बीम और टो बार नामक उपकरण का उपयोग करके वाहन से जोड़ा जाता है। नीचे के किनारे से, दो धातु बीम खींचे जाते हैं और एक त्रिकोण बनाने के लिए एक कोण पर वेल्ड किया जाता है। इस त्रिभुज के अंत में, एक धातु की प्लेट को वेल्ड किया जाता है जिस पर टोबार को वेल्ड किया जाता है। यह किसी भी ऑटो पार्ट्स स्टोर पर पाया जा सकता है। फिर आपको ब्रेक लाइट और टर्न सिग्नल को कनेक्ट करने की आवश्यकता है। वे मशीन की रोशनी के लिए बैकअप सर्किट के रूप में जुड़े हुए हैं।

बड़े या बड़े माल के परिवहन के लिए बड़े स्थान की आवश्यकता होती है। यात्री कार का लगेज कंपार्टमेंट इस कार्य के लिए उपयुक्त नहीं है - इसमें बहुत कम जगह है। का उपयोग करना ही एकमात्र विकल्प है। साथ ही, इसे कार के लिए चुनना, बाज़ारों में इसकी तलाश करना और इस पर पैसा और समय खर्च करना आवश्यक नहीं है। आप केवल सबसे आवश्यक भागों और घटकों का उपयोग करके इस उपकरण को स्वयं असेंबल कर सकते हैं।

सबसे पहले, आपको उन सभी घटकों और उपकरणों को ढूंढना और तैयार करना होगा जो स्व-संयोजन के लिए उपयोगी होंगे।

सब कुछ खरीदने के बाद, एक प्रारंभिक ड्राइंग विकसित की जाती है, जिसे बाद में असेंबली का मार्गदर्शन करने के लिए उपयोग किया जाता है। इंटरनेट पर बहुत सारे अलग-अलग चित्र और रेखाचित्र हैं - आप उपलब्ध सामग्रियों, भागों, क्षमताओं और आवश्यकताओं के आधार पर कुछ भी चुन सकते हैं।

आइए सबसे सार्वभौमिक विकल्प पर विचार करें - ज़िगुली प्रकार की यात्री कार के लिए कार्गो ट्रेलर।

1. पक्षों के कनेक्टिंग तत्व (से);
2. बोर्ड (अस्तर बोर्ड, 4 पीसी।);
3. फ़्रेम (स्टील पाइप 40x40);
4. क्रॉसबार (पाइन बीम 90x50, 3 पीसी।);
5. रॉड (पाइप Ø30, 2 टुकड़े - अनुदैर्ध्य, 1 टुकड़ा - अनुप्रस्थ);
6. हब के साथ पहिया (2 पीसी);
7. सुरक्षा श्रृंखला;
8. विद्युत वायरिंग कनेक्टर;
9. गाइ वायर (कन्वेयर बेल्ट) के साथ मडगार्ड;
10. शॉक अवशोषक (यूराल मोटरसाइकिल से, 2 पीसी।);
11. रबर बम्पर के साथ स्प्रिंग;
12. लोभी उपकरण (खरीदा गया उत्पाद);
13. ब्रिज बीम (80x5 स्टील पाइप);
14. टेलगेट लॉक (2 पीसी।)

DIY असेंबली

हम कई चरणों में, तैयार उपकरणों और घटकों का उपयोग करके, ड्राइंग के अनुसार एक होममेड ट्रेलर बनाते हैं।

1. फ्रेम एसेम्बली। फ़्रेम ट्रेलर का भार वहन करने वाला हिस्सा है, इसलिए उत्पाद का स्थायित्व इसकी ताकत और विश्वसनीयता पर निर्भर करता है। इसे बनाने के लिए आप स्टील चैनल (25x50) या पाइप (40x40) का उपयोग कर सकते हैं। हमने प्रोफ़ाइल को आयामों के अनुसार काटा, जिसके बाद हमने भागों को एक साथ वेल्ड किया। हम समरूपता और वेल्डिंग सटीकता के लिए परिणामी आयत को मापते हैं। एक सख्त पसली प्रदान करना आवश्यक है, क्योंकि फ्रेम का आयताकार या चौकोर आकार भारी भार के तहत काफी अस्थिर होता है।
   
   
2. कार से कनेक्शन बिंदु. यह याद रखना चाहिए कि कनेक्टिंग पार्ट जितना छोटा होगा, ट्रेलर ट्रैक्टर की हरकतों पर उतनी ही तेजी से और तेजी से प्रतिक्रिया करेगा। आकार के आधार पर, कनेक्टिंग भाग को 1.5 - 2 मीटर लंबा बनाने की अनुशंसा की जाती है। चूंकि यह इकाई काफी भार सहन करती है, वेल्डिंग के लिए हम उन्हीं प्रोफाइल का उपयोग करते हैं जिनका उपयोग फ्रेम बनाने के लिए किया गया था। वेल्डिंग से पहले, हम यह सुनिश्चित करने के लिए माप लेते हैं कि ट्रेलर के साथ कनेक्टिंग हिस्से का युग्मन एक्सल के ठीक बीच में है। कनेक्टिंग हिस्से को टूटने से बचाने के लिए, हम सुरक्षा केबल लगाते हैं। हम उन्हें पूरी संरचना के नीचे वेल्ड करते हैं।
   
3. युग्मन. कपलिंग आपको ट्रेलर के कनेक्टिंग हिस्से को वाहन से जोड़ने की अनुमति देता है। इसे बोल्ट या वेल्डिंग द्वारा लगाया जा सकता है। पहले मामले में, डिज़ाइन कम विश्वसनीय होगा, लेकिन यदि निराकरण आवश्यक है, तो युग्मन को हटाना आसान होगा। दूसरे में, इकाई बहुत मजबूत हो जाएगी, लेकिन निराकरण के लिए आपको गैस बर्नर की आवश्यकता होगी। यदि विकल्प बोल्ट के साथ कनेक्शन पर पड़ता है, तो हम आठवीं ताकत वर्ग के साथ नमूने चुनने की सलाह देते हैं। अन्यथा, बोल्ट बल का सामना नहीं कर पाएंगे।
   
4. धुरी संयोजन. एक सामान्य नियम के रूप में, एक्सल को ट्रेलर की पिछली दीवार से लंबाई के 40% की दूरी पर लगाया जाता है। दूसरे शब्दों में, इसे पीछे की ओर थोड़ा सा अकेंद्रित होना चाहिए। धुरी को बोल्ट का उपयोग करके स्थापित किया गया है। अगला, हम फ्रेम को धुरी पर स्थापित करते हैं और इसे बोल्ट के साथ फिर से जकड़ते हैं।
   
   
5. यह कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है, लेकिन स्थिर जैक स्थापित करने की सलाह दी जाती है जो गाड़ी चलाते समय ट्रेलर की क्षैतिज स्थिति सुनिश्चित करेगा। सबसे अच्छा विकल्प फ्रेम के कोनों पर जैक लगाना है।
   
6. फर्श और साइड की दीवारें। लकड़ी, टिन, धातु, पॉली कार्बोनेट, प्लास्टिक या अन्य सामग्री का उपयोग प्रारंभिक सामग्री के रूप में किया जा सकता है - यह सब सीधे तौर पर इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रेलर पर वास्तव में क्या परिवहन किया जाएगा और कितनी बार परिवहन किया जाएगा। हम फर्श को फ्रेम पर स्थापित करते हैं (आप साधारण प्लाईवुड से बने सबसे सरल का उपयोग कर सकते हैं) और इसे बोल्ट के साथ ठीक करते हैं। इसके बाद, हम फ्रेम पर किनारों को माउंट करते हैं। हम ट्रेलर के कोनों को धातु के कोनों से मजबूत करते हैं।
   
7. अंतिम चरण समाप्त हो रहा है। यदि आवश्यक हो, तो हम उन हिस्सों और असेंबलियों को पेंट करते हैं जिन्हें ऐसे उपचार की आवश्यकता होती है। हम कार से बिजली जोड़ने के लिए मार्ग बनाते हैं। चूंकि सभी ट्रेलरों को अनिवार्य प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणों से सुसज्जित किया जाना चाहिए, इसलिए हम आवश्यक रोशनी, हेडलाइट्स और रिफ्लेक्टर स्थापित करते हैं। यह सब एक ही नेटवर्क में लगाया गया है और टोबार सॉकेट के माध्यम से जुड़ा हुआ है।
   
   

निम्नलिखित वीडियो एक मूल डिजाइन के होममेड ट्रेलर को असेंबल करने और खत्म करने की प्रक्रिया को दर्शाता है।

एक घर का बना ट्रेलर, खासकर अगर इसे अच्छी तरह से इकट्ठा किया गया हो, तो यह एक साधारण यात्री कार की क्षमताओं में काफी वृद्धि करेगा। हालाँकि कई किस्में हैं, एक सार्वभौमिक विकल्प किसी भी वाहन और प्रकार के कार्गो परिवहन के लिए उपयुक्त होगा। उपरोक्त सभी क्रियाओं के अलावा, ट्रेलर को एक अलग ब्रेकिंग सिस्टम, प्रकाश उपकरणों आदि से सुसज्जित किया जा सकता है, लेकिन इन मुद्दों पर पेशेवरों को भरोसा करना अभी भी बेहतर है। इससे पहले कि आप ट्रेलर का उपयोग शुरू करें, आपको अवश्य करना चाहिए।

अपने हाथों से ट्रेलर कैसे बनाएं इस लेख में चर्चा की जाएगी, और पहिया निलंबन के आधार पर कई विनिर्माण विकल्पों का वर्णन किया जाएगा। कई ड्राइवर अपना स्वयं का ट्रेलर बनाने के बारे में सोचना शुरू करते हैं जब किसी प्रकार के माल के परिवहन की आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, घर या झोपड़ी के निर्माण के दौरान। और तैयार ट्रेलर की खोज करते समय, कई लोगों को बिक्री पर वह नहीं मिलता जो उन्हें चाहिए, और यदि मिलता है, तो ट्रेलर की कीमत काफी अधिक होती है।

स्व-उत्पादन के साथ, कार मालिकों के पास न केवल महत्वपूर्ण धनराशि बचाने का अवसर होता है, बल्कि उनकी आवश्यकताओं और परिवहन किए जाने वाले कार्गो के आयामों के साथ-साथ उनकी कार के आकार के अनुरूप ट्रेलर बनाने का भी अवसर होता है। इसके अलावा, ट्रेलर के कुछ हिस्सों को वस्तुतः लोहे के कचरे से बनाया जा सकता है जो गैरेज या दचा में इधर-उधर पड़ा रहता है, या आप कार को अलग करते समय पैसे के लिए कुछ पा सकते हैं (उदाहरण के लिए, समान निलंबन भागों और पहियों)।

नीचे हम पहले तैयार ऑटोमोबाइल बीम का उपयोग करके ट्रेलर के नरम (निलंबन) संस्करण के निर्माण का वर्णन करेंगे, फिर निलंबन के साथ पूरी तरह से घर-निर्मित संस्करण का वर्णन किया जाएगा, और सबसे अंत में सबसे सरल गैर-निलंबन का वर्णन किया जाएगा संस्करण दिखाया जाएगा, जिसका उपयोग स्थानीय स्तर पर किया जा सकता है (यदि माल को पास में और अच्छी सड़क पर ले जाया जाना चाहिए)।

और निश्चित रूप से, प्रत्येक ड्राइवर ट्रेलर निर्माण विकल्प चुनने में सक्षम होगा जो परिचालन स्थितियों के साथ-साथ विनिर्माण की जटिलता के आधार पर उसके लिए अधिक उपयुक्त है। शुरुआत में ट्रेलर बनाने के लिए आपको किन उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता होगी, इसे सूचीबद्ध करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि प्रक्रिया के दौरान सब कुछ वर्णित किया जाएगा।

डू-इट-योरसेल्फ ट्रेलर - रेडीमेड कार बीम वाला एक विकल्प।

जैसा कि नाम से ही पता चलता है, आपको कार को अलग करने वाली जगह पर किसी पुरानी कार से रियर सस्पेंशन बीम ढूंढने की आवश्यकता होगी। बीम के बजाय, आप एक उपयुक्त पाइप (उदाहरण के लिए, 80 मिमी व्यास) का उपयोग कर सकते हैं, यह विकल्प आसान होगा, लेकिन इस मामले में आपको व्हील हब को पाइप से जोड़ना होगा और स्प्रिंग्स को पाइप से जोड़ना होगा। लेकिन एक बीम के साथ सब कुछ बहुत सरल है, क्योंकि सभी फास्टनिंग्स पहले से ही मौजूद हैं।

हालाँकि, कुछ स्प्रिंग्स को हेयरपिन क्लैंप का उपयोग करके एक नियमित पाइप से भी सुरक्षित किया जा सकता है (जैसा कि हब के लिए एक वर्गाकार एडाप्टर के साथ फोटो में दिखाया गया है - नीचे पाठ में)। फ़ैक्टरी बीम के बजाय पाइप का उपयोग करने से सस्पेंशन का वजन हल्का हो जाएगा, क्योंकि बीम अभी भी पाइप से काफी भारी है। क्या चुनना है - एक पाइप या एक तैयार बीम, हर कोई अपनी क्षमताओं और उपलब्ध सामग्री के आधार पर स्वयं निर्णय लेता है।

यदि आप किसी विदेशी कार से नहीं, बल्कि सोवियत कार से बीम का उपयोग करते हैं तो बीम की कीमत एक पैसा हो सकती है। और अगर किसी प्राचीन मोस्कविच की कीमत $100 - $150 के बीच हो सकती है, तो यह अनुमान लगाना मुश्किल नहीं है कि उसी मोस्कविच के रियर बीम की कीमत बहुत कम होगी।

मोस्कविच बीम और इसके रियर सस्पेंशन का लाभ यह है कि मोस्कविच सस्पेंशन स्प्रिंग्स के बजाय लीफ स्प्रिंग्स का उपयोग करता है, जिसका अर्थ है कि स्प्रिंग्स वाले ट्रेलर की भार वहन करने की क्षमता आपको ट्रेलर में निर्माण के लिए बॉयलर के क्यूब्स को भी परिवहन करने की अनुमति देगी। इसके अलावा, आपातकालीन स्थिति में कुछ अतिरिक्त स्प्रिंग्स जोड़ना और इस तरह ट्रेलर की भार वहन क्षमता को और बढ़ाना हमेशा संभव होगा।

खैर, लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन का एक और फायदा यह है कि आपको स्वतंत्र सस्पेंशन के लिए ए-आर्म्स बनाने में अतिरिक्त समय खर्च करने की आवश्यकता नहीं होगी, जिसका उपयोग आमतौर पर स्प्रिंग्स के साथ किया जाता है। हालाँकि, इस अधिक जटिल विकल्प पर नीचे चर्चा की जाएगी।

और इसलिए हमने एक बीम (रियर एक्सल) खरीदा, अधिमानतः हब और पहियों के साथ, और निश्चित रूप से बीम से जुड़े स्प्रिंग्स के साथ (फोटो 1 देखें)।

एक्सल शाफ्ट को काटा जा सकता है, और गियरबॉक्स की मुख्य जोड़ी को बीयरिंग के साथ आवास से हटाया जा सकता है - अब उनकी आवश्यकता नहीं होगी, और बीम का वजन काफी कम हो जाएगा। खैर, क्रॉस से बाहर निकलने के लिए छेद को घर में बने प्लग से बंद करना होगा। बस इतना ही - ट्रेलर का आधार वहीं है।

स्प्रिंग को ट्रेलर फ्रेम से जोड़ने के लिए कान।

इसके बाद, आपको नीचे फोटो 2 में और बाईं ओर फोटो में दिखाए गए कान बनाने चाहिए। डिस्सेम्बली के दौरान कार बॉडी से "कान" भी काटे जा सकते हैं (फ़ैक्टरी कान बाईं ओर की तस्वीर में दिखाया गया है), लेकिन अगर यह संभव नहीं था, तो उन्हें 4 - 6 मिमी मोटी शीट मेटल से बनाना होगा .

फ्रेम बन जाने के बाद इन "कानों" का उपयोग स्प्रिंग्स को ट्रेलर फ्रेम से जोड़ने के लिए किया जाएगा।

फ़्रेम को प्रोफ़ाइल पाइप (एक आयताकार प्रोफ़ाइल 40x60x4, लेकिन एक वर्ग 60x60x4 भी संभव है) से बनाना सबसे अच्छा है, क्योंकि दीवारों की छोटी मोटाई के बावजूद ऐसा पाइप काफी कठोर होता है, और इसके विपरीत, बहुत भारी नहीं होता है एक कोने वाला. इसके अलावा, फ्रेम के कोनों पर प्रोफ़ाइल पाइप के जोड़ों को वेल्ड करना बहुत सुविधाजनक है।

बेशक, फ्रेम को वेल्डिंग करने से पहले, आपको एक टेप माप के साथ मापना चाहिए और एक मार्कर के साथ वांछित लंबाई को चिह्नित करना चाहिए, और फिर आधार के लिए पाइप के रिक्त स्थान को काट देना चाहिए, जिसमें एक आयत का आकार होता है।

दो सबसे लंबे पाइप (फ़्रेम आयत के लंबे किनारे) वह लंबाई होगी जो आप अंतिम ट्रेलर बॉडी प्राप्त करना चाहते हैं (2 मीटर काफी है, लेकिन यदि लंबा है, तो दो-एक्सल ट्रेलर बनाना बेहतर होगा)। खैर, यदि संभव हो तो फ्रेम आयत के छोटे किनारों के लिए अन्य दो अनुप्रस्थ पाइपों की चौड़ाई, आपकी कार के आयामों से अधिक व्यापक नहीं होनी चाहिए।

ग्राइंडर से दो लंबे और दो छोटे पाइपों को काटने के बाद, हम सभी पाइपों के किनारों से चैंफर्स को पीसते हैं (विश्वसनीय वेल्ड के लिए) और पाइपों को एक समतल फर्श पर बिछाते हैं, पाइपों का एक समबाहु आयत बिछाते हैं।

हम एक वर्ग का उपयोग करके आयत के सभी कोनों की जांच करते हैं (ताकि कोण सख्ती से 90º हो), फिर हम पाइप जोड़ों को विद्युत रूप से वेल्ड करते हैं, कोनों को एक वर्ग के साथ फिर से जांचते हैं और अंत में जोड़ों को वेल्ड करते हैं।

हम एक पारंपरिक वेल्डिंग मशीन का उपयोग करते हैं, जिसका इलेक्ट्रोड व्यास पाइप की दीवार की मोटाई के बराबर होता है, लेकिन यह किसी ऐसे व्यक्ति के साथ काम करने के लिए अधिक सुविधाजनक और तेज़ है, जिसके पास वेल्डिंग मशीन है, और सीम की गुणवत्ता बेहतर होगी (और बिना स्केल के) .

आयत को वेल्ड करने के बाद, हम फिर दो या तीन अनुप्रस्थ पाइप तैयार करते हैं (काटते हैं), जिन्हें हम आयत के बीच में वेल्ड करते हैं (इससे कठोरता बढ़ेगी और ट्रेलर बॉडी के फर्श पर एक अतिरिक्त सहायक सतह जुड़ जाएगी, और ट्रेलर जितना लंबा होगा) , अधिक अनुप्रस्थ पाइपों को वेल्ड किया जाना चाहिए)।

इसके बाद, आप फ्रेम को सस्पेंशन (पूर्व-निर्मित "कान" के माध्यम से) में वेल्ड कर सकते हैं और फिर सामने से, भविष्य के कार ट्रेलर के आयताकार फ्रेम में एल-आकार के जम्पर को वेल्ड कर सकते हैं, जो फोटो में पीले तीरों द्वारा दर्शाया गया है। 2 ऊपर), जिसके शीर्ष पर टोइंग डिवाइस के बॉल जॉइंट को बाद में वेल्ड किया जाएगा - टो बार। मैं आपकी कार के लिए टो बार बनाने के तरीके के बारे में पढ़ने की सलाह देता हूं।

खैर, अब जो कुछ बचा है वह एक हिंग वाले टेलगेट के साथ एक बॉडी बनाना और इसे ट्रेलर फ्रेम से जोड़ना है। बॉडी बनाने के भी कई विकल्प हैं। आप एक फ्रेम को एक कोण से (समानांतर चतुर्भुज के आकार में) वेल्ड कर सकते हैं और फिर इसे फ्रेम में वेल्ड कर सकते हैं (या इसे बोल्ट कर सकते हैं)।

इसके बाद, कोने (फर्श और किनारों) से फ्रेम को परिवहन किए जा रहे कार्गो के आधार पर चिपबोर्ड, प्लाईवुड, टेक्स्टोलाइट, धातु शीट इत्यादि से ढक दिया जाता है।

लेकिन आप बॉडी फ्रेम के लिए किसी कोने का उपयोग नहीं कर सकते हैं, बल्कि उसी प्रोफ़ाइल पाइप (जैसा कि बाईं ओर फोटो 3 में है) का उपयोग केवल चौड़ाई में छोटा (40x40x3 मिमी, या यहां तक ​​कि 40x20x3 मिमी) कर सकते हैं।

ट्रेलर बॉडी का फर्श धातु की शीट से बनाया जा सकता है (जैसा कि फोटो 3 में है, यदि आप किसी भारी चीज को ले जाने की योजना बना रहे हैं), लेकिन आप चिपबोर्ड, टेक्स्टोलाइट, मोटी 20 मिमी प्लाईवुड का भी उपयोग कर सकते हैं। यदि हम प्लाईवुड या चिपबोर्ड का उपयोग करते हैं, तो पेंटिंग से पहले उन्हें भविष्य में नमी के संपर्क से बचाने के लिए प्राकृतिक सुखाने वाले तेल से लेपित किया जाना चाहिए।

यदि आप बड़े माल के परिवहन की योजना बना रहे हैं, तो पक्षों को तुरंत बढ़ाना बेहतर है, जैसा कि बाईं ओर फोटो 4 में दिखाया गया है। किनारों की ऊंचाई बढ़ाने के लिए, हम फिर से एक प्रोफ़ाइल पाइप का उपयोग करते हैं, लेकिन छोटे अनुप्रस्थ आकार (30x30x3, या 30x20x3) का।

इसके बाद, जो कुछ बचा है वह एल-आकार के जम्पर के शीर्ष पर बॉल जॉइंट (वे पहले से ही कार बाजारों में बिक्री पर हैं) के लिए हिच को वेल्ड करना है, जिसे पहले ट्रेलर फ्रेम में वेल्ड किया गया था। उसी जम्पर पर, गेंद के जोड़ के क्षेत्र में, लेकिन नीचे से, एक "कान" को वेल्ड किया जाना चाहिए जिसमें फोल्डिंग स्टॉप की धुरी डाली जाएगी।

समर्थन की आवश्यकता होगी ताकि ट्रेलर, कार से अलग होने के बाद, जमीन पर सख्ती से क्षैतिज रूप से खड़ा हो। हालाँकि, स्टॉप की उपस्थिति आवश्यक नहीं है, आप इसके बिना भी काम कर सकते हैं।

फिर आपको ट्रेलर के किनारों को धातु की शीट, प्लाईवुड या टेक्स्टोलाइट से ढक देना चाहिए और फिर कार ट्रेलर को प्राइम और पेंट करना चाहिए (फोटो 5)।

लोडिंग या अनलोडिंग के दौरान टेलगेट को खोलने में सक्षम होने के लिए टेलगेट को दरवाजे की छतरियों पर लटकाने की सलाह दी जाती है (आप छतरियां स्वयं बना सकते हैं, जैसा कि फोटो 6 में है)।

टिका हुआ टेलगेट के लिए ताले और कब्ज़े (दरवाजे के कब्ज़े) बाजारों या हार्डवेयर स्टोरों पर खरीदे जा सकते हैं।

खैर, यह मत भूलिए कि पीछे की तरफ, या ठीक नीचे, आपको निश्चित रूप से ब्रेक लाइट, पार्किंग लाइट और टर्न सिग्नल संलग्न और कनेक्ट करना चाहिए। यह सब कुछ पैसों के बदले बचाव यार्ड में किसी कार से पाया जा सकता है। ट्रेलर में मानक (फ़ैक्टरी) ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल और साइड लाइट जोड़ने और कनेक्ट करने से आप अपने होममेड कार ट्रेलर को स्थानीय एमआरईओ में आसानी से पंजीकृत कर सकेंगे और फिर बिना किसी समस्या के तकनीकी निरीक्षण से गुजर सकेंगे।

और अंत में, यदि ट्रेलर का उपयोग गांव में कहीं किया जाएगा, तो फेंडर वैकल्पिक हैं (जैसा कि ऊपर की तस्वीर में है), क्योंकि फेंडर (कीचड़ फ्लैप) की अनुपस्थिति से कीचड़ में ट्रेलर की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है। खैर, यदि ट्रेलर शहर के लिए बनाया गया है, तो फेंडर स्थापित करना बहुत वांछनीय है, अन्यथा ट्रेलर और कार हमेशा गंदे रहेंगे। पतली शीट धातु से ट्रेलर पहियों के लिए फ्लैट फेंडर बनाना बहुत सरल है, और इसलिए इस प्रक्रिया का वर्णन नहीं किया गया है।

वैसे, यदि आपके ट्रेलर के किनारे ऊपर की तस्वीरों की तुलना में अधिक चौड़े हैं (अर्थात, ऊपर से देखने पर किनारे पहियों को ओवरलैप करेंगे), तो आप फेंडर नहीं बना सकते हैं, लेकिन बस प्रत्येक पक्ष के नीचे रबर मड फ्लैप लटका सकते हैं, प्रत्येक पहिये के आगे और पीछे।

स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ DIY ट्रेलर दूसरा विकल्प है।

आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन के साथ ऊपर वर्णित विकल्प की तुलना में इस विकल्प को बनाना अधिक कठिन है। चूँकि आपको स्वतंत्र ए-आर्म्स (पेंडुलम) खरीदने या बनाने होंगे, और उन्हें खराद पर कांसे की झाड़ियों के माध्यम से ट्रेलर फ्रेम पर लटकाना होगा। आप कांस्य बुशिंग के बजाय रबर साइलेंट ब्लॉक का उपयोग कर सकते हैं, लेकिन बुशिंग अभी भी अधिक विश्वसनीय और टिकाऊ हैं।

ज़िगुली लीवर शीट स्टील से बना है।

स्वतंत्र ट्रेलर सस्पेंशन का यह संस्करण आपको किसी भी ऑफ-रोड इलाके पर होममेड ट्रेलर का उपयोग करने की अनुमति देता है और एसयूवी मालिकों के लिए अधिक उपयुक्त है। नरम स्वतंत्र निलंबन वाला यह विकल्प नाव ट्रेलर के लिए भी उपयुक्त है।

आप एंट स्कूटर सस्पेंशन से तैयार लीवर, या क्लासिक ज़िगुली कारों से सामान्य शीट स्टील लीवर (फोटो में दिखाया गया है) के लिए मोटरसाइकिल डिस्सेम्बली साइट देख सकते हैं।

या किसी विदेशी यात्री कार के रियर सस्पेंशन से लीवर की तलाश करें (जैसा कि दाईं ओर की तस्वीर में है - वैसे, यह फोटो एक कार के रियर सस्पेंशन लीवर को एक निश्चित फैक्ट्री हब, शॉक एब्जॉर्बर और ब्रेक ड्रम के साथ दिखाता है) एक ब्रेक केबल), जिसका अर्थ है कि आपको लीवर पर हब को सुरक्षित करने के लिए परेशान होने की आवश्यकता नहीं होगी।

इसके अलावा, यदि आप किसी बहुत भारी चीज़ को ले जाने की योजना बना रहे हैं, तो ट्रेलर पर ब्रेक का उपयोग करना (कार के ब्रेक से केबल जोड़कर) करना संभव होगा। ज़िगुली और अन्य कारों के फ्रंट सस्पेंशन आर्म्स के विपरीत, इस तरह के लीवर को 90º घुमाए गए ट्रेलर फ्रेम पर सुरक्षित करने की आवश्यकता होगी।

सामान्य तौर पर, ट्रेलर के लिए स्प्रिंग सस्पेंशन बनाने के लिए बहुत सारे विकल्प होते हैं, जैसे यात्री कारों के लिए स्प्रिंग सस्पेंशन के डिज़ाइन होते हैं, होममेड ट्रेलर के लिए सस्पेंशन बनाने के लिए भी उतने ही विकल्प होते हैं।

आप वेबसाइटों पर या कार डीलरशिप पर स्प्रिंग्स के लिए पहले से ही वेल्डेड सपोर्ट कप के साथ तैयार नए लीवर खोज और खरीद सकते हैं, जैसा कि बाईं ओर की तस्वीर में है। यदि आपको तैयार ए-आकार के लीवर नहीं मिल रहे हैं, तो आपको लीवर स्वयं बनाना होगा, इसमें कुछ भी जटिल नहीं है।

स्प्रिंग्स डिस्सेप्लर पर पाए जा सकते हैं, और उनकी मोटाई और, तदनुसार, कठोरता इस बात पर निर्भर करती है कि आप भविष्य में किस प्रकार का कार्गो परिवहन करने जा रहे हैं। यदि आप नाव या छोटी हल्की नाव के परिवहन की योजना बना रहे हैं, तो एंट स्कूटर, या किसी प्रकार के एटीवी, मोटरसाइकिल आदि से स्प्रिंग्स काफी पर्याप्त होंगे।

ए-आकार के निलंबन हथियार स्वयं बनाते समय, आपको गसेट्स को मजबूत करने के लिए एक स्टील शीट, लगभग 25 - 30 मिमी के व्यास के साथ एक गोल मोटी दीवार वाली पाइप, मूक ब्लॉकों के लिए झाड़ियों के लिए थोड़ा मोटा पाइप (या कांस्य झाड़ियों के लिए) की आवश्यकता होगी। .

सीधे पाइपों से बना घर का बना ए-आर्म। हब अक्ष को सुरक्षित करने के लिए लीवर के शीर्ष पर एक एडाप्टर को वेल्ड करना बाकी है।

लीवर का डिज़ाइन ऊपर की तस्वीर से स्पष्ट है। यह घुमावदार पाइपों वाले लीवर दिखाता है, लेकिन यदि आपके पास लीवर नहीं है, तो आप बिल्कुल सीधे पाइपों से, सम अक्षर A के आकार में लीवर बना सकते हैं, जैसा कि दाईं ओर की तस्वीर में है।

जब लीवर खरीदे जाते हैं या तैयार होते हैं, तो केवल व्हील हब एक्सल को लीवर के सिरों से जोड़ना और उन्हें एक्सल पर लगाना होता है।

हब एक्सल और हब को ए-आर्म के अंत तक, या स्प्रिंग सस्पेंशन पाइप के अंत तक बोल्ट के साथ सुरक्षित करने के लिए, आपको चौकोर (नीचे फोटो देखें) या मोटे छेद वाले गोल एडेप्टर को काटने की आवश्यकता होगी शीट मेटल (मोटाई 18 - 20 मिमी) (गोल एडेप्टर - फ्लैंज को मोटी शीट मेटल से बने खराद पर काटा जा सकता है), जिसमें हब एक्सल फ्लैंज को बोल्ट किया जाएगा (जैसा कि फोटो में है)।

मोटी शीट धातु से एडेप्टर काटने और उनमें ड्रिल किए गए छेद (हब एक्सल के निकला हुआ किनारा के समान दूरी पर) के बाद, जो कुछ बचा है वह उन्हें ए-आकार की बांह, या स्प्रिंग सस्पेंशन के अनुप्रस्थ पाइप में वेल्ड करना है। (बाईं ओर की तस्वीर बिल्कुल स्प्रिंग सस्पेंशन के लिए पाइप वाला विकल्प दिखाती है)।

यदि हब एक्सल के लिए वर्गाकार एडॉप्टर को स्प्रिंग सस्पेंशन पाइप से नहीं, बल्कि ए-आकार के स्प्रिंग सस्पेंशन आर्म के अंत तक वेल्ड किया जाएगा, तो वेल्डिंग के दौरान एडॉप्टर को एडॉप्टर (स्क्वायर) में वेल्डेड गसेट्स के साथ भी मजबूत किया जाना चाहिए ( जैसा कि दाईं ओर चित्र में है), दर्जनों शीट धातु (मोटाई 8 - 10 मिमी) से काटा गया।

स्प्रिंग के अंदर (या उसके पास) शॉक एब्जॉर्बर लगाने की सलाह दी जाती है, जिससे आराम मिलेगा। हालाँकि, यह डिज़ाइन को भारी और अधिक जटिल बनाता है। किसी प्रकार की मोटरसाइकिल से शॉक अवशोषक को माउंट करना अधिक सुविधाजनक होता है, जिसमें स्वयं एक सामान्य डिज़ाइन होता है (शॉक अवशोषक और स्प्रिंग एक पूरे के रूप में)।

वैसे, मोटरसाइकिलों (स्प्रिंग्स के साथ) से शॉक एब्जॉर्बर का उपयोग करते समय, शीट मेटल से ऑटोमोबाइल स्प्रिंग्स के लिए सपोर्ट कप बनाना और उन्हें वेल्ड करना आवश्यक नहीं होगा। मोटरसाइकिल शॉक अवशोषक के मूक ब्लॉकों के लिए बोल्ट लगाने के लिए निलंबन भुजाओं में कानों को वेल्ड करना पर्याप्त है।

भागों को चुनने और अपने हाथों से कार ट्रेलर के लिए एक स्वतंत्र नरम निलंबन बनाने के लिए कई विकल्प हैं, और हर कोई चुनता है कि क्या अधिक सुविधाजनक है, और कभी-कभी कार या मोटरसाइकिल को अलग करते समय जो हाथ में आता है उसके आधार पर। और निश्चित रूप से, एक लेख में कार ट्रेलर के लिए निलंबन के निर्माण के सभी विकल्पों का वर्णन करना असंभव है। हालाँकि, ट्रेलर सस्पेंशन बनाने के बुनियादी और सरल विकल्पों का वर्णन किया गया है।

सस्पेंशन बनाने के बाद, जो कुछ बचा है वह ट्रेलर फ्रेम और किनारों को वेल्ड करना है, फिर फर्श और किनारों को पहले संस्करण में (बीम और स्प्रिंग्स के साथ) जैसा कि ऊपर वर्णित है, चमकाना है। और फिर जो कुछ बचा है वह स्वतंत्र स्प्रिंग सस्पेंशन को फ्रेम में जकड़ना है (वैसे, सस्पेंशन को वेल्डेड के बजाय हटाने योग्य बनाना अधिक सुविधाजनक है)। बेशक, वे स्थान जहां दाएं और बाएं पहियों का सस्पेंशन होममेड कार ट्रेलर के फ्रेम से जुड़ा होता है, बिल्कुल सममित होना चाहिए, जिसे एक नियमित टेप उपाय का उपयोग करके जांचा जा सकता है।

यह भी याद रखना चाहिए कि ऊपरी स्प्रिंग और शॉक एब्जॉर्बर सपोर्ट को जोड़ते समय, आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि खाली ट्रेलर के पहिये किसी नकारात्मक ऊँट के साथ निलंबित हैं। अन्यथा, जब ट्रेलर पूरी तरह से भरा होगा, तो टायर का टायर असमान रूप से घिस जाएगा (बाहर की तुलना में अंदर से अधिक)।

खैर, पैरों, आयामों और टर्न सिग्नलों (ऊपर वर्णित) के बारे में मत भूलिए।

निष्कर्ष में (नीचे), आप अपने हाथों से ट्रेलर बनाने के बारे में एक वीडियो देख सकते हैं, सबसे सरल गैर-निलंबन संस्करण। और यद्यपि यह दिखाता है कि वॉक-बैक ट्रैक्टर के लिए अपने हाथों से ट्रेलर कैसे बनाया जाए (कार ट्रेलर के निर्माण का सिद्धांत समान है) और यह नहीं दिखाता है कि हब को अनुप्रस्थ पाइप से कैसे जोड़ा जाए, यह सब ऊपर वर्णित किया गया था , सबको सौभाग्य प्राप्त हो।

एक यात्री कार के लिए घर का बना ट्रेलर आप इसे खरीद सकते हैं, लेकिन इसे स्वयं बनाना बिल्कुल भी मुश्किल और अधिक किफायती नहीं है, खासकर यदि आपके पास अपने बटुए को नुकसान पहुंचाए बिना कोई भी सामग्री प्राप्त करने का अवसर है। आइए देखें कि यह कैसे किया जाता है। होममेड ट्रेलर के लिए एक ड्राइंग विकसित करना व्यवसाय में उतरने से पहले, आपको अपने ट्रेलर की एक ड्राइंग तैयार करनी होगी। इस मामले में, आपको कार के लिए ट्रेलर को असेंबल करने के लिए विनियमित नियमों, अर्थात् GOST 37.001.220-80 पर ध्यान देने की आवश्यकता है, ताकि आप इसे बिना किसी समस्या के पंजीकृत कर सकें। जितना संभव हो उतना विस्तार से चित्र बनाएं और सभी विवरणों पर विचार करें। यह आपको ट्रेलर के सभी तत्वों के लिए आवश्यक मात्रा में सामग्री की सही गणना करने, कार्य प्रक्रिया को स्पष्ट रूप से संरचित करने और गलतियों से बचने में मदद करेगा। होममेड ट्रेलर बनाने के लिए आवश्यक सामग्री सामग्री चुनते समय, ट्रेलर बनाने के लिए अपने लक्ष्यों द्वारा निर्देशित रहें। - निचले फ्रेम के लिए, लगभग 4x4 सेमी के चौकोर क्रॉस-सेक्शन के साथ एक धातु पाइप लें। आप 2.5x5 सेमी चैनल का उपयोग कर सकते हैं। पक्षों के लिए, चयनित सामग्री का क्रॉस-सेक्शन छोटा हो सकता है। - ट्रेलर के किनारों को ऊपर उठाने के लिए, कम से कम 0.6 मिमी की मोटाई वाली स्टील शीट या लगभग 1.5 सेमी मोटी लेमिनेटेड प्लाईवुड लें। - नीचे के लिए सामग्री के रूप में, आप टिन शीट, टिकाऊ प्लास्टिक, ओएसबी का उपयोग कर सकते हैं बोर्ड, प्लाईवुड 1.5-2 सेमी की मोटाई के साथ - आप चेसिस स्वयं बना सकते हैं, लेकिन एसजेडडी मोटर चालित घुमक्कड़ के फ्रंट एक्सल का उपयोग करना आसान है। वहां से पहिए ले जाना भी बेहतर है, ताकि अलग से उपयुक्त पहियों की तलाश न करनी पड़े। - सस्पेंशन के लिए, यूराल मोटरसाइकिल से शॉक-एब्जॉर्बिंग सिस्टम का उपयोग करना एक उत्कृष्ट विकल्प होगा। - टो बार। - बिजली मिस्त्री। - बन्धन तत्व। - वेल्डिंग मशीन और उपकरण। होममेड ट्रेलर के निर्माण पर काम की प्रगति फ्रेम और कनेक्टिंग यूनिट का निर्माण ड्राइंग के आधार पर, हम पाइप या चैनल के आवश्यक अनुभाग बनाते हैं, उन्हें एक आयताकार फ्रेम में वेल्ड करते हैं, और साइड तत्वों को वेल्ड करते हैं। इसके बाद, अतिरिक्त मजबूती के लिए और विकृतियों से बचने के लिए अतिरिक्त स्टिफ़नर को वेल्ड किया जाना चाहिए। कनेक्टिंग नोड एक बहुत ही महत्वपूर्ण हिस्सा है. यह उच्च भार के अधीन है, इसलिए इसे फ्रेम भाग के समान सामग्रियों से बनाया गया है। बेहतर गतिशीलता के लिए, ट्रेलर का यह हिस्सा 2 मीटर से अधिक नहीं होना चाहिए। कनेक्टिंग यूनिट को अक्ष के सापेक्ष सटीक रूप से केंद्रित करना आवश्यक है ताकि ट्रेलर ऑपरेशन के दौरान किनारे की ओर न जाए। अप्रत्याशित वियोग को रोकने के लिए, कनेक्टिंग यूनिट के डिज़ाइन में एक केबल या सुरक्षा श्रृंखला जोड़ी जानी चाहिए। कपलिंग आइए कपलिंग का उपयोग करके ट्रेलर को कार से कनेक्ट करें। इसे सुरक्षित करने के लिए, आप बोल्ट का उपयोग कर सकते हैं, जो कम विश्वसनीय है, लेकिन अधिक व्यावहारिक है, क्योंकि आपको किसी भी समय बोल्ट खोलकर ट्रेलर को खोलने की अनुमति देता है। दूसरा विकल्प कपलिंग को वेल्ड करना है, जो इसके विपरीत, अधिक विश्वसनीय है, लेकिन कम व्यावहारिक है, क्योंकि फिर ट्रेलर को अलग करने के लिए आपको कपलिंग को काटना होगा। ट्रेलर एक्सल स्थापित करना ट्रेलर एक्सल मुख्य सहायक संरचना है। एक मानक के रूप में, इसे ट्रेलर की पिछली दीवार से लंबाई के 40% की दूरी पर स्थापित किया जाता है, अर्थात। केंद्र से थोड़ा हटकर पीछे। एक्सल को माउंट करने के लिए हम बोल्ट का उपयोग करते हैं। फिर हम बोल्ट कनेक्शन का उपयोग करके फ्रेम को उसी तरह एक्सल से जोड़ते हैं। किनारों और तलों की स्थापना ट्रेलर के किनारों और तलों की लाइनिंग के लिए सामग्री का चुनाव ट्रेलर के उपयोग के उद्देश्य पर आधारित है। बन्धन बोल्ट के साथ किया जाता है। यदि आवश्यक हो, तो एक तह पक्ष बनाएं, टिका का उपयोग करें। यदि आप ऑपरेशन के दौरान शामियाना का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो किनारों की ऊपरी परिधि के साथ शामियाना फास्टनिंग्स (रोलर्स, टिका आदि) सुरक्षित करें। विद्युत स्थापना ट्रेलर के पीछे चेतावनी रोशनी का सेट कार की पिछली चेतावनी रोशनी के समान होना चाहिए, यानी। इसमें ब्रेक लाइट, टर्न सिग्नल, साइड लाइट और रिवर्सिंग लाइट शामिल हैं। किनारों पर नारंगी रंग के प्रकाश परावर्तक भी होने चाहिए। कार के सबसे नजदीक की तरफ सफेद मार्कर होने चाहिए। यदि वायरिंग तैयार है और उपकरण अपनी जगह पर हैं, तो हम टोबार सॉकेट का उपयोग करके सीधे कार से कनेक्ट करने के लिए आगे बढ़ते हैं। उपरोक्त सभी चरण निष्पादित करते समय जल्दबाजी करने की कोई आवश्यकता नहीं है। प्रसिद्ध कहावत के नियम का पालन करें - सात बार मापें, एक बार काटें।

ट्रेलर किसी भी माल के परिवहन का एक अनिवार्य साधन है, जिसकी बदौलत ड्राइवर को कार के इंटीरियर को गंदा करने या ट्रंक को खरोंचने की ज़रूरत नहीं होती है। सबसे बुनियादी ट्रेलर की लागत लगभग $400 है। हालाँकि, यदि आपको फर्नीचर, निर्माण सामग्री या अन्य कार्गो का परिवहन करने की आवश्यकता है, और साथ ही एक अच्छी रकम भी बचानी है, तो आप स्वयं एक ट्रेलर बना सकते हैं।

ट्रेलर कई प्रकार के होते हैं - सार्वभौमिक और विशेष ट्रेलर जिनका उपयोग कुछ सामानों के परिवहन के लिए किया जाता है। दूसरे प्रकार का प्रयोग केवल उद्योग या व्यवसाय में किया जाता है। हम सामान्य प्रयोजन ट्रेलर बनाने के निर्देशों को देखेंगे।

यह ध्यान देने योग्य है कि सार्वभौमिक परिवहन कार्गो वाहन सिंगल-एक्सल और मल्टी-एक्सल हैं। वे पहियों की संख्या में भिन्न हैं: पहले मामले में उनमें से दो हैं, और दूसरे में - दो से। यदि आप बहुत भारी भार परिवहन करने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आप यात्री कार के लिए सिंगल या डबल एक्सल ट्रेलर बना सकते हैं। याद रखें, दो एक्सल वाले पहिये आपकी कार के पिछले हिस्से पर भार कम करते हैं। नतीजतन, कार के इंजन की शक्ति नष्ट नहीं होती है। इसके अलावा, डुअल एक्सल ट्रेलर में अधिक भार क्षमता और स्थिरता होती है।

अपने हाथों से कार के लिए घर का बना ट्रेलर

नीचे सिंगल-एक्सल ट्रेलर के निर्माण का विवरण दिया गया है, जिसके उपयोग के लिए श्रेणी "बी" लाइसेंस पर्याप्त है।

उत्पादन से पहले, आपको कम से कम एक अनुमानित अनुमान लगाना होगा चित्रकलाभविष्य का निर्माण, क्योंकि सब कुछ "आंख से" करना बेहद जोखिम भरा है।

उपकरण और घटकों की सूची:

• चैनल 25x50 मिलीमीटर और वर्गाकार ट्यूब 40x40 मिलीमीटर;
• कम से कम 0.6 मिलीमीटर की मोटाई के साथ क्लैडिंग के लिए स्टील शीट;
• ट्रेलर के निचले भाग के लिए धातु या प्लास्टिक की एक मोटी शीट;
• चेसिस, जिसका उपयोग एसजेडडी मोटरसाइकिल साइडकार के फ्रंट एक्सल के रूप में किया जा सकता है;
• पहियों की एक जोड़ी;
• निलंबन, जो, उदाहरण के लिए, यूराल मोटरसाइकिल के सदमे अवशोषक से बनाया जा सकता है;
• ब्रेक प्रणाली;
• ट्रेलर कवर के लिए जलरोधक कपड़ा;
• कार को ट्रेलर से जोड़ने के लिए एक उपकरण - एक टो बार;
• रिफ्लेक्टर, टर्न सिग्नल और अन्य समान विद्युत उपकरण;
• सभी भागों को एक साथ जोड़ने के लिए कोष्ठक और कोने;
• धातु उत्पादों को काटने और प्रसंस्करण के लिए कई उपकरण - ग्राइंडर, स्क्रूड्राइवर, आदि);
• वेल्डिंग भागों के लिए मशीन।

सभी आवश्यक उपकरण और पुर्जे होने पर, आप अपने हाथों से एक यात्री ट्रेलर बनाना शुरू कर सकते हैं।

इस स्तर पर, ट्रेलर का निर्माण पूरा हो गया है। औसतन, सभी काम में आपको तीन दिन लगेंगे।

एक बार निर्मित होने के बाद, आपको वाहन का पंजीकरण कराना होगा। प्रक्रिया का क्रम:

1. आवश्यक दस्तावेज़ एकत्र करें: वाहन अनुसंधान संस्थान की एक स्वतंत्र परीक्षा का परिणाम, लाइसेंस प्लेट की अनुपस्थिति की पुष्टि करने वाला एक एमआरईओ दस्तावेज़, एक युग्मन तंत्र दस्तावेज़, रूसी संघ के नागरिक के पासपोर्ट की एक फोटोकॉपी, की एक फोटोकॉपी आपकी कार का तकनीकी पासपोर्ट।
2. इसके बाद, आपको निर्मित ट्रेलर की तकनीकी स्थिति का निरीक्षण करने और एक पहचान संख्या जारी करने के अनुरोध के साथ एमआरईओ अधिकारी से संपर्क करना होगा।

यह ध्यान देने योग्य है कि स्वतंत्र परीक्षा सेवाओं का भुगतान किया जाता है, और राशि काफी बड़ी है। बचाया गया लगभग सारा पैसा मूल्यांकन पर खर्च करना होगा।

यदि आप शहरी क्षेत्र में ट्रेलर चलाने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आपको वाहन को पंजीकृत करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आपको अपनी सुरक्षा के लिए स्थापित मानकों के अनुसार कार्गो ट्रेलर बनाना होगा।

यात्री कारों के लिए विशेष रूप से GOST 37.001.220-80 के अनुसार अपने हाथों से ट्रेलर बनाएं, अन्यथा माल परिवहन के साधन बस पंजीकरण पास नहीं करेंगे, और आप केवल अपना समय और प्रयास बर्बाद करेंगे।

1. यदि आपकी ड्राइविंग श्रेणी "ई" से कम है तो 750 किलोग्राम से अधिक भारी ट्रेलर न पकाएं। अन्यथा, आप निर्मित ट्रेलर का उपयोग नहीं कर पाएंगे।
2. यदि आपको थोक मिश्रण, तरल या अन्य विशिष्ट कार्गो के परिवहन की आवश्यकता है, तो हम विशेष प्रयोजन ट्रेलरों का उपयोग करने की सलाह देते हैं। एक नियम के रूप में, उन्हें ऑर्डर पर बनाया जाता है।
3. सड़क पर अप्रिय स्थितियों से बचने के लिए अपने होममेड ट्रेलर को उसकी वहन क्षमता की सीमा तक लोड न करें। यदि वेल्डिंग सीम किसी शौकिया वेल्डर द्वारा बनाई गई हो तो वह भार का सामना नहीं कर सकता है। उच्च गुणवत्ता वाले सीम एक टन वजन तक का सामना कर सकते हैं।
4. ट्रेलर को वाहन से जोड़ने के लिए तंत्र खरीदने में कोई कसर नहीं छोड़ें। एक घरेलू युग्मन तंत्र, जो मानक के अनुसार नहीं बनाया गया है, के कारण एमआरईओ वाहन को पंजीकृत करने से इंकार कर सकता है। सुरक्षा केबलों के बारे में भी याद रखें, जो तंत्र की विफलता की स्थिति में पूरी संरचना का बीमा करते हैं।