पर्यावरण पर परिवहन के विभिन्न साधनों का प्रभाव और नकारात्मक घटनाओं को रोकने के तरीकों और तरीकों का खुलासा। पर्यावरण पर मोटर परिवहन का प्रभाव

पर्यावरण संरक्षण और प्राकृतिक संसाधनों के तर्कसंगत उपयोग की समस्या वैश्विक मानवीय समस्याओं में सबसे जरूरी है।

पर्यावरण प्रदूषण में एक निश्चित हिस्सा मोटर परिवहन वाहनों, विशेष रूप से उनके द्वारा संचालित कारों द्वारा भी योगदान दिया जाता है। सड़क परिवहन, निकास गैसों के हानिकारक उत्सर्जन के साथ हवा को जहर देता है, ईंधन और स्नेहक के साथ क्षेत्र को प्रदूषित करता है, और यह बढ़े हुए शोर और विद्युत चुम्बकीय विकिरण का स्रोत है। इसके अलावा, एटीपी स्थान के क्षेत्र में महत्वपूर्ण भूमि संसाधनों का उपभोग किया जाता है। कई विशेषज्ञों के अनुसार, वर्तमान समय में सड़क परिवहन द्वारा पर्यावरण प्रदूषण की समग्र तस्वीर निराशाजनक है और लगातार बिगड़ती जा रही है।

सड़क परिवहन द्वारा वातावरण में हानिकारक पदार्थों के उत्सर्जन का स्तर कुल प्रदूषण का 35-40% है, जो लगभग 22 मिलियन टन प्रति वर्ष है।

वायु प्रदूषण का मुख्य कारण 200 से अधिक प्रकार के हानिकारक पदार्थों और यौगिकों (कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, सल्फर डाइऑक्साइड, सीसा यौगिक, आदि) से युक्त ऑटोमोबाइल इंजनों की निकास गैसें हैं। कार्बोरेटर इंजन 8-10 टन तक का उत्सर्जन करता है। वर्ष के दौरान वातावरण में कार्बन मोनोऑक्साइड का। लेड वाले गैसोलीन का उपयोग करते हुए सड़क परिवहन सालाना 4,000 टन से अधिक लेड यौगिकों का उत्सर्जन करता है जो मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक हैं।

न केवल वायु पर्यावरण जहरीला है, बल्कि जल संसाधन भी हैं। मुख्य संदूषक तेल उत्पाद, टेट्राएथिल लेड, कार्बनिक सॉल्वैंट्स और गैल्वेनिक डिस्चार्ज, मिट्टी जमा, जंग उत्पाद आदि हैं। एटीपी जल निकायों में 3.4 मिलियन एम3 से अधिक अनुपचारित अपशिष्ट जल का निर्वहन करता है।

सड़क परिवहन शहरी शोर का मुख्य स्रोत है। 60% आबादी में शोर विभिन्न दर्दनाक प्रतिक्रियाओं का कारण बनता है।

हम इस प्रतिकूल स्थिति के मुख्य कारणों को सूचीबद्ध करते हैं।

सबसे पहले, रोलिंग स्टॉक के तकनीकी संचालन का असंतोषजनक संगठन। बहुत बार, एटीपी में, कार के रखरखाव की आवृत्ति का उल्लंघन किया जाता है, नियमित रखरखाव पूर्ण रूप से नहीं किया जाता है, कारों के ईंधन उपकरण की स्थिति पर अपर्याप्त नियंत्रण, ऑपरेटिंग सामग्री का तर्कहीन उपयोग आदि।

मोटर वाहनों का तकनीकी स्तर भी अपर्याप्त है। नई कारों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा आधुनिक विषाक्तता आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है, और निर्माता संचालन के दौरान विषाक्तता मानकों के अनुपालन की गारंटी नहीं देते हैं। निकास गैसों को बेअसर करने, यात्री कारों के डीजलीकरण, इग्निशन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण और ईंधन आपूर्ति प्रणालियों के उपयोग की समस्याओं को धीमी गति से हल किया जा रहा है।

मोटर वाहन ईंधन और विशेष रूप से स्नेहक की अपर्याप्त सीमा और निम्न गुणवत्ता। लेड वाले गैसोलीन के दहन के दौरान, आधे से अधिक लेड को निकास गैसों के साथ वातावरण में छोड़ा जाता है। ईंधन की संरचना और गुणवत्ता आधुनिक आवश्यकताओं और कभी-कभी मानकों को भी पूरा नहीं करती है। कार के पर्यावरणीय मापदंडों के मानकीकरण और विनियमन की रूसी प्रणाली यूरोपीय प्रणालियों से नीच है। गैसीय ईंधन पर चलने वाले वाहनों के लिए विषाक्तता पर कोई GOST नहीं हैं।

उपचार सुविधाओं से तेल अपशिष्ट और कीचड़ के प्रसंस्करण, जलने और निपटान की समस्या तीव्र है। एटीपी ऐसे कचरे को लगभग कहीं भी बाहर निकाल देते हैं, जिसके परिणामस्वरूप मिट्टी, भूजल, जल निकाय आदि दूषित हो जाते हैं।

इसलिए, एटीपी के सामने मुख्य कार्य वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन की मात्रा को कम करना और उपचार सुविधाओं में सुधार करना है।

पर्यावरण पर कारों का नकारात्मक प्रभाव स्पष्ट है। हमारी दुनिया में आंतरिक दहन इंजन के उपयोग के बिना रहना असंभव है। एक व्यक्ति इन तंत्रों का उपयोग घरेलू और अन्य गतिविधियों दोनों में करता है। दुर्भाग्य से, आंतरिक दहन इंजन के उपयोग के साथ आने वाले सभी सकारात्मक गुणों के अलावा, कई नकारात्मक कारक भी हैं। मुख्य एक पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव है।

यह नकारात्मक प्रभाव केवल हर साल बढ़ रहा है, इसका कारण यह है कि कारों की मांग भी बढ़ रही है। आंतरिक दहन इंजन, जिस पर सभी कारें चलती हैं, उनके संचालन के दौरान शुद्धिकरण की अलग-अलग डिग्री के तेल उत्पादों की एक बड़ी मात्रा में जलती हैं। इससे पर्यावरण और सबसे बढ़कर वातावरण को नुकसान पहुंचता है। चूंकि बड़ी संख्या में कारें मुख्य रूप से बड़े शहरों में केंद्रित होती हैं, इसलिए महानगरों में हवा ऑक्सीजन में समाप्त हो जाती है और पेट्रोलियम उत्पादों के दहन उत्पादों से प्रदूषित हो जाती है। ऐसी हवा मानव स्वास्थ्य के लिए हानिकारक है, इस तरह के प्रभाव से पारिस्थितिक वातावरण गड़बड़ा जाता है, प्राकृतिक और जलवायु परिस्थितियों में परिवर्तन होता है। यह भी सर्वविदित है कि हवा से ये हानिकारक उत्पाद भी पानी में प्रवेश करते हैं, जिसका अर्थ है कि जलीय वातावरण भी प्रदूषित होता है।

ईंधन तरल पदार्थों के दहन के दौरान, निम्नलिखित पदार्थ बड़ी मात्रा में निकलते हैं:

1. कार्बन मोनोऑक्साइड। यह पदार्थ बहुत ही जहरीला होता है, यानी यह प्राकृतिक पर्यावरण और इंसानों के लिए खतरा पैदा करता है।

यदि कोई व्यक्ति इस गैस को थोड़े समय के लिए थोड़ी मात्रा में अंदर लेता है, तो जहर संभव है, जिससे बेहोशी हो सकती है। कार्बन मोनोऑक्साइड मानव सेरेब्रल कॉर्टेक्स को प्रभावित करता है, जिससे तंत्रिका तंत्र के अपरिवर्तनीय विकार होते हैं।

• 2. ठोस कण। ईंधन तरल पदार्थों के दहन के दौरान, ठोस कण भी वातावरण में उत्सर्जित होते हैं, जो किसी व्यक्ति द्वारा साँस लेने पर, कई आंतरिक अंगों के काम में व्यवधान पैदा कर सकता है, और सबसे पहले, श्वसन अंग। इसके अलावा, इन तत्वों का पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है, विशेष रूप से, जल निकायों पर, धूल का निर्माण होता है, जो पौधों के विकास को रोकता है।
• 3. नाइट्रिक ऑक्साइड। गीली सतह के संपर्क में आने पर नाइट्रस और नाइट्रिक एसिड का निर्माण होता है, जो उनकी क्रिया से श्वसन तंत्र के विभिन्न विकारों को जन्म देता है। संचार प्रणाली पर इस तत्व की क्रिया से विभिन्न विकार भी उत्पन्न होते हैं।
• 4. सल्फर डाइऑक्साइड। यह तत्व अत्यधिक विषैला तत्व है जो सभी गर्म रक्त वाले जीवों पर सबसे अधिक नकारात्मक प्रभाव डालता है। इस तत्व के संपर्क में आने से मनुष्यों में गुर्दे की विफलता, फुफ्फुसीय हृदय की विफलता, हृदय प्रणाली के विकार आदि हो सकते हैं। सल्फर डाइऑक्साइड का निर्माण संरचनाओं पर भी विनाशकारी प्रभाव पड़ता है, इसकी उपस्थिति में, धातु की वस्तुओं के क्षरण की वृद्धि तेज हो जाती है।
• 5. हाइड्रोजन सल्फाइड।

यह एक दम घुटने वाली और जहरीली गैस है जो मनुष्यों में तंत्रिका, हृदय और श्वसन प्रणाली के विकार का कारण बनती है। लंबे समय तक एक्सपोजर विषाक्तता के गंभीर रूपों का कारण बन सकता है जो घातक हो सकता है।

• 6. सुगंधित हाइड्रोकार्बन। साथ ही बहुत जहरीले तत्व जो मानव शरीर पर बहुत नकारात्मक प्रभाव डाल सकते हैं।
• 7. बेंजोपायरीन। एक अत्यधिक कार्सिनोजेनिक पदार्थ जो मानव शरीर में परस्पर परिवर्तन का कारण बन सकता है।
• 8. फॉर्मलडिहाइड। इसका बहुत ही जहरीला प्रभाव होता है जो मानव तंत्रिका तंत्र, कई अंगों को प्रभावित करता है और मानव स्वास्थ्य के लिए अपरिवर्तनीय परिणाम देता है।

पेट्रोलियम उत्पादों के दहन के अनुपयोगी तत्वों का खतरा सबसे पहले यह है कि यह प्रभाव तुरंत नहीं देखा जा सकता है, मानव शरीर में कई हानिकारक पदार्थ जमा हो जाते हैं, उनमें से कई को हटाया नहीं जाता है। कभी-कभी इस तरह के प्रभाव के परिणाम वर्षों बाद ही देखे जा सकते हैं, जब कुछ भी बदलना संभव नहीं रह जाता है। इसके बाद, यह इस तथ्य की ओर जाता है कि कई रोग वंशानुगत हो जाते हैं, कई रोग बहुत व्यापक हैं।

ईंधन तरल पदार्थों के दहन के परिणामों से जुड़े प्रभावों के अलावा, कारों का पर्यावरण पर अन्य नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। मानव जीवन पर कारों का प्रभाव न केवल सकारात्मक रूप में, बल्कि सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, नकारात्मक दिशा में प्रकट होता है। मनुष्यों पर कारों का भारी शोर प्रभाव पड़ता है।

कार के इंजन के संचालन के दौरान निकलने वाले शोर से व्यक्ति को लोगों में अत्यधिक थकान का अनुभव होता है, जिससे विभिन्न मानसिक और तंत्रिका संबंधी विकार हो सकते हैं। शोर सीमा लगातार पार हो जाती है, जिस पर मानव श्रवण अंगों का सामान्य संचालन संभव है। इसके अलावा, लगातार शोर जोखिम किसी व्यक्ति के जीवन को काफी छोटा कर सकता है। लगातार शोर लोगों को आवश्यक गतिविधियों, जैसे नींद, आराम, फलदायी कार्य आदि करने से रोकता है। थकान भी जमा हो जाती है, विशेष रूप से निरंतर रोजगार की स्थिति में, इससे तंत्रिका और मानसिक विकार भी हो सकते हैं। ध्वनि वितरण भी जलवायु और प्राकृतिक कारकों से प्रभावित होता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, एक ऐसे क्षेत्र में जो हरे भरे स्थानों से संतृप्त है, शोर बहुत कम सांद्रता में वितरित किया जाता है, उदाहरण के लिए, एक शहर में। इसलिए शहरवासियों को अक्सर लगातार थकान महसूस होती है। पृष्ठभूमि शोर का स्तर डेसिबल में मापा जाता है। एक व्यक्ति के लिए मानदंडों के अनुसार, यह स्तर 40 डेसिबल की दहलीज से अधिक नहीं होना चाहिए, आधुनिक दुनिया में यह अक्सर 100 डेसिबल की दहलीज को पार कर जाता है।

इस प्रकार, हम कह सकते हैं कि कारों का पर्यावरण और मनुष्यों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। इस प्रभाव को विभिन्न तरीकों से कम करने का प्रयास करना आवश्यक है, कम से कम उस स्तर तक जो मानव शरीर के सामान्य कामकाज में हस्तक्षेप नहीं करेगा, और पारिस्थितिक तंत्र के संचालन को बाधित नहीं करेगा।

ठीक 25 साल पहले, संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन धूप ब्राजील में आयोजित किया गया था। इसके दौरान, रूस को सबसे अधिक पर्यावरणीय रूप से वंचित देशों में से एक नामित किया गया था। एक चौथाई सदी बीत चुकी है ...

शायद चीजें थोड़ी बेहतर हो गई हैं? बिल्कुल भी नहीं। इसके विपरीत, वातावरण में उत्सर्जन की मात्रा हर साल बढ़ रही है। और कई मायनों में स्थिति के बिगड़ने का कारण पर्यावरण पर कारों, रेल, हाइड्रो और हवाई परिवहन का बढ़ता प्रभाव था।

परिवहन ने धातु विज्ञान को छोड़ दिया

आंकड़ों के अनुसार, 21वीं सदी में, पर्यावरण में सभी हानिकारक परिवहन उत्सर्जन का हिस्सा अधिकतम स्तर तक पहुंच जाता है। यह पहले ही ऊर्जा, धातु विज्ञान, गैस और कई अन्य उद्योगों में समान संकेतकों को पार कर चुका है।

वायुमंडलीय प्रदूषण के मामले में परिवहन के लोकप्रिय साधनों में अग्रणी ऑटोमोबाइल है। मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, क्रास्नोडार और अन्य प्रमुख रूसी शहरों में स्थिति विशेष रूप से तीव्र है। आखिरकार, "करोड़पति" के हर पांचवें निवासी के पास अपनी कार है, जिसे वह रोजाना संचालित करता है।

इससे क्या होता है? आइए संख्याओं और नंगे तथ्यों की भाषा पर चलते हैं। इसलिए:

• उत्सर्जन द्वारा वायु प्रदूषण - कुल उत्सर्जन का 95%;
• शोर "कचरा" - 50%;
• जलवायु पर कुल प्रभाव 70% है।

पर्यावरण पर मोटर परिवहन के प्रभाव के इन कारकों में से प्रत्येक एक अलग चर्चा के योग्य है। तो चलिए क्रम में चलते हैं!

कारों द्वारा फेंके गए जहर

अधिकांश आधुनिक कारें गैसोलीन को "खाती हैं"। जरा सोचिए: दहन प्रक्रिया के दौरान एक टन ईंधन 800 किलोग्राम तक हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन करता है! लेकिन सबसे बुरी बात यह है कि अगर इंजन एथिलेटेड गैसोलीन पर चलता है। इस मामले में, सीसा हवा में मिल जाएगा, जो आसानी से बैठ जाता है और मिट्टी को प्रदूषित करता है। संबंध इस प्रकार है: एक खतरनाक धातु जमीन में समा जाती है, फिर पौधों में जमा हो जाती है, फिर किसी जानवर या व्यक्ति के शरीर में चली जाती है। कोशिकाओं में धीरे-धीरे जमा होने से यह ऑन्कोलॉजी सहित गंभीर बीमारियों का कारण बन सकता है।

हालांकि मामला एक लीड तक सीमित नहीं है। कारें हवा में तीन सौ हानिकारक रसायनों और यौगिकों को "फेंक" देती हैं।

• नाइट्रोजन ऑक्साइड। आर्द्र वातावरण के साथ बातचीत करके, वे नाइट्रस और नाइट्रिक एसिड बनाते हैं। बदले में, वे श्वसन और संचार प्रणाली के विभिन्न विकारों को जन्म देते हैं।
• फॉर्मलडिहाइड। एक अत्यंत विषैला पदार्थ - कम से कम एलर्जी का कारण बनता है, अधिकतम - शरीर में घातक ट्यूमर, ल्यूकेमिया और उत्परिवर्तनीय परिवर्तन।
• बेंजीन। यह एक भयानक कार्सिनोजेन है जो एनीमिया, यौन रोग और कैंसर के विकास को भड़काता है।
• सल्फर डाइऑक्साइड। यह अत्यधिक विषैला पदार्थ है। सबसे पहले, यह जीवित जीवों को "धड़कता" है। एक व्यक्ति के लिए, अधिकता गुर्दे और हृदय की विफलता के साथ-साथ कई अन्य विकृति का कारण बनती है।
• कालिख और अन्य ठोस कण। वे मानव शरीर में प्रवेश करते हैं, जिससे आंतरिक अंगों में व्यवधान होता है। और कुछ और "नकारात्मक" इस तथ्य से संबंधित हैं कि ये पदार्थ जल निकायों को प्रदूषित करते हैं, और पौधों के सामान्य विकास में भी हस्तक्षेप करते हैं।
• बेंज़ोपाइरीन। यह शरीर में जमा हो जाता है और अंततः ऑन्कोलॉजी का कारण बनता है।

मैं निकास के अंतिम "घटक" पर ध्यान देना चाहूंगा। ऐसा करने के लिए, आइए 2010 की गर्मियों में वापस जाएं, जिसे मौसम संबंधी अवलोकनों के पूरे इतिहास में असामान्य रूप से गर्म माना गया था। तभी रूस की राजधानी में भयानक कोहरा छाया रहा। उसकी वजह से, कई मस्कोवियों को अपने बच्चों को महानगर से दूर ले जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। और उन्होंने इसे व्यर्थ नहीं किया, क्योंकि स्मॉग में बड़ी मात्रा में बेंजोपायरीन होता है, जो बच्चे के शरीर के लिए खतरनाक है।

तो कार न केवल परिवहन का सबसे आपातकालीन साधन है। यह हानिकारक उत्सर्जन का भी एक स्रोत है - एक वास्तविक समय बम।

रबर की धूल से लेकर जंग लगे पिंडों तक

एक ओर, कार मानव जीवन की गुणवत्ता में सुधार करती है। आपके "लोहे के घोड़े" पर काम पर जाना, दुकानों पर जाना और आराम करना सुविधाजनक है ... दूसरी ओर, यह कारें हैं जो जीवन की इस गुणवत्ता को खराब करती हैं! आखिरकार, बस्ती में जितनी अधिक कारें होंगी, उतने ही कम हरे क्षेत्र होंगे: अधिकतम मुक्त क्षेत्र सड़कों, गैरेज और पार्किंग स्थल को दिया जाएगा।

और अब - पर्यावरण पर परिवहन के कम ज्ञात तरीकों के बारे में। हम सभी जानते हैं कि कार के टायर किस चीज के बने होते हैं। डामर पर उनके घर्षण के दौरान, महीन, लेकिन हानिकारक रबर की धूल हवा में मिल जाती है। यह जीवित प्राणियों (मनुष्यों सहित) के श्वसन अंगों में प्रवेश करता है और स्वास्थ्य की सामान्य स्थिति को खराब करता है। यह समस्या विशेष रूप से अस्थमा के रोगियों और क्रोनिक ब्रोंकाइटिस से पीड़ित लोगों के लिए प्रासंगिक है।

इसके अलावा, पुराने शरीर, टायर और अन्य "अवशेष" लैंडफिल में जमा होते रहते हैं, जिनके निपटान के लिए धन, समय और उत्साह की आवश्यकता होती है।

लेकिन यह सब वैश्विक मोटरीकरण के परिणाम नहीं हैं! बहुत कम लोग जानते हैं, लेकिन कारें न केवल वातावरण में हानिकारक पदार्थों का उत्सर्जन करती हैं, बल्कि ऑक्सीजन को भी अवशोषित करती हैं, जो जीवित जीवों के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। तो, नियमित संचालन के एक वर्ष के लिए सिर्फ एक कार 4 टन से अधिक ऑक्सीजन को नष्ट कर देती है।

"शोर" का अर्थ है "हानिकारक"

कुछ लोग सोचते हैं, लेकिन यह केवल उनका निकास नहीं है कि कारें प्रकृति को नुकसान पहुंचाती हैं। "शोर जोखिम" जैसी कोई चीज होती है। इसका स्रोत एक चलने वाला इंजन है, और इसके "पीड़ित" मनुष्य, जानवर, कीड़े और यहां तक ​​​​कि, जैसा कि कुछ जीवविज्ञानी मानते हैं, पेड़ और पौधे।

पृष्ठभूमि शोर का स्तर डेसिबल में मापा जाता है। उदाहरण के लिए, एक व्यक्ति के लिए, यह संकेतक 40 डीबी से अधिक नहीं होना चाहिए। हालांकि, हजारों गर्जना वाली कारों वाला एक आधुनिक शहर हमें सभी 100 या अधिक डेसिबल के साथ अचंभित कर देता है!

शोर निम्नलिखित की ओर जाता है:

• मानसिक और तंत्रिका संबंधी विकार;
• बहरापन;
• थकान की निरंतर भावना।

दिन-ब-दिन जमा होते हुए, ये परिणाम हमें निरंतर अवसाद और कम प्रतिरक्षा का बंधक बनाते हैं।

एक दिन बिना कार के - कार चलाना? ..

पर्यावरण पर परिवहन भार को कम करने के लिए विशेषज्ञ क्या उपाय सुझाते हैं? उनमें से कुछ केवल राज्य स्तर पर ही किए जा सकते हैं। विशेष रूप से, शहर की सीमा से पारगमन कार्गो प्रवाह को हटाने के लिए। वास्तव में, यह आवश्यकता वर्तमान नियमों और विनियमों में तय की गई है। एक और मुद्दा यह है कि व्यवहार में उनका सम्मान नहीं किया जाता है।

हालांकि आम नागरिक भी कारों के हानिकारक प्रभावों को कम कर सकते हैं। सबसे प्रभावी विकल्पों में से एक है सप्ताह के दिनों में अपनी कारों से बाइक या शहर के परिवहन में बदलना।

इसलिए, 2008 से शुरू होकर, "कार के बिना दिन" कार्रवाई रूस के लिए पारंपरिक हो गई है। मॉस्को, सेंट पीटर्सबर्ग, कुर्स्क, ऊफ़ा, रोस्तोव-ऑन-डॉन, येकातेरिनबर्ग, कलुगा, व्लादिवोस्तोक ... ये प्रमुख शहर भी "सामान्य हरियाली" की लड़ाई में शामिल हो गए हैं। 22 सितंबर को अधिकांश जागरूक नागरिक "लोहे के घोड़े" पर यात्रा करने और किसी अन्य माध्यम से आगे बढ़ने से इनकार करते हैं।

काश, जैसा कि आंकड़े बताते हैं, 2016 में कार्रवाई में भाग लेने वालों की संख्या न्यूनतम थी। जो लोग कार में आराम से रहना नहीं छोड़ना चाहते थे, उनका मनोविज्ञान स्पष्ट है: "इसे किसी और को रहने दो, लेकिन मुझे नहीं।" लेकिन यह छद्म तर्क घातक है; इसके अलावा, न केवल हमारे लिए, बल्कि हमारे बच्चों और पोते-पोतियों के लिए भी। आखिरकार, यह वे हैं जो "मारे गए" पारिस्थितिकी और इसके कारण होने वाली कई बीमारियों को विरासत में लेते हैं।

रेल पर खतरा

हालांकि, न केवल कारें हमारे आसपास की दुनिया को नष्ट कर देती हैं। रेल परिवहन का प्रभाव एक अलग चर्चा का पात्र है। शुरुआत के लिए, कुछ सांकेतिक संख्याएँ। हमारी ट्रेनें और उद्योग के अन्य घटक सालाना उपभोग करते हैं:

• रूस में उत्पादित सभी ईंधन का लगभग 7%;
• लगभग 6% बिजली;
• वन संसाधनों का 4.5% तक।

राष्ट्रीय स्तर पर, ये बहुत बड़ी संख्या हैं! इसके अलावा, पर्यावरण पर रेलवे परिवहन का प्रभाव बड़ी मात्रा में यांत्रिक ठोस कचरे के साथ-साथ थर्मल विकिरण और कंपन में परिलक्षित होता है जो जीवित प्राणियों पर प्रतिकूल प्रभाव डालते हैं।

एक निवासी क्या कर सकता है जिसने रेलवे को परिवहन के साधन के रूप में चुना है? बेशक, खिड़कियों से कचरा बाहर न फेंके। प्लास्टिक की थैलियां, कांच के जार, प्लास्टिक के बर्तन... यह एक छोटी सूची है जो पटरियों के किनारे भारी मात्रा में पड़ी है और धीरे-धीरे पर्यावरण को जहरीला बना रही है। इसलिए, यदि आप अभी भी ट्रेन या ट्रेन से यात्रा करने के बारे में सोच रहे हैं, तो अलग-अलग कचरा बैग पर स्टॉक कर लें। रेलवे परिवहन के हानिकारक प्रभावों से प्रकृति की सुरक्षा में योगदान देने के लिए उन्हें केवल विशेष डिब्बे में फेंक दें।

रेलवे उद्योग भी मिट्टी और जल संसाधनों के लिए खतरे का एक स्रोत है। दरअसल, प्रत्येक लोकोमोटिव डिपो की गतिविधि के परिणामस्वरूप, औद्योगिक अपशिष्ट जल रहता है। उनमें तेल उत्पाद, जीवाणु गंदगी, निलंबित कण, एसिड, क्षार, सर्फेक्टेंट होते हैं ... और यह सब आसानी से जमीन और पानी में मिल जाता है, उन्हें जहर देता है। और वहाँ से - मानव शरीर पर एक पत्थर फेंका।

जलयान और उनका प्रभाव

कई निवासी जल परिवहन को पर्यावरण के अनुकूल मानते हैं, लेकिन व्यर्थ। इस मामले में प्रदूषण दो तरह से होता है:

• परिचालन गतिविधियों से अपशिष्ट के कारण समुद्र और नदी के जहाज जीवमंडल की स्थिति को खराब करते हैं;
• जहरीले कार्गो (तेल और तेल उत्पाद) वाले जहाजों पर समय-समय पर होने वाली दुर्घटनाएं इनके कारण हैं।

हानिकारक पदार्थों का एक बड़ा प्रतिशत पहले वायुमंडल में प्रवेश करता है, और फिर, वर्षा के साथ, पानी में प्रवेश करता है। यह एक सर्वविदित तथ्य है।

दूसरी ओर, तेल टैंकर नियमित रूप से अपने टैंकों को फ्लश करते हैं। लक्ष्य पहले परिवहन किए गए कार्गो के अवशेषों को निकालना है। नतीजतन - अत्यधिक गंदा पानी, तेल के अवशेषों से संतृप्त। आमतौर पर, इससे होने वाले नुकसान के बारे में सोचे बिना, बस पानी में डाल दिया जाता है। लेकिन यह जलीय वनस्पतियों और जीवों के लिए एक वास्तविक जहर है।

भविष्य का मुख्य "पर्यावरणीय पापी"

और अब अप्रत्याशित के लिए। सर्वेक्षणों के अनुसार, आधुनिक रूसी परिवहन के सबसे पर्यावरण के अनुकूल साधनों में से एक मानते हैं ... हवाई जहाज। और यह एक मौलिक गलत धारणा है! आखिरकार, अंतरिक्ष में जाने के अन्य तरीकों के साथ वायुमंडल पर विमान का प्रभाव अतुलनीय है। इसके अलावा, विशेषज्ञों का कहना है कि 10 वर्षों में, हवाई परिवहन मुख्य "पर्यावरणीय पापी" बन जाएगा, इस प्रकार वर्तमान "नेता" - कार को विस्थापित कर देगा।

हम पर्यावरण पर हवाई परिवहन के नकारात्मक प्रभाव के मुख्य कारकों को सूचीबद्ध करते हैं:

• हानिकारक इंजन उत्सर्जन;
• उच्च शोर "थ्रो-इन";
• सोनिक बूम (सुपरसोनिक गति से उड़ानों के लिए विशिष्ट)।

आइए पहले, महत्वपूर्ण बिंदु पर रुकें। तथ्य यह है कि हवाई जहाज और हेलीकॉप्टर से निकलने वाले सभी हानिकारक उत्सर्जन ओजोन परत के जितना संभव हो उतना करीब हैं। और, तदनुसार, वे इसे हमारे ग्रह से आने वाले लोगों की तुलना में बहुत अधिक तीव्रता से नष्ट करते हैं।

इन उत्सर्जन में क्या शामिल है?

• लगभग 70% - कार्बन डाइऑक्साइड;
• लगभग 30% - जल वाष्प;
• 2-5% - प्रदूषक: सल्फर ऑक्साइड, हाइड्रोकार्बन, कार्बन मोनोऑक्साइड, नाइट्रोजन ऑक्साइड।

इस प्रकार, विमान ग्रह पर निर्माण में अपना महत्वपूर्ण योगदान देते हैं। और यह ग्लोबल वार्मिंग का प्राथमिक कारण है, जिसके बहुत गंभीर परिणाम होते हैं, जैसे कि ग्लेशियरों का पिघलना, कृषि क्षेत्र में जोखिम में वृद्धि, और इसी तरह।

पर्यावरण पर परिवहन का प्रभाव एक ऐसा विषय है जो हम में से प्रत्येक को चिंतित करता है। मानवता आरामदायक जीवन की आदी है। लेकिन कितनी जल्दी यह एक घृणित वायु संरचना, जहरीले पानी और एक मजबूत ग्रीनहाउस प्रभाव वाली दुनिया में बस जाएगा? लेकिन यह सब सुविधा और तेज गति की कीमत है, जिसका भुगतान हम अपने वंशजों की जेब से करते हैं।

पर्यावरण पर परिवहन का प्रभाव।

सामाजिक-आर्थिक विकास के लिए एक शक्तिशाली प्रोत्साहन होने के नाते, परिवहन पर्यावरण प्रदूषण के मुख्य स्रोतों में से एक के रूप में कार्य करता है। परिवहन रासायनिक प्रदूषण का एक महत्वपूर्ण हिस्सा (60-70% तक) और ध्वनि प्रदूषण के विशाल बहुमत (90% तक) के लिए जिम्मेदार है, खासकर शहरों में।

परिवहन के नकारात्मक प्रभाव के निम्नलिखित क्षेत्र हैं:

1. कार्बन ईंधन (गैसोलीन, मिट्टी के तेल, डीजल ईंधन, प्राकृतिक गैस) के दहन से अपशिष्ट के वातावरण में विमोचन, जिसमें दर्जनों रसायन होते हैं, जिनमें से अधिकांश अत्यंत विषैले होते हैं।

2. पर्यावरण पर शोर का प्रभाव, जो विशेष रूप से शहरी निवासियों को प्रभावित करता है, हृदय और तंत्रिका तंत्र के रोगों की प्रगति में योगदान देता है।

3. यातायात का खतरा: सड़कों पर यातायात दुर्घटनाएं हर साल हजारों लोगों की जान ले लेती हैं।

4. सड़कों, स्टेशनों, ऑटोमोबाइल और रेलवे पार्कों, हवाई क्षेत्रों, बंदरगाह टर्मिनलों के लिए भूमि की अस्वीकृति।

5. मिट्टी के आवरण का क्षरण।

6. आवासों में कमी और जानवरों और पौधों के आवास में परिवर्तन।

वायु प्रदूषण के मुख्य स्रोत आंतरिक दहन इंजन वाले वाहन हैं जिनका उपयोग मोटर वाहनों में किया जाता है। दुनिया के कार बेड़े की संख्या में वृद्धि के संबंध में, हानिकारक उत्पादों का सकल उत्सर्जन बढ़ रहा है। इंजनों की निकास गैसों की संरचना संचालन के तरीके पर निर्भर करती है। त्वरण और ब्रेकिंग के दौरान, विषाक्त पदार्थों का उत्सर्जन बढ़ जाता है। उनमें से CO, NOx, CH, NO, बेंज (a) पाइरीन, आदि हैं। आंतरिक दहन इंजन वाली कारों का विश्व बेड़ा सालाना वातावरण में उत्सर्जित होता है: कार्बन मोनोऑक्साइड - 260 मिलियन टन; वाष्पशील हाइड्रोकार्बन - 40 मिलियन टन; नाइट्रोजन ऑक्साइड -20 मिलियन टन।

गैस टरबाइन और रॉकेट इंजन (एयरफील्ड, स्पेसपोर्ट, टेस्ट स्टेशन) के सक्रिय उपयोग के स्थानों में, इन स्रोतों से होने वाला प्रदूषण वाहनों से होने वाले प्रदूषण के बराबर है। वायुयान द्वारा वातावरण में विषाक्त पदार्थों का कुल उत्सर्जन लगातार बढ़ रहा है, जो ईंधन की खपत में वृद्धि और विमान बेड़े में वृद्धि के कारण है। उत्सर्जन की मात्रा ईंधन के प्रकार और ग्रेड, गुणवत्ता और विधि पर निर्भर करती है। इसकी आपूर्ति, और इंजन का तकनीकी स्तर।

लेड गैसोलीन का उपयोग, जिसमें इसकी संरचना में सीसा यौगिक होते हैं, एक एंटीनॉक एजेंट के रूप में उपयोग किया जाता है, अत्यधिक जहरीले सीसा यौगिकों के साथ संदूषण का कारण बनता है। एथिल तरल के साथ गैसोलीन में मिलाया जाने वाला लगभग 70% लेड यौगिकों के रूप में निकास गैसों के साथ वातावरण में प्रवेश करता है, जिसमें से 30% कार के निकास पाइप के कटने के तुरंत बाद जमीन पर बस जाता है, 40% वायुमंडल में रहता है। एक मध्यम-ड्यूटी ट्रक प्रति वर्ष 2.5-3 किलोग्राम सीसा उत्सर्जित करता है।

समुद्र और नदी के बेड़े का जलीय पर्यावरण पर सबसे अधिक प्रभाव पड़ता है, जहां खर्च किए गए यौगिक, धोने का पानी, औद्योगिक और घरेलू कचरा समाप्त हो जाता है। हालांकि, मुख्य प्रदूषक तेल और तेल उत्पाद हैं, जो दुर्घटनाओं, धुलाई टैंकरों के परिणामस्वरूप फैल जाते हैं।

हमारे समय में, परिवहन के स्थान की समस्या और अधिक विकट हो गई है। जैसे-जैसे परिवहन नेटवर्क का विस्तार होता है, उनके कब्जे वाले क्षेत्र में वृद्धि होती है।

मुख्य रेलवे लाइन, उदाहरण के लिए, 100 मीटर चौड़ी भूमि के आवंटन की आवश्यकता होती है (10-30 मीटर ट्रैक स्वयं शामिल है, फिर वह पट्टी जिससे ट्रैक, वनीकरण के लिए मिट्टी ली जाती है)। बड़े मार्शलिंग यार्ड 500 मीटर चौड़ी और 4-6 किमी लंबी साइटों पर स्थित हैं। विशाल तटीय क्षेत्रों पर बंदरगाह सुविधाओं का कब्जा है, कई दसियों वर्ग किलोमीटर हवाई अड्डों के लिए आवंटित किए गए हैं।