Kézi emelő – hogyan érezd magad titánnak? Hogyan készítsünk emelőt a garázsban saját kezűleg, anyagokkal és szerszámokkal Kézi hajtással.

A csörlő az egyik legrégebbi, a súlyok mozgatását elősegítő eszköz, amelyet az ember sokkal korábban talált fel, mint a fizika törvényeit. A csörlő működési elve a kar szabályán alapul: kis erőkifejtéssel a fogantyúhoz elég nehéz tárgyakat mozgathat és emelhet. A csörlők és emelők széles körben használatosak a gazdaságban építőanyagok emelésére, áruk vonszolására és még a föld szántására is. A kézi vagy elektromos hajtással hajtott csörlők szintén nélkülözhetetlenek az off-road szerelmeseinek.

Vásároljon csörlőt vagy készítse el saját maga? Melyik csörlő kialakítás a legjobb? A válasz ezekre a kérdésekre attól függ, hogy milyen gyakran fogja használni, milyen terheket kell mozgatni. A kézi csörlők erőt igényelnek, de nem függnek az elektromos teljesítménytől. Az elektromos csörlő minden erőfeszítés nélkül képes nehéz terheket mozgatni, de csatlakoztatni kell a hálózathoz vagy az akkumulátorhoz. Az alábbiakban több csörlő terveit mutatjuk be, amelyeket saját kezűleg is elkészíthet, melyik csörlőt választja.

Csörlő kábelből és csődarabból

A legegyszerűbb csörlő egy változata, amely szó szerint rögtönzött anyagokból és néhány perc alatt elkészíthető, népszerű az autósok körében. Ez a kialakítás egy csődarabra mereven rögzített kábel, amelyet a tengelyre kell helyezni. A tengelyt a talajba hajtják, vagy más módon rögzítik. A kábel alsó tekercsje alá bármelyik kart becsúsztatjuk: egy lapátból származó nyél, egy cső, egy erős rúd. A kart úgy forgatva, hogy a kábel a cső köré tekeredjen, egy meglehetősen nehéz tárgyat, például egy beragadt autót mozgathat. Ez az eszköz nem nevezhető teljes értékű csörlőnek, de ellátja funkcióit.

A kézi csörlők minden olyan eszközt tartalmaznak, amely lehetővé teszi a rakomány mozgatását, és kézi meghajtással rendelkezik. A legelterjedtebbek a dob típusú csörlők: az orsóra egy kábelt tekercselnek, és az orsót egy fogantyú segítségével forgatják egy reduktoron: csigakeréken vagy különböző méretű lánckerekek rendszerén keresztül. Minél nagyobb az áttétel, annál kisebb erőt kell kifejteni a fogantyúra.

A hatékony működés érdekében a kézi csörlőt mereven rögzíteni kell egy álló tárgyhoz, ehhez rögzítőfuratokat kell készíteni a csörlő keretén. A fogantyú a tengelyhez csatlakozik, amelyen egy kis csillag van mereven rögzítve. A tekercs mereven csatlakozik egy nagy lánckerékhez, amelynek van egy tengelykapcsolója egy kicsivel. A kábel egyik végén a tekercshez van rögzítve, a második végére karabiner vagy kampó van rögzítve.

Csináld magad csörlő kézi vagy elektromos hajtással

Ha rendelkezik a hegesztőgéppel való munkavégzéshez szükséges készségekkel, saját maga is készíthet csörlőt rögtönzött anyagokból.

Szükséged lesz:

• Négyszögletes cső a keret készítéséhez;
• Cső vagy kész tengely a dobhoz;
• Fémlemez dobkorongokhoz, vastagság 3 mm;
• Csapok M10-M12 menettel, 24 cm hosszúak - 6 darab, anyák;
• Ø14 átmérőjű cső - 6 egyforma 20 cm-es darab;
• Kis és nagy lánckerekek és láncok;
• Agyak a dobnak a tengelyhez való rögzítéséhez és a tengelynek a kerethez való rögzítéséhez;
• Kar kézi hajtáshoz, benzin- vagy villanymotorhoz ~220 V-os hálózatról vagy autó akkumulátoráról;
• A kívánt hosszúságú kábel karabinerrel a végén;
• Hegesztőgép és elektródák;
• bolgár vágó- és csiszolókoronggal;
• Fémfestékek és alapozók;

Csavarkulcs készlet.

Csörlő gyártási technológia:

1. A rajz szerint egy daráló vág egy téglalap alakú 20x20 mm-es csövet a kerethez. Minden merőleges kötést nyersdarabok 45 fokos szögben történő vágásával kapunk.

   

2. Helyezze el a nyersdarabokat egy sima felületre. A csörlőkeret hegesztőgéppel a munkadarabok találkozásánál pontirányban hegesztik. Ellenőrizze a sarkok merőlegességét és a méretek megfelelőségét, majd a varratok teljesen felforrnak. A hajtómotor felszereléséhez hosszirányú hornyokkal ellátott fémlemez platformot kell hegeszteni. Köszörűkoronggal távolítsa el a lerakódást és a sorját.

   

3. A keretet csiszolják, fém alapozóval vonják be, és szárítás után - két rétegben festékkel vagy zománccal.

   

4. Kezdje el elkészíteni a dobot. A fémlemezből két azonos átmérőjű kört vágunk ki - körülbelül 30 cm. Mindegyik kör közepén a tengely átmérője mentén egy lyukat fúrunk, és hat lyukat is készítünk 7-8 cm távolságra a tengelytől. központ. Fúrjon lyukakat a kerékagyak rögzítéséhez - 4 darab minden korongon. Rögzítse az agyakat a csavaros csatlakozáshoz. A dobtárcsák csapokkal vannak rögzítve: minden csap egy tárcsába van rögzítve, egy Ø14-es csövet helyeznek rá, majd egy második korongot helyeznek a csapokra, és rögzítik anyákra és ellenanyákra.

   

5. A dob egy tengelyre van felszerelve. A tengely megfelelő átmérőjű fémcsőből készülhet, vagy bármilyen szerkezetből kész, nagy szilárdságú acél tengely használható. Egy nagy lánckerék van rögzítve a tengelyre a dob külső oldalán - használhat például egy csillagot a motorkerékpár sebességváltójából. A tengely kiálló részeire agyakat szerelnek fel, hogy a dobot a kereten rögzítsék.

   

6. Szerelje fel a dobot a tengellyel a keretre, rögzítve azokat külső agyakkal és csavarokkal. A platformra egy elektromos vagy benzinmotor van felszerelve, kis lánckerékkel, amely mereven van a kimenő tengelyhez rögzítve. Felhelyezik a láncot, és úgy állítják be a feszességet, hogy az elektromos motort a helyszínen téglalap alakú rögzítőhornyokban az optimális helyzetbe mozgatják. A láncnak nem szabad megereszkednie, de a túl nagy feszültség nem kívánatos - a lánckerekek kopása megnő, és a lánc is eltörhet. A lánc feszességét úgy ellenőrizheti, hogy kézzel forgatja a dobot - ez nem korlátozhatja a dob forgását, amikor a kábelt letekercselik.

   

7. A dob köré egy kábel van feltekerve, amely a végét a tengelyen rögzíti. A kábel második vége erős karabinerrel van ellátva. A mozgathatóság megkönnyítése érdekében a csörlőt egy kerékpárral rögzítik a kerethez egy szár segítségével.

   

8. A szemközti oldalon lévő szár úgy van kialakítva, hogy rögzítse a csörlőt az autóhoz. Ebben az esetben ajánlatos a dobot védőburkolattal lezárni, amely megakadályozza, hogy szennyeződés és csapadék kerüljön a kábelbe.

   

9. Ha a hajtást univerzálisnak tervezik, akkor a tengely külső oldalára fogantyú szerelhető. Ebben az esetben üzemanyag vagy áram hiányában a csörlő kézzel is használható.

A csörlő bemutatott kialakítása egyszerű és megbízható, és bár nem képes áttételt, hátramenetet és egyéb segédfunkciókat kapcsolni, a nehéz terhek vízszintes síkban történő mozgatásának feladatát tökéletesen ellátja. Ha a rakományt nagyobb magasságba kell emelni, akkor egy ilyen csörlő használható kézi emelővel kombinálva, vagy egyszerűen a kábel szilárd tartó fölé dobásával.

Így a mai leckében egy kézi csörlő elkészítését vizsgáltuk meg saját kezűleg, iratkozz fel csoportunkra és maradj naprakész minden lényeges hírről!.

Házi készítésű csörlő (emelő, emelő). Hogyan készítsünk emelőszerkezetet garázshoz, műhelyhez, építkezéshez.
Sok háziiparos szeretne valamilyen emelőszerkezetet a garázsában vagy műhelyében, például emelőt, emelőt vagy csörlőt. Természetesen készen is megvásárolhatja őket, de általában nem túl olcsóak - több ezer rubel. És nem túl gyakran kerülnek eladásra. Szinte minden üzletben kapható autómentő emelőkaros csörlők nem használhatók teheremelésre. Mivel a dugójuk racsnis mechanizmussal készül. És ez csak egy irányban működik jól. Egy ilyen csörlőt könnyű felemelni. De simán leengedni problémás. Az emelők vagy csörlők önálló gyártása során a mester azzal a feladattal szembesül, hogy hol szerezzen be egy erős, megbízható sebességváltót (legalább 1:20 - 50 áttétellel), és mindig önfékező hatással. Általában ezek erős csigakerekek, és nem gyakran kerülnek a mester kezébe.

Közben szinte mindenki készíthet házi készítésű csörlőt vagy emelőt, és ahogy mondani szokás, rögtönzött anyagokból. Eladó menetes csapok 2 méterig. És kiváló sebességváltóként szolgálhat egy házi készítésű emelőszerkezethez.

Egy ilyen csörlő eszköze jól látható a vázlatokon. A csörlő működési elve egyszerű. Ha magát a menetes csapot forgatja, és nem engedi, hogy az anya ezen a csapon gördüljön, akkor az anya a csap mentén mozog. Ennél a mozgásnál az erő sokkal nagyobb, mint amennyi a csap forgatásához szükséges (minden csavaros emelő ugyanazon az elven működik, az erőnövekedés ott eléri a 20-30-szorosát).

A csap végei csapágyakban vannak rögzítve, amelyek viszont a csapágyakba vannak beépítve. A tőcsanya egy téglalap alakú fémlemez, amelyre a hagyományos anyákat hegesztik. A lemez megakadályozza az anyák elfordulását. A lemezhez kábel is van rögzítve. A kábelt átvezetik az egyik tartón, és átdobják a blokkon. A kábel másik végén egy emelőhorog vagy egy hevederrendszer található (ez az emelőcsörlő rendeltetésétől függ).

A csaphajtást a legegyszerűbb kézzel megtenni. Ehhez egy szíjtárcsát vagy fogaskeréket rögzítenek az egyik végén. (akár biciklit is használhatsz pl.). Egy erős zsinórt vagy láncot egy végtelen hurokban dobnak át egy szíjtárcsán vagy fogaskeréken. Ha a zsinór mindkét oldalát meghúzza, a csap elfordul, és az anya a csap mentén mozog. Ennek megfelelően egy kábel lesz mögötte, és a terhelés vagy csökken, vagy emelkedik. A mechanizmus önfékező képessége abszolút, az anyára ható erő nem készteti a csap elfordulását. Valószínűleg az egész szál elszakad.

Természetesen bármilyen megfordítható, 200-500 watt teljesítményű villanymotor segítségével elektromos hajtást is készíthet. Kényelmes például néhány olcsó elektromos fúrógép forgásirány-kapcsolóval. Most sok ilyen fúró van a piacon. Az elektromos hajtás közvetlenül és egy további szíjtárcsán vagy rugalmas tengelyen keresztül is elkészíthető.

Egy ilyen házi készítésű csörlő több száz kilogramm súlyt képes megemelni. A legtöbb esetben ez elegendő a háztartási igényekhez. A csap hossza, vagy inkább az anya mozgatásának képessége határozza meg az emelő magasságát (ennek a házilag készített emelőnek a legegyszerűbb változatában). Ha 2 méter hosszú hajtűt vesz, akkor ez a magasság körülbelül 170-180 cm lesz, ami az esetek túlnyomó többségében több mint elegendő egy otthoni műhelyhez vagy garázshoz. Az emelési magasság azonban könnyű, és egyszerű trükkökkel növelhető.

Az ilyen csörlő féknyereg (alap) tartós száraz fagerendából vagy vastag deszkából készülhet. Bár természetesen jobb fémprofil vagy csatorna használata. Minden csatlakozás egyeztetéssel vagy csavarokkal történik. Minden a mester céljától és képességeitől függ. Ennek az emelőnek a mozgását is könnyű megszervezni a mennyezet alatt. Például valamilyen T-gerenda segítségével, amely a műhely közepén található. És szerelje fel magát a féknyereget a gerendára, hogy az a középpontja körül foroghasson. Ekkor a garázs vagy műhely szinte bármelyik pontja elérhető lesz. Hasonló eredményt természetesen különféle blokkok segítségével is el lehet érni, lehetne valamire rögzíteni. Természetesen a szerkezet födémgerendáit is többletterhelésre kell tervezni.

Az ilyen házi készítésű csörlők alapján házi darut is készíthet. Ehhez legalább kettő ilyen csörlőre lesz szükség. A legkényelmesebb a daru gémbe helyezni őket. Az egyik csörlő magát a gémet emeli fel (megváltoztatja a dőlésszögét), a második pedig magát a terhet. Természetesen ne feledkezzünk meg az ellensúlyról.

Az ilyen házi készítésű csörlő egyszerűsége és megfizethetősége meglehetősen széles teret nyit otthoni műhelyben, garázsban vagy építkezésen való használatra.

Konsztantyin Timosenko

A garázsban függő emelőt emelőeszközként használják. A berendezés segíti a nehéz tárgyak mozgatását és kényelmesebb az autójavítások elvégzésében. A szükséges alkatrészekkel felvértezve az emelőt saját kezűleg is össze lehet szerelni.

Az emelőemelő, amelyet emelőként is emlegetnek, az automatizált használat érdekében kézi vagy elektromos meghajtású lehet. A műszaki jellemzők szerint a berendezés különféle áruk emelésére és mozgatására szolgáló mechanizmus, beleértve az autóalkatrészeket is.

Mobil kocsi bármilyen helyiségben elhelyezhető, függetlenül a szabad helytől és a belmagasságtól. A konstrukció típusától függően a teherbírás elérheti a 10 tonnát. Szabványos emelő, amely akár 12 m-es terhek emelésére is alkalmas. A design a következő elemekből áll:

• láncos emelő, amely több egymáshoz kapcsolódó blokkból áll;
• hengeres koaxiális sebességváltó;
• tárcsafékrendszer;
• kimenő tengely;
• kampós akasztó.

Hol használják

Az emelőszerkezet különböző méretű és súlyú terhek mozgatására szolgál. Lehetnek háztartási gépek, fémszerkezetek és autóalkatrészek. Az ipari helyiségekben berendezéseket használnak a terhek emelésére és a felső polcokra történő egymásra helyezésére.

A kézi emelőt széles körben használják javítási és építési munkák során, amikor szerszámok és nehéz anyagok emelésére van szükség.

Változatos emelőszerkezetek

Számos olyan kialakítás létezik, amelyek különböznek a telepítési módban, a tervezési jellemzőkben, a vezérlési lehetőségekben és egyéb műszaki jellemzőkben. A garázsberendezés megfelelő opciójának kiválasztásakor figyelembe kell vennie a helyiség egyedi igényeit és paramétereit.

Kézikönyv

A kézi emelőket tárgyak kis magasságba emelésére használják. A kézi berendezések teherbírása 1-8 tonna között változik Az emelőszerkezet vonóereje 30-65 kgf, ami 0,3-0,1 m/perc sebességet biztosít. A szerkezet tömege az anyagtól és a kiegészítő alkatrészektől függ, és 50 és 400 kg között mozog.

Sebességváltó kézikönyv

A fogaskerekes szerkezetű láncos emelők a garázson belüli vagy nyílt terekben történő szerelési munkák elvégzésére szolgálnak. A berendezés vezérlése a rakományrögzítés helyén történik. A fogaskerekes modellek akasztóhoroggal vannak felszerelve, könnyen felszerelhetők és kezelhetők. A fogaskerekes emelők tervezési jellemzői lehetővé teszik, hogy önálló berendezésként vagy daruk emelőelemeként használják őket.

Kar

A kézi működtetésű emelőkaros emelő függesztőhoroggal van felszerelve, és tartógerendákra vagy drótkötélre rögzíthető. A kézi működési elv biztosítja az elektromos áram jelenlététől való függetlenséget. A kialakítás egy reteszelő mechanizmust biztosít a tárgyak felfüggesztett állapotban történő rögzítéséhez.

Féreg

A csigaemelőket, más fajtákhoz hasonlóan, terhek emelésére és süllyesztésére használják. További elemekkel kiegészítve a csigaemelők mozgathatják a tárgyakat egy I-profilú egysínű sín mentén. A helyhez kötött emelőt manuálisan akaszthatja horogra, vagy elkészítheti a mobil kocsihoz csatlakoztatott komplett változatot.

Hogyan készítsünk házi kézi emelőt: lépésről lépésre

Ha saját kezűleg készít egy kézi emelőt, kövesse a lépésről lépésre található utasításokat. A berendezést a következő módon lehet elkészíteni:

1. Hegessze a daru lábait az I-csőhöz.
2. Helyezze a fém sarkokat 45 fokos szögben, hogy merevítőket hozzon létre, amelyek rögzítik az állványt. A felemelt teher nagy része erre az állványra esik, ezért a nagyobb megbízhatóság érdekében távtartókat kell hozzá hegeszteni.
3. Ha az emelő mobil, akkor minden állványon görgőket kell hegeszteni.
4. A garázs mennyezetén rögzítse a csövet, amely mentén az emelőszerkezet mozog.
5. A görgős mechanizmus rögzítéséhez hegesszen egy I-gerendát a cső közepére.
6. Helyezze be a keret kereszttartóját a csőbe.
7. Fúrjon át lyukakat a tartó mindkét oldalán, és rögzítse az emelőszerkezetet.

Eszközök és anyagok

Az emelő felépítéséhez először elő kell készítenie egy szerszám- és tartozékkészletet. Különösen egy emelő létrehozásához szüksége lesz:

• körülbelül 4-4,5 m hosszúságú I-gerenda (a pontos hossz a garázs mennyezetének magasságától függ);
• egy négyzet alakú cső 10x10 cm méretű, 2 cső 10-12 cm átmérőjű és 2,5 m hosszúságú;
• Bolgár;
• fém sarkok 10x10 cm;
• M16 csavarok anyákkal;
• emelő mechanizmus.

Ha mobil emelő felszerelését tervezi, további 4 görgőt kell használnia. A kocsi mozgatásához tartozékokat használnak.

Szerelési csomópontok

A mobil szerkezet felépítésének egyik fontos lépése a csomópontok telepítése. Először lyukakat kell fúrnia az állványokon, amelyeken keresztül egy menetes végű rudat kell húzni. Az alátéteket a rúd aljához rögzítik, és az anyákat csavarozzák, hogy korlátozzák az állványok eltérését. Ezután a rúd közepén mindkét oldalon egy láncot rögzítenek.

Ahhoz, hogy a csörlő szabadon mozoghasson, a láncnak kissé meg kell ereszkednie. A láncra egy kábellel ellátott blokk van felszerelve, amely a középső állványon halad át és alulról rögzítve van.

Aktiválási és teljesítményteszt

Az emelőgép minden elindítása és működtetése előtt ajánlott ellenőrizni a fő elemek teljesítményét. A következő összetevőket kell ellenőrizni:

1. Lánc. Mivel a lánc felelős a tárgy magasságban tartásáért, fontos a teherbírás ellenőrzése. Az időszakos karbantartás magában foglalja a lánc megtisztítását a szennyeződésektől és zsírral vagy hasonló anyagokkal történő kenést.
Hivatkozás megosztása:

Egy mobil és egyszerűbb, álló daru gerenda a garázsban saját kezűleg megvalósítható, ha van hegesztőgépe és két nap szabadideje. Egy professzionális autószerelő műhely számára könnyebb kész emelőberendezést vásárolni.

Ha ritkán van szükség darura, akkor olcsóbb, ha saját kezűleg készít egy egyszerű és megbízható emelőt. Egy ilyen házi készítésű daru könnyedén felemeli a súlyt 800 kg-ig, és ez elég a garázsban végzett javítási munkákhoz.

Ahhoz, hogy saját kezűleg készítsen keretet egy kis gerendadaruhoz egy szabványos garázsban, a következő anyagokra lesz szüksége:

• I-beam (4-4,5 méter) - a szükséges felvétel a garázs magasságától függ;
• cső (átmérője 10-12 cm), hossza 2,4 méter - 2 darab;
• egy négyzet alakú cső (10x10 cm);
• sarkok (10x10);
• kézi emelő és telfer;
• csavarok (M16) anyákkal.

Ha mobildaru gerendát szeretne építeni, akkor további négy görgőre és egy emelőre van szüksége.

A darukeret saját kezű készítésének eljárása:

• hegesztjük a daru lábait - a sarkokat mindkét oldalon az I-csőhöz kell hegeszteni;
• a sarok elhelyezkedése 45 fokos szöget zár be. Kiderült, hogy egyfajta merevítők szilárdan rögzítik az állványt, amely a daru által szállított terhelés nagy részét teszi ki;
• Két háromszöget hegesztünk, minden daruállványon távtartót.

• ha a daru egy mobil gerenda, akkor alulról mindkét oldalon, minden állványon hengert kell hegeszteni a vízszinteshez - a fémtartályokhoz szokásos görgők alkalmasak, a bútorok nem bírják a súlyt;
• felülről keresztrúdként rögzítjük a csövet, amely mentén az emelőszerkezet mozog;
• a cső közepén egy I-gerenda hegesztéssel rögzítjük a görgőt, amely mentén a daru emelőszerkezetének acélkábele mozog.

• az I-gerenda tetejére hegesztünk egy négyzet alakú cső darabot (a keret merevítésére) - 40 cm. A cső mindkét oldalon legalább 20 cm-re nyúljon ki. Kiderül, hogy az oldalsó állvány a közepén található a keresztrúd merevítő cső;
• helyezze be a keret keresztrúd keresztirányú csövét a négyzet alakú csőbe;
• furatokat fúrunk a rögzítőcsavarokhoz a négyzet alakú tartó mindkét oldalán és magában a keresztrúd csőben - merev, megbízható rögzítésre van szükség a függőleges állvány mindkét oldalán.

Kiderült, hogy a daru keretének U-alakú kialakítása, amely merev lábakra van felszerelve rugóstagokkal, és egy keresztrúdcső mereven csavarozva van a tetejére.

Az emelőszerkezet felszerelése - kézi vagy automatikus

A vázon lévő terhek mechanikus emeléséhez kézi emelőt kell felszerelni - csigacsörlőt és kábelt. Az emelő rögzítése a keretre:

• az állvány oldalára egy kézi csigacsörlőt szerelünk fel (terhelhetősége 800 kg, nem kevesebb);
• az acélkábel görgőkön mozog.

Ez a mechanizmus megkönnyíti a motor vagy az autó felemelését az egyik oldalon lévő motorháztetőnél fogva.

Az emelőszerkezetet és a görgőket a liftajtóról meghajtásként veheti ki. Ott a görgők megbízhatóak és tartósak.

A legyártott alapra elektromos emelőhajtás is felszerelhető. Egy 300-500 W-os motor elegendő lesz az egyszerű javítási munkákhoz a garázsban.

Az ilyen darukat gyakran használják régi faházak javítására és rekonstrukciójára. A gerendaház építése gyorsabban megy végbe, ha a rönköket egy mobil, házi készítésű daruval rakják le. Ebben az esetben a keret szélessége a rönkök hossza mentén van.

És egyszerűbb emelést is készíthet a motorhoz, egy támasztékon, nézze meg a videót.

Az emelő egy rakomány emelésére és süllyesztésére szolgáló eszköz. Ezenkívül egy ilyen mechanizmus a terhet felfüggesztett helyzetben tudja tartani. Tali lehet kézi vagy elektromos hajtás. Elektromos hajtásnál egy villanymotor felelős a kábelek mozgásáért. A kézi emelő láncos mechanizmust használ. Az ilyen eszköz lehet sebességváltó vagy kar. Ebben a cikkben a kézi emelő működési elveiről fogok beszélni.

A rakomány emelésére és a vele való magasban végzett munkavégzésre a legsikeresebb megoldás a kézi fogaskerekes emelő. Ezt a mechanizmust különféle konfigurációjú terhek emelésére és süllyesztésére tervezték. Ahogy a készülék neve is sugallja, a mechanizmust manuálisan lehet mozgásba hozni. Nem igényel energiaforrást. Az a személy, akinek nincs nagy ereje, kézi láncos emelővel dolgozhat.

A láncos emelő működési elve nem túl bonyolult. Ez a mechanizmus független emelőként vagy darugerendás szerkezet részeként használható. Tal lehet mobil, kar vagy álló.

Álló emelővel történő munkavégzéshez a kezelőnek közvetlenül a rakomány mellett kell lennie. A forgatható burkolatnak köszönhetően a rakomány nem csak emelhető és süllyeszthető, hanem ki is rakható a kényelmesebb munkavégzés érdekében.

A mobil láncos emelő egy I-gerenda profilhoz van rögzítve, amely mentén az emelőhöz tartozó kocsi segítségével a terheket két irányban lehet mozgatni: függőlegesen és vízszintesen. Az ilyen emelőt, amely kocsira szerelik, emelőnek nevezik.

Hogyan működik a láncos emelő
A láncos emelő két blokkból és egy közéjük dobott láncból áll. Az alsó blokkon egy lánckerék, a felső blokkon pedig két különböző átmérőjű lánckerék található. A lánckerekek átmérőinek különbsége miatt hatékonyabb a teheremelés.

Ezenkívül nem szabad megfeledkezni az emelő hatékonyságának növekedéséről a blokkrendszer miatt.

Láncos emelő előnyei:
kompaktság;
Könnyű súly;
Egyszerű használat;
Nincs energiafogyasztás;
Tartósság;
Viszonylag alacsony költség.

A láncos emelőkről a stropu71.ru weboldalon tájékozódhat.

Itt vásárolhat kábelhevedereket és egyéb emelőszerkezeteket és tartozékokat is hozzájuk. A Partner StroyService cég mintegy tíz éve szállít emelő és geodéziai berendezéseket. Ezen kívül a cég szolgáltatásai közé tartozik bármilyen méretű és típusú hevederek és kötelek tervezése és gyártása.

Az 1, 2 és 3 tonna teherbírású felvonók mozgási mechanizmusai olyan elemeket tartalmaznak, mint a meghajtó és az üresjárati kocsi, a traverz. Az utolsó elem segítségével az emelőszerkezetet rögzítjük és a mozgatóegységhez csatlakoztatjuk.

Az emelőkocsik kocsikat függőleges típusú csuklócsapok segítségével rögzítik a traverzhez. Ez a kialakítás 15-18 fokos kocsi elfordulási szöget biztosít.

A csuklós kialakításnak köszönhetően (a függőleges tengelyeken vezetőgörgők vannak felszerelve) a mozgómechanizmussal ellátott emelő minimális görbületi sugárral szabadon halad a pályákon.

Az alacsonyan fekvő villanymotornak köszönhetően az elektromos emelő mozgási mechanizmusa könnyedén legyőzi a kis méretű kifordulásokat.

Az elektromos emelő egysínű mozgatási mechanizmusa normál és csökkentett méretekben is elérhető.

A normál méretű emelők mozgószerkezetei mindkét oldalon egy-egy közös oldalfallal vannak felszerelve. Az egyik oldalra karima segítségével motor van felszerelve. A motor tengelyének összekapcsolása az elsődleges fogaskerékkel redukciós rögzítés segítségével valósul meg.

A csökkentett méretű mozgószerkezettel rendelkező emelőt más típusú felépítés jellemzi. Kettő helyett 4 oldalfal van (kettő hajtott és kettő vezető).

A kis teherbírású és alacsony emelési magasságú eszközökön csak 1 kocsi áll rendelkezésre. A kocsi mereven rögzítve van a karosszériához egy keret segítségével.

A pár kocsival felszerelt emelőkhöz 2 fajta rögzítés biztosított - merev (keret) és csuklós (speciális csavar).

Az elektromos emelő mozgatására szolgáló rögzítési mechanizmusok változatai

Az emelőszerkezet kialakítása a rakomány vízszintes sík mentén történő mozgatására szolgáló egység rögzítésére alkalmas. Ilyen mechanizmusokat fejlesztenek egysínű vagy kétsínes vágányokhoz. A szerelvények a következő típusúak lehetnek:

• Merev (csuklós) - normál méretű mozgási mechanizmushoz. Polyspast 2/1 és 4/1. A 4A. ábra egy elektromos emelőt mutat be egy kocsival.

• Csuklós (4B ábra I) - az emelőszerkezet nincs mereven rögzítve a tengely és a futó kerekek közelében.

• Lengő vagy félcsuklós - az emelőmechanizmus leng. ábrán. A 4B. ábra egy elektromos emelőt mutat két kocsival.

• Nem tagolt 2/1 és 4/1. Csökkentett méretű emelőgépekhez tervezték. Az emelőegység a sínpálya oldalához van rögzítve. Ez a kialakítás hasznos helyet takarít meg.

• Emelőszerkezet mozgó egységgel kétsínes pálya mentén. 6. ábra.

A 4. ábra a mozgató mechanizmus vázlatát mutatja, amely tartalmaz egy villanymotort (2), egy sebességváltót (3), egy hajtóegységet (4), egy hajtott egységet (5).