Célja

Az IVRM radiális ülepítő tartály Ilosos az ülepítő tartály alján lerakódott eleveniszap eltávolítására szolgáló berendezés.

Az Ilosokat nagy ipari vagy városi szennyvíztisztító telepeken használják. Az IVRM sorozatú szívószivattyúk UHL-1 klímaváltozatban készülnek, IP68-as védettséggel.

Az iszapszivattyú kialakítása teljes mértékben megfelel a szabványos projekteknek. Megrendelő kérésére nem szabványos átmérőjű és mélységű aknához iszapszivattyú kifejlesztésére van lehetőség.

Eszköz és működési elv

A szívószivattyú kialakítása a következő fő részekből áll: híd, meghajtó kocsi, központi tartó, fogadókamra, reflektor, iszapcsövek szívóval és vezérlőrendszer.

Az iszapszivattyú a megrendelő kérésére futópad tisztító berendezéssel, éltisztítóval, lebegő anyagok eltávolítására alkalmas eszközzel van felszerelve. Az ilozók munkáját folyamatos üzemmódban végzik. Az olajteknő oldalának betonpályája mentén forgó perifériás hajtás mozgásba hozza az iszapszivattyú hídját. A híd pedig mozgásba hozza az iszapszivattyú központi platformját, amelyen striákon keresztül iszapcsövek vannak rögzítve. A csövek végén lévő szívók összegyűjtik az iszapot a teknő aljáról. Az összegyűjtött iszap az iszapszivattyú forgókamráján keresztül a nyomócsőbe kerül. Az iszapszivattyún alkalmazott, változtatható fordulatszámú közvetlen hajtás lehetővé teszi az iszapszivattyú optimális üzemmódjának kiválasztását a tisztítótelepi komplexum másodlagos derítőrendszerében.

Gyártási anyag: a szivattyú rozsdamentes acél AISI304, AISI316, alumínium ötvözet, kombinált változatban a híd szerkezeti acélból készült többrétegű, poliuretán lakk alapú korróziógátló bevonattal, édes- és tengervíznek ellenálló, olaj és olajtermékek, sók és lúgok vizes oldatai .

Híd: A továbbfejlesztett hídkialakítás kiküszöböli az elhajlást és a csavarodást.

Kerekek: a meghajtó kocsi megnövelt teherbírású öntött poliuretán kerekekre készül, amelyek kizárják a süllyedést és jó tapadást biztosítanak a futópadhoz, ellentétben más gyártók öntöttvas kerekeivel.

közvetlen hajtás a nagy hatásfokú Bauer hajtóműves motorokon megkönnyíti a szívószivattyú karbantartását.

Pálya és élek tisztítása: Az IVRM silók a futópad hótól való tisztítására alkalmas eszközzel és éltisztítóval vannak felszerelve.

Automatikus vezérlés

Az Ilosos IVRM automatikus üzemmódban működik. A kapcsolószekrény felszerelhető a szivattyúhídra, az olajteknő mellé vagy a kezelő szobájába. A funkciókat és a vezérlési algoritmusokat a technológiai sémától függően egyeztetjük az ügyféllel.

A vezérlőrendszer a következő funkciók megvalósítását teszi lehetővé:

Helyi vészleállító gombok

Kötélszakadás érzékelő

Lágyindítás és sebességszabályozás

Adatátvitel és vezérlés vezetékes és

Vezeték nélküli kommunikációs csatornák

A főbb adatátviteli protokollok támogatása

Az üzemeltető értesítése SMS-ben a megállásról

Üzemmód megváltoztatása az iszap szintjétől függően.

Műszaki adatok

Az iszapszivattyúk (IVR) a biológiai szennyvíztisztító rendszer másodlagos radiális ülepítő tartályain használatosak, és az ülepedő eleveniszap eltávolítására szolgálnak. Működési feltételek - mérsékelt éghajlat U1 (-45 ... + 450 C) a GOST 15150-69 szerint. A fő modellválaszték az IVR-16, IVR-18, IVR-20, IVR-24, IVR-28, IVR-30, IVR-40.

A berendezés megkülönböztető jellemzője a következő műszaki megoldások, amelyek a teljesítmény javítását, az üzemeltetési költségek csökkentését és az élettartam növelését szolgálják:

A tervezés szükségszerűen az aknás meglévő épületrészének méreteihez van kötve. Ez lehetővé teszi a szerelési munkák rövid időn belüli elvégzését anélkül, hogy az alkatrészeket és szerelvényeket „helyükre” szerelné;

A kialakítás stabilabb és merevebb, mint a standard. Ezt egy megerősített hídrács és egy 2 kerék meghajtású kocsi használatával érik el (a mozgó rész tömege 3 ponton oszlik el - a kerekeken és a központi támasztékon). A konstrukció stabilitása biztosítja az ülepítő kényelmét, növeli a csapágyak és kerekek élettartamát;

A hídrács kialakítása kiküszöböli az üzem közbeni deformáció lehetőségét, amely nem igényel további megerősítést (ellentétben a tipikus híddal);

A standard szállítási készlet tartalmaz egy kapcsolószekrényt, áramgyűjtőt felső tápegységgel.

Kiváló minőségű importált alkatrészeket használtak - hajtóműves motorok „NORD” frekvenciaváltóval, Németország (N a jelölésben). A frekvenciaváltó a szükséges fordulatszám beállítására és a sima indítás biztosítására szolgál (M a jelölésben);

A mozgó meghajtó kocsi 2 kerékkel van felszerelve egy szuperelasztikus tömör gumiabroncsokkal rendelkező targoncáról, amely akár 3000 kg-os terhelést is képes ellenállni, és nagy kopásállósággal rendelkezik (2 a megnevezésben);

Egy eszköz van felszerelve a futópad hótól való tisztítására (C a jelölésben), amely kiküszöböli a futópad fagyását;

A berendezés rendelkezik a Vámunió TR TS 010/2011 "A gépek és berendezések biztonságáról" című műszaki előírásának követelményeinek megfelelőségi nyilatkozattal.

Ilosos készülék

• Az ilozók fő csomópontjai: a híd; központi támaszték (bázis); forgókamra; kúp; templomtorony; mozgáshajtás; szívócsövek; balekok; kaparók; áramgyűjtő; hó eke; vezetőhenger; lépcsők és korlátok; rögzítőelemek, rudak és merevítők készlete; vezérlő rendszer.
• A híd acéllemezből készült, háromdimenziós hegesztett szerkezet. A hídnak három támaszpontja van. A híd kerületi részét 2 kerék támasztja alá. A híd másik vége egy tornyon nyugszik. A híd tetején van egy átjáró kerítéssel a központi tartóhoz és áramgyűjtőhöz.
• A rögzítéshez a központi támaszt használják: a forgáskamra, a torony aljzata, amelyre az áramgyűjtőt szerelik.
• A forgókamra az iszapcső beépítésére és az iszap eltávolítására szolgál.
• A kúp a forgókamrára van felszerelve, és arra szolgál, hogy csökkentse a betáplált szennyvíz nyomását, mielőtt az aknába kerülne.
• A torony az aljzatra van felszerelve, és az iszapszivattyú mozgatható részének központi forgástengelyeként szolgál. A toronyra egy hídplatform és egy áramgyűjtő van felszerelve.
• A mozgató hajtás egy hegesztett szerkezetű keretből áll, amelyre egy motor-reduktor és két (hajtott és hajtott) kerék van felszerelve, amelyek a hidat a külső pálya mentén mozgatják. A kerekeken egyrészes "szuperelasztikus" abroncs van (targoncáról). A mozgási hajtás képes beállítani a tengely helyzetét és a kerekek elfordulási szögét az olajteknő sugarához képest.
• A szívócsövet a forgókamra bemenetébe kell beszerelni. A szívócsőre a következőket szerelik fel: szívócsövek, kaparók, rögzítő rudak és távtartók, amelyek összekötik a szívócsövet a híddal.
• A balekok az ilozók munkaszervei, és nyúlványaikkal kapcsolódnak a balekok csövének folyamataihoz. A profilban lévő szívók konfigurációját úgy választják meg, hogy megakadályozzák az iszap felhalmozódását a felületükön. A szívók kimeneti nyílásai a szívószivattyú forgásirányában helyezkednek el.
• A kaparók sarok- és acéllemez hegesztett szerkezetből állnak. A kaparók rudak segítségével csatlakoznak a központi támasztékhoz, és azzal együtt forognak. Úgy tervezték őket, hogy az iszapot az iszapszivattyú közepétől a szívókhoz szállítsák, fúvókáikkal a szívócsőhöz vannak rögzítve.
• Gyűrűs áramszedő, felső kábelbevezetéssel, a központi tartó feletti toronyra szerelve. Az áramszedő arra szolgál, hogy kábelen keresztül áramot biztosítson egy álló forrásból a hajtómotor-reduktorba.
• A hómaró külső útról történő hóeltakarításra szolgál. A hóeke hegesztett keretből, hajtóműves motorból és kefefejes tengelyből áll. A külső pálya feletti mozgás hajtókeretére szerelve. A hómarót egy kézikerék hozza munkahelyzetbe.
• A vezetőhenger fémlemezből készül, és négy részből áll. A henger arra szolgál, hogy a szállított szennyvíz áramlását a teknő aljára irányítsa.
• A létra- és korlátkészlet az iszapkaparó berendezés biztonságos karbantartására szolgál. A hídra és a peronra létrák és korlátok vannak felszerelve.
• A vezérlőrendszer a szívószivattyú berendezésének áramellátására és vezérlésére szolgál. A vezérlőrendszer biztosítja az iszapszivattyú fordulatszámának szabályozását frekvenciaváltó segítségével.

A frekvenciaváltó a következőket nyújtja:

Változások a motor tengelyének forgási gyakoriságában, és ennek eredményeként a szívószivattyú mozgási sebességében;

A motor tengelyének forgásirányának megváltoztatása (hátra);

A motor védelme elfogadhatatlan túlterhelésekkel szemben (a védelmi szintet a frekvenciaváltó programozásakor kell beállítani);

A vészhelyzeti és vészhelyzeti módok, valamint az ellenkező irányú mozgások jelzése.

A kapcsolószekrény a mozgáshajtáson található, és fel van szerelve:

Start, stop és hátramenet gombok;

Frekvenciaváltó vezérlőgombjai;

Hóeke vezérlőgombok.

A vezérlőrendszer tartalmazza az áramszedőtől a kapcsolószekrényig és a kapcsolószekrénytől a hajtóművekig terjedő összes táp- és vezérlő elektromos kábelt is.

Az iszapszivattyú szabványos kialakítása megfelel a másodlagos derítő szabványos kialakításának. Az építési rész kivitelezésében a szabványos tervtől való eltérés esetén a megrendelőnek be kell nyújtania az építési rész rajzait, vagy ki kell töltenie az aknás mérési térképet. Az Ilosos a mellékelt mérési térkép szerint készül.

A szívószivattyú telepítése, használata és tárolása

A szívószivattyú beszerelése a működési helyén történik hegesztéssel és emelőberendezések használatával. A szívószivattyú beszerelését a Megrendelő (vagy a telepítő szervezet bevonásával) a gyártó képviselőjének irányításával végzi.

Az Ilosost összeszerelve szállítjuk. Azok az egységek, amelyek mérete meghaladja a 2500 mm-t, a szélességük a 2000 mm-t és a magasságuk a 2000 mm-t, csomagolás nélkül kerülnek szállításra. A kisebb egységek és tartozékok dobozokba vannak csomagolva. A szállítási terjedelem a használati utasításban és a megfelelő csomagolási listákon van feltüntetve. A szívószivattyút sík területen, tető alatt kell tárolni, amely megvédi a szállító egységeket a légköri csapadéktól és a mechanikai sérülésektől. Az elektromos berendezéseket és a gördülőcsapágyas egységeket zárt térben kell tárolni.

Vásároljon Ilosokat Voronyezsben

Vákuumos (vagy csatorna) gépet használnak mindenféle folyékony hulladék összegyűjtésére és szállítására, amely nem robbanásveszélyes vagy éghető. Az autót mérsékelt éghajlaton használják, a megfelelő üzemi hőmérséklet -20 és +40ºC között van. Vannak olyan gépek, amelyek száraz szekrényekkel vannak felszerelve. Az autó alvázra van összeszerelve, különösen a GAZ autók alvázát használják.

Úgy néz ki, mint egy klasszikus GAZ csatorna teherautó

A speciális felszerelés a következőket tartalmazza:

• Hordó (ciszterna);
• Légszivattyú;
• Fogadó tömlő;
• Csővezeték;
• Speciális elektromos berendezések;
• sebességváltó hajtás;
• Daruvezérlés;
• Jelző és biztonsági berendezés;
• Fogadónyílás.

A vákuumgép működési elve egyszerű - a vákuumszivattyút egy járó autómotor indítja el.

A GAZ szennyvízkocsi vákuumszivattyújának vázlata

A szivattyúnak köszönhetően a tartályban létrejön a szükséges vákuum, és a folyadékot a csővezetéken keresztül rögzítik. A tartályt addig töltik, amíg el nem érik a maximális szintet.

A szint elérésekor hangjelzés hallható, és a szivattyú automatikusan leáll. Az automatikus leállítást jelző- és biztonsági berendezés biztosítja - a hordóban egy speciális szintérzékelő található. A hordó tartalmának leeresztése a gravitáció hatására történik.
A szívóhüvely hollandi anyával csatlakozik a rendszerhez (fogadónyílás), a tömlő másik végén egy fémcsúcs található, amelyet tóba vagy pöcegödörbe süllyesztenek.

Szennyvíztisztító gép segítségével történik a szennyvíztartályok tisztítása, az autómosókból az iszap elszállítása, a háztartási hulladék elszállítása. Ezenkívül a tartályokat gépek ürítik ki, a fúrásokkal végzett munka előtt a lyukakat kiszabadítják a tartalomból.
Speciális eszközök használatával a kellemetlen szag és az esetleges fertőzések nem terjednek annyira a levegőben.

Olvassa el is

GAZ-34039 terepjárók

A vákuumgépben lévő összes szivattyúzott folyadékot ártalmatlanítani kell. A vegyszerek ártalmatlanítására az ilyen hulladékokra vonatkozó különleges követelmények vonatkoznak.

GAZ szennyvízszállító teherautók tartályai

Modelltől függően a térfogat eltérő lehet - alapvetően a hordók térfogata 3-6 köbméter. m. A vákuumgép célja a térfogattól is függ:

• A kis méretű berendezések saját szennyvíztisztító tartályokkal működnek;
• A dimenziós gépek épületszerkezetekben és kutakban szívják ki a hulladékot.

Vannak iszapszivattyúk is, ezeket az ipari vállalkozások ülepítő tartályainak és kutakának tisztítására használják.

A sár szivattyúzásának vázlata iszapgéppel

A vákuumcső vastag acélból készül, kb. 4 mm. A tartály belsejében lévő merevítő bordák nem teszik lehetővé a tartály deformálódását. Először a tartályt alapozzuk, majd különféle színekre festjük. Leggyakrabban a hordót pirosra vagy pirosra festik.

A tartályokat bizonyos belső nyomásra és hőmérsékletre tervezték. A GAZ vákuumgépek tartályának tömege átlagosan 500-600 kg. A tartályok túltöltése elleni védelem biztosított. Fontos, hogy a tartály légmentes legyen.

Csatornaszállító teherautók modelljei a GAZ alvázon

A GAZ járművek alapján számos szennyvízszállító teherautót hoztak létre:

• KO-503V-3;
• KO-503V-2;
• KO-503V;
• KO-522A;
• KO-522B;
• GAZ-SAZ-39014-10;
• GAZ-SAZ-3901-12.

Gép KO-503V-2

A modell alapváza . Amikor a tartály megtelik, az alváz jelzése automatikusan bekapcsol.

Úgy néz ki, mint egy GAZ KO-503V-2 vákuumos teherautó

A kialakítás hosszú szívótömlőt (6 méter) biztosít, modernizált vákuumszivattyút használnak. Az autó a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• Tartálykapacitás - 3,75 köbméter. m;
• Szivattyú teljesítménye - 240 m3 / h;
• Egy teljesen megrakott autó tömege 8,2 tonna;
• A gép hossza - 7 m;
• Szélesség - 2,2 m;
• Magasság - 2,6 m;
• A tisztítandó tartály maximális mélysége 4 m;
• Az átlagos hordótöltési idő 3-6 perc.

Olvassa el is

GAZ alapú tartályhajók

A gép erőforrása egy 125 lóerős dízelmotor. Val vel.

Gép KO-503V-3-01

A vákuumgép nem csak a folyékony hulladékok gyűjtésére és szállítására szolgál, hanem mobil szárítószekrények szállítására is.
A kialakítás tiszta víz számára biztosít rekeszt, kapacitása 0,5 köbméter. m. Maga a főtartály térfogata 3,25 köbméter. m, a hordó 5 perc alatt megtelik. A berendezés egyidejűleg akár két szárazszekrény szállítására is alkalmas.

KO-503V gép

A modell szinte ugyanazokkal a műszaki jellemzőkkel rendelkezik, mint a KO-503V-2 modell. A fő különbség az, hogy a KO-503V alapváza GAZ 3307, és egy 4,25 literes benzinmotor van felszerelve az autóra.

KO-522 gép és módosításai

A KO-522A márka a GAZ 3307-en, a KO-522B módosítás a GAZ 3309-en alapul. Megjegyzendő, hogy továbbra is létezik KO-522G modell, amely a HYUNDAI HD78 vákuumgépre épül.

A KO-522A műszaki jellemzői:

• A hordó térfogata 4 köbméter. m;
• A megrakott jármű maximális tömege 7,85 tonna;
• Autó hossza - 6,65 m;
• Szélesség - 2,3 m;
• Magasság - 2,65 m;
• A kezelőgödör mélysége (max) - 4 méter;
• Motor típusa az alvázon - benzin;
• A hordó töltési ideje 3-6 perc.

A KO-522B modellre dízelmotor van felszerelve, a megrakott autó össztömege 8,2 tonna.

GAZ-SAZ-39014-10 (39014-11) személygépkocsi

A SAZ-39014-10 és SAZ-39014-11 vákuumos teherautókat a saranszki üzem 2014 óta gyártja. A „tíz” a 33098, 33096 és 3309 alvázon készült, a „tizenegyedikhez” a „Countryman” (GAZ 33086) négykerék-meghajtású teherautó alváza szolgált.

A Zemlyak új pöcegödör megjelenése

Az új modellek KO-503 vákuumszivattyúkkal vannak felszerelve, a szívótömlők átmérője 100 mm, a tömlők hossza 4 méter. Tápegységként a Minsk D 245 dízelmotor vagy a Yaroslavl YaMZ 5344 dízelmotor telepíthető.

Minden magánház vagy személyes telek tulajdonosa tudja, hogy az ingatlanában található szinte minden víztestet rendszeresen meg kell tisztítani az iszaplerakódásoktól. Vannak, akik szívesebben végeznek kemény és veszélyes munkát, és önállóan tisztítják meg a kutakat, a csatornákat vagy a kommunikációt a felhalmozódott törmeléktől, míg mások szívógép szolgáltatásait veszik igénybe.

A mai napig számos silószivattyú-modell létezik, amelyek különböző műszaki jellemzőkkel rendelkeznek. Mindegyik szükséges bizonyos célok megvalósításához. Vannak kis tartályos gépek, amelyek térfogata körülbelül 4 köbméter. Azonban nem mindig alkalmasak nagy vagy elhanyagolt tározók tisztítására.

Vannak esetek, amikor meglehetősen nagy mennyiségű iszap tisztítására és szállítására van szükség. Ebben az esetben előnyben kell részesíteni az egyik legnagyobb kapacitású, 10 vagy 14 m3 térfogatú szívógépet. És ma a legmodernebb és legtágasabb autókról fogunk beszélni.

Ez egy speciális szívógép, amelyet olyan tartályok tisztítására terveztek, amelyekben van vagy volt víz. A lyuk, amelyen keresztül a fogadó és elosztó műveleteket végrehajtják, legfeljebb 100 mm átmérőjű. A tartályok teljes térfogata 10 m3. Lehetőség van további hordók felszerelésére tiszta vagy műszaki víz számára.

A tartályok belsejében egy speciális válaszfal található. Így a tartály 2 részre oszlik: 1 m3 a tiszta víz és 9 kocka a hulladék számára. További berendezéseket is telepíthet, amelyek nagyban felgyorsítják vagy leegyszerűsítik a különféle tartályok tisztításának folyamatát. Az ilyen berendezések megvásárolhatók speciális kereskedőktől, vagy bérelhetők különböző cégektől. A legjobb megoldás az lenne, ha felveszünk egy csapatot.

Az ilyen berendezéseket a MAZ alapján szállítják. A tartály térfogata itt is 10 m3. A gépet kutak, esővízgyűjtő rendszerek, csatornák, aknák és tisztítótelepek kezelésére tervezték. A technika többek között ipari célokra használható különféle nem agresszív folyadékok szivattyúzására és szállítására.

A 10 m3 térfogatú KO-530-05 számos előnnyel rendelkezik az analógokkal szemben.

1. Lehetőség van további hordók felszerelésére a víz szállítására.
2. A külföldön gyártott szivattyúkhoz hornyokat és rögzítéseket biztosítanak.
3. A rendszer képes önállóan eltávolítani a vizet a tartályból, csak iszaplerakódásokat hagyva. Ez jelentősen időt, üzemanyagot és pénzt takarít meg a megrendelő és a vállalkozó számára.
4. Lehetőség van szilárd iszap szivattyúzására (1400 kg/m3-ig)
5. A 10 köbméteres tartálytérfogat jelentős mennyiségű hulladék szállítását és kevesebb erőforrás elköltését teszi lehetővé.
6. Itt magának a telepítésnek a manőverezhetősége is javul. Ha a korábbi modelleknél 240 fokos lengési szög volt a tömlővezérlésnél, akkor itt 30-al nőtt.

AKN -14

Ez egy 14 köbméter térfogatú tartály neve. Ez az egyik legnagyobb és legdrágább tartály, amelyet az ISUZU alvázra szereltek fel. A modern technológiák használatának köszönhetően ez a gép jelentősen kibővítette funkcionalitását:

• pöcegödrök kiszivattyúzása;
• szilárd hulladék exportja;
• kúttisztítás;
• csatornatisztítás;
• száraz szekrények tisztítása;
• pincetakarítás és még sok más.

Ez az egyik legmodernebb külföldi gyártású silószivattyú. A 14 köbméteres tartály az egyik legnagyobb. A szakértők csak akkor tanácsolják az ilyen telepítést, ha az analógok nem tudnak megbirkózni a feladattal. Az a tény, hogy egy ilyen telepítés bérlése meglehetősen drága lesz, emellett Oroszországban sokkal gyakoribbak az alternatív modellek.

Videó galéria

A jelenlegi szakaszban a csővezetékek szennyeződéstől és a csövek falán lerakódott lerakódásoktól való tisztításának legtermékenyebb módszere hidrodinamikus. A kutak és esőgyűjtők tisztításához pedig a vákuumos módszert tartják a leghatékonyabbnak. A víz által kimosott üledék felszívódását jelenti, amelyet pépnek is neveznek.

A vákuum módszer az iszapszívó gépek működésének alapja. Különféle teherautó-alvázakra épülnek. A korszerű iszapszívó gép fő elemei az alvázon kívül a tartály, a cellulóz szívást biztosító vákuum-nyomásos rendszer, a tartályból az iszapot kiürítő, a hátsó fedelet nyitó és záró hidraulika, valamint mint vízrendszer.

A tartályhoz csatlakoztatott csörlős gém a szívótömlő leengedésére és mozgatására szolgál. A szívókarok helyzetét a helyzettől függően a kezelő automatikusan módosíthatja, mozgásukat távolról vezérelve. De a múltban nagyon népszerű csörlő és nyíl használatával kapcsolatos sémát manapság egyre inkább felváltják egy kazettás dob felszerelése a tartály tetejére, amelyben a tekercshüvely található. Szintén az utóbbi években széles körben elterjedt egy olyan kialakítás, amelynél a szívótömlőt a tartály hátsó fedeléhez függőlegesen vagy vízszintesen rögzített dobra tekerik. Az új sémák kevésbé körülményesek, és ami a legfontosabb, lehetővé teszik a szívótömlő és a tartály közötti zökkenőmentes csatlakozást. Ez megkönnyíti a kemény és nagy iszaplerakódások leragadását anélkül, hogy elakadnának.

Az iszapszivattyú munkatesteinek vezérlése általában pneumatikus rendszer segítségével történik. A terhelés szabályozása és vezérlése a nyomásmérő jelzései szerint történik egy speciális 4 utas szeleppel. Van elektromos iszapszint-szabályozó rendszer. A megadott töltési mennyiség túllépése esetén a tartály további feltöltése automatikusan leáll.

A vákuumrendszer által használt levegő tisztítására speciális légszűrők, valamint nedvességleválasztó rendszer állnak rendelkezésre. Ezeken a fő komponenseken kívül lehetőség van különféle kiegészítő eszközök beépítésére, amelyek bővítik a gép képességeit. Különösen olyan rendszereket telepítenek, amelyek az intersticiális vizet addig tisztítják, amíg azt műszaki célokra nem lehet használni.

Az iszapvákuum gépek és a folyékony hulladék összegyűjtésére és elszállítására tervezett gépek közötti fő különbség az, hogy az iszapszivattyúban a hátlap nyitható és hermetikusan zárható. A tartályhajó kirakodása felborulással történik. A jobb és gyorsabb kirakodás érdekében egyes modellek vibrációs eszközöket használnak. Ezt a megközelítést különösen a hazai városi mérnöki ipar zászlóshajójának - az Arzamas "Kommash" üzemnek - a gépei használják. A Mtsensk Települési Gépgyár szakemberei racionálisabb technológiát választottak a hidraulikus öblítéshez a tartályba nagy nyomás alatt szállított vízsugárral.

Az iszapszívó gépek általában 20% körüli nedvességtartalmú szennyeződéseket szállítanak kis távolságokon. A tartályban a kiszivattyúzott iszap a szállítás során kiszárad és a hátsó részen halmozódik fel, a kiszáradt nedvesség pedig a tartály elülső részében gyűlik össze. Az ürítéshez a tartály belsejébe dugattyú szerelhető, amely az iszaptömegeket átnyomja az automatikusan nyíló hátsó burkolaton. Az ilyen kirakodás a lehető legjobban megtisztítja a tartály belsejét, és maga a kirakodási folyamat jelentősen felgyorsul.

A tartály belsejében válaszfal 2 rekeszre van osztva. A kabinhoz közelebbi rész tiszta víz tárolására szolgál, a második rekesz pedig a kiszivattyúzott iszap és iszapvíz tárolására szolgál. Tiszta vízzel szükség esetén cseppfolyósítják a kútban lévő iszapot, valamint lemossák a pépet a szívóhüvelyről és a gép egyéb részeiről.

Az iszapszívó gépek termelékenységének növelésének fő irányvonalai az elszívott iszaplerakódások térfogatának növelése nagyobb tartályok alkalmazásával. Az iszapszivattyúzó berendezések hatásfokának növelésének másik módja a hatékonyabb vákuumszivattyúk fejlesztése, amely növelné az iszapgyűjtés mélységét, valamint csökkentené a tartály feltöltésének idejét. Ma a közművek 3,25-7,0 köbméteres tartálytérfogatú iszapszivattyúkat használnak.

Ki határozza meg az alaphangot az iparágban?

A szívógépek hazai szakosodott gyártói közül a vezető vállalkozás az Arzamas „Kommash” üzem. Ez a vállalkozás a porszívók hazai piacának mintegy 96%-át ellenőrzi. Az üzem a KO sorozat 7 modelljét állítja elő 3,35-7 m 3 űrtartalmú tartállyal és 8 m-es cellulóz beviteli mélységgel. Egy nagy teljesítményű, 730 m 3 / h kapacitású vákuumszivattyú tölti fel a tartályt 3- 7 perc.

Az Arzamas gépek népszerűségét nemcsak a jó minőség, hanem az alacsony ár, valamint a megbízható és egyszerű kialakítás is meghatározza. Valójában az utolsó két mutatóra való összpontosítás prioritást élvez a vállalkozás vezetésében.

A Mtsensk Kommash üzem, amely az egyik legrégebbi üzem az iparágban, szintén a megbízható, de olcsó tervezési megoldásokra összpontosít. A 60 éves gyakorlat tapasztalatai alapján itt 5 db KO sorozatú iszapszivattyú modell készül, 7-10 m 3 térfogatú tartállyal. A vállalkozás iszapszivattyúzó berendezéseket telepít a KamAZ és MAZ alvázra, de az ügyfelekkel egyetértésben az Isuzu, Volvo, Hyundai, Iveco, Man, Ford, Dongfeng alvázak telepítési sémáit fejlesztették ki és használják.

A Mtsensk gépeket az összes alkatrész és alkatrész kiváló minőségű festése, pontos és megbízható hegesztett kötések jellemzik. Az innovatív gumi tömítőprofilok tökéletesen lezárják a tartályt, a szívótömlő anyagát pedig évekig tartó megbízható működésre tervezték.

Oroszország egyik legmodernebb közüzemi vállalkozása, a TverKomMash üzem 2009-ben jött létre. Már ma is több mint 20 modellt gyártanak különféle kommunális járművekből, köztük 6 különböző alvázú iszapszívó gépet: KAMAZ -53605, KAMAZ-65115 , KAMAZ-43118, MAZ-6312А9, Ford Cargo 1826, Ford Cargo 3535.

A TverKomMash sorozat legerősebb szívógépe a TKM-630. A háromtengelyes MAZ-6312A9 alapján van összeszerelve. Ennek az alváznak kényelmes kabinja van hálózsákkal. A tartály térfogata iszapnál 12 m 3, az iszapmosó rendszernél 1 m 3. A szívószivattyú 4100 m 3 /h kapacitású vákuumszivattyút használ, amivel ez a gép a legerősebb a kategóriájában a hazai gyártók között. Ez a szivattyú egy karbantartásmentes szivattyú, amelyet folyamatos működésre terveztek. A kezelő kényelmét szolgálja a tartály hátsó fedelén egy 15 m hosszú szívótömlős dob, mely hidraulikus hajtású (tekercselés és letekerés) nagyban megkönnyíti a kezelő munkáját.

Tehát a TKM-670 mozdonyban a Ford Cargo 3535D alvázat használják alapként.
Az acéltartály 6 mm vastag lemezből készül, benne válaszfalak - hullámtörők - hegesztettek. Belseje alapkivitelben cink tartalmú anyagréteggel van bevonva, amely megbízhatóan védi a felületet a korróziótól. A megrendelővel való megegyezés alapján a tartály belseje rozsdamentes acélból készülhet. A korrózióvédelem másik lehetősége egy polimer korróziógátló kopásálló bevonat felhordása, amely akár 15 évre növeli a tartály élettartamát.

Az iszap TverComMash berendezésre való betöltéséhez különféle típusú vákuumszivattyúkat használnak: olasz Battioni léghűtéssel, 650,4-840 m 3 / h kapacitással. Vevők kérésére MORO vagy Jurop vákuumszivattyúkkal is kompletten van lehetőség 1500 m 3 / h teljesítményig. Opcionálisan a gépek iszapmosó rendszerrel is felszerelhetők.

A vásárló dönthet úgy, hogy a tartály kiürítését a dömpingelv szerint - a tartály hidraulikus hengerrúddal történő megemelésével, vagy a tartályban túlnyomás létrehozásával - kívánja.

A szívóberendezés megbízható biztonsági rendszerrel rendelkezik, amely három biztonsági szelepből áll, amelyek közül egy a tartályra, kettő pedig a szivattyúcsoportba van felszerelve, valamint mechanikus zárak a hátsó fenékhez és a tartályhoz emelt helyzetben.

A "Dorkomtekhnika" moszkvai vállalkozás 3 szívószivattyú modellt gyárt. E gépek tartályainak teljesítményét és térfogatát úgy választják meg, hogy kielégítsék a berendezés bármely vásárlójának igényeit. A DKT sorozat Ilosói mind a kisvállalkozások önkormányzati szolgáltatásaihoz, mind a városi csatornahálózatok tisztításáért felelős önkormányzati szolgáltatásokhoz illeszkednek, mivel a Dorkomtekhnika 3,6–10,4 m 3 térfogatú tartállyal rendelkező autókat gyárt. A cég a jól ismert olasz Jurop cég iszapszivattyúzó berendezéseit és vákuumszivattyúit használja gépei konfigurációjában.

A Kurgan régióból származó Zavod Start OJSC több mint 55 éve gyárt tartályokat élelmiszeripari termékek szállítására. A mai napig az üzem tartálykocsiit szállítják az orosz hadseregnek és a baráti országok hadseregeinek, ami már a termékek legmagasabb minőségéről beszél. A kínálat bővítésének részeként az üzem a közelmúltban két modern iszapszivattyú modell gyártását indította KamAZ teherautók bázisán, 8 és 15 m 3 térfogatú tartállyal.

A kezelő a tartály feltöltését és a karmantyú betáplálását távolról, távvezérlő panelről vezérli. A tartály kiürítése a tartály 60°-os szögben történő megemelésével történik. A kompresszormodul olasz berendezésekkel van felszerelve - hidraulikus hajtású Jurop PR-150 vákuumkompresszorral és Udor GC50/12 nagynyomású vízszivattyúval, valamint hidraulika tartállyal és olajleválasztóval.

"Importált" versenytársak

A jól ismert német Kroll Fahrzeugbau-Umwelttechnik GmbH cég speciális szívógépeket szállít piacunkra. Az Ilosos Krollt a vállalkozás hivatalos képviselője - a moszkvai "Olmaks" cég - értékesíti.

Az iszaplerakódások eltávolítására, ülepítő tartályok és kutak tisztítására a Kroll egy Man vagy Mercedes alvázra épülő modellt kínál. A tartály űrtartalma 18 m 3, van még egy kb 1 m 3 térfogatú tartály a tiszta víz számára. A gyártó azonban kész teljesíteni az ügyfél kívánságait, és a tartály térfogata eltérő lehet.

A szívószivattyú 3000 m 3 /h kapacitású vákuumszivattyút használ. A hátsó fedelet kirakodáskor egy hidraulikus henger segítségével felfelé nyitjuk és szállítási állapotban pneumatikus vezérlésű központi zárral zárjuk. A kirakodás gravitáció hatására történik, a tartálynak a hidraulikus hengerrúd általi megdöntése miatt. A vevő kérésére a Kroll légdugattyús ürítőrendszert is beépíthet.

Ezenkívül a Kroll számos kiegészítő felszerelést és különféle rendszereket kínál. Ez magában foglalja a maradék víz elvezetésére szolgáló rendszert, egy tálcát szerszámokkal, vízszintjelzőt, további tömlőket, valamint egy szórópisztolyt a lerakódások kimosására, egy gépi szivattyú 150 MPa-ig terjedő sugárnyomást hoz létre stb.

A nyugati piac a csatornatisztító gépek széles választékát kínálja. Alapvetően ezek kombinált gépek, mivel használatuk sokkal olcsóbb, mint a speciális iszapszívó és csatorna mosógépek használata ugyanazon munkára. Nagy mennyiségű munka esetén azonban szükség lehet „munkamegosztásra”. A Kaiser Aquastar szívógép kivételesen sokoldalú segédberendezés.

Az osztrák Kaiser cég autóját a krasznodari PSM-Techno LLC értékesíti Oroszországban. A Kaiser Aquastar Kaiser vákuumszivattyúval van felszerelve, amelynek kapacitása 3100 m 3 / h. A KWP rendszer segítségével a szivattyú teljesítménye 2-szeresére, akár 6200 m 3 / h-ra növelhető.

A Kaiser távirányító rendszer a környező területtől függően 50-120 m hatótávolságon belül működik. Amikor a vezető kilép a kommunikációs tartományból, minden kezelőszerv blokkol. Az adó és a digitális vevő közötti kommunikáció a véletlenszerű rádiójelekből származó interferencia kivételével történik. Hüvelyes pneumatika tekercselésének és letekerésének kezelése. A vezérlőpanel akkumulátorral van felszerelve, melynek kapacitása legalább 2 műszakos folyamatos működésre elegendő, a töltés akár 220 V-os hálózatról, akár közvetlenül a gép fedélzeti hálózatáról történhet.

A Kaiser Aquastar, bár szívógépként van elhelyezve, nagyon széles képességekkel rendelkezik. A különféle komissiózási karok választékának köszönhetően a gép egyformán hatékonyan használható számos feladathoz.

A telepített nagynyomású szivattyú legfeljebb 30 m 3 /h vagy opcionálisan 50 m 3 /h kapacitású vizet szolgáltat és 20,26 MPa nyomást hoz létre. A Rotomax rendszer lehetővé teszi a víz újrafelhasználását a tisztítórendszerben, ezért a Kaiser gépeket a csatornafúvós gépek környezeti mércéjének nevezik. A száraz típusú vákuumberendezés pedig lehetővé teszi, hogy ezeket a gépeket még az utcák takarításakor is használják.

De talán az olasz MORO cég gépei kapták a legnagyobb népszerűséget a szennyvízkezelő gépek külföldi beszállítói között ma Oroszországban. A MORO termékek minősége és hírneve az 1955 óta vákuumtechnológiát fejlesztő cég nagy tapasztalatának köszönhető, és általában a MORO születését 1882-nek tulajdonítják. A Johnston Sweeper 1972-es technológiai felvásárlása lehetővé tette a MORO számára a gyártott kommunális gépek gyártását minőségileg új szintre emelni.

A MORO oroszországi képviselője, a moszkvai Kominvest-AKMT cég nemcsak kiváló iszapszívó gépeket tud gyorsan szállítani ettől a gyártótól, hanem csatornafúvógépeket, MORO vákuumrakodókat, valamint kombinált csatornasugár- és iszapszívó gépeket is. , melynek használata Európában igen elterjedt .

A csatorna- és mérnöki hálózatok karbantartására tervezett MORO gépek új sorozatának modern kialakítása nemcsak a szakemberek, hanem a hétköznapi emberek figyelmét is felkelti. Az olaszok áhítatos hozzáállása minden körülöttük lévő megjelenéshez széles körben ismert, de ebben az esetben az esztétikai komponensen túl a MORO speciális felszerelések kialakítását az ilyen típusú berendezések műszaki és üzemeltetési követelményei is meghatározzák.

Az esztétika és a gyártó magas színvonala nyomon követhető a gépsorozat nevében: ezek a Colibri - kompakt kombinált csatornaöblítő gépek, mindössze 3,5 tonna össztömeggel; Az Elegance a legkeresettebb iszapszívó- és csatornamosógép-sorozat (12-18 tonna súlyú). A megnövelt termelékenységű, 25-32 tonnás csatornamosógépek azonnal kiszámíthatók félelmetes nevükkel - Tornado. A MORO modellpaletta kiterjedt - 34 alapmodellt tartalmaz, de a megrendelő kérésére egyedi műszaki megbízás alapján lehetőség van gép összeállítására a számára szükséges feladatok elvégzésére. A MORO konszern hagyományai szerint a tartályok gyártásához használt anyag AISI 304 rozsdamentes acél A különböző modellek iszapkamrája 1200 litertől (Colibri) 14.000 literig (Tornado) fér el. A tiszta víz rekeszrendszere a következőképpen van elrendezve: a 600-7000 liter űrtartalmú fő tartály az elülső részben található, és további polietilén tartályok találhatók a tartály oldalán.

A MORO csatornatisztító gépek jellemzői olyanok, hogy Ön olyan modellt választhat, amely bármilyen speciális körülmények között és bármilyen mennyiségű munkához segít.

Az Elegance sorozatú gépek általában két szivattyúval vannak felszerelve: egy vákuumszivattyúval és egy nagynyomású szivattyúval, amely 240 bar nyomást hoz létre a rendszerben, speciális nyílásokkal védve a környezet káros hatásaitól, de nem akadályozza a hozzáférést és a karbantartást. Minden MORO gép rozsdamentes acél orsókkal van felszerelve automata zárással, 3/4" ID és 1/2" HP tömlőkhöz. A testbe épített speciális tokok az ujjak tárolására szolgálnak. A 360°-ban forgatható felső hidraulikus teleszkópos gém a szívókarokhoz van kialakítva. Az elvégzett munka sajátosságait figyelembe véve a gépre elektromos csörlő került az úti nyílások emelésére.

A szakemberek értékelni fogják számos rendszer jelenlétét a MORO gépek berendezésében, például pneumatikus vízelvezetést a vízvezetékekből, vízmelegítést autonóm WEBASTO dízelégővel, vízkeringést a rendszerben. A gépvezérlő rendszerben minden a legapróbb részletekig átgondolt, ergonómiailag és funkcionálisan, ami hatékonysá és pontossá teszi a kezelő munkáját. A kezelő kényelmét szolgálja a többfunkciós rádiós távirányítóval történő távvezérlés lehetősége. Mindent átgondoltak a maximális termelékenység érdekében. Ár-minőség arányban a MORO kombinált csatornamosógépek jelentik a legjobb ajánlatot a piacon.

A mi kombináltunk

Annak ellenére, hogy a hazai kombinált gépek viszonylag nemrégiben jelentek meg a közművek rendelkezésére (Oroszországban 1996 után kezdték gyártani), használatuk azonnal lehetővé tette a csatornarendszerek használatakor felmerülő üzemeltetési költségek 1,5-2-szeres csökkentését. iszapszívó és mosó-tisztító gépek külön tisztítására. A csatornatisztítás kombinált megközelítésének népszerűsége folyamatosan növekszik. A közmunka gyakorlati elemzése kimutatta, hogy a magasan specializált iszapszívó és mosógépek bevonása csak akkor indokolt, ha nagy mennyiségű üledék kiszivattyúzására van szükség, nagyméretű kollektorokon végzett munkáknál, valamint csövek tisztításánál az átlagosnál jóval nagyobb átmérőjű.

A kombinált gépek jellemzője a tartályon belüli lezárt válaszfalak jelenléte, amelyek helyzete megváltoztatható, ezáltal megváltozik az iszap és a víz technológiai rekeszek térfogata. A kombinált gépeket szokás felosztani kicsikre, amelyek teljes térfogata legfeljebb 8 m 3, és nagyokra, amelyek térfogata meghaladja a 8 m 3 -t.

Így a TverKomMash gyár ebben az évben két kombinált járművet dobott piacra, a TKM-560-at a Scania alvázon és a TKM-520-at a KamAZ-65115 alvázon.

Ezeknek a gépeknek a berendezése mozgódugattyús rendszerrel van felszerelve. Ez a technológia lehetővé teszi a berendezés képességeinek maximalizálását. Mindkét gépen az olasz Jurop cég által gyártott vákuumszivattyúk 1352 m 3 / h teljesítményűek, a HPP nagynyomású vízszivattyúk szintén Olaszországban készülnek.

Az Arzamas "Kommash" 3 kombinált gép modellt fejlesztett ki. A KAMAZ alvázon, megnövelt teherbírású KO-560 nagy kapacitású modellre van a legnagyobb kereslet.

A kombinált gépek legfontosabb eszközei a nagynyomású vízszivattyúk. A KO gépekben RT típusú forgattyús meghajtású 3 dugattyús szivattyúkat használnak. Súlyukat és méreteiket, megbízhatóságukat és szilárdságukat tekintve az RT szivattyúk megfelelnek, sőt meg is haladják a vezető európai gyártók analógjainak teljesítményét.

A KO-560 hatékony szívásához ∅100 mm-es tömlőt használnak, a tömlő végére szorosan rögzített acélcső közvetlenül érintkezik az iszappal. Speciális ejektoros szivattyúk vannak felszerelve a szívócső-szopóka és a hüvely találkozása elé. Használatuk, valamint a fő vákuumberendezés működése lehetővé teszi az iszap üledékek 20 m-nél nagyobb mélységből történő kiszivattyúzását.

Ha szükséges, a megtapadt lerakódások fellazítására speciális, hosszúkás csövű pisztoly áll rendelkezésre, amely 5-10 MPa nyomású vízsugárral lő.

A KO-564 modellt a Mtsensk Kommash gyártja. Ez a gép sikeresen látja el a vákuum- és iszapszivattyúzó gép, valamint a csatornamosógép funkcióit. A KamAZ-65115 alvázra épülő gép akár 6 m mélységben is képes megtisztítani az iszapfelhalmozódást, és egyszerre akár 9,3 tonna szennyeződést is elszállítani. A Mtsensk gép ∅50–500 mm-es csöveket tisztít, míg egy nagynyomású szivattyú 10 MPa nyomású vízsugarat biztosít.

Az iszapszívó és csatornamosó gépek hazai piaca nagy érdeklődést mutat az európai, de nagyobb mértékben a koreai és kínai gyártók körében. Egyelőre azonban általában hozzáférhetetlen marad számukra. Úgy gondoljuk, hogy az ezen a területen működő berendezésgyártóink nemcsak a jövőben megőrzik a modern vívmányokat, hanem részesedést szerezhetnek az európai piacból is – Oroszország WTO-csatlakozása valósággá teszi ezt a lehetőséget.