शक्तिशाली डू-इट-खुद स्टर्लिंग इंजन। स्टर्लिंग इंजन बिजली संयंत्र - सादगी, दक्षता और पर्यावरण सुरक्षा

जिसमें कार्यशील द्रव (गैसीय या द्रव) बंद आयतन में गति करता है, वास्तव में यह एक प्रकार का बाह्य दहन इंजन है। यह तंत्र काम कर रहे तरल पदार्थ के आवधिक ताप और शीतलन के सिद्धांत पर आधारित है। ऊर्जा का निष्कर्षण कार्यशील द्रव के उभरते आयतन से होता है। स्टर्लिंग इंजन न केवल जलने वाले ईंधन की ऊर्जा से काम करता है, बल्कि लगभग किसी भी स्रोत से भी काम करता है। इस तंत्र को 1816 में स्कॉट रॉबर्ट स्टर्लिंग द्वारा पेटेंट कराया गया था।

वर्णित तंत्र, कम दक्षता के बावजूद, कई फायदे हैं, सबसे पहले, यह सादगी और सरलता है। इसके लिए धन्यवाद, कई शौकिया डिजाइनर अपने हाथों से एक स्टर्लिंग इंजन को इकट्ठा करने की कोशिश कर रहे हैं। कुछ सफल होते हैं, और कुछ नहीं।

इस लेख में हम तात्कालिक सामग्री से अपने हाथों से स्टर्लिंग पर विचार करेंगे। हमें निम्नलिखित ब्लैंक और टूल्स की आवश्यकता होगी: एक टिन कैन (आप इसे स्प्रेट्स के नीचे से उपयोग कर सकते हैं), शीट मेटल, पेपर क्लिप, फोम रबर, इलास्टिक, एक बैग, वायर कटर, सरौता, कैंची, एक सोल्डरिंग आयरन,

अब असेंबल करना शुरू करते हैं। यहाँ एक विस्तृत निर्देश दिया गया है कि कैसे अपने हाथों से स्टर्लिंग इंजन बनाया जाए। सबसे पहले आपको जार को धोने की जरूरत है, किनारों को सैंडपेपर से साफ करें। हमने शीट मेटल से एक सर्कल काट दिया ताकि यह कैन के अंदरूनी किनारों पर हो। हम केंद्र का निर्धारण करते हैं (इसके लिए हम एक कैलीपर या शासक का उपयोग करते हैं), कैंची से एक छेद बनाते हैं। अगला, हम एक तांबे के तार और एक पेपर क्लिप लेते हैं, पेपर क्लिप को सीधा करते हैं, अंत में एक रिंग बनाते हैं। हम एक पेपर क्लिप पर तार को हवा देते हैं - चार तंग मोड़। अगला, हम परिणामस्वरूप सर्पिल को थोड़ी मात्रा में मिलाप के साथ मिलाप करते हैं। फिर सर्पिल को कवर में छेद में सावधानी से मिलाप करना आवश्यक है ताकि तना कवर के लंबवत हो। पेपरक्लिप को स्वतंत्र रूप से चलना चाहिए।

उसके बाद, ढक्कन में एक संचार छेद बनाना आवश्यक है। हम फोम रबर से एक विस्थापन बनाते हैं। इसका व्यास कैन के व्यास से थोड़ा छोटा होना चाहिए, लेकिन कोई बड़ा गैप नहीं होना चाहिए। डिसप्लेसर की ऊंचाई कैन के आधे से थोड़ी अधिक है। हमने आस्तीन के लिए फोम रबर के केंद्र में एक छेद काट दिया, बाद वाला रबर या कॉर्क से बना हो सकता है। हम परिणामस्वरूप आस्तीन में रॉड डालते हैं और सब कुछ गोंद करते हैं। विस्थापक को आवरण के समानांतर रखा जाना चाहिए, यह एक महत्वपूर्ण शर्त है। अगला, यह जार को बंद करने और किनारों को मिलाप करने के लिए रहता है। सीवन को सील किया जाना चाहिए। अब हम काम कर रहे सिलेंडर के निर्माण के लिए आगे बढ़ते हैं। ऐसा करने के लिए, टिन से 60 मिमी लंबी और 25 मिमी चौड़ी पट्टी काट लें, सरौता के साथ किनारे को 2 मिमी मोड़ें। हम एक आस्तीन बनाते हैं, उसके बाद हम किनारे को मिलाते हैं, फिर आस्तीन को कवर (छेद के ऊपर) में मिलाप करना आवश्यक है।

अब आप झिल्ली बनाना शुरू कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, पैकेज से फिल्म का एक टुकड़ा काट लें, इसे अपनी उंगली से थोड़ा अंदर धकेलें, किनारों को एक लोचदार बैंड से दबाएं। अगला, आपको विधानसभा की शुद्धता की जांच करने की आवश्यकता है। हम कैन के निचले हिस्से को आग पर गर्म करते हैं, तने को खींचते हैं। नतीजतन, झिल्ली को बाहर की ओर झुकना चाहिए, और यदि रॉड को छोड़ दिया जाता है, तो विस्थापनकर्ता को क्रमशः अपने स्वयं के वजन के नीचे कम करना चाहिए, झिल्ली अपने स्थान पर वापस आ जाती है। इस घटना में कि डिसप्लेसर गलत तरीके से बनाया गया है या कैन की सोल्डरिंग टाइट नहीं है, रॉड अपने स्थान पर वापस नहीं आएगी। उसके बाद, हम क्रैंकशाफ्ट और रैक बनाते हैं (क्रैंक की दूरी 90 डिग्री होनी चाहिए)। क्रैंक की ऊंचाई 7 मिमी और विस्थापन 5 मिमी होनी चाहिए। कनेक्टिंग रॉड की लंबाई क्रैंकशाफ्ट की स्थिति से निर्धारित होती है। क्रैंक का अंत कॉर्क में डाला जाता है। इसलिए हमने देखा कि स्टर्लिंग इंजन को अपने हाथों से कैसे असेंबल किया जाए।

ऐसा तंत्र एक साधारण मोमबत्ती से काम करेगा। यदि आप चक्का पर चुम्बक लगाते हैं और एक्वेरियम कंप्रेसर का तार लेते हैं, तो ऐसा उपकरण एक साधारण इलेक्ट्रिक मोटर की जगह ले सकता है। अपने हाथों से, जैसा कि आप देख सकते हैं, ऐसा उपकरण बनाना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। एक इच्छा होगी।

बेशक, आप इस चीनी ऑनलाइन स्टोर में स्टर्लिंग इंजन के सुंदर फ़ैक्टरी मॉडल खरीद सकते हैं। हालांकि, कभी-कभी आप खुद को बनाना चाहते हैं और कामचलाऊ साधनों से भी कुछ बनाना चाहते हैं। इन मोटरों के निर्माण के लिए हमारी वेबसाइट में पहले से ही कई विकल्प हैं, और इस प्रकाशन में, घर पर बनाने के लिए एक बहुत ही सरल विकल्प देखें।

इसे बनाने के लिए, आपको तात्कालिक सामग्री की आवश्यकता होगी: एक टिन कैन, फोम रबर का एक छोटा टुकड़ा, एक सीडी, दो बोल्ट और पेपर क्लिप।

फोम रबर स्टर्लिंग मोटर्स के निर्माण में उपयोग की जाने वाली सबसे आम सामग्रियों में से एक है। इससे इंजन डिसप्लेसर बनाया जाता है। हमारे फोम रबर के एक टुकड़े से हमने एक सर्कल काट दिया, हम इसका व्यास कैन के आंतरिक व्यास से दो मिलीमीटर कम बनाते हैं, और ऊंचाई इसके आधे से थोड़ी अधिक है।

हम कवर के केंद्र में एक छेद ड्रिल करते हैं, जिसमें हम फिर कनेक्टिंग रॉड डालते हैं। कनेक्टिंग रॉड को सुचारू रूप से चलाने के लिए, हम एक पेपर क्लिप से एक सर्पिल बनाते हैं और इसे कवर में मिलाते हैं।

हम फोम रबर से फोम रबर सर्कल को एक स्क्रू के साथ बीच में छेदते हैं और इसे वॉशर और एक नट के साथ ऊपर और नीचे से वॉशर के साथ लॉक करते हैं। उसके बाद, हम टांका लगाकर पेपर क्लिप का एक टुकड़ा संलग्न करते हैं, इसे पहले सीधा करते हैं।

अब हम डिसप्लेसर को ढक्कन में पहले से बने छेद में चिपका देते हैं और ढक्कन और जार को एक साथ मिलाते हैं। हम पेपर क्लिप के अंत में एक छोटा लूप बनाते हैं, और ढक्कन में एक और छेद ड्रिल करते हैं, लेकिन पहले वाले से थोड़ा अधिक।

हम सोल्डरिंग का उपयोग करके टिन से एक सिलेंडर बनाते हैं।

हम तैयार सिलेंडर को टांका लगाने वाले लोहे के साथ जार से जोड़ते हैं, ताकि टांका लगाने की जगह पर कोई अंतराल न रह जाए।

हम एक पेपर क्लिप से क्रैंकशाफ्ट बनाते हैं। घुटनों के बीच की दूरी 90 डिग्री पर करनी चाहिए। घुटना, जो ऊंचाई में सिलेंडर से ऊपर होगा, दूसरे की तुलना में 1-2 मिमी बड़ा है।

हम पेपर क्लिप से शाफ्ट के लिए रैक बनाते हैं। झिल्ली बनाना ऐसा करने के लिए, हम सिलेंडर पर एक प्लास्टिक की फिल्म डालते हैं, इसे थोड़ा अंदर की ओर धकेलते हैं और इसे सिलेंडर पर एक धागे से ठीक करते हैं।

कनेक्टिंग रॉड जिसे झिल्ली से जोड़ने की आवश्यकता होगी, एक पेपर क्लिप से बनाई गई है और रबर के एक टुकड़े में डाली गई है। कनेक्टिंग रॉड की लंबाई इस तरह से बनाई जानी चाहिए कि शाफ्ट के निचले मृत केंद्र में झिल्ली सिलेंडर में खींची जाती है, और उच्चतम, इसके विपरीत, इसे बढ़ाया जाता है। दूसरी कनेक्टिंग रॉड को उसी तरह कॉन्फ़िगर किया गया है।

हम कनेक्टिंग रॉड को रबर के साथ झिल्ली से चिपकाते हैं, और दूसरे को विस्थापित से जोड़ते हैं।

हम पैरों को पेपर क्लिप से जार में टांका लगाने वाले लोहे से जोड़ते हैं और चक्का को क्रैंक से जोड़ते हैं। उदाहरण के लिए, आप एक सीडी का उपयोग कर सकते हैं।

घर पर बनाया स्टर्लिंग इंजन। अब यह जार के नीचे गर्मी लाने के लिए बनी हुई है - एक मोमबत्ती जलाएं। और कुछ सेकंड के बाद, चक्का को धक्का दें।

एक साधारण स्टर्लिंग इंजन कैसे बनाएं (फोटो और वीडियो के साथ)

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चलो एक स्टर्लिंग इंजन बनाते हैं।

स्टर्लिंग इंजन एक ऊष्मा इंजन है जो विभिन्न तापमानों पर हवा या किसी अन्य गैस (कार्यशील द्रव) को चक्रीय रूप से संपीड़ित और विस्तारित करके काम करता है ताकि तापीय ऊर्जा का यांत्रिक कार्य में शुद्ध रूपांतरण हो। अधिक विशेष रूप से, स्टर्लिंग इंजन एक बंद चक्र पुनर्योजी ऊष्मा इंजन है जिसमें लगातार गैसीय कार्यशील द्रव होता है।

स्टीम इंजन की तुलना में स्टर्लिंग इंजन अधिक कुशल होते हैं और 50% दक्षता तक पहुँच सकते हैं। वे चुपचाप काम करने में भी सक्षम हैं और लगभग किसी भी ताप स्रोत का उपयोग कर सकते हैं। थर्मल ऊर्जा स्रोत स्टर्लिंग इंजन के बाहर उत्पन्न होता है, न कि आंतरिक दहन द्वारा, जैसा कि ओटो या डीजल साइकिल इंजन के मामले में होता है।

स्टर्लिंग इंजन संगत हैं वैकल्पिक और नवीकरणीय ऊर्जा स्रोत, क्योंकिवे और अधिक महत्वपूर्ण हो सकते हैं क्योंकि पारंपरिक ईंधन की कीमत बढ़ती है, और तेल भंडार में कमी जैसे मुद्दों के प्रकाश में और जलवायु का परिवर्तन।

इस परियोजना में, हम आपको एक बहुत ही सरल बनाने के लिए सरल निर्देश देंगे इंजन DIY टेस्ट ट्यूब और सिरिंज का उपयोग करके स्टर्लिंग .

कैसे एक साधारण स्टर्लिंग इंजन बनाने के लिए - वीडियो

स्टर्लिंग मोटर बनाने के लिए अवयव और चरण

1. दृढ़ लकड़ी या प्लाईवुड का टुकड़ा

यह आपके इंजन का आधार है। इस प्रकार, यह इंजन के आंदोलनों को संभालने के लिए पर्याप्त कठोर होना चाहिए। फिर चित्र में दिखाए अनुसार तीन छोटे छेद करें। आप प्लाईवुड, लकड़ी आदि का भी उपयोग कर सकते हैं।

2. संगमरमर या कांच के मोती

स्टर्लिंग इंजन में, ये गेंदें एक महत्वपूर्ण कार्य करती हैं। इस परियोजना में, संगमरमर टेस्ट ट्यूब के गर्म हिस्से से ठंडे हिस्से तक गर्म हवा के विस्थापन के रूप में कार्य करता है। जब संगमरमर गर्म हवा को विस्थापित करता है, तो यह ठंडा हो जाता है।

3. लाठी और पेंच

स्टड और स्क्रू का उपयोग ट्यूब को बिना किसी रुकावट के किसी भी दिशा में मुक्त गति के लिए एक आरामदायक स्थिति में रखने के लिए किया जाता है।

4. रबड़ के टुकड़े

एक इरेज़र खरीदें और उसे निम्न आकार में काट लें। इसका उपयोग ट्यूब को सुरक्षित रूप से पकड़ने और इसकी जकड़न को बनाए रखने के लिए किया जाता है। ट्यूब के मुहाने पर कोई रिसाव नहीं होना चाहिए। यदि ऐसा है, तो परियोजना सफल नहीं होगी।

5. सिरिंज

एक साधारण स्टर्लिंग इंजन में सिरिंज सबसे महत्वपूर्ण और गतिशील भागों में से एक है। सिरिंज के अंदर कुछ स्नेहक जोड़ें ताकि प्लंजर बैरल के अंदर स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सके। जैसे ही हवा टेस्ट ट्यूब के अंदर फैलती है, यह पिस्टन को नीचे धकेलती है। नतीजतन, सिरिंज बैरल ऊपर की ओर बढ़ता है। उसी समय, संगमरमर ट्यूब के गर्म पक्ष की ओर लुढ़कता है और गर्म हवा को बाहर धकेलता है और इसे ठंडा करता है (वॉल्यूम कम करता है)।

6. टेस्ट ट्यूब टेस्ट ट्यूब एक साधारण स्टर्लिंग इंजन का सबसे महत्वपूर्ण और काम करने वाला घटक है। टेस्ट ट्यूब एक निश्चित प्रकार के ग्लास (जैसे बोरोसिलिकेट ग्लास) से बना होता है जो अत्यधिक गर्मी प्रतिरोधी होता है। तो इसे उच्च तापमान पर गर्म किया जा सकता है।

स्टर्लिंग इंजन कैसे काम करता है?

कुछ लोग कहते हैं कि स्टर्लिंग इंजन सरल होते हैं। यदि यह सच है, तो भौतिकी के महान समीकरणों (जैसे ई = एमसी 2) की तरह, वे सरल हैं: वे सतह पर सरल हैं, लेकिन समृद्ध, अधिक जटिल और संभावित रूप से बहुत भ्रमित हैं जब तक आप उन्हें महसूस नहीं करते। मुझे लगता है कि स्टर्लिंग इंजन को जटिल समझना अधिक सुरक्षित है: कई बहुत खराब YouTube वीडियो दिखाते हैं कि उन्हें बहुत ही अधूरे और असंतोषजनक तरीके से "व्याख्या" करना कितना आसान है।

मेरी राय में, आप केवल स्टर्लिंग इंजन को बनाने या इसे बाहर से काम करते हुए नहीं समझ सकते हैं: आपको गंभीरता से सोचने की ज़रूरत है कि यह किस चरण से गुजरता है, अंदर की गैस का क्या होता है, और यह कैसे भिन्न होता है एक पारंपरिक भाप इंजन में क्या होता है।

इंजन के संचालन के लिए आवश्यक सभी गैस कक्ष के गर्म और ठंडे भागों के बीच तापमान अंतर की उपस्थिति है। ऐसे मॉडल बनाए गए हैं जो केवल 4 डिग्री सेल्सियस के तापमान अंतर के साथ काम कर सकते हैं, हालांकि फैक्ट्री मोटर्स कई सौ डिग्री के अंतर के साथ काम करेंगे। ये इंजन आंतरिक दहन इंजन का सबसे कुशल रूप बन सकते हैं।

स्टर्लिंग इंजन और केंद्रित सौर ऊर्जा

स्टर्लिंग इंजन तापीय ऊर्जा को गति में परिवर्तित करने का एक साफ तरीका प्रदान करते हैं जो एक जनरेटर को चला सकता है। सबसे आम व्यवस्था इंजन को परवलयिक दर्पण के केंद्र में रखना है। इंजन पर सूर्य की किरणों को केंद्रित करने के लिए दर्पण को ट्रैकर पर लगाया जाएगा।

* रिसीवर के रूप में स्टर्लिंग इंजन

आपने अपने स्कूल के दिनों में उत्तल लेंस से खेला होगा। कागज या माचिस की एक शीट जलाने के लिए सौर ऊर्जा को केंद्रित करना, क्या मैं सही हूँ? दिन-ब-दिन नई तकनीकें विकसित हो रही हैं। केंद्रित सौर तापीय ऊर्जा इन दिनों अधिक से अधिक ध्यान आकर्षित कर रही है।

ऊपर एक साधारण टेस्ट ट्यूब मोटर का एक छोटा वीडियो है जिसमें प्रोपेलेंट के रूप में ग्लास बीड्स और फोर्स पिस्टन के रूप में ग्लास सिरिंज का उपयोग किया जाता है।

यह साधारण स्टर्लिंग इंजन अधिकांश स्कूल विज्ञान प्रयोगशालाओं में उपलब्ध सामग्रियों से बनाया गया था और इसका उपयोग एक साधारण ताप इंजन को प्रदर्शित करने के लिए किया जा सकता है।

दबाव-मात्रा प्रति चक्र आरेख

प्रक्रिया 1 → 2 ट्यूब के गर्म सिरे पर काम करने वाली गैस का विस्तार, गर्मी को गैस में स्थानांतरित कर दिया जाता है और गैस फैल जाती है, मात्रा बढ़ जाती है और सिरिंज सवार को ऊपर धकेल दिया जाता है।

प्रक्रिया 2 → 3 जैसे ही मार्बल ट्यूब के गर्म सिरे की ओर बढ़ता है, गैस को ट्यूब के गर्म सिरे से ठंडे सिरे की ओर धकेला जाता है, और जैसे-जैसे गैस चलती है, यह ट्यूब की दीवार को गर्मी देती है।

प्रक्रिया 3 → 4 कार्यशील गैस से ऊष्मा हटा दी जाती है और आयतन कम हो जाता है, सिरिंज सवार नीचे चला जाता है।

प्रक्रिया 4 → 1 चक्र समाप्त करता है। काम करने वाली गैस ट्यूब के ठंडे सिरे से गर्म सिरे तक जाती है क्योंकि मार्बल इसे विस्थापित करता है, ट्यूब की दीवार से गर्मी प्राप्त करता है क्योंकि यह चलती है, इस प्रकार गैस का दबाव बढ़ जाता है।

खपत की पारिस्थितिकी विज्ञान और प्रौद्योगिकी: स्टर्लिंग मोटर का उपयोग अक्सर उन स्थितियों में किया जाता है जहां थर्मल ऊर्जा को परिवर्तित करने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता होती है, जो सरल और कुशल है।

सौ साल से भी कम समय में, आंतरिक दहन इंजनों ने उपलब्ध अन्य मशीनों और चलती तंत्रों के बीच प्रतिस्पर्धा में अपना सही स्थान हासिल करने की कोशिश की। उसी समय, उन दिनों गैसोलीन इंजन की श्रेष्ठता इतनी स्पष्ट नहीं थी। मौजूदा भाप से चलने वाली मशीनों को उनकी शांतता, उस समय के लिए उत्कृष्ट शक्ति विशेषताओं, रखरखाव में आसानी और विभिन्न प्रकार के ईंधन का उपयोग करने की क्षमता द्वारा प्रतिष्ठित किया गया था। बाजार के लिए आगे के संघर्ष में, आंतरिक दहन इंजन उनकी दक्षता, विश्वसनीयता और सादगी के कारण प्रबल हुए।

इकाइयों और ड्राइविंग तंत्र में सुधार करने के लिए आगे की दौड़, जो 20 वीं शताब्दी के मध्य में गैस टर्बाइन और रोटरी इंजन में प्रवेश करती थी, ने इस तथ्य को जन्म दिया कि गैसोलीन इंजन की सर्वोच्चता के बावजूद, पूरी तरह से नए प्रकार की शुरुआत करने का प्रयास किया गया। "खेल के मैदान" पर इंजन - थर्मल, पहली बार 1861 में रॉबर्ट स्टर्लिंग नामक एक स्कॉटिश पुजारी द्वारा आविष्कार किया गया था। इंजन का नाम इसके निर्माता के नाम पर रखा गया था।

स्टर्लिंग इंजन: मुद्दे का भौतिक पक्ष

यह समझने के लिए कि स्टर्लिंग बेंचटॉप पावर प्लांट कैसे काम करता है, आपको हीट इंजन कैसे काम करते हैं, इसकी मूल बातें समझने की जरूरत है। भौतिक रूप से, संचालन का सिद्धांत यांत्रिक ऊर्जा का उपयोग करना है, जो हीटिंग के दौरान गैस का विस्तार और शीतलन के दौरान उसके बाद के संपीड़न से प्राप्त होता है। संचालन के सिद्धांत को प्रदर्शित करने के लिए, एक साधारण प्लास्टिक की बोतल और दो बर्तनों के आधार पर एक उदाहरण दिया जा सकता है, जिनमें से एक में ठंडा पानी होता है, दूसरा गर्म होता है।

बोतल को ठंडे पानी में कम करते समय, जिसका तापमान बर्फ के गठन के तापमान के करीब होता है, प्लास्टिक कंटेनर के अंदर हवा के पर्याप्त ठंडा होने के साथ, इसे कॉर्क से बंद कर देना चाहिए। इसके अलावा, जब बोतल को उबलते पानी में रखा जाता है, तो कुछ समय बाद कॉर्क जोर से "शूट" करता है, क्योंकि इस मामले में गर्म हवा द्वारा किया गया कार्य शीतलन के दौरान किए गए कार्य से कई गुना अधिक होता है। जब प्रयोग कई बार दोहराया जाता है, तो परिणाम नहीं बदलता है।

स्टर्लिंग इंजन का उपयोग करके बनाई गई पहली मशीनों ने प्रयोग में प्रदर्शित प्रक्रिया को ईमानदारी से पुन: पेश किया। स्वाभाविक रूप से, तंत्र में सुधार की आवश्यकता होती है, जिसमें गर्मी के उस हिस्से का उपयोग शामिल होता है जो गैस को आगे गर्म करने के लिए शीतलन प्रक्रिया के दौरान खो दिया जाता है, जिससे गर्मी को गर्म करने के लिए गैस को वापस करने की अनुमति मिलती है।

लेकिन इस नवाचार का प्रयोग भी स्थिति को नहीं बचा सका, क्योंकि पहले स्टर्लिंग कम बिजली उत्पादन के साथ आकार में बड़े थे। भविष्य में, 250 hp की शक्ति प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन को आधुनिक बनाने के लिए एक से अधिक बार प्रयास किए गए। इस तथ्य को जन्म दिया कि 4.2 मीटर के व्यास के साथ एक सिलेंडर की उपस्थिति में, स्टर्लिंग पावर प्लांट द्वारा 183 किलोवाट पर उत्पादित वास्तविक उत्पादन शक्ति वास्तव में केवल 73 किलोवाट थी।

सभी स्टर्लिंग इंजन स्टर्लिंग चक्र के सिद्धांत पर काम करते हैं, जिसमें चार मुख्य चरण और दो मध्यवर्ती चरण शामिल हैं। मुख्य हैं हीटिंग, विस्तार, शीतलन और संपीड़न। संक्रमण चरण के रूप में, ठंडे जनरेटर में संक्रमण और हीटिंग तत्व में संक्रमण पर विचार किया जाता है। इंजन द्वारा किया गया उपयोगी कार्य पूरी तरह से हीटिंग और कूलिंग भागों के बीच तापमान के अंतर पर आधारित होता है।

आधुनिक स्टर्लिंग विन्यास

आधुनिक इंजीनियरिंग ऐसे इंजनों के तीन मुख्य प्रकारों को अलग करती है:

• अल्फा स्टर्लिंग, जिसका अंतर स्वतंत्र सिलेंडर में स्थित दो सक्रिय पिस्टन में है। तीनों विकल्पों में से, इस मॉडल में उच्चतम शक्ति है, जिसमें गर्म पिस्टन का उच्चतम तापमान है;
• बीटा स्टर्लिंग, एक सिलेंडर पर आधारित, जिसका एक हिस्सा गर्म होता है और दूसरा ठंडा होता है;
• गामा-स्टर्लिंग, जिसमें पिस्टन के अलावा, एक विस्थापन भी होता है।

स्टर्लिंग में बिजली संयंत्र का उत्पादन इंजन मॉडल की पसंद पर निर्भर करेगा, जो इस तरह की परियोजना के सभी सकारात्मक और नकारात्मक पहलुओं को ध्यान में रखेगा।

फायदे और नुकसान

उनकी डिज़ाइन सुविधाओं के कारण, इन इंजनों के कई फायदे हैं, लेकिन वे कमियों के बिना नहीं हैं।

स्टर्लिंग का डेस्कटॉप पावर स्टेशन, जिसे किसी स्टोर में नहीं खरीदा जा सकता है, लेकिन केवल उन शौकिया लोगों से जो स्वतंत्र रूप से ऐसे उपकरणों को इकट्ठा करते हैं, इसमें शामिल हैं:

• बड़े आयाम, जो काम कर रहे पिस्टन के निरंतर शीतलन की आवश्यकता के कारण होते हैं;
• उच्च दबाव का उपयोग, जो इंजन के प्रदर्शन और शक्ति में सुधार के लिए आवश्यक है;
• गर्मी का नुकसान, जो इस तथ्य के कारण होता है कि उत्पन्न गर्मी को काम करने वाले तरल पदार्थ में नहीं, बल्कि हीट एक्सचेंजर्स की एक प्रणाली के माध्यम से स्थानांतरित किया जाता है, जिसके हीटिंग से दक्षता में कमी आती है;
• बिजली में तेज कमी के लिए विशेष सिद्धांतों के आवेदन की आवश्यकता होती है जो गैसोलीन इंजन के लिए पारंपरिक से भिन्न होते हैं।

नुकसान के साथ, स्टर्लिंग इकाइयों पर काम करने वाले बिजली संयंत्रों के निर्विवाद फायदे हैं:

• किसी भी प्रकार का ईंधन, चूंकि, ऊष्मा ऊर्जा का उपयोग करने वाले किसी भी इंजन की तरह, यह इंजन किसी भी वातावरण में तापमान अंतर पर कार्य करने में सक्षम है;
• अर्थव्यवस्था। ये उपकरण उन मामलों में भाप इकाइयों के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिस्थापन हो सकते हैं जहां सौर ऊर्जा को संसाधित करना आवश्यक है, जिससे 30% अधिक दक्षता मिलती है;
• पर्यावरण संबंधी सुरक्षा। चूंकि kW टेबलटॉप बिजली संयंत्र एक निकास क्षण उत्पन्न नहीं करता है, यह शोर उत्पन्न नहीं करता है या वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन नहीं करता है। साधारण गर्मी शक्ति के स्रोत के रूप में कार्य करती है, और ईंधन लगभग पूरी तरह से जल जाता है;
• रचनात्मक सादगी। स्टर्लिंग को अपने काम के लिए अतिरिक्त भागों या जुड़नार की आवश्यकता नहीं होगी। यह स्टार्टर के उपयोग के बिना स्वतंत्र रूप से शुरू करने में सक्षम है;
• कार्य क्षमता के संसाधन में वृद्धि। इसकी सादगी के कारण, इंजन एक सौ घंटे से अधिक निरंतर संचालन प्रदान कर सकता है।

स्टर्लिंग इंजन अनुप्रयोग

स्टर्लिंग मोटर का उपयोग अक्सर उन स्थितियों में किया जाता है जहां थर्मल ऊर्जा को परिवर्तित करने के लिए एक उपकरण की आवश्यकता होती है, जो सरल है, जबकि अन्य प्रकार की थर्मल इकाइयों की दक्षता समान परिस्थितियों में काफी कम है। बहुत बार, ऐसी इकाइयों का उपयोग पंपिंग उपकरण, रेफ्रिजरेटर, पनडुब्बियों, ऊर्जा को संग्रहीत करने वाली बैटरी की बिजली आपूर्ति में किया जाता है।

स्टर्लिंग इंजनों के उपयोग के लिए आशाजनक क्षेत्रों में से एक सौर ऊर्जा संयंत्र है, क्योंकि इस इकाई का उपयोग सूर्य के प्रकाश की ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में बदलने के लिए सफलतापूर्वक किया जा सकता है। इस प्रक्रिया को करने के लिए, इंजन को एक दर्पण के फोकस में रखा जाता है जो सूर्य की किरणों को जमा करता है, जो उस क्षेत्र की स्थायी रोशनी प्रदान करता है जिसमें हीटिंग की आवश्यकता होती है। यह आपको सौर ऊर्जा को एक छोटे से क्षेत्र पर केंद्रित करने की अनुमति देता है। इस मामले में इंजन के लिए ईंधन हीलियम या हाइड्रोजन है। प्रकाशित

स्टर्लिंग का इंजन। लगभग किसी भी इसे स्वयं करने वाले के लिए, यह अद्भुत चीज़ एक वास्तविक दवा बन सकती है। इसे एक बार करना और इसे क्रिया में देखना पर्याप्त है, क्योंकि आप इसे बार-बार करना चाहते हैं। इन इंजनों की सापेक्ष सादगी आपको उन्हें सचमुच कचरे से बाहर निकालने की अनुमति देती है। मैं सामान्य सिद्धांतों और व्यवस्थाओं पर ध्यान नहीं दूंगा। इंटरनेट पर इसके बारे में बहुत सारी जानकारी है। उदाहरण के लिए: विकिपीडिया। आइए सबसे सरल निम्न-तापमान गामा-स्टर्लिंग के निर्माण के लिए तुरंत आगे बढ़ें।

अपने हाथों से एक इंजन बनाने के लिए, हमें कांच के जार के लिए दो ढक्कन चाहिए। वे ठंडे और गर्म हिस्से के रूप में कार्य करेंगे। इन कवरों से रिम को कैंची से काट दिया जाता है

एक ढक्कन के केंद्र में एक छेद बनाया जाता है। छेद का आकार भविष्य के सिलेंडर के व्यास से थोड़ा छोटा होना चाहिए।

स्टर्लिंग इंजन की बॉडी को दूध की प्लास्टिक की बोतल से काटा जाता है। इन बोतलों को सिर्फ छल्लों में बांटा गया है। हमें एक की आवश्यकता होगी। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विभिन्न प्रकार के दूध के लिए बोतलें थोड़ी भिन्न हो सकती हैं।

मामले को प्लास्टिक एपॉक्सी यौगिक या सीलेंट के साथ कवर से चिपकाया जाता है।

मार्कर का शरीर एक सिलेंडर के रूप में एकदम सही है। इस मॉडल में, टोपी स्वयं मार्कर से व्यास में छोटी होती है और पिस्टन बन सकती है।

मार्कर से एक छोटा सा हिस्सा काट दिया जाता है। टोपी पर, ऊपर से एक हिस्सा काट दिया जाता है।

यह एक विस्थापित है। स्टर्लिंग इंजन के संचालन के दौरान, यह केस के अंदर की हवा को गर्म हिस्से से ठंडे हिस्से में ले जाता है और इसके विपरीत। बर्तन धोने के लिए स्पंज से बनाया गया। केंद्र में एक चुंबक चिपका हुआ है।

चूंकि शीर्ष कवर शीट धातु से बना है, इसलिए इसे चुंबक द्वारा आकर्षित किया जा सकता है। विस्थापित फंस सकता है। ऐसा होने से रोकने के लिए, चुंबक को कार्डबोर्ड सर्कल के साथ अतिरिक्त रूप से तय किया जाना चाहिए।

टोपी एपॉक्सी से भरी हुई है। चुंबक और एक कनेक्टिंग रॉड धारक को जोड़ने के लिए दोनों सिरों पर छेद ड्रिल किए जाते हैं। छिद्रों में धागों को सीधे स्क्रू द्वारा काटा जाता है। इंजन को ठीक करने के लिए इन स्क्रू की आवश्यकता होती है। पिस्टन में चुंबक को पेंच से चिपकाया जाता है और इस तरह से समायोजित किया जाता है कि, सिलेंडर के निचले हिस्से में होने के कारण, यह विस्थापित को आकर्षित करता है। आपको इस चुंबक पर एक रबर सीमक को गोंद करने की भी आवश्यकता होगी। साइकिल ट्यूब या इरेज़र का एक टुकड़ा करेगा। सीमक की आवश्यकता होती है ताकि पिस्टन और विस्थापक चुम्बक अधिक आकर्षित न हों। अन्यथा, चुंबकीय बंधन को तोड़ने के लिए पर्याप्त दबाव नहीं हो सकता है।

पिस्टन के शीर्ष पर एक रबर गैसकेट चिपका होता है। यह जकड़न के लिए और आवरण को टूटने से बचाने के लिए आवश्यक है।

पिस्टन आवरण रबर के दस्ताने से बना होता है। आपको छोटी उंगली को काटने की जरूरत है।

आवरण को चिपकाए जाने के बाद, शीर्ष पर एक और रबर गैसकेट चिपकाया जाता है। रबर गास्केट के माध्यम से एक छेद छेदा जाता है और एक अवल के साथ आवरण किया जाता है। कनेक्टिंग रॉड होल्डर को इस छेद में खराब कर दिया जाता है। यह धारक एक स्क्रू और एक सोल्डर वॉशर से बना है।

क्रैंकशाफ्ट धारक के रूप में, एपॉक्सी पैकेजिंग एकदम सही थी। ठीक उसी जार को चमकीला विटामिन या एस्पिरिन के तहत लिया जा सकता है।

इस जार के निचले हिस्से को काटकर उसमें छेद कर दिए जाते हैं। ऊपरी हिस्से में - क्रैंकशाफ्ट को पकड़ने के लिए। तल पर - कनेक्टिंग रॉड माउंट तक पहुंच के लिए।

क्रैंकशाफ्ट और कनेक्टिंग रॉड तार से बने होते हैं। सफेद टुकड़े सीमक हैं। लॉलीपॉप ट्यूब से बनाया गया है। इस ट्यूब से छोटे-छोटे टुकड़े काट दिए जाते हैं और परिणामी भागों को लंबाई में काट दिया जाता है। इससे उन्हें लगाना आसान हो जाता है। घुटने की ऊंचाई आधी दूरी से निर्धारित होती है कि सिलेंडर को निम्नतम बिंदु से उच्चतम बिंदु तक यात्रा करनी चाहिए, जिस पर चुंबकीय कनेक्शन काम करना बंद कर देता है।

इसलिए, हम पहले टेस्ट के लिए पूरी तरह तैयार हैं। पहले आपको जकड़न की जांच करने की आवश्यकता है। आपको सिलेंडर में उड़ाने की जरूरत है। सभी जोड़ों को डिशवाशिंग तरल से धोया जा सकता है। जरा सी हवा का रिसाव और इंजन काम नहीं करेगा। यदि सब कुछ जकड़न के क्रम में है, तो आप पिस्टन को सम्मिलित कर सकते हैं और आवरण को रबर बैंड से सुरक्षित कर सकते हैं।

बेलन की निचली स्थिति में, विस्थापक को ऊपर की ओर आकर्षित करना चाहिए। फिर पूरे ढांचे को एक कप गर्म पानी पर रखा जाता है। थोड़ी देर बाद, इंजन के अंदर की हवा गर्म होने लगेगी और पिस्टन को बाहर धकेल देगी। एक निश्चित क्षण में, चुंबकीय कनेक्शन टूट जाएगा और विस्थापनकर्ता नीचे गिर जाएगा। इस प्रकार, इंजन में हवा अब गर्म हिस्से के संपर्क में नहीं आएगी और ठंडी होने लगेगी। पिस्टन पीछे हटना शुरू कर देगा। आदर्श रूप से, पिस्टन को ऊपर और नीचे चलना शुरू करना चाहिए। लेकिन ऐसा नहीं हो सकता है। या तो दबाव पिस्टन को हिलाने के लिए पर्याप्त नहीं होगा, या हवा बहुत अधिक गर्म हो जाएगी और पिस्टन पूरी तरह से पीछे नहीं हटेगा। तदनुसार, इस इंजन में मृत क्षेत्र हो सकते हैं। यह विशेष रूप से डरावना नहीं है। मुख्य बात यह है कि मृत क्षेत्र बहुत बड़े नहीं हैं। मृत क्षेत्रों की भरपाई के लिए एक चक्का की जरूरत है।

इस चरण का एक और महत्वपूर्ण हिस्सा यह है कि यहां आप स्टर्लिंग इंजन के सिद्धांत को महसूस कर सकते हैं। मुझे अपना पहला स्टर्लिंग याद है जो केवल इसलिए काम नहीं करता था क्योंकि मुझे समझ नहीं आ रहा था कि यह चीज़ कैसे और क्यों काम करती है। यहां, पिस्टन को अपने हाथों से ऊपर और नीचे जाने में मदद करते हुए, आप महसूस कर सकते हैं कि दबाव कैसे बढ़ता और गिरता है।

शीर्ष कवर में एक सिरिंज जोड़कर इस डिज़ाइन को थोड़ा सुधारा जा सकता है। इस सिरिंज को भी एपॉक्सी पर लगाने की जरूरत है, सुई धारक को थोड़ा काट देना चाहिए। सिरिंज में सवार की स्थिति मध्य स्थिति में होनी चाहिए। यह सिरिंज इंजन के अंदर हवा की मात्रा को नियंत्रित कर सकती है। शुरू करना और समायोजित करना बहुत आसान होगा।

तो आप क्रैंकशाफ्ट धारक को फिट कर सकते हैं। सिलेंडर से कनेक्टिंग रॉड की ऊंचाई एक स्क्रू द्वारा समायोजित की जाती है।

चक्का सीडी से बनाया गया है। छेद को प्लास्टिक एपॉक्सी से सील कर दिया गया है। फिर आपको बिल्कुल केंद्र में एक छेद ड्रिल करने की आवश्यकता है। केंद्र खोजना बहुत आसान है। हम एक वृत्त में अंकित एक समकोण त्रिभुज के गुणों का उपयोग करते हैं। उसका कर्ण केंद्र से होकर गुजरता है। डिस्क के बाहरी इलाके में एक समकोण पर कागज की एक शीट संलग्न करना आवश्यक है। अभिविन्यास महत्वपूर्ण नहीं है। उन जगहों पर जहां शीट के किनारे डिस्क के किनारे को काटते हैं, हम निशान लगाते हैं। इन निशानों से खींची गई एक रेखा केंद्र से होकर गुजरेगी। यदि हम दूसरी रेखा को किसी अन्य स्थान पर खींचते हैं, तो चौराहे पर हमें सटीक केंद्र मिलेगा।

सभी इंजन तैयार हैं।

हमने स्टर्लिंग इंजन को एक कप उबलते पानी में डाल दिया। हम थोड़ा इंतजार करें और उसे खुद कमाना चाहिए। अगर ऐसा नहीं होता है, तो आपको अपने हाथ से उसकी थोड़ी मदद करने की जरूरत है।

वीडियो उत्पादन प्रक्रिया।

काम पर स्टर्लिंग इंजन

मैं इस संसाधन पर कारीगरों को लंबे समय से देख रहा हूं, और जब लेख सामने आया, तो मैं इसे खुद बनाना चाहता था। लेकिन हमेशा की तरह, समय नहीं था और मैंने इस विचार को टाल दिया।
लेकिन फिर मैंने आखिरकार अपना डिप्लोमा पास कर लिया, सैन्य विभाग से स्नातक की उपाधि प्राप्त की और यह समय दिखाई दिया।
मुझे ऐसा लगता है कि फ्लैश ड्राइव की तुलना में ऐसा इंजन बनाना बहुत आसान है :)

सबसे पहले, मैं इस साइट के गुरुओं से पश्चाताप करना चाहता हूं कि 20 के दशक में एक व्यक्ति ऐसी बकवास कर रहा है, लेकिन मैं बस करना चाहता था और इस इच्छा को समझाने के लिए कुछ भी नहीं है, मुझे आशा है कि मेरा अगला कदम अभी भी एक होगा फ्लैश ड्राइव।
तो हमें चाहिए:
1 इच्छा।
2 टिन के तीन डिब्बे।
3 तांबे के तार (मुझे 2 मिमी का एक खंड मिला)।
4 पेपर (समाचार पत्र या कार्यालय कोई फर्क नहीं पड़ता)।
5 स्टेशनरी गोंद (PVA)।
6 सुपर गोंद (CYJANOPAN या एक ही नस में कोई अन्य)।
7 रबर का दस्ताना या गुब्बारा।
8 वायरिंग टर्मिनल 3 पीसी।
9 वाइन स्टॉपर 1 पीसी।
10 कुछ मछली पकड़ने की रेखा।
स्वाद के लिए 11 उपकरण।

1- पहला बैंक; 2- सेकंड; 3- तीसरा; तीसरे जार का 3-ढक्कन; 4 - झिल्ली; 5 - विस्थापित; 6 - वायरिंग टर्मिनल; 7- क्रैंकशाफ्ट; 8- टिन डिटेल :) 9- कनेक्टिंग रॉड; 10 - काग; 11- डिस्क; 12- मछली पकड़ने की रेखा।
आइए दो डिब्बे के तीनों डिब्बे के ढक्कनों को काटकर शुरू करें। मैंने इसे एक होममेड ड्रेमेल के साथ किया था, सबसे पहले मैं एक सर्कल में छेद करना चाहता था और कैंची से काटना चाहता था, लेकिन मुझे चमत्कारी उपकरण याद आया।
ईमानदार होने के लिए, यह बहुत अच्छा नहीं निकला और मैंने गलती से एक डिब्बे की दीवार में एक छेद कर दिया, इसलिए यह अब काम करने वाले कंटेनर के लिए उपयुक्त नहीं था (लेकिन मेरे पास दो और थे और मैंने उन्हें और अधिक सावधानी से बनाया) .


अगला, हमें एक जार की आवश्यकता है जो एक रूप के रूप में काम करेगा विस्थापक(5).
चूँकि सोमवार को बाज़ारों में काम नहीं होता था और आस-पास की सभी ऑटो की दुकानें बंद थीं, लेकिन मैं एक इंजन बनाना चाहता था, मैंने खुद को मूल डिज़ाइन को बदलने और कागज से विस्थापित करने की अनुमति दी, न कि स्टील की ऊन से।
ऐसा करने के लिए, मुझे मछली के भोजन का एक जार मिला, जो आकार में मेरे लिए सबसे उपयुक्त है। मैंने इस तथ्य के आधार पर आकार चुना कि सोडा कैन का व्यास 53 मिमी था, इसलिए मैं 48-51 मिमी की तलाश कर रहा था ताकि जब मैं कागज को फॉर्म के चारों ओर घुमाऊं, तो मुझे दीवार के बीच लगभग 1-2 मिमी की दूरी मिल जाए हवा के गुजरने के लिए कैन और डिसप्लेसर (5)। (मैंने जार को टेप से चिपका दिया ताकि गोंद चिपक न जाए)।


इसके बाद, मैंने A4 शीट की एक पट्टी को 70 मिमी से चिह्नित किया, और बाकी को 50 मिमी (जैसा कि लेख में है) के स्ट्रिप्स में काट दिया। सच कहूं तो, मुझे याद नहीं है कि मैंने ऐसी कितनी पट्टियां मारी हैं, ठीक है, इसे 4-5 होने दें (स्ट्रिप्स 50 मिमी x 290 मिमी, मैंने आंखों से परतों की संख्या की ताकि जब गोंद सेट हो जाए, तो विस्थापनकर्ता नरम न हो ) प्रत्येक परत को पीवीए गोंद के साथ लिप्त किया गया था।


फिर मैंने कागज की 6 परतों से डिस्प्लेसर के कवर बनाए (मैंने भी सब कुछ चिपका दिया और शेष गोंद और हवा के बुलबुले को निचोड़ने के लिए इसे एक गोल पेन से दबाया) जब मैंने सभी परतों को चिपकाया, तो मैंने उन्हें किताबों के साथ शीर्ष पर दबाया ताकि कि वे झुके नहीं।

मैंने कैन के निचले हिस्से (2) को कैंची से भी काटा, जो लगभग 10 मिमी की दूरी पर बरकरार था, क्योंकि डिस्प्लेसर ऊपरी छेद से नहीं गुजरा था। यह हमारा होगा कार्यक्षमता.
अंत में यही हुआ (मैंने तुरंत जार (3) का ढक्कन नहीं काटा, लेकिन वहां मोमबत्ती लगाने के लिए अभी भी करना है)।


इसके अलावा, नीचे से लगभग 60 मिमी की दूरी पर, मैंने उस जार (3) को भी काट दिया जो मेरे पास अभी भी ढक्कन के साथ था। यह तल हमारी सेवा करेगा भट्ठी.


फिर उसने दूसरे जार (1) के निचले हिस्से को आरी के ढक्कन से काट दिया, वह भी 10 मिमी (नीचे से) की दूरी पर। और सभी को एक साथ रख दें।


इसके अलावा, मुझे ऐसा लगा कि अगर कवर के बजाय काम करने वाले सिलेंडर (2) की झिल्ली (4) से छोटी वस्तु चिपकी हुई है, तो डिजाइन में सुधार होगा और मैंने कागज से ऐसा नमूना काट दिया। आधार पर एक वर्ग 15x15 मिमी और प्रत्येक 10 मिमी का "कान" है। और मैंने नमूने (8) से एक विवरण काट दिया।


फिर मैंने 2.1 या 2.5 मिमी (इससे कोई फर्क नहीं पड़ता) के व्यास के साथ टर्मिनलों (6) में छेद ड्रिल किया, जिसके बाद मैंने 150 मिमी मापा एक तार (2 मिमी के क्रॉस सेक्शन के साथ) लिया, यह हमारा होगा " क्रैंकशाफ्ट"(7)। और इसे इस तरह के आयामों में झुकाएं: विस्थापन कोहनी की ऊंचाई (5) -20 मिमी झिल्ली कोहनी की ऊंचाई (4) -5 मिमी। उनके बीच 90 डिग्री होना चाहिए (चाहे किस दिशा में)। टर्मिनलों को उनके स्थान पर पहले से रखना। साथ ही मैंने वाशर बनाए और उन्हें गोंद से जोड़ दिया ताकि टर्मिनल क्रैंकशाफ्ट के आसपास न लटकें।
यह तुरंत और बिल्कुल आकार में काम नहीं करता था, लेकिन मैंने इसे फिर से किया (बल्कि मेरे मन की शांति के लिए)।


फिर मैंने फिर से तार (2 मिमी) लिया और एक टुकड़ा काट दिया, लगभग 200 मिमी, यह झिल्ली (4) की कनेक्टिंग रॉड (9) होगी, इसके माध्यम से भाग (8) को पार किया और इसे झुका दिया (दिखाया जाएगा) .
मैंने एक जार (1) (थोड़ा छेद वाला) लिया और ऊपर से 30 मिमी की दूरी पर "क्रैंकशाफ्ट" (7) के लिए उसमें छेद किया (लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता)। और देखने की खिड़की से कैंची से काटें।


फिर, जब डिस्प्लेसर सिलेंडर (5) सूख गया और पूरी तरह से चिपक गया, तो मैंने कवरों को चिपकाना शुरू कर दिया। जब मैंने कवरों को चिपकाया, तो मैंने मछली पकड़ने की रेखा (12) को संलग्न करने के लिए इसके माध्यम से लगभग आधा मिलीमीटर के एक खंड के साथ एक तार पिरोया।


इसके बाद, मैंने डिस्क (11) को क्रैंकशाफ्ट से जोड़ने के लिए लकड़ी के हैंडल से एक एक्सल (10) उकेरा, लेकिन मैं वाइन कॉर्क का उपयोग करने की सलाह देता हूं।
और अब सबसे कठिन हिस्सा (मेरे लिए) मैंने मेडिकल दस्ताने से झिल्ली (4) को काट दिया और उसी विवरण (8) को केंद्र में चिपका दिया। मैंने झिल्ली को काम करने वाले सिलेंडर (2) पर रखा और इसे एक धागे से बांध दिया, और जब मैंने अतिरिक्त भागों को काटना शुरू किया, तो झिल्ली धागे के नीचे से रेंगने लगी (हालाँकि मैंने झिल्ली को नहीं खींचा) और कब यह पूरी तरह से कट गया था, मैंने इसे खींचना शुरू किया और झिल्ली पूरी तरह से उड़ गई।
मैंने सुपर गोंद लिया और कैन के अंत को चिपका दिया, और फिर पहले से तैयार की गई झिल्ली को चिपका दिया, इसे सख्ती से केंद्र में रखकर, इसे पकड़ लिया और गोंद के सख्त होने का इंतजार किया। फिर उसने इसे फिर से दबाया, लेकिन इस बार एक इलास्टिक बैंड के साथ, किनारों को काट दिया, इलास्टिक बैंड को हटा दिया और इसे फिर से (बाहर) चिपका दिया।
यहाँ उस समय क्या हुआ था






इसके बाद, मैंने एक सुई के साथ झिल्ली (4) और विस्तार (8) में एक छेद छेद दिया और उनमें एक मछली पकड़ने की रेखा (12) को पिरोया (जो आसान भी नहीं था)।
खैर, जब मैंने सब कुछ एक साथ रखा, तो यही हुआ:


मैं तुरंत स्वीकार करता हूं कि पहले तो इंजन ने काम नहीं किया, इससे भी ज्यादा, मुझे ऐसा लगा कि यह बिल्कुल भी काम नहीं करेगा, क्योंकि मुझे इसे (एक जलती हुई मोमबत्ती के साथ) मैन्युअल रूप से और काफी (एक के लिए) के साथ चालू करना था। स्व-कताई इंजन) प्रयास। मैं पूरी तरह से लंगड़ा था और पहले से ही खुद को डांटने लगा था कि मैंने कागज से एक डिसप्लेसर बना दिया है, कि मैंने गलत डिब्बे ले लिए हैं, कि मैंने कनेक्टिंग रॉड (9) या डिसप्लेसर लाइन (5) की लंबाई में गलती की है। लेकिन एक घंटे की पीड़ा और निराशा के बाद, मेरी मोमबत्ती पूरी तरह से जल गई (एल्यूमीनियम के मामले में एक) और मैंने शेष एक को नए साल से लिया (वह जो फोटो में हरा है), इसने बहुत मजबूत और लो जला दिया और देखिए, मैं इसे शुरू करने में कामयाब रहा।
जाँच - परिणाम
1 विस्थापन किस चीज से बना है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, जैसा कि मैंने एक साइट पर पढ़ा है "यह हल्का होना चाहिए और गर्मी-संचालन नहीं होना चाहिए"।
2 कनेक्टिंग रॉड की लंबाई (9) और लाइन की लंबाई (12) को विस्थापित करने वाले (5) को बदलने से कोई फर्क नहीं पड़ता, जैसा कि मैंने एक साइट पर पढ़ा "मुख्य बात यह है कि विस्थापनकर्ता हिट नहीं करता है ऑपरेशन के दौरान काम करने वाले कक्ष के ऊपर या नीचे", इसलिए मैंने इसे लगभग बीच में सेट किया। और एक शांत (ठंडी) अवस्था में झिल्ली सम होनी चाहिए, न कि नीचे या ऊपर खिंची हुई।
वीडियो
इंजन के चलने का वीडियो। मैंने 4 डिस्क लगाईं, उनका उपयोग चक्का के रूप में किया जाता है। शुरू करते समय, मैं डिसप्लेसर को ऊपर की स्थिति में उठाने की कोशिश करता हूं, क्योंकि मुझे अभी भी डर है कि यह ज़्यादा गरम न हो जाए। इसे इस तरह घूमना चाहिए: पहले, विस्थापन ऊपर उठता है, और फिर झिल्ली इसके पीछे उठती है, विस्थापित नीचे जाती है, और झिल्ली इसके पीछे गिरती है।

पुनश्च: यदि आप इसे संतुलित करते हैं, तो यह तेजी से घूमेगा, लेकिन मैंने इसे जल्दी में संतुलित करने का प्रबंधन नहीं किया :)

पानी ठंडा वीडियो। यह काम में ज्यादा मदद नहीं करता है, और जैसा कि आप देख सकते हैं, यह वास्तव में अपने घूर्णन को तेज नहीं करता है, लेकिन इस तरह के शीतलन के साथ इंजन को अधिक गरम करने के डर के बिना लंबे समय तक प्रशंसा की जा सकती है।

और यहाँ मेरे प्रोटोटाइप (बड़े आकार) का एक अनुमानित चित्र है:
s016.radikal.ru/i335/1108/3e/a42a0bdb9f32.jpg
मूल की आवश्यकता किसे होगी (KOMPAS V 12) मैं इसे डाकघर में भेज सकता हूं।

शायद आप मुझसे पूछें कि आखिर इसकी आवश्यकता क्यों है, और मैं जवाब दूंगा। हमारे स्टीमपंक में सब कुछ की तरह, ज्यादातर आत्मा के लिए।
कृपया बहुत कठोर न हों, यह मेरी पहली पोस्ट है।