Házi készítésű daru teheremeléshez. DIY daru

Az autók motorházteteje alatt végzett munka során néha szükségessé válik olyan további mechanizmusok segítése, amelyek segíthetik a motor kihúzását vagy kiakasztását, miközben elegendő helyet hagynak az autó alatti gödörben, hogy hozzáférjenek az autó minden részletéhez. Ideális esetben egy ilyen eszköznek, amely segítséget nyújt az autójavításban:

• ne zsúfolja el a helyet a garázsban;
• megérteni az alkotóelemeket;
• független legyen a mennyezetre rögzített szemcsavartól.

A saját készítésű darugerenda pontosan ilyen mechanizmus.

Csináld magad videó gerendás daru készítéséhez:

Csináld magad darugerenda építése garázsba

1. Az alábbiakban leírt műveletek eredményeként egy gerendadaru készül, amely összeszerelt állapotban így fog kinézni:

2. Szétszerelt állapotban ez a garázsszerszám így fog kinézni:

Egy ilyen gerendadaru magassága 250 cm, szélessége - 415 cm. Az állványok alapja 120 cm lesz. Minden méretet autókkal való használatra terveztek. Ha a masszívabb autókkal való munkavégzéshez gerendadarura van szükség, akkor jobb a szerkezet megerősítése A-alakú függőleges állványok készítésével, valamint sálak használatával a rúdtartókhoz; a felhasznált anyagnak nagyobbnak kell lennie a megadottnál.

3. A darugerenda anyagaként:

• egy 10 cm átmérőjű cső, amely keresztirányú varrat nélküli rúdként szolgál;
• 11 cm átmérőjű csövek, amelyek rúdtartó szerepét töltik be;
• M:16 csavarok a rúdtartókhoz való rögzítéshez;
• négyzet alakú cső 10x10 cm, állványként használható;
• sarok 10x10 cm az alaphoz és a ferdékhez;
• görgők a kábelhez (a liftajtó meghajtó görgőit használhatja).

4. A görgők egy 5 cm-es szalaghoz vannak rögzítve, amelyet átfedésben hegesztenek a rúd és a támaszok találkozási pontjához.

5. A szerszám mobilitása érdekében a raktárban használt konténerekből kivett görgők az állványokra vannak hegesztve.

Összecsukható formában ez az elem nagyon kevés helyet foglal el a garázsban.

6. Az emelőszerkezet 800 kg teherbírású, acélkábellel ellátott kézi csigacsörlőből készül, függőleges állványra hegesztéssel.

Gyakorlatilag egyetlen építkezésen sem nélkülözhető speciális felszerelés, különösen építőipari daru nélkül. Nélkülözhetetlen asszisztenssé válik, amikor nehéz terheket kell különböző magasságba emelni.

A legtöbb ember számára ez a technika hatalmas méretekhez kapcsolódik, de sok fajta csaptelep létezik, amelyek ergonomikusak és kompaktak.

Egyes lehetőségek akár kézzel is elkészíthetők, így személyes megtakarítást takaríthatunk meg az építkezés során. Ebben a cikkben megvizsgáljuk, hogyan lehet összeszerelni egy házi készítésű Pioneer darut ház építéséhez.

Építőipari mini daru: terjedelem

A mini darukra nagy a kereslet. Építési és javítási munkák során használják. A modern gyártók innovatív megoldásokat kínálnak termékeik gyártása során.

Ezek az eszközök:

• manőverezhetőség;
• alkalmazások széles skálája;
• funkcionalitás;
• kényelem a működésben.

A különféle fúvókák jelenléte miatt ezzel a technikával különféle manipulációk hajthatók végre.

Az otthon vásárolt és összeszerelt mini daruk a leginkább megközelíthetetlen helyeken is képesek dolgozni: szűk udvarokon, sűrű városi építkezéseken, egyenetlen területeken, épületeken belül és tetőkön. A kompakt méretek lehetővé teszik, hogy a speciális berendezések akár egy- vagy kétszárnyú ajtókon is áthaladjanak.

Gyakran használják finom, szinte ékszermunkákhoz. A modern technológia gyártói kísérletet végeztek egy gyufásdobozsal, amelyet egyik helyről a másikra kellett áthelyezni. A készülék ugyanakkor egy ilyen pici méretű kartondobozt sem tört össze, nem tört össze.

Az egységek vezérlőpultjának jelenléte lehetővé teszi a felhasználók számára a munkafolyamat vezérlését, a berendezés mellett, a rakomány közelében állva, de csak a gyárilag összeszerelt vásárolt egységek rendelkeznek ilyen előnyökkel.

Nem valószínű, hogy saját kezűleg készítsen ilyen eszközt. De megpróbálhatsz valami hasonlót építeni. Természetesen a barkácsoló mini darunak nem lesz túl sok funkcionalitása, de bizonyos tömegű terheket képes egy meghatározott magasságra emelni.

Egy egyszerű mini csaptelep saját kezűleg

Ha saját kezűleg készít mini darut, akkor akár 250 kg súlyú terheket is képes felemelni. Ez nagyban leegyszerűsíti a helyszíni építési folyamatot. Megbirkózik a rönkök, betonhabarcs, tetőfedő anyagok emelésével. Ezzel önállóan vehet részt az építőiparban, anélkül, hogy nagy számú munkavállalót vonzna.

A mini daru gyártásában a legfontosabb: készítsen rajzot, a szükséges eszközöket és alkatrészeket. Ennek a kialakításnak a súlya elérheti a 300 kg-ot. Attól függ, milyen anyagokat használ az összeszerelés során. A lenyűgöző súly ellenére a mini darut kompakt mérete és nagy teljesítménye fogja megkülönböztetni.

A mini daru saját kezű összeszerelése a következő lépésekből áll:

1. Egy sebességváltó segítségével egy tehercsörlőt rögzítenek a csigalaphoz.
2. A csavaros távoli rendszerek alapját az épülettartók képezik.
3. Az egység összeszereléséhez az alapkialakításon kívül csörlők dobjaira is szükség van. Önálló elkészítése meglehetősen problematikus. Ezért ajánlott késztermékeket vásárolni.
4. Alapként használhatja az elektromos motor rotorját.

Figyelem: mini daru önösszeszerelésénél különös figyelmet kell fordítani az elemek méreteinek és a jövőbeli eszköz méreteinek arányára.

A készülék kényelmes használatának érdekében a platformja kerekekkel is felszerelhető. Itt egy régi szállító kocsi jön segítségül.

A „csináld magad” mini daruk jellemzői:

• Az optimális szórókeret magasság 5 méter. Saját készítéséhez 8 cm átmérőjű csövet kell használnia.
• Az alapra 2 sarokprofil van felszerelve, és egy forgómechanizmus jön létre a gém forgatásához. Fordítómechanizmusként teherautóból származó autóagy alkalmas.
• Az ellensúly felépítéséhez nincs szükség speciális anyagokra. A közönséges téglák ilyenek lehetnek.

A kézi csapok típusai

Az összes építőipari daru a következő kategóriába sorolható:

• önjáró;
• helyhez kötött;
• torony;
• speciális célú.

Ez a technika nyílelvezető mechanizmussal, teherkocsival, forgó támasztékkal van felszerelve.

A mozgás típusa szerint a következőkre oszthatók:

• helyhez kötött;
• állítható;
• önemelő;
• Mobil.

A vezérlés típusától függően ezek az eszközök elektromos és kézi (mechanikus) jellegűek.

Emel

A modern felvonók típus szerint a következőkre oszthatók:

• Láb. Képesek akár 2 tonna súlyú nehéz terheket 8 méter magasra emelni.
• Teleszkópos. Előnyeik: kis súly és kompaktság. Ezek az eszközök akár 150 kg-os munkamagasságig képesek terheket emelni.

Ők viszont a következőkre oszlanak:

• önjáró;
• nem önjáró.

A felvonó kiválasztásakor több tényezőt is érdemes figyelembe venni: méreteiket, teherbírásukat, hatókörüket.

A felvonó önálló elkészítéséhez készítse elő az anyagokat és az előzetes rajzot. Építéséhez szükségünk van:

• csörlő, amely dobból és kábelből készülhet;
• csövek;
• elektromos hajtás.

Az építőipari emelők előnyei a következők:

• manőverezhetőség;
• nagy teherbírás;
• biztonság;
• kényelem a működésben.

ollós daru

Az ollós daru egy egyszerű és könnyen kezelhető szerkezet. Sokoldalúságuk és funkcionalitásuk miatt ezeket az eszközöket összeszerelési és építési munkákban használják. Gyakran megtalálhatók szupermarketekben és raktárakban is.

Egy ollós daru naponta több tonna rakományt emel fel. Ezt a technikát az építőiparon kívül rendszeresen alkalmazzák reklámtáblák, homlokzati táblák, liftek karbantartásában is.

Fő előnyei a következők:

• teljesítmény;
• nagy teherbírás;
• kompakt méretek összecsukva;
• alkalmazások széles skálája;
• manőverezhetőség.

Előnyeik közé tartozik az autonómia is - képesek akkumulátorral dolgozni. Ezenkívül a daruk különféle típusú hajtásokkal is felszerelhetők:

• elektrohidraulikus;
• dízel;
• elektromos;
• hidraulikus.

Az építőiparban leggyakrabban elektromos hajtású modelleket használnak. Megfizethető költségük, környezetbarátságuk és könnyű használatuk jellemzi őket.

Az ilyen típusú készülékeknek számos változata létezik, de szinte mindegyik a következőkből áll:

• emelőeszköz,
• mobil platform;
• egyenlő sebességű hajtott kerekek.

Egy ollós daru önálló építéséhez a csatornából kell elkészítenie a készülék alapját és platformját. Az olló készítéséhez szüksége lesz:

• kétrészes elosztó;
• perselyek;
• szivattyú;
• hidraulikus munkahenger;
• kettős gerendák.

Egy saját készítésű ollós daru akár fél tonna súlyú terhek emelésére is alkalmas. Ezt az eszközt az UAZ-ra telepítik, és működés után eltávolítják. A kialakítás alapja a vázra csavarozott vastag négyzet lesz, az autó lökhárítóján pedig behúzható pórusok lesznek.

Crane Pioneer

A Pioneer felvonó kiváló műszaki jellemzőkkel rendelkezik. Könnyű súlyú, mozgékony és hordozható. Ennek az eszköznek az előnyei közé tartozik a gyors és egyszerű össze- és szétszerelés lehetősége.

A készülék építkezésre történő szállításához szétszerelhető és egyszerű gazellává összecsukható. Munka után könnyen szétszedhető és vissza is szállítható. A darut bárhol felszerelheti: földre, gödörbe, tetőre, épület padlójára.

Ezt a speciális berendezést különböző cégek gyártják a daruk, emelőképesség, gém három fő változatában.

Szükség esetén a Pioneer daru önállóan is elkészíthető, a szükséges fogyóeszközökkel, szerszámokkal, jól megrajzolt rajzzal és szabadidővel.

Ami a Pioneer hatókörét illeti, minden időjárási körülmény között különféle tárgyak mozgatására használható. Bármilyen padlóra vagy épületszerkezetre képes rakományt szállítani. Ezzel szállíthat: szerszámokat, készletet, építőanyagokat és hasonlókat.

Elég gyakran ezt az eszközt tetők felszereléséhez használják. Gyorsan emelhet vele különféle terheket, szerszámgépeket, fémszerkezeteket, anyagokat.

A Pioneer daru előnyei

A Pioneer daru fő előnyei a következők:

• könnyű használat - az egyszerű és megbízható kialakításnak köszönhetően;
• az eszköz fél órán belüli össze- és szétszerelésének képessége;
• mobilitás, amely lehetővé teszi az egység használatát még távoli tárgyakon is;
• kis energiafogyasztás.

Fontos: A Pioneer daru képes 360 fokkal elforgatni a gémet.

Ennek az egységnek azonban vannak hátrányai is:

• legfeljebb 1 tonna súly emelésére képes;
• ha rugalmas terhet akasztunk rá, az nem mindig kényelmes és biztonságos.

Csináld magad Pioneer daru

A Pioneer daru egyszerű kialakítású. A következő elemekből áll:

1. fő tartókeret. Lehet összecsukható, csavarozható vagy kerekeken állhat. Egy második forgókeret van hozzáerősítve;
2. Biztonsági striák, teherkötelek, elektromos hajtás;
3. Forgó gém. Lehet összecsukható vagy csavaros;
4. Végleállító mechanizmus. A nyíl végén található;
5. A teheremelésért felelős mechanizmuson található végálláskapcsoló.

Tehát, ha egy személyes telken kezdett építkezni, és nincs vágy és pénzügyi lehetőség speciális felszerelés bérlésére, próbáljon meg saját kezével összeszerelni egy darut. Ezzel nem kell saját maga emelnie nehéz terheket.

Figyelem: A Pioneer építőipari daru egy összecsukható szerkezet, amelyet terhek emelésére terveztek. Használható ház alapozási gödör ásásakor, tető beépítésénél, falak építésekor nagy magasságban.

A mechanizmus alapja a tartó futókeret, amely akár fixen, akár az alvázra van felszerelve. A daru egy része, amely forog, a keretre van felszerelve. A gém kézzel vagy elektromosan forgatható.

A rakomány emelése erről az eszközről csörlő segítségével történik, a stabilitás pedig az ellensúlynak és a zsinóroknak (acél kábelmerevítőknek) köszönhetően érhető el.

Anyagok és eszközök

A készülék elkészítéséhez a következő anyagokra van szükségünk, amelyek megtalálhatók a garázsban vagy egy szaküzletben:

• téglalap alakú cső;
• I-gerenda;
• teleszkópos szerelvény I-gerenda számára;
• kis átmérőjű kábelek;
• csatorna;
• elektromos motor;
• csörlő.

A szükséges eszközök közül:

• kulcsok;
• egy kalapács;
• Csavarhúzó készlet.

Építési séma

A Pioneer daru saját kezű készítéséhez hozzáértő sémát kell készítenie. Szigorúan fel kell tüntetni rajta: gyártási anyagok, az egyes elemek méretei, az alkatrészek rögzítésének módja.

A jövőbeli tervezés sémájának létrehozásakor érdemes mindent alaposan kiszámítani. Ha nem jártas ebben teljesen, jobb, ha szakembert hív meg. Egy jól megtervezett séma birtokában a lehető legrövidebb időn belül önállóan gyárthatja és összeszerelheti az eszközt.

Összeszerelési jellemzők

Ami a termék összeszerelését illeti, akkor:

1. A darukeret egy 63x63x5 mm-es sarokból van összeállítva.
2. 5 méteres nyílhoz 5-8 cm átmérőjű cső szükséges.
3. A szerkezet megerősítéséhez 2 30x30x3 mm méretű sarok szükséges.

Egy ilyen eszköz teherbírása 150 kg lesz. Ha a kötelek meg vannak erősítve, akkor nagyobb terhek is felemelhetők.

Figyelem: az elektromos csaptelep otthoni elkészítése meglehetősen nehéz. Drágább lesz és tovább tart.

Az I-gerenda kiválasztásakor érdemes ügyelni arra, hogy az szabadon kerüljön be a csőbe. Csúszóvezetőkre lesz felszerelve, ami egy teleszkópos szerelvényt eredményez.

Annak érdekében, hogy a házi daru jól működjön, kis átmérőjű kábelekkel kell felszerelni. A legjobb, ha egy speciális üzletben vásárolják meg. A tartószerkezet és a lengőkeret hegesztéséhez csatornarudat kell használni.

Neki köszönhetően a daru jól rögzíthető a felületen. A készülék biztonságos üzemeltetése érdekében ajánlatos a platformot téglalap alakúra hegeszteni.

Az emelési folyamat elindításához meg kell vásárolnia egy villanymotort, és csatlakoztatnia kell az UAZ csörlőjéhez.

Figyelem: ha azt szeretné, hogy az elektromos motor elektromosan induljon, hívjon meg egy erre szakosodott mesterembert. Bár ez az eljárás nem különösebben nehéz, biztonsági okokból jobb, ha szakember szolgáltatásait veszi igénybe.

Ez a Pioneer daru saját kezű összeszerelésének teljes folyamata.

Műszaki adatok

A Crane Pioneer gyártása és összeszerelése számos pozitív vonatkozással rendelkezik. Az építkezésen történő telepítése segít megtakarítani az építők számát. Ezzel a tetőfedő anyagokat, fát, munkaeszközöket és berendezéseket a kívánt magasságba emelheti.

A házi készítésű eszköz összeszerelése után megismerkedhet annak műszaki jellemzőivel:

• A készülék teherbírása 0,5-1 tonna között változhat. Minden az összeszereléshez használt anyagoktól függ.
• A daru magassága 4 méter lesz.
• A platform 360 fokban elforgatható.

Összefoglalva, érdemes megjegyezni, hogy a személyes telken történő építkezés megkezdésekor, hogy pénzt takarítson meg, próbáljon meg saját kezűleg összeszerelni speciális berendezéseket. Természetesen szabadidejét ilyen manipulációkkal tölti, de sokat spórolhat. Még a nagy építőipari cégek sem mindig vásárolnak speciális berendezéseket. Általában egységek bérléséhez folyamodnak.

Biztos lehet benne, hogy a fiatal kezelő imádni fogja a nehéz terhek emelését ezzel a fagéppel.

Mielőtt a kicsi a videojátékok rabjává válna, adjon neki ötletes ajándékot ezzel az erős daruval.

• Méretek: magasság - 635 mm; gém sugara - 345 mm; nyomtáv - 197 mm; tengelytáv - 289 mm.
• A kézi csörlő felemeli és leengedi a gémet és a vödröt.
• A forgótámasznak köszönhetően a toronyszerkezet simán forog a rakomány mozgatása érdekében.
• A széles alváz nyolc ikerkerékkel biztosítja a stabilitást és a mobilitást az építkezésen. (Ha van eszterga, gyorsan elforgathatja a szükséges számú kereket. Kész fakerekek hobbi- és műtárgyboltokban vásárolhatók.)
• Szüksége lesz egy kis egyenletes burkolatra és néhány csavarra. A többi apróság is valószínűleg megtalálható a műhelyében.

A KÉSZSÉG ELSAPÍTÁSA

• Tanulja meg a kerek darabok rögzítését a fúróasztalon.

Készítse el az alvázat

Jelölje meg a keréktengelyek furatainak középpontját az A vázon. Egy bilincs segítségével nyomja a vázat a fúróasztal ütközőjéhez, és váltakozva fúrjon 38 mm mély lyukakat.

1. Alvázhoz DE, kabinok Gés ellensúly H fűrészelje ki a munkadarabot 38x159x305 mm méretben. (Mi diót választottunk.) A munkadarab egyik széléből 38 mm széles rudat vágunk le, és tegyük félre, hogy később kabint és ellensúlyt készítsünk belőle. A munkadarab többi részét az „Anyagjegyzékben” feltüntetett „A” alváz méretére fűrészeljük.

2. Jelölje be az alvázon üresen DE első és hátsó ferde (1. ábra). Szalagfűrésszel reszeljük le és csiszoljuk simára. Ezután helyezzen be egy 9 mm-es fúrót a fúrótokmányba, rögzítse az ütközőt 13 mm-re a fúrótengelytől, és készítsen lyukakat a keréktengelyek számára az alváz mindkét oldalán (A fotó) Fejezd be a részt.

Ragassza fel az árbocot és a gémet

Ragassza össze a B oldalsó részeket kétoldalas ragasztószalaggal, jelölje meg a középpontokat és fúrjon lyukakat mindkét részen.

1. Oldaldarabokhoz NÁL NÉLés megcsúszik TÓL TŐL vágjon ki két 19x38x660 mm méretű nyersdarabot. (Mi juharfát használtunk.) Minden üres lapból készítsünk egy oldaldarabot és egy távtartót. Szereljen be egy 25 mm-es Forstner fúrót a fúróállvány tokmányába, és készítsen öt lyukat mindkét oldaldarabba. (2. ábra, B fotó)

2. Az árboc összeszereléséhez készítsen elő egy pár 19x57x610 mm méretű szorítórudat. (MDF-törmeléket használtunk.) Ragassza le a tartórudak egyik oldalát festőszalaggal, hogy ne tapadjanak a darabokhoz. Minden oldaldarab egyik oldalára ragasszon ragasztószalagot NÁL NÉL, korlátozza a távtartók helyét TÓL TŐL vminek megfelelően rizs. 2.(A ragasztószalag elég vastag ahhoz, hogy a szorítórudak ne mozduljanak el, és könnyen eltávolítsa a felesleges ragasztót.) Ragassza fel az árboc részeit (C fotóés D).

Ragasszon C távtartókat az egyik B oldaldarabhoz. Vigyen fel ragasztót, és helyezze a második oldaldarabot az árboc tetejére.

Rögzítse az alkatrészeket a szintezőrudak közé, majd rögzítse őket függőlegesen bilincsekkel. Az alsó C távtartónak és mindkét B oldalsó elemnek egy vonalban kell lennie az alapnál.

3. Jelölje meg az oldalsó darabon NÁL NÉLárboc közepén 5 mm-es furat a gém tengelyéhez (2. ábra). Fúrógéppel készítsen lyukat úgy, hogy az árboc oldalsó részei közé egy 19 mm vastag darabot szúr, hogy megakadályozza a kipattogtatást.

Amikor a ragasztó megszáradt, távolítsa el a bilincseket és a léceket, jelölje meg az árboc felső végén a ferde szöget, és reszelje le szalagfűrésszel.

4. Készítsen árbocot V/S felső ferde (2. ábra, E fotó)és simára csiszolják. Ezután csiszolja le a 3 mm-es filéket az oldaldarabok felső sarkaira. NÁL NÉLés felső távtartó TÓL TŐL. Helyezzen egy élvágót az asztalhoz rögzített maró befogóba, és vágjon 2 mm széles letöréseket a furatok szélein és az árboc külső élei mentén (kivéve az alsókat). Fejezze be az árboc csiszolását.

5. Előlap készítéséhez Dés vissza E A szórókeret távtartókhoz egy 35 x 560 mm-es munkadarabot vágjunk 6 mm vastagra (diót vettünk) és fűrészeljük a megadott hosszúságú darabokra. Szalagfűrésszel az első távtartón ferdét készítsen, hátul pedig elvékonyodjon (3. ábra). Csiszolt fűrészelt élek.

Az árboc összeszereléséhez hasonlóan készítse elő a 19x19x610 mm-es szorítósíneket, és ragasszon fel maszkolószalagot a D, E távtartók egymáshoz igazításához az F oldaldarabok között a ragasztáshoz.

6. Gém oldalelemekhez F vegyünk egy 19x35x5 72mm-es juhar blankot, vágjuk hosszában ketté és vágjuk le mindkét deszkát. Ragasztó távtartók D, E oldaldarabok között F (4. ábraés FényképF).

7. Amikor a ragasztó megszáradt, készítse el a hátsó távtartót E 2,5 mm-es kötéllyuk, 5 mm-es tengelyfurat és egy másik 5 mm-es lyuk a gém elülső végén (4. ábra). Az elülső furat fúrása előtt helyezze be az oldalsó részek közé F 6 mm vastag vágás a fúró kimeneténél a forgácsolás elkerülése érdekében. Ezután jelölje ki a két szűkületet, vágja ki szalagfűrésszel és csiszolja le a jelölési vonalakig. Csiszolja meg a 3 mm-es köröket is a nyilak végén, és marjon 2 mm-es letöréseket az összes él mentén. Fejezd be a kész nyíl csiszolását.

Adjon hozzá egy fülkét és ellensúlyt

1. Vegye ki a korábban félretett üreget a kabin számára Gés ellensúly H. Jelölje meg az egyik végén a furat közepét a szélesség közepén (1a. ábra). 25 mm-es Forstner fúróval fúrógéppel készítsen lyukat. Ezután szalagfűrésszel vágjon le egy 10 mm széles ferdeszöget, csiszolja le és fűrészelje le a kabint a munkadarabról. 2 mm-es letörések marása a furat szélein és a fülke külső bordáin. Fejezd be a részt.

Vigyen fel ragasztót a G fülkére, majd ragasszon rá a B/C árboc fenekére a D/E/F gémhez, rögzítse egy bilinccsel.

2. A fülke felszerelése előtt G az árbochoz V/S, helyezze be a gémet az árboc oldalai közé NÁL NÉLés egy darab menetes csapot mindkét rész furataiba. Ezután ragasszuk fel a fülkét az oldalsó részekre B (1. ábraés FényképG). Most ideiglenesen távolítsa el a gémet az árbocról.

3. A maradék diódarabból vágja ki az ellensúlyt a feltüntetett méreteknek megfelelően H. Marja le a letöréseket a rebpaxán (rizs.1) és fejezze be a darab csiszolását. Ragasszuk az ellensúlyt a nyílra D/E/F, igazítsa a szélesség közepére a hátsó végétől számított 13 mm-es behúzással.

Építs csörlőt

1. Vágja ki az oldalfalakat 12 mm-es deszkákból én. Ragassza össze őket kétoldalas ragasztószalaggal. Jelölje meg rizs. 5a A lyukak közepét, és fúrja ki őket egy 6 mm-es fúrógéppel. Jelöljön meg egy ferde szöget az egyik sarkon, reszelje le szalagfűrésszel és csiszolja meg. Ezután csiszolja le a kis köröket a külső sarkoknál, válassza szét az alkatrészeket és csiszolja le őket.

2. Vágja ki a csörlő platformját J, ügyelve arra, hogy szélessége megegyezzen az árboc teljes vastagságával V/Sés mindkét oldalon én. Letörés a felső elülső él mentén (5. ábra). Fúrjon rögzítőlyukakat az alapnak az árboc oldalaihoz való rögzítéséhez NÁL NÉL. (4,2 mm átmérőjű csavaroknál a rögzítő- és vezetőfuratok átmérője 4, illetve 2,8 mm.)

Az I. csörlő oldalain lévő lyukakon keresztül fúrjon 5 mm-es lyukakat a menetes csapokhoz a B/C árbocon keresztül.

3. Rögzítse az oldalakat én a peronra J (5. ábra). Fúrjon lyukakat és csavarja be a csavarokat. (3,5 mm átmérőjű csavarok esetén a rögzítési és vezetőfurat átmérője 3,5, illetve 2,4 mm.) Helyezze be az árbocot V/S a csörlő oldalai között és azok lyukain keresztül fúrjon lyukakat az oldalsó részekbe NÁL NÉLárbocok. Csavarja be a csavarokat. Most egy fúrógép segítségével készítsen 5 mm-es átmenő lyukakat az árbocba (H fotó).

Helyezze a forgótányért az A váz közepére, fordítsa oldalra a csörlőt és az árbocot, hogy hozzáférjen az alsó karimához, és jelölje meg a csavarlyukak középpontját.

4. Forgassa el a csörlőt rögzített árboc mellett, és helyezze az alap alsó részének közepére J forgótámasz, fúrjon vezetőlyukakat és csavarja be a csavarokat (1. ábra). Ezután helyezze a csörlőt az árboccal az alvázra DEés jelölje be a forgótámasz rögzítéséhez szükséges furatok közepét (I. kép). Távolítsa el az árbocot és a csörlőt az alvázról, hogy lyukakat fúrjon a csavarokhoz.

5. Vegyünk két darab 6 mm-es, 102 mm hosszú fa dübelrudat, és ragasszuk fel a tekercset mindegyik közepére. (5. ábra). Amikor a ragasztó megszárad, fúrjon egy 2,5 mm átmérőjű átmenő lyukat a tekercsekbe és a tiplike közé a közepébe.

6. Négy fagombba fúrjon egy 6 mm átmérőjű axiális lyukat 10 mm mélységig. A fúróprés fogantyúinak rögzítésének módját az alábbi „Kézműves tipp” ismerteti.

Hogyan tartsuk biztonságosan a kerek alkatrészeket fúrás közben

Amikor lyukakat próbál fúrni az esztergált gombokba, két nehézségbe ütközik: hogyan lehet egy gömbfelületű darabot függőlegesen tartani egy lapos asztalon, és hogyan lehet megakadályozni, hogy elforduljon, amikor a fúrót a fába mártják. Van egy egyszerű módja annak, hogy két legyet egy csapásra megölj. Fúrjon egy 19xb mm-es mélyedést a tábla vágásába. Ragasszon rá egy darab 38x38 mm-es kétoldalas szalagot (balra lenti kép). Igazítsa a fogantyút a mélyedés közepéhez, és nyomja erősen a burkolathoz. Most a vágást a gép ütközéséig nyomva állítsa a fúrót pontosan a fogantyú axiális furata fölé, és elkezdheti a fúrást (jobb oldalon lenti kép). Ez a módszer fagolyókhoz is alkalmas.

Kikészítés és összeszerelés

1. Távolítsa el a forgótányért, oszlopot V/Sés oldalfalak én a csörlő platformjáról J. Ellenőrizze az összes alkatrészt, és ha szükséges, csiszolja tovább. Helyezze a kerekeket és a vödröt egy 6 mm-es rúdra, és helyezzen vastag törmeléket a végei alá. A fa tengelyek befejezéséhez anélkül, hogy megérintené a lyukakba ragasztott végeket, vegyen egy vastag fát, és fúrjon bele nyolc 10 mm-es lyukat, és helyezze be a tengelyeket. Ezután készítsen hat 6 mm-es lyukat legalább 50 mm-re egymástól a másik burkolatban. Szúrjon be rövid dübeleket négybe, és tegyen gombfogantyúkat a végükre. Tekerje a maszkolószalagot az egyes orsórúd egyik vége köré, a másik végét pedig helyezze be a fennmaradó szegélylyukakba. Vigyen fel átlátszó bevonatot a játék minden részére. (Aeroszolos flakonban félfényes lakkot használtunk, amit négyszer vittünk fel közbülső csiszolással 320-as számú csiszolópapírral. A kerekeket minden réteg száradása után puha sárgaréz drótkefével ecseteltük.)

2. Helyezzen egy kereket és egy alátétet minden tengelyre. Ragassza be a tengelyeket az alváz furataiba DE vékony műanyag távtartó behelyezésével a kerék és az alátét közé, hogy a kerekek szabadon foroghassanak.

3. Csavarokkal rögzítse a csörlőt a platformhoz J az egyik oldalfal I (5. ábra). Tegyen egy alátétet, egy rugót és egy másik alátétet minden tekercses rúdra, helyezze be a csörlő oldalán lévő lyukakba. Adjon hozzá további két rugós alátétet minden rúdra, és szerelje be a csörlő második oldalát úgy, hogy a tekercsekkel ellátott rudak a két oldal közé kerüljenek. Tegyünk még egy alátétet a rudak kívülről kiálló végeire, és tegyük rá a gombok fogantyúit, a lyukakat kenjük be ragasztóval.

4. Rögzítse az árbocot a csörlő platformjához V/S. Készítsen elő két darab 92 mm hosszú M6 menetes rudat (10 mm-rel több, mint az alap szélessége), és fűzze át őket az oldalfalakon lévő lyukakon. énés árbocok (5. ábra). Vigyen fel egy kis speciális fixáló pasztát a csapok végére, és csavarja rá a kupakanyákat. Rögzítse a forgótányért csavarokkal az emelvényhez J csörlők, majd a futóműhöz DE.

5. Most vegyen még két darab menetes csapot 67 és 29 mm hosszúsággal. Szúrjon be egy nyilat D/E/F/H az árboc oldalai között NÁL NÉL. Fűzzen be egy hosszú csapot a tengelyfuratokba (1. ábra). Vigyen fel rögzítőpasztát, és csavarja fel a kupakanyákat. Helyezzen egy rövid darabot a gém elülső végén lévő lyukakba, és rögzítse azt is kupakanyákkal, fixáló pasztával.

6. Vágja le a zsinórt 61 cm hosszúra, és kössön csomót az egyik végére. Fűzze át felülről a hátsó gém távtartójában lévő lyukon. E, majd a hátsó orsón lévő lyukon keresztül, és kössön egy második csomót. Tekerje fel a zsinór felesleges részét az orsóra a gombok elforgatásával.

7. Vágja el a zsinórt 183 cm-re, fűzze át az elülső orsó nyílásán, és kössön csomót. Ezután vezesse át a vezetéket az első és a hátsó gémtávtartók közötti résen. D, E, az árboc felső távtartóján keresztül TÓL TŐL valamint az elülső távtartó és az első menetes csap között. Kössön egy súlykampót a zsinór végére, és tekerje fel a felesleges zsinórt az orsó köré. Végül akasszon fel egy kis vödröt a horogra. Ne felejtse el felvenni a kesztyűt és a védősisakot, mielőtt beindítja a motort, és szabadjára engedi a fantáziáját!

Az autómotor javítási munkáihoz emelőszerkezetre volt szükség, egy novoszibirszki mesterember úgy döntött, hogy saját kezűleg készít egy házi darut.

A tervek szerint a darunak összecsukhatónak kell lennie, hogy ne foglaljon sok helyet a garázsban. Az emelést hidraulikus emelő végzi.

A képen egy házi készítésű termék tervezése látható.

Az alap egy 60 mm-es csatornából és egy 50 mm-es négyzetcsőből van hegesztve, a szerkezet megerősítéséhez további szegélyeket használtak.

A csatorna olyan szögben van hegesztve, amelynél a függőleges oszlop hátradől.

Állítson fel egy függőleges és egy nyilat egy 50 mm-es négyzet alakú csőből.

A lábak és a kinyúlás 40 mm-es négyzet alakú csőből készülnek.
Lyukakat fúrtam a függőleges állványhoz, lábakat és nyilakat az eléréshez. Az emelő alá hegesztettem a fület, és kitaláltam, hogyan állna az emelő valami fémszerkezet csonkjára. A szórókereten 30 mm-es sarokerősítés.

Váll - 1/5, körülbelül 110 cm-re a gémtől és 22 cm-re az ütközőtől a függőleges állvány tengelyétől.

A fotón az emelő 130 cm-től 210 cm-ig A gém a teherbírástól függően felfelé mozgatható. Az emelő csavarját is lecsavarhatja a rúdról. Az emelőt 3000 kg-ra tervezték, így a gém súlya maximum 600 kg (kar 3000/5).

A tesztelés során a függőleges konzol hajlítani kezdett (az alsó csatornák és az alsó emelő ütközője között). Motor + doboz, 250-260 kg. 5 mm-es szeletelt lemezeket kellett megerősítenem, hegesztenem egy 50-es csőre.

Az oldal bármely felhasználója egyetért azzal az állítással, hogy az építkezés során az egyik legszükségesebb a daru. Az acélhős nélkülözhetetlen asszisztenssé válik, amikor szükségessé válik egy nagy teher felemelése.

Az emelőszerkezet általában egy hatalmas, több tíz méter magas szerkezethez kapcsolódik. A magánlakásépítésben azonban, amikor a kompakt építési mechanizmusok előtérbe kerülnek, szükség van egy olyan opcióra, amelynek nyílhossza nem haladja meg az 5-7 métert.

De bérelni nem olcsó öröm, főleg, ha az építkezés egy hónapnál tovább tart.

Ebben az esetben csak egy kiút van - tekerje fel az ujjait, és készítsen saját kezűleg egy házi mini darut. Fórumtagjaink pedig segítenek ebben!

Hogyan készítsünk házilag csaptelepet

A saját egészségének megtakarítása és az elviselhetetlen terhelés kézi felemelése, különösen, ha a ház építését önállóan és bérelt munkaerő bevonása nélkül végzik, nem vezet jóra. Olvasóinknak már elmondtuk. Most egy darut készítünk saját kezűleg, hogy építsünk egy házat " mini úttörő.

A "Pioneer" egy mobil összecsukható szerkezet, amelynek segítségével a terhet előre meghatározott magasságba emelik. Szóval házilag a daru alapok ásásakor, valamint házak építésének építési és szerelési munkáinál használható.

A mechanizmus alapja egy tartósan vagy mobil alvázra szerelt tartó futókeret. A daru forgó része a keretre van felszerelve. A gém kézzel vagy elektromosan forgatható. Maga a daru kialakítása a moduláris elv szerint készül, és több részre szétszerelhető a mechanizmus egyik építési területről a másikra való mozgatásának kényelme érdekében.

A szerkezet stabilitását az ellensúly és acél kábelmerevítők (csavarok) biztosítják, a teheremelés csörlő és blokk segítségével történik.

Érdekes fórumtársunk tapasztalata, aki úgy döntött, hogy önállóan épít egy mini Pioneert. Erre az építési mechanizmusra volt szüksége egy magánház bárból történő építéséhez.

Voldemort:

- Szinte egyedül építek házat hatméteres gerendából. Egyedül lehetetlen felemelni és szállítani. Ezért döntöttem úgy, hogy összeszerelek egy mechanizmust, hogy kivegyem a faanyagot a kazalból, a fűrészelési helyre helyezzem és a lábazatra emeljem.

Az épület magasságának növekedésével fórumtársunk a ház födémgerendájára darut tervez.

A fórumozó egy 63x63x5 mm-es sarokból szerelte össze a keretet, 50 mm átmérőjű csőből 5 méter hosszú nyíllal készült. A szerkezet megerősítésére két 30x30x3 mm-es sarok került felhasználásra.Szintén a tervekben voldemora magában foglalja a gém további 2 méterrel történő meghosszabbítását.

Voldemort:

- A szerkezet teherbírása hozzávetőlegesen 150 kg, de a kialakítás nagyobb súlyt képes megemelni, ennek eléréséhez pedig a láncos emelők sokaságának növelése szükséges.

Görögről lefordítva a Polyspaston azt jelenti: "több kötéllel megfeszítve". A láncos emelő egy rakomány emelésére szolgáló szerkezet. Több blokkból áll, amelyeket kötél vagy kábel köt össze, amelyek körben körbejárják a blokkokat. A láncos emelő lehetővé teszi, hogy a rakomány súlyánál kisebb erőkifejtéssel emelje fel a terhet.

A legegyszerűbb láncos emelő lehetővé teszi, hogy három-négyszeres erőnövekedést érjen el, ne felejtse el, hogy a súrlódási veszteségek elkerülhetetlenek ebben a rendszerben. Még a legjobb blokkmodelleknél is elérik a 10%-ot. És minél többet nyersz erőben, annál inkább csökken a távolság, amelyen a technika el tudja mozgatni a terhelést.

Voldemort:

- Egy hétbe telt, mire elkészítettem az összes alkatrészt és a mechanizmust. Még két napot töltöttem a mechanizmus összeszerelésével és finomhangolásával. A forgó hajtás és a gémemelő hajtás hatszoros kézi láncos emelő. Az emelőhajtás egyben kézi duplaláncos emelő is.

Voldemort megjegyzi, hogy sokkal kényelmesebb lenne a mechanizmust elektromos hajtásokkal vezérelni - hosszú vezetéken emelni a távirányítóról a terhet, ahogyan az ipari modelleknél történik. De ebben az esetben az összes mechanizmus gyártásának összetettsége jelentősen megnő, ami a szerkezet költségének növekedéséhez és a daru gyártásának idejéhez vezet.

Érdekes részletek a készülék gyártásával kapcsolatban.

Voldemort:

- Lemezjátszóként két előlapot vettem, amelyeket a munkahelyemen találtam. A mechanizmust elvileg abból állítottam össze, ami kéznél volt. Tengely helyett 30 mm-es csavart hegesztettem. Nem vettem nagy szilárdságú acélból készült csavart, mert az ilyen hegesztések rosszabbak, nem nyúlnak és nem hajlik meg, hanem azonnal szétrepednek, ha a szakítószilárdságukat túllépik.

A készülék minden alkatrésze litollal van kenve.

Az ellensúly súlyának csökkentése érdekében a lábak 2 méter hosszúak. Egy ilyen eszköz saját gyártása és csomópontjainak kiszámítása során egy pontot kell figyelembe venni. A helyzet az, hogy a forgó előlap 200 mm-es sugarával és 2 méteres távolsággal a 100 kg-os ellensúlytól 1 tonnás húzóterhelés hat a központi csavarra. És ez a gém és a felemelt teher súlyának figyelembe vétele nélkül történik!

Fontos az eszköz stabilitásának ellenőrzése is.

Voldemort:

- Először képzeljük el, hogy a darunk egyetlen gerenda, amely egy támasztékon nyugszik, és ennek a támasznak a forgástengelytől a legkisebb távolságra kell lennie. Három erő hat a gerendára: a teher súlya, az ellensúly súlya és a mechanizmus tömege. Annak érdekében, hogy ne vegye figyelembe a gém tömegét, 50 kg-mal alábecsültem a daru súlyát. A számítás hozzávetőleges és egyszerű, de jobb vele, mint anélkül.

Gémemelő dob Voldemort 100 mm átmérőjű csőből készült.

Voldemort:

– Itt van egy árnyalat - a dob nem helyezhető el a blokkok közelében. Enyhén el kell tolni a tengely mentén az első blokk felé, hogy a kábel második rétege egyenletesen legyen feltekerve.

A fórumozó három alátétből készített blokkokat: két nagy és egy kicsi. Minden blokk csapágy nélküli. Fontos annak biztosítása, hogy a tömbök jól körbe legyenek tekerve a kötélen. Vagyis vagy a kötélnek rugalmasnak kell lennie, vagy a csigáknak nagy átmérőjűeknek kell lenniük. Ellenkező esetben, ha a gém terhelés nélkül van felemelve, a kábelek kirepülhetnek a blokkokból.

Voldemort:

- Van egy 12 mm átmérőjű kötelem, de nagyon vastag - egyszerűen nem volt más. Ha meghosszabbítom a gémet, akkor 5 mm átmérőjű rugalmasabb kábelt teszek, mert. munkaterhelése 150 kg, szakítása 850 kg.

A blokkrendszerek tervezésekor fontos megérteni a láncos emelő működését és kiszámítását. Vegyünk példának egy mini úttörőt.

Voldemort:

- A láncos emelő működési elve hasonló a sebességváltó működéséhez - erősödik, de veszít a kötél hosszában és ennek következtében a teheremelés sebességében.

A sebességváltóban a fő jellemző az áttétel, a láncos emelőben pedig a többszörösség, i.e. a kábel összes ágának és a dobból kilépő ágainak aránya. Ha 6 darab kötelünk van, akkor a láncos emelő hatszoros.

Ez azt jelenti, hogy a dob húzóterhelése 6-szor kisebb lesz, mint a teher súlya, és maga a kötél, ha 100 kg-ra tervezték, majd 6-szor összehajtva, 600 kg-ot fog megemelni.

Csináld magad minidaruk

A tervezés annyira sikeresnek bizonyult, hogy sok felhasználónk úgy döntött, megismétli, sőt a darunak mobilitást is biztosít a Gazelle-re való felhelyezéssel.

Fórum tag becenévvel tollazat hasonló, nagyobb teherbírású és elektromos hajtásokkal felszerelt mechanizmust kínál betonoszlopok elhelyezésére. És annak érdekében, hogy egy ilyen egyedi darut közúton lehessen szállítani, tegye összecsukhatóvá a szerkezetet, és már a tervezett munkavégzés helyén részben és teljesen szerelje be a karosszériába. Ez lehetővé teszi az eszköz gyártásával kapcsolatos összes költség rövid időn belüli megtérülését.

A FORUMHOUSE-on mindent megtudhat a függetlenségről, valamint megismerkedhet a mini úttörővel. A portál bemutatja mindazt, amit a csaptelep elkészítéséhez tudni kell A betonkeverőtől a csőhajlítóig. A fórum tagjai a hasznos háztartási cikkek készítéséről szólnak, amelyek segítenek az építésben.

Videónk megmondja, milyen eszközökre van szüksége egy asztalosműhely felszereléséhez. Nézze meg, hogyan készíthet saját A-t ebben eszköz, ami leegyszerűsíti a munkát a vidéki ház közelében lévő webhelyén.