गियर, उनके प्रकार: घर्षण, बेल्ट, चेन, गियर, कीड़ा। चेन ट्रांसमिशन उद्देश्य और चेन ट्रांसमिशन के प्रकार

सेवा बी - शाफ्ट लोड फैक्टर (तालिका 3)।

चेन ड्राइव में शाफ्ट और सपोर्ट पर लोड बेल्ट ड्राइव की तुलना में बहुत कम होता है।

टेबल तीन दस्ता लोड कारक मूल्य सेवा में

सर्किट के चयन और परीक्षण की विधि, उनके स्थायित्व को ध्यान में रखते हुए

ड्राइव चेन के प्रदर्शन का मुख्य मानदंड उनके टिका का पहनने का प्रतिरोध है। जैसा कि सैद्धांतिक और प्रायोगिक अध्ययनों से पता चलता है, श्रृंखला की भार क्षमता टिका में दबाव के सीधे आनुपातिक होती है, और स्थायित्व व्युत्क्रमानुपाती होता है।

टिका के पहनने के प्रतिरोध के लिए श्रृंखला की गणना। मध्यम दबाव आर काज में अनुमेय मूल्य (तालिका 1 में इंगित) से अधिक नहीं होना चाहिए, अर्थात।

जहां एफ टी = 2 टी / डी - श्रृंखला द्वारा प्रेषित परिधीय बल;टी टोक़ है; d स्प्रोकेट पिच सर्कल का व्यास है (यदि संचरण शक्ति P दी गई है, तो F t =p / वी, कहाँ पे वी- चेन स्पीड); लेकिन -रोलर और आस्तीन श्रृंखला के लिए, काज की असर सतह का प्रक्षेपण क्षेत्र लेकिन = डीबी; गियर चेन ए = 0.76 . के लिएडीबी; एम- श्रृंखला की पंक्तियों की संख्या; सेवा - शोषण कारक;

के = के 1 ∙ के 2 ∙ के 3 ∙ के 4 ∙ के 5 ∙ के 6 (17)

(गुणांक के मानके 1 के 6 - तालिका 4 देखें)।

जोड़ में दबाव मान 0.6[p]≤p 1.05 के भीतर होना चाहिए।

यदि काज में दबाव का प्राप्त मूल्य स्वीकार्य मूल्य से अधिक या बहुत कम है, तो d, T, श्रृंखला m की पंक्ति या K को प्रभावित करने वाले मापदंडों को बदलकर, निर्दिष्ट स्थिति प्राप्त की जाती है।

तालिका 4 टिका के पहनने के प्रतिरोध के लिए श्रृंखला की गणना में विभिन्न गुणांक का मूल्य

हम सूत्र बदलते हैं (16):

ए) हम ड्राइव स्प्रोकेट पर टोक़ के संदर्भ में परिधीय बल व्यक्त करते हैंटी 1, चेन पिच टीऔर इस sprocket के दांतों की संख्याz1;

बी) पिच के एक समारोह के रूप में काज की असर सतह के क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैंटी. तब हमें चेन पिच निर्धारित करने के लिए एक अभिव्यक्ति मिलती है:

रोलर और आस्तीन श्रृंखला के लिए

स्लिप जॉइंट के साथ दांतेदार चेन के लिए

कहाँ पे टी -एक रोलर या आस्तीन श्रृंखला में पंक्तियों की संख्या;

पी = बी / टी = 2 ÷ 8 - दांतेदार श्रृंखला की चौड़ाई का गुणांक।

ब्रेकिंग लोड डिजाइन (सुरक्षा के मार्जिन के अनुसार)। गंभीर मामलों में, सुरक्षा कारक द्वारा चयनित श्रृंखला की जाँच की जाती है

कहाँ पे एफ-

एफ 1 = एफ टी ∙ के बी + एफ वी+ एफ

[एस ] आवश्यक (अनुमत) सुरक्षा कारक है (तालिका 1 के अनुसार चयनित)।

दोनों sprockets के साथ जुड़ाव की संख्या के अनुसार स्थायित्व (स्ट्रोक की संख्या) सूत्र द्वारा जाँच की जाती है

जहां जेड सी - चेन लिंक की कुल संख्या;जेएन- दांतों की संख्या और स्प्रोकेट की घूर्णी गति (चालित या संचालित);यू- 1 सेकंड में जुड़ाव में चेन लिंक के इनपुट की वास्तविक संख्या;वीपरिधीय गति, एम / एस;ली- श्रृंखला की लंबाई, मी; [ यू]- 1 एस में जुड़ाव में श्रृंखला इनपुट की स्वीकार्य संख्या (तालिका 1 देखें)।

चेन ड्राइव की डिजाइन गणना का क्रम।

1. अपनी इच्छित गति के अनुसार और ट्रांसमिशन (रोलर, स्लीव, गियर) की परिचालन स्थितियों से श्रृंखला के प्रकार का चयन करें।

2. गियर अनुपात द्वारा औरतालिका 1 के अनुसार छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या चुनें z1,सूत्र (9) का उपयोग करके, बड़े स्प्रोकेट के दांतों की संख्या निर्धारित करें z2. स्थिति की जाँच करें z 2

3. टोक़ निर्धारित करें टी एक्स एक छोटे से स्प्रोकेट पर, तालिका 1 के अनुसार, टिका में स्वीकार्य दबाव का चयन करें [ आर ],गणना गुणांक सेट करेंके 1, के 2, के 3, के 4, के 5, के 6 और सूत्र (17) द्वारा ऑपरेटिंग कारक निर्धारित करेंक . उसके बाद, टिका के पहनने के प्रतिरोध की स्थिति से [देखें। सूत्र (18), (19)] श्रृंखला पिच निर्धारित करते हैं। प्राप्त चरण मूल्यटीबढ़ाना मानक के लिए (तालिका 1 देखें)।

4. छोटे स्प्रोकेट के स्वीकार्य कोणीय वेग द्वारा अपनाए गए चरण की जाँच करें (तालिका 1 देखें)। अगर शर्त पूरी नहीं होती है= मैक्स रोलर (आस्तीन) श्रृंखला की पंक्तियों की संख्या या दांतेदार श्रृंखला की चौड़ाई बढ़ाएँ।

5. सूत्र (8) का उपयोग करके, श्रृंखला की औसत गति निर्धारित करेंवीऔर ताकत एफ टू, फिर, सूत्र (16) का उपयोग करके, श्रृंखला के पहनने के प्रतिरोध की जांच करें। अगर शर्त पूरी नहीं होती है आर <[р] चेन पिच बढ़ाएं और गणना दोहराएं।

6. संचरण के ज्यामितीय आयामों का निर्धारण करें।

7. विशेष रूप से महत्वपूर्ण चेन ड्राइव के लिए, सुरक्षा कारक के अनुसार चयनित श्रृंखला की जांच करने के लिए सूत्र (20) का उपयोग करें।

8. सूत्र (21) के अनुसार, 1 s में स्ट्रोक की संख्या से संचरण की जाँच करें।

गियर श्रृंखला गणना

अधिकतम स्वीकार्य गति के आधार पर चेन पिच का चयन किया जाता है पी 1मैक्सछोटा तारा।

दांतों की संख्या जेड 1छोटे स्प्रोकेट को सूत्र के अनुसार लिया जाता है, यह ध्यान में रखते हुए कि दांतों की संख्या में वृद्धि के साथ जेड 1संयुक्त दबाव, श्रृंखला पिच और चौड़ाई कम हो जाती है, और श्रृंखला जीवन तदनुसार बढ़ जाता है।

स्प्रोकेट व्यास:

डिवाइडिंग

घर के बाहर

स्प्रोकेट दांतों की संख्या:जेड 1 = 37-2और(लेकिन 17 से कम नहीं),जेड 2 = जेड 1 (लेकिन 140 से अधिक नहीं): यहाँयू \u003d एन 1 / एन 2 \u003d जेड 2 / जेड 1।

चेन वेजिंग कोण α = 60 ° (चित्र 13.2 देखें)।

डबल टूथ कैविटी कोण: 2β =α -φ।

टूथ पॉइंट एंगल: =30° -φ ,

जहां = 360° / जेड.

स्प्रोकेट रिंग की चौड़ाई: B =b +2S ,

कहाँ पे एस- चेन प्लेट की मोटाई।

चेन ड्राइव पैरामीटर - केंद्र दूरी ए,चेन की लंबाईएलरोलर चेन के लिए सूत्रों द्वारा निर्धारित।

ट्रांसमिशन में अभिनय करने वाले बलों को उसी तरह निर्धारित किया जाता है जैसे रोलर चेन ट्रांसमिशन के मामले में।

गियर श्रृंखला का मुख्य पैरामीटर - मिमी में इसकी चौड़ाई, सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है

यहाँ P संचरित शक्ति है, kW; गुणक सेवा रोलर चेन ट्रांसमिशन के समान अर्थ है [देखें सूत्र (17)]; [पी 10 ] - शक्ति, kW, 10 मिमी चौड़ी दांतेदार श्रृंखला द्वारा संचरण के लिए अनुमत (तालिका 5 देखें)। मूल्यों के बाद से आर 10 पिच के अनुसार तालिका में दिखाए गए हैंटीऔर गति वी, और गणना की शुरुआत में ये मात्राएं अज्ञात हैं, फिर क्रमिक सन्निकटन की विधि द्वारा गणना करना आवश्यक है: चरण का प्रारंभिक अनुमानित मूल्य लेनाटी, श्रृंखला की गति पाएं

इन मूल्यों के अनुसार, मूल्य [ आर 10 ] और सूत्र द्वारा गणना करें (24) श्रृंखला की चौड़ाईबी।प्राप्त परिणाम को तालिका के अनुसार निकटतम उच्च मान तक गोल किया जाता है। 2. मूल्यों के विभिन्न संयोजनों वाले कंप्यूटर पर कई विकल्पों की गणना के आधार पर इष्टतम परिणाम प्राप्त किए जा सकते हैंटी ,जेड 1, बी; जबकि मूल डेटा ( आर, एन 1, एन 2 , स्थापना और संचालन की स्थिति) को एक नियम के रूप में नहीं बदला जाना चाहिए।

तालिका 5. मान[ आर 10 ] , किलोवाट, दांतेदार जंजीरों को चलाने के लिए

टाइप 1 (एकतरफा जुड़ाव) नाममात्र चौड़ाई 10 मिमी

गणना संचरण के ज्यामितीय मापदंडों के निर्धारण के साथ समाप्त होती है, इसमें अभिनय करने वाले भार, श्रृंखला शक्ति कारक की जाँच - उसी तरह जैसा कि ड्राइव रोलर श्रृंखला द्वारा संचरण की गणना में ऊपर वर्णित है, अंतर के साथ, हालांकि, कि परिकलित शक्ति कारक मानक से कम नहीं होना चाहिए [ एस], तालिका में दर्शाया गया है। 6.

तालिका 6 [ एस ]

ड्राइव टूथेड चेन टाइप 1 (एकतरफा गियरिंग के साथ)

प्रदर्शन मानदंड और चेन ड्राइव को नुकसान के प्रकार

प्रायोगिक अवलोकनों से पता चलता है कि चेन ड्राइव की विफलता के मुख्य कारण हैं:

1. काज पहनना (झटके के कारण जब चेन स्प्रोकेट के दांतों से जुड़ती है और घर्षण से उनके पहनने के कारण), जिससे श्रृखंला बढ़ाव हो जाती है और स्प्रोकेट्स (अधिकांश गियर्स के लिए मुख्य प्रदर्शन मानदंड) के साथ इसके जुड़ाव में व्यवधान उत्पन्न होता है। टिका पहनने के कारण श्रृंखला की सीमा बढ़ाव 3% से अधिक नहीं होनी चाहिए, क्योंकि चेन टिका और दांतों की सही सगाई का उल्लंघन होता है।

2. लग्स के साथ प्लेटों की थकान विफलता उच्च गति के लिए मुख्य मानदंड है भारी भरकमअच्छे स्नेहन के साथ बंद क्रैंककेस में चलने वाली रोलर चेन।

3. रोलर्स और झाड़ियों को प्लेटों में दबाने के स्थानों में मोड़ना, अपर्याप्त उच्च कारीगरी से जुड़े चेन विफलता का एक सामान्य कारण है।

4. रोलर्स को काटना और नष्ट करना।

5. एक निष्क्रिय शाखा की अधिकतम शिथिलता प्राप्त करना एक अनियमित केंद्र दूरी के साथ गियर के लिए एक मानदंड है, जो तनाव और तंग आयामों की अनुपस्थिति में संचालित होता है।

6. स्प्रोकेट दांत पहनना।

चेन ड्राइव की विफलता के उपरोक्त कारणों के अनुसार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि ट्रांसमिशन का सेवा जीवन अक्सर श्रृंखला के स्थायित्व से सीमित होता है।

श्रृंखला का स्थायित्व मुख्य रूप से निर्भर करता है काज पहनने का प्रतिरोध।

इस मानदंड के अनुसार, काज में औसत दबाव का उपयोग करके श्रृंखला संचरण की डिजाइन गणना की जाती हैपी यू. ऑपरेशन के दौरान या स्टार्ट-अप के दौरान ओवरलोड और विनाश से श्रृंखला के अत्यधिक खिंचाव से सुरक्षा के लिए श्रृंखला की सत्यापन गणना द्वारा सुरक्षा प्रदान की जाती है।

श्रृंखला सामग्री

जंजीरों की सामग्री और गर्मी उपचार उनके स्थायित्व के लिए महत्वपूर्ण हैं।

प्लेटें मध्यम कार्बन या मिश्र धातु कठोर स्टील्स से बनी होती हैं: 45, 50, 40X, 40XN, ZOHNZA मुख्य रूप से 40 ... 50HRCe की कठोरता के साथ; गियर चेन प्लेट्स - मुख्य रूप से स्टील 50 से। घुमावदार प्लेट, एक नियम के रूप में, मिश्र धातु स्टील्स से बने होते हैं। प्लेट्स, श्रृंखला के उद्देश्य के आधार पर, 40.-.50 HRC . की कठोरता तक कठोर होती हैं उह. काज के हिस्से - रोलर्स, बुशिंग और प्रिज्म - मुख्य रूप से कार्बराइज्ड स्टील्स 15, 20, 15X, 20X, 12XHNZ, 20XIZA, 20X2H4A, ZOHNZA से बने होते हैं और 55-65 HRC तक कठोर होते हैं। उह. आधुनिक चेन ड्राइव के लिए उच्च आवश्यकताओं के कारण, मिश्र धातु वाले स्टील्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। टिका की कामकाजी सतहों के गैस साइनाइडेशन का उपयोग प्रभावी है। जंजीरों के जीवन में कई वृद्धि हिंगों के प्रसार क्रोमियम चढ़ाना द्वारा प्राप्त की जा सकती है। छेदों के किनारों को समेटने से रोलर चेन प्लेटों की थकान शक्ति काफी बढ़ जाती है। शॉट ब्लास्टिंग भी कारगर है।

रोलर चेन के टिका में, प्लास्टिक का उपयोग स्नेहक के बिना या इसकी अल्प आपूर्ति के साथ काम करने के लिए किया जाने लगा है।

स्थिर मशीनों में चेन ड्राइव का संसाधन 10 ... 15 हजार घंटे का काम होना चाहिए।

घर्षण हानि। गियर डिजाइन

चेन ड्राइव में घर्षण नुकसान नुकसान का योग है: ए) टिका में घर्षण; बी) प्लेटों के बीच घर्षण; ग) स्प्रोकेट और चेन लिंक के बीच घर्षण, और रोलर चेन में भी रोलर और झाड़ी के बीच, जब लिंक संलग्न और विघटित होते हैं; डी) बीयरिंगों में घर्षण; ई) तेल छींटे नुकसान।

मुख्य हैं टिका और समर्थन में घर्षण नुकसान।

तेल के छींटे से होने वाले नुकसान केवल तभी महत्वपूर्ण होते हैं जब इस प्रकार के स्नेहन के लिए गति सीमा पर श्रृंखला को लुब्रिकेट किया जाता है v = 10 ... 15 m / s।

चेन ड्राइव को व्यवस्थित किया जाता है ताकि श्रृंखला एक ऊर्ध्वाधर विमान में चलती है, और ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट की सापेक्ष ऊंचाई की स्थिति मनमानी हो सकती है। इष्टतम चेन ड्राइव स्थान क्षैतिज हैं और क्षैतिज से 45° तक के कोण पर झुके हुए हैं। ऊर्ध्वाधर गियर को अधिक सावधानीपूर्वक श्रृंखला तनाव समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि चेन स्लैक आत्म-तनाव प्रदान नहीं करता है; इसलिए, क्षैतिज दिशा में sprockets के कम से कम एक मामूली पारस्परिक विस्थापन की सलाह दी जाती है।

चेन ड्राइव में अग्रणी ऊपरी और निचली दोनों शाखाएं हो सकती हैं। निम्नलिखित मामलों में अग्रणी शाखा शीर्ष शाखा होनी चाहिए:

ए) एक छोटी केंद्र दूरी के साथ गियर में (ए .)<30P при और> 2) और ऊर्ध्वाधर के करीब गियर में, ऊपरी चालित शाखा द्वारा अतिरिक्त दांतों को पकड़ने से बचने के लिए;

बी) शाखाओं के बीच संपर्क से बचने के लिए क्षैतिज गियर में एक बड़ी केंद्र दूरी (ए> 60 पी) और छोटी संख्या में स्पॉकेट दांतों के साथ।

श्रृंखला तनाव

जैसे ही टिका टूटता है और संपर्क टूटता है, चेन खिंचती है, सैगिंग तीर एफसंचालित शाखा की वृद्धि होती है, जिसके कारण चेन स्प्रोकेट पर हावी हो जाती है। झुकाव कोण वाले गियर के लिए<45° наклона к горизонту [एफ]<0,02ए; पर θ >45°[ एफ] < 0,015ए, कहाँ पे ए- केंद्र की दूरी। इसलिए, चेन ड्राइव, एक नियम के रूप में, अपने तनाव को नियंत्रित करने में सक्षम होना चाहिए। ऊर्ध्वाधर गियर में प्रीलोड आवश्यक है। क्षैतिज और झुके हुए गियर में, स्प्रोकेट के साथ श्रृंखला जुड़ाव श्रृंखला के स्वयं के गुरुत्वाकर्षण से तनाव द्वारा प्रदान किया जाता है, लेकिन श्रृंखला का सुस्त तीर उपरोक्त सीमाओं के भीतर इष्टतम होना चाहिए।

श्रृंखला तनाव को बेल्ट तनाव के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के समान उपकरणों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, अर्थात। स्प्रोकेट, प्रेशर रोलर्स या पुल स्प्रोकेट में से किसी एक के शाफ्ट को घुमाकर।

टेंशनर्स को दो लिंक के भीतर श्रृंखला के बढ़ाव के लिए क्षतिपूर्ति करनी चाहिए, एक बड़े खिंचाव के साथ, श्रृंखला के दो लिंक हटा दिए जाते हैं। जोड़ों में घिसाव के कारण चेन पिच में वृद्धि की भरपाई इसके तनाव से नहीं होती है। जैसे ही चेन पहनती है, पिवोट्स दांतों के शीर्ष के करीब जाते हैं और चेन के स्पॉकेट से कूदने का खतरा होता है।

एडजस्टिंग स्प्रोकेट और रोलर्स, यदि संभव हो तो, चेन की संचालित शाखा पर इसकी सबसे बड़ी शिथिलता के स्थानों पर स्थापित किए जाने चाहिए। यदि उन्हें संचालित शाखा पर स्थापित करना असंभव है, तो उन्हें अग्रणी पर रखा जाता है, लेकिन कंपन को कम करने के लिए, उन्हें अंदर की तरफ रखा जाता है, जहां वे पुल-ऑफ के रूप में काम करते हैं। PZ-1 दांतेदार श्रृंखला के साथ गियर में, नियंत्रण sprockets केवल खींचने के रूप में काम कर सकते हैं, और रोलर्स तनाव के रूप में काम कर सकते हैं। कंट्रोल स्प्रोकेट के दांतों की संख्या को एक छोटे से काम करने वाले स्प्रोकेट या उससे अधिक की संख्या के बराबर चुना जाता है। साथ ही, एडजस्टिंग स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव में कम से कम तीन चेन लिंक होने चाहिए। चेन ड्राइव में कंट्रोल स्प्रोकेट और रोलर्स की गति बेल्ट ड्राइव के समान होती है और इसे लोड, स्प्रिंग या स्क्रू द्वारा किया जाता है। सबसे आम स्प्रोकेट डिज़ाइन है जिसमें एक सनकी धुरी है, जिसे एक सर्पिल वसंत द्वारा दबाया जाता है।

विशेष टेंशनर्स के बिना फिक्स्ड स्प्रोकेट एक्सल के साथ अच्छे स्नेहन के साथ बंद क्रैंककेस में उच्च गुणवत्ता वाले रोलर चेन के साथ चेन ट्रांसमिशन के सफल उपयोग को जाना जाता है।

क्रैंककेस

श्रृंखला के प्रचुर स्नेहन, प्रदूषण से सुरक्षा, नीरवता और संचालन की सुरक्षा के लिए स्थितियां बनाने के लिए, चेन ड्राइव क्रैंककेस में संलग्न हैं। क्रैंककेस के आंतरिक आयामों को श्रृंखला को शिथिल होने देना चाहिए और सेवा में आसान होना चाहिए। क्रैंककेस की भीतरी दीवार और स्प्रोकेट की बाहरी सतह के बीच रेडियल निकासी बराबर ली जाती है मैं = (टी + 30) मिमी श्रृंखला की शिथिलता को ध्यान में रखते हुए, अंतराल को 0.1 . के भीतर सौंपा गया है ए, और क्रैंककेस की चौड़ाई 60 . होगी श्रृंखला की चौड़ाई से मिमी अधिक। क्रैंककेस एक खिड़की और एक तेल स्तर संकेतक से सुसज्जित है।

a) चेन को प्लेट की चौड़ाई के बराबर गहराई तक तेल में डुबाकर। आवेदन करें जब वी≤ 10 मी/से.

बी) विशेष छल्ले, परावर्तक ढाल की मदद से छिड़काव, जिसके माध्यम से तेल श्रृंखला पर बहता है। आवेदन करें जब वी= 6…12 मी/से ऐसे मामलों में जहां तेल का स्तर श्रृंखला क्षितिज तक नहीं उठाया जा सकता है;

ग) एक पंप से जेट स्नेहन परिचालित करना सबसे उन्नत तरीका है। इसका उपयोग उच्च गति वाले शक्तिशाली प्रसारणों के लिए किया जाता है;

डी) संपीड़ित हवा के एक जेट में तेल की बूंदों के छिड़काव के साथ स्नेहन को प्रसारित करना। आवेदन करें जब वी> 12 मी/से.

मध्यम गति वाले गियर में जिनमें सीलबंद क्रैंककेस नहीं होते हैं, ग्रीस का उपयोग किया जा सकता है। अंतः काजया ड्रिप चिकनाई। चेन को गर्म ग्रीस में डुबो कर 120 ... 180 घंटे के बाद समय-समय पर ग्रीस स्नेहन किया जाता है। यह स्नेहक के लिए उपयुक्त हैवी≤ 4 मीटर/ साथ ।

स्नेहन

श्रृंखला के स्नेहन का उसके स्थायित्व पर निर्णायक प्रभाव पड़ता है।

स्नेहन पहनने के प्रतिरोध और श्रृंखला के धीरज को बढ़ाता है, साथ ही साथ स्प्रोकेट दांतों पर लिंक के प्रभाव को नरम करता है और श्रृंखला के ताप तापमान को कम करता है। तरल चिकनाई वाले तेल स्नेहन के लिए सबसे व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं।

क्रिटिकल पावर ट्रांसमिशन के लिए, यदि संभव हो तो, निम्न प्रकार के निरंतर क्रैंककेस स्नेहन का उपयोग किया जाना चाहिए:

क) चेन को तेल के स्नान में डुबोकर, और गहरे बिंदु पर तेल में श्रृंखला का विसर्जन प्लेट की चौड़ाई से अधिक नहीं होना चाहिए; तेल के अस्वीकार्य आंदोलन से बचने के लिए 10 मीटर / सेकंड की श्रृंखला गति तक लागू करें;

बी) विशेष स्पलैशिंग प्रोट्रूशियंस या रिंग्स और रिफ्लेक्टिव शील्ड्स की मदद से छिड़काव, जिसके माध्यम से चेन पर तेल बहता है, का उपयोग 6 ... 12 मीटर / सेकंड की गति से किया जाता है, ऐसे मामलों में जहां स्नान में तेल का स्तर नहीं बढ़ाया जा सकता है। श्रृंखला के स्थान पर;

सी) एक पंप से परिसंचरण जेट स्नेहन, सबसे उन्नत विधि, शक्तिशाली उच्च गति गियर के लिए उपयोग किया जाता है;

डी) शाफ्ट और स्प्रोकेट में चैनलों के माध्यम से तेल की आपूर्ति के साथ केन्द्रापसारक परिसंचारी सीधे श्रृंखला में; तंग संचरण आयामों के लिए उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, परिवहन वाहनों में;

ई) दबाव में हवा के एक जेट में तेल की बूंदों को छिड़क कर स्नेहन प्रसारित करना; 12 m/s से अधिक की गति से उपयोग किया जाता है।

मध्यम गति वाले गियर में जिनमें सीलबंद क्रैंककेस नहीं होते हैं, प्लास्टिक अंतः काजया ड्रिप स्नेहन। प्लास्टिक अंतः काजस्नेहन समय-समय पर किया जाता है, 120 ... 180 घंटे के बाद, श्रृंखला को तेल में गर्म तापमान पर डुबो कर, जो इसके कमजोर पड़ने को सुनिश्चित करता है। ग्रीज़ 4 मीटर/सेकेंड तक की चेन गति और 6 मीटर/सेकेंड तक ड्रिप स्नेहन के लिए लागू होता है।

बड़ी पिच चेन वाले गियर में, प्रत्येक स्नेहन विधि की गति सीमा कुछ कम होती है।

आवधिक संचालन और श्रृंखला की कम गति के साथ, एक मैनुअल ऑयलर के साथ आवधिक स्नेहन की अनुमति है (हर 6 ... 8 घंटे)। स्प्रोकेट के साथ सगाई के प्रवेश द्वार पर निचली शाखा में तेल की आपूर्ति की जाती है।

मैनुअल ड्रिप स्नेहन के साथ-साथ एक पंप से जेट स्नेहन के साथ, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि स्नेहक श्रृंखला की पूरी चौड़ाई में वितरित किया जाता है और प्लेटों के बीच टिका चिकनाई के लिए हो जाता है। श्रृंखला की आंतरिक सतह पर स्नेहक की आपूर्ति करना बेहतर होता है, जहां से, केन्द्रापसारक बल की कार्रवाई के तहत, इसे टिका के लिए बेहतर आपूर्ति की जाती है।

GOST 17479.4-87 (तालिका 8) के अनुसार स्नेहक के प्रकार (तालिका 7) और स्नेहक के प्रकार का चुनाव श्रृंखला की गति पर निर्भर करता है वीऔर श्रृंखला जोड़ में दबाव पी.

तालिका 7

तालिका 8

विदेशों में, उन्होंने हल्के मोड में संचालन के लिए श्रृंखलाओं का उत्पादन करना शुरू कर दिया, जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, जिनमें से रगड़ने वाली सतहें स्वयं-चिकनाई विरोधी घर्षण सामग्री से ढकी होती हैं।

1. हाई-स्पीड मोटर्स वाले ड्राइव में, चेन ड्राइव आमतौर पर गियरबॉक्स के बाद स्थापित किया जाता है।

3. श्रृंखला के पर्याप्त आत्म-तनाव को सुनिश्चित करने के लिए, क्षितिज पर स्पॉकेट केंद्रों की रेखा के झुकाव का कोण 60 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। जब > 60 0, चेन की सबसे बड़ी शिथिलता के स्थानों में संचालित शाखा पर एक पुल स्प्रोकेट स्थापित किया जाता है।

4. पुल स्प्रोकेट का व्यास ट्रांसमिशन स्प्रोकेट के परिवर्तन के व्यास से बड़ा है, इसे कम से कम तीन चेन लिंक से जुड़ना चाहिए।

5. चूंकि क्रॉस सेक्शन में चेन लचीली नहीं होती है, इसलिए चेन शाफ्ट समानांतर होना चाहिए और उसी प्लेन में स्प्रोकेट लगाए जाने चाहिए।

6. तीन- और चार-पंक्ति श्रृंखलाओं का उपयोग अवांछनीय है, क्योंकि वे महंगे हैं और स्प्रोकेट और गियर असेंबली के निर्माण में अधिक सटीकता की आवश्यकता होती है।

7. चेन ट्रांसमिशन के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए, यदि संभव हो तो, छोटे (अग्रणी) स्प्रोकेट के दांतों की अधिक संख्या लेना आवश्यक है, क्योंकि कम संख्या में दांतों के साथ, कम संख्या में लिंक लगे होते हैं, जो ट्रांसमिशन की चिकनाई को कम करता है और हिंग के रोटेशन के बड़े कोण के कारण चेन वियर बढ़ाता है।

स्प्रोकेट डिजाइन

रोलर चेन के लिए स्प्रोकेट क्राउन का डिज़ाइन अंजीर में दिखाया गया है। 17.

चावल। 17. रोलर चेन के लिए मुकुट के मुकुट का डिजाइन

इस प्रकार के तारों को डिजाइन करने की मुख्य निर्भरताएँ तालिका 9 में दी गई हैं।

तालिका 9. sprockets डिजाइन करने के लिए मुख्य निर्भरता

संख्यात्मक मान बी VN, A, d 1 और h को तालिका 10 के अनुसार श्रृंखला पिच P c के आधार पर लिया जाता है।

तालिका 10

स्प्रोकेट के निर्माण में, वे आमतौर पर GOST 591-69 के अनुसार 2 सटीकता वर्ग लेते हैं।

रोलर चेन के लिए स्प्रोकेट खींचने का एक उदाहरण चित्र 18 में दिखाया गया है।

रिंग गियर मापदंडों की तालिका को ड्राइंग के ऊपरी दाएं कोने में रखा गया है। इसमें एक ठोस मुख्य रेखा द्वारा अलग किए गए दो भाग होते हैं। तालिका के पहले भाग में मेटिंग सर्किट का पदनाम दिया गया है। दूसरे भाग में, स्प्रोकेट के मापदंडों का संकेत दिया गया है: दांतों की संख्या - जेड; मानक के संदर्भ में टूथ प्रोफाइल (GOST 591-69) और विस्थापन का संकेत; सटीकता वर्ग - दूसरा; गुहा त्रिज्या - आर; संयुग्मन त्रिज्या - आर 1; दांत के सिर की त्रिज्या - r 2; अवनमन का आधा कोण - α ; संयुग्मन कोण - β।

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चेन ट्रांसमिशन चेन और स्प्रोकेट की मेशिंग पर आधारित है।

फायदे और नुकसान

जुड़ाव का सिद्धांत और स्टील चेन की उच्च शक्ति बेल्ट ड्राइव की तुलना में चेन ड्राइव की अधिक भार क्षमता प्रदान करना संभव बनाती है। फिसलने और फिसलने की अनुपस्थिति गियर अनुपात (औसत प्रति क्रांति) की स्थिरता और अल्पकालिक अधिभार के साथ काम करने की क्षमता सुनिश्चित करती है।

मेशिंग सिद्धांत को श्रृंखला को पूर्व-तनाव की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे समर्थन पर भार कम हो जाता है। चेन ड्राइव छोटी केंद्र दूरी और बड़े गियर अनुपात पर काम कर सकते हैं, साथ ही एक ड्राइव शाफ्ट से कई चालित लोगों को ट्रांसफर पावर भी दे सकते हैं।

चेन ट्रांसमिशन की कमियों का मुख्य कारण यह है कि चेन में अलग-अलग कठोर लिंक होते हैं जो स्प्रोकेट पर एक सर्कल में नहीं, बल्कि एक बहुभुज में स्थित होते हैं। इसके परिणामस्वरूप चेन जोड़ों का घिसाव, शोर और अतिरिक्त गतिशील भार होता है। चेन ड्राइव को स्नेहन प्रणाली को व्यवस्थित करने की आवश्यकता है।

आवेदन क्षेत्र:

• महत्वपूर्ण केंद्र दूरी पर, 15-20 m / s से कम गति पर, 35 m / s तक की गति से, लैमेलर चेन का उपयोग किया जाता है (दो दांतों की तरह प्रोट्रूशियंस से प्लेटों का एक सेट, आंतरिक जुड़ाव का सिद्धांत);
• जब एक ड्राइव शाफ्ट से कई चालित लोगों में स्थानांतरित किया जाता है;
• जब गियर लागू नहीं होते हैं और बेल्ट ड्राइव अविश्वसनीय होते हैं।

बेल्ट ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव अधिक शोर वाले होते हैं, और उनका उपयोग कम गति के स्तर पर गियरबॉक्स में किया जाता है।

चेन ड्राइव की मुख्य विशेषताएं

शक्ति
आधुनिक श्रृंखला प्रसारण काफी विस्तृत श्रृंखला में काम कर सकते हैं: अंशों से लेकर कई हजार किलोवाट तक। लेकिन उच्च शक्ति पर, ट्रांसमिशन की लागत बढ़ जाती है, इसलिए 100 kW तक की चेन ट्रांसमिशन सबसे आम है।

परिधीय गति
बढ़ती गति और गति के साथ, पहनने, गतिशील भार और शोर में वृद्धि होती है।

गियर अनुपात:
आयामों में वृद्धि के कारण, चेन ड्राइव का गियर अनुपात 6 तक सीमित है।

केकेडी ट्रांसमिशन
चेन ट्रांसमिशन में होने वाले नुकसान में चेन जोड़ों में, स्प्रोकेट के दांतों पर और शाफ्ट बेयरिंग में घर्षण नुकसान होता है। चिकनाई वाले स्नान में डुबोकर स्नेहन में, चिकनाई वाले तेल के मिश्रण के नुकसान को ध्यान में रखा जाता है। केकेडी का औसत मूल्य

केंद्र की दूरी और श्रृंखला की लंबाई
केंद्र की दूरी का न्यूनतम मूल्य sprockets (30...50 मिमी) के बीच न्यूनतम स्वीकार्य अंतर द्वारा सीमित है। गियर अनुपात के आधार पर स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए

ड्राइव चेन के प्रकार

• बेलन
• झाड़ी
• दांतेदार

सभी श्रृंखलाओं को विशेष उद्यमों में मानकीकृत और निर्मित किया जाता है।

ड्राइव चेन स्प्रोकेट

स्प्रोकेट गियर व्हील की तरह होते हैं। पिच सर्कल चेन के टिका के केंद्रों से होकर गुजरता है।

रोलर और स्लीव चेन के दांतों की प्रोफाइल उत्तल, सीधी और अवतल हो सकती है, जिसमें प्रोफाइल का केवल मुख्य निचला भाग अवतल होता है, शीर्ष पर आकृति उत्तल होती है, मध्य भाग में एक छोटा सीधा संक्रमण खंड होता है . अवतल प्रोफ़ाइल सबसे आम है।

प्रोफ़ाइल की गुणवत्ता प्रोफ़ाइल के कोण से निर्धारित होती है, जो अवतल और उत्तल प्रोफाइल के लिए दांत की ऊंचाई के साथ बदलती रहती है। प्रोफ़ाइल के कोण में वृद्धि के साथ, दांतों और टिका का पहनना कम हो जाता है, लेकिन इससे संलग्न होने पर टिका के प्रभाव में वृद्धि होती है, साथ ही साथ श्रृंखला की निष्क्रिय शाखा के तनाव में वृद्धि होती है। .

सामग्री

चेन और स्प्रोकेट पहनने और शॉक लोड के लिए प्रतिरोधी होने चाहिए। अधिकांश चेन और स्प्रोकेट कार्बन और मिश्र धातु स्टील्स से और गर्मी उपचार (सुधार, सख्त) के साथ बनाए जाते हैं।

स्प्रोकेट, एक नियम के रूप में, स्टील्स 45, 40X, आदि से बने होते हैं, चेन प्लेट्स - स्टील्स 45, 50, आदि से, रोलर्स और रोलर्स - स्टील्स 15, 20.20X, आदि से।

प्रभाव शक्ति को बनाए रखते हुए पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए हिंग भागों को सीमेंट किया जाता है।

भविष्य में, प्लास्टिक से स्प्रोकेट बनाने की योजना है, जो गतिशील भार और संचरण शोर को कम कर सकता है।

सगाई में बल

• अग्रणी और संचालित शाखाओं के तनाव बल,
• जिला बल,
• दिखावा बल,
• अभिकेन्द्रीय बल।

चेन ड्राइव की कीनेमेटीक्स और गतिशीलता

चालित स्प्रोकेट की गति V 2 की गति से निर्धारित होती है, जिसके आवधिक परिवर्तन गियर अनुपात की परिवर्तनशीलता और अतिरिक्त गतिशील भार के साथ होते हैं। गति V 1 श्रृंखला शाखाओं के अनुप्रस्थ दोलनों से जुड़ी है और श्रृंखला के प्रभाव स्प्रोकेट के दांतों के खिलाफ टिका है, जिससे अतिरिक्त गतिशील भार होता है।

दांत z 1 की संख्या में कमी के साथ, संचरण के गतिशील गुण बिगड़ते हैं।

ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान झटके शोर का कारण बनते हैं और चेन फेल होने के कारणों में से एक हैं। प्रभावों के हानिकारक प्रभावों को सीमित करने के लिए, संचरण की गति के आधार पर एक श्रृंखला पिच चुनने के लिए सिफारिशें विकसित की गई हैं। एक निश्चित गति से, एक सर्किट कंपन अनुनाद घटना हो सकती है।

ऑपरेशन के दौरान, रोलर और आस्तीन के बीच अंतराल में वृद्धि के कारण चेन टिका पहनना होता है, जिसके परिणामस्वरूप श्रृंखला खिंच जाती है।

श्रृंखला का पहनने का जीवन केंद्र की दूरी, छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या, संयुक्त में दबाव, स्नेहन की स्थिति, श्रृंखला सामग्री के पहनने के प्रतिरोध, स्वीकार्य सापेक्ष पहनने पर निर्भर करता है।

जैसे-जैसे श्रृंखला की लंबाई बढ़ती है, सेवा जीवन बढ़ता है। कम संख्या में स्पॉकेट दांतों के साथ, गतिशीलता खराब हो जाती है। दांतों की संख्या में वृद्धि से आयामों में वृद्धि होती है, अनुमेय सापेक्ष निकासी कम हो जाती है, जो स्प्रोकेट के साथ श्रृंखला जुड़ाव को खोने की संभावना के साथ-साथ श्रृंखला की ताकत में कमी से सीमित होती है।

इस प्रकार, स्प्रोकेट जेड के दांतों की संख्या में वृद्धि के साथ, टिका के अनुमेय सापेक्ष पहनने में कमी आती है, और परिणामस्वरूप, स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव के नुकसान से पहले श्रृंखला का जीवन कम हो जाता है।

अधिकतम सेवा जीवन, ताकत और संलग्न करने की क्षमता को ध्यान में रखते हुए, स्पॉकेट दांतों की इष्टतम संख्या की पसंद से सुनिश्चित किया जाता है।

चेन ट्रांसमिशन प्रदर्शन मानदंड

प्रदर्शन के नुकसान का मुख्य कारण चेन जोड़ों का टूटना है। टिका के पहनने के प्रतिरोध के लिए मुख्य डिजाइन मानदंड

एक श्रृंखला का पहनने का जीवन इस पर निर्भर करता है:

• केंद्र की दूरी से (श्रृंखला की लंबाई बढ़ जाती है और प्रति इकाई समय में श्रृंखला के रनों की संख्या घट जाती है, अर्थात। श्रृंखला के प्रत्येक काज में घुमावों की संख्या घट जाती है);
• एक छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या पर (z1 में वृद्धि के साथ, टिका में रोटेशन का कोण कम हो जाता है)।

श्रृंखला संचरण की व्यावहारिक गणना की विधि में दी गई है।

चेन ड्राइव, चेन, स्प्रोकेट, चेन पिच

स्पर गियर की गणना का एक उदाहरण
स्पर गियर की गणना का एक उदाहरण। सामग्री की पसंद, अनुमेय तनावों की गणना, संपर्क की गणना और झुकने की ताकत का प्रदर्शन किया गया।

बीम झुकने की समस्या को हल करने का एक उदाहरण
उदाहरण में, अनुप्रस्थ बलों और झुकने वाले क्षणों के आरेखों को प्लॉट किया जाता है, एक खतरनाक खंड पाया जाता है, और एक आई-बीम का चयन किया जाता है। समस्या में, विभेदक निर्भरता का उपयोग करके आरेखों के निर्माण का विश्लेषण किया गया था, विभिन्न बीम क्रॉस सेक्शन का तुलनात्मक विश्लेषण किया गया था।

शाफ्ट मरोड़ की समस्या को हल करने का एक उदाहरण
कार्य किसी दिए गए व्यास, सामग्री और स्वीकार्य तनाव के लिए स्टील शाफ्ट की ताकत का परीक्षण करना है। समाधान के दौरान, टॉर्क, शीयर स्ट्रेस और ट्विस्ट एंगल के आरेख बनाए जाते हैं। शाफ्ट के स्व वजन को ध्यान में नहीं रखा जाता है

एक छड़ के तनाव-संपीड़न की समस्या को हल करने का एक उदाहरण
कार्य दिए गए स्वीकार्य तनावों पर स्टील रॉड की ताकत का परीक्षण करना है। समाधान के दौरान, अनुदैर्ध्य बलों, सामान्य तनाव और विस्थापन के भूखंडों का निर्माण किया जाता है। बार के स्व वजन को ध्यान में नहीं रखा जाता है

गतिज ऊर्जा संरक्षण प्रमेय का अनुप्रयोग
एक यांत्रिक प्रणाली की गतिज ऊर्जा के संरक्षण पर प्रमेय को लागू करने की समस्या को हल करने का एक उदाहरण

गति के दिए गए समीकरणों के अनुसार किसी बिंदु की गति और त्वरण का निर्धारण
गति के दिए गए समीकरणों के अनुसार किसी बिंदु की गति और त्वरण को निर्धारित करने की समस्या को हल करने का एक उदाहरण

व्याख्यान 10 चेन गियर्स

पी लैन एल ई सी टी आई ओ एन

1. सामान्य जानकारी।

2. ड्राइव चेन।

3. चेन ड्राइव के संचालन की विशेषताएं।

4. तारांकन।

5. श्रृंखला की शाखाओं में बल।

6. चेन ड्राइव विफलताओं की प्रकृति और कारण।

7. एक रोलर (आस्तीन) श्रृंखला द्वारा संचरण की गणना।

1. सामान्य जानकारी

चेन ट्रांसमिशन (चित्र। 10.1) को लचीले कनेक्शन के साथ गियरिंग के रूप में वर्गीकृत किया गया है। आंदोलन एक स्पष्ट श्रृंखला 1 द्वारा प्रेषित होता है, जो ड्राइविंग 2 को कवर करता है और 3 स्प्रोकेट चलाता है और अपने दांतों से जुड़ता है।

चेन ट्रांसमिशन कम करने और बढ़ाने दोनों का प्रदर्शन करते हैं।

चेन ड्राइव के लाभ:

गियर की तुलना में, चेन ड्राइव महत्वपूर्ण केंद्र दूरी पर शाफ्ट के बीच गति संचारित कर सकते हैं

बेल्ट ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव अधिक कॉम्पैक्ट होते हैं, अधिक शक्ति संचारित करते हैं, केंद्र की दूरी की एक विस्तृत श्रृंखला में उपयोग किए जा सकते हैं, काफी कम दिखावा बल की आवश्यकता होती है, एक निरंतर गियर अनुपात (कोई फिसलन और फिसलन नहीं) प्रदान करते हैं, और उच्च दक्षता रखते हैं;

एक श्रृंखला के आंदोलन को कई संचालित स्पॉकेट में प्रेषित कर सकता है।

चेन ड्राइव के नुकसान:

स्प्रोकेट के दांत पर चेन लिंक के प्रभाव के कारण ऑपरेशन के दौरान महत्वपूर्ण शोर, विशेष रूप से दांतों की एक छोटी संख्या और एक बड़ी पिच के साथ, जो उच्च गति पर चेन ड्राइव के उपयोग को सीमित करता है;

चेन टिका (श्रृंखला पिच में वृद्धि) का अपेक्षाकृत तेजी से पहनना, स्नेहन प्रणाली का उपयोग करने और बंद मामलों में स्थापना की आवश्यकता;

टिका पहनने और स्प्राकेट्स से निकलने के कारण श्रृंखला का बढ़ाव, जिसके लिए टेंशनर के उपयोग की आवश्यकता होती है;

sprockets के असमान रोटेशन; उच्च परिशुद्धता ट्रांसमिशन असेंबली की आवश्यकता।

चेन ट्रांसमिशन का उपयोग मशीन टूल्स, मोटरसाइकिल, साइकिल, औद्योगिक रोबोट, ड्रिलिंग उपकरण, सड़क निर्माण, कृषि, छपाई और अन्य मशीनों में लंबी दूरी पर समानांतर शाफ्ट के बीच आंदोलन को प्रसारित करने के लिए किया जाता है, जब गियर का उपयोग अव्यावहारिक होता है, और बेल्ट का उपयोग ड्राइव असंभव है। 15 m / s तक की परिधीय गति पर 120 kW तक की शक्ति वाले चेन ट्रांसमिशन को सबसे बड़ा अनुप्रयोग मिला है।

2. ड्राइव चेन

चेन ट्रांसमिशन का मुख्य तत्व - ड्राइव चेन में टिका से जुड़े अलग-अलग लिंक होते हैं। यांत्रिक ऊर्जा को एक शाफ्ट से दूसरे शाफ्ट में स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव चेन का उपयोग किया जाता है।

मानकीकृत ड्राइव चेन के मुख्य प्रकार रोलर, आस्तीन और दांतेदार हैं।

रोलर ड्राइव चेन। मानक निम्नलिखित प्रकार की रोलर श्रृंखलाओं के लिए प्रदान करता है: ड्राइव रोलर चेन (पीआर, अंजीर। 10.2), लाइट सीरीज़ (पीआरएल), लॉन्ग-लिंक (पीआरडी), दो-, तीन- और चार-पंक्ति (2PR, 3PR, 4PR) )

रोलर चेन (चित्र 10.3) के लिंक में बाहरी 1 और आंतरिक 2 प्लेटों की दो पंक्तियाँ होती हैं। कुल्हाड़ियों 3 को बाहरी प्लेटों में दबाया जाता है, झाड़ियों 4 के माध्यम से पारित किया जाता है, जो बदले में, आंतरिक प्लेटों में दबाया जाता है। झाड़ियों को स्वतंत्र रूप से घूमने वाले कठोर रोलर्स 5 के साथ पूर्व-फिट किया गया है। असेंबली के बाद धुरी के सिरों को सिर बनाने के लिए रिवेट किया जाता है जो प्लेटों को गिरने से रोकता है। लिंक के सापेक्ष रोटेशन के साथ, धुरा आस्तीन में घूमता है, जिससे एक स्लाइडिंग काज बनता है। श्रृंखला एक रोलर के माध्यम से स्प्रोकेट के साथ लगी हुई है, जो झाड़ी को चालू करते हुए, स्प्रोकेट दांत पर लुढ़कती है। यह डिज़ाइन आस्तीन पर दाँत के दबाव को बराबर करता है और आस्तीन और दाँत दोनों पर पहनने को कम करता है।

प्लेटों को एक समोच्च के साथ रेखांकित किया गया है जो संख्या 8 जैसा दिखता है और सभी वर्गों में प्लेट की समान ताकत प्रदान करता है।

पिच पी चेन चेन ट्रांसमिशन का मुख्य पैरामीटर है। पिच जितनी बड़ी होगी, चेन की भार क्षमता उतनी ही अधिक होगी।

स्प्रोकेट का पिच सर्कल टिका के केंद्रों से होकर गुजरता है

जहां Z दांतेदार दांतों की संख्या है।

स्पॉकेट के लिए पिच P को विभाजित वृत्त की जीवा के अनुदिश मापा जाता है।

रोलर चेन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग 15-30 m/s की गति से किया जाता है।

स्लीव ड्राइव चेन (चित्र। 10.4) रोलर चेन के डिजाइन के समान हैं, लेकिन इसमें रोलर्स नहीं हैं, जो चेन के निर्माण की लागत को कम करता है, इसके वजन को कम करता है, लेकिन चेन बुशिंग और स्प्रोकेट दांतों के पहनने में काफी वृद्धि करता है। स्लीव चेन का इस्तेमाल नॉन-क्रिटिकल गियर्स में 15-35 मीटर/सेकेंड की गति से किया जाता है।

आस्तीन और रोलर श्रृंखला 2-4 या अधिक की पंक्तियों की संख्या के साथ एकल-पंक्ति और बहु-पंक्ति बनाई जाती हैं। एक छोटी पिच पी के साथ एक बहु-पंक्ति श्रृंखला आपको एकल-पंक्ति श्रृंखला को एक बड़ी पिच के साथ बदलने की अनुमति देती है और इस तरह स्पॉकेट के व्यास को कम करती है और ट्रांसमिशन में गतिशील भार को कम करती है। बहु-पंक्ति श्रृंखला काफी उच्च श्रृंखला गति पर काम कर सकती है। श्रृंखला की भार क्षमता लगभग पंक्तियों की संख्या के सीधे अनुपात में बढ़ जाती है।

इसके लिंक की एक सम संख्या के साथ श्रृंखला के सिरों का कनेक्शन एक कनेक्टिंग लिंक द्वारा बनाया जाता है, एक विषम संख्या के साथ - एक संक्रमणकालीन लिंक द्वारा, जो मुख्य लोगों की तुलना में कम मजबूत होता है। इसलिए, समान संख्या में लिंक वाली जंजीरों का उपयोग किया जाता है।

गियर ड्राइव चेन (चित्र। 10.5) में प्लेटों के एक सेट से बने लिंक होते हैं जो एक दूसरे से जुड़े होते हैं। प्रत्येक प्लेट में दो दांत होते हैं और उनके बीच एक गुहा होती है जो स्प्रोकेट दांत को समायोजित करती है।

प्लेटों की संख्या श्रृंखला की चौड़ाई निर्धारित करती है, जो बदले में प्रसारित होने वाली शक्ति पर निर्भर करती है। कार्य करने वाले फलक 60º के कोण पर स्थित प्लेटों के तल होते हैं। इन चेहरों के साथ, प्रत्येक चेन लिंक दो स्प्रोकेट दांतों के बीच एक ट्रेपोज़ाइडल प्रोफ़ाइल वाले होते हैं। इसके लिए धन्यवाद, दांतेदार जंजीरें कम शोर के साथ सुचारू रूप से चलती हैं, शॉक लोड को बेहतर ढंग से अवशोषित करती हैं और 25-40 मीटर / सेकंड की गति की अनुमति देती हैं।

स्प्रोकेट से श्रृंखला के पार्श्व पतन को खत्म करने के लिए, गाइड प्लेटों का उपयोग किया जाता है, जो बीच में या श्रृंखला के किनारों पर स्थित होते हैं। दांतेदार जंजीरों के लिए स्प्रोकेट का पिच व्यास इसके बाहरी व्यास से अधिक होता है।

लिंक्स का आपेक्षिक घुमाव जोड़ों को खिसकाने या लुढ़कने के द्वारा प्रदान किया जाता है।

रोलिंग काज ((चित्र। 10.5)) में दो प्रिज्म होते हैं1 तथा2 बेलनाकार काम करने वाली सतहों के साथ और श्रृंखला की चौड़ाई के बराबर लंबाई। प्रिज्म फ्लैटों पर आराम करते हैं। प्रिज्म 1 प्लेट बी के आकार के खांचे में तय होता है, प्रिज्म 2 - प्लेट ए में। प्रिज्म, जब लिंक मुड़ते हैं, एक दूसरे पर लुढ़कते हैं, एक साफ रोलिंग प्रदान करते हैं। रोलिंग जोड़ों वाली जंजीरें अधिक महंगी होती हैं, लेकिन उनमें घर्षण कम होता है।

स्लाइडिंग हिंग में एक अक्ष होता है, प्लेट ए और बी के लगाए गए खांचे में तय किए गए दो लाइनर। जब प्लेटों को घुमाया जाता है, तो प्लेट के खांचे में मुड़ते हुए, अक्ष के साथ स्लाइड करें। सम्मिलन आपको संपर्क क्षेत्र को 1.5 गुना बढ़ाने की अनुमति देता है। काज प्लेट को कोण के माध्यम से घुमाने की अनुमति देता है

अधिकतम आमतौर पर अधिकतम = 30°।

दूसरों की तुलना में, दांतेदार जंजीरें भारी होती हैं, निर्माण में अधिक कठिन होती हैं और अधिक महंगी होती हैं।

वर्तमान में, रोलर और बुश चेन ट्रांसमिशन का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है।

चेन सामग्री। जंजीरें टिकाऊ और मजबूत होनी चाहिए। चेन प्लेट्स स्टील ग्रेड 50, 40एक्स और अन्य से बने होते हैं, 40-50 एचआरसी की कठोरता के लिए कठोर, एक्सल, बुशिंग, रोलर्स और प्रिज्म ग्रेड 20, 15एक्स और अन्य के केस-कठोर स्टील्स से बने होते हैं, जिन्हें कठोरता के लिए कठोर किया जाता है। 52-65 एचआरसी। भागों की कठोरता को बढ़ाकर, जंजीरों के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाया जा सकता है।

इष्टतम संचरण केंद्र दूरी श्रृंखला स्थायित्व की स्थिति से लिया गया (चित्र। 10.6):

ए = (30-50) पी ,

जहां पी चेन पिच है।

जब चेन ड्राइव की धुरी झुकी हुई होती है, वृत्त d 1 और d 2 को विभाजित करके, कोण α पर क्षितिज तक, संचालित शाखा मान f से शिथिल हो जाती है।

3. चेन ड्राइव के संचालन की विशेषताएं

गियर अनुपात के तात्कालिक मूल्य की परिवर्तनशीलता।

श्रृंखला की गति v, चालित स्प्रोकेट की कोणीय गति2 और गियर अनुपात i = 1/2 ड्राइविंग स्प्रोकेट की स्थिर कोणीय गति 1 पर परिवर्तनशील हैं।

लिंक के काज की गति जो पिछली बार ड्राइव स्प्रोकेट से जुड़ी हुई थी, एक रनिंग गियर में चेन की गति को निर्धारित करती है। प्रत्येक लिंक श्रृंखला का मार्गदर्शन करता है क्योंकि स्प्रोकेट एक पिच को घुमाता है और फिर अगले लिंक को रास्ता देता है।

एक क्षैतिज ड्राइव शाखा के साथ एक चेन ड्राइव पर विचार करें। किसी समय में एक छोटे स्प्रोकेट पर अग्रणी काज को 1 के कोण से ऊर्ध्वाधर अक्ष के सापेक्ष घुमाया जाता है। ड्राइव sprocket v 1 \u003d 1 R 1 के दांत पर परिधीय गति, जहां R 1 \u003d d 1/2 श्रृंखला की त्रिज्या है। श्रृंखला की गति v = v 1 cos1, जहां 1 अग्रणी शाखा के लंबवत के सापेक्ष अग्रणी स्प्रोकेट का रैप कोण है। चूंकि जब स्प्रोकेट घुमाया जाता है, तो कोण (/ Z 1 - 0 - / Z 1) के भीतर निरपेक्ष मान में बदल जाता है, फिर एक मोड़ते समय श्रृंखला की गति v

कोणीय चरण (v min -v max -v min) के भीतर बदलता रहता है, जहां v min \u003d 1 R 1 cos (/ Z 1) और v min \u003d 1 R 1. चालित स्प्रोकेट का तात्कालिक कोणीय वेग

2 \u003d वी / (आर 2 कॉस 2),

जहां संचालित स्प्रोकेट पर कोण 2 (/Z 2 - 0 - /Z 2) के भीतर बदलता रहता है।

तात्कालिक अंतरण अनुपात (v = 1 R 1 cos1 को ध्यान में रखते हुए)

चेन ड्राइव का गियर अनुपात एक दांत द्वारा स्प्रोकेट के घूमने के भीतर परिवर्तनशील होता है। I की असंगति असमान ट्रांसमिशन स्ट्रोक, ट्रांसमिशन से जुड़े द्रव्यमान के त्वरण के कारण गतिशील लोडिंग और श्रृंखला के अनुप्रस्थ कंपन का कारण बनती है। आंदोलन की एकरूपता जितनी अधिक होगी, स्प्रोकेट के दांतों की संख्या उतनी ही अधिक होगी (कोण बदलने की सीमा कम 1,2)।

औसत गियर अनुपात। श्रृंखला स्प्रोकेट की एक क्रांति में पथ S = PZ की यात्रा करती है। समय, s, स्प्रोकेट के एक चक्कर के लिए: t = 2 /1 = 60/n । इसलिए, श्रृंखला की गति v, m/s

वी \u003d एस / टी \u003d पीजेड 1 10–3 / (60 / एन 1) \u003d पीजेड 2 10–3 / (60 / एन 2),

जहां पी चेन पिच है, मिमी; जेड 1, एन 1 और जेड 2, एन 2 दांतों की संख्या और ड्राइविंग और संचालित स्पॉकेट के घूर्णन की गति क्रमशः आरपीएम हैं।

स्प्रोकेट पर श्रृंखला गति की समानता से, यह निम्नानुसार है

मैं = n1 / n2 = Z2 / Z1 = R2 / R1।

औसत गियर अनुपात i प्रति क्रांति स्थिर है। चेन ड्राइव के गियर अनुपात का अधिकतम स्वीकार्य मूल्य छोटे स्प्रोकेट के चारों ओर श्रृंखला के चाप और इस चाप पर स्थित टिका की संख्या द्वारा सीमित है। रैपिंग एंगल को कम से कम 120 ° लेने की सिफारिश की जाती है, और रैपिंग आर्क पर टिका की संख्या - कम से कम पांच। इस शर्त को किसी भी केंद्र की दूरी के लिए पूरा किया जा सकता है, अगर i 7 केंद्र की दूरी इष्टतम मूल्यों से अधिक हो जाती है। इसलिए, आमतौर पर मैं 6.

संलग्न होने पर स्प्रोकेट के दांतों के खिलाफ श्रृंखला की कड़ियों को मारना।

सगाई में चेन हिंग के प्रवेश से पहले के समय में स्प्रोकेट दांत की परिधि गति v 1 है, और इस वेक्टर का ऊर्ध्वाधर प्रक्षेपण है v "। चूंकि पिछला काज अभी भी अग्रणी है, पूरी श्रृंखला, जिसमें शामिल है संलग्न काज, गति v के साथ चलता है। वेग वेक्टर का लंबवत प्रक्षेपण v 1 सगाई में शामिल है

तारांकन

लोड के तहत लिंक का रोटेशन। जब स्प्रोकेट को एक कोणीय चरण से घुमाया जाता है, तो अग्रणी काज से जुड़े लिंक किसके द्वारा घूमते हैं

इंजेक्शन। काज में घुमाव तब होता है जब परिधीय बल संचरित होता है और पहनने का कारण बनता है। रोटेशन का कोण, जो घर्षण (पहनने) का मार्ग निर्धारित करता है, छोटा होता है, स्प्रोकेट दांतों की संख्या जितनी अधिक होती है।

4. सितारे

मानक के अनुसार चेन ड्राइव के स्प्रोकेट (चित्र। 10.7) एक पहनने के लिए प्रतिरोधी टूथ प्रोफाइल के साथ बनाए जाते हैं। चेन ड्राइव के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए, छोटे स्प्रोकेट के दांतों की अधिकतम संभव संख्या ली जाती है। रोलर और स्लीव चेन के लिए एक छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या Z 1, Z 1 मिनट 13 प्रदान की गई,

जेड 1 \u003d 29 - 2i,

जहां मैं गियर अनुपात है।

एक छोटे से स्प्रोकेट के दांतों की न्यूनतम स्वीकार्य संख्या ली जाती है:

उच्च गति पर Z 1 मिनट = 19–23; मध्यम पर -Z 1 मिनट = 17-19; कम -Z 1 मिनट = 13–15 पर।

टिका पहनने और इस कदम के संबंध में वृद्धि के साथ, श्रृंखला दांतों के प्रोफाइल के साथ ऊपर उठती है, और जितना अधिक होता है, उतने ही अधिक दांतेदार दांत होते हैं। दांतों की एक बड़ी संख्या के साथ, यहां तक ​​​​कि थोड़ी खराब चेन के साथ, दांतों के प्रोफाइल के साथ रेडियल फिसलने के परिणामस्वरूप, चेन संचालित स्प्रोकेट से कूद जाती है। इसलिए, एक बड़े स्प्रोकेट के दांतों की अधिकतम संख्या सीमित है: एक आस्तीन श्रृंखला के लिए Z 2 90; एक रोलर श्रृंखला के लिए Z 2 120। विषम संख्या में स्प्रोकेट दांत लेना बेहतर होता है, जो सम संख्या में चेन लिंक के संयोजन में, इसके और भी अधिक पहनने में योगदान देता है।

स्प्रोकेट सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी होनी चाहिए और शॉक लोड का अच्छी तरह से विरोध करना चाहिए। तारे स्टील से बनते हैं।

ग्रेड 45, 40X और अन्य 45-55 HRC की कठोरता के साथ या केस-हार्ड स्टील ग्रेड 15, 20X 55-60 HRC की कठोरता के साथ सख्त। प्रकाश परिचालन स्थितियों के साथ गियर में शोर स्तर और गतिशील भार को कम करने के लिए, स्प्रोकेट का रिंग गियर पॉलिमरिक सामग्री से बना होता है: फाइबरग्लास और पॉलीमाइड।

5. श्रृंखला की शाखाओं में बल

ट्रांसमिशन ऑपरेशन के दौरान श्रृंखला की अग्रणी शाखा को एक बल F 1 से लोड किया जाता है, जिसमें एक उपयोगी (परिधि) बल F t और एक बल F होता है जो श्रृंखला की संचालित शाखा के तनाव का होता है:

परिधीय बल F t N श्रृंखला द्वारा प्रेषित:

एफ टी = 2 103 टी/डी,

जहां d स्प्रोकेट का पिच व्यास है, मिमी।

श्रृंखला की संचालित शाखा का तनाव बल F 2 अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण से तनाव बल F 0 और केन्द्रापसारक बलों की कार्रवाई से तनाव बल F c है:

तनाव F 0 , N गुरुत्वाकर्षण से क्षैतिज या उसके करीब तारों की कुल्हाड़ियों को जोड़ने वाली रेखा की स्थिति:

F0 = qga2 / 8 f =1.2 qa2 / f,

जहां q श्रृंखला के 1 मीटर का द्रव्यमान है, किग्रा / मी; जी \u003d 9.81 मीटर / एस 2 मुक्त गिरावट का त्वरण है; a केंद्र की दूरी है, m; f संचालित शाखा का सैगिंग बूम है, m ( अंजीर। 10.6)।

एक ऊर्ध्वाधर स्थिति के साथ या उसके करीब, तारों के केंद्रों की रेखा

केन्द्रापसारक बलों से श्रृंखला तनाव, एन,

जहाँ v श्रृंखला की गति है, m/s।

बल F c अपने पूरे समोच्च के साथ श्रृंखला लिंक पर कार्य करता है और टिका के अतिरिक्त पहनने का कारण बनता है। चेन ड्राइव को मानक में दिए गए ब्रेकिंग फोर्स के मूल्यों और अग्रणी शाखा के तनाव बल के अनुसार ताकत के लिए परीक्षण किया जाता है, जिसकी गणना श्रृंखला के असमान आंदोलन, संचालित स्प्रोकेट से अतिरिक्त गतिशील लोडिंग को ध्यान में रखकर की जाती है। और जनता इसे लेकर आई। श्रृंखला F 2 की संचालित शाखा का तनाव सबसे बड़े तनाव F 0 या F c के बराबर है।

केन्द्रापसारक बल शाफ्ट और समर्थन को लोड नहीं करता है। चेन ड्राइव शाफ्ट पर परिकलित लोड एफ अपने स्वयं के गुरुत्वाकर्षण से श्रृंखला के तनाव के कारण उपयोगी परिधीय बल से थोड़ा अधिक है। सशर्त स्वीकार करें

जहां K शाफ्ट लोड फैक्टर है; क्षैतिज गियर्स के लिए, K इन \u003d 1.15, वर्टिकल गियर्स के लिए, K इन \u003d 1.05। F में बल की दिशा तारों के केंद्रों की रेखा के अनुदिश है।

6. चेन ड्राइव विफलताओं की प्रकृति और कारण

ड्राइव चेन निम्नलिखित की विशेषता है सीमा राज्यों के मुख्य प्रकार:

लोड के तहत उनके आपसी घुमाव के कारण काज के हिस्सों का पहनना। चेन पिच को बढ़ाने का कारण बनता है। जैसे ही वे पहनते हैं, टिका दांतों के शीर्ष के करीब स्थित होते हैं और चेन के स्पॉकेट से कूदने का खतरा होता है;

रोलर-स्प्रोकेट टूथ इंटरफेस में सापेक्ष पर्ची और जब्ती के कारण स्प्रोकेट दांतों का पहनना। स्प्रोकेट पिच में वृद्धि की ओर जाता है;

चक्रीय लोडिंग के कारण चेन प्लेटों की थकान विफलता। वे अच्छे स्नेहन के साथ बंद मामलों में काम करने वाले उच्च गति वाले भारी भार वाले गियर में देखे जाते हैं;

पतली दीवारों वाले हिस्सों का झटका-थकान विनाश - रोलर्स और झाड़ियों। ये विफलताएं प्रवेश द्वार पर स्प्रोकेट के दांतों पर टिका के प्रभाव के कारण होती हैं

सगाई में।

पर ठीक से डिज़ाइन और संचालित चेन ड्राइव में, चेन पिच में वृद्धि के रूप में जोड़ों के पहनने से स्प्रोकेट पिच में वृद्धि होती है। इसके साथ जुड़ा हुआ जुड़ाव का उल्लंघन है, श्रृंखला की निष्क्रिय शाखा की अस्वीकार्य शिथिलता, स्प्रोकेट से कूदना, आवरण या क्रैंककेस की दीवारों के खिलाफ रगड़ना, साथ ही कंपन और शोर में वृद्धि। नतीजतन, थकान विफलता होने से पहले आमतौर पर श्रृंखला को बदल दिया जाता है। इस प्रकार, चेन ड्राइव की विफलता का मुख्य तरीका जोड़ों का टूटना है।

7. एक रोलर (आस्तीन) श्रृंखला द्वारा संचरण की गणना

चेन ड्राइव के प्रदर्शन और गणना के लिए टिका का पहनने का प्रतिरोध मुख्य मानदंड है। पहनना काज में दबाव पी और घर्षण पथ एस पर निर्भर करता है, परिमाणित

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सामान्य जानकारी

दो पहियों के माध्यम से समानांतर शाफ्ट के बीच यांत्रिक ऊर्जा का संचरण- स्प्रोकेट 1 और 2 और उन्हें कवर करने वाली चेन 3 को चेन ड्राइव कहा जाता है(चित्र .1)। समानांतर शाफ्ट के बीच रोटेशन को एक दूसरे से दूर स्थानांतरित करने की सेवा करें।

चित्र .1। चेन ड्राइव: 1 - अग्रणी स्प्रोकेट; 2 - संचालित स्प्रोकेट;

3 - जंजीर; 4 - स्ट्रेचिंग डिवाइस

एक बेल्ट ड्राइव की तरह एक चेन ड्राइव, लचीले कनेक्शन वाले गियर की श्रेणी से संबंधित है। इस मामले में, लचीली कड़ी वह श्रृंखला है जो स्प्रोकेट के दांतों से जुड़ी होती है। श्रृंखला में टिका से जुड़े लिंक होते हैं, जो श्रृंखला की गतिशीलता या "लचीलापन" प्रदान करते हैं। एंगेजमेंट बेल्ट ड्राइव पर कई फायदे प्रदान करता है।

चेन ट्रांसमिशन को लचीले लिंकेज ट्रांसमिशन के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है(बेल्ट - एक लचीले कनेक्शन के साथ घर्षण)। जुड़ाव श्रृंखला को पूर्व-तनाव की आवश्यकता को समाप्त करता है। चेन ड्राइव के डिजाइन में ड्राइंग करते समय श्रृंखला के विस्तार की भरपाई करने के लिए और एक परिचालन सुस्त उछाल प्रदान करने के लिए एफसंचालित शाखा को कभी-कभी विशेष तनाव उपकरणों के साथ प्रदान किया जाता है (चित्र 1 देखें)। सूचीबद्ध बुनियादी तत्वों के अलावा, चेन ड्राइव में स्नेहक और गार्ड शामिल हैं।

स्प्रोकेट के चारों ओर श्रृंखला का कोण उतना महत्वपूर्ण नहीं है जितना कि बेल्ट ड्राइव में बेल्ट के साथ चरखी के चारों ओर का कोण।

चेन ड्राइव का उपयोग बड़े और छोटे दोनों केंद्र दूरी के लिए किया जा सकता है। वे एक ही मास्टर लिंक से शक्ति संचारित कर सकते हैं 1 कई तारांकन 2 (रेखा चित्र नम्बर 2)।

रेखा चित्र नम्बर 2। सीढ़ी योजना: 1 - अग्रणी स्प्रोकेट; 2 - तीन संचालित sprockets

चित्र 3. मल्टीलिंक ट्रांसमिशन

वर्गीकरण

चेन ट्रांसमिशन को निम्नलिखित मुख्य विशेषताओं के अनुसार विभाजित किया गया है:

जंजीरों के प्रकार से: रोलर के साथ (चित्र 4, ए);झाड़ियों के साथ (चित्र 4, बी); गियर के साथ (चित्र 4, में)।

पंक्तियों की संख्या के अनुसार, रोलर श्रृंखलाओं को एकल-पंक्ति में विभाजित किया जाता है (चित्र 4 देखें), ए)और बहु-पंक्ति (उदाहरण के लिए, दो-पंक्ति, चित्र 4 देखें, बी)।

संचालित sprockets की संख्या के अनुसार: सामान्य दो-लिंक (चित्र 1, 4, 5 देखें); विशेष - मल्टीलिंक (चित्र 2, 3 देखें)।

तारों के स्थान के अनुसार: क्षैतिज (चित्र 5, ए);झुका हुआ (अंजीर। 5, बी); लंबवत (अंजीर। 5, में).

ए) बी) सी)

चावल। 4. चेन ड्राइव के प्रकार: ए -रोलर श्रृंखला के साथ; बी- आस्तीन श्रृंखला के साथ; में -दांतेदार श्रृंखला के साथ

चावल। 5. चेन ड्राइव के प्रकार: ए- क्षैतिज;

बी- झुका हुआ; में- खड़ा

चावल। 6. तनाव रोलर के साथ चेन ड्राइव

5. चेन स्लैक कंट्रोल की विधि के अनुसार: एक टेंशनर के साथ (चित्र 1 देखें); एक तनाव स्प्रोकेट (रोलर, अंजीर। 6) के साथ।

6. डिजाइन द्वारा: खुला (चित्र 3 देखें), बंद (चित्र। 7)।

चित्र 7. चेन ड्राइव इंस्टालेशन

फायदे और नुकसान

लाभ:

बेल्ट की तुलना में स्टील श्रृंखला की अधिक ताकत श्रृंखला को निरंतर गियर अनुपात के साथ और बहुत छोटी केंद्र दूरी (ट्रांसमिशन अधिक कॉम्पैक्ट है) के साथ बड़े भार को स्थानांतरित करने की अनुमति देती है;

एक श्रृंखला द्वारा कई sprockets के लिए आंदोलन के संचरण की संभावना;

गियर की तुलना में - लंबी दूरी (7 मीटर तक) पर घूर्णी गति को प्रसारित करने की संभावना;

बेल्ट ड्राइव से कम, शाफ्ट पर भार;

अपेक्षाकृत उच्च दक्षता (>> 0.9 एच ​​0.98);

पर्ची नहीं;

शाफ्ट पर अभिनय करने वाले छोटे बल, क्योंकि बड़े प्रारंभिक तनाव की कोई आवश्यकता नहीं है;

आसान श्रृंखला प्रतिस्थापन।

नुकसान:

जंजीरों की अपेक्षाकृत उच्च लागत;

बिना रुके पलटते समय गियर का उपयोग करने की असंभवता;

ट्रांसमिशन के लिए क्रैंककेस पर माउंटिंग की आवश्यकता होती है;

श्रृंखला के जोड़ों को स्नेहक की आपूर्ति करने में कठिनाई;

चेन की गति, विशेष रूप से छोटी संख्या में स्प्रोकेट दांतों के साथ, स्थिर नहीं होती है, जो गियर अनुपात में उतार-चढ़ाव का कारण बनती है। इस कमी का मुख्य कारण यह है कि श्रृंखला में अलग-अलग लिंक होते हैं और यह स्प्रोकेट पर एक सर्कल में नहीं, बल्कि एक बहुभुज में स्थित होता है। इस संबंध में, स्प्रोकेट के एकसमान घूर्णन के साथ श्रृंखला की गति स्थिर नहीं है। अंजीर। 8 चेन जोड़ों और स्प्रोकेट दांतों की गति को दर्शाता है। उस समय जब काज लेकिनलगे हुए हैं, संयुक्त गति और sprocket की परिधीय गति केंद्र के साथ मेल खाने वाले बिंदु पर, टिका बराबर होता है। आइए इस गति को दो घटकों में विघटित करें: श्रृंखला की शाखा के साथ निर्देशित, और श्रृंखला के लंबवत। संचालित स्प्रोकेट की गति गति से निर्धारित होती है। चूंकि कोण मान से भिन्न होता है (काज के जुड़ाव का क्षण लेकिन)अप करने के लिए (काज की सगाई का क्षण पर), तो गति भी बदल जाती है, और यही कारण है गियर अनुपात अनिश्चिततामैंऔर संचरण में अतिरिक्त गतिशील भार।

बढ़े हुए शोर, विशेष रूप से उच्च गति पर, चेन लिंक के प्रभाव के कारण जब आकर्षक और अतिरिक्त गतिशील भार sprockets की बहुमुखी प्रतिभा के कारण; वेग श्रृंखला शाखाओं के अनुप्रस्थ दोलनों से जुड़ा है। काज की सगाई के क्षण में पर दांत के साथ साथ मेंउनके वेग के ऊर्ध्वाधर घटक और एक दूसरे की ओर निर्देशित होते हैं, दांत के साथ काज का संपर्क एक झटका के साथ होता है। लगातार प्रभावों के कारण संचरण शोर होता है और चेन जोड़ों और स्प्रोकेट दांतों का टूटना होता है। प्रभावों के हानिकारक प्रभावों को सीमित करने के लिए, ड्राइव स्प्रोकेट की गति के आधार पर चेन पिच चुनने के लिए सिफारिशें विकसित की गई हैं।

वे टिका में द्रव घर्षण की अनुपस्थिति में काम करते हैं और, परिणामस्वरूप, उनके अपरिहार्य पहनने के साथ, जो खराब स्नेहन और धूल और गंदगी के प्रवेश के मामले में आवश्यक है। एक रन के लिए, प्रत्येक काज में चार मोड़ बनाए जाते हैं: दो अग्रणी पर और दो चालित स्प्रोकेट पर। ये घुमाव झाड़ियों और काज पिन पर पहनने का कारण बनते हैं। चेन और स्प्रोकेट दांतों का पहनना भी सगाई की प्रक्रिया में टूथ प्रोफाइल के साथ टिका की गति से जुड़ा है। इससे चेन स्ट्रेचिंग होती है, जिसके परिणामों को खत्म करने के लिए टेंशनर के उपयोग की आवश्यकता होती है। पहनने को कम करने के लिए, यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि जोड़ संतोषजनक रूप से चिकनाई युक्त हों।

स्प्रोकेट और अधिक कठिन देखभाल और रखरखाव - स्नेहन, समायोजन से चेन स्लिपेज से बचने के लिए उन्हें वी-बेल्ट ड्राइव की तुलना में उच्च शाफ्ट संरेखण सटीकता की आवश्यकता होती है।

आवेदन क्षेत्र

चेन ट्रांसमिशन का व्यापक रूप से परिवहन उपकरणों (कन्वेयर, लिफ्ट, मोटरसाइकिल, साइकिल), मशीन टूल्स और कृषि मशीनों की ड्राइव में, रासायनिक, खनन और तेल क्षेत्र इंजीनियरिंग में उपयोग किया जाता है।

चेन ड्राइव के अलावा, मैकेनिकल इंजीनियरिंग में चेन डिवाइस का उपयोग किया जाता है, अर्थात। कन्वेयर, लिफ्ट, उत्खनन और अन्य मशीनों में काम करने वाले निकायों (बाल्टी, स्क्रेपर्स) के साथ चेन ड्राइव।

15 m/s तक की परिधीय गति पर 120 kW तक की शक्ति वाले चेन ट्रांसमिशन को सबसे बड़ा अनुप्रयोग प्राप्त हुआ है।

ड्राइव चेन और स्प्रोकेट डिजाइन

मैकेनिकल इंजीनियरिंग में उपयोग की जाने वाली चेन, उनके द्वारा किए जाने वाले कार्य की प्रकृति के अनुसार दो समूहों में विभाजित: ड्राइव और कर्षण। जंजीरों को मानकीकृत किया जाता है, वे विशेष कारखानों में उत्पादित होते हैं। अकेले रूस में ड्राइव चेन का उत्पादन प्रति वर्ष 80 मिलियन मीटर से अधिक है। सालाना 8 मिलियन से अधिक कारें इनसे लैस होती हैं।

ड्राइव चेन ऊर्जा स्रोत से सीधे काम करने वाले शरीर या मध्यवर्ती उपकरणों के माध्यम से गति के हस्तांतरण को अंजाम देते हैं। संरचनात्मक रूप से, वे में विभाजित हैं बेलन, आस्तीनऔर दांतेदार(तालिका नंबर एक)। सीआईएस में, ड्राइव चेन को विशिष्ट कारखानों में मानकीकृत और निर्मित किया जाता है। उन्हें छोटे चरणों (गतिशील भार को कम करने के लिए) और पहनने के लिए प्रतिरोधी टिका (स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए) की विशेषता है।

श्रृंखलाओं की मुख्य ज्यामितीय विशेषताएं पिच और चौड़ाई हैं, मुख्य शक्ति विशेषता ब्रेकिंग लोड है, जो अनुभवजन्य रूप से स्थापित होती है। अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार, जंजीरों का उपयोग 25.4 मिमी (यानी ~ 1 इंच) के गुणक वाली पिच के साथ किया जाता है।

रूस में, निम्नलिखित ड्राइव रोलर और स्लीव चेन GOST 13568-75* के अनुसार निर्मित होते हैं:

पीआरएल - रोलर एकल-पंक्ति सामान्य सटीकता;

पीआर - रोलर उच्च परिशुद्धता;

पीआरडी - रोलर लॉन्ग-लिंक;

पीवी - आस्तीन;

पीआरआई - घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर,

साथ ही ड्रिलिंग रिग (तेज गियर में) के लिए GOST 21834-76 * के अनुसार रोलर चेन।

रोलर चेन(अंजीर। 9) बाहरी . के होते हैं एचऔर घरेलू वीएनलिंक (जिनमें से प्रत्येक में दो प्लेट होते हैं), रोलर्स और झाड़ियों की मदद से मुख्य रूप से जुड़े होते हैं। श्रृंखला में बाहरी और आंतरिक लिंक वैकल्पिक होते हैं। तारक के साथ युग्मन एक रोलर द्वारा किया जाता है 1, आस्तीन पर आराम से बैठा 2, प्लेटों में दबाया गया 3 आंतरिक लिंक। बेलन 4 बाहरी लिंक की प्लेट 5 में दबाया गया। जंजीरों के रोलर्स (कुल्हाड़ी) कदम या चिकने होते हैं। रोलर्स के सिरों को रिवेट किया जाता है, इसलिए चेन लिंक एक-टुकड़ा होते हैं। श्रृंखला के सिरे कोटर पिन या रिवेटिंग के साथ तय किए गए पिन के साथ लिंक जोड़कर जुड़े हुए हैं। यदि विषम संख्या में लिंक वाली श्रृंखला का उपयोग करना आवश्यक है, तो विशेष संक्रमण लिंक का उपयोग किया जाता है, हालांकि, मुख्य लोगों की तुलना में कमजोर होते हैं। इसलिए, आमतौर पर समान संख्या में लिंक वाली जंजीरों का उपयोग करने की मांग की जाती है। कनेक्टिंग लिंक सी श्रृंखला के दो सिरों को समान संख्या में चरणों से जोड़ने का कार्य करता है, और संक्रमण लिंक पी- विषम के साथ। रोलर्स चेन और स्प्रोकेट के बीच फिसलने वाले घर्षण को रोलिंग घर्षण से बदल देते हैं, जिससे स्प्रोकेट दांतों पर घिसाव कम हो जाता है। प्लेटों को एक समोच्च के साथ रेखांकित किया गया है जो संख्या 8 जैसा दिखता है और प्लेटों को समान तन्य शक्ति के निकायों के करीब लाता है।

रोलर चेन प्लेट सामग्री - स्टील 50 (कठोर से .) एचआरसी 38-45); रोलर्स, बुशिंग, रोलर्स - स्टील 15, 20, 25 (बाद में कार्बराइजिंग और सख्त होने के साथ एचआरसी 52-60).

चावल। 9. रोलर श्रृंखला: 1 - वीडियो क्लिप; 2 - आस्तीन; 3 - आंतरिक लिंक प्लेट;

4 - बेलन; 5 - बाहरी लिंक प्लेट

मैकेनिकल इंजीनियरिंग में, सिंगल-पंक्ति रोलर चेन का अधिक बार उपयोग किया जाता है (चित्र 4 देखें)। एऔर 9)। उच्च भार और गति पर, बड़े चरणों वाली जंजीरों के उपयोग से बचने के लिए, जो गतिशील भार के संबंध में प्रतिकूल हैं, बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं का उपयोग किया जाता है। बहु-पंक्ति श्रृंखला (दो-पंक्ति - अंजीर देखें। 4, बी) लम्बी रोलर्स से जुड़ी एकल पंक्ति श्रृंखलाओं की कई शाखाएँ होती हैं। बहु-पंक्ति सर्किट की संचरित शक्तियाँ और ब्रेकिंग लोड पंक्तियों की संख्या के लगभग समानुपाती होते हैं।

सामान्य सटीकता की रोलर चेनपीआरएल को चरण 15.875...50.8 की श्रेणी में मानकीकृत किया गया है और इसे ब्रेकिंग लोड 10...30% बढ़ी हुई सटीकता की श्रृंखला से कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लांग लिंक रोलर चेनपीआरडी पारंपरिक रोलर वाले की तुलना में दोहरे चरणों में किया जाता है। इसलिए, वे पारंपरिक लोगों की तुलना में हल्के और सस्ते होते हैं। उन्हें कम गति पर उपयोग करने की सलाह दी जाती है, विशेष रूप से, कृषि इंजीनियरिंग में।

बाजू की जंजीर(चित्र। 10) पिछले वाले के डिजाइन के समान हैं। ये चेन रोलर की अनुपस्थिति में रोलर चेन से भिन्न होती हैं, जो चेन की लागत को कम करती है और बढ़े हुए हिंज प्रोजेक्शन एरिया के साथ आयाम और वजन को कम करती है। आस्तीन सीधे sprocket दांतों से जुड़ती है; रोलर चेन का उपयोग करते समय स्प्रोकेट वियर बहुत अधिक होता है। ये चेन केवल 9.525 मिमी की पिच के साथ बनाई गई हैं और विशेष रूप से मोटरसाइकिलों और कारों (कैंषफ़्ट ड्राइव) में उपयोग की जाती हैं। श्रृंखलाएं पर्याप्त प्रदर्शन दिखाती हैं।

घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर चेनपीआरआई को संक्रमणकालीन लिंक के समान समान लिंक से भर्ती किया जाता है। इस तथ्य के कारण कि प्लेटें झुकने में काम करती हैं और इसलिए अनुपालन में वृद्धि हुई है, इन श्रृंखलाओं का उपयोग गतिशील भार (झटके, लगातार उलट, आदि) के लिए किया जाता है।

रोलर या स्लीव चेन का पदनाम इंगित करता है: प्रकार, पिच, ब्रेकिंग लोड और GOST नंबर (उदाहरण के लिए, चेन पीआर -25.4-5670 गोस्ट 13568 -75 *)।बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं के लिए, पदनाम की शुरुआत में पंक्तियों की संख्या इंगित की जाती है।

चावल। 10. बुश श्रृंखला: 1 - आंतरिक लिंक प्लेट; 2 - बाहरी लिंक प्लेट

तालिका नंबर एक। ड्राइव चेन की मुख्य तकनीकी विशेषताएं

दांतेदार जंजीर(अंजीर। 11) दांतेदार प्लेटों के एक सेट से मिलकर बनता है 1, रोलर्स के माध्यम से एक दूसरे से टिका हुआ 2 (चित्र 11, ए)।प्रत्येक प्लेट में दो दांत होते हैं जिनके बीच एक गुहा होता है जो स्प्रोकेट दांत को समायोजित करता है। इन प्लेटों के दांतों की कामकाजी (बाहरी) सतहें (स्पॉकेट के साथ संपर्क सतहें विमानों द्वारा सीमित होती हैं और 60 डिग्री के बराबर वेडिंग के कोण पर एक दूसरे से झुकी होती हैं)। इन सतहों के साथ, प्रत्येक लिंक दो स्प्रोकेट दांतों पर बैठता है। स्प्रोकेट दांतों में एक ट्रेपोजॉइडल प्रोफाइल होता है। चेन को स्प्रोकेट से बाहर आने से रोकने के लिए, आंतरिक गाइड प्लेट्स प्रदान की जाती हैं। 3. प्लेटों की संख्या 1 संचारित शक्ति पर निर्भर करता है। लिंक्स में प्लेट्स को मेटिंग लिंक्स की एक या दो प्लेटों की मोटाई से अलग किया जाता है। इन प्लेटों को 50 स्टील से बनाया जाता है, जिन्हें कठोर किया जाता है एचआरसी 38-45.

4 - काज; 5 - प्रिज्म

समय श्रृंखलाओं को एक जोड़ के साथ आपूर्ति की जाती है 4 (स्लाइडिंग घर्षण, अंजीर देखें। 11, बी)या काज 5 (प्लेटों में तय किए गए प्रिज्म) (रोलिंग घर्षण, अंजीर देखें। 11, में)।वर्तमान में, चेन मुख्य रूप से रोलिंग जोड़ों के साथ निर्मित होते हैं, जो मानकीकृत हैं (GOST 13552-81*)। टिका बनाने के लिए, बेलनाकार काम करने वाली सतहों वाले प्रिज्म को लिंक के छेद में डाला जाता है। प्रिज्म फ्लैटों पर टिकी हुई है। प्लेट बोर और प्रिज्म की संबंधित सतहों की विशेष रूपरेखा के साथ, काज में व्यावहारिक रूप से शुद्ध रोलिंग प्राप्त करना संभव है। प्रायोगिक और परिचालन डेटा हैं कि रोलिंग जोड़ों के साथ गियर चेन का संसाधन स्लाइडिंग जोड़ों वाली श्रृंखलाओं की तुलना में कई गुना अधिक है।

स्प्रोकेट्स से चेन के पार्श्व फिसलन को रोकने के लिए, गाइड प्लेट्स प्रदान की जाती हैं, जो साधारण प्लेट्स होती हैं, लेकिन स्पॉकेट के दांतों के लिए बिना अवकाश के। आंतरिक या साइड गाइड प्लेट का उपयोग करें। आंतरिक गाइड प्लेटों को मशीनीकृत करने के लिए sprockets पर संबंधित खांचे की आवश्यकता होती है। वे उच्च गति पर बेहतर मार्गदर्शन प्रदान करते हैं और प्राथमिक उपयोग के होते हैं। डालना 4 और प्रिज्म 5 सीमेंट स्टील्स 15 और 20 से बने होते हैं, जो तक सख्त होते हैं एचआरसी 52-60. दांतों के स्थान के आधार पर, जंजीरें एक तरफा होती हैं (चित्र 11 देखें) और दो तरफा (चित्र 3 देखें)।

रोलर चेन की तुलना में, दांतेदार जंजीरों के फायदे कम शोर, बढ़ी हुई गतिज सटीकता और स्वीकार्य गति के साथ-साथ मल्टी-प्लेट डिज़ाइन से जुड़ी बढ़ी हुई विश्वसनीयता हैं। हालांकि, वे भारी हैं, निर्माण में अधिक कठिन हैं और अधिक महंगे हैं। इसलिए, वे सीमित उपयोग के हैं और रोलर चेन द्वारा प्रतिस्थापित किए जा रहे हैं।

चावल। 12. बुश और रोलर चेन स्प्रोकेट

ड्राइव चेन के लिए स्प्राकेट्स।स्प्रोकेट डिजाइन में गियर व्हील के समान हैं। उनके दांतों की रूपरेखा श्रृंखला के प्रकार पर निर्भर करती है। रोलर और स्लीव चेन (चित्र 12) के स्प्रोकेट में एक वर्किंग टूथ प्रोफाइल है जो एक सर्कल के आर्क द्वारा उल्लिखित है; दांतेदार जंजीरों के sprockets (चित्र। 13) - एक सीधा काम करने वाला प्रोफ़ाइल। इस तथ्य के कारण कि रोलर गियर में स्प्रोकेट के दांतों की अपेक्षाकृत छोटी चौड़ाई होती है, रोलर गियर में स्प्रोकेट की अपेक्षाकृत छोटी चौड़ाई होती है, स्प्रोकेट अक्सर डिस्क और बोल्ट, रिवेट्स या वेल्डिंग से जुड़े हब से बनाए जाते हैं।

पहनने के बाद प्रतिस्थापन की सुविधा के लिए, समर्थन के बीच शाफ्ट पर लगे स्प्रोकेट, कठिन डिस्सैड के साथ मशीनों में, व्यास वाले विमान के साथ विभाजित किए जाते हैं। बिदाई विमान दांतों की गुहा से होकर गुजरता है, जिसके लिए स्प्रोकेट के दांतों की संख्या को भी चुनना पड़ता है। ट्रांसमिशन चेन की स्थायित्व और विश्वसनीयता काफी हद तक स्प्रोकेट टूथ प्रोफाइल, इसके मापदंडों, सामग्री और गर्मी उपचार के सही विकल्प पर निर्भर करती है।

चित्र.13. टाइमिंग चेन स्प्रोकेट

चेन ड्राइव के स्थायित्व को बढ़ाने के लिए एक महत्वपूर्ण कारक छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या का सही चुनाव है। दांतों की एक छोटी संख्या के साथ, संचरण की चिकनाई कम हो जाती है, काज के रोटेशन के बड़े कोण और महत्वपूर्ण गतिशील बलों के कारण श्रृंखला के पहनने में वृद्धि होती है। टिका पहनने और इस कदम के संबंध में वृद्धि के साथ, श्रृंखला दांतों के प्रोफाइल के साथ ऊपर उठती है, और जितना अधिक होता है, उतने ही अधिक दांतेदार दांत होते हैं। दांतों की एक बड़ी संख्या के साथ, यहां तक ​​​​कि थोड़ी खराब चेन के साथ, टूथ प्रोफाइल के साथ रेडियल स्लाइडिंग के परिणामस्वरूप, चेन संचालित स्प्रोकेट से कूद जाती है।

गियर अनुपात के आधार पर छोटे स्प्रोकेट के दांतों की अनुशंसित संख्या तालिका 1 में दी गई है। बड़े स्प्रोकेट पर दांतों की अधिकतम संख्या यह भी सीमित: आस्तीन श्रृंखला के लिए
ट्रांसमिशन के उद्देश्य और डिजाइन के आधार पर स्प्रोकेट की सामग्री का चयन किया जाता है। शॉक लोड की अनुपस्थिति में कम गति वाले गियर (3 मीटर / सेकंड तक) के दांतों की एक बड़ी संख्या के साथ स्प्रोकेट को कच्चा लोहा ग्रेड SCH 20, SCH 30 से सख्त बनाया जा सकता है। पहनने के मामले में प्रतिकूल परिस्थितियों में, उदाहरण के लिए, कृषि मशीनों में, घर्षण-रोधी और कठोर नमनीय कच्चा लोहा का उपयोग किया जाता है। कम संख्या में दांतों के साथ ड्राइव स्प्रोकेट के निर्माण के लिए ( > 50), सूचीबद्ध सामग्रियों के अलावा, ग्रे कास्ट आयरन SCH15, SCH20, SCH35, आदि का उपयोग किया जा सकता है। आर 5 kW और Ј 8 m / s, प्लास्टिक से स्प्रोकेट के रिम्स का निर्माण संभव है - टेक्स्टोलाइट, पॉलीफॉर्मलडिहाइड, पॉलीमाइड, जो शोर में कमी और जंजीरों के स्थायित्व में वृद्धि की ओर जाता है (गतिशील में कमी के कारण) भार)।

प्लास्टिक की कम ताकत के कारण धातु-प्लास्टिक के स्पॉकेट का भी उपयोग किया जाता है।

ट्रैक्शन चेन

ट्रैक्शन चेन को तीन मुख्य प्रकारों में विभाजित किया गया है: GOST 588-81 * के अनुसार लैमेलर; GOST 589 85 के अनुसार बंधनेवाला; GOST 2319-81 के अनुसार, क्रमशः राउंड-लिंक (सामान्य और बढ़ी हुई ताकत)।

पत्तों की जंजीरपरिवहन मशीनों (कन्वेयर, लिफ्ट, एस्केलेटर, आदि) में किसी भी कोण पर माल को क्षैतिज तल पर ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है। वे आमतौर पर सादे आकार की प्लेटों और धुरों के साथ या बिना झाड़ियों के होते हैं; वे बड़े कदमों की विशेषता रखते हैं, क्योंकि अक्सर कन्वेयर बेल्ट को सुरक्षित करने के लिए साइड प्लेट्स का उपयोग किया जाता है। इस प्रकार की जंजीरों की गति आमतौर पर 2...3 M/S से अधिक नहीं होती है।

गोल लिंक आईईपीआईवे मुख्य रूप से लटकने और भार उठाने के लिए उपयोग किए जाते हैं।

विशेष श्रृंखलाएं हैं जो पारस्परिक रूप से लंबवत कुल्हाड़ियों के साथ स्पॉकेट के बीच गति संचारित करती हैं। ऐसी श्रृंखला के दो आसन्न कड़ियों के रोलर्स (कुल्हाड़ी) परस्पर लंबवत होते हैं।

सभी श्रृंखलाएं दुनिया भर में मानकीकृत हैं। मुख्य पैरामीटर चेन पिच टी है, जिसे मिलीमीटर या इंच में व्यक्त किया जाता है। GOST तालिकाओं में मानक श्रृंखला चौड़ाई, स्प्रोकेट दांतों की न्यूनतम संख्या, क्रांतियों की अधिकतम संख्या, अनुमेय भार और वजन भी शामिल हैं।

चेन वेरिएटर्स

श्रृंखला चर,घर्षण की तरह, वे गियर अनुपात में स्टीप्लेस परिवर्तन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे एक बंद आवास में बने होते हैं और इसमें दो जोड़ी फिसलने वाले दांतेदार शंकु होते हैं 1, 2 और वह श्रृंखला जो उन्हें गले लगाती है 3 शंकु के खांचे में शामिल वापस लेने योग्य प्लेटों के साथ विशेष डिजाइन (चित्र। 7.16)। गियर अनुपात समायोजन एक जोड़ी स्प्रोकेट-शंकु के पास जाकर और दूसरे का विस्तार करके किया जाता है। इस मामले में, श्रृंखला शंकु पर अपनी स्थिति बदलती है। सभी स्टार शंकु 1 , 2 एक ही आकार में बनाया गया जेड क =60. ऐसे वेरिएंट द्वारा प्रेषित शक्ति 70 kW तक पहुँच जाती है; =6...10 मी/से; =0.85...0.95 नियंत्रण सीमा के साथ।

विविधता श्रृंखला चर - घर्षण श्रृंखला चर।वे इस बात में भिन्न हैं कि शंकु चिकने होते हैं, और अनुप्रस्थ प्लेटों के बजाय जंजीरों में रोलर्स शामिल होते हैं जो घर्षण चर में पाए जाने वाले पैड को प्रतिस्थापित करते हैं। इन चरों की एक नियंत्रण सीमा होती है डी10. घर्षण चर की तुलना में, श्रृंखला चर का निर्माण करना अधिक कठिन होता है, इसलिए मैकेनिकल इंजीनियरिंग में उनका उपयोग सीमित है।

चावल। 14. चेन वेरिएटर

बुनियादी ज्यामितीय और गतिज संबंध, संचरण क्षमता

ज्यामितीय संचरण पैरामीटर(अंजीर देखें। 15)।

1. केंद्र की दूरी

कहाँ टी- चेन पिच।

चेन पिच चेन ट्रांसमिशन का मुख्य पैरामीटर है और इसे GOST के अनुसार स्वीकार किया जाता है। पिच जितनी बड़ी होगी, चेन की भार क्षमता उतनी ही अधिक होगी, लेकिन स्प्रोकेट पर रन-ऑन के दौरान दांत पर लिंक का प्रभाव उतना ही मजबूत होगा, ट्रांसमिशन की कम चिकनाई, नीरवता और स्थायित्व।

उच्च गति पर, छोटी पिच वाली जंजीरों को चुना जाता है। उच्च शक्ति पर उच्च गति वाले गियर में, छोटी पिच श्रृंखलाओं की भी सिफारिश की जाती है: बड़ी-चौड़ाई वाले गियर या बहु-पंक्ति रोलर चेन। चेन पिच का अधिकतम मूल्य छोटे स्प्रोकेट के कोणीय वेग से सीमित होता है।

न्यूनतम केंद्र दूरी (मिमी) को स्पॉकेट के बीच न्यूनतम स्वीकार्य अंतर की स्थिति से चुना जाता है:

, (2)

कहाँ, - ड्राइविंग और चालित स्प्रोकेट के दांतों के शीर्ष के व्यास।

अधिकतम केंद्र दूरी = 80L

चित्र.15. चेन ड्राइव आरेख

ज्ञात श्रृंखला लंबाई के साथ, केंद्र की दूरी

, (3)

कहाँ पे ली पी - चरणों में श्रृंखला की लंबाई (या श्रृंखला लिंक की संख्या); जेड 1 , जेड 2 - ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के दांतों की संख्या।

2. श्रृंखला लिंक की संख्या अनुमानित सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है

. (4)

अर्थ ली पीएक पूर्णांक तक गोल किया जाता है, जिसे लेना वांछनीय है, ताकि विशेष कनेक्टिंग लिंक का उपयोग न करें।

निष्क्रिय श्रृंखला में थोड़ी सुस्ती के साथ ट्रांसमिशन बेहतर काम करता है। इसलिए, परिकलित केंद्र की दूरी को लगभग (0.002 - 0.004) से कम करने की अनुशंसा की जाती है ए.

3. अनुमेय साग

4. स्प्रोकेट का पिच व्यास

5. टूथ टिप व्यास: आस्तीन और रोलर श्रृंखला के लिए

; (7)

दांतेदार जंजीरों के लिए

.

औसत गियर अनुपातश्रृंखला की औसत गति की समानता से निर्धारित . चेन ट्रांसमिशन चेन स्पीड के लिए

, (8)

कहा पे - चेन पिच, मिमी; जेड 1 और जेड 2 - ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट के दांतों की संख्या; और - अग्रणी और संचालित स्प्रोकेट, रेड/एस की औसत कोणीय गति।

चेन स्पीड और स्प्रोकेट स्पीड वियर, नॉइज़ और ड्राइव डायनेमिक लोड से जुड़ी हैं। सबसे व्यापक रूप से कम गति और मध्यम गति के प्रसारण हैं वी 15 मीटर/सेकेंड तक और एन 500 मिनट -1 तक। पर हाई-स्पीड इंजन में आमतौर पर गियरबॉक्स के बाद एक चेन ड्राइव लगाई जाती है।

सूत्र (8) से हमारे पास गियर अनुपात है

(9)

सामान्य अर्थ तुम 6. तक बड़े मूल्यों के लिए तुमअपने बड़े आयामों के कारण एकल-चरण संचरण करना अव्यावहारिक हो जाता है।

चेन ड्राइव का गियर अनुपात एक दांत द्वारा स्प्रोकेट के रोटेशन के भीतर बदल जाता है, जो एक छोटी संख्या के साथ ध्यान देने योग्य है जेड. अस्थिरता 1 ... 2% से अधिक नहीं होती है, लेकिन असमान संचरण स्ट्रोक और श्रृंखला के अनुप्रस्थ दोलनों का कारण बनती है। प्रति क्रांति औसत गियर अनुपात स्थिर है। सिंगल स्टेज चेन ड्राइव के लिए अनुशंसित। और? 7(कुछ मामलों में लें तुम? 10 ).

चेन ड्राइव में

,

टी. ई. .

क्षमता हस्तांतरणनिम्नलिखित नुकसानों पर निर्भर करता है: टिका में घर्षण (और आसन्न लिंक की प्लेटों के बीच), बीयरिंगों में घर्षण और तेल के आंदोलन (छिड़काव) के कारण नुकसान।

चेन ड्राइव की दक्षता बढ़ाने के लिए, टिका और बियरिंग्स के लिए स्नेहन की स्थिति में सुधार करना वांछनीय है। इससे नुकसान कम होगा और दक्षता बढ़ेगी। काफी सटीक रूप से निर्मित और अच्छी तरह से चिकनाई वाले गियर की पूर्ण डिजाइन शक्ति के हस्तांतरण के लिए औसत दक्षता मान 0.96 ... 0.98 हैं।

श्रृंखला की शाखाओं में बल

एक चेन ड्राइव में बलों के संचरण के लिए एक सरलीकृत योजना एक बेल्ट ड्राइव में एक बिजली योजना के समान है।

जिला शक्ति

कहाँ टी- स्प्रोकेट पर टॉर्क; डी- स्प्रोकेट का विभाजित व्यास (चित्र 12 और 13 देखें)।

तनाव बल:

एक कार्यशील संचरण की श्रृंखला की अग्रणी शाखा (चित्र। 16)

; (11)

प्रेरित किनारा श्रृंखला

चेन स्लैक से

कहाँ - ड्राइव लोकेशन और चेन स्लैक आर्म f . पर निर्भर स्लैक फैक्टर

पर एफ= (0.01 एच0.002)एक्षैतिज गियर के लिए क एफ =6; झुकाव के लिए (? 40°) - क एफ = 3 ; लंबवत के लिए क एफ =1

क्यू- 1 मीटर श्रृंखला का वजन, किग्रा (तालिका 1 देखें);

ए- केंद्र की दूरी, मी; जी= 9.81 एम / एस 2;

केन्द्रापसारक बलों से;

चावल। 16. चेन ड्राइव में तनाव के बल

शाफ्ट और समर्थन चेन स्लैक और परिधीय बल से तनाव बलों को समझते हैं। लगभग

, (15)

सेवा बी - शाफ्ट लोड फैक्टर (तालिका 2)।

चेन ड्राइव में शाफ्ट और सपोर्ट पर लोड बेल्ट ड्राइव की तुलना में बहुत कम होता है।

तालिका 2।दस्ता लोड कारक मूल्य सेवा में

सर्किट के चयन और परीक्षण की विधि, उनके स्थायित्व को ध्यान में रखते हुए

टिका के पहनने के प्रतिरोध के लिए श्रृंखला की गणना।मध्यम दबाव आरकाज में अनुमेय मूल्य (तालिका 1 में इंगित) से अधिक नहीं होना चाहिए, अर्थात।

कहाँ एफ टी - श्रृंखला द्वारा प्रेषित परिधीय बल; लेकिन -रोलर और आस्तीन श्रृंखला के लिए, काज की असर सतह का प्रक्षेपण क्षेत्र ए =डीबी; दांतेदार जंजीरों के लिए लेकिन= 0,76 डीबी; को -शोषण कारक;

(17)

(गुणांक के मान - तालिका देखें। 3))।

टेबल तीनटिका के पहनने के प्रतिरोध के लिए श्रृंखला की गणना में विभिन्न गुणांक का मूल्य

हम सूत्र बदलते हैं (16):

ए) हम छोटे स्प्रोकेट चेन पिच पर पल के संदर्भ में परिधीय बल व्यक्त करते हैं टीऔर इस sprocket के दांतों की संख्या जेड 1 ;

बी) पिच के एक समारोह के रूप में काज की असर सतह के क्षेत्र का प्रतिनिधित्व करते हैं टी. तब हमें चेन पिच निर्धारित करने के लिए एक अभिव्यक्ति मिलती है:

रोलर और आस्तीन की जंजीरों के लिए

; (18)

स्लाइडिंग जोड़ के साथ दांतेदार श्रृंखला के लिए

, (19)

कहाँ टी -एक रोलर या आस्तीन श्रृंखला में पंक्तियों की संख्या;

दांता श्रृंखला चौड़ाई कारक।

ब्रेकिंग लोड डिजाइन(सुरक्षा के मार्जिन के अनुसार)। गंभीर मामलों में, सुरक्षा कारक द्वारा चयनित श्रृंखला की जाँच की जाती है

- ड्राइविंग सर्किट में कुल भार;

आवश्यक (अनुमेय) सुरक्षा कारक (तालिका 1 के अनुसार चयनित)।

दोनों sprockets के साथ जुड़ाव की संख्या के अनुसार स्थायित्व(स्ट्रोक की संख्या) सूत्र द्वारा जाँच की जाती है

, (21)

कहाँ ली पी - चेन लिंक की कुल संख्या; - दांतों की संख्या और स्प्रोकेट की घूर्णी गति (चालित या संचालित); यू- 1 सेकंड में जुड़ाव में चेन लिंक के इनपुट की वास्तविक संख्या; वी- परिधीय गति, एम / एस; ली- श्रृंखला की लंबाई, मी; [ यू] - 1 एस में जुड़ाव में श्रृंखला इनपुट की स्वीकार्य संख्या (तालिका 1 देखें)।

चेन ड्राइव की डिजाइन गणना का क्रम।

1. अपनी इच्छित गति के अनुसार और ट्रांसमिशन (रोलर, स्लीव, गियर) की परिचालन स्थितियों से श्रृंखला के प्रकार का चयन करें।

2. गियर अनुपात द्वारा औरतालिका 1 के अनुसार छोटे स्प्रोकेट के दांतों की संख्या चुनें जेड 1 , सूत्र (9) का उपयोग करके, बड़े स्प्रोकेट के दांतों की संख्या निर्धारित करें जेड 2 . जांचें कि क्या शर्त पूरी हुई है।

3. टोक़ निर्धारित करें टी एक्स एक छोटे से स्प्रोकेट पर, तालिका 1 के अनुसार, टिका में स्वीकार्य दबाव का चयन करें [आर],गणना गुणांक सेट करें, और सूत्र (17) द्वारा ऑपरेटिंग कारक निर्धारित करें . उसके बाद, टिका के पहनने के प्रतिरोध की स्थिति से [देखें। सूत्र (18), (19)] श्रृंखला पिच निर्धारित करते हैं। प्राप्त चरण मूल्य टीमानक तक गोल (तालिका 1 देखें)।

4. छोटे स्प्रोकेट के स्वीकार्य कोणीय वेग द्वारा अपनाए गए चरण की जाँच करें (तालिका 1 देखें)। यदि शर्त पूरी नहीं होती है, तो रोलर (आस्तीन) श्रृंखला की पंक्तियों की संख्या या दांतेदार श्रृंखला की चौड़ाई बढ़ाएँ।

5. सूत्र (8) का उपयोग करके, श्रृंखला की औसत गति निर्धारित करें वीऔर ताकत एफ टी , फिर, सूत्र (16) के अनुसार, श्रृंखला के पहनने के प्रतिरोध की जांच करें। अगर शर्त पूरी नहीं होती है चेन पिच बढ़ाएं और गणना दोहराएं।

6. संचरण के ज्यामितीय आयामों का निर्धारण करें।

7. विशेष रूप से महत्वपूर्ण श्रृंखला ड्राइव के लिए, सूत्र (20) के अनुसार, सुरक्षा कारक के अनुसार चयनित श्रृंखला की जांच करें।

8. सूत्र (21) के अनुसार, 1 s में स्ट्रोक की संख्या से संचरण की जाँच करें।

गियर श्रृंखला गणना

अधिकतम स्वीकार्य गति के आधार पर चेन पिच का चयन किया जाता है पी 1 मैक्सछोटा तारा।

दांतों की संख्या जेड 1 छोटे स्प्रोकेट को सूत्र के अनुसार लिया जाता है, यह ध्यान में रखते हुए कि दांतों की संख्या में वृद्धि के साथ जेड 1 संयुक्त दबाव, श्रृंखला पिच और चौड़ाई कम हो जाती है, और श्रृंखला जीवन तदनुसार बढ़ जाता है।

ज्ञात के अनुसार गियर चेन हिंग के पहनने के प्रतिरोध की कसौटी के आधार पर आर 1 (किलोवाट), (मिमी) और वी(एम/एस) आवश्यक चौड़ाई की गणना करें पर(मिमी) चेन:

कहाँ सेवा उह = के डी- दांतेदार जंजीरों के लिए ऑपरेशन कारक;

क वी- गति गुणांक, केन्द्रापसारक बलों के कारण श्रृंखला की असर क्षमता में कमी को ध्यान में रखते हुए।

क ? \u003d 1 ... 1.1 10 -3 वी 2 (23)

चेन ड्राइव के प्रदर्शन के लिए मानदंड।

श्रृंखला सामग्री

प्रायोगिक अवलोकनों से पता चलता है कि चेन ड्राइव की विफलता के मुख्य कारण हैं:

1. टिका पहनना (झटके के कारण जब चेन स्प्रोकेट के दांतों से जुड़ती है और घर्षण से उनके पहनने के कारण), जिससे चेन का विस्तार होता है और स्प्रोकेट के साथ इसके जुड़ाव में व्यवधान होता है (प्रदर्शन के लिए मुख्य मानदंड अधिकांश गियर)।

2. अच्छे स्नेहन के साथ बंद क्रैंककेस में काम करने वाले हाई-स्पीड हैवी-ड्यूटी रोलर चेन के लिए लग प्लेटों की थकान विफलता मुख्य मानदंड है।

3. रोलर्स और झाड़ियों को प्लेटों में दबाने के स्थानों में मोड़ना, अपर्याप्त उच्च कारीगरी से जुड़े चेन विफलता का एक सामान्य कारण है।

4. रोलर्स को काटना और नष्ट करना।

5. एक निष्क्रिय शाखा की अधिकतम शिथिलता प्राप्त करना एक अनियमित केंद्र दूरी के साथ गियर के लिए एक मानदंड है, जो तनाव और तंग आयामों की अनुपस्थिति में संचालित होता है।

6. स्प्रोकेट दांत पहनना।

चेन गियर की विफलता के उपरोक्त कारणों के अनुसार, यह निष्कर्ष निकाला जा सकता है कि गियर का सेवा जीवन अक्सर श्रृंखला के स्थायित्व से सीमित होता है।

श्रृंखला का स्थायित्व मुख्य रूप से टिका के पहनने के प्रतिरोध पर निर्भर करता है।

गंभीर मामलों में, जाँच करें सुरक्षा का पहलू (एस>[ एस]), श्रृंखला के आदानों की संख्या 1 s में जुड़ाव में टिका है (यू? [ यू] ).

जंजीरों की सामग्री और गर्मी उपचार उनके स्थायित्व के लिए निर्णायक महत्व के हैं।

प्लेटें मध्यम कार्बन या मिश्र धातु कठोर स्टील्स से बनी होती हैं: 45, 50, 40X, 40XN, ZOHNZA मुख्य रूप से 40 ... 50HRCe की कठोरता के साथ; दांतेदार चेन प्लेट - मुख्य रूप से स्टील 50 से। घुमावदार प्लेट, एक नियम के रूप में, मिश्र धातु स्टील्स से बने होते हैं। प्लेट्स, श्रृंखला के उद्देश्य के आधार पर, 40.-.50 एचआरसीई की कठोरता के लिए कठोर हैं। काज के हिस्से - रोलर्स, बुशिंग और प्रिज्म - मुख्य रूप से कार्बराइज्ड स्टील्स 15, 20, 15X, 20X, 12XHZ, 20XIZA, 20X2H4A, ZOHNZA से बने होते हैं और 55-65 HRCe तक कठोर होते हैं। आधुनिक चेन ड्राइव के लिए उच्च आवश्यकताओं के कारण, मिश्र धातु वाले स्टील्स का उपयोग करने की सलाह दी जाती है। टिका की कामकाजी सतहों के गैस साइनाइडेशन का उपयोग प्रभावी है। जंजीरों के सेवा जीवन में कई वृद्धि हिंग के प्रसार क्रोमियम चढ़ाना द्वारा प्राप्त की जा सकती है। छेदों के किनारों को समेटने से रोलर चेन प्लेटों की थकान शक्ति काफी बढ़ जाती है। हैंड ब्लास्टिंग भी प्रभावी है।

प्लास्टिक का उपयोग रोलर चेन जोड़ों में स्नेहन के बिना या इसकी अल्प आपूर्ति के साथ संचालन के लिए किया जाने लगा है।

स्थिर मशीनों में चेन ड्राइव का संसाधन 10 ... 15 हजार घंटे का काम होना चाहिए।

घर्षण हानि। गियर डिजाइन

चेन ड्राइव में घर्षण नुकसान नुकसान का योग है: ए) टिका में घर्षण; बी) प्लेटों के बीच घर्षण; ग) स्प्रोकेट और चेन लिंक के बीच घर्षण, और रोलर चेन में भी रोलर और झाड़ी के बीच, जब लिंक संलग्न और विघटित होते हैं; डी) बीयरिंगों में घर्षण; ई) तेल छींटे नुकसान।

मुख्य हैं टिका और समर्थन में घर्षण नुकसान।

तेल के छींटे के कारण होने वाले नुकसान तभी महत्वपूर्ण होते हैं जब इस प्रकार के स्नेहन के लिए गति सीमा पर श्रृंखला को लुब्रिकेट किया जाता है = 10…15 m/s।

चेन ड्राइव को व्यवस्थित किया जाता है ताकि श्रृंखला एक ऊर्ध्वाधर विमान में चलती है, और ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट की सापेक्ष ऊंचाई की स्थिति मनमानी हो सकती है। इष्टतम चेन ड्राइव स्थान क्षैतिज हैं और क्षैतिज से 45° तक के कोण पर झुके हुए हैं। लंबवत स्थित गियर को श्रृंखला तनाव के अधिक सावधानीपूर्वक समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि इसकी सुस्ती आत्म-तनाव प्रदान नहीं करती है; इसलिए, क्षैतिज दिशा में तारों का कम से कम थोड़ा सा पारस्परिक विस्थापन समीचीन है।

चेन ड्राइव में अग्रणी ऊपरी और निचली दोनों शाखाएं हो सकती हैं। निम्नलिखित मामलों में अग्रणी शाखा शीर्ष शाखा होनी चाहिए:

ए) एक छोटे से केंद्र की दूरी (ए और> 2) के साथ गियर में और ऊर्ध्वाधर के करीब गियर में, ऊपरी चालित शाखा द्वारा अतिरिक्त दांतों को पकड़ने से बचने के लिए;

बी) क्षैतिज गियर में एक बड़ी केंद्र दूरी (ए> 60 पी) और शाखाओं के बीच संपर्क से बचने के लिए कम संख्या में स्पॉकेट दांतों के साथ।

श्रृंखला तनाव

जैसे ही टिका टूटता है और संपर्क टूटता है, चेन खिंचती है, सैगिंग तीर एफसंचालित शाखा की वृद्धि होती है, जिसके कारण चेन स्प्रोकेट पर हावी हो जाती है। झुकाव के कोण वाले गियर के लिए ? च] ए; पर ? > 45°[ एफ] और कहाँ ए- केंद्र की दूरी। इसलिए, चेन ड्राइव, एक नियम के रूप में, अपने तनाव को नियंत्रित करने में सक्षम होना चाहिए। ऊर्ध्वाधर गियर में प्रीलोड आवश्यक है। क्षैतिज और झुके हुए गियर में, स्प्रोकेट के साथ श्रृंखला जुड़ाव श्रृंखला के स्वयं के गुरुत्वाकर्षण से तनाव द्वारा प्रदान किया जाता है, लेकिन श्रृंखला का सुस्त तीर उपरोक्त सीमाओं के भीतर इष्टतम होना चाहिए।

श्रृंखला तनाव को बेल्ट तनाव के लिए उपयोग किए जाने वाले उपकरणों के समान उपकरणों द्वारा नियंत्रित किया जाता है, अर्थात। स्प्रोकेट, प्रेशर रोलर्स या पुल स्प्रोकेट में से किसी एक के शाफ्ट को घुमाकर।

टेंशनर्स को दो लिंक के भीतर श्रृंखला के बढ़ाव के लिए क्षतिपूर्ति करनी चाहिए, एक बड़े खिंचाव के साथ, श्रृंखला के दो लिंक हटा दिए जाते हैं। जोड़ों में घिसाव के कारण चेन पिच में वृद्धि की भरपाई इसके तनाव से नहीं होती है। जैसे ही चेन पहनती है, पिवोट्स दांतों के शीर्ष के करीब जाते हैं और चेन के स्पॉकेट से कूदने का खतरा होता है।

एडजस्टिंग स्प्रोकेट और रोलर्स, यदि संभव हो तो, चेन शाखाओं पर इसकी सबसे बड़ी शिथिलता के स्थानों पर स्थापित किए जाने चाहिए। यदि उन्हें संचालित शाखा पर स्थापित करना असंभव है, तो उन्हें अग्रणी पर रखा जाता है, लेकिन कंपन को कम करने के लिए, उन्हें अंदर की तरफ रखा जाता है, जहां वे पुल-ऑफ के रूप में काम करते हैं। PZ-1 दांतेदार श्रृंखला के साथ गियर में, नियंत्रण sprockets केवल खींचने के रूप में काम कर सकते हैं, और रोलर्स तनाव के रूप में काम कर सकते हैं। कंट्रोल स्प्रोकेट के दांतों की संख्या को छोटे वर्किंग स्प्रोकेट की संख्या या उससे अधिक के बराबर चुना जाता है। साथ ही, एडजस्टिंग स्प्रोकेट के साथ जुड़ाव में कम से कम तीन चेन लिंक होने चाहिए। चेन ड्राइव में कंट्रोल स्प्रोकेट और रोलर्स की गति बेल्ट ड्राइव के समान होती है और इसे लोड, स्प्रिंग या स्क्रू द्वारा किया जाता है। एक पेचदार वसंत द्वारा दबाए गए एक सनकी अक्ष के साथ स्प्रोकेट डिजाइन का सबसे बड़ा वितरण होता है।

विशेष टेंशनर्स के बिना फिक्स्ड स्प्रोकेट एक्सल के साथ अच्छे स्नेहन के साथ बंद क्रैंककेस में उच्च गुणवत्ता वाले रोलर चेन के साथ चेन ड्राइव के सफल उपयोग को जाना जाता है।

क्रैंककेस

श्रृंखला के निरंतर प्रचुर मात्रा में स्नेहन की संभावना सुनिश्चित करने के लिए, संदूषण से सुरक्षा, शांत संचालन और संचालन की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए, चेन ड्राइव क्रैंककेस में संलग्न हैं।

क्रैंककेस के आंतरिक आयामों को श्रृंखला को ढीला करने की अनुमति देनी चाहिए, साथ ही ट्रांसमिशन की सुविधाजनक सेवा की संभावना भी। श्रृंखला की स्थिति और तेल के स्तर की निगरानी के लिए, क्रैंककेस एक खिड़की और एक तेल स्तर संकेतक से सुसज्जित है।

स्नेहन

श्रृंखला के स्नेहन का उसके स्थायित्व पर निर्णायक प्रभाव पड़ता है।

क्रिटिकल पावर ट्रांसमिशन के लिए, जब भी संभव हो, निम्न प्रकार के निरंतर क्रैंककेस स्नेहन का उपयोग किया जाना चाहिए:

ए) एक तेल स्नान में श्रृंखला को डुबोना, और सबसे गहरे बिंदु पर श्रृंखला को तेल में डुबाना प्लेट की चौड़ाई से अधिक नहीं होना चाहिए; तेल के अस्वीकार्य आंदोलन से बचने के लिए 10 मीटर/सेकेंड की श्रृंखला गति तक लागू करें;

बी) विशेष स्पलैशिंग प्रोट्रूशियंस या रिंग्स और रिफ्लेक्टिव शील्ड्स की मदद से छिड़काव, जिसके माध्यम से चेन पर तेल बहता है, का उपयोग 6 ... 12 मीटर / सेकंड की गति से किया जाता है, ऐसे मामलों में जहां स्नान में तेल का स्तर नहीं बढ़ाया जा सकता है। श्रृंखला के स्थान पर;

सी) एक पंप से परिसंचरण जेट स्नेहन, सबसे उन्नत विधि, शक्तिशाली उच्च गति गियर के लिए उपयोग किया जाता है;

डी) शाफ्ट और स्प्रोकेट में चैनलों के माध्यम से तेल की आपूर्ति के साथ केन्द्रापसारक परिसंचारी सीधे श्रृंखला में; उनका उपयोग सीमित संचरण आयामों के साथ किया जाता है, उदाहरण के लिए, परिवहन वाहनों में;

ई) दबाव में हवा के एक जेट में तेल की बूंदों को छिड़क कर स्नेहन को प्रसारित करना; 12 m/s से अधिक की गति से उपयोग किया जाता है।

मध्यम गति वाले गियर में जिनमें सीलबंद क्रैंककेस नहीं होते हैं, प्लास्टिक इंटर-हिंग या ड्रिप स्नेहन का उपयोग किया जा सकता है। प्लास्टिक आंतरिक काज स्नेहन समय-समय पर किया जाता है, 120...180 घंटे के बाद, श्रृंखला को तेल में गर्म करके एक तापमान पर डुबोया जाता है जो इसके कमजोर पड़ने को सुनिश्चित करता है। ग्रीज़ 4 मीटर/सेकेंड तक की चेन गति और 6 मीटर/सेकेंड तक ड्रिप स्नेहन के लिए लागू होता है।

बड़ी पिच चेन वाले गियर में, प्रत्येक स्नेहन विधि की गति सीमा कुछ कम होती है।

आवधिक संचालन और श्रृंखला की कम गति के साथ, एक मैनुअल ऑयलर के साथ आवधिक स्नेहन की अनुमति है (हर 6 ... 8 घंटे)। स्प्रोकेट के साथ सगाई के प्रवेश द्वार पर निचली शाखा में तेल की आपूर्ति की जाती है।

मैनुअल ड्रिप स्नेहन के साथ-साथ एक पंप से जेट स्नेहन के साथ, श्रृंखला की पूरी चौड़ाई पर स्नेहक के वितरण और टिका को चिकनाई के लिए प्लेटों के बीच इसके प्रवेश को सुनिश्चित करना आवश्यक है। श्रृंखला की आंतरिक सतह पर स्नेहक की आपूर्ति करना बेहतर होता है, जहां से, केन्द्रापसारक बल की कार्रवाई के तहत, इसे टिका के लिए बेहतर आपूर्ति की जाती है।

लोड के आधार पर, औद्योगिक तेल I-G-A-46 ... I-G-A-68 का उपयोग चेन ड्राइव को लुब्रिकेट करने के लिए किया जाता है, और कम भार पर N-G-A-32।

विदेशों में, उन्होंने हल्के मोड में संचालन के लिए श्रृंखलाओं का उत्पादन करना शुरू कर दिया, जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, जिनमें से रगड़ने वाली सतहें स्व-चिकनाई वाली एंटीफ्रिक्शन सामग्री से ढकी होती हैं।

1. हाई-स्पीड मोटर्स वाले ड्राइव में, चेन ड्राइव आमतौर पर गियरबॉक्स के बाद स्थापित किया जाता है।

3. श्रृंखला के पर्याप्त आत्म-तनाव को सुनिश्चित करने के लिए, क्षितिज पर स्पॉकेट केंद्रों की रेखा के झुकाव का कोण 60 डिग्री से अधिक नहीं होना चाहिए। > 60 0 पर, चेन की सबसे बड़ी शिथिलता के स्थानों में संचालित शाखा पर एक पुल स्प्रोकेट स्थापित किया जाता है।

4. पुल स्प्रोकेट का व्यास ट्रांसमिशन स्प्रोकेट के परिवर्तन के व्यास से बड़ा है, इसे कम से कम तीन चेन लिंक से जुड़ना चाहिए।

5. चूंकि क्रॉस सेक्शन में चेन लचीली नहीं होती है, इसलिए चेन शाफ्ट समानांतर होना चाहिए और उसी प्लेन में स्प्रोकेट लगाए जाने चाहिए।

6. तीन- और चार-पंक्ति श्रृंखलाओं का उपयोग अवांछनीय है, क्योंकि वे महंगे हैं और स्प्रोकेट और गियर असेंबली के निर्माण में अधिक सटीकता की आवश्यकता होती है।

आत्मनिरीक्षण के लिए प्रश्न

1. चेन ड्राइव डिवाइस का संक्षेप में वर्णन करें।

2. जंजीरों और स्प्रोकेट से जुड़ी डिज़ाइन सुविधाओं की विशेषता बताते हुए, वर्गीकरण सुविधाओं को बिंदु-दर-बिंदु सूचीबद्ध करें।

3. आपको ज्ञात अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना में चेन ट्रांसमिशन के मुख्य फायदे और नुकसान निर्दिष्ट करें।

4. साइकिल चेन ड्राइव का उपयोग क्यों करती है? इस उद्देश्य के लिए अन्य कौन से ट्रांसमिशन का उपयोग किया जा सकता है?

5. एक श्रृंखला चर की परिभाषा तैयार करें।

6. झाड़ी, रोलर और टूथ चेन के लिए स्प्रोकेट दांतों की रूपरेखा क्या है?

7. समान संचरित शक्ति के लिए बेल्ट ड्राइव की तुलना में चेन ड्राइव शाफ्ट पर कम भार क्या बताता है?

8. चेन ड्राइव की विफलता का सबसे आम कारण क्या है।

9. श्रृंखला की लंबाई ज्ञात होने पर केंद्र की दूरी किस सूत्र द्वारा निर्धारित की जाती है?

10. वर्किंग चेन ड्राइव की कौन सी शाखा (अग्रणी या संचालित) अधिक भरी हुई है?

11. बेल्ट ड्राइव की तुलना में चेन ड्राइव के फायदे और नुकसान क्या हैं? चेन ड्राइव का उपयोग कहाँ किया जाता है?

12. रोलर और स्लीव चेन का डिज़ाइन क्या है?

13. बहु-पंक्ति रोलर श्रृंखलाओं का उपयोग किन मामलों में किया जाता है?

15. ड्राइव चेन की असमान गति के कारण क्या हुआ और यह बढ़ती पिच के साथ क्यों बढ़ता है?

16. छोटे स्प्रोकेट के दांतों की न्यूनतम संख्या और बड़े स्प्रोकेट के दांतों की अधिकतम संख्या पर क्या प्रतिबंध हैं?

18. चेन ड्राइव के प्रदर्शन के लिए मुख्य मानदंड क्या है? इस मानदंड के अनुसार सर्किट की जाँच कैसे की जाती है?

19. शोषण कारक क्या है, यह किस पर निर्भर करता है?

20. चेन ड्राइव में टेंशनर का उपयोग करने की आवश्यकता के कारण क्या हुआ? चेन टेंशन के तरीके क्या हैं?

21. चेन ड्राइव में कौन सी स्नेहन विधियों का उपयोग किया जाता है?

22. चेन ट्रांसमिशन ड्राइव स्प्रोकेट की निरंतर कोणीय गति प्रदान करता है ...

1) ... स्प्रोकेट की निरंतर औसत गति

2) ... चालित स्प्रोकेट का गैर-स्थिर औसत कोणीय वेग

23. आकृति में कौन सा सर्किट दिखाया गया है?

2. आस्तीन

2. रोलर

3. दाँतेदार

4. यह निर्धारित करना असंभव है, लेकिन दांतेदार नहीं

24. चेन ट्रांसमिशन की गणना के लिए आधार कौन सा पैरामीटर है?

1. रोल व्यास

2. चेन चौड़ाई

25. श्रृंखला शिथिलता किस पैरामीटर पर निर्भर करती है?

1. टी

3. ली पी

4. डी ए

5. वी

26. चेन ड्राइव की संचालित शाखा के तनाव को निर्धारित करने के लिए किस सूत्र का उपयोग किया जाता है?

27. चेन टिका के विनाश का सबसे विशिष्ट कारण क्या है?

1. बलों की कार्रवाई एफ 1 , एफ 2 , एफ वी

2. झटके जब चेन स्प्रोकेट के दांतों से जुड़ती है

3. चर झुकने वाले तनावों की क्रिया

28. मुख्य मानदंड क्या है जिसके द्वारा चेन ड्राइव की जांच गणना की जानी चाहिए

1. चेन जोड़ों का प्रतिरोध पहनें

2. सुरक्षा का मार्जिन (भार पर टूटने वाली श्रृंखला के अनुसार)

3. स्थायित्व (स्ट्रोक की संख्या से)

29. पैरामीटर का नाम क्या है यू, चेन ड्राइव की गणना में निर्धारित?

1. माध्य परिधीय दबाव

2. सुरक्षा कारक

3. 1 सेकंड में बीट्स की संख्या

30. गियर अनुपात में स्टेपलेस बदलाव के लिए किस चेन ट्रांसमिशन की सिफारिश की जा सकती है?

1. झाड़ी श्रृंखला के साथ

2. रोलर चेन के साथ

3. दांतेदार श्रृंखला के साथ

4. चेन वेरिएटर

5. उपरोक्त में से कोई भी

व्याख्यान 7.doc

चेन ड्राइव - यह एक लचीले कनेक्शन के साथ एक गियरिंग है। इसमें एक चेन के चारों ओर लिपटे एक ड्राइविंग और संचालित स्प्रोकेट होते हैं।

किनेमेटिक डायग्राम पर चेन ड्राइव के लिए प्रतीक:

चेन गियर्स के लाभ

एक श्रृंखला के साथ कई शाफ्ट चला सकते हैं

गियर की तुलना में

लंबी दूरी (8 मीटर तक) पर गति संचारित करने की क्षमता

बेल्ट ड्राइव की तुलना में

अधिक कॉम्पेक्ट

उच्च शक्ति संचारित करें

निरंतर गियर अनुपात सुनिश्चित करें

^ चेन गियर्स के नुकसान

ऑपरेशन के दौरान महत्वपूर्ण शोर

उच्च गति पर खराब प्रदर्शन

चेन जोड़ों का तेजी से घिसाव

पहनने के दौरान श्रृंखला का बढ़ाव और इसे स्प्रोकेट से हटाना।
^ चेन गियर आवेदन

चेन ड्राइव का उपयोग मशीन टूल्स, परिवहन, कृषि और अन्य मशीनों में समानांतर शाफ्ट के बीच काफी दूरी पर आवाजाही को प्रसारित करने के लिए किया जाता है, जब गियर का उपयोग अव्यावहारिक होता है, और बेल्ट असंभव होते हैं।

चेन ड्राइव की चेन को ड्राइव चेन कहा जाता है।
^ ड्राइव चेन के प्रकार

सी एपी हैं:

1 . बेलन

टी - चेन पिच

श्रृंखला के होते हैं घर के बाहर और आंतरिक लिंक . बाहरी लिंक को दो बाहरी प्लेटों और रोलर्स से उनके छेद में दबाया जाता है। इनर लिंक में दो इनर प्लेट्स और बुशिंग्स होते हैं जो इनर प्लेट्स के होल्स में फिक्स होते हैं। कठोर रोलर्स स्वतंत्र रूप से झाड़ी पर लगाए जाते हैं। बाहरी और आंतरिक लिंक असेंबलियाँ एक सिलेंडर बनाती हैं। रोलर्स, स्पॉकेट के दांतों पर लुढ़कते हुए, उनके पहनने को कम करते हैं। रोलर चेन का उपयोग 15 मीटर / सेकंड तक की गति से किया जाता है।

2 . आस्तीन

आस्तीन की जंजीरों में रोलर्स नहीं होते हैं, इसलिए वे रोलर चेन की तुलना में सस्ते और हल्के होते हैं, लेकिन उनका पहनने का प्रतिरोध कम होता है। स्लीव चेन का उपयोग गैर-महत्वपूर्ण गियर में 1 m / s . की गति से किया जाता है
आर जैतून और आस्तीन की चेन हो सकती है:
एक पंक्ति मल्टी पंक्ति
बहु-पंक्ति श्रृंखलाओं का उपयोग अक्षों के लंबवत विमान में संचरण के आयामों को काफी कम कर देता है।

GOST 13568-97 के अनुसार ड्राइव चेन के पदनाम का एक उदाहरण।
पीआर - 25.4 - 60 - 25.4 मिमी की पिच और 60 kN की ब्रेकिंग फोर्स के साथ सिंगल-रो ड्राइव रोलर चेन।

2पीआर - 25.4 - 114 - 25.4 मिमी की पिच और 114 kN की ब्रेकिंग फोर्स के साथ डबल-पंक्ति ड्राइव रोलर चेन।

उच्च शक्ति के उच्च गति संचरण के लिए, गियर का उपयोग किया जाता है।

चेन लिंक में दो दांतों वाली प्लेटों का एक सेट होता है जो एक दूसरे से टिका होता है। प्लेटों के कामकाजी किनारे 60˚ . के कोण पर स्थित हैं

प्लेटों की संख्या श्रृंखला की चौड़ाई बी निर्धारित करती है, जो प्रसारित होने वाली शक्ति पर निर्भर करती है। टूथ चेन को अब अधिक तकनीकी रूप से उन्नत और सस्ती रोलर चेन द्वारा हटा दिया गया है।
^ चेन गियर्स के मुख्य पैरामीटर।

स्प्रोकेट गति और श्रृंखला गति इसके द्वारा सीमित हैं:

सगाई में प्रभाव बल

काज पहनना

संचरण शोर
श्रृंखला की गति आमतौर पर 15 मीटर/सेकेंड तक होती है, लेकिन प्रभावी स्नेहन के साथ यह 35 मीटर/सेकेंड तक पहुंच सकती है।
औसत श्रृंखला गति: υ = जेड 1n1t/ 60000

जेड 1 - छोटे sprocket के दांतों की संख्या

एन 1 - इसके घूमने की आवृत्ति

टी - चेन पिच

गियर अनुपात श्रृंखला संचरण औसत श्रृंखला गति की समानता की शर्तों से निर्धारित होता है υ तारांकन पर:

υ = जेड 1n1t =जेड 2n2t → यू = n1/n2 =जेड 2 /z 1

जेड 2 - बिग स्प्रोकेट के दांतों की संख्या

एन 2 - इसके घूमने की आवृत्ति
गियर अनुपात द्वारा सीमित है:

ट्रांसमिशन आयाम

बड़ा स्प्रोकेट व्यास

छोटी स्प्रोकेट चेन का रैप एंगल
आम तौर पर यू≤7
स्प्रोकेट दांतों की संख्या सीमित है:

काज पहनना

शोर संचरण
दांतों की संख्या जितनी कम होगी, टिका उतना ही अधिक होगा।

छोटे sprocket के दांतों की संख्या ली जाती है जेड 1=29-2यू , कम गति पर अनुमत जेड 1 मिनट = 13

बिग स्प्रोकेट के दांतों की संख्या जेड 2 = जेड 1यू

जैसे-जैसे चेन खराब होती जाती है, चेन की पिच बढ़ती जाती है, और इसके पिवोट्स स्प्रोकेट टूथ के प्रोफाइल के साथ एक बड़े व्यास से ऊपर उठते हैं, जिससे चेन उछल सकती है। इसलिए, बड़े स्प्रोकेट के दांतों की संख्या सीमित है: जेड 2मैक्स = 120.

जेड चेन स्प्रोकेट दांतों के प्रोफाइल में गियर से भिन्न होते हैं, जिसका आकार और आकार चेन के प्रकार पर निर्भर करता है।

स्प्रोकेट पिच चेन पिच के बराबर होती है। कदम टी तारांकन को विभाजित वृत्त की जीवा के साथ मापा जाता है।

पिच का घेरा स्प्रोकेट श्रृंखला के टिका के केंद्रों से होकर गुजरता है: डी = टी /पाप (180˚ .)/z )
इष्टतम केंद्र दूरी संचरण श्रृंखला स्थायित्व की स्थिति से निर्धारित होता है: ए = (30…50)टी
चेन की लंबाई बेल्ट की लंबाई के साथ सादृश्य द्वारा निर्धारित

लिंक की संख्या चेन वू सूत्र द्वारा पूर्व निर्धारित:

डब्ल्यू = 2a /टी(जेड 1 जेड 2) / 2 (जेड 2 – जेड 1 /2π)² टी/ए
श्रृंखला के कनेक्टिंग सिरों के लिए एक संक्रमण लिंक का उपयोग न करने के लिए, लिंक की संख्या का परिकलित मान, वू निकटतम पूर्ण सम संख्या में पूर्णांकित किया जाता है। लिंक की संख्या के अंतिम विकल्प के बाद, केंद्र की दूरी निर्दिष्ट की जाती है, सीमित अधिकतम = 80 टी
^ चेन और स्प्रोकेट के लिए सामग्री

चेन और स्प्रोकेट की सामग्री प्रतिरोधी होनी चाहिए और चक्रीय और सदमे भार का सामना करना चाहिए। तारक से बने हैं स्टील्स 50.40 X और बाद में सख्त होने वाले अन्य ब्रांड। चेन प्लेट से बने हैं स्टील्स 50.40 एक्स और अन्य बाद में कठोरता के साथ कठोरता के साथ 40. . 50 एचआरसी। धुरी, झाड़ियाँ और वीडियो से बने हैं केस-कठोर स्टील्स 20.15 एक्स और अन्य सख्त के साथ 56.। . 65HRC . हाई-स्पीड गियर में, शोर को कम करने और चेन के पहनने के लिए, स्प्रोकेट रिंग गियर प्रबलित प्लास्टिक से बना होता है।
धारा 2: चेन ड्राइव में बल.
^ श्रृंखला की शाखाओं में बल।

1. 
   श्रृंखला द्वारा प्रेषित परिधीय बल

1. 
   श्रृंखला दिखावा (संचालित शाखा की शिथिलता से)

सेवा - चेन स्लैक फैक्टर

क्यू - 1 मीटर चेन का वजन

1. 
   केन्द्रापसारक बल से श्रृंखला तनाव

1. 
   काम करने वाले गियर की श्रृंखला की अग्रणी शाखा का तनाव

1. 
   श्रृंखला की संचालित शाखा का तनाव सबसे बड़े तनाव के बराबर है

Fυ > Fo F2 = Fυ . पर

चूँकि श्रृंखला की चलती हुई कड़ी का टिका दाँत पर टिका होता है, बल F2 स्प्रोकेट पर स्थित लिंक को प्रेषित नहीं किया जाता है।
श्रृंखला एक बल के साथ स्प्रोकेट शाफ्ट पर कार्य करती है एफएन .

एफएन = केबी फीट 2फो
सेवा - शाफ्ट लोड फैक्टर, चेन सैगिंग के प्रभाव को ध्यान में रखते हुए एफ क्षितिज के लिए केंद्र रेखा के झुकाव के आधार पर θ और लोड डायनामिक्स।

^ प्रदर्शन मानदंड और चेन गियर्स की गणना

ड्राइव चेन के प्रदर्शन का मुख्य मानदंड है प्रतिरोध पहन उनके टिका।
श्रृंखला की भार क्षमता सीधे जोड़ों में दबाव के समानुपाती होती है।
श्रृंखला का स्थायित्व जोड़ों में दबाव के व्युत्क्रमानुपाती होता है।
भार क्षमता श्रृंखला इस स्थिति से निर्धारित होती है: चेन लिंक के काज में औसत डिजाइन दबाव आर ट्रांसमिशन के संचालन के दौरान अनुमेय से अधिक नहीं होना चाहिए [ आर ].

आर ≤ [ आर ]

मूल्य [ आर ] हैंडबुक में सूचीबद्ध है और - संसाधन . के साथ एक विशिष्ट प्रसारण के लिए सेट है 3000 5000 घंटे।
डिजाइन काज दबाव : पी = फीट के /ए

फीट- श्रृंखला द्वारा प्रेषित परिधीय बल, N

ए - चेन पिच और उसके डिजाइन के आधार पर, काज की असर सतह का प्रक्षेपण क्षेत्र, मिमी²

के - परिचालन कारक, जो ध्यान में रखता है:

लोड डायनामिक्स

स्नेहन विधि

क्षितिज के लिए केंद्र संचरण लाइन का झुकाव

नौकरी में बदलाव, आदि।

मात्रा के संदर्भ साहित्य में दिया गया है।

मूल्य निर्धारित करने के लिए लेकिन उत्पाद प्रारंभिक डिजाइन गणना जिस पर चेन पिच का मूल्य लगभग चुना जाता है टी , मिमी।

टी = 4.5 T1

टी1 - छोटे स्प्रोकेट पर टॉर्क, Nm

चरण मान मिला टी मानक के साथ समन्वय करें और संदर्भ डेटा के अनुसार, काज की असर सतह के प्रक्षेपण का क्षेत्र निर्धारित किया जाता है लेकिन चयनित सर्किट के लिए। सहनशीलता पहनने के प्रतिरोध की कसौटी के अनुसार चयनित आस्तीन और रोलर श्रृंखला आमतौर पर होती है आठ । . 10 हजार घंटे .

उपखंड में ड्राइव और ट्रैक्शन चेन के बारे में जानकारी है। समानांतर शाफ्ट के बीच मध्यम दूरी पर यांत्रिक ऊर्जा को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव चेन का उपयोग किया जाता है। बेल्ट ड्राइव की तुलना में, चेन ड्राइव छोटे होते हैं और एक निरंतर गियर अनुपात प्रदान करते हैं, क्योंकि वे बिना फिसले काम करते हैं। ड्राइव रोलर चेन के चयन की सुविधा के लिए, टिका की असर वाली सतहों के प्रक्षेपण क्षेत्रों को बुनियादी मापदंडों की तालिका में शामिल किया गया है। विभिन्न कन्वेयर में ट्रैक्शन चेन का उपयोग ट्रैक्शन एलिमेंट के रूप में किया जाता है।

चेन ड्राइव का विवरण

एक चेन एक ट्रांसमिशन है जिसमें एक चेन से जुड़े दो स्प्रोकेट व्हील होते हैं (चित्र 13)। ड्राइव स्प्रोकेट के रोटेशन को स्प्रोकेट के दांतों के साथ चेन के जुड़ाव के कारण संचालित स्प्रोकेट के रोटेशन में बदल दिया जाता है। इसमें एक स्थिर और एक चर गियर अनुपात (उदाहरण के लिए, एक श्रृंखला चर) दोनों हो सकते हैं।

चावल। 1 - चेन ड्राइव डिवाइस

श्रृंखला चलती कड़ियों से बनी होती है। निरंतर घूर्णी गति को प्रसारित करने के लिए एक बंद रिंग में, श्रृंखला के सिरों को एक विशेष बंधनेवाला लिंक का उपयोग करके जोड़ा जाता है।

एक नियम के रूप में, वे स्प्रोकेट पर दांतों की संख्या और चेन लिंक की संख्या को अपेक्षाकृत प्रमुख बनाने की कोशिश करते हैं, जो एक समान पहनने को सुनिश्चित करता है: स्प्रोकेट का प्रत्येक दांत बारी-बारी से सभी चेन लिंक के साथ काम करता है।

विशेषताएँ

चेन ड्राइव बहुमुखी, सरल और किफायती हैं। गियर की तुलना में, वे शाफ्ट, शॉक लोड के स्थान में अशुद्धियों के प्रति कम संवेदनशील होते हैं, व्यावहारिक रूप से असीमित केंद्र-से-केंद्र दूरी की अनुमति देते हैं, एक सरल लेआउट प्रदान करते हैं, एक दूसरे के सापेक्ष अधिक शाफ्ट गतिशीलता प्रदान करते हैं। साइलेंट हेलिकल गियर्स की तुलना में बहुत अधिक तकनीकी सादगी के साथ, चेन ट्रांसमिशन को ऑपरेशन में लगभग साइलेंट बनाया जा सकता है।

चेन ड्राइव के फायदे

बेल्ट ड्राइव की तुलना में, उन्हें निम्नलिखित लाभों की विशेषता है:

• कोई फिसलन नहीं;
• कॉम्पैक्टनेस (चौड़ाई में बहुत कम जगह लेती है);
• औसत गियर अनुपात की स्थिरता;
• शाफ्ट और बेयरिंग पर पूर्व-तनाव और संबद्ध अतिरिक्त भार की कमी;
• उच्च और निम्न गति दोनों पर उच्च शक्ति संचरण;
• उच्च और निम्न तापमान पर संतोषजनक प्रदर्शन बनाए रखना;
• लिंक को हटाकर या जोड़कर किसी भी डिज़ाइन परिवर्तन के लिए अनुकूलन।
• एक श्रृंखला द्वारा कई sprockets में गति संचारित करने की संभावना;
• गियर की तुलना में - लंबी दूरी (7 मीटर तक) पर घूर्णी गति को प्रसारित करने की संभावना;
• अपेक्षाकृत उच्च दक्षता (> 0.9 0.98);
• आसान श्रृंखला प्रतिस्थापन।

चेन ड्राइव के नुकसान

• इसके टिका पहनने और प्लेटों के खिंचाव के कारण श्रृंखला का बढ़ाव;
• जंजीरों की अपेक्षाकृत उच्च लागत;
• बिना रुके पलटते समय गियर का उपयोग करने की असंभवता;
• ट्रांसमिशन को क्रैंककेस पर स्थापना की आवश्यकता होती है;
• चेन जोड़ों को स्नेहक की आपूर्ति करना मुश्किल है, जो ट्रांसमिशन के सेवा जीवन को कम करता है।
• श्रृंखला की गति, विशेष रूप से कम संख्या में स्प्रोकेट दांतों के साथ, स्थिर नहीं होती है, जो गियर अनुपात में उतार-चढ़ाव का कारण बनती है।
• श्रृंखला में अलग-अलग लिंक होते हैं और स्प्रोकेट पर एक सर्कल में नहीं, बल्कि एक पॉलीहेड्रॉन में स्थित होता है, जो शोर, अतिरिक्त गतिशील भार का कारण बनता है;

सर्किट वर्गीकरण

मिलने का समय निश्चित करने पर:

• ड्राइव चेन
• कर्षण श्रृंखला
• कार्गो चेन।

कुछ मशीनों में, होइस्ट चेन, जैसे हाथ से संचालित चेन होइस्ट, ड्राइव चेन की भूमिका निभाते हैं।

डिज़ाइन के अनुसार, ड्राइव चेन को प्रतिष्ठित किया जाता है:

• बेलन,
• आस्तीन,
• दांतेदार,
• आकार दिया।

रोलर ड्राइव चेन

चेन एक स्वतंत्र रूप से घूमने वाले कठोर रोलर के माध्यम से स्प्रोकेट के साथ लगा हुआ है, जो झाड़ी को चालू करते हुए, स्प्रोकेट दांत पर लुढ़कता है, एक स्लाइडिंग काज बनाता है। यह डिज़ाइन आस्तीन पर दाँत के दबाव को बराबर करता है और आस्तीन और दाँत दोनों पर पहनने को कम करता है।

प्लेटों को एक संख्या के समान समोच्च के साथ रेखांकित किया गया है 8 और सभी वर्गों में प्लेट की समान शक्ति प्रदान करना।
रोलर चेन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। इनका उपयोग गति से किया जाता है वी ≤ 15 मी/से.

ड्राइव रोलर चेन का उत्पादन के अनुसार किया जाता है गोस्ट 13568-75।अंतर करना:

• एकल पंक्ति सामान्य (आदि),
• सिंगल-पंक्ति लंबी-लिंक लाइटवेट (पीआरडी),
• एकल पंक्ति प्रबलित (पीआरयू),
• दोहरी पंक्ति (2पीआर),
• तीन पंक्ति (जेडपीआर),
• चार पंक्ति (4पीआर),
• घुमावदार प्लेटों के साथ (पर).

रोलर सिंगल-पंक्ति श्रृंखलाओं में से, सबसे आम सामान्य हैं आदि. लंबी कड़ी हल्की जंजीर डीआरपीकम ब्रेकिंग लोड के साथ निर्मित; उनके लिए अनुमत गति . तक 3 मी/से.
प्रबलित जंजीर प्रुबढ़ी हुई ताकत और सटीकता से बना; उनका उपयोग बड़े और परिवर्तनीय भार के साथ-साथ उच्च गति पर भी किया जाता है।

बहु-पंक्ति श्रृंखला आपको पंक्तियों की संख्या के अनुपात में भार बढ़ाने की अनुमति देती है, इसलिए उच्च शक्तियों को संचारित करते समय उनका उपयोग किया जाता है। गतिशील भार के लिए बढ़ी हुई अनुपालन की घुमावदार प्लेटों के साथ रोलर चेन का उपयोग किया जाता है (हड़ताल, बार-बार उलटफेर, आदि).

चावल। 2 - सिंगल और डबल रो रोलर चेन

बुश ड्राइव चेन

स्लीव ड्राइव चेन रोलर चेन के डिजाइन में समान हैं, लेकिन इसमें रोलर्स नहीं हैं, जो चेन की लागत को कम करता है, इसके वजन को कम करता है, लेकिन चेन बुशिंग और स्प्रोकेट दांतों के पहनने में काफी वृद्धि करता है।

आस्तीन एकल-पंक्ति श्रृंखला (चित्र 3 देखें) में झाड़ियों पर दबाए गए आंतरिक प्लेट होते हैं जो रोलर्स पर स्वतंत्र रूप से घूमते हैं, जिस पर बाहरी प्लेटों को दबाया जाता है।
संचरित शक्ति के आधार पर, ड्राइव स्लीव चेन एकल पंक्ति में बनाई जाती हैं (पीवी)और दोहरी पंक्ति (2पीवी).
ये चेन डिजाइन में सरल हैं, एक छोटा द्रव्यमान है और सबसे सस्ता है, लेकिन कम पहनने के लिए प्रतिरोधी है, इसलिए उनका उपयोग कम गति तक सीमित है, आमतौर पर अप करने के लिए 10 मी/से.

आस्तीन और रोलर श्रृंखला पंक्तियों की संख्या के साथ एकल-पंक्ति और बहु-पंक्ति बनाई जाती हैं 2, 3, 4 और अधिक। एक छोटी पिच टी के साथ एक बहु-पंक्ति श्रृंखला आपको एकल-पंक्ति श्रृंखला को एक बड़ी पिच के साथ बदलने की अनुमति देती है और इस तरह स्पॉकेट के व्यास को कम करती है और ट्रांसमिशन में गतिशील भार को कम करती है।
बहु-पंक्ति श्रृंखला काफी उच्च श्रृंखला गति पर काम कर सकती है। श्रृंखला की भार क्षमता लगभग पंक्तियों की संख्या के सीधे अनुपात में बढ़ जाती है।

इसके लिंक की एक सम संख्या के साथ श्रृंखला के सिरों का कनेक्शन एक कनेक्टिंग लिंक के साथ, एक विषम संख्या के साथ - घुमावदार प्लेटों के साथ कम टिकाऊ संक्रमण लिंक के साथ किया जाता है। इसलिए, समान संख्या में लिंक वाली जंजीरों का उपयोग किया जाता है।

पीवी प्रकार की एकल-पंक्ति और डबल-पंक्ति आस्तीन श्रृंखला GOST 13568-75 के अनुसार निर्मित होती है।

चावल। 3 - सिंगल-पंक्ति और डबल-पंक्ति स्लीव चेन टाइप PV

ट्रैक्शन लीफ चेन

ट्रैक्शन प्लेट चेन (आस्तीन और रोलर) GOST 588-81 के अनुसार निर्मित होते हैं; यह GOST उत्थापन और परिवहन मशीनों और अन्य तंत्रों में उपयोग किए जाने वाले ट्रैक्शन लैमेलर स्लीव, रोलर और रोलर चेन (चिकनी रोलर्स और प्लेन बेयरिंग के साथ) पर लागू होता है।

ड्राइव चेन

ड्राइविंग दांतेदार जंजीरों का उत्पादन GOST 13552-81 के अनुसार किया जाता है। ये श्रृंखलाएं कम शोर के साथ सुचारू रूप से संचालित होती हैं, संचालन के दौरान पिच में एक समान परिवर्तन के कारण उच्च गतिज संचरण सटीकता प्रदान करती हैं, और विश्वसनीयता में वृद्धि हुई है। दांतेदार जंजीरों में दांतों के आकार की प्लेटों का एक सेट होता है जो एक दूसरे से टिका होता है। प्लेटों की संख्या श्रृंखला की चौड़ाई निर्धारित करती है, जो संचरित शक्ति पर निर्भर करती है। प्लेटों के कामकाजी चेहरे दांतों के तल होते हैं, जो 60 ° के कोण पर स्थित होते हैं, जिसके साथ श्रृंखला की प्रत्येक कड़ी स्प्रोकेट के दो दांतों पर बैठती है। इस विशेषता के लिए धन्यवाद, दांतेदार जंजीरों में सबसे छोटा संभव पिच होता है और इसलिए उच्च गति की अनुमति देता है।
स्प्रोकेट से चेन के लेटरल फॉल को खत्म करने के लिए, चेन के बीच में या उसके किनारों पर स्थित गाइड प्लेट्स का उपयोग किया जाता है। गियर चेन अन्य की तुलना में अधिक चिकनी, कम शोर, अधिक आघात-अवशोषित करने वाली, लेकिन भारी और अधिक महंगी होती हैं।

चावल। 4 - दांतेदार जंजीर

लिंक चेन

दो प्रकार के आकार की लिंक चेन हैं:

• अंकुश;
• नत्थी करना।

हुक चेनएक ही आकार के लिंक होते हैं, जो नमनीय लोहे से ढले होते हैं या अतिरिक्त भागों के बिना 30G स्ट्रिप स्टील से मुद्रांकित होते हैं।
इस श्रृंखला की असेंबली और डिस्सैड एक कोण पर लिंक के आपसी झुकाव द्वारा की जाती है 60°.

पर पिन सर्किटडक्टाइल आयरन से बने कास्ट लिंक कोटेड स्टील (St3 स्टील से बने) पिन से जुड़े होते हैं।

कम गति पर छोटी शक्तियों के संचरण के लिए आकार की लिंक श्रृंखलाओं का उपयोग किया जाता है। (हुक - 3 मीटर / सेकंड तक, पिन - 4 मीटर / सेकंड तक), आमतौर पर अपूर्ण स्नेहन और सुरक्षा की शर्तों के तहत।
आकार की जंजीरों के लिंक संसाधित नहीं होते हैं। उनकी कम लागत और मरम्मत में आसानी के कारण, कृषि मशीनों में आकार की जंजीरों का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।

चेन ड्राइव का दायरा

चेन ड्राइव का व्यापक रूप से मैकेनिकल इंजीनियरिंग, कृषि और सड़क मशीनों के निर्माण, मशीन टूल बिल्डिंग आदि के कई क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है।
उनका उपयोग मशीन टूल्स, मोटरसाइकिल, साइकिल, कार, औद्योगिक रोबोट, ड्रिलिंग उपकरण, उत्थापन और परिवहन, सड़क निर्माण, कृषि, छपाई और अन्य मशीनों में किया जाता है, तेल उपकरणों में समानांतर शाफ्ट के बीच गति को लंबी दूरी पर प्रसारित करने के लिए जब गियर का उपयोग किया जाता है अव्यावहारिक है। , और बेल्ट असंभव है। चेन ड्राइव का उपयोग अपेक्षाकृत बड़ी केंद्र दूरी पर किया जाता है, जब गियर ड्राइव का उपयोग उनके भारीपन के कारण नहीं किया जा सकता है, और बेल्ट ड्राइव कॉम्पैक्टनेस या निरंतर गियर अनुपात की आवश्यकताओं के कारण होता है। खुली श्रृंखला ड्राइव, स्नेहन के बिना संचालन, या आवधिक मैनुअल स्नेहन के साथ, एकल-पंक्ति बुश-रोलर श्रृंखला के साथ, सीधे मशीनों में एकीकृत, मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है।

चेन ट्रांसमिशन का व्यापक रूप से तक बिजली ट्रांसमिशन के लिए उपयोग किया जाता है 120 किलोवाटपरिधीय गति पर . तक 15 मी/से.

तारक

चेन ट्रांसमिशन का संचालन काफी हद तक sprockets की गुणवत्ता पर निर्भर करता है: उनके निर्माण की सटीकता, दांतों की सतह की गुणवत्ता, सामग्री और गर्मी उपचार।

स्प्रोकेट का डिज़ाइन आयाम और आकार चयनित श्रृंखला के मापदंडों और गियर अनुपात पर निर्भर करता है, जो छोटे ड्राइव स्प्रोकेट के दांतों की संख्या निर्धारित करता है। Sprockets के पैरामीटर और गुणवत्ता विशेषताओं को GOST 13576-81 द्वारा स्थापित किया गया है। ड्राइव रोलर और स्लीव स्प्रोकेट GOST 591-69 के अनुसार बनाए गए हैं, GOST 592-81 के अनुसार लीफ चेन के लिए स्प्रोकेट, GOST 13576-81 के अनुसार गियर चेन के लिए स्प्रोकेट।

रोलर और स्लीव चेन के लिए स्प्रोकेट टूथ का वर्किंग प्रोफाइल सर्कल के अनुरूप एक आर्क द्वारा रेखांकित किया गया है। गियर चेन के लिए, स्प्रोकेट दांतों की वर्किंग प्रोफाइल सीधी होती है। क्रॉस सेक्शन में, स्प्रोकेट प्रोफ़ाइल श्रृंखला पंक्तियों की संख्या पर निर्भर करती है।

स्प्रोकेट सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी होनी चाहिए, जो सदमे के भार को झेलने में सक्षम हो। Sprockets स्टील्स 40, 45, 40X और अन्य से HRC 40 ... 50 कठोरता या केस-हार्ड स्टील 15, 20, 20X और अन्य से HRC 50 ... .60 कठोरता के साथ बनाए जाते हैं। कम गति वाले गियर के स्प्रोकेट के लिए, ग्रे या संशोधित कच्चा लोहा SCH 15, SCH 20, आदि का उपयोग किया जाता है।

हाल ही में प्लास्टिक से बने गियर रिम वाले स्प्रोकेट का इस्तेमाल किया गया है। इस तरह के sprockets को कम चेन वियर और कम ट्रांसमिशन शोर की विशेषता है।

चेन ड्राइव के डिजाइन और तत्वों के उदाहरण

• GOST 13568-75 (ST SEV 2640-80) के अनुसार ड्राइव रोलर चेन
• GOST 13552-81 . के अनुसार गियर ड्राइव चेन
• GOST 589-85 (ST SEV 535-77) के अनुसार डिमाउंटेबल ट्रैक्शन चेन
• स्प्रोकेट डिजाइन, टेंशन स्प्रोकेट।
• गार्ड और चेन स्नेहन
• GOST 588-81 (ST SEV 1011-78) के अनुसार लैमेलर ट्रैक्शन चेन

चावल। 7.2. सीढ़ी योजना: 1 - अग्रणी स्प्रोकेट; 2 - तीन संचालित sprockets

चावल। 7.3. मल्टीलिंक ट्रांसमिशन

7.2. वर्गीकरण।चेन ट्रांसमिशन को निम्नलिखित मुख्य विशेषताओं के अनुसार विभाजित किया गया है:

1. जंजीरों के प्रकार से: रोलर के साथ (चित्र। 7.4, ए);झाड़ियों के साथ (चित्र। 7.4,
बी); गियर के साथ (चित्र। 7.4, में)।

2. पंक्तियों की संख्या के अनुसार, रोलर श्रृंखलाओं को एकल-पंक्ति में विभाजित किया जाता है (चित्र 7.4 देखें)।
ए)और बहु-पंक्ति (उदाहरण के लिए, दो-पंक्ति, चित्र 7.4 देखें, बी)।

3. संचालित स्पॉकेट की संख्या के अनुसार: सामान्य दो-लिंक (चित्र 7.1 देखें,
7.4, 7.5); विशेष - मल्टीलिंक (चित्र देखें। 7.2, 7.3)।

4. तारों की स्थिति के अनुसार: क्षैतिज (चित्र 7.5, ए);झुकाव
nye (चित्र। 7.5, बी); ऊर्ध्वाधर (चित्र। 7.5, सी)।

चावल। 7.5. चेन ड्राइव के प्रकार: ए- क्षैतिज; चावल। 7.6. तनाव रोलर के साथ चेन ड्राइव

बी- झुका हुआ; में- खड़ा

5. चेन स्लैक कंट्रोल की विधि के अनुसार: एक टेंशनर के साथ (चित्र 7.1 देखें); एक तनाव स्प्रोकेट (रोलर, अंजीर। 7.6) के साथ।

6. डिजाइन द्वारा: खुला (चित्र 7.3 देखें), बंद (चित्र। 7.7)।

चावल। 7.7. चेन ड्राइव इंस्टालेशन

जंजीरों और स्प्रोकेट से जुड़ी डिज़ाइन विशेषताओं को चिह्नित करते हुए, बिंदु-दर-बिंदु वर्गीकरण संकेतों की सूची बनाएं।

फायदे और नुकसान।

लाभ:

बेल्ट की तुलना में स्टील श्रृंखला की अधिक ताकत श्रृंखला को निरंतर गियर अनुपात के साथ और बहुत छोटी केंद्र दूरी (ट्रांसमिशन अधिक कॉम्पैक्ट है) के साथ बड़े भार को स्थानांतरित करने की अनुमति देती है;

एक श्रृंखला द्वारा कई sprockets के लिए आंदोलन के संचरण की संभावना;

गियर की तुलना में - लंबी दूरी (7 मीटर तक) पर घूर्णी गति को प्रसारित करने की संभावना;

बेल्ट ड्राइव से कम, शाफ्ट पर भार;

अपेक्षाकृत उच्च दक्षता (η अधिकतम »0.9 ÷ 0.98)।

नुकसान:

जंजीरों की अपेक्षाकृत उच्च लागत;

टिका पहनने के कारण जंजीर खींचना;

स्प्रोकेट की बहुमुखी प्रतिभा के कारण आकर्षक और अतिरिक्त गतिशील भार के दौरान चेन लिंक के प्रभाव के कारण बढ़ा हुआ शोर;

ट्रांसमिशन की उच्च गुणवत्ता वाली स्थापना और इसके सावधानीपूर्वक रखरखाव की आवश्यकता;

बिना रुके पलटते समय गियर का उपयोग करने की असंभवता;

श्रृंखला के जोड़ों को स्नेहक की आपूर्ति करने में कठिनाई।

आपको ज्ञात अन्य प्रकार के ट्रांसमिशन की तुलना में चेन ट्रांसमिशन के मुख्य फायदे और नुकसान निर्दिष्ट करें।

7.4. आवेदन क्षेत्र।आधुनिक श्रृंखला प्रसारण अपेक्षाकृत उच्च गति (25-30 मीटर/सेकेंड तक) पर उच्च शक्ति (5 हजार किलोवाट तक) संचारित कर सकते हैं। इस प्रकार के ट्रांसमिशन को तब चुना जाता है जब बहुत बड़ी केंद्र दूरी के कारण गियर ट्रांसमिशन का उपयोग अव्यावहारिक होता है, और डिज़ाइन की गई मशीन के लिए बेल्ट ट्रांसमिशन पर्याप्त रूप से विश्वसनीय नहीं होते हैं। चेन ट्रांसमिशन का व्यापक रूप से परिवहन उपकरणों (कन्वेयर, लिफ्ट, मोटरसाइकिल, साइकिल), मशीन टूल्स और कृषि मशीनों की ड्राइव में, रासायनिक, खनन और तेल क्षेत्र इंजीनियरिंग में उपयोग किया जाता है।

साइकिल चेन ड्राइव का उपयोग क्यों करती है? इस उद्देश्य के लिए अन्य कौन से ट्रांसमिशन का उपयोग किया जा सकता है?