A pgu típusai. Miért érdemes kombinált ciklusú hőerőműveket építeni? Mik a kombinált ciklusú üzemek előnyei?

ALACSONY NYOMÁSÚ ÉS NAGYNYOMÁSÚ GŐZGYÁRTÓ TELEPÍTÉSEK
A villamosenergia-termeléshez kombinált gőz- és gázüzemeket (CCGT) használnak, amelyeket egyetlen termikus körben kombinálnak. Ezzel egyidejűleg a fajlagos üzemanyag-fogyasztás és a tőkeköltségek csökkenése érhető el. A legszélesebb körben a nagynyomású gőzfejlesztő egységgel (VNPPU) és az alacsony nyomású gőzfejlesztő egységgel (NNPPU) rendelkező CCGT egységeket használják. Néha a VNPPU-t nagynyomású kazánoknak nevezik.
A gázoldalról vákuum alatt működő kazánoktól eltérően a nagynyomású és túlnyomásos kazánok égésterében és gázcsatornáiban az NNPPU-nál viszonylag alacsony nyomás keletkezik (0,005-0,01 MPa), a VNPPU-nál pedig növelik (0,5-0,7 MPa).
A kazán nyomás alatti munkáját számos pozitív tulajdonság jellemzi. Így a levegő beszívása a kemencébe és a gázcsatornákba teljesen kizárt, ami a távozó gázok hőveszteségének csökkenéséhez, valamint a hőveszteség csökkenéséhez vezet.
a szivattyúzásukhoz szükséges villamosenergia-fogyasztás csökkentése. Az égéstérben megnövekedett nyomás lehetővé teszi a ventilátor által okozott összes lég- és gázellenállás leküzdését (hiányozhat a füsthuzat), ami a befúvó berendezés működése miatt a villamosenergia-fogyasztás csökkenéséhez is vezet. hideg levegő.
A túlnyomás létrehozása az égéstérben az üzemanyag égési folyamatának megfelelő intenzívebbé tételéhez vezet, és lehetővé teszi a gázok sebességének jelentős növelését a kazán konvektív elemeiben 200-300 m/s-ig. Ugyanakkor nő a gázok hőátadási tényezője a fűtőfelületre, ami a kazán méreteinek csökkenéséhez vezet. Ugyanakkor nyomás alatti működéséhez sűrű bélésre és különféle eszközökre van szükség, amelyek megakadályozzák az égéstermékek kijutását a helyiségbe.

Rizs. 15.1. VNPPU-val kombinált ciklusú üzem sematikus diagramja:
/ - légbeömlő; 2 - kompresszor; 3 - üzemanyag; 4 - égéskamra; 5 - gázturbina; 6 - kipufogógázok; 7 - elektromos generátor; 8 - kazán; 9 - gőzturbina; 10 - kondenzátor; // - szivattyú; 12 - nagynyomású fűtőberendezés; 13 - regeneratív kipufogógáz-fűtő (takarékos)

ábrán. A 15.1. ábra egy kombinált ciklusú üzem (CCGT) diagramját mutatja nagynyomású kazánnal. Az üzemanyag elégetése egy ilyen kazán kemencéjében 0,6-0,7 MPa nyomás alatt történik, ami a fém költségének jelentős csökkenéséhez vezet a hőt befogadó felületeken. A kazán után az égéstermékek a gázturbinába jutnak, melynek tengelyén légkompresszor és elektromos generátor található.
tórusz A kazánból származó gőz egy másik elektromos generátorral kerül a turbinába.
A nagynyomású kazánnal, gáz- és gőz-víz turbinákkal kombinált gőz-gáz ciklus termodinamikai hatásfoka az ábrán látható. 15.2. A T, n-diagramon: 1-2-3-4-1 területek - bt gázfokozat munkája, sye\abc terület - bn gőzfokozat munkája; 1-5-6-7-1 - hőveszteség a kimenő gázokkal; cbdc - hőveszteség a kondenzátorban. A gázfokozat részben a gőzfokozat fölé van építve, ami a berendezés termikus hatásfokának jelentős növekedéséhez vezet.
Az NPO TsKTI által kifejlesztett üzemben lévő nagynyomású kazán teljesítménye 62,5 kg/s. A kazán vízcsöves, kényszercirkulációval. Gőznyomás 14 MPa, túlhevített gőz hőmérséklete 545 °C. Az üzemanyag---gáz (fűtőolaj) kb. 4 MW/m3 hőleadási térfogatsűrűséggel ég. A kazánt elhagyó égéstermékek 775 °C-ig és 0,7 MPa-ig terjedő nyomáson a gázturbinában a légköri nyomáshoz közeli nyomásra kitágulnak. A kipufogógázok 460 °C hőmérsékleten jutnak be az economizerbe, majd a kipufogógázok hőmérséklete körülbelül 120 °C.
A 200 MW teljesítményű VNPPU-val rendelkező CCGT fő hődiagramja az 1. ábrán látható. 15.3. A telepítés egy K-160-130 gőzturbinát és egy GT-35/44-770 gázturbinát tartalmaz. A kompresszorból a levegő a VNPPU kemencébe jut, ahová az üzemanyagot is szállítják. A túlhevítő után 770 ° C-os nagynyomású gázok belépnek a gázturbinába, majd az economizerbe. A rendszer egy további égésteret biztosít, amely a terhelés megváltozásakor biztosítja a gázok névleges hőmérsékletét a GTU előtt. A kombinált CCGT-kben a fajlagos tüzelőanyag-fogyasztás 4-6%-kal kisebb, mint a hagyományos gőzturbinákban, és a tőkebefektetések is csökkennek.


Rizs. 15.2. Т, ї-diagram a kombinált gőz-gáz ciklushoz

A fentiekben a legegyszerűbb és legelterjedtebb típusú CCGT-t vettük figyelembe - egy újrahasznosítót. A PGU-k változatossága azonban olyan nagy, hogy nem lehet őket teljes mértékben figyelembe venni. Ezért az alábbiakban megvizsgáljuk a CCGT fő típusait, amelyek mind alapvető, mind gyakorlati szempontból érdekesek számunkra. Ugyanakkor megpróbáljuk besorolni őket, ami, mint minden osztályozás, feltételes lesz.

Céljuk szerint a CCGT-ket kondenzációs és fűtőművekre osztják. Az elsők csak villamos energiát termelnek, a másodikak a hálózati víz melegítésére is szolgálnak gőzturbinára csatlakoztatott fűtőberendezésekben.

A CCGT-ben használt munkatestek száma szerint bináris és mono csoportokra oszthatók. A bináris üzemekben a gázturbinás körforgás (levegő és tüzelőanyag égéstermékek) és a gőzturbinás üzem (víz és vízgőz) munkatestei elkülönülnek. Monarnye létesítményekben a turbina munkaközege égéstermékek és vízgőz keveréke.

Rendszer Monary CCGTábrán látható. 9.4. A GTU kimenő gázai a hulladékhő kazánba kerülnek, amelybe egy tápszivattyú táplálja a vizet 5 . A keletkező gőz belép az égéstérbe 2 , keveredik az égéstermékekkel és a keletkező homogén keverék a gázba (helyesebben a gőz-gáz turbinába) kerül. 3 . Ennek a jelentése egyértelmű: a légkompresszorból kilépő és a munkagázok hőmérsékletének a gázturbina részek megengedett szilárdsági viszonyaira való csökkentésére szolgáló levegő egy részét gőz helyettesíti, amelynek nyomásnövekedését a betáplálás A szivattyú vízállapotban kevesebb energiát fogyaszt, mint a kompresszor légnyomásának növekedése. Ugyanakkor, mivel a gáz-gőz keverék gőz formájában távozik a hulladékhő kazánból, az általa a kazánban kapott és jelentős mennyiségű vízgőz kondenzációs hője a kéménybe kerül.

A gőz-gáz keverékből származó gőz kondenzációjának megszervezésének technikai nehézsége és az ezzel összefüggő nagy teljesítményű víztisztító telep állandó működésének szükségessége a monotípusú CCGT fő hátránya.

Rizs. 9.4. Mono CCGT elvi diagramja

Külföldön a leírt monar telepítést STIG-nek (a Steam Iniected Gas Turbine-ból) hívták. Főleg a General Electric gyártja őket viszonylag kis teljesítményű gázturbinákkal kombinálva. táblázatban. A 9.1 a General Electric adatait mutatja be, amelyek szemléltetik a motor teljesítményének és hatásfokának növekedését gőzbefecskendezés használatakor.

9.1. táblázat

Változások a teljesítményben és a hatékonyságban, amikor gőzt vezetnek be egy monotípusú CCGT égésterébe

Látható, hogy gőz befecskendezésekor a teljesítmény és a hatásfok is nő.

A fent említett hiányosságok nem vezettek a monotípusú CCGT-k széles körű elterjedéséhez, legalábbis az erős erőművekben történő villamosenergia-termelés céljából.

A Juzsno-turbinagyárban (Nikolajev, Ukrajna) egy 16 MW teljesítményű demonstrációs monotípusú CCGT blokkot építettek.

A legtöbb CCGT bináris típusú. A meglévő bináris CCGT-k öt típusra oszthatók:

Kihasználás CCGT. Ezekben az egységekben a gázturbina kipufogógázaiból származó hőt hulladékhő-kazánokban hasznosítják a gőzturbinás körfolyamatban használt magas paraméterű gőz előállítására. A CCGT-k hasznosításának fő előnyei a CCGT-kkel szemben a nagy hatásfok (a következő években a hatásfok meghaladja a 60%-ot), a lényegesen alacsonyabb tőkebefektetések, a kisebb hűtővíz-igény, az alacsony károsanyag-kibocsátás, valamint a jó manőverezhetőség. Amint fentebb látható, a CCGT-k használatához rendkívül gazdaságos, magas hőmérsékletű gázturbinákra van szükség, amelyek magas füstgáz-hőmérsékletűek, hogy nagy teljesítményű gőzt állítsanak elő egy gőzturbina üzem (STP) számára. Az ezeknek a követelményeknek megfelelő modern gázturbinák továbbra is működhetnek földgázzal vagy könnyű folyékony tüzelőanyaggal.

CCGT gázturbina kilépő gázainak erőkazánba történő kivezetésével. Az ilyen CCGT-ket gyakran röviden hívják "lerak", vagy CCGT -vel alacsony nyomású gőzfejlesztő(9.5. ábra).

Rizs. 9.5. A CCGT hulladékrendszere

Ezekben a gázturbina megfelelő mennyiségű oxigént tartalmazó kipufogógázainak hője az erőkazánba kerül, helyettesítve a benne lévő kazánfúvók által a légkörből szállított levegőt. Ugyanakkor nincs szükség a kazán légfűtőjére, mivel a gázturbina kipufogógázai magas hőmérsékletűek. A hulladékáramkör fő előnye az olcsó, szilárd tüzelőanyagok felhasználásának lehetősége a gőzturbinás ciklusban.

A hulladék CCGT-ben a tüzelőanyag nem csak a gázturbina égésterébe kerül, hanem az erőkazánba is (9.5. ábra), és a gázturbina könnyű tüzelőanyaggal (gáz vagy dízel tüzelőanyaggal) és a teljesítménykazánnal működik. bármilyen üzemanyaggal működik. A CCGT hulladékban két termodinamikai ciklus valósul meg. A gázturbina égésterébe a tüzelőanyaggal együtt bekerülő hő ugyanúgy villamos energiává alakul, mint a hasznosítási CCGT-nél, azaz. 50%-os hatásfokkal, és az erőkazánba betáplált hőt - mint a hagyományos gőzturbinás ciklusban, pl. 40%-os hatásfokkal. Azonban a gázturbina kipufogógázainak kellően magas oxigéntartalma, valamint az, hogy a kazán mögött kis légfelesleg arányt kell biztosítani, ahhoz vezet, hogy a gőzturbina ciklusteljesítményének aránya körülbelül 2/3, és a gázturbina teljesítmény részaránya 1/3 (ellentétben a CCGT kihasználtsággal, ahol ez az összefüggés fordított). Ezért a hulladék CCGT hatékonysága kb

azok. lényegesen kevesebb, mint egy újrahasznosító CCGT esetében. Alapvetően úgy tekinthetjük, hogy a hagyományos gőzturbinás ciklushoz képest a hulladék CCGT egység használatakor az üzemanyag-megtakarítás körülbelül fele akkora, mint a hasznosító CCGT blokknál.

Ezenkívül a hulladék CCGT sémája nagyon bonyolultnak bizonyul, mivel biztosítani kell a gőzturbina rész autonóm működését (a GTP meghibásodása esetén), és mivel a kazánban nincs légfűtő ( végül is a GTP forró gázai a CCGT működése során belépnek az elektromos kazánba), speciális fűtőberendezéseket kell felszerelni, amelyek felmelegítik a levegőt, mielőtt az elektromos kazánhoz táplálják.

Fő irodalom:

Saját absztrakt;

A modern energetika alapjai: Előadások tanfolyam energetikai cégek vezetőinek. Két részben. / A Corr. főszerkesztősége alatt. RAS E.V. Ametistova. ISBN 5-7046-0889-2. 1. rész. Modern hőenergia-technika / Trukhniy A.D., Makarov A.A., Klimenko V.V. - M.: MPEI Kiadó, 2002. - 368 p., ill. ISBN 5-7046-0890-6 (1. rész). 2. rész. Modern villamosenergia-ipar / Szerk. professzorok A.P. Burman és V.A. Stroeva. - M.: MPEI Kiadó, 2003. - 454 p., ill. ISBN 5-7046-0923-6 (2. rész)

kombinált ciklusú erőműveknek nevezik (PGU), amelyben a gázturbina kipufogógázainak hőjét közvetlenül vagy közvetve villamosenergia-termelésre használják fel a gőzturbinás ciklusban.

ábrán. A 4.10. ábra a legegyszerűbb kombinált ciklusú berendezés, az úgynevezett hasznosítási típus sematikus diagramját mutatja. A gázturbinából kilépő gázokat betáplálják hulladékhő kazán- ellenáramú hőcserélő, amelyben a forró gázok hője miatt nagy paraméterű gőzt nyernek, amelyet gőzturbinára irányítanak.

4.10. ábra. A legegyszerűbb kombinált ciklusú üzem sematikus diagramja

A hulladékhő kazán téglalap alakú aknás, amelyben fűtőfelületek helyezkednek el, bordás csövek alkotják, amelyeken belül a gőzturbina üzem munkaközegét (víz vagy gőz) táplálják. A legegyszerűbb esetben a hulladékhő kazán fűtőfelületei három elemből állnak: 3. ekonomizátor, 2. elpárologtató és 1. túlhevítő. A központi elem az elpárologtató 4 dobból (hosszú, vízzel félig megtöltött henger), több 7 lefolyóból és magának a 8 elpárologtatónak meglehetősen sűrűn elhelyezett függőleges csöveiből áll. Az elpárologtató a természetes konvekció elvén működik. Az elpárologtató csövek magasabb hőmérsékletű zónában helyezkednek el, mint a lefolyócsövek. Ezért bennük a víz felmelegszik, részben elpárolog, ezért könnyebbé válik, és felemelkedik a dobba. A megüresedett teret hidegebb vízzel töltik meg a dobból kilépő ejtőcsöveken keresztül. A telített gőzt a dob felső részében összegyűlik, és az 1 túlhevítő csöveihez továbbítják. A 4 dobból kiáramló gőzt a 3 gazdaságosítóból érkező víz kompenzálja. Ebben az esetben a bejövő víz, mielőtt teljesen elpárolog, ismételten áthalad a párologtató csöveken. Ezért a leírt hulladékhő kazán ún természetes keringető kazán.

Az economizerben a bejövő tápvíz majdnem forráspontig melegszik. A dobból a száraz telített gőz a túlhevítőbe jut, ahol a telítési hőmérséklet fölé túlhevül. A keletkező túlhevített gőz hőmérséklete t A 0 természetesen mindig kisebb, mint a gázok hőmérséklete q Г a gázturbinából jön (általában 25 - 30 °C).

ábra szerinti hulladékhő kazán séma szerint. A 4.10 a gázok és a munkaközeg hőmérsékletének változását mutatja egymás felé haladva. A gázok hőmérséklete fokozatosan csökken a bemeneti q Г értékről a kipufogógázok hőmérsékletének q ux értékére. felé haladva A tápvíz forráspontig emeli hőmérsékletét az economizerben(pont a). Ezen a hőmérsékleten (a forrás határán) a víz belép az elpárologtatóba. Elpárologtatja a vizet. Ugyanakkor a hőmérséklete nem változik (folyamat a - b). Azon a ponton b a munkafolyadék száraz, telített gőz formájában van. Továbbá a túlhevítőben egy értékre túlmelegszik t 0 .

A túlhevítő kimeneténél képződő gőz a gőzturbinába kerül, ahol kitágulva működik. A turbinából a kipufogó gőz a kondenzátorba jut, lecsapódik és egy tápszivattyú segítségével 6 , ami növeli a tápvíz nyomását, visszakerül a hulladékhő kazánba.

Így az alapvető különbség a CCGT gőzerőműve (SPU) és a hőerőmű hagyományos CCP között csupán az, hogy a tüzelőanyag nem ég el a hulladékhő kazánban, hanem a CCGT CCGT működéséhez szükséges hő. a gázturbina kipufogógázaiból veszik. A hulladékhő kazán általános nézete a 4.11. ábrán látható.

4.11. ábra. A hulladékhő kazán általános képe

A CCGT-vel ellátott erőmű az ábrán látható. 4.12, amely három tápegységgel rendelkező TPP-t mutat be. Mindegyik erőegység két szomszédos gázturbinából áll 4 típus V94.2 Siemens, amelyek mindegyike a magas hőmérsékletű füstgázait a hulladékhő-kazánjába küldi 8 . A kazánok által termelt gőzt egy gőzturbinába juttatják 10 elektromos generátorral 9 és a turbina alatti kondenzációs helyiségben elhelyezett kondenzátor. Mindegyik ilyen erőmű 450 MW összteljesítményű (egy-egy gázturbina és gőzturbina kb. 150 MW). Kimeneti diffúzor között 5 és hulladékhő kazán 8 telepítve bypass (bypass) kémény 12és gáztömör kapu 6 .

4.12. ábra. Erőmű CCGT-vel

A PGU fő előnyei.

1. A kombinált ciklusú erőmű jelenleg a villamosenergia-termelés leggazdaságosabb motorja.

2. A kombinált ciklusú üzem a leginkább környezetbarát motor. Ez mindenekelőtt a nagy hatásfoknak köszönhető - elvégre a tüzelőanyagban lévő összes hő, amelyet nem lehetett villamos energiává alakítani, a környezetbe kerül, és ennek hőszennyezése következik be. Ezért a CCGT hőkibocsátásának csökkenése a gőzteljesítményhez képest nagyjából megfelel a villamosenergia-termeléshez szükséges üzemanyag-fogyasztás csökkenésének.

3. A kombinált ciklusú üzem egy nagyon manőverezhető motor, amely manőverezhetőségében csak egy autonóm gázturbinával hasonlítható össze. A PTU potenciálisan magas manőverezhetőségét egy GTP jelenléte biztosítja a rendszerében, amelynek terhelésváltozása néhány percen belül megtörténik.

4. A gőzüzemű és a kombinált ciklusú hőerőművek azonos kapacitása mellett a CCGT hűtővíz fogyasztása körülbelül háromszor kisebb. Ezt az határozza meg, hogy a CCGT gőzteljesítményű részének teljesítménye a teljes teljesítmény 1/3-a, és a GTU gyakorlatilag nem igényel hűtővizet.

5. A CCGT beépített teljesítményegységenkénti költsége alacsonyabb, ami az építési rész kisebb térfogatával, összetett teljesítményű kazán hiányával, drága kéményrel, regeneratív tápvíz fűtési rendszerrel, egyszerűbb használattal jár. gőzturbina és egy üzemi vízellátó rendszer.

KÖVETKEZTETÉS

Minden hőerőmű fő hátránya, hogy minden felhasznált tüzelőanyag pótolhatatlan természeti erőforrás, amely fokozatosan kimerül. Emellett a hőerőművek jelentős mennyiségű tüzelőanyagot fogyasztanak (naponta egy 2000 MW teljesítményű állami kerületi erőmű két vasúti szenet éget el naponta), és a környezet szempontjából leginkább „piszkos” áramforrások, különösen, ha magas hamutartalmú kéntartalmú üzemanyagokkal működnek. Éppen ezért jelenleg az atom- és vízerőművek felhasználásával párhuzamosan a megújuló vagy más alternatív energiaforrásokat hasznosító erőművek fejlesztése folyik. Azonban mindennek ellenére a hőerőművek a világ legtöbb országában a fő villamosenergia-termelők, és az is maradnak legalább a következő 50 évben.

ELLENŐRZŐ KÉRDÉSEK A 4. ELŐADÁSHOZ

1. A CHPP termikus sémája - 3 pont.

2. Hőerőművek villamosenergia-termelésének technológiai folyamata - 3 pont.

3. A modern hőerőművek elrendezése - 3 pont.

4. A GTU jellemzői. A GTU szerkezeti diagramja. GTU hatékonyság - 3 pont.

5. A gázturbina hődiagramja - 3 pont.

6. A CCGT jellemzői. A PGUU szerkezeti sémája. CCGT hatékonyság - 3 pont.

7. A CCGT hődiagramja - 3 pont.

5. ELŐADÁS

ATOMERŐMŰVEK. ÜZEMANYAG AZ Atomerőműhöz. AZ ATOREAKTOR MŰKÖDÉSI ELVE. Áramtermelés AZ Atomerőműben TERMÁLIS REAKTOROKKAL. GYORS NEUTRON REAKTOROK. A MODERN Atomerőművek ELŐNYEI ÉS HÁTRÁNYAI

Alapfogalmak

Atomerőmű(Atomerőmű) egy erőmű, elektromos energia előállítása az uránatommagok hasadásának (hasadásának) szabályozott láncreakciója eredményeként az atomreaktorban (reaktorokban) felszabaduló hőenergia átalakításával. Az atomerőmű és a hőerőmű közötti alapvető különbség az, hogy gőzfejlesztő helyett atomreaktort alkalmaznak - egy olyan berendezést, amelyben szabályozott nukleáris láncreakció megy végbe, energia felszabadulásával.

Az urán radioaktív tulajdonságait először egy francia fizikus fedezte fel Antoine Becquerel 1896-ban. angol fizikus Ernest Rutherford először 1919-ben hajtott végre mesterséges nukleáris reakciót részecskék hatására. német fizikusok Otto Hahnés Fritz Strassmann 1938-ban nyitották meg , hogy a nehéz uránmagok hasadása neutronokkal bombázva energiafelszabadulás kíséretében. Ennek az energiának a tényleges felhasználása idő kérdése lett.

Az első atomreaktort 1942 decemberében építették az Egyesült Államokban a Chicagói Egyetem fizikusainak csoportja egy olasz fizikus vezetésével Enrico Fermi. A csillapítatlan urán maghasadási reakciója először valósult meg. Az SR-1 nevű atomreaktor grafittömbökből állt, amelyek között természetes uránból és annak dioxidjából álló golyók helyezkedtek el. Gyors neutronok, amelyek maghasadás után jelennek meg 235 U, a grafit hőenergiává lassította, majd új maghasadást idézett elő. Azokat a reaktorokat, amelyekben a hasadás fő része termikus neutronok hatására megy végbe, termikus (lassú) neutronreaktoroknak nevezzük; az ilyen reaktorokban sokkal több moderátor van, mint az urán.

Európában az első F-1 atomreaktort 1946 decemberében Moszkvában gyártották és indították. fizikusok és mérnökök csoportja, amelynek élén akadémikus Igor Vasziljevics Kurcsatov. Az F-1 reaktort grafittömbökből állították össze, és gömb alakú volt, átmérője körülbelül 7,5 m. A 6 m átmérőjű golyó középső részében uránrudakat helyeztek el a grafittömbök furataiban . Az F-1 reaktor az SR-1-hez hasonlóan nem rendelkezett hűtőrendszerrel, így alacsony teljesítményszinten működött: a töredékektől a watt egységig.

Az F-1 reaktorban végzett kutatások eredményei az ipari reaktorok projektjeinek alapjául szolgáltak. 1948-ban I. V. Kurchatov vezetésével megkezdődött a munka az atomenergia gyakorlati alkalmazásán elektromos áram előállítására.

A világ első 5 MW teljesítményű ipari atomerőművét 1954. június 27-én indították el a kalugai tartománybeli Obninsk városában.. 1958-ban helyezték üzembe a Szibériai Atomerőmű I. ütemét 100 MW teljesítménnyel (teljes tervezési teljesítmény 600 MW). Ugyanebben az évben megkezdődött a Belojarski ipari atomerőmű építése, 1964 áprilisában pedig az 1. szakasz generátora látta el a fogyasztókat. 1964 szeptemberében indult a Novovoronyezsi Atomerőmű 1. blokkja 210 MW kapacitással. A második, 350 MW teljesítményű blokkot 1969 decemberében indították el. 1973-ban elindították a Leningrádi Atomerőművet.

Az Egyesült Királyságban 1956-ban állították üzembe az első 46 MW teljesítményű ipari atomerőművet a Calder Hallban. Egy évvel később Shippingportban (USA) egy 60 MW-os atomerőművet helyeztek üzembe.

Az atomenergia termelésében a világ vezetői a következők: USA (788,6 milliárd kWh/év), Franciaország (426,8 milliárd kWh/év), Japán (273,8 milliárd kWh/év), Németország (158,4 milliárd kWh/év) és Oroszország (154,7 milliárd kWh/év). 2004 elején 441 atomreaktor működött a világon, ezek közül 75-höz szállít üzemanyagot az orosz TVEL OJSC.

Európa legnagyobb atomerőműve a Zaporozhye Atomerőmű az Energodarban (Ukrajna) - 6 atomreaktor, összesen 6 GW teljesítménnyel. A világ legnagyobb atomerőműve - Kashiwazaki-Kariva (Japán) - öt forrásban lévő atomreaktor ( BWR) és két fejlett forrásban lévő vizes reaktor ( ABWR), melynek összteljesítménye 8,2 GW.

Jelenleg a következő atomerőművek működnek Oroszországban: Balakovo, Beloyarskaya, Bilibinskaya, Rostovskaya, Kalininskaya, Kola, Kurskaya, Leningradskaya, Novovoronezhskaya, Smolenskaya.

A 2030-ig tartó időszakra vonatkozó Oroszország energiastratégia tervezetének fejleményei az atomerőművek villamosenergia-termelésének négyszeres növekedését írják elő.

Az atomerőműveket a rájuk telepített reaktorok szerint osztályozzák:

l termikus neutronreaktorok , speciális moderátorok segítségével növelik annak valószínűségét, hogy a neutron abszorpciója a tüzelőanyag atommagjai által;

l gyors neutronreaktorok .

A szolgáltatott energia típusa szerint az atomerőművek a következőkre oszthatók:

l kizárólag villamosenergia-termelésre tervezett atomerőművek (Atomerőművek);

l nukleáris kapcsolt hő- és erőművek (ATPP-k), amelyek villamos energiát és hőt is termelnek.

Jelenleg csak Oroszországban van lehetőség nukleáris hőellátó állomások építésére.

Az atomerőmű nem használ levegőt az üzemanyag oxidálására, nem bocsát ki hamut, kén-oxidokat, szenet stb. a légkörbe, alacsonyabb a radioaktív háttere, mint egy hőerőműben, de a hőerőműhöz hasonlóan hatalmas mennyiségű vizet fogyaszt a kondenzátorok hűtésére.

Üzemanyag atomerőművek számára

A fő különbség az atomerőmű és a hőerőmű között az fosszilis tüzelőanyagok helyett nukleáris üzemanyag használata. A nukleáris üzemanyagot természetes uránból nyerik, amelyet vagy bányákban (Niger, Franciaország, Dél-Afrika), vagy külszíni bányákban (Ausztrália, Namíbia), vagy földalatti kilúgozással (Kanada, Oroszország, USA) bányásznak. Az urán széles körben elterjedt a természetben, de nincsenek gazdag uránérc-lelőhelyek. Az urán különféle kőzetekben és vízben diszpergált állapotban található. A természetes urán az urán túlnyomórészt nem hasadó izotópjának keveréke 238 U(több mint 99%) és hasadó izotóp 235 U (körülbelül 0,71%), amely nukleáris üzemanyag (1 kg 235 U körülbelül 3000 tonna szén fűtőértékének megfelelő energiát bocsát ki).

Atomerőművi reaktorok üzemeltetéséhez, urándúsítás. Ehhez a természetes uránt feldolgozás után egy dúsító üzembe küldik, ahol a természetes szegényített urán 90%-át tárolásra, 10%-át pedig 3,3-4,4%-ra dúsítják.

Dúsított uránból (pontosabban urán-dioxidból UO 2 vagy urán-oxidok U 2 O 2) készülnek fűtőelemek - üzemanyag-rudak- 9 mm átmérőjű és 15-30 mm magasságú hengeres tabletták. Ezeket a tablettákat légmentesen zárják cirkónium(A cirkónium neutronelnyelése 32,5-szer kisebb, mint az acélé) vékony falú csövek kb. 4 m hosszú.. Az üzemanyagrudakat több száz darabban fűtőelem-kazettákba (FA) szerelik össze.

Minden további maghasadási folyamat 235 U hasadási töredékek, radioaktív gázok stb. képződésével. történnek az üzemanyagrudak lezárt csöveinek belsejében.

Fokozatos szétválás után 235 Ués koncentrációját 1,26%-ra csökkentve amikor a reaktor teljesítménye jelentősen csökken, a fűtőelem-kazettákat eltávolítják a reaktorból egy ideig a kiégett fűtőelem-medencében tárolják, majd a radiokémiai üzembe küldik feldolgozásra.

Így a hőerőművekkel ellentétben, ahol hajlamosak teljesen tüzelőanyagot elégetni, az atomerőművekben lehetetlen a nukleáris üzemanyag 100%-os felosztása. Ezért lehetetlen kiszámítani az atomerőművek hatékonyságát a szabványos tüzelőanyag fajlagos fogyasztása alapján. Az atomerőmű erőművi blokk hatásfokának értékeléséhez a nettó hatásfok tényezőt használjuk

,

ahol a termelt energia, a reaktorban egy időben és időben felszabaduló hő.

Az így számolt Atomerőmű hatásfoka 30-32%, de nem teljesen jogos a 37-40%-os TPP hatásfokkal összehasonlítani.

Az urán 235 izotóp mellett a következőket is használják nukleáris üzemanyagként:

• uránizotóp 233 ( 233 U) ;
• plutónium izotóp 239 ( 239 Pu);
• tórium izotóp 232 ( 232th) (a következőre konvertálva 233 U).

Sajnos a gőzturbinák helyett a kombinált ciklusú CHPP-k (CCGT CHPP-k) építésére való áttérés a teljes energiatermelésben a hőtermelés még erőteljesebb csökkenéséhez vezetett. Ez pedig a GDP energiaintenzitásának növekedéséhez és a hazai termékek versenyképességének csökkenéséhez, valamint a lakhatás és a kommunális szolgáltatások drágulásához vezet.

¦ a CCGT CHPP villamosenergia-termelésének magas hatásfoka a kondenzációs ciklus szerint akár 60%-ig;

¦ A CCGT CHPP-k elhelyezkedésének nehézségei sűrű városfejlesztési körülmények között, valamint a városok üzemanyag-ellátásának növekedése;

¦ A kialakult hagyomány szerint a CCGT CHPP-ket, valamint a gőzturbinás állomásokat T-típusú kapcsolt turbinákkal szerelik fel.

CHP-erőmű építése P-típusú turbinákkal az 1990-es évektől. a múlt században gyakorlatilag megszűnt. A peresztrojka előtti időkben az ipari vállalkozások adták a városok hőterhelésének mintegy 60%-át. A technológiai folyamatok megvalósításához szükséges hőigényük az év során meglehetősen stabil volt. A városi áramfogyasztás délelőtti és esti csúcsidejében az ipari vállalkozások villamosenergia-ellátásának korlátozására megfelelő rezsimek bevezetésével sikerült kisimítani az áramellátási csúcsokat. A P-típusú turbinák CHPP-ben történő telepítése a T-típusú turbinákhoz képest alacsonyabb költségük és hatékonyabb energiaforrás-felhasználásuk miatt gazdaságilag indokolt volt.

Az elmúlt 20 évben az ipari termelés meredek csökkenése miatt a városok energiaellátási rendszere jelentősen megváltozott. Jelenleg a városi CHPP-k fűtési ütemterv szerint működnek, melyben a nyári hőterhelés a számított értéknek mindössze 15-20%-a. A villamosenergia-fogyasztás napi ütemezése egyenetlenebbé vált az esti órákban a lakosság elektromos terhelésének beszámítása miatt, ami a lakosság elektromos háztartási készülékekkel való ellátásának jelentős növekedésével jár. Emellett lehetetlennek bizonyult az energiafogyasztás ütemezésének kiegyenlítése az ipari fogyasztókra vonatkozó megfelelő korlátozások bevezetésével a teljes energiafogyasztáson belüli csekély részesedésük miatt. A probléma egyetlen nem túl hatékony megoldása az esti maximum csökkentése volt éjszakai kedvezményes tarifák bevezetésével.

Ezért a P-típusú turbinákkal felszerelt gőzturbinás CHP-erőművekben, ahol a hő- és villamosenergia-termelés szorosan összekapcsolódik, az ilyen turbinák használata veszteségesnek bizonyult. Az ellennyomású turbinákat ma már csak kis teljesítménnyel gyártják, hogy a városi gőzkazánok hatásfokát kogenerációs üzemmódba kapcsolva javítsák.

Ez a kialakult megközelítés a CCGT CHPP építésénél is megmaradt. Ugyanakkor a kombinált ciklusban a hő- és villamosenergia-ellátás között nincs merev kapcsolat. Ezeken a P típusú turbinákkal felszerelt állomásokon az esti maximális elektromos terhelés lefedése a gázturbinás ciklus villamosenergia-ellátásának átmeneti növelésével valósítható meg. A hőellátó rendszer hőellátásának rövid távú csökkenése nem befolyásolja a fűtés minőségét az épületek és a fűtési hálózat hőtároló képessége miatt.

Az ellennyomású turbinákkal felszerelt CCGT CHPP sematikus diagramja két gázturbinát, egy hulladékhő-kazánt, egy P típusú turbinát és egy csúcskazánt tartalmaz (2. ábra). A CCGT telephelyén kívülre telepíthető csúcskazán az ábrán nem látható.

ábrából. A 2. ábrán látható, hogy a CCGT CHPP egy gázturbinás üzemből áll, amely egy kompresszorból 1, egy égéskamrából 2 és egy gázturbinából 3. hőcserélőkből áll, amelyekben a vizet melegítik, a gőzt alacsony nyomású 7 és magas hordókban választják le. A 8-as nyomást a 11-es gőzturbina egységbe (STP) továbbítják. Ezen túlmenően az alacsony nyomású telített gőz belép az STP közbenső szakaszába, és a nagynyomású gőzt előmelegítik a hulladékhő kazánban, és továbbítják az STP fejéhez. A gőz Az STP elhagyása a 12 hálózati vízhőcserélőben kondenzálódik, és a 13 kondenzátumszivattyúk a 14 gázkondenzátum-fűtőhöz továbbítják, majd a 9 légtelenítőhöz, majd onnan a CU-hoz.

A bázist meg nem haladó hőterhelés mellett az állomás teljes mértékben a fűtési ütemterv szerint működik (ATES=1). Ha a hőterhelés meghaladja az alapterhelést, a csúcskazán bekapcsol. A szükséges villamosenergia-mennyiség külső termelési forrásokból származik a város elektromos hálózatain keresztül.

Előfordulhatnak azonban olyan helyzetek, amikor a villamosenergia-igény meghaladja a külső forrásból származó kínálat mennyiségét: fagyos napokon, amikor a háztartási fűtőberendezések villamosenergia-fogyasztása megnövekszik; a termelő létesítményeknél és az elektromos hálózatokban bekövetkezett balesetek esetén. Ilyen helyzetekben a gázturbinák teljesítménye a hagyományos megközelítésben szorosan összefügg a hulladékhő-kazán teljesítményével, amit viszont a fűtési ütemterv szerinti hőenergia-igény diktál, és előfordulhat, hogy nem elégséges a hőkazán teljesítéséhez. megnövekedett villamosenergia-igény.

A keletkezett áramhiány fedezésére a gázturbina részben átkapcsol a hulladékhő-kazán mellett a hulladék égéstermékek közvetlenül a légkörbe történő elvezetésére. Így a CCGT CHPP átmenetileg vegyes üzemmódba kerül - kombinált ciklusú és gázturbinás ciklusokkal.

Ismeretes, hogy a gázturbinás erőművek nagy manőverezőképességgel rendelkeznek (az elektromos teljesítmény növelésének és elvesztésének sebessége). Ezért még a szovjet időkben is ezeket a szivattyús tárolóállomásokkal együtt használták az áramellátási rendszer simítására.

Ezenkívül meg kell jegyezni, hogy az általuk termelt teljesítmény a külső hőmérséklet csökkenésével nő, és a leghidegebb évszak alacsony hőmérsékletén figyelhető meg a maximális energiafogyasztás. Ez a táblázatban látható.

Amikor a teljesítmény eléri a számított érték 60%-át, a káros NOx és CO kibocsátás minimális (3. ábra).

A nem fűtési időszakban, hogy megakadályozzák a gázturbinák teljesítményének több mint 40%-os csökkenését, az egyiket kikapcsolják.

A CHPP-k energiahatékonyságának növelése a városi mikrokörzetek központosított hűtési ellátásával érhető el. A CCGT CHPP vészhelyzetekben célszerű kis teljesítményű gázturbinás blokkokat külön épületben építeni.

A nagyvárosok sűrű városi beépítésű területein a meglévő, kimerült gőzturbinákkal rendelkező CHPP-k rekonstrukciója során célszerű ezek alapján egy R-típusú turbinákkal felszerelt CCGT CHPP-t létrehozni, melynek eredményeként jelentős területeket foglal el a hűtőrendszer (hűtőtornyok). , stb.) megjelennek, amelyek más célokra is felhasználhatók.

A CCGT CHP ellennyomású turbinákkal (P típusú) és a CCGT CHP kondenzátum-elszívó turbinákkal (T típusú) összehasonlítása lehetővé teszi számunkra a következőket: következtetéseket.

• 1. A tüzelőanyag-hatékonyság mindkét esetben a villamosenergia-termelés hőfelhasználáson alapuló részarányától függ a teljes termelési mennyiségben.
• 2. A T típusú turbinás CCGT CHPP-kben a kondenzátum hűtőkörben hőveszteség egész évben előfordul; a legnagyobb veszteség a nyári időszakban jelentkezik, amikor a hőfogyasztás mennyisége csak a melegvíz ellátásra korlátozódik.
• 3. Az R típusú turbinás CCGT CHPP-kben az erőmű hatásfoka csak korlátozott ideig csökken, amikor a villamosenergia-ellátási hiány pótlása szükséges.
• 4. A gázturbinák manőverezési jellemzői (be- és kirakodási sebességek) sokszorosa a gőzturbinákénak.

Így a nagyvárosok központjaiban található állomások építési feltételeit tekintve az ellennyomású turbinás (P típusú) CCGT CHP-k minden tekintetben felülmúlják a kondenzátum-elszívó turbinákkal (T típusú) kombinált ciklusú CHP-ket. Elhelyezésük jóval kisebb területet igényel, üzemanyag-fogyasztás szempontjából gazdaságosabbak és környezetterhelésük is kisebb.

Ehhez azonban szükséges a kombinált ciklusú erőművek tervezésére vonatkozó szabályozási keret megfelelő módosítása.

Az elmúlt évek gyakorlata azt mutatja, hogy a külvárosi CCGT CHP-ket és a meglehetősen szabad területeken építő befektetők előnyben részesítik a villamosenergia-termelést, a hőszolgáltatást melléktevékenységként kezelik. Ez azzal magyarázható, hogy az állomások hatásfoka még kondenzációs üzemmódban is elérheti a 60%-ot, a fűtővezetékek kiépítése pedig többletköltséget és számos, különböző szerkezetű megállapodást igényel. Ennek eredményeként a CHPP hőellátási együtthatója 0,3-nál kisebb is lehet.

Ezért a CCGT CHPP tervezésekor nem célszerű minden egyes üzemnek a műszaki megoldásba belefoglalni az ATES optimális értékét. A feladat a távhő optimális arányának megtalálása az egész város hőellátó rendszerében.

Most ismét aktuálissá vált a szovjet időkben kidolgozott koncepció, hogy nagy teljesítményű hőerőműveket építsenek olyan helyeken, ahol tüzelőanyagot nyernek, távol a nagyvárosoktól. Ezt egyrészt a helyi tüzelőanyagok felhasználásának arányának növekedése diktálja a régiók tüzelőanyag- és energiakomplexumában, másrészt a hővezetékek új konstrukciói (levegőfektetés) a szállítás során a hőmérsékleti potenciál szinte elhanyagolható csökkenésével. a hűtőfolyadéktól.

Az ilyen hőerőművek mind a helyi tüzelőanyag közvetlen elégetésével járó gőzturbinás ciklus, mind a gázgenerátorokon előállított gáz felhasználásával kombinált ciklus alapján hozhatók létre.

Mi az a KamAZ-5320 CCGT készülék? Ez a kérdés sok kezdőt érdekel. Ez a rövidítés egy tudatlan személy megzavarásához vezethet. Valójában a CCGT pneumatikus. Vegye figyelembe ennek az eszköznek a jellemzőit, a működési elvét és a karbantartási típusokat, beleértve a javításokat is.

• 1 - gömb alakú anya ellenanyával.
• 2 - a tengelykapcsoló deaktivátor dugattyús nyomója.
• 3 - védőburkolat.
• 4 - tengelykapcsoló kioldó dugattyú.
• 5 - a csontváz hátulja.
• 6 - összetett tömítőanyag.
• 7 - követődugattyú.
• 8 - bypass szelep kupakkal.
• 9 - membrán.
• 10 - bemeneti szelep.
• 11 - kimeneti analóg.
• 12 - pneumatikus típusú dugattyú.
• 13 - leeresztő csavar (kondenzátumhoz).
• 14 - a test elülső része.
• "A" - munkafolyadék-ellátás.
• "B" - a sűrített levegő áramlása.

Cél és eszköz

A teherautó meglehetősen masszív és nagy méretű jármű. Kezelése figyelemre méltó fizikai erőt és kitartást igényel. A KamAZ-5320 CCGT eszköz megkönnyíti a jármű beállítását. Ez egy kicsi, de hasznos eszköz. Nemcsak a sofőr munkájának egyszerűsítését teszi lehetővé, hanem növeli a munka termelékenységét is.

A kérdéses csomópont a következő elemekből áll:

• Dugattyúnyomó és beállító anya.
• Pneumatikus és hidraulikus dugattyú.
• Rugós mechanizmus, sebességváltó fedéllel és szeleppel.
• Membránülés, vezérlőcsavar.
• és dugattyúkövető.

Sajátosságok

Az erősítő házrendszere két elemből áll. Az elülső rész alumíniumból, a hátsó rész pedig öntöttvasból készült. Az alkatrészek között egy speciális tömítés található, amely tömítés és membrán szerepét tölti be. A követő mechanizmus szabályozza a légnyomás változását a pneumatikus dugattyún automatikus üzemmódban. Ez az eszköz tartalmaz még egy tömítő mandzsettát, membrános rugókat, valamint szívó- és kipufogószelepeket.

Működési elve

Amikor a tengelykapcsoló pedált folyadéknyomás alatt megnyomják, a KamAZ-5320 CCGT eszköz megnyomja a követő rudat és a dugattyút, majd a kialakítás a membránnal együtt eltolódik, amíg a szívószelep ki nem nyílik. Ezután az autó pneumatikus rendszeréből származó levegőkeveréket a pneumatikus dugattyúhoz juttatják. Ennek eredményeként mindkét elem erőfeszítései összegződnek, ami lehetővé teszi a villa visszahúzását és a tengelykapcsoló kioldását.

Miután a lábat eltávolították a tengelykapcsoló-pedálról, a betápláló főfolyadék nyomása nullára csökken. Ennek eredményeként csökken a hajtómű és a követőelem hidraulikus dugattyúinak terhelése. Emiatt a hidraulikus típusú dugattyú az ellenkező irányba mozog, lezárja a szívószelepet és blokkolja a nyomás áramlását a vevőből. A nyomórugó, amely a követődugattyúra hat, visszaveszi azt eredeti helyzetébe. A pneumatikus dugattyúval kezdetben reakcióba lépő levegő a légkörbe kerül. A két dugattyúval rendelkező rúd visszatér eredeti helyzetébe.

Termelés

A KamAZ-5320 CCGT készülék a gyártó számos modellmódosítására alkalmas. A legtöbb régi és új traktor, dömper, katonai opció pneumohidraulikus szervokormánnyal van felszerelve. A különböző cégek által gyártott modern módosítások a következő jelölésekkel rendelkeznek:

• Az OJSC KamAZ (katalógusszám: 5320) által gyártott KamAZ (PGU) pótalkatrészek a nyomkövető eszköz függőleges elhelyezésével. A hengertest feletti eszközt a 4310, 5320, 4318 és néhány más index variációihoz használják.
• WABCO. A márka alá tartozó CCGT-ket az USA-ban gyártják, megbízhatóságuk és kompakt méretük jellemzi. Ez a konfiguráció a bélések állapotának felügyeletére szolgáló rendszerrel van felszerelve, amelynek kopási szintje a tápegység szétszerelése nélkül határozható meg. A 154-es sorozat legtöbb teherautója fel van szerelve ezzel a pneumohidraulikus berendezéssel.
• Pneumohidraulikus tengelykapcsoló-erősítő "WABKO" ZF típusú váltós modellekhez.
• Ukrajnában (Volchansk) vagy Törökországban (Yumak) gyártott analógok.

Az erősítő kiválasztását illetően a szakértők azt javasolják, hogy ugyanazt a márkát és modellt vásárolják meg, amelyet eredetileg a gépre szereltek. Ez biztosítja a legmegfelelőbb kölcsönhatást az erősítő és a tengelykapcsoló mechanizmus között. Mielőtt a csomópontot új változatra cserélné, konzultáljon szakemberrel.

Szolgáltatás

A csomópont működési állapotának fenntartása érdekében a következő munkákat kell elvégezni:

• Szemrevételezéses ellenőrzés a látható levegő- és folyadékszivárgások észlelésére.
• A rögzítőcsavarok meghúzása.
• Nyomómentes játékszabályozás gömbanya segítségével.
• A munkafolyadék feltöltése a rendszertartályban.

Érdemes megjegyezni, hogy a Wabco-módosítás KamAZ-5320 CCGT beállításakor a tengelykapcsoló-betétek kopása könnyen látható egy speciális jelzőn, amelyet a dugattyú hatására kihúznak.

Szétszerelés

Ezt az eljárást, ha szükséges, a következő sorrendben kell végrehajtani:

• A test hátsó része satuba van szorítva.
• A csavarok meglazultak. Az alátéteket és a burkolatot eltávolítják.
• A szelepet eltávolítják a testből.
• Az elülső keretet a pneumatikus dugattyúval és annak membránjával együtt leszereljük.
• Eltávolítva: membrán, követődugattyú, rögzítőgyűrű, tengelykapcsoló kioldó elem és tömítésház.
• A bypass szelep mechanizmusa és a kipufogó tömítéssel ellátott nyílás eltávolításra kerül.
• A csontvázat eltávolítják a tiszafáról.
• A ház hátsó részének nyomógyűrűjét leszerelték.
• A szelepszár mentes minden kúptól, alátéttől és üléktől.
• A követődugattyú eltávolítva (először el kell távolítania az ütközőt és az egyéb kapcsolódó elemeket).
• A pneumatikus dugattyú, a mandzsetta és a rögzítőgyűrű eltávolítva a ház elülső részéből.
• Ezután minden alkatrészt benzinben (kerozinban) mosnak, sűrített levegővel permeteznek, és átmennek a hibaészlelési szakaszon.

CCGT KamAZ-5320: meghibásodások

Leggyakrabban a következő problémák fordulnak elő a kérdéses csomópontban:

• A sűrített levegő áramlása nem elegendő vagy teljesen hiányzik. A meghibásodás oka a pneumatikus nyomásfokozó bemeneti szelepének duzzanata.
• A nyomódugattyú beszorulása a pneumatikus nyomásfokozón. Valószínűleg az ok a tömítőgyűrű vagy mandzsetta deformációjában rejlik.
• A pedál "meghibásodása" van, ami nem teszi lehetővé a tengelykapcsoló teljes kikapcsolását. Ez a probléma azt jelzi, hogy levegő került a hidraulikus működtető szerkezetbe.

CCGT KamAZ-5320 javítása

Az összeállítás elemeinek hibaelhárítása során különös figyelmet kell fordítani a következő pontokra:

• A tömítő alkatrészek ellenőrzése. A deformációk, duzzadások és repedések jelenléte rajtuk nem megengedett. Az anyag rugalmasságának megsértése esetén az elemet ki kell cserélni.
• A hengerek munkafelületeinek állapota. A henger átmérőjének belső hézaga szabályozott, aminek valójában meg kell felelnie a szabványnak. Az alkatrészeken nem lehetnek horpadások vagy repedések.

A CCGT javítókészlet a következő KamAZ alkatrészeket tartalmazza:

• A hátsó tok védőburkolata.
• Szűkítő kúp és membrán.
• Mandzsetta pneumatikus és követődugattyúkhoz.
• Bypass szelep sapka.
• Rögzítő és tömítőgyűrűk.

Csere és beszerelés

A kérdéses csomópont cseréjéhez hajtsa végre a következő manipulációkat:

• A CCGT KamAZ-5320-ból levegőt bocsátanak ki.
• A munkafolyadék kiürül, vagy a lefolyót dugóval elzárják.
• A tengelykapcsoló kar villájának szorítórugója leszerelve.
• A vizet és levegőt ellátó csövek le vannak választva a készülékről.
• A forgattyúházhoz rögzítő csavarokat ki kell csavarni, majd szétszerelni az egységet.

A deformálódott és használhatatlan elemek cseréje után ellenőrizzük a rendszer tömítettségét a hidraulikus és pneumatikus részekben. Az összeszerelés a következőképpen történik:

• Igazítsa az összes rögzítő lyukat a forgattyúházban lévő aljzatokhoz, majd rögzítse az erősítőt egy pár csavarral rugós alátétekkel.
• Csatlakoztassa a hidraulikatömlőt és a levegőcsövet.
• A tengelykapcsoló-kioldóvilla visszahúzó rugós mechanizmusa fel van szerelve.
• A fékfolyadékot a kompenzációs tartályba öntik, majd szivattyúzzák a hidraulikus hajtásrendszert.
• Ellenőrizze újra a csatlakozások tömítettségét a munkafolyadék szivárgása szempontjából.
• Szükség esetén a burkolat végrésze és a hajtóműosztó aktivátor lökethatárolója közötti hézag beszabályozásra kerül.

A szerelőelemek csatlakoztatásának és elhelyezésének sematikus rajza

A CCGT KamAZ-5320 működési elve könnyebben érthető, ha tanulmányozza az alábbi diagramot magyarázatokkal.

• a - a meghajtó részeinek kölcsönhatásának szabványos diagramja.
• b - a csomóponti elemek elhelyezkedése és rögzítése.
• 1 - tengelykapcsoló pedál.
• 2 - fő henger.
• 3 - a pneumatikus nyomásfokozó hengeres része.
• 4 - a pneumatikus rész követő mechanizmusa.
• 5 - légcsatorna.
• 6 - fő hidraulikus henger.
• 7 - kapcsoló tengelykapcsoló csapággyal.
• 8 - kar.
• 9 - készlet.
• 10 - a meghajtó tömlői és csövek.

A szóban forgó csomópont meglehetősen világos és egyszerű eszközzel rendelkezik. Ennek ellenére a teherautó-vezetésben betöltött szerepe igen jelentős. A CCGT alkalmazása jelentősen megkönnyítheti a gép irányítását és növelheti a jármű hatékonyságát.