Kerti utak: problémamentes burkolat. Csináld magad tájtervezés Lehetséges-e kerti utakat szegély nélkül készíteni?

A kerti utak, amelyek létrehozásába egy külvárosi terület minden tulajdonosa sok időt és pénzt fektet be, rövid életűek és befejezetlenek lesznek, járdaszegély nélkül. A kerti szegély szükséges az utak szennyeződéstől való védelméhez, a szétterülésük és fűvel való benőttségük elkerüléséhez, a talajerózió megelőzéséhez és az adott pályageometriához. Ezenkívül a szegély gyakran pusztán dekoratív funkciót tölt be, és néha a kerti utak kerítései azonosak, megőrizve a webhely általános stílusát. A kerti utak szegélye elkészíthető készen vásárolt anyagok felhasználásával, vagy rögtönzött tárgyakból is elkészíthető. Van miből válogatni.

1. sz. műanyag szegély

A műanyag szegélyt univerzális megoldásnak nevezhetjük bármely helyszínre, mivel lehet teljesen diszkrét és nem feltűnő, vagy dekoratív. Fő előnyei műanyag szegély:

Hiba csak az egyik szintetikus anyag, de az embernek és a termesztett növényeknek nem lesz kára. Szilárdság és tartósság tekintetében a műanyag természetesen rosszabb, mint a kő.

Az építőipari boltokban jelenleg bemutatott műanyag szegélyek ilyenekre oszthatók fajtái:

• tömör rugalmas tekercsszalag, amelyek nagy része a földben lesz. Egy ilyen szegély szinte láthatatlan lesz, ami azt jelenti, hogy bármilyen stílusban készült oldalon lévő útvonal keretévé válhat. Megbirkózik közvetlen feladataival: nem engedi, hogy az ösvény kúszni tudjon, és megakadályozza a pázsitfű csírázását. Egy ilyen szalaggal bekeretezheti a leginkább kanyargós formák ösvényeit, de a szegély nem lát el dekoratív funkciót;
  
• szakaszhatárok. Minden szakasz speciális elemekkel rendelkezik, amelyek megkönnyítik a telepítést. Ezekből végül összeállíthat egy szép dekoratív szegélyt;
  
• kész kerítés egy bizonyos alakú csempét vagy más anyagot utánozhat.
  

A műanyag szegélyek felszerelése egyszerű folyamat, és általában speciális rögzítőcsapok használatával jár. Utóbbinak eltérőnek kell lennie a különböző talajtípusoknál: a fából készültek puha, a fémek pedig a köves talajra alkalmasak. A kőutak keretezéséhez jobb, ha nem használunk műanyag szegélyt.

2. sz. beton szegély

A legtöbb területen a kerti utakat betonszegély keretezi. Ezt a népszerűségét a szilárdsági jellemzőknek és a viszonylagos olcsóságnak köszönheti, valamint a saját készítésének lehetőségét. A betonszegély kiváló lehetőség vázra, kőre, járólapra és aszfaltra.

Fő előnyei:

Között hiányosságait nagy súly és a kész szegélyek rossz választéka, valamint viszonylag időigényes munka a talaj előkészítésében egy ilyen szegély felszereléséhez. Több méretben is kaphatók, szélére vagy széles oldalra rakhatók. Ha a kész betontömbök méretei, formája vagy megjelenése nem tetszik Önnek, megteheti készítsd el a saját határodat felhasználásával kész, ill. El kell készítenie az oldatot, és bele kell önteni az üres helyekre, és miután megvárta a teljes keményedést, használja a kapott terméket a rendeltetésszerűen. a masszába festhető a kívánt színre, vagy díszíthető kavicsokkal, kagylókkal, apró kövekkel, üveggel, nyomatokkal, hogy egy unalmas anyag egyedi megjelenést kapjon.

A kézzel vásárolt vagy készített betonszegély nehéz, így előkészítő munka kellő figyelmet kell fordítani - a szerkezet tartóssága tőlük függ. Körülbelül 20 cm mély árkot kell ásnia, meg kell töltenie, le kell tömörítenie és feltöltenie. Ez utóbbit vízzel öntik és óvatosan döngölték, majd cementhabarcsot öntenek, amelybe a járdaszegély elemeit merítik. Gumikalapács segítségével a kívánt szintre kiegyenlítik, a maradványokat a hézagokba lehet önteni. A kerti ösvény kialakításával párhuzamosan betonszegély is beépíthető.

Egy másik lehetőség a betonszegély elrendezésére - beton öntése zsaluzattal. Az eljárás a szalag elkészítésére hasonlít, időt takarít meg, de az így kapott szegély dekoratív tulajdonságai alacsonyak lesznek. A munka a kívánt mélységű és szélességű árok ásásával kezdődik, majd a zsaluzat felszerelése történik. A csiszolt deszka megfelel a gyártásának, de ha kanyarokkal rendelkező utat kíván létrehozni, akkor jobb, ha műanyagot, MDF-et vagy acélt használ. A zsaluzatot csapokkal rögzítik, majd bármilyen megfelelő edényben vagy önállóan elkészített cementhabarccsal töltik fel. Most hátra van a felület kiegyenlítése, és miután a beton megszilárdult, eltávolíthatja a zsaluzatot, és 100-150 cm-es lépésekben vághatja a tágulási hézagokat a repedések elkerülése érdekében. Kikeményedés közben a beton kavicsokkal, darabokkal vagy mozaikokkal díszíthető. Az ilyen járdaszegélyek ömlesztett, aszfalthoz vagy rögtönzött anyagokból készült utakhoz használhatók.

3. szám. fém szegély

Az egyik legerősebb és legtartósabb szegély a fém. Ebből lehet készíteni rozsdamentes acél, alumínium vagy réz, és lehet szalagok vagy rudak formájában. Szalagok, mint egy műanyag megfelelő, a pálya láthatatlan kerítéseként szolgál. Legalább 10 cm-rel mélyen behatolnak a talajba, felülről legfeljebb 2 cm-rel emelkedhetnek a felszín fölé A fémszalagok megtartják a pálya alakját, megakadályozzák a fű növekedését, miközben láthatatlanok maradnak. től kerítés fém rudak dekoratívabb funkciója van: például a kovácsolt elemeknek lehetnek közös vonásai a kovácsolt ösvényszegélyekkel, lehetővé téve, hogy a webhelyet harmonikus és egyben elkészített dologként érzékelje.

Fő előnyei:

• nagy szilárdság és tartósság;
• széles hőmérsékleti tartományokkal szembeni ellenállás;
• a pálya alakjának kiváló megőrzése;
• egyszerű telepítés;
• kanyargós alakú utak tervezésére való felhasználás lehetősége.

Között hátrányok csak az ár, ezért ha szükséges, a szemnek láthatatlan szegélyek felszereléséhez a választás gyakran a műanyagra esik.

4. sz. fa szegély

A fát a járdák építésére többféle módon lehet felhasználni: deszkák, rudak, csapok vagy fűrészvágások. Kész szegélyek megtalálhatóak az üzletben, könnyen elkészíthetők saját kezűleg is, és akár a fűrészáru maradványait is felhasználhatod. A faszegély a legjobb fa utak vagy fakéreg járdák kerítésére.

Fő előnyei:

A fa szegély közvetlen funkcióival kiváló munkát végez, de az fő hátránya az alacsony tartósság. A fát beépítés előtt, majd a szegély üzemeltetése során rendszeresen védőkeverékkel kell kezelni, de még így sem valószínű, hogy 10 évnél tovább bírja. Beépítési minimális erőfeszítést igényel: készítsen árkot, rendezzen vízelvezető párnát és fektesse le.

Külön érdemes megjegyezni fonott szegélyek, amelyek szőlőből készülnek, de túlnyomórészt dekoratív szerepet töltenek be, ezért érdemes műanyag vagy fém szalaggal kombinálni a pálya alakjának megőrzése érdekében.

5. sz. tégla szegély

A határ elrendezéséhez használhatja az olcsót homokkő, mészkő vagy kagylókő vagy drágább márvány vagy gránit. A kőszegély mindenesetre gyönyörű dísze lesz a csempéből, kőből, sőt betonból készült útnak. Az ilyen típusú járdaszegély hátrányai között nagy súly és magas ár. Annak érdekében, hogy a kerti utak ilyen stílusos kialakítása az emberek szélesebb köre számára elérhető legyen, egyes gyártók kifejezetten utak rendezésére tervezett műkövet kínálnak.

A kőszegély felszerelése egyszerű és gyors folyamat. A gödör ásása, a vízelvezető réteg létrehozása és a döngölés mellett agroszálat kell használni, hogy a fű ne nőjön át a köveken. A kövek egymáshoz közel helyezkednek el, a résekben finomabb frakció is használható.

7. sz. "Zöld" szegély

Az ösvény szegélye növényekkel díszíthető. Nagyon jól fog kinézni, de amikor egy ilyen lehetőség mellett dönt, érdemes emlékezni arra, hogy nagy erőfeszítéseket kell tenni mind a határ létrehozásának szakaszában, mind a karbantartási folyamat során a megfelelő megjelenés megőrzése érdekében. A "zöld" szegély szolgálhat kő vagy kavicsos utak díszítése. Ugyanazon elv szerint ültetik, mint a sövényt, de jobb, ha kis magasságú növényeket választanak.

Általában olyan növényeket használnak, mint a bukszus és a gyapjúhús, a levendula, a bergenia, a zsálya, a szegfűszeg és néhány más is. Az ilyen szegély magassága nem haladhatja meg a 30 cm-t, a szélessége pedig 25-30 cm körüli. Az "élő" szegély gondozása állandó legyen, mint minden növény a kertben. Rendszeresen öntözni, trágyázni és nyírni kell.
- sok lehetőség van, de a legfontosabb, hogy ne felejtsük el, hogy a járdaszegélynek meg kell felelnie fő funkcióinak, és többé-kevésbé tartósnak kell lennie.

Jobb eldönteni, hogy miből készüljenek a kerti utak határai a helyszínen, még az utak megépítése előtt, a tervezési szakaszban. Bizonyos típusú járdaszegélyek sokkal könnyebben telepíthetők a pálya elrendezésével párhuzamosan.

Az ápolt út nemesíti a helyszínt, és kész megjelenést kölcsönöz neki. Ezért nagyon fontos, hogy ne hagyjuk a fűvel benőtt járatlan utakat a kertben, hanem alakítsunk ki egy takaros és kényelmesen elhelyezett utak hálózatát.

Unod már, hogy ösvényeket fektetsz a kertedbe? Talán itt az ideje, hogy szilárd utakat tartalmazó telket rajzoljunk? Elmondjuk, mit kell tudnia, mielőtt elkezdi.

1. Hány ösvény legyen a kertben?

Minden a webhely méretétől és elrendezésétől függ. A kerti utak helyes elrendezése érdekében érdemes először papírra rajzolni a háztáji terület tervét, majd megjelölni rajta az utakat: a kert legelérhetetlenebb sarkaiba is hozzáférést kell biztosítaniuk.

Általában egy széles főút van a helyszínen, ahonnan az utak indulnak. A főútnak azt az utat kell követnie, amelyen a leggyakrabban utazik. A kis pályák száma nem számít. A lényeg az, hogy helyesen helyezze el őket a kertben, hogy segítsenek eljutni a szükséges helyekre a helyszínen.

2. Milyen anyagból készült a pálya?

Merev bevonatok

A verandától a terület kijáratáig vezető főutat használják leggyakrabban, ami azt jelenti, hogy gyorsabban válik használhatatlanná, mint mások. Ezért az elrendezéshez ajánlatos tartós anyagokat választani: kő (természetes vagy mesterséges), tégla, burkolólap vagy monolit beton.

Puha burkolatok

A kisebb terhelést hordozó utaknál könnyebb anyagokat használhat: töltést vagy fát.

Kombinált pályák

Néha kombinált bevonat használható kerti utakhoz. A helyszín ilyen "artériái" egyesítik a puha és kemény anyagok tulajdonságait. Ezt gyakran a jobb vizuális hatás elérése érdekében teszik. De néha egy ilyen kombináció gyakorlati célt is szolgálhat. Például a laza anyagok kiváló vízelvezetők lehetnek.

Ma akciósan találhat egy műkövet, amely egy fűrészelt fát utánoz, és úgy néz ki, mint egy igazi fa. Ha azt szeretné, hogy egy futópad "könnyűnek" tűnjön, de mégis tartós anyagból készüljön, nézzen utána ennek az anyagnak.

3. Hogyan lehet "kemény" pályát fektetni?

A pálya tartós bevonatból történő lefektetésének elve a talaj szerkezetétől függ a helyszínen. Ha a talaj sűrű és stabil, először árkot kell ásni, jól tömöríteni a talajt az alján, rá kell fektetni egy réteg geotextíliát, zúzott követ a vízelvezetéshez, majd ismét geotextíliát és homokot, amelyet ismét jól kell tömöríteni. Ha szükséges, oldalra szegélyek szerelhetők.

Instabil talajon az ösvényt hasonló elv szerint építik meg, először homokpárnát helyeznek az első geotextília rétegre 5 cm-es réteggel, majd zúzott követ öntik cement-homok keverékkel (fémhálóval megerősíthetők ).

4. Miért kerül geotextília a pályára?

Ezt az anyagot az árok aljára (a jövő útjára) helyezik homok- és kavicsrétegek közé. Erre azért van szükség, hogy megvédjük a pályát a süllyedéstől. Az anyag jó abban, hogy nem rothad, és nem borítja penész vagy gomba, mivel polimer szálakból áll. Ezenkívül a növények gyökerei nem tudnak áttörni a geotextílián.

5. Miből készítsünk tömeges útvonalat?

Az ömlesztett út létrehozásához durva homok, kőforgács, kavics és még fa is alkalmas. Ezen anyagok fő előnye a könnyű használat. De van egy mínuszuk is: idővel „elfújja” őket a szél, ezért időnként vissza kell tölteni. Ami a fa kérgét és a faforgácsot illeti, ezeket az anyagokat használat előtt speciális rothadásgátló keverékkel kell kezelni.

6. Hogyan fektessük le az ömlesztett bevonatot?

Az ömlesztett bevonatot rétegekben fektetik le, amelyek mindegyikét hengerrel vagy vibrációs lemezzel tömörítik. De előtte árkot kell ásni, és az aljára egy réteg kavics és agyag keveréket kell fektetni, körülbelül 10 cm vastagságban, és ugyanazt a homokot kell önteni a tetejére. Az ömlesztett anyagot ajánlatos részletekben lerakni, minden réteget vízzel megnedvesíteni, hogy jobban tömörödjenek. Nem szükséges csak a talajtakaró anyagok burkolatát nedvesíteni. A felső rétegnek a legkisebb frakciókból kell állnia. Gereblyével egyengetik.

7. Érdemes fából ösvényeket csinálni?

A fából készült út nem túl tartós, de nem szabványos lehetőség. A mínuszok közül megemlíthető, hogy a fa hajlamos a korhadásra és esőben csúszóssá válik. Másrészt nagyon kellemes sétálni egy ilyen bevonaton, jól mutat fű vagy kövek között, és segít a természetes stílus kialakításában a helyszínen. Ezért minden nyári lakos maga dönti el, hogy érdemes-e kerti utat fektetni ebből az anyagból.

Ha úgy dönt, hogy egy fából készült út az, amire szüksége van, emlékezzen néhány szabályra az ilyen út elrendezésére. A faút alapját több réteg homokkal, majd egy réteg kaviccsal vagy zúzott kővel kell kirakni. Egy ilyen padlóra fafűrészdarabokat, kendert, deszkákat és akár speciális kerti parkettát is lefektethet.

Ha néhány évvel a burkolólapok beszerelése után a tér egy külön része deformálódni kezd, ez az ilyen típusú bevonat fektetési technológiájának megsértését jelzi. Azonban ne aggódjon, és sietve számolja ki a veszteségeket, mivel egy ilyen probléma önmagában is megoldható. Természetesen az ideális megoldás az lenne, ha felhívnánk a leendő mestereket, és rákényszerítenék őket a lefedettség helyreállítására. De nem mindig lehet megtalálni a bűnösöket, mivel a burkolólapok költségei már tartalmazzák a lerakás költségeit. Ezért célszerűbb a megereszkedett területet saját kezűleg megszüntetni.

A JÁRVÁLASZTÁS OKAI

Bármilyen probléma kiküszöbölése előtt nagyon fontos azonosítani annak előfordulásának okait, és ez alól a járdalapok süllyedése sem kivétel. A tapasztalt szakértők megjegyzik, hogy a csempe meghibásodásának több oka is lehet, ezek általában a fektetési technológia be nem tartásában rejlenek, és természeti jelenségek következményei is lehetnek.

Például a csempe nagyon gyakran megereszkedik az alap elégtelen tömörítése miatt. Ez különösen szembetűnő, ha a csempék lerakása előtt a helyszínen földmunkát végeztek (csatornázás stb.). A csövek talajba fektetése után a dolgozók néha figyelmen kívül hagynak egy nagyon fontos pontot - a talaj tömörítését. És ha ezt a szakaszt néhány éven belül kihagyják, a csempe minden bizonnyal megereszkedik a természeti jelenségek negatív hatása alatt. Ez általában kora tavasszal figyelhető meg a fagyott talaj felengedése után, amely a túlzott nedvesség hatására összezsugorodik.

Egy másik ok, amely az útfelület süllyedését okozhatja, a talajvíz szintjének emelkedése. Ez nagyrészt a földrétegek mozgásának köszönhető a helyszín tervezése során. Ez a természet természetes folyamatával is magyarázható - a talajvíz áramlási irányának megváltozásával. Ennek eredményeként egy olyan helyen, ahol soha nem észlelték a talajvizet, hirtelen megjelenhet, és megváltoztathatja a meglévő tervezést.

PROBLÉMÁS TERÜLETEK HELYREÁLLÍTÁSA

A megereszkedett burkolólapok helyreállításának munkája a problémás terület szétszerelésével kezdődik. Ha működés közben és az alap megsüllyedése miatt a csempe deformálódott, akkor a szükséges mennyiségben külön-külön is kell járólapokat vásárolni. Ezután a megereszkedett területen talajt választanak ki (a talajt legfeljebb 50-60 cm mélységig kell eltávolítani), és az alapot homokkal borítják, amelynek rétege 2-3 cm legyen. Így a megereszkedés a talaj helyreáll. Ezek a munkák az új alap sűrű tömörítését is igénylik.

Mivel az alapot újrakészítik, nem lesz felesleges föld helyett zúzott követ használni. A talajtól eltérően a zúzott kő nagy sűrűségű, ezért nem szívja fel a nedvességet a talajból, és kizárja az alap későbbi zsugorodását. Ennek eredményeként a talajban jelenlévő és kívülről érkező nedvesség nem halmozódik fel az alapban, hanem lefolyik. Azt is érdemes megjegyezni, hogy a zúzott kő nagyon jól bírja a hőmérséklet-ingadozásokat, segít megőrizni az útfelület sértetlenségét.

Ha túlméretezett megereszkedett terület helyreállítása szükséges, vízelvezető rendszerre lesz szükség. Ehhez az árok alján vízelvezetőt kell telepíteni, amely kiváló megoldás lesz a talajvíz problémájára. Miután az alap megerősítésére irányuló összes munka befejeződött, elkezdheti a csempék lerakását. És végül szeretném megjegyezni a következőket: annak ellenére, hogy a burkolólapok költsége meglehetősen megfizethető más anyagokhoz képest, a megereszkedett bevonat helyreállítása értékes időt vehet igénybe. Ezért gondosan figyelemmel kell kísérni az ilyen bevonat eszközén végzett munkát.

A kerti utak az országban nem csak a helyszín és annak eredeti díszítésének minőségi jelölését jelentik, hanem a területen való mozgás fő vászonját is, és ez a legfontosabb cél. De gyakran előfordul, hogy a tél után a táj ezen elemét frissíteni kell.

Igen, a fagyos tél és a hóolvadás után sok nyaralóban találunk repedéseket, repedéseket, komolyabb hibákat, meghibásodásokat, amelyek azonnali javításra késztetnek bennünket. És ez nagyon helyes, mert ha egy kis falrepedéssel rendelkező istálló több hétig is elbír, akkor azonnal frissíteni kell az utakat, mert rossz minőségű felületen könnyen megsérülhet.

Ma azt szeretnénk elmondani, hogyan lehet gyorsan és olcsón frissíteni és helyreállítani az utakat az országban. amelyek a hosszú használat vagy egyéb okok miatt használhatatlanná váltak.

Olcsó csere

Ha a régi vászon elhasználódott, megrepedt és akadályozza a biztonságos mozgást a területen, néha célszerű teljesen lecserélni.

Olcsó csere lehet a szabványos betonlapok, amelyek megvásárolhatók az építési alapokon, vagy önmagukban öntik ki az oldatból. A vidéki utak betonlapjai sokáig szolgálnak, ha megfelelően helyezik el a helyszínen, és nagyon jól néznek ki, ha például növényekkel díszítik az oldalukat, pázsitot fektetnek az út mentén stb.

A talajra betonlapokat fektethet, vagy zúzott kőből, rostélyokból és homokból elkészítheti a megfelelő párnát, így kialakítva egy bizonyos vízelvezető réteget. A kitöltés saját készítésű űrlap szerint történik. Ha vannak kész födémek, akkor csak a jelölések szerint kell lefektetni és lezárni a varratokat, esetleg gyepfüvet ültetni a varratokba.

Kő frissítés

A vidéki kőutak drága élvezet, amelyet nem mindenki engedhet meg magának. Ezért, ha mégis úgy dönt, és már pénzt költött a fektetésre, akkor az utakat megfelelően kell gondozni, hogy élettartamuk a lehető leghosszabb ideig tartson.

Ennek a tájelemnek a tavaszi frissítése meglehetősen egyszerű feladat, de csak többé-kevésbé normális állapot esetén. Ha a téli fagyok és a tűző nap, valamint a tavaszi patakok megrontották a bázist és a felszínt, komoly munka vár ránk.

A törött követ és a leginkább hibás részeket teljesen ki kell cserélni. Célszerű az ilyen darabokat eltávolítani a közös vászonról, új töltést fektetni alájuk és új követ rakni a helyükre. A kő közötti varratokat ugyanazzal az anyaggal kell kitölteni, mint korábban. Talán cement-homok habarcs, homok, száraz cement vagy más anyagok.

Ügyeljen a kőút sérült részeire, mert a további törések ilyen helyeken koncentrálódnak. Ezek a felületi terhelés újraeloszlása, a víz stagnálása, a szennyeződés miatt lehetségesek.

Ha a pálya általában régi és nagyjavítást igényel, sokkal egyszerűbb a már megszerzett tudás és fantázia alkalmazásával teljesen kicserélni. Könnyedén lerakhat új követ a megfelelő irányba a hely körül, díszítő elemeket használhat, és új nézeteket kaphat a nyaraló tájtervezésében.

Utak felújítása a gyepen

A pázsit világos hátteret jelent az egész nyaraló számára, és nagyon kellemetlen, ha rossz minőségű utak „levágják” (nevezetesen itt szenvednek a legjobban). A gyepen egy nem megfelelően kialakított út felhalmozódhat, alulmosás és egyéb problémák miatt összeomolhat, ezért érdemes ezekre fokozottan odafigyelni.

De ami jó hír, a gyeppályák frissítését tartják a legegyszerűbbnek. Itt szinte bármilyen képet rajzolhat kővel, még olyan bonyolult mintákkal is elhelyezve, amelyek a webhely más területein nem tűnnek túl természetesnek.

A kő rakható új és nem egészen, összefonódik zöldterületekkel, díszítheti az ösvény egy részét más elemekkel, eredeti kombinációkat létrehozva.

De ha van rá lehetőség, jobb, ha új természetes követ használ a helyreállításhoz. A lerakáshoz el kell távolítani a gyep egy részét, le kell fektetni egy vízelvezető párnát, tömöríteni kell az anyagot az előkészített területen, be kell vetni az illesztéseket és a varratokat fűvel. Egy meglehetősen érdekes folyamat eredményeként nem csak az oldal elemét frissítheti, hanem a tájat is teljesen újratervezheti.

A kombinált anyagok előnyei

Sok körültekintő nyári lakos azonnal dekoratív kombinált utakat épít, amelyek különféle anyagok lerakásán alapulnak. Így ugyanazon a síkon különböző típusú követ, betont, zúzott követ, sőt téglát is megfigyelhet. Ebben az esetben, ha tavasszal néhány alkatrészt ki kell cserélni, akkor ez nem lesz olyan nehéz. Csak a rendelkezésre álló anyagot kell használni. Nem kell új téglát vagy követ vásárolnia.

Pozitívum, hogy bármilyen kátyú vagy rossz minőségű anyag helyettesíthető egy kis betonlappal. Ehhez elegendő a hibás részt eltávolítani, a kiöntési területet megtisztítani, párnát készíteni és a zsaluzatot a kialakításnak leginkább megfelelő formában felszerelni. Ezután töltse ki a nyílásokat fugával, és hagyjon egy kis időt megszáradni. Öntés után a zsaluzatot eltávolítják, és a varratokat homokkal dörzsölik, száraz cementet vagy zöld füvet ültetnek beléjük.

Űrlapok sávokhoz vagy a háló teljes cseréjéhez

Nagyon kényelmes speciális formák használata az utak kialakításához vagy helyreállításához., amiből ma bőven van akciós. A méreteket, a mintát, a domborművet és egyéb paramétereket mindig saját belátása szerint választhatja meg, majd egyszerűsített séma szerint építheti meg a pályákat.

Mind az új fektetésnél, mind a régi utak helyreállításánál egy technológiát alkalmaznak. Jelöléseket készít, előkészíti a felületet, rendezi a kiömlést és előkészíti a cement-homok habarcsot az öntéshez. Csak most nem kell a zsaluzatra gondolnia, és saját maga kell megrajzolnia a formát, már teljesen készen van. A formát a jövőbeni út elejére állítja, kiönti oldattal, hagyja egy kicsit megszáradni, eltávolítja a formát és folytatja a gyártást.

Amikor a betonutak teljesen megszáradtak, a varratokat szűrőanyaggal, homokkal és fűvel kell kitölteni.

Utak javítása, felújítása töltésen

Abszolút bármilyen bevonat helyettesíthető ömlesztett anyaggal, amely jól felszívja és elvezeti a vizet, száraz és megbízható marad, kiegészíti a nyaraló táját és maximális ideig szolgál.

Ha az országban az aszfalt-, beton- vagy kőút elhasználódott, gyakorlatilag költségmentesen megszervezhet egy egyszerű helyreállítást. Csak egy bizonyos mennyiségű anyagra van szüksége. Lehet zúzott kő, gránitforgács, duzzasztott agyag vagy akár homok is.

Jelöléseket készít a terület mentén, vagy egyszerűen a helyreállítandó régi út határai mentén, eltávolít egy bizonyos réteget, körülbelül 12-15 cm-re, hogy a jövőbeni út egy szintben legyen a terület többi részével, és öntse az anyagot. , jól dörzsölje össze. Továbbá a határok kővel vagy téglával fektethetők díszítéshez és töltéshatárokhoz.

A legegyszerűbb munka eredménye egy kiváló megoldás az adományozásra - egy tömeges út, amely sok éven át probléma nélkül kitart.

Vidéki utak helyreállítása és gyártása (videó)

A számok frissítése az országban más módon is megtörténhet., más anyagok és technológiák felhasználásával, amiről mindenképp beszélni fogunk. Ma megvizsgáltuk a vászon cseréjének és helyreállításának leggyorsabb, legpraktikusabb és legolcsóbb módjait, és most szeretnénk hallani az Ön véleményét a cikkről.

Vélemények és megjegyzések

Okszana Dmitrijevna 23.10.2014

Szia! Megosztom érdekes tapasztalataimat a gazdag termésről. értem Nastya 2014.09.12

A kerti utak a mi vidéki házunkban sokáig rendetlenség. Már sok évesek, így férjemmel többször is gondolkoztunk a sínek cseréjén. Kiderült, hogy ez egyáltalán nem szükséges, amint ebből a cikkből megértettem, nem nehéz frissíteni a régi bevonatot. Talán számunkra ez jobb megoldás, mint a kerti utak teljes cseréje.

Anya 2016.06.11

Van egy betonbejáró az udvarunkban. Már régiek, repedésekkel, forgácsokkal. Az ösvény különösen azon a helyen volt leromlott, ahol a talaj megsüllyedt, és tavasszal ez a hely sokáig áll az olvadékvíz tócsájában, amely vagy megfagy, vagy elolvad. Ősszel a férj azt tervezi, hogy elbontja az utakat, és talajtöltést készít, hogy később ne árassza el az ösvényeket a víz. Ezután kerül sor a járdalapok lerakására.

Jurij 2017.06.04

régi betonutak voltak a repedésekben. Ami kiharcolt, az eldőlt. Ezután a pályák egy részét homok + cement + folyékony üveg réteggel, egy részét üveg nélkül borították. Az esők utáni első részt kicsit ragasztottuk, aztán sima lett. Tél után nincs repedés. A második apró repedésekre ment. Kitaláltam, hogyan kell üvegből önteni őket.

Kezdjük 3 kategóriával.

III - I kategória - pályák. Ahogy a név is sugallja, ezeket az utakat lábak tapossák, egy talicskának vagy autónak a kerekei tömörítik. A talaj az ösvényen sűrű és általában megereszkedett. Ezért az ösvények gyakran alkalmasak a vihar- és olvadékvíz, azaz a potenciális tócsák összegyűjtésére. Itt nő az útifű, a lósóska és a "tövis", melynek magvait az egész telephelyen hordják.

Ahhoz, hogy egy ilyen „hagyományos utat” kényelmes úttá alakíthassunk, mindenekelőtt gondoskodni kell a pangó víz eltávolításáról. Ehhez igazítsa a pálya kontúrját: a gödrök elalszanak, és a dudorokat levágják. Magát az ösvényt (ha az alaptalaj agyagos) homokkal borítják, azaz homokot visznek be és a talajba verik. Néha a zúzott követ homokkal hozzák be.

A következő lépés az ösvény beültetése talajmegtartó növényekkel (például alacsony lóhere), vagy egy mixborder rendezése. A versailles-i (Franciaország) Mária Terézia házánál egyébként így készülnek az ösvények - egyszerűen, de ízlésesen.

II - I kategória - utak kitöltő alappal. Ezek hagyományos utak a művelt kertekben. Építésük során 10 cm mélységű ágyást ásnak ki, melynek alját és oldalát 150-200 g/m2 sűrűségű geotextíliával borítják, amely a lágyszárú növények gyökereinek gátjaként szolgál. Az ágy oldalai kiegészítőleg szegélyszalaggal is rögzíthetők. A teljes meder (a talaj szintjéig) törmelékkel (de nem mésszel), kavicsokkal vagy szitákkal borított.

Díszítő elemként egyedi járdalapok, megmunkált fagerendák, járólapkövek rakhatók rá. Ezek az elemek a feltöltési rétegbe vannak eltemetve, és nem emelkedhetnek az út és a talaj fölé. Az ilyen utak kialakításának egy másik módszerével a dekoratív bevonat többé-kevésbé szorosan illeszkedik egymáshoz. Ebben az esetben az ágyat 5-10 cm-rel mélyítjük, és homokpárnát helyezünk el.

dekoratív bevonat

A díszbevonatot (térkő tömb, csempe, járólap) általában a talajszint fölé fektetik, a széleket esetenként szegéllyel rögzítik, amely szegélykőből, járólap kivágásokból, járdalapokból, kerti deszkákból és macskakövekből készül. De általában megteszik a járdaszegélyt, közel hozzák a pázsitot az ösvényhez, vagy áttörik a mixbordert. A bevonatelemek közötti varratokat homokkal borítják (a homok-cement keverékkel történő visszatöltésnek ebben az esetben nincs értelme), és törpe pázsitfűvel vetik be.

Ha „svájci ösvényt” építenek (1 lépés - 1 kő), akkor minden kő alá homokpárnát készítenek, és a talaj szintjére fektetik.

Szilárd alappal rendelkező járdák

Általában ott épülnek, ahol nagy terhelés biztosított. Az ilyen pályákat "fővárosnak" is nevezik. Nézzük meg közelebbről a készüléküket.

Az ilyen utak építésekor körülbelül 15 cm mély ágyat ásnak.

Azokon a helyeken, ahol leesik, vagyis ahol vihar- vagy olvadékvíz gyűlik össze, le kell vezetni (különben ezen a helyen az út megszakadhat). Homokot öntenek az ágyba, kiegyenlítik, kiöntik és döngölték. Ennek a vízelvezető rétegnek a magassága kb. 5 cm legyen.Az ágy oldalait szegélyszalaggal keretezzük, ha pedig nincs, akkor szalagra vágott régi linóleummal vagy tetőfedővel.

Általában egy ilyen alapot a talaj szintjén készítenek. Ha jelentősen meg akarják emelni az utat, akkor zsaluzatként fix rétegelt lemez szalagokat vagy táblákat használnak. Magát a betonalapot a szakadás elkerülése érdekében vagy megerősítik, vagy 1,5-2 m után hővarratokat helyeznek el. A második megoldás olcsóbb, de tavasszal fennáll annak a veszélye, hogy a rögtönzött betonlapok mindegyikhez képest megemelkednek vagy megereszkednek. Egyéb.

Ez nem fog megtörténni betonalap megerősítésekor. Csak nem szabad elfelejteni, hogy a páncélozott ágyhálók, lánchálók, kerékpárvázak és más hasonló szemét, amelyet a „buzgó” tulajdonosok gyakran betonba „gurulnak”, teljesen alkalmatlanok megerősítésre. Meg kell erősíteni 05-8 mm-es rúddal vagy útitervekkel - 05 mm-es rúdból hegesztett 0,5x2 m-es rácsokkal és 10x10 vagy 15x15 cm-es cellákkal. Szükségesek, hogy az öntés után a vasalás a beton vastagságában legyen.

A betont ágyba fektetik, kiegyenlítik és mérsékelten döngölték. Ha nincs elég beton a teljes pályára, akkor az öntés végén deszkákból készült keresztlécet szerelnek fel, hogy a beton egyenletes „vágással”, megereszkedés nélkül letörjön.

Új betontétel öntésekor a keresztlécet eltávolítják.

Fokozatosan így készül el a teljes alap, majd a beton megkötése után díszbevonatot (burkolókő, cserép, terméskő) helyeznek a tetejére (a cementhabarcsra) és szükség esetén szegélyt. A pályaágy általában végső formájában 3-5 cm-rel a talajszint felett van, ami védelmet nyújt rajta a talajhordaléktól. Szegélyként használhat szegélykövet vagy macskakövet.