कंट्री हाउस में कार के लिए डू-इट-खुद प्लेटफॉर्म। देश में एक कार के लिए पार्किंग: बाहरी और इनडोर क्षेत्रों के उदाहरण ढलान पर कार के लिए एक मंच कैसे बनाया जाए

देश में, वाहनों के लिए गैरेज लैस करना हमेशा उचित नहीं होता है। एक अधिक किफ़ायती और आसानी से लागू होने वाला समाधान है अपनी खुद की मिनी-पार्किंग लॉट तैयार करना। यह दो प्रकार का हो सकता है:

• खुला। देश में कार के लिए ऐसी पार्किंग एक सख्त सतह वाला समतल क्षेत्र है। यह सबसे सरल उपाय है;
• बन्द है। साइट एक छज्जा या चंदवा द्वारा पूरक है। इस तरह के समाधान आमतौर पर किसी भी इमारत (खलिहान, घर, आदि) के पास अभ्यास किया जाता है, जिसमें एक टोपी का छज्जा लगाया जा सकता है।

इकोपार्किंग

लॉन घास का उपयोग आवरण के रूप में किया जाता है। टायर के निशान और वनस्पति क्षति को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है। लॉन पर इको-पार्किंग करने से पहले, वे मिट्टी की ऊपरी परत को हटाते हैं, कुचल पत्थर के तकिए को सुसज्जित करते हैं और फिर जियोग्रिड बिछाते हैं। इसमें एक उपजाऊ परत डाली जाती है और बोया जाता है। ऐसी पार्किंग पर्यावरण के अनुकूल है, हरे परिदृश्य के दृश्य को परेशान नहीं करती है, साधारण लॉन की पृष्ठभूमि के खिलाफ व्यवस्थित दिखती है।

मलबे वाली जगह

इससे पहले कि आप देश में इस तरह से एक कार के लिए पार्किंग स्थल बनाएं, आपको उपजाऊ परत को हटाने की भी जरूरत है, मलबे के साथ बैकफिल। कमजोर मिट्टी पर, मिट्टी को मजबूत करने के लिए इस सामग्री को बिछाने और उपयोग करने के तरीके से खुद को परिचित करने की सलाह दी जाती है। साइट की परिधि के साथ, फुटपाथ पर अंकुश लगाए जाते हैं, फिर उन्हें कुचल पत्थर (परत की मोटाई - 15 सेमी या अधिक), टैंपिंग से भर दिया जाता है।

इसे रबर मैलेट या अन्य समान उपकरण का उपयोग करके कॉम्पैक्ट बजरी या रेत-सीमेंट कुशन पर रखा जाता है। परिधि के चारों ओर एक फुटपाथ पर अंकुश लगाया गया है।

शहर के निवासी जिनके पास उपनगरों में एक झोपड़ी है, एक नियम के रूप में, इसे निजी परिवहन द्वारा प्राप्त किया जाता है। यह वह जगह है जहां सवाल उठता है कि पार्किंग के लिए क्षेत्र के हिस्से को ठीक से कैसे सुसज्जित किया जाए जहां आप अपनी कार पार्क कर सकते हैं।

लॉन पर कार रखना या बारिश के बाद मिट्टी को कीचड़ में बदलना कोई उज्ज्वल संभावना नहीं है। ऐसे मामलों में, अनुभवी गर्मियों के निवासियों को सलाह दी जाती है कि वे कार के लिए अपने हाथों से क्षेत्र को कंक्रीट करें।

कंक्रीट पार्किंग

पार्किंग उपकरण के साथ समस्या को हल करने के इस तरीके को फ़र्श के पत्थरों की तुलना में बजट विकल्पों के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है, जिसे आधार के लिए भी तैयार करने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, समय के साथ, सड़क की टाइलें टूट सकती हैं, और उनके बीच के सीम में खरपतवार उग आते हैं, जो साइट की उपस्थिति को बाधित करता है और देश के घर में यार्ड मैला दिखता है।

पहली नज़र में, ऐसा लग सकता है कि इस तरह के काम को अपने हाथों से करना आसान नहीं होगा, लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यहां तक ​​​​कि एक अनुभवहीन शुरुआत करने वाला भी कार के लिए पार्किंग स्थल भर सकता है।
कार के लिए ठोस मंच कई चरणों में लगाया गया है:

1. कंक्रीट के लिए जगह तैयार करना और "तकिया" बिछाना।
2. बीकन और लकड़ी के फॉर्मवर्क की स्थापना।
3. कार्य आधार का सुदृढ़ीकरण।
4. समाधान बड़े पैमाने पर तैयारी।
5. भरने की प्रक्रिया।

काम की शुरुआत

इससे पहले कि आप साइट को कंक्रीट करना शुरू करें, उस क्षेत्र की सीमाओं को रेखांकित करना आवश्यक है जहां मोर्टार डाला जाएगा। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि सभी सतह की अनियमितताएं (गड्ढे, ट्यूबरकल) पेंच की घनी संरचना को तोड़ देंगी और सामग्री की खपत बढ़ा देंगी - इसलिए, क्षेत्र को समतल किया जाना चाहिए।

यदि कार का प्रवेश द्वार पार्किंग स्थान से सटा हुआ है, तो इसे एक निश्चित कोण पर रखा जाना चाहिए। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि बारिश का पानी साइट के बाहर बहे और स्केड पर जमा न हो।

सामग्री और उपकरण

पहले चरण में, सभी मलबे को हटाना, घास को साफ करना और मिट्टी को अच्छी तरह से जमा करना आवश्यक है। फिर आपको काम के लिए आवश्यक सामग्री और उपकरण तैयार करने की आवश्यकता होगी। सभी कार्यों को सही ढंग से करने के लिए, हमें चाहिए:

• पानी;
• रेत;
• ठंढ प्रतिरोधी सीमेंट (F200);
• फिटिंग;
• बोर्ड;
• धातु प्रोफ़ाइल (प्रकाशस्तंभ);
• स्तर;
• कंक्रीट मिक्सर (वैकल्पिक)।

फॉर्मवर्क डिवाइस

फॉर्मवर्क के बिना, उच्च गुणवत्ता वाली सपाट सतह पर कंक्रीट डालना असंभव है। यह विशेष डिजाइन पेंच के सूखने पर उसका आकार बनाता है। एक क्षैतिज खंड पर, खूंटे के साथ तय की गई लकड़ी की दीवारें इमारत के मिश्रण को फैलने से रोकेंगी, और कंक्रीटिंग विश्वसनीय होगी।

एक कार के लिए एक इष्टतम मंच के लिए, 15 सेमी की मोर्टार परत पर्याप्त है, और इतनी मात्रा में सामग्री फॉर्मवर्क पर अधिक दबाव नहीं बनाएगी, इसलिए इसे अतिरिक्त सुदृढीकरण की आवश्यकता नहीं है।

बीकन

तकनीक के अनुसार, लकड़ी के बोर्डों को ठीक करने वाले बीकन का उपयोग करके एक क्षैतिज सतह को कंक्रीट करना आवश्यक है। बीकन के रूप में, आमतौर पर ड्राईवॉल (यूडी) के लिए एक प्रोफ़ाइल का उपयोग किया जाता है। वे इसे सीमेंट-रेत मोर्टार (अनुपात 1: 4) पर ठीक करते हैं, जिसे स्लाइड में रखा जाता है और उनमें एक धातु प्रोफ़ाइल दबाया जाता है। यह काम स्तर के तहत सबसे अच्छा किया जाता है।

फॉर्मवर्क बीकन की स्थापना एक निश्चित क्रम में की जाती है।

सबसे पहले, कोनों में गोल धातु की छड़ से बने पिन लगाए जाते हैं। उनके बीच एक धागा खींचा जाता है और पिंस पर पहले से लगाए गए पायदान पर उतारा जाता है।

पहला धागा मनमाने ढंग से बुना हुआ है, और अगला एक पिछले एक के संबंध में एक स्तर की मदद से जुड़ा हुआ है। अनुप्रस्थ धागों की एक जोड़ी फैलाए गए स्थलों के बीच बुना हुआ है। जिन स्थानों पर वे स्पर्श करेंगे, वहां बीकन लगाए जाएंगे। यह याद रखना चाहिए कि बीकन के बीच की इष्टतम दूरी 0.5 मीटर है।

रेत तकिया

कार पार्किंग की जगह की कंक्रीटिंग को ठीक से करने के लिए, एक रेत कुशन आवश्यक रूप से बनाया गया है। इसे फॉर्मवर्क की स्थापना से पहले और उसके बाद दोनों में बनाया जा सकता है, कोई सख्त प्रतिबंध नहीं हैं, और इस तरह की प्रक्रिया का क्रम मास्टर के विवेक पर किया जाता है।

अंतर केवल इतना है कि एग्रोफाइबर बिछाते समय, जो रेत को बरकरार रखता है और नमी को गुजरने देता है, तैयार फॉर्मवर्क के साथ ऐसा करना बेहतर होता है। "तकिया" सिद्धांत के अनुसार फाइबर को फैलाना अधिक सुविधाजनक है, जो रेत को कंक्रीट के वजन के नीचे नहीं जाने देगा।

इससे पहले कि आप एग्रोफाइबर बिछाना शुरू करें, आपको ध्यान से रेत को कॉम्पैक्ट करना चाहिए और इसे पानी से फैलाना चाहिए। किसी भी उपलब्ध उपकरण के साथ रेत तटबंध को संरेखित करें, जिसका उपयोग आमतौर पर फ़र्श स्लैब स्थापित करते समय किया जाता है।

फाउंडेशन सुदृढीकरण

सुदृढीकरण की शुरुआत से पहले, रेत के कुशन के ऊपर 5 सेमी कुचल पत्थर की एक परत डाली जाती है और कॉम्पैक्ट किया जाता है। सुदृढीकरण ठोस संरचना को मजबूत करता है, इसलिए कार के लिए एक मंच का निर्माण करते समय, आप इसके बिना नहीं कर सकते।
सुदृढीकरण प्रक्रिया दो तरीकों में से एक में की जाती है। आप एक प्रकार का मधुकोश बनाकर, तार से धातु की छड़ें बुन सकते हैं। समाधान को मजबूत करने का एक आसान तरीका एक विशेष ग्रेट खरीदना है।

दूसरा विकल्प उन जगहों के लिए उपयुक्त है जो भारी लोड नहीं होंगे। नींव डालने के लिए, केवल धातु की छड़ और तार का उपयोग किया जाता है। कार के लिए साइट का कंक्रीटिंग छड़ के साथ एक मजबूत जाल का उपयोग करके किया जाता है, जिसका क्रॉस सेक्शन 8.5 मिमी से 10.5 मिमी तक होता है।

बुनाई जाल

सुदृढीकरण का फ्रेम सीधे स्थापना स्थल पर बनाया जाता है। छड़ों को क्रॉसवाइज रखा जाता है और जुड़ने वाले बिंदुओं पर तार से बांधा जाता है। सुदृढीकरण को जोड़ने के लिए वेल्डिंग का उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा नहीं की जाती है, क्योंकि यह गतिशीलता के फ्रेम से वंचित करेगा। यह, बदले में, विरूपण और मजबूत आधार को नुकसान पहुंचाएगा।

कंक्रीट मोर्टार डालना

प्रबलित जाल बिछाने के बाद, कंक्रीट डाला जाता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, कुछ मामलों में समाधान को कुचल पत्थर के साथ मिलाया जाता है, और कभी-कभी कुचल पत्थर को अपने दम पर सुदृढीकरण के तहत रखा जाता है, और उसके बाद ही वे कंक्रीट करना शुरू करते हैं।

बजरी के साथ मोर्टार डालना

कार के लिए साइट भरने के लिए, अनुपात के अनुपालन में तैयारी करना आवश्यक है। प्रौद्योगिकी के अनुसार, सीमेंट, कुचल पत्थर और रेत को लगभग 1: 3: 2.5 (कम से कम m300 प्राप्त करने के लिए) के अनुपात में मिलाया जाता है। यह सीमेंट ब्रांड m400 लेने लायक है। श्रमसाध्य प्रक्रिया को सुविधाजनक बनाने के लिए, काम में कंक्रीट मिक्सर का उपयोग करना बेहतर होता है। सबसे पहले इसमें एक बाल्टी पानी डालें (पानी सीमेंट से 2 गुना कम होना चाहिए) और बाकी घटकों को भरें। जब तक रेत को कुल द्रव्यमान में समान रूप से वितरित नहीं किया जाता है, तब तक हस्तक्षेप करना आवश्यक है।

ऐसा करने के लिए, रेल को बीकन पर स्थापित किया जाता है और भरे हुए द्रव्यमान के साथ खींचा जाता है, अतिरिक्त समाधान को अपनी ओर खींचता है। सर्वोत्तम प्रभाव के लिए, इस प्रक्रिया को कई बार दोहराया जाता है जब तक कि सतह पूरी तरह से सपाट न हो जाए।

सीमेंट-रेत मोर्टार

यदि प्रबलित जाल के सामने कुचल पत्थर डाला गया था, तो इसे समाधान में जोड़ने की आवश्यकता नहीं है। सीमेंट और रेत (1: 1) को कंक्रीट मिक्सर में डाला जाता है, और फिर आवश्यक स्थिरता प्राप्त होने तक पानी डाला जाता है। इस मामले में, समाधान पहले विकल्प की तरह मोटा नहीं होना चाहिए, अन्यथा यह बजरी की परत से नहीं रिसेगा। पूरी भरने की प्रक्रिया ऊपर वर्णित के समान है।

तापमान परिवर्तन के कारण विस्तार के कारण कंक्रीट को टूटने से बचाने के लिए, खांचे को छोड़ना आवश्यक है।

घोल के सख्त होने तक उन्हें ग्राइंडर से काटा जाता है या किसी उपकरण से किया जाता है।

सतह की सफाई और मिश्रण की देखभाल

बाढ़ वाले क्षेत्र को एक फिल्म के साथ कवर किया जा सकता है ताकि पानी वाष्पित न हो और कंक्रीट में दरार न पड़े। गर्म मौसम के मामले में, चूल्हे को अतिरिक्त रूप से पानी पिलाया जाना चाहिए।

कुछ दिनों के बाद, जब समाधान अंततः जम जाता है और चिपकता नहीं है, तो सभी धक्कों और धक्कों को एक निर्माण स्पैटुला से साफ करना आवश्यक है। इस पर पार्किंग स्थल की कंक्रीटिंग को पूरा माना जा सकता है।

साइट पर चेक-इन और कार या पारिवारिक कार पार्क के लिए पार्किंग क्षेत्र किसी भी ग्रीष्मकालीन कॉटेज के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है। ऐसा लगता है कि पार्किंग स्थल बनाने में कुछ भी जटिल नहीं है: आपने साइट को छोटी बजरी या स्क्रीनिंग के साथ कवर किया या कॉम्पैक्ट रेत की एक परत पर फ़र्श वाले स्लैब बिछाए - और पार्किंग तैयार है।

साइट के प्रवेश द्वार पर प्रबलित कंक्रीट पाइप।

लेकिन क्या करें जब साइट एक दलदल में स्थित हो, और पीट मिट्टी को भी पैरों के नीचे भी संकुचित किया जाता है, कार के पहियों का उल्लेख नहीं करने के लिए? लेखक को इतनी ही पीट भूमि मिली है। साइट पर बगीचे का घर प्रबलित कंक्रीट ढेर पर बनाया गया था, जो पीट के माध्यम से घनी, कॉम्पैक्ट रेतीली मिट्टी में कटौती करता था।

लेकिन ढेर लगाने और ग्रिलेज स्लैब को पार्किंग स्थल के रूप में डालने पर पैसा खर्च नहीं करना है? लेखक ने पीट पर पार्किंग के लिए पीट पर निर्माण की एक और, कम प्रसिद्ध विधि का उपयोग करने का निर्णय लिया - संपीड़ित मिट्टी की मोटाई के निरंतर "फ्लोटिंग" अधिभार की विधि।

आवश्यक उपकरण:

• फावड़ा;
• कोना चक्की;
• वेल्डिंग मशीन;
• ब्रश;
• ड्रिल ड्राइवर;
• छेड़छाड़।

मशीन के लिए साइट बनाने के लिए सामग्री:

1. स्क्रीनिंग ग्रेनाइट;
2. पिसा पत्थर;
3. 200 ग्राम / मी 2 के घनत्व के साथ भू टेक्सटाइल;
4. रैबिट्ज़;
5. फिल्टर 110 मिमी में जल निकासी पाइप;
6. जल निकासी पाइप के लिए टीज़;
7. सीमेंट-रेत मिश्रण;
8. चूना पत्थर स्लैब;
9. प्रोफ़ाइल पाइप 60 x 60 मिमी, 40 x 20 मिमी;
10. वेल्डिंग इलेक्ट्रोड;
11. छत के शिकंजा, धातु अभ्यास;
12. सेलुलर पॉली कार्बोनेट की चादरें 8 मिमी मोटी;
13. पॉली कार्बोनेट शीट के लिए कनेक्टिंग प्रोफाइल और सीलिंग टेप;
14. धातु पेंट।

चलो काम पर लग जाते हैं: हम साइट पर चेक-इन करते हैं

सबसे पहले, साइट के लिए एक ड्राइव तैयार करना आवश्यक था, जो एक गहरी खाई से सड़क से अलग हो गया है। हमने खाई में 40 सेमी के व्यास के साथ एक प्रबलित कंक्रीट पाइप बिछाया, इसे रेत से भर दिया, रेत को जमा दिया और शीर्ष पर मलबे की एक परत बिछा दी।

प्रबलित कंक्रीट पाइप के बजाय, आप दो-परत नालीदार प्लास्टिक पाइप का उपयोग कर सकते हैं: इसकी लागत कंक्रीट पाइप से कम है, और आप इसे कार के ट्रंक पर ला सकते हैं।

प्लास्टिक पाइप का उपयोग क्रैक कंक्रीट या एस्बेस्टस सीमेंट पाइप की मरम्मत के लिए भी किया जा सकता है। इस मामले में, क्षतिग्रस्त पाइप के लुमेन में छोटे व्यास का एक प्लास्टिक पाइप डाला जाता है। साइट के प्रवेश द्वार पर, रेत और बजरी को ड्रेनेज खाई में बहाए जाने से रोकने के लिए कंक्रीट से अंकुश लगाए गए थे। अपेक्षाकृत संकरी बागवानी सड़क पर टैक्सी चलाते समय कार के शरीर को नुकसान से बचाने के लिए कर्ब के सिरों को लगभग 15 डिग्री के कोण पर चम्फर्ड किया गया था।

साइट के प्रवेश द्वार पर प्लास्टिक पाइप।

पार्किंग के लिए गड्ढे, भू टेक्सटाइल के साथ पंक्तिबद्ध, जल निकासी पाइप के साथ 110 मिमी फिल्टर में।

हम पीट लोड करते हैं

पीट लोड करने की विधि आपको न केवल पार्किंग स्थल बनाते समय अघुलनशील स्थिति से बाहर निकलने की अनुमति देती है, बल्कि तब भी जब पीट की बड़ी गहराई के कारण घर के लिए पारंपरिक नींव बनाना असंभव है। यूएसएसआर में दलदल में सड़कों के निर्माण में पीट मिट्टी को लोड करने की विधि का व्यापक रूप से उपयोग किया गया था और वर्तमान में स्कैंडिनेविया और मलेशिया दोनों में दलदली मिट्टी पर घरों के निर्माण में उपयोग किया जाता है, जहां कई दलदली मिट्टी भी हैं।

पीट मिट्टी पर नींव बनाने की एक विधि के रूप में लोड करने की विधि की सिफारिश पैराग्राफ . में की गई है 6A23 SP 50-101-2004 "आधारों और इमारतों और संरचनाओं की नींव का डिजाइन और व्यवस्था"।

शास्त्रीय अधिभार विधि द्वारा निर्माण को दो चरणों में विभाजित किया गया है: पहले, स्थायी 8-12 महीनों में, रेत के द्रव्यमान की कार्रवाई के तहत पीट को संकुचित किया जाता है। संघनन पूरा होने के बाद, नींव का निर्माण शुरू होता है। हालांकि, हम एक घर नहीं बना रहे हैं और हम पीट संघनन की प्रतीक्षा नहीं कर सकते।

निरंतर मिट्टी लोड करने के उपकरण के लिए, हम पीट में 0.3 मीटर की गहराई और 5 से 9 मीटर के आकार के साथ "स्नान" बनाते हैं, जिसे हम रेत और ग्रेनाइट स्क्रीनिंग से भर देंगे। थोक सामग्री (लगभग 15 टन) का एक महत्वपूर्ण द्रव्यमान पीट मिट्टी को जितना संभव हो सके संपीड़ित करेगा और एक मजबूत स्थिर सतह बनाएगा। ताकि रेत धीरे-धीरे वर्षा के प्रभाव में स्पंजी पीट परत में फ़िल्टर न हो, हम खुदाई वाले गड्ढे को 200 ग्राम / एम 2 के घनत्व के साथ टिकाऊ सड़क भू टेक्सटाइल के साथ कवर करते हैं, जो पानी अच्छी तरह से गुजरता है, लेकिन रेत या स्क्रीनिंग के कणों को बरकरार रखता है। गड्ढे के तल पर, 110 मिमी के व्यास के साथ छिद्रित जल निकासी पाइप बिछाने के लिए पहले खाई खोदी गई थी, जो भविष्य की पार्किंग की सतह से पानी को सड़क के किनारे की खाई में जल्दी से बहा देगी।

हमने साइट के प्रवेश द्वार पर प्रबलित कंक्रीट कर्ब लगाए।

हमने ड्रेनेज पाइप को टीज़ से जोड़ा और ड्रेनेज पाइप को ढलान पर खाई में ले गए, पाइप को जियोटेक्सटाइल की एक डबल परत के साथ खोलने की रक्षा करते हुए, एक बहुलक म्यान में एक तार के साथ पाइप के लिए तय किया। अब न तो मेंढक और न ही शैवाल पाइप के लुमेन को बंद कर देंगे। हमने खाइयों में मलबे की एक परत के साथ जल निकासी पाइप को कवर किया। बैकफिल के ऊपर, हमने चेन-लिंक मेश के रोल को रोल आउट किया, जो कारों के पहियों से लोड को समान रूप से वितरित करने के लिए एक इंप्रोमेप्टू रोड मेश के रूप में काम करेगा। ग्रिड के लिए धन्यवाद, जो भार को मानता है, बैकफ़िल की अपेक्षाकृत छोटी मोटाई के साथ, पार्किंग की सतह वजन के नीचे दृढ़ता से नहीं गिरेगी।

पार्किंग स्थल की सतह पर पत्थर की पटिया बिछाना।

पार्किंग की सतह को मलबे से भरना।

ढलान पार्किंग स्थल।

जाल के ऊपर, हमने भू टेक्सटाइल की एक और परत रखी। फिर हमने रेत की एक परत को कवर किया और उसके ऊपर - ग्रेनाइट स्क्रीनिंग। यह थोक सामग्री कुचल पत्थर की तुलना में डेढ़ गुना सस्ता है, इसका घनत्व अधिक है, और रेत के महीन अंश के मिश्रण के कारण, यह वर्षा के प्रभाव में पूरी तरह से संकुचित हो जाता है। प्रक्रिया को तेज करने के लिए, एक कंपन प्लेटफॉर्म का उपयोग करके स्क्रीनिंग को संकुचित किया जा सकता है। लेकिन हमने एक अलग संघनन विधि का उपयोग किया: एक कार में साइट पर आगे और पीछे लुढ़कना। गड्ढे को भरने के लिए हमें दो स्क्रीनिंग डंप ट्रक लगे।

स्क्रीनिंग को पार्किंग स्थल की फिनिशिंग कोटिंग के रूप में छोड़ा जा सकता है: यह पूरी तरह से पानी से गुजरता है और इसमें एक आकर्षक उपस्थिति होती है (सेंट पीटर्सबर्ग के पार्कों में सभी पथ गुलाबी ग्रेनाइट स्क्रीनिंग से बने होते हैं)। स्क्रीनिंग का एकमात्र नुकसान यह है कि इसके कण नालीदार जूते के तलवे में फंस जाते हैं और घर में आ जाते हैं। इस समस्या से छुटकारा पाने के लिए, आप पार्किंग स्थल पर स्क्रीनिंग के ऊपर पत्थर के चूना पत्थर के स्लैब बिछा सकते हैं या इसे बारीक बजरी की परत से भर सकते हैं।

यह कहा जाना चाहिए कि पीट वास्तव में कई और वर्षों तक अपेक्षाकृत छोटे पार्किंग भार के तहत कॉम्पैक्ट करना जारी रखा। इसलिए तीन साल बाद, हमें पार्किंग की सतह पर एक और ड्रॉप-ऑफ ट्रक जोड़ना पड़ा।

यदि वांछित है, तो पीट का पूरा अधिभार रेत के साथ किया जा सकता है, और एक प्रबलित कंक्रीट स्लैब 12 सेमी मोटी रेत के ऊपर डाली जा सकती है, जैसा कि हमने किसी अन्य साइट पर किया था।

ढलान पर एक और पार्किंग स्थल के निर्माण के दौरान, रेत और बजरी के मिश्रण को फिसलने से रोकने के लिए, पहले ढलान को ढेर के साथ मजबूत करना आवश्यक था, उन्हें एक प्रबलित कंक्रीट ग्रिलेज-बॉक्स के साथ बांधना, और उसके बाद ही इसे बैकफिल करना मिट्टी।

एक रेतीले पैड पर एक अखंड प्रबलित कंक्रीट स्लैब के आधार पर पार्किंग।

ढेर नींव में संचालित चंदवा समर्थन पोस्ट।

हम अपने हाथों से पार्किंग के ऊपर एक छत्र का निर्माण करते हैं

पार्किंग स्थल पर चंदवा बहुत व्यावहारिक है: यह कार को बारिश, ओलों, बर्फ और चिलचिलाती धूप से अच्छी तरह से बचाता है। सबसे लोकप्रिय चंदवा डिजाइनों में से एक एक वेल्डेड धातु फ्रेम है जो पारभासी पॉली कार्बोनेट शीट से ढके आकार के पाइप से बना है।

60 x 60 मिमी के एक खंड के साथ एक धातु प्रोफ़ाइल पाइप चंदवा के लिए आधार के रूप में कार्य करता है। हमने धातु के पदों को हैमराइट पेंट से पेंट किया और उन्हें 2 मीटर गहरे ड्रिल किए गए प्रबलित कंक्रीट के ढेर में डाल दिया, जो चंदवा के लिए नींव के रूप में काम करेगा।

चंदवा फ्रेम की शक्ति संरचना को ब्रेसिज़ के साथ प्रबलित किया गया था, जो पूरे चंदवा संरचना को कठोरता देता है और अतिरिक्त समर्थन पदों पर सामग्री को बचाता है।

चंदवा रैक की संरचना को और मजबूत करने के लिए, रैक को एक छोटे से खंड के वेल्डेड प्रोफाइल पाइप के साथ प्रबलित किया जाता है, जो चंदवा छत के फ्रेम के लिए भागों को काटने के बाद रहता है।

हमने टी-आकार के प्रोफाइल पाइप से चंदवा के छत के राफ्टर्स को वेल्ड किया। यह डिज़ाइन उन्हें अधिक कठोरता प्रदान करेगा।

चंदवा के स्टील फ्रेम को मजबूत बनाना
प्रोफाइल पाइप के अवशेषों के साथ रैक का अतिरिक्त सुदृढीकरण।

किसी भी उपनगरीय क्षेत्र का सुधार पथों और खेल के मैदानों के निर्माण से शुरू होता है। उनका लेआउट पूरे परिदृश्य की नींव रखता है। इसलिए इनके निर्माण पर विशेष ध्यान देना चाहिए।

क्या आपको अपने निजी घर के क्षेत्र में कार के लिए पार्किंग बनाने की आवश्यकता है? यार्ड में इस लगातार गंदगी और पोटेशियम से थक गए हैं? इस मामले में, आपको मलबे की साइट की ओर देखना चाहिए। आखिरकार, कार को लगातार साइट से बाहर रखना इस स्थिति से बाहर निकलने का रास्ता नहीं है। कई बार वहां की सड़कें संकरी हो जाती हैं, जिससे आराम से गुजरना मुश्किल हो जाता है। इन सबके अलावा समर किचन के पास समतल और साफ-सुथरी जगह होना अच्छा रहेगा। यहां आप हमेशा बारबेक्यू या बारबेक्यू के साथ पिकनिक का आयोजन कर सकते हैं।

इन सभी समस्याओं के समाधान के लिए कंट्री कम्फर्ट प्लस कंपनी तैयार है। हम आपके क्षेत्र में कुचल पत्थर की कार के लिए एक बहुत ही सुविधाजनक और व्यावहारिक मंच को व्यवस्थित करने के लिए तैयार हैं।

एक बगीचे के भूखंड में पार्किंग स्थल और कुचल पत्थर क्षेत्रों की अनुमानित लागत नीचे दी गई तालिका में दिखाई गई है:

साइट या पार्किंग का संगठन कैसा है?

इस जगह को बनाने की तकनीक एक अवकाश के निर्माण पर आधारित है। इसके आयाम सीधे इस बात पर निर्भर करते हैं कि आप वहां कितनी परतें बिछाने की योजना बना रहे हैं। देश में भविष्य में कुचले जाने वाले पत्थर के स्थान के लिए अवकाश बन जाने के बाद, इसे संकुचित किया जाना चाहिए। यह ऑपरेशन एक विशेष हिल प्लेट या एक पारंपरिक रोलर का उपयोग करके किया जाता है।

अगला कदम रेत की परत बनाना है। ज्यादातर मामलों में, इसकी मोटाई लगभग 15 सेंटीमीटर है। रेत को पूरे क्षेत्र में एक समान परत में अच्छी तरह से समतल किया जाना चाहिए और फिर जमा किया जाना चाहिए। परतों को मिलाने से बचने के लिए, एक विशेष सार्वभौमिक सामग्री का उपयोग किया जाता है - भू टेक्सटाइल। उसके बाद, आप सुरक्षित रूप से गहरी बजरी के साथ सोने के लिए आगे बढ़ सकते हैं। इस परत की मोटाई भी लगभग 15 सेमी होती है।खैर, पत्थर ही लगभग 2-5 सेंटीमीटर होना चाहिए।

कार के नीचे कुचल पत्थर से प्लेटफॉर्म को अलग करने के लिए कर्ब स्टोन या लकड़ी के बीम का उपयोग किया जाता है। यह सब आपकी प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है।

हालांकि, मलबे से बने देश के घर में एक कार के लिए एक मंच के लिए सबसे बुनियादी प्रारंभिक चरण की आवश्यकता होती है - यह योजना और अंकन है। आपको निश्चित रूप से कॉन्फ़िगरेशन पर पूरी तरह से विचार करने की ज़रूरत है, सभी आवश्यक सामग्रियों की मात्रा की गणना करें, और उसके बाद ही इसके निर्माण के साथ आगे बढ़ें। ऐसा इसलिए किया जाता है ताकि भविष्य में आपको विभिन्न समस्याओं का सामना न करना पड़े और आपको फिर से सब कुछ दोबारा न करना पड़े। इसके अलावा, मलबे से बने देश के घर में कार के लिए एक मंच में थोड़ी ढलान और एक जल निकासी व्यवस्था होनी चाहिए। इसके लिए धन्यवाद, आप सतही जल को सुरक्षित रूप से मोड़ने में सक्षम होंगे। इन सभी सरल नियमों का अनुपालन आपको मलबे से बने देश के घर में एक विश्वसनीय और टिकाऊ पार्किंग स्थल बनाने की अनुमति देगा।

कंपनी "कंट्री कम्फर्ट प्लस" के विशेषज्ञ आपके पास आने के लिए हमेशा तैयार रहते हैं, गणना के साथ सभी आवश्यक माप करते हैं और कुचल पत्थर के लिए एक उच्च-गुणवत्ता और सस्ती साइट का निर्माण करते हैं। हम प्रदान की जाने वाली सभी प्रकार की सेवाओं के लिए आधिकारिक गारंटी देते हैं। हमारे कई ग्राहक पहले से ही हमारे काम की गुणवत्ता, विश्वसनीयता और स्थायित्व के बारे में आश्वस्त हो चुके हैं।

मलबे पार्किंग लागत

फोन पर इस तरह के काम की अंतिम कीमत बताना बेहद मुश्किल है। इसे प्रभावित करने वाले कई अलग-अलग कारक हैं:

• आपकी स्थिति;
• भविष्य की साइट के आयाम;
• मिट्टी की विशेषताएं;
• परतों और चयनित सामग्री की संख्या।

अगर हम औसत लागत के बारे में बात करते हैं, तो देश में कुचल पत्थर से पार्किंग (15 सेमी रेत, भू टेक्सटाइल, 15 सेमी कुचल पत्थर) प्रति 1 वर्ग मीटर (सभी सामग्री सहित) 1,500 रूबल होगी।

अंत में, कार को एक जगह की आवश्यकता होती है ताकि इसे खीरे को तेल की नालियों, मरम्मत या बदले हुए जूतों से जहर दिए बिना आराम से धोया जा सके। गैरेज, हैंगर, शेड और समर्पित क्षेत्र इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त हैं। उन सभी के अपने पक्ष और विपक्ष हैं। गलती न करने के लिए, हम विभिन्न कार आश्रयों के निर्माण में उपयोगकर्ताओं के अनुभव का अध्ययन करेंगे।

यदि आप साइट पर कार के लिए जगह तैयार करने का निर्णय लेते हैं, तो अपनी आवश्यकताओं और क्षमताओं के एक शांत मूल्यांकन के साथ शुरुआत करें। जहां एक कॉटेज दूसरा घर है, आप गैरेज के बिना नहीं कर सकते। इसके अलावा, यह इमारत बहुक्रियाशील है: गैरेज में आप कार्यक्षेत्र, ठंडे बस्ते और एक देखने का छेद रख सकते हैं। केवल गैरेज में आप कार की मरम्मत के लिए एक आरामदायक जगह से लैस कर सकते हैं - हीटिंग, बिजली, पानी का संचालन करने के लिए। लेकिन यह सस्ता भी नहीं होगा। यदि आप गर्मियों में कई बार आते हैं तो गंभीर खर्च करने का कोई मतलब नहीं है - यह सोचना बेहतर है कि देश में अपने हाथों से पार्किंग कैसे बनाई जाए। स्पोइलर: फोरम के हमारे सदस्यों के अनुसार, सबसे अच्छा विकल्प एक कुचल पत्थर या कंक्रीट साइट होगा, अधिमानतः एक चंदवा के साथ। हां, यह आपको चोरों से नहीं बचाएगा, लेकिन कार साइट पर सुरम्य रस्सियों को नहीं छोड़ेगी, खासकर वसंत में।

आप जो भी चुनते हैं, कार पार्किंग के आयोजन के लिए सामान्य नियम हैं: इसे प्रवेश द्वार और जल निकासी खाई के करीब स्थित खुली आग (ओवन, ब्रेज़ियर, तंदूर) से हटाया जाना चाहिए।

अपने हाथों से देश में कार के लिए पार्किंग स्थल कैसे बनाएं

आइए एक आसान से शुरू करें - खुली पार्किंग। अपने हाथों से देश में सबसे आसान पार्किंग मलबे से ढका एक मंच है। तो क्या मंच सदस्य-परीक्षक माज़ानॉफ़ (फोटो देखें).

इस सुरुचिपूर्ण समाधान के अपने फायदे हैं - यह समय और धन बचाता है। यदि क्षेत्र "गीला" नहीं है, तो पानी जल्दी से ढीली सामग्री के माध्यम से आगे बढ़ेगा ताकि मशीन को गंदगी को गूंधना न पड़े। हालांकि, कुचल पत्थर की एक ख़ासियत है - नम नरम मिट्टी पर यह सक्रिय रूप से जमीन में चला जाता है (प्रति वर्ष 10 सेमी तक), इसलिए हर साल अतिरिक्त बिस्तर खरीदने के लिए तैयार हो जाएं। यदि साइट पर अंकुश नहीं लगाया गया है, तो पत्थर साइट पर उखड़ जाएगा।

फिलो फोरमहाउस उपयोगकर्ता

मैं अपने पड़ोसी को देखता हूं, वह हर साल तीन घन मलबे डालता है - और सब कुछ एक छेद की तरह है।

ताकि कुचल पत्थर मिट्टी में न जाए, आपको एक आधार बनाने की जरूरत है जो चयनित क्षेत्र के पूरे क्षेत्र पर दबाव वितरित करेगा। ऐसा करने के लिए, साइट पर एक उपजाऊ परत हटा दी जाती है - यह 60 सेमी तक पहुंच सकती है, फिर भू टेक्सटाइल फैलती है - यह सामग्री पानी को गुजरने देती है, लेकिन "पाई" को डूबने नहीं देती है। भू टेक्सटाइल पर कुचल पत्थर डाला जाता है - कम से कम 10 सेमी। मंच के अनुभवी सदस्य डोलोमाइट चुनने की सलाह देते हैं - यह समय के साथ एक अखंड स्लैब में जब्त हो जाता है। कुचले हुए पत्थर को कुचला जाता है, ऊपर से 10 सेमी की रेत की एक परत बिछाई जाती है और उसे भी रौंदा जाता है। "पाई" को फैलाना अनिवार्य है ताकि यह अच्छी तरह से "बैठ जाए"।

रेत एक अविश्वसनीय कोटिंग है। घर में अपने पैरों पर न ले जाने के लिए इसे कम से कम बंद किया जाना चाहिए। फिनिश कोटिंग अलग हो सकती है - मंच के सदस्य की साइट पर कुचल पत्थर, कंक्रीट, डामर, कोबलस्टोन या फ़र्श स्लैब की एक परत 1984व्लाद.

1984व्लाद फोरमहाउस सदस्य

यहां 33 वर्गमीटर की पार्किंग है। किनारे से, जहां सड़क पर, उन्होंने एक फ्लैट पर अंकुश लगाया - पार्किंग के प्रवेश द्वार को व्यवस्थित करने के लिए, एक छोटा ट्यूबरकल था।

फोटो में: डू-इट-खुद एक नम जगह पर पार्किंग।

कुछ उपयोगकर्ता जोर देते हैं कि पहले भू टेक्सटाइल पर परत-दर-परत टैंपिंग के साथ रेत डालना बेहतर होता है, फिर 20-40 के अंश के कुचल पत्थर और शीर्ष पर स्क्रीनिंग। फोरम सदस्य वासिलीबीऔर रेत को पूरी तरह से त्याग दिया।

VasiliyB फोरमहाउस सदस्य

10-12 सेमी की परत के साथ 20-40 के अंश का ग्रेनाइट कुचल पत्थर भू टेक्सटाइल पर बिखरा हुआ था, एक स्पिल के साथ एक वाइब्रोटैम्पर के साथ चला गया। अगला, 5-20 के अंश का कुचल पत्थर 5 सेमी की परत के साथ बिखरा हुआ था, एक स्पिल के साथ एक वाइब्रोटैम्पर के साथ चला गया। अगली परत अंशों की स्क्रीनिंग है 0-10, 5 सेमी की परत, डालना, टैंपिंग।

यह इस तरह निकला:

यदि मिट्टी मिट्टी में समृद्ध है, और भूजल करीब से गुजरता है, तो बेहतर है कि भू टेक्सटाइल पर बचत न करें - इसके बिना, बजरी कुछ वर्षों में नम जमीन में चली जाएगी।

भू टेक्सटाइल चुनते समय, सुनिश्चित करें कि इसे सड़क के काम के लिए डिज़ाइन किया गया है। बाहरी रूप से समान सामग्री का उपयोग छतों और अन्य निर्माण कार्यों के वाष्प अवरोध के लिए किया जाता है। यह पानी को अंदर नहीं जाने देता है और अगर मिला दिया जाता है, तो आपको पार्किंग की जगह के बजाय "बाथरूम" मिलेगा।

देश में ट्रक के लिए क्या बुनियाद बनाएं

यदि ट्रक कार पार्क में ड्राइव करेंगे, तो 6 सेमी की मोटाई के साथ टाइल चुनना बेहतर होगा। तीन सेंटीमीटर वाला एक दबाव का सामना नहीं कर सकता है और फट जाएगा। लेकिन फॉर्मवर्क डालना और सतह को कंक्रीट से भरना अधिक विश्वसनीय होगा, पहले इसे स्टील झंझरी के साथ प्रबलित किया गया था (मंच के कुछ साधन संपन्न सदस्यों ने इसके लिए पुराने बेड के बैक और नेट का इस्तेमाल किया था)। चूंकि पार्किंग स्थल जमीन से ऊंचा होगा, इसलिए कोनों और किनारों को अतिरिक्त रूप से मजबूत करना समझ में आता है। बड़े क्षेत्रों को थर्मल सीम काटने की भी आवश्यकता होगी - अन्यथा कंक्रीट तापमान परिवर्तन के साथ टूट जाएगा।

ढलान का निरीक्षण करें ताकि पहियों से गंदगी और ट्रक धोने के बाद पानी साइट में नहीं, बल्कि नाली और जल निकासी खाई में बहे। यदि साइट "गीला" है, तो भूजल अधिक है, आपको एक पूर्ण जल निकासी व्यवस्था की व्यवस्था करने की आवश्यकता होगी। आप इसे फोरमहाउस में आसानी से ढूंढ सकते हैं।

फोरमहाउस के विंट सदस्य

मैंने अपने लिए फैसला किया कि पानी गेट की ओर और दाईं ओर बहना चाहिए (जब गेट से देखा जाएगा) - बाद में मैं वहां के डिस्चार्ज से एक फ्लू का आयोजन करूंगा।

एक पार्किंग स्थल के लिए एक परिष्करण कोटिंग के रूप में, आप विशेष "मधुकोश" - लॉन या जियोग्रिड का भी उपयोग कर सकते हैं। पहला मिट्टी से भरा होता है जिसमें लॉन बढ़ता है, दूसरा - कुचल पत्थर।

दोनों संरचनाएं सतह को सख्त करने के लिए बनाई गई हैं, लेकिन बजरी से ढका हुआ केवल एक भूगर्भ ही भारी मशीनों का सामना कर सकता है - हम इसे उपयोगकर्ता से देख सकते हैं फेडोटोव.

फेडोटोव

यह फैलता नहीं है, जमीन में नहीं जाता है, घास के साथ नहीं उगता है (2 साल बीत चुके हैं)।

देश में कार के लिए प्रवेश। एक तस्वीर।

एक महत्वपूर्ण सवाल यह है कि पार्किंग की ऊपरी परत के लिए कौन सी बजरी चुननी है। अंश 40/70 पहियों के नीचे "मलबे के रिसाव" के प्रभाव से छुटकारा पाने में मदद करेगा (जब फ्रंट-व्हील ड्राइव कारें डूब जाती हैं), लेकिन एक बड़े अंश के साथ काम करने के लिए विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी। सबसे अच्छा विकल्प 20/40 अंश का अधिक सुविधाजनक कुचल पत्थर चुनना है, लेकिन इसे शीर्ष पर स्क्रीनिंग से भरना है।

दमज़क फोरमहाउस सदस्य

यदि रेत मलबे के नीचे है (मलबे दिखाई दे रहा है, रेत नहीं), तो सबसे आसान काम मलबे को बाहर निकालना है। वे सो गए, समतल किए गए, कुछ पानी गिरा दिया और बस। स्क्रीनिंग समय के साथ जब्त हो जाती है और सतह को पकड़ लेती है। सबसे ज्यादा तो।

यदि आप स्क्रीनिंग और मलबे से खरबूजे को बाहर नहीं निकालना चाहते हैं - डामर के टुकड़े पर करीब से नज़र डालें। ताकत बढ़ाने के लिए, कुछ उपयोगकर्ता इस्तेमाल किए गए तेल के साथ टुकड़ों को हल्के से डालने की सलाह देते हैं (इसे छोटी कार सेवाओं में देखें) - फिर यह "पत्थर" बन जाएगा। लेकिन इसे ज़्यादा मत करो, अन्यथा सतह नरम हो जाएगी।

एक खुली पार्किंग की व्यवस्था के लिए, आप एक अलग "निर्जीव" का उपयोग कर सकते हैं - मलबे के बजाय टूटी हुई ईंट, ठोस लड़ाई, लेकिन परिणाम अप्रत्याशित होगा - कहीं पार्किंग दस साल तक चलेगी, और कहीं - एक साल।

यदि साइट में एक महत्वपूर्ण ढलान है, तो कंक्रीट स्लैब डालना अनिवार्य है। यदि आप पार्किंग क्षेत्र की परिधि के चारों ओर टेप डालते हैं, तो आप कंक्रीट पर बचत कर सकते हैं, परिणामस्वरूप "बॉक्स" को पृथ्वी से भर दें, और पहले से ही इसके ऊपर - रेत और बाकी सब कुछ। मंच के सदस्य ने यही किया। डॉनएसएस:

पॉली कार्बोनेट शीट से बना एक शामियाना या चंदवा कार को बारिश और धूप से बचाने में मदद करेगा। इस धागे में विवरण के बारे में पढ़ें।

गैरेज

एक गैरेज कार पार्क की तुलना में अधिक ठोस इमारत है, इसलिए इसके लिए पूरी तरह से दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है - यहां तक ​​​​कि स्थान चुनते समय भी। अंतरिक्ष और धन की बचत के लिए, गैरेज को घर या स्नानागार के साथ एक आम दीवार के साथ जोड़ा जाता है। दोनों समाधान एक प्राथमिकता हैं जो सबसे अच्छा नहीं है: स्नानागार से निकटता अग्नि सुरक्षा के दृष्टिकोण से जोखिम भरा है, और घर से गैरेज में प्रवेश घर में अप्रिय गंध (तेल, गैसोलीन धुएं) से खतरा है। यदि गैरेज अछूता नहीं है, तो उसके द्वार एक पुल भी नहीं हैं, बल्कि ठंड का एक पुल है जिसके माध्यम से सर्दी में गर्मी बच जाएगी। आदर्श रूप से, गैरेज एक स्टैंड-अलोन इमारत होनी चाहिए, लेकिन यदि आप इसे घर के हिस्से के रूप में डिजाइन कर रहे हैं, तो तुरंत इन्सुलेशन की योजना बनाएं। गेट सहित।

एक तरह से या किसी अन्य, परियोजना में इंजीनियरिंग सिस्टम प्रदान किए जाने चाहिए: पानी की आपूर्ति (मिनी-वॉश के लिए), जल निकासी, वेंटिलेशन, बिजली, प्रकाश व्यवस्था, और, यदि आवश्यक हो, एक अलार्म सिस्टम। उनमें से प्रत्येक के लिए आपको FORUMHOUSE पर सिफारिशें मिलेंगी।

यदि आप साइट की सीमा पर एक गैरेज डिजाइन कर रहे हैं, तो इसके बारे में मत भूलना - कुछ क्षेत्रों में, नींव पर पूंजी सुविधाओं के निर्माण के लिए, बाड़ से 2-5 मीटर पीछे हटना आवश्यक है ताकि स्पर्श न करें इंजीनियरिंग संचार। सभी विवरण - आपके क्षेत्रीय प्रशासन में।

Unogroup सदस्य FORUMHOUSE

मेरे पास भूखंडों के बीच तकनीकी पानी चल रहा है, और ऐसा लगता है कि सभी कानूनों के अनुसार मैं साइट की सीमा से 1 मीटर का निर्माण कर सकता हूं, लेकिन वास्तव में वास्तुकार ने मुझे 3 मीटर का प्रतिबंध दिया था।

गैरेज के आयामों की गणना करते समय, भविष्य को देखें। यदि एक खुले क्षेत्र का निर्माण करना मुश्किल नहीं है, तो ऐसी संख्या गैरेज के साथ काम नहीं करेगी। यात्री कारें, औसतन, लंबी होती जा रही हैं, इसलिए एक कार के नीचे कम से कम 5.5 मीटर तुरंत रखना बेहतर है। साथ ही दीवारों को पोंछे बिना ड्राइव करने के लिए प्रत्येक किनारे से 50 सेमी. शरीर की विशेषताओं पर विचार करें - स्टेशन वैगन के पिछले दरवाजे को खोलने के लिए, आपको लगभग 70 सेमी की आवश्यकता होगी। अंत में, तुरंत तय करें कि किस तरफ उपकरण रैक और घरेलू इन्वेंट्री के लिए स्थान होंगे - इसे परियोजना में प्रतिबिंबित करें। एक गैरेज की इष्टतम लंबाई जो एक कार्यशाला के साथ संयुक्त नहीं है, 7 मी है।

गैरेज की चौड़ाई की गणना सूत्र के अनुसार की जाती है: प्रत्येक कार के लिए 3 मीटर और "आराम के लिए" एक मीटर - ताकि आप कार को खुले दरवाजों से खाली कर सकें, चुपचाप बैग के माध्यम से निचोड़ें।

गेट के उद्घाटन की गणना करते समय, ध्यान रखें कि गेट पोस्ट से कोने तक दीवार की कम से कम 50 सेमी होनी चाहिए, तो संरचना अधिक विश्वसनीय होगी। गेट के ऊपर, गेट के वजन के लिए डिज़ाइन किए गए अनुभाग के साथ एक बीम रखना समझ में आता है। उद्घाटन की ऊंचाई मशीन की ऊंचाई पर निर्भर करती है। एक साधारण सेडान के लिए, 2.2-2.4 मीटर पर्याप्त है, और एसयूवी (मध्यम पहियों प्लस ट्रंक) के लिए - कम से कम 2.7 मीटर।

madman_zhuk फोरमहाउस सदस्य

फिर भी, दो द्वार बनाना बेहतर है: एक बड़ा है और दूसरा छोटा है, अन्यथा आप अचानक एक मिनीबस खरीदना चाहते हैं। साथ ही, यदि एक टूट जाता है, तो दूसरे को छोड़ दिया जाएगा और अंदर जाने दिया जाएगा।

प्रवेश द्वार की चौड़ाई आगमन की विशेषताओं के आधार पर चुनी जानी चाहिए। इसलिए, गेट के तल के लंबवत प्रवेश करते समय, उद्घाटन कार की तुलना में 0.7 मीटर चौड़ा और 1 मीटर होना चाहिए - यदि आपको एक कोण पर ड्राइव करना है।

गेराज के लिए ग्रीष्मकालीन कुटीर चुनने और इसके आयामों पर निर्णय लेने के बाद, दीवारों के लिए सामग्री के बारे में सोचें - इमारत की कई डिजाइन विशेषताएं इस पर निर्भर करती हैं। यहां सीमा विस्तृत है, दीवारों को निम्नलिखित सामग्रियों से बनाया जा सकता है: ईंट, लावा, फोम, गैस, रेत और विस्तारित मिट्टी कंक्रीट ब्लॉक, साथ ही धातु या लकड़ी के फ्रेम पर विभिन्न विविधताएं - धातु प्रोफाइल, एसआईपी पैनल, प्लाईवुड , ओएसबी बोर्ड।

हाँ, मंच के सदस्य। एमबोग्दानोवमैंने गैरेज के सामने की परत के लिए ईंट को चुना, क्योंकि इसे घर के बाहरी हिस्से से मेल खाना था। दूसरी, भीतरी परत के लिए, मालिक ने एक सस्ता और आसानी से बिछाया जाने वाला विस्तारित मिट्टी का कंक्रीट चुनने के बारे में सोचा। लेकिन ईंट का सामना करना एक ऐसी सामग्री है जिसे परिष्करण की आवश्यकता नहीं होती है। ब्लॉक के साथ पलस्तर और पेंटिंग की लागत का अनुमान लगाने के बाद, मंच के सदस्य इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि दोनों विकल्प लागत में तुलनीय हैं और दो सामना करने वाली ईंटों में दीवारें बनाने का फैसला किया। एक गर्म पूंजी गैरेज के लिए एक उत्कृष्ट समाधान!

रेत कंक्रीट और विस्तारित मिट्टी कंक्रीट ब्लॉक दूसरों की तुलना में सस्ते होते हैं, लेकिन उन्हें बाहरी और आंतरिक परिष्करण की आवश्यकता होती है, क्योंकि उन्हें ज्यामिति की समस्या होती है। सिलिकेट, फोम और गैस ब्लॉक चिकने हैं, लेकिन अधिक महंगे हैं। परिष्करण के बाद लाभों पर विचार किया जाना चाहिए।

यदि आप हर समय शहर से बाहर रहते हैं तो एक गर्म गेराज समझ में आता है। अन्यथा, ठंड (गर्मियों के लिए) या इन्सुलेट (गर्मी बंदूक के साथ जल्दी से गर्म करने की क्षमता के साथ) विकल्प चुनना बेहतर होता है।

डेंडी

यदि आप शायद ही कभी डूबते हैं, तो आप एक पॉटबेली स्टोव का उपयोग कर सकते हैं - मेरे पिता और मैं एक अछूता गैरेज में +20 तक पकड़ते हैं। यदि यह स्थायी है, तो आपको एक हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता है। हमारे जीएसके में, मरम्मत में शामिल पुरुषों ने उसी पॉटबेली स्टोव से पानी गर्म किया, उसे एंटीफ्ीज़ से भर दिया। सुबह में, एक अछूता गैरेज में +10 से कम नहीं होता है।

आप किसी भी सामग्री से "गर्म" गेराज बना सकते हैं, एकमात्र सवाल इन्सुलेशन की तकनीक है। हालांकि, वातित कंक्रीट एक रेत ब्लॉक की तुलना में एक प्राथमिक गर्म है, और एक फोम ब्लॉक एक सिंडर ब्लॉक की तुलना में तेजी से गर्म होता है। गैरेज को इन्सुलेट करते समय, याद रखें कि यहां अधिकांश गर्मी गेट और वेंटिलेशन के माध्यम से जाती है। आप उन्हें मना नहीं कर सकते, लेकिन आप उन्हें इंसुलेट कर सकते हैं।

आमतौर पर, अनुभवी बिल्डरों को गैरेज के लिए ऐसी सामग्री चुनने की सलाह दी जाती है जो आपके क्षेत्र में सस्ती हो (उत्पादन, वितरण की विशेषताएं)। मुख्य बात यह है कि निर्माण के सामान्य नियमों के बारे में नहीं भूलना चाहिए: नींव को दीवारों और छत से भार का सामना करना चाहिए, छत को बर्फ नहीं रखना चाहिए, दीवारों की कठोरता हवा और अन्य भार के लिए पर्याप्त होनी चाहिए। सब कुछ इंजीनियरिंग की जरूरत है।

अग्नि सुरक्षा और चोरों से सुरक्षा के मामले में फ्रेम तकनीक कम विश्वसनीय है। लेकिन फ्रेम बिल्डरों के पास कई अन्य फायदे हैं: यह निर्माण करने में तेज़ है, सस्ता है, आप इसे अकेले संभाल सकते हैं।

मिट्रिच1978

मैं अपना शिल्प साझा करूंगा। फ्रेम बोर्ड 50x150 से बना है, ओएसबी के अंदर, बाहर - इन्सुलेशन के बिना साइडिंग, नींव उथली है, अंदर - एक ठोस स्लैब 10 सेमी।

आप गैर-दहनशील सामग्री की मदद से इमारत को आग से बचा सकते हैं: एक धातु फ्रेम और एक प्रोफ़ाइल, सीमेंट-बंधुआ कण बोर्ड, ड्राईवॉल या फ्लैट स्लेट से बना शीथिंग। दीवारों को आमतौर पर फोम, मिनरल या इकोवूल से इंसुलेट किया जाता है।

यदि आप गैरेज को इन्सुलेट नहीं करने जा रहे हैं, तो आप आंतरिक अस्तर को बचा सकते हैं, हालांकि यह आग के नियमों का उल्लंघन करेगा, और एक अतिरिक्त गुच्छा फ्रेम को नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

कीमैन फोरमहाउस सदस्य

इन्सुलेशन आपको गर्मियों में गैरेज में स्टीम रूम बनाने से रोकेगा। मैं ठंड से भी बदतर गर्मी बर्दाश्त कर सकता हूं।

काश, फ्रेम इमारतों की चोरी का प्रतिरोध हास्यास्पद होता, इसलिए कार को ऐसे गैरेज में लंबे समय तक छोड़ना इसके लायक नहीं है। लेकिन इस मामले में ब्लॉक हमेशा मदद नहीं करेंगे - एक ही फोम कंक्रीट को एक साधारण हैकसॉ के साथ देखा जाता है। लेकिन फुल-बॉडी विस्तारित मिट्टी कंक्रीट ब्लॉक - सामग्री अधिक मजबूत है। खासकर अगर वे ईंटों से अटे पड़े हों।

एक फ्रेम गैरेज को ईंट या ब्लॉक गैरेज की तुलना में बहुत तेजी से गर्म किया जा सकता है। पैनलों को पलस्तर करने की आवश्यकता नहीं है, यह उन्हें क्लैपबोर्ड के साथ कवर करने के लिए पर्याप्त है। अंत में, यह तकनीक एक हल्के नींव का तात्पर्य है - और यह एक अच्छी बचत है।

Stepanstroy फोरमहाउस सदस्य

गैरेज की नींव का बहुत महत्व है। न केवल दीवारों, छतों और छतों का वजन, बल्कि कार भी उस पर गिरेगी। सैद्धांतिक रूप से, सभी प्रकार की नींव इन उद्देश्यों के लिए उपयुक्त हैं - ढेर, पट्टी और स्लैब, लेकिन ढेर पर एक गैरेज लगभग विदेशी है यदि साइट कम या ज्यादा समान और सूखी है। एक अखंड स्लैब सबसे विश्वसनीय विकल्प है, खासकर जब से आप तुरंत मंजिल प्राप्त करते हैं। एक छोटे से गैरेज में, स्ट्रिप फाउंडेशन की तुलना में इसकी लागत बहुत अधिक नहीं होगी। लेकिन यहां भी सटीक गणना की जरूरत है। के बारे में इस खंड में पढ़ें।

फोगल सदस्य फोरमहाउस

मेरे पास एक गैरेज है जो अभी भी पूरा होने की प्रक्रिया में है। नींव टेप है। मैं इसे अभी करूंगा, तुरंत स्लैब डालूंगा और इसे एसआईपी पैनल से इकट्ठा करूंगा, कम कठिनाइयां, अधिक परिणाम।

गेराज के लिए आधार एक खुली पार्किंग के लिए आधार जैसा दिखता है: एक कुचल पत्थर-रेत कुशन और एक ठोस स्केड 10-20 सेमी जाल के साथ प्रबलित। हालाँकि, कुछ बारीकियाँ हैं। तो, गैरेज की नींव को अछूता होना चाहिए। स्टायरोफोम अंधे क्षेत्र इसे मिट्टी के जमने से बचाएंगे। गैरेज का तहखाना जली हुई ईंटों से सबसे अच्छा बनाया गया है।

यदि वसंत में साइट बाढ़ आती है या भूजल सतह के बहुत करीब है, तो आपको एक जल निकासी पाइप प्रणाली और एक जल निकासी कुएं की आवश्यकता होगी। यदि आप गैरेज में अपनी कार धो रहे हैं तो नाली को न भूलें।

गैरेज में वेंटिलेशन की आवश्यकता है। निकास पाइप का व्यास कमरे के क्षेत्र पर निर्भर करता है, उन्हें छत पर या दीवार के ऊपरी हिस्से में लाया जाता है। इनलेट खोलने की व्यवस्था नीचे से - गेट में या उनके बगल में की जाती है। सर्दियों में, हवा का प्रवाह कम हो जाता है ताकि कमरे को ठंडा न किया जा सके।

कीमैन फोरमहाउस सदस्य

दो युक्तियाँ। प्रवेश द्वार पर दीपक न लगाएं, उन्हें क्षेत्र को रोशन करना चाहिए, और आपकी आंखों में चमकना नहीं चाहिए। एक से अधिक लैंप का प्रयोग करें, उन्हें एक-दूसरे के खिलाफ रखें, इससे छाया से बचा जा सकेगा।

गैरेज के असमर्थित स्पैन, विशेष रूप से एक फ्रेम एक, आमतौर पर ट्रस सिस्टम की व्यवस्था करते समय कोई विकल्प नहीं छोड़ते हैं - केवल। एक संकीर्ण गैरेज को लकड़ी के बीम से ढका जा सकता है। यदि गैरेज की लंबाई 6 मीटर से अधिक है, तो आपको एक चैनल की भी आवश्यकता होगी। प्रबलित कंक्रीट फर्श स्लैब अपनी सामरिक और तकनीकी विशेषताओं के साथ लुभावना है, लेकिन यह सभी गैरेज के लिए उपयुक्त नहीं है, क्योंकि यह बहुत भारी है। सबसे सस्ती छत थोड़ी ढलान वाला एक शेड है, लेकिन एक गैबल आपको अधिक सक्षम रूप से बर्फ के भार को "बिखरने" और अटारी से लैस करने की अनुमति देता है। प्रबलिंग बेल्ट के बारे में मत भूलना, इसकी आवश्यकता है, भले ही एक मौरलैट माना जाता है।

कार के संभावित मार्ग और पार्किंग के लिए फ़र्श स्लैब बिछाने की विशेषताएं पक्की सतह पर बड़े भार प्रभाव से जुड़ी हैं। इस संबंध में, वे निम्नलिखित आवश्यकताओं के अधीन हैं, जिनका पालन अनिवार्य है:

• कोटिंग स्थिर होनी चाहिए और उच्च वजन के दबाव में नहीं चलना चाहिए;
• टाइलों के बीच ढीले सीम के बिना सतह समान और घनी होनी चाहिए;
• फुटपाथ का आधार घटकों के बीच हवा के बिना, बहुत घना बनाया जाना चाहिए;
• जल निकासी जल निकासी परत की अनिवार्य उपस्थिति, क्योंकि पानी आधार की ताकत को प्रभावित कर सकता है;
• बढ़ी हुई ताकत और ठंढ प्रतिरोध के फ़र्श स्लैब का उपयोग;
• पत्थर से बने कर्ब बाड़ की स्थापना।

कोटिंग के उप-विभाजन और विनाश को रोकने के लिए, प्रबलित आधार की तकनीक को लागू करना और बढ़ी हुई ताकत की सामग्री का उपयोग करना आवश्यक है।

आवश्यक सामग्री का चयन

निर्माण सामग्री के निर्माता बाजार में फ़र्श वाले स्लैब प्रदान करते हैं। पहले प्रकार की सामग्री चमकीले संतृप्त रंगों और विभिन्न आकृतियों द्वारा प्रतिष्ठित है। वाइब्रोकम्प्रेशन द्वारा बनाई गई टाइलें दिखने में अधिक मामूली होती हैं, लेकिन उनमें ताकत और ठंढ प्रतिरोध बढ़ जाता है।

यदि कार का वजन 1 टन से अधिक नहीं है, तो क्लिंकर फ़र्श स्लैब का उपयोग बिछाने के लिए भी किया जा सकता है। मामले में जब मशीन का वजन 1000 किलो से अधिक है, तो आपके लिए दबाए गए उत्पादों का चयन करना बेहतर है। टाइल्स की मोटाई कम से कम 60 मिमी होनी चाहिए।

टाइल खरीदते समय, विक्रेता से बेचे जा रहे बैच का एक कटा हुआ नमूना दिखाने के लिए कहें। वह ऐसा करने के लिए बाध्य है, और अगर वह मना कर देता है, तो बस ऐसा उत्पाद न खरीदें। चीरे में एक समान घनत्व होना चाहिए और इसमें कोई विदेशी समावेशन नहीं होना चाहिए। उनकी उपस्थिति सामग्री की निम्न गुणवत्ता को इंगित करती है।

हम उपस्थिति के महत्व के बारे में बात नहीं करेंगे, लेकिन घर्षण के लिए टाइलों की जांच करना आसान है। 2 पत्थर लें और उन्हें एक साथ दाहिनी ओर रगड़ें। परिणाम देखें: यदि सतह समान रहती है, तो सामग्री अच्छी है, अन्यथा ऐसी टाइल न लेना बेहतर है।

फ़र्शिंग स्लैब के अलावा, काम करने के लिए, आपको खरीदना होगा:

• प्राथमिक सब्सट्रेट और फ़र्शिंग स्लैब के लिए बैकिंग पैड के लिए रेत, अधिमानतः नदी की रेत;
• कोटिंग के आधार के नीचे एक जल निकासी परत बनाने के लिए 20-40 मिमी के अंश के साथ कुचल पत्थर;
• जल निकासी परत के सघन ओवरलैप के लिए 25 मिमी से अधिक नहीं के अंश के साथ बजरी;
• कंक्रीट की तैयारी और सीमेंट-रेत मिश्रण के निर्माण के लिए सीमेंट ब्रांड M300-M500;
• नमी मार्ग की एक तरफा दिशा के साथ इन्सुलेट।

इसके अलावा, एक कर्ब स्टोन को चुनने और प्राप्त करने के मुद्दे को हल करना आवश्यक है, जो मार्ग और पार्किंग स्थान की रक्षा करेगा। आप इसे कंक्रीट से खुद बना सकते हैं या खरीद सकते हैं।

अंकन और मिट्टी के काम

खूंटे और नाल के साथ तैयारी और अंकन।

कार के नीचे फ़र्श स्लैब बिछाने की शुरुआत फ़र्श के लिए इच्छित क्षेत्र के अंकन से होती है। सड़क की चौड़ाई कम से कम 2.2 मीटर होनी चाहिए, और पार्किंग क्षेत्र - आपके विवेक पर। घर में कार के प्रवेश द्वार को फुटपाथ के पास व्यवस्थित किया जा सकता है। अंकन और माप के लिए, खूंटे, एक मजबूत कॉर्ड और एक टेप उपाय का उपयोग किया जाता है। खूंटे के बीच की दूरी को एक अच्छा कॉर्ड तनाव प्रदान करना चाहिए।

उसके बाद, चिह्नित आकृति के अनुसार, मिट्टी की ऊपरी परत को 30-35 सेमी की गहराई तक हटा दिया जाता है। यदि क्षेत्र बड़ा है, तो इस काम को करने के लिए बैकहो लोडर को किराए पर लेना समझ में आता है। वह उपजाऊ परत को सावधानीपूर्वक हटाकर भंडारण की जगह पर ले जाने या सही जगह पर बिखेरने में सक्षम होगा।

फ़र्श स्लैब बिछाने के लिए आधारों के लिए योजनाबद्ध विकल्प।

परिणामी खाई के नीचे 2-3 सेमी की परत के साथ रेत के साथ छिड़का जाना चाहिए और एक निर्माण टैंपिंग मशीन या एक कंपन प्लेट का उपयोग करके अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट किया जाना चाहिए। संकुचित रेत के ऊपर, भू टेक्सटाइल को इस तरह से फैलाया जाना चाहिए कि आसन्न कैनवस 8-10 सेमी तक ओवरलैप हो जाएं, और फुटपाथ 20-25 सेमी तक लपेटे जाएं।

यह परत आधार के माध्यम से खरपतवारों को बढ़ने से रोकेगी और सतह को लंबे समय तक सुंदर बनाए रखेगी। इसके अलावा, यह वसंत ऋतु में भूजल की संभावित वृद्धि को रोक देगा।

जल निकासी परत की बैकफिलिंग

कुचल पत्थर और बजरी से एक जल निकासी परत की टैंपिंग।

मार्ग और मंच के किनारों पर एक कर्ब स्टोन स्थापित किया गया है। बजरी के साथ मिश्रित रेत जोड़कर स्थापना की ऊंचाई को समायोजित किया जाता है। लगातार खूंटे में ड्राइविंग करके, और बाहर से - कुचल पत्थर, बजरी या रेत को जोड़कर, अंदर से कर्ब का ऊर्ध्वाधर बन्धन किया जाता है।

अब टेक्सटाइल कोटिंग पर 12-15 सेंटीमीटर मोटी कुचल पत्थर की परत डाली जाती है और इसे घुमाया जाता है। 2: 1 के अनुपात में रेत के साथ मिश्रित बजरी की एक परत कुचल पत्थर के ऊपर सतह को समतल करने के लिए रखी जानी चाहिए। उसके बाद, आपको सतह को टैंप करने और भू टेक्सटाइल के साथ जल निकासी परत को कवर करने की आवश्यकता है।

रेत कुशन नींव

5-7 सेंटीमीटर मोटी शुद्ध नदी की रेत का एक तकिया जल निकासी परत के ऊपर डाला जाता है, पानी से गिराया जाता है और अच्छी तरह से घुमाया जाता है। अगली परत के लिए, 1: 4 के अनुपात में एक सूखा सीमेंट-रेत मिश्रण तैयार करना और 6-7 सेमी की परत के साथ रेत पर आधार डालना आवश्यक है।

रेत या सूखे मिश्रण पर बिछाने के विकल्पों का योजनाबद्ध प्रतिनिधित्व।

इसे स्तर के अनुसार प्लास्टर नियम के साथ नीचे और समतल करने की भी आवश्यकता है। अधिक सटीक संरेखण के लिए, आप धातु के अनुदैर्ध्य बीकन स्थापित कर सकते हैं, उन्हें मिश्रण से थोक स्लाइड पर ठीक कर सकते हैं।

फर्श का पत्थर

सीमेंट-रेत के आधार को तैयार करने और समतल करने के बाद, कार के नीचे फ़र्श के स्लैब बिछाए जाते हैं। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि शीर्ष परत की स्थापना और टाइल बिछाने के बीच वर्षा न हो। जिस सतह पर फ़र्श के पत्थर रखे जाएंगे वह सूखी होनी चाहिए।

फ़र्श वाले स्लैब के किनारे की पंक्ति के लिए, कॉर्ड को उपयुक्त चिनाई की ऊंचाई पर खींचें। कर्ब के साथ 1 पंक्ति और ड्राइववे के पार 1 पंक्ति बिछाएं। अब ड्राइववे के एक क्षेत्र से दूसरे क्षेत्र में जाते हुए, 1 मीटर 2 खंडों में टाइलें बिछाकर आवश्यक क्षेत्र को भरना शुरू करें।

भवन स्तर का उपयोग करके ऊंचाई में टाइलों के स्थान की लगातार जाँच करें। टाइलें यथासंभव एक दूसरे के करीब रखी जानी चाहिए। टाइल्स को रबर मैलेट से समतल किया जाता है।

चिनाई खत्म करने के बाद, सतह पर थोड़ा सूखा सीमेंट मिश्रण छिड़कें और ब्रश का उपयोग करके टाइलों के बीच के सीम को भरें।

अंतिम काम

अंतिम कार्य में पक्की सतह की सफाई और आसन्न क्षेत्र के स्तर को समतल करना शामिल है। बिछाने के 2-3 दिन बाद सतह को पानी दें। इसके सूखने के बाद, जोड़ों को एक सूखे सीमेंट मिश्रण से भरना दोहराएं। यह जोड़ों की पूरी सीलिंग सुनिश्चित करेगा और कोटिंग के तहत पानी के प्रवेश को बाहर करेगा।

बारिश के बाद या वसंत ऋतु में, अपने जूतों पर एक किलोग्राम गंदगी के साथ डाचा से घर आना एक संदिग्ध खुशी है। यही कारण है कि आप देश में पार्किंग की आवश्यकता के बारे में सोचने लगते हैं। अगली बारिश के बाद पूरा आत्मविश्वास आता है, जब पहली बार से साइट को दूर छोड़ना संभव होगा। और पांचवें से भी नहीं। तभी देश को पार्किंग स्थल बनाने की इच्छा है। इसमें कुछ भी जटिल नहीं है और इसे स्वयं करना काफी संभव है।

उपनगरीय पार्किंग क्षेत्रों के प्रकार

दचा, और आराम के लिए सभी की आवश्यकताएं अलग हैं, और देश में कार के लिए पार्किंग एक दर्जन से अधिक विकल्प हैं। केवल सात प्रकार के कवरेज हैं, साथ ही साथ उनके संयोजन, कैनोपी स्थापित करने की संभावना। वे प्रदर्शन विशेषताओं, लागतों में भिन्न हैं। तो, देश में कार पार्किंग के लिए कवरेज निम्न प्रकार का हो सकता है:

डिवाइस में सबसे सस्ता, साथ ही संचालन में सुविधाजनक, कुचल पत्थर या कंकड़ से बनी कार पार्किंग के लिए एक मंच। सही उपकरण (उपयोग) के साथ, कुचल पत्थर कई वर्षों तक मिट्टी के साथ नहीं मिलता है। यहां तक ​​​​कि अगर भू टेक्सटाइल नहीं बिछाया गया था (ऐसा अक्सर होता है), तो कुचल पत्थर डालना कोई समस्या नहीं है। कुछ समय के बाद, कुचल पत्थर और मिट्टी का निचला केक इतना घना और मजबूत हो जाता है कि यह प्रक्रिया (मिट्टी के साथ मिलाना) बंद हो जाती है।

देश में पार्किंग: विभिन्न विकल्पों के पक्ष और विपक्ष

एक अलग और बहुत महत्वपूर्ण प्लस जो मलबे से बने देश के घर में पार्किंग देता है वह है प्राकृतिक जल निकासी। आपको जल निकासी का निर्माण करने की आवश्यकता नहीं है। पानी पत्थरों के बीच रिसता है और अपने साथ प्रदूषण लेकर जमीन में चला जाता है। लेकिन इस प्रकार की साइट उच्च भूजल स्तर वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त नहीं है। मलबे पर पोखर में खड़ा होना समस्या का सबसे अच्छा समाधान नहीं है, हालाँकि समस्या का समाधान किया जा रहा है।

हाल के वर्षों में ग्रीन पार्किंग अधिक से अधिक लोकप्रिय हो गई है। यह नहीं है, बल्कि विशेष है। घास के नीचे एक प्लास्टिक की जाली होती है जो जमीन पर भार को पुनर्वितरित करती है और पहियों को गिरने से रोकती है। ऐसी पार्किंग की देखभाल करना लॉन की देखभाल करने के समान है - घास काटना, पानी देना। निराई की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि प्रारंभिक कार्य में मिट्टी को हटाना शामिल है, अर्थात अधिकांश जड़ें चली जाती हैं। हर्बल किस्मों का विशेष उपयोग किया जाता है और यही समस्या है: वे महंगी हैं। दूसरा माइनस जमने की संभावना है (और बीज महंगे हैं, और साग बहुत तेजी से नहीं बढ़ते हैं)। लेकिन यह सुंदर है। और इसका उपयोग न केवल पार्किंग स्थल के रूप में, बल्कि मनोरंजन क्षेत्र के रूप में भी किया जा सकता है।

पार्किंग ग्रेट प्लास्टिक नहीं हैं, लेकिन घास के लिए छेद के साथ कंक्रीट हैं

फ़र्श वाले स्लैब से बने देश के घर में एक कार के लिए एक मंच मिट्टी को गर्म करने के लिए एक सख्त कोटिंग के लिए सबसे अच्छा विकल्प है। और पानी बहुत लंबे समय तक नहीं रहता है - यह टाइलों के बीच अंतराल में चला जाता है, और कोटिंग की अखंडता को गर्म करने के दौरान नुकसान नहीं होता है। दो और विकल्प: कंक्रीट और डामर ग्रीष्मकालीन पार्किंग - विश्वसनीय और टिकाऊ हैं, लेकिन केवल तभी जब सभी प्रारंभिक कार्य सही ढंग से किए जाते हैं। उनका नुकसान यह है कि वे महंगे हैं, दरारें की उपस्थिति बहुत ही ध्यान देने योग्य है।

एक देश पार्किंग क्षेत्र की व्यवस्था: प्रारंभिक कार्य

देश में कार पार्किंग के लिए विभिन्न कोटिंग्स के बावजूद, तैयारी का काम बहुत अलग नहीं है। अंतर उस परत में हो सकता है जिस पर कोटिंग रखी गई है (उदाहरण के लिए, फ़र्शिंग स्लैब के दौरान रेत की एक परत डालना आवश्यक है), लेकिन पूरे केक और अन्य कार्यों की सूची समान है।

आप कर सकते हैं और इसलिए ... जब तक आप बारिश के बाद फंस नहीं जाते

तय करने वाली पहली चीज स्थान है। देश में पार्किंग आमतौर पर या तो गेट के ठीक बगल में स्थित होती है, या उनसे दूर नहीं होती है। और यह समझ में आता है। लेकिन यह क्षेत्र सबसे निचला बिंदु नहीं होना चाहिए, अन्यथा यहां पानी लगातार स्थिर रहेगा, और ऊंचाई का अंतर भी यहां अवांछनीय है - कार को हैंडब्रेक पर रखना, पैड लगाना ठीक वैसा नहीं है जैसा आप चाहते हैं।

रेत और बजरी को संकुचित करने का सबसे अच्छा तरीका एक हिल प्लेट का उपयोग करना है। यदि नहीं, तो आप घर का बना रैमर बना सकते हैं। एक लॉग लें, हैंडल लगाएं, नीचे से एक ठोस प्लेटफॉर्म (मोटा बोर्ड) लगाएं। इस उपकरण को उठाने और अचानक फेंकने से रेत / बजरी संकुचित हो जाती है

इस सब के साथ, कंक्रीट या डामर जैसे ठोस कोटिंग्स को शून्य स्तर पर नहीं लाया जाना चाहिए: कार धोने या बारिश के बाद पानी नहीं निकलेगा। ताकि यह स्थिर न हो, थोड़ा ढलान बनाना आवश्यक होगा - केंद्र से किनारों तक। एक-दो डिग्री का ढलान पहले से ही अच्छा है। और कार स्थिर होकर खड़ी होगी, और पानी उतर जाएगा।

आयाम

देश की पार्किंग के आयाम वहां "रहने" वाली कारों की नियोजित संख्या पर निर्भर करते हैं। एक कार के लिए 3*5 मीटर का प्लॉट काफी होता है, यानी। 15 वर्ग मीटर यह जगह यह सोचने के लिए पर्याप्त नहीं है कि आपको बिल्कुल केंद्र में पार्क करने की ज़रूरत है, अन्यथा आपको लॉन पर, फूलों के बिस्तर आदि में जाना होगा। ऐसे क्षेत्र की झोपड़ी में पार्किंग से कार को आगे और पीछे सुरक्षित रूप से बायपास करना संभव हो जाता है।

यदि स्थान सीमित है, तो लंबाई 0.5 मीटर कम की जा सकती है, लेकिन इस आकार के साथ या तो कार के सामने या उसके पीछे चलना संभव होगा। केवल अगर आपके पास एक ठोस आकार की जीप है, तो साइट की चौड़ाई कम से कम 50 सेमी बढ़ाना बेहतर है, और इससे भी बेहतर - एक मीटर तक। ये मशीनें बड़ी हैं, और इन्हें और जगह चाहिए।

यदि पार्क करने के लिए दो कारें होंगी और वे "मानक" आकार की हैं, तो देश के घर में आरामदायक पार्किंग की लंबाई समान रहती है - 5 मीटर। पर्याप्त जगह के साथ, हम 3 मीटर की समान चौड़ाई लेते हैं। यानी दो कारों को पार्क करने के लिए आपको 5 * 6 मीटर (5 मीटर लंबाई है) मापने वाले प्लेटफॉर्म की आवश्यकता होगी। जगह की कमी के साथ, चौड़ाई और लंबाई 0.5 मीटर (4.5 * 5.5) कम की जा सकती है। लेकिन ऐसे में कार के दरवाजे एक साथ खोलने से काम नहीं चलेगा और कार को बायपास करना भी मुश्किल होगा।

कार के लिए चेक-इन: पानी की निकासी

अगला कदम यह तय करना है कि आपको देश में पार्किंग स्थल के आसपास जल निकासी की आवश्यकता है या नहीं। यदि मिट्टी प्राकृतिक तरीके से पानी को अच्छी तरह से बहाती है और कोटिंग निरंतर नहीं है (टाइल्स, लॉन, पत्थर), तो जल निकासी उपायों के बिना करना काफी संभव है। यदि शर्तों में से कम से कम एक अनुपस्थित है, तो जल निकासी करना होगा। कई विकल्प हैं, लेकिन तीन सबसे सरल हैं:

आप पानी को डायवर्ट करने के बारे में कब नहीं सोच सकते? जब आपके पास रेतीले क्षेत्र हों या भारी वर्षा दुर्लभ हो। फिर कोई समस्या नहीं हैं। एक अन्य विकल्प एक प्राकृतिक पूर्वाग्रह है। इस मामले में, पानी गुरुत्वाकर्षण से दूर हो जाएगा, लेकिन आप अभी भी पूरी साइट के पैमाने पर तूफान सीवर की समस्या का समाधान करेंगे।

सीमा के साथ या उसके बिना

देश में एक कार के लिए साइट पर कोई भी कोटिंग अधिक समय तक टिकेगी यदि क्षेत्र को एक कर्ब से घिरा हुआ है। बल्क बजरी या कंकड़ पार्किंग के मामले में, अंकुश अभी तक साइट पर बैकफ़िल को उखड़ने नहीं देगा। फ़र्श वाले स्लैब या पत्थर का उपयोग करने के मामले में, सीमाओं की उपस्थिति को भी अनिवार्य माना जा सकता है। उन्हें एक रेतीली परत पर रखा जाता है, और रेत को बारिश से धोया जा सकता है।

ऐसा तब नहीं होगा जब देश के घर में पार्किंग का स्तर समान स्तर पर हो या बाकी साइट की तुलना में थोड़ा कम हो। लेकिन ऐसे में यहां हमेशा नमी बनी रहेगी और पानी नहीं निकलेगा, जिससे जाहिर तौर पर आपकी कार को कोई फायदा नहीं होगा। तो एक अंकुश की उपस्थिति वांछनीय है - कम से कम परिधि के चारों ओर एक ईंट को दफनाने के लिए, लेकिन फिर प्राकृतिक पत्थर बेहतर है। या अपने आप को कंक्रीट से बाहर निकालें, लेकिन तैयार किए गए कर्ब का उपयोग करना कम परेशानी वाला है। बजट विकल्प के लिए, आप प्रबलित कंक्रीट अंगूर के स्तंभों का उपयोग कर सकते हैं।

परतें: सामान्य अनुक्रम

देश में कार के लिए पार्किंग स्थान चुनने के बाद, साइट के चयनित आयामों (जल निकासी व्यवस्था सहित) को चिह्नित करें। अगला, हम इस क्रम में काम करते हैं:

सामान्य शब्दों में, ये सभी देश में पार्किंग के नियम और विशेषताएं हैं। परतों के अधिक सटीक आयाम मिट्टी की संरचना और नियोजित भार पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, ढीली (रेत और रेतीली दोमट) और अस्थिर (पीट बोग्स) मिट्टी के लिए, अधिक स्थिरता देने के लिए, गड्ढे के तल पर एक सड़क ग्रिड बिछाई जा सकती है। यह धक्का-मुक्की को खत्म कर देगा।

दूसरा उदाहरण: रेत और बजरी के बीच भू टेक्सटाइल की एक परत बिछाई जा सकती है। आधार को स्थिर करने के साथ-साथ पौधों को अंकुरित होने से रोकने के लिए नीचे की परत (गड्ढे के तल पर) आवश्यक है। मध्यवर्ती परतें पौधों के खिलाफ सुरक्षा को अधिक विश्वसनीय बनाती हैं, और परतों के मिश्रण को भी रोकती हैं। ऐसे में भारी मशीन भी ट्रैक नहीं छोड़ेगी।

विभिन्न कवरेज वाली साइटों की विशेषताएं

फ़र्श के स्लैब के नीचे, ईंट, फ्लैगस्टोन, रबर की टाइलें, मोटे दाने वाली रेत या बारीक ग्रेनाइट चिप्स (1-4 मिमी) डाले जाते हैं। कृपया ध्यान दें कि कार पार्किंग के लिए, टाइलें मोटी होनी चाहिए 50 मिमी . से कम नहीं(पटरियों के नीचे आप 30 मिमी से ले सकते हैं)। एक और बिंदु: देश में पार्किंग स्थल को प्रशस्त करने वाली टाइल का आकार जितना छोटा होगा, ईंटों के स्तरों का अपरिहार्य "खेल" उतना ही कम ध्यान देने योग्य होगा।

प्राकृतिक पत्थर और कंक्रीट स्लैब

यदि स्लैब के साथ प्राकृतिक पत्थर के आरी से पार्किंग स्थल बनाने का निर्णय लिया जाता है, तो इसे 4-5 सेमी मोटा भी लिया जाना चाहिए। यह बहुत बड़े टुकड़े डालने के लायक नहीं है: एक उच्च संभावना है कि वे टूट जाएंगे। उन्हें करीब नहीं रखा जाना चाहिए, लेकिन कुछ मिलीमीटर के अंतराल को छोड़कर। अंतराल रेत से भरे हुए हैं, जिसमें आप घर्षण के प्रतिरोधी लॉन घास के बीज जोड़ सकते हैं। यदि आप वही रास्ते बनाते हैं, तो यह खूबसूरती से, व्यवस्थित रूप से निकलता है, और यहां तक ​​​​कि गंदगी भी नहीं होगी।

यदि घास आपको पसंद नहीं है (इसे साफ करना अधिक कठिन है, तो आपको इसे किसी तरह काटने की जरूरत है), प्लेटों के बीच अंतराल को रेत और सीमेंट के मिश्रण से भरें (सीमेंट के 1 भाग के लिए, रेत के 3 भाग)। इसे पत्थरों से हटा दें ताकि उन पर कुछ भी न हो और क्षेत्र को पानी दें (एक जेट के साथ नहीं, बल्कि छोटी बूंदों के साथ, और ताकि यह बह न जाए)। मिश्रण कंक्रीट में बदल जाएगा। ताकत हासिल करने में एक निश्चित समय लगेगा: 50% की ताकत हासिल करने के लिए + 20 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 7 दिन और पूर्ण "उम्र बढ़ने" के लिए दो सप्ताह। जब तक 50% शक्ति प्राप्त न हो जाए, यह वांछनीय है कि इस अवधि के दौरान कोई वर्षा न हो, और यदि वे शुरू होते हैं, तो साइट को पॉलीइथाइलीन से ढक दें। पानी अपने आप में भयानक नहीं है, नाज़ुक कंक्रीट को धोने वाली धाराएँ भयानक हैं।

इस विकल्प में केवल एक खामी है: पत्थर की उच्च कीमत। लागत कम करने के लिए, आप बड़े प्रारूप के तैयार फ़र्श स्लैब का उपयोग कर सकते हैं: 50 * 50 सेमी या तो। उन्हें बजरी-रेत के कुशन पर भी रखा जाता है। सब कुछ समान है, केवल प्लेटें कृत्रिम मूल और स्पष्ट ज्यामिति की हैं।

ठोस

एक ठोस साइट के लिए, आपको परिधि के चारों ओर स्थापित करने की आवश्यकता होगी। फिर धातु की छड़ से पिंजरे के रूप में एक मजबूत फ्रेम बनाना आवश्यक होगा। रॉड को 10-15 मिमी के व्यास के साथ लिया जाता है, इसमें से एक जाली को 10-15 सेमी के चरण के साथ मोड़ा जाता है, जोड़ों पर वे एक विशेष तार (बुनाई) से बंधे होते हैं। परिणामी जाल को स्टॉप पर रखा जाता है ताकि यह संकुचित मलबे से 3-5 सेमी ऊपर उठे, और शीर्ष पर कंक्रीट की परत भी कम से कम 10 सेमी (अधिमानतः 15) होनी चाहिए।

यदि देश में दो या दो से अधिक कारों के लिए कंक्रीट की पार्किंग बनाई जाती है, तो विस्तार जोड़ों की आवश्यकता होगी। ऐसा करने के लिए, 0.7-1 सेमी मोटी लकड़ी के तख्तों को एक किनारे के साथ सुदृढीकरण की जाली पर रखा जाता है। तख्तों की चौड़ाई कंक्रीट की परत की ऊंचाई के बराबर होती है (उन्हें समतल करते समय गाइड के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है)। उन्हें 2 मीटर की वृद्धि में बिछाएं।

कंक्रीट के मामले में, आपको अपने पार्किंग स्थल के संचालन की शुरुआत के लिए काफी लंबा इंतजार करना होगा। कंक्रीट कम से कम 28 दिनों तक खड़ा होना चाहिए। और यह तब होता है जब तापमान +20 डिग्री सेल्सियस से नीचे नहीं जाता है। इस मामले में, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि सतह सूख न जाए। ऐसा करने के लिए, आपको साइट को पानी देने की ज़रूरत है, और ताकि पानी जल्दी से सूख न जाए, चटाई के ऊपर फेंक दें, पुराने बैग आदि, ऊपर पॉलीथीन का एक टुकड़ा फेंक दें। यह लेप नमी बनाए रखने में मदद करता है, तापमान को बराबर करता है (स्थानीय अति ताप हानिकारक है) और सतह को उन बूंदों से बचाता है जो पानी डालते समय अपरिहार्य हैं।

यदि आप इतना लंबा इंतजार नहीं कर सकते हैं, तो कंक्रीट में "त्वरक" जोड़ें। एक योजक जो कंक्रीट के सख्त होने को तेज करता है। अवधि को 7-10 दिनों तक कम किया जा सकता है। लेकिन ऐसे कंक्रीट की देखभाल की विशेषताओं को ध्यान से पढ़ें।

ग्रीन लॉन पार्किंग

हरे रंग की पार्किंग की व्यवस्था करते समय, बजरी की एक परत पर विशेष झंझरी रखी जाती है, जिसके अंतराल उपजाऊ मिट्टी से भरे होते हैं, जो घास के बीज से बोए जाते हैं। एक यात्री कार, और कभी-कभी एक जीप को पार्क करने के लिए, 10 सेमी ऊंची जाली पर्याप्त होती है। यदि साइट पर भारी वाहन (सामग्री वाले ट्रक) उतारे जाने हैं, तो एक जाली कम से कम 15 सेमी ऊंची होनी चाहिए।

हरित पार्किंग के लिए झंझरी की लागत में अंतर महत्वपूर्ण है। लेकिन कीमत में अंतर आमतौर पर उचित है: कुछ इको-पार्किंग स्थल शिथिल नहीं होते हैं, वे सामान्य दिखते हैं, अन्य उखड़ जाते हैं, सतह को मिट्टी और घास की गंदगी में बदल देते हैं। इसलिए, झंझरी चुनते समय, सस्तेपन का पीछा न करें।

घास वाली पार्किंग की देखभाल करना बहुत सुविधाजनक नहीं है: रेक जाली में फंस जाता है, हर लॉन घास काटने की मशीन सुरक्षित रूप से काम नहीं कर सकती है। इसलिए, ऐसी साइटों के कई मालिक निराश हैं। लेकिन हाल ही में, एक और चलन सामने आया है - मिट्टी और घास के बजाय, मध्यम बजरी को जाली में डाला जाता है, और शीर्ष को बारीक बजरी या कंकड़ से ढक दिया जाता है। यह विकल्प पारंपरिक बल्क प्लेटफॉर्म से बेहतर क्यों है? प्लेटफॉर्म को भारी लोड वाले वाहन के पहियों के नीचे भी नहीं दबाया जाता है। यह विकल्प मिट्टी की मिट्टी के लिए आदर्श है।

आगमन और पार्किंग के लिए किफायती विकल्प

हालांकि मलबे से बने देश के घर में पार्किंग को सबसे सस्ता माना जाता है, लेकिन इसकी कुल लागत काफी है। यदि उचित राशि का निवेश करना संभव नहीं है या आगमन अस्थायी होगा, तो आप अधिक मामूली विकल्पों के साथ प्राप्त करने का प्रयास कर सकते हैं।

सबसे सस्ता चेक-इन बिछाए गए पुराने स्लीपरों से है। सेवामुक्त स्लीपर, यदि वांछित हो, मिल सकते हैं और उनके लिए बहुत कम मांग सकते हैं। चूंकि वे पहले से ही हर उस चीज से लथपथ हैं जो क्षय से संभव है, उन्हें सीधे जमीन में रखा जा सकता है। लेकिन उन्हें गर्म करने के दौरान बाहर निकलने से रोकने के लिए, एक खाई खोदना और तल पर कम से कम 5 सेमी मलबे या निर्माण मलबे को रखना बेहतर होता है। स्लीपरों के किनारों पर, कुचल पत्थर को कम से कम 5 सेमी का बैकफिल बनाना भी वांछनीय है।

दौड़ के लिए एक स्लीपर पर्याप्त नहीं है (जब तक कि आप एक सुपर ड्राइवर न हों), लेकिन पहिया के नीचे दो पर्याप्त हैं। विकल्प, निश्चित रूप से, अस्थायी है, लेकिन यह क्षेत्र की व्यवस्था के समय के लिए उपयुक्त से अधिक है।

अधिक सभ्य संस्करण में एक समान विचार है: कंक्रीट फ़र्श स्लैब 50 * 50 सेमी या 60 * 60 सेमी आकार में लें। उन्हें दो समानांतर पंक्तियों में - पहियों के नीचे बिछाएं। उन्हें एक दूसरे को दबाने के लायक नहीं है - मिट्टी की खाई को छोड़ना बेहतर है। मिट्टी की मिट्टी पर उभार के दौरान उभार से बचने के लिए, पिछले संस्करण की तरह, कुचल पत्थर का कम से कम बैकफिल बनाएं।

पक्की उपनगरीय दौड़ भी हैं। फ़र्श के लिए ईंट, प्राकृतिक पत्थर का उपयोग किया जाता है। अगर मिट्टी मिट्टी की नहीं है तो ये विकल्प अच्छे हैं। ईंट सबसे जल्दी ढह जाएगी - यह ऐसी स्थितियों के लिए अभिप्रेत नहीं है, लेकिन व्यवस्था के लिए एक अस्थायी उपाय के रूप में यह पूरी तरह से फिट होगा।

आपका दिन शुभ हो! मुझे बताएं कि कैसे (या क्या बेहतर है) अगर साइट ढलान वाली है, तो देश में ड्राइव करने के लिए?

यूजीन, ओबनिंस्क।

हैलो, ओबनिंस्क से यूजीन!

/ आपके पास एक अच्छा शहर है, लेकिन 1968 से इसमें नहीं है, यहां तक ​​कि इसमें रहने वाले रिश्तेदारों से भी संपर्क टूट गया है। /

ढलान वाली साइटों में प्रवेश दो विकल्पों के अनुसार किया जाता है। या तो इलाके की ढलान के पूर्ण अनुपालन में, या जमीन को इस तरह से काटकर कि एक कार पार्किंग की जगह प्राप्त हो, जो मिट्टी से तीन तरफ से घिरी हो, जिसे दीवारों से प्रबलित किया गया हो। दूसरा कम बार किया जाता है, क्योंकि यह श्रम-गहन है, खासकर बड़े राहत ढलानों के साथ।

सबसे सरल संस्करणों में, सब कुछ सामान्य तरीके से किया जाता है। प्रवेश द्वार का लेआउट बनाया जा रहा है, जिसमें इसे चिह्नित करना, ढलान के अनुसार मिट्टी को लगभग 15-20 सेंटीमीटर की गहराई तक पूरी तरह से निकालना शामिल है। यानी घास की जड़ प्रणाली को हटाना जरूरी है। उसके बाद, पूरे क्षेत्र को कम से कम 10 सेंटीमीटर की रेत या एएसजी की परत से भर दिया जाता है।

फिर प्रवेश द्वार के किनारों को किनारे वाले बोर्डों से उनके बन्धन के साथ लंबवत हथौड़े से खूंटे के साथ तैयार किया जाता है। उसके बाद, प्रवेश द्वार का पूरा क्षेत्र पत्थर की लड़ाई या मलबे से भर जाता है। अधिक मजबूती के लिए, एक दूसरे पर इसके किनारों के ओवरलैप के साथ पूरे क्षेत्र में वेल्डेड जाल कार्ड (0.5 * 2 मीटर) रखे जाते हैं। और ऊपर से, सीमेंट के लगभग एक हिस्से, रेत के तीन हिस्से और बजरी के दो हिस्से की दर से कंक्रीट डाला जाता है।

5 से 10 सेंटीमीटर के घोल की एक परत। एक लंबे नियम के साथ (यह एक छोटे से खंड के प्रोफाइल पाइप से संभव है), डालने वाली सतह को समतल किया जाता है।

इसकी पूरी चौड़ाई में कोटिंग के टूटने से बचने के लिए, क्षेत्र के प्रत्येक दो रैखिक मीटर, कम से कम एक सेंटीमीटर की मोटाई वाले लकड़ी के स्लैट्स किनारे पर रखे जाते हैं। लकड़ी को बिटुमिनस मैस्टिक से पूर्व-उपचार किया जाता है। स्लैट्स की ऊपरी सतह कंक्रीट फुटपाथ के साथ फ्लश होनी चाहिए।

सबसे सरल मामलों में, सामग्री की एक परत बस पूरे दौड़ क्षेत्र में डाली जाती है। यह बजरी, बजरी, छोटे पत्थर की लड़ाई आदि हो सकता है। यानी कुछ ऐसा जो बारिश के पानी की धाराओं से नहीं धोया जा सकता है।

सामग्री को अच्छी तरह से कॉम्पैक्ट करना वांछनीय है, आंशिक रूप से यह एक कार की मदद से किया जाता है, जो बार-बार डाली गई सामग्री पर लुढ़कता है। मालिक की वित्तीय क्षमताओं के आधार पर कोटिंग परत की मोटाई पांच से 10 सेंटीमीटर तक होती है।

कुछ मामलों में, जब मिट्टी अपनी विशेषताओं में कमी के अधीन होती है, तो कुछ वर्षों के बाद, सामग्री के नए भागों को भरने का कार्य दोहराया जाना चाहिए। चूने की बजरी का उपयोग करना अवांछनीय है (एक विशिष्ट विशेषता इसका सफेद रंग है), हालांकि यह सस्ता है, कुछ मामलों में इसकी अधिकतम पांच साल से अधिक नहीं हो सकती है।

कभी-कभी, जल निकासी के लिए सड़क के किनारे जल निकासी खांचे बनाए जाते हैं। वे भी उसी सामग्री से ढके हुए हैं।

तो कुछ भी जटिल नहीं है।

उद्यान और फुटपाथ पथ के बारे में अन्य प्रश्न:

फुटपाथ पथ