आराम के अनुसार सैलून का पृथक्करण।

एमिरेट्स बोइंग 777-300 सबसे विश्वसनीय एयरलाइनरों में से एक है। इसके अलावा, इसकी उड़ान सीमा में काफी वृद्धि हुई है। इसी नाम का अमेरिकी विमान निर्माण निगम चार इंटीरियर डिज़ाइन विकल्प प्रदान करता है। इस संबंध में, जो पर्यटक ऐसे विमान पर उड़ान भरने का निर्णय लेते हैं, उन्हें पहले से ही केबिन लेआउट से परिचित होना चाहिए। इसके अलावा, आप एयरलाइन कर्मचारियों से पंक्तियों और सीटों का स्थान पता कर सकते हैं।

एमिरेट्स बोइंग 777-300 के केबिन आरेख से पता चलता है कि इसे तीन वर्गों में विभाजित किया गया है: पहला, व्यवसाय और अर्थव्यवस्था। इस ब्रांड के विमान रूस सहित दुनिया भर के कई देशों द्वारा स्वीकार किए जाते हैं। विशाल विमान में 365 यात्री बैठ सकते हैं। इन्हें निम्नलिखित क्रम में व्यवस्थित किया गया है:

• 12 प्रथम श्रेणी सीटें;
• 43 बिजनेस क्लास सीटें;
• 310 इकोनॉमी क्लास सीटें।

प्रत्येक कुर्सी के पीछे वीडियो देखने के लिए एक अंतर्निहित मॉनिटर, एक यूएसबी कनेक्टर और एक 110-वोल्ट आउटलेट है। नीचे की तरफ सामने वाले यात्री के लिए सुविधाजनक फोल्डिंग फुटरेस्ट है। आरामदायक सीटें झुकती हैं और आप उनमें अच्छी नींद ले सकते हैं। जो यात्री विमान कर्मचारियों से परेशान नहीं होना चाहते, वे अपनी सीटों पर उचित शिलालेख वाले स्टिकर लगा लेते हैं।

केबिन क्लास की परवाह किए बिना, सभी यात्रियों पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

फ्लाइट अटेंडेंट उन्हें व्यंजनों का एक बड़ा चयन और पेय पदार्थों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करते हैं। प्रथम श्रेणी के यात्रियों के पास अन्य केबिन श्रेणियों के लोगों की तुलना में अधिक विकल्प होते हैं।

आराम के अनुसार सैलून का विभाजन

बोइंग 777-300 केबिन को निम्नलिखित प्रकार के आराम वर्गों में विभाजित किया गया है:

बिजनेस क्लास

पंक्तियों एवं सीटों का वितरण

विमान में सीटों की व्यवस्था इस प्रकार की गई है:

• 16वीं पंक्ति.यह बिजनेस क्लास की यात्री सीटों की सीमा में है। मुलायम कुर्सियों के बावजूद उनकी पीठ पूरी तरह झुकती नहीं है। इसलिए, पीछे बैठे यात्री अपने पैरों को आराम से फैलाकर काफी आरामदायक महसूस करते हैं। किसी कारण से, सीटों के पीछे कोई व्यक्तिगत स्क्रीन नहीं हैं। वे आर्मरेस्ट से जुड़े होते हैं और एक स्थिर स्थिति पर कब्जा कर लेते हैं। इसके अलावा, यहां हाथ का सामान फर्श पर नहीं रखा जा सकता है।
• 21 पंक्ति. इसकी लोकेशन इकोनॉमी क्लास केबिन में है। यह विभाजन के सामने की आखिरी पंक्ति है, इसलिए सीटों का पिछला हिस्सा पूरी तरह से झुकता नहीं है। पास में एक शौचालय है, इसलिए लोग अक्सर यहां इकट्ठा होते हैं, जिससे कुर्सी पर बैठे पर्यटकों को कुछ असुविधा होती है।
• 23 पंक्ति.यहां यात्रियों की स्थिति थोड़ी अलग है: कोई खिड़की नहीं है। यह सीरीज उन लोगों के लिए उपयुक्त है जो ऊंचाई से डरते हैं। यहां कोई खिड़की नहीं है और जमीन दिखाई नहीं देती. सच है, पास में एक आपातकालीन निकास हैच है, जो एक छोटी खिड़की से सुसज्जित है। इसे किसी भी चीज से अव्यवस्थित करना मना है। बच्चों, विकलांग लोगों और बुजुर्गों वाले यात्रियों को यहां रुकने की अनुशंसा नहीं की जाती है। मॉनिटर और टेबल स्थायी रूप से आर्मरेस्ट से जुड़े होते हैं, जिससे उन्हें वांछित दिशा में मोड़ना असंभव हो जाता है। हालाँकि, इसके कुछ फायदे हैं: तेईसवीं पंक्ति के सामने कोई सीट नहीं है। इससे यात्रियों को अपने पैर आराम से रखने की सुविधा मिलती है।
• 37 पंक्ति.आरामदायक प्रवास के लिए भी यह एक आदर्श स्थान है। यह आपातकालीन निकास के पास स्थित है। सीटों के बीच की दूरी इतनी बढ़ा दी गई है कि दूसरी पंक्ति के यात्री अक्सर पैर फैलाकर यहां चलते हैं। यदि आप आरेख को देखें, तो आप देखेंगे कि स्थान "ए" और "के" लाल रंग से चिह्नित हैं और आपातकालीन दरवाजे के पास स्थित हैं। उनकी असुविधा सीटों की अपर्याप्त चौड़ाई में निहित है, और सीटें स्वयं आंशिक रूप से केंद्रीय गलियारे की ओर मुड़ी हुई हैं।
• 38 पंक्ति.आदर्श सीटें अनुक्रमित वाली कुर्सियाँ हैं: डी, ​​ई, एफ, जी। अगली पंक्ति से बढ़ी हुई दूरी। बच्चों वाले माता-पिता के लिए यहां यात्रा करना आरामदायक है।
• "45एच" और "45सी"।स्थान विशेष रूप से आरामदायक नहीं हैं, साथ ही भयानक असुविधा भी है। सीटों को मुख्य गलियारे की ओर थोड़ा धकेला गया है, यही वजह है कि उनकी पीठ अक्सर वहां से गुजरने वाले यात्रियों से टकराती है।
• 48 पंक्ति.सूचकांकों वाली सीटें: ए, के, बी, जे इन कुर्सियों की पीठ पूरी तरह से झुकती नहीं है। एक और असुविधा आगे की पंक्ति द्वारा पैदा की जाती है, क्योंकि डिजाइनरों ने इसकी सीटों के नीचे एक इन-फ़्लाइट मनोरंजन सर्वर और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स रखे हैं।
• 50 पंक्ति.इसके पीछे एक पार्टीशन है और फिर एक किचन है। पास में ही एक शौचालय भी है. आरामदायक उड़ान और शगल के लिए इस पंक्ति को असुविधाजनक माना जाता है।

एमिरेट्स बोइंग 777-300 यात्री विमान का सबसे बड़ा ऑपरेटर है।

इस विमानन कंपनी के विमान बेड़े में ऐसे कुल 102 विमान शामिल हैं।

तदनुसार, इस संख्या के साथ, अलग-अलग आंतरिक लेआउट हैं। उनमें से केवल 4 हैं, उदाहरण के लिए, इनमें से किसी भी विमान को दुबई-मॉस्को उड़ान में रखा जा सकेगा।

आइए सैलून के उस विचार पर चर्चा करें जो सबसे अधिक देखा जाता है।

एमिरेट्स बोइंग 777-300 के सबसे लोकप्रिय कॉन्फ़िगरेशन में 310 इकोनॉमी सीटें, 42 बिजनेस सीटें और 12 प्रथम श्रेणी सीटें शामिल हैं।

सभी कुर्सियाँ 110V आउटलेट और एक USB कनेक्टर से सुसज्जित हैं। इसके अलावा, बोर्ड पर हर किसी के पास आईसीई मनोरंजन प्रणाली के साथ एक व्यक्तिगत डिस्प्ले है।

यदि आप रात की उड़ान की योजना बना रहे हैं और नहीं चाहते कि आपको जगाया जाए, तो सीटों पर विशेष स्टिकर का उपयोग करें।

ज्यादातर मामलों में, इकोनॉमी क्लास में भोजन उत्कृष्ट होता है (पहले और व्यवसाय पर आमतौर पर चर्चा नहीं की जाती है), समय की संख्या उड़ान की अवधि से संबंधित होती है। हमेशा पेय पदार्थों का विस्तृत चयन। बच्चों के प्रति बहुत ही देखभाल करने वाला और चौकस रवैया अपनाया जाता है।

• किसी एयरलाइन कर्मचारी से सलाह लें
• यदि संभव हो तो जिस विमान से आप उड़ान भरेंगे उसके आरेख का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें।
• ऐसी सीटें न लें जहां सीटें झुकती न हों या ऐसा करने की उनकी क्षमता सीमित हो।
• शौचालय, रसोई और अन्य तकनीकी कमरों के बिल्कुल अंत में जगह न लें।

1-2 आर. प्रथम श्रेणी के लिए आरक्षित. प्रथम श्रेणी - पांच सितारा होटल सेवा के साथ बहुत एर्गोनोमिक बेड/सीटें, एक उत्कृष्ट मेनू, दूरी की परवाह किए बिना एक सुंदर उड़ान अनुभव।

6-11 आर. बिजनेस क्लास। इसके अलावा, कुर्सियाँ बहुत आरामदायक हैं, लगभग 180 डिग्री तक झुकती हैं और अनुक्रमों के बीच की यात्रा लगभग 1.5 मीटर है। लेकिन इस सैलून की अपनी खासियतें हैं।

7, 8 आर. शौचालय और रसोई के नजदीक हैं। दूसरों की तुलना में अधिक व्यस्त स्थान। टॉयलेट की तरह ही किचन रात में भी काम करेगा। इसलिए, यदि आप पूरी तरह से आराम करना चाहते हैं, तो आगे की जगहें लें। बूट करने के लिए पोरथोल के बिना 7ए,के।

11 रगड़. शोरगुल वाले इकोनॉमी क्लास के करीब स्थित है। उस स्थान पर बहुत संकरा विभाजन है। एक और रात 11 बजे इसमें बासीनेट के लिए माउंट हैं, जिससे छोटे बच्चों के साथ उड़ान भरने वाले यात्री आपके सबसे करीब रह सकेंगे। एक ऐसे बच्चे के बगल में उड़ना जो पूरी उड़ान के दौरान रोता रहा हो, अपना समय बिताने का बहुत आरामदायक तरीका नहीं है।

16-50 रगड़। किफायती वर्ग। अनुक्रमों के बीच मानक दूरी 32 इंच (81 सेंटीमीटर) है। सीटों की चौड़ाई 43 सेंटीमीटर है.

16 रगड़. - सेप्टम के सामने सामान्य क्रम। यह वह जगह है जहां बेबी बेसिनेट के लिए माउंट स्थित हैं। फोल्डिंग टेबल और एक व्यक्तिगत स्क्रीन को एक आर्मरेस्ट में रखा गया है, जिससे यह अचल हो गया है। टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान हाथ का सामान फर्श पर रखना भी प्रतिबंधित है। फायदों में हम देखेंगे: उड़ान के दौरान सीट का पिछला हिस्सा आपके ऊपर नहीं झुकेगा। किफायती अनुक्रमों के बीच एक छोटे से कदम के साथ, यह एक सुखद विवरण है।

21 रगड़. कुर्सियों की पीठ शौचालय की दीवार पर टिकी हुई है और झुकना सीमित है। इसके अलावा, शौचालय से निकटता का मतलब हमेशा अनावश्यक चलना, बाहरी आवाज़ें और हलचल होता है।

23 रगड़. - समान। हम यह भी देखेंगे कि 23A और 23K में पूर्ण विकसित पोरथोल नहीं है। आपातकालीन द्वार पर एक छोटी सी खिड़की लगाई गई है। टेबल और डिस्प्ले आर्मरेस्ट में स्थित हैं। हाथ के सामान के साथ आपातकालीन हैच तक पहुंच को अवरुद्ध करने की अनुमति नहीं है। इसके अलावा, यात्रियों के एक निश्चित समूह को इन सीटों पर बैठने की मनाही है: जानवरों, बच्चों, विकलांग लोगों और बुजुर्गों के साथ। यदि एक महत्वपूर्ण लाभ के लिए नहीं, तो इन्हें बोर्ड पर सबसे असुविधाजनक कहना संभव होगा। लेकिन, आपातकालीन हैच लगाए जाने के कारण सामने काफी खाली लेगरूम होगा। यह एक महत्वपूर्ण लाभ है, विशेषकर लंबी दूरी की उड़ानों पर।

35 और 36 रूबल। रसोई के नजदीक स्थित है. जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह अनावश्यक उपद्रव है।

37 रगड़. उल्लेखनीय: इसके 23 के समान फायदे और नुकसान हैं। लेकिन, एक निश्चित प्रवृत्ति है: सामने की खाली जगह का उपयोग अक्सर दूसरे क्रम के यात्रियों द्वारा अपने पैर फैलाने और टहलने के लिए किया जा सकता है।

38 रगड़। जी,एफ,ई,डी अच्छी जगहें हैं। लेकिन, इनका उपयोग मुख्य रूप से छोटे बच्चों वाले यात्रियों के लिए किया जाता है।

45सी और 45एच - सीट का पिछला भाग केबिन के मुख्य भाग में थोड़ा फैला हुआ है। ट्रॉलियों वाले फ्लाइट अटेंडेंट और गुजरने वाले लोग उन्हें पकड़ सकते हैं।

48ए,बी,जे,के-लिमिटेड रिक्लाइनिंग सीट बैक। आगे की पंक्ति में सीट के नीचे एक इन-फ़्लाइट मनोरंजन सर्वर भी स्थित है। इसलिए लेगरूम कम है.

50 रगड़। - पीठ रसोई की दीवार से सटी हुई है। शौचालय भी बहुत नजदीक हैं.

बोइंग 777-300ER में सीटों की नियुक्ति के बारे में कुछ सामान्य बिंदु - उनके फायदे और नुकसान।

1. खिड़की के बगल में स्थित सीटों का लाभ यह है कि उड़ान के दौरान इसके माध्यम से निरीक्षण करना संभव है (यह, निश्चित रूप से, मौसम और उड़ान के समय पर निर्भर करता है)। यदि आप रात में उड़ान भरते हैं, तो यह लाभ मायने नहीं रखता। साथ ही, यदि आपका पड़ोसी उठना चाहे तो वह आपको परेशान नहीं करेगा। इन जगहों पर एक खामी है - इन्हें खुद छोड़ना बहुत आरामदायक नहीं है।

इसलिए, अगर बार-बार शौचालय जाने की जरूरत नहीं है या आप पूरी फ्लाइट में सोने वाले हैं, तो खिड़की के पास वाली सीटें चुनें।

2. सीटें, जो गलियारे के पास स्थित हैं, का अपना फायदा है - यदि आपको शौचालय जाने की आवश्यकता है तो इससे उठना बहुत आसान है।

नुकसान यह है कि अगर पड़ोसी को उठना पड़े तो उसे परेशानी हो सकती है। ट्रॉली वाले फ्लाइट अटेंडेंट और केबिन से शौचालय और गैली तक जाने वाले यात्री भी हस्तक्षेप कर सकते हैं। इसके आधार पर, यदि आप किसी बच्चे के साथ उड़ान भर रहे हैं, तो संभवतः आपको अक्सर शौचालय जाना पड़ेगा।

या फिर आपको खुद बार-बार टॉयलेट जाने की जरूरत पड़ती है तो सीट के किनारे से चुनें।

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दुनिया की सबसे अच्छी हवाई जहाज़ सीटें देखें

अमीरात की पूरी उड़ान | बर्मिंघम से दुबई | बोइंग 777-300ER

अमीरात एयरलाइंस वित्तीय संकेतकों, यात्री और कार्गो कारोबार के मामले में दस सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक है। ब्रांड का मूल्य 7.7 बिलियन डॉलर आंका गया है।

2016 में, एमिरेट्स को स्काईट्रैक्स वर्ल्ड एयरलाइन अवार्ड्स में दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइन का नाम दिया गया था, और सर्वश्रेष्ठ इन-फ्लाइट मनोरंजन के लिए बारहवीं बार सम्मानित किया गया था।

एयरलाइन 1985 से अस्तित्व में है। बेस हवाई अड्डा दुबई है, जो इसी नाम के शहर में स्थित है।

रूसी संघ में, अमीरात एयरलाइंस मास्को और सेंट पीटर्सबर्ग के लिए नियमित उड़ानें संचालित करती है।

अमीरात के बेड़े में आधुनिक A380, A340, A330 और बोइंग 777 शामिल हैं।

एमिरेट्स एयरलाइंस का बोइंग 777-300 ईआर

बोइंग 777-300 ईआर एक विस्तृत बॉडी वाला आधुनिक विमान है जिसे बहु-घंटे और अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। 550 लोगों तक ले जा सकते हैं। यह लम्बी और विस्तारित रियर विंगटिप्स, मुख्य लैंडिंग गियर पर छह पहियों और अतिरिक्त ईंधन टैंक द्वारा प्रतिष्ठित है। पिछले बोइंग 777-300 मॉडल की तुलना में, ईआर विमान में एक मजबूत धड़, पंख और इंजन माउंटिंग पॉइंट हैं। यह विमान फ्लाई-बाय-वायर कंप्यूटर रिमोट कंट्रोल सिस्टम का उपयोग करने वाला पहला विमान था।

विमान की सामान्य विशेषताएँ:

• चालक दल: 2 पायलट.
• 2004 से निर्मित
• अधिकतम उड़ान सीमा 14,690 किमी है।
• यात्री क्षमता - अधिकतम 550 लोग.

संक्षिप्त उड़ान विशेषताएँ

• लंबाई: 73.9 मीटर
• पंखों का फैलाव: 64.8 मीटर
• ऊंचाई: 18.5 मीटर
• केबिन की चौड़ाई: 5.87 मीटर
• परिभ्रमण गति: 905 किमी/घंटा
• इंजन: जनरल इलेक्ट्रिक GE90-115B

अमीरात एयरलाइंस में बोइंग 777-300 ईआर केबिन लेआउट

2018 तक, अमीरात विमान बेड़े में इस प्रकार के 140 विमान शामिल हैं। एयरलाइन अपने यात्रियों को बोइंग 777-300 ईआर में केबिन लेआउट के तीन संस्करण प्रदान करती है:

• तीन वर्ग (आरेख देखें)।
• व्यक्तिगत केबिन के साथ तीन कक्षाएं।
• दो कक्षाएं।

सभी केबिन लेआउट विकल्प एयरलाइन की वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं।

आइए तीन श्रेणी के केबिन कॉन्फ़िगरेशन वाले एमिरेट्स विमान में सीटों के लेआउट और व्यवस्था को देखें और सर्वोत्तम सीटों पर प्रकाश डालें।

अन्य बोइंग 777-300 ईआर केबिन विन्यास:

प्रथम श्रेणी

प्रथम श्रेणी की 12 सीटों की व्यवस्था की गई है: 2-2-2। दो पंक्तियों के बीच का चरण 175 सेमी है, यदि वांछित है, तो कुर्सी को एक क्षैतिज बिस्तर में मोड़ा जा सकता है। बैठने की स्थिति में झुकाव का कोण 40 डिग्री होता है। प्रत्येक सीट एक गोपनीयता विभाजन से घिरी हुई है।

प्रत्येक सीट में पर्याप्त व्यक्तिगत स्थान है। मनोरंजन के लिए, बड़ी संख्या में वीडियो और ऑडियो कार्यक्रमों के साथ एक कस्टम डिस्प्ले की पेशकश की जाती है। वीडियो लाइब्रेरी में फिल्मों और कंप्यूटर गेम का एक बड़ा चयन है। आरामदायक प्रवास के लिए, एक व्यक्तिगत यात्रा किट प्रदान की जाती है: स्लीप मास्क, चप्पल, मोज़े, नीचे तकिए और कंबल।

इस श्रेणी के यात्री सैटेलाइट फोन, फैक्स, यूएसबी इनपुट वाले चार्जर और एक पावर आउटलेट का उपयोग कर सकते हैं।

मेनू, पेय, बढ़िया वाइन का एक बड़ा चयन - सब कुछ एक सुंदर सेटिंग में पेश किया जाता है।

बिजनेस क्लास

बिजनेस सैलून को दो भागों में विभाजित किया गया है: पंक्ति 6 ​​से 7 तक 14 सीटें, और 8 से 11 तक 28 सीटें। कॉन्फ़िगरेशन: 2-3-2।

एमिरेट्स बिजनेस क्लास के यात्रियों को चौड़ी, पूरी तरह से सपाट सीटें प्रदान की जाती हैं। सीटों के बीच की दूरी 122 सेमी है।

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अन्यथा, सब कुछ प्रथम श्रेणी जैसा ही है: विभिन्न कार्यक्रमों, फिल्मों और खेलों के विकल्प के साथ एक व्यक्तिगत प्रदर्शन। टेलीफोन, फैक्स, कंप्यूटर का उपयोग करने की क्षमता। यूएसबी इनपुट के माध्यम से चार्जर।

व्यावसायिक यात्रियों को व्यक्तिगत यात्रा और स्वच्छता किट की पेशकश की जाती है (बाद वाली केवल रात की उड़ानों पर)।

किफायती वर्ग

यात्रियों की सुविधा के लिए इस क्लास के केबिन को तीन भागों में बांटा गया है।

सीटें व्यवस्थित हैं: 3-4-3. सीट की पिच 79 सेमी है। प्रत्येक सीट में सामने की सीट के पीछे एक व्यक्तिगत डिस्प्ले बनाया गया है। यात्री पूरी उड़ान के दौरान फिल्में देख सकते हैं, संगीत सुन सकते हैं और वीडियो गेम खेल सकते हैं। आप मोबाइल फोन और चार्जर का भी उपयोग कर सकते हैं।

मेनू का चयन उड़ान की अवधि पर निर्भर करता है। इकोनॉमी श्रेणी के यात्रियों को मादक और शीतल पेय की पेशकश की जाती है: बीयर, सफेद और लाल वाइन, एपेरिटिफ़, जूस। दोपहर के भोजन और रात के खाने के लिए हम प्रदान करते हैं: गर्म व्यंजन, स्नैक्स, सलाद, डेसर्ट, चॉकलेट, चाय और कॉफी।

अमीरात अलग-अलग किरायों पर इकोनॉमी क्लास के टिकट बेचता है: फ्लेक्स, स्पेशल और सेवर। आप बिना अतिरिक्त भुगतान के केवल फ्लेक्स टैरिफ पर केबिन में सीटों का चयन कर सकते हैं।

पहला सैलून

16वीं से 21वीं पंक्ति तक 60 सीटें। बोइंग 777-300 ईआर में, इस केबिन में सबसे अच्छी सीटें पहली पंक्ति में हैं (लेआउट के अनुसार 16)। अमीरात इन्हें मुख्य रूप से शिशुओं वाले यात्रियों को प्रदान करता है, क्योंकि... पालने के लिए माउंट यहां स्थापित किए गए हैं। ये सीटें केवल हवाई अड्डे पर चेक-इन पर ही प्राप्त की जा सकती हैं।

यदि आपको जहाज पर पालने की आवश्यकता है, तो कृपया अपना टिकट बुक करते समय इसे इंगित करें या मॉस्को में अमीरात सहायता डेस्क पर कॉल करें। रूस के भीतर कॉल निःशुल्क हैं।

आखिरी पंक्ति में 21 सीटें हैं, जो एक विभाजन पर टिकी हुई हैं जिसके पीछे बाथरूम स्थित हैं।

इस केबिन में यात्रियों की कम संख्या और विमान के सामने इसका स्थान इसे सबसे आरामदायक बनाता है।

दूसरा सैलून

दूसरा सैलून पंक्ति 23 से शुरू होता है और पंक्ति 36 पर समाप्त होता है। इसमें कुल 178 सीटें हैं। पंक्ति 23 के सामने आपातकालीन निकास और सीटों के सामने एक बड़ी जगह है।

ऐसी सीटों पर उड़ान भरना बहुत आरामदायक होता है, लेकिन ये हर किसी के लिए उपलब्ध नहीं होती हैं। इन्हें केवल हवाई अड्डे पर चेक-इन के समय ही प्राप्त किया जा सकता है। उड़ान सुरक्षा कारणों से इन सीटों पर प्रतिबंध लगाया गया है। उन्हें उपलब्ध नहीं कराया गया है:

• अकेले बच्चे;
• बच्चों वाले यात्री;
• विकलांग;
• जानवरों को ले जाने वाले यात्री।

इस सैलून की अंतिम 36वीं पंक्ति के ठीक पीछे एक विभाजन है। बैकरेस्ट एक मामूली कोण पर झुकते हैं।

तीसरा सैलून

तीसरे सैलून में 118 सीटें हैं। पंक्ति 37 से 50। पंक्ति 37 के सामने आपातकालीन दरवाजे हैं (दूसरे इकोनॉमी केबिन के विवरण में यात्री श्रेणियों पर प्रतिबंध देखें)। सीटों के सामने पर्याप्त लेगरूम के साथ ये सबसे अच्छी सीटें हैं।

46, 47, 48 पंक्तियों में धड़ के संकीर्ण होने के कारण सीट विन्यास 2-4-2 है। 50 के पीछे पास में एक विभाजन है, और उसके ठीक पीछे गैली है।

विमान के पिछले हिस्से में दो और बाथरूम हैं।

अमीरात की सर्वश्रेष्ठ इकोनॉमी क्लास सीटें

कार बस आदि में पांव रखने के लिए अतिरिक्त जगह:

• 16- पूर्णतः।
• 23, 37 - ए, बी, सी, एच, जे, के।

सबसे खराब इकोनॉमी क्लास की सीटें

इन स्थानों की पीठ व्यावहारिक रूप से गतिहीन है। इसके अलावा, 21, 48 और 50 पंक्ति के यात्रियों को शौचालय जाने वाले लोगों से परेशानी होगी।

• 21 - पूर्णतः।
• 35, 50 - डी, ई, एफ, जी।
• 36 - ए, बी, सी, एच, जे, के।
• 48 - ए, बी, जे, के।

• यदि आप खिड़की से बाहर देखना या मनोरम तस्वीरें लेना पसंद करते हैं, तो हवाई जहाज के पंखों के ऊपर वाली सीट न चुनें। पंखों के ऊपर पंक्तियाँ: 16 से 31 तक।
• आपातकालीन निकास के पास सीटों के नीचे सामान नहीं रखा जा सकता।
• पोर्थोल सीटें: ए, के.
• गलियारे की सीटें: सी, डी, जी, एच
• केंद्रीय स्थान: बी, ई, एफ, जे।
• कई घंटों तक एक निश्चित पिछली सीट पर बैठकर उड़ान भरना बहुत थका देने वाला होगा।

निष्कर्ष

यदि आप एमिरेट्स के साथ बोइंग 777-300 ईआर पर उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, तो आपकी उड़ान निश्चित रूप से आरामदायक होगी। नया विमान, हर यात्री के लिए मनोरंजन, पूरी उड़ान के दौरान वाई-फाई। लेकिन आंतरिक लेआउट से परिचित होने और आरामदायक सीटें चुनने में आलस्य न करें। फिर समय बीत जाएगा और उतरने के बाद आप आराम करेंगे और अच्छे मूड में होंगे।

एमिरेट्स एयरलाइंस के साथ आपकी उड़ान मंगलमय हो!

हमारे पीछे बड़े चौड़े शरीर वाले B77W और B744 को उड़ाने के बाद, देर-सबेर आप दुनिया के सबसे बड़े यात्री विमान, एयरबस A380 पर उड़ान भरना चाहेंगे। यदि हम इसमें कम से कम थोड़ी देर के लिए रूसी सर्दियों से बचने की इच्छा जोड़ते हैं (इस वाक्यांश के सबसे अस्पष्ट अर्थ में) और यह शर्त कि छुट्टी की लागत निषेधात्मक नहीं है, तो एक विकल्प उत्पन्न होता है जैसे अमीरात के साथ थाईलैंड या कतर.

पहली चीज़ जिसने मेरा ध्यान खींचा वह कतर की ओर से एक विशेष पेशकश थी, जिसकी घोषणा विंस्की फोरम में की गई थी। कुछ विचार के बाद, उनके मुख्य प्रतिद्वंद्वी - एमिरेट्स की वेबसाइट को देखने का निर्णय लिया गया, जहां उन्हें छूट भी मिली (जिसे मंच पर चुप रखा गया था), और तारीखों की एक छोटी खोज के बाद, मुझे एक विकल्प मिला जो मेरे लिए उपयुक्त था - DME-DXB-BKK-DXB-DME अच्छे कनेक्शन के साथ 3:15 वहां और 4:15 पीछे 27 tr के लिए।

उड़ान "वहां" 25 नवंबर 2015 को हुई थी। पहला चरण B77W, STD - 00:05 (GMT+3), STA - 06:20 (GMT+4) पर उड़ान EK131 था।

बेशक, मैं हवाई अड्डे पर एक दिन पहले ही पहुँचता हूँ, यानी। 24 नवंबर, परंपरा के अनुसार प्रस्थान से लगभग 4 घंटे पहले, साधारण ट्रेन से। ऐसा लगता है कि मेरे पास यात्रा की तारीखें चुनने की विशेष प्रतिभा है, क्योंकि इसी दिन तुर्की ने रूसी मुख्यमंत्री के चेहरे पर जोरदार तमाचा मारा था और एक "रक्षाहीन बमवर्षक" Su-24 को मार गिराया था, जिससे वह घायल हो गए थे। एक उन्मादी दौरे के कारण देशों के बीच राजनयिक संबंधों और हवाई संपर्कों के विच्छेद के साथ सशस्त्र संघर्ष में बदलने का खतरा पैदा हो गया। यह ध्यान में रखते हुए कि आने वाली सर्दियों के लिए मेरी लंबी दूरी की तुर्की एयरलाइंस की कई उड़ानों में बुकिंग की गई थी, आप आसानी से अनुमान लगा सकते हैं कि मैं किस स्थिति में हवाई अड्डे पर पहुंचा था। सौभाग्य से मानवता और तुर्की एयरलाइंस के यात्रियों के लिए, सब कुछ "नेता" के उन्माद और अधीनस्थ आबादी के लिए ज़ोंबी प्रचार की परमाणु खुराक तक सीमित था, जिसके बाद युद्ध का खतरा न्यूनतम हो गया और आकाश खुला रहा। मैं आपको "तुर्की" के साथ उड़ानों के बारे में बताने जा रहा हूं, जो निकट भविष्य में बेहद दिलचस्प साबित हुईं।

हॉल डोमोडेडोवो

चेक-इन काउंटर और हेल्प डेस्क, जहां मैं, बस मामले में, हाथ के सामान में पावरबैंक ले जाने के नियमों को स्पष्ट करता हूं, क्योंकि कॉल सेंटर ने मुझे स्पष्ट जवाब नहीं दिया, जिससे पता चला कि आप उन्हें बिना किसी विशेष प्रतिबंध के ले जा सकते हैं।

टिकट खरीदते समय सीटों का चयन किया गया था, चेक-इन 24 घंटे पहले किया गया था, इसलिए जो कुछ बचा है वह दोनों कंधों के लिए बोर्डिंग टिकट प्राप्त करना और अपने सामान की जांच करना है।

अब हॉल में रुकने का कोई कारण नहीं है, मैं पासपोर्ट नियंत्रण के लिए जा रहा हूँ। रास्ते में, मैं उज़्बेकिस्तान एयरवेज़ काउंटर के पास से बोइंग 787 (गैर-पेशेवर तरीके से किया गया, अंदाज़ा लगाइए कि गलती कहाँ है) के नकली-अप के साथ गुज़रता हूँ, जिसे वे भविष्य में प्राप्त करने की योजना बना रहे हैं।

पासपोर्ट नियंत्रण और सुरक्षा बीत चुकी है, स्वच्छ क्षेत्र में आपका स्वागत है।

पेय और कैफे.

एयरलाइन बिजनेस लाउंज

निम्न स्तर के द्वार

भुगतान टेलीफोन उपलब्ध हैं

इंटरनेट पहुंच बिंदु

और चार्जिंग उपकरणों के लिए अंक, जो हवाई अड्डे के लिए एक बड़ा प्लस है।

थोड़ी सी रात की स्पॉटिंग.
बी738 नॉर्ड स्टार

हरी ककड़ी A320

उज़्बेक B763

अज़रबैजानी A320 या A319

जिस B77W A6-EBW पर हम उड़ान भरेंगे वह गेट 10 पर खड़ा है। उड़ान के समय विमान ठीक 9 साल पुराना है। 2 दिसंबर 2012 से 1 दिसंबर 2014 तक, उड़ान ईके131 को ए380 पर संचालित किया गया था, लेकिन हमारे क्रीमिया के कारण यात्री यातायात में गिरावट के कारण, 777 को इस उड़ान में वापस कर दिया गया था... क्या मुझे दुखी होना चाहिए - मेरी अगली यह खंड A380 पर है और इस मामले में, जो विशेष रूप से उल्लेखनीय है वह यह है कि उड़ान दिन के दौरान होगी, न कि रात में, जब लगभग कुछ भी दिखाई नहीं देता है।

फ्लाइट अटेंडेंट की एक अंतरराष्ट्रीय टीम गेट पर इकट्ठी है

कुछ देर बाद बोर्डिंग शुरू हो जाती है

स्वाभाविक रूप से, टेलीब्रिज के माध्यम से। व्यापार और अर्थव्यवस्था को अलग-अलग दिशाओं में जाना चाहिए...

लेकिन अर्थव्यवस्था का प्रवेश द्वार अभी भी L2 दरवाजे के पीछे स्थित "व्यवसाय" के पीछे से है। आधुनिक मानकों के अनुसार व्यवसाय "सो-सो" है - गलियारे तक सीधी पहुंच के बिना 2-3-2 लेआउट।

इन व्यावसायिक सीटों को पोरथोल प्लेसमेंट के मामले में अधिक सफलता नहीं मिलती है। 77W/773 की एक मानक विशेषता यह है कि इंजन क्षेत्र में कई खिड़कियाँ गायब हैं।

व्यवसाय के लिए IFE स्क्रीन

मेरी सीट दो खिड़कियों वाली 20A है। मुझे मूल रूप से विमान के पीछे की सीट दी गई थी, लेकिन प्रस्थान से कुछ दिन पहले मैंने दुबई के लिए देर होने की स्थिति में जल्दी से बाहर निकलने के लिए इकोनॉमी के सामने की ओर जाने का फैसला किया (एफआर24 के अनुसार, मेरी उड़ान से एक सप्ताह पहले की उड़ान ईके131)। उड़ान, कई बार मैं डीएक्सबी पर डेढ़ घंटे की देरी से पहुंचा, और ऐसी स्थितियों में कनेक्शन आरामदायक से "स्पोर्टी" में बदल जाता है)।

"किट" में एक तकिया, कंबल और हेडफ़ोन शामिल हैं

स्पष्ट रूप से कहें तो, व्यक्तिगत स्थान बहुत कम है। ये 3-4-3 लेआउट और सीट आपूर्तिकर्ता दोनों की विशेषताएं हैं, जिन्होंने किसी अज्ञात कारण से चौड़ाई पर बचत की (उसी लेआउट में एएफएल में कुछ सेंटीमीटर चौड़ी सीटें थीं, और यहां तक ​​​​कि ओरेनेयर में भी कम से कम थोड़ी अधिक विशाल सीटें थीं) ), और स्वयं एमिरेट्स, जिन्होंने अधिक पंक्तियाँ भरने का निर्णय लिया। यह कुछ भी दबाता नहीं है, लेकिन आप बैठते हैं, जैसे कि "बैक टू बैक।" सच है, कुर्सियों का आकार आरामदायक है।

कुर्सी के नीचे IFE प्रणाली के लिए बिजली की आपूर्ति है। यह एक संकेत है कि मनोरंजन प्रणाली पुरानी है (जो विमान की उम्र के अनुरूप है)। सौभाग्य से, यह ज्यादा जगह नहीं लेता है और बैठने में बाधा नहीं डालता है।

सामान्य तौर पर दुबई के लिए उड़ान तो सही है, लेकिन लंबी दूरी की फ्लाइट में ऐसी सीट पर बैठना आसान नहीं होगा। यह स्पष्ट हो जाता है कि एयरलाइन पांच स्काईट्रैक्स सितारों तक उचित रूप से नहीं पहुंच पाती है। अधिकतम लाभ प्राप्त करने की इच्छा काफी समझ में आती है, लेकिन आपको सीटें उतनी चौड़ी रखने से किसने रोका जितना आंतरिक लेआउट अनुमति देता है? जाहिर है, मुख्य प्रतियोगी - कतर - ने भी इस फिसलन ढलान का पालन किया: नए B787 के तंग केबिन के बारे में स्तोत्र लिखें, और 77W के केबिनों में जल्द ही विशाल 3-3-3 की जगह अमीरात जैसा लेआउट होगा।

IFE मनोरंजन प्रणाली, जिसे अमीरात ICE कहता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इस विमान में कोई यूएसबी कनेक्टर नहीं है (जाहिर है, बी777 पर इसकी उपस्थिति विमान की उम्र पर निर्भर करती है)। सीटों के ब्लॉक में पड़ोसी, जाहिरा तौर पर पहली बार ईके के साथ उड़ान नहीं भर रहा था, उसने एक चालाक एडाप्टर निकाला और उसकी मदद से रिचार्ज किया।

आईसीई सिस्टम नियंत्रण कक्ष

खिड़की के बाहर एक विंग, एक विशाल GE90-115B इंजन और लिस्बन से एक A320 है

गर्म तौलिए बांटे गए। इस क्षण से, बोर्ड पर सेवा एअरोफ़्लोत की तुलना में पूरी तरह से बेहतर है।

सुरक्षा वीडियो प्रदर्शन

आधी रात को डी-आइसिंग के लिए विमान को गेट से बाहर धकेल दिया जाता है। यह स्पष्ट हो गया है कि टेकऑफ़ में देरी होगी। पूरी उम्मीद यही है कि विमान हवा में उड़ जाएगा।

टेकऑफ़ लगभग आधे घंटे की देरी से होता है। टैक्सी चलाते समय, हम बी744 सहित ट्रांसएरो के पतले किनारों से गुजरते हैं, लेकिन मैं अपने कम-एपर्चर फोटोग्राफिक उपकरण के साथ उनकी तस्वीर नहीं ले सकता। जहां मैं बैठता हूं, वहां से इंजन बहुत शांत लगता है, लेकिन फ्लैप और स्लैट ड्राइव तंत्र की आवाज स्पष्ट रूप से सुनाई देती है।

उड़ान भरने के लगभग एक घंटे बाद, रात के खाने का समय हो गया।
मेन्यू

भोजन को "अच्छे से अच्छे की तलाश न करें" के सिद्धांत के अनुसार सभी क्षेत्रों में मानक चुना गया था।

"मांस या मछली" प्रश्न का उत्तर स्पष्ट है

धातु कटलरी

नाश्ता

मिठाई

शराब

सब कुछ बहुत स्वादिष्ट था, लेकिन पर्याप्त नहीं - भोजन मुंह में पिघल गया, जिससे कुछ न कहने की भावना और और अधिक मांगने की इच्छा रह गई। लेकिन मैं शर्मीला था

प्रयोगशाला के दौरे पर रिपोर्ट करें। इसमें शिकायत करने की कोई बात नहीं है.

मैं केवल एक घंटे से कुछ अधिक समय के लिए सो सका, और आधी नींद की अवस्था में मैंने दुबई के रास्ते को देखा

स्पर्श करें, उल्टा करें. हम तय समय से थोड़ा पहले - लगभग 6:05 पर पहुंच गए, इसलिए आपको कनेक्शन के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।

हम पुराने बी773 (आरआर ट्रेंट 892 इंजन) के बगल में पार्क करते हैं

रैंप और बस के माध्यम से उतरना। टेल सैलून की अपनी सीढ़ी है, इसलिए यदि मैंने टेल में जगह छोड़ी होती, तो मैं उतनी ही जल्दी बाहर निकल सकता था।

छोटे कनेक्शन वाले यात्रियों से एयरलाइन के प्रतिनिधि मिलते हैं। ये बात मुझ पर लागू नहीं होती, मेरे पास बहुत समय है.

बस आपको टर्मिनल 3 के आगमन क्षेत्र में ले जाती है, जहां आपको सुरक्षा से गुजरना पड़ता है, और फिर एक विशेष ट्रेन द्वारा गेट ए (जहां से आप ए380 पर चढ़ते हैं) तक पहुंचना होता है।

संदर्भ के लिए - हवाई अड्डा आरेख

यह पहले खंड की समीक्षा का समापन करता है। दूसरे खंड की समीक्षा में आपका स्वागत है।

मैंने हाल ही में लिखा है कि ब्लॉगिंग कभी-कभी क्या सुखद बोनस देती है। जब मैं न्यूजीलैंड के लिए उड़ान भर रहा था, मैंने अप्रत्याशित रूप से खुद को बिजनेस क्लास में पाया! ये कैसे हुआ - । सिडनी से ऑकलैंड की उड़ान से पहले दो उड़ानें थीं। पहला: पीटर-दुबई। बिजनेस क्लास भी, लेकिन विमान अलग है। आज की पोस्ट इस बारे में है कि बोइंग 777 के बारे में हमें क्या खुशी हुई।

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01. अमीरात एयरलाइन दुनिया की सबसे बड़ी एयरलाइनों में से एक है। इसका निर्माण 1985 में दुबई अमीरात द्वारा शुरू किया गया था। उन्होंने दो पट्टे वाले विमानों से शुरुआत की और अब उनके पास एक समृद्ध बेड़ा है।

02. सेंट पीटर्सबर्ग से यह उड़ान नियमित है। और बिजनेस क्लास केबिन अपेक्षाकृत सुनसान है। यह दो हिस्सों से मिलकर बना है। उनमें से दूसरे में मुझे एक कुर्सी मिली। यहां पूरी तरह से गंदगी थी - वस्तुतः कुछ स्थानों पर कब्जा कर लिया गया था।

03. मैं जल्दी से तैयार हो गया और विहंगम दृश्य से सेंट पीटर्सबर्ग की तस्वीर लेने के लिए अपना कैमरा तैयार कर लिया। वैसे, मैंने पहली बार पुलकोवो हवाई अड्डे के नए टर्मिनल से उड़ान भरी:

04. हमारे विमान के इंजन गर्म हो रहे हैं, और दाईं ओर एक और जहाज जिसके पिछले हिस्से पर अच्छे पिक्सेल ग्राफिक्स हैं, उड़ान भरने की तैयारी कर रहा है:

05. एह, शूटिंग लोकेशन के मामले में मैं फिर से दुर्भाग्यशाली था। मुझे लगा कि टेकऑफ़ दूसरी दिशा में होगा। अंदाज़ा नहीं लगा. इसलिए, मुझे केवल एक फ़ोटो मिली। कौन सेंट पीटर्सबर्ग को अपने हाथ के पिछले हिस्से की तरह जानता है? यह किस तरह की जगह है?

06. कुछ और मिनट और हम बादलों तक पहुंच जाएंगे। आप पूरी तरह से निश्चिंत होकर उनकी प्रशंसा कर सकते हैं। और आप अपने पैरों को ठीक उतनी दूरी तक फैला सकते हैं जितनी दूरी पूर्ण सुख के लिए आवश्यक है। यह एक छोटी सी बात लगती है, लेकिन छह घंटे की उड़ान में यह एक बहुत ही सुखद प्लस में बदल जाती है। कोई घुटने नहीं! बिजनेस क्लास के फायदों में सीटों के बीच की जगह और आरामदायक सीटें नंबर 1 बिंदु हैं।

07. सेवा उत्कृष्ट है. और कुर्सी ने हमें निराश कर दिया। जाहिर है, यात्रियों ने इसके कार्यों का 100% उपयोग किया। या शायद वे बस अपने आस-पास के उपकरणों की ताकत का परीक्षण कर रहे थे।

08. सीटों के बीच विभाजन को समायोजित करने के लिए जिम्मेदार बटन टूट गया था और टेढ़े-मेढ़े तरीके से चिपक गया था। अब इसमें एक संदिग्ध सजावटी कार्य है - चाहे आप इसे कितनी भी जोर से दबाएँ, यह काम नहीं करेगा।

09. बिजनेस क्लास में दूसरी सबसे महत्वपूर्ण चीज है खाना. दुनिया के सर्वश्रेष्ठ शेफ एयरलाइंस के लिए मेनू विकसित करने में बहुत अधिक समय खर्च करते हैं। खैर, तथ्य यह है कि भोजन के दौरान आप असली प्लेटों का उपयोग करते हैं, जिसमें लोहे के चाकू, कांटे और चम्मच होते हैं, यह डिफ़ॉल्ट रूप से एक प्लस है।

10. अरीना ने मेरे बगल वाली सीट चुनी. जब वह प्रत्येक कुर्सी में बने मल्टीमीडिया सिस्टम का पता लगाने की कोशिश कर रही थी, उसका नाश्ता आ गया।

11. और मैंने सूप का ऑर्डर दिया और अरीना के विपरीत, मैंने शैंपेन के बजाय पानी को प्राथमिकता दी।

12. अफवाह यह है कि बिजनेस क्लास में बड़े-बड़े शौचालय होते हैं। झूठे! उनका आकार राजा के आकार से बहुत दूर है, अर्थव्यवस्था के आकार से अलग नहीं है। सिवाय इसके कि यह साफ़ है। लेकिन साफ़-सफ़ाई के पीछे वास्तव में क्या है: सुपर सेवा या यात्रियों की कम संख्या?

13. हम अपनी मंजिल के करीब पहुँचते हैं। बोइंग विमान रोल्स-रॉयस इंजन द्वारा संचालित होते हैं। कम ही लोग जानते हैं, लेकिन कंपनी के उत्पादन का एक महत्वपूर्ण हिस्सा विमान इंजन बनाने पर केंद्रित है।

14. मैंने सोचा कि हम टेलीस्कोपिक आर्म का उपयोग करके हवाई अड्डे तक पहुंचेंगे। फिर भी, एमिरेट्स एयरलाइन... लेकिन नहीं! मेरी उम्मीदों के विपरीत, हम बस से जाते हैं। जाहिर है, यात्रियों को लाने-ले जाने का यह तरीका सस्ता है।

कहानी बहुत बड़ी नहीं थी, हालाँकि बहुत सारी छापें थीं। तथ्य यह है कि वे एयरबस ए380 की उड़ान से पूरी तरह से प्रभावित थे। मैं आपको कुछ दिनों में इस यात्रा के बारे में बताऊंगा।

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