Fém korróziógátló bevonata. Anyagok és technológiák

A fém korrózió elleni védelme

[Kattintson a fotóra
növelésére ]

Korrózió- az anyag megsemmisülése agresszív környezet hatására.

A létesítmények üzemidejének növelése érdekében korróziógátló kezelés- felületi bevonat védőkompozícióval a korrózió megelőzésére.

Ebben a részben a beton, vasbeton és fémszerkezetek korrózióvédelmével foglalkozunk.

Szolgáltatásaink költsége beton és fém korróziógátló védelme jelzett (a színezésről és a hidrofóbizálásról szóló szakaszok).

Felületek előkészítése védőbevonat felhordása előtt

Mielőtt a felületet védőanyaggal kezelné, gondosan elő kell készítenie. Az előkészítés az anyagtól és a kopás mértékétől függően különböző módon történik, de az általános szabály az felületét meg kell tisztítani régi bevonatoktól és mindenféle szennyezéstől.

Tisztítási módszerünk az homokfúvás, amelyek árai feltüntetve vannak. Ez a módszer kiválóan alkalmas nagy mennyiségű munkához (150 m²-től). Kis mennyiségeknél nem alkalmaznak homokfúvást, kézzel (fémkefével), elektromos szerszámmal vagy vegyszerekkel kell megtisztítani.

Vasbeton szerkezetek korrózió elleni védelme

A betonszerkezetek korrózióvédelme elsősorban a nedvesség behatolásának megakadályozását igényli. A víz könnyen behatol a nyersbeton pórusaiba, ahol megfagyhat, kitágulhat, repedéseket hozva létre, illetve egyes kémiai vegyületek a vízzel együtt a betonba kerülve kimossák annak alkotórészeit, törékennyé téve azt.

Betonszerkezetek korrózió elleni védelme igényel hidrofóbizálás vagy felületfestés. Bevonás előtt a betont megtisztítjuk, és ellenőrizzük, hogy a felület szennyeződés- és nedvességmentes-e. Egy ilyen intézkedéscsomag biztosítja a betonszerkezetek tartósságát és megbízhatóságát.

Beton korrózió elleni védelme - fotók munkáinkról

Meghívjuk Önt, hogy tekintse meg elkészült munkáinkat beton tisztítása és festése PORTFÓLIÓ oldalainkon. Takarítás és beton korrózióvédelme, különösen a javítások során hajtják végre ipari helyiségek és műhelyek .

Fém előkészítése a korrózióvédelem előtt

A fémfelületek előkészítése magában foglalhatja:

Vízkő és rozsda tisztítása;
- tisztítás olajoktól, zsíroktól, régi bevonatoktól;
- felületi zsírtalanítás;
- a megtisztított felület szárítása;
- száraz sűrített levegővel fújva a por eltávolítására.

A festéshez gyári körülmények között a legmagasabb tisztítási fokozatot (Sa-3) alkalmazzák. A festés előtt kevésbé alapos tisztítást (Sa-2, Sa-2.5) kell elvégezni a szerelési helyen.

Fémszerkezetek korrózió elleni védelme

A fémszerkezetek korrózió elleni védelmére speciális zománcokat és festékeket használunk. A festékbevonatok számos előnnyel rendelkeznek a fémfeldolgozás más módszereihez képest (elektrokémiai, hideghorganyzás stb.):

• könnyű alkalmazás;
• dekoratív funkció (bármilyen szín);
• összetett konfigurációjú struktúrák feldolgozásának képessége;
• viszonylag alacsony költséggel.

Fémszerkezetek védelme - fotók és videók munkáinkról

Meghívjuk Önt, hogy ismerkedjen meg a fémszerkezetek tisztításával és festésével kapcsolatos munkáink példáival PORTFÓLIÁNK oldalain.

teljesítjük korrózió elleni védelem fém szerkezetek, de gépekkel, alkatrészekkel, felnikkel NEM foglalkozunk. Kis termékekkel kapcsolatos kérdéseivel forduljon PARTNEREINKhez.

Külön példák VIDEÓ és FOTÓ - a fémek korrózióvédelmén dolgozik

A fémtermékek és ipari szerkezetek korróziógátló bevonatainak alkalmazására óriási az igény. A szakértők egyik becslése szerint Oroszországban az év során a rozsda az éves vasfémtermelés 20-30%-át "megeszi". Más adatok szerint a korróziós károk az egyes államok nemzeti össztermékének 2-4%-a.

Denis VERSHININ

A fémtermékek korróziógátló kezelése két szakaszból áll. Az elsőnél a felületet megtisztítják a szennyeződésektől és az elsődleges korróziós elemektől, a másodikon a felületet vékony, oxidációnak ellenállóbb fémréteggel (cink, króm, nikkel stb.) vagy más védőanyaggal vonják be. anyag, amely különféle polimereket, festékeket, pasztákat, zománcokat stb.

Jelenleg a fémfelület tisztításának legmodernebb technológiája az homok-, vagy szemcseszórás, feldolgozás abrazív szemcseszórási berendezés használatával. Ezenkívül az eljárás lehetővé teszi a vízkő, szénlerakódások és a régi bevonat (fém vagy festék) maradványainak eltávolítását az anyag felületéről.

Tovább tisztított fémfelület vékony réteg korróziógátló bevonattal bevonva. Manapság számos technológia létezik fémbevonat felvitelére különféle acéllemezekre.

Mert nikkelezés Az összetett konfigurációjú fémrészek gyakran alkalmazzák elektrokémiai feldolgozásuk módszerét, amely az oldatból felhasznált fémrétegnek a termék felületére történő lerakódásán alapul. A CJSC AKB Express-Volga (Saratov) által gyártott UHN-20 vagy -100 vegyi nikkelezésre szolgáló kis méretű berendezések vagy az LLC RPTI-ZAVOD (Ryazan) által gyártott GU002M vegyi nikkelezési egység lehetővé teszik a 3-18 mikron vastagságú bevonatokat kapjunk. Az ilyen eszközök termelékenysége 0,2-6 m² / h, és a kapott bevonat keménysége eléri a 950 kg / mm-t?.

Cink vagy alumínium bevonatok felhordása elvégezhető ív fémezési módszer például a Pnevmotekhnika LLC UEM egységével. Két 1,5-3,2 mm átmérőjű vezetéket folyamatosan vezetnek be ebbe a berendezésbe speciális csatornákon keresztül, amelyek végei között elektromos ív gerjesztődik. Az eredmény a fémek megolvadása. Sűrített levegővel

olvadt fémet folyékony cseppek formájában permeteznek a szórt rész felületére.

A beépítés lehetővé teszi a GOST 9-304-81 szerinti különféle fémbevonatok felvitelét (beleértve a két fémből állókat is), 9-30 kg/h szórási teljesítménnyel, a felhasznált anyagtól függően. A permetezett réteg vastagsága eléri a 0,5-15 mikront, a tapadási szilárdsága 3-5 kg/mm?, a bevonat porozitása 5-20%. Az így kapott termékek élettartama 50 évre nő, ami jelentősen csökkenti a különféle fémszerkezetek üzemeltetési és javítási költségeit.

Képzeljen el egy másik egységet, amely ugyanezen az elven működik. Ez UEM-400TP húzó típusú elektromos ívfémezés felszerelése. Lehetővé teszi a kopott felületek helyreállítását, dekoratív felületek helyreállítását, hőálló bevonatok felvitelét stb. Az UEM-400TP gépesített permetezési eljárásban használható. Ebben az esetben a telepítést olyan esztergatartóra vagy más eszközre kell felszerelni, amely biztosítja mind a fémezett felület, mind magának a készüléknek a szükséges relatív mozgását.

Védőréteg láng- és plazmaszórásának módszerei acél felületre hasonló elvekkel rendelkeznek az elektromos ívfémezés módszerével. Az olvadt fémek sűrített levegővel történő permetezésén alapulnak. Ugyanakkor a gázláng módszernél az anyagok olvasztását gázégő lángjában (munkagázok acetilén, propán vagy hidrogén), a plazma módszernél pedig egy gázégő lángjában érik el. ívplazma áramlás (a munkagázok argon vagy nitrogén).

A permetezési eljárások jól automatizálhatók. Az orosz piacon külföldi és hazai gyártók berendezései is elérhetők. Ezek közé tartozik a Neutrino LLC, a Thermal-Spray-Tek LLC, az EGO Anti-Corrosion Protection Center LLC (CZK EGO LLC) stb. A kapott bevonatok és berendezések jellemzői általában hasonlóak.

CJSC Atomerőmű erősen diszpergált fémporok (Jekatyerinburg) ajánlatai az acéltermékek "hideg" horganyzásának módszere. Alapja a pigmentként erősen diszpergált cinkport tartalmazó festék- és lakkkompozíciók használata. Ezen kívül a cég a bevonatok (Zinotan, Zinol, ZVES, ZINEP, ZINOTHERM stb.) széles választékát kínálja különféle poliuretán, polimer, szerves szilícium, epoxi és egyéb bázisokkal.

A cinkben gazdag anyagokon kívül a cég alumíniumpor alapú kompozíciókat, valamint vascsillámot is gyárt. A kompozíciókat hagyományos festési és lakkozási módszerekkel hordják fel acéltermékek felületére -15°С és +40°С közötti hőmérséklet-tartományban. Egy réteg száradási ideje 20°C-on nem haladja meg a 30 percet. Az így kapott magas cinktartalmú bevonatok nemcsak hatékony katódos védelmet biztosítanak az acélnak, hanem a hagyományos festékbevonatokra jellemző záróréteget is.

A cég szakembereinek nyilatkozata szerint a fémpor oxidációja során a védőbevonat mikropórusaiban oldhatatlan cink korróziós termékek képződnek, amelyek megakadályozzák a korrozív anyagok acélhoz jutását. Ennek eredményeként a cinkben gazdag bevonatok cinkoxidációja alacsonyabb a tűzihorganyzott bevonatokhoz képest, és ennek megfelelően hosszabb az élettartamuk is. Az ilyen védelmi rendszerek várható élettartama a működési feltételektől függően 8-20 év vagy több.

Kétségtelenül az acéltermékek korrózió elleni védelmének hagyományos módja az festék- és lakkbevonatok felhordása(festékek, paszták, alapozók stb.). Továbbra is népszerű.

Manapság egyre több acéltermék-fogyasztó fordul a korrózióvédelemre szakosodott cégekhez. Ez a gyakorlat egyrészt valóban magas színvonalú fémfeldolgozást tesz lehetővé magasan kvalifikált szakemberek és high-tech berendezések bevonásával. Másodszor, a termék felületének tisztítási folyamatainak automatizálása és a védőréteg felvitele jelentősen növeli a munka termelékenységét, és a pénzügyi költségek csökkenéséhez vezet.

A leírt módszerek mindegyike egy adott területen alkalmazható. És több védelmi módszer együttes alkalmazása lehetővé teszi az acéltermékek maximális védelmét a korrózió ellen.

Berendezések és korróziógátló bevonatok jellemzői

A korrózió a fémfelület tönkremenetelének folyamata a környezettel való kölcsönhatás eredményeként. Az autó felületének rozsdától való megmentése érdekében speciális korróziógátló anyagokat használnak, amelyekkel az autót bevonják. És bár nem tudják teljesen megakadályozni a korróziós folyamatot, képesek megállítani annak káros hatásait. Ezért minden autót mindenképpen rozsda elleni bevonattal kell ellátni. Az autó fémét speciális szalonban és saját kezűleg is feldolgozhatja.

A szakértők bebizonyították, hogy gyártótól függetlenül minden autó ki van téve a korrózió negatív hatásainak. A helyzetet súlyosbítják az autó üzemi körülményei, a felületen található apróbb hibák vagy karcolások, valamint a jégtelenítő reagensek és egyéb vegyi anyagok.

Számos oka van annak, amitől a korróziós reakció sebessége függ:

• a jármű nem megfelelő gondozása vagy üzemeltetése;
• technológiai hibák, amelyeket az autó tervezése vagy összetett tervezése során követtek el;
• vékony réteg gyári bevonat a felületre, különösen a nehezen hozzáférhető helyeken, például az alján.

Sok autós nem siet a korróziógátló bevonat felvitelével, ezt pénzkidobásnak magyarázva. De még egy új autón is, megfelelő kezelés nélkül 3 éves működés után, probléma lehet a fényezés épségével. És akkor a festék és a lakk nem tudja megvédeni a fémréteget, és rozsdazsebek jelennek meg az autón.

Jobb, ha pénzt költ egy korróziógátló bevonat vásárlására, és minden munkát maga végez, mint később az autó karosszériájának javítását, megpróbálva kijavítani a kialakult lyukakat.

Az autó karosszériájának állapotához való ragaszkodó hozzáállás gyakran vezet hegesztés szükségességéhez annak helyreállításához.

A korróziógátló bevonat olyan készítmény, amelyet az autó felületére visznek fel, és megakadályozzák a rozsdásodást. Az eszközöknek két fő csoportja van, amelyekkel megmunkálhatja a fém felületét:

• bitumenes korróziógátló - fémadalékok adhatók hozzá;
• viasz alapú termékek, amelyek korróziógátlókat és fémszilárdságnövelőket tartalmazhatnak.

Ezenkívül a korróziógátló komponensen kívül minden készítményhez olyan anyagokat adnak, amelyek célja a nedvesség kiszorítása.

A korróziógátló szert a rozsda típusától függően választják ki, amely lehet kémiai (az oxigén vagy vegyületeinek testére gyakorolt ​​​​hatás) és elektrokémiai (kontaktus elektrolitokkal). A korróziógátló bevonat saját kezű felhordása előtt ki kell választania a megfelelő készítményt. A modern piacon elérhető összes termék összetétele, helye és felhasználási módja szerint fel van osztva.

A karosszéria külső felületeire vagy az autó más könnyen hozzáférhető részeire a következő pénzeszközöket különítik el:

• folyékony átlátszó műanyag - nem különbözik a mechanikai ellenállástól, ezért nem ajánlott a test védelmének fő eszközeként használni;
• bitumenes masztix - szintetikus és bitumenes gyantákból készült finomítással (műszaki olajokból), amelynek célja a felület védelme és a fém megőrzése;
• gumi vagy PVC alapú (a gumikomponens hatóanyagként működik) - a gumi korróziógátló szert tartják a legtartósabbnak az összes bemutatott termék közül, összetételében hasonló a gumihoz, és gyakran átlátszó gumiréteget alkalmaznak a gyárakban.

Belső felületekhez vagy rejtett részekhez használja:

• kidolgozással készült nem száradó termékek - ez a színtelen folyékony korróziógátló szer felhordása után, valamint az autó üzemeltetése során sem szárad ki, és a kidolgozott termékek kitöltik a legkisebb repedéseket, karcolásokat;
• paraffin alapú - száradás után rugalmas filmréteget képeznek a felületen, amely még a hirtelen hőmérséklet-változások esetén is megtartja tulajdonságait.

Sok autótulajdonos, különösen azok, akik először találkoztak a rozsda problémájával, nem tudják eldönteni, melyik korróziógátló szer jobb. Vannak bizonyos követelmények, amelyek a korrózió elleni védelem minden eszközére vonatkoznak. És minél jobban megfelel nekik a kompozíció, annál jobb lesz a cselekvés. Ezért a korróziógátló anyag vásárlása előtt meg kell ismerkednie a meglévő követelményekkel.

Az autó rejtett részeinek feldolgozására szolgáló eszközöknek:

• homogén szerkezetűek;
• a festéknek és a színtelen lakknak az ilyen feldolgozás után meg kell őrizniük eredeti megjelenésüket;
• magas ragasztó tulajdonságokkal rendelkeznek;
• nincs erős szaga;
• impregnáljon minden meglévő repedést vagy sérülést, még a korróziónak kitett helyeken is;
• képes kiszorítani a felgyülemlett nedvességet;
• mechanikailag ellenálló és rugalmas filmet képez a fém felületén.
• képes megvédeni a felületet az elektrolitok hatásától;
• legyen ellenálló az útfelületről felszálló részecskékkel (kavics, homok vagy apró kövek), hogy a festék és a lakk ne sérüljön meg az úton történő vezetés során.

A korróziógátló bevonatban használt anyagok kiváló védelmet nyújtanak a test számára, így kevésbé érzékeny a külső hatásokra. Az ilyen kezelés után a felületre felvitt festék és lakk több évig védve lesz a korróziótól. A legjobb korróziógátló kiválasztásához fontos figyelembe venni a felsorolt ​​követelményeket. És nem mindig a megfelelő eszközök drága termékek.

Tisztességes összeg megtakarítása érdekében korróziógátló bevonatot alkalmazhat saját kezével. Egy ilyen réteg segít megelőzni a rozsdát, és a festék és a lakk 1-3 évig megőrzi megjelenését.

Mielőtt saját kezűleg korróziógátló bevonatot alkalmazna egy autóra, el kell végeznie az előkészítő munkát:

• a repedezett festéket vagy lakkot, valamint a rozsdafoltokat eltávolítják;
• az autót alaposan le kell mosni meleg vízzel, beleértve a nehezen elérhető helyeket is;
• minden maradék vizet el kell távolítani;
• a küszöböket megmossák és alaposan megszárítják;
• jobb eltávolítani a keféket az ablaktörlőkről - ezeknek az elemeknek az alacsony minőségű gumiból történő feldolgozása korrodálja őket;
• az üléseket, a pedálokat és a kormánykereket az utastérben ronggyal le kell takarni, hogy munka közben ne szennyeződjenek be.

Érdemes hozzátenni, hogy a festék a gumihoz képest bármilyen korróziógátló kezelést képes ellenállni.

Az összes előkészítő művelet elvégzése után megkezdheti a korróziógátló kezelést saját kezével. A saját kezű feldolgozás előtt alaposan tanulmányozza az utasításokat, hogy betartsa a hőmérsékleti viszonyokat és figyelembe vegye az alkalmazás jellemzőit.

Kényelmes a testet korróziógátló szerrel kezelni egy speciális pisztollyal, amelyet korróziógátló szerrel együtt vagy külön árulnak. Különös figyelmet kell fordítani az alvázra, mivel ez a karosszéria legkiterjedtebb és legrozsdásabb része.

Az anyagokat a nehezen elérhető helyekre a meglévő gyári nyílásokon keresztül vezetik be. Amikor korróziógátló anyagot visz fel az autó felületére, ügyeljen arra, hogy ne szennyezze be a belső teret, és ne sértse meg az érintkezőket. Az ilyen termék foltjait, amelyek a feldolgozás során saját kezűleg jelentek meg, jobb száraz ruhával eltávolítani.

Annak érdekében, hogy a felületen lévő festék hosszú ideig megőrizze színét, és ne jelenjen meg a korrózió a karosszérián, rendszeresen el kell végezni a karosszéria korróziógátló kezelését.

Alkalmazás szükségessége korróziógátló bevonatok a nemzetgazdaság különböző területein (építőipar, termelés, élet stb.) történő felhasználásra szánt fémszerkezetek kolosszális. A szakértők szerint az év során Oroszországban a vasfémek éves termelésének 20-30%-a romlik a korrózió miatt. Más becslések szerint a korróziós károk az egyes államok nemzeti össztermékének 2-4%-a.

A korrózió a fémek oxidációjának kémiai folyamata, amely környezeti körülmények között levegő oxigén és víz hatására spontán módon megy végbe, és fémtermékek pusztulásához vezet. A korrózió sebessége közvetlenül függ a levegő páratartalmától és hőmérsékletétől. A fémtermékek korróziójának megelőzésére szolgálnak. korróziógátló kezelés, amely magában foglalja a termék felületének megtisztítását a szennyeződésektől és az elsődleges korróziós elemektől, valamint a felület vékony rétegű bevonását más fémből (alumínium, cink, réz, króm, nikkel stb.) vagy anyagból, amely mindenféle polimert tartalmaz, festékek, paszták, zománcok stb. P.

Jelenleg a fémfelület tisztításának legmodernebb technológiája az homokfúvás vagy szemcseszórás abrazív szóró berendezéssel. Az eljárás lehetővé teszi az elsődleges korróziós elemek, a vízkő, a korom, a régi bevonat (fém vagy fényezés) maradványainak eltávolítását az anyag felületéről. A sűrített levegő segítségével a csiszolósugár nagy sebességgel kerül a kezelendő felületre, aminek eredményeként az megtisztul. Jelenleg orosz és külföldi gyártók mobil és helyhez kötött berendezései vannak a piacon.

Ezután a megtisztított fémfelületet vékony réteggel fedjük le korróziógátló bevonat. Jelenleg számos technológia létezik fémbevonat (nikkel, króm, cink, alumínium stb.) felvitelére különféle acéllemezekre. Mert nikkelezés Az összetett konfigurációjú fémrészek gyakran alkalmazzák elektrokémiai feldolgozásuk módszerét, amely az oldatból felhasznált fémrétegnek a termék felületére történő lerakódásán alapul. A CJSC AKB Express-Volga (Saratov) által gyártott kisméretű UHN-20 vagy -100 vegyi nikkelezési egységek vagy az LLC RPTI (Ryazan) által gyártott GU002M vegyi nikkelezési egység lehetővé teszik a bevonatok előállítását vastagsága 3-18 µm. Az ilyen eszközök termelékenysége 0,2-6 m2/óra, és a kapott bevonat keménysége eléri a 950 kg/mm2-t.

Cink vagy alumínium bevonatok felhordása elvégezhető ív fémezési módszer, például a Pnevmotekhnika cég UEM-telepítésével. Ebbe a berendezésbe folyamatosan két vezetéket (1,5-3,2 mm átmérőjű) vezetnek be speciális csatornákon keresztül, amelyek végei között elektromos ív gerjesztődik, aminek eredményeként a fémek megolvadnak. Az olvadt fémet sűrített levegő segítségével folyékony cseppek formájában a permetezett rész felületére permetezzük. A beépítés lehetővé teszi a GOST 9-304-81 szerinti különféle fémbevonatok felvitelét (beleértve a két fémből állókat is), 9-30 kg/h szórási teljesítménnyel, a felhasznált anyagtól függően. A szórt réteg vastagsága eléri a 0,5-15 mikront, a tapadási szilárdsága 3,0-5,0 kg/mm2, a bevonat porozitása 5-20%. Az így kapott termékek élettartama akár 50 évig is megnő, ami jelentősen csökkenti a különféle fémszerkezetek üzemeltetési és javítási költségeit.

Védőréteg láng- és plazmaszórásának módszerei acél felületre hasonló elvekkel rendelkeznek az elektromos ívfémezés módszerével. Az olvadt fémek sűrített levegővel történő permetezésén alapulnak. Ebben az esetben az anyagok olvasztását gázláng módszernél gázégő lángjában (munkagázok acetilén, propán vagy hidrogén), plazma módszernél ívplazmában valósítják meg. áramlás (a munkagázok argon vagy nitrogén). A permetezési eljárások jól automatizálhatók. A berendezés külföldi és hazai gyártóktól egyaránt beszerezhető, például Neutrino LLC, Thermal-Spray-Tek LLC, EGO CZK LLC stb., az így létrejövő bevonatok jellemzői, valamint a berendezés jellemzői általában hasonlóak. .

Asztal. Jellemzők korróziógátló bevonatok különféle módszerekkel és berendezésekkel nyert.

CJSC Atomerőmű erősen diszpergált fémporok (Jekatyerinburg) ajánlatai az acéltermékek "hideg" horganyzásának módszere. Ez a módszer olyan festék- és lakkkompozíciók használatán alapul, amelyek pigmentként erősen diszpergált cinkport tartalmaznak. A cég a bevonatok széles skáláját kínálja (Cynotan, Zinol, Zves, ZINEP, ZINOTHERM stb.) eltérő alappal: poliuretán, polimer, szerves szilícium, epoxi, stb. alumíniumporon: ALPOL, ALYUMOTAN, ALUMOTERM , PAES és vascsillám alapú: FERROTAN, ISOLEPK.

A kompozíciókat hagyományos festék- és lakkozási módszerekkel hordják fel az acéltermékek felületére -15 és +400 C közötti hőmérséklet-tartományban, egy réteg száradási ideje 200 C-on legfeljebb 30 perc. Az így kapott magas cinktartalmú bevonatok nemcsak hatékony katódos védelmet biztosítanak az acélnak, hanem a hagyományos festékbevonatokra jellemző záróréteget is. A fémpor oxidációja során a cég szakembereinek nyilatkozata szerint a védőbevonat mikropórusaiban oldhatatlan cink korróziós termékek képződnek, amelyek megakadályozzák a korrozív anyagok hozzáférését az acélhoz, aminek következtében az oxidációs sebesség A cinkben gazdag bevonatok cinktartalma alacsonyabb a tűzihorganyzott bevonatokhoz képest, élettartamuk pedig hosszabb. Az ilyen védelmi rendszerek várható élettartama a működési feltételektől függően 8-20 év vagy több.

Kétségtelenül az acéltermékek korrózió elleni védelmének hagyományos módja az hagyományos festékbevonatok alkalmazása(festékek, paszták, alapozók stb.) továbbra is népszerűek.

Manapság egyre több acéltermék-fogyasztó fordul a fémszerkezetek korrózió elleni védelmére szakosodott cégekhez. Ez a gyakorlat egyrészt valóban magas színvonalú fémfeldolgozást tesz lehetővé magasan kvalifikált szakemberek és high-tech berendezések bevonásával. Másodszor, a termék felületének tisztítási folyamatainak automatizálása és a védőréteg felvitele jelentősen növeli a munka termelékenységét, és a pénzügyi költségek csökkenéséhez vezet. Vezető cég a területen korróziógátló kezelés Az orosz piacon lévő fémtermékeket JSC "Inprom"-nak nevezhetjük.

A leírt módszerek mindegyike egy adott területen alkalmazható, és több védelmi módszer együttes alkalmazása lehetővé teszi az acéltermékek maximális védelmét a korrózió ellen.