Miért nevezik az Eiffel-tornyot Eiffel-toronynak? A "vasasszony" paraméterei, vagy mekkora az Eiffel-torony magassága a toronyban

Néhány nappal azelőtt, hogy Hitler felkereste volna a megszállt Párizst, az Eiffel-torony liftje elromlott. A meghibásodás olyan súlyosnak bizonyult, hogy a mérnökök nem tudták megjavítani a felvonót a háború alatt. A Führernek nem sikerült felkeresnie Franciaország legnagyobb épületének tetejét. A lift csak akkor kezdett működni, amikor Párizs felszabadult a náci betolakodók alól – alig néhány órával később. Ezért a franciák azt mondják, hogy bár Hitlernek sikerült meghódítania Franciaországot, az Eiffel-tornyot mégsem tudta elfoglalni.

Ha alaposan megnézi Párizs, Franciaország fővárosának térképét, hogy megtudja, hol található az Eiffel-torony, láthatja, hogy a város nyugati részén, a Champ de Marson, a a Szajna bal partján, nem messze a jénai hídtól, amely összeköti a Quai Branlyt a szemközti parttal. A világ földrajzi térképén az Eiffel-torony pontos elhelyezkedését a következő koordinátákon találhatja meg: 48 ° 51′ 29 ″ s. sh., 2° 17′ 40″ hüvelyk d.

Ma az Eiffel-torony sziluettje, amely Párizs szimbóluma, és egykor, fennállásának első napjaitól kezdve vegyes reakciót váltott ki a franciák és a város vendégei részéről. Míg a turisták csodálták súlyát, méretét és szokatlan kialakítását, sok párizsi kategorikusan ellenezte a fővárosban való jelenlétét, és többször követelték a hatóságoktól, hogy szereljék le ezt a grandiózus építményt.

A tervezett bontástól (a vasszerkezet súlya több céget is vonzott a kohászat területén) az Eiffel-tornyot csak azért sikerült megmenteni, mert eljött a rádiófrekvenciás hullámok korszaka - és ez az épület volt a legalkalmasabb a beépítésre. rádióantennák.

A toronyépítés ötlete

Az Eiffel-torony története akkor kezdődött, amikor a franciák úgy döntöttek, hogy világkiállítást szerveznek az 1789-ben lezajlott francia forradalom századik évfordulójára. Ennek érdekében országszerte versenyt hirdettek a tervezett rendezvényen bemutatható legjobb mérnöki és építészeti projektek kiválasztására, amelyek bemutathatják Franciaország elmúlt évtized műszaki eredményeit.

A pályázati alkotások közül a legtöbb javaslat hasonlított egymáshoz, és egyfajta Eiffel-torony volt, amelyre a zsűri úgy döntött, hogy leállítja a választást. Érdekes tény: bár Gustave Eiffelt tekintik a projekt szerzőjének, valójában az ötletet az alkalmazottai – Emile Nougier és Maurice Koechlin – nyújtották be. Változatukon némileg módosítani kellett, mivel a letisztultabb építészetet kedvelő párizsiak feleslegesen „száraznak” tűntek.

Elhatározták, hogy az építmény alsó részét kővel borítják be, a földszinten pedig a támasztékokat és a torony emelvényét ívekkel kötik össze, amelyek egyben a kiállítás bejárataként is szolgálnak. Ő adta az ötletet, hogy a szerkezet mindhárom szintjét üvegezett csarnokokkal szereljék fel, a szerkezet tetejét pedig lekerekített formát adják, és különféle díszítőelemekkel díszítsék.

Építkezés

Érdekes tény: Gustave Eiffel maga különítette el a pénz felét az Eiffel-torony építésére (a fennmaradó összeghez három francia bank járult hozzá). Erre kötöttek vele egy megállapodást, mely szerint a leendő építményt negyedszázadra bérbe adták a mérnöknek, és kártérítést is biztosítottak, aminek a költségeinek 25 százalékát kellett volna fedeznie.

A torony már a kiállítás bezárása előtt megtérült (hat hónapnyi munkája alatt több mint 2 millióan jöttek megnézni az építkezést, amire akkor még nem volt példa), így további üzemeltetése sok pénzt hozott Eiffelnek.

Az Eiffel-torony létrehozása nagyon kevés időt vett igénybe: két év, két hónap és öt nap. Érdekes tény: mindössze háromszáz munkás vett részt az építkezésben, és egyetlen halálesetet sem jegyeztek fel, ami akkoriban egyfajta teljesítmény volt.

Az építkezés ilyen gyors üteme elsősorban a jó minőségű rajzoknak köszönhető, amelyek az összes fémalkatrész abszolút pontos méretét jelezték (és számuk meghaladta a 18 ezret). A torony összeszerelésénél teljesen kész, lyukakkal ellátott alkatrészeket használtak, amelyek kétharmadára előre szerelt szegecsek kerültek.

Fontos szerepet játszott az a tény, hogy az alkatrészek súlya nem haladta meg a három tonnát - ez nagyban megkönnyítette a felemelést.

A kivitelezésbe darukat vontak be, amelyek a torony magasságát jelentősen meghaladva maximális szintjükre emelték az alkatrészeket, ahonnan a liftekhez lefektetett sínek mentén felfelé mozgó mobildarukba zuhantak.

Már két évvel az építkezés megkezdése után megépült az Eiffel-torony, melynek főmérnöke 1989. március 31-én kitűzte Franciaország lobogóját az építményre – és megtörtént az Eiffel-torony megnyitása. Ugyanazon az estén sokszínű fényekkel ragyogott: a szerkezet tetejére a francia zászló színeiben izzó világítótornyot, két reflektort és mintegy 10 ezer gázlámpát (később 125 ezer villanykörtére cseréltek ).

Napjainkban az Eiffel-torony éjszaka arany köntösbe „öltözik”, ami időnként színt vált az események függvényében.

Hogyan néz ki Franciaország szimbóluma?

Az Eiffel-torony méretei már az építkezés befejezése előtt lenyűgözték a párizsiakat – ilyen építményt még senki sem látott a világon. Arról, hogy milyen grandiózus építmény jelent meg előttük, mondjon legalább olyan tényeket, amelyek sokkal magasabbak voltak, mint az akkori összes építmény: a Kheopsz piramis 146 méter magas volt, a kölni és az ulmi katedrálisok - 156 és 161 méter. , illetve (nagyobb méretű épületet csak 1930-ban emeltek - ez a New York-i Chrysler épület volt, 319 m magas).

Közvetlenül az építkezés befejezése után az Eiffel-torony magassága körülbelül háromszáz méter volt (korunkban a tetejére szerelt antennának köszönhetően az Eiffel-torony magassága a toronyban 324 m). A torony második emeletére lépcsőn lehet feljutni – összesen 1792 db van belőle, vagy lifttel. A másodiktól a harmadikig - csak a liften. Aki úgy dönt, hogy ilyen magasra mászik, az biztosan nem bánja meg: az Eiffel-toronyból csodálatos a kilátás – egész Párizs egy pillantásra.

A párizsi Eiffel-torony a főváros számára szokatlan formájával sokkolta a kortársakat, ezért a projektet többször is könyörtelenül kritizálták.

A tervező azzal érvelt, hogy ez a konfiguráció a legjobb megoldás a szél erejének sikeres elviselésére (amint az idő megmutatta, igaza volt: még a legerősebb hurrikán is, amely 180 km/h sebességgel söpört végig a fővároson, eltérült a torony teteje csak 12 cm). Kétségtelen, hogy külsőleg az Eiffel-torony némileg egy hosszúkás piramisra hasonlít, amelynek tömege sok tonna.

Lent, egymástól azonos távolságra, négy négyzet alakú oszlop található, egy ilyen oszlop oldalának hossza 129,3 méter, és mindegyik enyhe szögben halad felfelé, egymáshoz képest. Ezek az 57 m-es oszlopok kötik össze a boltívekkel díszített boltozatot, amelyre az első szint van felszerelve, 65 x 65 m méretű (itt étterem került elhelyezésre). Érdekes módon e padló alatt minden oldalra vésték hetvenkét leghíresebb francia tudós tervezőnek, valamint mindazoknak a neve, akik jelentős szerepet vállaltak a torony építésében.

Az első emelvényről kis szögben felfelé további négy oszlop emelkedik egymáshoz, amelyek 115 m magasságban futnak össze, a második emelet mérete pedig kétszer kisebb - 35 x 35 méter (itt étterem található , és korábban is voltak emelőgép-olajjal ellátott tartályok). A második szinten elhelyezkedő négy oszlop szintén ferdén megy felfelé, közeledve, amíg 190 m magasságban egy oszlopba tömörülnek, amelyre 276 m-es szinten a 16,5 x 16,5 méteres harmadik emelet kerül ( csillagászati ​​és meteorológiai obszervatórium és fizikai iroda).

A harmadik emelet fölé világítótorony került, melynek fénye 10 km-re is látszik, ezért az Eiffel-torony éjszaka hihetetlenül szépnek tűnik, hiszen kék, fehér és piros fénnyel világít - a színek Franciaország nemzeti zászlaja. A világítótorony felett háromszáz méterrel a földtől egy nagyon kicsi - 1,4 × 1,4 méteres - emelvényt telepítettek, amelyen most egy húsz méteres torony található.

Ami a szerkezet tömegét illeti, a tömege 7,3 ezer tonna (a szerkezet össztömegének tömege 10,1 ezer tonna). Érdekes tény: fennállásának minden évében az Eiffel-tornyot különösen sikeres vállalkozók körülbelül kéttucatszor adták el (a világhírű design fém súlya több vásárlót vonzott). Például 1925-ben az Eiffel-tornyot kétszer is eladta selejtre a szélhámos, Victor Lusting.

Ugyanezt tette harmincöt évvel később az angol David Sams, érdekes tény, hogy egy jó hírű holland cégnek sikerült dokumentálnia, hogy a párizsi hatóságok utasították a szétszerelésre. Ennek eredményeként letartóztatták és bebörtönözték, de a pénzt nem adták vissza a cégnek.

- egy 300 méteres fém torony, amely Párizs központjában található. A leghíresebb francia és világhírű nevezetesség, amelyet csak a körülmények akaratából nem szereltek le, ahogyan az építése során tervezték.

Az Eiffel-torony sorsa meglehetősen érdekes. Építése 1889-ben fejeződött be, abban az évben, amikor Franciaország adott otthont a világkiállításnak, és a torony nyerte a kiállítási komplexum megjelenését és díszítését hivatott projektek versenyét. Az eredeti terv szerint 20 évvel a kiállítás után ezt a fémszerkezetet el kellett bontani, mivel nem illett bele a francia főváros építészeti megjelenésébe, és nem is állandó épületként fogant fel, a rádió fejlesztése mentette meg a legtöbbet. népszerű látványosság a világon.

Tények az Eiffel-toronyról

• A torony magassága a tetőig 300,65 méter, a torony végéig 324,82 méter;
• Súly - 7300 tonna torony és 10000 tonna az egész épületből;
• Építés éve - 1889;
• Építési idő - 2 év 2 hónap és 5 nap;
• Alkotó – Gustave Eiffel hídmérnök;
• Lépések száma - 1792 a világítótoronyhoz, 1710 a 3. szint emelvényéhez;
• A látogatók száma több mint 6 millió évente;

Az Eiffel-toronyról

Eiffel-torony magassága

A torony pontos magassága 300,65 méter. Pontosan ezt találta ki Eiffelnek, aki még a legegyszerűbb nevet is adta neki: „háromméteres torony” vagy egyszerűen „háromszáz méter”, franciául „tour de 300 mètre”.

Az építkezés után azonban egy tornyos antennát szereltek fel a toronyra, és most a teljes magassága az alaptól a torony végéig 324,82 méter.

Ugyanakkor a harmadik és egyben utolsó emelet 276 méteres magasságban található, ami a hétköznapi látogatók számára elérhető maximum.

Az Eiffel-torony szokatlan piramisnak tűnik. Négy oszlop betonalapzaton nyugszik, és ahogy felemelkednek, egyetlen négyzet alakú oszlopmá fonódnak össze.

57,64 méteres magasságban a négy oszlopot először köti össze az első négyzetméteres emelvény, a 4415 négyzetméteres, 3000 fő befogadására alkalmas emelet. Az emelvény egy boltíves boltozaton fekszik, amely nagyrészt a torony felismerhető megjelenését adja, és egyfajta átjáróként szolgált a világkiállításhoz.

A második emelet platformjáról kiindulva a torony négy oszlopa egyetlen szerkezetté fonódik össze. Rajta, 276,1 méter magasságban, a harmadik és az utolsó emelet található, területe nem olyan kicsi, mint amilyennek tűnhet - 250 négyzetméter, amely lehetővé teszi 400 ember egyidejű fogadását.

De a torony harmadik emelete fölött, 295 méter magasan egy világítótorony áll, ma már szoftverrel vezérlik. A tornyot egy torony koronázza, amelyet később bővítettek, és amelyet többször módosítottak. Zászlórúdként és tartóként működik különböző antennák, rádió és televízió számára.

Eiffel-torony építése

A torony fő anyaga pudingacél. Maga a torony tömege megközelítőleg 7300 tonna, a teljes szerkezet az alapozással és a segédszerkezetekkel együtt 10.000 tonnát nyom. Összesen 18 038 egyedi alkatrészt használtak fel az építkezésben, amelyeket 2,5 millió szegecssel tartottak össze. Ugyanakkor a torony egyes részei nem nyomtak három tonnánál többet, ami megszüntette a legtöbb problémát az emeléssel és a felszereléssel kapcsolatban.

Az építkezés során számos meglehetősen innovatív mérnöki módszert alkalmaztak, amelyeket megalkotója, Gustave Eiffel a hídépítésben szerzett tapasztalataiból tanult. A tornyot mindössze 2 év alatt 300 munkás építette fel, és a magas szintű biztonságnak és az összeszerelést egyszerűsítő dizájnnak köszönhetően csak egy ember halt meg az építkezés során.

A munka gyorsaságát egyrészt az Eiffel Iroda mérnökei által készített nagyon részletes rajzok, másrészt az a tény, hogy a torony minden részét használatra készen szállították az építkezésre. Nem kellett lyukakat fúrni a különböző elemekbe, egymáshoz igazítani, és a szegecsek 2/3-a már a helyén volt. Így a munkások csak kivitelezőként, kész részletes rajzok alapján tudták összeállítani a tornyot.

Eiffel-torony színe

Érdekes az Eiffel-torony színének kérdése is. Most az Eiffel-torony szabadalmaztatott "Eiffel-torony barna" színre van festve, amely a bronz színét utánozza. De különböző időpontokban megváltoztatta a színét, és narancssárga és bordó is volt, egészen addig, amíg a jelenlegi színt 1968-ban jóváhagyták.

Átlagosan hétévente festik át a tornyot, az utolsó festésre 2009-2010-ben, a nevezetesség 120. évfordulóján kerül sor. Az összes munkát 25 festő végezte. A régi festéket nagynyomású gőzzel távolítják el. Ezzel egyidejűleg a szerkezeti elemek külső vizsgálatát is elvégzik, az elhasználódottakat cserélik. Ezután festéket visznek fel a toronyra, amihez hozzávetőlegesen 60 tonna kell, ebből 10 tonna talaj és maga a festék, amelyet két rétegben hordnak fel. Érdekes tény: a torony alul és felül különböző árnyalatokkal rendelkezik, így a szín egységes az emberi szem számára.

De a festék fő funkciója nem dekoratív, hanem tisztán praktikus. Megvédi a vastornyot a korróziótól és a környezeti hatásoktól.

Az Eiffel-torony megbízhatósága

Természetesen egy ekkora épületet nagyban befolyásol a szél és egyéb időjárási jelenségek. Építésekor sokan úgy gondolták, hogy a tervezésnél nem vették figyelembe a mérnöki szempontokat, sőt Gustave Eiffel ellen egy információs céget is felvetettek. A tapasztalt hídépítő azonban tisztában volt a lehetséges kockázatokkal, és teljesen stabil szerkezetet készített, felismerhető csavart oszlopokkal.

Ennek köszönhetően a torony nagyon hatékonyan ellenáll a szélnek, átlagosan 6-8 centiméteres az eltérés a tengelytől, orkánszél is legfeljebb 15 centiméterrel téríti el a torony tornyát.

De a fémtornyot nagyban befolyásolja a napfény. A torony nap felőli oldala felforrósodik, és a hőtágulás miatt a teteje akár 18 centiméterrel is eltérhet, sokkal jobban, mint erős szél hatására.

Torony világítás

Az Eiffel-torony másik fontos eleme a megvilágítása. Már az alkotás során egyértelmű volt, hogy egy ilyen grandiózus objektumot meg kell világítani, ezért 10 000 gázlámpát és keresőlámpát szereltek fel a toronyra, amelyek a francia trikolór színeivel ragyogtak az égbe. 1900-ban elektromos lámpák kezdték megvilágítani a torony körvonalait.

1925-ben hatalmas hirdetés jelent meg a tornyon, amelyet André Citroën vásárolt meg. Kezdetben a torony három oldalán függőlegesen írt vezetéknév és a Citroen konszern neve volt, ami 40 kilométeres körzetben volt látható. Aztán kissé modernizálták egy óra és mutatók hozzáadásával. Ezt a világítást 1934-ben szerelték le.

1937-ben az Eiffel-tornyot fénysugarakkal kezdték megvilágítani, és 1986-ban modern, gázkisüléses lámpákra épülő világítást szereltek fel. Aztán még többször változtatták, módosították a világítást, 2008-ban például az EU zászló formájú csillagokkal világították meg a tornyot.

A háttérvilágítás utolsó korszerűsítése 2015-ben történt, a lámpákat az energiatakarékosság érdekében LED-ekre cserélték. Ezzel párhuzamosan hőpanelek, két szélmalom, esővíz-gyűjtő és -felhasználó rendszer kiépítésére is sor került.

Ezenkívül az Eiffel-torony tűzijátékok indítására szolgál különféle ünnepek alatt - szilveszter, Bastille-nap stb.

Érdekesség: az Eiffel-torony képe közkincs és szabadon felhasználható, de a lámpás torony arculatát és megjelenését az alapkezelő társaság szerzői joga védi, és csak az ő engedélyével használható fel.

Az Eiffel-torony emeletei

Mint már említettük, az Eiffel-toronynak három szintje van, nem számítva a világítótoronnyal rendelkező területet, ahová csak a munkások és a tövében lévő terek juthatnak be. Minden emelet nem csak egy kilátó, hanem ajándékboltok, éttermek és egyéb tárgyak is találhatók, így az Eiffel-torony minden szintjét külön kell megemlíteni.

Mint már említettük, a talajszinttől 57 méteres magasságban található. Legutóbb a torony ezen szintjén esett át a felújítás, melynek során a födém egyes elemeit frissítették és átlátszó födémet építettek. Számos különböző objektum található itt:

• Üvegkorlátok és átlátszó padló, melyek felejthetetlen élményt nyújtanak a talajtól több mint 50 méteres magasságban az űrben való sétáláshoz. Ne félj, a padló teljesen biztonságos!
• Étterem 58 Tour Eiffel. Nem az egyetlen a toronyban, de a leghíresebb.
• Büfé, ha csak egy falatot szeretne enni vagy inni.
• Egy kis moziterem, amelyben az Eiffel-toronyról szóló filmet sok kivetítő sugározza egyszerre három falon.
• Egy kis múzeum interaktív képernyőkkel, amely elmeséli a torony történetét.
• A régi csigalépcső töredéke, amely Gustave Eiffel személyes irodájába vezetett.
• Ülősarok, ahol ülve nézheti Párizst madártávlatból.
• Szuvenir bolt.

Az emeletre gyalogosan, 347 lépcsőn és lifttel is fel lehet jutni. Ugyanakkor egy liftjegy 1,5-szer többe kerül, így a gyaloglás nemcsak hasznos, hanem jövedelmező is. Igaz, ebben az esetben a harmadik, legmagasabb platform nem lesz elérhető az Ön számára.

A torony második emeletének magassága 115 méter. A második és az első emeletet lépcsők és lift köti össze. Ha úgy dönt, hogy gyalog felmászik az Eiffel-torony második szintjére, akkor készüljön fel 674 lépcső leküzdésére, ez nem könnyű próba, ezért józanul mérje fel az erejét.

Területét tekintve ez az emelet kétszer kisebb, mint az első, mert nincs itt olyan sok tárgy:

• Jules Verne étterem, ahol ínyenc francia ételekkel kényeztetheti magát, miközben nagy magasságból nézi a várost. Érdekes, hogy ennek az étteremnek külön közvetlen hozzáférése van a földről a híd déli oszlopában található liften keresztül.
• A Történelmi Ablak egy galéria, amely az Eiffel-torony építéséről és az első hidraulikus és modern felvonóinak működéséről mesél.
• Kilátó, nagy panorámaablakokkal.
• Büfé.
• Szuvenír kioszk.

Az Eiffel-torony utolsó, harmadik emelete a legérdekesebb része. Persze érdekesek a madártávlatban lévő éttermek, de semmi sem hasonlítható a közel 300 négyzetméter magasból nyíló párizsi panorámához.

A torony harmadik emeletére csak üveglifttel juthatnak fel a látogatók, bár ide egy lépcső vezet, amely eredetileg 1665 lépcsős volt, de később egy biztonságosabb, 1710 lépcsőfok váltotta fel.

A torony utolsó emelete meglehetősen kicsi, területe mindössze 250 négyzetméter, így itt kevés az objektum:

• Nézőpont.
• Pezsgő bár.
• Eiffel dolgozószoba eredeti belsővel és viaszfigurákkal.
• Panoráma térképek, amelyek lehetővé teszik más városok és látnivalók irányának meghatározását.
• A padló méretarányos modellje eredeti formájában 1889-ből.

Ezen az emeleten természetesen a panorámaablakok a legfontosabbak, amelyek lehetővé teszik Párizs látását nagy magasságból. A mai napig az Eiffel-torony kilátója a második legmagasabb Európában a moszkvai Ostankino TV-torony helye után.

Hol van az Eiffel torony

Az Eiffel-torony Párizs központjában, a Champ de Marson található. A Champs Elysees-től a toronyig körülbelül két kilométer.

Gyalogosan a központban sétálva nem lehet eltéveszteni a tornyot, csak fel kell nézni és látni fogod, majd csak menj a megfelelő irányba.

Legközelebbi metróállomás: Bir-Hakeim, 6. vonal - innen a toronyig mindössze 500 métert kell gyalogolni. De a Trocadero állomásokról (6-os és 9-es vonal kereszteződése), Ecole Militaire-ről (8-as vonal) is elérhető.

Legközelebbi RER állomás: Champ de Mars Tour Eiffel (C vonal).

Buszjáratok: 42, 69, 72, 82, 87, megálló "Champ de Mars" vagy "Tour Eiffel"

Ezenkívül az Eiffel-torony közelében van egy móló, ahol hajók és sétahajók állnak meg. A torony közelében parkoló is található autók és kerékpárok számára.

Eiffel-torony a térképen

Tájékoztatás azoknak, akik meg akarják látogatni az Eiffel-tornyot

Eiffel-torony nyitva tartása:

Június közepétől szeptember végéig:

• Lift - 9:00 és 0:45 között (az 1. és 2. emeleten 0:00 óráig, a 3. emeleten pedig 23:00 óráig)
• Lépcső - 9:00 és 0:45 között (belépés 0:00 óráig)

Az év többi részében:

• Lift - 9:30-23:45 (belépés 23:00-ig az 1. és 2. emeleten és 22:30-ig a 3. emeleten)
• Lépcső - 9:30-18:30 (belépés 18:00-ig)

Nincs szabadnap, az Eiffel-torony az év minden napján nyitva tart, ünnepnapokon (húsvét és tavaszi szünet) pedig meghosszabbított munkarenddel.

Jegyárak az Eiffel-toronyra:

• Lift az 1. és 2. emeletre - 11 €;
• Lépcsőház az 1. és 2. emeletre - 7 €;
• Lift a 3. kilátóra - 17 €;

A jegyek ára felnőttekre vonatkozik. A csoportos túrák, valamint a gyerekek (4-11 évesek), a fiatalok (12-24 évesek) és a fogyatékkal élők jegyei olcsóbbak.

Fontos: a menetrend és a jegyárak változhatnak, javasoljuk, hogy nézze meg a toureiffel.paris torony hivatalos honlapján található információkat

Franciaország világhírű szimbóluma, Párizs leghíresebb nevezetessége, több száz filmben forgatott, versben megénekelve, milliószor reprodukálva emléktárgyakban és képeslapokon, csodálat és gúny tárgya, festményeken és karikatúrákon megörökítve – mindez Az Eiffel-torony. Az eleinte sok vitát és tömeges elégedetlenséget okozva a párizsiak kedvenc találkozóhelyévé és Párizs imázsának szerves részévé vált. Évente több mint 6 millióan keresik fel a tornyot, és népszerűsége alapján a világon az első helyen áll a fizetős látnivalók között. Fennállása során az Eiffel-tornyot összesen több mint negyedmilliárd ember kereste fel.

Az Eiffel-torony története

„Nincs tartósabb az ideiglenesnél” – ez a gyakori kifejezés, amely jó okkal vonatkozik az Eiffel-toronyra. 1889-ben Párizsban tervezték az Ipari Világkiállítást, amelyen az emberiség legújabb tudományos és technológiai eredményeit kellett volna bemutatni. A kiállítás évét nem véletlenül választották ki – Franciaország a Bastille megrohanásának 100. évfordulóját készült ünnepelni.

A szervezőbizottság elképzelése szerint a kiállítás szimbóluma a tudományos és technológiai fejlődést megtestesítő, az ország vívmányait bemutató épület legyen. Pályázatot hirdettek, amelyre 107 pályamű érkezett. Voltak köztük nagyon különösek is, például egy hatalmas guillotine modell, a Nagy Francia Forradalom szomorú attribútuma. A projekt egyik követelménye a leendő szerkezet könnyű szétszerelése volt, mivel azt a kiállítás után eltávolítani kívánták.

A verseny győztese Gustave Eiffel francia mérnök és iparos lett, aki egy 300 méter magas gömbgrafitos öntöttvasból készült áttört szerkezet projektjét mutatta be. Eiffel teljes jogú partnerei Maurice Koechlen és Emile Nougier voltak, akik a fémvázas torony ötletét javasolták.

Az eredeti változatban a jövőbeli építmény túlságosan „ipari” megjelenésű volt, és a párizsi közvélemény aktívan ellenezte egy ilyen szerkezet megjelenését, amely véleménye szerint tönkretette Párizs esztétikai megjelenését. A projekt művészi feldolgozásával Stefan Sauvestre építészt bízták meg, aki azt javasolta, hogy a torony alsó tartó részét ívek formájában díszítsék, és ezek alatt rendezzék el a kiállítás bejáratát. Magukat a támasztékokat kőlapokkal kellett volna lefedni, egyes emeleteken üvegezett csarnokokat építettek, és számos díszítőelemet építettek be.

A projektet Eiffel és két társszerzője szabadalmaztatta. Később Eiffel megvásárolta a Köschelin és a Nouguier részvényeit, és a szerzői jogok egyedüli tulajdonosa lett.

A munkálatok becsült költsége 6 millió frank volt, de végül 7,8 millióra emelkedett, az állam és az önkormányzat mindössze 1,5 millió frankot tudott elkülöníteni, Eiffel pedig vállalta a hiányzó források megtalálását, feltéve, hogy a tornyot bérbe adják neki. 20 év a szétszerelésig. A szerződés aláírása után Eiffel részvénytársaságot hozott létre 5 millió frank tőkével, amelynek felét maga a mérnök, felét három párizsi bank járult hozzá.

A végleges tervezet és a szerződés feltételeinek nyilvánosságra hozatala a francia értelmiség tiltakozását váltotta ki. Petíciót küldtek az önkormányzatnak, amelyet több mint háromszáz művész, építész, író és zenész írt alá, köztük Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas fia. A tornyot "lámpaoszlopnak", "vasszörnynek", "gyűlölt oszlopnak" nevezték el, és felszólították a hatóságokat, hogy 20 éven keresztül akadályozzák meg, hogy Párizsban olyan építmény jelenjen meg, amely eltorzítaná annak építészeti megjelenését.

A hangulat azonban gyorsan megváltozott. Ugyanez a Maupassant később szeretett vacsorázni a torony egyik éttermében. Amikor rámutattak viselkedésének következetlenségére, nyugodtan azt válaszolta, hogy az Eiffel-torony az egyetlen hely Párizsban, ahonnan nem látszik.

A teljes szerkezet 18 000 elemből állt, amelyeket az Eiffel saját gépgyártó üzemében, a Párizs melletti Levallois-Perret városában gyártottak. Az egyes alkatrészek súlya nem haladta meg a három tonnát, minden rögzítési lyukat és alkatrészt gondosan beállítottak, hogy a lehető legegyszerűbb legyen az összeszerelés és elkerüljék az átdolgozást. A torony első szintjeit toronydarukkal szerelték össze, majd áttértek az Eiffel saját tervezésű kis darukra, amelyek liftekhez tervezett sínek mentén haladtak. Magukat a felvonókat hidraulikus szivattyúkkal kellett volna meghajtani.

A rajzok példátlan pontosságának (a hiba nem volt több 0,1 mm-nél) és az alkatrészek már gyárilag filigrán egymáshoz illesztésének köszönhetően nagyon nagy volt a munkatempó. 300 munkás vett részt az építkezésben. A magasban végzett munka nagyon kockázatos volt, Eiffel pedig kiemelt figyelmet fordított a biztonságra, így egyetlen halálos baleset sem történt az építkezésen.

Végül 2 évvel és 2 hónappal a lerakás után Eiffel meghívta az önkormányzat tisztviselőit, hogy nézzék meg a tornyot. A liftek még nem működtek, a szerencsétlenül járt alkalmazottaknak egy 1710 lépcsőt kellett megmászniuk.

A 300 méteres torony, amely a világ legmagasabb épülete lett, átütő sikert aratott. A kiállítás első hat hónapjában mintegy 2 millió látogató kereste fel a kecses sziluettje miatt „vasasszonynak” nevezett tornyot. A jegyértékesítésből, képeslapokból stb. származó bevétel 1889 végére az építési költségek 75%-át fedezte.

A torony 1910-es tervezett lebontásakor világossá vált, hogy érdemesebb a helyén hagyni. Aktívan használták rádió- és távírókommunikációra, ráadásul a torony beleszeretett a nagyközönségbe, és Párizs felismerhető szimbólumává vált a világon. A bérleti szerződést 70 évre meghosszabbították, de ezt követően Eiffel az állam javára lemondott mind a szerződésről, mind a szerzői jogairól.

Az Eiffel-toronyhoz számos technikai áttörés kapcsolódik a kommunikáció területén. A 20. század elején vezeték nélküli távíróval végeztek rajta kísérleteket, 1906-ban pedig állandó rádióállomást is telepítettek. Ő volt az, aki 1914-ben, a marne-i csata során lehetővé tette, hogy rádiós lehallgatást végezzen egy német adásról, és ellentámadást szervezzen. 1925-ben sugározták az első tévéjelet a toronyból, majd 10 évvel később megkezdődött az állandó tévéadás. A televíziós antennák felszerelésének köszönhetően a torony magassága 324 méterrel nőtt.

Hitler 1940-es megszállt Párizsba érkezésének esete széles körben ismert. A Führer fel akart mászni a toronyba, de közvetlenül érkezése előtt a liftek karbantartásában részt vevő munkások leállították őket. Hitlernek a torony lábánál tett sétákra kellett korlátoznia magát. Ezt követően Németországból küldtek ki szakembereket, akiknek azonban nem sikerült működésbe hozniuk a lifteket, és a német zászló soha nem lobogott Párizs szimbólumának tetején. A liftek 1944-ben, néhány órával a város felszabadulása után kezdtek újra működni.

A torony története ugyanabban az 1944-ben véget is érhetett volna, amikor Hitler sok más látnivalóval együtt felrobbantotta, de Párizs parancsnoka, Dietrich von Choltitz nem tett eleget a parancsnak. Ennek nem voltak kellemetlen következményei a számára, hiszen azonnal megadta magát a briteknek.

Párizsi „Iron Lady”.

Ma az Eiffel-torony a francia főváros egyik legnépszerűbb helye, mind a turisták, mind maguk a párizsiak körében. A statisztikák szerint a legtöbb turista, aki először érkezik Párizsba, az Eiffel-toronyhoz megy. Ami a város lakóit illeti, a fiatal párizsiak körében bevett hagyomány, hogy az Eiffel-toronyon kinyilvánítják szerelmüket vagy házassági ajánlatot tesznek, mintha egész Párizst hívnák tanúnak.

Maga Eiffel egyébként soha nem nevezte agyszüleményejét Eiffel-toronynak – azt mondta: „háromszáz méter”.

A fémszerkezet súlya 7300 tonna, rendkívül tartós és stabil. Erős szélben az eltérése 12 cm, magas hőmérsékleten - 18 cm. Érdekes, hogy a tartók tervezése során Eiffelt nemcsak a műszaki számítások vezérelték, hanem Hermann von Mayer paleontológus munkája is. , akik az emberek és állatok ízületeinek szerkezetét, nagy terheléstűrő képességét vizsgálták.

Az alsó szintet négy összefolyó oszlop alkotja, amelyeket boltíves boltozat köt össze kb. 57 m magasságban.Az általuk támogatott emelvényen négy oszlop is található, amelyek négyzetes emelvényt hordoznak 35 m oldallal. Magasságban található. 116 m. A torony felső része egy erőteljes oszlop, amelyen van egy harmadik hely is (276 m). A legfelső emelvény (1,4 x 1,4 m) 300 m magasságban található, a toronyba lifttel vagy lépcsőn lehet felmenni 1792 lépcsőben.

A harmadik és negyedik helyszín között televízió- és rádióberendezések, mobilantennák, világítótorony és meteorológiai állomás található.

Kezdetben a tornyot gázlámpákkal világították meg, amelyekből 10 000 volt. 1900-ban villanyvilágítást szereltek fel a tornyon. 2003-ban korszerűsítették a világítási rendszert, 2015-ben pedig elkezdték használni a LED-es lámpákat. Az izzók (20 ezer darab van) könnyen cserélhetők, ami szükség esetén lehetővé teszi a többszínű megvilágítás elrendezését.

Maga a torony színe többször változott. Most már bronz árnyalatú, kifejezetten az Eiffel-toronyhoz szabadalmaztatva. 7 évente lefestik, minden alkalommal 57 tonna festéket elköltve. Ezzel egy időben a torony minden részét átvizsgálják, amelyeket szükség esetén újakra cserélnek.

Az első szint oszlopaiban ajándékboltok várják a torony látogatóit, a déli pillérben posta is működik. Itt, egy külön helyiségben láthatók azok a hidraulikus mechanizmusok, amelyek egykor emelték a lifteket.

Az első platformon található az 58-as Eiffel étterem, egy szuvenírbolt és egy moziközpont, ahol az Eiffel-torony építéséről szóló filmeket vetítenek. Itt kezdődik a régi csigalépcső is, amelyen egykor fel lehetett jutni a felsőbb szintekre és magának Eiffelnek a harmadik platformon található lakásaiba. A mellvéden 72 híres francia tudós, mérnök és iparos neve olvasható. Télen a földszinten egy kis korcsolyapálya várja a korcsolya szerelmeseit.

Eiffel lakása volt a kedvenc szórakozóhelye, amikor a fővárosban járt. Elég tágas, a XIX. századi stílusban berendezett, még egy zongora is található. Ebben a mérnök többször is fogadott díszvendégeket, akik eljöttek megnézni a tornyot, köztük Edisont. A párizsi gazdagok sok pénzt ajánlottak Eiffelnek lakásokért, vagy legalább az éjszakázás jogáért, de ő minden alkalommal visszautasította.

A második platformon található Maupassant kedvenc étterme, a Jules Verne, egy kilátó és egy állandó szuvenírbolt. Itt látható a torony építéséről szóló kiállítás is.

A harmadik emeletre való feljutás három lift segítségével történik. Korábban egy csillagvizsgáló és egy meteorológiai laboratórium működött itt, de most a harmadik platform egy csodálatos kilátó, ahonnan fantasztikus kilátás nyílik Párizsra. A telek közepén egy bár várja azokat, akik egy pohár borral a kezükben szeretnék megcsodálni a városra nyíló kilátást.

Ma már elképzelhetetlen, hogy az Eiffel-tornyot valaha lebontják. Éppen ellenkezőleg, ez a legtöbbet másolt mérföldkő a világon. Összességében több mint 30, különböző pontosságú toronymásolat ismert, közülük hányat, csak a helyi lakosok ismernek, valójában senki sem fogja megmondani.

Az Eiffel-torony, más néven Tour de Eiffel, Párizs egyik legkönnyebben felismerhető építménye és a leglátogatottabb turisztikai helyszín. Az alkotójáról, Alexandre Gustave Eiffelről elnevezett épület története több okból is érdekes, többek között azért is, mert az épület eredetileg nem számított a város állandó építészeti elemének. Most az "Iron Lady" nyugodtan áll a Szajna déli partján, és senki sem vitatja szépségét. A párizsiak szeretik "elegáns hölgyüket", és az Eiffel-tornyot tartják Franciaország névjegykártyájának, de ez nem mindig volt így.

Verseny

1889-ben Párizsban rendezték meg a Technológiai Eredmények Nemzetközi Kiállítását, amelyet a francia forradalom századik évfordulójára időzítettek. A tüntetés helyszínéül a Champ de Marsot választották. Három évvel a kiállítás kezdete előtt a szervezőbizottság pályázatot hirdetett a legjobb, a kiállítás témáját vizuálisan tükröző épületre. 700 jelentkezés érkezett, és néhány meglehetősen különc volt. Mivel a kiállítást a forradalom századik évfordulójának emlékére rendezték, az egyik javasolt terv a guillotine óriási mása volt. Egy másik projekt egy monumentális épület kifolyó alakú fúvókákkal, amelyek lehetővé teszik a vízsugarak lövését, és aszály esetén Párizs környékét. A legkülönlegesebb talán egy gránitból készült, 300 méteres világítótorony létrehozásának javaslata volt, tetején lámpával, amely olyan fényesen világítana, hogy a párizsiak éjszaka újságot olvashatnak. Szerencsére mindezt a projektet elutasították, és a száz legjobb javaslat közül Gustave Eiffel alkotását egyhangúan a verseny győztesének választották.

Hogyan jött létre a projekt?

Érdekesség, hogy a híres mérnök és hídépítő nem indult a pályázaton, a torony eredeti tervét még 1884-ben készítette el cégének vezető építésze, Maurice Keschelin. Amikor Eiffelt bemutatták a vázlatokkal, érdeklődni kezdett az objektum mérnöki megoldása iránt. A projektet Emile Nugier tervező véglegesítette és benyújtotta a pályázaton való részvételre. A különböző lehetőségek mérlegelése után a bizottság az Eiffel tervezőcég munkájára döntött. A kiváló mérnök ekkorra végleges változtatásokat végzett a torony számításaiban és kialakításában. Megkezdődött az intenzív és fáradságos építkezés. Erőfeszítéseiért köszönetképpen elrendelte, hogy véssék be 72 olyan figyelemre méltó építész, mérnök, tudós és mecénás nevét, akik részt vettek vas remekművének megalkotásában. Nevük a mai napig négy oldalról díszíti a tornyot.

Első vélemények

1887-től 1889-ig a torony magassága ekkor 300,65 méter volt. A teljes, hétezer tonnás szerkezet a Párizsi Nemzetközi Kiállítás bejárati íveként szolgált, és húsz évvel az építkezés befejezése után szétszedték. A walesi herceg, majd Anglia királya is részt vett a torony megnyitásában, őfelsége széles látókörű, a neoimpresszionizmus híveként örült az épületnek. Az Iron Lady átütő sikert aratott a kiállítás látogatói körében: hat hónap alatt kétmillió embernek sikerült megcsodálnia. Azonban korántsem mindenki üdvözölte ilyen elismerően a vas innovatív kialakítását. Háromszáz méter a toronyban és az anyag, amelyből készült, sok párizsi felháborodását váltotta ki. Háromszáz köztiszteletben álló francia polgár írt alá egy petíciót az önkormányzathoz, felháborodva a város arcát elcsúfító szörnyű objektum építése miatt. Köztük volt: Guy de Maupassant, Charles Francois Gounod (a francia lírai opera műfajának megalapítója) és Dumas Jr.

A torony három szintből áll, kilátókkal felszerelt. Az első 57 méterrel a talajtól, a második - 115, a harmadik - 274 méterrel található. Ahhoz, hogy madártávlatból megcsodálhassuk Párizs és környéke gyönyörű kilátását, 1710 lépcsőfokot kellett megtenni. Végül is az Eiffel-torony magassága a toronyban körülbelül 300 méter volt, a középső szinten lévő lift pedig később jelent meg. Az ilyen nehézségek azonban nem akadályozták meg azokat, akik meglátogatták a mérnöki csodát. A torony népszerűsége arra kényszerítette a városi hatóságokat, hogy megtagadják a lebontását. Az építkezés befejezése óta az Iron Lady 41 éve a világ legmagasabb mesterséges építménye maradt. Az 1930-ban épült Chrysler Building 1957-ig kiszorította. Ekkor egy antennát rögzítettek a toronyhoz, és a szerkezet ismét magasabb lett, mint a felhőkarcoló. A mai napig az Eiffel-torony magassága a toronyban 324 méter. Ilyen változások a paraméterekben azután következtek be, hogy 2010-ben egy új antennát telepítettek a tetejére. Eiffel alkotása a második legmagasabb Franciaországban a Millau-viadukt után, amelyet a világ legmagasabb hídjaként is elismertek.

Az eladás ténye

Az Eiffel-torony többször is vált különféle csalások tárgyává, de a legvállalkozóbb csalónak az derült ki, hogy 1925-ben kétszer is sikerült eladnia az épületet. Ez az ember ügyesen hamisított kormányzati dokumentumokat az épület lebontásáról, mintha az romba dőlt volna, és ócskavas eladásáról. A Posta- és Távirati Minisztérium főosztályvezető-helyetteseként kiküldte a pályázaton való részvételre a fémhulladékkal foglalkozó vállalkozókat. Az Eiffel-torony 300 méteres magassága a toronyban finom falat volt, így sokakat érdekelt a lehetőség, hogy pénzt keressenek rajta. A választás André Poissonra esett, aki annyira meg akarta szerezni a tornyot, hogy még kenőpénzt is adott a szélhámosnak, hogy megszabaduljon versenytársaitól. Amikor a szerencsétlenül járt üzletember rájött, hogy becsapták, a teli bőrönddel pénzzel rendelkező csalónak már sikerült megszöknie. Poisson túlságosan zavarban volt ahhoz, hogy a rendőrségre menjen. Sikerén felbuzdulva a csaló egy hónappal később megpróbálta ugyanezt az átverést. Ám amikor a megtévesztett vásárló felfedte szándékát, és értesítette a rendőrséget, Victor az Egyesült Államokba menekült, ahol végül más szabálysértésen is elkapták, és bíróság elé állították.

Egy foglalkozás

A második világháború idején a náci katonák hatalmas horogkeresztet próbáltak rögzíteni Franciaország legmagasabb építményének tetejére. De rosszul számolták ki az Eiffel-torony magasságát, és nem vették figyelembe a széllökések erejét a tetején. Ezért az erőteljes légáramlás hatására leszakított szimbólumot egy másikra kellett cserélni, ami jóval kisebb volt. Adolf Hitler 1944-ben megpróbálta lerombolni az Eiffel-tornyot. A diktátor megparancsolta Dietrich von Choltitznak, Párizs katonai kormányzójának, hogy bontsa le a tornyot és a város egyéb építészeti remekeit, de a tábornok ezt megtagadta.

A mi napjaink

Egy igazi francia nőhöz hasonlóan az "Eiffel Hölgye" többször is megváltoztatta a színét. Most hétévente 57 tonna barna festék tartja fenn a szépség megjelenését, amely maximálisan megismétli a bronz természetes árnyalatait. 2003 óta az Iron Lady húszezer egyedi gyártású izzóból álló csillogó ruhát öltött magára. A fénydekorációt készítő cég szabadalmaztatta, így nem lehet külön engedély nélkül lőni az Eiffel-tornyot éjszakai fényjáték közben.

érdekességek

Az óriás szépség folyamatosan felkelti a tesztelők, öngyilkosok vagy éppen furcsaságok figyelmét. Így például egy nő megpróbált öngyilkos lenni úgy, hogy leugrott az Eiffel-toronyról, de leszállt egy autóra, és később feleségül vette ennek az autónak a tulajdonosát. 2007-ben egy Erika Labri nevű amerikai férjhez ment az Eiffel-toronyhoz, és vezetéknevét Labriról Eiffelre változtatta. Ez a különös eset vita tárgyává vált a hírekben és a közösségi oldalakon.

Bárhogy is legyen, az Eiffel-torony hosszú évek óta Franciaország fővárosának kétségtelen jelképe és dísze.

Az Eiffel-toronynak, Párizs szimbólumának bonyolult története van. Eleinte kategorikusan nem fogadták el, aztán megszokták, és ma már elképzelhetetlen Franciaország fővárosa e csodálatos épület nélkül.

Elhelyezkedés

Párizs híres jelképe, amely az egész világ számára ismerős megjelenést kölcsönöz a városnak, az egykori katonai felvonulási területen található, amelyet gyönyörű parkká alakítottak át. Sikátorokra van osztva, kis tavakkal és virágágyásokkal díszítve. A toronnyal szemben van a Jénai híd. A finom áttört építmény Párizs számos pontjáról látható, bár Eiffel eredetileg nem tervezte. A toronynak egy funkciót kellett volna betöltenie: a világkiállítás szokatlan bejárata legyen.

Tervezési jóváhagyás és tervezési megbízás

Az Eiffel-torony története a 19. század végén kezdődött. 1889-ben a világkiállítást Franciaország fővárosában rendezték meg. Ez az esemény nagy jelentőséggel bírt az ország számára. A nap századik évfordulójára időzítették, és 6 hónapig kellett volna tartania.

A kiállítás egyik célja a technikai újítások bemutatása, így a pavilonok alkotói versenyeztek, hogy kinek a projektje tükrözi leginkább a jövőt. A kiállítás bejáratának boltívnek kellett volna lennie. Az építészek azt a feladatot kapták, hogy készítsenek egy olyan építményt, amely bemutatja az ország műszaki erejét és a műszaki vívmányokat.

A párizsi adminisztráció javaslata a pályázaton való részvételre a város összes mérnöki és tervezőirodájához érkezett, köztük Gustave Eiffelhez is. Nem voltak kész megoldásai, és úgy döntött, hogy valami megfelelőt keres a félreesett projektekben. Ott talált egy vázlatot a toronyról, amelyet Maurice Queshlen, az alkalmazottja készített. Emile Nouguier segítségével véglegesítették az épület tervét, amelyet az Eiffel nyújtott be a pályázatra. A körültekintő mérnök először szabadalmat kapott rá a projekt készítőivel együtt, majd megvásárolta Keshlentől és Nougiertől. Így a torony rajzainak tulajdonjoga Gustave Eiffelre szállt.

Sok érdekes és ellentmondásos projektet javasoltak a versenyre, és az Eiffel-torony története talán el sem kezdődött volna. A mérnök módosította a tervet, hogy dekoratívabb legyen, és a verseny végén a megmaradt négy pályázó közül őt választotta ki a bizottság.

Eiffel-torony - az építkezés kezdetének éve és az építkezés szakaszai

Az óriási építmény építése 1887. január 28-án kezdődött. Két évig, két hónapig és öt napig tartott. Akkoriban ez példátlan sebesség volt. Mindent a rajzok legnagyobb pontosságával magyaráztak, amelyeken a több mint 18 ezer szerkezeti részlet méretét szigorúan pontosan feltüntették. Ezen túlmenően, hogy a munka ütemét a lehető legnagyobb mértékben felgyorsítsa, az Eiffel a torony előre gyártott részeit használta fel. Két és fél millió szegecset használtak a szerkezet minden részletének összekapcsolására. Az előzetesen előkészített részeken a szegecsek furatai már ki voltak fúrva, és ezek nagy része beépítésre került, ami nagymértékben meggyorsította az összeszerelést.

Az Eiffel úgy rendelkezett, hogy az előre elkészített gerendák és a szerkezet egyéb részei sem nyomnak 3 tonnánál többet – így könnyebb volt darukkal felemelni őket. Amikor a torony magassága meghaladta az emelőberendezések méretét, az építész által tervezett mobil daruk jöttek segítségül, amelyek a leendő liftek számára kialakított síneken mozogtak.

A legnehezebb dolguk nem a legtetején, 300 méteres magasságban végzett munka volt, hanem a torony első emelvényének felállítása. A homokkal töltött fémhengerek négy ferde támasz súlyát bírták. Fokozatosan kiengedve a homokot a megfelelő pozícióba lehetett őket állítani. Amikor ez megtörtént, az első platformot szigorúan vízszintesen telepítették.

A torony építésének költsége közel 8 millió frankot tett ki. Az építési költségek a kiállítás ideje alatt (6 hónap) megtérültek.

A szerkezet súlya és mérete

Hány méter magas volt először az Eiffel-torony? 300 méter volt, és sokkal elképesztőbb volt a méretében (93 méter gránit talapzattal együtt).

Milyen magasan van most az Eiffel-torony? Új antenna felszerelése után 24 méterrel magasabb lett. A torony össztömege 10 ezer tonna. Minden egyes festéssel további 60 tonnával nő az épület tömege.

A torony sorsa a kiállítás után és a párizsiak hozzáállása

Az Eiffellel kötött megállapodás szerint a tornyot az építés után 20 évvel le kellett bontani. Sikere átütő volt - a kiállítás ideje alatt több mint kétmillióan akarták megnézni a zseniális épületet, amelynek a világon nincs párja. Az év során az építési költségek nagy részét sikerült megtéríteni. De a kiállítás látogatóinak csodálatában a párizsi alkotó értelmiség nem osztozott. Az Eiffel-torony (Franciaország nem tudott ellentmondásosabb véleményt más építményről) felháborodást és irritációt váltott ki a művészek és írók körében. Csúfának tartották, mint egy gyárkémény, és attól tartottak, hogy megsérti Párizs évszázadok óta kialakuló egyedi arculatát.

Az Eiffel-torony története a lebontásával véget is érhetett volna, ha nem jön el a rádió korszaka. Az épületre rádióantennákat szereltek fel, és az épület jelentős stratégiai értékre tett szert. A torony lebontása most szóba sem jöhetett. 1906-ban rádióállomást helyeztek el az Eiffel-toronyban, 1957-ben pedig egy televíziós antenna jelent meg a tetején.

Az Eiffel-torony leírása és tervezési jellemzőinek okai

Az épület alsó szintje piramis. Négy ferde támaszték alkotja. Rajtuk nyugszik a torony első négyzetes (65 méter átmérőjű) platformja. A tartókat íves áttört boltozatok kötik össze. Fent, négy oszlopon található a második emelvény. A torony következő négy oszlopa kezd összefonódni, és egy hatalmas oszlopmá egyesül. Ez tartalmazza a harmadik platformot. Fölötte egy világítótorony és egy kicsi, alig több mint egy méter átmérőjű emelvény található.

Az első helyen az építész elképzelése szerint étterem volt. A második emeleten volt egy másik étterem és gépolaj tartályok a liftek kiszolgálására. A harmadik helyszínt (csillagászati ​​és meteorológiai) laboratóriumok kapták.

A torony szokatlan formája miatt az Eifelt annak idején bírálták. Valójában a zseniális mérnök és építész pontosan tudta, hogy egy ilyen magas építmény esetében a fő veszély az erős szél. A torony kialakítását és formáját úgy tervezték, hogy ellenálljon a nagy szélterhelésnek.

Eiffel-torony: érdekes Párizs híres jelképe

Adolf Hitler Franciaország német csapatok általi megszállása idején Párizsba látogatott, és kifejezte vágyát, hogy felmásszon az Eiffel-toronyra. Ám közvetlenül érkezése előtt a lift meghajtása súlyosan megsérült, és katonai körülmények között nem lehetett megjavítani. A német vezető soha nem tudott felmászni a toronyba. A francia főváros felszabadulása után néhány órával később működni kezdett a lift.

Az Eiffel-torony építésze nagyon aggódott a biztonsági kérdések miatt, mivel a munkát nagyon magasan végezték. Az építkezés teljes története során egyetlen munkás sem halt meg - ez igazi eredmény azokban az években.

Kellemetlen események is kapcsolódnak az Eiffel-toronyhoz - 2009-ben az öngyilkosok körében a harmadik helyet szerezték meg a népszerűségnek.

A torony újrafestéséhez másfél év munka és 60 tonna festék szükséges.

Egy nap annyi áramot fogyaszt a torony, mint egy száz házból álló kis falu.

Párizs híres szimbólumának saját szabadalmaztatott színe van - "barna eiffel". A lehető legközelebb áll a szerkezet szerkezeteinek valódi bronz árnyalatához.

A híres toronynak több mint 300 példánya van a világon. Ezek közül több Oroszországban található: Moszkvában, Krasznojarszkban, Permben, Voronyezsben és Irkutszkban.

Eiffel-torony a kultúrában

A híres épület többször is művészek, költők, írók és rendezők érdeklődésének tárgyává vált.

Az Eiffel-torony történetét dokumentális források rögzítik, lehetséges jövőjét pedig nem egyszer mutatták be apokaliptikus filmek. Az egyik legérdekesebb film a The Future of the Planet: Life After People című dokumentumfilm. Azt mutatja, hogy karbantartás nélkül az Eiffel-torony sokáig nem tud ellenállni fő ellenségeinek: a rozsdának és a szélnek. Körülbelül 150-300 év múlva a felső része a harmadik platform szintjén összeomlik és leesik.

De leggyakrabban az Eiffel-torony látható a művészek vásznán. A párizsi hétköznapokat ábrázoló zsánerképeiről ismert Jean Bero készítette az "Eiffel-torony közelében" című festményt, amelyen egy párizsi nő meglepetten néz egy hatalmas épületre. Marc Chagall sok munkát szentelt Eiffel megalkotásának.

Következtetés

A világ egyik legismertebb épülete az Eiffel-torony. Franciaország méltán büszke Párizs e csodálatos jelképére. A torony tetejéről csodálatos kilátás nyílik a városra.

Bármelyik nap megcsodálhatja – Gustave Eiffel briliáns alkotása hétvégén is várja a látogatókat.