Láncfűrész javítás 350. Mi a teendő, ha nem tudja elindítani a láncfűrészt? A láncfűrész üzemanyagrendszerének javítása

A Chainsaw Partner 350 az egyik legelterjedtebb benzines fűrész. A tulajdonosaik nagyon gyakran kérdéseket tesznek fel a Partner 350 javításával kapcsolatban. A cikk elolvasása után megtudhatja a válaszokat a Partner hibáinak diagnosztizálására vonatkozó kérdésekre, valamint arra, hogy hogyan javíthatja ki őket.

A meghibásodás helyes meghatározása már több mint a fele a javításnak. A fűrész nem indulásával összefüggő meghibásodások esetén a diagnózis lényege a szikra és az üzemanyag jelenlétének ellenőrzése a hengerben, mivel a láncfűrészben vagy nincs mi égetni, vagy nincs meggyulladnivaló.

szikrateszt

A szikra ellenőrzéséhez le kell csavarni a gyertyát, be kell szerelni a nagyfeszültségű vezeték kupakjába, és rögzíteni kell a hengerhez (a gyertyán tömegnek kell lennie). Ezután húzza meg többször az indítót, miközben óvatosan nézi a gyertyát. Nem keletkezik szikra, ha a Partner 350 láncfűrész olyan meghibásodásokkal rendelkezik, mint:

• hibás gyertya (csak ismert jóra cserélve távolítható el);
• szakadt vezetékek a rendszerben;
• a gyújtáskapcsoló gomb meghibásodása;
• hibás gyújtótekercs;
• nincs rés a tekercs és a lendkerék között;
• törött kulcs a főtengely és a lendkerék között.

Üzemanyag ellenőrzés

Az első jele annak, hogy a henger nem kap üzemanyagot, a száraz gyújtógyertya. Miután talált egy száraz gyertyát, a következő lépés a meghibásodás pontosabb meghatározásához az, hogy megpróbálja futtatni a Partner 350 láncfűrészt, öntsön a hengerbe a gyertyanyíláson keresztül legfeljebb 5 ml benzint. Ha a láncfűrész ezután nem indul el, akkor valószínűleg nincs benne kompresszió, vagy nem elegendő a motor elindításához. Az okok:

• CPG kopás;
• a henger vagy a dugattyú termikus kopása;
• zaklatás egy idegen test CPG-be való bejutása miatt.

Ha a gyertya alá öntött benzin után a fűrész elindult, akkor a probléma a Partner 350 karburátorában vagy üzemanyagvezetékében van. El kell végezni az üzemanyagrendszer teljes diagnosztikáját.

Csapágydiagnosztika

A láncfűrész diagnosztizálása során ellenőrizni kell a főtengely csapágyainak játékát. Ehhez rázza fel és le a lendkereket. Ha holtjáték van, akkor a csapágyakat ki kell cserélni.

Ne felejtse el ellenőrizni a főtengely hajtórúd holtjátékát sem. Ehhez a dugattyút a felső helyzetben kell rögzíteni, és fokozatosan balról jobbra rázni kell a lendkereket, szimulálva annak természetes mozgását. Ha van holtjáték, akkor a Partner 350 főtengelyt ki kell cserélni.

Eszközök

A Partner 350 szétszereléséhez több speciális eszközre lesz szüksége:

1. Kuplungkulcs (megfelelő méretű aljzatból vásárolhat vagy készíthet saját magának).
2. Dugattyúdugó.
3. Torx hatszögletű készlet.
4. Puha fém lyukasztó.

Speciális kulcs a kuplunghoz

puncs

A szétszerelés megkönnyítése érdekében a Partner 350-hez csipeszre és orvosi kapocsra lesz szüksége. A szokásos szerszámok közül csavarhúzónak vagy akkus fúrónak kell lennie egy fúvókakészlettel, egy kalapáccsal.

A szétszerelési folyamat algoritmusa és leírása

Ha teljesen szét kell szerelni a Partner 350 láncfűrészt, akkor a szétszerelés első lépése a fűrész kompresszoros tisztítása. Ezután a láncfűrész csomópontjait a következő sorrendben távolítják el:

• láncfék burkolat és fűrészkészlet;
• fedőlap;
• fűrész fogantyú;
• indító.

A szétszerelés első szakaszának lejárta után kompresszorral újra megtisztítjuk a láncfűrészt, hiszen már hozzáférünk a legtöbb esetben faporral erősen szennyezett légcsatornákhoz.

A következő lépésben célszerű eltávolítani a levegőszűrő házát és a Partner 350 karburátort.

A karburátor eltávolítása után a henger bemeneti nyílását egy ronggyal le kell zárni, ez megvédi az idegen tárgyak bejutását a motor forgattyúházába.

A kipufogódob vagy közvetlenül a karburátor eltávolítása után, vagy a motor eltávolítása után eltávolítható. A kimeneti ablak is rongyokkal van zárva.

Ehhez dugattyúdugót kell használnia, amelyet a gyertyanyílásba kell beszerelni.

Az összes Partner 350 láncfűrész tengelykapcsolója a lánc irányába van lecsavarva, ez azért történik, hogy működés közben ne tekerjen le. A lendkerék anyája szabványos menettel rendelkezik, és az óramutató járásával ellentétes irányban 13-mal lecsavarható.

A tengelykapcsoló eltávolítása után megjelenik az olajszivattyúhoz való hozzáférés, azt is el kell távolítani.

Az utolsó szakaszban ki kell csavarni a motor csavarjait, és ki kell venni a házból.

Útmutató a lendkerék főtengelyről történő eltávolításához

A lendkerék eltávolításához speciális lehúzót kell használni, de a legtöbb kézműves puha fém sodrást használ, mivel segítségével az eltávolítási folyamat jelentősen felgyorsul.

A lényeg az, hogy a lendkerék anyáját addig csavarjuk le, amíg egy szintre nem kerül a tengely síkjával, majd egy kalapács és az anyára szerelt lyukasztó segítségével egy éles ütéssel eltávolítjuk a lendkereket a tengelyről.

A módszer kissé barbár, de jól bevált és sok mester által ajánlott, mint a legpraktikusabb és legmegbízhatóbb.

Összeszerelő partner 350

A Partner 350 helyes összeszerelése érdekében az összes elemet az eltávolítás fordított sorrendjében kell felszerelni.

Ha most találkozott először a Partner 350 láncfűrész javításával, akkor szétszereléskor helyezze az alkatrészeket a kiszerelés sorrendjében. Ez lehetővé teszi, hogy ne tévedjen össze, és ne felejtse el telepíteni bármelyik csomópontot.

A Partner 350 láncfűrész motor szerelvényének fontos jellemzője, hogy a forgattyúházburkolat tömítés nélkül kerül beépítésre. Ehelyett vörös tömítőanyagot használnak, amelyet vékony rétegben visznek fel a forgattyúház beépítési helyére. A tömítőanyag felhordása előtt zsírtalanítani kell a forgattyúház fedelét és annak beépítési helyét a tömítőanyag jobb tapadása érdekében.

A lendkerék és a tekercs hézagának beállítása (gyújtásállítás)

A Partner 350 láncfűrész összeszerelése során, ha nem csak a lendkereket, hanem a gyújtótekercset is eltávolították róla, hézagot kell beállítani közöttük. Ehhez először a lendkereket kell felszerelni, majd ráhelyezni egy darabot egy másfél literes műanyag palackból, majd a tekercset felhelyezni és két rögzítőcsavarral rögzíteni, miközben a lendkereket a tekercshez kell fordítani. mágneses érintkezők.

A hézag beállítása után forgassa el a lendkereket. Ha nem érinti a tekercs érintkezőit, akkor a rés megfelelően van beállítva.

A dugattyúcsoport cseréje

Ha a Partner 350 láncfűrész hengerét és dugattyúját ki kell cserélni, akkor azt a fent leírt algoritmus szerint kell szétszerelni. A dugattyú a főtengely hajtórúdjának tetején van rögzítve egy dugattyúcsappal. A csap és a hajtórúd közé egy gördülőcsapágyas elválasztó van felszerelve.

A dugattyú és a henger cseréjéhez el kell távolítani a dugattyút a hengerből és a főtengelyről, ehhez a dugattyúcsap ütközőjét huzalvágókkal és egy kis csavarhúzóval távolítják el a dugattyú egyik oldaláról.

Ezután az ellenkező oldalról egy kis csavarhúzóval kinyomják. Ha a csap feszesen jön ki, akkor kalapáccsal és megfelelő méretű, de a dugattyúcsap furatának átmérőjénél kisebb sodrással lassan kiüthető.

Az új dugattyú a főtengelyre úgy van felszerelve, hogy a dugattyúburkolaton lévő nyíl a lánc mozgásának irányába mutasson.

A helyes beszerelés ellenőrzéséhez vegye a főtengelyt a dugattyúval együtt úgy, hogy a tengely, amelyre a lendkerék fel van szerelve, a bal kezében legyen, míg a nyílnak el kell néznie Öntől.

Miután az új dugattyút a főtengelyre szerelték, egy gyűrűt szerelnek fel rá, majd a dugattyút behelyezik a hengerbe, miközben az alkatrészeket motorolajjal kell kenni, ami nem töri el a gyűrűt és megkönnyíti a folyamatot. Ezután a forgattyúház felszerelése történik.

A szervizközpontok mesterei azt az algoritmust használják a dugattyúcsoport cseréjéhez, amely lehetővé teszi, hogy a Partner 350 láncfűrész teljes szétszerelése nélkül dolgozzon, a videóban megtekintheti, hogyan történik ez a csere.

Hol van a levegővétel

A Partner 350 láncfűrész a többi láncfűrészhez hasonlóan két légtelenítővel rendelkezik. Az egyik felelős az olajtartályban lévő nyomás kiegyenlítéséért, a második az üzemanyag. Az olajtartály szellőzője a fedele mellé van felszerelve, a légtelenítő tetejére pedig egy speciális eldobható fém dugó van felszerelve, amely lehetővé teszi a levegő áthaladását.

A Partner 350 üzemanyagtartály légtelenítő a karburátor beépítési területén található, az előzőhöz hasonlóan dugóval záródik.

Tipp: A légtelenítőket ki kell cserélni, ha a tartályokban vákuum keletkezik, és az üzemanyag- és olajellátás leáll.

Olajszivattyú javítás és hajtó lánckerék csere

A Partner 350 láncfűrész olajszivattyújának javítása akkor szükséges, ha az olajellátás teljesen vagy részben leállt. Az olajszivattyú mechanizmusa magában foglalja a szivattyút és a tengelykapcsoló lánckerekével meghajtott csigakereket.

Az olajszivattyú leggyakoribb meghibásodása az, hogy hiányoznak a menetek és a bordák a fogaskeréken, vagy a csigakerék bordái. A helyzetet az alkatrészek újakra cserélésével javíthatja.

A Partner 350 olajszivattyújának eltávolításához el kell távolítani az oldalburkolatot és a láncfűrész abroncsát, majd le kell zárni a dugattyút, és speciális kulccsal vagy házi készítésű kulccsal le kell csavarni a tengelykapcsolót a 24-es fejről.

A tengelykapcsoló nagy meghúzási nyomatékkal rendelkezik, ezért egy gombot kell használnia, és szigorúan az óramutató járásával megegyező irányba kell forgatni. Ne próbálja meg kalapáccsal és vésővel forgatni a tengelykapcsolót, ez gyakran a mechanizmus meghibásodásához vezet, és rossz hatással van a főtengely csapágyainak állapotára is.

A Partner 350 meghajtó lánckerék cseréjéhez csak le kell tekernie a tengelykapcsolót, el kell távolítania a régi alkatrészt, és be kell szerelnie egy újat. A lánckerék egy tűcsapágyon keresztül van felszerelve a tengelyre. A lánckerék cseréjekor ellenőrizni kell, hogy nincsenek-e hibái, és meg kell kenni. A kenéshez használhat közönséges Litolt vagy bármilyen mást, amely ellenáll a nagy sebességnek.

A meghajtó lánckerék cseréjének folyamata a videóban látható, amelynek megtekintése után könnyedén megismételheti a láncfűrészen látottakat.

Gyakori problémák hibaelhárítása

A Partner 350 népszerű hibáival rendelkezik, amelyeket ezeknek a fűrészeknek a tulajdonosai maguk diagnosztizálhatnak és kijavíthatnak. Nézzük meg közelebbről a népszerű meghibásodásokat, és hogyan lehet őket saját kezűleg kijavítani.

Elhallgat, amikor megnyomja a gázt

Ha a Partner 350 leáll, amikor megnyomja a gázt, akkor valószínűleg problémák vannak az üzemanyagrendszerrel. A leggyakoribb hiba a nem megfelelően beállított karburátor vagy annak meghibásodása, valamint az idegen levegő szivárgása.

Tipp: Ha a láncfűrész növekvő sebességgel leáll, ne állítsa be azonnal a karburátort. Kezdje azzal, hogy ellenőrizze a motort, hogy nem szivárog-e idegen levegő. A légszivárgás egyik jele a megnövekedett alapjárat.

Fut és meghal

Ha a Partner 350 elindul és azonnal leáll, akkor az előző esethez hasonlóan több oka is lehet, de a leggyakoribb a nehéz üzemanyag-ellátás. A hibaelhárítást az üzemanyagszűrő és a vezetékek állapotának ellenőrzésével érdemes kezdeni. Ha az üzemanyagot megfelelően adagolják, ellenőrizze a szikrát, és próbálja meg új gyertyával indítani a láncfűrészt, mert a fűrész lefagyhat a szikraképződés megszakadása miatt.

A légcsappantyú huzatát is ellenőrizni kell. Ha nem nyitja ki a szivatót, vagy nem nyílik ki teljesen, akkor a motor leállhat a túlzott üzemanyag-dúsítás miatt.

Lánckenés hiánya

A Partner 350 láncfűrész kenésének hiányának több oka is van, ebben az esetben mindet felsorolhatjuk.

1. Olajvezeték szakadás.
2. Eltömődött olajszűrő.
3. A csigakerék hibás.
4. Eldugult vezeték vagy szivattyú.

Az olajszivattyú problémáinak megoldását fentebb leírtuk.

Gyertya öntése

Nagyon gyakori probléma, amellyel a Partner 350 tulajdonosoknak szembe kell nézniük.Az első dolog, amit el kell kezdeni az ellenőrzéssel, a gyújtógyertya cseréje egy ismert jóra. Ha nem segít, a szikra jó, de a motor elönt, akkor az ok a karburátor beállításaiban van elrejtve. Diagnosztikai utasítások elérhetők weboldalunkon.

Következtetés

A Partner 350 nem rossz háztartási láncfűrész, amelyet önmagában is meg lehet javítani. A megfelelő javításhoz ismernie kell azt az algoritmust, amellyel a szétszerelés megtörténik. Rendelkezz meg a szükséges szerszámokkal, és ismerd meg ennek a láncfűrésznek a működését. Ha nem biztos a képességeiben, javasoljuk, hogy lépjen kapcsolatba a szervizközponttal.

Mi a teendő, ha a láncfűrész nem indul el

Szép napot kívánok kedves olvasók és blogom feliratkozói! Egy alkalmatlan pillanatban rájöhetsz, hogy a tiéd láncfűrész nem indul el. Stihl ms 250 fűrész Miért nem indul el a Stihl 250 láncfűrész Néha előfordulnak helyzetek. De ne rohanjon azonnal átadni a műszert javításra, talán maga is eltávolíthatja ezt a meghibásodást. Megmondom, mit kell tenni olyan esetekben, amikor a láncfűrész nem indul el, és hogyan lehet megtalálni a megfelelő megoldást erre a problémára.

Elemezzük a hiba lehetséges okait

Magában a megjegyzésben megtalálhatja, hogy miért nem indul el az eszköz. De nem mindig van kéznél az absztrakt.

Bár minden modellnek megvannak a saját jellemzői, általában mindegyik hasonló. Miért nem indul el a Stihl 180 láncfűrész, az okok körülbelül egy percig felmelegednek, és elakadnak. Ezért elmondom Önnek a meghibásodások valószínű okait és azok kiküszöbölésének lehetséges módjait különböző eszközök esetében.

Hogyan működik a mechanizmus

Valójában minden hangszer, és a külföldiek is (Husqvarna, Makita, Calm, Partner 350), és a kínai láncfűrészek és az orosz (Druzsba, Ural) azonosak. A Partner 350 láncfűrész nem indul el. Ezért nem lesz nehéz megtalálni az okot, hogy az eszköz miért nem indul el és leáll.

Négy elemből adódhatnak nehézségek:

• Üzemanyag, amelyért a karburátor felelős;
• Kenőanyag;
• Levegő, amely a levegőszűrőn keresztül jut be;
• Szikra, amelynek minősége a gyújtóegységtől függ.

Mindegyik függ egymástól, és kölcsönhatásba lépnek egymással. Ha valamelyik elem nem működik megfelelően, a fűrész leáll.

Kezdjük azzal a ténnyel, hogy minden eszköz másképp indul – hidegen és melegen. Két általánosan használt mechanizmus felelős ezért a folyamatért.

Feltétlenül nézze meg a használati útmutatóban leírtakat. Azt írja, hogy amikor bekapcsolja, meg kell győződnie arról, hogy a vészleállító fék reteszelve van. De sokkal nehezebb elindítani egy fűrészt fékkel, ezért néha jobb, ha nem fékezi.

Amint az a használati utasításból is látszik, a ház belsejében egy üzemanyagtartály és egy motor, kívül pedig egy fűrészrész (láncos gumiabroncs), egy fogantyú és egy önindító található.

Először pontosan ki kell találnia, hogy az eszköz hogyan nem indul el. Például a fűrész elindul, de azonnal leáll, vagy elveszíti a munka erejét, a vágás minőségét.

Lehetséges, hogy a működés megszakításai a motorban fellépő problémák miatt következnek be. A Stihl (stihl) láncfűrész nem indul: hogyan kell elindítani. De nem javaslom az azonnali szétszerelést. A láncfűrész nem indul: okok és módszerek. Nem indul el a láncfűrészed? Hogy a láncfűrész nem indul el. (Husqvarna). Jobb, ha a problémát a legegyszerűbb lehetőség közül keresi.

Olvassa el is

Nagyon fontos figyelembe venni az üzemanyag minőségét. Ha a keveréket nem készítik el megfelelően, vagy az idő múlásával romlik, akkor még az olyan megbízható eszközök sem működnek, mint az Ural vagy a Husqvarna 145. Miért nem indul el a Stihl 180 láncfűrész, melyek a fő okok a videóban. A használati utasításban fel kell tüntetni az arányokat és a speciális olajat, amely kifejezetten az Ön láncfűrészéhez használható.

Egy másik gyakori probléma, hogy az indítás során a felhasználó megtölti a gyertyát. Meg kell vizsgálni, ha teljesen száraz, akkor az üzemanyag nem megy át a hengerbe.

Láncfűrész Partner 350 hiba Ok és hibaelhárítás

A láncfűrész nem indul be. Láncfűrész A MAX 3216 nem mutat életjeleket. Ok hibát találtak

Nem indul el láncfűrész oka

Javítás Láncfűrészek Partner.Karburátor javítás.Karburátor beállítása.

Ha fekete szenet vagy sok üzemanyagot lát, akkor lehet, hogy a karburátor nem megfelelően állítja be az üzemanyag-ellátást.

Ha a fűrész elindul, de azonnal leáll, akkor keresnie kell egy karburátorsugarat vagy üzemanyagszűrőt. Talán elrontották.

Annak ellenőrzéséhez, hogy a légtelenítő sérült-e, válassza le az üzemanyagtömlőt a karburátorról, és nézze meg, hogy kifolyik-e belőle az üzemanyag-keverék.

Ha a fűrész nem indul el forrón, akkor a probléma a hangtompítóban lehet. Néha magától a kipufogócsőtől eltömődik.

Gyakran előfordul, hogy a fűrésztörés a lánc kis mennyiségű kenőanyaga miatt következik be. A fő okok, amiért a láncfűrész nem indul el. Ez akkor fordul elő, ha a csatornák eltömődtek, vagy az olajvezeték szivárog.

Vizsgálja meg az olajszivattyú szerelvényeinek csőcsatlakozásait is, hogy nincs-e szivárgás.

Nagyon rossz, ha meghibásodik a henger. A hajtórúd-mechanizmus meglehetősen bonyolult, és a „partner 350 partner 350” láncfűrész nem indul el. Vizsgálata során dudorokat, forgácsokat találhat, ez lehet a probléma oka.

Az eszköz helyreállítása

A fűrész működésének helyreállításához nem számít az Ural vagy a Shtil márka, ismernie kell a meghibásodás helyét.

Először ellenőrizzük és cseréljük ki a nem megfelelő üzemanyag-keveréket. Ha a fűrész továbbra sem indul el, akkor pontról pontra ellenőrizzük tovább.

A probléma a gyertyában van - kihúzzuk és megszárítjuk. Semmi esetre sem szabad átszúrni, mert ez az alkatrész meghibásodásához vezet. Száradás után 30 perccel visszahelyezheti a gyertyát, előtte ellenőrizve, hogy maradt-e üzemanyag a helyén.

Olvassa el is

Ráadásul a gyertya egyszerűen eltörhet, ezért jobb, ha van egy tartalék az ok kizárására.

A másik oka annak, hogy a szerszám nem indul jól és leáll, a gyertyák és a nagyfeszültségű vezeték közötti rossz érintkezés. Ha itt minden rendben van, de még mindig nincs szikra, akkor maga a gyújtóegység is eltörhetett. Az ilyen meghibásodás csak cserével javítható.

A légszűrőket időnként ellenőrizni és tisztítani kell. Ezért fontos azonnal meghatározni, miért nem indul el a láncfűrész. A meghibásodás okai. Ha a vásárlás óta nem ellenőrizte, akkor porral eltömődhet és meghibásodást okozhat.

Az olyan modelleknél, mint a Calm 180, Ural vagy Partner 350, a légtelenítő eltömődött, ami gyakran töréshez vezet. A tisztításhoz varrótűt használhat.

A Calm 180, Druzhba, Ural és Husqvarna 142 modelleknél a kipufogódob néha eltömődik, azt is ellenőrizni és tisztítani kell.

Ha a probléma a karburátorban van, akkor megfelelő tapasztalat nélkül ne próbálja meg kijavítani. A legjobb, ha szakemberekhez fordul.

Ha a fenti problémák ellenőrzése és kiküszöbölése után a fűrész továbbra sem indul el, akkor valószínűleg a meghibásodás a hengercsoportban rejlik.

Ha az ellenőrzés során sérüléseket és forgácsokat látott a dugattyúkon vagy a hengeregységeken, akkor ezeket az elemeket ki kell cserélni.

Ha a láncfűrész hibás működésének oka a szivárgó csövek, akkor valószínűleg a lánc nem kap elegendő kenést. A probléma megoldása érdekében a csöveket egyszerűen kicserélik, és az illesztéseket tömítőanyaggal bekenik.

A mechanizmus egyes részei nem tarthatnak örökké, ezért rendszeresen cserélni kell őket. Gázról nem indul az autó, de ha leblokkoljuk, miért fullad ki a láncfűrész stihl ms. Ahhoz, hogy megtudja, mennyit szolgálnak az egyes részek, meg kell néznie az utasításokat.

Külön-külön a leggyakoribb modell bontásáról

Tekintsük részletesebben a Stihl 180 problémáit:

1. Eldugult a karburátor vagy az üzemanyagszűrő. A Stihl 180 láncfűrész nem indul: semmilyen módon nem befolyásolja, de a láncfűrész beindítási kísérletei nem. Ezek a leggyakoribb problémák, amelyeket tisztítás után nagyon könnyű orvosolni. Néha a szűrőt cserélni kell;
2. Gyertyacsere;
3. Néha a hengert vagy a tömítéseket ki kell cserélni.

A Stihl fűrész meglehetősen erős és strapabíró, így gyakran a meghibásodást egyedül is meg lehet javítani. Valójában ugyanez vonatkozik a modellekre is. Partner, Ural, Makita és Husqvarna.

Ha a láncfűrészünk meghibásodását észleljük, egy kicsiben keressük az okot, fokozatosan ellenőrizve és kijavítva a problémákat. Az ilyen problémákat könnyű megoldani egyedül. A videón nem indul be a láncfűrész. A fő okok, amelyek miatt a láncfűrész nem indul el a videón. De ha a meghibásodás súlyos, és nincs elegendő tapasztalata, akkor ezt szakembernek kell kezelnie.

Kapcsolódó videók

Oszd meg a cikkeket a közösségi hálózatokon és kommentelj. És elköszönök tőled, sok sikert és viszontlátásra!

Az amatőr és professzionális láncfűrészek összetett eszközök. Kétütemű motorjaik, alkatrészeik és szerelvényeik motorerőforrásának vannak korlátai. Emiatt a meglehetősen megbízható és drága eszközök, valamint az olcsó kínai egységek rendszeresen meghibásodnak, és nem hajlandók elindulni. Az a helyzet, amikor a láncfűrész nem indul el vagy leáll, nem túl kellemes, és néha megzavarja a felhasználót. A probléma azonosítása és elhárítása, a műszer munkaképességének helyreállítása.

A láncfűrész nyilvánvaló hibáinak azonosítása és kiküszöbölése.

Annak megállapításához, hogy a láncfűrész miért nem indul el vagy leáll indításkor, el kell végezni a szerszám hibaelhárítását. Az eljárás lényege a fűrészmotor fő munkaelemeinek állapotának és működésének szekvenciális vizsgálata. Ebben a szakaszban ellenőrizzük:

• Szikra jelenléte a gyújtógyertyán;
• üzemanyag-ellátás;
• Szűrő állapota;
• Az elakadó egység tanksapkájába épített légtelenítő működése;
• A kipufogócsatorna működése.

A gyújtógyertya szikrájának ellenőrzése és az okok megszüntetése.

Az első lépés annak megállapítására, hogy miért nem indul el a benzinfűrész, a gyújtógyertya szikráját ellenőrizni kell. Számos tényező befolyásolja ennek az elemnek a működését. A szerszámok hibaelhárításának kezdeti szakaszában azonban a főbbek a következők:

• A karburátor helytelen beállítása;
• A vártnál több jelenléte, az olaj mennyisége a benzinben;
• Eltömődött légszűrő.

Mindegyik hozzájárul a szénlerakódások kialakulásához a gyertya elektródáin. 100-ból 50 esetben a fűrészek nem indulnak be hidegen, mert hiányzik a szikra az elektródákon lévő szénlerakódások és azok korróziója miatt. Az eredmény vagy a rés csökkenése vagy növekedése.

Törött láncfűrész gyújtógyertyájának ellenőrzése

A szikra ellenőrzése meglehetősen egyszerű. Ehhez a következőkre lesz szükség:

• Távolítsa el a nagyfeszültségű vezeték hegyét;
• Csavarja le a gyertyát;
• Tegye vissza a hegyet;
• Döntsünk egy gyertyát szoknyával a hengerhez;
• Kezdje az indítóval.

Ha abban a pillanatban, amikor a láncfűrész motorja elindul, jó szikra figyelhető meg az elektródák között, akkor minden rendben van a gyújtóegységgel. Ha nincs, akkor érdemes magát az elemet megtisztítani, és ellenőrizni az elektródák hézagát. Ha szükséges, használjon speciális szondát az érintkezők közötti távolság beállításához.

Különböző gyártók gyertyáinál az elektródák közötti távolság ingadozhat. Egyeseknél ez 0,5 mm is lehet. Másoknál 0,2 mm. Ezért alaposan tanulmányozza a gyártó ajánlásait.

Lehetséges, hogy más okok miatt nincs szikra a gyújtógyertyán. A főbb meghibásodások közül, amelyek befolyásolják a láncfűrész rossz indítását és a belső égésű motor instabil működését alapjáraton, amelyek miatt a szerszám leállhat, a következők tudhatók be:

• A gyertyacsatorna túlcsordulása üzemanyaggal;
• A nagyfeszültségű bölcső és a gyertya hegye közötti érintkezés hiánya;
• A gyújtóegység meghibásodása.

Hogyan indítsunk el egy hideg láncfűrészt, ha a gyertyacsatornát folyamatosan elönti a benzin? A probléma megoldásához az eszköz indításakor a következő algoritmus használható:

• Csavarja le a gyertyát egy speciális kulccsal;
• Törölje le tiszta és száraz ruhával;
• Szárítsuk 20 ... 30 percig;
• Távolítsa el a szénlerakódásokat egy tűreszelő segítségével, és állítsa be az elektródák közötti rést;
• Engedje le a maradék üzemanyagot a gyertyacsatornából, és szárítsa meg;
• Gyűjts össze mindent, és próbáld meg elindítani a mechanizmust.

Általában ezek az intézkedések elegendőek a láncfűrész elindításához és a munka elvégzéséhez. Ez az extrém intézkedés azonban nem szünteti meg a fő okot, amiért a motor nem indul vagy leáll - a karburátor nem megfelelő működését, amely finombeállítást igényel.

Ha a nagyfeszültségű bölcső és a gyújtógyertya hegye közötti rossz érintkezés miatt nincs szikra, ellenőrizni kell a csatlakozást. A vizsgálat hagyományos teszterrel is elvégezhető. Ha hibát találnak és kiküszöbölnek, a láncfűrésznek gond nélkül el kell indulnia.

Ha a teszt azt mutatta, hogy az érintkező megbízható, és a fűrész továbbra sem indul el, keresse az okot a gyújtóegységben. A hibás egységet általában nem lehet megjavítani és helyreállítani. Ehhez teljes cserére lesz szükség.

Meghatározzuk az üzemanyag jelenlétét és annak ellátását.

Először meg kell győződni arról, hogy a láncfűrész tartályában van-e olyan üzemanyag-keverék, amely nem akar elindulni, és megfelelően bejut a karburátorba. Tele tartállyal ellenőrizzük, hogyan jut el a keverék a gázvezetéken keresztül. Leválasztjuk az üzemanyagrendszer csövét a karburátorról, és megpróbáljuk szivattyúzni. Teljes megrendelés esetén szivattyúzáskor a benzint a gyártó által meghatározott szabványoknak megfelelően rántással szállítják. A gyenge üzemanyag-ellátás vagy annak hiánya a következőkből eredhet:

• Eltömődött üzemanyag-ellátó csatorna;
• Az üzemanyagszűrő eltömődött törmelékkel.

A láncfűrész rossz indításának oka gyakran a túlságosan tele tank lehet. Ebben az esetben ügyeljen a szennyeződések jelenlétére a fűrész forgattyúház-burkolata alatt. Ha jelen vannak, nézze meg a benzinellátó cső csatlakozását a karburátorhoz. Leggyakrabban nyomás préseli ki a tartály fedelének elcsavarásakor, a nyak alá húzva, ami megakadályozza a motor beindítását.

Az üzemanyag-keverék minősége is lehet az egyik oka annak, hogy a láncfűrész nem indul el. Ha a munka elvégzése után a maradék benzint nem ürítik ki, és a szerszámot hosszú távú tárolásra (több mint 2 hétig) hagyják, akkor a tartály belsejében megindulnak a gyantaképződés és az alkatrészek polimerizációs folyamatai. Mi okozhat szénlerakódásokat a dugattyún, a gyűrűkön és a hengerbélésen. Ezért munka előtt mindig csak a szükséges mennyiségben készítse el a keveréket.

Az üzemanyag- és légszűrők állapotának ellenőrzése.

Ha minden rendben van az üzemanyag minőségével, előfordulhat, hogy a láncfűrész motorja nem indul el az eltömődött üzemanyag- és légszűrők miatt. Ezen elemek diagnosztizálásához egy sor manipulációt kell végrehajtani a szétszerelésükkel kapcsolatban.

Üzemanyagszűrőhöz:

1. Válassza le a benzinellátó csatornát a karburátorról;
2. Végezzen üzemanyag-szivattyúzást.

Ha kicsi vagy nincs nyomás a csőben, válassza le a szűrőt. Ezt megelőzően ürítse ki a tartályt a keverékből, és vegye ki magát a szűrőelemet. A szétszerelés drótkampóval történik. Az eltömődött cserepatron, amely miatt a láncfűrész motorja rosszul indult, megtisztítható, de a legjobb, ha kicseréli egy újra. Ha a szerszámot poros körülmények között használja, rendszeresen tisztítani kell.

Az eltömődött légszűrő a láncfűrész motorjának szabálytalan működését okozhatja, ami lemerülhet vagy nehezen indítható. Az abszorbens anyagon lerakódott por és szennyeződés megnehezíti a levegő bejutását a rendszerbe, olyan dússá teszi az üzemanyag-keveréket, hogy néha nehéz lesz elindítani a szerszámot.

A légszűrő ellenőrzése az egyik első lépés a rossz indítás okának megtalálásához.

A légszűrő eltávolítását óvatosan kell elvégezni, mivel a fűrész működése során a felületén felgyülemlett por bejuthat a karburátorba. És ez tele van drágább javításokkal. A patron eltávolítása után óvatosan tisztítsa meg a felgyülemlett szennyeződésektől, és mossa le tisztítószerrel. Szárítsa meg az elemet, és ugyanolyan óvatosan helyezze a helyére.

A légtelenítő ellenőrzése és tisztítása.

A légtelenítő egy másik elem, amelynek helytelen működésétől a láncfűrész nem indul el vagy leáll a fűrészelési folyamat során. Ez az elem az üzemanyagtartály kupakján található a levegőnyílás területén. Ez egyfajta szelep, amely nem engedi kifolyni a benzint, és kiegyenlíti a levegőnyomást, amely az üzemanyag karburátorba való szabad áramlásához szükséges.

Ha a légtelenítő szennyezett, a futó láncfűrész leáll, és amikor elindul, nem hajlandó elindulni. A helyzet az, hogy a levegő nem áramlik át a lyukon. Ennek eredményeként az üzemanyagtartály belsejében negatív nyomás (vákuum) keletkezik, amely megakadályozza a benzin áramlását a karburátorba.

Elég könnyű azonosítani a problémát. Válassza le az üzemanyag-ellátó tömlőt a karburátorról, és nézze meg, mi történik a benzinnel. Ha jó patakban szabadon folyik, akkor a levegőztetővel minden rendben van. Ha hiányzik, vagy gyengén és szakaszosan folyik, akkor azonosítják az okot - a légtelenítő eltömődött szennyeződéssel. Megoldhatja a problémát, ha a levegőnyílást normál tűvel vagy erős sűrített levegősugárral megtisztítja.

A láncfűrész kimeneti csatornájának ellenőrzése.

Az egyik oka annak, hogy a láncfűrész nem indul jól, az eltömődött kipufogócsatorna vagy annak hangtompítója lehet. Ugyanakkor csökken a teljesítmény a fűrészáru és a rönkök fűrészelése során. Ez leggyakrabban a szikrafogón vagy a kipufogócsatornán lévő kátrányos lerakódásoknak köszönhető, amelyek a benzin és az olaj rossz minőségű keverékének elégetésekor keletkeznek, és megakadályozzák a kipufogógázok eltávolítását.

A koromtól eltömődött rezonátor a benzinfűrész rossz indítását okozhatja

Szüntesse meg a láncfűrész rossz indításának okát, ebben az esetben a felgyülemlett égéstermékek eltávolításával. Ehhez hajtson végre egy sor manipulációt:

• Távolítsa el a hangtompítót a csavarok kicsavarásával;
• Távolítsa el a hűtőpanelt és a tömítőtömítést;
• Távolítsa el a szikrafogót;
• Szerelje szét a rezonátorházat;
• Mossa le az összes elemet a koromtól mosószerrel;
• Hagyja teljesen megszáradni;
• Szereljen össze mindent fordított sorrendben;

Annak érdekében, hogy a hangtompító tisztításakor ne kerüljön por és homok a hengerbe, fedje le a láncfűrész motorjának kipufogónyílását egy tiszta ronggyal.

Mi a teendő, ha a láncfűrész nem indul tovább?

Ha az első vizsgálat nem adott semmit, vagy a hibákat a keresés során megszüntették, és a láncfűrész továbbra sem indul el, akkor komolyabb okokat kell keresnie. Az ilyen meghibásodásokat a legjobb egy szervizközpontban azonosítani és kiküszöbölni. Ha azonban van tapasztalatod, magad is megtalálhatod és megszüntetheted őket. Mit kell diagnosztizálni és ellenőrizni?

1. Kompresszió a hengerben;
2. Tömörítés a forgattyúházban;
3. A karburátor munkája.

Az első esetben a hengerben lévő kompresszió ellenőrzése lehetővé teszi, hogy megtudja a láncfűrész henger-dugattyú-csoportjának (CPG) állapotát, amely nem akar hidegen indulni. Ehhez kompressziós teszterre van szüksége. A készülék a gyújtógyertya helyére van csavarva, és a motor alapjáraton jár. A leolvasások mérése lehetővé teszi a CPG állapotának megítélését. Nyomásmérő hiányában a hengerben lévő kompressziót az alábbiak szerint lehet meghatározni:

• Helyezze az ujját a gyújtógyertya furatára;
• Próbálja elindítani a láncfűrész motorját.

Ha ujját a gyertya lyukára helyezi, és meghúzza az önindítót, ellenőrizheti a hengerben lévő kompressziót

Ha úgy érzi, hogy az ujja erősen behúzódik a gyertyacsatornába, akkor a tömörítéssel minden rendben van. A vákuum hiánya a kamrában hibás működést jelez. A henger-dugattyú csoport részletesebb ellenőrzést igényel, amely képet ad a dugattyú és a henger, a dugattyúgyűrűk és a csapágyak állapotáról.

Előfordulhat, hogy a láncfűrész nem indul el hidegen a forgattyúház tömörítésének hiánya miatt. Ennek fő oka a henger és a forgattyúház között elhelyezkedő tömítés sérülése. A tömörítés hiányának feltárása meglehetősen egyszerű:

• Válassza le a felső csövet a karburátorról;
• Öntsön benzint egy szokásos parafába;
• Az eltávolított csövet az üzemanyagba merítjük;
• Az önindítót többször meghúzzuk.

Ha a láncfűrész indításakor az üzemanyagot kiszívják a kupakból, akkor a kompresszióval minden rendben van. Ha nem, lásd a tömítést.

Ha az üzemanyag be van szívva, akkor minden rendben van - a tömítés sértetlen. Ellenkező esetben vásárolnia kell egy javítókészletet, és ki kell cserélnie. Hogyan kell ezt megtenni, nézze meg a videót, miért nem indul el a kínai láncfűrész:

A szerszám elindítását bonyolíthatja a karburátor nem megfelelő működése vagy meghibásodása. Gyakran előfordul, hogy fűrészelés közben a rögzítőcsavarok meglazulnak, és levegő szívódik be a hengerbe. Ellenőrizze a karburátor biztonságát. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e az üzemanyag. A kudarc okai sokfélék lehetnek. A meghibásodás pontos meghatározása, kiküszöbölése és a karburátor finomhangolása csak szervizben lehetséges.

A láncfűrész motorjának lépésről lépésre történő hibaelhárítása után megtalálhatja a hibát, saját maga kijavíthatja, és sikeresen elindíthatja a munkaeszközt. Ne vállaljon olyan munkát, amelyben nem vagy biztos. Bízza a keresést és a hibaelhárítást a szervizközpont szakembereire.

Az építkezéssel vagy fakitermeléssel foglalkozó, valamint a saját lakóhelyiségükben élő, szomszédos földterülettel rendelkező emberek számára nagyon hasznos lesz egy kiváló minőségű svéd Partner 350 láncfűrész, amely kiválóan helyettesíti az egyéb fűrészelési eszközöket. fa, például kétkezes fűrészek vagy fémfűrészek .

Mint minden más egység, a láncfűrész is gondos karbantartást és karbantartást igényel időszakos karbantartás Ellenkező esetben a működés következtében gyorsan tönkremennek. Ugyanakkor egy láncfűrész megjavítására szakképzett szerelőt kérni pénzbe kerül, amit nem biztos, hogy bármilyen okból akar kiadni, hiszen tisztában van azzal, hogy a legtöbb meghibásodást és meghibásodást saját maga is meg tudja javítani. Ehhez meg kell értenie a láncfűrész eszközét, és meg kell néznie a videót, ahol részletes utasításokat kap a Partner 350 láncfűrész javításához.

A láncfűrész tervezési jellemzői

A Partner 350 láncfűrész tipikus meghibásodásai és meghibásodásai

A termékhibák túlnyomó többsége előfordul motorproblémák miattés a kapcsolódó rendszerek. Általában az egység javításához szét kell szerelni. A szétszerelési folyamat során előforduló hibák elkerülése érdekében olvassa el a láncfűrész kialakítását a videóban vagy a használati útmutatóban.

Hibák a gyújtásrendszerben

Amikor a láncfűrész nem indul el, először nézze meg a gyújtógyertyák megfelelőek?, szikrát adva, aminek következtében az üzemanyag meggyullad és az impulzus ereje megnyomja a dugattyút, ami hasznos munkát végez.

A gyertya állapotának felméréséhez el kell távolítania a hozzá vezető vezetéket az indítóból, és egy megfelelő kulccsal ki kell csavarni a horonyból. Vizsgáljuk meg a gyertyát: a megjelenése megmondja mi történt a láncfűrésszel:

Az ilyen meghibásodások következménye az, hogy az üzemanyag nem tud behatolni a hengerbe, és nem kezd el hasznos munkát végezni a lánc forgásakor, ezért a láncfűrész nem indul el. Ennek okai a következők:

Annak megállapításához, hogy a légtelenítő vagy a szűrő eltömődött-e idegen tárgyakkal, le kell választania a csatlakozási pontokat üzemanyagtömlőés nézd meg, hogy folyik-e belőle benzin és milyen nyomással. Ha a benzin lassan és gyengén folyik ki, tisztítsa meg a légtelenítőt egy vékony, éles tárggyal, például egy csészével. Ha a probléma a szűrővel van, vegye ki a tartályból, ahol az üzemanyagot tárolja, és tisztítsa meg, és ha szükséges, cserélje ki.

Felfedezte, hogy problémáinak oka a karburátorban van? A jó hír az, hogy ha a karburátor szűrője eltömődik, akkor könnyedén megtisztíthatja. Ezenkívül a Partner 350 láncfűrész karburátorát saját kezével könnyedén beállíthatja és beállíthatja, ha szigorúan betartja a használati utasítás ajánlásait.

A rossz hír az, hogy más, bonyolultabb karburátor-javításoknál nem valószínű, hogy saját kezűleg csinálja meg, és el kell vinnie a készüléket a szerelőkhöz. Néha a gyártó szándékosan nem írja be az utasításokat, hogyan kell hangolni és javítani a karburátort hogy azok a személyek, akik nem jártasak a termék tervezésében, ne próbálják meg maguktól megoldani a problémát, ha a láncfűrész hirtelen leáll, és ennek eredményeként ne törjék össze teljesen az egységet.

Hibaelhárítás a hengerekben és a dugattyúcsoportban

Ennek a rendszernek a főbb meghibásodásaihoz a láncfűrészek közé tartozik:

Ha ki akarja deríteni, hogy vannak-e problémák a hengerekben, akkor ezt a legegyszerűbben megteheti távolítsa el a hangtompítót és értékelje a helyzetet, az eltávolított hangtompítóból hagyott lyukon át nézve a hengerek belsejében. Javítási igény esetén természetesen el kell távolítania a hengerfejet, hogy szabadon hozzáférjen a dugattyúkhoz és a hengerekhez.

Hangtompító tisztítás és javítás

Néha, amikor a láncfűrészét nagy motorfordulatszámra járatja, meglepődve tapasztalja, hogy a motor nem tud megbirkózni velük, és a szerszáma leáll. Ugyanakkor a kipufogódobból füst kezd ömleni. A motor azonban könnyen működik alacsony fordulatszámon.

Ebben az esetben nagy valószínűséggel az egység hangtompítója eltömődött a koromés az üzemanyag tökéletlen égésének egyéb termékei, ezért meg kell tisztítani. Ez a munka a következőképpen történik: el kell távolítania a hangtompítót a láncfűrészről, és szét kell szerelni; majd tisztítsa meg a külső és belső felületét a szénlerakódásoktól; az utolsó lépésben szárítsa meg hajszárítóval és szerelje fel láncfűrészre.

Vegye figyelembe, hogy ajánlatos a kipufogódob nyílását egy dugóval vagy ronggyal lefedni, hogy elkerülje a hengerek törmelékkel való eltömődését.

A modern építőipari piac hatalmas modellválasztéka közül kiemelkedik a Partner 350 láncfűrész, amelyet a Husqvarna leányvállalata gyárt.

A Partner 350 láncfűrész általános nézete

Egyszerű és könnyen használható, megbízható és szerény, ez a fűrész nagy népszerűségre tett szert a nyári lakosok és a vidéki házak tulajdonosai körében. Tűzifa fűrészelése, fák és ágak metszése - ez nem a teljes listája azoknak a munkáknak, amelyeket ez a modell gond nélkül meg tud oldani. Az egységek átgondolt kialakítása és elrendezése ellenére idővel az erőegység, a sebességváltó elemek és az üzemanyagrendszer elhasználódik.

A tapasztalt favágók tudják, hogy a meghibásodás természetének szakszerű és pontos meghatározása az elvégzett javítási munka fele. A partner 350 láncfűrész javításában szerzett sokéves tapasztalat alapján a szakemberek speciális módszert fejlesztettek ki a problémák diagnosztizálására.

A Partner 350 láncfűrész főbb meghibásodásai

Érdemes a legegyszerűbb csomópontoktól és mechanizmusoktól kezdeni, és a bonyolultabbakkal befejezni.

Ezzel jelentősen időt takaríthat meg, és elkerülheti a szükségtelen műveleteket. A hibaelhárítás a következő sorrendben javasolt:

1. Láncfűrész szikrapróba;
2. Gyújtótekercs;
3. Az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztikája;
4. Főtengely csapágyak ellenőrzése.

A gyújtógyertya elektródáin lévő szikra ellenőrzése

A szikra jelenlétének diagnosztizálásához el kell távolítani a gyújtógyertyát, és a nagyfeszültségű kábel eltávolítása nélkül többször meg kell rántani az indítóval. Kisülés esetén be kell állítani a rést a központi és az oldalsó elektródák között. Értéke a Partner 350-ben nem haladhatja meg a 0,7 és 1,2 mm közötti határértékeket.

A gyújtógyertya hézagának beállítása hézagmérővel

Ennek a távolságnak a hiánya a tüzelőanyag-keverék tökéletlen égéséhez vezethet, és ennek következtében megnövekszik az üzemanyag-fogyasztás korlátozott teljesítményű egység mellett. Ennek a paraméternek a túllépése következtében szikra keletkezik, és megszakad a belső égésű motor működése.

Ha nincs szikra az elektródákon, ki kell cserélni a gyertyát, és meg kell ismételni a fent leírt diagnosztikai manipulációt.

Ha a cserélhető gyertyán sem észlelhető kisülés, ellenőrizni kell a nagyfeszültségű vezeték épségét, és szükség esetén ki kell cserélni.

Diagnosztika és gyújtásbeállítások Partner 350

Az élénkkék szikra hiánya a gyertyában azt jelezheti, hogy a gyújtómodult ellenőrizni kell, és be kell állítani a hézagot. Ebből a célból távolítsa el a műanyag védőburkolatot a fűrészről, és ellenőrizze a tekercs állapotát. A hozzá vezető vezetékeket erősen csavarokkal kell rögzíteni, és nem szabad kilógniuk a csomópontból. A bemenő tengely lendkerekén nem lehet nedvesség, mert az zavarja az elektromágneses teret.

A Partner 350 láncfűrész lendkerék és gyújtás modulja

Ilyen eltérések hiányában meg kell győződni arról, hogy a modul és a lendkerék közötti hézag megfelelően van beállítva. Értéke nem lehet több és nem kevesebb, mint 0,2 mm, ezért ha nem egyezik meg az ajánlott távolsággal, önállóan kell beállítania a Partner 350 láncfűrész gyújtását.

A legpontosabb beállításhoz rendszeres érme alakú vagy lapos szondára van szükség, amelyet speciális vagy autóipari üzletekben vásárolhat meg.

A gyújtás ellenőrzése után folytatjuk az üzemanyag-ellátó rendszer diagnosztizálását.

A fűrész megfelelő működését fontos befolyásolja az üzemanyagrendszer, amely gáztartályból, csövekből és karburátorból áll.

Partner 350 karburátor szétszerelve

Ha a keverék nem folyik ki a tartályból, meg kell vizsgálni a beépített szűrőt és a légtelenítőt (lyuk a fedélen). Ha az üzemanyagszűrő eltömődött, ki kell cserélni. A légtelenítő tisztításához használhat egy közönséges éles tűt, óvatosan távolítsa el a maradék szennyeződést és fűrészport a szelepből. Ha a karburátor eltömődött, szét kell szerelni és alaposan meg kell tisztítani.

Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a partner láncfűrész karburátora egy összetett szerelvény, amely sok apró alkatrészből áll. Ezért a szétszerelés, tisztítás és összeszerelés során maximális odafigyelést igényel.

A karburátor működési elve

A karburátor az üzemanyag-keverék (olaj és benzin) levegővel való keverésére szolgál. Munkája azzal a pillanattal kezdődik, amikor a fűrész indítója megrándul, ami arra kényszeríti a membránt, hogy üzemanyagot pumpáljon. Ezt követően egy membránvezérelt tűszelep szállítja a benzint a főkamrába, amelyen keresztül bejut a hengerbe. A fojtószelep segítségével lehetőség van az üzemanyag-keverék levegővel való „dúsítására” vagy „lemerítésére”. Zárt állapotban kevesebb levegő jut a hengerbe azonos üzemanyagszint mellett. Ebben az esetben a fogyasztás megnő, és a motor teljesítménye csökken. Ezért a Partner 350 láncfűrész beállítása fontos szerepet játszik a mérsékelt üzemanyag-fogyasztás és a nagy szerszámteljesítmény optimális arányának megteremtésében.

Csináld magad karburátor tuning Partner 350

A beállítási munkák megkezdése előtt meg kell tisztítani a fő üzemanyag-kazettát a portól és a szennyeződéstől. Ehhez használhat sűrített levegős kompresszort vagy asztaloskefét.

A karburátor beállításához a tápegység bal oldalán lyukak vannak, azonban helyzetük könnyebb meghatározásához a szakértők javasolják a műanyag védőburkolat szétszerelését. Először az óramutató járásával megegyező irányban ütközésig húzzuk meg az üzemanyag mennyiségének és minőségének megfelelő csavarokat, 1/5 ... ¼ fordulat után lazítsuk meg őket.

Partner 350 láncfűrész karburátor tuningcsavarokkal

A burkolat szétszerelésekor tudnia kell, hogy a tüzelőanyag-keverék minőségi csavarja a jobb oldalon, ennek megfelelően a benzin mennyiségét beállító csavar a bal oldalon található. A kényelem kedvéért a karburátor testét a csavarok alatt jelölik:

- "L" - üzemanyag mennyiségi csavar (beállítás alacsony fordulatszámon);

- "H" - keverék mennyiségi csavar (beállítás maximális sebességre);

- "T" - alapjárat beállító csavar.

Emlékeztetni kell arra, hogy a Partner 350 láncfűrész karburátorának beállítását meleg motoron kell elvégezni. Magas hőmérsékleten a fém lineárisan kitágul, aminek következtében a csatornák áteresztőképessége megnő.

Amint a henger felmelegszik, addig húzzuk meg az „L” csavart, amíg a belső égésű motor ki nem adja a főtengely maximális fordulatszámát. Ezután csavarja el negyed fordulattal. Érdemes megjegyezni, hogy ebben a helyzetben a keverék mennyiségét biztosító csavarnak a motort alapjáraton kell tartania. Ha ez a beállítás nem elegendő, akkor bátran csavarja ki a „T” csavart, amíg a motor stabilan jár. A „H” csavar segítségével korrigáljuk a Partner láncfűrész működését maximális fordulatszámon.

Főtengely csapágyak diagnosztikája

A motor megfelelő működésének fontos tényezője a főtengely csapágyai és tömítései.

Főtengely Partner 350 csapágyakkal

Kopásuk diagnosztizálásához meg kell rázni a tengelyre szerelt lendkereket függőleges és vízszintes síkban. Ha nyilvánvaló holtjáték van, a gördülőcsapágyakat ki kell cserélni. Ha olajos nyomok vannak a forgattyús házon, akkor az olajtömítéseket is ki kell cserélni. Nem lesz felesleges ellenőrizni a Partner 350 főtengely holtjátékát, amelyhez eltávolítjuk a hengert és a dugattyút. A kezek segítségével jobbra-balra rázzuk, ezzel imitálva a természetes mozgást.

Következtetés

Annak ellenére, hogy a Partner 350 láncfűrész saját kezű javítása során nehézségekbe ütközik, ezen egységek tulajdonosai, mielőtt átadnák a szerszámot speciális központoknak, megpróbálják önállóan helyreállítani munkaképességüket. Hiszen a legtöbb probléma megoldható hagyományos lakatosszerszámokkal és a mechanikai alkatrészek javításában szerzett alaptapasztalattal.

Láncfűrész Partner 350. Gyakori meghibásodások, karburátor állítás legutóbb módosította: 2017. szeptember 15 Adminisztrátor