Hogyan készítsünk tömítő tömítést vagy gyűrűt összeszerelési (építőipari) szilikonból. Kompakt WC kiegészítése bidé funkcióval Lyuk a gumiban, mint csinálni

itthon

Szivattyúk és szivattyúberendezések

1. PASZTA-BALZAM A FOGAK ÉS ÍNY EGÉSZSÉGÉÉRT KÉZÉVEL. 2. Mindent a női hormonokról. 3. 5 ok, amiért érdemes reggel éhgyomorra citromos vizet inni: 4. A 8 legegészségesebb gyümölcs. 5. A pitypang igazi ereje. 6. FOGYÁS LENMAGVEL. 7. A haj őrülten nő ettől a maszktól! 8. NYAK ÉS DECOLLE: 9. 14 módszer a stressz gyors enyhítésére. 10. A fekete agyag előnyei. 11. Stressz elleni balzsam. 12. HÁTFÁJDALOMBÓL. #szépség és egészség ================================================== ==== PASZTA-BALZAM A FOGAK ÉS A ÍNY EGÉSZSÉGÉÉRT A KÉZÉVEL. A paszta fogmosásra és íny kezelésére szolgál. Teljesen természetes összetevőkből áll. Alkalmas gyermekek számára, lenyelheti anélkül, hogy félne az egészségétől. Kifejezett propolisz és szegfűszeg illata van, kellemes ízű. A paszta egyáltalán nem koptató, tiszta kréta alapú. Nem tartalmaz szódát, amelyet sok gyártó ad a pasztákhoz. A szódabikarbóna károsítja a fogzománcot, bár fehérítő összetevő. Összetétel: alap - kalcium-karbonát (tiszta kréta) Propolisz oldat. Orvosi vizsgálatok kimutatták, hogy a propolisz 70%-kal csökkenti azoknak az enzimeknek a mennyiségét, amelyek segítik a baktériumokat a fog felszínén „megtapadni”. A tudósok a propoliszban csaknem száz összetevőt és két olyan anyagot találtak, amelyek védik a fogakat. A propolisz az egyik legjobb gyógymód az ínybetegségek kezelésére. Cédrus oleorezin és cédrusolaj. Gyulladáscsökkentő és gyógyító hatásuk van az ínyre. A gumi felszívódó, gyógyító és fertőtlenítő tulajdonságokkal rendelkezik. A tudósok bebizonyították, hogy a cédrusgyantának daganatellenes hatása van. Erősíti a fogínyt. Szegfűszeg tinktúra. Erős gyógyító hatása van. (fogászati rendelőkben használják, amikor "gyógyszert" tesznek bele) Med. Fokozza a tápanyagok felszívódását, enyhén édes ízt kölcsönöz (az ipari fogkrémekben használt glicerin helyett). Ha a fogak sérültek, a csekély mennyiség miatt nem okoz fájdalmat. Természetes ánizs és menta illóolaj. A kompozíció változatos lehet - valamit hozzá kell adni, és valamit el kell távolítani. Az arányok körülbelül a következők: 50 g kréta + 1 tk cédrusolaj és gyantaoldat, 1 evőkanál propolisz és szegfűszeg tinktúra. Ha valami hiányzik, akkor nélküle is megteheti. A főzés során mindenki megkapja a saját receptjét, saját ízét és állagát (de persze jobb, ha a pasztát pépesítjük))) Fogkrémként használható: A paszta-balzsam olyan állagú, mint egy paszta, így nedves kefével könnyen „felszívhat” egy kis mennyiséget. Idővel Ön határozza meg a szükséges összeget. Figyelem! A tészta NEM HABUL! Az ipari paszták részét képező habzó anyagok károsítják a fogakat. Nem kell hab a fogak tisztításához. A tisztítás a paszta és a fogkefe részét képező kréta rovására történik, a többi anyag meggyógyul, gyógyító hatású. Folyékony frakció képződhet a paszta felületén - ez szegfűszeg oldata, nyugodtan használhatja gumibalzsamként. A balzsam használata gyógyászati célokra: Vigye fel a balzsamot dörzsölő mozdulatokkal a fogakra és az ínyre tiszta ujjakkal. Ha fogágygyulladásban szenved, napi ínymasszázst kell végeznie balzsammal, hüvelyk- és mutatóujjal az ínytől felfelé a fog mentén. A balzsam felvitele után hagyja hatni 5 percig, majd szájöblítéssel öblítse le. A balzsam lenyelhető is, hiszen minden komponenst szájon át is használnak a kezeléshez, de nem szabad elfelejteni, hogy a balzsam a szájüregből szedi ki a mikrobákat, ezért érdemesebb kiköpni. Ha ínybetegségben szenved, készíthet intenzív kezelő balzsamot (éjszakai masszírozás, a balzsam az ínyen hagyva). A balzsam összetétele: cédrusgyanta, cédrusolaj, méhviasz oldata. A balzsam folyékony krém állagú, keserű cédrus ízű, már az első percben enyhíti a fájdalmat és a fogíny húzó érzéseit. Kolosszális gyógyító hatása van (az ínyed már meggyógyult) TIPP: fogmosásnál jobb, ha nem sok pasztát veszel egyszerre, hanem párszor keveset a fogak külső felületére, rágófelület stb. Szerző: Anastasia Aryamnova

A modern ipar számos különféle típusú gumit gyárt, amelyeket a legváratlanabb iparágakban használnak. Egyszerűen és gyorsan megtalálhatja a megfelelő gumitömítést vagy a szükséges gumitömítést a legközelebbi bazárban. Ha azonban mégis saját kezűleg kell gumiterméket készítenie, akkor jól jön néhány egyszerű tipp a gumi egyszerű és pontos vágásához.

Hogyan vágjunk gumit késsel:

A gumi tulajdonságaiban igen sokrétű lehet, a nagyon rugalmas és meglehetősen hajlékony anyagtól a rugalmas, strapabíró gumilemezekig. A gumi felhasználása nagyon sokféleképpen lehetséges, például megfelelő vízvezeték-tömítés, csizma sarok, vagy üvegfelület csúszásmentes alátámasztása vágására. Sokan különféle állatokat faragnak ki autógumikból, hintákból, vagy belső tárgyakat készítenek. Autógumikból is készíthet virágágyásokat, de ehhez tudnia kell, hogyan és mivel vágjon autógumit.

A titok nagyon egyszerű, egy darab gumi ügyes és egyszerű vágásához természetesen éles késre lesz szükség. és közönséges víz.

Egy darab elasztikus gumi, egy éles kés és víz.

Először fel kell vázolni a vágás vonalát (nekem elég volt egyszerűen egyenletesen beállítani a kés pengéjét).

Elkezdjük vágni a gumit egy késsel.

A vastag gumi késsel történő vágása meglehetősen nehézzé válik, mivel a penge a vastagságba mélyül. A gumi kezd viszkózussá válni, és túlbuzgóság esetén a gumi meg is olvadhat. Annak elkerülése érdekében, hogy ez megtörténjen, és a kés úgy ment át a gumin, mint az óramű, vízzel kell megnedvesíteni (és nem olajjal, semmi esetre sem szabad olajjal megnedvesíteni).

Nedvesítse meg a gumit vízzel és vágja fel egy késsel.

A gumi nedvesen csúszóssá válik, a kés pengéje pedig nem akad el és nem olvasztja el a gumit, így sima és minőségi vágást kap, különösebb erőfeszítés nélkül.

Vízzel vágott gumitömb.

Hogyan készítsünk kerek lyukat a gumiba:

Néha szükség van gumikörök vágására, például a zsámoly alatti csúszásmentes lábakhoz, a sarkakhoz vagy a két pohár közötti tömítésekhez. Az egyenletes formájú gumibögrék vágásához megfelelő átmérőjű fémcsövet kell választani, szükség lesz a cső átmérőjének megfelelő dugattyúra is.

A - fémcső, B - dugattyú

A vascső szélét élezővel vagy reszelővel kell megélezni.

Élesített vascső

Miután megélezte a csövet, helyezze be a fúrótokmányba, nedvesítse meg a gumit vízzel, és csak a fadarab lerakása után kezdje el a lyukak fúrását.

Kerek gumitömítések fúrása

Egy ilyen egyszerű eszköz és víz segítségével tetszőleges sima, ügyes gumikört fúrhatsz (én csúszásgátló lábakat készítek a készülékekhez). Az élezett cső a fúró elvén működik, de a körök fúrása közben megtelik velük, kihúzásához pedig speciális dugattyú szükséges. Ezután egyszerűen nyomja ki a gumit a kihegyezett csőből.

Dugattyúval kinyomva a gumiszalagokat a csőből

A lényeg az, hogy fúráskor vagy vágáskor ne felejtsük el vízzel megnedvesíteni a gumit. Meg kell jegyezni, hogy egy kört élesített csővel vágni sokkal könnyebb és kényelmesebb, mint a klasszikus fúró használata. Ha azonban fúróval kell átfúrnia a gumit, akkor ezt is meglehetősen egyszerű megtenni úgy, hogy először élesen meg kell élezni, és a fúrót időnként a vízbe mártani.

A gumit kis sebességgel kell fúrni, és rendszeresen nedvesíteni kell a vágóélt. Ha azonban nagy fordulatszámon kell átfúrnia egy nagy gumitömböt, érdemes lehet teljesen vízbe meríteni.

Gumi fúrása vízben fúróval.

A legszélsőségesebb esetben a vékony gumiban, akárcsak a műanyagban lévő lyukakat a fúrószár vagy a vascső öngyújtóval történő melegítésével megolvaszthatjuk.

Lyukak beleolvadtak a gumiba

A legfontosabb, hogy legyen óvatos, amikor forró fémmel dolgozik. Ne feledje továbbá, hogy a gumi túlmelegedéskor mérgező anyagokat bocsáthat ki, ezért olvassa el a lyukakat a motorháztető alatt vagy egy jól szellőző helyen. Gumi fúrásakor is tartsa be az összes biztonsági előírást.

Hogyan készítsünk tömítő tömítést vagy gyűrűt összeszerelési (építőipari) szilikonból

Kísérletképpen úgy döntöttem, hogy tömítőgyűrűket készítek ehhez a csaptelep kifolyójához, mivel a vásárolt tömítések az utóbbi időben egyre nagyobb csalódást okoznak. Arra gondoltam, hogy a gyári tömítéseket megfelelő átmérőjű közönséges gyűrűkre cserélem, de valahogy nem találtam őket a legközelebbi autóalkatrész boltban. Természetesen lehetőség van a keverőtestben a tömszelence alatti ülék átmérőjének növelésére, hogy a gyári tömszelence szorosabban üljön a helyére és csatlakozzon a kifolyóhoz. Kezdetnek azonban úgy döntöttem, hogy kipróbálom a saját gyártású gyűrűket, ha nem megy, akkor magával a keverővel vagy a kifolyóval kell foglalkoznom.

Magát az ötletet az internetről kölcsönöztem, ahol az ember egy darab plexiben megmunkált gyűrűk formáját. Úgy döntöttem, hogy erre a célra közönséges paraffint használok, hogy hiba esetén újratöltse és újra kezdje az élezést. Mivel a szükséges karikák nem túl vastagok, úgy döntöttem, hogy paraffint öntök egy szokásos konzervfedélbe. A közepét bejelöljük rajta, erre csak egy csavarhúzó pofájára ragasztottam mágnessel. Ezt követően, időnként bekapcsolva a csavarhúzót, a burkolat helyzetét a pofákra helyezte, hogy megszabaduljon az erős ütésektől. Ezután a forgó fedőre jelölővel gyűrűjelet tettem a közepére.

A fedél közepét csúszdával kilyukasztjuk, majd lyukat fúrunk a megfelelő csavar számára. Mivel a fedél vékony, jobb, ha alátéteket helyez az anya és a csavar alá. Szorítsuk meg az egészet.

A csavar vagy csavar menetét csavarhúzóba szorítjuk, és ellenőrizzük az esetleges kifutást. Nincs szükségünk különösebb pontosságra, mivel alacsony sebességgel élesítünk. A lényeg az, hogy a burkolat síkja szigorúan merőleges a csavarhúzó forgástengelyére. Emiatt jobb vastag falú valamit használni, vagy alátéteket tenni az anya és a csavar alá.

Ha minden a normál tartományon belül van, akkor tegye a fedőt a tűzre, és olvassa fel benne a paraffint. Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a hűtés során a paraffin jelentősen kicsapódik. Ezért a paraffinos töltelék vastagságát közel kétszer olyan vastagra kell készíteni, mint amennyire szükségünk van a szilikon gyűrűhöz.

Miután megtöltötte a fedőt paraffinnal, hagyja kihűlni.

Befogjuk a fedelet a fúróba, és próbabefoglalót készítünk.

Műanyag és gumi fúrása.

Nem állítunk be nagy sebességet, mivel a paraffin alacsony fordulatszámon könnyen és gyorsan feldolgozható, ráadásul kisebb a hibázás esélye. Ha szükséges, egy késsel vagy valamilyen kaparóval vízszintesítjük a síkot a későbbi jelöléshez. Ha a sík ütése van, akkor szintezéskor érezni fogja, mivel a szintezés elején lévő kés csak a sík egyik oldalát távolítja el.

Majdnem ugyanolyan gyűrűt kell beszereznem, mint a gyári, talán kicsit vastagabbat. Ezért úgy döntöttem, hogy akkora hornyot vágok, hogy a gyári gyűrű egyszerűen egy síkban süllyedjen bele. A régi gyűrűt a paraffinra helyezzük, központosítjuk, időnként bekapcsolva a csavarhúzót.

Kicsit oldalra mozgatva paraffin jelet teszünk alá.

Ezután a csavarhúzót bekapcsolva verjük le a kört ezen a jelen.

Ezt követően paraffinozzuk át a szükséges gyűrű méreteit, méretben a korábban levert körtől kezdve.

Miután elvégeztük az összes jelölést, folytatjuk az esztergálást.

Csavarhúzóval vagy valamilyen kaparóval csiszoljuk a hornyot a kívánt mélységig, rendszeresen ellenőrizve a méreteit.

Öt-tíz perc munka, és kész is a horony. A paraffinban az a jó, hogy könnyen feldolgozható, szinte körömmel lehet élesíteni. De ez is a mínusza, mindent nagyon óvatosan kell csinálni, hiszen egy kínos mozdulattal könnyen tönkretehet mindent.

Kivesszük a fúróból a formát, majd óvatosan kitöltjük a hornyot szilikonnal, próbálva a szilikont egy szintre simítani a paraffinnal. Mindezt a legjobb egy egyenletes műanyag vagy kartonlappal megtenni, de viszonylag puha, hogy ne sértse meg a paraffinos formát. A szilikon töltésnél igyekszünk elkerülni a légbuborékok képződését.

Egy hétig szárítjuk, majd eltávolítjuk a gyűrűt.

A savas szilikontól valami csúszós anyag marad a formán. Langyos folyóvízzel és szappannal könnyen lemosható. Még csak hozzá sem kell nyúlni a formához, csak önts a kezünkből szappanos vizet a formára, amíg ez a zsír már nem világít a paraffinon.

Ezután a formát újra megtöltjük szilikonnal és megszárítjuk.

Vágja le a felesleges fóliát, és a tömítések készen állnak.

Általánosságban elmondható, hogy ezek a gyűrűk most arra várnak, hogy beépítsék a keverőbe, mivel a gyáriak (amiket nemrég szereltem fel) még nem koptak el. Ráadásul van idő megnézni, mi lesz velük pár hónap múlva, hiszen egyes szilikonok hajlamosak méretre zsugorodni. Azt hittem, hogy a paraffin kevéssel oldódik, de mégis észrevettem, hogy a szilikonnal való érintkezéstől enyhén kifehéredik, esetleg valamiféle reakció lép fel. De ez a jelek szerint nem befolyásolta a gyűrűk alakját, a második gyűrű ugyanolyan volt, mint az első, semmi nem korrodált és nem oldódott fel. Úgy tűnik, hogy vannak semleges szilikonok, nagy valószínűséggel semmi sem történik velük a paraffinnal. De ha sok távtartóra van szüksége, akkor valószínűleg érdemesebb valamilyen műanyagba (plexi, stb.) bedarálni a formát, akkor ez a forma tartósabb és erősebb lesz.

Az oldal egyéb oldalai

Ha anyagokat másol az oldalról, aktív vissza linkre van szükség a www.mihaniko.ru oldalra.

Hogyan fúrjunk (vágjunk) lyukat az F32-en egy 40 mm-es gumilemezbe

chopokapra 30-09-2014 09:01

A nap kedves vreiénije, tulajdonképpen a téma címében van a kérdés. Nekem csak az F200-as körhöz van egy 40mm-es gumim, szóval azon gondolkodom, hogyan és mivel csináljak lyukat, nagyon megköszönném a tanácsokat. Előre is köszönöm!

BOLT2000 30-09-2014 09:21

bemetszés.

Anton42 30-09-2014 09:22

És nem fog elszakadni?
IMHO nagy sebességnél kisebb átmérővel kezdődően szükséges, megint a HZ megolvadhat. hallgass okos emberekre!

Berija elvtárs 30-09-2014 09:34

Egy ismerős esztergályos egyszer említette a gumilapok fagyasztásának módszerét. Vagyis megdermedt, és amíg a nő megkeményedett, el nem mozdult, a metszőfogával, metszőfogával Jelen esetben koronával.

kukobara 30-09-2014 09:36

A vegyészek cső alakú gumifúrókkal rendelkeznek a laboratóriumi dugók készítéséhez. Ez egy vékony falú cső, éles éllel. A lyukakat nem vágják, hanem kézzel fúrják. Ilyen csövet könnyű saját kezűleg elkészíteni. A lyukasztáshoz képest az a különbség, hogy a furat hengeres, nem kúpos.

sergVs 30-09-2014 09:40

A bevágás határozottan bél. Ha találsz vagy van hova tenni. Ha nem, akkor egy körvágó segít. Bár 40 mm vastagságnál keményen kell dolgozni. A koronák is választhatók, de az eredmény erősen függ a gumi típusától (a kemény valószínűleg normál, puha - xs), és a szélek nem lesznek simaak. Meg kell próbálni, és talán fel kell venni a tempót. Lehet, hogy nem illik. Lehetőség van kézi vágóval kivágni, de a forma nagy valószínűséggel messze nem ideális, és időbe telik (de spóroljon a speciális szerszámok megtalálásával és vásárlásával). Amíg más nem jut eszébe. Valami ilyesmi.

Xoma Minszk 30-09-2014 09:41

A koronák „rághatók” .. keskeny késsel (mindkét oldalon) szúrásokat készítettem, jóval kisebb átmérőjű, tetszőleges alakú „lyukba” kombináltam, majd a gravírozón a lyukon lyukat készítettem egy dob csiszolópapírral.Utána megforgattam a kör külső átmérőjét motorra rakva,ugyan a gravírozó hogy ne üssenek)Csak a kör volt F160.

Kromeshnik 30-09-2014 09:50

A 40 mm-es gumiban nehéz lesz egyszerre vágni, ismételt ütések elfoglalhatják az axiális középpontját. Annak idején egy ilyen balerinában prémszövetből vágókat készítettem és lyukakat fúrtam.Tiszta, még gumiban is nem fém zsinórral, csak az átmérőt kell próbálni.
Tisztelettel

alex-farkas 2014-09-30 10:01 Idézet: Eredetileg ktt írta:
http://www.bigturtle.ru/koronki-po-derevu-11.html
Szerintem ennek így kell lennie
ez egy egyszerű megoldás és a helyes válasz.
a balerina (mint az előző poszt képén) nem segít, a metszőfogak gumival lesznek befogva, ez csak fához, műanyaghoz és gipszkartonhoz való.
egy koronát fémhez, az a dolog, ilyen vastagsággal. Wolf5862007 2014-09-30 10:02 idézet: Ugyanakkor egy ilyen balerinában
+ 1. nagy fordulatszámon továbbra is használhatsz fúrót, kivéve persze, ha kemény a gumi. max12312 30-09-2014 10:18

kenje be a szerszámot zsírral. ha kézzel vágod vigyázz a kezedre, ott repül a vágó, ahol nem nyomták át.

Veger 30-09-2014 10:45

fúrjon egy vékony lyukat, fűzze be a reszelőt a szúrófűrészből, és a lap mindkét oldalának irányításával lassan vágja ki. De valószínűleg a fájl beékelődik. Vajjal?

sergVs 2014-09-30 10:58 Idézet: Eredetileg Veger:

engedje át a reszelőt a kirakósból, és a lap mindkét oldalának vezérlésével lassan vágja ki

De ez egy érdekes lehetőség. Nem gyorsan, de működnie kell. Megpróbálnám. A mosószappant gyakran használják kenőanyagként gumi vágásakor. Vagyis fűrészelés előtt dörzsölje át a reszelőt egy szappannal, és ismételje meg a folyamatot. Valami ilyesmi. Kromeshnik 2014-09-30 11:13 idézet: balerina (mint az előző bejegyzés képén), nem fog segíteni, a metszőfogak gumival lesznek befogva
Személyes tapasztalatból írtam le, próbáltam lapgumiból, szállítószalagból stb.szedő hengereket készíteni, a koronák nem adnak sima éleket, később szükséges tovább feldolgozni, a koronák magassága korlátozott. 200-ért még nem láttam koronát. Az elektromos szúrófűrész akár olajjal vagy szoláriummal is (ahogyan tanácsolták) csak nyersdarabok vágására alkalmas a nem túl nagy vágási pontosság miatt. "a maró az egy munkadarab, esztergagépben lehet nem maróval, hanem , mondjuk egy nagy csiszolópapírral (pontosan de sokáig).
Rombuszos balerinához készítettem marókat (persze lehet kísérletezni) kenés kell, szerszámgépben (fúró nem kell)
Valami ilyesmi.
Tisztelettel alex-farkas 30-09-2014 11:45

Bár ezzel nem lehet megszabadulni a kiegyensúlyozási problémától... .. ahogy én értem, a feladat az, hogy a kereket egy végtelenített szíjhoz igazítsuk. Így? a kiegyensúlyozás problémája ebben az esetben egyetlen módon oldható meg, a köszörűkő sebességének csökkentésével ... .. és így egy gumidarabot egyensúlyba hozunk, és nehéz kör alakul ki, ami létrehozza még nagyobb és veszélyes előfeltételek. jobb, ha nagyon akarsz egy ilyen kereket, faragj egy könnyűt luminóból és gumírozd ...... ilyesmi.

Xoma Minszk 30-09-2014 13:02

Hosszú ideig készítettem gumikereket vagy 160-as vagy 180-as átmérőjű.A technológiát fentebb leírtam. A bekapcsolt darálón gravírozó segítségével szinteztem.1500 rpm-en. rezgések és ütemek nem találhatók. És akkor mindenki döntse el, vagy próbálja ki) A gumi nem a legnehezebben feldolgozható anyag, és pár órát vesz igénybe. Ha nem tetszik, mindig kidobhatod)

Szemjon Mihalics 30-09-2014 14:00

Nekem is megvan ez a kör.
De a lyuk nem a daráló perselyén, hanem magán a tengelyen készült, 16 átmérőjű.
A furat készíthető esztergagépen, vagy fúrócső-fúrón, működés közben vízzel kenve.
Ez a munka egyébként kevesebb időt vesz igénybe, mint amennyit itt posztokkal töltöttünk.))

Shukher 30-09-2014 14:38

Szökőkútfúró
Kis fájlok központosítása.

serega91 30-09-2014 17:26

Ezt egy tetszőleges átmérőjű kihegyezett csődarabbal, aeroszolos szilikon kenőanyaggal és egy 10t-s préssel vágtam ki.

Dmitrij-471 30-09-2014 17:52

Esztergagépen 80 mm átmérőjű lyukakat vágok, mindössze 40 mm vastagságban. A farokszárhoz készítettem egy rögzítést, belülről kihegyezett vékony falú cső formájú, fúrt gumiszelet eltávolítására szolgáló kivágással, amit kéznél lévő rendes gépolajjal öntöttem le. 50 mm-es vezetékek simák. A fűtés elég erős, füstös, égett gumi szagú. Az eredmény megfelelt nekem.
Üdvözlettel, Dmitrij.

arcuda 30-09-2014 17:57

Körülbelül 25 évvel ezelőtt esztergagépen különféle forgótesteket éleztek nagyon sűrű gumiból (öntési szerszámként), 150-200 mm átmérőjű. A professzorok feladták, az idős esztergályos Ványa bácsi pedig vékony vágószerszámot készített, és a SZOVJET mosószappan segítségével csodákat művelt.

Dmitrij-471 30-09-2014 17:58

Esztergagépen 80 mm átmérőjű lyukakat vágok, mindössze 40 mm vastagságban. A faroktámaszhoz készítettem egy rögzítést, belülről kihegyezett vékony falú cső formájában, kivágással a fúrt gumiszelet eltávolítására. Közönséges gépolajjal öntözött, ami kéznél volt. Akár 50 mm-es furatok is egyenletesek. A fűtés elég erős, füstös, égett gumi szagú. Az eredmény megfelelt nekem.
Üdvözlettel, Dmitrij.

vityuxa 30-09-2014 18:57

Még mindig balerina! az üzemben a "vákuummunkások" vastagabb lapokat vágnak, és nem palacsintát, hanem karikát! Feketéből és vákuumgumiból is. Maga a vágó egy nagyon vékony milliméter - másfél, mint egy kés alakú, reszelőszélességű, és folyamatosan emulgeál a munkaterületre. A sebességre nem emlékszem, de inkább lassan 300-400 már nem, röviden nem emlékszem. Rovnyenko legalább 500x5, a szereposztás szerint. Úgy tűnik, nem lesz nehéz balerinát készíteni, az elv mindenkinél ugyanaz. És csak egy profi gépen, annál inkább ....

Fegyveresek 2014-10-01 04:08 idézet:Eredetileg alex-wolff írta:

balerina (mint az előző bejegyzés képén), nem fog segíteni, a metszőfogak gumival lesznek befogva

amely nem csípné be a vágás helyét, nedves vagy kenjük.

maga is porszívó volt a múltban. fehér pecsétekre vágva.

gumidugóval

ha valami bonyolult alakú - öntöttek egy gumilapot folyékony nitrogénnel, és majdnem feldolgozták egy reszelővel
fordulat egy csavaros vágáson 100-200. gumiabroncstól és átmérőtől függ.

Havasi levegő 01-10-2014 06:52

Többször vágtam 22mm átmérővel, 30mm vastagsággal olcsó kínai fúróval, vízzel megnedvesítve, Jet-8-on, a legalacsonyabb fordulatszámon.

chopokapra 2014. 10. 01. 08:22 idézet: Eredetileg közzétette: Dmitry-471:
Esztergagépen 80 mm átmérőjű lyukakat vágok, mindössze 40 mm vastagságban. Csináltam egy rögzítőt a farokszárhoz, belülről kihegyezett vékony falú cső formájában, kivágással a kifúrt gumiszelet eltávolításához
Üdvözlettel, Dmitrij.

ktt 2014-10-01 09:01 idézet: Amennyire a TS posztból értettem (kitaláltam), köszörűkövön akar kereket csinálni, szóval .... oké, egy lyuk, más dolog, hogy ezen a körön hogyan fog egyensúlyozni? ott van az aranyér, és akkor nem olyan nagy probléma a lyukat fúrni.
Azonnal lebeszélhetem az illetőt, hogy ne sérüljön meg? ... .. bár lehet, hogy a feltételezéseim nem igazak, de tényleg így néz ki .... a kerék 200 mm, a lyuk 32 mm (a lyuk alatt tüske hüvely) ... ..talán egyszerűbb azonnal élezni a tengelyt? könnyebb 17-19 mm-t fúrni, mint egy 32-es adapterhüvelyt.
Bár ezzel nem lehet megszabadulni a kiegyensúlyozási problémától... .. ahogy én értem, a feladat az, hogy a kereket egy végtelenített szíjhoz igazítsuk. Így? a kiegyensúlyozás problémája ebben az esetben egyetlen módon oldható meg, a köszörűkő sebességének csökkentésével ... .. és így egy gumidarabot egyensúlyba hozunk, és nehéz kör alakul ki, ami létrehozza még nagyobb és veszélyes előfeltételek. jobb, ha nagyon akarsz egy ilyen kereket, faragj egy könnyűt luminóból és gumírozd ...... ilyesmi.
teljesen egyetértek Sándorral
Dmitrij-471 2014-10-01 16:58 idézet:Eredetileg chopokapra írta:

Hogyan volt rögzítve a gumi a tokmányban - a tokmány pofájában vagy milyen tüskén?

Van egy esztergagépem, de nincs hátrameneti bütyök, ami ilyen átmérőt befogna

Krepil nincs a töltényben. tüskét csinált, mivel a gumi téglalap alakú volt

Roman_Dyagelev 04-10-2014 21:00

Belülről élezéssel kihegyezett csővel kicsit kevésbé vágtam az átmérőt. A végén pedig a "kidolgozott" foglalatfejet felhegesztettem és 1/2-re ráraktam a racsnit és nyomkodva erősen görgetett. Óvatosan és gyorsan. De jól kell élesíteni.

TRYP 04-10-2014 22:24

A kérdés az ülésre vonatkozik? ha igen, akkor azt tanácsolom, hogy csökkentse a lyuk átmérőjét és nyomja rá a gumit a tengelyre, vagy ez egy henger a Nikitin darálójából? a lépcsőfúrás előtt javaslom, hogy ne csak a leszállást, hanem a külső átmérőt is jelölje meg, ez segít a középpont optimális helyének megtalálásában.

Kezdőlap▲▼

A gumi vagy a szilikon vágása nem triviális feladat, mert azonnal felmerül a kérdés - mit kell vágni és hogyan. A lézervágó használata itt nem mindig megfelelő megoldás. Megpróbáljuk eloszlatni azt a mítoszt, hogy az ilyen anyagokat nehéz mechanikusan feldolgozni.

A szilikon általunk ismert tulajdonságai - rugalmassága, tartóssága, alacsony elektromos vezetőképessége - nélkülözhetetlenné teszik ezt az anyagot különféle szubsztrátumok, tömítések, tömítések, gyűrűk, rugalmas szalagok, hajtómű- és szerelvényszíjak stb.

Csőfúrók gumihoz

De a feldolgozás során gyakran találkozhat számos problémával, amelyek a gyártási technikák megsértésével, a nem megfelelő tárolással és a túlmelegedéssel kapcsolatosak. Megjelenik a porozitás, csökken a keménység, csökken a szilárdság, nő az alakváltozás.

A lézeres vágás hatékonysága közvetlenül függ a vágandó anyag vastagságától és éghetőségétől. Minél vastagabb az anyag, annál valószínűbb, hogy károsítja a terméket, és hőhatás következtében megsérti annak geometriáját, ami végső soron rontja a termék megjelenését és minőségét. A lézersugár hatására a vágási vonal vastagságát meghaladó átmérőjű lyuk keletkezik az anyagon. A belépési pont oldalra tolódik, és a bemeneti lyuk a termék körvonalán kívüli anyagban vagy annak legördülő, nem működő részében ég el, ami további fogyóeszközök pazarlásához és költségnövekedéshez vezet. a végtermék.

További probléma, hogy a gumi lézersugárral történő vágása a végfelület elszenesedésével járhat. Ez általában nagy – 20-25 mm-nél nagyobb – feldolgozott anyag esetén történik. És ha például a gumi szigetelőket lézerrel vágják, szükség lehet a keletkező termékek vezetőképességének további ellenőrzésére, mivel az elszenesedett anyag szigetelő tulajdonságai jelentősen romlanak.

CNC vágás

A gumi plotteres vágása egy módszer ezeknek a problémáknak a megkerülésére, üzemünkben pedig már több éve vágunk gumit és hasonló anyagokat, mint például szilikon, neoprén stb., CNC plotterrel. A plotteren feldolgozott termékek tiszta, egyenletes és tiszta éllel készülnek, korom és korom nélkül.

A szilikon vagy gumi vágása erősen ötvözött acél késekkel történik, amelyek tökéletesen sima felületet hagynak, amely nem igényel további feldolgozást 1330 × 800 mm és 1800 × 3200 mm-es munkaasztal méretű vágógépeken. Az anyagot vákuummal préselik, ami teljesen kiküszöböli a deformációt. A 60 mm-es sugármagasság lehetővé teszi vastag – akár 50 mm vastag – gumi vágását, vagy több rétegben történő vágást, a feldolgozási sebesség pedig gyorsabb lehet, mint lézerrel. Munkánk során speciális szoftvert használunk, amellyel a lehető leghatékonyabban rendezheti el a vázlatot az anyagmegtakarítás és ennek következtében az egységnyi termékköltség csökkentése érdekében.

Bármilyen bonyolultságú vázlat szerinti lemezes gumivágás vagy idomvágás szigorúan a megrendelő által megadott elrendezésnek megfelelően történik.

Ha nem biztos abban, hogy az anyag alkalmas erre a fajta megmunkálásra, akkor javasoljuk, hogy rendelés előtt vegye igénybe az ingyenes próbavágási szolgáltatást.

Jelentkezzen próbavágásra

A közönséges WC-hez való bidé kialakítása meglehetősen egyszerűnek bizonyult, és szinte minden otthoni mester számára elérhető volt.

Szemceruza a WC csésze vízben a bidé szökőkúthoz

Az első és legnehezebb kérdés az volt, hogyan lehet vizet vinni a WC-csészébe. Nem akartam a csövet a WC-fedelen lévő illesztéssel rögzíteni, mivel a fedelet időnként le kell venni a mosáshoz. A fajansz vécén lyukat fúrni nem egyszerű feladat, ráadásul a vécé megrepedhet. A WC egy másik szemrevételezése, hogy megtalálják a bidé vezeték lefektetésének módját, egyszerű megoldást javasolt.

Mivel a cső hajlékony, a WC-csésze tekercscsövén áthaladva, a csésze bejáratánál tetszőlegesen a végfelülettel van elrendezve. A kívánt irány és a cső rögzítési lehetőségének megadása, valamint a fúvóka rögzíthetősége érdekében a fent említett 4 mm átmérőjű, 150 mm hosszúságú teleszkópos antenna egyik sárgaréz térdét behelyezték. a cső belsejében befűzés után, a wc csésze oldaláról. A 4,5 mm-es bidécső belső átmérőjével a térd könnyen behelyezhető volt, de csak jelentős erőfeszítéssel lehetett eltávolítani.

Ezután a behelyezett antennakönyökkel ellátott bidé csövet visszatolták a WC vízvezetékébe. Mivel a vezeték nem egyenes, hanem egyenes, ezért a cső falaihoz támaszkodva, még enyhén meghajlítva is szilárdan rögzítették benne. Kellemes meglepetés volt, a bidé cső rögzítésének kérdése magától eldőlt.

Korábban a vég közvetlen közelében egy téglalap alakú lyukat készítettek a sárgaréz csőben az oldalfelületen, hogy a víz a fúvókába jusson.

A képen láthatja, hogyan helyezték be a bidé szökőkút csövét a WC-csészébe. Sokkal jobban sikerült, mint amire számítottam. Marad a fúvóka feltalálása és elkészítése.

A bidécső anyagaival szemben támasztott egyik fő követelmény a korrózióállóság, ezért műanyagot és sárgarézet használtak. A szökőkútfúvókára további követelmények vonatkoznak, az anyagnak antibakteriálisnak kell lennie. A rendelkezésre álló anyagokból mindezen követelményeknek eleget téve kiderült, hogy fluoroplasztikus, más néven teflon. A fluoroplast ellenáll a külső környezetnek, még aqua regiában sem oldódik. Semmi sem tapad rá, még baktériumok és gombák sem. Hófehér színű és könnyen feldolgozható. Ideális anyag bidé fúvókák készítéséhez.

Egy 10 × 10 × 30 mm méretű, fluoroplastból készült téglalap alakú nyersdarab közepén 4 mm átmérőjű lyukat fúrnak 25 mm mélységig. Annak meghatározásához, hogy milyen szögben kell lyukakat fúrni a szökőkúthoz, a jövőbeli fúvókát a WC-csészébe telepített sárgaréz csőre helyeztem, és a vonalzót a munkadarabhoz rögzítettem úgy, hogy a széle áthaladjon a WC-csésze közepén. és vonalat húzott a munkadarabra. Ha a munkadarabot gyengén tartják egy sárgaréz csövön, akkor a sárgaréz cső végét kissé ki kell szélesíteni.

Először egy 1 mm átmérőjű lyukat fúrunk a szökőkút számára a munkadarabba, majd a tesztelés után, ha a sugár odatalál, ahová szánták, ezt a lyukat 2 mm-re dörzsöljük (empirikusan meghatározva). A lyukak megfelelő szögének ellenőrzéséhez a munkadarabot sárgaréz csőre helyezik, feszültséget kapcsolnak a mágnesszelepre, és a szeleppel beállítják a szökőkút kívánt nyomását.

Miután megadta a fúvókának a kívánt formát a csiszolóoszlopon végzett feldolgozás segítségével, folytathatja a bidérendszer beszerelését a WC-be.

A fúvóka kivehető kialakítása lehetővé teszi az optimális szög és a benne lévő lyukak számának kiválasztását működés közben. Ugyanakkor a sárgaréz cső téglalap alakú furatának köszönhetően négy oldalról lehet lyukakat fúrni a fúvókába, és 90°-kal elfordítani a kívánt mosási mód kiválasztásához.

Bidé felszerelése a WC-be

A bidé javasolt kialakításának a WC-be történő felszereléséhez szét kell szerelni a leeresztő tartályt. A leeresztő tartály két M10-es menetes csavarral van rögzítve a WC-ülőkére. A gumitömítéssel ellátott csavarokat a leeresztő tartály belsejéből helyezik be, áthaladnak a WC-csészében lévő lyukakon, alulról pedig a gumitömítéseken keresztül, anyákkal meghúzzák.

Nehézségek adódhatnak ennek a munkának a végrehajtása során, ha a csavarok acélból készülnek és erősen korrodáltak. A cseréhez előzetesen elő kell készíteni egy kötőelem-készletet. Amikor beszereltem a WC-t, az acélcsavarokat azonnal rozsdamentes acél csapokra cseréltem, az anyákat pedig caprolon anyákra. A 12 éves működés során a rögzítőelemek megjelenése nem változott, és az anyákat könnyedén lecsavarták.

Miután kiengedte a leeresztő tartályt a csavarokból, el kell távolítania a WC-csészéből. Ha egy rugalmas tömlő megengedi, helyezhet egy zsámolyt a WC mellé, és ideiglenesen helyezhet rá egy leeresztő tartályt. Egy kép nyílik meg a szemed előtt, mint az alábbi képen.

Fehér foltok a helyszínen, ez a ciszterna beszerelésekor felvitt szilikon. Új gumitömítés beszerelése előtt azokat el kell távolítani. A tömítés jó állapotban volt, rajta lehetett hagyni. De az újba már fúrtak egy lyukat, és be kellett szerelni.

A tömítés beszerelése előtt be kell fűzni a bidé csövet a fúrt lyukba, át kell vezetni a lefolyónyíláson és a WC-vízcsövön a tálba, majd a sárgaréz csövet be kell helyezni a bidécsőbe. Ezután rögzítse a kapott szerkezetet a WC-csésze vízvezetékében, mint a kísérletben.

Minden esetre célszerű lazítani a bidé csövet a WC lefolyónyílásába helyezett gyűrű formájában.

Amikor a leeresztő tartályt a WC-csésze tömítésére szerelték, azt találták, hogy a tartályban lévő leeresztőnyílás nyerge gyűrűként működik, egy anyával, amely rögzíti a tartályhoz, és összenyomja a tömlőt a bidé vízellátásához. A műanyag gyűrűben és anyában egy körreszelővel kellett mintát készítenem azon a helyen, ahol a cső áthaladt.

Ezt követően a leeresztő tartályt a helyére kell szerelni, csavarokkal rögzíteni, és ellenőrizni kell a vízellátást a bidé csövön keresztül. Továbbá a korábban eltávolított szerelvények a leeresztő tartályba kerülnek, és a tartályt fedéllel zárják le.

A WC-vel való munka mechanikus része, amely egy kiegészítő funkcióval, a bidével és a vízellátással rendelkezik, véget ért.

Külsőleg a WC-csésze nem változott, csak egy kis hófehér bidé fúvóka jelent meg csepp formájában, egy szökőkút, amelyből mindig készen áll a higiéniai szükségletek kielégítésére.

A hideg évszakban a vízellátásban lévő víz hideg, és kellemetlenséget okozhat a higiéniai eljárások során. Ehhez a víz átvezethető egy puffertartályon, amelyben szobahőmérsékletre melegszik fel.

Nem telepíthet mágnesszelepet, a vízellátást a csapszelep elforgatásával szabályozhatja. De sokkal kényelmesebb ezt a problémát távolról megoldani, a segítségével

Hogyan vágjunk gumit késsel:

A titok nagyon egyszerű, egy gumidarab óvatos és egyszerű vágásához természetesen éles késre lesz szükség 🙂 és közönséges vízre.

Egy darab elasztikus gumi, egy éles kés és víz.

Először fel kell vázolni a vágás vonalát (nekem elég volt egyszerűen egyenletesen beállítani a kés pengéjét).

Elkezdjük vágni a gumit egy késsel.

Nedvesítse meg a gumit vízzel és vágja fel egy késsel.

A gumi nedvesen csúszóssá válik, a kés pengéje pedig nem akad el és nem olvasztja el a gumit, így sima és minőségi vágást kap, különösebb erőfeszítés nélkül.

Vízzel vágott gumitömb.

Hogyan készítsünk kerek lyukat a gumiba:

A - fémcső, B - dugattyú

A vascső szélét élezővel vagy reszelővel kell megélezni.

Élesített vascső

Miután megélezte a csövet, helyezze be a fúrótokmányba, nedvesítse meg a gumit vízzel, és csak a fadarab lerakása után kezdje el a lyukak fúrását.

Kerek gumitömítések fúrása

Dugattyúval kinyomva a gumiszalagokat a csőből

A gumit kis sebességgel kell fúrni, és rendszeresen nedvesíteni kell a vágóélt. Ha azonban nagy fordulatszámon kell átfúrnia egy nagy gumitömböt, érdemes lehet teljesen vízbe meríteni.

Gumi fúrása vízben fúróval.

A legszélsőségesebb esetben a vékony gumiban, akárcsak a műanyagban lévő lyukakat a fúrószár vagy a vascső öngyújtóval történő melegítésével megolvaszthatjuk.

Lyukak beleolvadtak a gumiba

Időnként az otthoni mesternek fúrót kell vennie, és fúrnia kell valamit. Ez nem olyan egyszerű, mint amilyennek első pillantásra tűnik. Főleg, ha szükségessé válik néhány igazán egzotikus művelet elvégzése.

Hogyan készítsünk lyukat a kerámia csempébe

A kerámia csempék fúrása a legjobb alacsony fordulatszámon. A fúró elcsúszásának elkerülése érdekében először egy hornyot kell készítenie egy középső lyukasztóval. Használhat speciális sablonokat és akár maszkolószalagot is. A csempe repedéseinek elkerülése érdekében ajánlatos először egy órára vízbe helyezni. A minimális távolság a csempe szélétől a fúrási pontig 15 mm.

Furat a csőben kézi fúróval

Ha kézi fúróval sugárirányú lyukat készítünk egy fémcsőben vagy rúdban, akkor először egy fahasábot kell megfogni, és a cső átmérőjének megfelelő lyukat készíteni benne. Behelyezünk egy csövet a gerendába, és most a fúró biztosan nem csúszik le.

Két találó lyuk fúrása

Két átfedő lyukat kell készíteni? Amikor így próbálunk fúrni, a fúró mindig belecsúszik a készbe. Annak érdekében, hogy megóvja magát a felesleges problémáktól, az első lyukat keményfa parafával kell eltömíteni. Ez az egész titok.

Lyuk készítése derékszögben

Ha egy bizonyos szögben lyukat kell készítenie, akkor a legjobb, ha elkészít egy megfelelő sablont. Ez nagyban megkönnyíti az életet, és elkerüli az elem házasságát.

Fúró gumi

A gumi fúrása nem egyszerű, különösen a gumidugó. Néha azonban felmerülhet egy ilyen igény. Gumival a legjobb éles parafafúróval dolgozni. A munka megkezdése előtt meg kell nedvesíteni lúg, ammónia, hamuzsír vagy szóda oldatában.

Kis alkatrészek fúrása

Ha egy kis darab lemezanyagot kell fúrnia, akkor nagyon gyorsan kiderülhet, hogy munka közben gördül. A helyzetek túlnyomó többségében ez a probléma megoldható, ha a fúrt tárgy alá csiszolópapírt helyezünk.

szakaszok