Hogyan tömítse le a gumicsizmát otthon. Az eva csizma egyik javításának története happy enddel

A gumicsizma olyan cipő, amely nemcsak a nyaralókhoz, hanem a városhoz is szükséges. Megvédik a rossz időjárástól és a szennyeződéstől. De van egy hátránya - bármilyen szög vagy üvegdarab elegendő ahhoz, hogy a cipő használhatatlanná váljon. Lehetetlen ilyen csizmát adni a műhelynek, de kár kidobni. Ezért sokan inkább saját maguk javítják meg kedvenc cipőjüket.

Hogyan kell ápolni a csizmát

A gumicsizmát megfelelően ápolni kell. És akkor nem kell igénybe vennie a gyakori javításokat. Hiszen még a gyártó által garantált kiváló minőség sem mindig jelenti a cipők biztonságát.

A gumicsizmát megfelelően meg kell tisztítani. Legjobb glicerin és víz oldatával mosni. Ebben az esetben a csizmát puha ruhával le kell törölni, és gyakran szárítani kell, hogy a gomba ne jelenjen meg. A nedves gumicsizmát nem szabad hajszárítóval vagy akkumulátorral szárítani. A cipőknek természetesen meg kell száradniuk.

Ahhoz, hogy a csizma javítása sikeres legyen, és a cipők nagyon sokáig szolgáljanak, ismernie kell a következőket:

1. Javítás előtt a gumicipőt nagyon alaposan meg kell tisztítani, ki kell mosni és meg kell szárítani.
2. A tapaszt le lehet vágni abroncsról vagy régi gumicsizmáról.
3. Jobb, ha gondosan feldolgozza a tapaszt a rossz oldalról csiszolópapírral vagy reszelővel, hogy a felület érdes legyen a ragasztó jobb tapadása érdekében.
4. A legjobb a cipők felületét acetonnal és oldószerrel zsírtalanítani.
5. A ragasztót speciálisan kell kiválasztani, amelyen szükségszerűen fel van tüntetve, például „cipő” vagy „gumi”.
6. A gumicsizma javítása előtt feltétlenül olvassa el a ragasztógyártó utasításait, hogy mindent helyesen tegyen.
7. A legjobb, ha a tapaszt és a ragasztás helyét többször bekenjük speciális ragasztóval, megvárva, amíg az első réteg kissé megszárad.
8. A felületek ragasztásánál nagyon erősen egymáshoz kell nyomni, vagy kalapáccsal ráütögetni a ragasztás helyére.
9. A csizmán lévő folt csiszolópapírral könnyen álcázható.

1. módszer. A csizmát speciális ragasztóval ragaszthatja. A vadászok és halászok üzleteiben megvásárolható. De ahhoz, hogy megfelelő ragasztót kapjon, tudnia kell, hogy pontosan miből készül a cipő. Az a tény, hogy az EVA-ból vagy poliuretánból készült cipőkhöz különböző ragasztókra van szükség.

Az eladó tanácsadással segíthet a szükséges ragasztó beszerzésében. Ezután minden egyszerű - csiszolni és zsírtalanítani kell a csomagtartó egy részét, és ragasztani kell egy tapaszt. Ha a cipő porózus anyagból készült, akkor tapasz használata nélkül is ragaszthatja. A vágás helyén a széleket egyszerűen ki kell fordítani, bőségesen meg kell kenni ragasztóval és egymáshoz kell nyomni.

2. módszer. Ehhez a módszerhez rendszeres kerékpárjavító készletre lesz szüksége. Speciális védőfóliákon foltokat, csiszolópapírt és természetesen ragasztót is tartalmaz. Tisztítsa meg a cipő kívánt helyét csiszolópapírral, és alaposan zsírtalanítsa. Továbbá, miután korábban eltávolította a filmet a könyvjelzőből, ragasztót kell rá kenni, és a tapaszt a lyukhoz kell nyomni. Szinte azonnal használhatod a cipőket, de jobb, ha vársz legalább 12 órát. A módszer egyetlen hátránya a cipők javítás utáni nem esztétikus megjelenése.

Ha a lyuk nem a tetején, hanem a talpon jelent meg, a ragasztási technológia nem változik. Csak simává és egyenletessé kell tennie a felületet, mert általában az ilyen cipők talpa meglehetősen dombornyomott. Ez egy élezőgéppel lehetséges. Aztán ragassz egy tapaszt erre a helyre.

De fontos tudni, hogy egy ilyen tapasz nem tart sokáig, különösen akkor, ha a csizma talpa nagyon gyakran érintkezik durva és kemény felülettel. Ezért jobb ilyen csizmát viselni, például horgászathoz. Nos, ha a talp újra eltörik, a ragasztási eljárást meg kell ismételni.

3. módszer. A női csizmák tapaszok stb. használata nélküli lezárásához ragasztóanyagot kell vásárolnia. Ezt bármelyik autókereskedésben megteheti. Először zsírtalanítani kell a ragasztás helyét, majd a leszakadt széleket ragasztóval meg kell kenni és össze kell nyomni. Ha mindent óvatosan csinál, akkor a csizma úgy fog kinézni, mint az új.

4. módszer. A gumicipő javításának ezt a módszerét "forró" módszernek is nevezik. Nem nehéz, de bizonyos készségeket és ami a legfontosabb, vulkanizálót igényel. Foltként benzinnel előzetesen átitatott gumit használnak. A csomagtartóban lévő lyukra helyezik, és vulkanizálóval rögzítik. A készüléket 20-30 percig be kell kapcsolni, majd ki kell kapcsolni és le kell hűteni. Csak miután lehűlt, távolítsa el a prést.

Ne essen kétségbe, ha kedvenc gumicsizmája hirtelen elszakad. Elég egy kis erőfeszítés, és a megjavított csizma semmiben sem különbözik az új cipőktől. A tapasz felhelyezése után egy nappal használhatja a lezárt csizmát. De ha nincs idő várni, akkor egy óra múlva be lehet sétálni bennük.

Videó: hogyan ragasszon gumicsizmát saját kezével

Ősz elején két kérdés foglalkoztatott: "miért nincs gumicsizmám?" és "hogyan boldogulok nélkülük?" :) Nem, nekem PVC bogoim vannak, Salmo 242, de ezek nehezek (1,5 kg) és nem mindig praktikusak, főleg csónakban. Igen, és az erdőben sétálni a mocsarak gombáért kényelmetlen.

Egyszóval egyszerű gumi vagy PVC csizma vásárlásával foglalkoztam. A keresés során azonban kiderült, hogy a természetben remek anyagból - habosított etilén-vinil-acetátból (EVA) - készült csizma is található. Súlytalan, puha, a talp vastag és rugalmas, kiváló hőszigetelő - csak álom. Megtaláltam, ahol olcsóbb, és megvettem, a Digger modellt. Az egyetlen dolog, hogy a minimális 41-es méretük megközelítőleg megegyezik a valódi 44-es mérettel, de a filcbetétet és a vastag zoknit még senki nem mondta le.

Mint kiderült, minden előnye mellett az EVA habnak van egy jelentős hátránya - alacsony ellenállás a helyi mechanikai igénybevétellel szemben, meglehetősen könnyű vágni és átszúrni. A csizma az első két horgászatot tökéletesen bírta, de a harmadikon, az erdőben gombászni, a bal oldali súlyosan megsebesülten tért vissza, egy centiméter szélességű, háromszög alakú átszakadás a boka magasságában, csomóba futott (friss szakadás). sajnos nem sikerült rögzíteni). Általánosságban elmondható, hogy nem javaslom EVA csizmában a szélfogó mászást, jobb, ha nehéz PVC-t vagy gumiszalagokat húzni, de biztonságosabbak lesznek.

És elmegyünk. Eleinte a tőle megszokott optimizmussal úgy gondoltam, hogy a csizmajavítás nem túl trükkös feladat, hiszen úgy tűnik, kinő a kezem a vállamból. Az anyag vastag, körülbelül 2 mm, és úgy döntöttem, hogy eleinte foltok nélkül csinálom, a ragasztónak elméletileg meg kell ragadnia a rés végeit, és szilárdan és gyönyörűen fog kijönni. Belülről felragasztottam egy tapasz szuperszalagot, hogy ne szivárogjon be a ragasztó, a zsírmentes rést betöltöttem az univerzális "Moment"-el, rátettem egy papírt, lenyomtam egy háromliteres üveggel. vizet és nyugodtan elaludt. Reggel a papír szétválasztásakor a megszilárdult ragasztódugó is könnyen és természetesen levált a szakadásról. Hát én egyáltalán nem értek hozzá :(.

A következő ragasztási műveletet alaposabban közelítettem meg: vettem gumiragasztót és puha gumifoltokat a kerékpárcsövek (lent narancssárga, felül fekete) javításához. Ó, rögtön sejtettem volna, hogy az EVA még mindig nem gumi... Úgy tűnik, megakadt a tapasz, nem tudtam enyhe kézmozdulattal leválasztani a csomagtartóról, meg a ragasztófeleslegről, ami kikerült a csizma kellő nehézségek árán lehámlott. A megjavított hely a vízbe merítést is sikeresen túlélte. A következő horgászat alkalmával kellemetlen meglepetés várt rám - járás közben a csizma deformációja miatt leszakadt a folt. Természetesen vízben :(

A cianoakrilát (szuperragasztó) meg sem próbálta. Rugalmatlan, vízállósága nem túl jó.

Ideje googlezni. Az első találkozási fórumon a tapasztalt emberek azonnal elmagyarázták, hogy a szokásos univerzális EVA ragasztók teljesen alkalmatlanok, mert az alacsony felületi energiájú műanyag :). EVA ragasztásához furfangos tengerentúli ragasztók az Elmer's P9415, Elmer's E9415, 3M DP8005 ajánlottak, amelyek abszolút mindent felragasztanak, de olcsón kell vásárolni az Amazon-on vagy az Ebay-en, és lélegzetvisszafojtva várni heteket. De nincs idő várni, hamar elfogy a folyékony őszi víz, a varangy nem enged új csizmát venni, minek, ezt csak háromszor veszem fel. Szerencsére ugyanezen a fórumon átsuhant egy homályos gondolat, hogy a pisztolyban szokásos olvadó ragasztó is EVA, csak nem habosított, és ragasztani kellene.

Először egy macska régóta szakadt papucsán gyakoroltam. Megragadt! Aztán felragasztottam a csizmát. Belülről ugyanaz a szuperszalagból készült technológiai tapasz, nem kímélve forró ragasztót öntött a nyitott résbe, és ugyanazon szuperszalag széles tekercsével nyomta le fél percig. Külső felülete polietilén, fényes és enyhén olajos, és nem köt össze forró ragasztóval. Sok volt a ragasztó, így többnyire kinyomódott, és egyfajta foltot alkotott. Mivel a szuperszalag tekercs viszonylag puha, és nyomáskor enyhén deformálódik, a tapasz egy kicsit kidudorodik. Ha lenyomod valami kemény és lapos anyaggal, például egy kerámialappal vagy valamilyen fém- vagy üvegtárgy síkjával (pohár alja? :), akkor a tapasz lapos lesz. Csak győződjön meg arról, hogy a forró olvadékragasztó először nem tapad a bilincshez. A tapasznak a csizmától számított kb milliméter széles szélei leváltak, ezeket ráadásul öngyújtóval megolvasztottam és újra rányomtam. Egyébként a forró ragasztó felöntése előtt valószínűleg nem árt, ha öngyújtóval kissé megolvasztjuk a rés széleit / levágjuk.

Aztán bakancsban mászkáltam a lakásban fél órát, majd öt percet teljes fürdőben. Másnap felvettem a bakancsomat a horgászathoz, ahol természetesen én is sokat sétáltam, a vízen is. Horgászat után a javított helyen látható sérülést nem találtak, a ragasztás nem folyik. Remélem, ez a csizma még szolgálni fog, de nem hordom többet az erdőben :).

És felmerül a kérdés,

De a gumi ragasztóval történő ragasztás módszerével sokan idegesek, valamilyen oknál fogva a tapasz leesik.

Furcsa gumiragasztó, de a gumi nem ragaszt?

Igen, tényleg nem bírja, és ha igen, akkor nem tart sokáig.

Aztán másképp próbálkozunk, elvisszük egy cipőjavítóba. És ott azt mondják: – Mi nem ragasztunk gumicipőt.

Megint furcsa, egy cipőbolt, de nem visznek cipőt javításra.

A darucipészek ugyanis ritkán vállalkoznak gumicipők javítására. Az egyetlen dolog, amit tanácsolni tudnak, az az, hogy lépjen kapcsolatba egy autószerelővel, ahol vulkanizálják az autógumikat.

De valószínűleg ott elutasítják, mondván, hogy ezt a gumit nem lehet vulkanizálni, vagy akár azt is mondják, hogy már nincs ilyen szolgáltatásuk, mivel most sok sofőr új típusú gumiabroncsokra váltott, ahol nem használnak vulkanizálást. .

Mit dobjunk ki? De nagyon szükségem van rájuk.

Ne aggódj, van rá mód!

Az egyik leghatékonyabb és bevált módszert ajánlom neked, nevezetesen, hogyan ragassz tapaszt a gumicipőre.

Bár nem ad hozzá szépséget, a tapasz kitart.

Jelenleg a gyorsan és megbízhatóan patch gumicsizma egy csodatalálmány lehet, amit mostanában a kerékpárosok is bevetnek.

Kamerajavító készletnek hívják.

Nem kerül sokba de remekül tapad. Természetesen nem tudom 100%-osan garantálni, hogy pontosan úgy ébred, ahogy szeretnéd, de kipróbáltam, működik.

Van benne egyébként kész tapasz, különböző méretű, ragasztó és még csiszolópapír is (talán nem mindenhol).
A ragasztásuk nagyon egyszerű. Útmutató mindig mellékelve van.

Hozzáteszem magamtól:

• Jelölje meg azt a helyet, ahol foltozni kell, ennek megfelelően rögzítse a megfelelő méretű tapaszt
• Csiszold jól csiszolópapírral (egyesek azt tanácsolják, hogy benzinnel zsírtalanítsd, de én ezt egyáltalán nem ajánlom, ha a cipő tiszta és nem zsíros, ha pedig zsírtalanított, akkor csak acetonnal)
• Vigyen fel ragasztót a csomagtartó kiválasztott területére
• Távolítsd el a védőfóliát a tapaszról és kend be azt az oldalt ragasztóval (lesz valakinek kérdése, mégis melyik oldalt kenje fel a tapaszra - megismétlem a fólia alattit, de felragasztás után a folton látható lesz a színes pereme)
• Hagyja a ragasztót 10 percig száradni, majd nyomja le.

Természetesen nem szabad azonnal felvenni, várj egy kicsit, de jobb, ha másnap viseled.

Ha lyuk jelent meg a talpon, akkor természetesen más megközelítésre van szükség.

Először ezt a helyet csiszológépen kell feldolgozni, hogy a felület tökéletesen sima legyen, különben minden haszontalan lesz. Aztán szokás szerint ragasztunk.

De ne feledje, hogy ez a tapasz gyorsan elhasználódik, ha mondjuk aszfalton sétálsz benne. Vagyis arra tervezték, hogy bemenjen a vízbe, de nem hosszú sétákra.

De elvileg, ha dörzsölődik, akkor újra meg lehet csinálni az előző eljárást.

Tehát gyorsan és megbízhatóan lehetséges!

De amint észrevette, egyszerű gumicipőkről volt szó, amelyeket a szokásos háztartási feladatokhoz terveztek.

A gumicsizmát mostanában nem csak vidéken, túrákon vagy erdőben használják. Manapság a divatos és stílusos lábbelik spórolnak a heves esőzések és áradások idején. Az üzletek tele vannak fényes és színes csizmákkal. Azonban még az ilyen erős és stabil cipők is szenvedhetnek és romolhatnak.

A leggyakoribb probléma a kilyukadt talp. Ha egy szilánkra, törött üvegre, vagy akár egy közönséges gombostűre lépünk, lyuk keletkezik a gumiban. Nagyon könnyű átszúrni a gumianyagot, ennek következtében szivárogni kezdenek, és nem használhatók.

De ne rohanjon kidobni a cipőt, bizonyos esetekben a cipő még javítható. Nézzük meg, hogyan tömítsük otthon a gumicsizmát, hogyan zárjuk be a lyukat a talpon és a csizmán.

Hogyan készítsük fel a csizmát a javításra

Először is, a csizmát alaposan meg kell tisztítani, mosni és szárítani. A cipőket gumival vagy folttal zárhatja le a régi gumicipőkről vagy abroncsokról. Ehhez vágja ki a szükséges gumidarabot, és mindkét oldalát reszelővel vagy csiszolópapírral dolgozza fel. Az így kapott érdes felület erősebb és biztonságosabb ragasztóval.

Válasszon egy speciális ragasztót „gumi” vagy „cipő” felirattal. A gumicsizma ragasztására egyébként egy autóboltban vagy horgászok és vadászok üzleteiben is találhat szerszámot.

Tökéletesen illeszkedő ragasztó-tömítőanyag. A termék kiválasztásakor vegye figyelembe a cipő anyagát, mivel az EVA és a poliuretán más termékeket igényel. Semmi esetre se használjon klasszikus PVA-t vagy „Momentet”!

A megszáradt csizmát csiszolni kell, és acetonnal vagy oldószerrel zsírtalanítani kell. A ragasztó használata előtt feltétlenül olvassa el az utasításokat, és kövesse az ajánlásokat.

Ha a talp szakadt, és nem a csizma, először élezőgéppel kell a felületet simává és egyenletessé tenni. És akkor felragaszthatod a tapaszt. Ezután nézzük meg közelebbről, hogyan lehet gyorsan és hatékonyan tömíteni a talpat és a tengelyt.

Öt módszer a csizma lezárására

• „Forró” kötési módszer vulkanizáló segítségével. Foltként gumit vesznek, amelyet előzetesen benzinnel áztatnak. A kapott tapaszt a lyukra helyezzük, vulkanizálóval rögzítjük, és fél órán át állni hagyjuk. Ezután a készüléket kikapcsolják és lehűtik. Csak ezután távolíthatja el a sajtót;
• Egy szabványos kerékpárjavító készlet segít a gumicipők rögzítésében, amely speciális védőfóliákon, ragasztón és csiszolópapíron alapuló foltokat tartalmaz. Tisztítsa meg a csizmán a kívánt területet csiszolópapírral és zsírtalanítsa. Ezután távolítsa el a fóliát a könyvjelzőről, alkalmazzon ragasztót, és ragassza a kívánt helyre. Célszerű 6-12 órát várni, és csak ezután használja a cipőt. A ragasztott tapasz megjelenése azonban nem túl esztétikus, így ez a módszer alkalmas a talp javítására, vagy olyan helyeken való csizma használatára, ahol a megjelenés nem számít.
• A csizmát speciális gumicipő ragasztószerszámmal javítjuk. Ez a legegyszerűbb és legolcsóbb módszer. Először fel kell készítenie a tapaszt és a csizmát a ragasztáshoz. Ne felejtse el zsírtalanítani a cipő felületét. Vigyen fel több réteg ragasztót a tapaszra és a ragasztási területre, és vigye fel minden réteget, miután az előző kissé megszáradt. Erősen és erősen nyomja össze a ragasztandó felületeket. A hatékonyság érdekében kalapáccsal megütögetheti a ragasztási területet. Annak elkerülése érdekében, hogy a tapasz feltűnő legyen, a lezárt terület felületét csiszolópapírral kezelje;
• Ha a csizmának porózus a felülete, akkor a lyukakat folt nélkül is befoltozhatja. Ebben az esetben a vágás helyén a széleket kifelé fordítjuk, és bőségesen megkenjük ragasztóval, majd erősen egymáshoz nyomjuk;
• Az autóboltokban árusított ragasztó-tömítőanyag használatakor a cipőket folt nélkül is megjavíthatja. Először zsírtalanítsa a ragasztott területeket, majd zsírozza be a leszakadt széleket, és nyomja össze erősen.

Hogyan kell ápolni a gumicsizmát

Ha a megfelelő ragasztót választja és gondosan hajtja végre az eljárást, elégedett lesz a javítással. És annak érdekében, hogy a csizma hosszabb ideig tartson, meg kell szervezni a gumicipők és a javított termékek megfelelő gondozását. Használat után alaposan tisztítsa meg és mossa ki a csizmát folyó víz alatt.

Néhány egyszerű szabályt ajánlunk a gumicipők ápolására és használatára vonatkozóan:

• Tiszta ruhával törölje le a gumi felület külsejét. A nagyon piszkos cipőket először vízben mossuk, majd szárítsuk meg;
• A színes csizmákat vazelinnel tisztítják. Megtartja a színét és fényét, miközben a csizma nem reped ki és nem reped ki;
• Ügyeljen arra, hogy cipőbetétet használjon, lehetőleg meleget. Mossa meg a talpbetétet két-három havonta;
• Ne viseljen gumicsizmát forró napsütéses időben, mert a gumi elhasználódik és kiég;
• Rendszeresen kenje meg a termékek felületét olajos lakkal gumi ragasztóval vagy glicerinnel. Így a csizma fényes marad;
• Hosszú távú tárolás előtt feltétlenül kenje be a cipőt glicerinnel. Ezután csomagolja be a termékeket újságpapírba vagy papírba, és tegye hűvös, száraz helyre;
• A sötét foltokat és csíkokat a gumiról hagyományos iskolai radírral távolíthatja el. Puhának és tisztának kell lennie;
• Ha a lábad nem fér bele a csizma keskeny szárába, engedd le befelé a rugalmas harisnyát és vedd fel a cipőt. Ekkor gond nélkül belefér a lábszár, és utána már könnyen kihúzható a harisnya.

Ahhoz, hogy a cipők hosszabb ideig fényesek és vonzóak maradjanak, kenje be a felületet gumiragasztós olajos lakkal, vagy törölje le glicerines nedves ruhával. A glicerin egyébként kiváló bőrápoló szer. Segít simítani a valódi bőrből készült kabátot, és reprezentatív megjelenést kölcsönöz a terméknek. Olvasson többet a bőrkabát gondozásáról.

Rég elmúltak azok az idők, amikor a gumicsizmát csak az erdőben vagy a hegyekben való túrázáshoz használták. Ma már a legrangosabb cipőboltokban is rengetegféle gumicsizma található. Itt vannak talpú és sarkú csizmák. Túrázási lehetőségek is vannak. És most, ha ennek a gyönyörű csizmának a boldog tulajdonosa lett, nem fél tócsák és esők.

De tekintve, hogy a mai utcák rendje korántsem ideális, könnyen felállhat törött üvegre, szögre vagy közönséges gombostűre. A gumi átszúrása pedig nagyon egyszerű!

Akkor most egy kis lyuk miatt dobja ki a szinte új gumicsizmát?

Egyáltalán nem! És ma megtanítjuk, hogyan kell megfelelően lezárni kedvenc csizmáit, és hosszú ideig meghosszabbítani az élettartamát.

Ragasztani vagy nem ragasztani, ez itt a kérdés...

« Minek ragasztani magad, ha elviheted őket a cipészhez", kérdezed. De sajnos a legtöbb esetben megtagadják. A cipészek ebben az esetben csak azt tanácsolhatják, hogy keressen fel egy autójavítót, ahol a gumiabroncsokat vulkanizálják.

De itt is vár ránk egy fogás: a közelmúltban szinte minden autós modern kerekekre váltott, ahol nincs szükség vulkanizálásra. Ez pedig azt jelenti, hogy egy ilyen lehetőséggel rendelkező autószervizt találni, ahol továbbra is beleegyeznének a csizmák ragasztásába, meglehetősen problémás. Tehát gondoljuk át, hogyan tömítsük le a csizmánkat egyedül.

És mielőtt elkezdenénk megtanulni, hogyan kell ragasztani a gumicsizmát, érdemes megjegyezni, hogy ebben az esetben ne használjon közönséges PVA ragasztót vagy Momentet, mert a legjobb esetben sem ér el semmilyen hatást, és a legrosszabb esetben - a csizma reménytelenül megsérül !

Hol található speciális ragasztó gumicsizma ragasztásához

Ha úgy dönt, hogy saját kezűleg ragaszt gumicipőt, kereshet speciális ragasztót a horgászfelszerelés boltokban. Figyelem! A csizma nem csak gumiból, hanem EVA-ból (etilén-vinil-acetát) vagy poliuretánból is készülhet. És ezeknek az anyagoknak a ragasztója más lesz.

Tehát mielőtt a boltba megy, alaposan vizsgálja meg csizmáját. És ha problémái vannak az anyag meghatározásával, jobb, ha magával viszi a cipőt, és a boltban a szakértők gyorsan meghatározzák, miből készült.

Speciális csizmaragasztó szerszám is vásárolható az üzletekben az autósok számára. Ebben az esetben ügyelni kell a ragasztó tömítőanyagra. Így nem csak a lyuktól szabadulhat meg, hanem meg is védheti a ragasztó felhordásának helyét a felesleges folyadéktól.

A gumicsizma ragasztása: jól ismert módszerek és apró trükkök

Annak érdekében, hogy cipője olyan legyen, mint az új, meg kell határoznia a szúrás pontos helyét. Ehhez szüksége lesz magára a csomagtartóra és egy kis medencére. A kezünkbe vesszük a cipőnket, és a fogkrémes tubushoz hasonlóan összehajtjuk a csizmát, amikor már majdnem elfogy.

És amikor már elég szorosan össze van hajtva a teteje, leeresztjük a talpat a vízbe. Azokon a helyeken, ahol repedés vagy defekt van, légbuborékok jelennek meg.

Miután megtalálta a problémás területet, elkezdheti a cipő helyreállítását.

Számos módszer létezik:

• A horgász módszere. Ehhez a módszerhez ragasztóra lesz szüksége a horgászboltból, amelyről egy kicsit korábban beszéltünk. Maga az eljárás során kövesse a csomagoláson található utasításokat. A legtöbb esetben ugyanaz: először meg kell csiszolni a problémás területet, majd zsírtalanítani kell a felületet, és fel kell ragasztani az előre elkészített gumitömítést. Ha Ön az EVA csizma tulajdonosa, akkor ez az eljárás még kevesebb időt vesz igénybe, mert ebben az esetben nincs szükség tapasz használatára. Csak hajtsa át a defektes csizma szélét, és öntsön bele ragasztót. Ezután szorosan nyomja össze a széleket, és tartsa őket ebben a helyzetben néhány percig;
• A kerékpáros módszer. Ebben az esetben szükséged lesz egy speciális javítókészletre, amivel bárki rendelkezik, aki űzi ezt a sportot. Ebből a készletből szükség lesz egy tapaszra egy speciális védőfóliára, csiszolópapírra és ragasztóra. A ragasztási folyamat a következő: óvatosan dolgozza fel a rést csiszolópapírral. Figyelem! A kezelt terület méretének valamivel nagyobbnak kell lennie, mint maga a lyuk. Ezután zsírtalanítsa ezt a helyet acetonnal. Távolítsa el a védőfóliát a tapaszról, és vigyen fel kis mennyiségű ragasztót a szabaddá tett felületre. Vigyen fel ragasztót a szúrás helyére. Néhány perc múlva, amikor a ragasztó kissé viszkózusabb lesz, erősen rányomjuk a tapaszt a csomagtartóra. Ennek a módszernek egyetlen hátránya a nem különösebben esztétikus megjelenés, így csak a vidéki csizmák javíthatók így;
• Az autós módszer. Ez a módszer az előzővel ellentétben ideális vidéki cipőkhöz és elegáns női csizmákhoz. Egy ilyen javításhoz ragasztóanyagra lesz szüksége. Vékony, de szilárd rétegben kell felvinni a szúrás helyére. Figyelem! Semmilyen esetben ne végezzen ilyen javításokat piszkos cipővel. Mielőtt a javítási munkák mellett döntene, a csizmát alaposan ki kell mosni és meg kell szárítani, mivel a szennyeződés részecskék vagy a vízcseppek negatívan befolyásolják az eredményt, és mindent újra kell csinálni.

Ezekkel a meglehetősen egyszerű módszerekkel gyorsan és hatékonyan visszahelyezheti csizmáit a szervizbe, és hosszú ideig kitart.

Néhány szó a gumicsizma gondozásáról

Nos, zárásként ajánlunk néhány ajánlást az ápolásra vonatkozóan, amelyek használatával csizmáit sokkal tovább tarthatja működőképes állapotban. Például annak érdekében, hogy a csizmája a lehető leghosszabb ideig olyan szép legyen, mint az új, rendszeresen törölje le egy puha, glicerin hozzáadásával megnedvesített ruhával.

Ha pedig át kellett mennie a tócsákon, és egy kicsit az akkumulátoron szeretne ilyen cipőt szárítani, akkor sietve értesítjük, hogy ez nem ajánlott. Itt az a lényeg, hogy forró levegő hatására porózussá válhat a ragasztó, amellyel egyes elemeket összeragasztanak.